ST425 - Electric Scissor Lift Spanish Participant Manual.pdf

Fecha de publicación: May 22, 2013

JLG University JLGU.JLG.com

Elevador de tijeras serie ES

Programa de capacitación de servicio

Manual número ST425

Elevador de tijeras serie ES: Contenido

Página i

Contenido

GENERALIDADES DE LA MÁQUINA ........................................................................... 1 INTRODUCCIÓN ............................................................................................................ 1

OBJETIVOS .................................................................................................................... 1

NOMENCLATURA DEL MODELO .................................................................................. 3

COMPONENTES PRINCIPALES.................................................................................... 4 Descripciones de los componentes principales típicos ............................................................................ 5

ESPECIFICACIONES DE LA MÁQUINA ........................................................................ 6

FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA .......................................................................... 7 INTRODUCCIÓN ............................................................................................................ 7

OBJETIVOS .................................................................................................................... 7

CONTROLES DE SUELO ............................................................................................... 8

CONTROLES DE LA PLATAFORMA ........................................................................... 10

SÍMBOLOS DE SEGURIDAD Y LEYENDAS DE LAS ETIQUETAS AUTOADHESIVAS ........................................................................................................ 14

INTERRUPTORES LIMITADORES .............................................................................. 15 Sensor de ángulo de giro ........................................................................................................................ 15 Sensor de inclinación .............................................................................................................................. 16

COMPONENTES MECÁNICOS ................................................................................... 17 INTRODUCCIÓN .......................................................................................................... 17

OBJETIVOS .................................................................................................................. 17

COMPONENTES MECÁNICOS ................................................................................... 18 Brazos de tijeras ..................................................................................................................................... 19 Almohadillas deslizantes ........................................................................................................................ 19 Tope de seguridad .................................................................................................................................. 21 Extensión de la plataforma ..................................................................................................................... 22 Barandas plegables ................................................................................................................................ 23 Conjuntos de ruedas ............................................................................................................................... 24 Manguetas de ruedas traseras ............................................................................................................... 25 Rueda y motor delanteros ...................................................................................................................... 26 Mecanismo mecánico de liberación de frenos ....................................................................................... 27 Protección contra baches ....................................................................................................................... 28 Sistema de bajada manual ..................................................................................................................... 29 Requisitos de inspección y mantenimiento ............................................................................................ 30

SISTEMA HIDRÁULICO ............................................................................................... 31 INTRODUCCIÓN .......................................................................................................... 31

OBJETIVOS .................................................................................................................. 31

LIMPIEZA DEL SISTEMA HIDRÁULICO ...................................................................... 32

TIPO DE ACEITE HIDRÁULICO ................................................................................... 33 Cambio de aceite .................................................................................................................................... 33

COMPONENTES DEL SISTEMA HIDRÁULICO .......................................................... 33 Depósito hidráulico ................................................................................................................................. 36


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Bomba hidráulica .................................................................................................................................... 38 Cilindro de elevación .............................................................................................................................. 39 Válvula de bajada del elevador............................................................................................................... 41 Válvula de la dirección y alivios .............................................................................................................. 42 Cilindro de la dirección ........................................................................................................................... 43 Ubicaciones de válvulas y bobinas ......................................................................................................... 43

ESQUEMA HIDRÁULICO ............................................................................................. 46

CIRCUITOS HIDRÁULICOS ......................................................................................... 47 Circuito de elevación del elevador .......................................................................................................... 47

Funcionamiento del circuito de elevación del elevador ...................................................................... 48 Funcionamiento de la válvula de alivio (principal) de elevación del elevador.................................... 50 Funcionamiento del circuito de bajada del elevador .......................................................................... 54

Circuito de bajada manual ...................................................................................................................... 56 Circuito de dirección ............................................................................................................................... 57

Funcionamiento del circuito de giro a la izquierda ............................................................................. 58 Funcionamiento del circuito de giro a la derecha ............................................................................... 60 Circuito de la válvula de alivio de giro a la izquierda ......................................................................... 62 Circuito de la válvula de alivio de giro a la derecha ........................................................................... 64

SISTEMA ELÉCTRICO ................................................................................................. 67 INTRODUCCIÓN .......................................................................................................... 67

OBJETIVOS .................................................................................................................. 67

COMPONENTES ELÉCTRICOS PRINCIPALES .......................................................... 68 Alarma de suelo ...................................................................................................................................... 69 Sensor de inclinación .............................................................................................................................. 70 Sensor de ángulo de giro ........................................................................................................................ 71 Indicador digital multifunción (MDI) ........................................................................................................ 72 Botón soltador de freno .......................................................................................................................... 74 Controles de suelo .................................................................................................................................. 76

Interruptor de parada de emergencia ................................................................................................. 76 Llave de contacto ............................................................................................................................... 77 Interruptor de elevación ...................................................................................................................... 77 Indicador del LSS (sistema de detección de carga) ........................................................................... 78 Disyuntor de 10 A ............................................................................................................................... 79

Controles de la plataforma ...................................................................................................................... 81 Interruptor de parada de emergencia ................................................................................................. 82 Botón de bocina .................................................................................................................................. 82 Interruptor de propulsión/elevación .................................................................................................... 83 Interruptor de capacidad .................................................................................................................... 83 Alarma de la plataforma ..................................................................................................................... 83 Palanca de control .............................................................................................................................. 84 Interruptor selector de dirección ......................................................................................................... 84

Bobinas de elevación y dirección ........................................................................................................... 86 Bobina de elevación del elevador ...................................................................................................... 86 Bobinas de la dirección ...................................................................................................................... 86 Bobina de bajada del elevador ........................................................................................................... 87

Módulo de la plataforma ......................................................................................................................... 89 Módulo del sistema ................................................................................................................................. 94

Puntos de conexión del módulo del sistema ...................................................................................... 96 Motor de la bomba hidráulica ............................................................................................................... 104 Contactor principal ................................................................................................................................ 105 Relé de batería ..................................................................................................................................... 106 Baterías ................................................................................................................................................. 107 Cargador de baterías ............................................................................................................................ 107


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Códigos de fallas del cargador de baterías ...................................................................................... 110 Fusible de 250 A ................................................................................................................................... 111 Interruptores de protección contra baches ........................................................................................... 112 Módulo del sistema de detección de carga (LSS) y clavijas de carga ................................................. 113

CIRCUITOS ELÉCTRICOS ......................................................................................... 116 Circuito de encendido ........................................................................................................................... 118

Circuito del cable de bajo calibre de conexión a tierra: encendido .................................................. 120 Circuito del cable positivo: encendido .............................................................................................. 121 Circuito del cable positivo calibre 18: encendido ............................................................................. 122 Encendido desde el relé de potencia: encendido ............................................................................ 124

Circuito del bus can .............................................................................................................................. 126 Circuitos de funciones .......................................................................................................................... 127

Circuito de giro a la izquierda ........................................................................................................... 128 Circuito de giro a la derecha ............................................................................................................ 129 Circuito de elevación del elevador ................................................................................................... 130 Circuito de bajada del elevador ........................................................................................................ 131 Circuito de propulsión en avance ..................................................................................................... 132 Circuito de propulsión en retroceso .................................................................................................. 133

ANALIZADOR ............................................................................................................ 135 INTRODUCCIÓN ........................................................................................................ 135

OBJETIVOS ................................................................................................................ 135

CONEXIÓN DEL ANALIZADOR JLG .......................................................................... 136

INTERFAZ DEL ANALIZADOR ................................................................................... 137

MENÚS DEL ANALIZADOR ....................................................................................... 138 Help (Ayuda) ......................................................................................................................................... 139 Diagnostics (Diagnóstico) ..................................................................................................................... 140 System Test (Prueba del sistema) ........................................................................................................ 141 Access Level 2 (Nivel de acceso 2) ...................................................................................................... 142 Machine Setup (Configuración de la máquina) .................................................................................... 143 Calibrations (Calibración) ..................................................................................................................... 143 Personalities (Preferencias personales) ............................................................................................... 143 Código de falla para diagnóstico (DTC) ............................................................................................... 144


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Generalidades de la máquina

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GENERALIDADES DE LA MÁQUINA

INTRODUCCIÓN

Este módulo trata la nomenclatura de los modelos, la identificación de los componentes principales y las especificaciones de los modelos estándar. Los modelos cubiertos en este manual incluyen:

1930ES 2030ES 2630ES

2646ES 3246ES

OBJETIVOS

Al finalizar este módulo, los participantes serán capaces de:

Describir el significado de la nomenclatura de cada modelo.

Identificar los componentes principales del elevador de tijeras serie ES.

Enumerar las especificaciones de los modelos.


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Este manual hace referencia a las partes delantera, trasera, izquierda y derecha de la máquina desde la perspectiva del operador. La flecha blanca y negra situada en la máquina y en la caja de control relaciona el movimiento de la palanca de control con el movimiento de la máquina, como se muestra en la Figura 1-1. La palanca de control controla los movimientos de avance y retroceso y ascendentes y descendentes.

PARTE PARTE TRASERA DELANTERA

ARRIBA/ ABAJO/AVANCE RETROCESO

PARTE DELANTERA

PARTE TRASERA

LADO DERECHO

LADO

IZQUIERDO

Figura 1-1. Orientación de la máquina


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NOMENCLATURA DEL MODELO

Los primeros dos dígitos de la nomenclatura del modelo indican la altura vertical de la plataforma, en pies, cuando se encuentra elevada. Los dos dígitos siguientes indican el ancho de la máquina en pulgadas. ES indica a qué serie pertenece la máquina (elevadores de tijeras eléctricos). La Figura 1-2 muestra la designación del modelo 2030ES.

2030ES 20: indica la altura máxima vertical de la plataforma, en pies (6,1 m).

30: indica el ancho total de la máquina, en pulgadas (0,76 m).

ES: indica que se trata de un elevador de tijeras eléctrico.

Figura 1-2. Nomenclatura del modelo 2030ES

Los elevadores 1930ES, 2030ES y 2630ES cuentan con plataformas angostas de 30 pulgadas que posibilitan el acceso por puertas estándar. Los elevadores 2646ES y 3246ES poseen plataformas de 46 pulgadas, con espacio para más trabajadores, herramientas o materiales. La Figura 1-3 muestra un elevador 2630ES con las barandas de la plataforma plegadas y la salida por una puerta estándar.

Figura 1-3. Modelo 2630ES


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COMPONENTES PRINCIPALES

La Figura 1-4 muestra los componentes principales típicos de los elevadores de tijeras 2030ES, 2630ES, 2646ES y 3246ES.

Figura 1-4. Componentes de la serie ES

Ruedas de propulsión y dirección delanteras

Cilindro de la dirección

Sistema de accionamiento de las barras de protección contra baches

Brazos de tijeras interiores

Brazos de tijeras exteriores

Plataforma

Puerta del compartimiento de baterías

Ruedas traseras

Caja de almacenamiento del manual

Extensión de la plataforma

Controles de suelo

Puerta de la plataforma

Controles de la plataforma

Barras de protección contra baches

Bomba hidráulica, depósito y cilindro de elevación


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Descripciones de los componentes principales típicos

A continuación se encuentra una lista de los componentes principales típicos y su descripción.

Ruedas traseras: Son ruedas no propulsoras montadas en mangueta.

Controles de suelo: Son los controles principales de la máquina que se pueden usar para encenderla. También se pueden utilizar para anular los controles de la plataforma.

Puerta de la plataforma: Brinda un medio de entrada y salida de la plataforma.

Controles de la plataforma: Con estos controles, el operador puede accionar las funciones de propulsión, dirección y elevación desde la plataforma.

Caja de almacenamiento del manual: Es una caja cerrada diseñada para contener el Manual de funcionamiento y seguridad, el Manual ANSI de responsabilidad y el Manual AEM. Estos manuales deben permanecer en la máquina en todo momento.

Extensión de la plataforma: Es una extensión de plataforma desplegable de accionamiento manual que puede extenderse para que el operador acceda con más facilidad a los espacios de trabajo.

Plataforma: Es la estructura plana utilizada para elevar el personal y el material. Esto se conoce habitualmente como plataforma del elevador de tijeras.

Brazos de tijeras interiores y exteriores: Estos brazos están articulados para desarrollar un movimiento de tijeras al elevar o bajar la plataforma. La combinación de estos brazos se conoce habitualmente como conjunto de brazos de tijeras. El método de tijeras se utiliza en los modelos 1930ES, 2030ES, 2630ES, 2646ES y 3246ES.

Conjunto de bomba hidráulica, depósito y cilindro de elevación: Es el conjunto completo utilizado para elevar o bajar hidráulicamente el conjunto de brazos de tijeras.

Sistema de accionamiento de las barras de protección contra baches: Es la barra que se utiliza para elevar o bajar mecánicamente las barras de protección contra baches mientras se eleva o baja la plataforma.

Ruedas de propulsión y dirección delanteras: Cada rueda está unida a una mangueta pivotante con un motor eléctrico, varillaje de dirección y cilindro de dirección. Estas ruedas se utilizan tanto para la función de propulsión como de dirección.

Barras de protección contra baches: Estas barras descienden cuando la plataforma se eleva. Este dispositivo está diseñado para evitar la inestabilidad de la máquina si se incrusta en un bache.


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ESPECIFICACIONES DE LA MÁQUINA

La Tabla 1-1 ilustra las distintas especificaciones de los elevadores de tijeras serie ES. Para obtener una lista completa de las especificaciones, visite www.jlg.com.

