Technische Daten Technical Data Caractéristiques ...1) Load... · LTM1 0551/ Technische Daten...

LTM1055/1

Technische DatenTechnical DataCaractéristiques techniques

MobilkranMobile CraneGrue automotrice

Teleskopausleger

Telescopic boom

Flèche télescopique

40m

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LTM1055/1Die Traglasten am Teleskopausleger.Lifting capacities on telescopic boom.Forces de levage à la flèche télescopique.

Sein größtes Lastmoment ist 189 tm.2

2,52,733,544,556789

1012141618202224262830323436

2,52,733,544,556789

1012141618202224262830323436

55

514743,539,53731,526

534944,54137,534,528,824,1

44,54137,534,52924,420,917,614,9

42,538,5353329,124,921,217,915,211,49,1

36,53331,527,923,220,217,415,111,49,27,7

3130,526,822,218,916,314,311,69,37,66,45,4

23,320,918,917,215,713,811,49,17,46,55,54,74,1

18,516,915,614,31310,88,97,56,35,44,643,43

15,114,813,913,112,210,28,67,56,35,34,53,83,32,92,5

12,111,410,910,49,58,475,95,14,23,63,12,72,321,7

10,1109,59,18,47,86,95,854,13,53,12,62,321,71,5

10,2 m 13,6 m 17 m 20,5 m 23,9 m 27,3 m 30,8 m 34,2 m 37,6 m 40 m

10,2 m – 40 m 360° 12 t

0000

0000

0/ 0/ 046/ 0/ 0

0/ 0/460/46/ 0

46/ 0/ 046 / 00 /46/46/46

0/ 0/46

46/46/ 0920/46/ 0/46/46

0/ 0/92

46/ 0/ 046464

/46/92/46/46

6/92/46

92/46/ 0464646

/46/46/46/92/92/92

92/46/ 092/464646/92/92

/92/92/92

92/46929246/92

/92/92

92929292

100100100100

TAB 115001/115004* nach hinten / over rear / en arrière

IIIIIIIV

IIIIIIIV

DINISO

% %

m m*

Für die Kranberechnungen gelten die DIN-Vorschriften lt. Gesetz gemäß Bundes-arbeitsblatt von 2/85: Die Traglasten DIN/ISOentsprechen den geforderten Standsicher-heiten nach DIN 15019, Teil 2 und ISO 4305.Für die Stahltragwerke gilt DIN 15018, Teil 3.Die bauliche Ausbildung des Krans entsprichtDIN 15018, Teil 2 sowie der F. E. M.Bei den DIN/ISO-Traglasttabellen sind inAbhängigkeit von der Auslegerlänge Wind-stärken von 5 bis 7 Beaufort zulässig.Die Traglasten sind in Tonnen angegeben.Das Gewicht des Lasthakens bzw. der Haken-flasche ist von den Traglasten abzuziehen.Die Ausladungen sind von Mitte Drehkranzgemessen.Die Traglasten für den Teleskopausleger gel-ten nur bei demontierter Klappspitze.Traglaständerungen vorbehalten.Traglasten über 42 t nur mit Zusatzflasche.

When calculating crane stresses and loads,German Industrial Standards (DIN) are appli-cable, in conformity with German legislation(published 2/85): The lifting capacities(stability margin) DIN/ISO are as laid downin DIN 15019, part 2, and ISO 4305. Thecrane’s structural steel works is in accord-ance with DIN 15018, part 3. Design and con-struction of the crane comply with DIN 15018,part 2, and with F. E. M. regulations.For the DIN/ISO load charts, depending on jiblength, crane operation may be permissible atwind speeds up to 5 resp. 7 Beaufort.Lifting capacities are given in metric tons.The weight of the hook blocks and hooksmust be deducted from the lifting capacities.Working radii are measured from the slewingcentreline.The lifting capacities given for the telescopicboom only apply if the folding jib is taken off.Subject to modification of lifting capacities.Lifting capacities above 42 t only withadditional pulley block.

La grue est calculée selon normes DIN con-formément au décret fédéral 2/85. Les chargesDIN/ISO respectent les sécurités au bascule-ment requises par les normes DIN 15019, par-tie 2 et ISO 4305. La structure de la grue estconçue selon la norme DIN 15018, partie 3. Laconception générale est réalisée selon lanorme DIN 15018, partie 2, ainsi que selon lesrecommandations de la F. E. M.Les charges DIN/ISO tiennent compte d’ef-forts au vent selon Beaufort de 5 à 7 en fonc-tion de la longueur de flèche.Les charges sont indiquées en tonnes.Les poids du crochet ou de la moufle sont àdéduire des charges indiquées.Les portées sont prises à partir de l’axe derotation de la partie tournante.Les charges données en configuration flèchetélescopiques s’entendent sans la fléchettepliante repliée contre le télescope en positionroute ou en position de travail en tête detélescope.Charges données sous réserve de modifica-tion.Forces de levage plus de 42 t seulement avecmoufle additionnel.

