Set up your logistics 2013 2014

BELGIQUE-BELGIEP.P - P.B.

4099 AwansBC 30805

2013-2014

All you need to establish or relocate your logistics activities successfully� clear synthesis� key information� useful addresses

Tout ce dont vous avez besoin pour poser le bon choix d'implantation logistique� synthèse claire� informations-clés� adresses utiles

With the support of

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3Set up your Logistics in WWallonia - 2013-2014

Con

tent

s /

Som

mai

rep.4 EditorialBy Jean-Marc Nizet (Logistics In Wallonia)

p.5 OpinionBy Philippe Suinen (Awex)

p.6 AssetsWallonia, at the heart of European logistics

p.10 MultimodalWallonia faces up to the infrastructure challenge

p.12 MultimodalLarge capacity navigable waterways

p.14 Logistics zones18 platforms offering all modes

p.20 InnovationLogInn, Biolog Europe, Log4Green, Lean & Green : focus on innovation

p.24 HRTraining designed to anticipate needs

p.26 Real EstateWallonia taking advantage of its land reserves

p.28 Investment climateA long life for durable investments

p.30 Logistics In WalloniaThe Logistics In Wallonia team

p.30 Logistics In WalloniaThe Logistics In Wallonia members

p.4 EditorialPar Jean-Marc Nizet (Logistics In Wallonia)

p.5 OpinionPar Philippe Suinen (Awex)

p.6 AtoutsLa Wallonie, au cœur de la logistique européenne

p.10 MultimodalLa Wallonie relève le défi des infrastructures

p.12 MultimodalVoies navigables à grand gabarit

p.14 Zones logistiques18 plates-formes combinent tous les modes de transport

p.20 InnovationLogInn, Biolog Europe, Log4Green, Lean & Green : focus sur l’innovation

p.24 HRDes formations qui anticipent les besoins

p.26 ImmobilierLa Wallonie valorise sa réserve foncière

p.28 Accueil des investisseursLongue vie aux investissements durables

p.30 Logistics In WalloniaL’équipe de Logistics In Wallonia

p.30 Logistics In WalloniaLes membres de Logistics In Wallonia

Complexe Arrobas Parc Artisanal 11-13 4671 BLEGNY-Barchon (Belgium)Phone: 00 32 (0)4 387 87 87 Fax: 00 32 (0)4 387 90 87 [email protected] www.mmm-businessmedia.com

EDITORIAL TEAMEditor in chief: Claude Yvens ([email protected]) Team: Astrid Huyghe ([email protected])

SALES & MARKETING TEAMSales Director: Marleen Neukermans ([email protected])Sales assistant: Patricia Lavergne ([email protected])

Marketing: Annick Nemetz ([email protected]), Sophie Demeny ([email protected])

PRODUCTIONHead: Sonia Counet

EDITOREditor/CEO: Jean-Marie Becker

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countries. Received documents will not be returned. By submitting them,

the author implicitly authorizes their publication.

� Walloon logistics players � Les acteurs installés en Wallonie

DIRECTION PROMOTION VOIES NAVIGABLES ET INTERMODALITÉ p. 36ICHEC p. 37JOST GROUP p. 38LIEGE CAREX ASBL p. 39LIEGE CONTAINER TERMINAL p. 40LOGISTICS IN WALLONIA p. 41MICHEL LOGISTICS p. 42

MMM BUSINESS MEDIA p. 43PACO SCRL p. 44PORT AUTONOME DE LIEGE p. 45SOMEF SA p. 46SOWAER p. 47TERMINAL CONTAINER ATHUS (TCA) SA p. 48ETS JEAN WUST SA p. 49ZETES p. 50

� � EDITORIAL

Wallonia heads Europe

4 Set up your Logistics in WWallonia - 2013-2014

When a survey places our region at the head of a list of European regions for establishing logistics activities, this is obviously very good. But when the facts confirm this classification, it’s even better! And indeed during the course of 2012 alone, four large internationalenterprises inaugurated a new distribution centre in our region: H&M, Coca-Cola, DowCorning and Janssen Pharmaceutica. This last investment follows on from the establishment ofthe EDC of Johnson & Johnson. These highly rated companies demonstrate that our regionnow stands at the top in Europe.

So does this mean we’re satisfied? No, of course not! Despite a complicated economicsituation, Walloon companies are not sparing in their efforts to complete the transformation ofour region, which was in former times a worldwide industrial leader. The Marshall Plan welaunched in 2006 is beginning to show excellent results and the logistics domain is not beingleft out of this, playing its part in the more than two hundred projects which have so far been selected.

I trust you will enjoy reading the latest edition of Set up Your Logistics in Wallonia.

La Wallonie au top européenQu’une étude place notre région au sommet du classement des régions européennes pour l’établissement d’activités logistiques, c’est évidemment très bien. Mais lorsque les faitsconfirment ce classement, c’est encore mieux. Or, rien qu’au cours de l’année 2012,quatre grosses entreprises internationales ont inauguré un nouveau centre de distributiondans notre région : H&M, Coca-Cola, Dow Corning et Janssen Pharmaceutica. Ce dernier investissement suit d’ailleurs l’établissement de l’EDC de Johnson & Johnson. Ces acteurs de premier plan démontrent que notre région appartient désormais au topeuropéen.

Cela suffit-il pour nous satisfaire ? Bien sûr que non ! Malgré une situation économique complexe, les acteurs wallons ne relâchent en rien leurs efforts pour achever de transformernotre région qui fut autrefois un leader industriel mondial. Notre Plan Marshall lancé en 2006commence à donner d’excellents résultats et la logistique n’est pas en reste dans ce contexteen apportant sa part dans les plus de 200 projets déjà labellisés.

Je vous souhaite une excellente lecture de cette nouvelle édition de Set up your Logistics in Wallonia.

� Jean-Marc Nizet, President of the Board of Logistics in Wallonia.

� Jean-Marc Nizet, Président du Conseild’Administration de Logistics in Wallonia.

� � OPINION


Wallonia, land of logisticsLocated at the crossroads of the major Europeancommunications thoroughfares, Wallonia is quitedeterminedly a land of logistics. But more thanmere words, the figures prove this economicreality, because, in its diverse elements, thesector represents almost 15% of regional GDP, asubstantial part of our economy.

To be clear, in terms of operating costs, quality ofworkforce, availability of space, the most recentinternational surveys are unanimous: Walloniaheads the list of the most attractive Europeanlogistics locations and will remain the mostattractive logistics region in Europe lookingforward to 2020.Investors have understood this very well.Between 2000 and 2013 the logistics sectorwas the most fruitful sector from among theforeign investment dossiers which were turnedinto real business by the AWEX, the WalloniaExport and Investment Agency.

Going further than the substantial sums invested in Wallonia, since the beginning of themillennium the logistics sector has also been themost important sector in terms of job creation,with almost 2.600 new jobs, or 11,4 % of alljobs directly created by foreign investors. Today,the major names in logistics and the majorclients are present in Wallonia.This performance by the Walloon logistics sectorconfirms – if confirmation were necessary – thevision of the Wallonia government’s decision, in2005, to dedicate a Competitiveness Centre tologistics.

Philippe Suinen, CEOWallonia Export andInvestment Agency.

Wallonie,terre logistique… Située au carrefour des grands corridors decommunication européens, la Wallonie estrésolument une terre de logistique. Au-delàdes mots, les chiffres prouvent cette réalitééconomique, puisque, dans sa diversité, le secteurreprésente, avec près de 15 % du PIB régional,une part substantielle de notre économie.

Très clairement, en termes de coûts d’exploitation,de qualité de main d’œuvre et de disponibilitéspatiale, les études internationales les plusrécentes sont unanimes : la Wallonie est en têtedes localisations logistiques européennes les plusattractives et reste la première région d’Europela plus logistiquement attractive à l’horizon 2020.Les investisseurs l'ont bien compris. Entre 2000 et 2013, le secteur logistique fut lesecteur le plus porteur parmi les dossiersd’investissements étrangers concrétisés parl’Agence wallonne à l'Exportation et auxInvestissements étrangers (AWEX).

Au-delà des importants montants investis enWallonie, le secteur logistique est égalementdepuis le début du nouveau millénaire le premiersecteur en termes de création d’emplois avec plusde 2.600 nouveaux emplois, soit près de 11,4 %du total des emplois directement créés par lesinvestisseurs étrangers. Aujourd’hui,les grands noms de la logistiqueet les principaux donneursd’ordre sont présents enWallonie.Ces performances dusecteur logistique wallonconfirment, si besoin était,la pertinence du choix dugouvernement wallon quia, en 2005, consacré unPôle de compétitivité à lalogistique.

� � LOGISTICS ASSETS

Many regions boast of being ideal locationsfor welcoming new logistics activities. InWallonia, these words are accompanied by areality. It is of course true that independentsurveys place Wallonia and its five provincesat the head of the European ranking, but it isabove all the investments made over recentyears which prove that these arguments arewell founded. Each year, at least one extra

European distribution centre comes to set upin the Walloon Region.

A first rate sectorThis movement was set in motion in 1996when TNT Express decided to locate itsEuropean hub at Liège Airport. A decision forwhich the air freight specialist still congratu-lates itself.

Today, the logistics sector numbers more than4,000 enterprises and has created over26,000 jobs*. It generates around 3 millionEuros of turnover and more than a billionEuros of added value per year. Between 2000and 2012, 525 million Euros were invested inthe logistics sector in Wallonia by foreigncompanies. This represents almost 6% of allforeign investment and has led to the creation

Since 1997, Wallonia has welcomed at least one new European distribution centre each year.

These investors did not make a mistake: the logistics advantages of Wallonia are genuine,

but it is the combination of them which makes Wallonia unique.

Wallonia, at the heart

of European logistics

� AW Europe is one of the most recent Europeandistribution centres to install in Wallonia (photo: Bernard de Keyzer)

� AW Europe est l’un des plus récents centreseuropéens de distribution installés en Wallonie.(photo Bernard De Keyzer)


The 10 logistics advantagesof Wallonia

1. Geographical location at the centre ofindustrial and consumer concentrations(60 million consumers within three hoursby road)

2. At the crossroads of numerous existingtransport axes

3. Highly rated player in terms of majorworldwide airfreight flows

4. Dense and little-congested roadnetwork (see p.10)

5. Included in the first European highspeed rail freight network (see p.10)

6. Large-size waterways network andmany multi-modal platforms (see p.12)

7. Cutting edge role in logisticsinnovation (see p.20)

8. Specialised and highly productiveworkforce (see p.24)

9. Reduced installation and operatingcosts (see p.28)

10. Effective investor support (see p.28)

Depuis 1997, la Wallonie a accueilli au moins un nouveau centre européen de distribution par an.

Ces investisseurs ne s’y sont pas trompés : les atouts logistiques de la Wallonie sont réels,

mais c’est leur combinaison qui rend la Wallonie unique.

La Wallonie, coeur

de la logistique européenne


� Wallonia is already integrated into the majorworldwide merchandise flows.

� La Wallonie est déjà intégrée dans les grandsflux mondiaux de marchandises.

Les 10 atouts logistiques de la Wallonie

1. Positionnement géographique aucentre des bassins d’industrie etde consommation (60 millions deconsommateurs joignables en 3 heuresde route)

2. Au carrefour de nombreux grands axesde transport existants

3. Acteur de premier plan des grandsflux mondiaux de fret aérien

4. Réseau autoroutier dense et peusaturé (voir en p.10)

5. Inclusion dans le premier réseaueuropéen de fret ferroviaire à grandevitesse (voir en p.10)

6. Réseau fluvial au gabarit élevéet nombreuses plates-formesmultimodales (voir en p.12)

7. Rôle de pointe dans l’innovationen logistique (voir en p.20)

9. Main d’œuvre spécialisée et trèsproductive (voir en p.24)

9. Frais d’installation et de fonctionnementréduits (voir en p.28)

10. Soutien efficace à l’investisseur (voir en p.28)

Beaucoup de régions se targuent d’être desterres d’accueil idéales pour de nouvelles acti-vités logistiques. La Wallonie joint le geste àla parole. Les études d’attractivité réaliséespar des organismes indépendants placentcertes la Wallonie et ses cinq provinces aupremier rang européen, mais ce sont surtoutles investissements réalisés ces dernièresannées qui prouvent le bien-fondé de ces

arguments. Chaque année, il y a au moins uncentre européen de distribution supplémen-taire qui s’implante en Région Wallonne.

Un secteur de premier planCe mouvement s’est amorcé en 1996 lorsqueTNT Express a décidé de localiser à LiegeAirport son hub européen. Une décision dontle spécialiste du fret aérien se félicite toujours.

Aujourd’hui, le secteur logistique regroupe4000 entreprises et a créé plus de26.000 emplois*. Il génère environ 3 mil-liards d’euros de chiffre d’affaires et plus d’unmilliard d’euros de valeur ajoutée par an.Entre 2000 et 2012, 525 millions d’euros ontété investis en Wallonie dans le secteur de lalogistique par des sociétés étrangères. Celareprésente près de 6% de la totalité des inves-

� � LOGISTICS ASSETS

of 16% of all the employment generated bythese investments. This demonstrates to howheavily the logistics sector weighs in theregional economy and why, as a result, itattracts so much attention from the authori-ties. Since 2005, this sector has also beenrecognised as one of the major poles of com-petitiveness of Wallonia.

Combining natural advantagesThis competitiveness pole is incarnated byLogistics in Wallonia, which has genuinelyplaced Wallonia on the radar of internationalinvestors and decision-makers. Its know-howis now even recognised outside of Europe.The Logistics in Wallonia concept now servesas a model for the Da Nang region inVietnam, which wishes to develop as a centralhub for logistics in South-East Asia. A form ofinternational radiation which is only justbeginning.These successes demonstrate very well howWallonia succeeds in combining its advan-tages and then transcending them. It can infact count on evident natural advantages.Located at the epicentre of the most highlypopulated zone in Europe, it enables compa-nies to reach out from the most importantindustrial concentrations to the most impor-tant consumer concentrations by using themost suitable form of transport each time,whether the priority is on speed or sustain-ability.One of the major geographical criteria for theinstallation of a European distribution centreis the number of consumers who can bereached in three hours by road. In Wallonia,this figure amounts to 60 million. There are, it is true, certain German regions wherethis figure is slightly higher, but Wallonia isahead of them at the level of EDC investmentand operational costs, and guarantees excel-lent regularity of deliveries thanks to a roadnetwork which is less saturated than, forexample, in Flanders.

Transcending its natural advantagesOther modes of transport are not left behind.Where multi-modality is concerned, not theleast of the advantages of Wallonia is the com-bination of the four modes of transport within a network of well located multi-modal

terminals. That ‘little bit extra’ in Wallonia isto achieve, for each of these modes, criticalEuropean mass through efficient infrastruc-tures (the seventh European cargo airport,the third interior port, one of the six railportsof the future Freight TGV network) and alsothrough world-rated logistics enterprises:TNT Express, Deutsche Lagerhaus,Euroports and El Al Cargo to mention just afew.Combined with these international connec-tions, the dense network of local specialists(road transport, chartering, logistics andtrans-shipment companies) enables made tomeasure services to be provided for all typesof demand.There are also logistics services providers toassist exporters or industrialists wishing tosub-contract all or part of their logistics activities. The space needed to accommodatethese activities is not lacking either: whenexisting or future land reserves are addedtogether, no less than 2,000 hectares are des-tined for economic development.