Modelo 1230ES 1930ES 2030ES 2630ES 2646ES 3246ES

Capacidad sin restricciones

230 kg 500 lb

230 kg 500 lb

363 kg 800 lb

Zona doble

454 kg 1000 lb

Zona doble

Zona A, en interiores

N/C N/C N/C 363 kg 800 lb

N/C 454 kg 1000 lb

Zona B, al aire libre

N/C N/C N/C 227 kg 500 lb

N/C 318 kg 700 lb

Pendiente máxima

25% 25% 25% 25% 25% 25%

Velocidad de propulsión

4,8 km/h 3.0 mph

4,8 km/h 3.0 mph

4,8 km/h 3.0 mph

4,4 km/h 2.75 mph

4,0 km/h 2.50 mph

4,0 km/h 2.50 mph

Presión máx. sobre el suelo

8,7 kg/cm² 123 psi

7,7 kg/cm² 109 psi

5,7 kg/cm² 81 psi

6,3 kg/cm² 90 psi

6,1 kg/cm² 87 psi

6,1 kg/cm² 87 psi

Ancho total 0,76 m 2 ft 6 in

0,76 m 2 ft 6 in

0,76 m 2 ft 6 in

0,76 m 2 ft 6 in

1,17 m 3 ft 10 in

1,17 m 3 ft 10 in

Altura total 1,66 m 5 ft 5 in

1,98 m 6 ft 5 in

2,20 m 7 ft 2.8 in

2,33 m 7 ft 7.8 in

2,36 m 7 ft 8.8 in

2,36 m 7 ft 8.8 in

Largo total 1,36 m 4 ft 6 in

1,87 m 6 ft 1.5 in

2,3 m 7 ft 6.5 in

2,3 m 7 ft 6.5 in

2,5 m 8 ft 2.5 in

2,5 m 8 ft 2.5 in

Peso* 805 kg 1775 lb

1218 kg 2685 lb

2064 kg 3830 lb

2155 kg 4750 lb

2243 kg 4945 lb

2268 kg 5000 lb

*Algunos equipos opcionales o normas locales aumentan el peso.

Tabla 1-1: Especificaciones de la máquina

.

http://www.jlg.com/

Funcionamiento de la máquina

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FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA

INTRODUCCIÓN

Este módulo trata la ubicación, el propósito y el funcionamiento de los controles de suelo y de la plataforma del elevador de tijeras serie ES.

OBJETIVOS


Describir el panel de controles de suelo y los controles asociados.

Describir el panel de controles de la plataforma y los controles asociados.

Identificar las leyendas y los símbolos de las etiquetas autoadhesivas y explicar su significado.

Describir las características de funcionamiento del elevador de tijeras serie ES.


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CONTROLES DE SUELO

Los controles de suelo están ubicados en la parte trasera derecha de la máquina, como se muestra en la Figura 2-1. Los controles de suelo constan de los siguientes componentes:

Llave de contacto Interruptor de elevación

Interruptor de parada de emergencia Indicador de carga de baterías

Disyuntor de 10 A Horómetro

Figura 2-1. Controles de suelo


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Figura 2-2. Componentes de los controles de suelo

Control Descripción

1 Llave de contacto

Es un interruptor de llave manual de tres posiciones que suministra alimentación a los controles de suelo o de la plataforma. Con la llave en la posición central de apagado, la máquina no recibe alimentación.

2 Interruptor de elevación

Es un interruptor momentáneo de control de elevación que eleva la plataforma cuando se lo mueve hacia arriba y la baja cuando se lo mueve hacia abajo.

3 Interruptor de parada de emergencia

Suministra alimentación a la máquina cuando se jala el interruptor y corta la alimentación cuando se lo presiona.

4 Indicador de carga completa Verde = Carga completa

5 Indicador de carga en curso Amarillo = Carga en curso

6 Indicador de carga anómala Rojo = Carga anómala

7 Disyuntor de 10 A Disyuntor de 10 A del sistema

8 Horómetro Indica las horas de funcionamiento de la máquina.

Tabla 2-1: Descripción de los controles de suelo

10

1 2 3 4 5 6 7 8


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CONTROLES DE LA PLATAFORMA

Los controles de la plataforma están ubicados en la parte delantera de la plataforma, como se muestra en la Figura 2-3. Los controles de la plataforma constan de los siguientes componentes:

Indicador de capacidad de la Zona A Indicador de capacidad de la Zona B

Interruptor selector de capacidad Indicador de avería del sistema

Indicador de descarga de baterías Indicador de inclinación del chasis

Indicador de sobrecarga Interruptor selector de elevación/propulsión

Interruptor de bocina Interruptor de activación

Interruptor de dirección Palanca de control de elevación/propulsión

Interruptor de parada de emergencia Alarma de la plataforma

Figura 2-3. Caja de controles de la plataforma


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Los controles de la plataforma incluyen una serie de luces LED (consulte la Figura 2-4), que comunican el estado de los controles durante el funcionamiento de la máquina.

Zona A Zona B

Indicador de descarga de baterías

Indicador de inclinación

Indicador de sobrecarga del LSS

Indicador de avería del sistema

Figura 2-4. Tablero de indicadores de la plataforma


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Los controles de la plataforma cuentan con una palanca de control y diversos interruptores para controlar las funciones de la máquina. La ubicación de estos componentes se muestra en la Figura 2-5.

Figura 2-5. Ubicación de los controles de la plataforma

Zona A Zona B

Interruptor selector de capacidad

Interruptor selector de elevación/propulsión

Interruptor de bocina

Alarma de la

plataforma

Interruptor de parada de

emergencia

Palanca de control de elevación/propulsión

Interruptor de dirección

Interruptor de activación


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En la Tabla 2-2 se mencionan los controles de la plataforma y se proporciona una breve descripción de cada uno.

Control Descripción

Alarma de la plataforma

Suena cuando la plataforma está elevada y el chasis se encuentra sobre una pendiente mayor que la programada para la máquina.

Interruptor de parada de emergencia

Al jalarlo, suministra alimentación a la estación de control de la plataforma, y al presionarlo, deja de suministrar alimentación a los controles de la plataforma.

Palanca de control de elevación/ propulsión

Controla las funciones de propulsión y elevación. Ubique el interruptor selector de elevación/propulsión en la función deseada, accione el interruptor de activación y mueva la palanca de control en la dirección de movimiento deseada. Cuando seleccione propulsión, mueva la palanca de control hacia adelante para avanzar o hacia atrás para retroceder. Cuando seleccione elevación, mueva la palanca de control hacia atrás para elevar la plataforma o hacia adelante para bajarla. La palanca de control de elevación/propulsión también se conoce como controlador.

Interruptor de dirección

El interruptor de dirección es un interruptor que se opera con el pulgar. Mover el interruptor hacia la derecha hace que las ruedas giren a la derecha; moverlo hacia la izquierda hace que las ruedas giren a la izquierda.


Está ubicado en la parte delantera de la palanca de control y se debe oprimir para accionar las funciones de propulsión, dirección y elevación.

Interruptor selector de capacidad

En los modelos 2630ES y 3246ES, este interruptor se utiliza para seleccionar las zonas de capacidad admisible. En las máquinas para la UE, este interruptor se usa para seleccionar la zona de capacidad para uso en interiores o al aire libre. (Consulte la sección “Capacidad doble” para obtener más información).

Interruptor selector de elevación/ propulsión

Este interruptor selector se utiliza para seleccionar la función de elevación o propulsión. Después de seleccionar la función deseada, mueva la palanca de control en la dirección de movimiento deseada.

Interruptor de bocina

Cuando se presiona el interruptor de bocina se activa la bocina para advertir al personal sobre el funcionamiento de la máquina en el área.

Tabla 2-2: Descripción de los controles de la plataforma


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SÍMBOLOS DE SEGURIDAD Y LEYENDAS DE LAS ETIQUETAS AUTOADHESIVAS

Los indicadores de control y las etiquetas autoadhesivas emplean símbolos de distintas formas y colores para advertir al operador sobre las diferentes situaciones de trabajo que pueden surgir. El significado de estos símbolos se explica en la Figura 2-6.

Figura 2-6. Símbolos de seguridad

Indica una situación de peligro potencial que, de no evitarse, podría ocasionar lesiones graves o la muerte. Este indicador se ilumina en rojo.

Indica información importante relacionada con las condiciones de trabajo, por ejemplo, procedimientos esenciales para trabajar con seguridad. Este indicador se ilumina en verde, salvo el indicador de capacidad, que puede iluminarse en verde o amarillo, según la posición de la plataforma.

Indica una condición de trabajo anormal que, de no evitarse, podría ocasionar la interrupción del funcionamiento o daños en la máquina. Este indicador se ilumina en amarillo.


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INTERRUPTORES LIMITADORES

El uso de los controles de propulsión y elevación se limita según el estado de la máquina.

Sensor de ángulo de giro

Este sensor determina la altura de la plataforma. La velocidad alta se inhabilita cuando la plataforma supera la altura de la Tabla 2-3. Este interruptor se analizará más detalladamente en la sección “Sistema eléctrico”.

Modelo Corte de velocidad alta

1930ES 1,4 m (54 in)

2030ES 1,7 m (66 in)

2630ES 1,9 m (76 in)

2646ES 1,9 m (76 in)

3246ES 1,9 m (76 in)

Tabla 2-3: Corte de velocidad alta


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Sensor de inclinación

Este sensor determina la inclinación de la máquina respecto de un plano horizontal. Este ángulo de inclinación y la altura de la plataforma, determinados por el sensor de ángulo de giro mencionado, definen la altura máxima permitida de la plataforma, como se observa en la Tabla 2-4.

Tabla 2-4: Límites

Modelo Valor de inclinación (de adelante hacia trasera) en grados

Valor de inclinación (de lado a lado)

en grados

Elevación máxima de la plataforma

m (ft)

1930ES

3

1,5

2

2,5

3

5,7 (18.75)

4,3 (14)

3,4 (11)

2,7 (9)

2030ES

3

1,5

2

2,5

3

6 (20)

4,5 (15)

3,7 (12)

3 (10)

2630ES

3

1,5

2

2,5

3

7,7 (25.4)

6 (20)

4,9 (16)

4 (13)

2646ES

3

2

2,5

3

7,9 (26)

6,7 (22)

6 (20)

3246ES

3

2

2,5

3

9,7 (31.75)

6,7 (22)

6 (20)

Componentes mecánicos

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COMPONENTES MECÁNICOS

INTRODUCCIÓN

Este módulo trata los componentes mecánicos del elevador de tijeras serie ES.

OBJETIVOS


Identificar los componentes mecánicos principales del elevador de tijeras serie ES.

Ubicar los componentes mecánicos principales del elevador de tijeras serie ES.


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COMPONENTES MECÁNICOS

Los componentes mecánicos principales del elevador de tijeras serie ES incluyen:

Brazos de tijeras

Almohadillas deslizantes

Tope de seguridad


Barandas plegables

Conjunto de rueda

Mecanismo mecánico de liberación de frenos

Protección contra baches

Bajada manual


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Brazos de tijeras

Los brazos de tijeras están compuestos por secciones de brazos interiores y exteriores ensamblados de manera alternada, como se muestra en la Figura 3-1. Este conjunto se conoce habitualmente como conjunto de brazos. En el centro del conjunto de brazos se encuentra el cilindro de elevación. A medida que el cilindro de elevación se extiende, las secciones interiores y exteriores pivotan en los pasadores de conexión y se separan unas de otras con un movimiento tipo tijera. El conjunto está conectado al bastidor y a la plataforma. La separación de las secciones de brazos empuja la plataforma hacia arriba cuando el cilindro se extiende y hacia abajo cuando se retrae.

Cilindro de elevación

Figura 3-1. Brazos de tijeras

Sección de brazo exterior

Sección de brazo interior


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Almohadillas deslizantes

El extremo trasero del conjunto de brazos está unido a la plataforma y al chasis. El extremo delantero del conjunto de brazos está unido a las almohadillas deslizantes de la plataforma y el chasis. Las almohadillas deslizantes, que se muestran en la Figura 3-2, se deslizan por ranuras ubicadas en el chasis y en la plataforma.

Figura 3-2. Almohadillas deslizantes

Almohadillas deslizantes de la plataforma Almohadillas deslizantes del chasis


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Tope de seguridad

El conjunto de brazos incluye un tope de seguridad que se puede accionar cuando los brazos están elevados. El tope se guarda en paralelo a los brazos exteriores y se puede girar hacia abajo cuando es necesario utilizarlo.

Cuando está en uso, el tope de seguridad evita el descenso de la plataforma. Nunca trabaje debajo de una plataforma elevada hasta haber impedido su movimiento con el tope de seguridad, bloques o una eslinga elevada. Consulte el Manual de funcionamiento y seguridad para obtener las instrucciones completas de uso del tope de seguridad.

Figura 3-3. Tope de seguridad (hacia arriba plegado, hacia abajo en uso)


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La plataforma está equipada con una sección extensible en la parte delantera, que brinda mejor acceso con el elevador de tijeras serie ES en determinadas situaciones. Esta extensión de la plataforma se desbloquea manualmente y se extiende con las manijas de bloqueo. Una vez que la extensión de la plataforma está totalmente extendida, se bloquea desplegando las manijas, como se observa en la Figura 3-6. Consulte el Manual de funcionamiento y seguridad para obtener las instrucciones completas sobre el funcionamiento de la extensión de la plataforma.

Figura 3-5. Extensión de la plataforma

Figura 3-6. Bloqueo de extensión de la plataforma

Bloqueo


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Barandas plegables

El elevador de tijeras serie ES cuenta con barandas plegables. El elevador de tijeras serie ES debe estar en la posición de almacenamiento para plegar las barandas. La Figura 3-7 ilustra los puntos de unión y las barandas inclinadas hacia adelante. Consulte el Manual de funcionamiento y seguridad para conocer todos los procedimientos y precauciones necesarios para plegar las barandas. No haga funcionar la unidad desde la plataforma con las barandas plegadas.

Tire de los pasadores de la parte delantera. Tire de los pasadores de la baranda.

Pliegue la baranda hacia adelante.

