TWA TERMINAL AT JFK INTERNATIONAL AIRPORT

 

The TWA Flight Center or Trans World Flight Centeropened May 28, 1962; designed by Eero Saarinen for Trans World Airlines at New York's John F. Kennedy International Airport (JFK).

Saarinen used curves to create spaces that flowed into one another.

The exterior’s concrete roof imitates a bird in flight with two massive “wings.” The interior consists of a continuous ribbon of elements, all whisking themselves in from the exterior, so that ceilings continously run into walls and those walls become floors.

All the curves, all the spaces and elements right down to the shape of the signs, display boards, railings and check-in desks were to be of a matching nature.

Eero saarinen stated that “We wanted passengers passing through the building to experience a fully-designed environment, in which each part arises from another and everything belongs to the same formal world,” 

 The structure consists of a shell of reinforced concrete with four segments that extend outward from a central point.

 The concrete “wings” then unfold on either side of the exterior, preparing for flight.

Within the concrete, the structure is reinforced with a web of steel. The large panels of glass beneath the concrete are also supported with steel, and have a contemporary purple-tint.

These glass walls are tilted towards the exterior at an angle as they reach the ceiling, as if intended for viewers to imagine looking out from a plane to the earth below. These windows also highlight the purpose of the structure, providing views of departing and arriving jets.

PROJECT HISTORY

 The “birdlike” structure was conceived as a complete environment where interior spaces flowed into one anotherwithout interruption. The architecturalexpression was intended to embody movement and transition.

The selection of a shell-type structure offered the most dramatic architectural opportunities and made TWA stand out at the airport. For the concrete framework, steel-pipe scaffolding was erected on a grid, with each vertical accurately placed to support the underside of the form at the proper elevation and position.

BASE OF FLYING ROOFS

TERMINAL ENTRY AREA AND ROOFS

MIDDLE OF ROOFS WITH PENDANT CLOCK

SIDE VIEW OF ROOF OVERHANG AT EXIT AREA

EXTERIOR OVERVIEW

BIBLIOGRAPHY:

Wikipedia.orgGreatbuildings.comConproco.comArchdaily.com