TECNOLOGIA A.R. - nestorhuaman.pe · requisitos norma astm d 6114 (tipo ii) para el ligante...
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TECNOLOGIA A.R.TECNOLOGIA A.R.
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CARACTERISTICASDEL PRODUCTO
CARACTERISTICASDEL PRODUCTO
• Disminución de la susceptibilidad térmica del pavimento a altas y bajas temperaturas
• Aumento de la vida útil del pavimento por un aumento de la resistencia al envejecimiento de la mezcla bituminosa
• Mejorar el comportamiento de las mezclasrespecto a las deformaciones plástica
• Disminución de la susceptibilidad térmica del pavimento a altas y bajas temperaturas
• Aumento de la vida útil del pavimento por un aumento de la resistencia al envejecimiento de la mezcla bituminosa
• Mejorar el comportamiento de las mezclasrespecto a las deformaciones plástica
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DEFINICIONDEFINICION
ASFALTO-CAUCHO: Combinación del asfalto con caucho obtenido deneumáticos desechados, mediante variadosprocesos y para múltiples aplicaciones en pavimentos
ASFALTO-CAUCHO: Combinación del asfalto con caucho obtenido deneumáticos desechados, mediante variadosprocesos y para múltiples aplicaciones en pavimentos
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COMPONENTES DEL NEUMÁTICOCOMPONENTES DEL NEUMÁTICO
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MÉTODOS DE OBTENCIÓN DEL CAUCHO GRANULADOMÉTODOS DE OBTENCIÓN DEL CAUCHO GRANULADO
· Recauchutado· Recauchutado
· Trituración· Trituración
- Método Ambiental- Método Ambiental
- Método Criogénico
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Tecnologías de Modificación de Mezclas Asfálticas
· Proceso Húmedo :Cemento Asfáltico + Caucho
Aridos
+
· Proceso Seco :Cemento Asfáltico
+
Aridos + Caucho
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ASPECTOS TECNICOSDEL PRODUCTO A.R.
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– Viscosidad– Penetración– Punto de Ablandamiento– Resiliencia
ENSAYOS DE EVALUACION
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ESPECIFICACIONES DEL LIGANTE ASFALTO - CAUCHO SEGÚN
NORMA ASTM D-6114
ESPECIFICACIONES DEL LIGANTE ASFALTO - CAUCHO SEGÚN
NORMA ASTM D-6114
Para los diferentes tipos de climas, esta norma indica los siguientes requerimientos
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-75-75-75PENETRACION RETENIDA A 4 ºC (%)
SOBRE EL RESIDUO DESPUES DE T FOT (LNV 32 – AASHTO T 179)
-232,2-232,2-232,2PUNTO DE INFLAMACION (ºC)
-51,7-54,4-57,2PUNTO DE ABLANDAMIENTO (ºC)
-10-20-25RESILIENCIA, 25 ºC, ASTM D 5329 (%)
-25-15-10PENETRACION, 4 ºC, 200 g. 60 seg (0,1 mm)
1009075257525PENETRACION, 25 ºC, 100 g. 5 seg (0,1 mm)
500015005000150050001500VISCOSIDAD BROOKFIELD175 ºC (CP)
MAXMINMAXMINMAXMIN
Tipo IIITipo IITIPO I
NORMA ASTM D-6114
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CARACTERISTICAS DEL CLIMA PARA CADA ESPECIFICACION
TIPO 1: Temperatura ambiente máxima (promedio mensual) > 43 ºCTemperatura ambiente mínima (promedio mensual) > -1 ºC
TIPO 3: Temperatura ambiente máxima (promedio mensual) < 27 ºCTemperatura ambiente mínima (promedio mensual) < -9 ºC
TIPO 2: Temperatura ambiente máxima (promedio mensual) < 43 ºCTemperatura ambiente mínima (promedio mensual) > -9 ºC
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ESPECIFICACIONES A UTILIZAR EN REGION METROPOLITANA
SOBRE EL RESIDUO DESPUES DE T FOT (LNV 32 – AASHTO T 179)
-54,4ABLANDAMIENTO, 25 ºC
ESPECIFICACIONENSAYOS
-75PENETRACION RETENIDA A 4 ºC (%)
-20RESILIENCIA, 25 ºC (%)
-15PENETRACION, 4 ºC, 200 g. 60 seg (1/10 mm)
7525PENETRACION, 25 ºC, 100 g. 5 seg (1/10 mm)
50001500VISCOSIDAD BROOKFIELD, 175 ºC (Cp)
MAXIMOMINIMO
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CAUCHO RECICLADO
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PREPARACION DEL LIGANTE A.R.
