Dirección de Relaciones Internacionales
Dirección General de Planificación Estratégica 1
ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
ERTMS DEPLOYMENT AND
INTEROPERABILITY IN
SPAIN
Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
Ramiro Valdés
Sofia, 22-23 May
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ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
Employees
Million Euros Own Funds
Kilometers of High Speed Lines2
Kilometers for 200-220 km/h2
Kilometers of Optical Fiber
Million passengers / year
Trains / day
Millions Trains-km / yearSquared Kilometers of Estate (land).
14.287
19.569
1.591
331
11.000
517
5.000
176
420
ADIF Some Key Data1
1 Data corresponding to the 2006 exercise 2 Data 20th February 2008
13.324 Kilometers of Tracks2
24.587 Million Euros Assets
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High Speed Lines
Operational
Under construction
1.591 km
1.636 km
Current Situation of the High Speed Network(on Operation -Conventional Network not included- and Constructionby ADIF, including new lines with Project running, 2008/02/29)
Conventional 220 km/h 331 km
On studies (Feb/08) 740 km
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ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
THE CURRENT SPANISH SCENARIO
• a new rail sector organisation with independents IM and RU, after an strong process of improving productivity and giving credibility to the system
• an Strategic Plan for Transport Infrastructures (PEIT 2005-2020) for improving the whole of the Spanish Network with sustainable concepts, with a total budget of 250 billion € for this period
• a real political decision to invest on railways infrastructure, more than in roads (120 billion €until 2020, 48% of the total budget)
• a clear committement with Safety and Interoperability, as priorities selected by the PEIT and on the ADIF`s Strategic Plan
• A multiannual Contract with State 2006-2010
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Madrid
Sevilla
Barcelona
Future Spanish High Performances Railway Network (2020)
High
Performance
Network
10.000 km
• Access to Ports
• Interoperability
• International Freight
Corridors
Valencia
BilbaoCoruña
High Performances Network (Basic Network)
Passenger Traffic Mixed Traffic
Current Conventional Lines
Zaragoza
Málaga
Valladolid
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ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
STATE INVESTMENTS
IN TRANSPORT INFRASTRUCTURE (%GDP)
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
1,4
1,6
1,8
2
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
(P)
% G
DP
Road Railways Ports Airports TOTAL
Roads Railways AirportsPorts
A priority for investments in Rail Transport
Future: 120 billion € until 2020, 48% of the total budget
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Madrid– Sevilla (471 km, in operation 1992)
New railway access to Toledo (21 km, in operation 2005)
Madrid– Zaragoza- Lleida- Barcelona- Figueres (796 km, 12.375 Mill.€.)
Madrid– Zaragoza– Lleida (458 km, in operation 2003)
Lleida– Camp de Tarragona (108 km, in operation 2006)
Camp Tarragona– Barcelona (98 km, in operation 20th February 2008)
Barcelona- Figueres (+132 km)
Córdoba– Málaga (155 km, 2.538 Mill.€, in operation 23 Decembre 2007)
Córdoba– Antequera (100 km, in operation 2006)
Madrid– Segovia– Valladolid (180 km, 4.205 Mill.€, in operation 22 December 2007)
Valladolid– Burgos– Vitoria (234 km, 3.016 Mill.€)
Vitoria– Bilbao– San Sebastián (176 km, 2.566 Mill.€)
Palencia– León- Asturias (289 km, 5.473 Mill.€)
Bobadilla– Granada (119 km, 1.355 Mill.€)
Madrid– Castilla-La Mancha– Comunidad Valenciana- Región de Murcia (902 km, 12.106 Mill.€)
Murcia- Almería (201 km, 2.518 Mill.€)
Navalmoral de la Mata– Cáceres– Badajoz – Frontera portuguesa (278 km, 2.018 Mill.€)
High Speed Lines entrusted to ADIF
ADIF - Strategic Plan 2006-2010
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Investments Budget
4.717 Million Euros
INVESTMENTS IN OWN ASSETS 3.796 Million €
– 3.439 M€ construction High Speed Lines
– 357 M€ other assets, i.e. stations or freight terminals
Main financing sources:
State contribution: 1.205 M€.