Anmerkungen zu den Traglast-tabellen.

Remarks referring to loadcharts.

Remarques relatives aux tableauxdes charges.

1.

2.

3.4.

5.

6.

7.8.

1.

2.

3.4.

5.

6.

7.8.

1.

2.

3.4.

5.

6.

7.

8.


3

2,52,733,544,556789

10121416182022242628303234

2,52,733,54456789

10121416182022242628303234

,5

5554514743,539,53628,321,1

48,544,54036,53326,721,1

444036,53326,521,817,414,312

42,538,53531,525,420,717,314,612,39,27,1

36,532,528,823,619,416,31412,29,57,46

3127,321,81815,613,912,19,57,464,94,1

23,320,217,214,612,911,29,27,564,94,13,53

18,51614,212,3118,77,15,94,83,93,32,82,42

15,114,813,211,510,58,36,85,64,73,83,22,72,31,91,6

12,111,410,99,97,86,35,24,33,52,92,421,71,41,10,9

10,1109,59,17,66,154,23,52,92,421,71,41,10,9

10,2 m*

13,6 m 17 m 20,5 m 23,9 m 27,3 m 30,8 m 34,2 m 37,6 m 40 m

10,2 m – 40 m 360° 7 t

0000

0000

0/ 0/ 046/ 0/ 00/46/ 00/ 0/46

46/ 0/ 046/ 0/ 00/46/ 00/46/92

46/ 0/ 092/46/ 00/46/460/46/92

46/ 0/ 046/46/ 046/46/9246/92/92

92/46/ 046/92/4646/46/9246/46/92

92/46/ 092/92/9246/92/9246/46/92

92/4692/9292/9246/92

92929292

100100100100


IIIIIIIV

IIIIIIIV

DINISO

% %

m m

LTM1055/1

2,52,733,544,556789

101214161820222426283032

2,52,733,54456789

1012141618202224262830

,5

32

5554514743,539,535,526,519,7

48,544403632,525,919,7

44403632,525,220,316,213,311,1

42,538,53430,523,719,316,213,611,58,46,5

363127,922,118,115,213,311,78,86,85,4

29,125,520,417,11512,811,18,76,85,44,53,7

23,319,316,413,911,910,88,56,85,54,43,73,12,7

17,915,313,111,310,286,45,34,23,52,92,52,11,8

15,114,312,2119,77,66,154,13,42,82,421,61,4

1110,310,397,15,74,63,83,12,62,11,71,41,10,9

9,18,98,68,66,95,54,53,73,12,52,11,71,41,10,9

10,2 m*

13,6 m 17 m 20,5 m 23,9 m 27,3 m 30,8 m 34,2 m 37,6 m 40 m

0000

0000

0/ 0/ 046/ 0/ 00/46/ 00/ 0/46

46/ 0/ 046/ 0/ 00/46/ 00/46/92

46/ 0/ 092/46/ 00/46/460/46/92

46/ 0/ 046/46/ 046/46/9246/92/92

92/46/ 046/46/4646/46/9246/92/92

92/46/ 092/92/9246/92/9246/46/92

92/4692/9292/9246/92

92929292

100100100100


IIIIIIIV

IIIIIIIV% %

m m

10,2 m – 40 m 360° 5,5 t

DINISO

Die Traglasten am Teleskopausleger.Lifting capacities on telescopic boom.Forces de levage à la flèche télescopique.


Its maximum load moment is 189 tm.4

10,2 m – 13,6 m 0° / 360° 12 t / 7 t / 5,5 t

DINISO

LTM1055/1Die Traglasten am Teleskopausleger.Lifting capacities on telescopic boom.Forces de levage à la flèche télescopique.

33,544,556789

10

33,544,556789

10

21,819,317,215,41411,69,5

19,717,615,914,412108,376,1

12 t 12 t0° 0°

10,2m 13,6m

0000

TAB 115104 / 115106 / 115109 / 115124 / 115127

IIIIIIIV

IIIIIIIV% %

m m20,518,116,114,112,39,87,8

18,616,614,612,910,28,36,85,85,1

20,217,815,413,411,69,2

18,21613,912,29,77,86,55,54,6

119,68,27,16,35,14

9,58,67,66,75,54,53,632,5

10,69,27,86,864,83,7

9,68,27,26,45,24,13,32,72,3

7 t 7 t5,5 t 5,5 t5,5 t 5,5 t7 t 7 t360° 360°

0

0/ 00/46

/ 046/ 0

0° = nach hinten / over rear / en arrièreReifengröße / tyre size / dimensions de pneumatiques: 16.00 R 25 / 20.5 R 25.

