5/19/2018 2014 07 Camion Truck & Bus Magazin
1/84
Scania G 410 S treaml ineEuro VI teszt jdonsgokkal
Citron Jumperprizsi bemutat s teszt
Daimler-flotta bemutatkrton
a kltsghatkony zemeltets techniki
VIII. GyrszemereiKamionos Tallkoz 2014
Autorail Kft. MANmrkaszerviz Szegeden
Euro V
DAF
Vereczkey
ZoltnMKFE
Papp
ZoltnBau-Trans
CF/XF
tisztnele
ktromosz
em
globli
skishaszon
jrm
Nissan
Volvo FE 320 Euro VI tesztta nehzkategris rutertv
e-NV200
Anadolu Isuzu Visigo/Citiportbuszajnlatok magyar piacra
2014/7 JLIUS RA: 495 Ft
HASZONGPJRM, RU-
S SZEMLYSZLLTSI SZAKLAP
E-MAIL: [email protected]
INTERNET: www.camiontruck.hu
INTERNATIONAL TRUCK & VAN & BUS
& COACH OF THE YEAR
SZERVEZET H IVATALOS LAPJA
5/19/2018 2014 07 Camion Truck & Bus Magazin
2/84
Bridgestone Magyarorszg Kft.Szerzdtt Bridgestone partnereinketmegtallja a weboldalunkon. www.bridgestone.hu
Mirt cserln le a nyerabroncsot?
j genercis regionlis abroncsokA Bridgestone regionlis abroncsokat a prmium minsgrl ismerik.
Az j genercis regionlis R-STEER001s R-DRIVE001abroncsok mg jobb
teljestmnyt nyjtanak sokoldalsg, kivl futsteljestmny s jrafutz-
hatsg tern, s alacsony a kilomterre eskltsg is. Ha elrkezett az id,
hogy lecserlje az abroncsokat, vltson a nyerabroncsokra!
5/19/2018 2014 07 Camion Truck & Bus Magazin
3/84
TVOLSGIR
USZLLT
JRMVEK
RE
NAULTTR
UCKSTH
IGH
renault-trucks.hu
A KAMION HASZNOT TERMEL
5/19/2018 2014 07 Camion Truck & Bus Magazin
4/84
Tartalom
2 CAMION TRUCK&BUS 2014/7 TARTALOM
20
BUSZVILG
BUSZBEMUTAT 56Anadolu Isuzu
j korszak kezdetnBUSZTADS 58Isuzu Turquoise
Tokaj-Hegyalja szolglatban
SZAKMAI FRUM
JVKP 59Genius-Trans
takarkos elv jrmfejlesztsEXKLUZV 60Bau-Trans 25 ves jubileumNagyszabs csaldi, egsz napos sznes
programsorozatMKFE HREK 62Orszgos Kldttkzgyls
NiT HUNGARY HREK 64NiT Hungary Kldttkzgyls:a 2013-as v mrfldk volt a hazai kzti
rufuvarozsbanKTI ROVAT 66A lgszennyezettsg enyhtse
a gpjrmforgalom korltozsval
KALEIDOSZKP
MODELLKIRAKAT 69Makettinfo Kupa 2014KITEKINTS 70Filmsztr vasak
PILTK VLEMNYE 72Mit csinlsz, ha nem csinlsz semmit?KAMIONSPORT 74 Kt pole pozci s kt gyzelem
Trtnelmi siker: Kiss Norbi
vezeti az Eurpa-bajnoksgot!KALEIDOSZKP 79, 80
JLIUSI HORIZONT
AKTULIS 4Biztonsg a logisztikbanLAPZRTA ESEMNYEK S PROGRAMOK 613A HNAP TMJA 14VIII. Gyrszemerei Kamionos Tallkoz
JRM S FELPTMNY
NAGYTEHERBEMUTAT 20Teljes DAF Euro VI knlat j CFs XF flks alvzak
NAGYTEHERTESZT 26 Scania Streamline G 410 Volvo FE 320GAZDASGOS ZEMELTETS 32Daimler bemutatkrt a kltsg-optimalizls jegybenKISTEHERBEMUTAT 34 Citron Jumper tes(z)tkzelben NISSAN e-NV200
akr 2 euro 100 kilomteren
A fejleszts lvonalban NISSAN e-NV200s NT400 Cabstar
REFLEKTOR
SZOLGLTATS 42 Autorail Kft. MAN mrkaszerviz
Szegeden
Schmitz Cargobull els gyfltallkoz Eurowag truckparkhlzat-bvts,
klfldi piaci terjeszkedsCGRENDEZVNY 48Krone Trailer SE Kft. Nylt Nap
Szigetszentmiklson Krone-trailer daySZERVIZAVAT 50DC PLUS SERVICE KFT.
j Carrier mrkaszervizSZERVIZSZOLGLTATS 51Protruck Kft.
MSZAKI HTTR
TERMKFEJLESZTS 52Bridgestone abroncsok a regionlis
kzlekedsbenKZLEKEDSBIZTONSG 54
J motoros-rossz motoros 50 ves a Volvo gyermekls
26
28
32
34
56
58
70
A hnap tmja1418. oldal
VIII. Gyrszemerei KamionosTallkoz 2014
5/19/2018 2014 07 Camion Truck & Bus Magazin
5/84
W W W . I V E C O . C O M
A VALAH A VOLT L EGJOB B DAILY M EGR KEZE TT!
Vadonatj formaterv, kategriaels raktrhatkonysg(a 10,8 m3-es verzi esetben), kategriaels rakodtr kapacits (akr 19,6 m 3).Nagy kategris teherautkhoz hasonl robosztus alvz, akr 7 tonns ssztmeg.
j felfggesztsek, szemlyauts komfort a vezetflkben, mg knnyebb vezethetsg.2,3 s 3 literes dzelmotorok Ecoswitch funkcival, 106 s 205 LE kztti teljestmnnyel.
Ltogasson el I VECO mrkakereskedjhez s fedezze fel az j DAILY-t!
J . TERMSZETNL FOGVA ERS.
Iveco jelenlttel
5/19/2018 2014 07 Camion Truck & Bus Magazin
6/84
4 CAMION TRUCK&BUS 2014/7 JLIUSI HORIZONT
Dr. Ujvri Gyrgy, az MLE El-ltsi lnc, Biztonsgi Tagoza-tnak vezetje, a Life-GuardVagyonvdelmi Kft. gyvezetigazgatja
Kzismert, hogy a logisztikai fo-lyamatok minden fzisban ad-dik lehetsg az alapanyag, aflksz ru, vagy a kszru eltu-lajdontsra, s ezt a nem kvntkrtkony tevkenysget hiva-tottak meghistani a biztons-gi szakma jl felkszlt szerep-li. St, a biztonsg mg ennl isszlesebb terletet lel fel!A rendszervlts utn szmosbiztonsgi vllalkozs alakult Ma-gyarorszgon, vagy sznt meg
s ezek eltr nagysgrendbens szakmai sznvonalon mkd-tek. Ez ma sincs mskpp. Jelen-leg az orszgban hozzvetleg4000 biztonsgi cg l s dol-gozik. Szmukra jelents mr-tk munkt ad a logisztika, demgis azt kell megllaptanunk,hogy ezen a terleten mg min-dig kevesebb biztonsgi mun-katrsunk dolgozik, mint amen-nyi kvnatos lenne. Mi ennekaz oka? Valsznleg a rosszul
rtelmezett takarkossg, mertilyen helyen a megbz csak aztnzi, mennyibe kerl a biztons-gi cg szolgltatsa, alkalmazsas nem hasonltja ssze a vrha-t haszonnal.Sokfle szemllettel tallkozunk.Kamerkat felszerelni? Ugyanmr! Majd figyelnk. Vagyemlthetem azt a megbz ltalkirt plyzatot, amelyet a biz-tonsgi helyzet javtsra rtakki. Ki nyert? A legolcsbb ajn-
lat, aminek a kvetkeztben mgnagyobb lett a leltrh iny. Kt-sges, hogy azon a helyen az
ron kvl vajon ms, szakmaiszempontokat, minsget, refe-rencikat vizsglt-e az, aki a p-lyzatot elbrlta? Pedig cg scg kztt nagy klnbsgek le-
hetnek.Ahol logisztika van, ott mindignagy rtkekrl beszlhetnk,s nem mindegy, ki s hogyantud vigyzni ezekre az rtkek-re. Sajnos a megbzi oldal mgnem elgg felkszlt, nem elg-g fogadkpes a magas szak-mai minsget nyjt biztonsgiszolgltatsok irnyba. Tiszteleta kivtelnek. Tallkozunk olyanszkeptikus vlemnyekkel is,hogy majd fizet a biztost!
Pedig, olcsbb a jl megszerve-zett biztonsg, mint amennyit afizetsi hajlandsgukrl kzis-mert biztostk fognak fizetni.De elfordult olyan eset is, ami-kor az elkeseredett tulajdonoselmondta, vi 4 millirdos for-galma van, mgsem tudja azreg autjt lecserlni, mert 10-20 millis hinyok buknak ki aleltrnl. Biztonsgi cg igny-bevtelvel ez havi 1-2 tbla cso-koldra zsugorodott s tbb
dolgoz kilpett. Vajon mirt?A megbz meggyzsre a leg-jobb mdszer a b iztonsgi audit,melynek sorn az adott logisz-tikai munkaterlet felmrsvelmegllapthatak a biztonsgihzagok s megfelel intzke-dsekkel ezeket a kiskapukat belehet zrni.Az audit lehetv teszi a meg-bz szmra, hogy fggetlenszakvlemnyt kapjon az ltalamkdtetett vdelmi rendsze-
rek hatkonysgrl. A vizsglatfeltrja, hogy az egyes terlete-ken milyen korrekcik vagy fej-
ni hivatott sajt s klss dolgo-zk felett. ltalnos hiba, hogya sok millirt teleptett tech-nikt s a vagyonvdelmi cgetmagra hagyjk, a sajt dolgo-zk kapcsold ktelezettsgeitsem ellenrzik.A legnagyobb problma, hogya logisztikusok alig rtenek abiztonsgi szakmhoz. ltal-nossgban kijelenthetjk azt is,hogy jelenleg az alkalmazott biz-tonsgi llomny sem rendel-kezik a logisztikhoz szksgesismeretekkel. Nincsenek felk-sztve a logisztikknl elfordu-l folyamatok, alkalmazott tech-nolgik, szakszavak s egybalkalmazsok ismeretnek tekin-tetben.Nagy szksgt ltjuk mindezenhinyossgok kezelsre irnyu-l oktatsi tematikk kidolgo-zsra s a vagyonvdelmi ki-szolgl szemlyzet kpzsre,specilis felksztsre.Tovbb fontosnak tartannka logisztikai oldal vdelme te-kintetben szakmai kritriumokalapjn meghatrozni a biztons-gi vllalkozsok ez irny mins-tst, s e minstett trsasgokMagyar Logisztikai Egyesletnltrtn akkreditlst.
Bene Krisztin rtkestsivezet, Justice Security Kft.Szmos olyan szolgltatsunk-rl tudok beszmolni, amelyekmr bizonytottan hasznosak le-
hetnek a logisztikai folyamatokatvgz vllalkozsok szmra.Biztonsgi Audit A JusticeSecurity Kft. cgek, telephelyek,gyrtzemek, kzintzmnyekvagyonvdelmi szempontbl
trtn tvilgtst is vllalja, abiztonsgi vonalon zavar rsekfeltrsval. A vizsglat sorn
Aktulis
Biztonsga logisztikbanAmin nem rdemes takarkoskodni
Biztonsg s logisztika? Az kt kln szakma! mondja a Tisztelt Olvas. sigaza van! A biztonsggal, biztonsgtechnikval foglalkoz cgek s a logisztikai
vllalkozsok valban kln szakmai gazatot kpviselnek. Ugyanakkor agyakorlatban nagyon sok plda bizonytja a kt szakma egyttmkdst, egymsrautaltsgt. Ezt felismerve rendezte meg a Magyar Logisztikai Egyeslet az Elltsi
lnc biztonsga cm rendezvnyt, ahol az eladk egyrszt rvilgtottak ennekaz egyttmkdsnek a problms terleteire, msrszt tfog kpet kaphattunkarrl, milyen rtkes, hasznos biztonsgi szolgltatsok segthetik az ru- scgvdelmet.
lesztsek alkalmazhatk, illetveszksges-e azok bevezetse. Azauditls kiterjed a vagyon-, tzs munkavdelmi berendezsekminsgre, hatkonysgra, a
humn erforrsra, valamint azelrsok hinyossgainak fel-trsra, illetve azok vgrehaj-tsra.Knny beltni, hogy a rendel-kezsre ll erforrsainkat arraa terletre, rucikkre kell kon-centrlnunk, ami a leginkbbveszlyeztetett. Mindenki tall-kozott mr magnemberknt akereskedelemben alkalmazottruvdelmi cmkkkel, melyeketsoha nem tesznek fel svnyvz-
re, de kivtel nlkl megtallha-t a mrks rviditalokon.Sajnos a ltrejtt egyttmkdssem mindig felhtlen. A bizton-sgi cgnek fontos a megbznlzajl munkafolyamatok pontosismerete, de sokszor nincs ki-vel trgyalni, vagy csak alacsonybeoszts munkatrsat jellnekki erre a feladatra, pedig a biz-tonsgi problmk elssorban atulajdonosi krnek fontosak. Abiztonsgi szolgltatsokat gy
kell bepteni a logisztikai folya-matokba, hogy azok ne lasstsk,st, ha lehet gyorstsk az ru-mozgs sebessgt. De hibaszereltk fel a kaphat legkor-szerbb kamerkat s fmkere-s detektorokat, ptettk a leg-magasabb kertst, teleptettk alegrzkenyebb mozgsrzke-lket s a legjabb krtyaleolva-skat, ha a rendszer napi mk-dsnek feltteleit miutn azjdonsg varzsa elmlt nem
biztostjuk, ha nem gyakorlunkrendszeres kontrollt a meglveszkzk s az azokat mkdtet-
5/19/2018 2014 07 Camion Truck & Bus Magazin
7/84
gltatsok s a biztonsgtechni-ka kztt.
Nlunk a biztonsgtecnika nemelklnlt eszkzkbl (pl. ka-merk, belptet kapuk) ll. Miintegrlt rendszereket alkalma-zunk, amelyekben az egyes mo-dulok egymst erstve segtik ahatkony rtkvdelmet.Vagyonvdelmi szaktancs-ads Meglev vagyonvdelmirendszerk teljes kr feltrk-pezsvel, valamint auditls-val segtjk megbzinkat abban,hogy a vllalkozsuk gyvitelre
veszlyt jelent gyenge pontoka felsznre kerljenek. Legyensz akr a klasszikus rtelembenvett vagyonvdelemrl, akr azzleti hrszerzsrl, vagy az z-leti titkok kiszivrgsnak meg-akadlyozsrl.
Kiegszts
Br Bene Krisztin felsorolsakorntsem teljes, mindeneset-re gy is bizonytja, a biztonsgicgek jelents hnyada kivlan
felkszlt a legbonyolultabb fel-adatok megoldsra is.Tth-I.
