Pronostico y Analisis de Transporte en El Peru Lima

7/23/2019 Pronostico y Analisis de Transporte en El Peru Lima

http://slidepdf.com/reader/full/pronostico-y-analisis-de-transporte-en-el-peru-lima 1/33

TEMA:

CURSO :

CAMINOS I

DOCENTE :

ING. UCHUYPOMA MONTES, FERNANDO

INTEGRANTES :

• BERNUY REYES Cesar

• COLQUE FLORES Janet

• QUISPE GONALES L!"er#

TURNO : C$

L%&a ' Per(

2015

PRONOSTICO Y ANALISIS DE

TRANSPORTE EN EL PERU LIMA

METROPOLITANA

UNIVERSIDAD PERUANA

LOS ANDES

FILIAL - LIMA

FACULTAD DE INGENIERÍA



UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES CAMINOS I

PRONÓSTICO Y ANALISIS DE TRANSPORTE EN EL PERU LIMA -METROPOLITANA

CONTENIDO

INTRODUCCION 3RESUMEN 4I. MODELOS DE LA PLANIFICACION DEL TRANSPORTE 5 1.2 LA CALIDAD DE VIDA Y EL TRANSPORTE 6 A.- VIAS EXPRESAS 7 B.- VIAS TRONCALES 8 C.- VIAS COLECTORAS 8 D.- VIAS DE SERVICIO 8II. MODELO DE CUATRO ETAPAS 1 2.1 !ENERACION DE VIA"ES 11 2.2 DISTRIBUCION DE VIA"ES 12 2.3 ELECCION MODAL 12 2.3.1 ASI!NACION DE TRAFICO 13 2.4 DIMENSION DE LA MOVILIDAD URBANA EN ELDISTRITO 15 DE SAN ISIDRO 2.4.1 VIAVILIDAD DEL TRANSITO 2 2.4.2 ME"ORAMIENTO DE LAS VIAS EXOPRESAS YACCESOS 21 2.4.3 IMPLEMENTACION DE UNA RED DE FIBRAOPTICA PARA 21

VIDEOCAMARAS CONTROL DE SE#ALI$ACION 2.5 TRANSPORTE 23III. POLITICAS DE MOVILIDAD SOSTENIBLE 26 3.1 TRANSPORTE Y LA MOVILIDAD AL 225 26 3.2 OB"ETIVOS PARA ALCAN$AR VISION DE LAMOVILIDAD SOTENIBLE 27 3.3 CONCEPTOS Y PLANIFICAION 3CONCLUSIONES 31

BRC, CFJM, QGL. P%&'() 2





INTRODUCCION

Los cambios en la actividad económica y en el uso del tiempo de ocio de los individuos

tienen su refeo en la utili!ación de los modos de transporte. "or una parte, el

crecimiento de los di#erentes sectores económicos se traduce en cambios en la

demanda de transporte, por lo $ue debe entenderse como una demanda derivada. "or

otra parte, la meora del nivel de renta ocasiona $ue los individuos modi%$uen su

comportamiento respecto al ocio pro&ramando despla!amientos entre ciudades para

acudir, por eemplo, a museos, teatros, playas o tiendas especiali!adas y, de esta

#orma, consumir determinados bienes de ocio $ue di#'cilmente pueden obtener en su

localidad de ori&en. (videntemente, la satis#acción de estas necesidades tambi)n tiene

su infuencia sobre la demanda de transporte.

"or lo $ue respecta a las pol'ticas p*blicas, la demanda de transporte tambi)n es una

variable #undamental para evaluar los e#ectos de distintas actuaciones reali!adas desde

las administraciones p*blicas+ la pol'tica de inversión en determinadas in#raestructuras,

la implementación de una pol'tica de precios o subvenciones al transporte, o el impacto

de la tari#a urbana a la con&estión dependen crucialmente de la sensibilidad de los

usuarios a cambios en las caracter'sticas de los modos.

(s, pues, importante entender cómo los individuos pro&raman sus despla!amientos ya

$ue esto permitir posteriormente derivar los e#ectos sobre la movilidad en las

ciudades, sobre la con&estión, el empleo, la demanda de vivienda, etc.

(l obetivo de este trabao es #undamentar microeconómicamente las decisiones

asociadas a la reali!ación de despla!amientos interurbanos con el %n de satis#acer

determinadas necesidades de consumo $ue no se encuentran disponibles en su

lu&ar de residencia

La metodolo&'a de anlisis de sistemas de transporte $ue a continuación se presenta,

est inspirada en el en#o$ue &eneral del transporte urbano centrndose en la

modelación de las relaciones de corto pla!o entre el sistema de transporte y el sistema

de actividades

-l distrito $ue se tomó como modelo es el istrito de /an 0sidro. -s', dado un sistema

de actividades, $ue %a la demanda por servicios de transporte 1&eneraciones y

atracciones de viaes de personas o toneladas de car&a2, y dado un sistema de

transporte 1redes de in#raestructura y de servicios con sus respectivas caracter'sticas

operacionales2 se predicen los patrones de fuos 1viaes de personas, o toneladas de






car&a, ori&en3destino y fuos en arcos2 y los niveles de servicio de e$uilibrio resultantes

en las diversas redes consideradas en la modelación.

RESUMEN

4na de las mayores limitaciones de muc5os modelos de demanda es la #alta de

atención y es#uer!o puesta en la #ase de validación del modelo desarrollado. La

validación involucra probar las capacidades de predicción del modelo. Modelos de

demanda necesitan poder reproducir las condiciones observadas 1calibración2 dentro

de lo ra!onable antes de utili!arse para producir pronósticos. La credibilidad del proceso en los tomadores de decisión depender &randemente en la 5abilidad del

anlisis en los procedimientos de validación utili!ados.

(l proceso de modelar viaes 5a su#rido muc5os cambios en los *ltimos a6os para

evaluar acciones de pol'tica ms compleas $ue son el resultado situaciones tambi)n

compleas y aspectos como el medio ambiente, entonces los modelos de viae se 5a

puesto ms compleos y se debe tener los procedimientos necesarios para validarlos.

7ay a menudo una relación entre la mayor con%an!a en el nivel de e8actitud de los

modelos y el costo de colección de los datos y el es#uer!o e8i&ido para validar un

modelo. "ruebas o c5e$ueos eval*an $ue la %abilidad de modelos puede ir de unavaloración simple de la racionalidad 5asta las t)cnicas estad'sticas so%sticadla

plani%cación de transporte en cual$uier ciudad sea mediana o &rande ya no se puede

concebir sin $ue este no ten&a un buen modelo de transporte desarrollado, los modelos

de transporte son modelos abstractos de los aspectos ms relevantes del compleo

#enómeno del sistema de transporte.

La %nalidad de un modelo de transporte es su capacidad de pronóstico del

comportamiento del sistema como tal, ante cambios $ue se pueda e#ectuar como

e#ecto de desarrollo de in#raestructuras o pol'ticas de transporte. 4n modelo sienta su

credibilidad en la #orma en $ue est desarrollado, la transparencia del mismo, su rpida

comprensión y su entendimiento en todo su proceso. (l modelo de transporte debedear de ser 9una caa ne&ra:, pues esta situación 5ace muc5o da6o en t)rminos de

avance en la planeación en la ciudad y entonces los resultados de cual$uier estudio

muc5as veces se toman como verdades absolutas o los resultados son obtenidos a

&usto del cliente, sin embar&o con un buen modelo, este se puede anali!ar con mayor

detalle y desde di#erentes en#o$ues o puntos de vista. (n este conte8to cual$uier idea






puede se modelada y ver cómo responde el sistema, lo $ue ser'a en en#o$ue de

planeación continua.

I. MODELOS DE PLANIFICACION DEL TRANSPORTE

1. !ENERALIDADES.

E* +,)/**/ +, *) 0/('+)+ 0))0,') )* , )(/ /, , ,)*') )0'9'+)+,+, *) % 9)')+) :(+/*, ,; ,&<( ,* *&) = *) //('+)+ 0/( , , ,>,0<)(;,%( ,,,()+) / */ +'>,,(, '/ +, / +,* ,*/.

L) 0'+)+, ,( *) )0)*'+)+ 0/('=,( 0/*,?/ ',) ,( */ , , +,)/**)(( &)( (<,/ +, >(0'/(, >(+),()*, )) *) 9'+) ,( ,* (+/ /+,(/. A

9,; ,* /0,/ +, @)(')0'( , 0/()(0')* )* +,)/**/ /0'/,0/('0/ +, */,@*/; )0',(+/ , 0)+) +:) ( )=/ /0,()?, +, *) /@*)0'( 9'9) ,( %,)@)(); */ , *)(,) '/)(, /@*,) ) *) /,)0'( +, */ ',) @%'0/+, *) 0'+)+.

