The First Electric Cars(1)
description
Transcript of The First Electric Cars(1)
Electric Engine• Moch. Yoris A. 101810301044• Ach. Solikhudin A
101810301051• Susilowati 111810301030
Electric Car ???Ilmuwan dari United Nations Conference on Sustainable Development in Rio de Janeiro, Brazil,
About Electric Car
Keuntungan Electric Car :Lebih hemat biaya Jarang perawatan di bengkelMemiliki unit baterai quick charge
Kelemahan Electric Car :Memiliki batasan jarak tempuh (± 70 mil)Jumlah tasiun pengisisan sedikit
Diperkirakan mobil elektrik bisa digunakan selama 70-100 mil maka hemat ± $2 sebanding harga setengah bensin. Seperti Nissan Leaf
yang dirancang sebagai mobil listrik yang digunakan
menjadi mobil kota yaitu, untuk mengemudi kemacetan
singkat, tugas lokal, dan perjalanan di sekitar kota.
Quick Charge…..
Perjalanan lebih dari ± 50 mil sekali jalan adalah
masalah bagi kami menjadi “kecemasan jarak tempuh“ tetapi sekarang unit mobile
quick charge sedang dikembangkan menjadi satu-satunya alternatif
untuk mengatasinya dan penambahan jumlah stasiun pengisisan.
Baterai khas yang digunakan dalam mobil elektrik awal adalah baterai timbal-asam, jenis yang masih digunakan untuk bahan bakar mobil hingga saat ini.
Reaksi tersebut merupakan kombinasi dari dua reaksi, yaitu reaksi oksidasi yang terjadi pada pelat timbal dari baterai dan reaksi reduksi yang terjadi pada pelat timbal oksida.
Pada pelat timbal, Pb dioksidasi menjadi PbSO4. bilangan oksidasi dari Pb meningkat yaitu dari 0 menjadi +2. Hasil dari kehilangan dua elektron. Elektron ini dilepaskan ke sirkuit untuk memberikan kekuatan dalam menjalankan mesin.
Rangkaian selesai ketika perjalanan elektron ke pelat oksida timbal mengalami reaksi reduksi. Dalam reaksi ini, timbal (IV) oksida direduksi menjadi timbal (II) sulfat. Timbal (IV) oksida mempunyai bilangan oksidasi +4. sedangkan dalam Timbal (II) sulfat adalah +2. Hal ini terjadi karena ada penambahan dua elektron untuk mereduksi, menjadi +2. seperti reaksi berikut :
Jadi, bagaimana mendapatkan baterai untuk diisi ulang?
Jika kita memompa elektron ke dalam sistem dari beberapa sumber listrik, kita dapat membalikkan kedua reaksi di atas. baterai menjadi bermuatan ketika arus kembali ke dalamnya.
3 komponen utama baterai lithium:
• Elektroda positif (katoda) : lapisan lithium Oksida (LiCoO2).• Elektroda negatif (Anaoda) : Karbon Murni• Elektrolit : nonaqueous solution dari garam lithium
Separator:Membrane permeable (polimer)
Kenyataan:
But why is any of this an improvement over the lead-acid battery? For one thing, they are much lighter
• Timbal adalah logam yang memiliki kerapatan tinggi (padat) sedangkan lithium kebalikannya meiliki kerapatan paling ringan.
• Kombinasi Elektroda lithium dan karbon akan bekerja sangat ringan dalam baterai.
• Alasan lain adalah bahwa lithium adalah logam yang jauh lebih reaktif dari pada logam lainnya.
high charge density in lithium-ion batteries
Perbandingan:
Baterai ion Li+
• Dapat menyimpan 150 Watt-jam untuk 1 Kg
• losing only 5% per month.
• Dapat diisi dan dikosongkan ratusan kali
• tidak memiliki "memory effect”
Baterai PbSO4• Dapat menyimpan 25
Watt-jam untuk 1 Kg • Dibutuhkan 6 Kg untuk
menyamai 1 Kg baterai Lithium
Kelemahan mobil listrik: dibandingkan dengan mobil BBM• Penggunaannya relative hanya pada jarak pendek• Biaya tinggi• Sumber listrik di Amerika dihasilkan menggunakan
pembakaran batu bara sehingga mencemari lingkungan sperti CO2
Pengembangan mobil listrik:• The plug-in hybrid Chevrolet Volt combines an electric engine
with a gasoline power source• Performance dari baterai lithium terus dikembangkan di
berbagai lab dan salah satunya menghasilkan baterai yang mampu bekerja pada jarak 300 mil (Tesla)