Yokohama Tire OTR Catalogue 2014

OFF THE ROAD | RADIAL & BIAS TIRESHORS ROUTE | PNEUS RADIAUX ET DIAGONAUX

EFFECTIVE APRIL 1, 2014EN VIGUEUR LE 1ER AVRIL, 2014

PRODUCT CATALOGUECATALOGUE DE PRODUITS

OFF THE ROADPRODUCT CATALOGUE

CATALOGUE DE PRODUITSPNEUS HORS-ROUTE

Effective April 1st, 2014 | En vigueur le 1er avril 2014

OFF THE ROAD CUSTOMER SERVICESERVICE À LA CLIENTÈLE - PNEUS HORS-ROUTE

Sales (Toll Free) | Service commercial (sans frais): 800.810.9656 Fax | Télécopieur: 604.513.8432

TABLE OF CONTENTS | TABLES DES MATIÈRES

OFF THE ROAD RADIAL | PNEUS RADIAUX HORS-ROUTE . Page 3 EARTHMOVER | VÉHICULE DE TERRASSEMENT . . . . . . . . . . . . . .3 LOADER | CHARGEUSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 GRADER | NIVELEUSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 CRANE | GRUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

OFF THE ROAD BIAS | PNEUS DIAGONAUX HORS-ROUTE Page 11 EARTHMOVER | VÉHICULE DE TERRASSEMENT . . . . . . . . . . . . .11 LOADER | CHARGEUSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 INDUSTRIAL | INDUSTRIEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

SAFETY PRECAUTIONSMESURES DE SÉCURITÉ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0

COMMERCIAL PRODUCTS LIMITED WARRANTY GARANTIE LIMITÉE POUR PRODUITS COMMERCIAUX . . . Page 22

Notice: This Product Catalogue cancels and replaces previous Product Catalogues and is subject to change without notice. Technical specifications including weight are subject to change without notice and are for guidance purposes only.

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3

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OFF THE ROAD RADIAL | PNEUS RADIAUX HORS-ROUTE

RADIAL

COMPOUND CODE LEGEND | LÉGENDE: COMPOSÉSCPC/ID ...................... CUT PROTECTIVE INDUSTRIAL SPEC. PARTICULAR SERVICE / PROTECTION ANTI-COUPURES ET SPéCIFICATIONS INDUSTRIELLES

POUR USAgE PARTICULIERCPUS ......................... CP COMPOUND LOAD & CARRY / PROTECTION ANTI-COUPURES ChARgE ET TRANSPORTRER ........................... REgULAR / RégULIERRET ........................... MORE hEAT RESISTANT ThAN RER / PLUS RéSISTANT à LA ChALEUR qUE RER

hRh .......................... hEAT RESISTANT / RéSISTANCE à LA ChALEURhRV ........................... SUPER hEAT RESISTANCE / RéSISTANCE à LA ChALEUR SUPéRIEUREID .............................. INDUSTRIAL SPEC PARTICULAR SERVICE / SPéCIFICATIONS INDUSTRIELLES POUR USAgE

PARTICULIER

CPS ........................... MOST CUT PROTECTIVE / PROTECTION ANTI-COUPURES MAxIMALECPSP ......................... CP COMPOUND ANTI IMPACT BREAK / PROTECTION ANTI-COUPURES ET CONTRE LES RUPTURES ChOCSCPC ........................... CUT PROTECTED COMPOUND / PROTECTION ANTI-COUPURESCPC/STL .................... CP COMPOUND STEEL BREAKER / PROTECTION ANTI-COUPURES AVEC NAPPES

SOMMET EN ACIER

EARTHMOVER | VÉHICULE DE TERRASSEMENT

• Extra large void-to-lug ratio, in combination with non-directional tread, enables greater traction—particularly in soft and muddy terrain

• Enhanced tread compound provides outstanding wear, low heat generation and cut resistance

• Taux d’entaillement maximal et semelle

non directionnelle, procurant une meilleure adhérence, en particulier sur les sols meubles et boueux

• Composé évolué de la semelle favorisant une remarquable résistance à usure, générant moins de chaleur et offrant une meilleure résistance aux coupures

RT31 E-3/E-3+

• For articulated dump trucks• Pour camions-benne articulés

INFLATED DIMENSIONSDIMENSIONS PNEu gONFLé

Size/ Dimension Part # / Item

Compound/Composé Ply/ Plis

groove Depth(1/32") /

Profondeur de sculpture (1/32e po)

Rim Size / Dimension de jante

Overall Diameter(inches) /

Diamètre hors tout (po)

Overall Width(inches) /

Largeur hors tout (po)

Static LoadedRadius

(inches) / Rayon statique

sous charge (po)

Static LoadedWidth (inches) /

Largeur statique sous charge (po)

Ship Weight(lbs) /

Poids std. (lbs)

23.5R25 03170 CPC ** 45 19.50x25-2.5 63.0 24.1 27.7 27.3 713

26.5R25 03173* CPC ** 57 22.00x25-3.0 68.1 26.4 30.6 29.4 1016

750/65/25 03169 CPC ** 55 25x24.00-3.0 63.8 29.7 28.5 32.3 976

* E-3+, Tread Depth 125% level











Static LoadedRadius


sous charge (po)



Ship Weight(lbs) /

Poids std. (lbs)

20.5R25 03152 CPC ** 43 17.00x25-2.0 58.1 20.9 26.6 24.0 540

23.5R25 03154 CPC ** 45 19.5x25-2.5 63.0 24.1 28.7 27.3 760

26.5R25 03191 CPC ** 49 22.00x25-3.0 68.1 26.4 30.9 29.3 1068

29.5R25 03127 CPC ** 60 25.00x25-3.5 72.8 29.7 31.7 34.1 1298

RB31 E-3

• For articulated dump trucks• Pour camions-benne articulés

• Tread designed with non-directional block pattern provides both abrasion resistance and excellent traction on soft surfaces

• Deepest tread depth in its class and industry’s strongest belt package

• Buttress side protection and improved road stability

• Low heat generation and flat base hexagon bead construction

• Semelle non directionnelle qui permet une plus grande résistance à l’abrasion et une excellente adhérence sur les sols mous

• Semelle la plus profonde de sa catégorie et ensemble de ceintures le plus robuste de l’industrie

• Protection renforcée des flancs et tenue de route améliorée

• Faible génération de chaleur et conception du talon en forme hexagonale à base plate

4











Static LoadedRadius


sous charge (po)



Ship Weight(lbs) /

Poids std. (lbs)

23.5R25 04122 CPC ** 68 19.50x25-2.5 63.5 23.9 28.7 26.5 810

26.5R25 04120 CPC ** 76 22.00x25-3.0 68.2 26.4 28.7 29.1 1084

29.5R25 04121 CPC ** 82 25.00x25-3.5 73.4 29.7 33.3 32.8 1421

RL31 E-3

• For articulated dump trucks • Pour camions-benne articulés

• Rock flush pattern and shoulder pattern provide excellent defense against cuts

• Superior compounds generate longer life and fewer punctures

• Multiple steel belts offer greater strength and durability

• Sidewall construction built to handle cuts and snags

• Conçu pour rejeter les galets et doté d’un épaulement favorisant une protection contre les coupures

• Composés supérieurs, prolongeant la durée de vie et réduisant les crevaisons.

• Plusieurs ceintures d’acier offrant plus de robustesse et de durabilité

• Flanc conçu pour résister aux coupures et aux déchirures

RT41 E-4


• Advanced composition of the enhanced tread compound provides outstanding wear, low heat generation and cut resistance; while zig-zag shaped grooves provide better traction on muddy and soft ground

• Tread pattern design with non-directional block pattern provides both abrasion resistance and excellent traction on soft, rocky and gravel surfaces

• Semelle conçue à partir d’un composé à haut rendement fournissant une protection accrue contre l’usure, générant peu de chaleur et offrant une bonne résistance aux coupures. Rainures en zigzag favorisent l’adhérence sur sols meubles et boueux

• Semelle non directionnelle protégeant contre l’abrasion et procurant adhérence sur terrains meublesrocheux et surfaces en gravier












Static LoadedRadius


sous charge (po)



Ship Weight(lbs) /

Poids std. (lbs)

17.5R25 03160 CPC ** 40 14.00x25-1.5 52.8 17.5 24.5 19.1 397

20.5R25 03175 CPC ** 44 17.00x25-2.0 58.9 21.1 27.0 22.5 627

5











Static LoadedRadius


sous charge (po)



Ship Weight(lbs) /

Poids std. (lbs)

18.00R33 04201 CPC ** 70 13.00x33-2.5 73.2 20.0 33.8 22.4 968

24.00R35 04202 CPC ** 80 17.00x35-3.5 84.9 26.1 38.2 29.3 1555

2700R49 04204 CPC ** 93 49x19.5-4.0 105.6 28.9 48.0 32.7 2814 †2700R49 04205 RER ** 93 49x19.5-4.0 105.6 28.9 48.0 32.7 2814 †

† New Product / Nouveau produit


RB42 E-4

• For dump trucks • Pour camions-benne

• Zig-zag groove pattern provides better traction

• Large center blocks resist cuts and reduce overall wear

• Steel cord belts guard against tread punctures

• Rock flush pattern ejects rocks and gravel for better longevity

• Rainures en zigzag pour une meilleure adhérence

• Larges blocs centraux qui résistent aux coupures et réduisent l’usure en général