Anticipating trendsGiven the speed at which the logistics worldis evolving, Wallonia has also understood thatit has to play a leading role in the logisticsprocesses of tomorrow. Logistics in Walloniais thus taking part in several Europeanresearch projects which respond to strongdemand from society: urban logistics, sustainable logistics, security within the supply chain, traceability etc… These proj-ects, and the involvement of players on theground which they engender, guarantee asuitable logistics solution for future needs,based in Wallonia.More and more investors are recognisingthese advantages. Studies undertaken byErnst & Young and by IBM show time andtime again that Wallonia is systematicallyimproving its attractiveness to foreigninvestors. �

*Source : Awex

� The delivery times from Walloon EDC’s areguaranteed thanks to a little-congested roadnetwork.

� Via numerous research projects, Logisticsin Wallonia is involved in the logistics trendsof the future. (photo Erik Duckers)


� The principal EDC� Les principaux EDC

HEALTHCAREJohnson & Johnson (Courcelles), JanssenPharmaceutica (La Louvière), Baxter (Lessines),Coopervision (Herstal), Molnlycke (Waremme)

CHIMIEDow Corning (Seneffe), UCB (Braine l’Alleud),ExxonMobil (Aubange)

E-COMMERCE PFS Web (Grâce-Hollogne)

FMCG

INDUSTRIE

tissements étrangers et a permis la création de16% de l’emploi global généré par ces inves-tissements.C’est dire à quel point le secteur logistiquepèse sur l’économie régionale et si, par rico-chet, il bénéficie de toutes les attentions desautorités. Depuis 2005, il est d’ailleurs recon-nu comme un des pôles de compétitivitémajeurs de Wallonie.

Combiner les atouts naturelsCe pôle de compétitivité est incarné parLogistics In Wallonia, qui a véritablementplacé la Wallonie sur le radar des décision-naires et des investisseurs internationaux.Son savoir-faire est désormais même reconnuen dehors d’Europe. Le concept Logistics inWallonia sert désormais de modèle à la régionde Da Nang au Vietnam qui souhaite se déve-lopper comme plaque tournante logistique enAsie du Sud Est. Une forme de rayonnementinternational qui n’en est qu’à ses débuts.Ces réussites montrent bien comment laWallonie réussit à combiner ses atouts et à les transcender ensuite. Elle peut en effet s’appuyer sur des avantages naturels évidents.Située à l’épicentre de la zone la plus peupléed’Europe, elle permet de rayonner à partir desprincipaux bassins industriels vers les plusimportants bassins de consommation en uti-lisant à chaque fois le mode de transport le plus adéquat, que la priorité aille à la vitesseou à la durabilité.Un des principaux critères géographiquespour l’installation d’un centre de distributioneuropéen est le nombre de consommateursque l’on peut toucher en trois heures deroute. En Wallonie, ce chiffre se monte à60 millions. Il existe certes des régions alle-mandes où ce potentiel est légèrement supé-rieur, mais la Wallonie devance ces régionssur le plan des coûts d’investissement et defonctionnement de l’EDC et garantit en outreune excellente régularité des livraisons grâce àun réseau routier moins saturé qu’en Flandre,par exemple.

Transcender ses atouts naturelsLes autres modes de transport ne sont pas en reste. Sur le plan de la multimodalité, lamoindre qualité de la Wallonie n’est d’ailleurspas de combiner les quatre modes de trans-

port au sein d’un réseau de terminaux multi-modaux bien situés. Le petit ‘plus’ wallon,c’est d’atteindre pour chacun de ces modes lataille critique européenne au travers d’infra-structures performantes (le septième aéroportcargo d’Europe, le troisième port intérieureuropéen, un des six railports du futur réseauTGV fret) mais aussi d’acteurs logistiques depremier plan mondial : DP World, TNTExpress, Deutsche Lagerhaus, Euroports ouEl Al Cargo pour n’en citer que quelques uns.Combiné à ces connections internationales,le maillage serré de spécialistes locaux (trans-porteurs routiers, affréteurs, logisticiens ettransbordeurs) permet enfin d’offrir un servi-ce taillé sur mesures pour n’importe quelledemande.Ce sont aussi ces prestataires logistiques quiaccompagneront l’exportateur ou l’industrielqui souhaite sous-traiter tout ou partie de sesopérations logistiques. L’espace nécessairepour abriter ces activités ne manque pas nonplus : en additionnant les réserves foncièresexistantes et futures, ce sont pas moins de2000 hectares qui sont dévolus au dévelop-pement économique.

Anticiper les tendancesA la vitesse à laquelle évolue le monde logis-tique, la Wallonie a aussi compris qu’elledevait jouer un rôle moteur dans les proces-sus logistiques de demain. Logistics InWallonia participe donc à plusieurs projets derecherche européens qui répondent à desattentes fortes de la société : logistique urbai-ne, logistique durable, sécurisation de la chaî-ne d’approvisionnement, traçabilité etc…Ces projets, et l’implication des acteurs deterrain qu’ils suscitent, sont garants de l’adé-quation d’une solution logistique basée enWallonie aux besoins futurs. Ces atouts, de plus en plus d’investisseurs lesreconnaissent. Les études menées par Ernst& Young et par IBM montrent de manièrerécurrente que la Wallonie améliore systéma-tiquement sa position d’attractivité envers lesinvestisseurs étrangers. �

*Source : Awex


� Les délais de livraison à partir d’un EDC wallonsont garantis grâce à un réseau routier peusaturé.

� Au travers de nombreux projets de recherche,Logistics In Wallonia s’inscrit dans lestendances logistiques de l’avenir. (photo Erik Duckers)

C located in WalloniaC installés en Wallonie

HEALTHCARE

CHIMIE

E-COMMERCE

FMCG Sketchers (Milmort), Scott Sports (Aubange), H&M(Ghlin), Sportsdirect (Saintes), L’Oréal (Nivelles),Fornord (Tournai)

INDUSTRIE Saint-Gobain Autover (Bastogne), Oregon(Courcelles), Emerson Climate Technologies(Welkenraedt), Farnell (Grâce-Hollogne), Thomas &Betts (La Louvière), AW Europe (Baudour), LegrisIndustrie (Herstal), PolyOne (Grâce-Hollogne)

� � EXPRESS FRE IGHT

The Walloon road and motorway network isobviously ideally placed at the crossroads ofnumerous flows between the various indus-trial and commercial centres of Europe. Toensure its long term durability, the Walloongovernment has set aside a budget of 500million Euros to carry out the structuralmaintenance of the network and to removecertain potential bottlenecks. Virtually thewhole of the E42 (well named ‘motorway ofWallonia’) is thus being expanded to threelanes, and a budget has been allocated for thefirst works on the construction of a newmotorway – the E 420 between Charleroi andCharleville-Méziers – in order to complete theRotterdam-Marseille axis.

Euro Carex, the freight TGV in 2017Where rail transport is concerned, the arrivalof the high speed 100% freight train is gettingcloser. Liège will be one of the first European‘railports’ at the heart of the Euro Carex net-work, with Paris, Frankfurt, Cologne, Lyon,London and Amsterdam. According to SergeKreins, coordinator of Liège Carex, thedossier is advancing as planned: “We are aim-ing to be operational by the end of 2017, pro-vided the other railports are ready. From ourside, the first contracts have been awarded,the sector plans have been modified in orderto accommodate Liège railport and the inter-connection with the existing TGV network isbeing drawn up. Coordination is obviouslycrucial in a dossier such as this, but all therailports are advancing at more or less thesame speed”. This 30 million Euro investment will ideallycomplete the advantages of Liège as aquadric-modal platform. Serge Kreins believes

that it also fits in with an inevitable evolutionof merchandise transport: “Fuel, whether foraeroplanes or trucks, is getting more expen-sive all the time. We are moving towards saturation point on the road networks and atthe same time, regulations on driving and rest times are getting ever stricter, and jour-neys are getting ever shorter. And this is clear-ly a genuine problem for perishable goodssuch as flowers or foodstuffs. Airports, fortheir part, remain subject to night flightrestrictions. The Euro Carex project providesa necessary alternative to these problems. It is because of the alternative solutions itoffers that it is really being supported by thetransport sector”. �

Nowadays, a location in the middle of the ‘European blue banana’ is

no longer enough to justify the installation of a logistics platform.

It is the rapidity of connections which counts. Wallonia is thus

laying down a number of important cards for further reducing transit

times.

Wallonia facing up to the

infrastructure challenge


� Liège Carex railport will be located at the end of the runway of Liège Airport. It will be the only railport in Belgium.

� The long term viability of the Walloon motorwaynetwork is being assured by Sofico.

Le réseau routier et autoroutier wallon estcertes idéalement placé au carrefour de nom-breux flux entre les différents centres indus-triels et commerciaux d’Europe. Pour luiassurer une viabilité à long terme, le gouver-nement wallon a débloqué un budget de500 millions EUR pour en assurer l’entretienstructurel et supprimer quelques potentielsgoulets d’étranglement. C’est ainsi que laquasi-totalité de l’autoroute E42 (la biennommée ‘autoroute de Wallonie’) est mise àtrois voies de circulation, tandis que les budgets ont été libérés pour les premiers tra-vaux de construction d’un nouvel autorouteE420 entre Charleroi et Charleville-Mézières,afin de compléter l’axe Rotterdam-Marseille.

Euro Carex, le TGV fret en 2017Sur le plan du transport ferroviaire, l’arrivéedu train à grande vitesse 100 % fret se préci-se. Liège sera l’un des premiers ‘railports’européens au sein du réseau Euro-Carex,avec Paris, Francfort, Cologne, Lyon, Londreset Amsterdam. Selon Serge Kreins, coordina-teur de Liège Carex, le dossier avance commeprévu : « Nous visons une exploitation pourfin 2017, pour autant que les autres railportssoient prêts. De notre côté, les premiers mar-chés sont attribués, les plans de secteur ontété modifiés pour accueillir le railport deLiège, et l’interconnexion avec le réseau TGVexistant est en cours d’élaboration. La coor-dination est évidemment primordiale dans untel dossier, mais tous les projets de railportsavancent plus ou moins à la même vitesse. » Cet investissement de 30 millions d’euroscomplètera idéalement les atouts de liègecomme plate-forme quadrimodale. SelonSerge Kreins, il s’inscrit par ailleurs dans uneévolution inéluctable du transport de mar-chandises : « Le carburant, qu’il soit destinéà alimenter les avions ou les poids lourds,devient de plus en plus cher. Nous nous diri-geons vers une saturation du réseau routieralors qu’à côté de cela les réglementations surles temps de conduite et les temps de reposdeviennent de plus en plus sévères et les par-cours de plus en plus réduits. C’est d’ailleursun vrai problème pour les produits péris-sables tels que les fleurs ou les produits dusecteur agroalimentaire. Les aéroports, eux,restent soumis aux restrictions imposées auxvols de nuit. Le projet Euro Carex offre unealternative nécessaire à ces problèmes. C’estpour les solutions alternatives qu’il proposequ’il est réellement soutenu par le secteur destransports. » �

Aujourd’hui, une localisation au centre de la ‘banane bleue

européenne’ ne suffit plus pour justifier l’implantation d’une plate-

forme logistique. C’est la rapidité des connections qui compte.

La Wallonie abat donc plusieurs cartes importantes pour réduire

encore les temps de transit.

La Wallonie relève le défi

des infrastructures


� Le railport Liege Carex s’implantera en bout de piste de Liege Airport. Il sera le seul railport de Belgique.

� La viabilité à long terme du réseau autoroutierwallon est assurée par la Sofico.

� � MULTIMODAL GREEN FRE IGHT

Of the 450 km of navigable waterways whichexist in Wallonia, 330 km will soon provide aminimum capacity of 2000/2200 tonnes,corresponding to the European norm (class5a) which has gradually replaced the class 4standard of 1350 tonnes. In Hainautprovince, the Escaut will be brought up to3000 tonnes and the rest of the network to2000 tonnes, at the end of a number of workprojects which will start in 2015. Theseinvestments will in particular enable a goodconnection to the future Seine-Nord canal,when this links the Escaut basin to the Seineand the Paris region.To play with the ‘big boys’ and serve as aneffective hinterland base for the seaports ofRotterdam, Antwerp, Zeebruges andDunkirk, it is nevertheless necessary to offer acapacity of 9000 tonnes. This is the case ofthe port of Liège (Europe’s third largest inte-rior port) which is also linked to theRhein/Main/Danube river axis. To make theseliaisons even more effective three new lockcomplexes are in the process of being built onthe Meuse, to the north and south of Liège.The most emblematic of these is located atLanaye, on the Belgium-Netherlands border:a fourth lock of 225 x 25 metres which willbe operational in 2015 and enable water con-voys of up to 9000 tonnes to pass through, orseveral boats of 2000 tonnes at the sametime. The whole of these works represent aninvestment of 450 million Euros.

New platformsThe port infrastructures are also adapting tothe expected increase in demand. The mostspectacular project is without any doubtTrilogiport, works on which started in May2013 to the north of Liège. This will include

a container port (capacity 200,000 containersper year), a traditional port zone and a logis-tics zone dedicated to European distributioncentres. This project is being supported byimportant world-size private investors:Euroports, DP World, WDP and DeutscheLagerhaus. The multimodal platform shouldbe operational after a year of works.The other Walloon river ports (Centre-West,Charleroi, Namur) are also expected to play agrowing role. Three new bimodal or trimodalplatforms have come into bring in two years:Sambreville (between Namur and Charleroi),La Louvière and Vaulx (close to Tournai).Here too, more than 200 million Euros havebeen invested by the public and private sec-tors.With a network brought up to Europeancapacities and efficient multimodal platforms,Wallonia is thus ideally armed to become thehinterland base for the maritime ports. Andto contribute to less energy-consuming sup-ply chains, a factor not to be neglected. �

Wallonia’s interior ports offer an ideal and complementary mode of

transport to road transport, connected as they are to four maritime

ports on the Atlantic coast. They are also to benefit from large

investments which will substantially increase the capacity of the

navigable waterways.

Large capacity

navigable waterways


� The major part of the Walloon waterwaysnetwork will soon be at the European capacitiesof 2200 and 9000 tonnes.

� The first elements of Trilogiport, already ableto be marketed, will be operational in 2014.

la Wallonie, 330 seront bientôt au gabaritminimum de 2000/2200 tonnes, soit lanorme européenne (classe 5a) qui a progres-sivement remplacé le standard de 1350tonnes (classe 4). Dans la province duHainaut, le gabarit de l’Escaut sera porté à3000 tonnes et le reste du réseau à 2000tonnes, après plusieurs chantiers qui débute-ront en 2015. Ces investissements permet-tront notamment une bonne connexion aufutur canal Seine-Nord, quand celui-ci relierale bassin de l’Escaut à celui de la Seine et à larégion parisienne.Pour jouer dans la cour des ‘grands’, et servirde base arrière efficace aux ports de mer quesont Rotterdam, Anvers, Zeebruges etDunkerque, il faut toutefois offrir un gabaritde 9000 tonnes. C’est le cas au port de Liège(3e port intérieur d’Europe) qui est égale-ment relié à l’axe fluvial Rhin-Main-Danube.Pour rendre ces liaisons encore plus efficaces,trois nouveaux complexes d’écluses sont enconstruction sur la Meuse, au nord et au sudde Liège. Le plus emblématique se situe à

Lanaye, sur la frontière belgo-néerlandaise :une 4e écluse de 225 m sur 25 qui sera opé-rationnelle en 2015 et permettra le passagede convois poussés de 9000 tonnes ou deplusieurs bateaux de 2000 tonnes en unefois. L’ensemble de ces travaux représente uninvestissement de 450 millions d’euros.

