R E V I S T A C U A T R I M E S T R A L D E L O G Í S T I C A I N T E G R A L

67 2ª ETAPA / MARZO 2016

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REVISTA CUATRIMESTRAL DE LOGÍSTICA INTEGRAL

2ª ETAPA / ABRIL 201667REPORTAJE: Fundación ICIL y El Celler de Can Roca analizan el papel de la Supply Chain en el éxito del mejor restaurante del mundo

OPINIÓN: Tecnologías que cambiarán radicalmente la logística

ACTUALIDAD: Noticias de actualidad sobre todo lo que acontece en el sector

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BARCELONA:Conxita Supervia, 1108028 BarcelonaT.: 93 2256102barcelona@icil.org

COEDITAN: FUNDACIÓN ICIL E INTEREMPRESAS

MADRID:O'Donnell, 34, 4D28009 MadridT.: 91 4176583madrid@icil.org

BILBAO:Colón de Larreátegui, 26 - Bajo GTel.: 94 400 90 6748001 Bilbao bilbao@icil.org

La Fundación ICIL no se hace responsablede las opiniones expresadas en los artículosfirmados, entrevistas o colaboraciones, ni delas características técnicas o consideracionesde los productos publicados o anunciadosen el material enviado por las empresas.Queda prohibida la reproducción total o par-cial de cualquier texto o material gráfico apa-recido en esta publicación sin previa autori-zación del editor.

COLABORADORES:Equipo Técnico Fundación ICIL

DISEÑO Y MAQUETACIÓN:Interempresas (Nova Àgora, S.L.)

PUBLICIDAD:Interempresascomercial@interempresas.netTel. 936 802 027

DEPÓSITO LEGAL: B-14764-2012

ICIL renueva sus órganos de gobierno

Fundación ICIL ha renovado el Patronato y los cargos de la insti-tución. El nuevo presidente del Patronato de la Fundación ICIL,designado por unanimidad en su última reunión es Ignasi Sayol,en sustitución de Juan Ramón Rodríguez. Ignasi Sayol es inge-niero electrónico y de telecomunicaciones, International MBA porLa Salle Universitary, PDD por el Instituto de Empresa y PDG porIESE. Ha desarrollado su carrera profesional en multinacionalescomo SITA, Bull y British Telecom. Fue Director General de Opera-ciones y accionista de CTC Externalización. En la actualidadcompagina sus funciones en ICIL, con la presidencia de la secto-rial de Logística de PIMEC, además de su labor como empresariodel sector de la logística y de las nuevas tecnologías.

Cabe destacar también las vicepresidencias de Enric Martí (SEAT)y de Miguel Ángel de Miguel (MAHOU-SAN MIGUEL), junto a PereRoca (DISTRICENTER) y Joaquim López Gavaldá (SEUR) quetambién ostentan sendas vicepresidencias. Pere Roca es,asimismo, Presidente de la Asociación ICIL.

Renovación de la Comisión Ejecutiva

Además de la designación del nuevo presidente del PatronatoICIL, se han renovado diferentes cargos dentro de la ComisiónEjecutiva de la Fundación ICIL, cuya presidencia ha recaído enmanos de Pere Vandellós (INPROUS). Le acompañarán como inte-grantes de dicha comisión: Sergi Lafita (ITERAL), Joaquim LópezGavaldá, Xavier Rius (NATURSOY) y César Castillo en su calidadde Director General de la Fundación, puesto que ya ocupa desdehace un año.

Con estos cambios, se completa la renovación de los órganos degobierno y de gestión interna de ICIL iniciada el pasado año. “Estanueva fase que iniciamos debe permitir al ICIL convertirse en unreferente tanto a nivel nacional como internacional en aplicaciónde la logística empresarial. Para conseguirlo, nuestros vectoresestratégicos deben ser el conocimiento, la tecnología, la innova-ción y la internacionalización, y todo ello debemos hacerlo con losvalores de compromiso, responsabilidad social, ética y transpa-rencia que deben de caracterizar a la institución”, ha explicadoIgnasi Sayol, nuevo presidente del Patronato ICIL.

EDITORIAL

SUMARIO

Sedes ICIL:

OPINIÓN:El futuro del almacén.04

PROTAGONISTA:Entrevista a Rui Simões, Consejero Delegado de Luís Simões para el área deInnovance (Innovación yCompliance).

08

EMPRESA:La simplificación de la redde distribución física deCodorniu Raventós, unejemplo de Lean Logistics

11

ACTUALIDAD ICIL:Noticias de actualidad sobre todo lo que aconteceen el sector

06

PORTADA: De izquierda a derecha: César Castillo, Ignasi Sayol, Pere Roca y Pere Vandellós

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VAHLE E SPAÑA, S.A.U.

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BARCELONA:Conxita Supervia, 1108028 BarcelonaT.: 93 2256102barcelona@icil.org

COEDITAN: FUNDACIÓN ICIL E INTEREMPRESAS

MADRID:O'Donnell, 34, 4D28009 MadridT.: 91 4176583madrid@icil.org

BILBAO:Colón de Larreátegui, 26 - Bajo GTel.: 94 400 90 6748001 Bilbao bilbao@icil.org

La Fundación ICIL no se hace responsablede las opiniones expresadas en los artículosfirmados, entrevistas o colaboraciones, ni delas características técnicas o consideracionesde los productos publicados o anunciadosen el material enviado por las empresas.Queda prohibida la reproducción total o par-cial de cualquier texto o material gráfico apa-recido en esta publicación sin previa autori-zación del editor.

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DEPÓSITO LEGAL: B-14764-2012

ICIL renueva sus órganos de gobierno

Fundación ICIL ha renovado el Patronato y los cargos de la insti-tución. El nuevo presidente del Patronato de la Fundación ICIL,designado por unanimidad en su última reunión es Ignasi Sayol,en sustitución de Juan Ramón Rodríguez. Ignasi Sayol es inge-niero electrónico y de telecomunicaciones, International MBA porLa Salle Universitary, PDD por el Instituto de Empresa y PDG porIESE. Ha desarrollado su carrera profesional en multinacionalescomo SITA, Bull y British Telecom. Fue Director General de Opera-ciones y accionista de CTC Externalización. En la actualidadcompagina sus funciones en ICIL, con la presidencia de la secto-rial de Logística de PIMEC, además de su labor como empresariodel sector de la logística y de las nuevas tecnologías.