• Ceintures en acier qui protègent des crevaisons à la semelle

• Conception « au ras des pierres » pour aider à éjecter les pierres et le gravier, et concourant ainsi à la longévité du pneu











Static LoadedRadius


sous charge (po)



Ship Weight(lbs) /

Poids std. (lbs)

1400R25 04153 REg *** 48 25x10.00-1.5 55.3 15.5 25.7 17.0 415

16.00R25 04150 CPC ** 57 11.25x25-2.0 60.3 17.1 27.8 19.7 553

RB41 E-4

• For dump trucks and articulated dump trucks • Pour camions-benne et camions- benne articulés

• Non-directional block pattern provides both abrasion resistance and excellent traction on soft surfaces

• Deep tread with side protector

• Semelle non directionnelle qui favorise la résistance à l’abrasion et l’adhérence sur sols mous

• Semelle profonde avec protecteur de flanc

6

RL42 E-4


• Circumferential grooves dissipate heat for longer hauling capabilities

• Directional tread pattern and deep, wide grooves expel mud and dirt for enhanced traction and stability

• Buttress side protection defends the sidewall from snags and cuts

• Des rainures circonférentielles dispersent la chaleur et permettent d’accroître le temps de roulage

• Semelle directionnelle et larges rainures profondes permettent l’évacuation accruede boue et de terre pour augmenter l’adhérence et la stabilité

• Protection renforcée des flancs pour résister aux coupures et aux déchirures












Static LoadedRadius


sous charge (po)



Ship Weight(lbs) /

Poids std. (lbs)

18.00R33 42000 CPC ** 63 13.00x33-2.5 73.2 20.0 34.0 22.4 966

24.00R35 03176 CPC ** 74 17.00x35-3.5 84.9 26.1 38.2 29.3 1719 †27.00R49 03178 CPC ** 84 19.50x49-3.5 105.2 30.1 47.6 33.5 2872


RL45 E-4


• Deep tread enables longer wear and greater stability

• Serious traction, side cut protection and better ride comfort

• Abrasion resistant non-directional block pattern

• Semelle profonde qui engendre moins d’usure et plus de stabilité

• Adhérence supérieure, protection latérale contre les coupures et plus de confort de roulement

• Semelle non directionnelle résistant à l’abrasion











Static LoadedRadius


sous charge (po)



Ship Weight(lbs) /

Poids std. (lbs)

26.5R25 45001 CPC ** 76 25x22.00-3.0 69.3 26.6 31.3 29.3 1146 †† New Product / Nouveau produit

7












Static LoadedRadius


sous charge (po)



Ship Weight(lbs) /

Poids std. (lbs)

17.5R25 03150 CPC * 39 14.00x25-1.5 53.1 17.4 23.9 19.7 363

20.5R25 03151 CPC * 43 17.00x25-2.0 58.1 20.4 25.9 24.0 540

23.5R25 03155 CPC * 45 19.50x25-2.5 63.0 24.1 28.7 27.3 777

26.5R25 03157 CPC * 49 22.00x25-3.0 68.1 26.4 30.0 30.0 1066

29.5R25 03128 CPC * 60 25.00x25-3.5 72.8 29.7 31.7 34.1 1298

RB31 L-3

• For loaders and dozers • Pour chargeuses et tracteurs

• Provides abrasion resistance and excellent traction on soft surfaces

• Deepest tread depth in its class• Buttress side protection• Improved road stability• Low heat generation• Industry’s strongest belt package• Flat base hexagon bead construction

(high torsional rigidity)

• Bonne résistance à l’abrasion et superbe adhérence sur sols mous

• Semelle la plus profonde de sa catégorie• Protection du côté du contrefort• Stabilité améliorée sur route• Peu de génération de chaleur• L’ensemble de ceintures le plus résistant de

l’industrie• Conception du talon en forme hexagonale à

base plate (rigidité antitorsion élevée)

LOADER | CHARGEUSE











Static LoadedRadius


sous charge (po)



Ship Weight(lbs) /

Poids std. (lbs)

23.5R25 03171 CPC * 45 19.50x25-2.5 63.0 24.1 28.3 26.5 696

* 26.5R25 03174 CPC * 57 22.00x25-3.0 68.1 26.4 29.9 30.1 1016

750/65R25 03166 CPC * 55 25x24.00-3.0 63.8 29.7 28.7 32.4 976 †* L-3+, Tread Depth 125% level† New Product / Nouveau produit

• Extra large void-to-lug ratio, in combination with non-directional tread, enables greater

traction—particularly in soft and muddy terrain

• Enhanced tread compound provides outstanding wear, low heat generation and cut resistance

• Taux d’entaillement maximal et semelle non directionnelle procurant une meilleure adhérence, en particulier sur les sols meubles et boueux

• Composé de semelle à haut rendement fournissant une remarque longévité, générant peu de chaleur et une meilleure résistance aux coupures

RT31 L-3/L-3+


8

RT41 L-4

• For front end loaders and dozers • Pour chargeuses frontales et tracteurs

• Deeper tread and unique void-to-lug ratio delivers superior stability on a vast array of types of terrain

• Flexible OTR belt wire creates the industry’s toughest multi-layer, cross-poly steel belt package for durability, stability and resistance to punctures

• Advanced tread compound provides outstanding wear, cut resistance and a cooler running tire

• Zig-zag shaped grooves provide better traction on muddy and soft terrain

• Non-directional block pattern resists abrasions while enhancing grip on soft, rocky and gravel surfaces

• Semelle aux nervures très profondes pour une meilleure traction sur un grand nombre de sols

• Ensemble de ceintures d’acier multicouches le plus robuste de l’industrie donnant au pneu durabilité, stabilité et résistance aux crevaisons

• Composé de semelle à haut rendement pour une protection anti-usure accrue, une meilleure résistance aux coupures et un échauffement réduit

• Rainures en zigzag garantissent une meilleure adhérence sur sols meubles et boueux

• Semelle non directionnelle résistant à l’abrasion tout en améliorant l’adhérence sur les sols meubles, rocheux et sur surfaces de gravier












Static LoadedRadius


sous charge (po)



Ship Weight(lbs) /

Poids std. (lbs)

23.5R25 04123 CPC * 68 19.50x25-2.5 63.5 23.9 27.9 27.2 810

26.5R25 04124 CPC * 76 22.00x25-3.0 68.2 26.4 29.8 30.0 1084

29.5R25 04125 CPC * 82 25.00x25-3.5 73.4 29.7 32.8 33.7 1434

GRADER | NIVELEUSE

• Designed with a non-directional block pattern for use on motor graders

• Good traction and flotation on soft and muddy surfaces

• Disposition non directionnelle des blocs conçue pour les moto-niveleuses

• Bonne adhérence et bonne flottation sur sols mous et boueux

RT21 G-2

• For motor graders • Pour niveleuses











Static LoadedRadius


sous charge (po)



Ship Weight(lbs) /

Poids std. (lbs)

14.00R24 02101 RER * 31 8.00Tgx24SDC 53.0 15.1 23.9 17.0 294

RL45 L-4

• For front end loaders and dozers • Pour chargeuses frontales et tracteurs

• Deep tread enables longer wear and greater stability

• Serious traction, side cut protection and better ride comfort

• Abrasion resistant non-directional block pattern

• Semelle profonde qui engendre moins d’usure et plus de stabilité

• Adhérence supérieure, protection latérale contre les coupures et plus de confort de roulement

• Semelle non directionnelle résistant à l’abrasion











Static LoadedRadius


sous charge (po)



Ship Weight(lbs) /

Poids std. (lbs)

26.5R25 45002 CPC * 76 25x22.00-3.0 69.3 26.6 31.3 29.3 1146 †† New Product / Nouveau produit

9

RB31 G-3

• For use on graders • Pour niveleuses

• Provides abrasion resistance and excellent traction on soft surfaces

• Deepest tread depth in its class• Buttress side protection• Improved road stability• Low heat generation• Industry’s strongest belt package• Flat base hexagon bead construction

(high torsional rigidity)

• Bonne résistance à l’abrasion et superbe adhérence sur sols mous

• Semelle la plus profonde de sa catégorie• Protection du côté du contrefort• Stabilité améliorée sur route• Peu de génération de chaleur• L’ensemble de ceintures le plus résistant de

l’industrie• Conception du talon en forme hexagonale à

base plate (rigidité antitorsion élevée)












Static LoadedRadius


sous charge (po)



Ship Weight(lbs) /

Poids std. (lbs)

20.5R25 03199 CPC * 43 17.00x25-2.0 58.1 20.9 26.5 23.2 547

23.5R25 03185 CPC * 45 19.50x25-2.5 63.0 24.1 28.7 26.1 765











Static LoadedRadius


sous charge (po)



Ship Weight(lbs) /

Poids std. (lbs)