U(/ +, */ % '/)(, , ,* ',) +, )(/, @)(/; , /'@'*') ,*/9'',(/ +, ,/() = @',(, ',0'(+'@*, )) )(,(, ,* +,)/**/ +, *))0'9'+)+, /0'/,0/('0). L) /,)0'( +, )* ',) , /() % +'>:0'* =0/('0'9) ,( *) ,+'+) , ,* +,)/**/ ,0/('0/ )0, 0,0, ,* ('9,* +, '(&,/ +,*) /@*)0'( = 0/( ,**/ *) 0/*,?'+)+ = /'0)0'( +, *) '(,,*)0'/(, @)().S'&(/ +, ,, /0,/ */ 0/('=,( ,* '(0,,(/ +, *) )) +, //')0'( = +, *)

0)('+)+ +, 9')?, , 0)+) ,/() ,)*'); */ , ) 9, ), 0/('&/ */ /@*,)+, 0/(&,'(; /*0'( )@',()* = )00'+,(,; :'0/ +, *) @, )0)*,.

N,) 0'+)+, (/ /( )?,() ) ,, >,(,(/ = , )' 0// +)(, */ <*'/)/ ,/ 9'/ )),0, = )0, 0'' /@*,) , )0, */ () +0)+) ,)('(,',(,.






E* / +,* ,*/ , ( >)0/ , /'&'() +,)(+) +, )(/,; , +,0'; (,0,'+)+ +,'(,0)@'/ ,)0')* / )*)+/ +, ,/() / +, 0/) ,(, ( /'&,( = ( +,'(/;(,0,'+)+ , ,* /0,/ +,* /9'',(/ 9,'0*) ,* %('/ *) )'>)0, >:'0),(,;

''',(+/ )* '/ ',/ 0))0,:'0) ,0*'), )* ',) +, )(/,,',(,. E( /) )*)@); ,* / +,* ,*/ /+0, %('/; = /+/ /0,/ +,/9'',(/ +, 9,:0*/ )'>)0, ,( &,(,)* *) (,0,'+)+ +, )(/, +, ,/() /+, 0/) 0/( * ,*,/ +, /9'*')0'( '(+'9'+)* / 0/*,0'9) )) *) ',) = +,9,:0*/ +, 0)&) )) *) ,&(+). S'( ,@)&/; *) '(,,*)0'6( ,(, *))0'9'+)+, )() = *) +,)(+) +, )(/, , ( /0,/ )* , *) +'9,)9)')@*, , 0/(',(,; , 9,( )>,0)+) ),(,.

L) +,('0'( &,(,)* +'0, , P*)('0)0'( , ,* +,)/**/ +, *)(, = /&)) +,)00'( +,(/ +,* 0/(,/ +, ( /0,/ 0/('(/ ,+')(, ,* 0)* , )*0)() (/@?,'9/ ,+,,'()+/. L) *)('0)0'( 0*%'0) , ,,, , ) *) >/*)0'(;

,9)*)0'( = ,*,00'( +, )*,()'9) )) /+, 0*' ( /@?,'9/ +,,'()+/; /,?,*/ *) 0/(00'( +, ( >,/0)'* ,//*')(/; ,)@*,0'',(/ +, *:(,) +,@, ,,/; ,0.

A/) @',(; ,( *) *)('0)0'( +,* %('/ = +,* )(/, (/ )= /@?,'9/ <('0/; '(/, ,( &,(,)* )= 9)'/; 0=) ()*'+)+ , *) /@,(0'( +, ( ',) +, %('/)'>)0/'),(, ,0',(,; ,( 0/(/()(0') 0/( ,* +,)/**/ @)(/; ,( , ,,+0) / , ,9',( *) ,0,*) +, 0/(,0,(0') (,&)'9) , ,*, 0))0,') *)0'0*)0'( )(/ +, 9,:0*/ 0// +, ,)/(,.

P/ *) )*'+ +, /@?,'9/ = / '(9/*0) () &)) 0/('+,)@*, +, 9)')@*, +,*

+,)/**/ @)(/ ,>,'+/; *) P*)('0)0'( +,* %('/ = +,* )(/, , ),'/)(, +,* /0,/ 0/('(/ +, *)('0)0'( @)() &,(,)*.

S,&<( +,0*))0'( 0/(?() +,* I('/ +, I(&,(',/ +,* T%('/ = +,* I('/A,'0)(/ +, P*)('0)+/,; +, */ EE.UU. +, N/, A'0); *) *)('0)0'( +,*%('/ 0/(', ,,(0')*,(, ,( *) )*'0)0'( +, /0,+'',(/ = 0('0) +,I(&,(',:) +,* T%('/; )) *) /'')0'( +, ',) +, %('/ )(/ ,',(,0// >/. S, ,+, /@,9) , *) *)('0)0'( +,* %('/ 0/,(+, )@'( )*)(/,; =) , , /@9') *) ,*)0'( +',0) , ',(,( ,( /+/ /,(/ ,/ +/0/(0,/.

E* )(/, >/) ), +, *) '(>),0) @)(); 0/(?(/ 0/*,?/ +, ,9'0'/, , ,)( ) *) 0/('+)+. P/ '/)(0'); , )()*')% >(+),()*,(, ,*%('/ @)(/; ,* 0)* '(0*=, *) '&',(, /+)*'+)+, +, )(/,G

- T)(/, '(+'9'+)* +, ,/(); ,( )/9'*,- T)(/, 0/*,0'9/ +, ,/(); ,( @,- T)(/, +, 0/); ,( 9,:0*/ +, 0)&)- O/ '/ +, )(/,; ,( 9,:0*/ ,,0')*,






1.2 LA CALIDAD DE VIDA Y EL TRANSPORTE

D,(/ +, *) 0/(0,0'( ''0) +,* ,)0'/ @)(/; &, ,* 0/(0,/ +, C)*'+)+ +,V'+); '(/ = )+/ = ,()@/*)+/ ,( (,/ +:).

L) 0)*'+)+ +, 9'+) , ,(,(+,,/ ,( ,, +,)/**/ ,% *) 0/(+'0'/(, ,,,()(; ,( >/) '(,&)+); /+/ */ @',) +,* ,)0'/ @)(/; , +,0'; *)9)')@*, , '(0'+,( / +,,'()( *) 0)*'+)+ +, 9'+) +, () /@*)0'( /( )() 0//@',) /+)/ ,0/(/0, +,* ',) @)(/ &,(,)*. A:; *) 0)*'+)+ +, 9'+)+,,(+,% +, *) 0/(+'0'/(, /0')*,; ,0/('0); +, ,9'0'/; +, ,')',(/; +,0/,0'/; +, )@)?/; +, )(/,; +, 0/()'()0'(; +, 0*); +, ,+0)0'(; ,0.;, ,(&) ( +,,'()+/ ,'/'/ =, ,0'@) ( +,,'()+/ '/ +, /@*)+/.

E( */ , ,,0) )* )(/,; *) 0)*'+)+ +, 9'+) , 9, +,,'()+) / *))*,()'9) +, )(/,; *) 0)*'+)+ +,* ,9'0'/; *) >,0,(0') +,* ,9'0'/; */',/ '(9/*0)+/; */ &)+/ +, 0/()'()0'( = 0/(&,'( +, *) 9:); ,0.

E* )(')+/ @,(,0'/ /0')* +,* )(/, , '+, ,( /+) ,) 9)')@*,; / */ ,, (,0,)'/ 0/(/0,*); ,+'*) = )(,?)*) ,( >/) )+,0)+) +, )(,) +,/'')*) )* %'/ /'@*,. N/ ,/ ,>,'+/ )(, ) *) ,',(0') +, () &)(0)('+)+ +, )0'9'+)+, = )@'( ,/ ,)*)+/ ,; ,(, ,**); /+,/+''(&'; / ,?,*/; *) )0'9'+)+, , ,%( *'&)+) ) */0)*')0'/(, ,)0')*,+,,'()+). A/) /+,/ '+,('0) /) )0'9'+)+,; 0// / ,?,*/ 9')?);, , +,)/**)( ,(, /(); 0/( */ , ,*) /'@*, 0*)'0) *) )0'9'+)+, +, *)/@*)0'( ,( +/ 0),&/:)G

• A0'9'+)+, , , +,)/**)( ,( *&),.• A0'9'+)+, , , +,)/**)( ,(, *&),

F(0'/()*'+)+ 9')* = +,)**, +, *) 0),&/:) (,),(, 9,'0*),

A.- Vías expresas

I.- Autopistas

• V,*/0'+)+ +, +',/ ,(, 8 = 1 H• A,(0') +, '(,0'/(, / +,,(0'/(,

• F*?/ ,+/'()(, +, )/9'*,• R,'00'( )) 9,:0*/ )00'(-)(')* = @'0'0*,)• S,&,&)0'( >(0'/()* 0/*,) ,,0/ ) *) )0'9'+)+, +,* ,(/(/• R,0/,(+)@*, 0/('('+)+ >(0'/()* ,( () +')(0') +, 1 H• R,*)0'( */ 0/( )/'); )/9:) = 9:) /(0)*, ,+')(, ,(*)0,

