Klubben min: NMK Bergen

Hvaal tar sjansen

Portrettet: Fredrik Brenna Lund I garasjen: Mekkeprosjekt fra nord

MINI vil bli størst

utfordrer

Er Nico Rosberg enkommende champion?

Gatebil on ice

gutta

Utgave 2, 2012 • Pris kr. 49,-

EXTRASTOR PLAKAT:

TERMIN-LISTA

Cross-Marie

Ret

uruk

e 12

www.dethleffs.no

Scandinavian Magic – Kampanjemodell

Scandinavian Magic White har vist seg å være en av de største salgssuksesser for Dethle� s i Norge. Kvalitet, pris og innredning kan ikke gjøres mye bedre. Bilen er tilgjengelig som både del- og helintegrert med enten Truma eller Alde varme.

Planløsninger:

EB

DBM

Scandinavian Magic – T Scandinavian Magic – I

Truma Alde Truma Alde

Fiat Ducato 2.3 L light 130 HK x x

Fiat Ducato 2.3 L maxi 130 HK x x

Magic Edition White pakke x x x x

3850 kg x x

Vinter Komfort Pakke ALDE x x

Truma Combi E x x

Gulvvarme elektrisk, 230 V x x x x

Markise x x x x

Sykkelholder til tre sykler x x x x

Vindu i utbygget over førerhuset x x

230 V cirkulationspumpe x x

KAMPANJEPRIS 679.000 699.000 769.000 789.000

Besparelse opptill

125.200 nokSuksessen fortsetter

GATEBILON ICE22

R A C I N G 3

I DENNE UTGAVEN:

UTFORDRERGUTTA

PORTRETTFREDRIKBRENNALUND30

46

ROSBERGFREMTIDIGCHAMPION?04

GULL-FINNE11

ROAD-RACING

Side 4: Nico Rosberg, en fremtidig champion?

Side 10: Helt max av MINI

Side 11: Finne+Ford = GULL

Side 12: Norge best i verden

Side 14: Unik mulighet for Hvaal

Side 16: Unikt mekkeprosjekt i nord

Side 18: Satser på Porsche Cup

Side 20: Juniortreff på glattisen

Side 22: Gatebil i snøføyka

Side 24: NTCC – ny norsk muskelbilklasse

Side 25: Min idrett: RC-bil

Side 28: Kongen av dragbike satser på roadracing

Side 30: Portrettet: Fredrik Brenna Lund

Side 36: Ingrid er NM-favoritt i scootercross

Side 39: Endelig STCC-mester

Side 38: Trollmannen fra Trøgstad

Side 41: Klubben i mitt hjerte:

NMK Bergen

Side 46: Byttet hest med hestekrefter

Side 52: Legenden: Arne Ingier

28

Eni 10w-60 RacingHigh performance olje

Gjennom aktiv deltakelse i motorsport har Eni sikret seg verdifull kompetanse som sikrer at din motor får den riktige smøringen. Opplev fordelen av Eni teknologien du også: Forbedret ytelse, og høy driftssikkerhet for din bil.

Eni 10w-60 Racing. Oljen du kan stole på!

Finn din nærmeste forhandler på: www.oljeskift.no

KARI NILSEN

Mads Østberg ble nummer tre. Petter Solbergkapret fjerdeplassen. Henning Solberg blenummer sju og Eyvind Brynildsen ble til sluttnummer ti i sin WRC-debut. I tillegg vantAnders Grøndal gruppe N. Andreas Mikkelsenble nummer to i SWRC og Frank Tore Larsenvant klasse for 2WD. Med andre ord, en fantas-tisk laginnsats.

En skikkelig thrillerKampen om tredjeplassen ble en skikkeligthriller. Det så lenge ut til at Petter Solbergskulle klare å holde unna for en jagende MadsØstberg, men en punktering gjorde at Solbergraste ut av pallen.

Østberg holdt hodet kaldt og var en av dagenslykkeligste.

– Andreplassen i fjor, var en fantastisk opplev-else. Likevel var tredjeplassen i Sverige nærmesten seier for meg. Kampen mellom Petter og megmot slutten ble utrolig spennende. Det var enutrolig følelse å gå seirende ut av den duellen,sier en strålende fornøyd Mads Østberg.

Åpner noen dører? Mads Østberg har ikke lagt skjul på at et fabrikk-sete er hovedmålet. Han hadde lenge et håp om åinnfri målet denne sesongen, men sjansen glapp.Han valgte å fortsette i Ford, en avgjørelse han nokikke angrer på. Men hva med fremtiden?