10,2 m – 13,6 m 0° / 360° 12 t / 7 t / 5,5 t

DINISO

33,544,556789

10

33,544,556789

10

16,414,312,711,310,28,26,8

14,813,111,710,68,77,26,25,44,7

12 t 12 t0° 0°

10,2 m 13,6 m

0000

TAB 115113 / 115115 / 115118 / 115133 / 115136

IIIIIIIV

IIIIIIIV% %

m m15,113,211,610,39,37,46,2

13,712,110,89,77,96,65,64,83,9

14,712,811,310,19,17,25,9

13,311,710,59,57,66,35,24,23,6

6,55,64,94,13,12,5

6,45,55,34,73,52,82,3

7,16,15,34,63,82,92,3

6,55,754,23,32,6

7 t 7 t5,5 t 5,5 t5,5 t 5,5 t7 t 7 t360° 360°

0/ 046/ 00/ 00/46

0° = nach hinten / over rear / en arrièreReifengröße / tyre size / dimensions de pneumatiques: 14.00 R 25.


5

Die Hubhöhen.Lifting heights.Hauteurs de levage.

LTM1055/1


9,5 m

6

10,2 m – 40 m 9,5 m 360° 12 t

Die Traglasten an der Klappspitze.Lifting capacities on the folding jib.Forces de levage à la fléchette pliante.

DINISO

33,544,556789

10121416182022242628303234363840424446

33,544,556789

10121416182022242628303234363840424446

8,48,48,17,97,676,565,5443,83,53,12,72,42,11,8

7,97,77,47,16,86,35,75,24,74,23,32,72

6,76,56,25,95,65,454,643,53,22,82,52,11,9

6,76,56,15,75,34,93,93,32,5

5,35,14,94,84,74,74,23,63,32,92,52,2

5,25,25,14,94,23,4

7,77,67,47,26,96,66,25,64,84,23,93,42,92,62,21,91,71,51,3

6,25,95,75,55,35,14,43,83,53,12,72,321,81,51,3

54,84,74,64,63,93,53,22,82,42,11,81,5

6,36,36,15,85,55,34,94,54,13,63,12,72,321,71,51,210,90,7

5,55,24,84,54,243,83,32,92,52,11,81,61,31,10,90,7

4,74,64,44,13,93,73,432,62,21,91,61,41,10,9

5,65,65,45,14,84,64,44,13,93,532,62,321,71,41,210,80,7

5,24,94,54,23,93,73,53,22,82,42,11,81,51,31,10,90,70,6

4,64,34,13,93,73,53,32,92,52,21,91,61,41,10,90,7

0°0° 0° 0° 0°20°20° 20° 20° 20°9,5 m9,5 m

30,8 m10,2 m

40°40° 40° 40° 40°9,5 m

34,2 m

9,5 m

37,6 m 40 m

92/46/ 092/92/9246/92/9246/46/92

0000

92/4692/9292/9246/92

92929292

100100100100

TAB 115031 / 115040 / 115049

IIIIIIIV

IIIIIIIV% %

m m

Couple de charge maxi.: 189 tm.