Cabe destacar también las vicepresidencias de Enric Martí (SEAT)y de Miguel Ángel de Miguel (MAHOU-SAN MIGUEL), junto a PereRoca (DISTRICENTER) y Joaquim López Gavaldá (SEUR) quetambién ostentan sendas vicepresidencias. Pere Roca es,asimismo, Presidente de la Asociación ICIL.

Renovación de la Comisión Ejecutiva

Además de la designación del nuevo presidente del PatronatoICIL, se han renovado diferentes cargos dentro de la ComisiónEjecutiva de la Fundación ICIL, cuya presidencia ha recaído enmanos de Pere Vandellós (INPROUS). Le acompañarán como inte-grantes de dicha comisión: Sergi Lafita (ITERAL), Joaquim LópezGavaldá, Xavier Rius (NATURSOY) y César Castillo en su calidadde Director General de la Fundación, puesto que ya ocupa desdehace un año.

Con estos cambios, se completa la renovación de los órganos degobierno y de gestión interna de ICIL iniciada el pasado año. “Estanueva fase que iniciamos debe permitir al ICIL convertirse en unreferente tanto a nivel nacional como internacional en aplicaciónde la logística empresarial. Para conseguirlo, nuestros vectoresestratégicos deben ser el conocimiento, la tecnología, la innova-ción y la internacionalización, y todo ello debemos hacerlo con losvalores de compromiso, responsabilidad social, ética y transpa-rencia que deben de caracterizar a la institución”, ha explicadoIgnasi Sayol, nuevo presidente del Patronato ICIL.

EDITORIAL

SUMARIO

Sedes ICIL:

OPINIÓN:El futuro del almacén.04

PROTAGONISTA:Entrevista a Rui Simões, Consejero Delegado de Luís Simões para el área deInnovance (Innovación yCompliance).

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EMPRESA:La simplificación de la redde distribución física deCodorniu Raventós, unejemplo de Lean Logistics

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ACTUALIDAD ICIL:Noticias de actualidad sobre todo lo que aconteceen el sector

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PORTADA: De izquierda a derecha: César Castillo, Ignasi Sayol, Pere Roca y Pere Vandellós

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EDITORIAL

SUMARIOREPORTAJE: Fundación ICIL y

El Celler de Can Roca analizan el

papel de la Supply Chain en el éxito

del mejor restaurante del mundo

04

Misión, visión y valores del ICILEn el último número, en nuestro editorial, se exponía la renovación que se ha producido en los órganos de gobierno del ICIL. Un nuevo equipo que se plantea retos ambiciosos para conseguir el máximo prestigio en una institu-ción volcada en potenciar la logística y en formar o profesionales que puedan desarrollar sus conocimientos y crear riqueza en sus organizaciones.Nuestra misión es clara, hacer del ICIL una organización focalizada en pro-mover la excelencia de la cadena de suministro. Por ello, debemos realizar actividades de apoyo en las actividades logísticas de nuestros profesionales y empresas en un sentido amplio, incluyendo la formación, la divulgación, la consulta, el networking y la investigación, siempre buscando la mejora de la eficiencia de la cadena de suministro.También interiorizamos la visión futura que deseamos alcanzar para el ICIL, una situación realmente alcanzable con el paso del tiempo y que vamos a trabajar por conseguirla: “Convertirse en la entidad reconocida tanto a nivel nacional como internacional en aplicación de la logística empresarial. Ser el nexo de unión más útil entre profesionales y empresas para transmitir y compartir el conocimiento de la cadena de suministro”.Para esto, debemos tener asentados unos valores corporativos, crear unos factores de la cultura del ICIL que consideramos irrompibles y que los cumplamos todos los miembros y en todos sus ámbitos de actuación. Estos valores para nosotros son:1. Conocimiento, desde la rigurosidad y la generosidad en su transmisión.

Extender el estado del arte de la gestión de la cadena de suministro y la formación continua.

2. Especialización. Ser útiles, centrarnos en lo relevante, en lo que más interesa a nuestros miembros asociados.

3. Compromiso. Estar fuertemente motivados para conseguir los obje-tivos que nos proponemos como organización.

4. Ética y transparencia. Hacer las cosas de forma clara, comunicando qué hacemos y cómo lo hacemos, de acuerdo con el código ético que acabamos de crear.

5. Calidad. Aplicar en nuestras actuaciones conceptos de mejora continua para hacer bien las cosas. Ser ejemplo en nuestra gestión de aquello que exponemos en la formación.

6. Visión global y enfoque internacional. Buscar las mejores prácticas donde se estén implementando y transmitirlas a nuestros alumnos y miembros asociados.

7. Trabajo en equipo. Sólo podemos conseguir la excelencia si aprove-chamos lo mejor de cada uno. Ser un equipo con un objetivo común.

8. Superación. No conformarse con conseguir la supervivencia, la viabilidad económica, buscamos metas más altas, lo que implica: planificación, esfuerzo y trabajo continuo.

La travesía se ha iniciado y estamos seguros que no será en un desierto y que los objetivos se conseguirán.

07 OPINIÓN: Tecnologías que

cambiarán radicalmente la logística

12 ACTUALIDAD: Noticias de

actualidad sobre todo lo que

acontece en el sector

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JOSEP VANDELLÓS I CARNICÉ, Presidente de la Comisión

Executiva de Fundación ICIL.

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REPORTAJE

Fundación ICIL, referente en España en programas de formación en logística, ha analizado

en una jornada celebrada en Barcelona las claves del éxito del modelo de gestión

de El Celler de Can Roca desde el punto de vista de la Supply Chain, un elemento

esencial a la hora de aportar valor a la empresa y en cómo lo percibe el cliente.

El acto contó con la participación del sommelier de El celler

de Can Roca, Josep Roca, el presidente de la Asociación

ICIL, Pere Roca, y el director del Institut Cerdà, Carles

Cabrera, autor del libro El Celler de Can Roca: generando valor

en empresas de servicio, del que se ha presentado una edición

especial para la Fundación ICIL.

Los tres analizaron la historia y la evolución del mejor restau-

rante del mundo, identificando uno a uno los valores que le

han permitido obtener este reconocimiento. Entre ellos, sin

duda, destaca el ADN del proyecto de los hermanos Roca, que

han hecho de su pasión su profesión, así como su vocación de

servicio y su empatía con colaboradores y proveedores.