385/95R25 00131 CPC 170E 26 10.00x25-1.5 53.3 15.1 24.8 16.5 321

445/95R25 00129* CPC 177E 27 11.25x25-2.0 58.5 17.5 27.2 19.2 436

445/95R25 00132 177E 29 11.25x25-2.0 58.5 17.5 27.2 19.2 437

505/95R25 00133 CPC 183E 29 13.00x25-2.5 63.1 20.2 29.1 22.3 596

* DOT Approved / Certifié DOT

CRANE | GRUE

RB01• For wheel cranes and all-terrain cranes • Pour grues à roues et grues tout- terrain

• New tread pattern and rubber compound provide excellent performance, even wear and long tread life

• Tough casing construction for lower fuel consumption, reduced tire noise, better driving stability and improved high speed durability

• Sculpture et composé innovants pour une performance accrue, une usure plus uniforme et meilleure longévité

• Carcasse robuste qui réduit la consommation de carburant et le bruit du pneu, offre une meilleure stabilité de roulement et une durabilité accrue à vitesse élevée

10

RB03• For mobile crane • Pour grues mobiles

• Specially designed tread pattern and compound provide excellent performance, even wear and long tread life

• Tough casing construction and optimized rib pattern provide lower fuel consumption, reduced tire noise, better driving stability and improved high speed durability

• Semelle spéciale qui favorise de meilleures performances, une usure plus uniforme et une longue durée de vie du pneu

• Carcasse robuste et disposition optimisée des nervures qui favorisent une plus faible consommation de carburant, une réduction du bruit du pneu, une plus grande stabilité de roulement et une plus grande durabilité à vitesse élevée

• Lower fuel consumption• Tough casing construction

• Plus faible consommation de carburant• Carcasse robusteRB01 TUBE TYPE

• For mobile crane • Pour grues mobiles


TUBE TYPE CHAMBRE À AIR











Static LoadedRadius


sous charge (po)



Ship Weight(lbs) /

Poids std. (lbs)

14.00R24 00130 CPC *** 26 10.00Wx24 53.3 15.1 24.6 17.0 342











Static LoadedRadius


sous charge (po)



Ship Weight(lbs) /

Poids std. (lbs)

385/95R25 00135 170E 30 10.00x25-1.5 53.2 14.8 24.9 16.3 311

11

Y67 E-3

• For dump trucks and scrapers • Pour camions-benne articulés et racleuses

• Tough tread protects from cuts and snags• Wide ground contact area lengthens service

life• Ideal for hauling over rock, coal and log-

strewn terrain

• Semelle robuste résistant aux coupures et aux chicots

• Large surface de contact qui aide à prolonger la vie utile

• Idéal pour le camionnage sur terrains rocheux, charbonneux ou jonchés de troncs d’arbres

OFF THE ROAD BIAS | PNEUS DIAGONAUX HORS-ROUTE

BIAS











Static LoadedRadius


sous charge (po)



Ship Weight(lbs) /

Poids std. (lbs)

14.00-25 06707 CPC 20 35 10.00x25-1.5 53.0 15.0 24.6 16.1 278

29.5-25 06762 RER 28 62 25.00x25-3.0 73.9 30.6 32.4 32.5 1068

29.5-29 06763 CPC 28 62 25.00x29-3.5 76.9 30.3 34.5 31.7 1196

33.25-29 16752 CPC 26 58 27.00x29-3.5 81.9 33.4 36.4 34.4 1547

33.25-35 06770 RER 38 59 27.00x35-3.5 88.5 33.6 39.5 35.4 1800

37.25-35 16701 CPC 30 64 31.00x35-4.0 94.1 37.8 41.7 39.8 2124

37.25-35 16702 RER 36 64 31.00x35-4.0 94.1 37.8 41.7 39.8 2088

37.5-39 16710 CPC 44 68 32.00x39-4.5 99.0 38.1 44.8 40.8 2540

37.5-39 16712 RER 52 68 32.00x39-4.5 99.0 38.1 44.8 40.0 2606

EARTHMOVER | VÉHICULE DE TERRASSEMENT

TUBE TYPE CHAMBRE À AIR











Static LoadedRadius


sous charge (po)



Ship Weight(lbs) /

Poids std. (lbs)

12.00-20 16724 CPC 18 32 8.50Vx20 44.7 12.8 21.0 13.4 169

• Ideal for hauling over rock, coal and log-strewn terrain

• Tough tread protects from cuts and snags• Wide ground contact area lengthens service life


• Semelle robuste résistant aux coupures et aux chicots• Large surface de contact qui aide à prolonger la vie utile

Y67 E-3

• For dump trucks and scrapers • Pour camions-benne articulés et racleuses

12

Y523 E-4


• Specially designed for use under highly abrasive conditions

• Large ground-contact area of wide, deep double chevron ‘flush’ pattern provides good cut resistance and long service life

• Spécialement conçu pour des conditions très abrasives

• Grande surface de contact grâce à la semelle large et profonde à double chevron qui procure une bonne résistance aux coupures et une longue durée de vie












Static LoadedRadius


sous charge (po)



Ship Weight(lbs) /

Poids std. (lbs)

18.00-25 52304 CPC 32 77 13.00x25-2.5 65.0 20.4 30.4 21.3 818

18.00-25 02346 CPC 40 77 13.00x25-2.5 65.0 20.4 30.4 21.3 799

21.00-35 52316 CPC 36 80 15.00x35-3.0 80.5 23.2 37.2 24.5 1229

24.00-35 02309 CPC 42 81 17.00x35-3.5 84.5 26.2 39.0 28.0 1598

27.00-49 02310 CPC 42 90 19.50x49-4.0 105.5 29.4 49.0 31.1 2626

30.00-51 52384 CPS 46 106 22.00x51-4.5 113.2 33.4 52.7 35.3 3729

33.00-51 02341 RER 58 104 24.00x51-5.0 119.6 36.5 55.3 38.8 4425

36.00-51 52378 RER 58 116 26.00x51-5.0 125.9 40.9 58.1 42.9 5705

40.00-57 02308 RET 76 122 29.00x57-6.0 139.8 44.4 63.9 47.2 7787

40.00-57 02345 RER 76 122 29.00x57-60 139.8 44.4 63.9 47.2 7751 †40.00-57 02314 hRh 76 122 29.00x57-6.0 139.8 44.4 63.9 47.2 8102

40.00-57 88916 hRV 76 122 29.00x57-6.0 139.8 44.4 63.9 47.2 7601


Y103 L-2


• Tough tread protects from cuts and snags• Wide ground-contact area lengthens service

life

• Semelle robuste qui protège contre les coupres et les chicots de branches

• Large surface de contact qui aide à prolonger la durée de vie

LOADER | CHARGEUSE











Static LoadedRadius


sous charge (po)



Ship Weight(lbs) /

Poids std. (lbs)

17.5-25 10352 RER 12 34 14.00x25-1.5 53.7 17.1 23.6 18.8 239

20.5-25 10362 RER 16 40 17.00x25-2.0 58.9 21.1 25.5 23.0 346

23.5-25 10364 RER 16 45 19.50x25-2.5 63.8 24.1 27.0 26.8 517

13


Y67 L-3

• For loaders and dozers• Pour chargeuses et tracteurs

• Tough tread prevents cuts and snags• Wide ground contact area lengthens service

life• Ideal for hauling over rock, coal and log-

strewn terrain

• Semelle robuste protégée des coupures et des chicots

• La large surface de contact prolonge la vie utile












Static LoadedRadius


sous charge (po)



Ship Weight(lbs) /

Poids std. (lbs)

17.5-25 06706 CPC 16 38 14.00x25-1.5 53.1 17.4 23.6 19.0 282

20.5-25 06723 CPC 16 42 17.00x25-2.0 59.0 20.8 25.6 22.8 366

29.5-29 06741 CPC 28 62 25.00x29-3.5 77.6 30.7 33.4 33.1 1164

14


• Optimized configuration for improved durability and cut resistance

• Flush tread pattern provides greater contact area providing a steady, more constant

area remaining in contact over varying surfaces

• Improved stability and longer service life• In mining, construction and logging

operations

• Configuration optimisée pour plus de durabilité et de résistance aux coupures

• Semelle « au ras des pierres » conférant une plus large surface de contact qui, plus stable, reste plus aisément en contact avec plusieurs types de sols

• Stabilité améliorée et plus longue durée de vie• Pour usage dans l'industrie minière, de la

construction et de l'exploitation forestière

Y575 L-3












Static LoadedRadius


sous charge (po)



Ship Weight(lbs) /

Poids std. (lbs)

17.5-25 57506 CPC 16 38 14.00x25-1.5 52.8 17.1 23.4 18.6 277

20.5-25 57508 CPC 20 41 17.00x25-2.0 58.8 20.9 26.1 22.5 427

23.5-25 57507 CPC 20 53 19.50x25-2.5 63.2 23.8 27.9 25.4 612

23.5-25 57515 CPC 24 53 19.50x25-2.5 63.2 23.8 27.9 25.4 647

26.5-25 57512 CPC 24 54 22.00x25-3.0 68.5 27.2 30.3 28.9 910

29.5-25 57514 CPC 28 62 25.00x25-3.0 73.0 30.1 32.0 32.7 1256

Y545 L-4


• Excels over rock, coal and log-strewn environments

• Deep tread offers excellent wear with superb cut resistance

• Steel breaker construction reduces rock penetration for a longer lifespan

• Excelle sur des terrains rocheux, charbonneux ou jonchés de troncs d’arbres

• Semelle profonde qui résiste bien à l’usure et aux coupures

• Nappes sommet métalliques qui réduisent la pénétration de pierres et prolongent ainsi la vie utile du pneu