5JLIUSI HORIZONT CAMION TRUCK&BUS 2014/7
felmrjk, hogy milyen korrekci-kat vagy fejlesztseket ignyel-
nek az adott terletek, javaslatottesznk a folyamatok kidolgo-zsra s ellenrzsre, ezltalmegbzink kltsgtakarkosab-ban vdhetik meg rtkeiket, selkerlhetik az anyagi s erklcsikrokozst.A vagyonvdelmi szempontcgtvilgts az anyagi s nemanyagi erforrsokra, valaminta humn terletre egyarnt ki-terjed. Gazdasgi s zleti magn-
nyomozs Leinformljuk meg-bzink leend zleti par tnereit,valamint ellenrizzk a cg valstevkenysgt, informldunk amegbzhatsgukrl. Ipari objektumvdelem Objektumvdelem esetn egymlyrehat s precz audit vg-rehajtsa utn jellemzen a k-vetkez tevkenysgeket ltjukel szolgltatsunk keretn bell: szemlyek, gpjrmvek ha-gyomnyos s kzponti szm-
tgpes rendszer alkalmazs-val trtn ki- s belptetse, csomagok s ruhzat tvizsg-
lsa, szlltmnyok, rakom-nyok tteles ellenrzse, ru-
kszlet idszakos ellenrzse,
selejtezsi feladatok vgrehaj-tsa, magnterletre belpgpkocsik vezetnek alkoholosszondztatsa, recepcis fel-adatok elltsa, bels s klsjrrzsi feladatok vgzse, tovbb olyan komplex felada-tokat is elvgezhet a biztonsgiszolglat, amely a bels terle-tek ellenrzsn t, a veszlyesgpek kzelben munkt vgzkellenrzsig is terjedhet.
Logisztikai kzpontok s jr-mkvets Kltsghatkonyvdelmi koncepcink kialaktsasorn mindig figyelembe vesz-szk, hogy a raktrak, logisztikaikzpontok viszonylag nagy alap-terlet, jelents teherforgal-mat, valamint ltogati forgal-mat lebonyolt ltestmnyek,melyeket technikai eszkzk shumn er megfelel kombin-lsval lehet hatkonyan vdeni.Szlltmnyok nyomon kvetse
cljbl srn alkalmazott md-szer a GPS-alap nyomkvets,illetve az egyb, elektronikai v-
delmi eszkzk hasznlata, mintpldul a specilis GPS-antenn-
val s trkpfelleten, nyomonkvethet, szabotzsvdelem-mel elltott lakat, a WatchLock.Szlltmnyksrs Szllt-mnyksrssel kapcsolatos fel-adatokat is elltunk. Speciliskpzsben rszeslt, vtizedesoperatv tapasztalatokkal ren-delkez munkatrsaink ksrikpartnereink belfldi s klfl-di szlltmnyait (rtkes iratait,eszkzeit, termkeit) a biztons-gos clba jutsig.
Biztonsgtechnika A Jus-tice Security magas sznvona-l szolgltatsainak egyik kulcsaa kivl technikai s technol-giai httr. Biztonsgtechnikaieszkztrunkat folyamatos fej-lesztsekkel s egyedi innov-cikkal tartjuk a cscson. Sajtprogramoz matematikusunkkalkpesek vagyunk a legbonyo-lultabb rendszerintegrcikat isvgrehajtani, ezltal nagysg-rendileg javtunk a biztonsg-
technikai eszkzk, mdszerekhatkonysgn, valamint sziner-git teremtnk a vdelmi szol-
5/19/2018 2014 07 Camion Truck & Bus Magazin
8/84
6 CAMION TRUCK&BUS 2014/7 JLIUSI HORIZONT
Lapzrta esemnyek s programok
NFMMagyarorszg nem kraz Eko-kombikblAz unis tagllamok szakminisz-triumi vezeti megvitattk a je-lenleg megengedettnl hosszabbvagy nagyobb tmeg kamionokkzlekedst egyszerst bizott-sgi javaslatot. A magyar kldtt-sg az elmlt egy v kzlekedsieredmnyeit sszegezve tadta aV4 elnksgi feladatokat a soronkvetkez Szlovkinak.
A magyar delegci egyrtelm-v tette, hogy kizrlag az Eko-kombikra vonatkoz rendelkezstrlse esetn tudja tmogat-ni a jelenleg megengedettnl na-gyobb tehergpjrmvek kzle-kedst megknnyt javaslatot.Az Eurpai Bizottsg llspont-
ja szerint a 40 tonna vagy 18,75mter feletti kamionok hatrontmen forgalma jogszer, ha aszllts csak egy hatrt keresztez,s a kt tagllam az thasznla-
tot bels forgalmban megenge-di. A kezdemnyezsen tlmen-en szmos delegci nemcsak kt
szomszdos, hanem tbb tagor-szg viszonylatban is ignyel-te az engedlyezst. A hatrozot-tan kpviselt ellenrvek szerint ahosszabb s nagyobb tmeg jr-mvek felgyorstjk a kzti inf-rastruktra llapotnak leroml-st, fokozott kzlekedsbiztonsgikockzatot jelentenek. A Kzleke-dsi Tancs a vita eredmnyekntaz Eko-kombi kamionokra vonat-koz j szably nlkl fogadta el apolitikai megllapodst.A testlet francia kezdemnye-zsre a kzti ruszlltsi piacra,ezen bell a kabotzsra vonatko-z szablyok alkalmazsnak s akapcsold szocilis rendelkez-sek lehetsges jvbeni harmoni-zcijnak krdskrvel is foglal-kozott. Az elmlt idszakban tbbtagllam klnbz unis frumo-kon szocilis dmpinggel vdoltaa terletkn ruszlltst vgzklfldi vllalkozsokat. Vlasz-knt Magyarorszg, a V4 orsz-
gok, Romnia, Bulgria s a baltillamok kzs politikai nyilatko-zatban fejtettk ki, hogy a hatlyos
nyi szablyozs szerint megval-stja a parkolsi kzszolgltats,s az autplya-hasznlat orsz-gosan egysges rendszeren ke-resztl trtn mobilfizetses r-tkestst.
Jn ius elejn eredmnyesen le-zrult a Nemzeti Mobilfizet-si Rendszer (NMFR) informatikaifejlesztse, amelyet sikeres tesz-telsi idszak kvetett. Jelenlega parkolsi kzszolgltatk s azNMFR-t mkdtet Nemzeti Mo-bilfizetsi Zrt. leend viszontel-adi, a mobil-, illetve mobilfizetsipiaci szereplk bevonsval fo-lyik az les zemi tesztels.Az NMFR megvalstst s el-indulst a nemzeti mobilfizet-si rendszerrl szl 2011. vi CC.trvny s annak vgrehajt-si rendelete, a 356/2012. (XII.13.)Korm. rendelet hatrozza meg,clja pedig a kzszolgltatsokorszgosan egysges rendsze-ren keresztl trtn elektroni-
kus s mobilfizetses rtkest-snek biztostsa. Els mkdsiszakaszban az NMFR a parkol-
jogszablyok megfelelen kezelika kzti kabotzs krdst. Szor-galmaztk a kabotzsra vonatkoz
jelenlegi szablyok vgrehajts-nak javtst, tmogattk a sza-blysrtkkel szembeni hatro-zott fellpst s rmutattak arra,hogy a nemzeti hatsgok rend-szeres, kzs ellenrzsei else-gthetik az egysges unis ellen-rzsi gyakorlat kialaktst. Amagyar kldttsg hangslyozta,hogy az els lps az unis kztiruszlltsi piacrl szl bizott-sgi jelents alapos megvitatsa.A delegci figyelmeztetett arra,hogy a jelenlegi gazdasgi kr-nyezetben krltekint dntsrevan szksg, s nem tud elfogadniolyan javaslatot, amely a piaci m-kds tmogatsa helyett tovb-bi adminisztratv terhekkel sjtja akzti ruszllsi szektort.
MOBILPARKOLSJliustl orszgosan
egysgesA Nemzeti Mobilfizetsi Rendszer(NMFR) 2014. jlius 1-tl a trv-
1 MILLI FORINTOT NYERMAGYARORSZG LEGJOBBKAMIONSOFRJE!Idn ismt elrajtolaz 5 tengelyen biztos kzzel!1 milli forinttal lesz gazdagabb s ri-si elismerst szerez a szakmban Magyaror-szg legkivlbb kamionvezetje, amennyi-ben bizonytja rtermettsgt, kreativitst
s gyessgt t tengelyen. A NiT Hunga-ry, azaz a Magnvllalkozk Nemzeti Fuvaro-z Ipartestlete s az ORFK Orszgos Baleset-megelzsi Bizottsga 5 tengelyen biztoskzzel! cmmel, a tavalyi sikerre val tekin-tettel ismt kzlekedsbiztonsgi s vezets-technikai versenyt hirdet. A rendezvny cljaamellett, hogy megtalljk a szakma legjobb-
jt, hozzjruljanak a biztonsgosabb kztikzlekedshez, illetve a szakma elismerts-ghez.
Nem a megtett kilomterek s az utakon el-tlttt vek szmtanak, hanem a tuds, kre-ativits, profizmus s gyessg az 5 tenge-lyen biz tos kzzel! kzlekedsbiztonsgi svezetstechnikai versenyen, amelyre idn is-mt lehetsgk van a magyar kamionosok-nak jelentkezni augusztus 15-ig.A gyztest nett 1 milli forinttal jutalmazzaa NiT Hungary s az OBB, arrl nem is be-
szlve, hogy lesz haznk legelismertebb ka-mionosa. Ez a dicssg pedig brmely cgbszkesgre vlhat, hiszen a jl felkszltgpkocsivezet egy cg alfja s omegja,amelyet most be is bizonythatnak a jtkosmegmrettetsre jelentkezk. A versenyzkmindezek mellett szlesebb krben is meg-mutathatjk kihvsokkal teli hivatsuk szp-sgeit, lehetsgeit, kedvet csinlva a plya-kezd fiatalok szmra.A klnleges kldetsen rsztvevknek el-
szr egy online selejtezn kell szakmjukkalkapcsolatos krdsekre vlaszolniuk, ezt k-veten pedig az eldntkn, majd a dnt-ben mr t tengelyen bizonythatnak klnf-le gyessgi feladatok kreatv megoldsval.A vgs megmrettetsen a legjobbak kzde-nek meg egymssal Eurpa egyik legkorsze-rbb vezetstechnikai tanplyjn, egy sznesprogramokkal egybekttt csaldi napon.
Jelentkezsi hatrid:2014. augusztus 15.Eldntk:2014. szeptember 20. Miskolc 2014.szeptember 21. Miskolc 2014. szeptem-ber 27. Budapest 2014. szeptember 28. BudapestDnt:2014. oktber 4. Zsmbk, drivingcampHungary
Tovbbi informcik:http://www.5tengelyen.hu
5/19/2018 2014 07 Camion Truck & Bus Magazin
9/84
tkonyan mozgathatk a elltsilncban. A jobb minsg breltraklapokkal a raklaptrs s azrusrls kockzata is cskken,amivel rtkes id s pnz taka-rthat meg a szlltsnl, kln-sen, ha exportrl van sz.A CHEP tbb mint fl vszzaddalezeltt vezette be a raklapbrle-ti rendszer elvt. Azta a CHEPraklapjai az egsz vilgon elter-
jedtek, s ma mr tbb mint 500000 begyjtsi s tadsi pontjavan az egsz vilgon.Tovbbi informci:e-mail: [email protected]
7JLIUSI HORIZONT CAMION TRUCK&BUS 2014/7
Lapzrta esemnyek s programok
si kzszolgltats s az autp-lya-hasznlati dj mobolfizetsesrtkestst biztostja.Az orszgosan egysges rend-szer mobilparkols elinduls-hoz a Nemzeti Mobilfizetsi Zrt.sszesen 70, nkormnyzati tu-lajdon parkolsi kzszolgltattrsasggal szerzdtt jnius v-gig.Az autsok az autplykat azeddig megszokott mdokonvehetik ignybe mobilfizets-sel, a mobilparkols tern azon-ban szmthatnak vltozsokra.A legfontosabb vltozs az lesz,hogy az NMFR elindulstl kez-dden a Nemzeti Mobilfizet-si Zrt. viszonteladjaknt min-den mobil- s mobilfizetsi piaciszolgltat az orszg valamen-nyi fizets parkol-vezetben
szolgltatst nyjthat, a legnp-szerbb SMS-alap mobilpar-kols mellett teht a jvben je-lentsebb szerephez juthatnaka klnfle alkalmazsokat, stermkkapcsolsokat knl ki-sebb, innovatv szolgltatk is,akik az eddigiekben csak egy-egy kerletben vagy telepl-sen lehettek jelen.A Nemzeti Mobilfizetsi Zrt.(www.nemzetimobilfizetes.hu) jhonlapjn elrhetv vltak azok
az informcik, amelyek a Tr-sasg s viszonteladinak szol-gltatsait, a mobilparkolssals az e-matrica vsrlssal kap-csolatos rszletes tjkoztatso-kat is tartalmazzk. Az j honlapa tjkoztats mellett a Nemze-ti Mobilfizetsi Zrt. legfontosabbgyflkapujaknt is funkcionl,amelyen keresztl a regisztrltfelhasznlk a Trsasg mobil-parkolsi szolgltatsait is igny-be tudjk venni.
A honlap elindulsval prhu-zamosan a Nemzeti Mobilfizet-si Zrt. elindtotta azt a 06 1 9890000 szmon elrhet infovo-nalat is, amely segtsget nyjta mobilparkolst ignybevevkszmra.
CHEPRaklapbrls
A raklap- s kontnerbrletirendszer egyszer elven mk-dik: a felhasznlk brlik a szk-
sges raklapokat az ltaluk kvntidtartamra. gy teht a gyrt ki-szlltja a termkeket a kiskeres-
ked telephelyre, majd a raklap-szolgltat begyjti a raklapokat,visszaszlltja ket ellenrzsres szksg esetn javtsra, eztkveten pedig visszakerlneka krforgsba, a kvetkez fel-hasznlhoz.
A raklapbrleti rendszer kltsg-hatkony alternatvnak bizonyulta fehr csereraklapokkal szem-ben, amelyek gyakran nem hat-konyak, radsul kltsgesek is,ha a klnfle rejtett kltsgeketis figyelembe vesszk. A raklap-brleti rendszerben jobb mins-g anyagokat hasznlnak a rakla-pok ksztshez, hiszen azokatjra s jra felhasznljk. A folya-matos ellenrzsnek, karbantar-tsnak s javtsnak ksznhet-en a brelhet raklapok hasznoslettartama mg hosszabb lesz,s az ruk biztonsgosan s ha-
www.krone-trailer.com
Aznvilgombanisfontosahatkonysg.saKroneCoolLiner.