0/(/*)+/.• C0, ) +,('9,* )) 9,:0*/ = ,)/(,






• C)*)+) '(+,,(+',(,• V:) ))*,*) )) %0/ */0)*• S,&,&)0'( >:'0) +,* ,(/(/•

S,9'0'/ )(,/ /'@'+/ '( )00,/ ,,0')*,

II.- Autovías

• V,*/0'+)+ +, +',/ ,(, 8 = 1 H• A,(0') +, '(,0'/(, ) +,,(0'/(,; ,( &,(,)*• F*?/ ,+/'()(, +, )/9'*,; /0)'/()*,(, @,• R,'00'( )) 9,:0*/ )00'( )(')* = @'0'0*,)• S,&,&)0'( >(0'/()* ,*,0'9) +,* ,(/(/• A,(0') +, ))+) +, @, /@, *) 0)*)+) +, '/ ,,)• R,0/,(+)@*, 0/('('+)+ >(0'/()* ,( () +')(0') :(') +, 8 H•

R,*)0'( 0/( )/'); )/9:) = 9:) /(0)*, ,+')(, ,(*)0, 0/(/*)+/• C0, ) +,('9,* )) 9,:0*/ = ,)/(,• C)*)+) '(+,,(+',(,• V:) ))*,*) )) %0/ */0)*.• S,&,&)0'( >:'0) +,* ,(/(/• S,9'0'/ )(,/ /'@'+/ '( )00,/ ,,0')*,

.- Vías Tro!"a#es

• V,*/0'+)+ +, +',/ ,(, 5 = 8 H• I(,0'/(, /0)'/()*, ,( ,%>//• E),&') +, 0/(/* )0/+, ) */ ,)@*,0'+/ ,( ,* M)()* +, S,)*')0'( +,

T%('/ JMINTRATEL; 1K82• F*?/ +, )/9'* = */0//0'( 0/*,0'9)• R,'00'( /@, 9,:0*/ +, )00'( )(')*• S,&,&)0'( >(0'/()* )0')* +,* ,(/(/• S,))0'( ,(, ))+) +, @,; /@, 5 .• E)0'/()',(/; >,') = // / ,9,()*, +, *) 9:) '(+,,)@*,• R,0/,(+)@*, 0/('('+)+ >(0'/()* ,( () +')(0') :(') +, 8 H• R,*)0'( 0/( )/') = )/9:) ,+')(, )00,/ 0/(/*)+/•

R,*)0'( 0/( 9:) /(0)*,; 0/*,0/) = +, ,9'0'/ ,( 00, ,)>/')+/• U(/ / +/ ,('+/ +, 0'0*)0'(; / @',( ,('+/ ,9,'@*,• C)*)+) '(+,,(+',(, )) ?/ ,*,9)+/• P/'@*, 0)*)+) <('0) )) ?/ ,+')(/; 0/( :('/ +/ ') / ,('+/• S,9'0'/ )(,/ */ 0/( )00,/ (/)*')+/

C.- Vías Co#e"toras - Distri$ui%oras






• V,*/0'+)+ +, +',/ ,(, 4 = 5 H• S,%>// +,,(+',(, '(0/(')+/• P,>,,(0') ,( '(,,00'/(, '/')')•

F*?/ ,+/'()(, +, )/9'*; ,'(&'+/ )00'( )(')*• A,(0') +, /+/ '/ +, ,&,&)0'( 0/( ,* ,(/(/• E)0'/()',(/; >,') = // / ,9,()*, +, *) 9:); ,'(&'+/• R,0/,(+)@*, 0/('('+)+ >(0'/()*. ,( () +')(0') :(') +, 3 H• R,*)0'( 0/( /(0)*, = 0/*,0/) - +''@'+/) ) )9 +, 00,• S,)>/')+/• R,*)0'( 0/( 9:) */0)*, ,+')(, '(,,00'/(, '/')')• U() / +/ 0)*)+); 0/( /'@'*'+)+ +, (/ / +/ ,('+/

D.- Vías %e Servi"io

•

V,*/0'+)+ +, +',/ ,(, 3 = 4 H• S,%>// +,,(+',(, '(0/(')+/• P,>,,(0') ,( '(,,00'/(, '/')')• S,9'0'/ +, */0//0'( 0/*,0'9) ,+/'()(, ,'00'( /@, )00'( )(')*• A,(0') +, /+/ '/ +, ,&,&)0'( 0/( ,* ,(/(/• F,') = // / ,9,()*, +, *) 9:); ,'(&'+/• E)0'/()',(/ ,'(&'+/; +, ,>,,(0') ,( @)(+) ,,0')*, /,)0'(

0/( '/'+)+ )* )(/, <@*'0/• S,))0'( ,(, ))+) +, @, ,(, 3 = 5 R,0/,(+)@*,

0/('('+)+ >(0'/()* ,( () +')(0') :(') +, 3 H R,*)0'( 0/( 9:)/(0)*,; 0/*,0/)-+''@'+/) = +, ,9'0'/ ) )9 +, '(,,00'/(,

,)>/')+).• R,*)0'( 0/( 9:) */0)*, ,+')(, '(,,00'/(, '/')')• U() / +/ 0)*)+); 0/( /'@'*'+)+ +, (/ / +/ ,('+/.

Vías Lo"a#es- V,*/0'+)+ %') +, +',/; 3 H- F*?/ +, )/9'*,; @'0'0*,) = 9:) ,)/()*, / ,',)/()*,- P/'@*, / )*,()'9/ ,9,()* +, *) 9:)G ,0,)0'(; >,') = 0/,,(0') ,(,

//- P/'@'*'+)+ +, ,)0'/()',(/ ,( *) 0)*)+)- U() / +/ 0)*)+); /'@'*'+)+ +, (/ / +/ ,('+/

- R,*)0'( 0/( 9:) 0/*,0/)-+''@'+/); +, ,9'0'/ = */0)*,; ) )9 +,'(,,00'/(, '/')') ,( >)9/ +, *) +/ ',)- T))+/ , +,'(0,('9,( *) 9,*/0'+)+- A,(0') +, 0/('('+)+ >(0'/()* )) ,9'0'/ +, )(/,

BRC, CFJM, QGL. P%&'() K





II. EL MODELO DE CUATRO ETAPAS

L) /,)0'( +,* /+,*/ +, )(/, ,',, 0// +)/ +, ,()+) */ 9,0/,/'&,( +,'(/ +, 9')?, )) 0)+) ,:/+/ +, )(%*''; 0*)'0)+/ / /'/ +,9')?, = / 0),&/:) +, +,)(+). L) ,')0'( +, )*, 9,0/, 0/('=, ,*/@?,'9/ +, */ /+,*/ +, &,(,)0'())00'(.

L) >/*)0'( 0/('+,) ( /+,*/ ,0,(0')* 0*%'0/ +, 0)/ ,)) J!,(,)0'(;D''@0'(; P)'0'( M/+)* = A'&()0'(.

E* /+,*/ +, !,(,)0'( +,,'(); ,( @), ) '(>/)0'( /0'/,0/('0) = +,/@*)0'(; */ 9')?, /+0'+/; = */ 9')?, )):+/ / 0)+) () +, *) /() +,)(%*'' ,( , , +'9'+, ,* %,) +, ,+'/. E* /+,*/ +, D''@0'( 0/(=, ()

)' +, 9')?, ,(, ),?) /'&,(-+,'(/ +, /(). E* /+,*/ +, P)'0'( M/+)*;+'9'+, */ 9')?, ,(, */ +''(/ /+/ +, )(/, +'/('@*,. F'()*,(, *))'0, +, 9')?, / /+/ /( )'&()+) ) *) ,+, 0/,/(+',(,;/@,('(+/, +, ,) )(,) */ ?/ / )0/.






D,('+/ ,* 0/(,/ ,)0')*; ,* %,) +, ,+'/ , +'9'+, ,( /() % ,,); ,0/(''%( ,( )+,*)(, *) ('+)+ @%'0) +,* )(%*'' +, )(/,. L) ',)0))0,:'0) +,,)@*, +, *) /() , //&,(,'+)+ ,( '(/ +, '*')0'( +,,*/ = +, 0))0,:'0) /0'/,0/('0) +, *) /@*)0'(; +)+/ , ) /( +/9)')@*, >(+),()*, )) ,*'0) +,)(+) +, 9')?,.

