STATE PROJECT NO. PCN JOB# 33 ND NORTH DAKOTA …
Transcript of STATE PROJECT NO. PCN JOB# 33 ND NORTH DAKOTA …
DIVIDE
SLOPE
BOWMAN
12/3/2020
t
§;>"°""
f<,�
LA MOURE RANSOM �0,s,
.s-,.� "'1c:
STATE COUNTY MAP
11:38:07 AM acahlin
DICKEY ""'Gs-,1,
e)
\\nd.gov\DOT\dot-data2\data\!CADD\project\60029130.150\bridge\001 TS_ 001 _ TITLE.dgn
24
25
36
JOB# 33
NORTH DAKOTA
DEPARTMENT OF TRANSPORTATION
�� ..... 0 LO LO
r:r. rr.
19
Thompson
31
6
IM-6-029(150)130
Grand Forks County
1-29/Thompson Interchange
Bridge Deck Overlay, Curb and Deck Repair
20
21
29
32 33
29
5 4
22
34
3
STATE PROJECT NO. PCN SECTION SHEET
NO. NO.
ND IM-6-029(150)130 22494
GOVERNING SPECIFICATIONS Date Published and Adopted
by the North Dakota
T-150-N
T-149-N
Standard Specifications
Supplemental Specifications
PROJECT NUMBER\ DESCRIPTION
IM-6-029(150)130
ND DEPARTMENT OF TRANSPORTATION OFFICE OF PROJECT DEVELOPMENT
, J _A I 12/03/20
c77J/4,#;i-;,�
Department of Transportation
NET MILES
NA
10/1/2020
NONE
GROSS MILES
NA
BRIDEG DIVISION
Oocu�. Oocu�.
STATE PROJECT NO.SECTION
NO.SHEET
NO.
12/8/2020 1:32:56 PM kevert
ND 2
IM-6-029(150)130TABLE OF CONTENTS 1
.. .. ....
Section Page(s) Description
PLAN SECTIONS
1 Title Sheet1
2 Table of Contents1
6 Environmental Notes1 - 2
8 Quantities1
100 Work Zone Traffic Control1 - 3
170 Bridges1 - 5
Number Description
LIST OF STANDARD DRAWINGS
NDDOT AbbreviationsD-101-1, 2,3
NDDOT Utility Company and Organization AbbreviationsD-101-10
Line StylesD-101-20, 21
SymbolsD-101-30, 31,32
Attenuation DeviceD-704-1
Breakaway Systems For Construction Zone Signs - Perforated TubeD-704-7
Breakaway Systems For Construction Zone Signs - U-Channel PostD-704-8
Construction Sign Details - Terminal And Guide SignsD-704-9
Construction Sign Details - Regulatory SignsD-704-10
Construction Sign Details - Warning SignsD-704-11
Construction Sign Details - Warning SignsD-704-11A
Shoulder Closure TapersD-704-12
Barricade And Channelizing Device DetailsD-704-13
Construction Sign Punching And Mounting DetailsD-704-14
Lane Closure On A Two Lane Road Using Traffic Control SignalsD-704-16
Sign Layout For One Lane Closure Two Lane RoadwayD-704-17
Portable Sign Support AssemblyD-704-50
Portable Precast Concrete Median Barrier (Temporary Usage)D-704-51
Interstate Pavement Marking 4 Lane Divided HighwayD-762-2
Pavement MarkingD-762-4
Number Description
SPECIAL PROVISIONS
SSP 2 Federal Migratory Bird Treaty Act
NOTES
11/17/2020 4:37:24 PM R:\project\60029130.150\design\Plan Sheets\Prelim Plans\006Notes_1.docm
STATE PROJECT NO. SECTION NO.
SHEET NO.
ND IM-6-029(150)130 6 1
704-P01 TRAFFIC CONTROL DEVICES: The traffic control device list was developed using Standard Drawings for traffic control layouts and is based on having a single lane closure setup at one time:
D-704-16, Lane Closure on a Two-Lane Road Using Traffic Control Signals:
Provisions are included for lane closures. Standard Drawings D-704-1, 7-14, 50, and 51 are applicable.
704-200 PRECAST CONCRETE MEDIAN BARRIERS – STATE FURNISHED: Obtain 37
barriers (2 ft wide) from the NDDOT Grand Forks District yard storage. Return barriers to the NDDOT Grand Forks District yard storage.
