Renault Trucks Corporate IT · Le donne e gli uomini di Renault Trucks lavorano con energia,...

Renault Trucks Oggi e domani

Fascicolo informativo

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Julien Berthet Tel : + 33 (0)4 72 96 39 86 [email protected]

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Renault Trucks, oggi e domani

Forte della passione e dell’esperienza di oltre 14.000 collaboratori, con filiali in più di

100 paesi su 5 continenti e presente tramite 1.500 punti vendita e assistenza,

Renault Trucks infonde i suoi valori di calore, innovazione ed efficienza al settore del

trasporto merci su strada.

Progettatore e costruttore storico di veicoli industriali, Renault Trucks è uno dei

principali protagonisti dell’industria camionistica, all’interno del gruppo Volvo.

Proponendo la gamma di veicoli e di servizi più completa del mercato e quella

maggiormente adeguata alle professioni dei suoi clienti, Renault Trucks prosegue il

suo sviluppo in Europa e nel mondo con più di 80.000 veicoli commercializzati nel

2007.

3


Indice

01. Renault Trucks, un’azienda, delle donne e degli uomini pagina 4

La forza della storia, la potenza di un gruppo mondiale

Una storia di valori

Dei valori al servizio di un’attiva politica delle risorse umane

La forza della diversità

02. Renault Trucks fa rotta verso il 2009 pagina 12

Un’integrazione riuscita e delle posizioni consolidate

Una strategia guidata da un’ambizione internazionale

2007: un anno di record

03. Renault Trucks, impegnato al servizio dei suoi clienti pagina 16

Una gamma completa in risposta ai bisogni degli attori del trasporto merci su strada

Un’offerta di servizi completa e adattata agli usi

04. Renault Trucks, sotto il segno dell’innovazione pagina 26

La tecnologia di punta al cuore del lavoro di Renault Trucks

La qualità, pilastro della strategia

Il design Renault Trucks: il marchio di uno stile

L’ambiente: impegni sostenibili

La sicurezza stradale: una priorità assoluta

05. Renault Trucks, protagonista della città e cittadino del mondo pagina 44

Renault Trucks, firmatario del patto mondiale dell’ONU

Renault Trucks, condividere le passioni

Renault Trucks, il gusto dell’avventura

Renault Trucks partecipa alla corsa

Renault Trucks, mecenate impegnato

Allegati pagina 51

Il Consiglio di Amministrazione di Renault Trucks

Organizzazione del Gruppo Volvo

4

01 Renault Trucks, Un'azienda, delle donne e degli uomini

5


Note

La forza della storia, la potenza di un gruppo mondiale

L’entrata nel 2001 di Renault Trucks nel Gruppo Volvo, numero 1 europeo tra i costruttori di veicoli

industriali, ha segnato una svolta nella storia dell’azienda francese. Renault Trucks, erede e simbolo di

oltre un secolo di know-how francese, afferma da allora la sua eccellenza in seno al gruppo svedese.

Figurando tra i leader mondiali in ciascuna delle sue specialità - camion; pullman e autobus; motori

per la marina e le applicazioni industriali; mezzi di cantiere; componenti per l’aeronautica -, il Gruppo

Volvo ha così accordato tutta la sua fiducia a Renault Trucks. Dopo un periodo di integrazione e di

ottimizzazione delle organizzazioni interne, Renault Trucks ha portato la prova della sua eccellenza e

confermato la sua importanza strategica nella nuova formazione.

Oggi, Renault Trucks è la seconda azienda in termini di dimensioni all’interno del Gruppo Volvo, la cui

attività camionistica rappresentava il 68% del fatturato nel 2007. Tale attività si basa sullo sviluppo di

quattro marche di riferimento sul mercato internazionale: Renault Trucks, Volvo Trucks, Mack Trucks

e UD (Nissan Diesel).

Ogni marca del Gruppo (Business Area)1 si avvale di sinergie indotte dalla collaborazione con entità

trasversali (Business Units)2, che condividono importanti risorse (motori e organi meccanici, ricerca e

sviluppo, acquisti, sistemi informatici, logistica delle parti di ricambio, etc.). Questa condivisione di

mezzi va di pari passo con lo sviluppo e la protezione dell’identità, dell’originalità dei prodotti e

dell’indipendenza commerciale delle marche.

1 Vedere l’allegato. 2 Vedere l’allegato.

6


Note

• Renault Trucks è presente in più di 100 paesi sui 5 continenti La progettazione e l’assemblaggio dei veicoli di Renault Trucks, così come la produzione dei

componenti essenziali vengono effettuate in Francia. Per alcune destinazioni all’estero, l’azienda si

avvale di partner locali, i quali assemblano i veicoli spediti sotto forma di componenti sciolti (CKD:

Completely Knocked Down). La rete di distribuzione e di assistenza garantisce, a sua volta, la vendita,

il servizio post-vendita e la fornitura delle parti di ricambio il più vicino possibile ai clienti. Filiali

commerciali, importatori e uffici di rappresentanza mettono insieme quotidianamente le loro

competenze per far vivere e diffondere Renault Trucks sui suoi diversi mercati internazionali.

Le donne e gli uomini di Renault Trucks lavorano con energia, passione e rispetto per gli individui.

Ricco del proprio passato e della forza d’investimento di un gruppo leader mondiale, Renault Trucks

offre oggi la gamma di veicoli e di servizi più ampia e più diversificata del mercato, interamente

rinnovata.

Alcune cifre 14.360 collaboratori 1.500 punti vendita e assistenza in più di 100 paesi 5 stabilimenti industriali in Europa 6 centri di assemblaggio nel mondo

Una storia di valori

I collaboratori di Renault Trucks si impegnano per la soddisfazione dei professionisti del trasporto

merci su strada. L'azienda, costantemente in ascolto delle esigenze dei suoi clienti, si pone l’obiettivo

di continuare a cercare soluzioni di trasporto di qualità, proponendo prodotti e servizi che garantiscano

l’affidabilità, il risparmio, il comfort e le prestazioni. Coltivando ogni giorno i valori del calore,

dell’efficienza e dell’innovazione, Renault Trucks intende mantenere il proprio impegno e consolidare il

suo sviluppo sul mercato mondiale.

7


Note

• Renault Trucks, un mondo di calore Nella sua rete commerciale, le sue fabbriche e i suoi uffici, Renault Trucks mette al primo posto il

contatto stretto. Un’accoglienza amichevole, un ascolto attento, un ambiente confortevole e familiare

caratterizzano l’atmosfera dei rapporti che l’azienda intrattiene con tutti i suoi interlocutori. Nell’ambito

commerciale, i clienti acquisiti e potenziali possono contare su un dialogo costante e personalizzato

per una soddisfazione ottimale delle loro esigenze.

• Renault Trucks, sotto il segno dell’efficienza

Per mantenere i propri impegni nei confronti dei suoi clienti, dei suoi team, dei suoi azionisti e del

pubblico, Renault Trucks adotta i mezzi più appropriati. L’offerta di prodotti e servizi di Renault Trucks

risponde alle esigenze dei professionisti, proponendo:

Consumi di carburante ridotti;

Un’affidabilità sempre maggiore;

Un’ampia offerta di servizi adatti, accompagnata da impegni concreti;

Prodotti a manutenzione ridotta;

La mobilità operativa e la sicurezza dei suoi camion.

• Renault Trucks, una marca innovativa L’innovazione è per Renault Trucks il fattore essenziale per un progresso concreto dell’attività dei

conducenti e dei trasportatori. Essere innovativi per Renault Trucks significa ottimizzare la guida,

semplificare l’utilizzo, migliorare il lavoro del cliente. Renault Trucks si impegna nel progettare e

proporre camion sempre più affidabili, più sobri, più sicuri, più estetici, più moderni, maggiormente

rispettosi dell’ambiente, più confortevoli, più piacevoli da vivere.

Per i suoi team e i suoi azionisti, Renault Trucks si impegna a far crescere le proprie attività. Nei

confronti della collettività, Renault Trucks, partecipa attivamente ad un servizio fondamentale per

l’intera economia: il trasporto delle merci su strada. Marca cittadina, mette sul mercato prodotti sempre

più rispettosi dell’ambiente e partecipa attivamente ad un progresso industriale sostenibile e

responsabile.

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Note

Dei valori al servizio di un’attiva politica delle risorse umane

Renault Trucks œuvre au quotidien pour réunir et améliorer les conditions qui en font un employeur de

choix sachant développer et retenir les meilleurs talents.

• Collaborazione, lavoro di squadra e dialogo attivo In maniera generale, Renault Trucks privilegia per il suo funzionamento la collaborazione e il lavoro “a

progetto”. Le occasioni di collaborazione "trasversale" sono numerose. Negli stabilimenti industriali,

l’organizzazione del lavoro in Unità Elementari di Produzione (U.E.P.) consente di sviluppare le

responsabilità e la polivalenza degli operatori.

Renault Trucks adotta e conserva gli strumenti per un dialogo attivo e aperto. Tutti i dipendenti di

Renault Trucks hanno la possibilità di esprimere ogni anno le loro opinioni sul funzionamento

dell’azienda, il management, il loro ambiente di lavoro nell’ambito di un’indagine annuale. I risultati

vengono utilizzati per aiutare a comprendere e far progredire il clima sociale, migliorando l’efficienza

dei team. I dirigenti e i dipendenti beneficiano, inoltre, del Personal Business Plan (PBP), un processo

di dialogo e comunicazione con la loro gerarchia diretta. Una serie di incontri annuali permette loro, in

tal modo, di stabilire di comune accordo i loro obiettivi, di ottenere un aiuto e un’assistenza

permanente per raggiungerli, di individuare e soddisfare le esigenze di sviluppo personale non solo al

fine di riuscire a breve termine, ma anche per progredire a più lungo termine.

