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20162016年年1111月月3030日日 星期三星期三 第第385385期期责任编辑责任编辑：：张海燕张海燕

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2016年11月19日，全新BMW X1全能挑战赛的最后一环——德奥之旅在德国慕尼黑落下帷幕，标志着历时近4个月的“全新BMW X1全能挑战赛”正式结束。挑战赛于今年8月在中国拉开战幕，来自全国各地的20位驾驶精英历经重重挑战，获得“德奥之旅”入场券，成为总冠军的争夺者。最终，在奥地利境内海拔3048米的阿尔卑斯山 Gaislachkogl 峰顶，来自郑州的王卓成为2016年全新BMW X1全能挑战赛的冠军。

全新BMW X1是一款为中国量身打造的车型，拥有纯正的BMW X家族特征，难以置信的乘坐和装载空间，以及众多在这个级别的车型上鲜见的创新科技。今年5月上市以来，全新BMW X1备受好评，成为高档车市场的明星车型。

为了尽情释放“敢作敢为”的X1精神，宝马在营销领域尝试了一系列“敢作敢为”的创新举措：在西双版纳举办的上市活动上，“X1和TA的朋友们——全新BMW X1‘敢作 敢为’音乐秀”惊艳四座；6月，全新BMW X1寻真之旅踏足俄罗斯腹地，试驾车队不仅征服了西伯利亚的复杂路况，更深入到贝加尔湖最深处的奥利洪岛探索罕见美景，验证了全新BMW X1的卓越品质与性能；8月启动的全新BMW X1挑战赛通过精彩的招募、试驾、挑战、闯关环节，向更广泛的BMW爱好者传递了全新BMW X1全面多能的产品魅力和“敢作敢为”的产品精神。

全新BMW X1全能挑战赛自启动以来，全国21所城市的120家经销商共举办21场“分站赛”，吸引5248名X1潜在用户参赛。挑战赛围绕“自由，勇敢，执着，好奇”四个维度，精心设计了越野赛道、综合路况和生活方式体验等个性化比赛科目。经过精彩角逐，20名精英驾驶学员脱颖而出，踏上了此次挑战赛的收官之战——“德奥之旅”的征程。

活得执着活得执着：：探秘宝马世界探秘宝马世界，，邂逅资深邂逅资深BimmerBimmer

此次“德奥之旅”将位于宝马“老家”慕尼黑的宝马世界（BMW Welt）作为起点。这座2007年正式开放的充满未来感的“双锥形”时尚建筑，与大名鼎鼎的宝马“四缸大楼”以及宝马汽车慕尼黑工厂仅一街之隔。

“德奥之旅”首日，队员们参观了宝马世界内约3000平方米的汽车交付区。宝马世界展示着BMW生产的最新车型，长达180米的车辆展示区贯穿整个大厅，任由队员们近临品鉴。BMW科技和设计展区更不可错过，队员们在这里零距离体验到BMW推出的先进汽车科技，其中，驱动BMW下一个100年的BMW i电动技术特别受到中国客人的关注。BMW还向队员们开放了宝马世界神秘的地下汽车储藏区。

不远万里来到慕尼黑的队员们刚刚离开宝马世界，便受到了德国宝马俱乐部主席HelmutSchmid和俱乐部成员们的热烈欢迎。其中一位满头银发的长者是当地赫赫有名的Bimmer——Mr.Gunther Gröbel。Gröbel先生21岁时拥有了自己的第一辆BMW汽车，从此，便坚定了要成立宝马俱乐部的执着信念。经过多年积累，拥有了众多藏车的Gröbel先生，终于在1985年注册成立了属于他自己的宝马车迷俱乐部（BMW ClubEichstaett）。如今，Eichstaett俱乐部已经吸纳了近百名会员，他们收藏的BMW经典车型也已有近百辆。

在Gröbel 先生的带领下，队员们参观了Eichstaett宝马俱乐部和他的珍品藏车，同时，Gröbel先生还邀请队员们参观了他工作的酒厂——有着三百年历史的Hofmühl酒厂，领略纯正德国啤酒和它背后的独特酿造工艺。来自中国的

队员们笑称：“一天之内，我们就深深领略了两项享誉世界的巴伐利亚‘特产’——啤酒和宝马汽车，这样的体验真是妙不可言！”

活得自由活得自由：：玩儿翻维也纳玩儿翻维也纳

次日，全新BMW X1挑战赛德奥之旅的队员们从慕尼黑启程，驾驶全新BMW X1向奥地利进发。他们的目的地是拥有一千多年历史，至今仍散发着迷人魅力的世界音乐之都——维也纳。

