WERKEN AAN VERKEERSVEILIGHEID LOONTWerner De Dobbeleer, VSVBasisopleiding Mobiliteitscoördinatoren –Antwerpen, 6 oktober 2015

INHOUD

1. Verkeersonveiligheid, een probleem voor uw bedrijf?

2. Oplossingen3. Conclusies

1. VERKEERSONVEILIGHEID, EEN PROBLEEM VOOR UW BEDRIJF?

EEN PROBLEEM?

https://www.youtube.com/watch?v=rYgZpyNR7uYRoad Safety: Employer Responsibility

EEN PROBLEEM?

‘Zich verplaatsen maakt deel uit van zowat elke job. Het is een alledaagse activiteit die

leidt tot zeer veel letsel- en dodelijke ongevallen’

European Transport Safety Council (ETSC)

EEN PROBLEEM?

• Arbeidsongevallen 2013• Arbeidsplaatsongevallen: 126.726

• In het verkeer: 2388 (1,9%)• Buiten het verkeer: 124.338 (98,1%)

• Arbeidswegongevallen: 23.793• In het verkeer: 13.423 (56,4%)• Buiten het verkeer: 10.370 (43,6%)

• Totaal arbeidsongevallen: 150.519• In het verkeer: 15.811 (10,5%)• Buiten het verkeer: 134.708 (89,5%)

Bron: Fonds voor Arbeidsongevallen (FAO)

EEN PROBLEEM?

• Dodelijke arbeidsongevallen 2013• Arbeidsplaatsongevallen: 72

• In het verkeer: 18 (25%)• Buiten het verkeer: 54 (75%)

• Arbeidswegongevallen: 51• In het verkeer: 43 (84,3%)• Buiten het verkeer: 8 (15,7%)

• Totaal arbeidsongevallen: 123• In het verkeer: 61 (49,6%)• Buiten het verkeer: 62 (50,4%)

Bron: Fonds voor Arbeidsongevallen (FAO)

EEN PROBLEEM?

In het verkeer11% (15811)

Buiten het verkeer

89%(134708)

ALLE ARBEIDSONGEVALLEN(ARBEIDSWEG +

ARBEIDSPLAATS), BELGIË, 2013 (PRIVÉSECTOR)

In het verkeer Buiten het verkeer

In het verkeer

50% (61)

Buiten het verkeer

50% (62)

DODELIJKEARBEIDSONGEVALLEN

(ARBEIDSWEG + ARBEIDSPLAATS),

BELGIË, 2013 (PRIVÉSECTOR)

In het verkeer Buiten het verkeer

Bron: Fonds voor Arbeidsongevallen

EEN PROBLEEM?

• Evolutie 1990-2013• Totaal arbeidsongevallen

• 1990: 295.860• 2013: 150.519 (-49,1%)

• Woon-werkongevallen• 1990: 19.579• 2013: 23.793 (+21,5%)

VERKEER TIJDENS HET WERK…

• 39% van dodelijke arbeidsongevallen in EU (2005)• 40% meer risico op verkeersongeval (UK, 2012)• 1 op 3 van alle verkeersongevallen (UK, 2012)• belangrijkste doodsoorzaak arbeidsongevallen (US, 2009)

Bron: ETSC 2014 – The business case for managing road risk at work

VERKEER VAN / NAAR HET WERK…

• 20-45% van dodelijke arbeidsongevallen in EU (2005-2012)• Geen duidelijke verbetering

Bron: ETSC 2014 – The business case for managing road risk at work

ERNSTIGE GEVOLGEN

Voor bedrijven• Herstellingskosten• Stijgende

verzekeringspremies• Productiviteitsverlies• Vervangers / invallers• Meer ziekteverlet• Meer administratie• Voertuigen inactief (herstellingen)• Negatief imago / reputatie Competitieve nadelen

Maatschappelijk• Hoge sociale kost • 1 verkeersdode = minimum 1 miljoen euro

BEDRIJVEN:BELANGRIJKE PARTNERS…

2014: 400 (schatting)– bron: BIVV

Verkeersveiligheidsbarometer 2014

BEDRIJVEN:BELANGRIJKE PARTNERS…

“It is important to recognize that road safety is a shared responsibility. With commitment we can make the world's roads much safer for all”

(UN Secretary-General Ban Ki Moon)