5/19/2018 2014 07 Camion Truck & Bus Magazin
10/84
8 CAMION TRUCK&BUS 2014/7 JLIUSI HORIZONT
Lapzrta esemnyek s programok
VOLN-TRSASGOKv vgre lezrulhata sszeolvadsSesztk Mikls nemzeti fejlesztsiminiszter szerint folytatdik a k-zssgi kzlekeds jjszervez-se, ennek keretben az v vgrelezrul a Voln-trsasgok regio-nlis sszeolvadsa.Folytatdik a kzssgi kzleke-ds megkezdett talaktsa, az
jjszervezs clja a gazdasgo-sabb mkds, az llami forr-sok hatkonyabb felhasznlsa,a kzssgi kzlekeds szemly-szlltson bell 22-25 szzalkosrszarnynak megrzse, amikedveznek szmt az unis 12-15szzalkkal szemben.A 2012-ben elfogadott szemly-szlltsi trvny kiszmthatjogszablyi krnyezetet terem-tett, a hossz tv kzszolgltat-si szerzdsek tavalyi alrsval
a kzssgi kzlekeds finansz-rozsa tervezhet keretek kzttzajlik.A tavaly megkezdett talaktsclja, hogy a trsasgok mkd-si hatkonysga a mr ma is sz-lelhet javulst folytatva nve-kedjen. 2015 janurtl vente 4-5millird forint megtakarts rhetel a korbbiakhoz kpest, a tbb-let a szolgltatsok sznvonalnakemelsre fordthat. A ltrejvj rgis trsasgi mkdsi for-
ma mg inkbb el fogja segte-ni a hatkony gazdlkodst s azutazsi ignyek kielgtst a j-
ratok menetrendjnek, tvonal-nak, csatlakozsainak jobb meg-szervezsvel.A kvetkez vekben mintegyezer j busz fogalomba lltsa v-lik szksgess, amelyhez a Ma-gyar Fejlesztsi Bank 150 millirdforintra nvelt keretsszeg K-zssgi Kzlekedsfejlesztsi Fi-nanszrozsi Programjban elr-het hitelek biztostanak forrst.
A miniszter a vasti s kzti sze-mlyszlltsban tekintetben akvetkez vek feladatknt fogal-mazta meg a jegyrendszer kor-szerstst, az elektronikus fize-tsi mdok alkalmazhatsgnakkiterjesztst. A szolgltatsi szn-vonal nvelse keretben kiemeltjelentsge van az utastjkoz-tatsi rendszerek tfog meg-jtsnak, tovbbi intermod-lis csompontok ltrehozsnak,fejlesztsnek az tszllkapcso-
latok javtsa rdekben. Meg kellvizsglni a zr emisszis jrm-vek bevonst a kzssgi kzle-kedsbe, nagyobb hangslyt kellkapnia az egyenl esly hozz-frsnek, a fizikai s infokommu-nikcis akadlymentestsnek fejtette ki a Sesztk Mikls.
IVECOStralis Natural PowerEuro VIMr bebizonyosodott, hogy a
fldgzzem jrmvek hasznla-ta sok elnnyel jr, nyeresgesenzemeltethetk, a krnyezettel
zemanyagtartlynak trfoga-ta 400 s 1300 liter kztt vltoz-hat, a tartlyelrendezs az gyfe-lek ignye szerint trtnik.A jrmvek biometnnal is ze-melnek, ami tovbbi elnyt jelenta krnyezetnek.A fldgzzem jrmvek csen-desebbek is, tlagosan 5 decibel-lel halkabbak a dzelzem mo-delleknl. Ez kln pozitvum egyjszakai ruszlltsnl vagy a hul-ladkgyjtsi feladatok sorn. Ateljes birtoklsi kltsgeket tekint-ve (TCO) mintegy 10 szzalkos amegtakarts. Mivel a fldgz ol-csbb a gzolajnl, a fldgzze-m jrmvek zemeltetse mginkbb nveli a nyeresgessget,hiszen az aktulis zemanyagrfggvnyben a kltsg akr 40szzalkkal is cskkenhet.
A CNG modellek mellett a kzepess hossz tv szlltsi feladatok-hoz a Stralis Natural Power csepp-folystott fldgzzem (LNG)vltozatban is elrhet, 750 kilo-mtere nvelve a hattvolsgot!Az LNG esetben a gz trolsa 9bar nyomson, 130 C-on csepp-folys llapotban trtnik, ehhezazonban specilis troleszkzszksges. Ez, valamint a foly-kony gz tankolsra alkalmas tl-tllomsok igen csekly szma
gtolja az LNG jrmvek elterje-dst. pp az infrastruktra hinyamiatt az AT440S33T/P LNG vontataz 525 literes hszigetelt LNG tar-tly mellett 4 darab 70 literes CNGtartllyal is rendelkezik a biztons-gos clba rs rdekben.
kmletesebbek. Az Iveco rg-ta dolgozik fldgzzem jrm-csaldjnak kifejlesztsn, els-sorban olyan feladatok elltsra,mint az ruszllts, a rvid, kze-pes vagy hossz tv logisztika,kommunlis szolgltatsok. K-nlatban a fldgzzem jrm-vek teljes vlasztka megtallha-t, knny, kzpnehz s nehzkategris ruszllt jrmvektlegszen az autbuszokig. Az Ive-co eddig sszesen 12 000 CNGzem jrmvet rtkestett,amelybl 2013-ban 2000 darabothelyeztek forgalomba.Az Iveco ez id ig az egyetlen gyr-t, amely megerstette CNG ala-pul stratgijt, amikor az EuroV modellek utn kifejlesztette azEuro VI modelleket. A fldgz-zem FTP Industrial motorokat
sztchiometrikus gs (leveg saz zemanyag kmiailag kiegyen-slyozott arnya) 100 szzalkosfldgzhajts, Otto-ciklus jelle-m (gyjtgyertyk gyjtjk be ahengerenknti kt befecskende-z ltal bejuttatott zemanyagot).A kipufoggzt egy szabvnyos,passzv, hrmas hats kataliz-tor kezeli (nincs szksg tovbbiadalkanyagok alkalmazsra). Akrosanyag-kibocstst tekintveaz Euro VI fldgzzem motorok
jval zldebbek a tbbi Euro VI-os dzelmotoros jrmvekhez k-pest, mivel a fldgz teljesen tisz-ta zemanyagnak tekinthet, 95szzalkkal kisebb a rszecskeki-bocstsa a dzelnl, 35 szzalk-kal alacsonyabb a NO
xemisszi.
Az Iveco Natural Po-wer Euro VI kiterjedttermkvlasztkkallpett piacra. Kt- shromtengelyes te-hergpjrmvek s
kttengelyes nyer-ges vontatk kszl-nek az Iveco madridigyrban ugyanazona szerelsoron, ahola dzelzem model-lek is. Az erforrsok270-330 lers CursorNatural Power moto-rok, a sebessgvlt16 fokozat ZF manu-lis vagy hidraulikusnyomatkvltval ren-
delkez 8 sebessgesAllison automatikus le-het. A CNG modellek
VIA BRAUTNyri tartalksszesen hrom j, hts kistehergpkocsi egy Iveco Dailys kt Citron Jumper vrja a nyri szezonban a megnve-kedett fuvarignyeket a braut-flottban. Mindegyik rakterefrissrus, 0 +5 C kztti hfokra kialaktott, a padlzat ko-psll fmlemez burkolatot kapott. A gpkocsik azonnal elvi-hetk , rvidebb idtartamnl biztostva a termelk folyama-tos ruszlltst , de a hosszabb tv brlet is lehetsges. Akorbbi vek ignyei alapjn mr elre tervezetten vlasztot-tk ki s llnak rendelkezsre a mostani jrmvek.
5/19/2018 2014 07 Camion Truck & Bus Magazin
11/84
5/19/2018 2014 07 Camion Truck & Bus Magazin
12/84
10 CAMION TRUCK&BUS 2014/7 JLIUSI HORIZONT
Lapzrta esemnyek s programok
RENAULT TRUCKSEredeti francia termk
A Renault Trucks trtnete 1894-ig nylik vissza, az els Berlietmotor bemutatstl kezddik acgkrnika. A Renault Trucks az-ta is Franciaorszgban tevkeny-
kedik, a mai napig az orszgbangyrtja jrmveit. Ennek elisme-rse a professzionlis s fgget-len ProFrance egyeslet ltal ki-bocstott Eredeti Francia Termkminsts. Ez a cm arrl tans-kodik, hogy a Renault Trucks be-mutatott gyrtmnyai, a RenaultTrucks T, K, C, D s D Wide jr-mveket valban Franciaorszg-ban gyrtjk. A vdjegy tovbbersti a Renault Trucks francia-orszgi begyazdst, s hang-
slyozza a Blainville-sur-Orne-ban, a Bourg-de Bresse-ben sLyonban tallhat gyrt zemekkimagasl szakmai sznvonalt.Igazn kurizum, hogy a RenaultTrucks teherauti rendelkeznekaz Eredeti Francia Termk min-stssel. Az emltett ProFranceegyeslet kt, klnsen fontoss sszetartoz felttel alapjntli oda ezt a nagy elismersnekszmt minstst. Az adott ter-mk gyrtsnak f szakaszai s
a gyrts utols lpse Francia-orszgban kell hogy trtnjen.Tovbb: a termk bekerlsikltsgei legalbb 50 szzalk-nak franciaorszgi forrsbl kellszrmaznia. A plyzk elbrl-st fggetlen tanst szerveze-tek vgzik, amelyeket a ProFrancerendszeresen kzztesz. Az el-ismers nem rk idkre szl, aProFrance hromvenknt ellen-rzi, tansttatja, hogy az illetvllalat azta is megfelel-e a szi-
gor kritriumoknak, mlt-e to-vbbra is az Eredeti Francia Ter-mk dj minstsre!
F1 SAUBERCSAPATNgy Renault
Trucks T
A Forma1 eurpaiszezonjnak kezde-tvel egy idben aSpanyol Nagydjona Sauber F1 team im-mr 4 egymst k-vet vben bizonyt-
ja hsgt a RenaultTrucks mrka irnt. Acsapat tavasszal vettt 4 darab Renault
Trucks T High jrmvet, melyekDTI13, 520 lers motorral sze-reltek, tkletesen skpadls fl-kekivitelben. A Renault Trucks Thatkonysga, a skpadls flkeltal nyjtott magas szint knye-lem s a szmos, jl kialaktott ra-
kodsi lehetsg kulcsfontoss-
g szerepet jtszott a beszerzsidntsben. A 4 nyerges vontata csapat szneiben pompzik.A jrmveket szemlyszllts-ra s a felszerelsek szlltsrahasznljk minden egyes eurpainagydj helysznn. A csapat flot-tja egybknt sszesen 14 ka-mionbl s 12 kishaszonjrm-bl ll.
VOLVO TRUCKSEgyedlll
sebessgvltA Volvo Trucks bemutatja az I-Shift Dual Clutch sebessgvl-tt, a piac els nehz haszon-
jrmvekhez kife jlesztett duplatengelykapcsols vltmvt. Ahajter tovbbtsnak megsza-kadsa nlkli fokozatvltsok-nak ksznheten folyamatos anyomatkleads, s a teherautegyltaln nem veszt sebess-get a fokozatvltsok sorn. Ez a
jrmvezet szmra knyelme-
sebb s hatkonyabb haladsteredmnyez.Az I-Shift Dual Clutch egy kt be-
vrosokon thaladva. Az I-ShiftDual Clutch mozg s folykonyruk szlltsakor is jelents k-lnbsget teremt, mint pldulllatok szlltsa s tartlyos fu-varok esetn, mivel az szrevehe-tetlen fokozatvltsok magban arakomnyban is kisebb elmoz-dulsokat eredmnyeznek. Az I-Shift Dual Clutch rendszerrel jrhatkony hajter-tovbbtsnakksznheten kisebb az elaka-ds veszlye csszs s egyenet-len utakon, pldul az erdben,rnkszllts kzben.Az I-Shift Dual Clutch a 460, 500s 540 lers teljestmnyszintEuro VI-os D13 motorokkal sze-relt Volvo FH-khoz rendelhetmajd.Az I-Shift Dual Clutch alapve-ten kt sszekapcsolt sebes-
sgvltknt rhat le. Amikor
hajt tengelyt s egy ketts ten-gelykapcsolt tartalmaz sebes-sgvlt. Ez azt jelenti, hogy ktfokozat vlaszthat ki egyszer-re. A tengelykapcsol hatrozzameg, hogy ppen melyik fokozataktv. Az I-Shift Dual Clutch az I-Shiftre pl, de a sebessgvltels felt teljesen j alkatrszekalkalmazsval tterveztk.Vezets kzben olyan, mintha ktsebessgvlt llna a rendelkez-snkre. Amikor az egyik sebes-sgvlt egyik fokozatban ha-lad, a kvetkez fokozat mr elvan ksztve a msikban. A kettstengelykapcsolval a hajter to-vbbtsnak legkisebb megsza-kadsa nlkl mennek vgbe afokozatvltsok. Ennek eredm-nyeknt a motor nyomatklead-sa folyamatos marad, s jelent-
sen javul a menetknyelem.Ketts tengelykap-csols sebessgvl-tkat hasznlnak mrszemlyautkban,de a Volvo Trucks azels gyrt a vilgon,amely hasonl meg-oldst knl sorozat-gyrts nehz ha-szonjrmvekhez s2014 sztl rendel-het.
Az I-Shift Dual Clutchklnsen hatkonygyakori fokozatvlt-sokat ignyl krl-mnyek kztt, pl-dul hegyvidken,kanyarokkal s for-dulkkal srn tar-ktott tszakaszokonvagy sok krforgal-mat s kzleked-si lmpt tartalmaz
5/19/2018 2014 07 Camion Truck & Bus Magazin
13/84
11JLIUSI HORIZONT CAMION TRUCK&BUS 2014/7
Lapzrta esemnyek s programok
az egyik sebessgvlt aktv, a kvetke-z fokozat mr el van ksztve a msik se-bessgvltban. Fokozatvltskor az elssebessgvlt a msodik sebessgvlt bekap-csoldsnak pillanatban leold, gy a fokozat-vltsok a teljestmnyleads megszakadsanlkl mennek vgbe.I-Shift Dual Clutch azI-Shift sebessgvltra pl. Szmos j alkat-rsze ellenre az j sebessgvlt mindssze12 cm-rel hosszabb a hagyomnyos I-Shiftegysgnl. Az I-Shift Dual Clutch a telje-stmnyleads megszakadsa nlkl vltja afokozatokat. Olyan krlmnyek kztt ha-ladva, amikor optimlisabb a sebessgvltszmra nhny fokozat tugrsa, az egysga hagyomnyos I-Shifthez hasonlan kapcsol.Az I-Shift Dual Clutch a teljestmnyleadsmegszakadsa nlkl vltja a fokozatokat br-milyen fokozatban, kivve a tartomnyvltsta 6.-bl a 7. fokozatba kapcsolskor. A zk-kenmentes, sima fokozatvltsok cskken-tik a hajtslnc, illetve a jrm tbbi rsznek
ignybevtelt.