FUNDACIÓN ICIL Y EL CELLER DE CAN ROCA ANALIZAN EL PAPEL DE LA SUPPLY CHAIN EN EL ÉXITO DEL MEJOR RESTAURANTE DEL MUNDO

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REPORTAJE

Sin embargo, el motor principal del éxito de El Celler de Can

Roca es el cuidado y la atención en la experiencia del cliente,

que se inicia con un estudio previo a que los comensales se

sienten a la mesa y se cierra con un análisis posterior, para

identificar los posibles elementos de mejora. Un proceso que

evidencia el esfuerzo de los responsables del mejor restaurante

del mundo por comprender las necesidades de sus clientes y

satisfacerlas, ofreciéndoles una experiencia única.

En este sentido, Pere Roca destacó que hoy en día cada vez es

más difícil competir solo con el producto, por lo que el factor

diferencial es el servicio. La gestión de la cadena de suminis-

tro ofrece una visión transversal del negocio, lo que permite

aportar valor en el servicio.

Asimismo, Carles Cabrera subrayó la necesidad de que las

empresas de servicios entiendan al cliente y sean capaces de

dar respuesta a sus expectativas. “Lo importante no es qué se

hace, sino cómo se hace”, señaló.

Por su parte, Josep Roca hizo hincapié en que para El Celler

existen tanto clientes externos como internos, en este último

caso los trabajadores. Así, explicó la importancia de la gestión

del equipo para lograr la excelencia recalcando que “cada vez

están más convencidos de tener que ganarse a los clientes

internos para convencer a los clientes externos”.

Para poder prestar servicio a estos últimos, El Celler de Can

Roca cuenta, además, con la colaboración de personas y

empresas externas que les suministran una serie de produc-

tos y servicios. En este ámbito, Josep Roca se refirió al papel

fundamental que juegan sus proveedores, en especial a agri-

cultores, ganaderos, y productores de otras materias primas,

con las que elaboran su menú. En esta línea, les definió como

uno de los motores en la generación de valor de su proyecto.

“Primamos la proximidad pero sobre todo primamos que sean

excelentes”, ha agregado. De las 360 referencias de ingredien-

tes que entran anualmente en El Celler, un 85% tiene su origen

en un área inferior a 50 kilómetros.

La jornada, patrocinada por Alfil Logistics, Prologis y Randstad,

contó con la participación de numerosos expertos en logística

de algunas de las compañías más importantes de España.

En el acto, celebrado en la antigua Fábrica DAMM, se presentó

también una edición especial de Fundación ICIL del libro El

Celler de Can Roca: generando valor en empresas de servicio

que se distribuyó a los asistentes y que de forma detallada

describe los procesos logísticos y la innovación que asegu-

ran la calidad del restaurante de los hermanos Roca, así como

una satisfactoria experiencia para quienes lo visitan. Una obra

especialmente indicada para los profesionales logísticos que

encontraran en ella una visión especialmente orientada a las

empresas de servicios. •

FUNDACIÓN ICIL Y EL CELLER DE CAN ROCA ANALIZAN EL PAPEL DE LA SUPPLY CHAIN EN EL ÉXITO DEL MEJOR RESTAURANTE DEL MUNDO

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de sectores industriales.

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OPINIÓN

Las nuevas tecnologías han cambiado de manera radical

la forma en que las personas viven y trabajan. Y algunas

de esas tecnologías han impactado o impactarán en la

gestión logística.

Una de las primeras en aparecer fue la tecnología GPS (Global

Positioning System), una herramienta que ha resultado muy

importante para el control de flotas y clave en la gestión efi-

ciente de transportes. También el código de barras supuso un

antes y un después en la manera de identificar productos, cajas

y pallets.

Pero la logística no muestra límites ante los avances tecnológi-

cos y, así, podemos ver por ejemplo, más reciente, la tecnología

RFID (identificación por radiofrecuencia) que además ha evo-

lucionado de manera sorprendente. Esta tecnología ha sido

durante años la eterna promesa pero debido fundamentalmente

a los costes de implantación no ha alcanzado el despliegue

esperable.

TECNOLOGÍAS QUE CAMBIARÁN RADICALMENTE LA LOGÍSTICA

Por: Ignasi Sayol Santamaria, Presidente de Fundación ICIL.

Creamos la identidad y la comunicación de empresas y profesionales

Somos la agencia de publicidad y

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OPINIÓN

Los anteriores son solo tres ejemplos que parecen suficien-

tes para sostener que hoy resulta muy complicado concebir la

gestión logística sin tecnología. Y precisamente por su avance

a pasos agigantados, conviene tratar de identificar las nuevas

tendencias tecnológicas que van a cambiar el mundo en un

futuro que se encuentra más cerca que lejos:

Impresoras 3D

Esta tecnología permite crear objetos que van desde los más

simples como una taza de café, a otros más complejos como

pueden ser partes de un avión e incluso materiales que ya se

están utilizando en medicina.

Ya hoy las impresoras 3D fabrican zapatos, artículos de moda,

juguetes y otros artículos de con-sumo. Pero esto es sólo el

principio. Me atrevo a augurar que en breve veremos estos apa-

ratos produciendo todo tipo de alimentos con valores nutritivos

a medida, por ejemplo.

Cualquiera podrá crear artículos en su propia casa o en un

centro de impresión cercano.

Poco a poco comenzamos a estar más familiarizados con esta

herramienta casi mágica que, aunque parezca mentira, tiene su

origen en los años 80, y que probablemente se convertirá en la im-

pulsora de la próxima revolución industrial, provocando un gran

impacto a muchos niveles y cambiando literalmente el mundo.

Los países avanzados exportarán diseños en lugar de produc-

tos; unos diseños que se importarán a través de internet y se

fabricaran de manera local gracias a las impresoras 3D.

El Internet de las Cosas (IoT)

El aumento de la utilización de aparatos tecnológicos con acceso

a internet ha dado lugar al concepto ‘El Internet de las cosas’ (IoT

– Internet of Things). Bajo este concepto, poco a poco, han ido

apareciendo dispositivos aplicables a las cadenas de suministro

que permiten mejorarlas y hacerlas más seguras y eficientes.