LTM1055/1


16 m

7

10,2 m – 40 m 16 m 360° 12 t

DINISO

44,556789

1012141618202224262830323436384042444648

44,556789

1012141618202224262830323436384042444648

4,24,24,143,83,63,43,232,92,82,62,52,42,32,221,71,51,3

4,143,93,73,63,43,23,12,82,62,31,91,7

32,92,72,62,52,42,32,32,22,12,12,121,81,61,4

3,33,132,82,62,42,221,8

2,22,22,12,12,1222221,91,6

2,22,12,121,9

3,83,83,73,53,33,23,132,82,72,62,52,42,32,11,81,61,41,210,9

2,82,72,62,52,42,32,22,22,12,1221,71,51,31,10,9

2,22,12,12,12222221,81,61,31,1

3,43,33,23,132,92,82,72,62,52,42,32,11,91,61,41,210,80,7

2,62,52,42,32,22,22,12,1221,81,61,31,10,90,80,6

2,12,122222221,71,41,210,80,6

3,13,13,132,92,82,72,62,52,42,42,32,11,81,61,31,10,90,80,6

2,52,42,32,32,22,22,12,1221,81,51,31,10,90,70,6

2,12222221,91,91,71,41,210,80,6

0°0° 0° 0° 0°20°20° 20° 20° 20°16 m16 m

30,8 m10,2 m

40°40° 40° 40° 40°16 m

34,2 m

16 m

37,6 m 40 m

92/46/ 092/92/9246/92/9246/46/92

0000

92/4692/9292/9246/92

92929292

100100100100

TAB 115031 / 115040 / 115049

IIIIIIIV

IIIIIIIV% %

m m

LTM1055/1



9,5 m

8

10,2 m – 40 m 9,5 m 360° 7 t


DINISO

33,544,556789

10121416182022242628303234363840

33,544,556789

10121416182022242628303234363840

8,48,48,17,97,676,45,34,743,42,92,52,11,81,51,31,1

7,97,77,47,16,86,35,75,24,74,23,32,72

6,76,56,25,95,64,74,23,63,12,62,31,91,61,41,1

6,76,56,15,75,34,93,93,32,5

5,35,14,94,84,23,83,22,72,321,71,4

5,25,25,14,94,23,4

7,77,67,47,26,95,95,24,43,73,22,72,321,71,41,10,90,80,6

6,25,95,75,24,743,42,92,52,11,81,51,210,80,6

54,84,74,13,63,12,62,21,91,61,310,8

6,36,36,15,85,54,843,42,82,421,71,41,10,90,7

5,55,24,84,43,73,12,62,21,91,51,310,80,6

4,74,64,43,93,32,82,421,71,41,10,90,7

5,65,65,45,14,84,63,93,32,72,31,91,61,31,10,90,7

5,24,94,54,23,632,52,11,81,51,210,80,6

4,64,34,13,83,22,72,31,91,61,31,10,90,6

0°0° 0° 0° 0°20°20° 20° 20° 20°9,5 m9,5 m

30,8 m10,2 m

40°40° 40° 40° 40°9,5 m

34,2 m

9,5 m

37,6 m 40 m

92/46/ 092/92/9246/92/9246/46/92

0000

92/4692/9292/9246/92

92929292

100100100100

TAB 115033 / 115042 / 115051

IIIIIIIV

IIIIIIIV% %

m m

LTM1055/1


16 m

9

10,2 m – 40 m 16 m 360° 7 t

DINISO

44,556789

1012141618202224262830323436384042

44,556789

1012141618202224262830323436384042

4,24,24,143,83,63,43,232,92,72,52,321,71,41,210,90,7

4,143,93,73,63,43,23,12,82,62,31,91,71,4

32,92,72,62,52,42,32,22,22,11,91,61,41,10,90,8

3,33,132,82,62,42,221,8

2,22,22,12,12,12221,71,41,21

2,22,12,121,9

3,83,83,73,53,33,23,132,82,62,42,11,81,51,31,10,90,7

2,82,72,62,52,42,32,22,121,71,51,210,80,7

2,22,12,12,12221,91,61,41,10,90,7

3,43,33,23,132,92,82,72,52,11,81,51,210,80,7

2,62,52,42,32,22,22,11,81,51,310,80,7

2,12,122221,71,41,210,80,6

3,13,13,132,92,82,72,62,421,71,41,20,90,80,6

2,52,42,32,32,22,221,71,41,210,80,6

2,1222221,71,41,10,90,7

0°0° 0° 0° 0°20°20° 20° 20° 20°16 m16 m

30,8 m10,2 m

40°40° 40° 40° 40°16 m

34,2 m

16 m

37,6 m 40 m

92/46/ 092/92/9246/92/9246/46/92

0000

92/4692/9292/9246/92

92929292

100100100100

TAB 115033 / 115042 / 115051

IIIIIIIV

IIIIIIIV% %

m m

LTM1055/1



9,5 m

10

10,2 m – 40 m 9,5 m 360° 5,5 t


DINISO

33,544,556789

101214161820222426283032343638

33,544,556789

101214161820222426283032343638

8,48,48,17,97,675,854,23,632,62,21,81,51,31,10,9

7,97,77,47,16,86,35,75,24,74,23,32,72

6,76,56,25,95,14,53,83,22,72,321,61,41,10,9

6,76,56,15,75,34,93,93,32,5

5,35,14,94,543,42,92,42,11,71,41,1

5,25,25,14,94,23,4

7,77,67,47,26,65,74,73,93,32,82,321,71,41,10,90,7

6,25,95,754,23,632,62,21,81,51,210,80,6

54,84,53,83,22,72,31,91,61,31,10,80,6

