[Tuto]Demontage du turbo -...

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Sujet du message: [Tuto]Demontage du turbo Publié: 17 Sep 2010, 23:44

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Nous sommes actuellement le 11 Mars 2011, 19:33

[Tuto]Demontage du turbo

sur 3 [ 53 messages ] Aller vers la page 1, 2, 3 Suivant

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Auteur Message

stepha1401

Audiste Curieux

Inscrit le: Jeu 05 Août 2010Messages: 196Localisation: 67 StrasbourgDépartement: 67

Audi A3 2.0 TDI 140Ch

Bonjour cher(e)s Audistes

Vous etes près pour quelques heures de mecaniques ?? Eh ben bonne chance les ami(e)s !!

Difficultés: voir

Durée: environ 5 à 6h pour le demontage et 2 à 3h pour le remontage

Il est temps de commencer

Pour commencer ont débranche la batterie et on place un chiffon en dessous de la cosse pour éviter un éventuelle contact non

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1 sur 42 11/03/2011 19:35

Ambiante de Août 2004voulu.

on enlève le cache moteur, il y a une vis de 10mm et trois points de fixation. Suffit juste de tirer vers le haut.


2 sur 42 11/03/2011 19:35

On met la voiture sur chandelle, un pont ou autres. On enlève le cache sous le moteur à l’aide de torx t20 couleur jaune et de torx

t25 couleur verte.


3 sur 42 11/03/2011 19:35


4 sur 42 11/03/2011 19:35


5 sur 42 11/03/2011 19:35

on dessert et on enlève la roue puis le cache de roue (8 vis torx)


6 sur 42 11/03/2011 19:35

On reste en bas et on dévisse les deux vis et on enlève les clips a l’aide d’un tournevis coté droit puis coté gauche


7 sur 42 11/03/2011 19:35


8 sur 42 11/03/2011 19:35


9 sur 42 11/03/2011 19:35

Ensuite on remonte en haut et on enlève les clips encerclé en rouge ( 3 clips avec une multiprise et un à la main ) et on débranche

le capteur du débitmètre ainsi que le tuyau encerclé en jaune.


10 sur 42 11/03/2011 19:35

Sans le durites


11 sur 42 11/03/2011 19:35

Ensuite on enlève la grosse durite noire qui descend vers le turbo qui est fixé par deux vis torx et un clips au niveau du turbo. On

enlève aussi le clips de la petite durite qui ce trouve sous la noir.


12 sur 42 11/03/2011 19:35


13 sur 42 11/03/2011 19:35


14 sur 42 11/03/2011 19:35

Apres on démonte le radiateur des gaz d’échappement, y a 8 vis en tout + 2 durites. Laisser les durites vers le haut sinon le liquide

de refroidissement va couler. De même avec le radiateur une fois enlevé tenez-le légèrement incliné vers le haut.


15 sur 42 11/03/2011 19:35

Ensuite on enlève le tuyau qui va de l’admission du turbo vers le clapet du radiateur de gaz d’échappement (flèche rouge) et on

dévisse le tuyau plus fin avec une clé de 10mm (cercle jaune). Désolé pas de photo vue du haut.


16 sur 42 11/03/2011 19:35

Ensuite en va sous la voiture on dévisse les 4 vis au milieu de la voiture pour enlever le support et on desserre le collier qui

assemble les deux parties du tuyau d’échappement.


17 sur 42 11/03/2011 19:35

On dévisse les deux vis situé plus vers l’avant près du bloc moteur. Sur cette photo on voit l’endroit par ou on va sortir le turbo une

fois le catalyseur enlevé.


18 sur 42 11/03/2011 19:35

On dévisse aussi ces deux la + le collier du coté droit. Le collier est la pour fixer le turbo et le catalyseur ensemble. Le tout dévissé

on sort le catalyseur de sont logement et la place est disponible pour la suite.


19 sur 42 11/03/2011 19:35


20 sur 42 11/03/2011 19:35

Enfin on à accès à notre turbo, on dévisse la durite qui amène l’huile pour la lubrification du turbo (quelques gouttes vont couler)

ainsi que la vis a coté. Au remontage penser a injecter une seringue d'huile enfin de lubrifier votre turbo.


21 sur 42 11/03/2011 19:35

On enlève aussi la durite de la wastegate.


22 sur 42 11/03/2011 19:35

Maintenant on fait le plein de force (vis bien accrochée) pour dévisser les 10 ou 12 vis qui tiennent l’admission du turbo à la

culasse. Sur la photo les vis sont déjà enlevées.


23 sur 42 11/03/2011 19:35

Une fois enlevé ça donne sa (ne prenez pas peur)


24 sur 42 11/03/2011 19:35

Voila le turbo.