L) +,('0'( &,/&%0) +, *) /() +,@, ,,) *) +'9''/(, )+'(')'9) =/*:'0) +, *) 0'+)+ = /@, /+/; *) +'9''/(, &,/&%0) +,* C,(/ +, P/@*)0'(, ,* E)+/ ,)*') ,'+'0),(,. D, ,) )(,) ,% /'@*, /@,(, 0/(>)0'*'+)+ 0',/ +)/ @%'0/ +, ,()+) )) ,* )(%*'' +, )(/,; )*, 0// ,*(<,/ +, /&), / /() ,)'0)+/ / '(&,/; /,'( +, )/9'*;))/ >)'*'); ,0. A+,%; ,( /(/ )* C,(/ +, P/@*)0'( ,*,( +,)/**),,+'/ +, /=,00'( +, +)/; '(>/)0'( )@'( <'* )) ,* )(%*'' +,)(/,.

L) +,*'')0'( +, /() +, %('/ +,@, ,9') ,( */ /'@*, , () 9:) '(0')*>/, ), +, (/ +, *:',; ,/ , +,@'+/ ) *) +'0*)+ /,'/ +, )'&()*,9')?,; , ,0/,(+)@*, , ( 9:) '(0')* ,, 0/(,('+) ,( () /() +, %('/. S',) 9')*'+)+ , ( *:', +'')* = , 0*, *) 0))0,:'0) +, */ 0','/ +,

/('0)0'(; ,/ '&('0) , )@) ('0')*'+)+, / ), +, ,**) ',(,(0//)',(/ ''*), = , +,@,( +,)&,&); / ,) , )@:) +''/ ,0/ A;,0.

2.1- &ENERACION DE VIA'ES

L) &,(,)0'/(, +, 9')?, % ,*,9)(, ,+,( +'>,,(0'), ,( , '/G






) !,(,)0'( +, 9')?, @))+/ ,( ,* /&) +, '+).@ !,(,)0'( +, 9')?, @))+/ ,( ,* /&) +, ,/(/.0 !,(,)0'/(, +, 9')?, (/ @))+) ,( ,* /&).

E, /+,*/ ,',, 0/(/0, ,* (<,/ +, /&), / 0),&/:) ,( 0)+) /(); */ 0)*+,@, , +,,'()+/ / ,')+/ ) )' +, '(>/)0'( /0'/,0/('0)'(+,,(+',(,G (/)*,(, +,* C,(/ P/@*)0'/()* / +, // 0))/ @)(/.R,0+,, )+,%; , , (,0,)'/ 0/(/0, *) +''@0'( +, /&), /0),&/:) (/ */ ,( ,* )/ @), +, )(%*'' )@'( , ,',, *) +''@0'( >)+, */ /&), )) 0)+) (/ +, */ 0/, ,/)*,. E) /=,00'/(, /( ),+,* %@'/ +, ,,0')*')0'( +, /) +'0'*'(); / */ , ,( ,* 0/(,/ +, *),/+/*/&:) , ): , +'0,; *) +''@0'( +, /&), / 0),&/:) ,0/('+,)% 0// ( +)/ ,&,(/.

L,&/; ,* /@*,) , ,+0, ) ,(0/() *) )) +, &,(,)0'( +, 9')?, )) 0)+)0),&/:) +, /&) = /'/. E) ),) ) '+/ )@')*,(, ,)*')+) 0/( */+,(/'()+/ /+,*/ +, )(%*'' / 0),&/:); */ 0)*, +,,'()( *) )) +,&,(,)0'( @0)+) ) )' +, () ,) +, /&),; '*,,(, +'9'+',(+/ ))0)+) 0),&/:) '(&,/-)) +, //')0'(; ,* (<,/ +, 9')?, /@,9)+/ +, (/'/ / ,* (<,/ +, /&), ,( *) ,).

E/ /+,*/ ,')( ,* (<,/ +, 9')?, )):+/ / () /(); /(',(+/ (),*)0'( *'(,)* +, ,) 9)')@*, 0/( 0',) 0))0,:'0) +, *) /(). E( &,(,)*; ,)0))0,:'0) , ,,,( )* ,')',(/ ,',(, ,( *) /(); ,( '(/ +, *))0'9'+)+, ,*,9)(, ,&<( /'/ +, 9')?,G

V')?, 0/( /'/ )@)?/G E/ /( )):+/ / *) )0'9'+)+, , />,0,(,*,/. L) % ,*,9)(, /( ,* 0/,0'/; /0'(); ,9'0'/ = *) '(+').

V')?, 0/( /'/ ,+'/G S/( )):+/ / *) ,,(0') +, ,)@*,0'',(/,+0)0'/()*, J(<,/ +, ):0*) / ('9,* +, ,+0)0'(G @%'0); ,+') = ,'/.

V')?, 0/( // /'/G C/,/(+,( ) */ 9')?, +, 0/); %',; = )*+,(, //. L) )0'9'+)+, ,*,9)(, ,%( ,* 0/,0'/; */ ,9'0'/ = *) ),(0'/(,+, )*+. A+,%; )) '(0*' ,* ,>,0/ +, */ 9')?, 0/( /'9/ /0')*, ,*,'(0*', 0// 9)')@*, ,*'0)'9) ,* /)* +, /&), ,',(, ,( () /().

2.2 DISTRI(CION DE VIA'ESE ,* ,&(+/ +, */ 0)/ )/ +,* 0*%'0/ /+,*/ +, 4-)/ J>/-, )*&/',( */ /+,*/ +, *)('0)0'( +, )(/,. L/ // )/ /( &,(,)0'( +, 9')?,;,*,00'( /+)* = )'&()0'( +, 9')?, J/ ,*,00'( +, ).E( ,, )/ , (,( ,( ),?) 0)+) (/ +, */ 9')?, /+0'+/ ,( *) +'>,,(,/() J+,* )/ &,(,)0'( +, 9')?, 0/( )*&(/ +, */ +'>,,(, *&), +, ))00'(






+, 9')?, ,( /) /() / ,( *) ') /(). E* ,*)+/ +, ,, )/ , () )@*) +,9')?, ,(, *) +'>,,(, /() +,* /+,*/; 0/(/0'+) 0// )' /'&,(-+,'(/ /)' O-D. L) )' ,) *) 0)('+)+ +, 9')?, +,+, 0)+) (/ +, */ /:&,(, '

)) 0)+) (/ +, */ +,'(/ ?.

2.) ELECCION *ODAL

E* /+,*/ +, )'0'( /+)* +'9'+, *) )' +, 9')?, /9,(',(, +, *) ,)) +,+''@0'(; ,( )() )'0, 0// /+/ +, )(/, ,')( +'/('@*, )) */)'/. U( /+,*/ +, )'0'( /+)* ,% (,0,)'/ )) 0)+) 0),&/:) +,+,)(+); /'/ +, 9')?, = ,:/+/ +, )(%*''.

L/ /+,*/ +, )'0'( /+)* +,(/'()+/ +, ,*,00'( +'0,); 0/('=,(@,() ), +, *) )0)*, )*'0)0'/(, ,( ,+'/ +, )(/,. C// (/@, */'(+'0); ,/ /+,*/ ,%( /',()+/ ) '*) ,* /0,/ +, ,*,00'( +, ('(+'9'+/ ,(>,()+/ ) ( 0/(?(/ +, )*,()'9) +'0,) +, ,*,00'(. L) ','

@=)0,(, ,( ,, '/ +, /+,*/ , , *) /@)@'*'+)+ +, , ( '(+'9'+/ ,0/?)() )*,()'9) +,,'()+) , >(0'( +, *) 0))0,:'0) J/0'/,0/('0) +,*'(+'9'+/ = +, *) ))0'9'+)+ ,*)'9) +, 0)+) /0'(.

2.).1 ASI&NACION DE TR+,ICO

A 0/('()0'( , +,0'@, */ /+/ +, )'&()0'( % 0/(,.






a Tra!sporte priva%o

E, /0,/ +, )'&()0'( 0/(', ,( )/0') *) />,) = *) +,)(+); ,+')(, (/0,/ ',)'9/ )) )*0)() ,* '(0''/ +, ,'*'@'/. E* ,'*'@'/ , /@',(,0)(+/ ,* 0// +, /,)0'( J',/ , '&)*; )) /+/ */ 0)'(/ )*,()'9//@, *) ,+ )) 0)+) ) /'&,( +,'(/.

L/ ,/ )) ,* 0//)',(/ +, */ )'/ /( */ '&',(,G

L/ )'/ /( '(+'9'+/ )0'/()*, =) , '(,()( )'') '*'+)+ ,/()*J/ '('') 0//

T',(,( 0/(/0'',(/ ,>,0/ +, *) 0/(+'0'/(, +, /,)0'( +, *) ,+ ,( 0)*',/,(/.