Some 4 inch x 4 inch boards are available at the return location. Provide any additional 4 inch x 4 inch boards necessary to stack barriers. The boards will become property of the Department. Include the cost for boards in the contract unit price for "Precast Concrete Median Barrier - State Furnished".
704-450 LANE CLOSURE - SIGNAL CONTROL/FLAGGING CONTROL: Install either the
signal controlled lane closure on Standard D-704-16 or the flagging controlled lane closure on Standard D-704-17. Obtain an electrical source for traffic signals. Solar powered signals may be used. Place generators a minimum of 60 feet from the roadway centerline, unless the generator and signal are part of a trailer mounted unit. Place utility poles and equipment a minimum of 60 feet from the roadway centerline and place power conductors a minimum of 6 inches below the ground surface. Remove poles after they are no longer necessary. The Engineer will measure individual traffic control devices, other than the signal system and flaggers, shown on the standards. Payment will be made at the respective contract unit price. Include the cost of either a traffic signal system or flaggers in the contract unit price for "Lane Closure – Signal Control/Flagging Control".
762-P01 PAVEMENT MARKING: Place 4 in grooved plastic film pavement markings on
centerline and 4 in grooved epoxy pavement markings for edge lines for the permanent pavement markings.
ENVIRONMENTAL NOTES
11/17/2020 4:43:29 PM R:\project\60029130.150\design\Plan Sheets\Prelim Plans\006NT_004_environmental_notes.docm
STATE PROJECT NO. SECTION NO.
SHEET NO.
ND IM-6-029(150)130 6 2
ENVIRONMENTAL NOTES (EN): The North Dakota Department of Transportation made environmental commitments to secure approval of this project. The following environmental notes are requirements to comply with these commitments:
EN-1 Based on the NEPA documentation, no additional permits or environmental commitments have been identified beyond what is covered by the NDDOT’s Standard Specification of Road and Bridge Construction.
��������������������
����� ������������ ��
�����������
�� �
�
������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� ��������������������
�
������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
�������������������� �����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
��������������������������� ��!�����������������������������������������������������������������"�����������������������������������������������������������������������������������������"�
��������������������������������#��������������������������������������������������������������"����������������������������������������������������������������������������������������"�
����������������������������������������!���������������������������������������������������$$ ���������������������������������������������������������������������������������������$$
����������������������������������������!����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
�������������������������������������������!�������������������������������������%����������� $��������������������������������������������������������������������������������������� $
��������������������������� ������� �����!���������������������������������������������������� ����������������������������������������������������������������������������������������
��������������������������� ������� �����!������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
����������������������������������&����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
��������������������� ���������%%������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
��������������������� ���$����������������������������'%������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
��������������������� ��� $���������������!����������� ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
��������������������� �������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
��������������������� �����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
��������������������� ��������������������%���!���������#�����������������������%��������������������������������������������������������������������������������������������������������
��������������������� �� ��������������������������������������%�����(����������������������� ����������������������������������������������������������������������������������������� �
�������������������� $���� ������������������������������������������������������%������������ ����������������������������������������������������������������������������������������
������������������������������)���!����#� ������������!������������������������%���������� ���������������������������������������������������������������������������������������� ��
������������������������� ����(��������� ����������������������������������������%������������������������������������������������������������������������������������������������������
������������������������� ����(���������� ���������������������������������������%������������� �����������������������������������������������������������������������������������������
�������������������������������������!����#�%���� ������������!�����������������%���������� ���������������������������������������������������������������������������������������� ��
�������������������� ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������
�
�
�
�
�
�
�
����������������������������������*��������������������*�%�����%�����&��*�����������*��'� '���������*��$*�*�$
SECTION SHEETNO. NO.