Static LoadedRadius


sous charge (po)



Ship Weight(lbs) /

Poids std. (lbs)

23.5-25 54503 CPC 20 71 19.50x25-2.5 65.4 24.5 29.9 26.0 896

23.5-25 54502 CPC 24 71 19.50x25-2.5 65.4 24.5 29.9 26.0 922

26.5-25 54506 CPC 24 86 22.00x25-3.0 70.3 27.7 31.5 30.1 1198

29.5-25 54509 CPC 22 94 25.00x25-3.5 74.8 30.9 33.3 33.1 1489 †29.5-25 54501 CPC 28 94 25.00x25-3.0 74.8 30.9 33.3 33.1 1490

35/65-33 54513 CPUS 24 79 28.00x33-3.5 82.0 35.5 37.5 36.4 2220

35/65-33 54512 CPUS 30 79 28.00x33-3.5 82.0 35.5 37.5 36.4 2244

35/65-33 54515 CPUS 42 79 28.00x33-3.5 82.0 35.5 37.5 36.4 2395 †45/65-45 54511 CPC 50 88 36.00x45-4.5 107.5 45.3 48.8 47.4 4804

45/65-45 54507 CPC 58 88 36.00x45-4.5 107.5 45.3 48.8 47.4 4944


15












Static LoadedRadius


sous charge (po)



Ship Weight(lbs) /

Poids std. (lbs)

23.5-25 52404 CPC 20 111 19.50x25-2.5 65.6 24.4 30.1 26.1 1069

26.5-25 52434 CPC 32 122 22.00x25-3.0 70.7 26.9 32.3 28.4 1417

29.5-25 52423 CPC 28 140 25.00x25-3.0 75.1 30.5 34.2 32.5 1798

29.5-29 52409 CPC 28 134 25.00x29-3.5 80.3 30.4 36.0 31.5 1852

35/65-33 52412 CPC 30 121 28.00x33-3.5 81.7 35.4 37.5 36.7 2549

35/65-33 52436 CPC 42 121 28.00x 33-3.5 81.7 35.4 37.5 36.7 2686

40/65-39 52455 CPC 56 133 39.00x32-4.0 94.5 40.4 43.6 41.8 3905

45/65-45 52417 CPC 38 145 36.00x45-4.5 107.9 46.5 49.6 48.4 5333 †45/65-45 52420 CPC 50 145 36.00x45-4.5 107.9 46.5 49.6 48.4 5418

45/65-45 52442 CPC 58 145 36.00x45-4.5 107.9 46.5 49.6 48.4 5638 †† New Product / Nouveau produit

Y524 L-5

• For loaders and dozers • Pour chargeuses et tracteurs utilisés


• Unique profile with side protector for improved resistance to shoulder & sidewall cuts

• Spécialement conçu pour des conditions très abrasives

• Profil exclusif avec protecteur latéral qui améliore la résistance aux coupures de l’épaulement et du flanc











Static LoadedRadius


sous charge (po)



Ship Weight(lbs) /

Poids std. (lbs)

35/65-33 52443 CPC 42 121 28.00x33-3.5 81.3 35.7 37.6 36.8 2821

45/65-45 52440 CPC 58 145 36.00x45-4.5 107.9 46.5 49.6 48.4 5972

• Ideal for rock, coal and ore mining environment

• Half slick asymmetric tread pattern is specifically designed for superior tread and

sidewall cut resistance

• Idéal dans un environnement d’exploitation de la pierre, du charbon et du minerai

• Semelle asymétrique demi-lisse spécialement conçue pour résister aux coupures de la semelle et du flanc

Y524Z L-5


HALF SLICK DEMI-LISSE

16


Y69 L-5S

• For loaders and underground vehicles• Pour chargeuses et véhicules souterrains

• Deep tread and reinforced sidewalls offer superior resistance to damage and wear

• Specially formulated tread compounds extend the tread life

• Une semelle ultraprofonde et des flancs renforcés aident à combattre les dommages potentiels et l’usure

• Composé spécial de la semelle qui aide à en prolonger la durée de vie











Static LoadedRadius


sous charge (po)



Ship Weight(lbs) /

Poids std. (lbs)

12.00-24 06966* CPC 20 69 8.50Vx24 50.4 13.1 23.8 14.0 335

18.00-25 06932 CPC 28 105 13.00x25-2.5 65.0 21.0 30.7 22.5 968

18.00-25 06960 CPC 32 105 13.00x25-2.5 65.0 21.0 29.6 22.5 1012

23.5-25 06935 CPC 20 117 19.50x25-2.5 64.4 24.3 29.4 25.7 1062

23.5-25 06958 CPC 24 117 19.50x25-2.5 64.4 24.3 29.4 25.7 1109

26.5-25 06959 CPC 32 109 22.00x25-3.0 70.8 27.2 31.4 28.8 1535

* Tube Type / Chambre à air

Y69U L-5S

• For underground vehicles • Pour véhicules souterrains

• Unique wavy side profile with special reinforcement provides high cut resistance for long service life

• Extra-deep reinforced tread for longer treadwear in extreme underground mining conditions

• Specially formulated tread compounds extend the tread life

• Profil latéral dentelé unique, avec renforcement spécial, qui offre une grande résistance aux coupures potentielles et prolonge ainsi la vie du pneu

• Semelle ultraprofonde renforcée qui dure plus longtemps en utilisation minière souterraine extrême

• Composés spécialement conçus pour prolonger la durée de vie de la semelle











Static LoadedRadius


sous charge (po)



Ship Weight(lbs) /

Poids std. (lbs)

17.5-25 06968 CPSP 20 89 14.00x25-1.5 55.1 17.8 25.9 18.6 618

18.00-25 06938 CPSP 32 106 13.00x25-2.5 65.7 21.1 30.7 22.5 1209

26.5-25 06918 CPSP 32 114 22.00x25-3.0 70.8 27.2 33.0 29.1 1721

26.5-25 06951 CPSP 28 109 22.00x25-3.0 70.8 27.2 31.4 28.8 1495

17


Y69K L-5S

• For loaders and underground vehicles• Pour chargeuses et véhicles souterrains

• Extra deep tread and reinforced sidewalls • Semelle ultraprofonde et flancs renforcés











Static LoadedRadius


sous charge (po)



Ship Weight(lbs) /

Poids std. (lbs)

29.5-29 06974 CPC 40 136 25.00x29-3.5 79.5 30.8 36.9 32.3 2294

SIDE PROTECTORPROTECTEUR LATÉRAL

18

INDUSTRIAL | INDUSTRIEL


Y67 IND-3

• For straddle-carriers and towing tractors that require better traction • Pour chariots cavaliers et chariots tracteurs qui nécessitent plus d'adhérence

• Reinforced bead and sidewall area provide exceptional durability

• Specially designed highly durable spec enables increased load capacity

• Deeper tread depth provides enhanced traction

• Special compounding enables less heat generation and additional scrub resistance

• Optimal rubber-to-void ratio provides better stability

• Talon et flanc renforcés assurent une durabilité exceptionnelle

• Composé spécialement conçu et très durable qui augmente la capacité de charge

• Semelle très profonde qui offre une meilleure adhérence

• Composé spécial qui favorise une génération de chaleur moindre et plus de résistance aux frottements

• Rapport optimal caoutchouc-à-vide qui permet une plus grande stabilité











Static LoadedRadius


sous charge (po)



Ship Weight(lbs) /

Poids std. (lbs)

14.00-24 16735* ID 28 35 10.00Wx24 53.2 15.0 23.5 17.0 346

14.00-20 16765 CPSC 32 35 10.00WIx20 53.2 15.0 23.5 17.0 354

18.00-25 16719 ID 40 49 13.00x25-2.5 63.8 20.1 28.2 21.7 782

21.00-25 16739 ID 40 51 15.00x25-3.0 68.3 23.2 30.8 24.8 903

21.00-35 16781 ID 40 58 15.00x35-3.0 78.9 22.8 36.8 24.5 1172

* Tube Type / Chambre à air

PARTICULAR SERVICESERVICE PARTICULIER

19


Y69 IND-4• For industrial vehicles including forklifts and straddle carriers; loaders, underground vehicles, container handlers and port equipment• Pour véhicules industriels, y inclus chariots élévateurs, chariots cavaliers, chargeuses, véhicules souterrains, chariots pour conteneurs et équipement portuaire

• Optimized tread volume and ID spec handles heavier loads

• Wider treadface provides better ground contact and stability

• Compound is optimized for long wear on concrete and asphalt surfaces

• Deep tread and reinforced bead and sidewall increase durability in tough operations

• Special under-tread compounds and over-ply casing resist heat generation and provide longer, more durable casing life

• Volume de la semelle optimisé et composé qui aident à la manipulation de lourdes charges

• Semelle plus large qui favorise un meilleur contact avec le sol et une plus grande stabilité