在慕尼黑通往维也纳的高速公路上，全新BMW X1展现出澎湃的动力和纯正宝马血统的操控性能。全新BMW X1装备宝马新一代B系列TwinPower涡轮增压发动机，融合了宝马三大核心技术，包括涡轮增压，第四代Valvetronic电子气门和高精度燃油直喷，并提供3种不同动力选择。配合6速或8速手自一体变速箱，队员们既能享受卓越的运动乐趣，又能体验到优异的燃油经济表现。在畅享酣畅高速驾驶体验的同时，全新BMW X1的驾驶辅助功能默默保护着团队成员的安全。全新BMW X1配备同级别最领先的驾驶辅助功能：车道偏离警告，前部碰撞警告，限速提醒标志和行人碰撞防护随时随地防止事故隐患的出现。经过500多公里的长途行程，车队在傍晚平安抵达维也纳。

新的一天，一场别开生面的城市挑战赛在维也纳上演——BMW设置了一个别出心裁的任

务：正在维也纳拍摄BMW神秘电影的摄制组将一个重要道具——全新BMW X1的车钥匙遗忘在了维也纳Wiener Prater游乐园某处，五支参赛队必须在游乐园和维也纳城中完成一系列闯关挑战才能将钥匙送给摄制组，获胜队将帮助摄制组最终完成神秘电影的拍摄。

五组队员争分夺秒展开了挑战，通过完成城市穿越、游乐园闯关以及景点探访等一系列神秘任务，最终破解“摩斯密码”到达最终目的地。五支团队展现出了敏锐的观察力、想象力和沟通能力，还用上历史、音乐、汽车等方面的“课外知识”。最终，在维也纳博物馆前的广场上，获胜团队与摄制组合作，再现了当年《碟中谍5：神秘国度》在维也纳博物馆前的拍摄片段，顺利结束了当天的任务。

活得好奇活得好奇：：跟着中国跟着中国““贝爷贝爷””去探险去探险

翌日晨，全新BMW X1车队离开维也纳，沿着多瑙河畔的高速公路西进，随后转向阿尔卑斯山腹地，向欧洲著名滑雪胜地索尔登进发。

随着海拔的提升，路况变得越来越复杂。此刻，全新 BMW X1的操控性能让人放心驾驭。全新BMW X1前后车桥之间的重量分配为57:43，近乎平衡的重量分配是实现精准操控的基础。此外，无论路况如何，xDrive智能全轮驱动系统总能将动力准确传递至对应的车轮，特别是在积雪和湿滑路面，轮胎稍微出现打滑倾向，电子系统就会迅速介入，确保驱动力在四个车轮间合理分配。全新BMW X1还全系标配了驾驶体验控制系统，包含运动/舒适/ECOPRO三种驾驶方式，在近600公里的行程中，队员们可以根据路况随时调节车辆的响应，最大限度地安享驾驶乐趣。

抵达索尔登的第二日，挑战者团队在亚洲唯一通过“贝尔·格里尔斯魔鬼训练营”考验的野外生存专家——朱炜强的带领下，完成了一场动人心弦的“极地营救”。这个挑战环节模拟野外探险时遭遇恶劣天气的情景，在朱炜强的指导下，团队成员以全新BMW X1为保护站，分别完成了绳索下降和攀登、野外搭建露营帐篷、取火等“实战演练”。这个环节让队员们受益匪浅——的确，好奇心驱使人们去探险，但探险不等同于鲁莽的“冒

险”，“活得好奇”的真谛，是面对生活的积极与乐观。

除了顶级“户外达人”，本次活动还得到了德国著名户外品牌狼爪（JACK WOLFSKIN）的大力支持，让队员们更好地去探索、发现全新BMWX1“敢作敢为”的生活主张。

活得勇敢活得勇敢：：勇闯勇闯BMWBMW冰雪驾控挑战冰雪驾控挑战

索尔登是一座名副其实的“雪域小镇”，小镇周围的山峰终年被积雪覆盖，海拔高度最高超过三千米，索尔登的雪场以陡峭著称，是国际雪联（FIS）高山速降赛的常用比赛场。但鲜为人知的是，在索尔登旁的雪山间，坐落着全世界海拔最高的冬季路况汽车驾驶培训场地。全新BMW X1全能挑战赛德奥之旅的队员们将在此接受BMW冬季专业驾驶培训项目，并完成此行的终极挑战——“活得勇敢”的冰雪驾控挑战！