La mobilitazione verso obiettivi condivisi è rafforzata da strumenti di comunicazione interna originali e

pratici, che danno, specialmente ai dirigenti, i mezzi per un’azione efficace.

9


Note

• Sviluppare le competenze e la mobilità, attrarre i talenti Individuare le competenze chiave per l’azienda, le professioni e le competenze del futuro, dare ai

manager e ai dipendenti le informazioni e gli strumenti necessari per la gestione dei percorsi

professionali, sono questi i principali obiettivi del processo «Percorsi e competenze» sviluppato

all’interno di Renault Trucks. Accessibile dal sito Intranet, la descrizione di 300 professioni generiche

consente, in particolare ai manager e ai dipendenti, di valutare il loro livello di performance e di

facilitare la loro mobilità.

Questo dialogo aperto permette, fra le altre cose, di guidare lo sforzo di formazione che deve

accompagnare i dipendenti lungo tutta la loro carriera. Renault Trucks ha destinato il 4,3% della sua

massa salariale alla formazione nel 2007.

In termini di assunzioni, Renault Trucks cerca un’ampia varietà di talenti, ai quali viene offerta la

garanzia di progredire all’interno di un gruppo internazionale in piena espansione e la ricchezza di

un’esperienza multiculturale. Alla fine del 2008, l'azienda avrà assunto 3.000 persone nell’arco di 3

anni.

L’organico di Renault Trucks al 31/12/2007

Stabilimenti industriali 7.463

Blainville 2.667

Bourg en Bresse 1.673

Limoges 584

Vénissieux 2.539

Stabilimenti terziari 2.869

Filiali 4.028

Totale 14.360

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Note

• Per un dialogo sociale permanente e realista Internazionalizzazione, evoluzione delle tecniche e degli uomini… i partner sociali condividono con i

dirigenti il bisogno di adeguarsi per raccogliere le nuove sfide dell’azienda. Renault Trucks ha ritenuto

essenziale proporre loro nuovi mezzi per favorire la loro evoluzione e gettare le basi di un nuovo

rapporto sociale. E’ con questo spirito che è stato firmato, il 2 marzo 2006, con tutte le organizzazioni

sindacali rappresentative a livello dell’azienda, un Accordo di dialogo sociale, che ha sostituito

l’accordo sul diritto sindacale del 20 maggio 1983. Esso offre, tra le altre cose, la possibilità di

utilizzare siti informatici dedicati, che consentono di organizzare dibattiti o consultazioni, come pure

l’accesso a formazioni sindacali specifiche, che comprendono la partecipazione ad alcuni viaggi

studio.

La firma degli accordi salariali da parte di tutte le organizzazioni sindacali rappresentative nel 2006,

2007 e 2008 testimoniano la maturità dei rapporti sociali all’interno dell’azienda.

• Sviluppare il benessere sul lavoro Oltre alle azioni periodiche a favore del miglioramento delle condizioni di lavoro, in particolare nel

campo della sicurezza e della salute, Renault Trucks intende essere ugualmente attivo ai fini del

benessere dei suoi dipendenti sul luogo di lavoro. L’apertura di asili e i progetti di installazioni sportive

o di servizio di portierato illustrano questa volontà. La recente creazione di un osservatorio per lo

stress è anch’essa una delle concretizzazioni di tale impegno.

La forza della diversità

Per Renault Trucks, la diversità dei suoi collaboratori rappresenta una fonte di ricchezza e di forte

crescita. L’azienda è pienamente consapevole che si tratta allo stesso tempo di una sfida della società

e di un fattore di performance e di coesione all’interno dell’azienda stessa. Renault Trucks ha

scommesso sul fatto di riuscire ad avere una politica di assunzioni, che permetta di integrare profili

provenienti da orizzonti diversi, e si impegna ogni giorno a riconoscere a ciascun individuo una parità

di trattamento per quanto concerne l’accesso all’impiego e alla crescita professionale, in funzione delle

sue competenze e delle sue attitudini, a prescindere da qualsiasi altra caratteristica.

Renault Trucks articola quindi la sua politica di assunzioni, orientata alla diversità, secondo quattro

assi: il sesso (uomo/donna), le età, le origini e la nazionalità e le disabilità.

11


Note

• Parità uomo - donna

Renault Trucks, per la natura della sua attività, è un universo storicamente maschile. Tuttavia, nel

2007, le donne costituivano il 17,4% dell’organico e il 17,7% dei dirigenti. La loro quota cresce

regolarmente del 1% l’anno. La percentuale di assunzioni di donne è raddoppiata nello spazio di 10

anni. A seconda delle categorie, Renault Trucks assume fino al 35% di personale femminile ogni

anno. In maniera generale, non esiste nessuna differenza di trattamento tra gli uomini e le donne sul

piano della formazione, del progresso di carriera e della retribuzione.

• Per un riconoscimento delle disabilità Nel 2006, Renault Trucks ha firmato anche, con l’insieme delle organizzazioni sindacali

rappresentative, un sesto accordo sulle disabilità, che illustra la qualità di 17 anni di lavoro comune in

materia. Attualmente, il 9% dei dipendenti di Renault Trucks presenta delle disabilità. La società

adotta una serie di misure per rendere loro la vita più semplice sul luogo di lavoro: assistenza

finanziaria e amministrativa, sistemazione dei posti di lavoro negli stabilimenti, formazione,

accessibilità dei locali, preparazione della formazione, etc. Dal momento che il modo in cui gli altri

considerano le persone disabili deve ancora migliorare tanto all’interno dell’azienda quanto della

società, Renault Trucks rafforza il proprio impegno a vantaggio della più ampia integrazione possibile

delle persone con disabilità. In termini di assunzioni, quindi, vengono messe in atto azioni particolari

con risultati incoraggianti, specialmente nel settore terziario.

• La ricchezza della multiculturalità 45 nazionalità sono rappresentate all’interno di Renault Trucks. Questo capitale umano così

differenziato, fonte di creatività, rappresenta un terreno fertile per l’innovazione, chiave fondamentale

della crescita per l’azienda. Renault Trucks cerca periodicamente talenti e competenze «sia qui sia

altrove».

01

12

02 Renault Trucks fa rotta verso il 2009

13

Note


Un’integrazione riuscita e delle posizioni consolidate

Entrato nel 2001 nel gruppo Volvo, Renault Trucks ha saputo conquistarsi rapidamente la fiducia degli

azionisti e dei dirigenti, riuscendo perfettamente nella sua integrazione e ponendo le basi per il suo

sviluppo futuro.

Approfittando del nuovo ambiente del gruppo Volvo, Renault Trucks ha ristrutturato la sua

organizzazione per un funzionamento efficace, confermato da risultati finanziari e commerciali in

progresso costante.

Nel 2006, lanciando una nuova gamma Distribuzione (i nuovi Midlum e Premium Distribution), una

nuova gamma Costruzione (i nuovi Kerax e Premium Lander), nuove motorizzazioni Euro 4 ed Euro 5

Incentive, tra cui un nuovo motore da 13 litri per il Magnum, Renault Trucks ha realizzato uno sforzo

enorme (600 milioni di euro di investimento) e ha portato a termine un ciclo completo di rinnovamento

dei suoi prodotti avviato 3 anni fa. Inoltre, i veicoli fabbricati da Renault Trucks vengono ormai proposti

a livelli di qualità notevoli, che li posizionano tra i migliori del mercato, in termini di affidabilità e di

durata.

Renault Trucks inizia oggi un nuovo ciclo del suo sviluppo rivolto verso:

• I suoi clienti, ottimizzando la densità della sua rete, migliorando la qualità del suo servizio e

l’immagine della marca;

• Il mondo, sviluppando la sua attività sui principali mercati europei (Germania, Regno Unito,

etc.) e insediandosi sui mercati emergenti (Russia, Turchia, America Latina, etc.);

• Nuovi partner, per prendere posizione su nuovi segmenti di mercato;

• Una nuova cultura economica e una gestione rigorosa delle risorse dell’azienda.

14

Note


Una strategia guidata da un’ambizione internazionale

L’economia mondiale registra una crescita rapida. Portata in Europa dall’allargamento dell’Unione

Europea e dal vigore del mercato russo, resta fortemente influenzata e sostenuta dai mercati

emergenti dell’Asia e dell’America del Sud. Per tali motivi, Renault Trucks prosegue il suo sviluppo

oltre le frontiere europee e moltiplica le iniziative internazionali. Per questa ragione, i volumi

commercializzati sui quattro continenti non europei sono triplicati nel corso degli ultimi dieci anni. Per il

futuro, il costruttore punta sulla propria capacità di accompagnare i suoi clienti trasportatori nei paesi

in via di sviluppo, al fine di cogliere tutte le opportunità offerte da questi mercati dotati di un forte

potenziale di crescita.

2007: un anno di record

Nel 2007, Renault Trucks ha iniziato a trarre vantaggio dagli effetti della sua gamma rinnovata su un

mercato euforico. I clienti hanno accolto molto favorevolmente i nuovi prodotti suddivisi in quattro

famiglie: Veicoli commerciali, Distribuzione, Costruzione, Lunga Distanza. Hanno potuto constatare le

loro prestazioni, specialmente in materia di consumo di carburante. Nel primo semestre, un tocco

finale è stato portato alla gamma Veicoli Commerciali con il lancio del Maxity, veicolo leggero con

cabina avanzata, che è stato introdotto per completare la gamma formata dal Master, rinnovato nel

giugno 2006 e dal nuovo Mascott, lanciato in primavera.