EU Funds: 826 M€
Debt: 700 M€ (BEI, very long term loan, minimum 30 years)
VAT refunds: 548 Mill.€
INVESTMENTS IN STATE ASSETS 921 Million €
– 440 M€ High Speed Line Ourense-Santiago
– 481 M€ improvements on Conventional Network
ADIF - Budget 2007
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FRAMEWORK CONTRACT ADIF - STATE 2007-2010
• Adif and State have signed a contract for the period 2007– 2010: framework for rail investments till 2010 (23.000 M€)
• Sets up Adif’s obligations in conventional network, State owned
– Maintenance
– Rail Traffic management
– Investments entrusted
• Budgetary effort for State: 11.900 M€
ADIF - Framework Contract 2007-2010
In financial terms, assures 6.461 Mill.€ to State network in 2007- 2010
– Maintenance and operation: 3.439 Mill.€
– Investment in the network: 3.022 Mill.€
Includes also contributions to Adif’s capital to construct High Speed lines: 3.556 Mill.€
In this period, Adif is allowed to fall into debt up to 2.500 Mill.€
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Modo de respaldo ASFA 200 AVE
AS
FA
: A
nu
ncio
de S
eñale
s y
F
ren
ad
o A
uto
mático
Equipo
embarcado a bordo
(ASFA)
BALIZA
PREVIAENCLAVAMIENTO
ELECTRÓNICO
( ENCE )
Señal
lateral
luminosa
BALIZA
SEÑAL Interfaz
ASFA
captador
acoplamiento
magnético
pupitre
Spanish conventional network safety system: ASFA
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ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
21-April 1992250 km/h
Ciudad Real
Madrid
Córdoba
Sevilla
LZB/SEL-Alcatel
LZB/ SEL-ALCATEL
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ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
21-April 1992250 km/h
Ciudad Real
Madrid
Córdoba
Sevilla
LZB/SEL-Alcatel
LZB/ SEL-ALCATEL
Sept1994
270 km/h
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ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
21-April 1992250 km/h
Ciudad Real
Madrid
Córdoba
Sevilla
LZB/SEL-Alcatel
LZB/ SEL-ALCATEL
Sept1994
270 km/h
16-May1995
300 km/h
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ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
21-April 1992250 km/h
LZB/ SEL-ALCATEL
Sept1994
270 km/h
16-May1995
300 km/h
10 Jul2004
220 km/h
Ciudad Real
Madrid
Córdoba
Sevilla
Tarragona
Valencia
Castellón
Albacete
LZB/SEL-Alcatel
ATP/Dimet./Bombar
.
ATP/ DIMET-BOMBAR.
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ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
21-Abril 1992250 km/h
LZB/ SEL-ALCATEL
ATP/ DIMET-BOMBAR.
Sept1994
270 km/h
16-May1995
300 km/h
19 May2006
250 km/h
Ciudad Real
Madrid
Córdoba
Sevilla
Tarragona
Valencia
Castellón
Albacete
Madrid
Zaragoza
Barcelona
Lleida
Guadalajara
Girona
Tarragona
ERTMS-N1 CSEE-Ansaldo
LZB/SEL-Alcatel
ATP/Dimet./Bombar
.
10-Jul 2004220 km/h
21-Abril 1992250 km/h
ERTMS N1/ SIEMENSToledo
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ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
21-Abril 1992250 km/h
LZB/ SEL-ALCATEL
ATP/ DIMET-BOMBAR.
Sept1994
270 km/h
16-May1995
300 km/h
19 May2006
250 km/h
Ciudad Real
Madrid
Córdoba
Sevilla
Tarragona
Valencia
Castellón
Albacete
Madrid
Zaragoza
Barcelona
Lleida
Guadalajara
Girona
Tarragona
ERTMS-N1 CSEE-Ansaldo
LZB/SEL-Alcatel
ATP/Dimet./Bombar
.
10-Jul 2004220 km/h
21-April 1992250 km/h
ERTMS N1/ SIEMENS
17 Oct2006
280 km/h
ERTMS
Toledo
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ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
21-Abril 1992250 km/h
LZB/ SEL-ALCATEL
ATP/ DIMET-BOMBAR.
Sept1994
270 km/h
16-May1995
300 km/h
19 May2006
250 km/h
Ciudad Real
Madrid
Córdoba
Sevilla
Tarragona
Valencia
Castellón
Albacete
Madrid
Zaragoza
Barcelona
Lleida
Guadalajara
Girona
Tarragona
ERTMS-N1 CSEE-Ansaldo
LZB/SEL-Alcatel
ATP/Dimet./Bombar
.
10-Jul 2004220 km/h
21-April 1992250 km/h
ERTMS N1/ SIEMENS
17 Oct2006
280 km/h
Málaga
7 May2007
300 km/h
ERTMS
Toledo
ERTMS-N1 THALES
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21-Abril 1992250 km/h
LZB/ SEL-ALCATEL
ATP/
DIMET-BOMBAR.