100 1
E5-1-48 48"x48" EXIT GORE 35 48"x48" RIGHT or LEFT SHOULDER CLOSED AHEAD or __ FT or _ MILEG20-1-60 60"x24" ROAD WORK NEXT __ MILES 28 48"x48" SURVEY CREWG20-1b-60 60"x24" NO WORK IN PROGRESS (Sign and installation only) 18 48"x48" BRIDGE PAINTING AHEAD or __ FTG20-2-48 48"x24" END ROAD WORK 2 26 52 48"x48" MATERIAL ON ROADWAYG20-4-36 36"x18" PILOT CAR FOLLOW ME (Mounted to back of pilot car) 18 48"x48" PAVEMENT BREAKSG20-10-108 108"x48" CONTRACTOR SIGN 70 48"x48" RUMBLE STRIPS AHEADG20-50a-72 72"x36" ROAD WORK NEXT __ MILES RT & LT ARROWS 43 48"x48" FRESH OIL LOOSE ROCKG20-52a-72 72"x24" ROAD WORK NEXT __ MILES RT or LT ARROW 36G20-55-96 96"x48" SPEED LIMIT ENFORCED - MINIMUM FEE $80 WHEN WORKERS PRESENT 2 59 118M1-1-36 36"x36" INTERSTATE ROUTE MARKER (Post and installation only) 10M1-4-24 24"x24" U.S. ROUTE MARKER (Post and installation only) 10M1-5-24 24"x24" STATE ROUTE MARKER (Post and installation only) 10M3-1-24 24"x12" NORTH (Mounted on route marker post) 7M3-2-24 24"x12" EAST (Mounted on route marker post) 7M3-3-24 24"x12" SOUTH (Mounted on route marker post) 7M3-4-24 24"x12" WEST (Mounted on route marker post) 7M4-8-24 24"x12" DETOUR (Mounted on route marker post) 7M4-9-30 30"x24" DETOUR ARROW RIGHT or LEFT/AHD AND RT or LT 15M4-10-48 48"x18" DETOUR (INSIDE ARROW) RIGHT or LEFT (Mounted on barricade) 7M5-1-21 21"x15" ADVANCE TURN ARROW RT or LT(Mounted on route marker post) 7M5-1-30 30"x21" ADVANCE TURN ARROW RT or LT(Mounted on route marker post) 9M6-1-21 21"x15" DIRECTIONAL ARROW RT or LT (Mounted on route marker post) 7M6-1-30 30"x21" DIRECTIONAL ARROW RT or LT (Mounted on route marker post) 9M6-3-21 21"x15" DIRECTIONAL ARROW UP (Mounted on route marker post) 7R1-1-48 48"x48" STOP 32R1-2-60 60"x60" YIELD 29R2-1-36 36"x48" SPEED LIMIT __ (Portable only) 30R2-1-48 48"x60" SPEED LIMIT __ 4 39 156R2-1aP-24 24"x18" MINIMUM FEE $80 (Mounted on Speed Limit post) 2 10 20 SPECIAL SIGNSR3-2-48 48"x48" NO LEFT TURN 35 48"x48" _ FT WIDTH AHEAD 140R4-1-48 48"x60" DO NOT PASS 39 30"x21" DIRECTIONAL ARROW RIGHT or LEFT (black legend on orange backround) 18R4-7-48 48"x60" KEEP RIGHT 39R5-1-48 48"x48" DO NOT ENTER 35R6-1-54 54"x18" ONE WAY RIGHT or LEFT (Mounted on STOP or DO NOT ENTER post) 14R7-1-12 12"x18" NO PARKING ANY TIME 11R10-6-24 24"x36" STOP HERE ON RED 2 16 32R11-2-48 48"x30" ROAD CLOSED (Mounted on barricade) 12R11-2a-48 48"x30" STREET CLOSED (Mounted on barricade) 12R11-3a-60 60"x30" ROAD CLOSED __ MILES AHEAD LOCAL TRAFFIC ONLY (Mtd on barricade) 15R11-3c-60 60"x30" STREET CLOSED __ MILES AHEAD LOCAL TRAFFIC ONLY (Mtd on barricade) 15R11-4a-60 60"x30" STREET CLOSED TO THRU TRAFFIC (Mounted on barricade) 15W1-3-48 48"x48" REVERSE TURN RIGHT or LEFT 35W1-4-48 48"x48" REVERSE CURVE RIGHT or LEFT 1 35 35W1-4b-48 48"x48" TWO LANE REVERSE CURVE RIGHT or LEFT 35W1-6-48 48"x24" ONE DIRECTION LARGE ARROW 26W3-1-48 48"x48" STOP AHEAD 35W3-3-48 48"x48" SIGNAL AHEAD 2 35 70 TRAFFIC CONTROL SIGNS TOTAL UNITSW3-4-48 48"x48" BE PREPARED TO STOP 35W3-5-48 48"x48" SPEED REDUCTION AHEAD 2 35 70W4-2-48 48"x48" LANE ENDS RIGHT or LEFT 35W5-1-48 48"x48" ROAD NARROWS 2 35 70W5-8-48 48"x48" THRU TRAFFIC RIGHT LANE 35W5-9-48 48"x48" ROAD WORK TRAFFIC ONLY DOWN & LT or RT ARROW 35W6-3-48 