De nouvelles plateformesLes infrastructures portuaires s’adaptent éga-lement à l’augmentation prévue de la deman-de. Le projet le plus spectaculaire est sansconteste le Trilogiport, dont les travaux ontdébuté en mai 2013 au nord de Liège. On ytrouvera un port à conteneurs (capacité de200.000 conteneurs par an), une zone por-tuaire traditionnelle et une zone logistiquedédiée aux centres de distribution européens.Ce projet a reçu le soutien d’importantsinvestisseurs privés d’envergure mondiale(Euroports, DP World, WDP et DeutschesLagerhaus). La plate-forme multimodaledevrait être opérationnelle après un an de tra-vaux.Les autres ports fluviaux wallons (Centre-Ouest, Charleroi, Namur) sont aussi appelésà jouer un rôle croissant. Trois nouvellesplates-formes bi- ou trimodales ont vu le jouren deux ans : Sambreville (entre Namur etCharleroi), La Louvière et Vaulx (près deTournai). Ici aussi, plus de 200 millions d’eu-ros ont été investis par les secteurs public etprivé.Avec un réseau mis au gabarit européen etdes terminaux multimodaux performants, laWallonie est donc idéalement armée pourdevenir la base arrière des ports maritimes. Etpour contribuer à des chaînes logistiquesmoins gourmandes en énergie, ce qui n’estpas négligeable. �

Les ports intérieurs wallons offrent une alternative modale idéale

complémentaire au transport routier, reliés qu’ils sont à quatre ports

maritimes de la rangée atlantique. Ils vont aussi profiter

de gros investissements qui augmentent sensiblement le gabarit

des voies navigables.

Voies navigablesà haut gabarit


� La majeure partie du réseau fluvial wallon serabientôt au gabarit européen de 2200 et de9000 tonnes.

� Les premiers éléments du Trilogiport, déjà commercialisables, seront opérationnelsen 2014.

� � LOGISTICS ZONES

Sambre

Meuse

Escaut

OrientisAth-Lessines

Liège (Port)Hauts-Sarts

Trilogiport

Villers-le-Bouillet

Liège Airport -Liège Logistics

East Belgium Park

Dry Port Mouscron

Polaris Peruwelz-Beloeil

La Louvière -Garocentre

Courcelles

Thuin-Lobbes

Ardenne Logistics-Neufchateau

Athus-PED

Bastogne II

Charleroi Dry Port

Tournai-Ouest

Peruwelz-BeloeilPolaris

Orientis

Peruwelz-Beloeil

Villers-le-BouilletLiège (Port)

Hauts-Sarts

Liège LogisticsLiège Airport -

Hauts-Sarts

Trilogiport

Dry Port Mouscron

EsscEauccasuta tu

Dry Port Mouscron

Tournai-Ouest

Ath-LessinesOrientis

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Liège Logistics Trilogiport

East Belgium ParkEast Belgium Park

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GarocentreLa Louvière -

Courcelles

Thuin-Lobbes

Sa bm re

Bastogne II

Charleroi Dry Port

NeufchateauArdenne Logistics-

Athus-PED

18 key logistics zones

14 Set up your Logistics in Wallonia - 2013-2014

HOW TO READ THIS MAP?Each logistics platform, characterised by the various modes oftransport it offers, is described in detail in the following pages.

COMMENT UTILISER CETTE CARTE ?Chaque plate-forme logistique, caractérisée par les différents modes de transportqui y sont présents, est décrite en détail dans les pages qui suivent.

Trilogiport

LOCATIONMultimodal platform targetinglogistics activities linked tocontainer transport - Hermalle-sous-Argenteau- Inland waterways : between Albert

canal and the Meuse, 129 km toport of Antwerp (129 km), 250 kmto Rotterdam

- Railway connection- Motorways: alongside the E25Surface area : 120 hectaresModes : waterways, rail, roadPotential employment : 2000 Manager : Port autonome de Liège(www.portdeliege.be [email protected])

SITUATIONPlate-forme multimodale destinéeà accueillir des activitéslogistiques liées au transport deconteneurs- Hermalle-sous-Argenteau- Réseau fluvial : entre le canal

Albert et la Meuse, à 129 km duport d Anvers (129 km), 250 km deRotterdam

- Connexion ferroviaire- Réseau routier : liaison avec

l’autoroute E25Superficie : 120 hectaresModes : fluvial-rail-routeEmplois directs et indirectspotentiels : 2000 Gestionnaire : Port autonomede Liège (www.portdeliege.be [email protected])

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Hauts-Sarts

LOCATION- junction E313, E40 and E42 - proximity to Liege Airport, 10 min

to Liège downtownSurface area : 398,56haAvailable area : 6,72ha + 49hain 2015Number of companies : 330Employment : 9121Modes : roadManager : SPI (www.spi.be [email protected])

SITUATION- jonction entre E313, E40 et E42 - à proximité de Liege Airport,

à 10 min du centre de LiègeSuperficie : 398,56 haSurface disponible : 6,72 ha +49 ha disponibles en 2015Nombre d'entreprises : 330Emplois : 9121 personnesModes de transport : routeGestionnaire : SPI (www.spi.be [email protected])

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PI


Athus - Pôle Européen de Développement (PED)

LOCATION- alongside the E411 and N81

(Arlon-Metz)- close to the Belgium-Luxembourg-

France border- railway station on site- 25 minutes from Luxembourg

airportSurface area : 107 haAvailable area : 19 ha, including an8 ha logistics platformNumber of companies : 46Mode : rail-roadOn-site equipment : gas, hightension, purification plant Container terminal (TCA) :- 150,000 TEU / year capacity- storage capacity 5,000 TEU - 3,000 m of rails- connection to Belgian and

Luxembourg rail networks- container maintenance- 3 mobile cranes and 3 gantries- road equipment : 20', 30' and 40'

chassisServices available : containerterminal, daily rail services to andfrom Antwerp, Rotterdam andZeebruges, transport and logisticscompanies, customs agency Managers : Idelux (www.idelux-aive.be)

SITUATION- bordure de l'E411 et N81 (Arlon-

Metz) - proximité de la frontière belgo-

luxo-française - gare ferroviaire sur site - 25 minutes de l'aéroport de

Luxembourg Superficie : 107 ha Surface disponible : 19 ha, dontune plate-forme logistique de 8 ha Nombre d'entreprises : 46Mode : rail-route Équipement du site : gaz, hautetension, station d'épuration Terminal conteneurs (TCA) :- capacité de 150.000 TEU / an- capacité de stockage de 5000

TEU - 3000 m de voies ferrées - connexion aux réseaux ferroviaires

belge et luxembourgeois - entretien de conteneurs - 3 grues mobiles et 3 ponts

portiques - équipement routier : châssis 20',

30' et 40' Services disponibles : terminalcontainers, liaisons ferroviairesquotidiennes de/vers Anvers,Rotterdam et Zeebrugesprestataires de transport et delogistique, agence en douane Gestionnaire : Idelux (www.idelux-aive.be)

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-AIV

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Thuin-LobbesArdenne Logistics - Neufchateau

LOCATION- along the N59- 10 km from the Charleroi Ring

road (R3)- 20 km from the E42Surface area : 40 haAvailable area : 8 ha available in2014Number of companies : 11Mode : roadOn-site equipment : gas, hightension, fibre opticsServices available : relay building,public transport, transport company,service station Managers : IGRETEC(www.igretec.com)

SITUATION- le long de la N59- 10 km du grand ring de Charleroi

(R3)- 20 km de l’E42Superficie : 40 haSuperficie disponible : 8 hadisponibles en 2014Nombre d’entreprises : 11Mode : routeEquipement du site : gaz, hautetension, fibre optiqueServices disponibles : bâtimentrelais, TEC, prestataire de transport,station serviceGestionnaire : IGRETEC(www.igretec.com)

LOCATION- junction of the E411 and E25- proximity to rail lines 162 and 165 - connection to Athus Container

TerminalSurface area : 80 haAvailable area : 50 ha including alogistics hall of 21,750m², availablefor renting, and two relay buildings(1500 and 2500 m²) Mode : rail-roadOn-site equipment : gas, hightensionServices available : transport andwarehousing companies, restaurantservices, lodging, crèches, logisticstraining centre Managers : Idelux (www.idelux-aive.be -www.ardennelogistics.be)

SITUATION- croisement E411 et E25 - proximité des lignes ferroviaires

162 et 165 - connexion au Terminal Container

d'Athus Superficie : 80 ha Surface disponible : 50 ha dont unhall logistique de 21.750 m²disponible à la location et deuxhalls-relais de 1500 et 2500 m² Mode : rail-route Équipement du site : gaz, hautetension Services disponibles : prestatairesde transports, d'entreposage,services de restauration,hébergement, crèches, centre deformation logistiqueGestionnaire : Idelux (www.idelux-aive.be -www.ardennelogistics.be)

Garocentre - La Louvière

LOCATION- close to the E42 and E19- connection to the Centre canal

(1,350 tonnes capacity)Surface area : 178 haAvailable area : 64 haMode : road-rail-waterSite equipment : optic fiber, gas,high voltage, urban purificationplant, conteneur areaServices available :- waterway connections to Antwerp

(1 day), Zeebruges (2 days) andDunkirk (2.5 days).

- transport and warehousingcompanies, customs agency,FOREM Logistics training centre,customs office, truck wash, relaybuilding, industrial coolingequipment

Managers : IDEA (www.idea.be)

SITUATION- proximité E42 et E19- connexion au canal du Centre

(1.350 tonnes de gabarit)Superficie : 178 haSurface disponible : 64 haMode : route-rail-eauÉquipement du site : fibre optique,gaz, haute tension, stationd'épuration d'eaux urbaines, zoneconteneursServices disponibles :- liaison fluviale vers Anvers (1 jour),

Zeebruges (2 jours) et Dunkerque(2,5 jours).

- prestataires de transport,d'entreposage, agence en douane,centre de formation logistiqueFOREM, bureau de douane, truckwash, bâtiments-relais,équipementier en froid

Gestionnaire : IDEA (www.idea.be)

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Charleroi Dry Port

LOCATION- access to E42-E19 via Charleroi

outer Ring road- connection to the Sambre and to

rail line L130CSurface area : 40 haAvailable area : 27 haMode : road-rail-waterSite equipment : 1 x 40 tonne rail-road gantry, 1 x 40 tonne water-rail-road gantry, 2 reachstakersServices available :- 1350 tonne gauge link with main

ports- railway link with Italy (SNCB direct

trains to Turin, Novara), CentralEurope (Kombiverkehr directtrains to Lovosice)

- transport and warehousingDeveloper : Charleroi Dry Port.Concessionaries : Lannutti, EuroServices Owner : Charleroi Autonomous Port(PAC)(www.charleroi.portautonome.be)

SITUATION- accès E42-E19 via grand ring de

Charleroi- connexion à la Sambre et à la

ligne ferroviaire L130CSuperficie : 40 haSurface disponible : 27 haMode : route-rail-eauÉquipement du site : 1 portiquerail-route 40T, 1 portique eau-rail-route 40T et 2 reachstackersServices disponibles :- liaisons fluviales 1.350 T vers les

grands ports- liaisons ferroviaires : Italie (trains

directs vers Turin, Novara –SNCB), Europe Centrale (trainsdirects vers Lovosice –Kombiverkehr)

- prestataires de transport etd'entreposage

Exploitant : Charleroi Dry Port.Concessionnaires : Lannutti, Euro-ServicesPropriétaire : Port Autonomede Charleroi (PAC)(www.charleroi.portautonome.be)

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Villers-le-Bouillet

LOCATION- immediately alongside the E42 - central location in Huy-Waremme-

Hannut triangle, between Liègeand Namur

Surface area : 127,Available area : 31,94haNumber of companies : 112Employment : 1469Mode : roadManager : SPI (www.spi.be - [email protected])

SITUATION- proximité immédiate de l'autoroute

E42 - position centrale dans la région

Huy-Waremme-Hannut, ainsiqu'entre Liège et Namur

Superficie : 127,45haSurface disponible : 31,94haNombre d'entreprises : 112Emplois : 1469 personnesModes de transport : routeGestionnaire : SPI (www.spi.be - [email protected])

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PI

Tournai Ouest

LOCATION- alongside the A8-E42, A17 - 25 km from Lille-Lesquin airport,

20 min. from TGV stationSurface area : 127 ha (Tournai Ouest II), 104 ha (Tournai Ouest III)Available area : 40 ha (2015 - Tournai Ouest III) Mode : roadSite equipment : fibre optics, gas Services available : transport andwarehousing companies, customsagencyManagers : IDETA (www.ideta.be)

SITUATION- en bordure de l’A8-E42, A17- 25 km de l'aéroport de Lille-

Lesquin, 20 min. de la gare TGVSuperficie : 127 ha (Tournai Ouest II), 104 ha (Tournai Ouest III)Surface disponible : 40 ha (2015 - Tournai Ouest III) Mode : routeÉquipement du site : fibre optique,gaz Services disponibles : prestatairesde transport, d'entreposage, agenceen douaneGestionnaire : IDETA(www.ideta.be)

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Liège Logistics - Grâce-Hollogne

LOCATION- immediate proximity to Liege

Airport, E40/E42 junction, 10 minfrom Liège downtown

Surface area : 62,96haAvailable area : 300 ha from 2015-2016 around Liege Airport, incollaboration with SowaerNumber of companies : 27Employment : 991Modes : road, air, railManager : SPI (www.spi.be - [email protected])

SITUATION- proximité immédiate de Liege

Airport, des autoroutes E40 etE42, à 10 min du centre de Liège

Superficie : 62,96haExtension : 300 ha disponibles dès2015-2016 autour de Liege Airport,en collaboration avec la SowaerNombre d'entreprises : 27Emplois : 991 personnesModes de transport : route, air, railGestionnaire : SPI (www.spi.be - [email protected])

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PI


Dry Port Mouscron-Lille International

LOCATION- close to the French border- 6 km from the E17 (Gent-Lille) and

the A17 (Bruges-Tournai)- connection to rail lines L75 and

L75A (Corridor C)Surface area : 14.3 haAvailable area : 7.5 haMode : road-railServices available :- truck and wagon transhipment- 2 x 300 m quays (2 extra quays

planned)- 2 reach stackers- daily connections to Antwerp,

Rotterdam (NL), Zeebrugge- road transport and warehousing

companies, customs agencyManagers : SA DPMLI([email protected])

SITUATION- proximité frontière française- 6 km de l'E17 (Gand-Lille) et de

l'A17 (Bruges-Tournai)- connexion aux lignes ferroviaires

L75 et L75A (Corridor C)Superficie : 14,3 haSurface disponible : 7,5 haMode : route-railServices disponibles :- transbordement de conteneurs

wagons/camions- 2 voies de 300 m (2 voies

supplémentaires en projet)- 2 grues mobiles (reach stackers)- liaisons quotidiennes sur Anvers,

Rotterdam (NL), Zeebruges- prestataires de transport routier,

d'entreposage, agence en douaneGestionnaire : SA DPMLI([email protected])