Sept1994
270 km/h
16-May1995
300 km/h
19 May2006
250 km/h
Ciudad Real
Madrid
Córdoba
Sevilla
Tarragona
Valencia
Castellón
Albacete
Madrid
Zaragoza
Barcelona
Lleida
Guadalajara
Girona
Tarragona
ERTMS-N1 CSEE-Ansaldo
LZB/SEL-Alcatel
ATP/Dimet./Bombar
.
10-Jul 2004220 km/h
21-April 1992250 km/h
ERTMS N1
SIEMENS
17 Oct2006
280 km/h
Málaga
7 May2007
300 km/h
ERTMS N1-STM LZB/
SIEMENS 22 Junio 2007
ERTMS
Toledo
ERTMS-N1 THALES
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ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
21-Abril 1992250 km/h
LZB/ SEL-ALCATEL
ATP/
DIMET-BOMBAR.
Sept1994
270 km/h
16-May1995
300 km/h
19 May2006
250 km/h
Ciudad Real
Madrid
Córdoba
Sevilla
Tarragona
Valencia
Castellón
Albacete
Madrid
Zaragoza
Barcelona
Lleida
Guadalajara
Girona
Tarragona
ERTMS-N1 CSEE-Ansaldo
LZB/SEL-Alcatel
ATP/Dimet./Bombar
.
10-Jul 2004220 km/h
21-April 1992250 km/h
ERTMS N1
SIEMENS
17 Oct2006
280 km/h
ERTMS-N1 THALES
Málaga
2008
ERTMS N1-STM LZB/
SIEMENS 22 Junio 2007
ERTMS
ERTMS-N1 DIMETRONIC
Valladolid
Segovia
ERTMS-N1 THALES
ERTMS N1 CSEE-ANSALDO
2008
Toledo
ERTMS N1 BOMBARDIER
¿2008?
ERTMS N1 ALSTOM
¿2008?
7 May2007
300 km/h
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ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
Ciudad Real
Madrid
Córdoba
Sevilla
Tarragona
Valencia
Castellón
Albacete
Madrid
Barcelona
Lleida
Guadalajara
Girona
Tarragona
ERTMS-N1-2
CSEE-Ansaldo
LZB /SEL-
Alcatel
ATP/Dimet./Bombar
.
ERTMS-N1-
2 THALES
Málaga
ERTMS-N1-2 DIMET/INVENSYS
Valladolid
Segovia
ERTMS-N1-
2 THALES
Toledo
ERTMS-N1Bombardier
ERTMS-N1Alstom
Huesca
Zaragoza
SHORT FUTURE COMMERCIAL SERVICE
CONMUTERS
ERTMS N1-N2
THALES
ERTMS N2350 km/h
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ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
Commuters in Madrid and Barcelona
In order to increase capacity, ERTMS is being
implemented in 160 km of conmuter lines in
Madrid.
It will be follow by 229 km, the rest of
conmuter network, that is under project.
For similar reasons, also Barcelona conmuter
network, 452 km is under project.
217 ERTMS equipments were recently
awarded for Madrid commuter trains:
137 to retrofit
80 new trains under construction.
Similarly in Barcelona will be fit 196 trains:
139 to retrofit
57 new trains under construction.
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ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
Line ETCS´’ Supplier ETCS level / Speed
Length Type
Madrid-Lleida Ansaldo(CSEE) 1/3002/350
480 Km High speed
Lleida-Roda Alcatel 1/3002/350
92 Km High speed
Roda-Barcelona Alcatel 1/3002/350
80 Km High speed
Zaragoza-Huesca Alstom 1/200 80 Km HS/conventional
Madrid-Valladolid Alcatel 1/3002/350
180 Km High speed
Córdoba-Málaga Invensys 1/3002/350
155 Km High speed
Albacete-La Encina Bombardier 1-2220 Km/h
90 Km conventional
Cercanías Madrid Alcatel/Dimetronic
N1 y N2 160 Km conventional
Lines /supplier with ERTMS
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ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
Rolling Stock (courtesy of Renfe Operadora)
Hundreds of trains
A lot of types of trains
5 train suppliers + joint
ventures
5 ERTMS suppliers
Mixed of suppliers
trains/ERTMS
2 gauges
25 Kv AC / 3 Kv DC
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ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
High Speed Trains with ERTMS (courtesy of Renfe Operadora)
Train 100 102 103 104
Class Serie 100 Serie 102 Serie 103 Serie 104 Serie 120 Serie 130
Train supplier Alstom Talgo - Bombardier Siemens Alstom - CAF CAF - Alstom Talgo - Bombardier
Fleet 18 + 616
3026
20
13
12
16 **45
Composition2 power heads
8 cars
2 power heads
12 cars8 cars 4 cars 4 cars
2 power heads
11 cars
Length (m) 200,15 200,24 200,32 107,1 107,3 185,2
Speed (km/h) 300 330 350 250 250 ( 220 ) * 250 ( 220 ) *
Seats 328 (+1 hp)314 (+2 hp)
346 (+2 hp)402 (+2 hp)
236 (+1 hp)
229 (+1 hp)237 (+1 hp) 298 (+1 hp)
Type of power Synchronous Asynchronous Asynchronous Asynchronous Asynchronous Asynchronous
SignallingERTMS-LZB-
ASFA
ERTMS-STM LZB-
ASFA
ERTMS-STM LZB-
ASFA
ERTMS - LZB -
ASFAERTMS - ASFA
ERTMS-STM LZB-
EBICAB-ASFA
ERTMS supplier Alstom Siemens Siemens AlstomAnsaldo-CSEE
TransportBombardier
Commercial service 1992 2005 2007 2004 2006 2007
*Speed with a 3kV catenary.
