préfecture de police Sécurité routière et accidentologie à ...

Sécurité routière et accidentologie à Parispréfecture de police

Bilan 2007

Création :

Préfecture de police- Service de la communication - [email protected] Pôle de sécurité routière

impression : Direction Opérationnelle des Services Techniques et Logistiques

Sécurité routière et accidentologie à Paris

Sommaire

bilan 2007

page • 3

IntroductIon ....................................................... 5 I. L’ AccIdEntoLoGIE PArISIEnnE1 • Les victimes

• Evolution du nombre de tués et de blessés hospitalisés plus de 24 heures entre 2001 et 2007......................... 10• Les victimes ...................................................... 11• Les accidents corporels ..................................... 12• Les victimes par catégories d’usagers ............... 13• Les victimes par catégories d’usagers sur le boulevard périphérique ........................... 14• Les victimes piétons .......................................... 15• Les victimes cyclistes ........................................ 16• Les victimes deux-roues motorisés ................... 17• Les victimes quatre-roues motorisés ................. 18

2 • Cartographie des sites les plus accidentogènescumul 2005, 2006 et 2007• Méthodologie .................................................... 19• Paris intra-muros ............................................. 20• 1er arrondissement ............................................ 22• 2e arrondissement ............................................. 24• 3e arrondissement ............................................. 26• 4e arrondissement ............................................. 28• 5e arrondissement ............................................. 30• 6e arrondissement ............................................. 32• 7e arrondissement ............................................. 34• 8e arrondissement ............................................. 36• 9e arrondissement ............................................. 38• 10e arrondissement ........................................... 40• 11e arrondissement ........................................... 42• 12e arrondissement ........................................... 44• 13e arrondissement ........................................... 46• 14e arrondissement ........................................... 48• 15e arrondissement ........................................... 50

• 16e arrondissement ........................................... 52• 17e arrondissement ........................................... 54• 18e arrondissement ........................................... 56• 19e arrondissement ........................................... 58• 20e arrondissement ........................................... 60• Boulevard périphérique ..................................... 62

3 • Les facteurs déclenchant ou aggravant les accidents• Les causes des accidents : les problématiques ........................................... 63• Les présumés responsables d’accidents par catégories d’usagers ................. 64• L’infraction principale du présumé responsable dans les accidents mortels ............. 65• Les accidents graves sont souvent compliqués d’alcoolémie ................................... 66• Les principales infractions génératrices d’accidents corporels .................... 67

II. L’ActIon rÉPrESSIVE dE LA PrÉFEcturE dE PoLIcE

• Des contrôles d’alcoolémie beaucoup plus efficaces .................................... 78• Les infractions au Code de la route des deux roues mieux sanctionnées ................... 79• Les autres types de contrôle : une activité globalement en hausse ................... 80• Stationnement et encombrement de carrefour : une action pour rendre plus fluide la circulation .................................... 81

III. LES ActIonS PrÉVEntIVES .......................... 83 IV. LES EnJEuX Et oBJEctIFS Pour L’AnnÉE 2008 ........................................ 85

Introduction


page • 5

En 2007, les données de l’accidentologie parisienne tra-duisent deux évolutions opposées : d’un côté, un nom-bre de tués historiquement bas, et de l’autre la poursui-te préoccupante de l’augmentation des accidents de la route. Ainsi, une forte amélioration est constatée pour les accidents mortels (37 tués contre 64 en 2006, soit une chute de - 42,2 %). En revanche, le nombre global de victimes est en augmentation, par rapport à 2006, de 8,4 % et le nombre d’accidents corporels de 7,87 %. De plus, les usagers vulnérables restent les principales victimes, les piétons représentant en 2007 plus de la moitié des tués, et les conducteurs ou passagers de deux-roues motorisés sont de plus en plus touchés par les accidents de la route, avec une hausse de 9,33 % du nombre de victimes par rapport à l’an passé.

Face à cette situation, la Préfecture de Police a mis en œu-vre une action déterminée qui se sera prolongée en 2008, tant sur le plan de la répression que de la prévention.

