Visite guidée EXTRA 200. LE TABLEAU DE BORD ACCRO TANK CHARGE FUEL PRESS WING TANK PA RPM CHT/ EGT...
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Visite guidée
EXTRA 200
LE TABLEAU DE BORD
ACCRO TANK
CHARGE
FUEL PRESS
WING TANK
PA
RPM
CHT/ EGT
OIL PRESS
OIL TEMP
MASTER SWITCH
ALT/S BOST PUMP/S RADIO/S
RADIO
INTERCOM
casque
LA CABINE
RPM
P.A
mixtureTranspondeur
Horamètre moteurChrono
C/L
compensateur
chauffage
ROBINET D’ESSENCERéservoir Accro
• Réservoir Wings
ESSENCE OFFIl faut tirer le levier en arrière et le tourner vers le bas. Ne pas confondre avec la position Accro!
3 POSITIONS
LES REGLAGES
PALONNIERS
goupille
Trous de réglage
Trous de réglage
goupille
DOSSIER SIEGE
Essayez de garder le même réglage à chaque vol.Vérifier que les goupilles soient bien enclenchées.
Quelques points à vérifier!
Ne pas laisser l’avion au soleil.Le vol est interdit si le patch indique RISK soit une température de structure supérieure à 72°C.
La fixation des ceintures avant.
Pas d’objets indésirables
Attention la ceinture avant risque de se détacher en vol
LE NEZ DE L’AVION Contrôle du pied de pale et de la pale
Vis serrées, pas de criques
Entrées d’air libres
Régulateur d’hélice. Pas de fuite d’huile
LES AILES
Deux fenêtres pour visualiser les renvois de biellettes de gauchissement
Contrôler freinage
• En bout d’aile on peut contrôler l’état des surfaces, • le gonflage des pneus.
Fil équipotentiel
Purges
Purges réservoirs
Mises à l’air libre
Purge décanteur
KARMANS / ECHAPPEMENT
Contrôler le jeu de l’échappement
Vérifier le serrage des vis
Vérifier l’état des karmans
Antenne transpondeur
LA QUEUE
Biellette de profondeur
Vérifier l’état du bandage
Vérifier le serrage des écrous en bougeant latéralement le plan fixe vertical (la jambe de roue ne doit pas bouger
Trimsprofondeurdirection
Ressorts de rappel
Vérifier le serrage des vis
LA VERRIEREDoit toujours être fermée
o
Fin