ROADSMART III 2016 - Schdammdischla RoadSmart III.pdf · YAMAHA FJR 1300 all models 120/70 ZR 17...
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ROADSMART III2016
Montpellier
Press Portal
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Motorrad- und Reifenmarkt
Entwicklung Neuzulassungen
Motorrad Neuzulassungen Europa: Anteile nach Segmenten (Quelle: ACEM)
% M
ark
an
teil
ReifenmarktS
tüc
kza
hl
Reifenmarktentwicklung nach Segmenten (2011-2015)
RoadSmart Evolution
Entwicklungsziele
Entwicklungsziele im Vergleich zum Vorgänger RoadSmart II
Eigenschaft Zielsetzung Ergebnis
Handling Optimierung +++
Trockengrip Niveau halten =
Nassgrip Niveau halten +
Dunlop Philosophie Beibehalten =
Anzahl Dimensionen Beibehalten =
Laufleistung Optimierung ++
1. Fokus: leichteres, neutrales Handling,
2. Konstante Performance & Verschleiss reduzieren,
3. Nassgrip erhöhen.
Beispielloses Entwicklungs – und Testprogramm
SIMULATIONEN UND
NUMMERISCHE TESTS
108MODELLE
2.492STUNDEN
SIMULATION1.938TESTLÄUFE
ENTWICKLUNGSPHASE
31MONATE ENTWICKLUNG
INKLUSIVE 22 MONATE
ENTWICKLUNG DER
MISCHUNGSREZEPTUR
SPEZIFIKATIONEN
206 1.886TESTREIFEN
TESTREIFEN (PROTOTYPEN)
INDOOR TESTS
74HIGH-SPEED
TESTS 834.170DAUERLAUF
KM
OUTDOOR TESTS
313.484KM
LAUFLEISTUNG &
HALTBARKEIT
16.480TROCKEN-HANDLING
3.570NASS-HANDLING K
ILO
ME
TE
R
Dunlop Testfahrer Feedback:”Der am einfachsten zu fahrene
Dunlop-Reifen aller Zeiten.”
Übersicht Technologien
Gummimischung der neuesten Generation
Toplaufleistung und exzellenter Grip
Einzigartiges Profildesign
Konstant hohe Performance über komplette Lebensdauer
Innovativer Karkass-Aufbauund optimierte Kontur
Leichtgängiges Handling und schnelleres Warm-Up
Interconnecting Groove Tread
(iGT)
Ausgezeichnete Nass-Performance
Handling (Trocken)
• Verringerte Lenkkräfte & erhöhte Lenkpräzision insbesondere
bei niedrigeren Geschwindigkeiten.
• Harmonisches Zusammenspiel von Vorder- und Hinterreifen
reduziert Verschleiss.
Neue Kontur (Vorder- und Hinterreifen)
Verkleinerter (vorne) bzw. vergrößerter Radius (hinten) sorgen für ein
harmonischeres Abrollverhalten
Kleinerer RadiusVergrößerter
Radius immittleren Bereich
Front Rear
Reduzierte Aufwärm-Phase
Verbesserte Handling-Eigenschaften bei niedrigeren Temperaturen und beim Start
Neu entwickelte Rayon Karkass-Lage und JLB-Konstruktion aus Aramid am
Vorderreifen
Handling (Trocken)
ZEIT (bis Erreichung des
optimalen
Perofmancelevels)
10
Optimale Performance (Früher!)Optimale Performance
Intelligente Profilgestaltung - Interconnecting Groove Tread (iGT)
Positiv-Negativ-
Verhältnis: 89%
Positiv-Negativ-
Verhältnis: 93%
VORNE
Positiv-Negativ-
Verhältnis: 80%Positiv-Negativ-
Verhältnis: 84%
Geeigneter
Winkel
für
Wasser-
abführung
HINTEN
Unterstützt eine schnelle und effektive Wasserabführung
FLIESS-
RICHTUNG
KONTAKT-
STREIFEN
Das Ergebnis: Hervorragende Nasshaftung und
Handlingeigenschaften
Nass-Performance
Hervorragendes Grip-Niveau bei Nässe
und niedrigen Temperaturen.
Verbesserte Flexibilität bei niedrigeren Temperaturen sorgt für eine bessere
Verzahnung mit dem Asphalt.
Neue Gummimischung mit optimiertem Polymerverschnitt und
innovativem Mischkonzept mit hoher Silica-Dispersion
Fahrbahn-Oberfläche
Fahrbahn-Oberfläche
Nass-Performance
2-Komponenten-Lauffläche (Multi-Tread) mit abriebfester
Gummimischung in der Reifenmitte
Gummimischung in der Reifenmitte mit optimiertem Polymerverschnitt und innovativem
Mischkonzept
53 Mischungs-Variationen wurden getestet, um optimale
Gummimischungsrezeptur für Reifenmitte und Schulterbereich zu finden.