E( () )'&()0'( / ,'*'@'/; ,* ',/ +, 9')?, , 0)*0*) 0// *) ) +,*',/ +,* )/ /@, */ ,(*)0, = */ ',/ ,( */ &'/.

E* 0// &,(,)*')+/ , /+'0) 0)(+/ ,( ( ,(*)0, ,* )'/ ',(, ( 0//)+'0'/()*; / ,?,*/ ( ,)?,. E(/(0,; , ,+, ,,) 0// ',/ ,)?,Q,/;+/(+, ,* ,/ , ( )%,/ +, 0)*'@)0'( J'(9,) +,* V)*/ +,* T',/ ,+,,(+, +, 0)+) ,)/ +, 9')?,/.

A* /,(/ +, '('0') ,* /0,/ +, )'&()0'( , ,0)&) 0/( */ 9/*<,(, +,)(/, <@*'0/; ,/ 9/*<,(, , )'&()( +, >/) ,9') ) */ ,(*)0, '/J),**/ , 0/),( ,* )(/, <@*'0/ = ,* '9)+/ ,( )/ ,'9)*,(,; 0/(

*) ()*'+)+ +, 0/('+,) *) 0/(&,'( )/) ,* )(/, <@*'0/.P)) /'/ +, 0/)) */ +'>,,(, /=,0/ ,( *) 0'+)+ +, L')M,//*')(); , ,0/',(+) '*') ,* /+/ +, )'&()0'( +, ,'*'@'/ +, )'/JUE *'/+)* *'0*), , , ,(0,() ,,(, ,( /+/ */ S/>), +,*)(,)0'( +, )(/,

A,0/ )+'0'/()*, ) 0/('+,)G

F(0'/(, +, +,/) J9/*,(0))0'+)+ ,( */ ,(*)0,.

F(0'/(, +, +,/) ,( '(,,00'/(,.

P(/ +, ,)>/')0'( ,( *) ,+ 9')* = ,+00'( +, 0))0'+)+ +, )0,+/ )* 0'0*/.

L/ 0','/ +, ))+) ,( *) )'&()0'(G

N<,/ +, ',)0'/(,.

R,*)'9, &).






O/ +,,'()+/ / 0)+) S/>),.

$ Tra!sporte P$#i"o

E* 0/(0,/ +, ,),&') ') , () &,(,)*')0'( +,* 0/(0,/ +, ). E* '/ +,,),&') +,* /+,*/ 0/('+,) */ '&',(,G D,@'+/ )* ',/ +, ,,) '(9/*0)+/,( ,, ',) +, )(/,; ,* )'/ ,+, ,0/&, ( 0/(?(/ +, ) >)0'@*,)) **,&) ) +,'(/ = )@/+) ,* 9,:0*/ , **,&, ',/ = +,0',(+, ,( ()))+) / ,)0'( ,+,,'()+); @))+/ ,( ,* ',/ ,,)+/ +, 9')?, +, *) ))+))0') +,'(/ ,, /0,/ , ,', )) , ,* )'/ **,&, ) +,'(/ ()*.D)+/ , *) ,+ +, )(/, <@*'0/ ',(, 9)'/ /+/ +, )(/,; +)(, *),,) ,( *) ))+) ,+, ,0/&, // 0/(?(/ +, *:(,) >)0'@*, +, // /+/+''(/ )) **,&) ) +,'(/. L) ,),&') ') , ),**) , '('') ,*',/ /)* +, 9')?, / ,* 0// &,(,)*')+/ JC!. L/ ',/ 0/('+,)+/ '(0*=,( ,*

+, ,,); ,( ,* 9,:0*/ = *) 0)'())." Siste/a %e Ci"#o Vías

A0)*,(,; L') 0,() 0/( ( ',) *'')+/ +, C'0*/ V:); ) +'>,,(0') +, /)0'+)+, +, *) ,&'(; 0// B/&/% / C''@); *) <('0) 0'0*/ 9:) 0/(/0'+) /( *) +,*) A9,('+) U('9,')'); *) A9,('+) S)*)9,=; L) A9,('+) A,'); *) V:) +,C'0(9)*)0'( +,* C),* !,(,)* +,* E?0'/ JP,()&/('/; ): 0// )*&() 9:),(/, 0/('+) / )*&(/ +''/ 0// L'(0,; ",< M):); S)( B/?); L/O*'9/ = L) M/*'().

L) )0)* )+'(')0'( ('0')*; ): 0// )*&(/ ('0''/ */0)*, ,%(,,)(+/ ) +,)/**) /,) = 0))) )) ,* >/,(/ +, *) @'0'0*,) 0//)(/, (/ 0/():(),; '( ,@)&/ *) 0/(0',(')0'( , @))(, +'>:0'*; /@,/+/ ,( () 0'+)+ +/(+, )@')(, )( ,)+/ )0/@)+/ ) ) ,* )/0// ,+'/ +, )(/,.

L) 0))) 0// ,* 0',, +, *) A9,('+) A,') )) */ 0'0*') */ +:)+/'(&/ / ,* 0',, +, *) 9:) , /+,) )* P,()&/('/ /( )'>)0/'); ,/*),()@*,,(,; ' (/ )= ( ',) '(,&)+/ +, 0'0*/ 9:) ,( /+) *) 0'+)+; 9) ), @))(, +'>:0'* , / , +'>(+) )'9),(,.






2.0 DI*ENSIN DE LA *OVILIDAD (RANA PARA EL DISTRITO DE SAN ISIDRO

- S, //(, ( ',) +, 9')*'+)+ */0)*; +, '(,&)0'(; 0/)'@*, 0/( ,*',) ,//*')(/.

- S, +,(, , ,* /=,0/ +, *) 9:) ,,) @,%(,) A9. ")9', P)+/ '(0*=)/,) )) *) 0'0*)0'( +, )(/, <@*'0/ =/ '9)+/; 0/,+/,,&,&)+/ 0/*,,()'/ =/ ,/ J9, ,+'/ +,* "ICA; , +) '('0'/ ) ,?,00'(.

- S, 9',(, ,?/)(+/ *) )00,'@'*'+)+ ,( *) 9:) ,//*')() = *) /()

()(0',) +, S)( I'+/; / *) '*,,()0'( &)+)* +,* S',) I(,&)+/ +, T)(/, JSIT; ,( ,* )0/ +, *) R,>/) +,* T)(/, ,?,0)+) / *)M('0')*'+)+ M,//*')() +, L').

- L) M('0')*'+)+ +, S)( I'+/ ,( 0//+'()0'( 0/( *) M('0')*'+)+ +, L')'*,,()% */ (,9/ 0/,+/, +, )(/, <@*'0/ '( )>,0) *)0))0,:'0) )')?:'0) +, */ ,?, 9')*, ,//*')(/.

- S, '('0'/()*')( )/0')0'/(, <@*'0/ '9)+) / '9)+); )) 0)()*')'(9,'/(,; , 0/('@=)( ) +''(' ,* )0)* +0' +, *)) +, ),/;,( %,) <@*'0) / '9)+) ,,0'9),(,.

- S, '*,,() *) C,()* +, C/(/* +, T%('/ L/0)* 0/)'@*, 0/( ,* C,(/+, C/(/* M,//*')(/.

- S, ,+0, *) 0/(&,'( ,( */ (/ 0:'0/ +, %('/; ,( ,* )0/ +,*',) 9')* */0)* = ,//*')(/ , , )0, % ,0',(,.

- S, ,',( +'/'0'/(, )) ,&*) ,* %('/ +, )/ ,( *) /() +,* B/, E*O*'9).

- S, >/)*,0, ,* %,) +, F'0)*')0'( +, %('/ +, *) M('0')*'+)+ +, S)( I'+/.

- S, ,?/) *) )00,'@'*'+)+ ,( *) /() ()(0',) +, S)( I'+/.- S, ,*''()( */ ))+,/ '(>/)*, +, )' = , '('0'/()*') ))+,/

/0')*, +, )' ,( ,* C,(/ F'()(0',/ = C,(/ E,)')*.






CARACTERI$ACION Y PROBLEMTICA URBANA DEL DISTRITO

E0,()'/ +,,)@*,

R,'+,(0')* +, 0)*'+)+ )@',()*; 0*)*; :'0); ,0,)'9) = +, /,00'(,0/*&'0) 0/( +,)/**/ +,* 0/,0'/ 0/)'@*, 0/( %,) ,'+,(0')*.