• Composé conçu pour durer longtemps sur des surfaces bétonnées et asphaltées

• Semelle profonde, talon et flanc renforcés pour augmenter la durabilité lors de travaux exigeants

• Composés de la sous-semelle spéciaux et sur-nappe carcasse qui permettent de résister à la génération de chaleur et augmentent la durée de vie de la carcasse











Static LoadedRadius


sous charge (po)



Ship Weight(lbs) /

Poids std. (lbs)

18.00-25 06915 ID 40 74 13.00x25-2.5 64.5 21.1 29.7 22.5 1003

18.00-33 06977 ID 40 72 33.00x13 73.5 20.2 33.2 22.2 175.39

21.00-35 06972 ID 40 71 15.00x25-3.0 70.1 23.5 31.3 25.4 530.9 †21.00-35 06917 ID/CPC 42 81 15.00x35-3.0 80.2 23.6 36.2 25.6 1533 †



• Large ground-contact area of wide, deep double chevron ‘flush’ pattern provides good cut resistance and long service life

• Conçu pour faire face à des conditions abrasives

• Grande surface de contact grâce à la semelle large et profonde à double chevron qui procure une bonne résistance aux coupures et une longue durée de vie

Y523 IND-4

• Port Service and Log Stacker • Service portuaire et empileur











Static LoadedRadius


sous charge (po)



Ship Weight(lbs) /

Poids std. (lbs)

18.00-25 02318 ID 36 77 13.00x25-2.5 65.0 20.4 30.4 21.3 886

18.00-25 02323 ID 40 77 13.00x25-2.5 65.0 20.4 30.4 21.3 882

18.00-33 02325 ID 36 71 13.00x33-2.5 72.8 20.4 34.2 21.3 1006

18.00-33 02312 CPC/ID 36 71 13.00x33-2.5 72.8 20.4 34.2 21.3 1021

24.00-35 02316* ID 42 81 17.00x35-3.5 84.5 26.2 39.0 28.0 1751

27.00-49 02317* ID 42 90 19.50x49-4.0 105.5 29.4 49.0 31.1 2646

33.00-51 02355 ID 58 104 24.00x51-5.0 119.6 36.5 55.3 38.8 4741 †* Log Stacker / Empileur

PARTICULAR SERVICESERVICE PARTICULIER

20

SAFETY PRECAUTIONS | MESURES DE SÉCURITÉ

SAFETY PRECAUTIONS CONCERNING MOUNTING, DEMOUNTING AND OPERATION

Demounting1. Before Demounting

•Always exhaust all air from a single tire and from both tires of a dual assembly priortoremovinganywheelcomponentssuchasnutsandrimclamps.

•Abrokenrimpartunderpressurecanblowapartandcauseseriousinjuryordeath.

•Makesuretoremovevalvecoretoexhaustallairfromthetire.Removebothcores fromadual assembly. (Whenyou remove thewheel lugs, if the tire is still under pressure,theassemblymayflyapart.)

•Checkthevalvestembyrunningapieceofwirethroughthestemtomakesureitis notplugged.(Foreignmaterialmayclogthevalvestemduringdeflationoricemay formastheairleavesthetire,cloggingthevalvestem.)

2. During Demounting

•Demountingtoolsapplypressuretorimflangestounseattirebeads,andkeepyour fingersclear.Alwaysstandtoonesideandholdthetoolwithonehandwhenyou applyhydraulicpressure.(Ifthetoolslipsoff,itcanflywithenoughforcetocause seriousinjuryordeath.)

•Donotusetoolsinthevicinityoftheflangebuttweld.

3.AfterDemounting

•Cleanrimsandrepainttostopdetrimentaleffectsofcorrosionandfacilitatechecking andtiremounting.Beverycarefultocleanalldirtandrustfromthelockringand gutter.Thisisimportanttosecurethelockringinitsproperposition.Afilteronthe air inflation equipment to remove the moisture from the air line helps prevent corrosion.Thefiltershouldbecheckedperiodicallytoseethatitisworkingproperly. (Partsmustbecleanforaproperfit-particularlytheguttersectionwhichholdsthe lockringinitsproperposition.)

Mounting1.BeforeMounting

•Checkrimcomponents forcracks.Replaceallcracked,badlyworn,damagedand severely rusted components with new parts of the same size and type. When acomponentisindoubt,replaceit.(Partsthatarecracked,damagedorexcessively corrodedareweakened.Bentorrepairedpartsmaynotengageproperly.)

•Do not, under any circumstance, attempt to rework, weld, heat or braze any rim componentthatiscracked,brokenordamaged.Replacewithanewpartthatisnot cracked,brokenordamagedandwhichisofthesamesizeandtype.(Heatingmay weakenaparttoextentthatitisunabletowithstandforcesofinflationoroperation.)

• Check type of rim and make sure all parts of such rim are being assembled properly. Follow instructionmanual of rimor ask your distributor if youhave any doubts.(Mismatchedpartsmayappeartofit,butwhenthetireisinflatedtheymay flyapartwithexplosiveforce.)

•Mixingpartsofonerimtypewiththoseofanotherispotentiallydangerous.Always checkrimwithmanufacturerforapproval.

•Removerust,dirtandotherforeignmatterfromtherimsurface,particularlyonthe beadseatsandO-ringslot.

•Cleantheinsideofthetire.

•Makesuretubeandflaparecorrectandnotdamagedfortubetypetires.

•AlwaysprepareanewO-ringfortubelesstires.

•Donotreinflateatirethathasbeenrunflatorhasbeenrunat80%or lessof its recommendedoperatingpressure,orwhenthereisobviousorsuspecteddamageto thetireorwheelcomponents.(Componentsmayhavebeendamagedordislocated duringthetimethetirewasrunflatorseriouslyunderinflated.)

2.DuringMountingandInflation

•Donottrytoseatringsorothercomponentsbyhammeringwhiletireisinflatedor partiallyinflated.

•Doublechecktomakesureallcomponentsareproperlyseatedpriortoinflation.

•Donotinflatetirebeforealcomponenetsareproperlyinplace.Placeinsafetycage orusearestrainingdeviceandinfaltetoapproximately0.35kg/cm2(5psi),recheckcomponentsforproperassembly.ObservethatO-ringdoesnotrolloutofitsgroove.Ifassemblyisnotperformedproperly,deflateandcorrect.Neverhammeronaninflatedorpartiallyinflatedtire/rimassembly.Ifassemblyiscorrectatapproximately0.35kg/cm2(5psi),continuetoinflatefullytoseatthetirebeads.

•Neversitorstandinfrontofatireandrimassemblythatisbeinginflated.Alwaysuseaclip-onchuckwithasufficient lengthofhose topermit theperson inflatingthetiretostandclearofthepotentialtrajectoryofthewheelcomponents,anduseanin-linevalvewithgaugeorapressureregulatorpresettoadesiredvaluewheninflatingatire.Whenatireisinarestrainingdevice,donotleananypartofyourbodyorequipmentonoragainsttherestrainingdevice.(Ifpartsareimproperlyinstalledtheymayflyapartwithexplosiveforce.)

•Neverattempttoweldonaninflatedtire/rimassemblyoronarimassemblywithadeflatedtire.(Heatfromweldingwillcauseasudden,drasticincreaseinpressure,resultinginanexplosionwiththeforceofabomb.Deflatedtirescancatchfireinsidetheairchamber.)

3.AfterInflation

•Makesurenoairleakagecanbesuspected,especiallyintubelesstires.

Operation•Donotuseunderinflatedtires.

•Do not bleed or reduce air pressure to compensate for the increase in pressureresultingfromoperation.

•Donotuseunder-sizedrims.Userecommendedrimforthetire.

•Donotoverloadoroverinflatetire/rimassemblies.Checkforadequaterimstrengthifspecialoperatingconditionsarerequired.(Excessiveoverloadcancausedamagetothetireandrimassembly.)

•Neverrunavehicleononetireofadualassembly.(Thecarryingcapacityofthesingletireand rim isdangerouslyexceeded,andoperatingavehicle in thismannercanresultindamagetotherimandtireorcauseatirefire.)

•Neveruseatubeinatubelesstire/rimassemblywheretherimissuspectedofairleakage.(Lossofairpressurethroughfatiguecracksorotherfracturesinatubelessrimwarnsyouofapotentialrimfailure.Thissafetyfeatureis lostwhentubesareusedwith leaking rims.Continuedusemaycause the rim toburstwithexplosiveforce.)

•Alwaysinspectrimsandwheelsfordamageduringtirechecks.(Earlydetectionofpotentialrimfailuremaypreventserousinjury.)

•Neveraddorremoveanattachmentorotherwisemodifyarim(especiallybyheating,weldingorbrazing)unlessthetirehasbeenremovedandapprovalhasbeenreceivedfromtherimmanufacturer.(Modificationorheatingofarimoroneofitspartsmayweakenitsothatitcannotwithstandforcescreatedbyinflationoroperation.)

•Nevermountbiastireandradialtireonthesameaxle.Followvehiclemanufacturer'srecommendation.

•Never use tire under unintended service conditions for the tire. Please consultYOKOHAMAifvehicleoperationrequiresspecializedtirefitting.