6,36,36,15,85,34,33,62,92,421,71,41,10,90,7

5,55,24,73,93,22,72,31,91,51,310,80,6

4,74,64,23,52,92,421,71,41,10,90,7

5,15,15,15,14,84,23,42,82,41,91,61,310,80,6

5,24,94,53,83,12,62,21,81,51,210,7

4,64,34,13,42,82,421,61,31,10,80,6

0°0° 0° 0° 0°20°20° 20° 20° 20°9,5 m9,5 m

30,8 m10,2 m

40°40° 40° 40° 40°9,5 m

34,2 m

9,5 m

37,6 m 40 m

92/46/ 092/92/9246/92/9246/46/92

0000

92/4692/9292/9246/92

92929292

100100100100

TAB 115036 / 115045 / 115054

IIIIIIIV

IIIIIIIV% %

m m

LTM1055/1


16 m

11

10,2 m – 40 m 16 m 360° 5,5 t

DINISO

44,556789

1012141618202224262830323436384042

44,556789

1012141618202224262830323436384042

4,24,24,143,83,63,43,232,82,62,321,71,41,210,80,7

4,143,93,73,63,43,23,12,82,62,31,91,71,4

32,92,72,62,52,42,32,22,11,91,61,41,10,90,80,6

3,33,132,82,62,42,221,8

2,22,22,12,12,1221,81,51,210,8

2,22,12,121,9

3,83,83,73,53,33,23,132,72,42,11,81,51,210,90,7

2,82,72,62,52,42,32,221,71,51,210,80,6

2,22,12,12,12221,71,41,20,90,7

3,13,13,13,132,92,82,52,11,81,51,210,80,6

2,52,42,32,32,22,11,81,51,210,80,6

222221,71,41,20,90,7

2,82,82,82,82,82,82,72,421,71,41,10,90,7

2,42,32,32,32,221,71,41,20,90,7

222221,71,41,10,90,7

0°0° 0° 0° 0°20°20° 20° 20° 20°16 m16 m

30,8 m10,2 m

40°40° 40° 40° 40°16 m

34,2 m

16 m

37,6 m 40 m

92/46/ 092/92/9246/92/9246/46/92

0000

92/4692/9292/9246/92

92929292

100100100100

TAB 115036 / 115045 / 115054

IIIIIIIV

IIIIIIIV% %

m m

LTM1055/1



3700

3750

3750

14.00 R 25

16.00 R 25

20.5 R 25

3600

3650

3650

2123

2231

2273

2540

2680

2820

2310

2360

2360

2820

2870

2870

410

460

460

370

420

420

20°

21°

21°

14°

15°

15°

20°

21°

21°

14°

15°

15°

A A B C D E F G α α1α1 b b1b1

* abgesenkt / lowered / abaissé

Maße / Dimensions / Encombrement mm

100 mm*

12

Die Maße.Dimensions.Encombrement.

R = AllradlenkungAll-wheel steeringDirection toutes roues

1

LTM1055/1


12 12 12 361)t

1 2 3

1) mit 7 t Ballast / with 7 t counterweight / avec contrepoids 7 t

AchseAxle

Essieu

AntriebeDrive

Mécanismes

stufenlosinfinitely variableen continu

SeilØ / SeillängeRope diameter / Rope length

Diamètre du câble / Longueur du câble

Max. SeilzugMax. single line pullEffort au brin maxi.

m/min für einfachen Strangm/min single linem/min au brin simple

m/min für einfachen Strangm/min single linem/min au brin simple

ca. 60 s von -1,4° bis 83° Auslegerstellungapprox. 60 seconds to reach a boom angle from -1,4° up to 83°env. 60 s de -1,4° jusqu’à 83°

ca. 240 s für Auslegerlänge 10,2 m – 40 mapprox. 240 seconds for boom extension from 10,2 – 40 menv. 240 s pour passer de 10,2 m – 40 m

Gesamtgewicht tTotal weight (metric tons)

Poids total t

13

Die Gewichte.Weights.Poids.

Die Geschwindigkeiten.Working speeds.Vitesses.

1

360°

2

%

32032528019575

5546,530,513,44,5

1410731

60 %

55 %

7531–

0 – 120 15 mm / 200 m 45 kN

0 – 120 15 mm / 210 m 45 kN

0 – 1,6 min-1

5

5,7

6,4

7,3

8,3

9,5

10,6

12,2

13,5

15,4

17,3

19,8

22,8

26,1

29,3

33,5

37,7

43,2

48,4

55,4

61,5

70,4

75

80

5,1

5,516.00 R 2520.5 R 25

14.00 R 25

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 R

Traglast tLoad (metric tons)Forces de levage t

RollenNo. of sheaves

Poulies

SträngeNo. of lines

Brins

Gewicht kgWeight kgPoids kg

km/h

LTM1055/1


14

LTM1055/1

Rahmen:

Abstützungen:Motor:

Getriebe:Achsen:Federung:Bereifung:Lenkung:

Bremsen:

Fahrerhaus:

Elektr. Anlage:

Eigengefertigte, verwindungssteife Kastenkonstruktion aus hochfestem Feinkorn-Baustahl.4-Punkt-Abstützung, horizontal und vertikal vollhydraulisch ausschiebbar.