在BMW专业培训师的指导下，团队成员开始尝试在雪地中“起舞”，配合不同的培训科目，队员们的“坐骑”也不仅限于全新BMW X1，还包括X系列的其它车型，7系以及M系列等“终极驾驶机器”。经过一天的紧张培训之后，挑战者们开始摩拳擦掌，等待最终决赛的一刻。

决赛在特别设置的雪地赛道中展开。有了之前的驾驶经验，选手们在雪地中操弄全新BMWX1更显驾轻就熟，他们充分利用全新BMW X1的操控敏捷、四轮驱动的特点，在赛道中策动了一次次扣人心弦的双车PK。伴随着引擎高亢的轰鸣，赛道中的全新BMW X1恣意摆动着身躯，划出一条条优雅且精准的走线，腾飞的雪花中，挑战者们的精彩表现令人着迷，高下难断……

暮色降临，全新BMW X1全能挑战赛的最终冠军在海拔3048米的 ice Q餐厅揭晓。最终，来自郑州的王卓在20位选手中脱颖而出，凭借不凡的实力成为全新BMW X1全能挑战赛的冠军。

经过为期9天的挑战，车队安全返回慕尼黑，全新BMW X1全能挑战赛德奥之旅也随之落下帷幕。留在挑战者心中的，是一千多公里美不胜收的奇妙旅程，是全新BMW X1全能可靠的性能表现，是竞逐协作的团队情谊。等待这些挑战者的，是下一次敢作敢为的出发，是再一次踏上执着、自由、好奇、勇敢的旅程。

全新全新BMWBMW XX11全能挑战赛德奥之旅完美收官全能挑战赛德奥之旅完美收官

xDrive，互联驾驶及丰富的驾驶辅助功 能 让 全 新BMW X1的旅途 更 加 安 心 、舒适

全新BMW X1在维也纳街头上演激动人心的“007”剧情户外达人朱炜强带领队员们接受“索尔登极地营救”挑战 队员们参观宝马世界活动上，队员们同时接受了BMW专业冬季驾驶培训

□ 胡立彪

工信部日前发布《汽车动力电池行业规范条件》（2017年）（征求意见稿），在业内引起不小震动。其触发点是大幅抬高了产能门槛：相比2015年版本，本次征求意见稿中对锂离子动力电池单体企业年产能力由“不低 于 2 亿 瓦 时 ”提 高 至“ 不 低 于 80 亿 瓦时”。加大 40倍的新增产能要求对绝大多数企业而言都是不可能完成的任务。正因如此，许多人觉得该征求意见稿有些“不靠谱”。

当然，给出“不靠谱”评价的，多是可能被挡在门槛之外的企业人士。据悉，目前全国有 140多家动力电池企业，现阶段能达到产能标准的仅比亚迪和宁德时代两家公司，到年底产能达到的企业大约有 4 家，其余96%以上的企业则达不到上述标准。若此

标准从 2017 年 1 月开始实施，那么国内绝大多数动力电池企业将因无法达标而停产，造成库存积压、工人失业等一系列问题。而大量产能在20～40亿瓦时的企业为了扩张达标，则会加大投资，这不仅会打乱企业发展规划，还可能会因为投资冒险导致失误，使企业陷入绝境。这种情况下，由行业恐慌转化成行业危机就成为高概率事件。

但赞同设立高门槛的人却不这么看。他们认为，目前国内动力电池行业已经乱象丛生，若再不规范，任其发展，行业危机出现得 会 更 快 、更 严 重 。 高 工 产 业 研 究 院

（GGII）发布的数据显示，2015年至今，在动力电池领域的新增投资额超过 1000亿元，而国内动力电池企业的数量也从2014年底的 50 家 左 右 快 速 增 加 到 2016 年 的 接 近150家，增长近 3倍。新增的 100多家企业中，有传统数码电池转型过来的，有从上下

游延伸进入的，也有从房地产、钢铁、消防、家电等不同领域跨行过来的。这些企业大都抱着快速致富的投机目的，根本没有多少技术实力，而为了能够占据一席之地，就采取“挖人战术”，激化企业矛盾，使相互间的竞争日益恶化。

事实上，广遭诟病的“挖人”现象，正反映了行业的浮躁和急功近利，而这才是行业最大的隐患。乱“挖人”说明行业缺少技术人才，这也反映了行业整体技术实力的不足。没有技术怎么办？只能抄袭模仿，粗制滥造，导致低端产能过剩。其直接恶果就是因产品质量安全不过关引发安全事故。有统计显示，今年以来国内新能源汽车安全事故已超过20起。