– Kampen om de få fabrikkssetene er bein-hard. Andreplassen i fjor ble lagt merke til. Jeg

håper og tror at tredjeplassen i Sverige viser atjeg har tatt noen steg videre. Siste dag i Sverigevar bare helt fantastisk. Jonas (Andersson) ogjeg hadde det skikkelig gøy inne i bilen. Åavslutte med en problemfri dag, var heltstrålende, sier Mads Østberg.

Petter skuffetPetter Solberg viste igjen at han trives godt i sinFord Fiesta RS WRC. Tredjeplass i Monte Carlo ogfjerdeplass i Sverige betyr at han ligger på tredje-plass i sammendraget. At han mistet tredjeplasseni Sverige på grunn av en punktering, er selvfølgeligsurt.

– Jeg er selvfølgelig skuffet, men Mads kjørteskikkelig bra hele helgen og fortjente denplassen. Dette er min beste sesongåpning noen-sinne. Det er positivt og jeg har «heng» på teten.Jeg og bilen passer bedre og bedre sammen. VM-runden i Sverige var fantastisk med masse folkute på skogen og god stemning. Jeg gleder megtil fortsettelsen, sier Petter Solberg.

Neste VM-runden er Rally Mexico som kjøres8.-11. mars.

NORGE ER BEST I VERDEN

1 2 R A C I N G

At Norge er best i verden i flere av vinteridrettene er ingennyhet. At vi er verdens beste i rally-VM, er rett og slettimponerende. Beviset fikk vi i Rally Sweden.

STRÅLENDE: Mads Østberg og Jonas Andersson kunne sprette sjampisen på målrampa etter en imponerende avslutning på VM-runden i Sverige.

Med nye dempere til dag to iRally Sweden åpnet Marius Aasenog Veronica Engan med sterketider i SWRC. Etter service skulledet lades mer, men da duoenkom for fullt i 167 km/t mistet debremsene og raste rett inn i ensteinvegg. – Vi kom for fullt på sjette gir

på en rett slette og da går bilen irundt 167 km/t. Da jeg skullebremse ned til en veldig krappvenstresving, gikk bremsepedalenbare rett i bunn. Dermed ble detbråstopp i en steinvegg. Det var

veldig kjedelig å ende rallyet slik,da vi endelig begynte å settegode tider og ting begynte åfungere, avslutter Marius Aasen.Neste rally for Marius Aasen og

Veronica Engan er årets tredjeNM-runde, Numedals Rally.

Bråstopp for Aasen

R A C I N G 4 1

FAKTA NMK BergenAntall medlemmer: 320 Baneanlegg: Eikås Motorsenter,Vestlandets største motorsports-senter, et unikt kombinasjons-anlegg som huser mangeaktiviteter. Motorsenteret drivesav NMK Bergen Grener: Bilcross, rallycross,gokart, trial, drifting, supermot-ard, Leder i klubben: Sissel OlsenStiftet: Februar 1921

ILDSJELEN: Sissel Olsen s. 42

REKRUTTEN: Henrik Ramsvik s. 43

PROFILEN: Andreas Bakkerud s. 44

Racing ønsker å sette fokus på de mange klubbene rundt imotorsport-Norge, og vil i hver utgave presentere profilen i

klubben, fakta og ildsjelen, samt junioren/rekrutteringen.

KL

UBBEN I MITT HJERTE

NMK BERGEN

Fredrik Brenna Lund er langt fra noe typisk A4-menneske, men det har han heller aldri higetetter å være.

Fast og godt Vi er på Norges Toppidrettsgymnas i Bærum.Rundt oss traver idrettsungdommer med mål-bevisste skritt mot neste leksjon og nye idretts-lige mål. Midt i flokken dukker han opp, en smilende

machomann med tatoveringer på armene,strikkelue på hodet og svart T-shirt. – Hei. Fredrik Brenna Lund. Gleder meg. Håndtrykket er fast og godt. Det lover godt. Vi

finner oss et møterom, rigger oss til og får nåtatoveringene på nært hold. Hele den ene armenhar han viet sine tre barn. – De fortjener det, sier han stolt og iler av sted

for å hente kaffe. Fredrik ble engasjert som trener i judoavdel-

ingen i NTG i 1995 og var sportssjef frem til2002. For noen år tilbake ble han engasjert som

basistrener i Norges Bilsportforbund sitt talent-utviklingsprogram og gleder seg til fortsettelsen.