Figura 3-7. Barandas plegables


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Conjuntos de ruedas

Los conjuntos de rueda del elevador de tijeras serie ES emplean neumáticos macizos. Los conjuntos de rueda delanteros se montan en los cubos de accionamiento, como se muestra en la Figura 3-8, y los conjuntos de rueda traseros se montan en los cubos de mangueta que se muestran en la Figura 3-9. El perno biselado que se utiliza para sujetar el conjunto de rueda en las partes delantera y trasera requiere 105-120 ft lb (142-163 Nm) de par de apriete. El Manual de servicio y mantenimiento proporciona todas las instrucciones para la instalación y el ajuste adecuados de los conjuntos de rueda.

Pernos biselados

Figura 3-8. Conjunto de rueda


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Manguetas de ruedas traseras

Las ruedas traseras se montan en manguetas para que puedan girar libremente según sea necesario.

Figura 3-9. Mangueta de rueda trasera

SUJETE LOS CONJUNTOS DE RUEDA Y NEUMÁTICO

CON EL BISEL DEL PASADOR ORIENTADO

COMO SE MUESTRA.

TUERCA ALMENADA DE LA MANGUETA

PASADOR DE CHAVETA

TAPA CONTRA POLVO


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Rueda y motor delanteros

El conjunto de rueda delantero incluye el motor, el freno y el cubo de par motor. La propulsión de las ruedas delanteras mejora el radio de giro de la unidad. La Figura 3-10 ilustra la instalación típica de la rueda y el motor delanteros.

Figura 3-10. Rueda y motor delanteros


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Mecanismo mecánico de liberación de frenos

Si el elevador de tijeras serie ES pierde toda fuente de alimentación y debe ser remolcado, es posible soltar los frenos mecánicamente. Para hacerlo, siga el procedimiento que se encuentra en el Manual de servicio y mantenimiento. La Figura 3-10 muestra el cubo de freno sin la tapa.

Figura 3-11. Liberación de frenos


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Protección contra baches

El elevador de tijeras serie ES cuenta con un sistema de protección contra baches activo, que se muestra en la Figura 3-12. Las barras de protección contra baches se elevan y se retraen debajo la máquina cuando la unidad no está elevada. Cuando la plataforma se eleva, se suelta el émbolo que mantiene elevadas la barras, y estas descienden a cada lado de la máquina. Estas barras ayudan a mantener la estabilidad en superficies de trabajo desparejas.

Figura 3-12. Protección contra baches

Émbolo

Barra de protección contra baches retraída Barra de protección contra baches extendida

Varillaje de la barra de protección contra baches


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Sistema de bajada manual

En caso de que se interrumpa el suministro de alimentación al elevador de tijeras serie ES, el sistema de bajada manual se encarga de devolver la plataforma a la posición de almacenamiento. La bajada manual se inicia jalando la palanca de bajada manual que se muestra en la Figura 3-13, que abre manualmente la válvula de bajada del elevador por medio de un cable que se muestra en la Figura 3-14. Como la bajada es una función accionada por la gravedad, no se necesita la bomba para devolver la plataforma a la posición de almacenamiento.

Figura 3-13. Palanca de bajada manual

Figura 3-14. Válvula de bajada manual

Palanca de bajada manual

Válvula de bajada del elevador

Cable


Página 30

Requisitos de inspección y mantenimiento

Los requisitos de inspección y mantenimiento del elevador de tijeras serie ES están publicados en el Manual de servicio y mantenimiento. La Tabla 3-2 brinda las pautas de la fábrica para la inspección:

TIPO FRECUENCIA RESPONSABILIDAD

PRINCIPAL CALIFICACIONES

DE SERVICIO REFERENCIAS

Inspección previa al arranque

Antes del uso diario o en cada

cambio de operador

Usuario u operador Usuario u operador

Manual de funcionamiento y

seguridad

Inspección previa a la

entrega

Antes de cada venta, arriendo o

entrega en alquiler

Propietario, concesionario o

usuario

Mecánico JLG calificado

Manual de servicio y mantenimiento y

formulario de inspección JLG correspondiente

Inspección frecuente

Cada 3 meses o 150 horas de funcionamiento,

lo que ocurra primero; si ha

estado fuera de servicio durante

más de 3 meses; o cuando se compra

usada


usuario




Inspección anual de la máquina

Anualmente, antes de los 13 meses

desde la fecha de la inspección

anterior


usuario

Técnico de servicio certificado

por la fábrica (recomendado)



Mantenimiento preventivo

En los intervalos especificados en el Manual de servicio y mantenimiento


usuario


Manual de servicio y mantenimiento

Tabla 3-1: Requisitos de inspección y mantenimiento

Sistema hidráulico

Página 31

SISTEMA HIDRÁULICO

INTRODUCCIÓN

Este módulo trata los componentes y los circuitos del sistema hidráulico.

OBJETIVOS


Nombrar las pautas de limpieza hidráulica.

Nombrar el tipo de aceite hidráulico utilizado en el elevador de tijeras serie ES.

Identificar los componentes principales del sistema hidráulico.

Identificar la ubicación de los componentes hidráulicos principales.

Explicar el funcionamiento de los circuitos hidráulicos de dirección, elevación del elevador, bajada del elevador y bajada manual.

Sistema hidráulico

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LIMPIEZA DEL SISTEMA HIDRÁULICO

Los contaminantes entran al sistema de varias maneras, por ejemplo, al usar aceite hidráulico inadecuado, al permitir el ingreso de humedad, grasa, limaduras, componentes de sellado, arena, etc. durante el mantenimiento, al permitir que la bomba cavite debido a falta de calentamiento del sistema, por pérdidas en las tuberías de suministro (aspiración) de la bomba o cebado insuficiente de una pieza de repuesto.

Las tolerancias de diseño y fabricación de las piezas móviles son muy reducidas; por lo tanto, incluso la cantidad más pequeña de polvo o partículas extrañas que ingresen en el sistema pueden ocasionar desgaste o daños en los componentes, lo cual suele provocar mal funcionamiento. Se deben tomar todas las precauciones para mantener limpio el aceite hidráulico, incluido el aceite de reserva almacenado. Los filtros del sistema hidráulico se deben revisar, limpiar y sustituir según sea necesario, en los intervalos especificados en el Manual de servicio y mantenimiento de la máquina.

Los aceites turbios indican un alto contenido de humedad que fomenta el desarrollo de materia orgánica, lo que da como resultado oxidación o corrosión. Si se origina esta situación, se debe drenar, limpiar y volver a llenar el sistema con aceite limpio.

No se recomienda mezclar aceites de marcas o tipos diferentes, puesto que posiblemente no contengan los mismos aditivos requeridos o difieran en sus grados de viscosidad.

JLG ha desarrollado un Programa de análisis de fluidos que ofrece diagnóstico y pruebas de mantenimiento preventivo avanzados. Este programa está diseñado para evaluar el estado del fluido, el desgaste de los componentes y la contaminación en los motores, los sistemas hidráulicos, las transmisiones, los diferenciales, las cajas de cambio, las cajas de transferencia y los extremos de rueda. Para solicitar más información sobre este programa, comuníquese con el representante de repuestos local de JLG.

Sistema hidráulico

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TIPO DE ACEITE HIDRÁULICO

El tipo de aceite hidráulico suministrado con el sistema se marca al momento de la producción con una etiqueta autoadhesiva ubicada en el depósito de aceite hidráulico, como se muestra en la Figura 4-1. El tipo de aceite más común es DTE 10E.

Para obtener una lista completa de las especificaciones y estándares, consulte el Manual de servicio y mantenimiento de la serie ES que está disponible para descargar en el sitio de JLG. La Tabla 4-1 muestra las diferentes capacidades de aceite hidráulico por modelo.

MODELO CAPACIDAD DEL DEPÓSITO CAPACIDAD DEL SISTEMA

1930ES 7,6 l (2 gal) 8,3 l (2.2 gal)

2030ES 7,6 l (2 gal) 10,6 l (2.8 gal)

2630ES 7,6 l (2 gal) 10,6 l (2.8 gal)

2646ES 10,6 l (3 gal) 19,9 l (5.3 gal)

3246ES 10,6 l (3 gal) 19,9 l (5.3 gal)

Cambio de aceite

JLG recomienda cambiar el aceite hidráulico anualmente. Consulte el Manual de servicio y mantenimiento para obtener más información sobre este tema.

Figura 4-1. Etiqueta autoadhesiva del aceite hidráulico

Tabla 4-1. Capacidad de aceite hidráulico

Sistema hidráulico

Página 34

COMPONENTES DEL SISTEMA HIDRÁULICO

El sistema hidráulico del elevador de tijeras serie ES, que se muestra en la Figura 4-2, consta de los siguientes componentes principales.

Depósito hidráulico

Bomba hidráulica

Válvula de elevación del elevador



Válvula de la dirección


Sistema hidráulico

Página 35

El diagrama de bloques que se muestra en la Figura 4-2 representa el circuito de aceite y los componentes del sistema hidráulico del elevador de tijeras serie ES.

Figura 4-2. Diagrama de bloques del sistema hidráulico

El aceite hidráulico se bombea desde el depósito hidráulico por acción de la bomba. Para las funciones de elevación, el aceite se envía a la válvula de elevación del elevador, al cilindro de elevación y a la válvula de bajada del elevador. El aceite restante regresa al depósito hidráulico. Al girar, el aceite fluye a través de la válvula de la dirección, el cilindro de la dirección y regresa al depósito hidráulico.

BOMBA

VÁLVULA DE ELEVACIÓN

DEL ELEVADOR

VÁLVULA DE LA DIRECCIÓN

CILINDRO DE

ELEVACIÓN

CILINDRO DE LA

DIRECCIÓN

VÁLVULA DE BAJADA DEL ELEVADOR

DEPÓSITO HIDRÁULICO

Sistema hidráulico

Página 36


El depósito hidráulico, que se muestra en la Figura 4-4 (página opuesta) está integrado al cilindro de elevación y al conjunto de depósito y bomba. Dentro del depósito se encuentra un tamiz de recogida y un filtro de retorno, que se muestran en la Figura 4-3. Los filtros y el estado de depósito se deben inspeccionar anualmente. El tamiz también se debe limpiar en esa ocasión. Consulte el Manual de servicio y mantenimiento para obtener información sobre cómo desarmar correctamente los filtros internos del depósito para la limpieza y la sustitución.

Símbolo esquemático para depósito, filtro y tamiz

Filtro de aceite

Tamiz de aceite

Figura 4-3. Depósito retirado para observar el filtro y los tamices

Sistema hidráulico

Página 37

Figura 4-4. Depósito hidráulico

y punto de llenado

Figura 4-5. Depósito hidráulico

Punto de llenado


BOMBA


DEL ELEVADOR

VÁLVULA DE LA

DIRECCIÓN

CILINDRO DE

ELEVACIÓN

CILINDRO DE LA

DIRECCIÓN



Sistema hidráulico

Página 38

Bomba hidráulica

La bomba hidráulica, que se muestra en la Figura 4-6, proporciona la presión para desplazar el aceite a través del sistema hidráulico. Las válvulas controlan el flujo del aceite hidráulico para elevar y girar el elevador de tijeras. La bomba hidráulica es una bomba de engranajes. La bomba forma parte del colector de la bomba, que incluye una válvula de alivio (principal) de elevación ajustable que controla la presión máxima del sistema hidráulico. El motor que suministra alimentación a la bomba se describe en el módulo “Sistema eléctrico”.

Figura 4-6. Bomba hidráulica y símbolo esquemático

Bomba

Colector de la bomba

Motor Bomba

Bomba

Motor

BOMBA


DEL ELEVADOR

VÁLVULA DE LA

DIRECCIÓN

CILINDRO DE

ELEVACIÓN

CILINDRO DE LA

DIRECCIÓN

VÁLVULA DE BAJADA

DEL ELEVADOR


Sistema hidráulico

Página 39


El cilindro de elevación, que se muestra en la Figura 4-7, está ubicado en el centro del conjunto de brazos y se puede observar cuando se eleva la plataforma. El cilindro de elevación eleva el conjunto de brazos a medida que se extiende. El conjunto de brazos baja con la gravedad a medida que el cilindro se retrae, y el aceite regresa al depósito.


Figura 4-7. Cilindro de elevación y símbolo esquemático

Figura 4-8. Cilindro de elevación

BOMBA


DEL ELEVADOR

VÁLVULA DE LA

DIRECCIÓN

CILINDRO DE

ELEVACIÓN

CILINDRO DE LA

DIRECCIÓN



Sistema hidráulico

Página 40


La válvula de elevación del elevador, que se muestra en la Figura 4-9, forma parte del colector de la bomba. Esta válvula controla el flujo de aceite que circula desde la bomba al cilindro de elevación. La función de elevación del elevador es proporcional y está controlada por la palanca de control de la plataforma y el interruptor de elevación en los controles de suelo.


Figura 4-9. Válvula de elevación del elevador y símbolo esquemático

Figura 4-10. Válvula de elevación del elevador

BOMBA


DEL ELEVADOR

VÁLVULA DE LA

DIRECCIÓN

CILINDRO DE ELEVACIÓN

CILINDRO DE LA

DIRECCIÓN



Sistema hidráulico

Página 41


La válvula de bajada del elevador, que se muestra en la Figura 4-11, está ubicada en el cilindro de elevación. Durante el funcionamiento normal, la válvula se acciona eléctricamente por medio de la bobina. Si se interrumpe el suministro de alimentación a la máquina, la válvula se puede abrir manualmente con la válvula de bajada de emergencia. La válvula de bajada del elevador es proporcional y está controlada por la palanca de control de la plataforma y el interruptor de elevación en los controles de suelo.

