11/04/2017

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C / Cerro de la Plata nº 4

MADRID 28007

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SECCION SINDICAL

CCOO-EMT

P odríamos seguir estando en la barricada disparando a to-

dos los lados, diciendo que todo está mal, y que todos tie-

nen la culpa de lo que ocurre en la EMT menos nosotros.

También podemos estar en los aledaños de Cerro de la

Plata intentando hacer el ‘Timo de la Estampita’ sin hacer

ninguna propuesta. Pero la opción que hemos elegido es trabajar en

la medida que podamos para influir en la toma de decisiones que be-

neficien al mayor número de trabajadores de la manera más equitativa

posible. Que CCOO-EMT este al frente codo con codo con la mayoría

del Comité de Empresa permite erradicar las desigualdades, termina

con los privilegios y no tolera que ningún colectivo, por pequeño que

este sea, pueda ser vilipendiado. Estamos en contra de la voluntad

destructiva de alguna organización en estos momentos, todo por el

ataque de cuernos que padecen. Nosotros trabajamos para construir y

recuperar el tiempo perdido. Con los agravios del pasado sólo se ter-

mina si organizaciones como la nuestra influyen en la toma de deci-

siones. No permaneceremos sentados por más tiempo viendo como

otros toman las decisiones por nosotros. Debemos acabar con el pen-

samiento de que los últimos años sólo se ha mirado para un colectivo,

y para ello no vale lamentarse, sino trabajar para cambiar las cosas.

Que desde el colectivo más grande al más pequeño tengan una regu-

lación de sus condiciones laborales, facilitará en gran medida que no

haya vulneración de derechos y que se acabe de una vez con los

privilegios de unos pocos. CCOO-EMT trabajamos sobre estos temas

en estos momentos y para ello os pedimos el tiempo necesario para

conseguirlo.

RESUMEN SEMANAL, CON VARIAS REUNIONES Y ALGUNOS ACUERDOS COMITÉ DE EMPRESA. Empezamos la semana pasada con una reunión del Comité de Empresa, en la que se aprobaron dos puntos

importantes. Por un lado, hemos decidido presentar un Conflicto Colectivo en los permisos retribuidos cuando estos nos coincidan con días

libres. Por otro lado, a petición de CCOO-EMT, hemos conseguido aprobar que haya un reparto proporcional de tiempo cuando exista una

presentación de los sindicatos a los trabajadores de nuevo ingreso, terminando de una vez por todas con los abusos de alguna organización,

que fruto de ellos venían generando problemas en el Departamento de Formación. De esta manera, a partir de ahora, todos y cada uno de los

sindicatos sabrán su tiempo disponible, así como la hora de inicio de su presentación.

COMISIÓN DE MOVIMIENTO. Los puntos más significativos propuestos por el Comité de Empresa son: Posibilidad de cambio de los 9

días de invierno por 9 días en verano entre compañeros. Puesta en funcionamiento de nuevos aseos exclusivos EMT, a falta de buscar ubica-

ción. Implantación en unas 25/30 líneas de los cuadros de temporada intermedia, para sacar conclusiones y ver la posible implantación defini-

tiva en los próximos años. Fruto de esta reunión, queda constituida la Comisión Mixta de Inspectores, compuesta de 8 miembros por cada

parte. A partir de este momento, se abre la puerta para canalizar todos los problemas de este colectivo, e ir buscando soluciones, algunas

porque los que abanderaban sus reivindicaciones han sido unos inútiles durante todo este tiempo y otras por la negativa constante de la EMT.

Podéis consultar el resumen punto por punto y más detallado de esta Comisión, entrando en nuestra web: ccooemt.es

COMISIÓN PARITARIA. El pasado jueves 6 de abril, celebramos una Comisión de Seguimiento de Convenio, con el siguiente orden

del día: permisos retribuidos coincidentes en días libres, Convenio Especial de los trabajadores con IPT, procedentes de MM y cobro del plus

de Uniformidad en algún caso concreto de trabajadores con la categoría de Inspector (Punto 7.19 del Convenio).