Tecnologías que cambiarán radicalmente la logística Por: Ignasi Sayol Santamaria Las nuevas tecnologías han cambiado de manera radical la forma en que las personas viven y trabajan. Y algunas de esas tecnologías han impactado o impactarán en la gestión logística. Una de las primeras en aparecer fue la tecnología GPS (Global Positioning System), una herra-mienta que ha resultado muy importante para el control de flotas y clave en la gestión eficiente de transportes. También el código de barras supuso un antes y un después en la manera de identifi-car productos, cajas y pallets. Pero la logística no muestra límites ante los avances tecnológicos y, así, podemos ver por ejem-plo, más reciente, la tecnología RFID (identificación por radiofrecuencia) que además ha evolucio-nado de manera sorprendente. Esta tecnología ha sido durante años la eterna promesa pero de-bido fundamentalmente a los costes de implantación no ha alcanzado el despliegue esperable. Los anteriores son solo tres ejemplos que parecen suficientes para sostener que hoy resulta muy complicado concebir la gestión logística sin tecnología. Y precisamente por su avance a pasos agigantados, conviene tratar de identificar las nuevas tendencias tecnológicas que van a cambiar el mundo en un futuro que se encuentra más cerca que lejos:

Impresoras 3D Esta tecnología permite crear objetos que van desde los más simples como una taza de café, a otros más complejos como pueden ser partes de un avión e incluso materiales que ya se están utilizando en medicina. Ya hoy las impresoras 3D fabrican zapatos, artículos de moda, juguetes y otros artículos de con-sumo. Pero esto es sólo el principio. Me atrevo a augurar que en breve veremos estos aparatos produciendo todo tipo de alimentos con valores nutritivos a medida, por ejemplo. Cualquiera podrá crear artículos en su propia casa o en un centro de impresión cercano. Poco a poco comenzamos a estar más familiarizados con esta herramienta casi mágica que, aun-que parezca mentira, tiene su origen en los años 80, y que probablemente se convertirá en la im-pulsora de la próxima revolución industrial, provocando un gran impacto a muchos niveles y cam-

biando literalmente el mundo. Los países avanzados exportarán diseños en lugar de productos; unos diseños que se importarán a través de internet y se fabricaran de manera local gracias a las impresoras 3D. El Internet de las Cosas (IoT) El aumento de la utilización de aparatos tecno-lógicos con acce-so a internet ha dado lugar al concepto ‘El In-ternet de las co-sas’ (IoT – Inter-net of Things). Bajo este con-cepto, poco a poco, han ido apareciendo dis-positivos aplica-bles a las cade-nas de suministro que permiten mejorarlas y ha-cerlas más segu-ras y eficientes. El internet de las cosas (IoT) y el crecimiento ex-ponencial que experimentará en los próximos años, transforma-rá por completo las empresas, los países, y abrirá el camino de lo que será una nueva era de cre-cimiento económico y competitividad, donde el trabajo en conjunto de personas, datos y dispositi-vos inteligentes, tendrán una repercusión de gran alcance sobre la productividad, el funcionamien-to de las industrias y la eficiencia de las mismas. Un buen ejemplo de dispositivo con estas características son las famosas Google Glass que per-miten al mundo de la operativa logística y del transporte la integración de procesos y la adopción de decisiones con inmediatez. Pero el internet de las cosas, va más allá, proporcionando una visi-bilidad instantánea de las cadenas de suministro, centros de distribución, puertos terrestres y ma-rítimos, que contribuye a eliminar la ineficiencia en sectores como la industria, el transporte y el retail; entre muchos otros. La integración del IoT facilitará la automatización de todo el proceso de fabricación y mejorará la visibilidad de los productos a lo largo de toda la cadena de suministro. Si hablamos de aplicaciones, el IoT, permitirá identificar, localizar o medir el estado de los activos, personas o transacciones de los negocios. Y esa visibilidad que ofrece se traduce en una mejora en la toma de decisiones, la posibilidad de aprovechar mejor los recursos y mejorar también el seguimiento; lo que a su vez permite mejorar la calidad de los productos mientras se reducen gas-tos operativos y se mejoran los plazos de entrega y el servicio al cliente.

El internet de las cosas (IoT) y el crecimiento exponencial que

experimentará en los próximos años, transformará por com-

pleto las empresas, los países, y abrirá el camino de lo que será

una nueva era de crecimiento económico y competitividad,

donde el trabajo en conjunto de personas, datos y dispositivos

inteligentes, tendrán una repercusión de gran alcance sobre la

productividad, el funcionamiento de las industrias y la eficiencia

de las mismas.

Un buen ejemplo de dispositivo con estas características son las

famosas Google Glass que permiten al mundo de la operativa

logística y del transporte la integración de procesos y la adopción

de decisiones con inmediatez. Pero el internet de las cosas, va más

allá, proporcionando una visibilidad instantánea de las cadenas

de suministro, centros de distribución, puertos terrestres y ma-

rítimos, que contribuye a eliminar la ineficiencia en sectores como

la industria, el transporte y el retail; entre muchos otros.

La integración del IoT facilitará la automatización de todo el

proceso de fabricación y mejorará la visibilidad de los produc-

tos a lo largo de toda la cadena de suministro.

Si hablamos de aplicaciones, el IoT, permitirá identificar, locali-

zar o medir el estado de los activos, personas o transacciones

de los negocios. Y esa visibilidad que ofrece se traduce en una

mejora en la toma de decisiones, la posibilidad de aprovechar

mejor los recursos y mejorar también el seguimiento; lo que a

su vez permite mejorar la calidad de los productos mientras se

reducen gastos operativos y se mejoran los plazos de entrega

y el servicio al cliente.

Uno de los aspectos más preocupantes es la trazabilidad del

producto en tránsito, ya que resulta muy complicado conocer el

paradero exacto del producto en cada instante, desde que sale de

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Uno de los aspectos más preocupantes es la trazabilidad del producto en tránsito, ya que resulta muy complicado conocer el paradero exacto del producto en cada instante, desde que sale de la planta de fabricación, hasta que llega al minorista o al cliente final. A este respecto, por ejemplo, el IoT permitirá a través de la ubicación GPS o de redes narrowband como Sigfox, conocer el posi-cionamiento y gracias a la nube, almacenar todos los datos del mismo, mejorando y simplificando el proceso. Cloud Computing Se trata, sin ninguna duda, de una de las tendencias de mayor interés a nivel empresarial. Cloud computing: “La informática en la nube (del inglés Cloud Computing), es una forma de computación que tiene sus fundamentos en Internet y mediante la cual, los recursos compartidos, software e información, se proporcionan a ordenadores y otros dispositivos a la carta como servi-cios“.