48"x48" TWO WAY TRAFFIC 35W8-1-48 48"x48" BUMP 35W8-3-48 48"x48" PAVEMENT ENDS 35W8-7-48 48"x48" LOOSE GRAVEL 35W8-11-48 48"x48" UNEVEN LANES 35W8-12-48 48"x48" NO CENTER LINE 35W8-17-48 48"x48" SHOULDER DROP-OFF SYMBOL 35W8-53-48 48"x48" TRUCKS ENTERING HIGHWAY 35W8-54-48 48"x48" TRUCKS ENTERING AHEAD or __ FT or _ MILE 35W8-55-48 48"x48" TRUCKS CROSSING AHEAD or __ FT or _ MILE 35W8-56-48 48"x48" TRUCKS EXITING HIGHWAY 35W9-3a-48 48"x48" CENTER LANE CLOSED SYMBOL 35W12-2-48 48"x48" LOW CLEARANCE 35W13-1P-30 30"x30" __ MPH ADVISORY SPEED PLAQUE (Mounted on warning sign post) 14W14-3-64 64"x48" NO PASSING ZONE 28W16-2P-30 30"x24" __ FEET PLAQUE (Mounted on warning sign post) 10W20-1-48 48"x48" ROAD WORK AHEAD or _FT or _ MILE 4 35 140W20-2-48 48"x48" DETOUR AHEAD or __ FT or _ MILE 35W20-3-48 48"x48" ROAD or STREET CLOSED AHEAD or __ FT or _ MILE 35W20-4-48 48"x48" ONE LANE ROAD AHEAD or __ FT or _ MILE 2 35 70W20-5-48 48"x48" RIGHT or CENTER or LEFT LANE CLOSED AHEAD or __ FT or _ MILE 35W20-7-48 48"x48" FLAGGER 35W20-8-18 18"x18" STOP - SLOW PADDLE Back to Back 5W20-52P-54 54"x12" NEXT __ MILES (Mounted on warning sign post) 12W21-1-48 48"x48" WORKERS 35W21-2-48 48"x48" FRESH OIL 35W21-3-48 48"x48" ROAD MACHINERY AHEAD or __ FT or _ MILE 35W21-5-48 48"x48" SHOULDER WORK 35W21-5a-48 48"x48" RIGHT or LEFT SHOULDER CLOSED 35 Thompson Interchange
UNITS SUB
TOTAL
42
2100
Structural Deck Overlay
655
37
10
24
Traffic Control Devices List
35
9
NOTE:If additional signs are required, units will be calculated using the formula from Section III-18.06 of the Design Manual.http://www.dot.nd.gov/
35
991
STATE
NDPROJECT NO.
35
IM-6-029(150)130
UNITS PER
AMOUNT
35
35
AMOUNT REQUIRED
SIGN SIZE
W21-5b-48
DESCRIPTION
353535
UNITS PER
AMOUNT
UNITS SUB
TOTAL
SIGN NUMBER
M6-1-30Consign X
SIGN NUMBER
SIGN SIZE DESCRIPTION AMOUNT
REQUIRED
W21-50-48W21-51-48W21-52-48W21-53-48
W21-6-48
W22-8-48
2
EACH
2EACHEACH
EACH
EACH
EACHEACHEACH
QUANTITY
1
704-1060704-1065704-1067704-1070
704-1085
FLEXIBLE DELINEATORS
EACHEACHEACH
EACH
EACH
EACHEACH
EACH
704-1038704-1035
LANE CLOSURE-SIGNAL CONTROL/FLAGGING CONTROL
DELINEATOR
SHORT TERM 24IN LINE-TYPE RSHORT TERM 4IN LINE - TYPE NR
SFLFEACHEACHLF
LFLF
SPEC & CODE
DESCRIPTION
FLAGGING704-0100 MHR
704-1000
SPEC & CODE
UNIT
ATTENUATION DEVICE-TYPE B-45PORTABLE RUMBLE STRIPS
SEQUENCING ARROW PANEL - TYPE BSEQUENCING ARROW PANEL - TYPE COBLITERATION OF PVMT MKPORTABLE PRECAST CONCRETE MED BARRIERPRECAST CONCRETE MED BARRIER - STATE FURNISHEDRAISED PAVEMENT MARKERSSHORT TERM 4IN LINE - TYPE R
704-1086704-1087704-1500704-3501
TRAFFIC CONESTUBULAR MARKERS
762-0420
704-1052 TYPE III BARRICADES
STACKABLE VERTICAL PANELSVERTICAL PANELS - BACK TO BACKSEQUENCING ARROW PANEL - TYPE A
704-1018
DELINEATOR DRUMS
762-0426762-0430
ATTENUATION DEVICE-TYPE B-25ATTENUATION DEVICE-TYPE B-40
EACH
704-3510762-0200
704-1072704-1080704-1081
704-1039704-1048704-1050 TYPE I BARRICADES
11/23/2020 10:16 AM R:\project\60029130.150\design\Plan Sheets\Prelim Plans\100WZ_001_TCDL.xlsm VERSION: 7.15.2020
NOTES
12/3/2020 11:35:06 AM \\nd.gov\DOT\dot-data2\data\!CADD\project\60029130.150\bridge\29-130.043\170BR_002_NOTES.docm
23 U.S.C. 409 NDDOT Reserves All Objections
STATE PROJECT NO. SECTION NO.