L’insieme dell’offerta ha riscontrato un grande successo. Renault Trucks ha registrato un livello di

acquisizione di ordini superiore alla media del settore e ha battuto i suoi record di produzione. Un

piano di investimenti ambizioso è stato deciso per aumentare le capacità dello strumento industriale,

in particolare a Blainville-sur-Orne in Normandia, dove 57 milioni di euro saranno destinati alla

fabbricazione delle cabine. Per sostenere questo sforzo, Renault Trucks ha assunto

complessivamente 1.200 persone nel 2007. Infine, un accordo è stato stipulato con la società Karsan

per l’assemblaggio di 5.000 veicoli l’anno in Turchia. Distribuiti dalla rete Renault Trucks, saranno

destinati al mercato locale e ai mercati vicini. Con lo stesso spirito, i lavori per la costruzione di una

nuova fabbrica di assemblaggio del Gruppo AB Volvo sono iniziati a Kaluga in Russia. Dal 2009,

Renault Trucks vi farà produrre 5.000 veicoli industriali l’anno per soddisfare le esigenze del mercato

russo.

15

Note


Con quasi 80.000 fatture emesse nel 2007, Renault Trucks ha stabilito un record di vendite e ha

consolidato le sue posizioni nella maggior parte dei paesi nei quali era presente, sia in Europa sia

all’estero. Su un mercato europeo in crescita del 7% e che ha raggiunto quota 422.000 veicoli da oltre

6 tonnellate, trascinato essenzialmente dai paesi dell’Europa dell’Est (+ 45%), Renault Trucks ha

realizzato una performance fino ad allora ineguagliata. Con più di 10.500 veicoli fatturati a livello

internazionale, Renault Trucks conserva e consolida le sue posizioni nelle sue aree predilette,

conquistando allo stesso tempo nuovi territori.

I mercati dovrebbero rimanere orientati nel modo giusto nel 2008 e Renault Trucks dovrebbe

continuare ad ammucchiare i benefici della sua strategia. Annunciati alla fine del 2007, il nuovo

modello Magnum con una cabina ancora più ampia, il Kerax con una motorizzazione da 500 CV e il

Lander 8x4, saranno commercializzati nel corso dell’anno e completeranno l’offerta dei prodott.

16

03 Renault Trucks, un esperto impegnato al servizio dei suoi clienti

17


Note

Vicino ai professionisti, esperti nelle loro professioni, Renault Trucks progetta una gamma estesa di

camion. Questi ultimi rispondono a vincoli specifici, imposti nel campo delle consegne, della

distribuzione, della lunga distanza, della costruzione, dei servizi, dell’ambiente, del commercio e

dell’artigianato. Dal veicolo milleusi al trasporto su lunga distanza, da 2,8 a 220 tonnellate, dalla città

alla strada, dalle foreste ai cantieri, la gamma Renault Trucks offre un intero mondo di soluzioni..

Una gamma completa in risposta ai bisogni degli attori del trasporto merci su strada

Gamma Veicoli Commerciali: il know-how del camion al servizio dei professionisti Con il Renault Master, il Renault Maxity e il Renault Mascott, Renault Trucks propone agli specialisti

delle consegne (professioni del commercio e dell’artigianato, dell’agricoltura o dell’edilizia) veicoli

complementari, che coprono numerosi usi (da 2,8 a 6,5 tonnellate di peso totale autorizzato a pieno

carico MTT). Master rappresenta oggi il riferimento in materia di veicoli milleusi con il suo carico utile

da record (1675 kg) e una soglia di carico molto bassa (537 mm). Maxity è un veicolo compatto,

affidabile e che offre un eccellente carico utile (1820 kg). Mascott, per parte sua, è un vero e proprio

camion, robusto e affidabile, che offre una capacità di carico importante, cosa questa che lo rende

estremamente adatto per i mestieri difficili, quali la costruzione o il trasporto e la distribuzione e il

trasporto merci.

Gamma Distribuzione: prestazioni e polivalenza La gamma Distribuzione è formata dai modelli Renault Midlum (camion a pianale dritto da 7,5 a 18 t) e

Renault Premium Distribution (camion a pianale dritto e motrici da 18 a 26 t), che si completano a

vicenda per coprire i diversi usi del settore. I veicoli sono dotati di motori Euro 4/Euro 5 Incentive, che

offrono potenze comprese tra 160 e 450 CV. Con questa gamma, Renault Trucks è ben posizionato

per rispondere in qualità di specialista alle aspettative dei professionisti di mestieri molto specifici della

distribuzione: ambiente (raccolta dei rifiuti domestici e industriali, pulizia, bonifica); lotta antincendio e

soccorso; trasporto di veicoli; trasporto e distribuzione; trasporto a temperatura controllata.

18


Note

Gamma Costruzione: qualità e robustezza su tutta la linea Si tratta di un’offerta doppia e complementare, composta dal Renault Premium Lander e dal Renault

Kerax. Il primo è destinato all’approvvigionamento dei cantieri, dove sono richiesti polivalenza e carico

utile, il secondo ai lavori pubblici, alle cave e ai cantieri difficili, che richiedono robustezza e motricità.

Alimentati da motorizzazioni Euro 4/Euro 5 Incentive da 240 a 500 CV, questi veicoli sono disponibili

in 40 modelli diversi, con un’ampia scelta di versioni multiasse. Kerax e Premium Lander sono dotati

della scatola del cambio robotizzata Optidriver+, con la modalità "Off Road" che consente di

mantenere una posizione "Full auto" in tutte le situazioni. Con Premium Lander e Kerax, Renault

Trucks rappresenta un punto di riferimento per i mestieri della costruzione e, in particolar modo, per

quelli del terrazzamento e delle cave, del trasporto di cemento pronto all’uso e del trasporto e del

commercio di materiali.

Gamma Lunga Distanza: il riferimento per prestazioni e qualità Magnum e Premium Route rappresentano una doppia offerta per la lunga distanza: Premium Route è

piuttosto il veicolo per il trasporto organizzato in ambito regionale e nazionale, mentre il Magnum sarà

preferito per il trasporto su richiesta su scala internazionale. Entrambi i veicoli sono dotati di

motorizzazioni Euro 4/Euro 5 con una gamma di potenze compresa tra 370 e 500 CV. Il design dei

veicoli è portatore di numerose innovazioni, che assicurano un comfort di vita a bordo, il piacere della

guida e la sicurezza. I gioielli della gamma, Premium Route e Magnum sono prodotti, nei quali i

professionisti della lunga distanza hanno fiducia e il cui utilizzo è efficace. Tra questi, coloro che si

dedicano al trasporto di partite industriali e hanno quindi necessità di un ampio volume oppure al

trasporto a temperatura controllata o al trasporto in cisterna o al trasporto di animali vivi, troveranno in

Renault Trucks uno specialista delle loro professioni, in grado di apportare una risposta eccellente alle

loro aspettative

19


Note

I quattro universi della gamma

Veicoli Commerciali

Renault Master

MTT: 2,8 -3,3 – 3,5 t

Potenze: 100, 120, 150 CV

Renault Maxity

MTT: 2,8 – 3,2 – 3,5 – 4,5 t

Potenze: 110, 130, 150 CV

Renault Mascott

MTT : 3,5 - 5 – 5,5 – 6,5 t

Potenze: 130, 150 CV

Distribuzione

Renault Midlum

MTT: 7,5 – 8,5 - 9 - 10 - 12 - 13 - 14 - 15 -

16 - 18 t

Potenze: 160, 190, 220, 240, 280 CV

Renault Premium Distribution

MTT: 16 - 18/19 - 26 t

Potenze: 240, 280, 320, 370, 410, 450 CV

20


Note

Costruzione

Renault Kerax

MTT: 18/19 - 26 - 32 t

Potenze: 370, 410, 450, 460, 500 CV

Renault Premium Lander

MTT: 18/19 - 26 t

Potenze: 280, 320, 370, 410, 450 CV

Strada

Renault Premium Route

MTT: 18/19 - 26 - 32 t

Potenze: 370, 410, 450 CV

Renault Magnum

MTT: 18/19 - 26 t

Potenze: 460, 500 CV

Per maggiori informazioni, vogliate visitare il sito Internet di Renault Trucks: www.renault-trucks.com –

sezione Stampa/File Stampa/Prodotti.

.

21


Note

La gamma Renault Trucks Difesa

Renault Trucks Difesa è la divisione di Renault Trucks, nella quale si concentra tutta l’attività militare e

che progetta, fabbrica e commercializza una gamma completa di:

• Veicoli logistici;

• Veicoli tattici;

• Veicoli blindati su ruote;

• Catene di propulsione per mezzi blindati.

Assicura, inoltre, programmi di rivalutazione dei veicoli.

L’offerta di Renault Trucks Difesa integra quindi non solamente i prodotti, ma anche dei servizi (pezzi

di ricambio e manutenzione), come pure delle soluzioni di finanziamento sofisticate e innovative al

tempo stesso.

Con oltre 100 anni di esperienza (Berliet e Renault) e una forte presenza internazionale, Renault

Trucks Difesa costituisce il principale fornitore dell’Esercito Francese, come pure un partner

essenziale per i fabbricanti di sistemi Nexter (per esempio, Giat Industries, Thales, MBDA, Sagem,

EADS, etc.).

22


Note

Per maggiori informazioni, vogliate visitare il sito Internet di Renault Trucks Difesa: http://www.renault-

trucks-defense.com/

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Note

Un’offerta di servizi completa e adattata agli usi

Gli utilizzatori dei veicoli Renault Trucks beneficiano di un’offerta di servizi competitivi e adattati, in una

rete di oltre 1.500 stabilimenti suddivisi in un centinaio di paesi.