1. Adición de caucho2. Temperatura y Tiempo de Mezclado3. Agitación
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EQUIPOS A EMPLEARLaboratorio
EQUIPOS A EMPLEARLaboratorio
• Contenedor calefactor con control de temperatura
• Agitador mecánico
• Viscosímetro Rotacional Brookfield
• Contenedor calefactor con control de temperatura
• Agitador mecánico
• Viscosímetro Rotacional Brookfield
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Viscosímetro Brookfield
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Agitador Mecánico
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EQUIPO A EMPLEAR Faena
EQUIPO A EMPLEAR Faena
• Tolva Recepción Caucho• Tolva Recepción Caucho
• Estanque Agitador
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VARIACION VISCOSIDAD BROOKFIELD
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VERIFICACION ASTM D 6114 II
20681.8732234665,46018018
VkBROOKFIELD
Cp
IPRES%
PEN 4°C
PEN 25C
ABLAND°C
TIEMPO Min.
TEMP °C
CAUCHO%
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MEZCLAS ASFALTICAS CON CAUCHO
DE NEUMATICOS
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APLICACIONESASFALTO - CAUCHO
APLICACIONESASFALTO - CAUCHO
1. CHIP SEAL2. SAMI (Stress Absorbing Membrane Interlayer)3. MEZCLAS ASFALTICAS EN CALIENTE4. APLICACIONES ASFALTICAS EN FRIO.
Chip sealing y otros tratamientos superficiales5. SELLO DE JUNTAS Y GRIETAS
1. CHIP SEAL2. SAMI (Stress Absorbing Membrane Interlayer)3. MEZCLAS ASFALTICAS EN CALIENTE4. APLICACIONES ASFALTICAS EN FRIO.
Chip sealing y otros tratamientos superficiales5. SELLO DE JUNTAS Y GRIETAS
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MEZCLAS ASFALTICAS EN CALIENTE.
MEZCLAS ASFALTICAS EN CALIENTE.
• Mezclas Densas
• Mezclas Semiabiertas (Gap Graded y Semi GapGraded)
• Mezclas Abiertas
• Mezclas Densas
• Mezclas Semiabiertas (Gap Graded y Semi GapGraded)
• Mezclas Abiertas
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ENSAYOS DE LABORATORIO.ENSAYOS DE LABORATORIO.
• Arido• Cemento Asfáltico• Ligante Asfalto – Caucho• Mezcla Asfáltica en caliente para pavimento
• Arido• Cemento Asfáltico• Ligante Asfalto – Caucho• Mezcla Asfáltica en caliente para pavimento
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ARIDOARIDO
• Desgaste “Los Angeles”• Adherencia Ligante – Arido• Partículas Chancadas• Partículas Lajeadas• Granulometría• Constantes Hídricas• Angularidad del Arido Fino (Arena)
• Desgaste “Los Angeles”• Adherencia Ligante – Arido• Partículas Chancadas• Partículas Lajeadas• Granulometría• Constantes Hídricas• Angularidad del Arido Fino (Arena)
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ANGULARIDAD - SHRPANGULARIDAD - SHRP
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CEMENTO ASFALTICOCEMENTO ASFALTICO
• Según NCh 2.440
• Punto de Ablandamiento
• Curva Viscosidad - Temperatura
• Según NCh 2.440
• Punto de Ablandamiento
• Curva Viscosidad - Temperatura
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LIGANTE ASFALTO - CAUCHO.LIGANTE ASFALTO - CAUCHO.