25 sur 42 11/03/2011 19:35


26 sur 42 11/03/2011 19:35

Etat intérieur du turbo. La géométrie variable (partie chaude) a gauche est complètement encrassée.


27 sur 42 11/03/2011 19:35


28 sur 42 11/03/2011 19:35

Bravo le turbo est demonté, vous pouvez faire une pause. Pour le remonter ce sera beaucoup plus facile.

Pour info c'est mon premier tutoriel

Je remercie tout particulierement kaktuss77 pour sa disponibilité, jis pour ses conseils ainsi que tout ceux qui mon eclairé

pour le boulot.

En esperant que le tutoriel va servir à d'autres, bonne chance.


29 sur 42 11/03/2011 19:35

Sujet du message: Re: [Tuto]Demontage du turbo Publié: 18 Sep 2010, 08:18

Sujet du message: Publié: 18 Sep 2010, 08:33

stepha1401

Dernière édition par stepha1401 le 23 Sep 2010, 23:00, édité 1 fois au total.

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loebi

Audiste Fidèle

Inscrit le: Dim 03 Jan 2010Messages: 878Localisation: ParisDépartement: 75

Audi A3 1.9 TDI 105ChAmbiante de Décembre 2005

intéressant et pratique

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kaktuss77

Administrateur

Inscrit le: Mar 13 Oct 2009

Salut Stéphane, super nickel ça va en servir plus Dun!!

Et merci pour le remerciement.

Bon travail

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KaKtuSs77

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30 sur 42 11/03/2011 19:35




Messages: 2424Localisation: Val d'Europe (77)Département: 77

Audi A3 2.0 TDI 140ChAttraction de Janvier 2004

Bon Surf sur A3F..

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yamato59

Audiste Curieux

Inscrit le: Dim 05 Sep 2010Messages: 185Localisation: Bailleul

Un grand bravo

Manque plus que la version common rail, et tout le monde sera heureux :p

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Cyrius

Audiste Curieux

Inscrit le: Jeu 26 Nov 2009Messages: 312Localisation: (82) Tarn-et-Garonne

Superbe boulot !!!!!

Merci merci

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kaktuss77


31 sur 42 11/03/2011 19:35


Administrateur

Inscrit le: Mar 13 Oct 2009Messages: 2424Localisation: Val d'Europe (77)Département: 77


yamato59 a écrit:

Un grand bravo

Manque plus que la version common rail, et tout le monde sera heureux :p

A mon avi ya pas de grande différence juste pour le coter air. Mais comme tout est deriere justement ça doit être plus simple je

pense.

_________________

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lemanseb

Moderateur

Inscrit le: Jeu 11 Mars 2010Messages: 3230Localisation: 59 LOMMEDépartement: 59

Audi A3 1.9 TDI 105ChAmbiante de Février 2007

ça c'est du taff

Merci a toi et aux participants

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32 sur 42 11/03/2011 19:35




stepha1401

Audiste Curieux


Audi A3 2.0 TDI 140ChAmbiante de Août 2004

merci

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jis

Audiste Passionné

Inscrit le: Dim 03 Jan 2010Messages: 1323Localisation: Dans le plus beauvillage des landesDépartement: 40

Autre Audi 2.0 TFSI 200ChAutre de Décembre 2007

Un tuto comme je les aime : clair , bien expliqué , pas à pas ... Superbe , c'est de l'excellent travail on dirai que tu as

fait ça toute ta vie , démonter des turbo

Si il y a qui hésite de se lancer seul , au moins là ils sauront s'appuyer sur ce tuto sans crainte d'etre perdu lors de la phase

démontage/remontage .

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kaktuss77


33 sur 42 11/03/2011 19:35



Administrateur



ah oui juste un petit truc, ne pas oublier lors du remontage avant de remetre la durite d'huile en alu, d'injecter une bonne

seringle d'huile dans le turbo pour pas qu'il fasse ses premiers tours sans huile.

copyright jis

_________________

KaKtuSs77




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stepha1401

Audiste Curieux



kaktuss77 a écrit:

ne pas oublier lors du remontage avant de remetre la durite d'huile en alu, d'injecter une bonne seringle d'huile dans le turbo

pour pas qu'il fasse ses premiers tours sans huile.

T'aurais pu dire ça avant

Et changer les joints aussi

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kaktuss77


34 sur 42 11/03/2011 19:35


Administrateur



stepha1401 a écrit:

kaktuss77 a écrit:

ne pas oublier lors du remontage avant de remetre la durite d'huile en alu, d'injecter une bonne seringle d'huile dans le

turbo pour pas qu'il fasse ses premiers tours sans huile.