Az zemanyag-fogyasztsmegegyez az I-Shift Dual Clutch s a hagyo-mnyos I-Shift esetn. Az I-Shift Dual Clut-ch az I-Shift s a kzi kapcsols sebessg-vlt alternatvjaknt rendelhet majd az jVolvo FH teherautkhoz.
FORD SZABADALOMBiztonsgi vbe ptett lgzsk
A Ford ms vllalatok szmra is felknlja azautban lk klnsen a gyermekek saz idsek biztonsgt jelents mrtkben
javt biztonsgi vbe ptet t lgzsk szelle-
mi tulajdont: a biztonsgi vbe ptett lg-zsk szlesebb kr elterjedsvel ms te-rleteken pldul a katonai jrmvekben,a replgpeken vagy a hajkon is maga-sabb szintv vlhat az utasvdelem. A Fordaz autiparban elsknt, 2010-ben vezette bea biztonsgi vbe ptett lgzskot egy soro-zatgyrts modellben, s a technolgia aztaegyre tbb Ford s Lincoln jrm felszerelt-sgi listjn jelenik meg.A Ford ms vllalatok s ipargak szmra isfelknlja szabadalmaztatott biztonsgi vbe
ptett lgzsk technolgijt mg a kon-kurens autgyraknak is. A licenc kiterjesz-tsnek eredmnyeknt szlesebb krben iselterjedhet a biztonsgi vbe ptett lgzsk,gy ms autgyrak is magasabb szintre emel-hetik az utasbiz tonsgot. A technolgia egybkzlekedsi gazatokban is alkalmazhat, gy
j szolglatot tehet a katonai jrmvekben, azutasokat szllt replgpekben s helikop-terekben, st a vzi kzlekedsben is.A mindennapok sorn a biztonsgi vbe p-tett lgzsk ugyangy hasznlhat, mint a ha-gyomnyos biztonsgi vek. Egy baleset so-rn az v az utas trzsn s vlln felfvdvatszr nagyobb terleten oszlatja szt a be-csapds erejt, megvdve az utas mellkasta tlterhelstl, s mrskelve a fej s a nyakelrebukst. A biztonsgi vbe ptett lg-zsk jelenleg a Ford Explorer, Flex, Fusion sa hamarosan rkez 2015-s F-150 modellek-hez, valamint Lincoln MKT s MKZ tpusokhozrendelhet meg (minden esetben a msodik
lssor kls lseihez).E technolgia mellett a Ford szmos ms sza-badalmaztatott megoldsnak alkalmazst isengedlyezi. Nhny plda a Ford ltal meg-osztott biztonsgi technolgik krbl:A Borulsmegelz funkci tbb jrm-dinamikairzkelvel folyamatosan ellenrzia jrm mozgst s kapcsolatt az tfellet-tel, klns tekintettel a karosszria oldald-lsnek mrtkre. Az RSC automatikusan f-kez s/vagy mrskli a motor teljestmnyt,hogy a vezet elkerlhesse a borulssal fe-nyeget helyzeteket
A Ford Police Interceptor modellek r-szem zemmd technolgija fokozza arendrk biztonsgt, figyelmeztetve ket,ha valaki htulrl, vratlanul kzelti meg jr-mvketA Nemzeti Kzti Kzlekedsbiztonsgi Hi-vatal s a Kzlekedsbiztonsgi Biztost In-tzet ltal hitelestett Be Nem Kapcsolt Biz-tonsgi vre Figyelmeztet rendszer egyreszaporbb hangjelzssel figyelmezteti az autvezetjt, hogy csatolja be az vetA Ford vezetfigyel rendszere felmri a
vezet figyelmi szintjt, s ha
kell, jelzi is ennek mrtkt a m-szerfalon. A rendszer statisztikaielemzsek alapjn mri a vezetbersgt, s az ehhez szksgesadatokat a forgalmi svot figyelkamertl s a jrm mozgs-ban bekvetkez vltozsokblszerzi. Ha a vezet figyelme egybizonyos szint al cskken (amiaz auts fradtsgt jelenthe-ti), akkor a berendezs fny- shangjelzssel figyelmeztetEzek a technolgik s ms
megoldsok is elrhetk a Fordvllalat Technolgiai Licenc Por-tljn.
5/19/2018 2014 07 Camion Truck & Bus Magazin
14/84
12 CAMION TRUCK&BUS 2014/7 JLIUSI HORIZONT
Lapzrta esemnyek s programok
VAN HOOLScania alvzas
Astromega
A nmetorszgi Tirtey utazsiiroda flottjban llt forgalombaaz a kt els Van Hool Astrome-ga TDX 27 tpus, 3 tengelyes,14,1 mteres, emeletes turista-busz, amelyek Scania alvzra k-szltek. Mindkt jrm a 38 dara-bos flottt ersti, a klnbsgeta 4 csillagos, 78+1+1 s a 3 csilla-gos, 81+1+1 lhely jelenti. Jelen-ts vltozs az utastrben, hogyaz als szinten kt-kt lssor ki-vehet s kt kerekes szkes utaskaphat helyet. Szmukra a fel- sleszllst a msodik, extraszles,egytagos utasajt teszi lehetv,hasonlan, mint az egytagos el-sajts vrosi buszoknl. A ke-rekes szkek biztonsgos rgz-tse a padlzaton lv snekhezlehetsges. Fontos megjegyezni,hogy 2016. janur 1-tl egysgesEurpai Unis elrs, hogy min-den jonnan forgalomba lltottturista- s intercity autbusznakrendelkeznie kell legalbb kett,kerekes szkes utasok szmrakialaktott / trendezhet fr-hellyel, termszetesen a szks-ges rmpval vagy emelszerke-zettel egytt.
KNYVAJNLIkarus szrnyai
A szkesfehrvri Grdonyi
Gza Mveldsi Hz s Knyv-tr Egyeslet kiadsban meg-jelent az Ikarus szkesfehr vrigyrnak mindennapjait bemu-tat knyv Ikarus szrnyai cm-mel. Sznyegi Hajnalka mve ipa-
ri kordokumentum,amelybl egy eltntkorszak elevenedikmeg dolgozk trt-netein, a gazdag il-lusztrcikon, hite-les dokumentumokalapjn. A knyv cl-
ja, hogy a szkesfe-hrvri gyrnak em-
lket lltson.A kiadvny 440 oldalas, 29 feje-zetes, az illusztrcik szma k-zel 600. Nem gyrtrtnet, nemis tudomnyos munka, hanemsokkal inkbb emlkknyv, az ottdolgozk mindennapjain keresz-tl emlkezik a gyrrisrl.A knyv megjelentt a 2010szn megalakult Ikarusos Be-szlget Klubnak ksznheti. Aklub rvn a ktet szerzje, Sz-
nyegi Hajnalka sok ids, egyko-ri dolgozval beszlgetett, gyels kzbl, hamarosan ptolha-tatlann vl Ikarus emlkanya-got sikerlt sszegyjtenie. Aknyv httranyaga, az illusztr-cik (fotk, brigdnaplk, propa-gandaanyagok, elbeszlt lettr-tnetek) hatalmas eszmei rtketkpviselnek, vgl is a vros ipar-trtnetnek fontos fejezett, flvszzadot lel fel az Ikarus gy-rnak ily mdon feldolgozott tr-
tnete.
VOLKSWAGENInnovaturn 2014
Az idn is nagy rdeklds mel-lett zajlott a Porsche Hunga-ria orszgjr turnja, amelykeretben, a klnbz mrka-kereskedsekben, az aktulis slegjabb modelleket egyarntki lehetett prblni, elzetes re-
vbbiakban: KKK) a Nemzeti Fej-
lesztsi Minisztrium httrintz-mnye, az orszgos kzthlzatvagyonkezelje, elsdleges fel-adata a kzthlzat finansz-rozst szolgl kltsgvetsielirnyzatok kezelse s a kz-lekedsi szakma koordincija. AKKK minden vben tbb alkalom-mal felkeresi azokat az autp-lyk mellett tallhat ttermeket,amelyek nllan, vagy zem-anyag-tltllomssal egybept-ve nyjtanak tkezsi s pihensi
szolgltatsokat az ton lvk-nek. A ltogats sorn egy ellen-rzsi lista alapjn pontozzk azttermek ltal nyjtott szolgl-tatsokat. Az autsok, kamiono-sok krben rendkvl npszerFehrvr bisztrt Szakly Antalzemeltette 1984-tl, a 2009-benmegnylt M7 Bisztr Albaparktterem vezetst pedig fia, Sza-kly Attila vette t. Az M7 Bisztr Albapark tteremben a korb-ban megszokott, hzias zest-
s ksztelek mellett immr n-kiszolgl saltabr s grillpultis vrja a vendgeket. A htvit-rinbl kivlasztott, pcolt hs-szeleteket a szakcsok a ltvny-konyhban elhelyezett rostlaponstik meg, a vendg kvnsg-nak megfelelen. Az tterembenrustott pkstemnyek az tte-rem hzi pkmhelyben, min-den nap frissen kszlnek. A ven-dglthely az tkezsi lehetsgmellett tusolt, pelenkzt, gyer-
mekjtszt, illetve zleti trgyalts ingyenes internet-hozzfrstis knl.
gisztrci s idpont-egyeztetstkveten. A klnleges model-lek az idn sem hinyoztak, mintpldul a Caddy Cross RT vagy azAmarok Canyon 8 fokozat au-tomatavlts s lland 4x4-esmeghajts vltozata. Volt lehet-sg megismerkedni a szles kr-ben alkalmazott s egyre npsze-rbb BlueMotion technolgivalis, amely mindegyik Volkswagenkishaszonjrmnl elrhet.
LUKOILMAGYARORSZGNpszer a flottakrtya
Ntt a flottakrtyt hasznl kis-vllalkozsok szma az utb-bi vekben a LUKOIL Magyaror-szg tapasztalatai szerint. A kiss kzepes jrmflottt fenntar-t cgek krben a szolgltats a
feltlt krtys megoldsnak k-sznheten terjedt el, melyneksegtsgvel a vllalkozk elrefeltlthetik szmljukra a tanko-lsra sznt sszeget, gy a lehetlegteljesebb mrtkben kontrol-llhatjk az zemanyagkltse-ket.2014 els negyedvben jelent-sen ntt a krtys eladsok sz-ma a kkv-k s a nagyvllalati gy-felek krben egyarnt a LUKOILMagyarorszg adatai szerint. En-
nek oka, hogy a vllalkozsok alegalacsonyabb rat knl trsa-sgot rszestik elnyben.A vllalkozsok a flottakrtytakr vi 300 literes fogyasztstlignybe vehetik.
AUTPLYA-TTEREMDJM7 Bisztr Albaparktterem
A legsznvonalasabb autplya-tteremnek jr djat 2011 utn
idn is a M7-es autplya 60. ki-lomternl lv fehrvri M7Bisztr Albapark tterem nyer-te el. Az elismerst Szab Zoltn,a Kzlekedsfejlesztsi Koordin-cis Kzpont figazgatja adta t
Szakly Atti-lnak, az M7Bisztr Al-bapark tte-rem vezetj-nek.A Kzlekeds-
fejlesztsi Ko-o r d i n c i sKzpont (a to-
Szakly Attila az oklevllel,
Bardczky Viktor s Szab
Zoltn a djtadson
5/19/2018 2014 07 Camion Truck & Bus Magazin
15/84
g irnytartst Servotronic kor-mnym segti.Minden fedlzeti rdi Blue-tooth- s MP3-kompatibilis;a cscskivitel audiorendszer5 colos rintkpernyt, tola-tkamert, beptett navigcisrendszert s digitlis rdivevt(DAB) is tartalmaz.
13JLIUSI HORIZONT CAMION TRUCK&BUS 2014/7
Lapzrta esemnyek s programok
Budapest egyik elegns t-termnek parkoljban volt, amegjult Fiat Ducato kisteher-gpkocsik hazai premierje. Asajttjkoztatt kveten lehe-tsg volt egy rvid prbakr-re is. A Ducatk 1981 ta, azaz33 ve meghatrozi nemcsaka hazai s eurpai piacnak, demr a vilg tbb mint 80 orsz-gba jutottak el s vannak jelen.Konstrukcijt tekintve dntlps volt egy modu lris felp-ts gyrtmnypaletta kialakt-sa, amelyet immr a 6. gener-ci kpvisel s eddig tbb mint2,6 milli darab Ducatt gyr-tottak. A mostaniak idehaza h-romfle felszereltsgi szinttelkerlnek forgalomba. Haladvaa korral, egy tbbfunkcis kon-zol is kialaktsra kerlt, amelyremr nagyobb mret okostele-fonokat s tblagpeket is rg-zthetnk.A motortrben, a kzismert s jlbevlt MultiJet II erforrsok ta-llhatk, 115-180 lers teljest-mnnyel, Euro 5+ besorolssal,amelyek az innovatv ComfortMatic, automatizlt sebessgvl-tval is trsthatk. A htul szl
abroncsozs modellek kztt alegjobb paramterekkel rendel-kezik, a maximlis ssztmege4,25 tonna lehet, 2,1 tonns te-herbrs mellett (zrt furgon). Aflks alvzak nslyt 20 kilo-grammal sikerlt cskkenteni,de a kompozit hts rugzs to-vbbi 15 kilogrammos slycsk-kentst eredmnyez a zrt fur-gonoknl is.A teljes modellknlatban alap-felszereltsg az elektronikusmenetstabilizl (ESC), a boru-lst megelz rendszer, a ter-helsfgg szablyozs (LAC),a kiprgsgtl (ASR), az elekt-ronikus fkereloszt (EBA) sa visszaguruls-gtl. Extraknt
rendelhet pldul a Traction+,lejtmenet-asszisztenssel (HDC)kombinlva. A knny vrosimanvereket s a nagy sebess-
www.pappas.hu
Pappas Auto Magyarorszg Kft.1117 Budapest, Hunyadi Jnos t 6.6725 Szeged, Vsrhelyi Pl u. 15.8000 Szkesfehrvr, Sereglyesi t 131.4002 Debrecen, Mikeprcsi t 73/B.
Tel.: +36-20-454-5903Tel.: +36-20 -912-2682Tel.: +36-20-419-8410Tel.: +36-20 -772-1854
J FIAT DUCATOHAZAI PREMIER
5/19/2018 2014 07 Camion Truck & Bus Magazin
16/84
14 CAMION TRUCK&BUS 2014/7 JLIUSI HORIZONT
Gyrszemere 2014
Elzmnyek
Termszetesen idn is mr pn-tek dlutn lehetett gylekezni agyri plza parkoljban, ahon-nan a kamionok szervezett kon-vojban vonultak ki a kzeli Gyr-
szemerre. Itt is lehetsg voltmegcsodlni a nagyvasakat,fnykpezni, beszlgetni a gp-kocsivezetkkel.Sikerlt azt is megtudnunk, hogymr janur vgn, februr elejnel kellett kezdeni a szervezke-dst s a meghirdetett idponteltti 6 ht megfesztett munk-val telt, hogy minden rendbenlegyen, minden a helyre ke-rljn, s minden kifogstalanulmkdjn jnius 7-re.
