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K enny nasceu em 1929

no subúrbio de Los An-

geles. Seu pai era pin-

tor de placas, e desde cedo Kenny

acompanhava-o para o trabalho. Aos

10 anos começou a ganhar alguns tro-

cados criando logos e desenhos para

os clientes de seu pai.

O garoto sempre curtiu fazer “pinstrip-

ing”, a arte de pintar frisos e detalhes

em carros e motos. A técnica era vista

como ultrapassada no fim da década

de 40, quando Kenny começou a traba-

lhar como mecânico na George Beerup

“Todos pensam que eu estou morto, mas não estou”.Kenny Howard a.k.a. Von Dutch

Motorcycles. Certa vez, ele pegou a

moto de um amigo para dar um “up-

grade” e o trabalho ficou tão bom que o

dono da oficina mudou sua função para

pintor. Na realidade, Kenny não ficou

muito satisfeito com isso no início, ele

queria mesmo era ser conhecido como

mecânico de motos e luthier de armas

de fogo, outra paixão dele. Aos poucos,

ele criou tanta fama em Los Angeles

pelo trabalho preciso e fantástico que

fazia nas motos que as vezes cobrava

valores exorbitantes pelo trabalho para

ver se a demanda diminuía, o que não

Aqui vai uma legendinha pra agregar a imagem, aqui vai uma legendinha

a lenda

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funcionava, pois sempre haviam play-

boys com vontade e dinheiro para per-

sonalizar seus carros.

No final da década de 50, Kenny deci-

diu encerrar sua carreira de “pinstrip-

per”, assumiu o nome VON DUTCH e

começou a customizar camisetas com

airbrush. Era o início de uma marca

que venderia milhões de dólares no

futuro. Kenneth tinha uma relação

delicada com o dinheiro, pois sempre

acreditou que para ser feliz era neces-

sário apenas um par de jeans, algu-

mas camisetas, botas e os materiais

para criar sua arte.

Temma Kramer, amiga de Kenny, es-

creveu sobre ele certa vez: “Over the

year I had both the pleasure and frus-

Aqui vai uma legendinha pra agregar a imagem, aqui vai uma legendinha

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tration of his friendship. Dutch was

a complicated man. He was opinion-

ated, yet free-thinking. Histerically

funny, then darkly pessimistic” (Ao

longo dos anos eu tive o prazer e a

frustração de sua amizade. Dutch

era um homem complicado. Ele era

teimoso, mas de pensamento livre.

Histericamente divertido, depois pro-

fundamente pessimista). Kenny era

um homem de poucos amigos e de

personalidade difícil, característica

dos gênios. Durante toda sua vida

foi uma pessoa isolada, marginal à

sociedade, o típico americano que

adorava confusão e bebida. Mudou-

se para o Arizona nos anos 60 para

buscar uma vida normal, dedicada a

sua mulher, suas duas filhas, à arte e

a criar facas e revólveres. A reclusão

durou até os anos 70, quando voltou

com sua família para Orange County

e chegou a morar em um ônibus.

Von Dutch faleceu aos 62 anos e dei-

xou uma herança artística e cultural

inegável. Estudiosos o consideram o

pai da Kustom Kulture.

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We’re back to our roots, and back to basics. We’re are all artirts with our own right. Celebrate the artist within you.Estamos de volta às nossas raízes, e de volta ao básico. Somos todos artistas com nosso próprio direito. Celebre o artista dentro de você.

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lifestyle

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n ascida na Califórnia com

o intuito de “balançar”

a juventude na década

de 50, a Kustom Kulture foi uma das

primeiras subculturas a ganhar força

e influenciar a arte em suas diversas

vertentes, como a música, a pintura

em automóveis, tatuagem e até mes-

mo o estilo de vida de muitos jovens.