Das Ergebnis: Geringerer Verschleiss und signifikant erhöhte Lebensdauer
Laufleistung
Laufleistung
Optimierte Steifigkeit reduziert den Abrieb
Das Resultat: Erhöhte Laufleistung
Führend beim Laufleistungs-Potenzial* 1st
Innovative Rayon-Karkass-Lage
*Berechnet entsprechend der in Deutschland vorgeschriebenen Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern. Im Vergleich zur durchschnittlichen Performance der drei Mitbewerber im Sporttouring-Radial-Segment (Michelin Pilot Road 4 GT, Bridgestone T30 Evo, Pirelli Angel GT). Im November 2015 vom Motorrad Test Center im Auftrag von Goodyear Dunlop getestet. Reifendimensionen vorn 120/70 ZR17 und hinten 180/55 ZR17. Testbike: Yamaha FJR 1300A; getestet auf Straßen mit unterschiedlichem Belag rund um Almeria, Spanien.
Homogene An-
ordnung der Rillen
Gleichmäßige
Druckverteilung
Radikales und innovatives Profildesign
Gleichmäßigere Verteilung der Profilrillen im Kontaktbereich sorgt für bessere Druckverteilung
Laufflächen-Steifigkeit optimiert durch “iGT”-Profilrillen Design
Profilrillen-Winkel erlauben gleichmäßigere Druckverteilung
Gleichmäßige Druckverteilung ermöglicht höhere Laufleistung und
eine konstante Performance über die komplette Lebensdauer.
Punktuelle
Druckbelastung
Laufleistung
Übersicht Technologien
Gummimischung der neuesten Generation
Toplaufleistung und außergewöhnlicher Grip
Einzigartiges Profildesign
Konstant hohe Performance über komplette Lebensdauer
Innovativer Karkass-Aufbauund optimierte Kontur
Leichtgängiges Handling und schnelleres Warm-Up
Interconnecting Groove Tread
(iGT)
Ausgezeichnete Nass-Performance
Wettbewerbsumfeld
3-stufiger Test durchgeführt vom “MOTORRAD Test Center”
Warum ein externer Test?
• Unabhängiges Testurteil erhöht die Glaubwürdigkeit
Test-Umfang
• Performance Benchmark gegen die relevante Wettbewerber
• Laufleistungs-Test
• Trocken-Performance: 15 verschiedene Kriterien
• Nass-Performance: 12 verschiedene Kriterien
Bike: Yamaha FJR 1300A; Reifengrößen: Vorne (120/70ZR17) Hinten (180/55ZR17); Laufleistungstest (Nov 2015); Trocken/Nass-Test (Jan 2016)
RoadSmart III Performance geprüft durch das MotorradTestCenter
Test-Ort: Mireval Testgelände für Nass- und Trockentest & Landstraßen in Almeria (Spanien) für Laufleistungstest
Handling (Trocken)
RoadSmart III: um 10.3% besser als der Durchschnitt der Wettbewerber*
*Im Vergleich zur durchschnittlichen Performance der vier Mitbewerber im Sporttouring-Radial-Segment (Michelin Pilot Road 4 GT, Bridgestone T30 Evo, Pirelli Angel GT und Metzeler Roadtec Z8 M/O). Im Januar 2016 vom Motorrad Test Center im Auftrag von Goodyear Dunlop getestet. Reifendimensionen vorn 120/70 ZR17 und hinten 180/55 ZR17. Testbike: Yamaha FJR 1300A; getestet auf der Goodyear Dunlop Teststrecke in Mireval, Frankreich
Nr.1bei der Performanceauf trockener Straße
Platz 1 in 6 von 15 Kriterien
Platz 1 (gemeinsam mitWettbewerber) in 7/15
Kriterien
Handling bei trockenen Bedingungen
Nr.2bei der
Nass-Performance
Nass-Handling
RoadSmart III: um 4.6% besser als der Durchschnitt der Wettbewerber*
Platz 1 in 4 von 12 Kriterien
Platz 1 (gemeinsam mitWettbewerber) in 2 von 12
Kriterien
*Im Vergleich zur durchschnittlichen Performance der vier Mitbewerber im Sporttouring-Radial-Segment (Michelin Pilot Road 4 GT, Bridgestone T30 Evo, Pirelli Angel GT und Metzeler Roadtec Z8 M/O). Im Januar 2016 vom Motorrad Test Center im Auftrag von Goodyear Dunlop getestet. Reifendimensionenvorn 120/70 ZR17 und hinten 180/55 ZR17. Testbike: Yamaha FJR 1300A; getestet auf der Goodyear Dunlop Teststrecke in Mireval, Frankreich
Handling bei Nässe
Laufleistung (Vorderreifen)
Nr.1in Laufleistung
Um 82% bessere Laufleistung am Vorderreifen im Vergleich zum
Wettbewerbs-Durchschnitt
*Berechnet entsprechend der in Deutschland vorgeschriebenen Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern. Im Vergleich zur durchschnittlichen Performance der drei Mitbewerber im Sporttouring-Radial-Segment (Michelin Pilot Road 4 GT, Bridgestone T30 Evo, Pirelli Angel GT). Im November 2015 vom Motorrad Test Center im Auftrag von Goodyear Dunlop getestet. Reifendimensionen vorn 120/70 ZR17 und hinten 180/55 ZR17. Testbike: Yamaha FJR 1300A; getestet auf Straßen mit unterschiedlichem Belag rund um Almeria, Spanien.