A tapasztalatok szerint egyretbb cg hasznlja ki a rendez-vnyt, gymond csapatpt
trningre, van, ahol 30-40 mun-katrs is sszejn. A feladatokatpedig kzsen kell nekik megol-dani, akr a kldetsi verseny-szmot, akr a fzversenyt. Deaz eredeti cl is ez volt, felhtlen
szrakozs kikapcsolds nem-csak a gpkocsivezetknek, decsaldjaiknak is. Nem vletlenlszlettek a gyerekprogramoksem, a felnttek s gyerekek,de csaldok kzt is bartsgokkttettek. Ez mindenkppen na-gyon pozitv.Kls s bels
programok
A legnpszerbb versenyszmtovbbra is a Convoy Truck Kl-
dets, amikor sorrendbe kellfelkeresni az llomsokat s alegklnflbb feladatok meg-
jdonsg volt a kzismert s k-lnleges fszerek, olajok, sz-szok felismerse, kis tlkkba ki-ntve, valamint rgebbi s maikonyhai eszkzket is fel kel-lett ismerni. Minl tbbet sike-rlt beazonostani, annl tbbpontszm gylt ssze. Majd k-vetkezett a toronypts csava-ranykbl, elg furmnyos md-
szerrel, egy 100-as szegrl sorralecssztatva!Egy msik helyen mindenki el-lenrizhette a szemmrtkt,ahol villskulcsokat kellett mretszerint beazonostani, de vasta-gon leragasztott szmozssal.Volt vzprba is, amelynl egysznltig tlttt, besklzott vi-zes tlkval kellett, beszllni avezetflkbe a kormnyke-rk fell s kiszllni az utasol-dalon. Itt nemcsak az idt mr-
tk a brk, hanem a kiltygttvzmennyisg bntetpontokatjel entett . Sajnos bajban voltak,akiknek mindenfle tltkbellgott a mszerfalrl vagy h-tszekrny tornyosult a motor-alagton. Nhnyan a sznyegetfltettk, mert abba a kamionbasenki nem lphet be cipvel.Amg a verseny rsztvevi a fel-adatokkal kzdttek, addig agyerekeknek az elrejtett ajn-dkokat kellett megkeresnik a
sportplyn tboroz kamionokkztt. rm nzni fradhatat-lan lelkesedsket.
A hnap tmja
VIII.GyrszemereiKamionosTallkoz 2014
Indul a nyr!
Az idn is sikeresen kerlt megrendezsre a gyrszemerei sportplyn immron
8. alkalommal a nyugat-magyarorszgi tallkoz. Egy biztos, mg soha nem
toldott az idpont ilyen ksire, jnius elejre, de mind a Hsvt, mind a Pnksdegymstl fgg, mozg dtumos nnepek. Ezrt 30 fok krli nyri melegben
zajlottak az esemnyek. Az idn is sokan rkeztek, jak s visszatrk, igaz,
kevesebb rsztvev volt, mint tavaly, de a klnbsg inkbb csak matematikai
volt. A legnagyobb kihvs, minden vben valami jat mutatni a ltogatknak, j
feladatokat kitleni a rsztvevknek.
oldsval kell bizonytani rter-mettsgket az utak vndorai-nak. Nagy elny, hogy ha tbbenvannak, a feladatok csapatjel-leggel, akr kzsen is megold-hatk, segthetnek egymsnak
vagy az adott feladatot az teljes-ti, aki abban a leggyesebb.A megszokott hengerfejdobssalindult a sor, a kvetkez llom-sokon volt terepszlalom kamion-nal, volt szlalomfuts gyalogo-san, kerkpros akadlyplya,s vgl a szoksos kerkcsere,ahol mondhatni elengedhetet-len a j csapatmunka a sikerhez.jdonsg volt egy tovbbfejlesz-tett mozgskoordincis labda-
jtk, br ezt elssorban a ka-
mionos csemetknek talltk kia szervezk, de a szlk is szve-sen bbeldtek vele.
5/19/2018 2014 07 Camion Truck & Bus Magazin
17/84
A dlutn fnypontja szoks sze-rint a kamionok felvonulsa voltkeresztl-kasul a falun.Az utols msorszm ezt-tal is frfi lbszpsgversenyvolt, majd kvetkeztek a djt-adsok.Az este ezttal is kamionfny-showval, tnccal s tbortz-gyjtssal zrult.
15JLIUSI HORIZONT CAMION TRUCK&BUS 2014/7
Gyrszemere 2014
A felnttek ekzben fzcskz-tek, a ksz teleket a szervezkzsrije kstolta, majd djazta anap vgn.Nagyszer jts volt az gyne-
vezett pnikszoba, amely val-jban egy norml lakkontnervolt, lezrt rednys ablakkal.Ide egyszerre legfeljebb 5 fscsapat mehetett be, akikre k-vlrl rzrtk az ajt s 20 percalatt kellett kiszabadulniuk, gyhogy csapamunkval, 2-3 rejt-vny megfejtsvel rtallnak abent lv, eldugott msik kulcs-
ra, ami az ajtt nyitja. A bentlv kis advevvel brmikorbeszlhettek vagy szksg ese-tn segtsget krhettek a szo-ba felgyeljvel. Az els csa-pat radsul csak hlgyekbl llts idben ki is jutottak. A sike-ren felbuzdulva tbb csapat is
jelentkezett , vgl trelmes, te-mezett sorballs alakult ki. u
1. Jelentkezs itt!2. Repl a hengerfej, ki tudja, hol
landol 34. Konyhai eszkzks fszerek, olajok felismerse56. pl a csavargla s flketjrsvizes tllal 7. Kollektv kerkcsere
8. Irny a pnikszoba9. Kerkprszlalom 10. A gyztes
hlgycsapat, a bwinbsped s srgbana szervezk 1113. Felvonuls
1
2 3 4
5678
9 10
131211
5/19/2018 2014 07 Camion Truck & Bus Magazin
18/84
16 CAMION TRUCK&BUS 2014/7 JLIUSI HORIZONT
Gyrszemere 2014
Mozgalmas vasrnap
Igaz, mg pnksdi kirlyt ittmg nem vlasztottak (lehet,csak id krdse), de ismt moz-galmas nap kvetkezett. Reggela kamionosok s szervezk vv-tak dntetlen focimeccset.A darukezelk gyessgi verse-nye ezttal is tmeget vonzott sigen kilezett versenynek lehet-tek szemtani. A gyufsdoboz
s vzmerts maradt, ugyangya pingponglabds gerenda t-emelse, a glapts azonban
most egyszerbb volt, mint a ta-valyi raklapilleszts.Dlidben brki kiprblhatta
gyessgt, btorsgt, az ressrs rekeszekbl ptend to-ronnyal, amelyet mindig a legfel-
amely cseppet sem volt unalmas.A msik vglet, a ptkocsi sz-sze- s sztkapcsolsi verseny,
ahol most elszr volt kt ka-tegria, a vonhromszgesekmellett a nyerges vontatk gp-
s rekeszen llva kellett folytat-ni, amg le nem dlt. A biztoststegy rakoddaru s egy bels
fggeszt szolglta.Dlutn a programok a lass-meneti versennyel folytatdtak,
12. A darus verseny pillanatai
3. Lassmenetben
4. Hlgyrekorder 17 rekesz magasban
58. Nyerges- s vonhromszges akasztsi verseny
9. Sorakoz a gyorsulsi versenyre
1 2 3
5
4
6
7
8
9
5/19/2018 2014 07 Camion Truck & Bus Magazin
19/84
varoz ismersm van, 5-10 vagy20 autval, mr mindegyik meg-szlt. Tbb aut tbb pnz, denem biztos, hogy jobban jr. T-rs, ments, zemanyag-manipu-lci, fluktuci stb.Megfordult a fejemben is a br-aut lehetsge, errl komolyanbeszlgettnk a felesgemmelis, aki az adminisztrcikat intzi,de van egy knyvelnk is. Csaknem tudom, havi szinten olcsbblenne-e vagy drgbb a brau-
t. Igaz, mg nem jrtunk utnapontosan, mibe kerlne, s nemzrkztam el vglegesen. Ms-rszrl, n szeretem sajtomnakrezni, mint lthat sok-sok ext-rval szerelt. Ez gy egyedi, ilyetnem tudnk brelni.Sokan irigyelnek, hogy magamgazdja vagyok, de ha nem me-gyek, akkor 1 forint bevtel nincs,nincs, aki helyettestsen, nincsmsik aut, ha ne adj Isten ez le-llna. A jrulkot ugyangy fizet-
ni kell, szabadsgra mehetek,ha elre kitermeltem. Vltsofr?Kit vegyek fel 1-2 htre? Nem s-rok, de kemny vilg ez! n nemtudnk cgtulajdonosknt irny-tani 8-10 vagy tbb embert, nemaz a tpus vagyok. St, egy bizo-nyos ltszm fltt mr egy kz-tes irnyt, kzpvezet is szk-sges, aki szintn lehet j vagyrossz munkaer, ez jabb kock-zatot hordoz. A ktelyek s bizal-matlankodsok elbb-utbb szt-
bomlasztjk a kollektvt. Milus Barbara, gyvezet bwinbsped Kft.A cg mg 2002-ben alakult svaljban kamionok nlkl spe-ditri tevkenysggel kezddtt.Ennek elzmnye, hogy tbbmulticgnl szereztem gyakorla-tot a fiskola elvgzse utn. Azels szerelvnyt csak 2008-banvsroltuk, azta mr 11 kamio-nunk van. Ebbl 4 darab tandem-ptkocsis s 7 darab nyerges
szerelvny, mindegyik ponyvs.A cget ngyen irnytjuk, kz-tk kt f fuvarszervez s
nem maradt le a fsts, gumisza-g megmrettetsrl. A d jkiosz-t utn mr mindenki hazaindult,hogy htfn, Pnksd msnap-
jn mg kipihenje a fradalmakats felkszljn egy jabb mozgal-mas, munks htre.
17JLIUSI HORIZONT CAMION TRUCK&BUS 2014/7
Gyrszemere 2014
kocsivezeti is sszemrhettkgyessgket, gyorsasgukat.Egy nyergesnl valjban sok-kal idignyesebb ez a mvelet,hiszen szintezni is kell, felmsznimajd leugrani a flke mgl. St,mg a versenyzk sorrendje
sem mindegy, mert klnbz-ek a kapcsolsi magassgok, eztelre be kellett lltani a szerve-zknek a flptkocsi glyalbn.A programsort idn is a K-Globalfutam gyorsulsi versenye zrta,sajnos ezttal kevs rsztvevvel,
mert mr ebd utn sokan haza-indultak. A versenyre felvonultrsztvevk idn kiss visszafo-gottak voltak, de lehet, hogy p-pen a lecskkent ltszm miatt,nem volt meg a kell hangulat. Et-tl fggetlenl a tisztelt publikum
u
Horvth Tanoda Kft.A gyri Horvth Tanoda Kft. mostvolt elszr kamionos tallkozn,azonban dik- s falunapokoneddig is rendszeresen rszt vet-tek. A cg munkatrsai krd-snkre elmondtk, a hazai okta-ts valban eurpai sznvonal, atehergpkocsis s autbuszos t-
ren, a vizsgakvetelmnyek s azoktatsi tematika szintn megll-ja helyt. A vllalkozs 1996-banalakult, de nemcsak Gyrben, ha-nem Kapuvron, Sopronban isoktatnak, Budapesten csak vizs-gaszervezs zajlik. A C s E ka-tegrikat jelenleg kt jrmvelvgzik, utbbinl a Steyr-MANegy tandemptt is kap. Sajnosa gyakorlati oktats szmotte-ven drgult az elektronikus t-dj bevezetsvel egytt, mert az
oktatjrmvek sem kivtelek!Radsul a vroson belli behaj-tsi tilalmak is neheztik a mun-kt, szktik a szabadon bejrha-t tvonalakat.Az iskola nagy figyelmet fordt amegelzsre. Brki ingyen kipr-blhatta az gynevezett rszegszemveget vagy a drogos be-folysoltsgot imitl vltozatt.Turbo-Tec Kft.A cg 2009-ben kezdte meg ma-gyarorszgi mkdst, de sz-
mos eurpai orszgban mrsokkal korbban megjelen-tek a piacon. Kimondottan d-
z e l b e f e c s k e n d e -z rendszerekkel sturbfeltltkkel fog-lalkoznak, javts, fel-jts s forgalmazsegyarnt szerepel aprofilban. A fuvaro-zk szmra azon-nal cseredarabokatis tudnak biztostaniraktrkszletrl. Ha
valami nincs raktron, akkor 1-3munkanap alatt megjavtjk. Min-den feljtott s j alkatrszre 2v garancit nyjtanak.A raktrrl megrendelt alkatr-szeket futrszolglatok bevon-sval az egsz orszg terletreeljuttatjk mr msnapra. A rgitvisszaszllttatjk javts, felj-ts cljbl. Amennyiben valaminem javthat, gyri j alkatrsztkap az gyfl. A gyrtmnyok
motor- s jrmgyrtktl fg-getlenek, de a f irnyvonalat azMAN kpviseli. Stolcz Jnos Drivers Bt.,GyrRendszeres rsztvevi a gyr-szemerei kamionos tallkoznak.2011-ben mr kszlt egy riport,
most megismteltk, az addigitrtnsekrl s a fuvarpiac ak-tualitsairl krdeztk.Nagyon bszke vagyok a pla-ts-ponyvs s mg tethlfl-kvel is felszerelt, fronthajtsRenault Master kisteherautmra.2010-ben vsroltam, azta mr335 000 kilomtert futott, min-denfle problma nlkl. Sajnos
mg van kt v futamid a gp-kocsihitelen, mire letelik, lesz ben-ne gy 600 ezer kilomter s bi-zony el kell gondolkozni egy j
jrm beszerzsn. Sajnos a fu-varpiacon n nem ltok rdemi ja-vulst, br rm nem vonatkozik aztdj, de ugyannyirt kell, tudokfuvart vllalni, mint 4 vvel ezeltt!Radsul a munka is kevesebb.2002-ben mg kt autval prbl-tam dolgozni, de nem mkdtt.Ha volt j gpkocsivezet ami
ma mr hinycikk akkor munkanem volt, ha sok munka volt, gp-kocsivezett nem talltam. Sok fu-
PILLANATKPEK A TALLKOZRL
A bjk kzt kellett
volna hibtlanul vgigmennia szemvegekben
1. Turbo-Tec Kft.
23. Ktlpcss feltlt,
mechanikus s piezo-
elektromos befecskendez
egysgek
Stolcz Jnos
s egyedi Renault Mastere
3
2
1
5/19/2018 2014 07 Camion Truck & Bus Magazin
20/84
18 CAMION TRUCK&BUS 2014/7 JLIUSI HORIZONT
Gyrszemere 2014
trstulajdonos, szerny sze-mlyem s egy knyvel kollga-n. A gpkocsivezetk ltszma11 f. A kamionok szerte Eur-pban megfordulnak, de a hosz-sz unis fuvarok nem jellem-zek, nha knyszermegolds. AMagyarorszgra irnyul import-ruk mennyisge mg mindigkevs ahhoz, hogy minden autmegrakva jjjn haza. A havi fu-tsteljestmny tlagosan 12-13ezer kilomter. A gpkocsik 5 v-nl fiatalabbak. Eddig csak Sca-nikat vsroltunk, de a kt, leg-jabb beszerzs nyerges, VolvoFH. Teljestmnyben a 440480ler kzttiek elegendk. A jav-tsokat mrkaszervizekre bzzuk.A brelt telephely jelenleg Mo-sonmagyarvron van, ahonnana fuvarok is fleg kiindulnak, defolyamatban van egy sajt telep-hely ltrehozsa is Knyban. Ezhamarosan tadsra kerl, iro-dahzzal s sajt kis javtbzis-sal. Ez valsznleg nhny fsltszmbvtst is magval hoz
majd, de az sem kizr t, hogy rak-trozssal is foglalkozunk. Min-den a piaci ignyeken mlik.Htruval is foglalkozunk, deehhez jelenleg alvllalkoz bevo-nsa szksges. A fuvarpiac egykicsit javult a 2 vvel ezelttihezkpest, de ssze sem vethet az5 vvel ezelttivel.A gyrszemerei tallkozn mrharmadik ve vagyunk jelen srmmel ltjuk, hogy mr az or-szg tvolabbi rszbl is rkez-
nek. Nincs rivalizls, kellemesbarti kapcsolatok is kialakulnaka cgek kollektvi kztt.