2. OPLOSSINGEN

OPLOSSINGEN

• Inbedden in preventiebeleid• Veiligheidscultuur opbouwen• Kwaliteitszorg• Geïntegreerde aanpak: verkeersveiligheidsmanagement(ISO 39001:2012)• Kennisuitwisseling & inhoudelijke ondersteuning

GEÏNTEGREERDEAANPAK

Risico-analyseDoelstellingenStrategieActieplan

Uitvoering

Evaluatie

Bijsturing /verbetering

PDCA: CONCREET

1. Breng gegevens rond verkeersveiligheid en mobiliteit in kaart

2. Zoek engagement en formaliseer dit3. Formuleer doelstellingen, koppel indicatoren hieraan

4. Werk acties uit5. Evalueer acties6. Evalueer doelstellingen7. Herformuleer doelstellingen

WAT DOET VSV?

• Verkeersveiligheidscoachings• Focus op geïntegreerde aanpak

(PDCA)• 4 individuele

coachingmomenten op maat van bedrijf

• Risico-analyse• Strategie & actieplan• Uitvoering• Evaluatie & bijsturing

• Voor: preventieadviseurs, HSE-managers, HR-managers, fleetmanagers…

WAT DOET VSV?

• Verkeersveiligheidscoachings• Bedrijven bepalen zelf

doelstellingen• Draagvlak binnen het bedrijf

zoeken• Ondersteuning tijdens het traject

• Ondersteuning met tips, specifieke actiepunten, …

• Gekaderd in een groter geheel • PDCA-cirkel• Mens-voertuig-omgeving• Integraal verhaal

WAT DOET VSV?

• Netwerkmeetings Mobiliteitsmanagement• 2 x per jaar• Focus verkeersveiligheid &

mobiliteitsmanagement• Op gastlocaties: Eandis, Securex,

Electrabel,…• Voor: mobiliteitscoördinatoren, HSE-

managers, HR-managers, fleetmanagers…

• Online Toolbox ‘verkeersveiligheid voor bedrijven’

• Infobrochure• checklist risico-analyse (www.vsv.be)

CHECKLIST (VOORBEELD)

mogelijke maatregelen

WAT DOET VSV?

• Praktijkgerichte opleidingen• Op maat van bedrijf, ‘train the trainer’

• Fietsveiligheid• Elektrisch fietsen• Dode hoek• Bestelwagens• …

• Workshops veilig woon-werkverkeer• Truckveilig-charter (transportsector)

MEER INFO

• werknemersveiliginhetverkeer.be• praktijkvoorbeelden

• rondpunt.be• handboek Road Accidents Prevention &

Management

• etsc.eu/praise• praktijkvoorbeelden, handboeken,

risicomanagement,…

3. CONCLUSIES

WAT KAN UW BEDRIJF DOEN?

• Werk een verkeersveiligheidsplan uit1. Breng gegevens rond verkeersveiligheid en mobiliteitsbeleid in beeld2. Zoek engagement en formaliseer dit3. Formuleer doelstellingen, koppel indicatoren hieraan4. Werk acties uit5. Evalueer acties6. Evalueer doelstellingen7. Herformuleer doelstellingen

• Betrokkenheid management – voorbeeldrol• ISO 39001:2012

BELANGRIJKE SUCCESVOORWAARDEN

VeiligheidscultuurVan losse acties tot verkeersveiligheidsmanagementGeïntegreerde aanpak, PDCA-principe

GEDEELDE VERANTWOORDELIJKHEID

DirectieHRFleet/Facility managersMobiliteitscoördinatorenComité veiligheidPreventieverantwoordelijken… u!

WERKEN AANVERKEERSVEILIGHEID LOONT!

“Werken aan veiligheid, welke ook, loont . Vroeg of laat bereik je resultaat. Dat is niet anders voor verkeersveiligheid.” (H. Essers)

CONCLUSIES

• Bedrijven kunnen zelf actie ondernemen• Succesvoorwaarden:

• Veiligheidscultuur• Veiligheidsmanagement• Geïntegreerde aanpak• Gedeelde

verantwoordelijkheid• Directie• HR• Fleet/facility managers• Preventieverantwoordelijken…

DANK U!Werner De Dobbeleer

werner.dedobbeleer@vsv.bewww.verkeerskunde.be