Ekte Bærums-gutt– Hvem er egentlig Fredrik Brenna Lund? – Tja. Hvem er jeg? Jeg er en ekte Bærums-gutt

som stort sett har holdt meg i området heleveien. Jeg testet et lite småbruk i Sørumsand engang i tiden. Kona mi hadde planer om hest,men vi la det heldigvis på is. – Hvor kommer så idretten inn?– Interessen for idrett har vært der hele veien,

men foreldrene mine «satte meg» påSteinerskolen. De håpet sikkert på at jeg skullebli kunstner av noe slag. Jeg ble jo det på et vis,men ikke slik mine foreldre hadde håpet på.Men min morfar var tidligere landslagsutøver ifotball, så han var stjerne. Han var en av de tresom sa nei til bronselaget under Hitlers tid. Hanvar også den først proffspilleren som ble cup-mester i Paris.– Han er den store helten din han, da?

– Dessverre var jeg så uheldig at jeg ikke fikktruffet noen av mine besteforeldre. Det var synd.

Hoppet av SteinerskolenFredrik fant etter hvert ut at han hadde litt feilretning i livet og hoppet av Steinerskolen. Menden gang fantes det ikke idrettslinje i Bærum.Dermed måtte han til Oslo. – Hvilken bakgrunn har du egentlig fra

idretten? – Fotball var min greie fra jeg var liten og

oppover i ungdomstiden. Jeg trivdes på lag, menfant ut etter hvert at jeg var individualist. Detble judo, men det var tilfeldig. I1979 var jeg påbadet hvor jeg møtte noen gutter som tøffet seglitt. Jeg ble jo litt redd, men så fortalte jeg at jegdrev med kampsport. Dermed forsvant den trus-selen. Judo? Kanskje det var tingen? Han oppsøkte

en judoklubb hvor han hadde en stor voksenkar som trener.

3 0 R A C I N G

MYK

MACHO-MANN – Ved første øyekast tror de fleste at jeg kjører motorsykkel, diggerrock og elsker Vålerenga. Helt feil. Jeg er en myk person som gråternår jeg ser Idol på TV, sier Fredrik Brenna Lund.

KARI NILSEN

>>>

R A C I N G 3 1

«Jeg havnet i litt feilmiljø en stund, men

det var en del avlivets skole»

3 8 R A C I N G

MÅLING: All mulig ny teknologi blir tatt i

bruk i verkstedet til Alf Eng for å

tyne ekstra

hestekrefter ut av motorene.

Trollmannenfra TrøgstadAlf Eng har et svært godt navn i motor-

kretser i Norge. Fra sitt verksted i

Trøgstad server han mange av

landets mest profilerte

bilsportsførere.

BJØRN SOLBERG

SPENNENDE MOTOR: V8-motoren tilPer Skjolden sin Opel Astra er inne fortuning hos Alf «Affen» Eng i Trøgstad.Foto: Bjørn Solberg

R A C I N G 3 9

Vi møtte Alf Eng i verkstedet på Skjønhaug iTrøgstad etter lunsj en fredag. Til tross for atkroppsspråket hans tydelig signaliserte at hanaller helst ville tilbake til arbeidsbenken, tokhan seg god tid.

Glidende overgangI 1983 startet «Affen», som er kallenavnet i deindre kretser, opp verksted sammen med pappaHåkon. Den første tiden ble det mye jobbingmed ordinære biler og lastebiler.– Det ble en gradvis overgang til å serve

motorsportmiljøet og maskinering for andreverksteder. I 1986-87 bygde vi et eget bygg. Selvom det er rimelig fylt opp her i dag, så erlokalene fremdeles store nok. Tidligere leide viet lokale i nærheten av der vi er nå, forklarerEng.Etter hvert spesialiserte firmaet seg mer og

mer. I dag er det spesialverktøy i nesten hvereneste krok i bygget. «Affen» og de to andre somjobber på verkstedet kan også bruke verktøyet.

ElektronikkBedriften er også i dag en familiebedrift. Eiere erAlf, hans bror og pappa Håkon, som egentlig erpensjonist. Likevel stiller han ofte på jobb iverkstedet. Alf sin teoretiske bakgrunn er et årpå maskin og mekanikk på yrkesskolen. I tillegghar han masse kurs i elektronikk på Bosch.– Elektronikk er blitt enormt viktig i biler.

Dette krever selvsagt spesialutstyr. Her har vibare måtte følge med og skaffe oss utstyr ogkompetanse for å henge med i svingene. Harnok drevet på ganske tøft på jobben i perioder.

Det ble mer jobbing enn familieliv, fastslårMysen-mannen som er far til fire. Barna er sju,13 19 og 21 år gamle. Flere av dem har prøvdseg i gokart.

Vinteren er høysesong for «Affen». Alle skalha ny og forbedret bil og motor til neste sesong.Motorer skal tunes. Biler skal ha nytt oppsett.Grunnlaget skal legges for neste sesongsresultater.