East Belgium Park

LOCATION- proximity to the E40, 15km from

Belgian-German borderSurface area : 171,21haAvailable area : 10,43ha in Eupen,0,21ha in Welkenraedt + 28ha and29ha resp. in new zones of Baelenand Lontzen (available in 2013)Extension : 33ha in Eupen and14ha in WelkenraedtNumber of companies : 125Employment : 2562 personnesModes : roadManager : SPI (www.spi.be - [email protected])

SITUATION- à proximité immédiate de l'E40, à

15km de la frontière belgo-allemande

Superficie : 171,21 haSurface disponible : 10,43 haà Eupen, 0,21ha à Welkenraedt+ 28 ha et 29 ha dans les nouvelleszones de Baelen et Lontzen(finalisées en 2013)Extension : 33 ha sur Eupen et14 ha à WelkenraedtNombre d'entreprises : 125Emplois : 2562 personnesModes de transport : routeGestionnaire : SPI (www.spi.be - [email protected])

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Courcelles

LOCATION- junction of the E42 and A54/E420- 10 km from Charleroi airport- 20 km from the Charleroi-Châtelet

(MCC) multi-modal platformSurface area : 100 haAvailable area : 193 ha available in2018Number of companies : 60Mode : roadOn-site equipment : gas, hightension, fibre opticsServices available : relay building,public transport, transport andwarehousing companies, customsagency, truck wash, service station Managers : IGRETEC(www.igretec.com)

SITUATION- croisement E42 et A54/E420- 10 km de l’aéroport de Charleroi- 20 km de la plate-forme

multimodale Charleroi-Châtelet(MCC)

Superficie : 100 haSuperficie disponible : 193 hacommercialisables en 2018Nombre d’entreprises : 60Mode : routeEquipement du site : gaz, hautetension, fibre optiqueServices disponibles : bâtimentrelais, TEC, prestataire de transport,d’entreposage, agence en douane,truck wash, station serviceGestionnaire : IGRETEC(www.igretec.com)

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RETE

C

Orientis - Ath-Lessines

LOCATION- alongside A8-E429- 35 km from Brussels, 45 km from

Lille (HST station, airport)Surface area : 31 haAvailable area : 7 ha (june 2014)Mode : routeOn-site Equipement : water, gas,fibre optics, electricity, telephone,triple sewerageManager : IDETA (www.ideta.be)

SITUATION- en bordure et en liaison directe

avec l’A8-E429- 35 km de Bruxelles, 45 km de Lille

(gare TGV, aéroport)Superficie : 31 haSurface disponible : 7 ha(juin 2014)Mode : routeEquipement du site : eau, gaz,électricité, téléphone, fibre optique,triple égouttageGestionnaire : IDETA(www.ideta.be)

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Liege Airport

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Port autonome de Liège

LOCATION- immediate proximity to the E42,

E25, E313 and E40- 32 ports on the Meuse and Albert

Canal - four access points to the sea :

Antwerp, Rotterdam, Dunkirk andZeebruges

Surface area : 370 haNumber of ports undermanagement : 32Modes : river-rail-road Number of companies : 125Employment (direct and indirectjobs) : 25,221 personsServices available (public andprivate synergies) :- two container terminals (shuttles

with Antwerp, Rotterdam andZeebruges)

- 26 km of tying up- 1 covered harbour basin of 1 ha- harbour basins, roll-on/roll-off

quays, interior basins- 100 cranes and gantries- 34 weighbridges- direct and regular connections

with the UK by 1,000 to2,500 tonne coasters

- accessibility to Rhine barges(2,500 tonnes) and to twin bargepushed convoys (4,500 tonnes)

- landing stages- customs zones - storage tanks for oil products

(194,000 m3)Managers : Port autonomede Liège (www.portdeliege.be [email protected])

SITUATION- proximité immédiate E42, E25,

E313 et E40- 32 ports sur Meuse et Canal Albert - quatre accès à la mer : Anvers,

Rotterdam, Dunkerque etZeebruges

Superficie : 370 haNombre de ports : 32Modes : fluvial-rail-route Nombre d'entreprises : 125Effectifs (emplois directs etindirects) : 25.221 personnesServices disponibles (synergiespublic et privé) :- deux terminaux à conteneurs

(navettes vers Anvers, Rotterdamet Zeebruges)

- 26 km d'accostage- darse couverte d'1 ha- darses, quai roulier (roll-on/roll-off),

bassins intérieurs- 100 grues et ponts portiques- 34 ponts à peser- liaisons directes et régulières avec

le Royaume-Uni par caboteurs1.000 à 2.500 t

- accessibilité aux bateaux rhénans(2.500 t) et aux convois poussésde deux barges (4.500 t)

- appontements- zones douanières- cuves de stockage pour produits

pétroliers (194.000 m3)- port des yachts

(120 emplacements)Gestionnaire : Port autonomede Liège (www.portdeliege.be [email protected])

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Polaris - Péruwelz-Beloeil

LOCATION- immediate proximity to A19-E42

and RN60 Gand-Valenciennes- 50 km to Lille, 30 km to MonsSurface area : 100 haAvailable area : 40 ha (end 2014)Mode : routeOn-site equipement : - water, gas, electricity, telephone,

fibre optics, triple sewerage- Business center, relay buildingGestionnaire : IDETA(www.ideta.be)

SITUATION- proximité immédiate de l’A19-E42,

sur l’axe RN60 Gand-Valenciennes- 50 km de Lille, 30 km de MonsSuperficie : 100 haSurface disponible : 40 ha(fin 2014)Mode : routeEquipement du site :- eau, gaz, électricité, téléphone,

fibre optique, triple égouttage- centre d’entreprises, bâtiments

relais (phases ultérieures)Gestionnaire : IDETA(www.ideta.be)

LOCATIONFreight-oriented airport, open 24/7- at the junction of the E42-E40- immediate proximity to Liege

Logistics (logistics and multi-modal rail-road platform)

Runways :- main runway : 3,700 m –

ILS CAT III (all weather landing)- second runway : 2,340 m –

ILS CAT I Modes : air, roadInfrastructures :- Freight Hall 1 : 2,600 m² (Liege

Airport - 6 ramps, 6 levellers)- Freight Hall 2 : 14,000 m² (LACHS

- 500 m² of refrigerated capacity)- Freight Hall 3 : 3,960 m²

(Swissport)- B22 (North zone) : 12,500 m²

(22 levellers) - B16 (North zone) : 6.500 m²- B17 (North zone) : 2.000 m² (Office

building)- B50 (South zone) : 6.500 m²

(Business center)- TNT Hub: 94,000 m²- X Air Services maintenance hall :

3,650 m² handling all types ofaircraft up to the A380

Managers : Liege Airport SA(www.liegeairport.com [email protected])

SITUATIONAéroport à vocation fret, ouvert 24/7- croisement E42-E40- proximité immédiate de Liege

Logistics (plate-forme logistique etmultimodale rail-route)

Pistes :- Piste principale : 3700 m –

ILS CAT III (atterrissage touttemps)

- Piste secondaire : 2340 m – ILS CAT I

Modes : air, route Infrastructures :- Hall Fret 1 : 2600 m² (Liege

Airport), 6 rampes, 6 niveleurs- Hall Fret 2 : 14.000 m² (LACHS),

500 m² de capacité frigorifique- Hall Fret 3 : 3960 m² (Swissport)- B22 (zone Nord) : 12,500 m²

(22 niveleurs) - B16 (zone Nord) : 6.500 m²- B17 (zone Nord) : 2.000 m²

(bureaux)- B50 (zone Sud) : 6.500 m²

(Business center)- Hub TNT: 94.000 m²- Hall de maintenance X Air Services

: 3650 m², traitement de tout typed’avions jusqu’à l’A380

Gestionnaire : Liege Airport SA(www.liegeairport.com [email protected])

Bastogne II

LOCATION- junction of the E25 and N4

(Namur-Arlon)- 40 km from Athus Container

Terminal- 65 km from Luxembourg airportSurface area : 33 haAvailable area : 14 ha (incl. twoavailable relay buildings of 400 m2

each)Mode : roadOn-site equipment : gas, hightensionServices available : transport andwarehousing companies, metallicproduction Managers : Idelux (www.idelux-aive.be)

SITUATION- bordure de l'E25 et N4

(Namur-Arlon) - 40 km du Terminal Container

d'Athus - 65 km de l'aéroport de

Luxembourg Superficie : 33 ha Surface disponible : 14 ha(deux bâtiments relais de 400 m²chacun disponibles)Mode : route Équipement du site : gaz,haute tension Services disponibles : prestatairesde transport, d'entreposage,production métalliqueGestionnaire : Idelux (www.idelux-aive.be)

� � INNOVATION LOGINN

Encouraging and supporting innovation, thisis one of the primary missions of Logistics inWallonia, which set up the Loginn workgroups (Logistics-Innovation) in 2011. Thesebring together universities, SME’s, researchcentres and shippers (from the foodstuffs,biotech/pharma and retail sectors). Theobjective is to identify the logistics needs oftomorrow and match innovations to these.“We have already held three work groupsinvolving the development of sustainablelogistics, safety and security in the logisticschain, packaging and its impact on logistics.The fourth work group will deal with urbanlogistics”, details Ingrid Chalant, InnovationOfficer at Logistics in Wallonia. “The workgroups involve 4 sessions and are spread over4 to 8 months. Projects which result fromthem can then form part of our call for projects”.

18 projects supportedThis is the real strength of Logistics inWallonia: helping enterprises to turn theirinnovative concept into reality via annualcalls for projects. “We have already supported18 projects with a total budget of 50 millionEuros, of which 35 million were financed bythe Walloon Region. And this approach ismeeting with increasing success: 8 projectshave already subscribed to our 9th call”,

explains Charles-André Verschueren,Innovation Manager at Logistics in Wallonia.The projects selected mainly fall into twoareas: IT and railway technologies.“Our work can be divided into four phases.Upstream, we identify projects which mayrespond to the needs of the sector. Then wemove on to looking for finance sources andfor the structuring which results from this.During this phase, we put the project instigators in contact with experts who maybe able to provide added value and with possible logistics partners. Then we assist the players in running the project, in its non-technological aspects. We support them in setting up and running key momentsin the project, in creating a project identityand in (re)mobilising partners… The fourthphase consists of marketing the project. Wework with the enterprise in terms of commu-nication and marketing, and we encourage it to develop its product and expand its market”.This approach is bearing fruit. “For most ofthe projects we have followed up, there is areturn on investment”. Alongside this finan-cial feedback, there is also recognition of the quality of the projects. SECURE WMS(which enables all the physical movements of a logistics infrastructure to be traced and timed, and anomalies to be detected

Whether via the Loginn work groups or annual calls for projects,

the Logistics in Wallonia competitiveness pole is pursuing its primary

objective: encouraging (future) logistics players to innovate and

assisting them in this approach.

Tools at the service

of innovation� The Loginn work groups bring representatives

of universities, of SME’s, of research centresand of shipping companies round the tabletogether.


� Supported projects

� Charles-André Verschueren, Innovation Manager Logistics in Wallonia.

www.logisticsinwallonia.be

Susciter et soutenir l’innovation, voici une despremières missions de Logistics in Walloniaqui a mis en place les groupes de travailLogInn (‘Logistique – Innovation’) en 2011.Ceux-ci rassemblent universités, PME, centresde recherche et chargeurs (des secteurs ali-mentaire, biotech/pharma et retail). L’objectifest de soulever les besoins logistiques dedemain et d’y faire correspondre des innova-tions. « Nous avons déjà menés trois groupesde travail portant sur le développement d’unelogistique durable, la sécurité et sûreté de lachaîne logistique et le packaging et ses enjeuxlogistiques. Le quatrième portera sur la logis-tique urbaine », détaille Ingrid Chalant,Innovation Officer chez Logistics in Wallonia.« Les groupes de travail comptent 4 séances ets’étalent sur 4 à 8 mois. Les projets qui endécoulent peuvent ensuite intégrer notreappel à projets. »

18 projets soutenusC’est la vraie force de Logistics in Wallonia:aider les entreprises à concrétiser leur conceptinnovant via des appels à projets annuels.« Nous avons déjà soutenu 18 projets pour unbudget total de 50 millions d’euros, dont35 financés par la Région Wallonne. Et notredémarche rencontre un succès croissant :8 projets sont déjà inscrits à notre 9ème appel »,précise Charles-André Verschueren,

Innovation Manager chez Logistics inWallonia. Les projets soutenus relèvent princi-palement de deux domaines: l’IT ou les tech-nologies ferroviaires. « On peut diviser notre travail en quatrephases. En amont, on identifie les projets quipourraient répondre aux besoins du secteur.Ensuite on passe à la recherche de sources definancement et au montage qui en découle.Durant cette phase, nous mettons en relationles porteurs du projet, des experts qui peu-vent y apporter une valeur ajoutée et des éven-tuels partenaires logistiques. Nous accompa-gnons ensuite les acteurs dans la conduite duprojet, dans ses aspects non-technologiques.Nous les soutenons dans la mise en place etl’animation des moments importants du pro-jet, dans la création d’une identité ‘projet’ ouencore dans la (re)mobilisation de parte-naires… La quatrième phase consiste à com-mercialiser le produit. Nous travaillons avecl’entreprise en termes de communication, demarketing et la poussons à développer sonproduit et étendre son marché. » Cet accompagnement porte ses fruits. « Pourla plupart des projets suivis, il y un retour surinvestissement. » A côté de ce feedback finan-cier, il y a aussi la reconnaissance de la quali-té des projets. SECURE WMS (qui permet detracer et horodater automatiquement tous lesmouvements physiques et de détecter en

Que ce soit via les groupes de travail Loginn ou les appels à projets

annuels, le pôle de compétitivité Logistics in Wallonia poursuit son but

premier: inciter les (futurs) acteurs logistiques à innover et les

accompagner dans cette démarche.


� Projets labellisés

Des outils au service

de l’innovation� Les groupes de travail Loginn rassemblent

autour d’une même table des représentantsd’universités, de PME, de centres de rechercheet d’entreprises chargeurs.

� Ingrid Chalant, Innovation Officer Logistics in Wallonia.

www.logisticsinwallonia.be

� � INNOVATION LOGINN

in real time) has thus been nominated for the‘SITL Innovation Award 2013’ in Paris.

Cutting edge bio-logistics projectsThe medical sector is increasingly orientingitself towards personalised medical treatment,implying a number of innovations: cellulartherapy, DNA sequencing, new vaccines…These products, both sensitive and with highadded value, make new demands in terms ofstorage and distribution. This leads to a newconcept of the logistics chain for exporters.This is where the Biolog Europe programmecomes into play, piloted for the past two yearsby Logistics in Wallonia.

Biolog Europe Biolog Europe is based around two pillars.The first is prospecting for investment inclose collaboration with Awex. “We identifysuppliers of logistics services and industrialenterprises which have expansion plans inEurope”, explains Franck Toussaint, Projectmanager at Biolog Europe. “We analyse theirmarket in order to understand their needsand if we calculate that our offering canrespond to this, we propose that they locatein Wallonia. Our action plan is focused onthe United States and Canada because theyrepresent 50% of the world market with rapiddecision-making”.The second pillar is the management of specific projects such as the installation ofdistribution centres, relocation of productioncentres or the ‘HLC’ project (HealthcareLogistics Community) which studies theopportunity for concentrating air traffic flowsin the healthcare sector on Liège Airport.To attract investors, Wallonia can call on several advantages. “It offers a low level oflogistics costs, inexpensive existing buildingsand sites and an efficient supply chain. Thepresence of research centres should also bementioned, real support provided by theWalloon Region, the collaborative workingbetween the competitiveness hubs Logisticsin Wallonia and Biowin, customs authoritiestrained in Biotech products and also financialand legislative advantages”.Wallonia can indeed boast of the presence ofworld players in the pharmaceutical sector(Pfizer, Baxter, GSK, Johnson & Johnson,UCB and Lonza), in the biotech sector(BoneTherapeutics, Eurogentec-Kaneka,Euroscreen, Henogen-Novasep) along withnumerous university spin-offs. This is a certain guarantee of a qualified workforce.