Szatmri Istvn, teher gp-jrm-rtkest Hungaro-truck Kft.Jelenleg kt vontatval vesznkrszt a rendezvnyen, mindkettmr Euro VI-os: egy 460 lersXF s egy 440 lers CF. A cl,hogy minl jobban megismer-
jk a fuvarozk a legjabb mo-delleket, kztk az LF-et is, igazaz most nincs itt. A Hungaro-truck Kft-nl eljegyzsben le-het jelentkezni a hosszabb tv,mindennapos tesztre. Mr mostnagyon be vannak tblzva a de-mojrmvek, de fel vagyunk k-szlve a nagy rdekldsre.A CF rdekessge, hogy egy, avltm hzra szerelt silkomp-resszorral rendelkezik, amelymintegy 200 kilogrammal kny-nyebb, mint a klasszikus, kln
kszjakkal hajtott vltozatok.
Mi nem a srvri telephely k-zelsge miatt vagyunk itt, ha-nem mert sznvonalasnak tartjuka rendezvnyt s a korbbi vek-hez hasonlan nagy rdekldsvan a DAF mrka irnt. Gyr-Mo-
son-Sopron, Vas s Veszprmmegyk elg ersek a DAF ha-zai piacn. Nagyon bzunk ben-ne, hogy 2014-ben is meg tudjukrizni piacvezet szerepnket,Magyarorszgon.A tvolsgi fuvarok mellett, azptipari terleten is igyeksznkj kapcsolatokat, belfldi piaco-kat nyitni. Szab Istvn, rszlegvezet Cltrans 97 Kft., GyrA cg telephelye Gyrben ta-
llhat. A fuvarok jelents r-sze Nmetorszg fel irnyul snha Romniba s Franciaor-
tak nmi nehzsgek. Az egszrendezvny sszessgben kiv-l! Profi szervezs! Vrs Elemr, tulajdonos,gyvezet Eli Trans Kft.A cg kizrlag Fliegl billensflptkocsikkal dolgozik mr kez-detektl fogva s teszteljk isket. A f profil az ptiparhozkapcsoldik, de van kt specilis,40 kbmteres alumnium putto-nyos flptkocsi is, amellyel ga-bont s ptanyagot egyarntlehet szlltani. Az utbbi eset-ben termszetesen csak rszbenvan megrakva a trfogat tekin-tetben, de a vontattl fggenakr 26 tonnt is tudunk szlltanibenne, a 40 tonns ssztmeg-hatrt betartva.Az itt bemutatott 28 kbmte-res, mindssze 5700 kilogramm
nsly, acltekns billens fl-ptkocsi a Fliegl legjabb gyrt-mnya. Kimondottan az pt-ipari alkalmazshoz, mlesztettrukhoz val. A lnyeg, hogy ez amodell ugyanolyan sly, mint akorbbi 24-25 kbmteres alum-nium puttonyos kivitelek, de azoknem alkalmasak durva kvek, ka-vics, sziklk vagy bontsi trme-lkek elszlltsra. A Fliegl flp-tok kivlan bevltak.
A vontatk vegyesek s mr id-sebbek: MAN TGA, Renault Pre-mium, Scania, Volvo. Hamarosanlecserljk ket, a kedvezbbzemeltetsi kltsgek miatt. Aszemkzti XF mr volt nlunk,majd a CF kvetkezik. A sk te-
rep miatt nem kellenek nagy mo-torteljestmnyek.Kiss Bertalan
szgba is. A jrmflotta mintegy50 jrmszerelvnybl ll, kiz-rlag DAF-okbl, de van mg n-hny alvllalkoz is, aki neknkdolgozik. Az els j Euro VI-osXF mr megrkezett, de tovbbi10 darabos megrendelst is le-adtunk. Azok ugyanilyen ezstszrkk lesznek, mint a mostani-ak. A cg 1997-ben lett alaptva,mr kezdettl fogva csak DAF-okkal fuvarozunk. Igaz, kipr-bltunk ms mrkt is, de vglmaradt a holland mrka. A jr-mvek nagyon jl felszereltek,belertve a lehetsges, elrhe-t aktv biztonsgi megoldso-kat. A flptkocsik egysgesenSchmitz gyr tmnyok, kizrlagfggnyponyvsok, megemel-het tetszerkezettel, kb. 2,9 m-teres belmagassggal. A havifutsteljestmny 11-12 ezer kilo-mter krl alakul, de van mikor13 ezer is sszejn.A telephelynkn az iroda mellettvan sajt szerviznk is s kami-onmos. A most brki ignybe
veheti, sok szerzdses gyfe-lnk van, havonta 290-300 mo-sst vgznk. Van sajt gzolajs AdBlue kutunk is, a sajt jr-mveink szmra. A profilbvtskeretben most kszl egy rak-trbzis is, mg pts alatt ll. A
jelenlegi ltszm mintegy 120 f.Gyszemerre mr rgta rend-szeresen eljvnk, de ez az elsalkalom, hogy ilyen npes csa-pattal vagyunk itt. Nemcsak agpkocsivezetk, de az csald-
jaik is eljnnek, aki teheti, i tt van.Az gyessgi feladatok elg jlmentek, br a fszereknl add-
u
A Cltrans97 DAF
flottjnak egy rsze
s a kollektva, eltrbenSzab Istvn rszlegvezet
A legjabb demojrmvek
s Szatmri Istvn
A Fliegl legjabb billens
flptja s Vrs Elemr
Milus Barbara gyvezet,
kt kollgjval
5/19/2018 2014 07 Camion Truck & Bus Magazin
21/84
ONVOTRU
CKSHO
ONVO
RUCKSHO
CONVOY
TRUCKSHOP
SOKSZZFLETERMKKEL
VRJUK
SZEMLYESVAGYTELEFON
OSRDEKLDSKET!
www.convoytruck.huE
-mail:info@convoytruck
.hu
CONVOY
TRUCKS
HOPCONVOY
TRUCKS
HOP
CONVOY
TRUCKS
HOPPCSSZENTL
RINCIT15.TEL.:72/215-183TEL./FAX:72/325-520
BUDAPESTCSAIT13
.TEL.:287-3297TEL./FAX:
287-3294
SZEGED,SZEGEDILOG
ISZTIKAIKZPONTTEL
./FAX:62/471-969
DEBRECENBALMAZJV
ROSIT10.TEL./FAX:52/53
0-823
GYRBCSIT14.TEL./F
AX:96/328-929
Kompresszoroshtk(Da
nfosskompresszorral):
2vgarancival!
30,40,s50
literesmultifunkcis
elektronikushfokszably
zvalsdigitlis
hmrsklet-kijelzvel,12V
+24V+220V
(18C+10Chtsitarto
mny)akkuvdelem
15s18
literesmultifunkciselektronik
ushfokszablyozvalsdi
gitlis
hmrskletkijelzvel12+24V(18C+10Chtsi
tartomny)
akkuvdelem
25literes gyalbepthe
t,MBActroshoz,12+24V
(0C+10Chtsitartom
ny)akkuvdelem
31literes bepthet,MBA
ctroshozMP4,
12+24V(4C+8Chts
itartomny)akkuvdelem
35literes gyalbepthe
t,ScaniaR-hez,
12+24V(0C+10Chtsi
tartomny)akkuvdelem
35,5literesgyalbep
thet,12+24V(7C+10C
htsitartomny)
akkuvdelem
valamint33l-esabszorpc
isht
24V+gz+220Vvagy12V+g
z+220Vkivitelben
Kivl
minsg
vzszintes
alumnium
rakomny-
rgzt
profil(2,42,7m)
kedvez
ron!
Ventiltorok24Vvagy12V,
illetve
oszcilllkivitelben
alacsonyron!
j!KivlminsgLED-es
villoglmpa,fnyhidaks
kiegszt
villogkbevezetron!
Szivargyjtssznyogriaszt
kszlk12Vs24V-oskivi
telben,
valamintsznyogriasztbet
t
rendkvlkedvezron!
(acsomagnemtartalma
zza
asznyogriasztlapk
t)
jdonsg!Rozsdamentesac
lfnyszrtartcsvek
tetre,illetvehtrcsra,tbb
flekialaktsban
bevezetron!
5/19/2018 2014 07 Camion Truck & Bus Magazin
22/84
20 CAMION TRUCK&BUS 2014/7 JRM S FELPTMNY
Konstrukcis/rutert DAF Euro VI knlat
Bvl gyrtsprograms piaci ttekintsA 2013-as v els felben beindult XF s CFnyerges vontatk gyrtsprogramja utn,immron a 2; 3 s 4 tengelyes flks alvzak-kal egszlt ki s vlt teljess a DAF knlata.A kttengelyes flks alvzak specifikci-tl fggen egyarnt alkalmasak rueloszt,belfldi s nemzetkzi fuvarozshoz, 18 ton-ns szl-, illetve 40 tonns ssztmeggel.A felptmny lehet dobozos, fggnypony-vs, hts stb., de alacsony alvzak szintnvlaszthatk, knny, de trfogatignyes ra-
komnyokhoz. Szmtalan tengelytv ltezik3,86,9 mter kztt, de a CF-ek esetben7,3 mter a maximum.A DAF fejlesztsi irnya nem vletlen, hiszen2013-ban az eurpai piacon, az EU 28 tagor-szgban s tovbbi 2 orszgban 85 300 da-rab flks alvzas, 16 tonna ssztmeg felet-ti j tehergpkocsit helyeztek forgalomba.Ez 4 szza lkos nvekeds, a 2012-es 82 000darabhoz kpest. Arnyaiban, a 2013-as vtbb mint 240 ezer darabos, 16 tonna flt-ti rtkestsbl, mintegy 155 ezer volt anyerges vontatk rszarnya.
A 16 tonna ssztmeg fltti tehergpkocsikrtkestsn bell, 65 szzalkot kpvisel-nek a nyerges vontatk s 35 szzalkot aflks alvzak. Tovbb bontva, a flks alv-zakon belli megoszls a kvetkez: 2 ten-gelyesek 33%, 3 tengelyesek 49%, 4 tenge-lyesek 17%.A knny- s kzpkategris, 616 tonnassztmeg kztti tehergpkocsik kzttszinte egyeduralkodk a flks alvzas kivi-telek, valamivel 97 szzalkos rszarnnyal.Ezen a tren az elbb emltett 30 orszgbantavaly tbb mint 57 000 darabot rtkestet-tek, a 2012-es v 55 500 darabjval szemben,amely 2,7 szzalkos nvekedst jelent.A DAF mr 10 ve vesz rszt a hibrid meg-hajts rutert tehergpkocsik fejleszts-ben, amelyet a piac, a jelenlegi mg jelen-ts rtbblete miatt nem tudott elfogadni.Ezt csak tovbb tetzte az elmlt nhny vl-sgos v, de az tdjaknak s behajtsi kor-ltozsoknak is sztnz hatsaknak kelle-ne lennik, szerte Eurpban! Ezzel szembenott ll mg az jszakai ruterts, legfeljebb65 decibeles zajszint elrsa, amelyet szin-
tn teljesteni kell a gyrtknak.
Nagyteherbemutat
TeljesDAFEuro VIknlat
j CF s XF flks alvzakVisszatrs az ArdennekbeTavaly sszel jrtunk Belgiumnak ezen a vidkn, amikor
megismerkedhettnk az j LF tpusaival s CF szris nyerges vontatkkal
(CTM 2013/10. szm). Ezttal Spa helyett, a nem egszen 20 kilomterrel
szakabbra lv Verviers volt a rendezvny helyszne. A felsorakoztatott
demojrmvek java rsze rutert s eloszt fuvarokhoz, valamint
knnyebb s kzepesen nehz konstrukcis alkalmazsokhoz val CF
modellekbl llt. Az XF-szria 6x2-es vltozatait egy csereszekrnyes
s dobozos felptmnyes kivitel kpviselte, de jra lthattuk, a CF 8x4-es
billencset s a mr idehaza is tesztelt Aerobody felptmnyes 12 tonns
LF-et. Ezttal sszesen 5 klnbz tpus kiprblsra volt lehetsgnk.
FTT CF 510 rnkszllt, flke mgtti daruval (6x4-es nyerges)FAD CF 510 billencs (8x4)
5/19/2018 2014 07 Camion Truck & Bus Magazin
23/84
21JRM S FELPTMNY CAMION TRUCK&BUS 2014/7
Konstrukcis/rutert DAF Euro VI knlat
Flks alvzak / 6x2 fix
s kormnyzott segdtengellyel
A FAR 3 tengelyes flks alvzak a CF s XFmodelleknl garantljk a maximlis felpt-mnyezhet hosszsgot s teherbrst. Anem kormnyzott segdtengely 7,5, a hajtotttengely mszakilag 13 tonna teherbrs. F-leg hts felptmnyekhez s nagy trfoga-t szrazrus fuvarokhoz ajnljk.
A 4x2-es s 6x2-es, alacsony alvzasCF s XF modellek-nl a maximlis rak-trfogat maximum120 kbmter le-het, egy tandempt-kocsis szerelvnyesetben.Az FAS a 10 tonnateherbrs, ikerab-roncsos segdten-gellyel szerelt vl-tozatot jelli. Flegmagas slypont ra-komnyok esetnnyjt megbzhatstabil futst, pld-ul az lllat-szl-lt vagy sils fel-
ptmnyhez. Ugyanakkor res menetbenszintn elsegti a takarkosabb fogyasztst.
Mind az XF, mind a CF tpusainl 4,25,9 m-ter kztti tengelytvokkal kszlnek.