• Assistenza Renault Trucks 24/24 A qualsivoglia ora di qualunque giorno e in qualsiasi luogo, ovunque in Europa, l’assistenza

Renault Trucks 24/24 interverrà per una riparazione immediata, sette giorni su sette; dei

coordinatori dedicati che parlano la lingua del cliente si faranno carico del cliente stesso.

• Start & Drive Con i contratti di manutenzione e riparazione Start & Drive, Renault Trucks mette a disposizione

dei suoi clienti un’offerta completa, che consente loro di controllare sia il budget sia le

immobilizzazioni in tutta tranquillità: il riparatore autorizzato si occuperà di tutte le manutenzioni e

riparazioni e seguirà periodicamente lo “stato di salute” del veicolo.

Start & Drive è disponibile in due versioni: Standard (solo per la manutenzione della catena

cinematica) oppure Integrale (manutenzione dell’intero veicolo), e può adattarsi ai vincoli imposti

dalle professioni dei clienti.

• Expandys Con l’estensione della garanzia Expandys, i clienti dispongono di una vera e propria assicurazione

su tutte le parti del loro veicolo per 3, 4 o 5 anni complessivi. In caso di guasto, le spese relative ai

pezzi e alla manodopera sono coperte. Renault Trucks si assumerà, inoltre, le spese di

riparazione e di rimorchio.

Per meglio adattarsi alle professioni degli utilizzatori, l’offerta di Renault Trucks varia in funzione

della durata della garanzia, del chilometraggio annuo stimato e del livello di copertura desiderato.

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Note

• Forfait di manutenzione I forfait di manutenzione consentono ai clienti di beneficiare, nel momento più appropriato, a

seconda del loro ritmo di utilizzo, di prestazioni trasparenti “tutto incluso” per un’ampia gamma di

interventi.

• Clovis Rent Che si tratti di noleggio a breve o lungo termine, l’offerta Clovis Rent garantisce al cliente la

tranquillità d’animo e un perfetto controllo dei costi, prendendosi interamente carico della gestione

dei veicoli. Clovis Rent propone:

- Un veicolo completo (telaio, carrozzeria, equipaggiamenti) dei colori del cliente.

- Un «Full Service» di prossimità: manutenzione, assicurazione, assistenza, veicolo sostitutivo,

24/24, pneumatici, lavaggio, etc.

• Renault Trucks Financial Services Optando per un leasing finanziario, il cliente potrà scegliere personalmente il veicolo, la durata del

finanziamento e l’ammontare dell’opzione di acquisto. Al termine del contratto, il cliente avrà la

possibilità di diventare proprietario del veicolo esercitando l’opzione di acquisto.

Il leasing finanziario permette di avere a disposizione, per una durata e un chilometraggio annuo

determinati, il veicolo che è stato scelto precedentemente dal concessionario.

• Optifuel Infomax (disponibile sulle gamme Distribuzione, Costruzione e Lunga Distanza)

Renault Trucks Infomax permette di controllare con precisione il consumo di gasolio dei veicoli

attraverso l’analisi del modo di guida e aiuta a stabilire dei piani di azioni correttive mirate alla

riduzione di tale consumo. Il sistema aiuta, inoltre, a conoscere con esattezza lo stato del parco

mezzi.

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Note

• Renault Trucks GO24 (disponibile sulla gamma Lunga Distanza) Con GO24, Renault Trucks si impegna a risarcire i suoi clienti nel caso in cui il guasto non venga

riparato entro 12 ore.

• Fast & Pro (disponibile sulla gamma Veicoli Commerciali) Con l’etichetta «Fast & Pro – Veicoli milleusi», Renault Trucks propone ai suoi clienti un servizio

su misura, con orari di apertura estesi, veicoli sostitutivi, veicoli in magazzino, aree dedicate nelle

officine, apparecchiature specifiche e rivenditori e meccanici dedicati e opportunamente formati.

• Optifuel Training Il centro internazionale di formazione di Renault Trucks propone un programma per addestrare i

conducenti ad una guida razionale.

26

02 Renault Trucks, Cap sur 2009

04 Renault Trucks, sotto il segno dell'innovazione

27


Note

Il camion è un prodotto ad altissima tecnologia che non ha mai smesso di evolvere al ritmo dei

progressi tecnici e industriali. A partire dagli anni ‘80, l'irrompere dell’elettronica, la pressione dei

requisiti ambientali e di sicurezza e un’accresciuta ricerca della produttività dei veicoli hanno

accelerato questo sviluppo. Oggi, la potenzialità delle tecnologie della comunicazione apre nuove ed

ampie possibilità e annuncia i sistemi di trasporto intelligenti di domani.

Una tecnologia di punta al cuore del lavoro di Renault Trucks

Renault Trucks è sempre stato agli avamposti di questa evoluzione, proponendo ai professionisti,

dopo Berliet e Saviem, i frutti della sua competenza e della sua forza innovativa. Progettatore e

costruttore di motori, Renault Trucks è stato, per esempio, uno dei primi costruttori ad introdurre i freni

a disco sui suoi veicoli industriali, le sospensioni pneumatiche posteriori, le scatole del cambio

robotizzate, i turbocompressori o ancora a sviluppare l’iniezione di carburante ad altissima pressione,

garanzia di prestazioni accresciute e consumi ridotti.

Nel 1990, Renault Trucks ha acquisito un vantaggio rispetto alla concorrenza lanciando sul mercato il

Renault Magnum, un veicolo dall’architettura rivoluzionaria, che offre al conducente una cabina di

grandi dimensioni, con il pavimento interamente piatto e completamente separata dagli organi

meccanici. Il Renault Magnum, veicolo di riferimento nel campo del trasporto intensivo su lunghe

distanze, continua la sua "success story" con una versione 2008, che offre un comfort di vita a bordo

ulteriormente migliorato (altezza interna della cabina superiore a 2 metri, volume di vani portaoggetti

due volte superiore a quello di un veicolo “Grand Routier” tradizionale).

Renault Trucks ha rinnovato nel 2006 e 2007 l’intera sua gamma di prodotti e offre ai professionisti il

meglio della tecnica, in particolare con nuove catene di propulsione conformi alle norme

antinquinamento in vigore, che permettono un risparmio medio di carburante del 5% rispetto a quelle

della generazione precedente. Prestazioni che possono essere ancora migliorate avvalendosi di una

scatola del cambio robotizzata Optidriver+ e grazie ad innovazioni quali Optifuel Infomax, un software

di bordo per misurare e controllare il consumo di carburante che Renault Trucks è stato il primo a

proporre su tutte le sue gamme.

28


Note

La ricerca avanzata di Renault Trucks prepara le soluzioni per il trasporto di domani e lavora, in

special modo, sulle architetture dei veicoli per la distribuzione negli agglomerati urbani, che dovranno

soddisfare un’ampia serie di vincoli. Renault Trucks ha messo a punto, in particolare, nell’ambito del

progetto europeo Fideus, un veicolo per le consegne con prestazioni accresciute in termini di tutela

dell’ambiente, sicurezza e comfort del conducente. Fra le altre cose, è caratterizzato da un livello di

rumorosità molto basso ed è dotato di un sistema telematico completo (navigazione, posizionamento,

individuazione delle merci tramite RFID, collegamento con la base, etc.), che informa il conducente

non appena il camion entra in un’area urbana protetta.

L'integrazione dei veicoli in sistemi complessi costituisce l’oggetto di lavori approfonditi. Lo sviluppo di

sistemi di guida automatizzati (Lane Keeping), di regolazione dell’accelerazione e di mantenimento

della distanza di sicurezza (Adaptive Cruise Control) o ancora di formazione di convogli mediante

aggancio virtuale prefigurano il trasporto "intelligente" di domani. In un prossimo futuro, il veicolo

comunicherà non solo con la sua base, ma anche con le infrastrutture e gli altri veicoli.

29


Note

Patrice Paletto, Direttore del Piano Prodotti

Renault Trucks, l’affidabilità al servizio dei suoi clienti. «Evocare la ricerca avanzata in Renault Trucks, significa parlare del futuro sotto tutte le sue forme:

sicurezza, comfort, ambiente, risparmio energetico; etc. Per ottimizzare il processo della ricerca,

Renault Trucks ha adottato una strategia di «Road Maps». Le «Road Maps» sono degli stati dei luoghi

tecnologici, in un preciso istante, per contribuire al miglioramento costante dei veicoli. Questi stati dei

luoghi vengono poi integrati ad una strategia di diagnostica. Diagnostiche, che permettono di giudicare

la pertinenza delle idee avanzate proposte e di sviluppare nuove tecnologie (che talvolta richiedono

pesanti investimenti).

Mediante questo processo, Renault Trucks inventa delle tecnologie, dei servizi e degli oggetti che non

sono solamente utili e duraturi, ma anche sempre più personalizzati a seconda delle esigenze dei

clienti. Traendo profitto dai nuovi materiali, sviluppando le tecnologie di bordo e favorendo i controlli di

qualità. Tutti obiettivi questi che richiedono un enorme sforzo di ricerca tecnologica».

La qualità, pilastro della strategia

Migliorare costantemente la qualità del prodotto, assicurare un livello di servizio ottimale ovunque nel

mondo, controllare e rendere più snelli i processi interni ai fini di una maggiore efficienza sono le tre

grandi parole d’ordine per Renault Trucks.

Il miglioramento della qualità del prodotto si applica a tutti i processi, dalla progettazione fino alla

consegna, intorno a tre assi: la sicurezza, l’affidabilità e la qualità percepita. Definito in maniera

precisa e sottoposto ad un sistema di controllo di qualità permanente, il processo di sviluppo dei

veicoli Renault Trucks assicura il miglior livello di affidabilità del mercato.

s de développement des véhicules Renault Trucks assure le meilleur niveau de fiabilité du marché.