WARNINGTireandrimservicingcanbedangerous,andshouldbeperformedonlybytrainedpersonnelusingpropertoolsandprocedures.Failuretocomplywiththeseproceduresmayresultinfaultypositioningofthetireand/orrim,andcausetheassemblytoburstwithexplosiveforce,sufficienttocauseseriousphysicalinjuryordeath.

Specificationstochangewithoutnotice

21

Démontage1.Avantledémontage

•Toujoursenleverlatotalitédel’aird’unpneu,oudedeuxpneusjumelés,avantd’enlevertoutecomposantederouecommeparexempledesécrousoudespincesdejante.

•Unepiècedejantebriséepeut,souslapression,volerenéclatsetcauserdesblessuresgravesoulamort.

•S’assurer d’enlever l’obus de valve pour retirer la totalité de l’air du pneu. Enleverles deux obus s’il s’agit de pneus jumelés. (Lorsqu’on enlève les écrous de roue,l’assemblagepeutvolerenéclatssilepneuestencoresouspression.)

•Vérifierlecorpsdevalveenpassantunboutdefilautraverspours’assurerqu’iln’estpas obstrué. (Un matériau étranger pourrait boucher le corps de valve pendant ledégonflage,oudelaglacepourraitseformeraumomentoùl’airquittelepneu,cEquiobstrueraitlecorpsdevalve.)

2.Pendantledémontage•Les outils de démontage exercent une pression sur les rebords de la jante pour la

déloger tout en protégeant vos doigts.Toujours se placer sur le côté et tenir l’outild’uneseulemainquandonexerceunepressionhydraulique. (Si l’outilglisse, ilpeutvoleravecuneforcesuffisantepourcauserdesblessuresgravesoulamort.)

•Nepasutiliserd’outilsprèsd’unesoudureenboutduboudin.3.Aprèsledémontage

•Nettoyer la janteet la repeindrepourprévenir leseffetsnéfastesde la corrosionetfaciliterlavérificationetlaposedupneu.Biens’assurerd’enlevertoutelapoussièreetlarouilledelarondelledeverrouillageetducrochetdejante:c’esttrèsimportantpourpouvoirfixerlarondelledanssapositionidéale.Unfiltreposésurl’équipementdegonflageafindechasserl’humiditédelaconduited’airaideraàprévenirlacorrosion.Cefiltredevraitêtrevérifiérégulièrementpours’assurerdesonbonfonctionnement.(Touteslespiècesdoiventêtreproprespourassurerunajustementimpeccable,etenparticulier la partie du crochet de jante qui maintient la rondelle de verrouillage enpositionappropriée.)

Pose1.Avantlapose

•Vérifier toute fissure pouvant affecter les composantes de la jante. Remplacertoutes les composantes fissurées, trop usées, endommagées ou très rouillées parde nouvelles pièces de mêmes dimensions et de même type. Si une composantesoulèveundoute,laremplacer.(Lespiècesquisontfissurées,endommagéesoutrèsrouilléessontaffaiblies.Lespiècescourbéesouréparéespourraientnepass’emboîtercorrectement.)

•Netenterenaucuncasderetravailler,souder,chaufferoubraserunecomposantedelajantequiseraitfissurée,briséeouendommagée.Laremplacerplutôtparunenouvellepiècequin’estnifissurée,nibriséeniendommagéeetquiestdemêmesdimensionsetdemêmetype.(Chaufferunepiècepeutl’affaibliraupointqu’ellesoitincapablederésisterauxforcesexercéesparlegonflageoul’utilisationdupneu.)

•Vérifier le typede janteets’assurerquetoutessescomposantessoientassembléescorrectement. Suivre les directives du manuel relatif à la jante ou demander audistributeursionadesdoutes.Despiècesdisparatespeuventsemblerbiens’agencer,maislorsquelepneuseragonfléellespourraientvolerenéclatsavecunegrandeforceexplosive.

•Marierdespiècesd’uncertaintypedejanteaveccellesd’unautretypeestpotentiellementdangereux.Toujoursobtenirl’approbationpréalabledufabricantdelajante.

•Enlever larouille, lapoussièreoutoutautrecorpsétrangerdelasurfacedela jante,particulièrementsurlereposdutalonetlarainuredujointtorique.

•Nettoyerl’intérieurdupneu.•S’assurerquelachambreàairet labandedefonddejantesontenbonétatetnon

endommagées,pourlespneusavecchambreàair.•Toujourspréparerunnouveaujointtoriquepourlespneussanschambreàair.•Ne pas regonfler un pneu qui a roulé à plat ou qui a roulé à 80 % ou moins de sa

pressionrecommandée,oulorsqu’ilyaundommageévidentousoupçonnéaupneuouauxcomposantesdelaroue.(Lescomposantespeuventavoirétéendommagéesous’êtredisloquéeslorsquelepneuarouléàplatouaétélargementsousgonflé.)

2.Pendantlaposeetlegonflage•Ne pas essayer d’asseoir les anneaux ou d’autres composantes en les martelant

pendantquelepneuestgonfléoupartiellementgonflé.•Vérifier deux fois plutôt qu’une que toutes les composantes sont correctement

installéesavantdegonflerlepneu.•Ne pas gonfler un pneu avant que toutes les composantes ne soient parfaitement

enplace.Placerd’abord lepneudansunecagede sécurité ouutiliser undispositifderetenue,puisgonfler jusqu’àenviron0,35kg/cm2(5psi).Revérifier l’assemblagedes composantes; veiller à ce que le joint torique ne sorte pas de sa rainure. Sil’assemblagen’estpasparfait,dégonflerlepneuetcorrigerletout.Nejamaismartelerl’assemblagepneu/janted’unpneugonfléoupartiellementgonflé.Sil’assemblageestsatisfaisant à environ 0,35 kg/cm2 (5 psi), amener jusqu’à plein gonflage pour bienasseoirlestalons.

•Nejamaiss’asseoirnisetenirdevantunassemblagepneu/janteencoursdegonflage.Toujours utiliser un mandrin avec clip et un boyau d’une longueur suffisante pourpermettreàlapersonnequieffectuelegonflagedeseteniràl’écartdelatrajectoirepotentielle des composantes de la roue, et utiliser lors du gonflage un robinet surcanalisationavecunejaugeouunrégulateurdepressionprérégléàlavaleurdésirée. Lorsqu’un pneu est immobilisé par un dispositif de retenue, ne pas incliner unepartie du corps ou de l’équipement sur ou contre le dispositif. (Si des pièces sont incorrectement installées, elles pourraient voler en éclats avec une grande forceexplosive.)

•Nejamaistenterd’effectuerunesouduresurunassemblagepneugonflé/janteousurun assemblage pneu dégonflé/jante. (La chaleur de la soudure causera une haussesoudaineetdramatiquedepressionetils’ensuivrauneexplosionayantlaforced’unebombe.Unpneudégonflépeutprendrefeuàl’intérieurdesachambreàair.)

3.Aprèslapose•S’assurerqu’aucunefuited’airnepuisseêtredécelée,enparticulierdans lespneus

sanschambreàair.

Utilisation•Nepasroulersurunpneusous-gonflé.•Nepaspurgerouréduirelapressiond’aird’unpneuafindecompenserpourlahausse

depressionrésultantdesonutilisation.•Nepasutiliserunejantedetroppetitetaille.Utiliserlajanterecommandéepourchaque

pneu.•Nepassurchargerousurgonflerunassemblagepneu/jante.Vérifierattentivement la

soliditédelajantedanslecasdeconditionsd’utilisationspéciales.(Unsurchargementtropprononcépeutentraînerdesdommagesàl’assemblagepneu/jante.)

•Nejamaisroulersurunseuldedeuxpneusjumelés.(Lacapacitédecharged’unseul pneu/janteestalorsdangereusementdépasséeetlaconduited’unvéhiculedanscesconditionspeutcauserdesdommagesaupneu/ janteouamener lepneuàprendrefeu.)

•Ne jamaisutiliserunechambreàairdansunassemblagepneusanschambreàair/jantequandonsoupçonneunefuited’airde la jante. (Lapertedepressiond’airpar desfissuresdefatigueouautresfracturesdansunejantesanschambreàairannonceun défaut potentiel de la jante. Cette mesure de sécurité n’existe plus quand onutiliseunechambreàairdeconcertavecunejantequifuit.Poursuivrel’utilisationde cetassemblagepeutamenerlajanteàvolerenéclatsavecunegrandeforceexplosive.)

•Lors d’une vérification des pneus, toujours inspecter les jantes et les roues pour ydécelerdepossiblesdommages.(Ladétectionhâtived’undéfautpotentieldelajantepeutéventuellementéviterdesblessuresgraves.)

•Ne jamais ajouter ou enlever une attache ou modifier de quelque façon une jante (particulièrementen la chauffant, la soudantou labrasant) àmoinsque lepneuen ait été enlevé et qu’une approbation du fabricant de la jante ait été obtenue. (Lamodificationoulechauffaged’unejanteoud’unedesespiècespeutl’affaibliraupointqu’ellenepuisserésisterauxforcesexercéesparlegonflageoul’utilisationdupneu.)

•Nejamaisposerunpneudiagonaletunpneuradialsurunmêmeessieu.Suivre lesrecommandationsdufabricantduvéhicule.