Tout d’abord, il semble que l’action de verbalisation, plus ciblée, ait permis de mieux sanctionner les comporte-ments dangereux de catégories d’usagers peu verbali-sées précédemment, à l’exemple des deux-roues. L’effi-cacité des contrôles d’alcoolémie a été renforcée (avec une hausse de 7,5 % du nombre de procès-verbaux pour conduite sous l’emprise d’un état alcoolique). Enfin, il est également possible de citer la mise en place d’une méthode de constatation des infractions « au vol » per-mettant de réprimer, sans intercepter les conducteurs, les comportements dangereux au volant ou au guidon (non respect des inter-distances, franchissements de feux rouges, etc.).

Pour agir durablement sur les comportements, la Pré-fecture de Police s’investit massivement dans le do-maine de la prévention. Près de 80 000 personnes ont participé, en 2007, à des ateliers animés par des poli-ciers spécialisés dans les écoles, dans les entreprises, dans les maisons de retraite, dans les mairies ou encore les centres d’action sociale (13 des 17 piétons tués ont plus de 65 ans).

La Préfecture de Police s’attache à prendre en compte les caractéristiques particulières à l’accidentologie de chaque catégorie d’usagers afin de conduire son action. Si cette approche est ciblée dans l’analyse et les mé-thodes de contrôle, le plan de contrôle annuel regrou-pe dans une politique cohérente des mesures vis-à-vis de l’ensemble des usagers de la voie publique. Ainsi le principe d’égalité est respecté.

Un nombre élevé de piétons sont accidentés alors qu’ils traversent la chaussée de façon réglementaire sur les passages piétons ou à plus de 50 m d’un passage pro-tégé, marchant sur les refuges ou sur les trottoirs (47,5 %, soit près de 1 000 en 2007). Huit d’entre eux ont été tués. Les responsables des accidents sont des conduc-teurs d’automobiles, de camions, d’engins deux roues à moteur qui ne respectent pas la priorité accordée par le code de la route aux piétons régulièrement engagés sur les passages protégés. Cette infraction de 4e classe étant jusqu’en 2006 très peu sanctionnée (715 procès-verbaux), des dispositifs de surveillance et de contrôles ont été mis en place pour verbaliser la conduite dange-reuse de ceux qui forcent le passage (928 PV, soit une hausse de 29,8 %). Cette action sera amplifiée en 2008.

... /...

bilan 2007

page • 6

Si les cyclistes représentent en valeur absolue la catégo-rie d’usagers la moins touchée par les accidents corpo-rels, soit près de 700 personnes accidentées, ils repré-sentent 7 % de la totalité des victimes alors qu’ils ne constituent que 2 à 3 % de part de trafic. Notamment en raison de l’augmentation des déplacements en vélos, leur exposition au risque s’est accrue de plus de 37 % en 2007, malgré les nombreux messages de prudence, la sensibilisation qui a accompagné le déploiement des vélos en libre-service et la forte progression de la verba-lisation (+ 118,7 % de hausse pour le nombre de procès-verbaux pour des comportements dangereux de cyclis-tes). L’action entreprise contre l’insécurité routière des cyclistes sera poursuivie, en sanctionnant le non respect du code de la route tout en menant des opérations de prévention avec alternative à la verbalisation.

Sujet de grande préoccupation, le nombre des victimes usagers d’engins deux roues à moteur est en forte aug-mentation (environ 1 200 victimes supplémentaires en trois ans). En dépit de la forte baisse du nombre de tués (13 en 2007 au lieu de 27 en 2006), la gravité des blessures de plusieurs centaines d’accidentés, confir-ment le bien-fondé de la stratégie définie depuis plus

d’une année et la nécessité de la prolonger par l’accen-tuation de la verbalisation de la vitesse excessive et de la conduite dangereuse, le renforcement de la lutte contre l’alcool et les stupéfiants au guidon (9 des 13 tués étaient sous l’effet de l’alcool ou des stupéfiants). La constatation « au vol » des fautes les plus graves a permis, en 2007, de sanctionner, chaque mois, une trentaine de comportements dangereux commis par des conducteurs de deux roues à moteur.