Az FAN a szintn 7,5 tonna teherbrs, dekormnyzott segdtengelyes tpusokat jelli.Ezek fleg szkebb fordulkban, vrosi for-galomban elnysek, pldul hulladkgyj-tshez vagy italszlltshoz.Az FAG kivitelek, a mells kormnyzott se-gdtengelyes flks alvzakat jellik, ame-lyek klasszikusnak szmtanak a DAF pa-lettjn. Itt szintn 7,5 tonna teherbrssegdtengely s 13 tonna teherbrs hajtotttengely tallhat. A kt leggyakoribb alkal-mazs, a hulladkgyjt gpkocsi s a tejbe-gyjt tartlykocsi. Mindkt esetben kiemeltszempont a viszonylag rvid teljes hossz-sg, a kivl fordulkonysg s a nagy te-herbrs. u
A KNLAT FBB VONALAKBAN
12. FA CF 370 hts kivitel, alcsukhat
emelhtfallal 3. Profi aggregt-bepts
45. FA FL 280
1 2
3
54
5/19/2018 2014 07 Camion Truck & Bus Magazin
24/84
22 CAMION TRUCK&BUS 2014/7 JRM S FELPTMNY
Konstrukcis/rutert DAF Euro VI knlat
Idelis alapok
csereszekrnyekhez
A sajtanyag BDF-alkalmazst emlt, amelynem ms, mint a Bundesverband desDeutschen Gterfernverkehrs rvidtse(Nmet Kzti fuvarozk orszgos Szvet-
sge) s az ltaluk kidolgozott, egysgestetteurpai szabvnyt is jelli, a kzti/vastikombinlt fuvarozsban hasznlatos csere-felptmnyekhez. Az ell-htul elektroni-kus szintllts lgrugzssal rendelkezalvzak sszessgben ell 280, htul 285millimteres szintlltst tesznek lehetv.Az eddigi ell 70/+150 millimter helyett90/+190 millimtert. Htul 50/+162 milli-mter helyett 90/+195 millimtert. Ezen k-vl a lgtartlyok trfogatt is megnveltk,a gyorsabb szintllts, a hatkonyabb ze-meltets rdekben. A DAF gyri kivitel
szlltvza 7,45 mteres mretig 1,32 mtermagas, a 7,82 mteres, kontnerekhez is al-kalmas vz magassga 1,2-1,32 mter lehet.Tovbb, magukban foglaljk a szksgescsavarzrakat (twist lock) s az elektromosrendszert is.Nagyon fontos megjegyezni, hogy a csere-szekrnyes kivitel mind a CF, mind az XF sz-rinl egyarnt vlaszthat.
Flks alvzak / 6x4; 8x4; 8x2
A 6x4-es meghajts (FAT) CF modellek a le-endalkalmazs fggvnyben kszlhetnek
htul laprugs vagy lgrugs felfggeszts-sel, valamint egyszeres vagy ketts, kerk-agy-ttteles tengelyekkel. A hajtott tenge-
lyek mszakilag 2x13, mgaz els tengely maximum 9tonna teherbrs lehet. Ezlehetv teszi flke mgttidaruk felszerelst, vagy ki-sebb, betonkever felpt-mny alkalmazst, de kaphatnak mg bille-ns vagy horgos kontneres felptmnyt is.Specifikcitl fggen a maximlis vontat-hat ssztmeg elrheti az 50 tonnt, amelykivl alternatvt jelenthet (bizonyos rako-mnyterhelssel), mint alkalmi vontatjr-
m, 2-3 tengelyes, vonhromszges, gp-szllt trlerek mozgatshoz.A 8x4-es (FAD), 2+2 tengelyes flks alv-zak egyarnt szerepelnek a CF s XF szrikknlatban, s leend alkalmazstl fgg-en itt is lehetsg van htul lgrugs fel-fggesztsre, tengelyenknt 4 rugval vagyell-htul laprugs felfggesztsre, tovbbegyszeres vagy ketts tengelytttelre, stCF-nl nehz terepre, akr bnyakivitelre is.Gyakori alkalmazsok a betonkevers s be-tonszivattys felptmnyek vagy kombi-nlt kivitelek. Ezen tpusoknl szintn 8 s
9 tonna teherbrs els tengely kzl v-laszthatunk.A nagyfok terepjr kpessget 25-osels terepszg, maximum 40 centimteresszabad magassg s a jl bevlt 8 rudas, fu-tm-megvezets szolgljk (laprugnl),maximum 270 millimteres fggleges el-mozdulssal.A kipufogrendszer a leend felptmny-tl fggen lehet als vagy fggleges kive-zets. Az utbbinl az utnkezel-rendszermegosztott kivitel: az oxidcis kataliz-tor s a rszecskeszr az als dobban, az
els kt tengely kztt helyezkedik el, mg azSCR, a fnti csszakasszal kombinlt.A szintn 2+2 tengelyes, 8x2-esek megen-
gedett ssztmege szlban 37 tonna lehet.Az els tengelyek 8 vagy 9 tonna teherbr-sak, a hajtott tengely mszakilag 13, mg aszl abroncsos, kormnyzott segdtengely7,5 tonna teherbrs az FAX modelleken. AzFAC modelleknl a klnbsget a 10 tonna
teherbrs, ikerabroncsos hts, nem kor-mnyzott segdtengely jelenti.E kt vltozat csak a CF szriban szerepels igen npszer pldul a gpteleptsek-nl, pletgpszeti berendezsek kiszl-ltsnl s beemelsnl, ugyanis a plats
jrmvekre gyakran nagy teljestmny ra-koddarukat is szerelnek. Tovbb, gyakranalkalmazzk szlban vagy ptkocsival kon-tnerszlltshoz is, valamint nagy kapacit-s szl tehergpkocsiknt, sils- vagy tar-tlyfelptmnnyel.
Tridemes kivitelekEzek szintn 8x2-es hajtskpletek, de 1+3tengelyelrendezssel, maximum 36 tonnsssztmeghez.Az FAQ vltozat csak a CF-szrinl vlaszt-hat, a hajtott tengely 13 tonna teherbr-s eltte 8 tonna teherbrs, kormnyzott,szl abroncsos segdtengellyel, mg htul7,5 tonns, szintn kormnyzott segdten-gellyel. Fleg nem egyenletes slyeloszt-s felptmnyekhez ajnljk, pldul nagykapacits hulladkgyjt horgos kont-nerekhez, valamint csatornatisztt felpt-
mnyekhez. A kt hts kormnyzott ten-gely jelentsen megknnyti a manverezstszk helyeken s belvrosi utckon.
12. FAG CF 290
3. Tengelyterhels-
lekrdezs a kzponti
kijelzn
4. FAR XF 440
1 2
3
4
5/19/2018 2014 07 Camion Truck & Bus Magazin
25/84
lenben mr a leghosszabb, 2,53-as tengely-tttellel. Nemcsak ezrt, de a 27 tonnsssztmeg miatt is kiss visszafogottabbvolt, ellenben szintn 40 tonns szerelvny-re kalibrltk, br ms paramterekkel a hol-land norml 50 tonna is lehet. A gpko-csi mretei ellenre (9 mter fltti hossz)
jl kezelhet volt mg az tptsi terletekmelletti terelseknl is. Az emelkedket iselg jl vette, igaz, hamarabb kapcsolt visz-sza egy-egy fokozatot, de a sebessg nemcskkent szmotteven. Ellenben kiss hi-nyoltuk az opcis off-road programot, amely
gyorsabb s simbb vltst nyjt folyamatosnagyobb teljestmnyignynl is. Lejtmenet-ben az MX-motorfk szintn hatrozottanfogta vissza a lendletet. A gpkocsi fut-sa teljes terhels mellett is hatrozott, stabilvolt, mg vmenetekben is.Negyedikknt, az XF106-osknt is emlege-tett cscsmodell kvetkezett az 510-es mo-torral, 40 tonns, tandemptos szerelvny-ben, ismt az FAN (6x2) kivitelben. Ettlfggetlenl, egy-kt fordul a vrosbl ki-fel s visszafel kiss szks volt, perszenorml esetbe ilyen helyekre nem megy be
kamionnal az ember. A motor alig hallhat-an gyorstotta fl a szerelvnyt, autply-ra rve hagytuk dolgozni az elektronikt:
- zere vny-
x2 kivitelben. Ettl, egy- t o r u a vros i-
sza e iss sz s vo t, perszet e yen e ye re nem megy e
z em er. A motor a ig a at-ta a szere vnyt, autp y-u o gozn az e e tron t:
23JRM S FELPTMNY CAMION TRUCK&BUS 2014/7
Konstrukcis/rutert DAF Euro VI knlat
Az FAK kivitelnl lnyeges klnbsg, hogy a13 tonns, hajtott tengely eltti, szl abron-csos, kormnyzott segdtengely 7,5 tonna te-herbrs, mg a mgtte lv ikerabroncsossegdtengely nem kormnyzott kivitel, 10tonna teherbrs. A maximlis megengedettssztmeg 35,5 tonna s ez a verzi az XF-szrinl is vlaszthat. Fleg norml 20 l-bas kontnerek s nagy kapacits, hulladk-gyjt kontnerekhez alkalmazzk.
Sokoldal alkalmazhatsgA DAF Euro VI-os flks alvzainak megter-vezsnl nagy gondot fordtottak a kln-bz egysgek (akkumultor, SCR, zem-anyagtartly stb.) rugalmas, megktttsgeknlkli elhelyezhetsgre, valamint a sza-bad felptmnyezhetsgre. Ezrt az Ad-Blue tartly nemcsak az alvzon, hanem a h-lflke alatt is elhelyezhet, hasonlan, mint anyerges vontatknl. Az akkumultorok szin-tn rugalmasan kezelhetk, a vzszintes vagy
fggleges kipufog-rendszert mr emltet-tk. Konstrukcitl fggen maximum 1200liternyi ssztrfogat zemanyagtartly kap-hat helyet az alvzakon, valamint 2,3 mteresszabad alvzrsz is maradhat pldul komp-resszor, szivatty vagy genertor felszere-lshez. De ugyanilyen fontos krds lehetigny szerint, egy als elhelyezs htagg-regt is.A flks alvzak teljes elektromos hlza-tt is jraterveztk, sszerbb elhelyezsek-
kel, fokozott s tartsabb vdelemmel lttkel, a krnyezeti behatsok ellen. Tovbb, el-klntettk a felptmnyezshez szksgeselektromos s elektronikus rendszereket a
jrm mkdtetst szolgl krktl, jelen-tsen megknnytve a felptmnyezk mun-kjt.A CF s XF szris flks alvzak mr a sze-relszalagrl gy grdlnek le, hogy egy k-lnleges furatelrendezssel ltjk el s a rg-zt szelvnyek is a helykre kerlnek. Ezltala felptmnyek rgztsi lehetsgei sokkalvltozatosabbak szintn megknnytve az sz-szeptst.
Motorok, ertvitelsmellkhajtsokA 12,9 literes, PACCAR MX-13-as motorok al-kalmazstl fggen nemcsak az XF, hanema CF-szria tpusaiba is beptsre kerlnek.Teljestmnyk 412; 462 s 510 ler, forgat-nyomatkuk 2000; 2300 s 2500 newtonm-
ter. Az ertvitelt 12 vagy 16 fokozat, ZF AS-Tronic vltm biztostja, opciban off-roadkapcsolsi programmal kiegsztve. A hosz-szabb tv fuvaroknl a takarkossgot azEco-Roll funkci biztostja lejtmenetben vagysk terepen, gzelvtelnl.A 10,8 literes, PACCAR MX-11 motorok kzl a396 s 435 lers, 1900 s 2100 newtonm-teres vltozatok els sorban a hosszabb tvfuvarokhoz s nehz ignybevtelekhez ajn-lottak, mg a 286; 326 s 369 lers, 1200;
1400 s 1600 newtonmteresek a jellemzenszl, rutert s rueloszt jrmvekhez va-lk, a CF-szrin bell.AZ MX-13 s MX-11 motorokra kzvetlenlnagy teljestmny, kszj meghajts gene-rtor szerelhet. Az MX-11 motorokra mrnemcsak 1, de 11 ra llsban is felszerelhetegy 250 newtonmter nyomatkigny hid-raulikaszivatty. Tovbb, opcionlisan a mo-tor elejre is felszerelhet egy 35 kilowatt tel-
jestmny hidraulikaszivat ty. Ennek elnye,hogy nem befolysolja a flke s a felpt-mny kzti helyignyt.Tovbbi mellkhajtsi lehetsgek vannakmg a lendkerknl s a sebessgvltm-vn.Az LF-szria 19 tonns ssztmeg kivitelei-hez s a CF-szrihoz a 6,7 literes, PX-7-es mo-torok egyarnt alkalmazhatk, pldul rute-rt-, kommunlis- vagy knny konstrukcisalkalmazsokhoz. A teljestmnylpcsk a k-vetkezk: 223; 253; 283 s 314 lervel, vala-
mint 850; 950; 1020 s 1100 newtonmteresforgatnyomatkkal. Itt jdonsg a 9 fokoza-t, kzi kapcsols ZF vlt s egy 6 fokozat,ZF AS-Tronic, amely a fenti motorokhoz ren-delhet. A szk helyen val kzlekedst 50fokos elkormnyzsi szg knnyti meg.Az olajcsere-intervallum a LF modellekesetben maximum 60 000, mg a CF s XFmodelleknl maximum 150 000 kilomter le-het, az zemeltetsi krlmnyektl s alkal-mazstl fggen.