Cuando hablamos de cadena de suministro en la nube hablamos de garantizar un desarrollo de colaboración en Internet desde el comienzo de la cadena hasta que el producto llega a manos del consumidor. Los centros de distribución requieren de un alto nivel de control y cada vez hay menos cabida a errores humanos. Precisamente por este motivo los sistemas ERP cloud, por ejemplo, son fun-damentales. En este proceso la nube tiene muchas cosas que ofrecer: desde un crecimiento di-

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OPINIÓN

la planta de fabricación, hasta que llega al minorista o al cliente

final. A este respecto, por ejemplo, el IoT permitirá a través de la

ubicación GPS o de redes narrowband como Sigfox, conocer el

posicionamiento y gracias a la nube, almacenar todos los datos

del mismo, mejorando y simplificando el proceso.

Cloud Computing

Se trata, sin ninguna duda, de una de las tendencias de mayor

interés a nivel empresarial.

Cloud computing: “La informática en la nube (del inglés

Cloud Computing), es una forma de computación que tiene

sus fundamentos en Internet y mediante la cual, los recursos

compartidos, software e información, se proporcionan a orde-

nadores y otros dispositivos a la carta como servicios“.

Cuando hablamos de cadena de suministro en la nube habla-

mos de garantizar un desarrollo de colaboración en Internet

desde el comienzo de la cadena hasta que el producto llega a

manos del consumidor.

Los centros de distribución requieren de un alto nivel de control

y cada vez hay menos cabida a errores humanos. Precisamente

por este motivo los sistemas ERP cloud, por ejemplo, son fun-

damentales. En este proceso la nube tiene muchas cosas que

ofrecer: desde un crecimiento dinámico y flexible,

pasando por aspectos de disponibilidad,

un control exacto de los costes,

hasta los entornos

de prueba y

desarrollo.

Última milla

El comercio electrónico está creciendo de forma exponencial

en los últimos años y con él ha crecido también la problemá-

tica ‘last mile’, convirtiéndose en un problema, tanto para los

operadores logísticos como para las empresas de distribución

(retailers). Actualmente es este uno de los principales retos

logísticos. Un reto que consiste básicamente en superar las no

pocas dificultades a la hora de realizar un reparto o entrega al

cliente final: atascos en el tráfico, dificultad de estacionamiento

en el momento de la entrega, imposibilidad de entrega por

ausencia del cliente, etc.

Pero, ¿qué medidas se están tomando?

Por un lado se ha trabajado en la flexibilidad en los repartos,

se ha logrado trabajar con mayor rapidez, se ha mejorado el

seguimiento de los pedidos… Pero sigue fallando la entrega.

El modelo clásico de entrega de paquetería urgente mediante

furgoneta está llegando a su límite de coste, ya que el coste

de entregar 50 paquetes al mismo punto de destino no tiene

nada que ver con 50 paquetes a 50 destinatarios diferentes.

Entre las medidas tomadas para aminorar el problema, ade-

más de la posibilidad de recoger el paquete en persona en la

oficina de paquetería más cercana, se ha apostado por incluir

un segundo intento de entrega en el domicilio previa comuni-

cación directa.

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Cada vez más se apuesta por servicios de entrega y devolu-

ción de paquetes en Puntos de Entrega (comercios cercanos

al domicilio) como alternativa a la entrega a domicilio, donde

el cliente puede recoger su paquete.

En cualquier caso, pese a los esfuerzos, no son soluciones real-

mente satisfactorias. Queda mucho camino por recorrer, modelos

de negocios logísticos que reinventar y mucho que innovar.

La búsqueda de alternativas no cesa, desde apps móviles para

gestionar eficientemente la entrega persiguiendo al cliente por

donde esté para entregarle el paquete, pasando por la utiliza-

ción de Twitter como herramienta de seguimiento logístico

o iniciativas como las del gigante Amazon que, por ejemplo,

además de probar (sin mucho éxito) con taquillas instaladas

en lugares de mucho tránsito, hace poco nos sorprendía con el

empleo de drones (aún en fase de experimentación).

En mi opinión y siguiendo el ejemplo del sector de la telecomu-

nicaciones, la problemática del ‘last mile’ habrá que resolverla

de la misma manera, añadiendo niveles de servicio; no queda

más salida que la de segmentar el mercado, ofrecer servicios

diferenciados a los clientes. Seguramente, si queremos tener

la comodidad máxima de entrega en lugar y hora convenidas,

tendremos que pagar un precio más alto que sí aceptamos

recoger el paquete en la tienda de la esquina de casa en el

horario que está abierta al público.

Logística Colaborativa

La Logística Colaborativa no es más que una evolución de la

Logística Integral potenciada por la actual situación econó-

mica a nivel global. Los operadores logísticos mantienen una

búsqueda constante de nuevas ideas y estrategias que les per-

mitan llegar al cliente ofreciendo el mejor precio, garantizando

un servicio de alta calidad. Esta necesidad ha originado una

evolución en dirección a la colaboración entre socios, clientes

y otros miembros de la cadena de suministro, los llamados

“stakeholders”. Colaboraciones que pretenden integrar recur-

sos para obtener un beneficio mutuo.

La Logística Colaborativa viene a responder a la necesidad de

innovar para mejorar no sólo el servicio al cliente final, sino

también al resto de la cadena de suministro: desde los provee-

dores, pasando por los transportistas y operadores logísticos,

hasta los auditores de calidad. Para conseguir estas mejoras

necesitamos elaborar estrategias enfocadas a ofrecer solucio-

nes efectivas a los problemas de negocio que afectan a todos y

cada uno de los integrantes de la cadena de suministro.

Existen tres elementos imprescindibles que suponen la base

de cualquier proceso colaborativo:

1. Debe existir un trabajo en equipo basado en la confianza

y transparencia que permita desarrollar y mantener las

operaciones y estrategias coordinadas de manera que

todas las partes involucradas salgan beneficiadas. Por

ello, definir los objetivos de antemano es fundamental.

2. Tiene que haber una serie de reglas consensuadas que

permitan hacer frente a situaciones rutinarias y también

en escenarios inesperados.

3. Los diferentes socios que participan en el proceso cola-

borativo deben estar dispuestos a debatir cuestiones

complicadas y aspectos negativos que puedan tener lugar

dentro de la colaboración.