Figura 4-11. Válvula de bajada del elevador y símbolo esquemático

Figura 4-12. Válvula de bajada del elevador


BOMBA


DEL ELEVADOR

VÁLVULA DE LA

DIRECCIÓN

CILINDRO DE

ELEVACIÓN

CILINDRO DE LA

DIRECCIÓN

VÁLVULA DE BAJADA

DEL ELEVADOR


Sistema hidráulico

Página 42

Válvula de la dirección y alivios

La válvula de la dirección, que se muestra en la Figura 4-13, está integrada al bloque de válvulas del conjunto de bomba. Esta válvula controla el flujo de aceite al cilindro de la dirección. La válvula de la dirección se desplaza eléctricamente para mover el flujo de aceite a un lado o al otro del cilindro de la dirección, lo que determina que el conjunto de dirección gire a la derecha o la izquierda. La válvula de la dirección es no proporcional. En caso de que la máquina no puede girar porque las ruedas están bloqueadas, un alivio de dirección evita que se dañen los componentes de la dirección.

Figura 4-13. Válvula de la dirección y símbolo esquemático

Figura 4-14. Válvula de la dirección



Alivios de dirección

BOMBA


DEL ELEVADOR

VÁLVULA DE LA

DIRECCIÓN

CILINDRO DE

ELEVACIÓN

CILINDRO DE LA

DIRECCIÓN

VÁLVULA DE BAJADA

DEL ELEVADOR


Sistema hidráulico

Página 43


El cilindro de la dirección, que se muestra en la figura 4-15, está ubicado debajo de la parte delantera de la máquina y está controlado por el interruptor selector de la parte superior de la palanca de control. Para girar a la derecha, el aceite se envía a la Lumbrera A del cilindro, lo que hace que el vástago se extienda a la derecha. Para girar a la izquierda, el aceite se envía a la Lumbrera B del cilindro, lo que hace que el vástago se extienda a la izquierda.

Figura 4-15. Cilindro de la dirección y símbolo esquemático

Extremo del vástago

Extremo del tambor


Lumbrera B Lumbrera A

Figura 4-16. Cilindro de la dirección

BOMBA


DEL ELEVADOR

VÁLVULA DE LA

DIRECCIÓN

CILINDRO DE

ELEVACIÓN

CILINDRO DE LA

DIRECCIÓN



Sistema hidráulico

Página 44

Ubicaciones de válvulas y bobinas

La Figura 4-17 brinda información sobre la ubicación de las válvulas y las bobinas. La Figura 4-18 muestra la ubicación del alivio ajustable y las lumbreras asociadas.

Valor preestablecido de alivio de la dirección: 1500 psi (no ajustable)

Giro a la derecha

Giro a la izquierda

Elevación del elevador

Bajada del elevador

Cabezal de bajada manual

Alivio (principal, ajustable) de elevación, con contratuerca

Válvula de alivio (principal) de elevación

1930ES, 2030ES: 1800 PSI

2630ES: 1950 PSI

2646ES, 3246ES: 2000 PSI

Lumbrera T

Lumbrera P

El procedimiento para establecer la presión de alivio (principal) de elevación se puede encontrar en el Manual de servicio y mantenimiento disponible para descargar en el sitio web de JLG. El alivio de dirección es un valor preestablecido no ajustable en el campo.

Figura 4-17. Válvulas y bobinas

Figura 4-18. Alivio de elevación principal Tabla 4-2

Sistema hidráulico

Página 45

Notas:

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Sistema hidráulico

Página 46

ESQUEMA HIDRÁULICO

El esquema hidráulico del elevador de tijeras serie ES se muestra en la Figura 4-19.

Figura 4-19. Esquema hidráulico del elevador de tijeras serie ES

Sistema hidráulico

Página 47

CIRCUITOS HIDRÁULICOS

El sistema hidráulico se puede separar en los circuitos individuales que lo conforman. Esta sección detalla el funcionamiento de los componentes de los circuitos de elevación del elevador, bajada del elevador, bajada manual y dirección.

Circuito de elevación del elevador

Los siguientes elementos se utilizan en el circuito de elevación del elevador:


Bomba



Figura 4-20. Circuito de elevación del elevador

BOMBA


DEL ELEVADOR

VÁLVULA DE LA

DIRECCIÓN

CILINDRO DE

ELEVACIÓN

CILINDRO DE LA

DIRECCIÓN

VÁLVULA DE BAJADA

DEL ELEVADOR


Sistema hidráulico

Página 48

Funcionamiento del circuito de elevación del elevador

La Figura 4-21 muestra el esquema hidráulico con la función de elevación del elevador activada. Esta función también puede operarse por medio del interruptor de elevación en el control de suelo. La función de elevación en la plataforma funciona de la siguiente manera:

El interruptor de elevación/propulsión se mueve a la posición de elevación.

El interruptor de activación de la palanca de control se cierra.

La palanca de control se mueve a la posición de elevación (hacia atrás).

La bomba se activa.

La válvula de elevación del elevador se activa.

La válvula de elevación del elevador envía aceite al extremo del tambor del cilindro de elevación.

El aceite del extremo del vástago sale del cilindro de elevación.

El aceite se envía de vuelta al depósito hidráulico.

Sistema hidráulico

Página 49

Figura 4-21. Esquema de elevación del elevador

Rojo = presión Azul = retorno Verde = aspiración


MOTOR/ BOMBA


DEL ELEVADOR

A LA VÁLVULA DE LA DIRECCIÓN


CILINDRO DE LA DIRECCIÓN


VÁLVULA DE RETENCIÓN

VÁLVULA DE ALIVIO PRINCIPAL

Sistema hidráulico

Página 50

Funcionamiento de la válvula de alivio (principal) de elevación del elevador

La válvula de alivio de elevación del elevador protege el circuito y los componentes de elevación de los daños. Cuando la elevación está bloqueada o se encuentra al final del recorrido, la presión hidráulica se acumula y el circuito de alivio, que se muestra en la Figura 4-22, funciona de la siguiente manera:

La tubería que se dirige al lado de presión del cilindro de elevación supera el valor de presión de alivio de elevación.

El resorte en el alivio (principal) de elevación se comprime y el alivio se abre.

El aceite hidráulico se envía a través del alivio de vuelta al depósito hidráulico.

Cuando la presión desciende por debajo del valor de alivio preestablecido, el alivio se cierra y el aceite se envía de vuelta al cilindro de elevación.

El alivio de elevación es ajustable. El procedimiento para ajustar las válvulas de alivio se puede encontrar en el Manual de servicio y mantenimiento disponible en el sitio web de JLG.

Sistema hidráulico

Página 51

Figura 4-22. Alivio de elevación del elevador



MOTOR/ BOMBA


DEL ELEVADOR




VÁLVULA DE RETENCIÓN

VÁLVULA DE ALIVIO PRINCIPAL

Sistema hidráulico

Página 52

Notas

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Sistema hidráulico

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Circuito de bajada del elevador

Los elementos que se muestran en la Figura 4-23 se utilizan en el circuito de bajada del elevador. El elevador de tijeras serie ES emplea un sistema de bajada por gravedad que no requiere el funcionamiento de la bomba durante el uso de esta función. El circuito de bajada del elevador está compuesto por los siguientes elementos:




Figura 4-23. Circuito de bajada del elevador

BOMBA


DEL ELEVADOR

VÁLVULA DE LA

DIRECCIÓN

CILINDRO DE

ELEVACIÓN

CILINDRO DE LA

DIRECCIÓN



Sistema hidráulico

Página 54

Funcionamiento del circuito de bajada del elevador

La Figura 4-24 muestra el esquema hidráulico con la función de bajada del elevador activada. Esta función también puede operarse por medio del interruptor de elevación en el control de suelo. El circuito funciona en los controles de la plataforma de la siguiente manera:

El interruptor de elevación/propulsión se mueve a la posición de elevación.


La palanca de control se mueve a la posición de bajada (hacia adelante).

Una válvula de retención evita que el aceite fluya de vuelta hacia la bomba.

La válvula de bajada del elevador se activa.

El aceite fluye a través de la válvula de bajada del elevador desde el extremo del tambor del cilindro de elevación.

El orificio de 1,98 mm (0.078 in) controla la velocidad de retorno del aceite.

Parte del aceite se desvía de regreso al extremo del vástago del cilindro.

El aceite restante regresa al depósito.

La bajada es una función accionada por la gravedad y no requiere el funcionamiento de la bomba hidráulica.

Sistema hidráulico

Página 55

Figura 4-24. Esquema de bajada del elevador

Azul = retorno


Motor/ bomba

Válvula de alivio principal


Válvula de retención




Orificio de 1,98 mm (0.078 in)

Sistema hidráulico

Página 56

Circuito de bajada manual

Los detalles del circuito de bajada manual (Figura 4-25) son iguales que los del circuito de bajada del elevador, excepto que la activación de la válvula de bajada del elevador se realiza manualmente con el cable de bajada manual.

Figura 4-25. Esquema de bajada manual

Azul = retorno

Motor/bomba




Válvula de retención Válvula de

bajada del elevador


Orificio de 1,98 mm (0.078 in)

Sistema hidráulico

Página 57

Circuito de dirección

Los elementos sombreados se utilizan en el circuito de dirección:


Bomba



Figura 4-26. Circuito de dirección

BOMBA


DEL ELEVADOR

VÁLVULA DE LA

DIRECCIÓN

CILINDRO DE

ELEVACIÓN

CILINDRO DE LA

DIRECCIÓN



Sistema hidráulico

Página 58

Funcionamiento del circuito de giro a la izquierda

La Figura 4-27 muestra el esquema hidráulico con la función de giro a la izquierda activada. El circuito funciona de la siguiente manera:

El interruptor de elevación/propulsión se mueve a la posición de propulsión.


El interruptor de dirección en la parte superior de la palanca de control se activa moviéndolo hacia la izquierda.

La bomba se activa.

La válvula de la dirección se activa, lo cual permite que el aceite se envíe al extremo B del cilindro de la dirección.

El aceite expulsado del extremo A del cilindro de la dirección regresa a la válvula de la dirección.

El aceite que regresa a la válvula de la dirección se envía de vuelta al depósito.

Sistema hidráulico

Página 59

Figura 4-27. Esquema de giro a la izquierda


Motor/ bomba






Sistema hidráulico

Página 60

Funcionamiento del circuito de giro a la derecha

La Figura 4-28 muestra el esquema hidráulico con la función de giro a la derecha activada. El circuito funciona de la siguiente manera:

El interruptor de elevación/propulsión se mueve a la posición de propulsión.


El interruptor de dirección en la parte superior de la palanca de control se activa moviéndolo hacia la derecha.

La bomba se activa.

La válvula de la dirección se activa, lo cual permite que el aceite se envíe al extremo A del cilindro de la dirección.

El aceite expulsado del extremo B del cilindro de la dirección regresa a la válvula de la dirección.

El aceite que regresa a la válvula de la dirección se envía de vuelta al depósito.

Sistema hidráulico

Página 61

Figura 4-28. Esquema de giro a la derecha



Motor/ bomba





Sistema hidráulico

Página 62

Circuito de la válvula de alivio de giro a la izquierda

La válvula de alivio de giro a la izquierda se utiliza para evitar que el circuito y los componentes de la dirección se dañen. Cuando las ruedas de dirección se bloquean (no pueden girar), la presión hidráulica se acumula y el circuito de alivio de giro a la izquierda, que se muestra en la Figura 4-29, funciona de la siguiente manera:

La tubería que se dirige al lado de presión del cilindro de la dirección supera el valor de presión de alivio de dirección.

El resorte en el alivio de giro a la izquierda se comprime y el alivio se abre.


Cuando la presión desciende por debajo del valor de alivio preestablecido, la válvula de alivio se cierra y el aceite se envía de vuelta al cilindro de la dirección.

El alivio de la dirección es ajustable y el procedimiento para ajustar las válvulas de alivio se puede encontrar en el Manual de servicio y mantenimiento disponible en el sitio web de JLG.

Sistema hidráulico

Página 63

Figura 4-29. Circuito del alivio de giro a la izquierda



Motor/ bomba Depósito

hidráulico




Sistema hidráulico

Página 64

Circuito de la válvula de alivio de giro a la derecha

La válvula de alivio de giro a la derecha se utiliza para evitar que el circuito y los componentes de la dirección se dañen. Cuando las ruedas de dirección se bloquean (no pueden girar), la presión hidráulica se acumula y el circuito de alivio de giro a la derecha, que se muestra en la Figura 4-30, funciona de la siguiente manera:

La tubería que se dirige al lado de presión del cilindro de la dirección supera el valor de presión de alivio de dirección.

El resorte en el alivio de giro a la derecha se comprime y el alivio se abre.


Cuando la presión desciende por debajo del valor de alivio preestablecido, el alivio se cierra y el aceite se envía de vuelta al cilindro de la dirección.

El alivio de la dirección es ajustable y el procedimiento para ajustar las válvulas de alivio se puede encontrar en el Manual de servicio y mantenimiento disponible en el sitio web de JLG.

Sistema hidráulico

Página 65

Figura 4-30. Esquema del alivio de giro a la derecha



Motor/ bomba Depósito

hidráulico




Sistema eléctrico

Página 66

Notas

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Sistema eléctrico

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SISTEMA ELÉCTRICO

INTRODUCCIÓN

Este módulo trata los componentes y los circuitos del sistema eléctrico.

OBJETIVOS


Identificar los componentes del sistema eléctrico.

Ubicar los componentes eléctricos del elevador de tijeras serie ES.

Describir el funcionamiento de los circuitos de encendido.

Explicar el funcionamiento de los circuitos eléctricos de dirección, elevación del elevador, bajada del elevador y propulsión.