30


Note

Renault Trucks ha adottato la "affidabilità preventiva" per un lancio riuscito dei suoi nuovi modelli.

Alcuni veicoli cosiddetti "pre-serie" vengono collaudati in condizioni reali da clienti e seguiti dai team

tecnici di Renault Trucks. In tal modo, da 4 anni, sono stati percorsi oltre 7 milioni di chilometri da 90

veicoli in 7 paesi per risolvere i problemi che i nuovi prodotti presentavano. Di conseguenza, Renault

Trucks offre ai suoi clienti dei camion che figurano tra i migliori del mercato con una qualità di materiali

e di rifinitura a livello delle norme dell’industria automobilistica. Il gestore può contare sulla disponibilità

di pezzi di ricambio certificati Renault Trucks Approved Parts, sinonimo di affidabilità, durata,

produttività e sicurezza.

Renault Trucks porta avanti con la sua rete un progetto "Qualità del servizio", che deve permettergli

di figurare tra i migliori del mercato nel campo dell’assistenza post-vendita, aumentando in special

modo il livello di rapidità delle riparazioni 24/24, della qualità delle prestazioni in officina e della

disponibilità dei pezzi di ricambio. Per migliorare la qualità percepita dal cliente e comprendere le sue

aspettative, Renault Trucks ha adottato degli audit "Cliente Misterioso" ad integrazione delle

tradizionali indagini di soddisfazione. Si tratta di presentare anonimamente un veicolo recente ad un

riparatore con un vero guasto. L’esperienza permette, da una parte, di testare in condizioni reali la

capacità di risolvere i problemi del cliente di passaggio, l’efficienza del distributore e dei servizi

centralizzati e, dall’altra, di comprendere meglio quanto viene percepito dal conducente.

Per accompagnare questi progressi, l’ottimizzazione dei processi interni, garanzia di efficienza, è

indispensabile. La Direzione Qualità di Renault Trucks guida il miglioramento della performance

all’interno di Renault Trucks, con l’obiettivo costante di soddisfare i suoi clienti e raggiungere gli

obiettivi strategici dell’azienda. Questo processo di evoluzione è convalidato da una certificazione ISO

9001 regolarmente confermata.

31


Note

Dal momento che la qualità durante la produzione richiede un controllo costante, la ricerca

permanente di vie di perfezionamento è uno degli elementi chiave del progresso di Renault Trucks.

Essa avviene tramite il "benchmarking" tra unità elementari di produzione, con aziende esterne e con

la concorrenza. Le good practice vengono allora collaudate, standardizzate e poi generalizzate nel

sistema di produzione di Renault Trucks a tutti i livelli. Il controllo dei cambiamenti e la prevenzione dei

rischi sono anch’essi necessari al fine di individuare i problemi nuovi e trattarli prima che gli utilizzatori

ne subiscano le conseguenze.

Grazie all’adozione e al controllo dei processi difficili, Renault Trucks è realmente entrata, da parecchi

anni ormai, in una politica risoluta e mirata a renderla una "Quality Company." La certificazione ISO

9001 versione 2000 conferma questo impegno. Peraltro, Renault Trucks incoraggia i suoi fornitori ad

essere certificati ISO 9001 e ISO 14001, alfine di garantire ai suoi clienti la stessa la stessa esigenza

di qualità lungo l’intera catena di elaborazione dei loro veicoli.

Attualmente, la qualità rimane la priorità dell’azienda. Soddisfazione dei clienti, qualità dei prodotti e

dei servizi, qualità della performance costituiscono tutti elementi fondamentali per costruire il futuro.

Mettendo la qualità al centro della sua strategia, mettendosi nei panni degli utilizzatori per accrescere

costantemente la qualità dei suoi prodotti e dei suoi servizi, Renault Trucks conferma il suo impegno

per il successo dei suoi clienti giorno dopo giorno.

32


Note

Il design Renault Trucks, il marchio di uno stile

L'attività di design industriale di Renault Trucks ha un ruolo fondamentale nello sviluppo dei suoi

prodotti. Insediatasi a Lione dal 2004, la divisione Design si avvale delle competenze di quindici

designer a tempo pieno e di designer esterni, che offrono consulenza per rinforzare i team di progetto.

45 persone che rappresentano 10 nazionalità (designer, modellisti, grafici, specialisti in modellazione

vettoriale) e che mettono ogni giorno insieme le loro competenze.

Dalla primavera del 2008, questa attività è stata ospitata in un nuovo edificio appositamente

progettato per il design industriale dei camion. La nuova Sala del Design di 1.500 m2 è formata da due

volumi distinti: il primo, una grande sala industriale, è un luogo dove vengono preparati i modelli,

luminoso con grandi superfici vetrate e pozzi di luce naturale; il secondo, sopraelevato rispetto al

suolo di 1,18 m, ospita in particolare l’ufficio dei designer, che si troveranno quindi a lavorare alla

stessa altezza della cabina di camion. All’interno, la Sala è trattata come un teatro all’italiana. Ha le

dimensioni necessarie per indietreggiare, permettere gli scambi intorno ai modelli ed esporre i camion.

Grazie al suo trattamento originale in una dinamica creativa e innovatrice, la nuova Sala del Design

simboleggia la vetrina tecnologica del futuro per Renault Trucks.

All’inizio degli anni 1960, i costruttori di veicoli industriali affermavano la loro volontà di proporre delle

cabine per i camion non più solamente funzionali, ma anche confortevoli. Berliet fu tra i primi ad

esprimere, fin dalla progettazione dei veicoli, una visione francese del design del camion. Da alcuni

decenni, Renault Trucks anticipa il futuro condividendo la sua visione di un design decisamente

d’avanguardia e mettendo a disposizione dei suoi clienti il meglio dell’innovazione. Il costruttore si

affeziona ad un design così come lo concepiva l’architetto americano Louis Sullivan e che si può

riassumere mediante la formula "Form follows function" (La forma segue la funzione) … e lo stile viene

dopo. Infatti, i designer lavorano dapprima sull’oggetto camion, affinché il prodotto finale sia il più

vicino possibile all’uomo e per soddisfare innanzitutto le sue aspettative in termini di funzionalità prima

che di estetica.

33


Note

— — Nel 1961, con la collaborazione dello stilista Philippe Charbonneaux, Berliet lancia un camion

molto elegante: lo Stradair. Questo camion, rivoluzionario per l’epoca, presenta una linea estetica

inimitabile, che sottolinea il carattere eccezionale della meccanica che ospita. Sarà commercializzato

dal 1965.

— Nell’autunno 1964, il Berliet GAK 60 esce dalle catene di produzione di Vénissieux. Associando

l’estetica alla funzionalità, la cabina Relax ha sconvolto il mercato dei veicoli industriali e ha lasciato la

sua impronta sulla gamma Berliet. Il conducente beneficia, quindi, di un ambiente di lavoro chiaro e

piacevole, come pure della massima visibilità.

— 1970: la cabina avanzata ribaltabile si generalizza e Berliet lancia il suo camion GR300. Ormai, il

conducente può ribaltare da solo la cabina e accedere molto facilmente al motore e alla maggior parte

degli equipaggiamenti.

— 1980/1990: Il veicolo industriale si perfeziona ulteriormente, l’ergonomia della cabina (isolamento

fonico e termico) è stata migliorata.

— 1990: il Magnum viene ideato dallo stilista italiano Marcello Gandini negli anni ‘80 e presentato nel

1990 con il nome di AE. Concetto innovativo: il designer ha tracciato un tratto orizzontale dal punto più

alto del motore, separando così la cabina dal resto del veicolo. Da questo principio originale è nato il

primo camion a pavimento piatto, vera e propria innovazione che agevola la circolazione all’interno

della cabina. Al suo interno, lusso e spazio rivaleggiano per dare al conducente un luogo di vita

inedito. Oggi, è senza dubbio un veicolo di riferimento e il suo concetto è definitivamente legato a

Renault Trucks.

— 2004: per la prima volta, Renault Trucks disegna un “concept truck”, Radiance o la singolarità di un

veicolo di eccezione. Questo camion è straordinario, con un comfort notevole, immense superfici

vetrate. Con questo camion dalla forte personalità, Renault Trucks proietta il suo marchio verso il

futuro.

— Settembre 2005: il nuovo Premium Route di Renault Trucks cela dei veri e propri cambiamenti.

Nuova parte anteriore, deflettori laterali per l’aria, specchietti retrovisori profilati, nuova calandra più

grande, più arrotondata, con numerosi vani portaoggetti, un cruscotto ergonomico, paraurti riprogettati,

nuovi fari e retrovisori che affermano la personalità di questo camion…

34


Note

— Aprile 2006: le nuove generazioni di veicoli per la Costruzione e la Distribuzione hanno

anch’esse beneficiato, oltre all’adattabilità dei nuovi materiali, di un approccio orientato al design.

Queste nuove generazioni di camion sono state quindi riportate al gusto del giorno, curando numerosi

dettagli: comfort del conducente e adeguamento alle specifiche esigenze di ogni professione.

— Settembre 2006: un concentrato di innovazioni, il Magnum Vega è uno “show truck” di alta

gamma, che traduce nella realtà una nuova visione del comfort di guida e del piacere di vita a bordo di

un camion.

— Settembre 2007: Hybrys, un veicolo - concetto urbano innovativo, che utilizza una motorizzazione

ibrida. Con un design particolarmente innovativo, Hybrys è l’espressione della visione che Renault

Trucks ha dei trasporti urbani del futuro.

Hervé Bertrand, Direttore Design di Renault Trucks Il design Renault Trucks, un’emozione. «Il design è sempre stato pregnante nella storia di Renault Trucks: i camion Berliet sono stati i primi a

tenere in considerazione delle nozioni di ergonomia e di comfort. Renault V.I. ha continuato questa

tradizione progettando il Magnum. Oggi, Renault Trucks rimane il precursore in materia di innovazioni.