Las Nuevas Tecnologías de la Información (NTIC) se han con-

vertido en potentes herramientas para mejorar las cadenas de

suministro. El crecimiento imparable del comercio electrónico

y la necesidad de llevar los procesos a la categoría de colabo-

rativos, han hecho que las NTIC sean un elemento estratégico

esencial para las compañías, tanto a nivel de operatividad y pro-

ductividad, como de rentabilidad. Algunas de las tecnologías más

aplicadas hoy en día son, aparte de los ya habituales códigos de

barras, RFID y sistemas EDI, algunos sistemas web y también

herramientas de CRM y BPM. Todos los recursos anteriores tie-

nen como finalidad aportar y ayudar a compartir información

entre clientes y proveedores. Sin embargo, necesitamos recurrir

a Internet, a “La Nube”, como medio más rápido y efectivo para

compartir datos y poder gestionar todo el flujo de la información.

Además de las compañías y el cliente final, el concepto de

logística colaborativa también ofrece un beneficio colateral

al medio ambiente. Debido a la lógica necesidad de uso de

menos dispositivos y herramientas y, como consecuencia, un

menor gasto de combustible, el resultado es una importante

y necesaria reducción de emisiones de CO2 a la atmósfera.

Big Data

Big Data o Datos Masivos es como se conoce a los sistemas

informáticos basados en la obtención de datos a gran escala,

conjuntamente con métodos que permiten identificar patrones

recu-rrentes dentro de estos datos. Es decir, no solo conseguir

datos sino disponer de herramientas potentes para analizarlos.

Estas estrategias se han convertido en una de las claves del

éxito de muchos negocios tecnológicos.

El CRM (Customer Relationship Management), o lo que es lo

mismo, la gestión de la relación con los clientes, es una estra-

tegia que va enfocada a satisfacer los deseos y necesidades

de los usuarios, de los clientes y potenciales clientes. Es aquí

donde el Big Data y el análisis de datos tiene un mayor prota-

gonismo y entra en juego, un juego que consiste en volumen,

velocidad, variedad y valor.

El comercio electrónico es uno de los sectores en los que el

Big Data y la publicidad programática han impactado con más

fuerza, ya que se trata de un tipo de negocio sin límites de

crecimiento, donde es necesario y casi imprescindible el cono-

cimiento exhaustivo de los clientes.

OPINIÓN

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OPINIÓN

11

La evolución del mundo digital en los últimos años ha hecho

que los usuarios se familiaricen con el concepto de compra en

línea y además, se han ido acostumbrando a una experiencia

de compra cada vez más personalizada. Este último aspecto,

la personalización, empieza a convertirse en un elemento cada

vez más imprescindible para cualquier ecommerce; no solo

porque los clien-tes se están acostumbrando a ello, sino porque

además permite a las compañías crear experiencias de com-

pra cada vez más sorprendentes y únicas que contribuyen a

aumentar las ventas, como por ejemplo: las recomendaciones

personalizadas de productos, el email retargeting, el retarge-

ting dinámico, la gamificación, e incluso recurriendo a técnicas

que permiten modificar en tiempo real las tiendas en línea en

función del comportamiento de los usuarios.

Convergencia entre ventaonline y retail

El rápido desarrollo de la tecnología ha revolucionado nuestros

hábitos de vida a todos los niveles, pero tal vez en las compras

y los hábitos de consumo estos cambios han sido mucho más

radica-les. En este ámbito, la innovación y nuevas propuestas

tecnológicas seguirán in crescendo en los próximos años. Tanto

es así que, viendo la evolución que está teniendo todo, hace

pensar que de aquí a cinco años cambiará drásticamente el

concepto que hoy tenemos de ir de compras.

Contra el pronóstico de muchos, que vaticinaron la muerte de

la venta al por menor debido al auge del comercio electrónico,

todos los avances y tecnologías que han aparecido y veremos en

los próximos años, están enfocadas a conjugar las ventajas del

comercio de proximidad con la flexibi-

lidad que ofrecen las tiendas online.

El actual ritmo de vida nos obliga a

optimizar nuestro tiempo al máximo,

y sin duda, acercar las tiendas a los

lugares donde están los clientes, en

vez de que ellos deban desplazarse

hasta la tienda, es una opción más

que interesante. Vamos a analizar

una alternativa que permite hacerlo.

La compañía británica Tesco ha

hecho de las paredes de diferentes

estaciones del metro y autobús de

Seúl un gran escaparate en el que

expone sus productos y que permite

a los usuarios realizar sus compras

mientras esperan el metro a través

de sus smartphones. Los pasajeros

utilizan este servicio para comprar

artículos de forma virtual que pos-

teriormente son entregados en sus

propios domicilios.

Las paredes de las estaciones solo distan de un escaparate nor-

mal en que los productos, en lugar de aparecer de forma física,

se muestran a través de fotografías; y cada una de ellas integra

un código QR. Para comprar cualquier artículo, los usuarios del

metro sólo deben escanear los códigos QR que corresponden

a los artículos que desean adquirir. De manera automática el

importe es cargado en la cuenta bancaria que el usuario elige y

más tarde reciben sus compras en el domicilio o dirección que

indicaron al sistema a la hora de realizar la compra. Más tarde

quiere decir que, si los usuarios realizan una compra antes de

la 01:00 pm, la recibirán el mismo día, por lo tanto, es probable

que cuando lleguen a casa ya esté allí o que su pedido esté a

punto de llegar.

Las ventajas de esta iniciativa inciden de manera directa y posi-

tiva en los compradores, ya que los usuarios del metro pueden

pasar el tiempo de espera comprando a través de su teléfono

móvil. Estamos pues ante una experiencia de compra nueva

que mezcla la compra minorista y el comercio electrónico, a la

vez que incrementa el servicio que damos a nuestros clientes.

Esta iniciativa puesta en marcha en Corea solo es una mues-

tra más de lo importante que resulta, tanto para compradores

como para vendedores, contar con una tienda prácticamente en

cualquier lugar. El objetivo es crear una experiencia de compra

donde podamos sumar lo mejor de los dos mundos, la confianza

que da la tienda de proximidad, con la eficiencia que permite

el comercio electrónico.

Finalmente comentar que estos son sólo algunos de los retos

tecnológicos a los que las organizaciones deberán hacer frente.