Sistema eléctrico

Página 68

COMPONENTES ELÉCTRICOS PRINCIPALES

Los componentes principales del sistema eléctrico del elevador de tijeras serie ES son:

Alarma de suelo


Interruptor de ángulo de giro

Indicador digital multifunción (MDI)

Botón soltador de freno

Controles de suelo


Bobinas de elevación y dirección

Módulo de la plataforma

Módulo del sistema

Motores de propulsión y frenos

Motor de la bomba hidráulica

Contactor principal

Relé de potencia

Baterías

Cargador de baterías

Fusible de 250 A

Interruptores de protección contra baches

LSS (sistema de detección de carga)

Sistema eléctrico

Página 69

Alarma de suelo

La alarma de suelo, que se muestra en la Figura 5-1, está ubicada debajo de la puerta del compartimiento de la batería, frente a la bandeja de la batería. La alarma se puede configurar como alarma de bajada, movimiento o avance. Esta alarma también se utiliza como bocina.

Figura 5-1. Alarma de suelo

Ubicación en los esquemas: hoja n.º 1, zona D6

Puntos de conexión:

Clavija A desde la clavija 7 del conector J1 del módulo del sistema: 24 V

Clavija B a la clavija 3 del conector J1 del módulo del sistema: voltaje de la señal

Clavija C desde la soldadura sónica S41: puesta a tierra de la batería

Alarma de suelo

Figura 5-2. Símbolo esquemático de la alarma de suelo

Sistema eléctrico

Página 70


El sensor de inclinación, que se muestra en la Figura 5-3, está ubicado dentro de la caja de controles de suelo. Es el encargado de medir la inclinación de la máquina respecto de un plano horizontal. Si el valor de inclinación de la máquina se encuentra fuera del rango aceptable, sonará la alarma de la plataforma y se desactivará la elevación y la propulsión sobre la elevación. La calibración del sensor de inclinación se trata en el Manual de servicio y mantenimiento disponible en el sitio web de JLG. La calibración del sensor de inclinación es necesaria si se retiran o sustituyen la caja de controles de suelo o el sensor de inclinación.

Ubicación en los esquemas: hoja n.º 3, zona C5


Clavija 1 desde la clavija 6 del conector J1 del módulo del sistema: 24 V

Clavija 2 conectada a la clavija 6 del conector J2 del módulo del sistema: can alto

Clavija 3 conectada a la clavija 5 del conector J2 del módulo del sistema: can bajo

Clavija 4 desde la soldadura sónica S41: puesta a tierra de la batería

Figura 5-4. Símbolo esquemático del sensor de inclinación

Figura 5-3. Sensor de inclinación


Sistema eléctrico

Página 71


El sensor de ángulo de giro está montado en el pivote del brazo de tijeras inferior, sobre la caja de controles de suelo, como se observa en la Figura 5-5. El sensor debe calibrarse con el analizador y no cuenta con ajustes manuales. La calibración de esta unidad se trata en el Manual de servicio y mantenimiento. La calibración es necesaria siempre que se sustituyan el sensor o el módulo del sistema.

Figura 5-5. Sensor de ángulo de giro

Ubicación en los esquemas: hoja n.º 1, zona H2


Clavija A desde la clavija 16 del conector J1 del módulo del sistema: 5 V

Clavija B a la clavija 1 del conector J1 del módulo del sistema: realimentación de 0 a 5 V

Clavija C desde la clavija 17 del conector J1 del módulo del sistema: tierra

Figura 5-6. Símbolo esquemático del sensor de ángulo de giro


Sistema eléctrico

Página 72

Indicador digital multifunción (MDI)

El MDI está ubicado detrás de la puerta de la bandeja de la batería, en el lado derecho de la unidad, como se observa en la Figura 5-7. Funciona como fuente central de la mayoría de la información de funcionamiento básica. El conector eléctrico utilizado para el MDI es el mismo que se utiliza para conectar el analizador.


Puntos de conexión en X24:


Clavija 2 a la clavija 20 del conector J1 del módulo del sistema: comunicaciones

Clavija 3 a la clavija 21 del conector J1 del módulo del sistema: comunicaciones

Clavija 4 desde la clavija 22 del conector J1 del módulo del sistema: tierra

Figura 5-7. MDI detrás de la puerta del compartimiento de la batería del lado derecho

Figura 5-8. Símbolo esquemático del MDI

Sistema eléctrico

Página 73

En el MDI se visualiza:

1. Icono de llave (indicador de problemas)

2. Horómetro/pantalla DTC (código de falla digital)

3. Indicador LED de falla del sistema (LED rojo)

4. Indicador de carga a 0-25% (zona roja)

5. Indicador de carga a 50% (zona amarilla)

6. Indicador de carga a 75% (zona verde)

7. Indicador de carga a 100% (zona verde)

Figura 5-9. Distribución del MDI

Sistema eléctrico

Página 74

Botón soltador de freno

El botón soltador de freno se utiliza para soltar eléctricamente los frenos como se muestra en la Figura 2-10. Consulte el Manual de funcionamiento y seguridad antes de usar el botón soltador de freno. La alarma de suelo sonará continuamente cuando este botón esté activado.

Figura 5-10. Botón soltador de freno


Figura 5-11. Símbolo esquemático del botón soltador de freno


X30 desde la clavija 31 del conector J1 del módulo del sistema: 24 V

X29 a la clavija 10 del conector J2 del módulo del sistema: 24 V cuando está accionado

Sistema eléctrico

Página 75

Notas:

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Sistema eléctrico

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Controles de suelo

Los controles de suelo incluyen lo siguiente:


Llave de contacto

Interruptor de elevación

Indicador del LSS (opcional)

Disyuntor de 10 A

Figura 5-12. Controles de suelo


El interruptor de parada de emergencia corta la alimentación del sistema cuando se lo presiona. Para hacer funcionar la máquina, debe jalarse el interruptor de parada de emergencia.

Ubicación en los esquemas: hoja n.º 3, zona G6

Figura 5-13. Interruptor de parada de emergencia


SW7 desde el positivo de la batería: 24 V

SW8 a la clavija 30 del relé de la batería y a SW9 de la llave de contacto: 24 V


Llave de contacto


Sistema eléctrico

Página 77

Llave de contacto

La llave de contacto envía alimentación a los controles de suelo o de la plataforma. La posición central de la llave evita el funcionamiento tanto desde la plataforma como desde el suelo. Cuando la llave se mueve de la posición central, se puede evitar el funcionamiento no autorizado de la máquina.



SW10 al interruptor de parada de emergencia de la plataforma: 24 V (posición de la plataforma)

SW9 desde el interruptor de parada de emergencia en suelo: 24 V

SW11 a la clavija 5 del conector J1 del módulo del sistema y a SW6 del interruptor de elevación: 24 V (posición de suelo)

Figura 5-14. Símbolo esquemático de la llave de contacto


El interruptor de elevación permite elevar o bajar la plataforma desde los controles de suelo.



UP a la clavija 8 del conector J1 del módulo del sistema: 24 V durante la elevación

SW6 desde la clavija SW11 de la llave de contacto: 24 V

DOWN a la clavija 10 del conector J1 del módulo del sistema: 24 V durante la bajada

Figura 5-15. Símbolo esquemático de la llave de contacto

Figura 5-17

Sistema eléctrico

Página 78

Indicador del LSS (sistema de detección de carga)

El sistema de detección de carga, utilizado principalmente en los mercados de la UE, supervisa la carga de la plataforma. Cuando la carga de la plataforma supera la carga máxima de la máquina, suena la alarma, el indicador del LSS se ilumina y se inhabilitan la elevación o la elevación y la propulsión hasta que se reduzca la carga. El indicador del LSS de los controles de suelo se puede observar en la Figura 5-16.



LB17 desde la clavija 22 del conector J2 del módulo del sistema: tierra cuando está activado

LB16 desde la clavija 6 del conector J1 del módulo del sistema a través del horómetro: 24 V

Figura 5-17. Símbolo esquemático del indicador del LSS

Indicador del LSS

Figura 5-16. Indicador del LSS

Sistema eléctrico

Página 79

Disyuntor de 10 A

Disyuntor de 10 A

El disyuntor de 10 A es el vínculo entre las baterías y el interruptor de parada de emergencia de los controles de suelo. A nivel eléctrico, este disyuntor protege al sistema de cortocircuitos y sobrevoltajes en el sistema eléctrico. El disyuntor de 10 A se puede observar en la Figura 5-18.

Figura 5-18. Disyuntor de 10 A



FC12 desde el borne positivo de la batería: 24 V

FC13 al interruptor de parada de emergencia de los controles de suelo: 24 V con el disyuntor cerrado

Sistema eléctrico

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Notas:

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Sistema eléctrico

Página 81


Los controles de la plataforma incluyen lo siguiente:


Botón de bocina

Interruptor de propulsión/elevación

Interruptor de capacidad


Palanca de control

Interruptor selector de dirección

Tablero de indicadores de la plataforma

Sistema eléctrico

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El interruptor de parada de emergencia, que se observa en la Figura 5-20, corta la alimentación del sistema cuando se lo presiona. Para hacer funcionar la máquina desde la plataforma, los interruptores de parada de emergencia de la plataforma y de los controles de suelo no deben estar presionados.

Ubicación en los esquemas: hoja n.º 2, zona F8


Entrada desde la llave de contacto: 24 V

Salida a la clavija 8 del conector J2 del módulo del sistema: 24 V

Botón de bocina

El botón de bocina, que se muestra en la Figura 5-20, se utiliza para hacer sonar la alarma de suelo.



Entrada desde la clavija 1 del conector J4 del módulo de la plataforma: 24 V

Salida a la clavija 7 del conector J4 del módulo de la plataforma: 24 V cuando está activado

Figura 5-1

8. Controles de la plataforma

Figura 5-21. Símbolo esquemático del interruptor de parada de emergencia

Figura 5-22. Símbolo esquemático del botón de bocina

Palanca de control

Tablero de indicadores de la plataforma

Botón de bocina


Interruptor de propulsión/ elevación


Figura 5-20. Caja de controles de la plataforma

Sistema eléctrico

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Interruptor de propulsión/elevación

El interruptor de propulsión/elevación, que se observa en la Figura 5-20, permite que el operador utilice la palanca de control para seleccionar la función de elevación o propulsión.



Entrada desde la clavija 11 del conector J1 del módulo de la plataforma: 24 V

Salida a la clavija 10 del conector J1 del módulo de la plataforma: 24 V cuando se selecciona propulsión

Salida a la clavija 9 del conector J1 del módulo de la plataforma: 24 V cuando se selecciona elevación


El interruptor de capacidad alterna la capacidad de los elevadores 2630ES y 3246ES entre los parámetros de la Zona A (interior) y la Zona B (exterior). Esto se puede observar en la Figura 5-20.



Desde la clavija 1 del conector J3 del módulo de la plataforma: 24 V

A la clavija 7 del conector J3 del módulo de la plataforma: 24 V cuando está cerrado


La alarma de la plataforma es una alarma pequeña que se encuentra en la parte inferior de la caja de controles de la plataforma, y que brinda una advertencia audible sobre la inclinación de la máquina.



Entrada desde el empalme X40: 24 V

Entrada desde la clavija 12 del conector J1 del módulo del sistema: tierra cuando está activada

Figura 5-23. Símbolo esquemático del interruptor de propulsión/elevación

Figura 5-24. Símbolo esquemático del interruptor de capacidad

Figura 5-25. Símbolo esquemático de la alarma de la plataforma

Sistema eléctrico

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Palanca de control

La palanca de control, que se muestra en la Figura 5-26, cuenta con un interruptor de activación que se debe accionar para que la función se habilite. Una vez que se acciona el interruptor de activación, la palanca de control puede moverse hacia adelante o hacia atrás a las funciones de propulsión o elevación, según la ubicación del interruptor de propulsión/elevación.


El interruptor selector de dirección está ubicado en la parte superior de la palanca de control y permite la selección de giro hacia la derecha o hacia la izquierda. Esto solo es posible si el interruptor de activación está habilitado.

Figura 5-26. Palanca de control e interruptor de dirección

Palanca de control



Sistema eléctrico

Página 85



Clavija 1 desde el empalme S40: 24 V (interruptores de activación y dirección)

Clavija 2 a la clavija 8 del conector J1 del módulo de la plataforma: 24 V cuando el interruptor de activación está cerrado

Clavija 4 a la clavija 16 del conector J1 del módulo de la plataforma: 24 V cuando el giro a la derecha está cerrado

Clavija 5 a la clavija 15 del conector J1 del módulo de la plataforma: 24 V cuando el giro a la izquierda está cerrado

Clavija 7 desde la clavija 5 del conector J1 del módulo de la plataforma: 5 V

Clavija 8 desde la clavija 7 del conector J1 del módulo de la plataforma: tierra

Clavija 9 a la clavija 6 del conector J1 del módulo de la plataforma: variable (consulte la siguiente información)

i. punto muerto: 2,5 V

ii. avance o bajada del elevador: 2,4 a 0,5 V

iii. retroceso o elevación del elevador: 2,6 a 4,5 V

Figura 5-27. Símbolo esquemático de la palanca de control

Sistema eléctrico

Página 86

Bobinas de elevación y dirección

Las válvulas hidráulicas del elevador de tijeras serie ES se accionan eléctricamente por medio de bobinas. Cuando la corriente eléctrica pasa por la bobina, se crea un campo magnético que desplaza la válvula. Cuando se interrumpe la corriente eléctrica, la válvula regresa a su posición neutral. El elevador de tijeras serie ES emplea 4 bobinas para controlar las funciones hidráulicas.

Bobina de elevación del elevador

La bobina de elevación del elevador está ubicada en la válvula que se encuentra en el colector de la bomba, como se muestra en la Figura 5-28. Cuando se aplica alimentación y tierra, la bobina desplaza la válvula de elevación del elevador y permite que el aceite hidráulico fluya al cilindro de elevación, lo cual eleva la plataforma. La resistencia de la bobina es de 20 ohmios.