可悲的是，行业问题多多，危机重重，但许多企业却意识不到，还在添乱。说来可笑，征求意见稿中引起争议的“80 亿瓦时”

标准线，是根据各家企业上报的结果划定的。今年上半年工信部对各家厂商的产能进行调研，要求如实填报，但许多企业弄虚作假，在产能数据里加进了大量水分。

可以这么说，虚报产能、盲目扩张、低价竞争，以及难以治愈的地方保护沉疴，已经成为动力电池行业热潮下的潜藏暗礁，若不及时采取措施清理，整个行业将面临触礁危险。在此情况下，工信部出台规范正当其时。在行业有可能更加混乱，形成劣币驱逐良币的恶性竞争之前，重拳出击，实质是维护行业长治久安的必要之举。动力电池行业只有走规模化、规范化生产之路，才能更好地保证品质，降低成本，提高安全性。而只有通过排名靠前、技术实力雄厚、集中度很高的几家企业构筑起合理化生产的产业格局，我国动力电池行业才能实现长期稳定健康发展。

福田平安联手打造福田平安联手打造““商用车商用车++金融金融””互联生态圈互联生态圈

本报讯 （记 者 王 辉）11 月 25 日 ，福 田汽车集团与中国平安集团在北京签订战略合作协议，双方将在汽车保险、汽车配件、汽车金融等方面开展深入合作。

据了解，福田汽车与中国平安目前已经在传统车辆保险和理财业务等方面开展了合作，本次战略合作协议的签订除了进一步深化前期合作内容之外，还将在创新保险业务和增值业务开展合作，同时还将尝试建立整车价值链和后市场的金融保险服务体系，并依托车联网技术，探索新型的互联网金融保险业务，共同打造中国首个“商用车+金融”互联生态圈。

在签订仪式上，福田汽车集团党委书记、总经理王金玉表示，中 国 平 安 集 团 作 为 金 融保 险 、银 行 、投 资 等 多 元 的 综 合 金 融 服 务 集团，在多个领域具有丰富的服务和投资运营经验。而福田汽车是中国品种最全、规模最大的商用车企业，拥有 700 万用户，形成了千亿规模的经销商、供应商体系，并拥有领先的车联网科技，双方有着良好合作的基础。

中 国 平 安 集 团 总 经 理 任 汇 川 则 表 示 ，中国平安有着金融投资和保险服务方面的充足经验，和福田汽车的合作一定会产生巨大的跨界协同效应。中国平安愿就车联网、智能物 流 等 领 域 与 福 田 汽 车 进 行 合 作 可 行 性 探讨，并探索在私募股权投资和风险投资等方面的合作。

汽 车 作 为 大 宗 商 品 ，其 金 融 保 险 业 务 范围十分广泛，几乎覆盖了从新车研发到二手车 ，甚 至 后 期 废 旧 车 辆 回 收 处 置 的 全 部 环节 。 如 果 从 整 车 价 值 链 的 视 角 设 计 金 融 保险，不仅对降低整车价值链企业运营风险起到巨大促进作用，也将大幅度的降低用户的购车成本，实现多方共赢。同时，基于整车厂商在汽车上下游价值链中的核心地位，通过与金融保险的全面合作，将有利于会形成一个高频互动、高客户黏性、低风险运营的“商用车+金融“的生态圈。

据了解，福田汽车在 2004 年就进入金融服务领域，目前拥有融资租赁公司、融资担保公司、商业保理公司三大业务平台，业务规模由 2004 年的 20 多亿元，增长到 2015 年的近90 亿元，年均复合增长率达到 15.8%。福田汽车集团常务副总经理巩月琼介绍说，“福田汽车集团金融版块涵盖汽车信贷、融资租赁、融资担保、供应链金融、保险服务、PE 等多元化业务，是公司未来重要的利润增长点。”

□ 本报记者 张海燕

炫黑科技、尖端产品、智慧洞见……连日来，全球不少目光都在聚焦第三届互联网大会·乌镇峰会，希冀在“乌镇时间”发现未来生活的各种可能。在最近召开的世界互联网大会开幕首日，浙江合众新能源汽车公司（以下简称合众汽车）的概念车一经亮相，就引起境内外观众的高度关注，其颜值、性能、理念与技术创新，给市场带来不少惊喜。随后举办的合众汽车“合生态”创新生态发布会更是给市场带来无限的遐想空间。