Pero, a medida que se vaya normalizando y siendo más habitual

el uso de los mismos, estoy seguro que aparecerán otros retos

que ahora ni siquiera somos capaces de imaginar. •

El rápido desarrollo de la tecnología ha revolucionado nuestros hábitos de vida a todos los niveles, pero tal vez en las compras y los hábitos de consumo estos cambios han sido mucho más radica-les. En este ámbito, la innovación y nuevas propuestas tecnológicas seguirán in crescendo en los próximos años. Tanto es así que, viendo la evolución que está teniendo todo, hace pensar que de aquí a cinco años cambiará drásticamente el concepto que hoy tenemos de ir de compras. Contra el pronóstico de muchos, que vaticinaron la muerte de la venta al por menor debido al au-ge del comercio electrónico, todos los avances y tecnologías que han aparecido y veremos en los próximos años, están enfocadas a conjugar las ventajas del comercio de proximidad con la flexibi-lidad que ofrecen las tiendas online. El actual ritmo de vida nos obliga a optimizar nuestro tiempo al máximo, y sin duda, acercar las tiendas a los lugares donde están los clientes, en vez de que ellos deban desplazarse hasta la tienda, es una opción más que interesante. Vamos a analizar una alternativa que permite hacerlo.

La compañía británica Tesco ha hecho de las paredes de diferentes estaciones del metro y auto-bús de Seúl un gran escaparate en el que expone sus productos y que permite a los usuarios rea-lizar sus compras mientras esperan el metro a través de sus smartphones. Los pasajeros utilizan este servicio para comprar artículos de forma virtual que posteriormente son entregados en sus propios domicilios. Las paredes de las estaciones solo distan de un escaparate normal en que los productos, en lugar de aparecer de forma física, se muestran a través de fotografías; y cada una de ellas integra un código QR. Para comprar cualquier artículo, los usuarios del metro sólo deben escanear los códi-gos QR que corresponden a los artículos que desean adquirir. De manera automática el importe es cargado en la cuenta bancaria que el usuario elige y más tarde reciben sus compras en el do-micilio o dirección que indicaron al sistema a la hora de realizar la compra. Más tarde quiere decir que, si los usuarios realizan una compra antes de la 01:00 pm, la recibirán el mismo día, por lo tanto, es probable que cuando lleguen a casa ya esté allí o que su pedido esté a punto de llegar. Las ventajas de esta iniciativa inciden de manera directa y positiva en los compradores, ya que los usuarios del metro pueden pasar el tiempo de espera comprando a través de su teléfono móvil. Estamos pues ante una experiencia de compra nueva que mezcla la compra minorista y el comer-cio electrónico, a la vez que incrementa el servicio que damos a nuestros clientes. Esta iniciativa puesta en marcha en Corea solo es una muestra más de lo importante que resulta, tanto para compradores como para vendedores, contar con una tienda prácticamente en cualquier

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GRUPO NOVA ÀGORA CRECE CON LA INCORPORACIÓN DE ONE-OFF BRAND INSTRUMENTS, CONSULTORÍA ESTRATÉGICA DE MARCA Y COMUNICACIÓN

Grupo Nova Àgora ha adquirido recientemente la empresa One-off Brand Instruments, una acción que se enmarca en su estrategia

de expansión y diversificación orientada a la creación de un grupo de comunicación integral y gestión del conocimiento. Mediante

esta nueva operación, el grupo aborda ahora el sector de la consultoría estratégica de marca y comunicación. Operativa desde

finales de 2015, la adquisición marca el inicio de una nueva etapa en Nova Àgora como grupo de gestión integral de la comunica-

ción y el conocimiento para empresas y profesionales. De esta forma, Nova Àgora ofrece una gama de servicios que abarca toda

la cadena de valor del marketing y la comunicación.

Albert Esteves, director general y principal accionista de Nova Àgora, ha señalado que el Grupo apuesta por una visión estratégica

de la comunicación de las empresas, desde la asesoría hasta la difusión, lo que permite aportar las soluciones y las acciones de

marketing y comunicación más eficaces y más rentables para alcanzar sus objetivos.

El equipo de One-off, dirigido por Marta Conejos, acumula más de 20 años de

experiencia contribuyendo a crear y potenciar marcas de valor al servicio de las

empresas, sólidamente fundamentadas en la información estratégica obtenida a

partir de la investigación de mercado. One-off proporciona las herramientas que

necesitan las marcas para definir sus objetivos e impulsar su desarrollo y ofrece

servicios como la investigación estratégica de mercado (estudios de imagen y posi-

cionamiento, de satisfacción de clientela, de prospectiva para nuevos mercados,

productos y servicios), la generación de ideas y la formulación de estrategias de

marca y de comunicación, así como planes de acción e implantación y seguimiento.

One-off Brand Instruments mantendrá una total independencia en la gestión y

seguirá siendo dirigida por su fundadora, Marta Conejos, para la cual “la incor-

poración al Grup Nova Àgora supone un impulso decisivo para el crecimiento de

la consultoría y su desarrollo en todos los ámbitos, además del reto de implan-

tar en el sector industrial las herramientas de branding y de investigación de

mercado, que tradicionalmente se han considerado más propias del mundo del

gran consumo”.Albert Esteves, director general del Grupo Nova Àgora y Marta Conejos, fundadora de One-off.

ACTUALIDAD

12

NUEVA RESPONSABLE DE FUNDACIÓN ICIL BILBAO

Se ha nombrado a Lourdes Clerico como nueva Gerente de Fundación ICIL en Bilbao.

Lourdes Clerico es Licenciada en Administración de Empresas por el ITAM y Máster de

Compras y Comercio Internacional por ICIL. Sus más de 10 años de experiencia en el área

de compras la han llevado por empresas internacionales y nacionales como Wal-Mart,

Leroy Merlin, Igumen Distribuciones. Como responsable de la sede de ICIL en Bilbao, se

encarga de los programas formativos y el acompañamiento a empresas en la zona norte

peninsular. Ha desarrollado tareas administrativas, contables y de recursos humanos

en distintas empresas además de su enfoque profesional más hacia el área de compras

de la Supply Chain.

En su nueva responsabilidad, uno de sus mayores retos será consolidar y acrecentar el

conocimiento que las empresas tienen de ICIL, adecuar la oferta a las necesidades de la Zona

Norte y conseguir que ICIL siga siendo referente en divulgación y formación en Logística.