Il design della gamma conferisce, in tal modo, una firma a ciascuno dei modelli. Possiamo arrivare fino

a dire, che oltre ad una firma, il design Renault Trucks è un vettore di emozioni. Il nostro servizio

determina anche il «codice ADN», vale a dire gli elementi fondamentali dei nostri futuri prodotti,

capitalizzando allo stesso tempo sulle basi storiche che hanno forgiato il marchio e lo stile dell’azienda

per garantirne la coerenza».

35


Note

L’ambiente: impegni sostenibili

La tutela dell’ambiente figura oggi in testa alla lista delle preoccupazioni cittadine e politiche. E’

diventata anche una delle priorità del mondo industriale e Renault Trucks ha da lungo tempo fatto

dell’ambiente uno dei principali assi del suo sviluppo e del suo management industriale. Allo scopo di

creare delle soluzioni di trasporto efficienti e durature, Renault Trucks mette tutta la sua competenza

ed esperienza al servizio della riduzione di tutti gli impatti dei suoi camion sull’ambiente, in tutte le

tappe del loro ciclo di vita.

Renault Trucks ha redatto una Carta per l’Ambiente, che rappresenta un impegno solenne ad

applicare i principi di una politica ambientale voluta dall’azienda.

In Renault Trucks, la tutela dell’ambiente è caratterizzata da un impegno di tutti, che si traduce in

azioni concrete:

• La forza dell’impegno: il Sistema di Gestione dell’Ambiente (SME) Renault Trucks desidera convincere e mobilitare tutti i suoi collaboratori intorno alla causa comune

che è la tutela dell’ambiente. Renault Trucks ha istituito un Sistema di Gestione dell’Ambiente (SME),

che gli permette di minimizzare l’impatto delle sue attività sull’ambiente, prevenire gli incidenti e

stabilire un piano d’azione per migliorare le sue performance. Questo sistema si basa su tre elementi

principali: un’organizzazione standard per ogni entità, dei metodi e degli strumenti comuni e una

documentazione comune, per garantire un’applicazione generalizzata della politica ambientale

dell’azienda.

36


Note

• Dei siti certificati ISO 14001: una norma riconosciuta al servizio di una sensibilizzazione permanente

Ciascuno dei siti terziari e di produzione di Renault Trucks è certificato ISO 14001, sistema di

riferimento internazionale per la gestione ambientale. Questa certificazione è soggetta ad un audit di

rinnovamento ogni 3 anni.

I siti di produzione tengono, quindi, scrupolosamente conto delle prescrizioni della politica ambientale

a tutti i livelli: riduzione degli scarti, valorizzazione dei rifiuti industriali ordinari o speciali, solidi e liquidi,

trattamento dei fanghi, delle vernici e degli olii, etc. A titolo di esempio, il 90% dei rifiuti industriali

ordinari (DIB) viene valorizzato.

• Il coinvolgimento della rete, dei fornitori e dei partner Il periodo di utilizzo dei camion è anch’esso oggetto di una grande attenzione da parte di Renault

Trucks. Manutenzione e riparazione sono attività che generano parecchi rifiuti e l’impegno dell’azienda

è condiviso da tutti i suoi partner, che devono essi stessi applicare dei precisi standard ambientali

(recupero degli olii, dei rifiuti, delle parti usate). Renault Trucks chiede, inoltre, ai suoi fornitori di

essere certificati ISO 14001 oppure di impegnarsi in un’azione di progresso continuo.

• Una sfida planetaria: la riduzione delle emissioni di CO2

La riduzione delle emissioni di CO2 rappresenta la grande sfida lanciata all’industria e ai trasporti nell’ambito della lotta contro i cambiamenti climatici. In questo contesto, il settore del trasporto merci su strada (TRM) si iscrive in un gioco di correnti contraddittorie. Da una parte, deve soddisfare la crescente necessità di mobilità delle merci, di rapidità e di efficienza dei flussi, dall’altra, deve tener conto di una sensibilità esacerbata dell’opinione pubblica nei confronti del degrado ambientale che provoca per mantenere la sua pertinenza e restare una delle modalità di trasporto più efficaci. .

37


Note

In Europa, i cittadini hanno un’immagine quantomeno paradossale del camion. Pur se il suo ruolo

essenziale nella vita quotidiana non viene negato, il cittadino spesso rifiuta quel che il consumatore

pretende. Dunque, la percezione delle trasformazioni del camion e dei suoi impatti in termini

d’ambiente esprime un vero e proprio sfasamento della realtà. Il 74%3 dei francesi pensa che

l’inquinamento prodotto dai camion sia cresciuto o non sia migliorato da 10 anni a questa parte;

mentre, invece, da 15 anni, nonostante un traffico TRM aumentato di quasi il 40% in Europa, le

emissioni di sostanze inquinanti sono diminuite del 50%.

La strada, indispensabile, resterà il modo più pertinente per soddisfare la maggior parte delle

esigenze di mobilità delle merci. Tutti gli attori del settore sono impegnati nella riduzione del degrado

ambientale associato a questo forte sviluppo.

Dopo aver pressoché risolto il problema dell’inquinamento locale, facendo diminuire in modo

spettacolare le emissioni gassose inquinanti dei motori, i costruttori di camion affrontano oggi

l’immensa sfida del riscaldamento climatico del pianeta. Si tratta, per loro, di ridurre in maniera

significativa le emissioni di CO2, che sono direttamente legate al consumo di carburante.

Per rendere conformi i suoi motori alla norma europea “EURO 4”4, Renault Trucks ha optato per la

tecnologia SCR (Selective Catalyst Reduction), che permette di soddisfare i requisiti in materia di

emissioni, conservando allo stesso tempo le prestazioni dei veicoli per quanto concerne in particolare

il consumo di carburante. La nuova generazione di veicoli Renault Trucks, che è dotata di motori Euro

4 con tecnologia SCR, consuma in media il 5% in meno di carburante rispetto alla generazione

precedente.

3 Studio francese realizzato da IPSOS per Renault Trucks nell’ottobre 2006 sull’immagine del camion e i suoi impatti ambientali, presso l’opinione pubblica francese. 4 Norme europee entrate in vigore nel 1990 e che obbligano i costruttori a diminuire periodicamente i livelli di emissione di inquinanti atmosferici: ossidi di azoto, particolati, idrocarburi incombusti, monossido di carbonio.

38


Note

Per consentire ai trasportatori di migliorare ulteriormente questi guadagni, Renault Trucks propone

Optifuel Solutions, una serie di prodotti e di servizi, tra i quali troviamo Optifuel Training, un

programma di formazione alla guida razionale, e Optifuel Infomax, un software in grado di misurare e

analizzare i dati relativi all’utilizzo del veicolo, che consente di controllare precisamente sia l’uso del

veicolo sia il suo consumo di gasolio.

Renault Trucks è, inoltre, presente nel campo delle energie e dei modi di propulsione alternativi e

commercializza già, in partenariato con la società PVI, un’offerta completa di veicoli alimentati a gas

naturale compresso, elettricità oppure dei veicoli bimodali (termico - elettrico). Sono sostanzialmente

destinati ad applicazioni urbane (servizio per le collettività, nettezza urbana, distribuzione, etc.).

Paragonabili ai veicoli diesel in termini di guida e di prestazioni, i veicoli alimentati a “gas naturale per

veicoli” (G.N.V.) non emettono fumi né particolati e sono nettamente meno rumorosi. Avvalendosi

delle tecnologie diesel ed elettrica, i veicoli bimodali rappresentano il compromesso ideale, che ha già

sedotto numerosi comuni in tutta Europa. Funzionanti in silenzio e senza emissione di gas di scarico

nei centri città grazie al modo elettrico, i veicoli ricorrono al modo termico per percorrere i tragitti di

avvicinamento senza limiti di autonomia. Le soluzioni "tutto elettrico", dal momento che emettono

pochissimo rumore e nessuna sostanza inquinante, sono ideali per le missioni nei centri delle città.

39


Note

Tipo Versione Professioni

Midlum 230,12 GNV 230,16 GNV

4x2

Nettezza urbana,

lavastrada, spazzatrice, aspiratrice, consegne, spazi verdi,

gru, cassone ribaltabile, etc.

GNV Puncher

250,20 GNV 250,26 GNV

4x2

6x2*4

Nettezza urbana

Premium Distribution

280,20 GNV 280,26 GNV

4x2

6x2*4

Nettezza urbana,

consegne

Puncher 280,20 Bimodale 280,26 Bimodale

4x2

6x2*4

Nettezza urbana

Bimodale

Premium Distribution 280,26 Bimodale

6x2*4

Nettezza urbana

Midlum 10,8 t Elettrico

4x2

Consegne in centro città, spazi verdi

Elettrico Puncher

20 t Elettrico 26 t Elettrico

4x2

6x2*4

Lavastrada, nettezza urbana in

centro città

Renault Trucks ha presentato nell’autunno 2007 HYBRYS, un veicolo - concetto urbano innovativo,

che utilizza la tecnologia ibrida detta "parallela" (un motore termico e un motore elettrico che

forniscono potenza alle ruote su numerosi scenari di ripartizione). A seconda delle applicazioni e delle

condizioni d’uso, questa soluzione consente di ridurre il consumo di gasolio fino al 35% rispetto ad

una catena di propulsione tradizionale. Ciò determina una diminuzione direttamente proporzionale

delle emissioni di gas inquinanti e di CO2.