A0)*')0'( +,* P*)( D',0/ +, V')*'+)+; T%('/ = T)(/, ) ('9,* */0)* +, )(,)'(,&)*; +,+, *) ,,0'9) +, ( P*)( +, M/9'*'+)+ U@)() S/,('@*, JPMUS; ,0/,(+) ( 0/(?(/ +, )0)0'/(, )) *) '*)()0'( +, >/) +,+,*))',(/ % /,('@*, J0)'(); @'0'0*,); )(/, <@*'0/ +,(/ +, ()0'+)+ , +,0'; /+/ +, )(/, , )&)( 0/)'@*, ,* 0,0'',(/,0/('0/; *) 0/,'( /0')* = *) +,>,() +,* ,+'/ )@',(,; &))(')(+/ () ,?/

0)*'+)+ +, 9'+) )) */ 0'+)+)(/ ,( 0/(0/+)(0') 0/( ,* )(%*'' = >/*)0'( )+,)**, +, *) /,) *)(,)+) ,( ,* P*)( U@)(/ +,(/ +,* 0//(,(, +,)(/, = *) /*:'0) )) *) R,>/) +,* T)(/, ) ('9,* ,//*')(/..

A''/; +'0/ P*)( +,@,% ,) /',()+/ ) *) /@,(0'( +, '(>/)0'( )0)*')+), '9) +, @), +, +)/; )) *) +,('0'(; )(%*'' , '+,('0)0'( +, */ /@*,)+, 0'0*)0'( 9,'0*) = ,)/()* ,',(,; ): 0// +, *) /() :&'+) )),)0'/()',(/; *) +,,'()0'( +, 0)) 0/( ,* )/, +, */ 9,0'(/)>,0)+/ , 0/('@=) ) ,*)@/) ( +')&('0/ = >/*) *) )*,()'9) =/,) % )/0')+) ) ''&)0'(; ,(',(+/ ,( 0,() )+,% ,* )(%*'' +,*)0/ *,&)* = (/)'9/ 9'&,(,; , +,)/**) */ ,+'/ = /=,0/ 9')*,,,0:0/; 0/('+,)(+/ 0// ), +,* //, +, *) /,); ,* ,*,/ +,/>), +, '*)0'( = /+,*)0'( ) )9 +, ( /+,*/ +, %('/ )) ,* +''/.

A: )@'( , +,@,% ,9)*) *) '(,9,(0'/(, 9')*, )* '(,'/ +,* C,(/ ''0/U@)(/ = *) '(,9,(0'/(, , ,(+%( , ,)*'), ,( A('**/ V')* P,''0/;0/(''+/ / *) A9,('+) C)'(/ R,)*; P)+/ = A*')&) = */ )/ 0/,/(+',(,






+, *) A9,('+) S)(); C = A,'); +,(/ +,* )0/ +, )0)0'( , +,('% ,*0')+/ P*)( D',0/.

P)) *) A9. C)'(/ R,)*; , , () 9:) 0/*,0/) +, ?,):) ,//*')() = ,'(,0/(,0) *) /() (/, = +, *) C)')*; ,% (,0,)'/ '('0') */ ,+'/ )), */ ?/ 9,'0*), '(,+'')*, , ,)*'0,( '( ,&' 0//,',(+/ =0/()'()(+/ *) )('&) = ,,0) ,+ 9')* */0)* +,* +''/ , '(+',()@*, ,)),* %0/ = 0'0*)0'( 9,'0*) LOCAL +,* %0/ = 0'0*)0'( 9,'0*)INTERDISTRITAL = ,)@*,0, () R,+ V')* ",)')+). P)) ,**/; *) 9'(0*)0'('(,+'')* N/,-S JA9. C)'(/ R,)* +,@,:) ,)*'), +, )(,) @,%(,) ) (+, /+, *'@,) ,* ,*/ ())* )) *) 0'0*)0'( */0)* +'')*.

C/('+,) ,+'+) +, %0/ 0)*/ ,( ,* B/, E* O*'9) )) *) ,+00'( +,*%('/ 9,'0*) = *) ,'00'( +, ,)0'/()',(/; ): 0// ,( ,* ,:,/

'(,+')/ 0// ,+'+) +, /,00'( = )*9)&)+) +,* )'/('/ 0*)*.L) >/*)0'( +, () C),) +, P/=,0/ +, I(9,'( ,( '(>),0) 9')*; ,'(9/*0) */ ),0/ ,*)0'/()+/ )G

) A*')0'/(, +, 9:).

@ C/(00'( +, P)/ ) D,('9,*.

0 C/(,'( 9')* ,+')(, *) 0/(00'( +, V')+0/.

+ M,?/)',(/ V')*

, I*,,()0'( +, *) V:) E,) R,<@*'0) +, P)()%.

D'0) ,+'+) ,%( /',()+) ) *) ,0)0'( +, *) '(>),0) 9')* ,0/(>/) *) ,+ 9')* ,//*')() +,* +''/; //&%(+/*, ,?/, 0/(+'0'/(, >:'0)= /,)'9); ) ( +, )@/@, ), +,* %0/ +, )/ , , +,*)) / *) 9:)'(,() */0)*,; )* , ,) ,*,)+) 0// ) )*,() )0') */ +'>,,(, (/+, +,'(/ +, */ )'/; &,(,)(+/ /@*,) +, /@, ))0'( )* //)9/*<,(, 9,'0*), '&)*, / )=/, ) */ , +,*))( / *) 9:),//*')() =/ ,( 0/ 0)/ / ,(0') +, 0))0'+)+; ',(+/ (,0,)'/ ,**)(,)',(/ +, ,?/) ) ( +, ,+''@' +'0/ ?/ )0') *) 9:) '(0')*,; */

0)* ,):) ,'',(+/ */ '&',(,G) O'') *) 0))0'+)+ 9')* = ,* >(0'/()',(/ +, *) '(>),0) 9')* @)().

@ M)(,(, () ,00'( +, 0)*)+) ('>/,; +, )(,) , , //&, 0/,,(0') =0/('('+)+ )* %('/.

0 O/&) 0/(+'0'/(, >:'0) )0/+, )* ?/ 9,'0*) ,*,9)+/ , //)(.

BRC, CFJM, QGL. P%&'() 1K





+ L/&) ( %('/ 9,'0*) = ,)/()* '+/; ,&/ = /+,()+/.

, P/,&, ,* ,+'/ )@',(, @)(/ = )@')(, +, */ ,>,0/ (,&)'9/+,'9)+/ +,* %0/.

> !,(,) 9:) +, 0/(,'( +, %('/ ,(, ,?, ,0)+/,.

& O/&) () '(>),0) 9')* )0/+, ) */ /:&,(, = +,'(/ +, */ )'/.

C/('@' ) +,0/(&,'/() ,* ,0/ F'()(0',/ +, S)( I'+/.

L) 0,)0'( +, 0'(0/ J5 0'0'/ @)(/ )00,'@*,; )) >)0'*') *) /9'*'+)+ =)*)+/ +, *) ,/() 0/( /9'*'+)+ ,+0'+) JPMR; )*'0)+/ ,( */ ,)0'/ +,)=/ +,)(+) ,)/()* ',(+/ */ 0'0'/ /,/G

) C'0'/ A9. S)*)9,=

@ C'0'/ E* !/*> 0 C'0'/ B/, E* O*'9)+ C'0'/ A9. A,'), C'0'/ C,(/ F'()(0',/> C/(/* +, T%('/ ,( *) $/() C/,0')* = F'()(0',) +, S)( I'+/






E+'/ +, E9)*)0'( )) *) ,)/()*')0'( +, 9:) 0/,(+'+) ,( ,* B/, E*O*'9); A9. L) B,&/(') = *) A*),+) P),/ +, *) R,<@*'0).

E+'/ )) *) '*,,()0'( +, () ,+ +, 0'0*/9:) ,( ,* +''/.

I*,,()0'( +, *) C,()* +, C/(/* +, T%('/ JCCT

I*,,()0'( +, ( S',) I(,0/(,0)+/ +, S,)>/')0'( ,( ,?, '/')+/+,* +''/.

I*,,()0'( +, 0/('0)0'( +, @) '0) *'/ J9'+,/ 9'&'*)(0'); 0/(/* +,,)>/')0'(; )(''( +, +)/ = //.

T))',(/ +, P(/ 0:'0/ +, %('/ J'(,,00'/(, 0:'0)

I*,,()0'( +, S',) I(,*'&,(, )) ,* C/(/* +,* T%('/ JITS

E+'/ )) *) 0,)0'( +, () ,+ @%'0) )) *) 0'0*)0'( +, ('+)+, +, )(/,,)+/ ,( ,* +''/ ,( 0//+'()0'( 0/( *) M('0')*'+)+ M,//*')() +, L').

E+'/ )) *) )0'/()*')0'( = ,/+,()',(/ +,* ',) +, T)(/, P<@*'0/ ,

, +,*)) / *) 9:) +,* +''/; 0/('+,)(+/ *) +,('0'( = @'0)0'( +, P))+,/,( *) 9:) )/')+); ): 0// *) /,) +, ,'/ +, ,, ,9'0'/ +, 9:) +,0)%0, ,'+,(0')*.

