Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 19 - 20 marzo 2015

Coordinato da: Organizzato da:

Operation and safety of tramways in interaction with public spaces

COST Action TU 1103

Domenico Gattuso, Matteo Ignaccolo*, Giuseppe Inturri matig@dica.unict.it

*

26° CONVEGNO NAZIONALE SISTEMA TRAM - “Non solo Tram: I sistemi a via guidata per il trasporto

Pubblico Locale”Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo

19 – 20 marzo 2015

COST ACTION TU1103

COST European Cooperation in Science and technology: organizzazione per il coordinamento della ricerca a livello europeo

TU: Transport and Urban Development Durata: 4 anni (settembre 2011-2015)

36° CONVEGNO NAZIONALE SISTEMA TRAM - “Non solo Tram: I sistemi a via guidata per il trasporto

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19 – 20 marzo 2015

COST ACTION TU1103

Paesi coinvolti: Belgio, Repubblica Ceca, Francia, Germania, Ungheria, Irlanda, Italia, Olanda, Polonia, Portogallo, Spagna, Svizzera, Regno Unito, Austria, Israele

Inoltre l’UITP

(International Association of Public Transport) è coinvolta nello sviluppo dell’azione

46° CONVEGNO NAZIONALE SISTEMA TRAM - “Non solo Tram: I sistemi a via guidata per il Trasporto

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19 – 20 marzo 2015

COST ACTION TU1103

Last urban system closure in 1973. 8 new systems opened from 2003 to 2014Last urban system closure in 1966. 26 new systems opened from 1985 to 2014

Mantovani G., ICTTE Belgrade (2014)

56° CONVEGNO NAZIONALE SISTEMA TRAM - “Non solo Tram: I sistemi a via guidata per il Trasporto

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COST ACTION TU1103

Collisione tram-bus in O’Connell Street, Dublin (2009).

Collisione tram – auto in presenza di svolta a sinistra a Ginevra

Volantino dalla campagna "Sicher zu Fuβ" ,Fonte: Stuttgart Trams

Lo scopo consiste nel migliorare la sicurezza tranviaria in relazione con gli altri usi degli spazi pubblici

metodo

Data and

statistics collectin

g

Technical visits,

debates, discussi

on

Case study

analysis

Knowledge

capitalization

Recommendation

s

COST ACTION TU 1103

6° CONVEGNO NAZIONALE SISTEMA TRAM - “Non solo Tram: I sistemi a via guidata per il trasporto Pubblico Locale”

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6

76° CONVEGNO NAZIONALE SISTEMA TRAM - “Non solo Tram: I sistemi a via guidata per il trasporto

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ORGANIZZAZIONE

86° CONVEGNO NAZIONALE SISTEMA TRAM - “Non solo Tram: I sistemi a via guidata per il trasporto

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19 – 20 marzo 2015

WORKING PHASE 1WORKING GROUP

ANALISI RISULTATI

WG 1 Aspetti istituzionali e normativi

Analisi comparata di norme e regolamenti del settore nei diversi Paesi . Definizione di un glossario comune.

WG 2 Raccolta dati di incidentalità

Gli indicatori possono essere d’ausilio per valutare l’evoluzione del livello di sicurezza di una rete o di una linea, e nell’identificazione di situazioni potenzialmente a rischio ma non per confrontare i risultati fra di loro.

WG 3 Progettazione dell’infrastruttura

Identificazione dei principali punti di interazione e prime raccomandazioni

96° CONVEGNO NAZIONALE SISTEMA TRAM - “Non solo Tram: I sistemi a via guidata per il trasporto

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WORKING PHASE 1I AND III

WG4: Dall’incidente su strada agli strumenti di raccolta ed analisi dei dati

WG5: Progettazione dell’infrastruttura Light Rail e tecniche di esercizio

WORKING GROUP

ANALISI RISULTATI

WG 4 - Report di incidentalità, post-analisi e database.

- Raccomandazioni per l’identificazione degli hot spot .

- Safety Management – Trattamento, valutazione e monitoraggio della sicurezza

Ideal accident report

Elaborazione indagine statistica sui principali operatori europei

WG 5 - Gli utenti dello spazio urbano: reazioni degli utenti all’ambiente ed alle informazioni fornite;

- Rischio e soluzioni globali- Casi studio ed esperienze di

successo

Raccomandazioni per l’applicazione delle misure di intervento

106° CONVEGNO NAZIONALE SISTEMA TRAM - “Non solo Tram: I sistemi a via guidata per il trasporto

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WG5 – Casi studio

Esempi di misure di intervento: pannelli informativi, luci

lampeggianti, attraversamento a Z

Stoccarda

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Attraversamenti pedonali in prossimità di stazioni e fermate

Esempi di misure di intervento: pavimentazione colorata, incanalamento dell’attraversamento

Barcelona

Torino

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Attraversamenti pedonali lungo la linea

Esempi di intervento: svolta a sinistra

BarcelonaPaletti per impedire la

svolta a sinistra

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Attraversamenti pedonali in corrispondenza di intersezioni

Esempi di intervento in presenza di rotatoria

Santa cruz de tenerife

Erba bassa per

migliorare la visibilità

Luce semaforica

in basso per

rinforzare la segnalazion

e

Segnale di pericolo

Paletti per impedire l’accesso alle auto

Strisce gialle per inibire lo

stop di auto in fila6° CONVEGNO NAZIONALE SISTEMA TRAM - “Non solo Tram: I sistemi a via guidata per il trasporto

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Attraversamenti pedonali in corrispondenza di intersezioni

WG5 risultati: raccomandazioni

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TRA2014 Paris 14-17 avril 2014

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Roma – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sala Emiciclo 19 - 20 marzo 2015

Coordinato da: Organizzato da:

http://www.tram-urban-safety.eu

Domenico Gattuso, Matteo Ignaccolo, Giuseppe Inturri matig@dica.unict.it