RoadSmart III: um 82% besser als der Durchschnitt der Wettbewerber*
Laufleistung Vorderreifen
Laufleistung (Hinterreifen)
RoadSmart III: um 19% besser als der Durchschnitt der Wettbewerber*
Nr.1in Laufleistung
Um 19% bessere Laufleistung am Hinterreifen im Vergleich zum
Wettbewerbs-Durchschnitt
Laufleistung Hinterreifen
*Berechnet entsprechend der in Deutschland vorgeschriebenen Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern. Im Vergleich zur durchschnittlichen Performance der drei Mitbewerber im Sporttouring-Radial-Segment (Michelin Pilot Road 4 GT, Bridgestone T30 Evo, Pirelli Angel GT). Im November 2015 vom Motorrad Test Center im Auftrag von Goodyear Dunlop getestet. Reifendimensionen vorn 120/70 ZR17 und hinten 180/55 ZR17. Testbike: Yamaha FJR 1300A; getestet auf Straßen mit unterschiedlichem Belag rund um Almeria, Spanien.
Übersicht Dimensionen
SAP Größe Profil Herkunft F/R
Verfüg-
bar ab Version
634395120/70ZR17 (58W) TL ROADSMART III F F Jan 16
634521130/70ZR17 (62W) TL ROADSMART III J F
634743110/80R18 58V TL ROADSMART III J F Jan 16
634396120/70ZR18 (59W) TL ROADSMART III F F Jan 16
634394110/80R19 59V TL ROADSMART III F F Jan 16
634397120/70ZR19 (60W) TL ROADSMART III F F Jan 16
634398150/70R17 69V TL ROADSMART III F R Jan 16
634399150/70ZR17 (69W) TL ROADSMART III F R Jan 16
634400160/60ZR17 (69W) TL ROADSMART III F R Jan 16
634522160/70ZR17 (73W) TL ROADSMART III J R Jan 16
634401170/60ZR17 (72W) TL ROADSMART III F R Jan 16
634402180/55ZR17 (73W) TL ROADSMART III F R Jan 16
634946180/55ZR17 (73W) TL ROADSMART III F R Feb 16 "SP"
634403190/50ZR17 (73W) TL ROADSMART III F R Jan 16
634404190/55ZR17 (75W) TL ROADSMART III F R Jan 16
634947190/55ZR17 (75W) TL ROADSMART III F R Feb 16 "SP"
634554140/70R18 67V TL ROADSMART III J R Jan 16
634555170/60ZR18 (73W) TL ROADSMART III J R Jan 16
Speziell entwickelt
für leichte und
Mittelklasse-Bikes
91% MarktAbdeckung*
Sehr gute Marktabdeckung
*Sport-Touring Radial Markt
Standard vs. SP-Version
Low-Speed Handling
Nassgrip
Geringes Aufstellmoment
Verschleissarmes Design
Laufleistung
Hochgeschwindigkeitsstabilität
Low-Speed Handling
Nassgrip
Geringes Aufstellmoment
Verschleissarmes Design
Laufleistung
Hochgeschwindigkeitsstabilität
SP-Version
Warum eine SP-Version?
Um den unterschiedlichen Stabilitätsanforderungen von
leichten, Mittelklasse- und schweren Bikes gerecht zu werden,
war es notwendig, 2 verschiedene Konstruktionen zu
entwickeln.
Zu welchen Motorrädern passt die SP-Version?