• Según ASTM D 6114 – II
• Curva Viscosidad - Temperatura
• Según ASTM D 6114 – II
• Curva Viscosidad - Temperatura
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REQUISITOS NORMA ASTM D 6114 (TIPO II) PARA EL LIGANTE ASFALTO–CAUCHO
LNV 48 (ASTM D 36)
-54,4PUNTO DE ABLANDAMIENTO (ºC)
NCh 2340 (ASTM D 5)
-75PENETRACION RETENIDA, 4 ºC (%)
SOBRE EL RESIDUO DESPUES DE TFOT (LNV 32 – AASHTO T 179)
NCh 2338-232,2PUNTO DE INFLAMACION (ºC)
ASTM D 5329-20RESILIENCIA, 25 ºC (%)
NCh 2340 (ASTM D5)
-15PENETRACION, 4 ºC, 200 g, 60 seg (1/10 min)
NCh 2340 (ASTM D5)
7525PENETRACION, 25 ºC, 100 g, 5 seg (1/10 min)
AASHTO TP-4850001500VISCOSIDAD, A 175 ºC (Cp)(Viscosímetro Rotacional Brookfield)
NormaMaxMin
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MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE PARA PAVIMENTO
MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE PARA PAVIMENTO
• Dosificación con Máquina Marshall• Tracción Indirecta. Resistencia mecánica• Inmersión - Compresión → Cohesión, Durabilidad• Deformación Plástica con Pista de Ensayo de
Laboratorio → Resistencia a la deformación Plástica
• Dosificación con Máquina Marshall• Tracción Indirecta. Resistencia mecánica• Inmersión - Compresión → Cohesión, Durabilidad• Deformación Plástica con Pista de Ensayo de
Laboratorio → Resistencia a la deformación Plástica
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ENSAYO DE HENDIMIENTOENSAYO DE HENDIMIENTO
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DETALLE PROBETA HENDIMIENTODETALLE PROBETA HENDIMIENTO
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ENSAYO INMERSION – COMPRESIONCompactador de Probetas
ENSAYO INMERSION – COMPRESIONCompactador de Probetas
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INMERSION EN AGUAINMERSION EN AGUA
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PROBETA FATIGADAPROBETA FATIGADA
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ENSAYO WHEEL TRACKING TESTPreparación Probeta
ENSAYO WHEEL TRACKING TESTPreparación Probeta
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WHEEL TRACKING TESTDeformación Plástica
WHEEL TRACKING TESTDeformación Plástica
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DOSIFICACION MARSHALL
4,03,44,33,6Huecos (%)
16,716,116,915,5VAM (%)
11,611,011,79,7Fluencia (0,25 mm.)