ZF-12-Gang-Schaltgetriebe mit automatisiertem Schaltsystem AS-TRONIC.Alle Achsen gelenkt. Achsen 2 und 3 sind Planetenachsen mit Differentialsperren.Alle Achsen hydropneumatisch gefedert und hydraulisch blockierbar.6fach. Reifengröße: 14.00 R 25.Mechanische Lenkung der Vorderachse, hydraulisch unterstützt, Reservelenkpumpe,Lenkung der Hinterachsen hydraulisch zuschaltbar. Hydrostatische Lenkung allerAchsen aus der Krankabine. Lenkung entsprechend EG-Richtlinie 70/311/EWG.Betriebsbremse: Allrad-Servo-Druckluftbremse, 2-Kreisanlage.Handbremse: Federspeicher auf die Räder der 1. und 2. Achse wirkend.Dauerbremse: Auspuffklappenbremse mit Liebherr-Zusatzbremssystem.ABV-Automatischer-Blockier-Verhinderer in Verbindung mit ASR-Antischlupfregelung.Bremsen entsprechend EG-Richtlinien 71/320 EWG.2-Mann-Fahrerhaus in Stahlblechausführung, Kataphorese tauchgrundiert, gummi-elastisch aufgehängt und hydraulisch gedämpft, Sicherheitsverglasung, Bedienungs-und Kontrollinstrumente.Steuerung der elektrischen und elektronischen Komponenten mit modernster Daten-bus-Technik, 24 Volt Gleichstrom, 2 Batterien je 170 Ah, Beleuchtung nach StVZO.

6-Zylinder-Diesel, Fabrikat Liebherr, Typ D 926 TI-E A5, wassergekühlt, Leistung nachDIN 270 kW (367 PS) bei 2100 min nach ECE-R 24.03 und 2001/27/EG (Euro 3),max. Drehmoment 1650 Nm bei 1400 min , elektronisches Motormanagement.Kraftstoffbehälter: 350 l.

-1

-1

Das Kranfahrgestell.

Steuerung der elektrischen und elektronischen Komponenten mit modernsterDatenbus-Technik.

Rahmen:

Kranantrieb:

Steuerung:

Hubwerk:

Wippwerk:Drehwerk:

Krankabine:

Sicherheits-einrichtungen:Teleskopausleger:

Ballast:

Elektr. Anlage:

Eigengefertigte, verwindungssteife Schweißkonstruktion aus hochfestem Feinkorn-Baustahl. Als Verbindungselement zum Kranfahrgestell dient eine 3reihige Rollen-drehverbindung, die unbegrenztes Drehen ermöglicht.

Elektrische Ansteuerung der Antriebe über selbstzentrierende 4fach Handsteuerhebel,Komfort-Armlehnensteuerung, Liebherr-Systembus (LSB).Axialkolben-Konstantmotor, Hubwerkstrommel mit eingebautem Planetengetriebe undfederbelasteter Haltebremse, Antrieb im geregelten, offenen Ölkreislauf.1 Differentialzylinder mit vorgesteuertem Bremsventil.Axialkolben-Konstantmotor, Planetengetriebe, federbelastete Haltebremse. Antriebim geregelten, offenen oder geschlossenen Ölkreislauf, Drehgeschwindigkeitstufenlos regelbar.In verzinkter Stahlblechausführung, pulverbeschichtet, Sicherheitsverglasung,Bedienungs- und Kontrollelemente für den Kran- und Fahrbetrieb.Kabine um 20° nach hinten neigbar.LICCON-Überlastanlage, Hubendbegrenzung, Sicherheitsventile gegen Rohr- undSchlauchbrüche, Testsystem für Servicezwecke.Beulsichere und verwindungssteife Konstruktion aus hochfestem Feinkornbaustahlmit ovalem Auslegerprofil, 1 Anlenkstück und 4 Teleskopteile. Alle Teleskopteileunabhängig voneinander hydraulisch ausschiebbar. Schnelltakt-Teleskopiersystem"Telematik". Auslegerlänge: 10,2 m – 40 m.7 t

Diesel-hydraulisch mit 1 Axialkolben-Verstellpumpe mit automatischer Leistungs-regelung, 1 Zahnrad-Doppelpumpe, vom Dieselmotor im Fahrgestell angetrieben,offene Ölkreisläufe mit elektrisch geregeltem "Load Sensing".4 Arbeitsbewegungen gleichzeitig fahrbar.

Der Kranoberwagen.

Weitere Zusatzausrüstung auf Anfrage.

Klappspitze:

Bereifung:

2. Hubwerk:

Antrieb 6 x 6:Zusatzballast:

Einfach-Klappspitze 9,5 m lang, unter 0°, 20° oder 40° montierbar.Doppel-Klappspitze 9,5 m – 16 m lang, unter 0°, 20° oder 40° montierbar.

6fach. Reifengröße: 16.00 R 25 oder 20.5 R 25.