Die SP-Version wurde grundsätzlich für leichtere Motorräder
wie z.B. Naked Bikes entwickelt.
Um herauszufinden, für welche Motorräder die SP-Version
geeignet ist, sollte geprüft werden, ob eine Reifenfreigabe
vorliegt.
Brand Model Front size Rear size SAPBMW K 1200 GT 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL 634402
BMW R 1200 R/S/RS/RT/ST 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL 634402BMW K 1300 R/S/GT 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL 634402BMW K 1600 GT /GTL 120/70 ZR 17 (58W) TL 190/55 ZR 17 (75W) TL 634404
HONDA VFR 800 / FI / VTEC / ABS 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL 634402HONDA CBR 1100 XX SUPER BLACKBIRD 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL 634402
HONDA CB 1300 / S / ABS 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL 634402
KAWASAKI VERSYS 1000 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL 634402KAWASAKI ZRX 1200 / R / S 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL 634402
KAWASAKI ZZR 1200 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL 634402
MOTO GUZZI BREVA 1200 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL 634402MOTO GUZZI GRISO 1100 / 8V 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL 634402
MOTO GUZZI 1200 NORGE / GTL ABS / GT8V 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL 634402MOTO GUZZI BREVA 1200 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL 634402MOTO GUZZI GRISO 8V 1200 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL 634402
SUZUKI GSF1200 BANDIT / N / S / ABS 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL 634402SUZUKI GSF 1250 BANDIT / S / ABS 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL 634402
SUZUKI GSX 1250 FA / ABS 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL 634402
TRIUMPH DAYTONA 900 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL 634402TRIUMPH 955 SPRINT RS / ST 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL 634402
TRIUMPH 1050 SPRINT ST / GT 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL 634402
TRIUMPH DAYTONA 1200 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL 634402TRIUMPH TROPHY 1200 (2013-) 120/70 ZR 17 (58W) TL 190/55 ZR 17 (75W) TL 634404
YAMAHA FZ8 / FAZER8 / ABS 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL 634402YAMAHA FZS 1000 FAZER 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL 634402YAMAHA XJR 1200/1300 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL 634402
YAMAHA FJR 1300 all models 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL 634402
Standard Version – Übersicht Freigaben(Motorräder mit den Größen 120/70 und 180/55ZR17 oder 190/55ZR17)
Brand Model Front size Rear size SAP
BMW S 1000 R 120/70 ZR 17 (58W) TL 190/55 ZR 17 (75W) TL SP 634947
BMW R NINE T 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP 634946
DUCATI Hypermotard 796 / 849 / HYPERSTRADA 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP 634946
DUCATI 900 MONSTER / CLASSIC / IE / DARK / SPECIAL 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP 634946
DUCATI 900 SS 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP 634946
DUCATI HYPERMOTARD 939 / HYPERSTRADA 939 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP 634946
HONDA CBR 600 RR (PC37) 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP 634946
HONDA CB 650 F ABS 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP 634946
HONDA CBR 650 F ABS 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP 634946
KAWASAKI Z 750 / 750 R / 750 S (ZR750J) 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP 634946
KTM 990 SUPERDUKE / R / Standard 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP 634946
KTM 990 SM / R / T 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP 634946
KTM 1190 RC8 / RC8R 120/70 ZR 17 (58W) TL 190/55 ZR 17 (75W) TL SP 634947
KTM 1290 SUPER DUKE R 120/70 ZR 17 (58W) TL 190/55 ZR 17 (75W) TL SP 634947
SUZUKI GSR 600 / 600 ABS 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP 634946
SUZUKI GSX-R 600 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP 634946
SUZUKI GSX-R 750 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP 634946
SUZUKI SV 1000 / 1000 S 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP 634946
TRIUMPH DAYTONA 650 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP 634946
TRIUMPH STREET TRIPLE/ R 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP 634946
TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 / R 120/70 ZR 17 (58W) TL 190/55 ZR 17 (75W) TL SP 634947
YAMAHA MT-07 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP 634946
YAMAHA XSR 700 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP 634946
YAMAHA MT-09 / Street Rallye / Sport Tracker / ABS 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP 634946
YAMAHA MT-09 Tracer 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP 634946
YAMAHA XSR 900 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP 634946
SP Version – Freigaben Übersicht(Motorräder mit den Größen 120/70 und 180/55ZR17 oder 190/55ZR17)
Hauptvorteile
Die Vorteile im Überblick
3Verbesserte
Handling-
Eigenschaften
und Stabilität
“Revolutionäre Performance”
HONDA CHOOSE DUNLOP FOR 2016 EWC AND ROAD
RACING SEASON
Fragen?
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