O termo Kustom Kulture (“cultura da

personalização”, ou “cultura da cus-

tomização”, referindo-se a veículos

motorizados modificados pelos seus

donos para serem únicos  e persona-

lizados) surge como um neologismo

Aqui vai uma legenda sobre esta linda foto de matar!!!

americano usado para descrever essa

rebeldia. Nessa época, os jovens cali-

fornianos costumavam utilizar um “K”

na frente de cada expressão dita, apli-

cando-o também em Custom Culture.

Outro termo muito usado na Kustom

Kulture é o Hot Rod, que começou com

os soldados que retornaram da segun-

da guerra mundial com conhecimen-

to sobre manutenção de mecânica de

veículos, assim, esses jovens come-

çaram a customizar carros e motos,

deixando-os cada vez mais equipados.

Representando essa cultura, temos

alguns ícones de destaque, como Rat

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lifestylelifestyle

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Fink, personagem criado por Ed “Big

Daddy” Roth, tatuagens com chamas

em degradê, bolas de bilhar, cartas

de baralho, pin ups, motores aparen-

tes, monstros grotescos, máquinas

barulhentas acompanhando guitar-

ras ensurdecedoras, rockers, bikers,

motoqueiros, surfistas e skatistas,

todos fascinados por um estilo pró-

prio, uma cultura eternamente jovem

e imensamente mais interessante

que o mundo adulto.

Sobre o nome mais relacionado a essa

subcultura, sem dúvidas Kenny Howard

ganha destaque. Sendo um dos mais fa-

mosos artistas de pinstriping (ornamen-

tos feitos nos carros e motos), Howard fez

milhares de pinturas que representaram

a rebeldia e a liberdade da juventude da

década de 50, e acabou ganhando um

nome artístico influenciado pelo movi-

mento beatnick, que tomou conta dos

Estados Unidos: Von Dutch. Ele foi o pri-

meiro a customizar carros com a técnica

do pinstriping, era um gênio.

Além do movimento em si, a Kustom

Kulture seguiu influenciando várias áre-

Aqui vai uma legenda sobre esta linda foto de matar!!!

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as artísticas; na música, temos como

ícone algumas canções sobre carros,

praias e mulheres dos Beach Boys; no

cinema, o ator Marlon Brando encarnou

vários personagens rebeldes com a ati-

tude da década de 50. A Kustom Kulture

é o verdadeiro espírito do rock’n’roll, um

espírito presente até hoje que ganha

cada vez mais adeptos.

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Von Dutch was a forward thinker uninterested in what other people thought. What he did care about were his passions. His artwork and imagination continue to thrive deep within the fabric of the Von Dutch apparel line.

Von Dutch foi um pensador desinteressado

em frente ao que as outras pessoas

pensavam. O que ele fez foi se preocupar

com suas paixões. Sua arte e imaginação

continuam a prosperar profundamente dentro

do tecido na linha de vestuário Von Dutch.

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VON DUTCH HAS MOVED AWAY FROM THE GLORIFICATION OF CELEBRITY TO A CELEBRATION OF CREATIVE INDIVIDUALITY.“Von Dutch afastou-se da glorificação da celebridade

à celebração da individualidade criativa.”

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ícone

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í cone da cultura norte-ame-

ricana e símbolo de espírito

jovem de liberdade, a Harley-

Davidson construiu um legado que

conquista cada dia mais fãs com a

mais variada faixa etária.

Tudo começou em 1901, com o sonho de

dois jovens; William S. Harley, desenhista

com vinte e um anos, e Arthur Davidson,

criador de padrões de vinte anos, os dois

trabalhavam na mesma empresa de au-

tomotivos manufaturados e decidiram

unir suas habilidades para colocar em

prática alguns projetos que tinham em

mente. Com pouco dinheiro e ferramen-

tas não muito boas, o primeiro projeto

foi uma motocicleta com motor pequeno

à gasolina, refrigerado a ar, foi quando

perceberam que sem a ajuda de um bom

mecânico não conseguiriam executar

algo tão perfeito. O próximo passo então

foi ter a ajuda do irmão de Arthur, Wal-

ter Davidson, um mecânico treinado que

viajava pelo país a trabalho.