In two years, the Biolog Europe programmehas identified around twenty concrete projects for investment in Wallonia. It hasalso established a worldwide network of con-tacts. Certain flows have also been redirectedtowards players located in the Walloonregion, whether road or air services providers,thus encouraging logistics activities inWallonia. Promising efficiency, in keepingwith the potential of Wallonia.

Objective sustainable logisticsLogistics in Wallonia has developed a longterm vision and is actively taking part inambitious plans such as Lean and Green and Log4Green which share the same objective: making logistics more sustainable.Launched in 2008 by Connekt, a Dutchcompany network, the Lean and Green project has already convinced over 350 com-panies in the Netherlands, in Flanders and in Italy. In 2013, following an agreementwith the ‘Vlaams Instituut voor de Logistiek’(Flemish Logistics Institute), it is now alsobeing directed towards Walloon enterprisesthrough the intermediary of Logistics inWallonia. “The Lean and Green project assistscompanies in setting up Action Plans involving their logistics activities anddesigned to result in a 20% reduction in CO2

emissions within 5 years, along with a significant reduction in costs”, explainsEmilie Parthoens, Project Manager atLogistics in Wallonia. This project, whichlasts for 5 to 7 months, is aimed at shippers,logistics services providers and infrastructuremanagers.

Collaborative projectsRemaining within the framework of ‘greener’logistics, in 2011 LiW subscribed to theLog4Green project. “This is a collaborativeEuropean project led by 13 partners from6 European regions: Carinthia (Austria), theRuhr (Germany), Wallonia (Belgium),Normandy (France), Istanbul (Turkey) andOdessa (Ukraine). Through this project it isour aim to involve the members of ourregional network in innovative and sustain-able logistics projects”. From 2015 new international collaborative projects directlyestablished by Walloon operators may seelight of day based on the results ofLog4Green. �


� The medical sector is well represented inWallonia thanks to world players such asJohnson & Johnson.

www.log4green.eu

www.leanandgreen.be

Emilie Parthoens, Project Manager Log4Green.

temps réel les anomalies dans une infrastruc-ture logistique) a ainsi été nominé au Prix del’Innovation SITL 2013 à Paris.

Projets de pointe en biologistiqueLe secteur médical tend de plus en plus versune médecine personnalisée impliquantnombre d’innovations: thérapie cellulaire,séquençage d’ADN, nouveaux vaccins… Cesproduits, sensibles et à haute valeur ajoutée,requièrent de nouvelles exigences en matièrede stockage et de distribution. Cela engendreune nouvelle conception de la chaîne logis-tique pour les exportateurs. C’est là qu’inter-vient le programme Biolog Europe, pilotédepuis deux ans par Logistics in Wallonia.

Biolog EuropeBioLog Europe s’articule autour de deux axes.Le premier est la prospection de projets d'in-vestissements en étroite collaboration avecl'Awex. « Nous identifions les prestataires deservices logistiques et les industriels qui ontdes projets d’expansion en Europe », dévelop-pe Franck Toussaint, Project Manager deBiolog Europe. « Nous analysons leur marchépour comprendre leurs besoins et, si nousestimons que notre offre peut y répondre,nous leur proposons une implantation enWallonie. Notre plan d’action est axé sur lesEtats-Unis et le Canada car ils représentent50% du marché mondial avec une prise dedécisions rapide. »Le deuxième axe est la gestion de projets spé-cifiques tels que l’implantation de centres dedistribution, la relocalisation de centres deproduction ou encore le projet 'HLC'(Healthcare Logistics Community) qui étudiel'opportunité de massification de flux aériensdans le secteur Healthcare sur Liege Airport.Pour attirer les investisseurs, la Wallonie peuts’appuyer sur ses nombreux atouts. « Elle pré-sente des coûts logistiques moindres, desbâtiments et des terrains existants peu oné-reux et une supply chain performante. Onpeut aussi citer la présence de centres derecherche, un vrai soutien de la part de laRégion Wallonne, le travail en commun despôles de compétitivité que sont Logistics inWallonia et Biowin, des autorités douanièresformées aux produits Biotech mais aussi desavantages financiers et législatifs. »La Wallonie peut en effet se targuer de la pré-sence d’acteurs mondiaux dans le secteurPharma (Pfizer, Baxter, GSK, Jonhson&Jonhson, UCB et Lonza), dans le secteurBioTech (BoneTherapeutics, Eurogentec-

Kaneka, Euroscreen, Henogen-Novasep), ouencore de nombreuses spin-offs universitaires.C’est un gage certain de qualification de lamain d’oeuvre. En deux ans, le programme Biolog Europe aidentifié une vingtaine de projets concretsd’investissements en Wallonie. Il a aussi déve-loppé un réseau mondial de contacts.Certains flux ont également été réorientés versdes acteurs situés en Région wallonne, qu’ilssoient prestataires routiers ou aériens, favori-sant ainsi l’activité logistique en Wallonie.Une efficacité prometteuse, à la hauteur dupotentiel wallon.

Objectif logistique durableLogistics in Wallonia développe une vision àlong terme et participe activement à des pro-jets ambitieux tels Lean and Green etLog4Green qui partagent le même objectif:rendre la logistique plus durable. Lancé en 2008 par Connekt, un réseau d’en-treprises néerlandais, le projet Lean andGreen a déjà convaincu plus de 350 entre-prises aux Pays-Bas, en Flandre et en Italie. En2013, suite à un accord de collaboration avecle Vlaams Instituut voor de Logistiek, ils’adresse aussi aux entreprises wallonnes parl’intermédiaire de Logistics in Wallonia. « Leprojet Lean and Green accompagne les entre-prises dans l’élaboration d’un Plan d’Actionportant sur leurs activités logistiques et quidoit aboutir à une diminution de 20% deleurs émissions de CO2 en 5 ans ainsi qu’àune réduction significative de leurs coûts»,développe Emilie Parthoens, Project Managerchez Logistics in Wallonia. Ce projet, d’unedurée de 5 à 7 mois, s’adresse aux chargeurs,prestataires de services logistiques et gestion-naires d’infrastructures.

Projets collaboratifsToujours dans l’optique d’une logistique plus‘verte’, LiW s’est inscrit en 2011 dans le pro-jet Log4Green. « Il s’agit d’un projet collabo-ratif européen mené par 13 partenaires issusde 6 régions européennes: Carinthie(Autriche), Ruhr (Allemagne), Wallonie(Belgique), Normandie (France), Istanbul(Turquie) et Odessa (Ukraine). Grâce à ce pro-jet, nous souhaitons impliquer les membresde notre réseau régional dans des projetslogistiques innovants et durables ». Dès 2015,de nouveaux projets collaboratifs internatio-naux directement portés par des opérateurswallons pourront voir le jour sur base desrésultats de Log4Green. �


� Le secteur médical est déjà bien représentéen Wallonie grâce à des mondiaux telsJonhson&Jonhson.

www.biologeurope.com

http://vimeo.com/44865081

Franck Toussaint, Project Manager Biolog Europe.

� Loginn in video� Loginn en video

� � HR TRAIN ING

Over the recent past, the quality of the workforce present in Wallonia has oftentipped the balance at the moment ofinstalling a new distribution centre here. BothThierry Amerlynck (director of the AurtoverEDC at Saint-Gobain) and Danny Pesch(Customs Operations Director at Baxter) bearwitness to this. The logistics profession is,however, evolving very rapidly.

Setting up bridges between supply and demandThis is why Logistics in Wallonia has established a training strategy which encom-passes all of the regional players around twoaxes, as explained by Marc Fourny, TrainingDirector at Logistics in Wallonia: On the onehand, we encourage the adaptation of exist-ing training programmes in accordance withthe evolution of the logistics sector. I amthinking of new demands in terms of trace-ability. But we are also encouraging an antici-patory approach with regard to future needs,both in initial and on-going training”.This approach can be seen at all levels oftraining. At the stage which provides futureinternational Logistics Managers and company directors, the Executive Mastersdegree in logistics from the University of

Louvain-la-Neuve is attracting a large number of foreign students to its 8th year(even Dutch students!). For its part, theUniversity of Liège is launching two newcomplementary training courses in logistics,for management engineers. For middle managers (team leaders for example) four Further Education Collegeshave for some years been awarding a bac-calauréat in logistics, and in which collaboration with companies grows moreeach year.And finally, at operational level, the variousForem Logistics centres are also attractingjob-seekers as well as people already active in logistics looking for training and perfecting which includes notions of stockmanagement and the use of the latest techniques in order taking, beyond their traditional mastery of controlling handlingequipment. “The training is not limited to technical skills any more, but also includesprofessional know-how. This demonstratesthat for some years logistics has been recognised as a discipline in its own right by training bodies”, Marc Fourny isdelighted to add. �

In order to provide a qualified and efficient workforce at all levels,

Walloon training bodies are adapting their programmes to the

changing needs of the logistics sector and sometimes anticipating

them, under the umbrella of a strategy led by Logistics

in Wallonia.

Training designed

to anticipate needs

� The content of training programmes is adaptedto the needs of players on the ground.

� Marc Fourny, Training Director at Logistics inWallonia: “The overall logistics training strategyis a guarantee of professional skills”.


Training and researchgo hand in hand

The proximity between training operatorsand needs on the ground is perfectlyillustrated by LogTraçAlim, one of theresearch projects to have been selected byLogistics in Wallonia. This is a made tomeasure training programme for thefoodstuffs industry, integrating a realproduction chain into the training process.

Dans un passé récent, la qualité de la maind’œuvre présente en Wallonie a souvent pesédans la balance au moment d’installer unnouveau centre de distribution en Wallonie.Tant Thierry Amerlynck (directeur de l’EDCd’Autover Saint-Gobain) que Danny Pesch(Customer Operations Director de Baxter) entémoignent. Les métiers de la logistique évo-luent cependant à grande vitesse.

Etablir des ponts entre l’offre et la demandeC’est pourquoi Logistics In Wallonia a établiune stratégie de formation qui englobe tousles acteurs régionaux autour de deux axesqu’explique Marc Fourny, DirecteurFormation à Logistics in Wallonia : « D’unepart, nous suscitons l’adaptation des pro-grammes de formation existants en fonctionde l’évolution du secteur logistique. Ne pen-sons qu’aux nouvelles exigences en matièrede traçabilité. Mais nous encourageons aussiune démarche d’anticipation par rapport auxbesoins futurs, tant dans les formations qua-lifiantes que la formation continuée. »Cette démarche se retrouve à tous les niveauxde formation. A l’étage qui fournit les futursLogistics Managers internationaux et les diri-

geants d’entreprises, l’Executive Master enlogistique de l’université de Louvain-la-Neuveattire, dans sa 8e année, un grand nombred’étudiants étrangers (et même néerlan-dais !). L’Université de Liège, quant à elle,lance deux nouvelles formations complémen-taires en logistique pour les ingénieurs de ges-tion. Pour les cadres intermédiaires (chefs d’équipepar exemple), quatre Hautes Ecoles décer-nent depuis quelques années un baccalauréaten logistique où la proximité avec les entre-prises s’accroît chaque année davantage. Enfin, au niveau opérationnel, les différentscentres du Forem Logistique attirent aussibien des demandeurs d’emploi que des per-sonnes déjà actives dans la logistique pourdes formations et des perfectionnements quiintègrent les notions de gestion des stocks etl’utilisation des dernières techniques de prisede commande au-delà de la traditionnellemaîtrise des engins de manutention. « Lesformations ne se limitent plus aux compé-tences techniques, mais elles intègrent aussides savoir-faire professionnels. Cela montrequ’un quelques années, la logistique a étéreconnue comme une discipline à part entiè-re par les opérateurs de formation », se réjouitMarc Fourny. �

Afin de fournir une main d’œuvre qualifiée et performante à tous les

niveaux, les opérateurs de formation wallons adaptent leurs

programmes aux besoins changeants de la logistique et, parfois,

les anticipent, sous la houlette d’une stratégie menée

par Logistics in Wallonia.

Une formationqui anticipe les besoins


Formation et recherchemain dans la main

La proximité entre opérateurs de formationet besoins de terrain est parfaitementillustré par LogTraçAlim, un des projets derecherche labellisés par Logistics inWallonia. Il s’agit d’un programme deformation taillé sur mesures pour l’industriealimentaire, intégrant une véritable chaînede production au processus de formation.

� Le contenu des formations s’adapte aux besoinsdes acteurs de terrain.

� Marc Fourny (directeur formation à Logistics inWallonia) : « La stratégie globale de formationslogistique est une garantie de compétenceprofessionnelle. »

� � LOGISTICS REAL ESTATE

In order to create a new tri-modal platformclose to Europe’s third largest interior port, itwas necessary to find 100 hectares in a singleparcel. These 100 hectares have today beentransformed into 83 marketable hectareswithin the context of the Trilogiport project(see elsewhere). This achievement also bearswitness to the willingness shown by the pub-lic authorities to free up the space which theeconomy needs.

The stabilising role of public ownershipThis role of the public and semi-public play-ers also has the effect of limiting speculationon this land and of keeping its purchase priceat an extremely interesting level compared toneighbouring regions. This competitiveadvantage is particularly striking in the northand the east, in the first case in comparisonwith the Dutch Limbourg province, and inthe second with the ‘Nord-Rhein-Westfalia

Land’ in Germany. This advantage can evenbe combined in certain cases with an exemp-tion from real estate tax for 5 or 7 years.This unique purchasing advantage is alsoreflected in rents for ‘prime’ warehousingwith a rental level on average 10 to 20% lower(depending on region) than that demandedby other logistics hubs in Belgium. And to all this has to be added a workforce whichcan cost up to 20% less in Hainaut than inthe Brussels-Ghent-Antwerp triangle, forexample.Real estate agents are nevertheless noting that the price of Walloon industrial sites istending to rise a little more quickly than inneighbouring regions, by 5 to 7% per year. Itis therefore important to broaden the offeringin accordance with future demand.

1000 more hectaresThe three years to come will thus see theoffering of land considerably extended. In

those areas where immediately available landis concentrated within Hainaut (600 hectaresavailable at Ghlin, La Louvière and Manage)and within Luxembourg province, there willbe no less than three major poles which willextend by several hundred hectares in the2013 to 2015 period: more than200 hectares in the west of Hainaut province(Tournai and Péruwelz), more than400 hectares at Courcelles and Charleroi, andmore than 230 hectares in the Liège region,of which 180 are in the immediate vicinity ofthe freight airport. These extensions are allthe more relevant to demand from investorsin that they are often located in the immedi-ate proximity of existing multi-modal hubs.To this can be added other developments inzones which are more dedicated to nationalor regional logistics (particularly in Nivelles),along with several projects to rehabilitateindustrial sites, often along river banks. �

With a substantial reserve of sites suitable for accommodating logistics activities, Wallonia is making great

efforts to make these available to foreign investors in as short a time as possible.