En CCOO-EMT tenemos muy claro que si la empresa no atiende a esta petición con distintas sentencias a nuestro favor, debemos plantear de

inmediato un Conflicto Colectivo, como así lo venimos manifestando. Exigimos una solución inmediata al convenio especial, para todos los

trabajadores procedentes de MM y buscar la forma de pago para que esto no vuelva a ocurrir. Con respecto al último punto referido a la Uni-

formidad, hemos solicitado la aplicación inmediata para aquellos afectados desde primeros de año. También velaremos para que el resto ten-

gan taquillas adecuadas y, al que no sea así de manera general, se le pague la parte proporcional del servicio que se requiera uniformidad y

no disponga de taquilla.

COMISIÓN DE COORDINACIÓN. Como ya manifestamos en anteriores comunicados, no podemos seguir posponiendo más el alcan-

zar un principio de acuerdo a la Sentencia de Abono de Primas en las Vacaciones. En esta última comisión, la EMT nos ha planteado una

propuesta que se acerca a la que CCOO-EMT había demandado. Por un lado, se incluye el Plus de Mando y por otro lado contemplan el 2014

como primer año de reconocimiento de pago. Sólo falta un pequeño fleco para alcanzar un acuerdo definitivo. La representación laboral he-

mos planteado la habitualidad al 33% y la empresa al 75%. Para CCOO este punto no debe ser infranqueable si puede llevarnos a tirar el

acuerdo por la borda. Dicho esto, estamos dispuestos a encontrar un punto intermedio para desbloquear y poner fin a este episodio que data

de 3 años, y que los trabajadores están deseando solucionar y a su vez, cobrar. El segundo punto tratado es la suscripción del contrato de

trabajo de los nuevos conductores antes del inicio de su curso de formación. La EMT sigue retrasando solucionar este tema y manifiesta estar

trabajando en un contrato vinculado a la formación y que a su vez sea compatible, permitiendo a continuación el relevo de los jubilados parcia-

les. El último punto refería a la “experiencia profesional” que se viene exigiendo como requisito de acceso como conductor de autobús. En

CCOO-EMT, aplaudimos que por fin sea contemplada esa posibilidad, aunque ni entendemos ni compartimos que pidan dos años y medio del

CAP, “para este viaje no habían hecho falta alforjas”.

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CUADRO DE LIBRES CONDUCTORES DAMA

Al fin, se llegó a un acuerdo con la empresa, acuerdo consensuado por la mayoría de los sindicatos allí presentes, acuerdo también refrendado por el

mandato de nuestros afiliados en la última reunión que mantuvimos. Como bien sabéis en la negociación de la parte económica conseguimos un

suplemento para igualar la posible pérdida al realizar 21 fines de semana, el único encaje posible contemplado para un cuadro de libres 60/40 era

aumentar en 12 minutos nuestra jornada. Para rebajar esos 12 minutos deberemos elegir dos eventos programados anuales que generaran 1,5 días

cada uno, haciendo un total de 3 días, dos de los cuales pasarían a engrosar nuestro cuadro de libres restando la jornada a 7:38 y quedando uno

para su disfrute o abono según criterio del trabajador.

En cuanto al cuadro de libres del turno voluntario de la noche, se va a seguir el criterio que tenían antes, el equivalente a un 66/33, eso sí incentivado

con prima de 21€ por cada sábado y domingo que se realice, desde el primero a lo que habría que sumar las cantidades correspondientes a los sá-

bados y domingos pactadas en convenio, más la parte mensual del complemento de fines de semana. La jornada seria también de 7:38 y este colec-

tivo nocturno no realizaría eventos.

Se espera instaurar el nuevo sistema de libres el próximo 22 de Mayo del presente año

L M X J V S D L M X J V S D

1ª semana L L L 1ª semana L L

2ª semana L L 2ª semana L L

3ª semana L L 3ª semana L L

4ª semana L L 4ª semana L L L

5ª semana L L 5ª semana L L

% Trabajo 80% 80% 80% 80% 80% 40% 40% 6ª semana L L

% Libranza 20% 20% 20% 20% 20% 60% 60% % Trabajo 66,7 66,7 66,7 66,7 66,7 66,7 66,7

% Libranza 33,3 33,3 33,3 33,3 33,3 33,3 33,3

TURNO MAÑANA Y TARDE

TURNO NOCHE

VACACIONES

También se ha acordado, como así quedara reflejado en la normativa, una tasa de reposición mínima de plantilla que cubrirá no solo la jubilación, sino

cualquier tipo de eventualidades que mermen dicha plantilla y que no bajara de 164 conductores en un primer momento. Igualmente hubo un compro-

miso de sentarnos nuevamente por todas las partes de que al final de las vacaciones, para analizar que tal se ha desarrollado y tal vez tendríamos

que replantearnos algún cambio.