A equipe estava pronta, assim, num

barracão localizado nos fundos da

casa dos jovens irmãos Arthur e Wal-

Ao lado, em sentido horário, os fundadores da marca: William Sylvester Harley (topo esq.), William A. Davidson, Walter Davidson, Sr., e Arthur Davidson

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ter Davidson foram produzidas as pri-

meiras três motocicletas destinadas

às competições da batizada Harley-

Davidson Motor Company.

Depois de um tempo, uma dessas três

motocicletas produzidas acabou sendo

comercializada por uma concessioná-

ria em Chicago, fazendo com que os

negócios começassem a evoluir. No dia

4 de julho de 1905, no entanto, uma

motocicleta Harley-Davidson venceu

sua primeira competição, e alavancou

ainda mais as vendas da empresa,

proporcionando visibilidade da marca,

um lugar maior para a produção das

motocicletas e a venda do primeiro

modelo para a polícia de Detroit, dando

início a uma parceria tradicional.

Em 1909, a Harley-Davidson Motor Com-

pany, apresenta a sua primeira grande

evolução tecnológica, o motor V-Twin

montado em motocicletas, um propul-

sor capaz de desenvolver 7 cv. Em pouco

tempo, a imagem de um propulsor com

dois cilindros dispostos num ângulo de

45 graus tornou-se um dos ícones da

história da Harley-Davidson, o que pos-

ícone

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sibilitou que em 1912 a marca já tivesse

sua própria fábrica em uma ampla cons-

trução localizada na Juneau Avenue.

Entre muitas conquistas, um fator im-

portante foi a comercialização de 17 mil

motocicletas para o exército americano

durante a 1ª Grande Guerra Mundial, alem

de ter sido responsável pelo equipamento

que proporcionou a entrada do primeiro

soldado americano em território alemão.

Por volta de 1920,outro feito, o piloto Leslie

“Red” Parkhurst quebrou nada menos que

23 recordes mundiais de velocidade com

uma motocicleta da marca. A Harley-Da-

vidson foi a primeira empresa, por exem-

plo, a vencer uma prova de velocidade

superando a marca das 100 milhas/hora.

Com tanto reconhecimento, a Harley-

Davidson foi ganhando cada vez mais

prestígio entre o público. Em 1936, a

empresa introduziu no mercado um de

seus modelos mais importantes até

hoje, o EL, conhecido como “Knuck-

lehead”. Já em 1947, a marca inaugu-

ra sua segunda fábrica para atender

a demanda crescente de motocicletas.

A marca ganha as revistas e se torna íco-

ne jovem com o então jovem astro Elvis

Presley fotografado na edição de maio de

1956 da “Enthusiast” com uma Harley-

Davidson modelo KH. Os mais descolados

da época desejavam a marca que era tida

como símbolo de liberdade e ousadia.

No fim dos anos 60, sob novo coman-

do, a empresa enfrentou forte concor-

rência de fabricantes estrangeiros,

tendo na década de 70 uma possível

crise de concorrência de fabricantes

estrangeiros, mas ultrapassou a fase

ruim e seguiu construindo seu império.

Em 2003 temos o centenário da Harley-

Davidson, onde um passeio motociclís-

tico reuniu nada menos que 250 mil fãs

do estilo da marca. Três anos depois,

anunciaram a inauguração do museu

Harley-Davidson, em Milwaukee.

As inovações não param de aconte-

cer, e cada vez mais os consumidores

mostram a sua paixão pela experiên-

cia em duas rodas que a Harley-Da-

vidson proporciona. Algo que começou

como um sonho de jovens rapazes de

Milwaukee se transformou em uma

lenda do motociclismo.

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The Von Dutch name carries a rich heritage. It brings art-style, impeccable craftsmanship, and a rock ‘n’ roll attitude. The name itself has over a half-century of clout behind it.O nome Von Dutch carrega uma rica herança. Ele traz a arte de

estilo, artesanato impecável e uma atitude rock ‘n‘ roll. O próprio

nome tem mais de meio século de influência por trás dele.

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