Enfin, les conducteurs et passagers de véhicules auto-mobiles de tous genres et gabarits enregistrent en 2007, une forte baisse de leur accidentologie. Cette catégorie d’usagers n’a, en effet, qu’un seul tué à déplorer (contre 10 en 2006). Ces chiffres confirment la baisse régulière constatée depuis plusieurs années, à laquelle l’action de la Préfecture de Police, notamment dans le domaine des contrôles d’alcoolémie et de vitesse, a contribué. Ce-pendant, les quatre-roues motorisés demeurent respon-sables de la moitié des accidents corporels. Il convient donc aujourd’hui de les aider à prendre conscience de la nécessité de mieux respecter le code de la route, en por-tant une attention plus forte aux usagers vulnérables, et, en particulier, aux piétons âgés.


Sécurité routièreet accidentologie à Paris bilan 2007

L’accidentologie parisienne


1 les victimes page • 10

bilan 2007L’accidentologie parisienne

page • 11

Évolution du nombre de tués et de blesséshospitalisés plus de 24 heures entre 2001 et 2007

Avec une baisse de – 42,19%, le nombre des tués (37) a fortement diminué en 2007 et a atteint un niveau historiquement bas.

Le nombre des blessés, et notamment le nombre de blessés graves, est en revanche à la hausse. S’il témoigne d’une situation encore très préoccupante de l’accidentologie parisienne, il reste néan-moins inférieur au pic constaté en 2005.

Les victimes

2006 2007 évolution

Tués 64 37 - 42,19%

Blessés hospitalisés plus de 24 heures 714 774 + 8,40%

Blessés hospitalisés moins de 24 heures 8392 9097 + 8,40%

Nombre total de victimes 9170 9908 + 8,05%

> dont boulevard périphérique


Tués 3 2 n.s.




n.s. : non significatif




page • 13

Les accidents corporels*


Accidents mortels 58 37 - 36,21%

Accidents avec des blessésHospitalisés plus de 24 heures

683

754

+ 10,40%

Accidents avec des blessésHospitalisés moins de 24 heures

7203 7778 + 7,98%

Nombre total d’accidents corporels 7944 8569 + 7,87%

> dont boulevard périphérique


Accidents mortels 3 2 n.s.

Accidents avec des blessésHospitalisés plus de 24 heures

61 64 + 4,92%

Accidents avec des blessésHospitalisés moins de 24 heures

760 698 + 8,88%

Nombre total d’accidents corporels 762 826 + 8,40%

n.s. : non significatif

* La Préfecture de Police ne comptabilise que les accidents où des victimes sont à déplorer.

Les victimes par catégories d’usagers

Piétons Cyclistes 2 roues 4 roues motorisés motorisés

Tués 17 5 14 1

soit en % de l’ensemble des tués 45,95% 13,51% 37,84% 2,70%

Blessés hospitalisés plus de 24 heures 266 40 406 62

soit en % de l’ensemble des blessés 34,37% 5,17% 52,45% 8,01%hospitalisés plus de 24 heures

Blessés hospitalisés moins de 24 heures 1897 649 4867 1684

soit en % de l’ensemble des blessés 20,85% 7,13% 53,30% 18,51%hospitalisés moins de 24 heures

Victimes 2180 694 5287 1747

soit en % de l’ensemble des victimes 22% 7% 53,36% 17,63%

Les usagers vulnérables, piétons et cyclistes, représentent plus de la moitié des tués (22 sur 37).

Les deux-roues motorisés sont fortement exposés et représentent 53,36% des victimes.

Les véhicules à quatre roues sont relativement épargnés avec seulement 1 tué et 17,63% des vic-times.




page • 15

Les victimes par catégories d’usagers sur le boulevard périphérique

Piétons Cyclistes 2 roues 4 roues motorisés motorisés

Tués 0 0 2 0

soit en % de l’ensemble des tués 100%

Blessés hospitalisés plus de 24 heures 0 0 53 13

soit en % de l’ensemble des blessés 80,30% 19,70%hospitalisés plus de 24 heures

Blessés hospitalisés moins de 24 heures 5 0 523 397

soit en % de l’ensemble des blessés 0,54% 56,54% 42,92%hospitalisés moins de 24 heures

Victimes 5 0 578 410

soit en % de l’ensemble des victimes 0,5% 58,21% 41,29%

Sur les boulevards périphériques, les usagers de deux-roues motorisés constituent 58,21 % des victimes alors qu’il ne représentent que de 5 % du trafic environ.