Figura 5-28. Bobina de elevación del elevador



Desde el relé de la batería: 24 V

Desde la clavija 17 del conector J2 del módulo del sistema: tierra cuando la elevación está activada

Bobina de elevación del elevador

Figura 5-29. Símbolo esquemático de la bobina de elevación del elevador

Sistema eléctrico

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Figura 5-31. Símbolo esquemático de las bobinas de giro a la derecha y giro a la izquierda

Bobinas de la dirección

Las bobinas de giro a la derecha y giro a la izquierda están ubicadas en el bloque de válvulas principal, como se muestra en la Figura 5-30. La bobina de giro a la derecha está ubicada más cerca de la válvula y la de giro a la izquierda, más lejos de la válvula. La ubicación de la válvula dependerá de cuál de estas bobinas se active. Si ninguna bobina se activa, la válvula permanecerá en la posición neutral y se mantendrá la posición actual de las ruedas. La resistencia de estas bobinas es de 29 ohmios.

Figura 5-30. Bobinas de la dirección



Bobina de giro a la izquierda


Desde la clavija 9 del conector J2 del módulo del sistema: tierra cuando está activada

Bobina de giro a la derecha



Bobinas de la dirección

Bobina derecha

Bobina izquierda

Sistema eléctrico

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Bobina de bajada del elevador

Bobina de bajada del elevador

La bobina de bajada del elevador está ubicada en un bloque de válvulas del cilindro de elevación, que se muestra en la Figura 5-32. Cuando recibe alimentación, la bobina desplaza la válvula, lo que permite que el aceite hidráulico regrese al depósito y que la plataforma del elevador de tijeras descienda. La resistencia de la bobina es de 20 ohmios.

Figura 5-32. Bobina de bajada del elevador



Desde la clavija 2 del conector J2 del módulo del sistema: 24 V cuando está activada


Figura 5-33. Símbolo esquemático de la bobina de bajada del elevador

.

Sistema eléctrico

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Módulo de la plataforma

El módulo de la plataforma es el centro de comunicación entre los controles de la plataforma y el módulo del sistema. Este módulo está ubicado en la caja de controles de la plataforma, detrás del panel de LED que se muestra en la Figura 5-35. Los controles de la plataforma se convierten a una señal digital y se comunican al módulo del sistema a través del bus can. Toda información dirigida a la pantalla LED se envía de regreso desde el módulo del sistema al módulo de la plataforma, también por medio del bus can.

El módulo de control de la plataforma está ubicado detrás del

panel de LED.

Figura 5-34. Módulo de la plataforma

Figura 5-35. Panel de LED

Sistema eléctrico

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El siguiente es el símbolo que representa el módulo de la plataforma en el esquema eléctrico.


Figura 5-36. Símbolo esquemático del módulo de la plataforma

Sistema eléctrico

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La Tabla 5-1 designa el uso de clavijas del conector J1 utilizado en el módulo de la plataforma.

Clavija n.º Entrada/salida Se conecta a Contiene

1. Entrada Módulo del sistema 24 V

2. Entrada Puesta a tierra de la batería Tierra

3. Ambos Módulo del sistema Comunicaciones (can alto)

4. Ambos Módulo del sistema Comunicaciones (can bajo)

5. Salida Palanca de control 5 V

6. Entrada Palanca de control 0-5 V

7. Salida Palanca de control Tierra

8. Entrada Interruptor de activación 24 V cuando está activado

9. Entrada Interruptor de propulsión/elevación

24 V cuando la función de elevación está seleccionada

10. Entrada Interruptor de propulsión/elevación

24 V cuando la función de propulsión está seleccionada

11. Salida Interruptor de propulsión/elevación 24 V

12. Salida Alarma de la plataforma Tierra cuando está activada

13. No se usa

14. No se usa

15. Entrada Giro a la izquierda 24 V cuando está seleccionado

16. Entrada Giro a la derecha 24 V cuando está seleccionado

1

9

8

16

Figura 5-37. Conector J1

Tabla 5-1. Clavijas de salida del conector J1 del módulo de la plataforma

Sistema eléctrico

Página 92

Se muestran los puntos de conexión de los cables planos J3 y J4 del módulo de la plataforma.

Cable plano J3

Salida de la clavija 1 del conector J3 al interruptor de capacidad: 24 V

Entrada de la clavija 7 del conector J3 desde el interruptor de capacidad: 24 V cuando el interruptor de capacidad está cerrado

Cable plano J4

Salida de la clavija 1 del conector J4 al botón de bocina: 24 V

Entrada de la clavija 7 del conector J4 desde el botón de bocina: 24 V cuando el botón de bocina está cerrado

Cable plano J3 Cable plano J4

Figura 5-38. Conexiones de los cables planos J3 y J4

Sistema eléctrico

Página 93

Notas: ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Sistema eléctrico

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Módulo del sistema

El módulo del sistema, que se muestra en la Figura 5-39, es el núcleo del sistema eléctrico. El módulo del sistema distribuye la alimentación o la tierra a cada función según lo requieran los controles de la máquina. El módulo del sistema se encuentra en la parte delantera de la máquina.

Figura 5-39. Módulo del sistema

Módulo del sistema

Sistema eléctrico

Página 95

El siguiente es el símbolo que representa el módulo del sistema en el esquema eléctrico.

Figura 5-40. Símbolo esquemático del módulo del sistema


Sistema eléctrico

Página 96

Figura 5-41. Clavijas del conector J1

Puntos de conexión del módulo del sistema

Tabla 5-2. Asignación de clavijas del conector J1 del módulo del sistema


1. Entrada Sensor de ángulo de giro

0-5 V

2. No se usa

3. Salida Alarma de suelo Señal

4. Salida MDI 12 V

5. Entrada Llave de contacto 24 V

6. Salida Sensor de inclinación/horómetro y LSS

24 V

7. Salida Alarma de suelo 24 V

8. Entrada Interruptor de elevación del elevador en los controles de suelo

24 V cuando está activado

9. Entrada Interruptor de protección contra baches derecho

24 V cuando la barra está extendida

10. Entrada Interruptor de bajada del elevador en los controles de suelo


11. Entrada Interruptor de protección contra baches izquierdo

24 V cuando la barra está extendida

12. No se usa

13. Salida Contactor principal

Relé de potencia

24 V

14. No se usa

15. No se usa

16. Salida Sensor de ángulo de giro

5 V

Clavija n.º 1

Clavija n.º 24

Clavija n.º 12

Clavija n.º 35

Sistema eléctrico

Página 97


17. Salida Sensor de ángulo de giro

Tierra

18. Salida Interruptor de protección contra baches izquierdo

24 V

19. Salida Interruptor de protección contra baches derecho

24 V

20. Ambos MDI Señal de

comunicación

21. Ambos MDI Señal de

comunicación

22. Salida MDI Tierra

23. No se usa

24. No se usa

25. No se usa

26. Entrada Interbloqueo del cargador

24 V cuando no está cargando

27. No se usa

28. Entrada Relé de batería 24 V cuando el relé

está cerrado

29. Salida Freno izquierdo 24 V

30. Salida Freno derecho 24 V

31. Salida Botón soltador de freno 24 V

32. Salida Contactor principal

Relé de batería

Tierra

33. Salida Freno derecho Tierra cuando el freno

está activado

34. Salida Freno izquierdo Tierra cuando el freno

está activado

35. No se usa

Sistema eléctrico

Página 98

Figura 5-42. Clavijas del conector J2

Tabla 5-3. Asignación de clavijas del conector J2 del módulo del sistema


1. No se usa

2. Salida Bobina de bajada del elevador


3. No se usa

4. No se usa

5. Ambos Módulo de la plataforma y sensor de inclinación

Señal de comunicación


Señal de comunicación

7. No se usa

8. Entrada Parada de emergencia de la plataforma

24 V cuando está cerrado

9. Salida Bobina de giro a la izquierda

Tierra cuando está activada

10. Entrada Mecanismo manual de liberación de frenos

24 V cuando está cerrado

11. No se usa

12. No se usa

13. No se usa

14. No se usa

Clavija n.º 1

Clavija n.º 16

Clavija n.º 8

Clavija n.º 23

Sistema eléctrico

Página 99



Blindaje de la señal de comunicación

16. Salida Bobina de bajada del elevador


17. Salida Bobina de elevación del elevador


18. Salida Bobina de giro a la derecha


19. No se usa

20. No se usa

21. No se usa

22. Salida Luz de sobrecarga del LSS

Tierra

23. Salida Horómetro Tierra

Sistema eléctrico

Página 100

Figura 5-43. Ubicación de los bornes


B+F1 Entrada Contactor 24 V

B+F2 Salida Motores de propulsión

24 V

B+ Salida Motor de la bomba 24 V

B- Entrada Batería Tierra

P- Salida Motor de la bomba Tierra cuando está

activada

T- Salida Motores de propulsión

Tierra cuando el motor está activado

F2 Ambos Campos del motor 24 V cuando está en

movimiento

F1 Ambos

Campos del motor 24 V cuando está en movimiento

T-

B+F1

B+F2 P-

B-

F2

F1 B+ CONECTOR J1 CONECTOR J2

Tabla 5-4. Asignación de conexiones de bornes

Sistema eléctrico

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Notas:

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Sistema eléctrico

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Figura 5-44. Motor de propulsión y frenos

Motores de propulsión y frenos

Los motores de propulsión del elevador de tijeras serie ES se encuentran en la parte delantera de la máquina, como se muestra en la Figura 5-44. Los motores de propulsión reciben un voltaje positivo y tierra para funcionar. La cantidad de corriente eléctrica que pasa por el inducido determina la velocidad a la que girará el motor. El sentido del flujo de corriente a través de los campos cambia la dirección de la máquina. Cada motor de propulsión posee un freno interno que se suelta electrónicamente cuando se activa la función de propulsión. Los frenos también se pueden soltar manual, mecánica o eléctricamente.

Motor y frenos

Sistema eléctrico

Página 103

Figura 5-45. Símbolo esquemático del motor de propulsión y los frenos



Motor derecho

A1 desde T- del módulo del sistema: tierra cuando está activado

F1 desde F2 del módulo del sistema: 24 V cuando está en movimiento

F2 desde F2 del motor izquierdo: 24 V cuando está en movimiento

A2 desde B+ del módulo del sistema: 0 a 24 V

Frenos derechos

Desde la clavija 30 del conector J1 del módulo del sistema: 24 V

Desde la clavija 33 del conector J1 del módulo del sistema: tierra cuando los frenos están activados

Motor izquierdo

A1 desde T- del módulo del sistema: tierra cuando está activado

F1 desde F1 del módulo del sistema: 24 V cuando está en movimiento

F2 desde F2 del motor derecho: 24 V cuando está en movimiento

A2 desde B+ del módulo del sistema: 0 a 24 V

Frenos izquierdos

Desde la clavija 29 del conector J1 del módulo del sistema: 24 V

Desde la clavija 34 del conector J1 del módulo del sistema: tierra cuando los frenos están activados

Sistema eléctrico

Página 104

Motor de la bomba hidráulica

El motor de la bomba hidráulica está ubicado al lado del cilindro de elevación, como se muestra en la Figura 5-46. El motor de la bomba hidráulica es el que envía suministro al sistema hidráulico y está alimentado por el sistema eléctrico de 24 V. El motor solo se activa cuando una función necesita presión de la bomba para funcionar.

Figura 5-46. Motor de la bomba

Figura 5-47. Símbolo esquemático de la bomba

Ubicación en los esquemas: hoja n.º 1, zona B1

Puntos de conexión

Desde P- del módulo del sistema: tierra cuando está funcionando

Desde B+F2 del módulo del sistema: 24 V

Motor de la bomba

Sistema eléctrico

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Figura 5-49. Símbolo esquemático del contactor principal

Contactor principal

El contactor principal está ubicado debajo de la tapa en la parte delantera de la unidad, como se observa en la Figura 5-48. El contactor principal es un interruptor eléctrico que se cierra cuando se le suministra positivo y tierra al mismo tiempo. Cuando el interruptor se cierra, la bomba y los motores de propulsión reciben alimentación de la batería a través del módulo del sistema.

Figura 5-48. Contactor principal



Clavija 2 desde la clavija 32 del conector J1 del módulo del sistema: tierra cuando está activado

Clavija n.° 1 desde la clavija 13 del conector J1 del módulo del sistema: 24 V

Salida a B+F1 del módulo del sistema: 24 V cuando está cerrado

Entrada desde el positivo de la batería: 24 V

Contactor principal

Sistema eléctrico

Página 106

Relé de batería

Figura 5-50. Relé de batería

Relé de batería

El relé de batería es un interruptor eléctrico ubicado detrás del MDI que suministra alimentación a varios componentes cuando está activado. El relé de batería se puede observar en la Figura 5-50.

Figura 5-51. Símbolo esquemático del relé de potencia



Clavija 30 desde la clavija n.º 2 del interruptor de parada de emergencia en suelo: 24 V

Clavija 85 desde la clavija 32 del conector J1 del módulo del sistema: tierra cuando está cerrado

Clavija 87 al empalme S42: 24 V cuando está cerrado


Sistema eléctrico

Página 107

Baterías

La fuente de alimentación del elevador de tijeras serie ES es un grupo de cuatro baterías de 220 A de ciclo profundo de 6 V, que se muestra en la Figura 5-52. Las baterías están conectadas para suministrar 24 V al sistema. Las instrucciones de mantenimiento y sustitución de las baterías se encuentran en el Manual de servicio y mantenimiento que está disponible en nuestro sitio web.