Wallonia taking advantage

of its land reserves

� Wallonia is to make several hundred hectaresavailable to logistics investors during the 2013to 2015 period.


� The rental price of ‘prime’ warehouses (EUR/m2/year)

� Prix de location d’entrepôts ‘prime’ (EUR/m2/an)

DTZ C&W JLL KFAntwerpen 45 40/45 43/48 40/43

Scheldeland (Puurs-Bornem-Temse) 37 42/48Mechelen 45 42/50Kempen 38 37/42

Bruxelles / Brussels 46 46 48/55 40/45Vlaams Brabant 43 48/55 40/45

Zellik-Ternat-Aalst 45/50Anderlecht-Halle-Nivelles 46/58Zaventem-Diegem 50/58Vilvoorde-Machelen 45/58

Brabant Wallon 39 40/58 48/55 38/42Limburg 39 35/40 35/42 38/41

Kempen 38 37/42Oost-Vlaanderen 40 38/42 39/43 38/43Liège 35 33/40 39/43 30/39Ardennes / Luxembourg 29 30/39 35/40 30/38Hainaut 29 30/39 36/43 35/38West-Vlaanderen 28 38/42 38/43Namur 30/39 35/40 30/38

Pour créer une nouvelle plate-forme trimoda-le à proximité du troisième port intérieureuropéen, il fallait disposer de 100 hectaresd’un seul tenant. Ces 100 hectares sontaujourd’hui transformés en 83 hectares com-mercialisables dans le cadre du projetTrilogiport (voir par ailleurs), mais ils témoi-gnent aussi de la volonté affichée par les auto-rités publiques de libérer les surfaces dontl’activité économique a besoin.

Le rôle stabilisateur des propriétaires publicsCe rôle des acteurs publics et semi-publics aaussi pour effet de limiter la spéculation surces terrains et de maintenir leur prix d’achatà un niveau extrêmement intéressant par rap-port aux régions limitrophes. Cet avantageconcurrentiel est particulièrement frappantau nord et à l’est, soit par rapport aux provinces du Limbourg néerlandais d’unepart et au land ‘Nord-Rhein-Westfalia’ à l’est.

Il se combine même dans certains cas à une exemption du précompte immobilierpendant 5 ou 7 ans.Cet avantage unique à l’achat se reflète égale-ment dans les prix de location d’entrepôts‘prime’, avec un loyer qui est en moyenneinférieur de 10 à 20 % (selon la région) à celuiqu’exigent les autres pôles logistiques enBelgique. Et il faut encore y ajouter une maind’œuvre qui peut coûter jusqu’à 20 % enmoins entre le Hainaut et le triangleBruxelles-Gand-Anvers, par exemple.Les agents immobiliers notent cependant quele prix des terrains industriels wallons a ten-dance à augmenter un peu plus vite que dansles régions voisines, soit de 5 à 7 % par an. Ilimporte donc d’élargir l’offre en fonction desdemandes futures.

1000 hectares de plusLes trois prochaines années verront doncl’offre foncière s’étendre considérablement.

Là où les réserves immédiatement dispo-nibles se concentrent sur le Hainaut(600 hectares disponibles à Ghlin, LaLouvière et Manage) et la province duLuxembourg, ce sont pas moins de troispôles majeurs qui s’étendront de plusieurscentaines d’hectares à l’horizon 2013-2015 :plus de 200 hectares dans l’ouest de la pro-vince du Hainaut (Tournai et Péruwelz), plusde 400 hectares à Courcelles et Charleroi etplus de 230 hectares dans la région de Liège,dont 180 à proximité immédiate de son aéro-port fret. Ces extensions correspondent d’au-tant plus à la demande des investisseursqu’elles sont souvent situées à proximitéimmédiate de pôles multimodaux existants.On peut y ajouter d’autres développementsdans des zones qui se consacrent davantage àune activité logistique nationale ou régionale(notamment à Nivelles), ainsi que plusieursprojets de requalification de terrains indus-triels, souvent en bord de fleuve. �

Disposant d’une réserve appréciable de terrains susceptibles d’accueillir des activités logistiques, la Wallonie

effectue de gros efforts pour les mettre à disposition des investisseurs dans les meilleurs délais.


La Wallonie valorise

sa réserve foncière

� The purchase price of land (EUR/m2)

� Prix d’achat de terrains (EUR/m2)

JLL (private) C&W (private) C&W (governm.) KFBruxelles / Brussels 165/265 140/220Vlaams Brabant 165/248 125/185

Zellik-Ternat-Aalst 140 100Anderlecht-Halle-Nivelles 170Zaventem-Diegem 200Vilvoorde-Machelen 200

Antwerpen 145/190 170 120-190Scheldeland (Puurs-Bornem-Temse) 150Mechelen 140Kempen 100 80

Oost-Vlaanderen 110/160 90/105 70/160West-Vlaanderen 100/150 80/130 80/130 70/160Limburg 40/80 45/70 35 40/85

Kempen 90 70Brabant Wallon 70/125 90

Nivelles 80 50Liège 50/80 65 40 25/45Namur 40/65 30/35 15/25 20/40Hainaut 30/60 35/40 20 25/45Luxembourg 20/40 30/35 15/25 20/40

� La Wallonie va mettre plusieurs centainesd’hectares à disposition des investisseurslogistiques à l’horizon 2013/2015.

JLL : Jones Lang Lasalle - C&W : Cushman & Wakefield - KF : Knight Frank

� � INVESTMENT CLIMATE

Since 2005, logistics has formed part of theeconomic sectors around which the MarshallPlan for the economic redeployment ofWallonia is structured. A plan rooted in along term vision and which as not onlyrestored confidence to the Walloon popula-tion in their own future, but which also putsplayers in the field in charge and enables thestrong sectors of the regional economy to bemore easily understood, internally and exter-nally. Future investors can count on more andmore efficient assistance from the publicauthorities at all times. “We of course have apublic service mission, but we work above allas assistants in finding solutions, facilitatingand helping to bring things together”,explains Thomas Bougard (Project Managerfor Invest in Wallonia).

The benefits of a single permitThe serious nature and credibility of the Awexteams can be judged by the value of theinvestors they have located in Wallonia for thelong term and by the renewed confidence ofthese companies. Google for example hastarted the construction of its second datacentre in Hainaut, not long after having inau-

gurated the first. In the logistics domain,pharmaceutical group Johnson & Johnsonhas twice extended its Courcelles distributioncentre before constructing an extra such cen-tre at La Louvière. “The Region’s policy is to install enterprisesin Wallonia for the long term”, goes onThomas Bougard, “not to play poker”. Thisdesire for durability underpins the incentivespolicy pursued by the Region, along with theaid for training and employment which itgrants. The cornerstone of this policy of assistinginvestors is the single permit, which is a sole approach covering elements allied to siteplanning and operation. This desire foradministrative simplicity is indeed now cited as an example by many Flemishinvestors… �

The Walloon Agency for Export and Foreign Investment assists

a great many foreign investors, particularly in the logistics sector.

It highlights a number of specific benefits in this domain compared

to neighbouring regions.

A long life for

durable investments


A single counter for investors

The Foreign Investors division of Awex has created a single counter for all foreign investors wishingto set up in Wallonia. Its principal missions are:� seeking sites and buildings;� assistance in start-up, development and diversification;� assistance in finding risk capital;� advice and assistance in finding suitable human resources;� setting up and undertaking training programmes;� assistance in obtaining grants from regional and European authorities;� legal, fiscal and logistical support.

To find out more visit: www.investinwallonia.beFor all information, a single address: [email protected]

� Thomas Bougard (Awex): “We are facilitators in finding solutions.”

� Thomas Bougard (Awex) : « Nous sommes des facilitateurs de solutions »

� Investors are assisted in their procedures by theForeign Investors division of Awex.

� Les investisseurs sont accompagnés dans leursdémarches par la division InvestisseursEtrangers de l’AWEX.

Depuis 2005, la logistique fait partie des sec-teurs économiques sur lequel s’appuie le planMarshall de redéploiement économique de laWallonie. Un plan ancré dans une vision àlong terme et qui a non seulement redonnéconfiance aux Wallons dans leur propre ave-nir, mais qui place aussi les acteurs de terrainaux commandes et qui donne de la lisibilitéinterne et externe aux secteurs forts de l’éco-nomie régionale. Les futurs investisseurs peu-vent en tout cas compter sur un accompa-gnement de plus en plus efficace de la partdes autorités publiques. « Certes, nous avonsune mission de service public, mais nous tra-vaillons surtout comme des accompagnateursde solutions, des ensembliers-facilitateurs »,explique Thomas Bougard (Project Managerpour Invest in Wallonia).

Les bienfaits du permis uniqueLe sérieux et la crédibilité des équipes del’Awex se jugent à l’aune des investisseursqu’ils ont installé durablement en Wallonie etde la confiance renouvelée de ces sociétés.Ainsi, Google a lancé la construction d’undeuxième data center dans le Hainaut, peu detemps après en avoir inauguré un premier.

Dans le domaine logistique, le groupe phar-maceutique Johnson & Johnson a étendudeux fois son DC de Courcelles avant deconstruire un centre de distribution supplé-mentaire à la Louvière. « La politique de la Région est d’installer desentreprises de manière durable en Wallonie,pas de tenter des coups de poker », poursuitThomas Bougard. Cette volonté de pérennitésous-tend la politique d’incitants menée parla Région, mais aussi les aides à la formationet à l’emploi qu’elle octroie.La pierre d’angle de cette politique d’accom-pagnement de l’investisseur est le permisunique, soit une seule démarche pour couvrirles aspects liés à l’urbanisme et à l’exploita-tion du site. Cette volonté de simplificationadministrative est d’ailleurs aujourd’hui citéeen exemple par de nombreux investisseurs…flamands. �

L’Agence Wallonne à l’Exportation et aux Investissements Etrangers

accompagne un grand nombre d’investisseurs étrangers, notamment

dans le secteur logistique. Elle pointe dans ce domaine plusieurs

atouts spécifiques par rapport aux régions voisines.


Un guichet unique pour les investisseurs

La division Investisseurs Etrangers de l’AWEX a créé un guichet unique pour tout candidatinvestisseur étranger souhaitant s’implanter en Wallonie. Ses principales missions sont :� la recherche de sites et de bâtiments;� l’assistance dans le démarrage, le développement et la diversification; � l’assistance dans l’accès au capital à risque;� le conseil et l’assistance dans la recherche de ressources humaines adéquates; � l’instauration et la réalisation de programmes de formation; � l’assistance dans l’obtention des aides émanant des autorités régionales et européennes;� support légal, fiscal et logistique.

Pour en savoir plus, rendez-vous sur www.investinwallonia.bePour tout renseignement, une seule adresse : [email protected]

Longue vie aux

investissements durables


� 4iEric de HarenneRue de Koerich 50L - 8467 SteinfortPhone : +352 26 30 52 [email protected]

� a. Hartrodt AirfreightPhilippe FierensBuilding 733 1 st Floor1931 BrucargoPhone : +32 2 751 92 [email protected]

� ABCALJacques MoysonChemin du Cyclotron 61348 Louvain-la-NeuvePhone : +32 1 039 00 [email protected]

� AC+ConsultAlbert CounetAvenue du Château Jaco 7/411410 WaterlooPhone : +32 2 354 70 [email protected]

� Acerta Secrétariat SocialPhilippe DepaepeChaussée de Liège 140-1425100 JambesPhone : +32 81 24 01 [email protected]

� AGC Flat Glass EuropeOlivier HerinckxChaussée de La Hulpe 1661170 BruxellesPhone : +32 2 674 34 [email protected]

� Akeance ConsultingBelgium

Benjamin RéauxAvenue Louise 321050 BruxellesPhone : +32 471 82 69 [email protected]

� AlliaAdnan ElabedBischoffsheimlaan 331000 BruxellesPhone : +32 2 212 00 [email protected]

� Alstom Belgium TransportJean-Marc NizetRue Cambier Dupret 50-52 - BP 42 116001 CharleroiPhone : +32 71 44 54 [email protected]

� ArcelorMittalJean-Christophe BottemanRue de la Digue 224400 FlémallePhone : +32 4 236 25 43www.arcelormittal.comjean-christophe.botteman@arcelormittal.com

� Atelier d’ArchitectureCocina SC

Pierre CocinaRue Hullos 1194000 LiègePhone : +32 4 222 19 [email protected]

� Ateliers OrtsMarc ToussaintZ.I. Les PlénessesRue des Waides 134890 Thimister-ClermontPhone : +32 87 30 60 [email protected]

� AthetysBettina HamersRue Royale 239 B1.11210 BruxellesPhone : +32 486 04 68 [email protected]

� B3 TransMirko BraemRue de la Promenade 174728 HergenrathPhone : +32 87 31 77 [email protected]

� AWEXJean-Pierre MarcelleAvenue des dessus de Lives 65101 Namur-LoyersPhone : +32 81 33 28 [email protected]

� Baxter DistributionCenter Europe

Dominique VangermeerschChemin de Papignies 17 B7860 LessinesPhone : +32 68 27 27 [email protected]

� Bio Pharma LogisticsDimitri BettoniScientific Park Louvain-la-Neuve1348 Mont-Saint-GuibertPhone : +32 1 047 19 [email protected]

� Biolog EuropeFranck ToussaintLiege Airport4460 Grâce-HollognePhone : +32 4 225 50 [email protected]

� BIZSONDirk MostienRue de Tournai 3617973 StambrugesPhone : +32 65 78 31 [email protected]

� BizzDevEmmanuel OttevaereChaussée d’Antoing 557500 TournaiPhone : +32 69 66 95 [email protected]

� bpostOlivier BeernaertsCentre Monnaie1000 BruxellesPhone : +32 2 276 24 [email protected]

� Bringloe - EcostreamBenjamin BringloeRue du Village 431380 Couture-Saint-GermainPhone : +32 2 633 40 [email protected]

� Burgo ArdennesYannick MarmoyRue de la Papeterie6760 VirtonPhone : +32 63 58 71 [email protected]

� C.I.H.Georg SzaboRue des Frères Sterck 337160 PiétonPhone : +32 475 62 41 [email protected]

� Cabay TransportLuc CabayChaussée P. Houtart 887110 Houdeng-GoegniesPhone : +32 64 21 65 [email protected]

� CAL Cargo Air LinesPascale de MieterLiege Airport - Hall de Frêt 24460 Grâce-HollognePhone : +32 4 234 73 [email protected]

� Cardon LogistiqueGérard CardonRue du Mont des Carliers 347522 BlandainPhone : +32 69 64 68 [email protected]

� CBRE Global Investors Belgium

Caroline BramsKunstlaan 461000 BrusselsPhone : +32 2 550 02 60www.cbreglobalinvestors.comcaroline.brams@cbreglobalinvestors.com

� CCB - ItalcementiFabrice DelaunoyGrand Route 2607530 TournaiPhone : +32 69 25 25 [email protected]

� Centre Interuniversitaired’Etude de la Mobilité

Alassane Ballé NdiayeAvenue F.D. Roosevelt 50 - CP165/71050 BruxellesPhone : +32 2 650 39 [email protected]

� Centre ManutentionLogistique

Frank ValentinZone Industrielle Ste Henriette7140 MorlanwelzPhone : +32 64 46 05 [email protected]

� Shipper - Chargeur � Consulting - Consulting � Miscellaneous - Divers � Training - Formation � Infrastructure manager - Gestionnaire d'infrastructures � ICT � Real Estate - Immobilier � Organisation - Organisme � Logistics services - Prestations logistiques � R&D