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ACTUALIDAD

13

El 27 de enero de 2016 en el marco del Institut

Cartogràfic i Geològic de la Generalitat de Catalunya

la Fundación ICIL Barcelona entregó los diplomas

del curso académico 2014-2015.

Contamos con la presencia de Pere Padrosa,

Director General de Transports i Mobilitat de la

Generalitat de Catalunya; Pere Roca Presidente del

ICIL; Ignasi Sayol, Presidente de la Fundación ICIL;

César Castillo, Director General del ICIL, y Mª Teresa

Pérez, Gerente de ICIL Barcelona.

En el acto se entregaron los diplomas de los pro-

gramas Masters, Programas de Especialización y

Programa de Gestión, así como las menciones a

los mejores proyectos de los programas Master.

Al final del acto se entregaron los premios en reco-

nocimiento al mejor alumno de cada Programa

Master.

También en Madrid se realizó la ceremonia de diplo-

matura de los alumnos de Fundación ICIL, en este

caso en el Hotel Príncipe de Vergara el 17 de dei-

ciembre de 2015.

En la sede de Bilbao la entrega de Diplomas tuvo

lugar el 19 de febrero de 2016 en la Torre Iberdrola

de Bilbao.

Tanto los actos de Madrid como el de Bilbao fueron

presididos por César Castillo, Director General de

Fundación ICIL.

ENTREGA DE DIPLOMAS DEL CURSO ACADÉMICO 2014-2015 DE FUNDACIÓN ICIL

TOOLSGROUP EN EL PANEL DE EXPERTOS DEL “THINK TANK SUPPLY CHAIN: TENDENCIAS EN LA PRÓXIMA DÉCADA” DE LA FUNDACIÓN ICIL

ToolsGroup participará como miembro activo en el comité de

expertos del “Think Tank Supply Chain: Tendencias en la Próxima

Década”, creado por el Icil, con objeto de analizar el futuro de la

Supply Chain en los próximos diez años.

El director general de la compañía, Enric Parera, participa en este

panel de expertos llevando su experiencia como proveedor tecno-

lógico innovador en soluciones para la Planificación de la Cadena

de Suministro y Demand Analytics. Además de ToolsGroup, inter-

vienen, entre otras empresas, Unilever, Nestlé o SEUR. El “Think

Tank Supply Chain” contará así con la visión de otras áreas fun-

cionales de la empresa, que aportarán su valoración con objeto

de realizar una reflexión completa, tanto transversal como mul-

tisectorial del tema.

Actualmente, el rol de la Supply Chain ha pasado de ser una mera

función dentro de las compañías a ser un área decisiva que aporta

valor al negocio. Por otro lado, la evolución esperada es que los

profesionales de esta área empresarial tengan que adaptar su

gestión y capacidades a los nuevos cambios que están aún por

llegar, entre ellos respecto a la tecnología.

Los grupos de trabajo creados para tal reflexión versan sobre

las siguientes temáticas: “Resiliencia en la Supply Chain: ¿Coste

o inversión?”, “E-commerce: la omnicanalidad, las estrategias

online/offline, tecnologías y la última milla”, “Los Recursos

Humanos en la Supply Chain” y “El rol de Compras en la nueva

Supply Chain”. Dichos comités serán los encargados de, además

de realizar un análisis profundo sobre los temas expuestos y su

perspectiva futura, poder ofrecer las “pildoras de la innovación” a

los profesionales del sector, a través de ponencias, mesas redon-

das o publicaciones.

ToolsGroup ha sido seleccionada por su expertise y conocimiento

en soluciones punta de lanza para la optimización de la Supply

Chain, principalmente en entornos de Inteligencia Artificial (IA)

y Demand Sensing.

Respecto a IA, el director general de ToolsGroup, Enric Parera,

comenta que “hoy por hoy, es preciso transformar el enorme

volumen de datos de las empresas de las manos del análisis esta-

dístico para convertirlos en información aplicable a las estrategias

de negocio. La IA nos ofrece un nuevo espacio y unas nuevas

reglas a la hora de analizar los datos, evaluarlos, transportarlos

e integrarlos en un proceso de toma de decisiones que cada vez

debe ser más rápido y eficiente”. El “Big Data” representa una

oportunidad para mejorar la Planificación de la Supply Chain y

estamos orgullosos de poder aportar nuestro know-how a esta

cita de expertos que evalúan el futuro de nuestro sector”.

Respecto al Demand Sensing, Parera destaca que “el Demand

Sensing es una herramienta que permite incorporar datos detalla-

dos de la demanda a corto plazo a la previsión reduciendo errores

(en un 30-50%), aumentar la precisión del inventario (hasta un

10-20%) y distribuir el inventario a los intermediarios (por ejemplo,

centros de distribución) de forma óptima.

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JORNADA TURBULENCIAS EN CHINA: COMPRAR O VENDER EN EL MAYOR MERCADO MUNDIAL

El pasado 18 de febrero de 2016 tuvo lugar en ICIL Barcelona, la Jornada Turbulencias en China: Comprar o vender

en el mayor mercado mundial.

En esta jornada se analizaron en qué medida las iniciativas empresariales con China siguen siendo atractivas, pero

que ahora requieren de un nivel de preparación y paciencia más profunda que nunca.

Hace unos años lo que pasaba en la economía china era únicamente relevante para las pocas empresas que tenían

una directa relación comercial en el país. Hoy vemos que la importancia de China va más allá de este ámbito tan

limitado, por lo que es hora de replantearse cómo comprar, vender o invertir en el gigante asiático.

JORNADA APLICACIÓN PRÁCTICA DE LA HUELLA DEL CARBONO EN EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS

El pasado 16 de febrero de 2016 tuvo lugar

en la Fundación ICIL Barcelona la Jornada de

Aplicación Práctica de la Huella del Carbono en

el Transporte de Mercancías

El cálculo de la huella del Carbono (CO2)

asociada a los productos va a constituir una

obligación empresarial en un futuro próximo

y de manera significativa tendrá un impacto

asociado al transporte de mercancías.

En la Jornada reunimos a expertos de diver-

sas empresas: Unilever, Port Barcelona, Mcrit,

Nesté, Logifrío y Serhs Distribución para expo-

ner las respectivas experiencias en este ámbito

e intercambiar opiniones y buenas prácticas al

respecto.

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