Aktiv karriereAlf har selv vært aktiv innenfor motorsporten ogkjørte sitt aller første løp to uker etter at hanhadde sikret seg førerkortet. Han har stilt inasjonal klasse, bakkeløp og isløp innenforgrenen racing.– Jeg begynte med baneracing i 1991. Frem til

1995 ble det mye baneløp. Jeg vant det svenskemesterskapet i denne grenen i tre år. Etter detble det en pause til 2001. Da ble det kjøring i iTouring, Special Saloon og Norwegian CarChampionship, sier «Affen».Engs Auto har opp gjennom tiden hatt mange

profilerte kunder. Brødrene Solberg har værtkunder. Også Martin Schanche sto på kundelistaunder sin storhetstid.– Jeg har kjent han Alf i mange år. Han er

kunnskapsrik og flink. En likandes kar og engod sjåfør. Han var til bra hjelp for meg. Harstor bredde og er en av landets beste. Rett ogslett en jævel til å få ting å henge sammen, menhan bor jævlig langt inne i skogen, fastslo stor-kjeften og rallycrosskongen fra Tana, MartinSchanche.

Mer honnørI den siste tiden har Eng drevet aller mest medbilene til Svein Roger Andersen og Frode Holte.I tillegg er det en Volvo 240 rallybil på rulla forKongsbergs Hans Peter Havdal.– «Affen» er en trollmann. Han er best i Norge

på bygging av motorer. I tillegg er han også godpå alt det andre med bil. En spesielt god egen-skap er at han alltid stiller opp, menerrallycrossfører Svein Roger Andersen.– En spennende motor jeg har inne nå, er V8-

motoren til Per Skjolden. Med restriktor erdenne Opel Astra-motoren strupet ned til 500hester, forteller Eng.For å oppdatere seg drar Trøgstad-mannen på

de store motormessene rundt i verden. Før julvar han på messa i Florida i USA, en messe somer av de aller største i verden. – Dette er jo en messe i bilens hjemland og

det stilte rundt 3.000 utstillere. Alt er stort i USAog jeg plukket med meg noe ny kunnskap,avsluttet Eng.– Alf ja, han er det bare positive ting å si om,

sier en ordknapp Henning Solberg som tydelighar ekstra travle dager for tiden.

FAKTA om Alf Aslak «Affen» EngAlder: 46 år.Født: Født og oppvokst i Trøgstad.Bosted: Mysen.Sivil status: Fire barn.Meritter: Fire NM-titler som aktiv fører, men mestkjent som motorbygger.

FAR OG SØNN: Håkon og Alf Eng startet opp verkstedet sammen i 1983.

MASKINERING AV TOPPLOKK:

I alle kroker og kriker i

verkstedet er det spesialutstyrt.

«Alt er stort i USA og jeg plukket med

meg ny kunnskap»

LEG

END

EN IER

heste Byttet bort hest med

FAKTA om Marie Simensen PettersenFødt: 19.04.1994Fødested: Hammerfest, men opp-vokst i Alta.Bosted: Flyttet til Oslo høsten 2010.Yrke: Elev ved Norges Toppidretts-gymnas siden høsten 2010.Klubb: Alta SSFSykkel: Yamaha YZF 250Sponsorer: TK- Motor Alta, Yamaha,NTG, Centrum Trafikkskole Alta

STORT ØYEBLIKK:Norgesmester for første gang

i 2010 og en tydelig stolt

Marie. Foto: Privat.

TRIVES:Marie er opp-

tatt av å få seg enutdannelse ved sidenav å kjøre motocross

og trives på NTG.Foto; Kjell Amundsen

4 6 R A C I N G

LEG

END

EN IER

krefter

Marie Simensen Pettersen var opptatt av hest da hun var liten. Nå er hesten byttet ut

med hestekrefter på to hjul. De to siste årenehar hun herjet i motocross-NM og

drømmer om kontrakt i USA.

KJELL AMUNDSEN

STORSTØTTE:

Marie takker SiriMinken for at hun

fikk være med iTeam Norway

Girls. Foto:

Privat.

R A C I N G 4 7

DETTE VAR NOEN SMAKEBITER– VIL DU HA MER?

Utgave 2 av Racing finnes nå i salg på Narvesen og ESSO-stasjoner.

Bestill abonnement: KNALLTILBUD 12 utgaver KUN KR 490,-

Abonnementet gjelder fra og med utgave 3 som har utgivelse 15. mars.

Få med boken «Grand Prix – Historien om Formel1 gratis!

Verdi på boken kr 398,-

KLIKKHER

for å bestille

Gave til nyeabonnenter

ABONNÉR PÅRACING NÅ!12 utgaver + gratis bok

for kun kr 490,-