� � LOGISTICS IN WALLONIA TEAM & MEMBERS

LOGISTICS IN WALLONIALiege Airport - Bâtiment 524460 GRACE-HOLLOGNETel : +32 (0)4 225 50 60Fax : +32 (0)4 225 50 [email protected]

twitter.com/LogisticsinWallFollow us on LinkedIn

1.1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

1. Bernard Piette, Directeur

2. Laurence Hennico,Assistante

3. Charles-André Verschueren,Innovation Manager

4. Ingrid Chalant, Innovation Officer

5. Franck Toussaint, ProjectManager Biolog Europe

6. Marc Fourny, Directeur Formation

7. Jean-Christophe Staelens,Expert InternationalInvestment

8. Emilie Parthoens,Project Manager Log4Green

9. Patrick Hollenfeltz,Communication Officer

� � LOGISTICS IN WALLONIA MEMBERS

� CEPSClaire RemacleRue Guillaume d’Orange 1684100 SeraingPhone : +32 4 330 39 [email protected]

� CETIC - Centre d’Excellence en TIC

Simon AlexandreRue des Frères Wright, 29 bte 36041 CharleroiPhone : +32 71 49 07 [email protected]

� CETIMJean-Pierre StaelensAvenue Lloyd George 61000 BruxellesPhone : +32 2 649 76 [email protected]

� CEVA Freight BelgiumFabian WalraveBuilding 7141931 BrucargoPhone : +32 2 756 54 [email protected]

� CIMCILWilly Van OverscheeKortrijksesteenweg 23/29830 Sint-Martens-LatemPhone : +32 9 241 56 [email protected]

� Coastair CharteringRonny SamaeyLiege Airport B524460 Grâce-HollognePhone : +32 4 225 83 [email protected]

� Coopervision DistributionMichele BosaZI Hauts Sarts, 1° avenue 324040 HerstalPhone : +32 4 240 63 [email protected]

� Cophana DistributionPatrick Van OoteghemGarocentre Sud - Chaussée de laReconversion 177110 Houdeng-GoegniesPhone : +32 64 23 66 [email protected]

� Cosucra Groupe WarcoingMagali SamynRue de la Sucrerie 17740 WarcoingPhone : +32 69 44 66 [email protected]

� CRR - Centre DeRecherches Routières

Wanda DebaucheBld. de la Woluwe 421200 BruxellesPhone : +32 2 775 82 [email protected]

� Dachser Air & Sea Belgium

Wayenborgstraat 212800 MechelenPhone : +32 1 521 51 60www.dachser.be

� DHL Global ForwardingMonique TemmermanBuilding 7201931 BrucargoPhone : +32 2 752 02 [email protected]

� DN&T - Design Naval & Transports

André HageRue de la Belle Jardinière 2564031 AngleurPhone : +32 4 240 43 [email protected]

� Dow CorningFrançoise LefebvreRue Jules Bordet7180 SeneffePhone : +32 64 88 80 [email protected]

� Doyen AutoChristian CélisParc Industriel de Seneffe - Zone C7180 SeneffePhone : +32 64 52 07 [email protected]

� DPD BelgiumChristian LudewigEgide Walschaertsstraat 202800 MechelenPhone : +32 1 540 60 [email protected]

� DPMLiJohnny DelbeckBoulevard de l’Eurozone 977700 MouscronPhone : +32 56 43 15 [email protected]

� D-TransXavier EtienneRoute de Merckho 1104880 AubelPhone : +32 87 68 06 [email protected]

� DTZ WallonieCéline HansoulBoulevard de la Sauvenière 684000 LiègePhone : +32 4 222 02 [email protected]

� Duferco WallonieFrédéric ZollerRue Anna Boch 347100 La LouvièrePhone : +32 64 23 20 [email protected]

� Cushman & WakefieldBart VanderhoydonckAvenue des Arts 561000 BruxellesPhone : +32 2 514 40 [email protected]

� DyalogRudy LamyZoning Industriel SN1360 PerwezPhone : +32 81 24 91 [email protected]

� EGD-CustomsErwin GérardRue de Gembloux, 500/205002 Saint-ServaisPhone : +32 81 47 07 [email protected]

� Enseignement dela Province de Liège

Jacques FafchampsRue Colard Trouillet 484100 SeraingPhone : +32 4 330 72 [email protected]

� Enseignement Supérieur et Recherche

Robert BernardRue Jean Pire 74120 NeupréPhone : +32 4 371 24 [email protected]

� Entreprises BonnierJosé BonnierRue d’Hoves 177850 Graty-SillyPhone : +32 67 45 85 [email protected]

� ERS-AcademyDominique WauteletRue des Dessus de Lives 25101 LoyersPhone : +32 2 375 79 [email protected]

� ETA Jean GielenMarc HeylensChaussée Romaine 1784300 WaremmePhone : +32 19 33 87 [email protected]

� EtiluxIleana De AngelisRue de l’Espérance 424000 LiègePhone : +32 4 224 99 [email protected]

� Euro TraficAnne LibertAvenue Deli XL 66530 ThuinPhone : +32 71 59 72 [email protected]

� Euroports Inland Terminals

Etienne BaugnéeRue du Pont du Val s/n4100 SeraingPhone : +32 4 330 17 [email protected]

� EuroterminalJean-Jacques SixBoulevard de l’Eurozone 357700 MouscronPhone : +32 56 85 76 [email protected]

� Eutraco LogisticsYves DehanRue de la Nouvelle Usine6200 CharleroiPhone : +32 71 38 57 [email protected]

� Evadix BILOGRoger MalchairQuai Donat Casterman 717500 TournaiPhone : +32 69 89 52 [email protected]

� ExxonmobilJean-Pierre SaunierZoning Industriel6760 VirtonPhone : +32 63 24 33 [email protected]

� FarnellSteve OwenRue de l’Aéropostale 114460 Grâce-HollognePhone : +32 4 364 50 [email protected]

� FEBETRAIsabelle De MaegtRue de l’Entrepôt 5 A1020 BruxellesPhone : +32 2 421 51 [email protected]

� Ferrero ArdennesEtienne ThomasRue Pietro Ferrero 56700 ArlonPhone : +32 63 21 12 [email protected]

� FockedeyBruno RoelandtsZ.I. de l’Europe 207900 Leuze-en-HainautPhone : +32 69 34 37 [email protected]

� Forem Formation Hainaut Occidental

Alain DhaeneRue du Moulin de Marvis 7 - 97500 TournaiPhone : +32 69 88 16 [email protected]

� Forem Formation Liège-Huy

Eric DemaretRue Ernest Solvay, 134000 LiègePhone : +32 4 241 11 [email protected]

� Forem Formation Logistique La Louvière

Maurice TaminiauxBoulevard de la Technicité 17110 Houdeng-GoegniesPhone : +32 64 23 04 [email protected]


31Set up your Logistics in Wallonia - 2013-2014



� Forem Logistique Bierset

Cécile MartinRue Jean de Sélys Longchamps 24460 Grâce-HollognePhone : +32 4 239 78 [email protected]

� FultransJean-Christophe MarchalRue Jean de Sélys Longchamps 24460 Grâce-HollognePhone : +32 4 239 78 [email protected]

� Garsou AngenotCédric CapelleAvenue du Parc 44650 ChaîneuxPhone : +32 87 32 44 [email protected]

� GC PartnerGabriel CataniaBoulevard Marcel Cahen 19L-1311 LuxembourgPhone : +352 [email protected]

� Generix Group BeneluxPaul EeckhoutIndustriepark - Drongen 14/1069031 DrongenPhone : +32 92 81 23 [email protected]

� GEO SolutionsRaoul PennemanChaussée de Huy 120 G1300 WavrePhone : +32 1 039 21 [email protected]

� Gilleman LogisticsYouri DeblancRue de la Grande Couture 137501 OrcqPhone : +32 69 55 38 [email protected]

� Gobert et FilsJean-Luc WoutersRue de la Roche 247061 SoigniesPhone : +32 65 72 82 [email protected]

� Green PropulsionYves ToussaintAvenue du Pré Aily, 204031 AngleurPhone : +32 4 239 70 [email protected]

� GrouselleAlexandre DomecynRoute de Wallonie 4 A7011 GhlinPhone : +32 65 22 10 [email protected]

� Group Portier IndustriesNicolas LimbioulSart d’Avette 1104400 FlémallePhone : +32 4 273 72 [email protected]

� GS1Nicolas StuyckensRue Royale 291000 BruxellesPhone : +32 2 229 18 [email protected]

� G-tecZI Hauts Sarts 3Rue des Alouettes 804041 MilmortPhone : +32 4 387 85 00www.gtec.be

� H. Essers Distribution& Logistique

Tony FrançoisRue de Liège 706180 CourcellesPhone : +32 71 46 89 [email protected]

� Hainaut DéveloppementLionel BonjeanBoulevard Initialis 227000 MonsPhone : +32 65 34 25 [email protected]

� Haute Ecole CharlemagneYves PiletRue des Rivageois, 64000 LiègePhone : +32 4 254 76 [email protected]

� Haute Ecole de la Province de Liège

Geoffrey PerpinienAvenue Montesquieu 64101 Jemeppe s/ MeusePhone : +32 4 237 95 [email protected]

� Haute Ecole Helmo Sainte-Marie

Philippe ThererRue de Harlez 354000 LiègePhone : +32 4 229 86 [email protected]

� HazgoOlivier KadjataBrucargo Building 7331931 ZaventemPhone : +32 2 253 69 [email protected]

� HEC - Université de Liège

Yves CramaRue Louvrex 14 (N1)4000 LiègePhone : +32 4 232 72 [email protected]

� HELHAXavier DelgrangeRue de Belle-Vue 327100 La LouvièrePhone : +32 64 23 76 [email protected]

� HenrotteEric BunckensRue de Wallonie, 124432 AlleurPhone : +32 70 22 34 [email protected]

� HJF TransportsHenri FossoulRue Croix Hencotte 64470 Saint-GeorgesPhone : +32 4 259 50 [email protected]

� HolcimArnaud LallemandAvenue Jean Monnet 211400 NivellesPhone : +32 67 87 66 [email protected]

� Hospital LogisticsEric DewaetIZ A118 Nieuwland 5b3200 AarschotPhone : +32 16 56 47 [email protected]

� Ice NationGeert Van den BusscheAvenue Nadine Pollet-Sengier 127700 MouscronPhone : +32 485 88 20 [email protected]

� IdeaGeneviève FinetRue de Nimy 537000 MonsPhone : +32 65 37 57 [email protected]

� IdeluxGeorges CottinDrève de l’Arc-en-Ciel 986700 ArlonPhone : +32 63 23 18 [email protected]

� IdetaOlivier BontemsRue Saint-Jacques 117500 TournaiPhone : +32 69 23 47 [email protected]

� IEGPatrick BinteinRue de la Solidarité 807700 MouscronPhone : +32 56 85 24 [email protected]

� ImmoquestChristophe NihonRue Louis Maréchal, 101 a4360 OreyePhone : +32 472 46 90 [email protected]

� IngrifFabrice HorbaczewskiNeuvice 1134420 Saint-NicolasPhone : +32 4 247 63 [email protected]

� InterlogisticsFrédéric WathourGarocentre Nord D247110 Houdeng-GoegniesPhone : +32 64 21 73 [email protected]

� Intraco ConsultingFranck ToussaintParc Artisanal 11-134671 BlegnyPhone : +32 4 387 87 [email protected]

� Isitec InternationalMarcel Charlot1 Rue ThomasF-69320 FeyzinPhone : +33 4 26 024 [email protected]

� ITS BelgiumJean-François GailletBd. A. Reyerslaan 801030 BruxellesPhone : +32 2 706 81 [email protected]

� Jean Paul GoffartConsulting

Jean-Paul GoffartRoute de Bonsgnée 224120 NeupréPhone : +32 477 48 82 [email protected]

� JekatransVincent GaillardHumaniteitslaan 2431620 DrogenbosPhone : +32 2 331 46 [email protected]

� JigamJacky In den BoschParc Artisanal 11-134671 BlégnyPhone : +32 4 387 87 [email protected]

� Johnson & Johnson -GMED Healthcare

Manuela WiltsRue du Luxembourg 56180 CourcellesPhone : +32 71 46 93 [email protected]

� JPC TransportsJean-Pol CoubeauRue Winston Churchill 2366180 CourcellesPhone : +32 495 25 44 [email protected]

� K&F PartnersFreddy SchmetzRue des Vergers 24880 AubelPhone : +32 87 68 89 [email protected]

� K@MDDenis BoulaertRue de Lincé 244130 EsneuxPhone : +32 477 18 78 [email protected]

� Jost GroupEric DemontyAm Hock 1L-9991 WeiswampachPhone : +352 [email protected]


� Katoen Natie - Polymer Contractors Feluy

Charles VanderstraetenRue de la Ghellerie 999 (Z.I. Feluy C)7190 Marche-lez-EcaussinnesPhone : +32 476 54 07 [email protected]

� LACHS - Liege Air CargoHandling Services

Fabrice PaquayLiege Airport - B764460 Grâce-HollognePhone : +32 4 234 73 [email protected]

� Level ITOlivier HaultAllée des Noisetiers, 64031 AngleurPhone : +32 4 221 33 [email protected]

� Liege AirportChristian DelcourtLiege Airport - B444460 Grâce-HollognePhone : +32 4 234 84 [email protected]

� Liege Cargo AgencyEric BruckmannLiege Airport - B464460 Grâce-HollognePhone : +32 4 235 88 [email protected]

� Lock’OMarc LouisRoute de Gembloux 5005002 Saint-ServaisPhone : +32 81 73 35 [email protected]

� L’OréalGuillaume RevelRoute de Saint-Hubert 16800 LibramontPhone : +32 61 22 92 [email protected]

� LUR.CoClaude LurkinVoskapelstraat 353080 TervurenPhone : +32 2 767 64 [email protected]

� Lyreco BeneluxPaul VerleyeRue du Fond des Fourches 204041 VottemPhone : +32 4 278 79 [email protected]

� Liège CarexSerge KreinsLiege Airport - B444460 Grâce-HollognePhone : +32 4 234 84 [email protected]

� Liège Container TerminalTom PaeshuysRue de Renory 3514031 AngleurPhone : +32 4 344 89 [email protected]

� M3 Systems BelgiumOlivier DesenfansRue Devant les Hêtres 26890 TransinnePhone : +32 61 23 17 [email protected]

� Mabo-LiftingMarko VukasinovicMallekotstraat 482500 LierPhone : +32 3 491 96 [email protected]

� MagetraFrançois MairlotTextilstrasse, 424700 EupenPhone : +32 4 345 68 [email protected]

� Manpower BelgiumLaure GardierRue Xhavée 32-344800 VerviersPhone : +32 2 639 10 [email protected]

� Meuse & SambreThierry Van FrachenRue de Namur, 165000 BeezPhone : +32 81 22 02 [email protected]

� MG Real Estate Kurt BomhalsAdelaarsstraat 249051 GentPhone : +32 92 50 95 [email protected]

� Middlegate Express& Logistics

Sandro CataleRue Louis Blériot, 7b4460 Grâce-HollognePhone : +32 4 240 47 [email protected]

� Mölnlycke Health CareStefan BendfeldtChaussée Romaine 1764300 WaremmePhone : +32 1 932 92 [email protected]