D,)/**/ +, /&)) ,)(,(, +, ,+0)0'( 9')*.

C,)0'( +,* R,&*),(/ +, ,*)@/)0'( +, E+'/ +, I)0/ V')* &,(,)+/ / *)/,)0'( +, )0'9'+)+, @)(); ,( @), ) *) (/)'9) 9'&,(,.






F/*)0'( +, ( *)( )) ,* +,)/**/ +, */ )@)?/ +, '(,>,,(0') +, 9:) ,( ,*+''/; ,( @), ) *) (/)'9) 9'&,(,.

2.0.1 Via#i%a% Tr3!sito

A0)*')0'( +,* P*)( D',0/ +, V')*'+)+; T%('/ = T)(/,

P/=,0/ +, I(9,'( ,( I(>),0) V')*; ,(, // */ '&',(,G

A*')0'( +, 0)'*, ,(G

• A9. ")9', P)+/ O,,

• A9. A)@<• A9. P, A)(:@)• A9. !)+') C'9'*• A9. ")( +, A*')&)• A9. !,(,)* S)*)9,=• A9. D,* P), N/,• A9. P)@*/ C)''=• A9. S)() C• A9. F)'(/ S%(0, C)'(.

P)/ ) D,('9,* ,(G

• Ó9)*/ '/(, 0/( A9. !)+') C'9'* = A9. !%*9, B),(,0,).• A9. "/ !%*9, B),(,0,) = A9. D,* P), N/,.• A9. A,') = A9. D/ +, M)=/.• A9. A,') 0/( A9. A)@< = A9. S)() C.• A9. !)*. S)*)9,= - A9. A&/ P, A)(:@).






• A9. R,<@*'0) +, P)()% 0/( A9. A)@<.• A9. R,<@*'0) +, P)()% 0/( A9. C)()9)* M/,=).

C/(,'( V')+0/ ,(G

• C/(,'( V')+0/ V:) E,) A9. R,<@*'0) +, P)()% - A9. ")9', P)+/.• A9. P)@*/ C)''= A9. N'0/*% A'/*).• C/(,'( N/-E, A9. "/ !%*9, B),(,0,) A9. ")9', P)+/• E, JP,(, '/(,.• C/(,'( A9. C)()9)* M/,=) A9. S)( B/?) S.W

2.0.2 *e4ora/ie!to %e #as vías expresas a""esos

• M,?/)',(/; ,+',/ 9')* = ,*,9)0'( +, )*+G I(,,00'( A9.• P),/ +, *) R,@*'0) - A9. C)()9)* M/,=)•

M,?/)',(/; ,+',/ 9')* = ,*,9)0'( +, )*+G I(,,00'( A9.• P),/ +, *) R,<@*'0) - A9. A)@<• M,?/)',(/ = R,+',/ V')* B)?)+) S)( M):(• C,)0'( +, *) 9:) ,,)G A9. R,<@*'0) +, P)()%.

2.0.) I/p#e/e!ta"i5! %e u!a re% %e 6$ra 5pti"a para vi%eo "3/aras7 "o!tro#%e se/a8ori9a"i5! tra!s/isi5! %e %atos.

- E+'/ )) *) '*,,()0'( +, () ,+ +, 0'0*/9:).- C,)0'( +, 0'(0/ J5 C'0'/ U@)(/ A00,'@*,.

E+'/ )) *) ,)/()*')0'( +, 9:) 0/,(+'+) ,( ,* B/, E* O*'9); A9. L)

B,&/(') = A*),+) P),/ +, *) R,<@*'0).

- I*,,()0'( +, ( S',) S'(0/(')+/ +, S,%>// ,( ,?,- '/')+/.- I*,,()0'( +, () P*))>/) +, C/(,0'9'+)+ I('0'/()* - B)0H@/(,- +, F'@) Ó'0) M('0')* )) *) 0/('0)0'( *'/.- I*,,()0'( +, S',) I(,*'&,(, )) ,* 0/(/* +, T%('/ JITS.- E*)@/)0'( +, ,+'/ )) *) )0'/()*')0'( = ,/+,()',(/ +,*- S',) +, T)(/, P<@*'0/.- C/(/* +,* T%('/ ,( *) $/() C/,0')* - I('0'/()* = F'()(0'))- P@*'0'+)+ = P/)&)(+) +, ,+0)0'( 9')*.






2.: Tra!sporte






L/ &)(+, /@*,) ,*)0'/()+/ )* )(/, , )( '+/ )0,0,()(+/ ,( ,* ',/+,@'+/ ) +'9,/ >)0/, 0// /(G *) *'@,)0'( (/ *)('0)+) +,* )(/,; *)'/)0'( +, 9,:0*/ )+/; *) >)*) +, '*,,()0'( +, ( ',) +,

0)),/; *) ,',(0') +, (/) , >)9/,0,( *) )+''0'( = ,(,(0') +, 9,:0*/)+/; ,(, //.

E) /@*,%'0) @', )0)*,(, / )@,, ,,()+/ *'')0'/(, =0/('0/ ,(, */ '(9/*0)+/ = )/'+)+, 0/,,(, , ,%( ''+',(+/ *)'*,,()0'( +, *) R,>/) +,* T)(/, ) )9 +, ( S',) I(,&)+/ +,

T)(/, SIT , 0/,(+) *) '*,,()0'( +, */ C/,+/, C/*,,()'/;, 0/('@':)( ) +,)*,() ,* / +,* )/ '9)+/; ,+0' ,* 9/*,( 9,'0*) =+0' +, ,)0'/()',(/ )* '(,'/ +,* +''/.

A ( +, ,(>/0) 0*)),(, *) /@*,%'0) ,( ),') +, )(/, ,( ,* +''/; ,

) @+'9'+'+/ ,, ),0/ +, )0,+/ )* '/ , , ,,()G

• T)(/, P<@*'0/ +, ))?,/

• T)(/, +, 0)&)

• S,9'0'/ +, T)'

• T)(/, E0/*)

• T)(/, T:'0/






III.- POLITICAS DE LA *OVILIDAD SOSTENILE

C))0,:'0) +, *) 0'+)+ ,//*')() = ,* 0/(,/ )0)* L) 0'+)+ +, L') =C)**)/ J,( )+,*)(, *) M,/*' ,% @'0)+) ,( ,* 0,(/ +, *) 0/) +,* P,< = ,( ,*0,(/ /,, +, S+)'0); ) /'**) +,* ). S ,/ , @'0) ) ,(/ +, 15H'*,/ +,* C,(/ ''0/ +, L') = ) /*/ 0)/ +,* A,/,/ I(,()0'/()*

"/&, C%9,. E* ,/ +,* C)**)/ ',(, ,(*)0, +',0/ 0/( +,'(/ 0// P)()% =E)+/ U('+/ =; &)0') )* O0)(/ P)0:0/; 0/( /+) ,* A'); ,,0')*,(, 0/(C'(); ")(; C/,) +,* S = ,* +,, )'%'0/. S /@*)0'( , +, )/')+),(,K.5 '**/(, +, )@')(,; +, */ 0)*, 0)' ( '**( 9'9, ,( ,* C)**)/. E* /,+'/ +,,+)+ +,* /@*)+/ ,)(/; ,&<( 0'>) +,* INEI; , +, 25 )/ = +,* /)* +, */

?9,(, ,)(/; () ,0,) ), 9'9, ,( *) M,/*'. S, /=,0) )) ,* )/ 225() /@*)0'( )/')+) +, 1.5 '**/(, +, )@')(,; , ,,'%( /*0'/(,)+,0)+) +, /9'*'+)+ = )(/, @)(/. /= *) M,/*' )0/&, ) '**/(, +,

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

0/,0')*,; ',(+) = ,,0)+/. L) M,/*'; )+,%; , () 0'+)+ 0/('/'). D)(, *) /0) ,0/*/@'() >, ,* 0,(/ +, '/)(, 0*). A*&(),) +,* +,)/**/ )*0)()+/ ,+,( /@,9), ,( )()'/ 0// P)0)0%)0= ,( ,)0'/ 0// *) )0) P0**)() = M),/ S)*)+/; ,(, //. C// 0,(/ +,*) /,)0'/(, '(+')*,; 0/,0')*,; )+'(')'9) = +, ,9'0'/ +,* P,<; *)M,/*' 0/(0,() ,* 5 +, ( PBI , ,(, ,* 22 = 21 0,0' ,( 65; ,* %)*/ 0,0'',(/ ,( L)'(/)'0).