** 29 trains more for high speed medium distance services.
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ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
Mixture of suppliers
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ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
ROMA
SEVILLA
MADRID Barcelona
Lérida
Perpignan
Montpellier Avigno
n
Marseille
LYON
Torino
Milano
Bologna
Venezia
LJUBLJANABERN ZURICH
Genova
PARISDIJON
Valencia
Figueras
qsHodos
BUDAPEST
Koper
Mix. Traffic
Freight Only
Conventional
High Speed
Györ
CORRIDOR D Valencia to Budapest
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ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
ERTMS MoU Freigth Corridors
Dirección de Relaciones Internacionales
Dirección General de Planificación Estratégica 28
ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
CORRIDOR D Valencia to Budapest
Infrastructure and rolling stock costs
Infrastructure cost 64 k/€ to 218 k/€ L1 duoble track + more than 1 M in a big station(without interloking)
Rolling stock unit costs from 600 k€ to 170 k€
Cost are different from one country to another.
Total costs are estimated from 2007 to 2030 at 552 million Euros on corridor D.
Version 2.3.0 has been considered. In most sections of the corridor, the strategy is todeploy ETCS level 1, except for the new lines under construction such as Perpignan-Figuerasline (ETCS level2) and Barcelona-Figueras line (ETCS level 1 and 2) and in Hungary(ETCS level 2).
.
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Dirección General de Planificación Estratégica 29
ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
CORRIDOR D Valencia to Budapest
EC granted 21 M€ for 2007-2009
Much more than only ERTMS
Letter of intend between ministries
EEIG
Quality and Interoperability
.
Dirección de Relaciones Internacionales
Dirección General de Planificación Estratégica 30
ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
Migration Strategy for Infrastructure
Main objectives
High speed lines
Interoperability
Safety
Main objectives
Safety
Capacity
Conventional lines
Implementation
ERTMS Level 2
ERTMS Level 1 (fallback)
Implementation
ERTMS Level 2
ERTMS Level 1 (fb)
Basic lines High traffic density lines
ERTMS Level 1
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ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
Migration strategy
ERTMS equipment for all the new high speed trains
Progressive ERTMS implementation for on board equipments in accordance with the infrastructure deployment
Financing problems
An huge investment is required from the operating companies while the refund of the costs incurred is not guaranteed
Migration Strategy for Rolling Stock
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ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
Ciudad Real
Madrid
Córdoba
Sevilla
Tarragona
Valencia
Castellón
Albacete
Madrid
Barcelona
Lleida
Guadalajara
Girona
Tarragona
ERTMS-N1-2
CSEE-Ansaldo
LZB /SEL-
Alcatel
ATP/Dimet./Bombar
.
ERTMS-N1-
2 THALES
Málaga
ERTMS-N1-2 DIMET/INVENSYS
Valladolid
Segovia
ERTMS-N1-
2 THALES
Toledo
ERTMS-N1Bombardier
ERTMS-N1Alstom
Huesca
Zaragoza
SHORT FUTURE COMMERCIAL SERVICE
CONMUTERS
ERTMS N1-N2
THALES
ERTMS N2350 km/h
Dirección de Relaciones Internacionales
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ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
High Speed Lines
Operational
Under construction
1.591 km
1.636 km
Current Situation of the High Speed Network(on Operation -Conventional Network not included- and Constructionby ADIF, including new lines with Project running, 2008/02/29)
Conventional 220 km/h 331 km
On studies (Feb/08) 740 km
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