14.10013.60013.40012.200Estabilidad (N)
5,95,75,85,4Porcentaje de Ligante (%)
Con CauchoSin CauchoCon CauchoSin Caucho
MEZCLA CON ARIDO DE GRANULOMETRÍA SEMI-GAP GRADED
MEZCLA DE ÁRIDOS DE GRANULOMETRÍA DENSAENSAYOS
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ENSAYO WHEEL TRACKINGVELOCIDAD DE DEFORMACON
MEZCLA DENSA CONVENCIONAL IV-20, CON CEMENTO ASFALTICO
05
10152025303540455055606570
15-30 30-45 45-60 60-75 75-90 90-105 105-120
Intervalos (min)
Vel
ocid
ad d
efor
mac
ión
(mic
rone
s/m
in)
probeta 1
probeta 2
probeta 3
promedio
limite velocidad
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ENSAYO WHEEL TRACKINGVELOCIDAD DE DEFORMACON
MEZCLA DENSA CONVENCIONAL IV-20, CON LIGANTE ASFALTO-CAUCHO
0
5
10
15
20
25
15-30 30-45 45-60 60-75 75-90 90-105 105-120
Intervalos tiempo (min)
velo
cida
d de
form
ació
n (m
icro
nes/
min
)
probeta 1
probeta 2
probeta 3
promedio
límitevelocidad
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ENSAYO WHEEL TRACKINGVELOCIDAD DE DEFORMACON
MEZCLA SEMI GAP GRADED CON CEMENTO ASFALTICO 60-80
0
5
10
15
20
25
30
35
15-30 30-45 45-60 60-75 75-90 90-105 105-120
Intervalos (min)
Vel
ocid
ad d
efor
mac
ión
(mic
rone
s/m
in)
probeta 1
probeta 2
probeta 3
promedio
vel limite
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ENSAYO WHEEL TRACKINGVELOCIDAD DE DEFORMACON
MEZCLA SEMI GAP GRADED CON LIGANTE ASFALTO-CAUCHO
0
5
10
15
20
25
15-30 30-45 45-60 60-75 75-90 90-105 105-120
Intervalos tiempo (min)
probeta 1
probeta 2
probeta 3
promedio
limite velocidad
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MezclasResistencia
(Mpa) (2 hr. A 25°C)
Resistencia (Mpa) (24 hr.a 60°C y 2 hrs. a 25°C)
Resistencia Conservada
(%)
Densa, IV, sin caucho 2,40 1,84 76,70
Densa, IV, con caucho 2,44 1,99 81,60
Semi Gap Graded, sin caucho 3,65 2,74 75,10
Semi Gap Graded, con caucho 3,00 2,67 89,00
RESULTADOS DE LOS ENSAYOS DECOMPRESION - INMERSION
RESULTADOS DE LOS ENSAYOS DECOMPRESION - INMERSION
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MezclaResistencia a la Tracción
Indirecta (Por Compresión Diametral) (KgF)
Densa, IV, sin caucho 8,27
Densa, IV, con caucho 7,45
Semi Gap Graded, sin caucho 9,58
Semi Gap Graded, con caucho 8,18
RESULTADOS DE LOS ENSAYOS DERESISTENCIA A COMPRESION DIAMETRAL
(TRACCION INDIRECTA)
RESULTADOS DE LOS ENSAYOS DERESISTENCIA A COMPRESION DIAMETRAL
(TRACCION INDIRECTA)
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CONCLUSIONESCONCLUSIONES
• Los ensayos de mezclas asfálticas con caucho, arrojan resultados muy favorables con respecto a las mezclas sin caucho
• En general, las mezclas con áridos de gradación semi gapgraded muestran excelentes resultados de resistencia mecánica (Estabilidad), resistencia al ahuellamiento(Wheel Tracking Test) e inmersión - compresión con respecto a la mezcla densa convencional IV-20.
• Los ensayos de mezclas asfálticas con caucho, arrojan resultados muy favorables con respecto a las mezclas sin caucho
• En general, las mezclas con áridos de gradación semi gapgraded muestran excelentes resultados de resistencia mecánica (Estabilidad), resistencia al ahuellamiento(Wheel Tracking Test) e inmersión - compresión con respecto a la mezcla densa convencional IV-20.
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• Aplicar la Norma ASTM D6114 II
CONCLUSIONESCONCLUSIONES
• La dosificación de la mezcla se hará con el procedimientoMarshall, y su evaluación con el ensayo de inmersión – compresión y resistencia al ahuellamiento.
• Emplear la banda granulométrica semi-gap graded
• Los resultados técnicos de la tecnología AR avalan su aplicación en la Región Metropolitana.
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TRAMOS DE PRUEBA CON MEZCLAS ASFALTO-CAUCHO
RUTA 60-CH, Dm 66.600-Dm 67.500RUTA X-65, Dm 22.160-Dm 22.660
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ANÁLISIS Y DEBATE COMPARTIDO
MESA REDONDA