•Ne jamais utiliser un pneu dans des conditions opérationnelles non intentionnellespourcepneu.PrièredeconsulterYOKOHAMAsi l’opérationduvéhiculenécessiteunajustementspécialdupneu.

SAFETY PRECAUTIONS | MESURES DE SÉCURITÉ

Lesspécificationspeuventchangersanspréavis.

MESURES DE SÉCURITÉ CONCERNANT LA POSE, LE DÉMONTAGE ET L'UTILISATION DES PNEUS

AVERTISSEMENTEffectuerl’entretiendepneusetdejantespeuts’avérerdangereuxetcettetâchenedoitêtreconfiéequ’àdupersonnelqualifiéutilisantlesprocéduresetlesoutilsappropriés.Ledéfautdesuivrecesprocédurespourraitsetraduireparuneposeinappropriéedupneuet/oudelajanteetl’assemblagepourraitéventuellementéclateravecuneforceexplosivesuffisantepourcauserdesblessuresgravesoulamort.

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Commercial Products Limited Warranty

TRUCK, OFF THE ROAD AND INDUSTRIAL TIRES & TUBESYouareexpectedtooutperformoverthelonghaulandyoushouldexpectthesamefromyourtires.Whetherit’satruck,industrialorofftheroadapplication,Yokohamabuildsthehighestengineeringstandardsintoitsproducts.That’swhywebackourcommercialtireswithoneofthemostcomprehensivewarrantiesinthebusiness.

TheLimitedWarranty/AdjustmentPolicyappliestonewYokohamaTruck,IndustrialandOffTheRoadtiresortubesusedinnormalservicedisplayingawarrantablecondition.Thispolicydoesnotnecessarilyrequiretheexistenceofamanufacturingdefectinordertoqualify.Thispolicyisnotawarrantythatatirewillnotwearoutorthatitwillnotfailorbecomeunserviceableifpoorlymaintainedormisapplied.

Casing ValuesLessthan20inchesinDiameter $50.00

20inchesormoreinDiameter $100.00

Withthefollowingexception: 255/70R22.5and275/70R22.5 $75.00

7 Year Limited WarrantyYokohama’s Zenvironment is so revolutionary, we put a 7year limited warranty on these tires—the longest-runningwarrantyYokohamaoffers.Askyourdealerfordetails.

•7yearsfromDOTonthecasing,withunlimitedretreads (100%pavedhighwayuseonly)

•Freereplacementwithinthefirst25%oftreadwear

•Casingvalueof$125

1. Warranty Eligibility YokohamaTire(Canada)Inc.limitedwarrantiescoverthefirstretailpurchaserofnew YokohamaTruck, Industrial and OffThe Road tires and tubes.All products claimed under these warranties must bear theYokohama name and complete D.O.T. serial numbers(includingthelettersD.O.T.).

2. What is Warranted Ifatireortubebecomesunserviceablefromaconditionotherthanthoselistedunder

Part3,Yokohamawillmakeanadjustment towards thepurchaseofa similarnew Yokohamareplacementtireortube.

A) TRUCK TIRE LIMITED WARRANTY YokohamawillreplacethetirewithasimilarnewYokohamatireonauseabletread

wearbasis.Thepriceyoupaywillequalthepercentageoftheoriginalusable“treadwornoff”xCRV+mounting,balancingandapplicabletaxes.CRVisareasonableapproximationofthecurrentreplacementvalueofthetireandcorrespondsto80%of theSuggestedRetailPrice (SRP)as listed in the latestYokohamaSuggestedRetail Price list. “Tread worn off” is computed as a percentage of the originalusabletread.Astiresafetyregulationsrequirereplacementwhenthetireisworndowntothetreadwearindicators,thelast2/32”isexcludedfromthedefinition“originalusabletread”.

B) OFF THE ROAD AND INDUSTRIAL TIRE LIMITED WARRANTY Yokohama will replace the tire with a similar newYokohama tire on a useable

treadwearbasis.Thepriceyoupaywillequalthepercentageoftheoriginal“treadwornoff”xCRV+mounting,balancingandapplicabletaxes.CRVisareasonableapproximationofthecurrentreplacementvalueofthetireandcorrespondsto80%of theSuggestedRetailPrice (SRP)as listed in the latestYokohamaSuggestedRetail Price list. “Tread worn off” is computed as a percentage of the originaltread.

C) TUBE LIMITED WARRANTY Yokohamawillreplaceatubedisplayingawarrantableconditionwithasimilarnew

tubeonanochargebasis.

D) PAVED HIGHWAY TRUCK TIRE LIMITED CASING WARRANTY InadditiontotheTrucktireLimitedWarranty,Yokohamawillprovidealimitedcasing

warrantyfortrucksusedONLYonpavedhighways.

ThislimitedCasingWarrantymayapplyifwithin4yearsoruptotheendofthefirstretreadlife–whichevercomesfirst–adefectinmaterialsand/orworkmanshipisdiscovered.

YokohamawillreplacethetirewithasimilarnewYokohamatire.Thepriceyoupay equals CRV minus our CasingValue (list of casing values available uponrequest).CRVisareasonableapproximationofthecurrentreplacementvalueofthetireandcorrespondsto80%oftheSuggestedRetailPrice(SRP)aslistedinthelatestYokohamaSuggestedRetailPricelist.

3. Conditions and Exclusions YokohamaLimitedWarrantiesexcludethefollowing:

• Failure or damage, including rapid and irregular tread wear, caused directly orindirectly by: fire; accident; vandalism; negligence; motor sport; road hazardincluding, impact breaks, nails, glass, stones, rocks etc.; running flat; brakelock; spinning; overloading; improper inflation; wheel alignment; tire rotation;misapplication;impropermounting;mountingonnon-approvedrims;chains;studs;equipmentdamage;andmechanicalconditionofvehicle

• Failure or damage, caused directly or indirectly by misapplication of tire usage,as recommended by either the vehicle manufacturer or byYokohama, includingincorrectsize,speedratingorload(ply)ratingandtheselectionofanofftheroadtreadclass,includingTRAtreadcode

• Trucktiresin“outofround’conditionafterthefirst25%oftreadwear

• IndustrialandOffTheRoadtiresin“outofround”condition

• Tirespresentedmorethan4yearsafterthedateofpurchaseiftheoriginalpurchaseinvoice is providedor 5 years after thedate ofmanufacture if original purchaseinvoiceisnotprovided

• Cosmeticorappearancedamage

• TiresalteredinappearanceafterleavingtheYokohamafactory

• Tiresbranded“noadj”

• TiresonvehiclesregisteredornormallyoperatedoutsideofCanada

• Tubedamagecausedbyimproperfittingorfittingonnon-approvedrims

LimitedCasingWarranty–AdditionalExclusions:

• Tiresthathavecompletedthefirstretreadlife

• Tirespresentedmorethan4yearsafterthedateofpurchaseiforiginalpurchaseinvoice is providedor 5 years after thedate ofmanufacture if original purchaseinvoiceisnotprovided

• Casings which cannot be retreaded due to excessive tread wear or excessivebuffing

4. Yokohama’s Obligation ReplacementsqualifyingunderYokohamaLimitedWarrantiesmaybemadebyan authorizedYokohamadealerinCanada.

5. Owner’s Obligation Youmustpresentthedamagedtire,casingortubetoanauthorizedYokohamadealer

inCanada.YoumustpaythereplacementchargeofthenewYokohamatireortube,whichisspecifiedbytheapplicableLimitedWarranty.

UnlessotherwisespecifiedintheapplicableLimitedWarranty,youarealsoresponsiblefor the payment of repairs and services such as: mounting, balancing, rotating,alignment,replacementoftubesandapplicabletaxes.

All tires, casings and tubes which have been replaced under Yokohama LimitedWarranties,mayatthediscretionofYokohama,becomepropertyofYokohamaTires(Canada)Inc.

6. Legal Rights and Limitations YokohamaLimitedWarrantiesprovideforspecificlegalrights.Inaddition,theremay

beotherrightswhichmayvaryfromprovincetoprovince.Totheextentpermittedbylaw,allobligationsorliabilitiesforlossoftime,inconveniences,lossofuseofavehicleoranyotherincidentalorconsequentialdamages,costsorexpenseseitherdirectorindirectareherbyexcluded.Nowarrantyorguarantee,expressedor implied,existswithrespecttoYokohamaproductsotherthansetforthaboveandnorepresentation,promiseoragreementexceptasstatedherein.

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Garantie Limitée pour Produits Commerciaux

1. Admissibilité LesgarantieslimitéesdePneusYokohama(Canada)inc.protègentl’acheteurinitialau

détaildenouveauxpneusouchambresàairpourcamions,véhiculeshorsrouteouindustriels.Toutproduitfaisantl’objetd’uneréclamationenvertudecettegarantiedoitporterlenomdeYokohamaetlesnumérosdesérieD.O.T.complets(yinclusleslettresD.O.T.)