� MonteaJo De WolfIndustrielaan 279320 ErembodegemPhone : +32 53 82 62 [email protected]

� MMM Business MediaJean-Marie BeckerParc Artisanal 11-134671 BlégnyPhone : +32 4 387 87 [email protected]

� Multimodal TransportConsulting

Michel ClabeckRue Auguste Donnay 554130 EsneuxPhone : +32 4 388 19 [email protected]

� MultitelStephane DeketelaereParc Initialis7000 MonsPhone : +32 65 34 27 32www.multitel.be/[email protected]

� MultitraDaniel PlunusZ.I. Les Plénesses, Rue Z. Gramme 414821 AndrimontPhone : +32 87 32 30 [email protected]

� Netwerk De ScheepvaartArmand DaelemansHavenstraat 443500 HasseltPhone : +32 1 122 74 [email protected]

� New TRMBernard DemontyRue Abbé Pietkin 214950 SourbrodtPhone : +32 80 44 72 [email protected]

� Nexus CommunicationKathleen HubertParc Artisanal 11-134671 BarchonPhone : +32 4 387 87 [email protected]

� NGK Ceramics EuropeJoël TatermanRue des Azalées 17331 BaudourPhone : +32 65 76 02 [email protected]

� n-SideJean-François Petersrue Granbonpré 11 - Bldg H1348 Louvain-la-NeuvePhone : +32 1 045 87 [email protected]

� O.T.M.Jacques MoysonDerbystraat 33b9051 GentPhone : +32 92 65 18 [email protected]

� Océ Software Laboratories Namur

Benoit HucqRue J. Sonet 45032 Gembloux (Les Isnes)Phone : +32 81 87 67 [email protected]

� Omni InternationalConsulting Services

Robert JacobsResidentie “De Poort”3500 HasseltPhone : +32 497 58 13 [email protected]

� Pack CenterGiovanni RecchiaZ.I. Zone C7180 SeneffePhone : +32 64 52 10 [email protected]

� PavanJoseph VindelinckxAvenue de Vilvoorde 178-1801000 BruxellesPhone : +32 2 422 12 [email protected]

� Pearl ChainBertrand GueletteRoderveldlaan 22600 BerchemPhone : +32 3 293 02 [email protected]

� Perrier Vittel BelgiluxZI de Gantauffet6740 EtallePhone : +32 63 45 64 76

� PFSwebAnabelle KinetRue Louis Blériot, 54460 Grâce-HollognePhone : +32 4 364 41 [email protected]

� PICS BelgiumElly NijsRoyaertstraat 22610 WilrijkPhone : +32 3 286 80 [email protected]

� Pôle Transport & Logistique de Liège

Francis HambyePhone : +32 4 225 50 [email protected]

� Pôle Transport & Logistique du Hainaut

Caroline DorignauxBoulevard Initialis 227000 MonsPhone : +32 65 34 25 [email protected]

� Pôle Transport & LogistiqueLuxembourgeois

Gabriel CataniaDrève de l’Arc-en-Ciel 986700 ArlonPhone : +32 63 23 18 [email protected]

� Port Autonome de NamurMarc BauvinPlace Léopold 35000 NamurPhone : +32 81 24 09 [email protected]

� Port Autonome de LiègeEmile-Louis BertrandQuai de Maastricht 144000 LiègePhone : +32 4 232 97 [email protected]





� PrayonPatrick Van AsselRue J. Wauters 1444480 EngisPhone : +32 4 273 92 [email protected]

� Projections e-GeobusinessLuc BontempsParc Scientifique Créalys, BusinessCenter Aldébaran, Rue Camille 5032 Isnes (Gembloux)Phone : +32 81 71 34 [email protected]

� PromositeAlexandre LembourgRue Grande 48c7380 QuievrainPhone : +32 497 40 56 [email protected]

� PropacDany DrionRue Ernest Solvay 3764000 LiègePhone : +32 4 252 26 [email protected]

� Pulsar ConsultingMichel GoossensParc d’Affaires Les Collines1300 WavrePhone : +32 1 043 51 [email protected]

� Randstad BelgiumCéline Villette Frankrijklei 202000 AntwerpenPhone : +32 3 201 19 [email protected]

� Reheul & FilsLuc ReheulRue de la Sucrerie 207740 WarcoingPhone : +32 69 55 63 [email protected]

� RFIDea ZetesDavid Dalla VecchiaRue des Chasseurs Ardennais 44031 AngleurPhone : +32 4 364 26 [email protected]

� Rogister LogistikRoland SerwasRue Mitoyenne 9054840 WelkenraedtPhone : +32 87 30 53 [email protected]

� RosierCorinne De RudderRoute de Grandmetz 11a7911 MoustierPhone : +32 69 87 15 [email protected]

� Port Autonome du Centre et de l’Ouest

Alain LefèbvreRue Mercure 17110 La LouvièrePhone : +32 64 23 67 [email protected]

� SandreaDaniel SmithRoute Latérale 706020 CharleroiPhone : +32 71 31 33 [email protected]

� SavoyeHans De SutterUitbreidingstraat 84/32600 BerchemPhone : +32 3 218 22 [email protected]

� Scott Sports GroupJean-Claude BuryPED Zone C1 Rue Rougefontaine 606790 AubangePhone : +32 63 24 22 [email protected]

� SecuritasJean-François ErnstRue de la Technique 151400 NivellesPhone : +32 67 56 18 [email protected]

� Sedis Logistics BelgiumMichel CuvelierZI Tournai Ouest 2Rue des Sablières 77522 BlandainPhone : +32 69 33 27 [email protected]

� SiemensGeert De ConinckSquare Marie Curie 301070 BruxellesPhone : +32 2 536 21 [email protected]

� Simpler ConsultingLoic PichotCurlews House, Crowle Wharf, EalandNorth Lincs, DN17 4JS, England Phone : +44 7825 23 88 [email protected]

� Skechers EDCSophie HoutmeyersAvenue du Parc Industriel 1594041 MilmortPhone : +32 4 228 62 [email protected]

� Smart Flow EuropeJan VandewieleRue de la Royenne 787700 MouscronPhone : +32 56 85 20 [email protected]

� SMIWIwan WertzAvenue du Parc Industriel 2134041 MilmortPhone : +32 4 264 58 [email protected]

� Snel Logistic SolutionsTom De WalscheE3- Laan 629800 DeinzePhone : +32 93 81 51 [email protected]

� SodemafRaymonde Bouzin-DartoisBoulevard Delwart 447500 TournaiPhone : +32 69 84 54 [email protected]

� SoficoJacques DehaluRue du Canal de l’Ourthe 9/34031 AngleurPhone : +32 4 231 67 [email protected]

� SPA WaterMichel FrancoisRue Auguste Laporte 344900 SpaPhone : +32 87 79 43 [email protected]

� Sparta LogistixPascal HuinQuai Casterman 67/37500 TournaiPhone : +32 69 35 43 [email protected]

� SPIFrançoise LejeuneRue du Vertbois 114000 LiègePhone : +32 4 230 11 [email protected]

� SportsDirect International Logistics

Laurent Vanden BrandeAvenue Ernest Solvay 291480 SaintesPhone : +32 2 367 22 [email protected]

� SPW - DGO2Damien BorsuBoulevard du Nord 85000 NamurPhone : +32 81 77 30 [email protected]

� SPW - DGO2 - VoiesHydrauliques Liège

Jacques HacourtRue Forgeur 24000 LiègePhone : +32 4 220 87 [email protected]

� SomefOlivier StevensRue de l’Ile Monsin 874020 LiègePhone : +32 4 264 84 [email protected]

� SOWAERLuc VuylstekeAvenue des Dessus de Lives 85101 Namur (Loyers)Phone : +32 81 32 39 [email protected]

� SPW - DGO2 - VoiesHydrauliques Mons

Marc MichauxRue Verte 117000 MonsPhone : +32 65 39 96 [email protected]

� StarotransMarc LangohrIndustriestrasse 414700 EupenPhone : +32 87 68 13 [email protected]

� SteenbergenDirk SteyaertRue des Biolleux4800 Petit-RechainPhone : +32 3 355 21 31www.steenbergen-transport.nld.steyaert@steenbergentransport.com

� Stef Logistics CourcellesGauthier MorelRue de Hainaut 406180 CourcellesPhone : +32 71 46 98 [email protected]

� Sud-FreshVincent GaillardPED Zone C16790 AubangePhone : +32 63 57 29 [email protected]

� Sunergon InformatiquePierre LevertRue de Méry 114130 EsneuxPhone : +32 4 239 09 [email protected]

� Technical Logistic SystemJulien EvrardRue Hors-Château 504000 LiègePhone : +32 4 220 60 [email protected]

� Technord AutomationJean-Philippe VermeulenRue de la Lys 217500 TournaiPhone : +32 69 25 73 [email protected]

� SPW - DPVNIPascal MoensRue Forgeur 24000 LiègePhone : +32 4 220 87 [email protected]

� TFM - Michel LogisticsDidier MichelRue de l’Yser 260 F Garocentre Nord7110 Houdeng-GoegniesPhone : +32 64 27 88 [email protected]


� Tein TechnologyPhilippe RoccaPlace des Bienfaiteurs 71030 BruxellesPhone : +32 2 240 64 [email protected]

� Thales CommunicationsBelgium

Alain QuevrinRue des Frères Taymans 281480 TubizePhone : +32 2 391 22 [email protected]

� Total Petrochemicals FeluyJean-Marie VandenbrouckePavé de Feluy7181 FeluyPhone : +32 64 51 72 [email protected]

� TPMS BelgiumGuy DethierTéléparc des Hauts-SartsRue d’Abhooz, 254040 HerstalPhone : +32 4 256 50 [email protected]

� TransgemLuc RenardAu Fonds Râce, 5-Z.I.4300 WaremmePhone : +32 19 32 26 [email protected]

� Transport PierretEmmanuel PierretChaussée de Bastogne 100, Longlier6840 NeufchâteauPhone : +32 61 27 75 [email protected]

� Transports DubacqueYves PersoonAvenue de Maire 157500 TournaiPhone : +32 69 84 12 [email protected]

� Transports FossoulJules FossoulRue des Nouvelles Technologies 174460 Grâce-HollognePhone : +32 4 239 08 [email protected]

� Transports MacharisLuc MacharisBaasrodestraat 1129200 DendermondePhone : +32 52 21 17 [email protected]

� Terminal Container AthusAlain RysmanRue du Terminal 136791 AubangePhone : +32 63 38 00 [email protected]

� TNT AirwaysNiky TerzakisRue de l’Aéroport 1014460 Grâce-HollognePhone : +32 4 239 30 [email protected]

� Transports N.Charlier -Charlier Logistics

Eric CharlierRue Saint-Hubert 796800 RecognePhone : +32 61 23 02 [email protected]

� Transurb TechnirailAndy WillaertRue Fond des Bas Prés 15000 NamurPhone : +32 81 25 56 [email protected]

� TrilogisBertrand JourdeRue du Moulin 3204020 LiègePhone : +32 4 344 72 [email protected]

� TTS BelgiumJean-Louis DermauxRue de l’Aéropostale 84460 Grâce-HollognePhone : +32 4 247 77 [email protected]

� Tyres Logistics InternationalAlexandre MartensZI Hauts-Sarts, 1° avenue 504040 HerstalPhone : +32 4 240 61 [email protected]

� UbidataPaul HavelangeBoulevard Louis Schmidtlaan 87 7th Floor1040 BruxellesPhone : +32 2 793 77 [email protected]

� UCL - Center for SupplyChain Management(CESCM)

Voie du Roman Pays 341348 Louvain-la-NeuvePhone : +32 1 047 43 40www.uclouvain.be/en-cescm

� ULB - Mécanique Appliquée - Qalinca

Alassane Ballé NdiayeCampus du Solbosch, Avenue F.D. Roosevelt1050 BruxellesPhone : +32 2 650 26 63beams.ulb.ac.be/qalinca/[email protected]

� ULg - Gestion du RisqueBoulevard du Rectorat 7 (B31)4000 LiègePhone : +32 4 366 31 88www.ulg.ac.be

� ULg - Gestion PubliqueBoulevard du Rectorat 7 (B31)4000 LiègePhone : +32 4 366 21 11www.ulg.ac.be

� ULg - Groupe TransportChemin des Chevreuils 1 (B52/3)4000 LiègePhone : +32 4 366 92 27www.ulg.ac.be

� ULg - InterfaceAvenue Pré-Aily 4 (B60)4031 AngleurPhone : +32 4 349 85 10www.interface.ulg.ac.be

� ULg - SegefaAllée du Six Août 2 (B11)4000 LiègePhone : +32 4 366 53 24www.segefa.be

� ULg - Université de LiègePlace du XX Août 94000 LiègePhone : +32 4 366 21 11www.ulg.ac.be

� UMons - Université de Mons

René-Philippe LegrandBoulevard Joseph II 38-406000 CharleroiPhone : +32 476 51 62 [email protected]

� Un pas plus loinEmmanuël BriardChaussée de Marche 935A5100 WierdePhone : +32 81 74 89 [email protected]

� Union ProfessionnelleBelge de l’Industrie du Froid (UPBIF)

Koen VangoidsenhovenLeest-Dorp, 32811 LeestPhone : +32 1 571 95 [email protected]

� Union wallonnedes Entreprises

Samuel SaelensChemin du Stockoy 31300 WavrePhone : +32 1 047 19 [email protected]

� Up TraceThierry Van RavestynRue de la Platinerie 8L-8552 OberpallenPhone : +352 [email protected]

� UTI BelgiumFilip WaterschootBrucargo Building 829A1931 ZaventemPhone : +32 2 753 08 [email protected]

� Van Looy GroupLuc De MeyereNoordersingel 192140 AnversPhone : +32 3 235 35 [email protected]

� Van Mieghem LogisticsGuy Van MieghemAvenue Ernest Solvay 881480 SaintesPhone : +32 2 390 05 [email protected]

� VecturisEric PeifferAvenue Louise 391/241050 BruxellesPhone : +32 2 626 26 [email protected]

� Vincent LogisticsJean VincentZI Hauts Sarts, 1ère Avenue 324040 HerstalPhone : +32 4 256 99 [email protected]

� Visio Ing ConsultFrédéric GérardRue de Wavre 174280 HannutPhone : +32 19 63 64 [email protected]

� Vlaams Instituut voor de Logistiek

Liesbeth GeyselsKoninklijkelaan 762600 BerchemPhone : +32 3 229 05 [email protected]

� Vlaams Instituut voor de Mobiliteit

Koen ValgaerenWetenschapspark 133590 DiepenbeekPhone : +32 1 124 60 [email protected]

� WDPJoost UwentsBlakebergen 151861 WolvertemPhone : +32 52 33 84 [email protected]

� XpedysPascal HerroelenRue des Deux Gares 801070 BruxellesPhone : +32 2 609 89 [email protected]

� Yara TertreClaudy DalneRue de la Carbo 10 BP67333 TertrePhone : +32 65 71 22 [email protected]

� Yusen LogisticsHans SnellingsRue de Hainaut 306180 CourcellesPhone : +32 71 46 89 [email protected]

� Zelco LogisticsAlfons Van ZeleLiege Airport B524460 Grâce-HollognePhone : +32 93 77 47 [email protected]

� ZetesPatrick Van BergenRue de Strasbourg 31130 BruxellesPhone : +32 2 728 37 [email protected]



Set up your logistics 2013 2014

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