Ubicación en los esquemas: hoja n.º 1, zona B7


Borne de batería BT38 B+ al contactor principal, parada de emergencia de los controles de suelo y cargador de baterías: 24 V

Borne de batería BT39 B- a B- del módulo del sistema, cargador de baterías y empalme S41: tierra

Figura 5-53. Símbolo esquemático de la batería

Figura 5-52. Grupo de baterías

Sistema eléctrico

Página 108


El cargador de baterías que se observa en la Figura 5-54 utiliza un sistema de interbloqueo que desactiva la unidad mientras se está cargando. La entrada del cargador de baterías es de 100/250 V CA, 50/60 Hz, con una salida a las baterías de 24 V CC, 20 A. El cargador cuenta con una función de corte automático para evitar la sobrecarga de las baterías. El cargador emplea un programa llamado algoritmo que optimiza el perfil de carga según el tipo de batería. Es importante que el algoritmo y el tipo de batería coincidan.

Figura 5-54. Cargador de baterías


1. Entrada de voltaje de CA 2. Indicador LED 3. Cable de alimentación de

CC a las baterías 4. Cable de interbloqueo del

cargador

Sistema eléctrico

Página 109

Figura 5-55. Símbolo esquemático del cargador de baterías y el termistor.

Ubicación en los esquemas: hoja n.º 1, zona E8


CONECTOR X19 (LED de la caja de controles de suelo)

Clavija 1 desde el termistor: señal

Clavija 2 desde el termistor: señal

(Termistor: ubicado en la hoja n.º 1, zona C6. Este dispositivo controla la temperatura del circuito de carga y corta la carga cuando hay exceso de temperatura).

Conexión de la clavija 3 a la clavija 1 del conector X4 del LED de la caja de controles de suelo: tierra

Conexión de la clavija 4 a la clavija 4 del conector X4 (rojo) del LED de la caja de controles de suelo: 24 V

Conexión de la clavija 5 a la clavija 2 del conector X4 (amarillo) del LED de la caja de controles de suelo: 24 V

Conexión de la clavija 6 a la clavija 3 del conector X4 (verde) del LED de la caja de controles de suelo: 24 V

CONECTOR X20 (interbloqueo del cargador)

Clavija 1 desde la clavija 87 del relé de batería a través de la soldadura sónica S42: 24 V

Clavija 2 a la clavija 26 del conector J1 del módulo del sistema: 24 V cuando el cargador no está enchufado

CONECTOR X34 (cargador)

Clavija + desde el borne positivo de las baterías: 24 V

Clavija – desde el borne negativo de las baterías: tierra

Sistema eléctrico

Página 110

Códigos de fallas del cargador de baterías

Pantalla LED

Pantalla de fallas

Tabla 5-56. Códigos de fallas del cargador de baterías

Fallas Código de falla Solución del código de falla

1 Alto voltaje de

baterías Indica que el voltaje del conjunto de baterías es mayor que 2,4 V por celda: recuperación automática.

2 Bajo voltaje de

baterías

Indica que el conjunto de baterías no está conectado al cargador o que el voltaje de las baterías es menor que 1,0 V por celda. Revise el conjunto de baterías y las conexiones de los bornes: recuperación automática.

3 Tiempo de carga

agotado

Indica que las baterías no se han cargado en el tiempo admisible. Esto puedo suceder si las baterías están dañadas o en malas condiciones o si son viejas o de una capacidad mayor que la prevista para el algoritmo.

4 Revise la batería. Indica que las baterías no pudieron cargarse lenta y continuamente hasta el voltaje mínimo por celda requerido para el inicio de la carga.

5 Exceso de

temperatura Indica que el cargador se ha apagado debido a alta temperatura interna: recuperación automática.

6 Falla QuiQ

Indica que las baterías no aceptan la corriente de carga o que se ha detectado una falla interna en el cargador. Esta falla casi siempre se genera dentro de los primeros 30 segundos de funcionamiento. Una vez que se ha determinado que las baterías y conexiones no están dañadas, si la falla 6 se visualiza nuevamente después de haber desconectado la alimentación de CA por no menos de 10 segundos, será necesario sustituir el cargador.

Verde: 100% cargada

Amarillo: Indicador de carga en curso

Rojo: Indicador de códigos de fallas

Sistema eléctrico

Página 111

Fusible de 250 A

El fusible de 250 A está ubicado en la superficie frontal del módulo del sistema que se muestra en la Figura 5-56. A nivel eléctrico, el fusible se encuentra entre el contactor principal y los cables de alimentación que se dirigen a la bomba y los motores de propulsión.

Figura 5-56. Fusible de 250 A de módulo del sistema

Fusible de 250 A

Sistema eléctrico

Página 112

Interruptores de protección contra baches

El elevador de tijeras serie ES cuenta con un sistema de protección contra baches que se muestra en la Figura 5-57, y que cierra los interruptores de protección contra baches y limita la alta velocidad cuando se despliega. Si las barras de protección contra baches no quedan fijas al desplegarlas, se interrumpe completamente la propulsión.



Protección contra baches derecha, SW 26

Clavija 1 desde el conector J1-19 del módulo del sistema: 24 V

Clavija 4 al conector J1-9 del módulo del sistema: 24 V cuando las barras de protección contra baches están desplegadas

Protección contra baches izquierda, SW 25

Clavija 1 desde el conector J1-18 del módulo del sistema: 24 V

Clavija 4 al conector J1-11 del módulo del sistema: 24 V cuando las barras de protección contra baches están desplegadas

Figura 5-57. Protección contra baches

Figura 5-58. Símbolo esquemático de la protección contra baches

Sistema eléctrico

Página 113

Módulo del sistema de detección de carga (LSS) y clavijas de carga

El sistema de detección de carga (LSS) está formado por cuatro sensores de carga con pasador de seguridad conectados al módulo del LSS. La plataforma de la máquina se apoya en los sensores de carga con pasador de seguridad, lo que les permite calcular el peso cargado en la plataforma. El módulo del LSS recibe las mediciones de los sensores de carga con pasador de seguridad, junto con los datos de calibración, y los transmite junto con cualquier advertencia de falla al módulo del sistema mediante el bus can. Por lo general, la instalación de este equipo se realiza al construir la unidad. Si el elevador de tijeras serie ES cuenta con LSS, el menú de configuración de la máquina informará que está instalado en el analizador JLG. El analizador también se utiliza para calibrar este sistema. El LSS es obligatorio en el mercado de la UE, pero su uso no es habitual en otros mercados.


Figura 5-59. Símbolo esquemático del módulo del LSS

Sistema eléctrico

Página 114


Conector gris de la conexión J1


1. Entrada J1-13 del módulo del sistema

24 V

2. Entrada Puesta a tierra de la batería

Tierra

3. Salida J1-2 del módulo de la plataforma

Tierra

4. No se usa

5. No se usa

6. No se usa

7. No se usa

8. No se usa

9. Entrada Pedal opcional 24 V cuando el pedal

está cerrado

10. No se usa

11. Salida Pedal opcional 24 V

12. Salida J1-1 del módulo de la plataforma

24 V

Figura 5-60. Módulo del LSS

Tabla 5-6. Asignación de clavijas del conector J1

Sistema eléctrico

Página 115

Conector negro de la conexión J2


1. No se usa

2. No se usa

3. No se usa

4. Ambos J2-6 del módulo del sistema

Comunicaciones de can alto


Blindaje de comunicaciones

6. Ambos J1-3 del módulo de la plataforma

Comunicaciones de can alto

7. Ambos J1-4 del la plataforma Comunicaciones de

can bajo

8. Ambos ninguno Blindaje de

comunicaciones


Comunicaciones de can bajo

10. No se usa

11. No se usa

12. No se usa

Conector J5 conectado a la clavija de carga delantera izquierda

Conector J6 conectado a la clavija de carga delantera derecha

Conector J7 conectado a la clavija de carga trasera izquierda

Conector J8 conectado a la clavija de carga trasera derecha

Tabla 5-7. Asignación de clavijas del conector J2

Sistema eléctrico

Página 116

Las clavijas de carga se orientan con la flecha de las clavijas. Una vez instaladas correctamente, la flecha debe apuntar hacia afuera de la plataforma.

Figura 5-61. Orientación de las clavijas de carga del LSS

BLOQUE DESLIZANTE DELANTERO

IZQUIERDO DE LA PLATAFORMA

BLOQUE DESLIZANTE DELANTERO

DERECHO DE LA PLATAFORMA

BLOQUE DESLIZANTE

TRASERO IZQUIERDO DE

LA PLATAFORMA

BLOQUE DESLIZANTE

TRASERO DERECHO DE LA

PLATAFORMA

A LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN DE

DETECCIÓN DE

CARGA

AL

ANALIZADOR

Sistema eléctrico

Página 117

CIRCUITOS ELÉCTRICOS

Los circuitos de la siguiente lista se tratan en detalle en las próximas páginas:

Circuito de encendido

Giro a la izquierda

Giro a la derecha


Bajada del elevador

Propulsión en avance

Propulsión en retroceso

Sistema eléctrico

Página 118

Circuito de encendido

Durante el encendido, el sistema de control del elevador de tijeras serie ES distribuye la alimentación y las tierras a los diferentes componentes. Esta distribución de alimentación se lleva a cabo al momento de mover la llave de contacto desde la posición de apagado. Para simplificar la explicación del proceso de encendido, la distribución de la alimentación de encendido se muestra en las cinco figuras siguientes. Es importante tener en cuenta que todos los pasos del proceso de encendido que se muestran en las cinco figuras ocurren al mismo tiempo.

Circuito del cable de conexión a tierra

Circuito del cable de bajo calibre de conexión a tierra

Circuito del cable positivo

Circuito del cable positivo calibre 18

Encendido desde el relé de potencia

Sistema eléctrico

Página 119

Circuito del cable de conexión a tierra: encendido

Figura 5-62. Circuito de encendido (1 de 5)

Este circuito se conecta a la batería con un cable grueso.

Desde la batería, este circuito suministra:

Negativo de la batería a B- del módulo del sistema

El módulo del sistema le proporciona conexión a tierra al relé de potencia.

El módulo del sistema le proporciona conexión a tierra al sensor de ángulo de giro.

El módulo del sistema le proporciona conexión a tierra al contactor (principal) de línea.

Sistema eléctrico

Página 120

Circuito del cable de bajo calibre de conexión a tierra: encendido


Este circuito se conecta desde la batería con un cable de bajo calibre.


Negativo de la batería a la alarma de suelo

Negativo de la batería al sensor de inclinación

Negativo de la batería al indicador de batería

Negativo de la batería a la luz de aviso giratoria

Negativo de la batería a J1-2 del módulo de la plataforma

J1-7 del negativo del módulo de la plataforma a la palanca de control

Sistema eléctrico

Página 121

Circuito del cable positivo: encendido


Este circuito se conecta a la batería con un cable grueso.


Positivo de la batería al contactor (principal) de línea.

El contactor (principal) de línea proporciona voltaje a B+F1 del módulo del sistema.

Voltaje a B+F1 del módulo del sistema a través del fusible de 250 A a B+F2 y B+ del módulo del sistema.

Voltaje desde B+ del módulo del sistema a los motores de propulsión derecho e izquierdo.

Voltaje desde B+F2 del módulo del sistema al motor de la bomba.

El voltaje positivo del relé de la batería se conecta al interbloqueo del cargador, a la luz de aviso giratoria, a la clavija 28 del conector J1 del módulo del sistema y finalmente a las bobinas de las válvulas de elevación, giro a la izquierda y giro a la derecha.

Sistema eléctrico

Página 122

Circuito del cable positivo calibre 18: encendido


Este circuito se conecta a la batería con un cable calibre 18.


Positivo de la batería al interruptor de parada de emergencia en suelo a través del disyuntor de 10 A en línea.

Voltaje desde el interruptor de parada de emergencia a la llave de contacto y al relé de la batería.

Con la llave de contacto en la posición de plataforma, la alimentación se envía al interruptor de parada de emergencia de la plataforma.

Con el interruptor de parada de emergencia de la plataforma cerrado, se suministra alimentación a la clavija 8 del conector J2 del módulo del sistema.

Sistema eléctrico

Página 123

Notas: ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Sistema eléctrico

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Encendido desde el relé de potencia: encendido


Este circuito comienza en el módulo del sistema.

La clavija 13 del conector J1 del módulo del sistema suministra alimentación al contactor de línea, al relé de batería, al gatillo de la palanca de control, al interruptor de dirección y a la clavija 1 del conector J1 del módulo de plataforma.

La clavija 5 del conector J1 del módulo de la plataforma proporciona 5 V a la palanca de control.

La clavija 11 del conector J1 del módulo de la plataforma suministra alimentación al interruptor de propulsión/elevación.

La clavija 1 del conector J3 del módulo de la plataforma suministra alimentación al interruptor de capacidad.

La clavija 1 del conector J4 del módulo de la plataforma suministra alimentación al interruptor de la bocina.

Sistema eléctrico

Página 125

La clavija 6 del conector J1 del módulo del sistema suministra alimentación al horómetro, a la luz de sobrecarga y al sensor de inclinación en los controles de suelo.

La clavija 18 del conector J1 del módulo de sistema suministra alimentación al interruptor de protección contra baches izquierdo.

La clavija 19 del conector J1 del módulo de sistema suministra alimentación al interruptor de protección contra baches derecho.

La clavija 7 del conector J1 del módulo del sistema suministra alimentación a la alarma de suelo.

La clavija 29 del conector J1 del módulo del sistema suministra alimentación al freno izquierdo.

La clavija 30 del conector J1 del módulo del sistema suministra alimentación al freno derecho.

La clavija 4 del conector J1 del módulo del sistema suministra alimentación (12 V) al MDI.

La clavija 31 del conector J1 del módulo del sistema suministra alimentación al botón soltador de freno.

La clavija 16 del conector J1 del módulo del sistema suministra alimentación (5 V) al sensor de ángulo de giro.