u
A 11 felsorakoztatott jrmbl tt tudtunkkiprblni, ennyi frt a hivatalos programba,gy 4,5 rnyi vezetsi idvel. Egy-kt kije-llt ponton mg menet kzben is nylt lehe-tsg nhny fnykpet kszteni.Elsknt egy 19 tonna ssztmeg fggny-ponyvssal indultunk tnak. A PX-7-es, 314lovas 1100 newtonmteres motor s a 6 fo-kozat AS-Tronic vltm kivl sszhangotmutatott az 5,13-as tttel tengelyen ke-resztl. Amint elrtk az 50 km/rt, a vl-
tm egybl 6. fokozatba kapcsolt s gondnlkl tudtuk egyenletesen tartani a tempt.A gpkocsi futsa, irnythatsga kifogsta-lan volt, egyedl az 5,4 mteres tengelytv-ra s a 10 mter krli hosszsgra kellettfigyelni a szkebb fordulkban, de a tkrkkivlan segtettek. A kormnym taln egykicsit hatrozottabb, de cseppet sem nehz-kes forgatst ignyelt. Egyedl , egy 90 fokosbalkanyart kvet, 8 szzalkos emelkednkellett kemnyen dolgoztatni a motort, gy2530 km/ra kztt sikerlt felkapaszkod-ni. Lejtmenetben, a kipufog fkre amely
egy kln pedlrl mkdtt a fkpedllalszinte folyamatosan r kellett segteni, amiegybknt az elre lthat megllsokhoz
tkletes, kmli az zemi fke-ket. A ledes nappali menetfnys kanyarfny funkci opciban rendelhet.Msodik krben egy karos kontnereme-ls kvetkezett. Ebben mr 396 lovas, 1900newtonmteres, MX-11-es motor volt, 12 fo-kozat AS-Troniccal, valamint 2,69-es hajtotttengellyel. Egyrtelm volt, ezt mr 40 ton-nra kalibrltk erre utalt a kiptett von-tatsi lehetsg s mg egy kontner,egy tandemptkocsi sem jelentene gondot.A 4 mteres tengelytvval knnyedn vet-te Verviers utcit, mr-mr inkbb reztk
egy nehezebb kategris LF-nek, mintsemkonstrukcis CF-nek. Az MX-motorfk hat-rozottan lasstotta lejtmenetben, gy szl-ban bven elg volt a fkhats, sk terepenpiros lmphoz kzeltve csak rvid ideigkellett mkdtetni. Csak a teljes meglls-hoz kellett a fkpedlra lpni. A hts, 4 lg-rugs felfggeszts kivl menetstabilitstnyjtott. A nappali flke is elg tgas volt,a vezetls mg hosszabb tvon is kellenknyelmes lett volna.Harmadikknt egy horgos kontnereme-ls, hulladkkontneres CF FAN kvetke-
zett, azaz 6x2, hts kormnyzott segdten-gellyel, valamint 4,6 mteres tengelytvval.A motor s vltm azonos az elzvel, el-
VEZETSI TAPASZTALATOK
5/19/2018 2014 07 Camion Truck & Bus Magazin
26/84
24 CAMION TRUCK&BUS 2014/7 JRM S FELPTMNY
Konstrukcis/rutert DAF Euro VI knlat
tempomat s lejtmeneti sebessghatro-ls mellett. Az intarder hatrozottan, de fi-noman nvelte a fkert, majd kzel a lejtaljhoz mkdsbe lpett az Eco-Roll funk-ci is. A jrm futsa nagy sebessgnl is ki-vl volt, zavar szlzajt sem tapasztaltunk.A kvetkez 5-6 szzalkos emelkedt is jlvette a motor, 65 km/ra al nem cskkent
a sebessg. A tesztt msodik fele kanyar-gs vidki orszgutakon vezetett, ahol szin-tn megtapasztalhattuk a kivl irnytartst,knny kezelhetsget. Csak a svkvettkellett kikapcsolni, mert a svot szinte tel-
jesen elfoglaltuk, fleg kanyarban. Elrel-t vezetstechnikval szinte csak a kipufogfket kellett mkdtetni, hosszabb lejtme-
netnl vagy lesebb kanyareltt a retarderrel kmlhet-tk hatkonyan a fkeket.Utolsknt egy FAT (ms sz-val 6x4-es) kvetkezett, szin-
tn horgos kontnerrel s 27 tonns sszt-meggel. A 4,55 mter tengelytv gpkocsitszintn a 396 lers, 1900 newtonmteresmotor hajtotta, 12 fokozat AS-Tronic vlt-mvn keresztl, s valsznleg gyorst vg-tttellel (br az adatlapbl nem derlt ki), aketts, kerkagy-ttteles 4,05-s tengelyekmiatt. Igaz, ezttal nem volt kormnyzott ht-s tengely, de mgis jl elboldogultunk a kis-vrosias krnyezetben. Sem kzton, sem arvid, knny terepes szakaszon nem reztksemmi negatvumt az ell-htul laprugs fel-fggesztsnek. Ell 8, htul 2x10,5 tonna te-herbrs tengelyek voltak. Az lskomfort ittis kivl volt, belertve a rugzst is, ha sike-rlt jl belltanunk. A gpkocsi futsa jl r-zkelhet, hatrozott volt, tempsabb vme-netekben is.Ezzel vgre rtnk a msodik, nagyszabsbemutatnak is az Ardennekben, pozitv ta-pasztalatokkal gazdagodva a klnbz fl-ks alvzas modellek kapcsn.
Kiss Bertalan
A kiprblt jrmvek
sorrendben
1. FA CF 310
2. FA CF 400
3. FAN CF 400
45. FAN XF 510
67. FAT CF 400 (6x4),
htul teleszkpos
alfuts gtlval1
2 3
4 5
6 7
u
5/19/2018 2014 07 Camion Truck & Bus Magazin
27/84
TRUCKS | PARTS | FINANCE
DRIVEN BY QUALITY
WWW.DAF.COM
5/19/2018 2014 07 Camion Truck & Bus Magazin
28/84
26 CAMION TRUCK&BUS 2014/7 JRM S FELPTMNY
Aktulis jtsokA Scaninl most ppen kt mszaki jts
trtnt, a tovbbfejlesztsek jegyben.Az els, a szabadon fut retarder, amelynekmindkt, olajtrben fut laptkereke lekap-csol hasznlaton kvl, azaz menet kzben seco-roll zemmdban egyarnt. Ezltal jabb,mintegy 0,5 szzalkos fogyasztscskke-nssel lehet szmolni, krlmnyektl s ve-zetsi stlustl fggen. St, fkeznyomat-kt jelentsen megnveltk, a korbbi 3500newtonmterrl 4100 newtonmterre s anagyobb tttel miatt mr alacsonyabb for-dulaton is hatkonyan mkdik. Az R4100Dhasznlatban nincs semmi klnbsg, az sz-
sze- s sztkapcsols finoman, szrevtlenlmegy vgbe, a Scania vltmveiben is alkal-mazott szinkronizlssal.A msik jdonsg, a csak SCR-rel mkd,Euro VI-os, DC13-as motorblokk,amely kipufoggz-visszavezetsnlkl is teljesti az elrt emisz-szis szinteket. A tesztjrmbenszerepl, DC13 115-s, 410 l-ers, 2150 newtonmteres mel-lett megjelent a DC13 117-es is,450 lervel s 2350 newton-mterrel, amely nem ms, mint a
CTM 2013/11. szmban mr sze-repelt, G 450-esben lv, DC13124-es motor EGR nlkli vltoza-ta. A msik lnyeges klnbsg,hogy a 124-es biodzellel szintnmkdtethet.Az EGR nlkli DC13-as motorok,tlagosan a gzolajmennyisg 6szzalknak megfelel meny-nyisg adalkot (AdBlue) hasz-
nlnak fel, mg az EGR+SCR kombinci ese-tn ez 3 szzalk krl alakul. Ellenben a csakSCR-es kiviteleket nagyobb adalktartlyok-kal szerelik, mg a motorok gzolaj-fogyaszt-sa 1 szzalkkal kevesebb.
Clkeresztben a takarkossgA tesztjrm ktsgtelenl nagy eslyes le-het a nagyobb, flottaszint beszerzseknl is,fleg a knnyebb s inkbb trfogatignyesruk esetben. Ettl fggetlenl ahogyanmi is megtapasztaltuk a 40 tonns sszt-
meg sem szmt ellenflnek, btran nekivg-hatunk a fuvarpiacnak, mg a leghosszabb,2,59-es tengelytttellel is. Br a turb fixgeometris, ellenben van mg egy norml
s teljestmnyprogramunk is a vltmhza takarkos mellett s mr a Scania ActivePredection (a GPS alap tempomat) is segthegyvidken.Az elindulskor s az els kilomterekenegyltaln nem reztk, hogy a motor gyen-ge lenne, kellen dinamikusan tudtunk gyor-stani mg Eco zemmdban is. Egyedlaz autplyk gyorstsvja tnhet kicsit r-vidnek fleg ha nmileg emelkedik is el-lenben mg mindig tkapcsolhatunk norml(Standard) programba, ha srbb a forgalom,
a teljestmnymd (Power) kicsit tlzsnak t-nik, br komoly hegyeknl lehet, szksgessvlna. A motor s vltm sszehangolsa ki-fogstalan, a gzpedlt sem kellett taposni s
Nagyteherteszt
Dits fuvaros
Vgre megrkezett a Scaninak
az a modellje, amelyre nagyon sokan
voltak kvncsiak, nemcsak idehaza, de
Nyugat-Eurpban is. A tesztjrm sorra
dnttte meg a sajts teszteken,
a korbbi takarkos fogyasztsi
rekordokat s a fuvarozk is mr nagyon
vrtk, a bestseller R 420-asok
utdjnak tekinthet modellt. Br 10
lervel kevesebb amelybl
a gyakorlatban mit sem rezni forgatnyomatka 50 newtonmterrel
tbb s alacsonyabb fordulatszm-tartomnyban van jelen.
12. Csak a megszokott
tltleveg-visszahts
34. Az j, szabadonfutsretarder brja s a
gyakorlatban, a tesztjrmvn
1 2
3 4
ScaniaStreamline G 410
5/19/2018 2014 07 Camion Truck & Bus Magazin
29/84
27JRM S FELPTMNY CAMION TRUCK&BUS 2014/7
a fordulatszmmr sem lendlt ki a gazdas-gos tartomnybl. A motor zajszintjre semvolt panasz, mg hegymenetben sem, igazezttal egy knnyebb plyt voltunk knyte-lenek vlasztani, az M7-est. Az elektronikrabzva a haladst, csak egy-kt alkalommal voltszksg a 11. fokozatra, jellemzen emelke-dn s 75 km/ra alatti tempnl. A belltottsebessghatrokon bell maximlisan kihasz-nlta a rendszer a jrm mozgsi energijt,br azt nehz megmondani, hogy mennyireveszi figyelembe az Active Perdection a mo-tor paramtereit, mert van nmi klnbsgpldul a 490 lers s a 410-es kztt.Az j tpus retarder mkdsbl alapj-ban tnyleg semmi klnbsget nem rez-ni, szoks szerint hasznltuk. Amikor azonbana klasszikus kzi zemmdban fokozatosanhtrahztuk a kart, a maximumig, meglepetskvetkezett: az autplya kihajtjnak felnl82-83 km/rrl lasstva, amikor nemcsak 0llsba kellett visszakapcsolni a tartsfket,
hanem mg kiss jragyorstanunk is kellett,hogy ne fogyjon el teljesen a lendlet. Ez aklnbsg a korbbi s az j retarder fkez-nyomatka kztt a gyakorlatban.A visszaforduls ezttal az M7-es autplyabalatonendrdi, 115 szm csompontjbanvolt. Stoptbltl kikanyarodva csupn az elskt fokozatvltsnl kellett jobban kihzatni amotort, de ez is csak 1500-1600-as fordulatotjelentet t egy-egy pillanatra.Visszatrve az autplyra,ismt az elzleg belltottsebessgrtkekkel halad-
tunk. A motor mindvgi alighallhatan, rezonancia nl-kl dolgozott.Valjban ez a jrm a ta-karkossgrl, a kiegyen-slyozott tlagsebessgrlszl valjban. Ktsgtelen,hogy napi szinten perceketnyerhetnk egy ersebbtechnikval, azonban meg-gondoland, hogy napontaez hny literrel tbb gzolajs sszegszeren mennyi-
vel nnek a kltsgek s milyen elnnyel jr,mondjuk 7-10 perccel hamarabb megrkez-ni 600-650 kilomteres tvon. Nem elznkhegynek flfel, rakottan a kzps svban,de a szlsben magabiztosan haladhatunk,taln kicsit jobban is, mint korbban a 420-asokkal! Persze ha leharcolt technika van a lt-hatron, akkor a lerk kz kell csapni tme-netileg, mert a vnszorgs mg tbbe kerl.A leghosszabb tengelytttelnek sem reztkhtrnyt, hiszen ezek is eleve az j, Euro VI-os motorgenercival teljes sszhangban ke-rltek kifejlesztsre. A korbbi visszakapcso-lsok helyett, immron az Active Perdectionigyekszik gazdlkodni a mozgsenergia ma-ximlis kihasznlsval, de neknk is vlto-zatlanul adott a lehetsg, a 3 fle kapcsol-si program kzti vlaszts, kzi fokozatvltss retarder-mkdtets, kikapcsolt tempo-matnl. A technika nem ellennk van, hanemrtnk, a vezetsi knyelemrt, a krnyezet-bart, takarkos s kmletes zemeltetsrt.Mert cseppet sem mindegy, mennyirt futaz aut s mit kap ugyanazon futsteljest-mny alatt s mennyit r majd hasznltan!
Tesztt s krlmnyekSajnos a teszt idejn, az M1-es autplyn zaj-ltptsek okozta tbb kilomteres torl-dsok miatt dntttnk alternatvaknt az M7-es mellett. A Biatorbgyi telephelyrl indulva,
az M1-es irnybl hajtottunk fl az M0-sras trtnk le a Balaton fel. Itt a 115-s sz-m, Balatonendrd-Zamrdi csompontbanfordultunk vissza s haladtunk Budapest fel.Az M0-st elrve Gyr fel hajtottunk fel svgl az 1 szm fton rkeztnk vissza Bi-atorbgyra. A forgalmi s az idjrsi viszo-nyok mindvgig idelisak voltak. sszesen216 kilomtert tettnk meg, non-stop menet-ben. A legalacsonyabb mrt tlagfogyaszts22,90 liter/100 km volt, de a tblzatban sze-repl rtkekben minden benne van, kzifk-kiengedstl a behzsig: elinduls, szinteteljes meglls, soromp nyits, krforgal-mak, stoptbla stb.
t- s idadatok Tv Id tlagseb./ fogyasztsBiatorbgy, 0 km 13:11Scania Hungri a 77,35 km/Balatonendrd/ 107 km 14:34 23,43 l/100 kmZamrdi 76,94 km/Biatorbgy, 216 km 15:59 23,93 l/100 km
Scania Hungria
Kiss B.
Scania Hungria Kft.
Biatorbgy, Rozlia park 1.
Tel.: 23/531-000, fax: 23/531-070
www.scania.hu
DC 13 115 / Euro VItelj est mnynyomatk
2200
2000
1800
1600
320
300
280
260
240
220
200
200016001200800
kW Nm
1/min
SCANIA STREAMLINE G 410 / EURO VI MSZAKI, S MRETADATOK
Motor:DC13 115 tpus, soros hathenge-res, hengerenknt 4 szeleppel, hengeren-knti extra magas nyoms, elektronikusbefecskendezssel, klnll hengerfe-jekkel, fix geometrij turbfeltltve l stltleveg-visszahtvel. Euro VI: DOC(dzel-oxidcis kataliztor), DPF (szilrd-rszecske-szr), SCR (szelektv kataliz-tor) Furat x lket: 130 x 160 mm [127 x 154mm] sszlkettrfogat: 12 742 cm3 [11705 cm3] Legnagyobb teljestmny: 302kW (410 LE)/1900 ford./perc [309 kW/420LE/1800 ford./perc] Legnagyobb forga-tnyomatk: 2150 Nm/10001300 ford./perc tartomnyban [2100 Nm/11001400
ford./perc tartomnyban] Kompresszi-viszony: 18,0:1 [18,0:1]Tengelykapcsol:K432 37 tpus, egytr-css, szrazSebessgvlt: GRS895R tpus, Opticru-ise kapcsolsi rendszerrel s szabadonfu-ts, R4100 tpus retarderrel. 12 elre- s 2htrameneti fokozattal, direkt vgtttellel.tttelek:1. 11,00, 2. 9,13; 3. 7,21; 4. 5,81;5. 4,65; 6. 3,75; 7. 3,02; 8. 2 ,44;
Top Related