Für den 2-Hackenbetrieb oder bei Betrieb mit Klappspitze, wenn Haupthubseileingeschert bleiben soll.

Zusätzlich wird die 1. Achse angetrieben.5 t für einen Gesamtballast von 12 t.

Die Zusatzausrüstung.


15

LTM1055/1

Frame:

Outriggers:Engine:

Transmission:Axles:Suspension:Tyres:Steering:

Brakes:

Driving cab:

Electrical system:

Liebherr designed and manufactured, box-type, torsion resistant design of high-tensile fine grained structural steel.4-point support, all-hydraulic horizontal and vertical operation.

ZF 12-speed gear box with automatic control system AS-TRONIC.All axles steered. Axles 2 and 3 with planetary gears and differential locks.All axles with hydropneumatic suspension and hydraulic locking facility.6 tyres. Tyre size: 14.00 R 25.Front axle mechanically steered, with hydraulic power assistance and stand-bysteering pump. Rear axles hydraulically steered. All axles steered hydrostatically fromcrane cab. Steering acc. to EC directive 70/311/EEC.Service brake: All-wheel servo-air brake, dual circuit system.Hand brake: Spring-loaded, acting on all wheels of axles 1 and 2.Sustained-action brake: Exhaust retarder with additional Liebherr braking system.Anti-lock device in conjunction with anti-skid control.Brakes acc. to EC directive 71/320/EEC.Two-men driving cab, steel sheet design, cataphoretic dip-primed, mounted on rubbershock absorbers and on hydraulic dampers, safety glass windows, operating and controlelements.Control of the electrical and electronical components by modern data bus technique.24 Volt DC, 2 batteries 170 Ah each, lighting according to traffic regulations.

6-cylinder Diesel engine, make Liebherr, type D 926 TI-E A5, watercooled, 270 kW(367 HP) at 2100 min acc. to ECE-R 24.03 and 2001/27/EG (Euro 3), max. torque1650 Nm at 1400 min , electronic engine management. Fuel tank: 350 l.

-1

-1

Crane carrier.

Frame:

Crane drive:

Crane control:

Hoist gear:

Luffing gear:Slewing gear:

Crane cab:

Safety devices:

Telescopic boom:

Counterweight:Electric system:

Liebherr-made, torsion-resistant, welded construction of high-tensile structural steel,linked to carrier by a three-row roller slewing ring with central greasing, for 360°continuous rotation.

Electrical control of drives by self-centering joysticks, armrest-integrated controlelements, Liebherr system bus (LSB).Axial piston fixed displacement motor, hoist drum with integrated planetary gear andspring-loaded static brake, actuation by open regulated oil circuit.1 differential ram with pilot operated brake valve.Axial piston fixed displacement motor, planetary gear, spring-loaded static brake,actuation by open or closed regulated oil circuit. Continuous control of slewing speed.Galvanized steel construction, powder coating, safety glazing, control elements andinstruments for crane operation and travelling. Cab tiltable backwards by 20°.LICCON safe load indicator, hoist limit switch, safety valves against pipe and hoserupture, test system for servicing.Buckling resistant and torsion-proof design of high tensile steel with oviform boomprofile, 1 base section and 4 telescopic sections. All telescopic sections extendablehydraulically and independently from one another. Rapid-cycle telescoping system"Telematik". Boom length: 10,2 m – 40 m.7 tControl of the electrical and electronical components by modern data bus technique.

Diesel-hydraulic with 1 axial variable displacement pump with automatic capacitycontrol, 1 double gear pump, driven by the carrier Diesel engine, open regulated oilcircuits with electrically controlled "load sensing", operation of 4 movementssimultaneously.

Crane superstructure.

Other equipments available on request.

Folding jib:

Tyres:2nd hoist gear:

AdditionalCounterweight:

Drive 6 x 6:

Single folding jib, 9,5 m long, installation at 0°, 20° or 40°.Double folding jib, 9,5 m – 16 m long, installation at 0°, 20° or 40°.

6 tyres. Tyre size: 16.00 R 25 or 20.5 R 25.For two-hook operation or with folding jib in case main hoist shall remain reeved.

5 t for a total counterweight of 12 t.

Axle 1 additionally driven.

Complementary equipment.


LTM1055/1Châssis:

Stabilisateurs:Moteur:

Boîte de vitesse:Essieux:

Suspension:Pneumatiques:Direction:

Freins:

Cabine:

Installation électrique:

Fabrication Liebherr, construction en caisson indéformable, en acier à haute résis-tance à grains fins.Calage en 4 points, à telescopage horizontal et vérinage entièrement hydrauliques.