).1.- TRANSPORTE Y LA *OVILIDAD AL 2;2:

P)) ,**/; , (,0,)'/ '('0') ( +,)/**/ @)(/ /*' 0('0/; ,(>/0)+/ ,( */

'&',(,G F)0'*') ,* )00,/ ) *) )0'9'+)+, +, *) 9'+) 0/'+')() J)*+; ,+0)0'(;9'9',(+); ,*,/; ,0,). U) ,* ,'/'/ ,( )/(:) 0/( */ ,0/',). B'(+),9'0'/ )+,0)+/ +, >/) ,')'9). I*,,() ( ',) +, /9'*'+)+'(,&)+) = /,('@*,. L) '/'+)+, +,* ',) +, /9'*'+)+ +,@,( , *)'&',(,G L/ ,)/(,. L/ 0'0*'). E* )(/, <@*'0/. E* )(/, +, 0)&). E*)/9'* = +,% 9,:0*/ //')+/ +, @)?) /0)0'(. E) '/'+)+, )()()(/ ) *) 0/(00'( +, () 0'+)+ % )() ,()+) ,( *) ,/() 0// ) *)






/'')0'( +, +,*))',(/ = ,* +, @',(,; */ , ,( 0/(?(/ >)9/,0, *)0/,''9'+)+; ,* 0,0'',(/ ,0/('0/ = *) ,?/) +, *) 0)*'+)+ +, 9'+). E* /@?,'9/, )'') *) )00,'@'*'+)+ 0/( ,* :('/ /9'',(/ //')+/ /'@*,; ))

)/) ,(,&:); ,+0' *) 0/(&,'(; */ )00'+,(,; *) 0/()'()0'( +,* )',; *),''/(, +, &), +, ,>,0/ '(9,()+,/ = ,?/) *) )0'9'+)+ >:'0) +, *//@*)+/,. P)) */&) ,/; , &',, '*') *) ,),&') RIDG R,+0' ,* (<,/ =*/(&'+ +, */ +,*))',(/; I(,0)@') */ /+/ 0/( )*/ ')0/ +, 0)@/(// ),**/ 0/( @)?/ ')0/ = D, 0)@/(') *) ,(,&:) '*')+). E* ',) +,)(/,; ,*,,(/ 0,()* +,* ',) +, /9'*'+)+ +, *) M,/*'; (/ ,% 9')@*,'( *) ,',(0') +, ( ,(, &,/ 0/( )/'+)+ )) )/(') */ *)(, =,,0)'9) +, *) +''() ,('+)+, '(9/*0)+) ,( *)('0)0'(; &,'(;)+'(')0'( = 0)*')0'(. A''/; ,) ,0) /&)(')0'/()* +,@,% 0/()0/( 0))0'+)+ '('0'/()*; 0('0) = ()(0',). E( ,, ,('+/; 0/(9',(, ,0)) *),,',(0') +, +',/ '('0'/()* = )(,?/ '(,&)* +,* )(/, @)(/ , , )('*)+/ = ,%( >(0'/()(+/ 0/( '/ ,( M)+'+; L/(+,; S)(')&/ +, C'*, =B/&/%.

).2. O'ETIVOS PARA ALCAN<AR LA VISION DE LA *OVILIDAD SOSTENILE

BRC, CFJM, QGL. P%&'() 2K





).). CONCEPTOS Y PLANI,ICACIN

P)) )*0)() *) 9''( )* 225; , (,0,)'/ ,() +, (,9/ ,( *) (,0,'+)+, +, *)M,/*'; ,( *) /9'*'+)+ ,,'+) = ,( ,* / +,* ,*/. P/ */ )(/; ,) /?) +,R) &',, ,* *'(,)',(/ 1 +, M/9'*'+)+ /,('@*,; ,&) , '(0*'9) , 0/('@=))* +,)/**/ /0')* = ) *) )*) 0/,''9'+)+. U(/ +, */ /=,0/ &,'+/ 0//@), , ,* +,)/**/ +, () E),&') +, M/9'*'+)+ )) L') = C)**)/ , ,(&) ()9'&,(0') +, 1 )/ = , ,) ,9')+) 0)+) 0'(0/; 0/( ,* ( +, ),&) 0/('('+)+. S, ,0/',(+) , ,) ,),&') , +,)/**, ,( @), ) */ 0/(0,/+, *) /9'*'+)+ = ?,):). U() )+,0)+) /9'*'+)+ , ,* /@?,'9/ '(0')* +, (,0',(, ',) +, )(/,. L) ,/() , /9'*')( )) ,)*') )0'9'+)+,J)@)?); ,+'); 0/); ,0.; = (/ / ,* /*/ ,0/ +, )(/),Z. L)

/9'*'+)+ ',(, +/ 0//(,(,G1. L) )00,'@'*'+)+Z / *) 0)* *) ,/() ,+,( )00,+, ) *) )0'9'+)+, =

2. E* /9'',(/Z / ,* 0)* , ,+,( +,*)) +, */ *&), +/(+, ,,(0,()( )0') +/(+, ,)*')( )0'9'+)+,.

E* ',) +, )(/, , () ,)',() )) */&) ,, /9'',(/. E* )=/@',(,) = 0/,''9'+)+ , */&)( ,( *) ,+'+) , ,* /9'',(/ ,) :('/; ,/*) )00,'@'*'+)+ ) *) )0'9'+)+, , , +,,) ,)*') *) %'). E/ )/) ',/;0/@'@*,; ,+0, *) 0/(&,'( = *) ,''/(, +, &), +, ,>,0/ '(9,()+,/ =,+0, */ )00'+,(, +, %('/. C)(+/ *) />,) +, )0'9'+)+, , ,(0,()') ) */ /&), = */ 9')?, ,*)( 0//; , ,+, )@*) +, () ')0'('+,)*. L) ?,):) +, *) /9'*'+)+ /,('@*, ,% ,,,()+) / () P'%'+, I+,)*+, '/'+)+, JF'&) 1 @))+) ,( *) '(0*'( /0')*; *) ,'+)+; *) )*+; ,* 0'+)+/+,* )@',(, = *) ,0/(/:).






CONCL(SIONES

F'()*,(,; /+:) +,0' , ,* +,)/**/ '(,&)* , '(,/+)* +, +'>,,(, '/*/&:)+, )(/, ,( () 0'+)+ +, *) )&('+ 0// L') ; /( (,0,)'/ (/ /*),(,)) ),(+, ) () &)( +,)(+) '()'>,0) +, /@*)0'(; , *, ,'':) )/)0/ ',/; +'(,/ = ,(,&:) ,( )*)+/ +')'/; ,?/)(+/ )*),(, 0)*'+)+ +, V'+); '(/ , )@'( ,+0, *) +,,(+,(0') +,* )/ '9)+/; = / ,(+,,* (<,/ +, ))0/ = 0/(&,'( 9,'0*) , )= ,( *) /) (); )0',(+/ +,L') () 0'+)+ % >(0'/()*; ,0',(, = ,(/ 0/()'()+).

P)) ,?/) ,* ',) +, )(/, <@*'0/ @)(/ = ,(, () ,?/ 9''( /@, *)/9'*'+)+ @)(/ ,( (,) 0'+)+ , +,@,:) +, /) ,( 0,() 0// /+,*/ +,

)(/, */ /=,0/ =) ,)*')+/ ,( // ):, = +, ,) >/) , /@,(+:) (),?/ 0)*'+)+ +, 9'+) =) , ,* )(/, , () +, */ )=/, /@*,) ,',(,,( (,) 0'+)+ , +,@,:)( 0,) /=,0/ )) ,?/) ,* )('/ *) ') = 0,)))+,/ ) +')(0') (/ = ,,() +/(+, ,* ,)( ,+) 0'0*) 0/( ,&'+)+;0,) 0'0*/ 9:); ',(/ , */ , , +,@,:) )0, ',/ /( ,+'/ +, *) 9:), /( )) )) ,* +,)/**/ +, ,) )0'9'+)+; = , ,9':)( )) , ,)0'/)'0*)+/, = )*',()+/, +, */ ',) +, )(/, )(, ,(0'/()+/. A0% ,(L'); ',, ) ,''+/ *) 0/@, +, 0/(' )9,('+) 0/( &)(+, @,)9,+, 0/( () >(0'( )')?:'0); ,/ , (/ )( '+/ ,*/)+/ +, )(,)>(0'/()* = ,0',(,. S, /+:)( ) ,) )) ,* / +, 0'0*/ 9:); )/9,0)(+/ *)

0/) +, */ %@/*, )) , +,( /@) ,( 9,)(/.E* ,) )(,'/,(, ,(0'/()+/ (/ '(+'0) +'>,,(, /+,*/ )) ,?/) ,*%('/ ,( (,) 0'+)+ = ,(, ( )@',(, % )*+)@*, )@'( ,(>/0%(+/(/,( ,* 0'+)+/ +,* ,+'/ )@',(,.

Pronostico y Analisis de Transporte en El Peru Lima

Documents

Transcript of Pronostico y Analisis de Transporte en El Peru Lima