40


Note

Renault Trucks continua i suoi lavori sui carburanti di seconda generazione che dovrebbero essere

utilizzati ad integrazione del gasolio, che rimarrà indispensabile per determinati usi come, per

esempio, la lunga distanza. Il costruttore accorda fin d’ora la sua garanzia sui suoi motori diesel,

quando questi sono alimentati dall’estere metilico di olio vegetale (EMHV), mescolato al gasolio in

percentuali che arrivano fino al 30%.

Infine, Renault Trucks ha sviluppato, nell’ambito del programma europeo di ricerca FIDEUS (Freight

Innovative Delivery of goods in European Urban Spaces), un veicolo per la distribuzione urbana con

prestazioni accresciute in termini di tutela dell’ambiente, sicurezza e comfort del conducente. In

particolare, è fino a 4 volte meno rumoroso di un veicolo tradizionale e può adattare il suo modo di

funzionamento per garantire un basso livello di emissioni inquinanti.

Un forte impegno ambientale tanto sul piano nazionale…

- Polo di Competitività “Lyon Trucks and Bus”

Renault Trucks è uno dei fondatori, nonché uno dei principali animatori del polo di competitività «Lyon

Urban Trucks and Bus» relativo ai sistemi di trasporto. Molti degli assi di ricerca sviluppati da questo

polo sono rivolti al miglioramento delle qualità ambientali dei veicoli o dei loro componenti come, per

esempio, la riduzione del rumore per l’utilizzo urbano oppure lo sviluppo di catene cinematiche

alternative pulite e che permettano di risparmiare carburante. Questa iniziativa costituisce un impegno

supplementare dell’azienda per lo sviluppo e la diffusione di tecnologie rispettose dell’ambiente.

… quanto su quello internazionale

- Patto Mondiale dell’ONU

Renault Trucks ha aderito al Patto Mondiale dell’ONU nel 2004, i cui principi prevedono in particolare

di «promuovere una maggiore responsabilità in materia di ambiente» e di «favorire la messa a punto e

la diffusione di tecnologie rispettose dell’ambiente».

41


Note

La sicurezza stradale: una priorità assoluta

L’aumento della circolazione stradale su alcuni grandi assi e nella periferia delle aree urbane provoca

un insieme di fattori di degrado, quali la mancanza di sicurezza sulle strade e le sue inaccettabili

conseguenze. I diversi utilizzatori della strada hanno difficoltà a coabitare e, al momento di redigere un

bilancio, gli automobilisti fanno dei camion dei facili capri espiatori. Accusati di tutti i mali, vengono

stigmatizzati e, insieme a loro, l’intero settore del trasporto merci su strada, disdegnando la realtà

insegnata dalle statistiche, da una parte, e i vantaggi e i servizi resi da questa attività, dall’altra.

Il camion, è il primo della classe per la sicurezza stradale

- Tra il 1980 e il 2006, il numero di veicoli industriali coinvolti in incidenti è stato diviso per 6, mentre, contemporaneamente, il numero di chilometri percorsi non ha mai smesso di aumentare5. - Nel 2006, i camion costituivano solamente il 3,8% del numero di veicoli coinvolti negli incidenti

corporali e solo il 6,5% della circolazione6 totale.

- Il numero di camion incidentati, per miliardo di chilometri percorsi, è inferiore di un terzo rispetto a quello delle automobili; questa cifra continua a diminuire.

Per Renault Trucks, che mette in servizio 80.000 veicoli ogni anno, la sicurezza è diventata una delle

sue priorità permanenti. Le sue azioni in questo campo sono guidate dalla ricerca della maggiore

efficienza possibile.

1 Fonte: SESP 6 Fonte: URF/Renault Trucks

42


Note

• Un’incidentologia di punta:

Renault Trucks svolge importanti lavori con il CEESAR (Centro Europeo di Studi sulla Sicurezza e di

Analisi dei Rischi), il quale, mediante studi dettagliati sugli incidenti (E.D.A.), gli fornisce materiale per

comprendere le cause e le conseguenze lesive degli incidenti e individuare gli assi di ricerca per

prevenirli o limitarne la gravità. Renault Trucks è l’unico costruttore europeo a disporre di

un’incidentologia di questo livello. Ne deduce delle priorità di azione per sviluppare delle soluzioni che

avranno un’influenza reale sul miglioramento della sicurezza stradale (urto frontale tra auto e camion;

altri tipi di urto tra auto e camion; urto tra camion e altri utilizzatori della strada – automobili escluse -;

protezione delle persone a bordo dei camion).

• Sicurezza attiva:

Le realizzazioni e i lavori di Renault Trucks riguardano sostanzialmente:

Rallentamento/frenata: miglioramento costante delle prestazioni e dei tempi di risposta

(freni a comando elettronico E.B.S.);

Controllo dinamico: sistema di aiuto al mantenimento della traiettoria; prevenzione del

ribaltamento e della chiusura “a serramanico” del semi-rimorchio (E.S.P.);

Sistemi di aiuto per migliorare la visibilità: specchietti retrovisori con telecamera integrata;

sensori e telecamere per le zone dove la visibilità è assente;

Sistemi di aiuto per mantenere vigili i conducenti.

L'avvento delle nuove tecnologie dell’informazione e della comunicazione (N.T.I.C.) apre nuove

prospettive per la sicurezza, stabilendo delle comunicazioni interattive nel sistema

uomo/veicolo/infrastrutture. Renault Trucks svolge delle sperimentazioni sui soggetti seguenti:

Mantenimento automatico di una distanza di sicurezza tra i veicoli (Safe Distance

Keeping);

Mantenimento automatico della traiettoria su una carreggiata (Lane Keeping);

Comunicazione tra il veicolo e le infrastrutture.

43


Note

• Sicurezza passiva:

Le realizzazioni e i lavori di Renault Trucks riguardano sostanzialmente:

Dispositivi anti-incastro anteriori. Attualmente sono rigidi, ma Renault Trucks lavora su dei

sistemi con un assorbimento di energia più efficace, che aumenteranno il numero di vite

umane risparmiate;

Protezione dei conducenti e dei passeggeri in cabina: cinture di sicurezza; protezioni

complementari (air bag, eliminazione delle forme contundenti); rinforzo delle strutture e

della parte anteriore delle cabine;

Protezione degli utilizzatori vulnerabili in ambiente urbano.

• Sicurezza non stradale:

Renault Trucks adotta, per i suoi clienti, alcune soluzioni destinate ad aumentare la sicurezza delle

persone, conducenti esclusi, che sono esposte ad incidenti sul lavoro associati all’uso o alla

manutenzione di un veicolo. Per esempio:

Messa a punto di ralle elettroniche per l’aggancio dei rimorchi in tutta sicurezza;

Messa a punto di avvisatori acustici in caso di freno di stazionamento inserito;

Messa in sicurezza degli accessi alla piattaforma posteriore delle cabine.

• Prospettive:

Dal 1972, le cifre relative alla sicurezza stradale stanno diminuendo in Francia (il numero di incidenti e

quello delle vittime sono stati divisi per 2,5, mentre la circolazione è aumentata in maniera

direttamente proporzionale). Dopo alcuni anni di ristagno (1998-2001), gli indicatori sono di nuovo ben

orientati dal 2002. Il camion figura tra i bravi studenti, il suo punto debole rimane la gravità degli

incidenti nei quali è coinvolto. Renault Trucks apporta il suo contributo alla correzione di questo

fenomeno, coerentemente con l’azione dei poteri pubblici e della professione del trasporto stradale, i

cui operatori figurano tra gli utilizzatori della strada maggiormente consapevoli delle loro

responsabilità. Oltre agli aspetti tecnici e normativi, questi sforzi comuni riguardano anche la

formazione per migliorare il comportamento dei conducenti di camion, che resta la chiave di qualsiasi

progresso significativo.

44

05 Renault Trucks, protagonista della città e cittadino del mondo

45


Note

Renault Trucks firmatario del patto mondiale dell’ONU

Lanciato nel 2000, il Patto Mondiale dell'ONU è una carta internazionale che riunisce le aziende, gli

organismi delle Nazioni Unite, il mondo del lavoro e la società civile intorno ad alcuni principi

universali. Si occupa di promuovere la responsabilità civica delle aziende affinché il mondo degli affari

partecipi alla ricerca di soluzioni ai problemi posti dalla globalizzazione. Renault Trucks ha aderito al

Patto Mondiale nel 2004. Questo impegno comporta l’adesione a 10 principi fondamentali, basandosi

su azioni costruttive e strutturate. Ogni anno, il gruppo ha il dovere di produrre dei risultati e di

diffonderli sul sito dell'ONU (www.unglobalcompact.org.)

Parallelamente, questa carta consente l’accesso ad alcuni mercati con gare d’appalto complesse, lo

scambio di informazioni con gli altri firmatari (3.000 aziende aderenti nel mondo, tra cui quasi 400 in

Francia), la partecipazione a dibattiti, progetti di partenariato, etc.

Mediante questa adesione, Renault Trucks si impegna su valori universali fondamentali, disponendo

allo stesso tempo di uno strumento di espansione e di progresso a favore di una globalizzazione

ragionata.

I 10 grandi principi del Patto Mondiale

1 – Promuovere e rispettare la protezione dei Diritti dell’Uomo.

2 – Fare attenzione a non rendersi complici di violazioni dei diritti dell’uomo.

3 – Rispettare la libertà di associazione e riconoscere il diritto alla contrattazione collettiva.

4 – Procedere all’eliminazione di tutte le forme di lavoro forzato od obbligatorio.

5 – Abolire concretamente il lavoro minorile.

6 – Eliminare la discriminazione in materia di occupazione e di professione.

7 – Adottare un approccio cauto nei confronti problemi che riguardano l’ambiente.

8 – Promuovere una maggiore responsabilità in materia ambientale.