Boîte de vitesses ZF à 12 rapports, mécanisme automatisé à commande AS-TRONIC.Tous les essieux sont directeurs. Les essieux 2 et 3 avec planétaires et blockages dedifférentiels.Tous les essieux sont suspendus hydropneumatiquement et blocable hydrauliquement.6 roues. Taille: 14.00 R 25.Direction mécanique à assistance hydraulique de l’essieu avant. Pompe de secours.Direction des essieux arrières enclenchable hydrauliquement. Direction hydrostatiquede tous les essieux à commande depuis la cabine du grutier. Direction selon directiveCE 70/311/CEE.Frein de service: à double circuit assisté pneumatiquement, sur toutes les roues.Frein à main: par cylindres à ressorts, agissant sur les roues des essieux 1 et 2.Frein à régime continu: Ralentisseur sur échappement avec système de freinage

Dispositif anti-enrayeur avec contrôle anti-patinage.Freins selons directive CE 71/320/CEE.additionnel Liebherr.

Cabine conducteur bi-place en tôle d'acier revêtue anti-corrosion par bain decataphorèse, suspendue sur silent blocs et amortissement hydraulique vitrage desécurité, tableau de bord complet.Composants électriques et électroniques reliés entre eux par bus de données moderne.Courant continu 24 Volts, 2 batteries à 170 Ah chacune, éclairage conforme au code dela route.

Diesel, 6 cylinders, marque Liebherr, type D 926 TI-E A5, refroidi par eau, puissance270 kW (367 ch) à 2100 min selon ECE-R 24.03 et 2001/27/EG (Euro 3), couple max.1650 Nm à 1400 min , gestion électronique. Réservoir à carburant: 350 l.

-1

-1

Châssis porteur.

Châssis:

Entraînement:

Commande:

Treuil:

Relevage de flèche:Orientation:

Cabine de grue:

Sécurités:

Flèche télescopique:

Contrepoids:Circuit électrique:

Fabrication Liebherr, construction mécanosoudée en tôle d'acier à haute résistance àgrains fins. Reliée au porteur par une couronne d'orientation à 3 rangées de rouleauxavec graissage central. Rotation totale 360°.

Commande électrique des mécanismes par leviers de manoeuvre à centrage automatique,commandes de grue "grand confort" intégrées aux accoudoirs du siège, Liebherr systèmebus.Moteur hydraulique à cylindrée constante, treuil à réducteur planétaire incorporé etfrein d'arrêt à ressort, en circuit hydraulique ouvert ou fermé et régulé.1 vérin différentiel à soupape pilotage de freinage.Moteur hydraulique à cylindrée constante, réducteur planétaire, frein d'arrêt à ressort,en circuit hydraulique ouvert contrôlé, vitesse d'orientation réglable en continu.En tôle d'acier galvanisée, peinte par poudrage polyester et cuisson au four, avec vitragede sécurité, dôtée de tous les éléments de contrôle et de commande pour l'opération et laconduite de la grue. Cabine inclinable vers l’arrière de 20°.Contrôleur de charge LICCON, fin de course crochet haut, clapets de sécurité en cas deruptures de flexibles. Système de test pour faciliter l'entretien.Construction en acier de haute résistance à grains fins à profil oval à haute résistanceau flambage, 1 élement de base et 4 élements télescopiques. Chaque élement télesco-pable indépendamment de l'autre. Système de télescopage "Telematik" séquentiel rapide.Longueur de flèche: 10,2 m – 40 m.7 tComposants électriques et électroniques reliés entre eux par bus de données moderne.

Diesel hydraulique avec 1 pompe double à débit variable et régulation de puissanceautomatique, 1 pompe à engrenages double, entraînés par le moteur Diesel du porteur,circuits hydrauliques ouverts avec "load sensing", régulé électriquement.4 mouvements simultanés practicables.

Partie tournante.

Autres équipements supplémentaires sur demande.

Fléchette pliante:

Pneumatiques:

Deuxième treuil:

Contrepoidssupplémentaire:

Entrainement 6 x 6:

Fléchette pliante simple, longueur 9,5 m, montable à 0°, 20° ou 40°.Fléchette pliante double, longueur 9,5 m – 16 m, montable à 0°, 20° ou 40°.

6 roues. Taille: 16.00 R 25 ou 20.5 R 25.

Pour le levage avec 2 crochets on pour le travail avec fléchette pliante lorsque le câblede levage principale rest mouflé.

5 t pour un contrepoids total de 12 t.

Essieu 1 est entraîné additionnellement.

Equipement optionnel.

TP 310a.7.01Änderungen vorbehalten. / Subject to modification. / Sous réserve de modifications.

Nehmen Sie Kontakt auf mitPlease contactVeuillez prendre contact avecLIEBHERR-WERK EHINGEN GMBHD-89582 Ehingen/Donau, Telefon (0 73 91) 5 02-0, Telefax (0 73 91) 5 02-33 99www.liebherr.com, E-mail: [email protected]


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