专家分析认为，具备智能移动“基因”的合众新能源车，或将借助三网互联的“合”生态引领人车感知的终端革命。

汽车将成新的社交终端汽车将成新的社交终端

合众汽车董事长方运舟认为，在新能源汽车领域，国内外基本上处于同一个起跑线，有与国际车企同台竞争的实力。而“在传统汽车领域，95%以上核心技术由外国公司控制，再想有所突破，难上加难。”

新能源汽车的未来将是智能互联移动终端，认准了这个方向，满怀干一番实业的雄心，方运舟踏上创业之路，立志树立行业的新标杆。2014年，合众汽车正式成立，新公司选址浙江桐乡，与世界互联网浪潮的新中心乌镇比邻相望。

创业不能靠空想，更不能是空中起楼阁。方运舟是国内第一批新能源汽车研发人，也是国家新能源汽车专家、清华大学节能与新能源汽车工程中心副主任，在新能源汽车领域潜心技术研发已有 16年。在业内人士看来，方运舟创业的信心不仅源于10多年间对于新能源汽车技术持续的醉心研发，也源于国内最高水平的研发机构——浙江清华长三角研究院新能源汽车研发中心的“智力”支持。

据透露，浙江清华长三角研究院新能源汽车研发中心由清华大学、浙江清华长三角研究院、合众汽车共同组建，其电控技术、智能互联技术、电池电机技术均在国内乃至国际都保持领先。如今，合众汽车的自主研发技术已高达70%，申请专利技术56项。

“合众新能源车将满足人们对移动智能移动终端的最终想象，与传统汽车标准化生产不同，消费者可以在网上选择配置，定制方向盘、轮毂、车灯、仪表、车身颜色等，用手机一键下单。”方运舟在乌镇峰会上表示，合众汽车不仅能完美融合智能制造和个性化定制，还将重新定义用户的车生活体验。

重新定义未来车生活重新定义未来车生活

从发展趋势看，车联网、网联汽车的销量正逐渐呈上升态势，到2020年，预计部分新能源汽车将实现移动互联以及高度智能化。

作为合众汽车智能驾驶技术底盘系统的战略合作伙伴，亚太机电董事长黄伟中认为，随着互联网信息应用技术的发展，在互联网开放、协作、共享思维的指导下，新能源汽车产业正在发生着革命性的变化，智能化、互联化已悄然成为行业发展的新趋势。“而在新的能源互联、信息互联、车网互联的三网空间中，信息、车和人将组成新的三维空间，人们的生活、工作、交通、社交等都将在汽车终端里汇聚。”方运舟说，合众汽车的3个终极目标

是实现人车交互、环境感知、智能管家。据了解，秉承“聚众人智慧，为众人创造”

的发展理念，合众汽车正在实施“三大合作发展战略”，一是与国际汽车零部件供应商合作，实现智能驾驶；二是与信息通讯、互联网企业跨业合作，实现智能互联；三是与清华大学等高校科研机构合作，实现汽车智能控制技术的研发。

今年 5月份，合众汽车的第一台试制样车已下线，具备了第一级辅助驾驶阶段的智能互联功能。据透露，该款产品计划2017年中上市，科技、时尚、智能，且价格亲民。

方运舟认为，合众汽车，无论是内部还是与外部供应商、合作者、竞争者、消费者之间，抑或与政府、社会、自然等，都要和处，才能和生，和谐。这既是合众汽车自身发展的最佳状态，也是合众汽车可持续发展的内在文化。

业内专家表示，在新的起点上，与乌镇比邻相望的合众汽车，依托清华技术的有力支撑和三网生态的战略布局，或将重新定义未来出行，成为智能互联新能源汽车的领导品牌。

动力电池行业该洗牌了

合众汽车正酝酿一场终端革命合众汽车正酝酿一场终端革命

构建三网空间构建三网空间““合合””生态生态

针对昨天（11月 24日）国家质检总局官网公布的 10月份进口工业产品不合格信息所披露的情况，对此，捷豹路虎中国正式做出如下解释和澄清：

质检总局披露的共计 3754台进口捷豹路虎车辆系去年 8·12天津港爆炸事故中受损车辆。因涉事车辆受到不同程度损坏，存在潜在隐患。为确保相关受损车辆不流入市场，我司已经主动

向有关部门申请退运流程，并在获得批准后于10月份开始进行退运。

“客户至上”是捷豹路虎一直以来秉承的企业经营理念，我们会继续严格遵守国家对汽车产品的质检法规，为中国消费者提供最佳的产品与服务，最大程度地确保消费者的权益。

捷豹路虎中国2016年11月25日

关于“10月份进口工业品不合格信息”的声明