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CCOO-EMT

C uando escuchamos al señor concejal

del PSOE el otro día no pudimos por

menos que sonreírnos, habría que ver

con qué tipo de chismes y embustes

acudieron los gregarios de su estéril sindicato

para solicitar su ayuda y así sacarles del atolla-

dero y la falta de credibilidad en la que llevan

tanto tiempo instaurados. Vaya por delante todos

nuestros respetos para los compañeros de DA-

MA que en nuestra opinión, han sido utilizados al

protestar por sus derechos pero… con otros fines

más insidiosos desde la otra parte. Como se dijo

en el video, negro sobre blanco, los gestantes de

tan singular movimiento se delatan por sus actos.

Por una parte, el sindicato que en un alarde de

prepotencia intento secuestrar a todo un comité,

si no se cumplían sus exigencias, dígase hacer

auxiliares administrativos a personal de otras

categorías por imperativo legal, sin más. Ese sin-

dicato se borró desde el minuto uno, que en un

acto de irresponsabilidad dejo a su suerte a casi

400 familias que provenían de otra empresa, de

otro convenio. Como también se menciona en el

video la unión de sindicatos hace la fuerza, pero

las condiciones económicas que estaban en jue-

go para estas familias, tres huevos les importa-

ban, ¿porque no convocaron en su día protestas,

paros o lo que fuera? ¡Eso no interesaba, ni ven-

día! Ahí sí que se vivió una situación límite, un

punto de inflexión, un punto de no retorno que si

supimos sacar con criterio como nos suelen lla-

mar, los sindicatos “Proconvenio”. Había que in-

cendiar todo no les quedaba otro remedio que

echar mano de un viejo clásico, el meter miedo a

la gente, perderéis 3000 €, 2000€, una paga, y el

último dato 700€, ya no les salían ni las cuentas

ni los soldados. Y qué decir de sus compañeros

de viaje, un sindicato corporativo que, en su últi-

mo comunicado, en un gesto manifiesto de igno-

rancia se atreven a decir que nuestras condicio-

nes económicas fueron vulneradas con la firma

del actual convenio. El siguiente compinche, no

es otro que el que en un arrebato precampaña

no duda en presentar una candidatura manipula-

da, que le pudo costar muy caro, pidiendo firmas

para ser apoyados aprovechándose de la buena

fe y desconocimiento de los trabajadores de DA-

MA, engañándoles para ser sus garantes en su

lista electoral, al final los propios trabajadores

tuvieron que conminar a este sindicato para que

fueran excluidos de su lista. Como colofón tene-

mos al inventor de la escisión de CCOO-EMT,

que al no salir elegido en las pasadas eleccio-

nes, no ha dudado ni un solo momento en arre-

meter contra todo lo que significa y dignifica esta

sección sindical y sus componentes, ahora pare-

ce ser que le importa si los compañeros de DA-

MA van a tener un cuadro y vacaciones dignas,

su memoria es muy selectiva, ya no se acuerda

cuando iba de tournée por todas las bases con

un folio en blanco y preguntando cuál sería su

línea roja, o como él decía “hasta donde estáis

dispuesto a perder, pues todo no va a poder ser”.

Ya para finalizar solo informaros que en ningún

momento han estado rotas las negociaciones

como os han ido contando.

Un saludo a todos, reiteramos a todos, no os de-

jéis embaucar nuevamente, os conocemos a la

mayoría y sois lo suficientemente inteligentes

para que les saquéis las “castañuelas” del fuego

a otros. Algunos reflexionaran y otros seguirán

llevando esto a lo personal, pero ya se sabe na-

die es perfecto y nosotros no lo pretendemos.

DAMA

POCO PODIUM, PARA TANTO MEDALLISTA …..