Sistema eléctrico

Página 126

Circuito del bus can

El bus can es un sistema trifilar que conecta el módulo de la plataforma al módulo del sistema y que brinda comunicaciones bidireccionales. Uno de los dos cables emplea un voltaje más alto (can alto) y el otro, un voltaje más bajo (can bajo) para enviar una señal. También se utiliza un tercer cable, o blindaje, para evitar la corrupción de la señal de comunicación en alto y bajo al mismo tiempo.

El bus can del elevador de tijeras serie ES cuenta con dos resistencias de 120 ohmios en el circuito. Estas están conectadas en paralelo y la resistencia total del circuito es de 60 ohmios. Una de las resistencias de 120 ohmios se encuentra en el conector XLR de la plataforma. La otra está en el interior del módulo del sistema. Si alguna de estas resistencias se aísla de la otra por una desconexión del grupo de cables, cada mitad del grupo de cables tendrá solo 120 ohmios de resistencia.

Figura 5-67. Circuito del bus can

Sistema eléctrico

Página 127

Circuitos de funciones

El proceso de distribución de la alimentación de encendido prepara la máquina para las siguientes funciones:

Giro a la izquierda

Giro a la derecha


Bajada del elevador

Propulsión en avance

Propulsión en retroceso

Sistema eléctrico

Página 128

Circuito de giro a la izquierda

. Figura 5-68. Circuito de giro a la izquierda

La máquina, una vez encendida desde la plataforma, usará los siguientes circuitos para girar a la izquierda:

Con en el interruptor de propulsión/elevación en la posición de propulsión, se suministra alimentación a la clavija 10 del conector J1 del módulo de la plataforma.

El gatillo de la palanca de control suministra alimentación a la clavija 8 del conector J1 del módulo de la plataforma.

Con el interruptor de dirección de la palanca de control en la posición de giro a la izquierda, se suministra alimentación a la clavija 15 del conector J1 del módulo de la plataforma.

Todas estas entradas se envían del módulo de la plataforma al módulo del sistema a través del bus can.

El módulo del sistema conecta a tierra el motor de la bomba y la bobina de giro a la izquierda.

Nota: Las bobinas de dirección y la bomba hidráulica ya recibieron alimentación del circuito de encendido.

Sistema eléctrico

Página 129

Circuito de giro a la derecha

Figura 5-69. Circuito de giro a la derecha

La máquina, una vez encendida desde la plataforma, usará los siguientes circuitos para girar a la derecha:



Con el interruptor de dirección de la palanca de control en la posición de giro a la derecha, se suministra alimentación a la clavija 16 del conector J1 del módulo de la plataforma.


El módulo del sistema conecta a tierra el motor de la bomba y la bobina de giro a la derecha.

Nota: Las bobinas de dirección y la bomba hidráulica ya recibieron alimentación del circuito de encendido.

Sistema eléctrico

Página 130

Circuito de elevación del elevador

Figura 5-70. Circuito de elevación del elevador

La máquina, una vez encendida desde la plataforma, usará los siguientes circuitos para elevar la plataforma:

Con en el interruptor de propulsión/elevación en la posición de elevación, se suministra alimentación a la clavija 9 del conector J1 del módulo de la plataforma.


Al jalar la palanca de control hacia atrás se suministra un voltaje proporcional a la posición de la palanca (2,6 a 4,5 V) a la clavija 6 del conector J1 del módulo del sistema.


El módulo del sistema conecta a tierra el motor de la bomba y la bobina de elevación del elevador.

Nota: La bobina de elevación del elevador y la bomba hidráulica ya recibieron alimentación del circuito de encendido.

Sistema eléctrico

Página 131

Circuito de bajada del elevador

Figura 5-71. Circuito de bajada del elevador

La máquina, una vez encendida desde la plataforma, usará los siguientes circuitos para bajar la plataforma:

Con en el interruptor de propulsión/elevación en la posición de elevación, se suministra alimentación a la clavija 9 del conector J1 del módulo de la plataforma.


Al empujar la palanca de control hacia adelante se suministra un voltaje proporcional a la posición de la palanca (2,4 a 0,5 V) a la clavija 6 del conector J1 del módulo del sistema.


El módulo del sistema suministra alimentación y conexión a tierra a la bobina de bajada del elevador.

Sistema eléctrico

Página 132

Circuito de propulsión en avance

Figura 5-72. Circuito de propulsión en avance

La máquina, una vez encendida desde la plataforma, utiliza los siguientes circuitos para avanzar:



Al empujar la palanca de control hacia adelante se suministra un voltaje proporcional a la posición de la palanca (2,4 a 0,5 V) a la clavija 6 del conector J1 del módulo del plataforma.


El módulo del sistema suministra alimentación a los devanados inductores de los motores de propulsión, desde F2 hacia los devanados inductores y de vuelta a F1, lo cual establece la dirección de los motores.

El módulo de sistema conecta a tierra los motores de propulsión y los frenos para liberar los frenos.

Sistema eléctrico

Página 133

Circuito de propulsión en retroceso

Figura 5-73. Circuito de propulsión en retroceso

La máquina, una vez encendida desde la plataforma, usará los siguientes circuitos para retroceder:



Al jalar la palanca de control hacia atrás se suministra un voltaje proporcional a la posición de la palanca (2,6 a 4,5 V) a la clavija 6 del conector J1 del módulo del sistema.


El módulo del sistema suministra alimentación a los devanados inductores de los motores de propulsión, desde F1 hacia los devanados inductores y de vuelta a F2, lo cual establece la dirección de los motores.

El módulo de sistema conecta a tierra los motores de propulsión y los frenos para liberar los frenos.

Sistema eléctrico

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Notas:

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Analizador

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ANALIZADOR

INTRODUCCIÓN

Este módulo trata el uso del analizador JLG y los menús asociados.

OBJETIVOS


Establecer el propósito del analizador JLG.

Identificar el punto de conexión del analizador.

Describir los menús del nivel superior del analizador.

Analizador

Página 136

CONEXIÓN DEL ANALIZADOR JLG

El analizador JLG es una herramienta de diagnóstico que ayuda a solucionar problemas del sistema de control del elevador de tijeras serie ES. El propósito del analizador es ser una herramienta de comunicación y supervisar el sistema de control por el técnico de servicio. El analizador se conecta al elevador de tijeras serie ES con el conector de 4 clavijas del MDI. El MDI debe estar desconectado para enchufar el analizador.

Figura 6-1. Analizador portátil, número de pieza JLG 2901443

Figura 6-2. Punto de conexión del analizador

Conector de 4 clavijas

Analizador

Página 137

INTERFAZ DEL ANALIZADOR

Cuando se conecta el analizador, y el elevador de tijeras serie ES está encendido, el analizador muestra MENU: HELP:PRESS ENTER (Menú: ayuda: presione ENTER [Entrar]) en la pantalla. Las flechas hacia la izquierda y hacia la derecha sirven para navegar por los elementos del menú del nivel superior. La tecla ENTER (Entrar) se utiliza para seleccionar un menú visualizado. La tecla ESC (Escape) cancela un elemento de menú seleccionado. Las flechas hacia arriba y hacia abajo se utilizan para aumentar o disminuir valores dentro de algunos menús.

Figura 6-3. Teclado del analizador

Pantalla del

analizador

Tecla de escape Para regresar a la

pantalla de inicio o al

menú anterior

Flechas hacia arriba y hacia abajo

Seleccionan valores

Tecla Enter (Entrar) Almacena y selecciona los menús de nivel superior, subnivel y de elementos

Flechas hacia la izquierda y hacia la derecha

Se usan para navegar por los menús de nivel superior, subnivel

y de elementos

Analizador

Página 138

MENÚS DEL ANALIZADOR

El analizador brinda información a través de una serie de menús y submenús. Muchos de los submenús cuentan con submenús adicionales según sea necesario. Los menús de nivel superior del elevador de tijeras serie ES son:

Help (Ayuda)

Diagnostics (Diagnóstico)

System Test (Prueba del sistema)

Access Level (Nivel de acceso)

Machine Setup (Configuración de la máquina)

Calibration (Calibración)

Personalities (Preferencias personales)

Analizador

Página 139

Help (Ayuda)

Este es el primer menú que se visualiza cuando se conecta y enciende el analizador.

Cuando se selecciona ENTER (Entrar) y se detecta una falla durante el encendido, la falla se mostrará en la pantalla. Si no se detecta ninguna falla durante el encendido, la pantalla mostrará HELP:EVERYTHING OK (Ayuda: todo correcto) en el modo de plataforma y GROUND MODE OK (Modo de suelo correcto) en el modo de suelo.

Al presionar ENTER (Entrar) nuevamente, podrá desplazarse por las últimas 15 fallas con las flechas hacia la izquierda y hacia la derecha. Para volver al menú HELP (Ayuda): En la pantalla PRESS ENTER (Presione ENTER [Entrar]), presione ESC (Escape) dos veces.

Analizador

Página 140

Diagnostics (Diagnóstico)

El menú DIAGNOSTICS (Diagnóstico) brinda información de la máquina en tiempo real para ayudar a diagnosticar problemas. El menú DIAGNOSTICS (Diagnóstico) está disponible para su visualización en los niveles de acceso 1 y 2. No se pueden realizar cambios en el sistema en el menú DIAGNOSTICS (Diagnóstico). Los submenús de diagnóstico son:

Platform (Plataforma)

Ground (Suelo)

Traction (Tracción)

Pump (Bomba)

System (Sistema)

Elevation Sensor (Sensor de elevación)

Valves (Válvulas)

Charger (Cargador)

Data Log (Registro de datos)

Versions (Versiones)

Cada submenú tiene submenús adicionales que brindan información detallada.

Analizador

Página 141

System Test (Prueba del sistema)

El menú de prueba del sistema se utiliza para activar la función de autoprueba del sistema de control e interactuar con ella. Cuando se realiza la prueba del sistema, la máquina solicita que el usuario active diferentes funciones para comprobar que los circuitos funcionan correctamente. Cuando se completa la prueba, se debe apagar y encender la máquina para que regrese al modo de funcionamiento normal. Los submenús de prueba del sistema son:

Test ground switch? (¿Probar interruptor de suelo?)

Test platform switch? (¿Probar interruptor de la plataforma?)

Run system test? (¿Ejecutar prueba del sistema?) Yes= Enter N = Esc (Sí = Enter [Entrar] N = Esc [Escape])

Test overload & alarm? (¿Probar sobrecarga y alarma?)

Test LEDS and alarm? (¿Probar LED y alarma?)

Test valves? (¿Probar válvulas?)

Test prop cntrl? (¿Probar control de tope?)

Test complete? (¿Prueba completa?)

Cada submenú tiene submenús adicionales que brindan información detallada.

Analizador

Página 142

Access Level 2 (Nivel de acceso 2)

El menú ACCESS LEVEL 2 (Nivel de acceso 2) le permite al usuario introducir una contraseña de cinco dígitos para poder ingresar en diferentes elementos del sistema de control. El nivel de acceso 2 predeterminado es el nivel del cliente, que solo permite visualizar la mayoría de las configuraciones y los mensajes de diagnóstico. Una vez que se introduce “33271” en el menú Access Level (Nivel de acceso), se inicia el nivel de acceso 1 (nivel del técnico de servicio), que permite visualizar y ajustar la mayor parte de la configuración, además de la calibración. Cuando el analizador se conecta por primera vez, se visualiza Access Level 2 (Nivel de acceso 2).

El único menú en ACCESS LEVEL (Nivel de acceso) es CODE xxxxx (código xxxxx). Las “x” se sustituyen por un código de 5 dígitos. Los números se introducen usando las teclas de flecha hacia arriba y abajo, y la flecha hacia la derecha para pasar de un dígito al siguiente. Una vez que haya introducido todo el código, presione Enter (Entrar).

Analizador

Página 143

Machine Setup (Configuración de la máquina)

El menú de configuración de la máquina contiene los datos de configuración del elevador de tijeras serie ES para el sistema de control. Este menú permite seleccionar entre varios mercados (ANSI, UE, etc.) y las preferencias personales de estos mercados.

Calibrations (Calibración)

Este menú de calibración brinda los medios para calibrar la palanca de control. Solo está disponible en el nivel de acceso 1.

Personalities (Preferencias personales)

El menú Personalities (Preferencias personales) le permite al técnico ajustar varios parámetros de rendimiento que son específicos de cada máquina. Estos ajustes dan cuenta de tolerancias y variaciones entre diferentes unidades. Los submenús de preferencias personales son:

Drive (Propulsión)

Lift (Elevación)

Steer (Dirección)

Accelerator (Acelerador)

Tierra

Nota: Es importante guardar todas las preferencias personales antes de hacer cambios en la configuración de la máquina. También se recomienda guardarlas cuando se actualice el software o se cambie el módulo del sistema.

Hay una lista completa de los menús del analizador disponible en el Manual de servicio y mantenimiento.

Analizador

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Código de falla para diagnóstico (DTC)

Otra fuente de información de diagnóstico es el indicador digital multifunción (MDI). Este indicador incorporado proporciona un código de falla para diagnóstico (DTC) como indicación del tipo de error presente en la máquina. El DTC es un código de tres dígitos. Los primeros dos dígitos brindan la ubicación general del problema, mientras que el tercer dígito proporciona una descripción más detallada del problema. A continuación se ofrece un ejemplo de un DTC típico y su significado. Hay una lista completa de códigos de falla para diagnóstico (DTC) y su interpretación en el Manual de servicio y mantenimiento.

Ejemplo de DTC:

Código DTC 774

7-7 = Motor eléctrico

4 = Cableado de campo en cortocircuito

Analizador

Página 145

WWW.JLG.COM

JLG Industries, Inc.

1 JLG Drive

McConnellsburg, PA 17233 EE. UU.

Teléfono: 717-485-5161

Sin cargo en los EE. UU.: 877-JLG-LIFT

Fax: 717-485-6417

http://www.jlg.com/

ST425 - Electric Scissor Lift Spanish Participant Manual.pdf

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