TITLE A CTS FOR THE NEW ROME EXHIBITION
Gabriele Giustiniani, ITR
CityMobil2Retour sur l’expérimentation rochelaise
TITLE A CTS FOR THE NEW ROME EXHIBITION
Gabriele Giustiniani, ITR
Contexte
BELGIQUEPOLIS
ERTICOADMINISTRATION DE L'EQUIPEMENT ET DES DEPLACEMENTS AED
STRATEC SA
FINLANDEVANTAAN KAUPUNKI
VANTAAN INNOVAATIOINSTITUUTTI OY INNOVATIONHELSINGIN SEUDUN LIIKENNE-KUNTAYHTYMA HSL
LIIKENTEEN TURVALLISUUSVIRASTO TRAFILIIKENNEVIRASTO FTA
METROPOLIA AMMATTIKORKEAKOULU OY METROPOLIA
FRANCEINSTITUT NATIONAL DE RECHERCHE EN INFORMATIQUE ET EN
AUTOMATIQUECOMMUNAUTE D'AGLOMERATION DE SOPHIA ANTIPOLIS CASA
COMMUNAUTE D'AGGLOMERATION DE LA ROCHELLECOMMUNE DE LA ROCHELLE
PROXIWAY SA EIGSI
ROBOSOFT SA
ALLEMAGNEDEUTSCHES ZENTRUM FUER LUFT UND RAUMFAHRT EV
GRECEANAPTYXIAKI ETAIREIA DIMOU TRIKKAION ANAPTYXIAKI ANONYMI
ETAIREIA OTA TRIKALAINSTITUTE OF COMMUNICATION AND COMPUTER SYSTEMS
ITALIEUNIVERSITA DEGLI STUDI DI ROMA LA SAPIENZA
ISTITUTO DI STUDI PER L'INTEGRAZIONE DEI SISTEMICOMUNE DI REGGIO CALABRIA REGGIO
I.T. / INGEGNERIA DEI TRASPORTI SRL ITRCOMUNE DI ORISTANO
SYSTEMATICA S.P.A.ARST SPA
CLICKUTILITY ON EARTH SRLCOMUNE DI MILANO
SYSTEMATICA MOBILITY THINKLAB SRL
PAYS-BAS2 GETTHERE BV
YAMAHA MOTOR EUROPE N.V.
PORTUGALMOVE MILE S.A.
ESPAGNEAUTOBUSES URBANOS DE LEON SA
INSTITUTO NACIONAL DE TECNICA AEROESPACIAL LEÓN CITY COUNCIL
FUNDACION TECNALIA RESEARCH & INNOVATION NOVADAYS SL
SUISSEGEA
COMMUNE DE SAINT SULPICE CSSECOLE POLYTECHNIQUE FEDERALE DE LAUSANNE
EUROPEAN ORGANIZATION FOR NUCLEAR RESEARCH
ROYAUME-UNIUNIVERSITY OF SOUTHAMPTON
UNIVERSITY OF LEEDS
Environ 40 partenaires européens (constructeurs, centre de recherche, villes…)
Financement
Objectifsfaire avancer le développement et la construction des véhicules automatisésfaire avancer la législation sur les véhicules automatiséssensibiliser la population à la présence de ces véhicules et étudier leurs réactions et avisaméliorer l’intégration dans les villes des systèmes automatisés
Caractéristiques du véhicule 5 mètres de long, 1,50 mètre de large Capacité de 8 personnes dont 4 places assises Vitesse maximale entre 7 km/h Véhicule 100% électrique
Un opérateur toujours à bord pour la sécurité, les consignes et l’accueil
Un superviseur comme lien entre les opérateurs et comme point d’entrée avec les autres acteurs (dépannage, fourrière, pompiers)
Les véhicules connectés à un système de supervision qui « suit » l’emplacement et le fonctionnement des véhicules
Véhicule
Système de guidageGPS corrigé précision de 2 cmsystème de cartographie laser
Système de sécuritéLaserUltrasonsBumperBouton d’arrêt d’urgence
Véhicule
Gare SNCF
-
Technoforum
Environ 3 km aller-retour6 arrêts3 véhicules en parallèle
Itinéraire
Technoforum
Ville en Bois
Médiathèque
Motte Rouge
Gare SNCF
Tour Saint-Nicolas
Conditions d’expérimentation
Gratuité pour le public1 passage toutesles 15 mn environ
Plaques W constructeursNombreux aménagements pour répondre à la demande du ministère
Démarrage en novembre 2014 puis 3 phasesDurée de la dernière phase : 2 mois
Système perméable
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Gabriele Giustiniani, ITR
Evaluation
Utilisateurs (+300 retours)Piétons, cyclistesLarge publicParties prenantes
Plusieurs cibles
Quid de l’utilisation?
Combien de fois avez-vous utilisez le service?
Plus de 1500 « voyageurs »
Quid de la sécurité?
Much worse Worse Equal Better Much better
3%
22%
55%
18%
3%
Yes Yes with a operator No I don't know
32%
63%
1%5%
Par rapport à un bus classique…
Vers une réduction des accidents…
Mais pour le futur!
Quid des améliorations attendues?
Réduction dela congestion
Mouvements plusfluide des véhicules
Réduction de laconsommation
Réduction de lapollution
Quid de l’offre future?
Flexibilité pour une demande collective et individuelle
Quelle place dans l’offre existante?
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Gabriele Giustiniani, ITR
Et après?
Scénario 1
Rabattementsur transport
de masse
Tramw
ay, BHNS, etc.
Scénario 2
Rupture de chargesur zone apaisée
Tramw
ay, BHNS, etc.
Bus classique
Scénario 3
Transport A laDemande
Tramw
ay, BHNS, etc.
Scénario 4
Régulateur de trafic
Onde verte
Véhicules individuels
Thank you!
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