SHEET NO.
ND IM-6-029(150)130 170 2
29-130.043-2
100 SCOPE OF WORK: Work at this site consists of a bridge deck overlay, barrier repair and removing and replacing a portion of the existing curb and posts.
602 PENETRATING WATER REPELLENT TREATMENT: In addition to the top of bridge deck, apply the penetrating water repellent solution to the front face and top of curbs. Apply penetrating water repellent solution prior to sealing any bridge deck overlay cracks. Do not apply pavement marking or allow traffic until the solution has completely penetrated and the entire driving surface is dry. 650 OVERLAY CONCRETE CRACK SEALING: After the bridge deck overlay has cured, the Engineer will perform a visual inspection of the bridge deck to determine the need for crack sealing. Repair all cracks designated by the Engineer. Wash the deck surface with a minimum water pressure of 3,000 psi. Perform a visual inspection of the bridge deck surface and mark all visible cracks appearing on the top surface 0.007" or greater in width at its widest segment or as directed by the Engineer. Air dry the wet deck a minimum of 72 hours before applying the sealer. Immediately before applying the sealer, clean the cracks by removing all dust and debris
with compressed air. Seal the cracks with a two-part epoxy in accordance with the manufacturer’s recommendations. Chase crack with the sealant application to limits of crack, including those portions that are narrower than 0.007" wide. The epoxy sealer may be Paulco TE-2501 (Viking Paints, Inc.), Dural 50 LM (Euclid Chemical Co.), TK-9000 or TK-2110 (TK Products), or an approved equal. Include all work and materials associated with the deck crack sealing in the bid item “Overlay Concrete.”
650 OVERLAY CONCRETE: The plan quantity of overlay concrete will be used for
measurement and payment. 930 BARRIER REPAIR: The curb posts have extensive spalling as shown in the section view
“B-B”. Repair the spalled curb post concrete after the deck scarification is complete, but prior to the placement of the overlay concrete.
Remove all unsound concrete and replace it with new concrete material. Use a 15 pound
maximum size chipping hammer on any unsound concrete. Remove enough concrete to expose the vertical post reinforcing so the patch material fully envelopes it. Provide sharp, neat lines at least 1 inch deep at the edges of the repair areas. Produce these sharp, neat lines by saw cutting or other means approved by the Engineer.
Sand blast clean the existing concrete and exposed reinforcing steel. Clean the existing
concrete surface by high pressure water blasting. After the surface has dried and just before the patching material is placed, coat the surface with an epoxy bonding agent.
Use a two component, polymer-modified, cementitious repair mortar material that is
specifically intended for patching concrete and contains a corrosion inhibitor. This patching material may be SikaTop 123 Plus (Sika Corporation), Duraltop Gel (Euclid Chemical Company), MasterEmaco (BASF Corporation), or an approved equal repair mortar. Cure the material as recommended by the manufacturer.
The curb post repair area is based on the assumption that the area to be repaired is to
the dimensions shown in the section and elevation view. The actual limits and number of repair areas are to be determined by the Engineer in the field. Include all labor, equipment and materials needed to repair one curb spall area in the per each bid item "Barrier Repair."