9 – Favorire la messa a punto e la diffusione di tecnologie rispettose dell’ambiente.

10 – Lottare contro la corruzione in tutte le sue forme.

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Note

Renault Trucks, condividere le passion

• Renault Trucks/Olympique Lyonnais: 7 anni di partenariato, 7 titoli di Campione

Dal 2001, Renault Trucks è partner ufficiale dell'Olympique Lyonnais, protagonista importante del

calcio francese ed europeo. Il bilancio di questa avventura è più che positivo con 7 titoli di Campione

di Francia, una coppa di Francia e di bei passaggi in Coppa d’Europa in 7 anni di partenariato.

Questi successi hanno offerto a Renault Trucks una presenza mediatica importante, accrescendo la

sua popolarità e la sua immagine. Tutti gli obiettivi, che Renault Trucks si era posto inizialmente, sono

stati raggiunti grazie alle performance sportive dell'Olympique Lyonnais. L’impegno dell’azienda nel

club della sua città d’origine suscita, inoltre, l’entusiasmo dei suoi dipendenti e dei loro parenti. A

grandi e piccoli viene offerta l’occasione di affiancare i giocatori durante operazioni straordinarie.

• Con il LOU rugby in marcia per l’azione Partner di lunga data del Lyon Olympique Universitaire (LOU), Renault Trucks ne è diventato lo

sponsor principale nel 2006. Un sostegno per aiutare il club a progredire verso il suo obiettivo, che è

quello di raggiungere la TOP 14. Questo partenariato è un mezzo per far condividere a tutti i

dipendenti e all’intera rete i valori del rugby, spesso molto vicini a quelli di Renault Trucks.

.

Renault Trucks, il gusto dell’avventura

• Sulle piste del Dakar…fino in fondo

Forte di una lunghissima presenza in Africa, Renault Trucks si è ovviamente impegnato nell’avventura

del rally Dakar. Da un anno all’altro, la presenza, la sua presenza è diventata più sostanziosa. Le

ultime edizioni hanno visto, dunque, la partecipazione di una trentina di Renault Kerax, la maggior

parte dei quali utilizzati come veicoli di assistenza. Questa gamma è diventata un riferimento

incontestabile tanto per le sue qualità dinamiche quanto per la sua robustezza e la sua affidabilità.

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Note

Dal 2000, Renault Trucks impegnava dei Renault Kerax nel rally per il supporto logistico della sua

struttura di assistenza 24/24. Quest’ultima apportava il proprio know-how, i suoi consigli tecnici e, in

caso di bisogno, forniva dei pezzi di ricambio all’intera flotta Renault Trucks che partecipava alla

prova. L'intervento degli uomini di Renault Trucks si svolgeva in condizioni talvolta estreme, in una

regione dell’Africa del Nord, dove il marchio è stabilmente impiantato da parecchi anni.

In seguito all’annullamento dell’edizione 2008, ASO ha organizzato il rally «Dakar Series» in Ungheria

e in Romania a primavera. Renault Trucks era presente al rally con concorrenti iscritti alla corsa o

impegnati nell’assistenza. In totale, 6 camion Renault Trucks hanno partecipato alla prova.

• Silk Road 2005: tra storia e modernità

Impegnato sin dall’inizio del secolo e a numerose riprese in diverse spedizioni transafricane (Raid

delle Sei Ruote Motrici nel 1926, la Missione Ténéré nel 1959 e la Crociera delle Sabbie nel 1977),

Renault Trucks ha deciso di riallacciarsi ad una lunga tradizione, lanciando nel 2005 la sua spedizione

Silk Road. Otto camion Renault Trucks si sono così lanciati sulle tracce di Marco Polo: cinque Renault

Kerax 6x6, un Renault Kerax 4x4 e 2 Renault Sherpa.

Una spedizione fuori dal comune, che associa performance e itinerari inediti, timbrata "Renault Trucks

Adventure". Gli 8 equipaggi hanno percorso 20.000 km attraverso l’Europa, la Turchia, l’Iran, il

Turkmenistan, l’Uzbekistan, il Kazakistan, il Kirghizistan e la Cina, passando dalla Mongolia interna,

per vivere un’avventura straordinaria, scoprire dei paesi affascinanti e arricchirsi umanamente a

seconda degli incontri insoliti.

• Renault Trucks Adventure: seconda edizione nel 2009 Dopo la Strada della Seta, Renault Trucks ripartirà per una nuova avventura all’inizio del 2009: sei

Kerax e sei Sherpa collegheranno l’estremo nord all’estremo sud. Renault Trucks Adventure, è lo

spirito intraprendente e innovatore di Renault Trucks attraverso il mondo.

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Note

Renault Trucks partecipa alla corsa

• Un sostegno al Team Frankie

Ogni stagione le corse di camion riuniscono intorno ai circuiti decine di migliaia di appassionati. Questi

amatori delle prestazioni meccaniche e sportive annoverano numerosi conducenti e trasportatori

stradali. In qualità di costruttore, Renault Trucks si sente vicino a questo pubblico e ha fatto la scelta,

dal 2007, di darsi una maggiore visibilità in questo campo. L'azienda consolida la sua presenza sui

circuiti delle corse di camion sostenendo il Team Frankie e intende offrirsi la possibilità di salire sul

podio del Campionato d'Europa FIA.

Il Team Frankie è diretto dal pilota ceco Frantisek Vojtisek, "Frankie", vero e proprio protagonista dei

circuiti. Trasportatore e cliente del marchio, Frankie corre con veicoli Renault Trucks dal 2000 e

beneficia del sostegno della filiale ceca del costruttore. Il partenariato con Renault Trucks si traduce

concretamente nell’assistenza tecnica allo sviluppo del veicolo da corsa, nella disponibilità dei pezzi di

ricambio e nel prestito di veicoli logistici per il team.

Per la stagione 2007, Frankie ha avuto a sua disposizione un nuovo veicolo derivato dal Renault

Premium di ultima generazione, alimentato da un motore da 13 litri Renault DXi 13. Con il suo nuovo

Premium, Frankie Vojtisek ha confermato che bisognerebbe ormai far assegnamento su di lui in

occasione delle diverse prove delle prossime corse.

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Note

Renault Trucks, mecenate impegnato

• Renault Trucks scommette sulla cultura Sedotto dalla ricchezza e dalla diversità di creazioni artistiche della regione Rhône-Alpes, dove

affondano le sue radici, Renault Trucks si è impegnato nel 2006 in una politica locale di mecenatismo

e partenariato culturali.

Oggi, l’arte non è più un intruso nell’universo industriale. Ogni giorno, il design perfetto di Renault

Trucks si ispira al suo ambiente per creare i veicoli di domani, ad immagine dei concept-truck, quali

Radiance o Hybrys, che materializzano questa filosofia e dimostrano il know-how creativo

dell’azienda. In questa ricerca del gusto, vi è un rischio, un’audacia, una visione che rimarranno

strettamente legati alla ricerca dell’artista. Nell’epoca in cui l’innovazione è diventata un imperativo per

le aziende, è naturale che Renault Trucks si rivolga verso l’arte e i suoi protagonisti. Mediante il suo

impegno in diverse operazioni, Renault Trucks intende contribuire alla valorizzazione del patrimonio

culturale della regione.

Nel 2007, per il quarto anno consecutivo, Renault Trucks è stato partner della Festa delle Luci di

Lione. Evento di portata internazionale, la Festa delle Luci, riunisce ogni anno oltre tre milioni di

visitatori. Renault Trucks partecipa, inoltre, alla Biennale di Arte Contemporanea e alla Biennale della

Danza. L'azienda intende, in tal modo, investire affiancando la città di Lione per contribuire al

successo e allo sviluppo di queste manifestazioni. Queste azioni di mecenatismo permettono quindi

all’azienda di esprimere diversamente i suoi valori e la sua identità nei confronti del pubblico locale e

straniero. Già protagonista dell’innovazione, Renault Trucks vuole oggi stimolare la creazione,

facendo entrare il mondo dell’arte in azienda. Renault Trucks ha finanziato, inoltre, il Théâtre des

Célestins (stagioni 2007-2008 e 2008-2009) e l'Auditorium/Orchestra Nazionale di Lione (tournée in

Giappone nel novembre 2007; stagioni 2007-2008 e 2008-2009).

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Note

• Renault Trucks si impegna a fianco dei bambini malati

Parallelamente al suo impegno a favore della cultura, Renault Trucks svolge da molti anni azioni a

favore dei bambini malati.

Renault Trucks è, in particolare, membro dell’Associazione Dottor Clown, il cui obiettivo è quello di

migliorare la qualità di vita dei bambini ricoverati in ospedale. L’associazione organizza dei programmi

di «clown terapeutici», che combinano complicità, gioco e immaginario. Fondata nel luglio del 1995,

questa associazione offre ogni giorno ai bambini ricoverati in ospedale degli spettacoli con clown,

giocolieri, narratrici di favole, marionettisti, illusionisti. Con questi metodi talvolta sorprendenti,

l’associazione aiuta i bambini e le loro famiglie a vivere meglio la malattia.

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Allegati

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Note

Il Consiglio di Amministrazione di Renault Trucks

L’organigramma: le Business Area e le Business Unit del Gruppo Volvo

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Note

Il Consiglio di Amministrazione

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Note

L’organigramma: le Business Area e le Business Unit del Gruppo Volvo

Organisation

MackTrucks

RenaultTrucks

VolvoTrucks

Volvo Aero

FinancialServices

AB VolvoBusiness Areas

Business Units

Volvo 3P

Volvo Powertrain

Volvo Parts

Volvo Information Technology & Others

Volvo Logistics

BA AsiaIncl.

Nissan Diesel

VolvoPenta

ConstructionEquipmentBuses

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