T'aurais pu dire ça avant

Et changer les joints aussi

pour le mettre dans le tuto ou parce que tu las pas fait en remontant? si c'est 1er choix oui j'ai oublier

_________________

KaKtuSs77




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Goupil422


35 sur 42 11/03/2011 19:35


Perfusé au Forum

Inscrit le: Ven 30 Oct 2009Messages: 2630Localisation: 94Département: 94

Audi A3 2.0 TFSI 200ChS-Line de Juin 2006

Bon bah je le ferais jamais

Merci quand même pour ce joli tuto

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stepha1401

Audiste Curieux



kaktuss77 a écrit:

pour le mettre dans le tuto ou parce que tu las pas fait en remontant? si c'est 1er choix oui j'ai oublier

Euhh Je dirais les deux

Je vais les rajouter plus tard dans le tuto


36 sur 42 11/03/2011 19:35



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kaktuss77

Administrateur



Disons que c'est pas obligatoire mais c'est mieux si l'huile met du temps a arriver.

_________________

KaKtuSs77




Bon Surf sur A3F..

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stepha1401

Audiste Curieux



Oui c'est vrai

J'ai rajouter la petite modif.

@ Goupil422 : mais si lance toi c'est pas si compliqué

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37 sur 42 11/03/2011 19:35




M@T

Audiste Timide

Inscrit le: Sam 10 Juil 2010Messages: 63Localisation: Ajaccio, 2ADépartement: 2A

Audi A3 2.0 TFSI 265ChS de Février 2009

Bravo à toi de faire ça sur chandelles!

déjà sur un pont c'est galère!

Petite info bonne à savoir lors de la repose d'un turbo:

Comme tu le signales plus haut dans ton topic, lors de la repose il faut injecter une seringue d'huile moteur dans le passage

d'huile.

Si tu oublis c'est pas grave. Une fois tout remonté, il suffit de débrancher tes 4 injecteurs et d'essayer de mettre en route ton

moteur. Il ne démarrera pas, mais l'huile va monter dans le circuit sous l'action démarreur (tire dessus 5 à 10s ça suffit) et ainsi

prélubrifier ton turbo!

(Méthode PSA, je suppose que c'est valable pour toute les marques cette astuce)

Bon remontage

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philippe2100

Audiste Intéressé

Inscrit le: Sam 01 Août 2009Messages: 621Localisation: Essonne 91

top ton tuto !!

_________________

Si l'homme descend du singe et le singe de l'arbre, ba vu ta tête t'as du louper quelques branches...

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philippe2100


38 sur 42 11/03/2011 19:35



Audiste Intéressé

Inscrit le: Sam 01 Août 2009Messages: 621Localisation: Essonne 91

euh par contre la question bette : avec quoi tu nettoies ??

_________________

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jis

Audiste Passionné



La façon la plus simple , rapide et efficace c'est : le décap'four , mais le vrai pas la sous-marque ...

Après tu as le trichlo (qui est très difficile à trouver maintenant à cause des normes eurpéenne de pollution ) sinon c'est l'option

gazoil ou essence SP95

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toniodu7666


39 sur 42 11/03/2011 19:35



Audiste Intéressé

Inscrit le: Jeu 20 Mai 2010Messages: 608Localisation: 76 RouenDépartement: 76

Audi A3 1.9 TDI 105ChAmbition de Juin 2007

E10 ou normal le 95?

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jis

Audiste Passionné



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MCPOLO04

Nouveau Membre Petite question


40 sur 42 11/03/2011 19:35



Inscrit le: Ven 09 Juil 2010Messages: 23Localisation: BORDEAUX

voila j'ai une 2L TDI BKD 88000KM,

J'ai l'impression que le turbo parfois siffle plus fort que d'habitude, est ce qu'il serai judicieux d'effectuer un démontage

nettoyage?

Est ce que ce nettoyage évite une casse prématuré du turbo?

Merci.

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M@T

Audiste Timide

Inscrit le: Sam 10 Juil 2010Messages: 63Localisation: Ajaccio, 2ADépartement: 2A

Audi A3 2.0 TFSI 265ChS de Février 2009

Le nettoyage peut eviter le grippage mécanique due à la calamine et permet une meilleur répartition du flux d'air sur la

turbine.

Après la destruction d'un turbo viens le plus souvent d'un problème lié au graissage de celui-ci (raccord de lubrification bouché,

huile de mauvaise qualité ou polluée, etc)

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MCPOLO04

Nouveau Membre

Inscrit le: Ven 09 Juil 2010Messages: 23Localisation: BORDEAUX

donc en le nettoyant le sifflement aigüe que je perçois de temps en temps risque de disparaitre, c'est ca?

est ce que les raccord de lubrification peuvent ce nettoyer?

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