2. Objet de la garantie Siunpneudevient inutilisableen raisond’uneconditionautrequecelles indiquées

danslasection3ci-dessous,Yokohamaaccorderauncréditapplicableàl’achatd’unpneuneufouchambreàairsimilairedeYokohama:

A) GARANTIE LIMITÉE DE PNEUS DE CAMION Yokohama remplacera le pneu par un pneu neuf similaire en se basant sur l’usure de la semelle. Le prix que vous paierez équivaudra au pourcentage d’usure de la semelle d’origine multiplié par la V.R.C. (valeur de remplacement au client) et additionné du coût du montage, de l’équilibrage et des taxes applicables. La V.R.C. est une appréciation raisonnable et approximative de la valeur de remplacement courante du pneu et correspond à 80% du prix de detail suggéré (PDS tel qu’indiqué dans lalistelaplusrécentedesprixdedétailsuggérésdeYokohama. L’usure de la semelle est calculée comme étant un pourcentage de la semelle d’origine encore utilisable. Comme les règles de la sécurité exigent le remplacement d’un pneu dont la semelle est usée jusqu’aux indicateurs d’usure, les derniers 2/32 po. sont exclus de la définition « semelle d’origineencoreutilisable».

B) GARANTIE LIMITÉE DE PNEUS HORS ROUTE ET INDUSTRIELS Yokohamaremplaceralepneuparunpneuneufsimilaireensebasantsurl’usure

de la semelle. Le prix que vous paierez équivaudra au pourcentage d’usure delasemelled’originemultipliépar laV.R.C.etadditionnéducoûtdumontage,del’équilibrageetdestaxesapplicables.LaV.R.C.estuneappréciationraisonnableetapproximativedelavaleurderemplacementcourantedupneuetcorrespondà80%duprixdedetailsuggéré(PDS)telqu’indiquédanslalistelaplusrécentedesprixdedétailsuggérésdeYokohama.L’usuredelasemelleestcalculéecommeétantunpourcentagedelasemelled’origineencoreutilisable.

C) GARANTIE LIMITÉE DE CHAMBRE à AIR Yokohama remplacera sans frais une chambre à air pouvant faire l’objet

d’unegarantieparunechambreàairsimilaire.

D) GARANTIE LIMITÉE DE CARCASSE DE PNEUS DE CAMION POUR ROUTE PAVÉE Enplusdesagarantielimitéedepneusdecamion,Yokohamaoffreunegarantielimi-

téedelacarcassepourlescamionscirculantSEULEMENTsurdesroutespavées. Cettegarantielimitéedelacarcassepeuts’appliquersidansles4ansouavantlafin

dupremiercyclederechapagedupneu–selonlapremièreéventualité–undéfautdematériauxet/oudemaind’oeuvreestdécouvert.

Yokohamaremplaceralepneuparunpneuneufsimilaire.LeprixquevouspaierezéquivaudraàlaV.R.C.dontonaurasoustraitlavaleurdelachambreàair(listedesvaleursdechambresàairdisponiblessurdemande).LaV.R.C.estuneappréciationraisonnableetapproximativedelavaleurderemplacementcourantedupneuetcor-respondà80%duprixdedetailsuggéré(PDS)telqu’indiquédanslalistelaplusrécentedesprixdedétailsuggérésdeYokohama.

3. Conditions et exclusions LesGarantieslimitéesdeYokohamaexcluentcequisuit: • Déficiencesoudommages,yinclusl’usurerapideetinégaledelasemelle,causés

directementouindirectementparfeu,accident,vandalisme,négligence,sportauto-mobile,risqueroutier(incluantbrisparimpact,clous,verre,pierres,etc.),roulementàplat,blocagedesfreins,patinagedesroues,chargementtroplourd,gonflage,aligne-mentdesrouesoupermutationdespneusincorrects,mauvaiseutilisation(incluantdimensions,codedecharge,cotedevitesse,etc.),montageincorrect,montagesur

jantesnonapprouvées,chaînes,crampons,dommagescauséspardel’équipement,etconditionmécaniqueduvéhicule.

• Déficiencesoudommagescausésdirectementouindirectementparuneutilisationdu pneu contraire à ce que recommande le fabricant du véhicule ouYokohama,y inclus:dimensions, indicedevitesse,codedechargeetchoixd’unesemelledecatégoriehorsrouteincorrects(yincluslecodeTRA)..

• Pneudecamionprésentantunfauxrondaprèslespremiers25%d’usuredelasemelle. • Pneuhorsrouteouindustrielprésentantunfauxrond. • Pneuprésentéplusde4ansaprès ladated’achatsi la factured’achatoriginale

estfournieàYokohama,ou5ansaprèsladatedefabricationsilafactured’achatoriginalen’estpasfournieàYokohama.

• Pneuprésentantdesdommagesdenaturecosmétiqueouesthétique. • Pneualtérédanssonapparenceaprèssasortiedel’usinedeYokohama. • Unpneuportantlamention«noadj». • Pneuposésurunvéhiculeimmatriculéounormalementutiliséàl’extérieurduCanada. • Dommagescausésàlachambreàairparuneposeimpropreousurunejantenon

approuvée. Garantielimitéedelacarcasse-Exclusionssupplémentaires: • Pneusayantterminéleurpremiercyclederechapage. • Pneusprésentésplusde4ansaprèsladated’achatsilafactured’achatoriginale

estfournieàYokohama,ou5ansaprèsladatedefabricationsilafactured’achatoriginalen’estpasfournieàYokohama.

• Carcassesnepouvantêtrerechapéesàcaused’uneusuretropgrandedelasemelleoudepolissageexcessif.

4. Les obligations de Yokohama LesremplacementsenvertudecesgarantieslimitéesYokohamapeuventêtreeffec-

tuéspartoutdétaillantYokohamaagrééauCanada.

5. Les obligations du propriétaire Pourtouteréclamation,lepropriétairedoitremettresonpneuendommagé,sacarcasse

ousachambreàairàundétaillantYokohamaagrééauCanada. Ildoitpayerlesfraisderemplacementdunouveaupneu,carcasseouchambreàairtelqueprécisépar lagarantielimitéeapplicable.

Àmoinsd’indicationcontrairedansletextedelagarantie limitéeapplicable, lepro-priétairedoitpayerlesfraisassociésauxréparationsetservicestelsquelemontage,l’équilibrage,l’alignementdesroues,lapermutationdespneus,leremplacementdeschambresàairetlestaxesapplicables.

Touslespneus,carcassesouchambresàairremplacésenvertudesgarantieslimitéesdeYokohama peuvent, à la discrétion deYokohama, devenir la propriété de PneusYokohama(Canada)inc.

6. Droits et restrictions légales LesgarantieslimitéesdeYokohamas’accompagnentdedroitsbienprécissurleplan

juridique.Deplus,ilpeutexisterd’autresdroitsquidiffèrentselonlesprovinces.Sousréservedeslimitesimposéesparlaloi,touteobligationetresponsabilitépourpertedetemps,désagrément,pertede jouissanced’unvéhicule,ou tousdommages-intérêtsaccessoires ou indirects, coûts ou frais directs et indirects, sont par les présentesexclus. Il n’existe aucune garantie, expresse ou tacite, sur les produits de marqueYokohamaautrequecellesénoncéesci-dessus,etaucunereprésentation,promesseouententesaufcellesprévuesauxprésentes.

Valeur des carcassesMoinsde20podediamètre 50$

20poouplusdediamètre 100$

Avecl’exceptionsuivante:255/70R22.5et275/70R22.5 75$

Garantie limitée de 7 ansZenvironnement de Yokohama est si révolutionnaire que nousoffronsunegarantielimitéede7anssurcespneus,soitlagarantiela plus longue offerte par Yokohama. Demandez les détails chezvotreconcessionnaire.

•7annéesduDOTsurlacarcasse,avecunnombreillimitéderechapages(avecuneutilisation100%routepave)

•Remplacementgratuitaucoursdespremiers25%d’usuredelabandederoulement

•Valeurdelacarcassede125$

PNEUS ET CHAMBRES à AIR POUR CAMIONS, VÉHICULES HORS ROUTE ET INDUSTRIELS

Vosperformancesdoiventêtreimpeccablesjouraprèsjour,annéeaprèsannée.Ilenvademêmepourvospneus.LespneusdeYokohama,qu’ils’agissedepneuspourcamions,véhiculeshorsrouteouindustriels,sontfabriquésselonlesnormesd’ingénierielesplusrigoureuses.C’estpourquoinouspouvonsnouspermettredelesappuyerpardesgarantiesquicomptentparmilespluscomplètesdel’industrie.

Cesgarantieslimitées/politiqued’ajustements’appliquentauxnouveauxpneusouchambresàairpourcamions,véhiculeshorsrouteouindustrielsutilisésdefaçonnormaleetquiprésententuneconditionpouvantfairel’objetd’unegarantie.Notrepolitiquen’exigepaslaprésenced’undéfautdefabricationpourdonnerdroitàunajustement.Ellen’estpasnonplusunegarantiequ’unpneunes’userapas,qu’ilneconnaîtrapasdedéfaillanceouqu’ilnedeviendrapasinutilisablesuiteàunmauvaisentretienouutilisation.

For product inquiries, call 1-810-YOKO (9656)Pour connaître nos produits, composez le 1-810-YOKO (9656)

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Yokohama Tire OTR Catalogue 2014

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Transcript of Yokohama Tire OTR Catalogue 2014