Les victimes piétons


Tués 25 17 - 32%




Évolution du nombre de piétons victimesentre 2001 et 2007

Bien que le nombre des piétons victimes ait fortement chuté entre 2001 et 2005, il enregistre une hausse régulière depuis deux ans.

Il est à noter que 13 des 17 piétons tués avaient plus de 65 ans. Les seniors sont donc particulièrement exposés.




page • 17

Les victimes cyclistes


Tués 2 5 + 150%

Blessés hospitalisés plus de 24 heures 41 40 - 2,44%



Évolution du nombre de cyclistes victimesentre 2004 et 2007

Si les cyclistes représentent en valeur absolue la catégorie d’usagers la moins touchée par les accidents corporels, soit près de 700 personnes accidentées, ils représentent 7% de la totalité des vic-times alors qu’ils ne constituent que 2 à 3% de part de trafic.

Les victimes deux-roues motorisés


Tués 27 14 - 48,15%




Évolution du nombre de deux-roues motorisés victimes entre 2001 et 2007

Il est enregistré une forte augmentation du nombre de victimes usagers d’engins deux roues à moteur. Cette augmen-tation trouve en partie son explication dans la hausse de la part des deux-roues dans le trafic parisien (+ 10% par an en moyenne).


1 les victimes page • 18 2 cartographie des sites les plus accidentogènes cumul 2005, 2006 et 2007

page • 19


Les victimes quatre-roues motorisés


Tués 10 1 - 90%

Blessés hospitalisés plus de 24 heures 67 62 - 7,96%

Blessés hospitalisés moins de 24 heures 1696 1684 - 0,71 %

Nombre total de victimes 1773 1747 - 1,47 %

Évolution du nombre de quatre-roues motorisés victimes entre 2001 et 2007

Parmi la relative stabilité du nombre total des victimes usagers de véhicules quatre roues depuis 2004, il convient de noter la très forte baisse des tués.

Méthodologie

Les plans et tableaux suivants présentent les axes et carrefours les plus accidentogènes dans chaque ar-rondissement de Paris et sur le boulavard périphérique pour les années 2005, 2006 et 2007. Ils indiquent également la localisation des accidents mortels.

> Définitions

accident corporel : un accident corporel est un accident de la circulation routière survenu sur une voie ouverte à la circulation publique, impliquant au moins un véhicule et ayant fait au moins une victime (tuée ou blessée).

accident mortel : un accident mortel est un accident corporel dont l’une au moins des victimes est décédée sur les lieux de l’accident ou dans les 30 jours qui suivent la date de l’accident.

section de voie : une section de voie est une portion de voie comprise entre deux carrefours.

carrefour : un carrefour est un endroit où se croisent au minimum deux voies de circulation.

> Mode de calcul et de classement

Ces cartes ont été établies à partir des relevés des accidents corporels survenus à Paris entre le 1er jan-vier 2005 et le 31 décembre 2007.

Le classement des voies et carrefours les plus dangereux s’effectue par ordre décroissant en privilé-giant tout d’abord le nombre d’accidents, ensuite le nombre de tués, puis le nombre de blessés.


3 cartographie des sites les plus accidentogènes cumul 2005, 2006 et 2007

page • 20


page • 21

Paris intra-muros*

0101 02020303

0404

05050606

0707

0808 09091010

1111

1212

13131414

1515

1616

1717

1818

1919

2020

Les 10 carrefours les plus accidentogènes

Les 10 sections de voie les plus accidentogènes

* notice méthodologique en page 19

Paris intra-muros

Les 10 sections de voies les plus accidentogènes Arrdt Voie Entre et Accidents Tués Blessés

75008 Avenuedes Champs Elysées Souterrain Concorde Avenue Dutuit 30 1 30

75014 AvenueDenfert Rochereau Rue Cassini Boulevard Raspail 29 1 35

75 012 Quai de Bercy Souterrain Tolbiac Souterrain Bercy 28 1 36

75 010 Boulevard de Magenta Rue du Château d'Eau Rue Lancry 25 0 33

75 014 Avenue du Gal Leclerc Rue Alphonse Daudet Rue Sarrette 25 0 34

75 001 Souterrain Transit Halles Rue Mondetour Rue des Halles 24 0 33

75 011 Boulevard Voltaire Rue Guenot Passage Guenot 23 0 27

75 017 Place Porte Maillot BoulevardGouvion St Cyr

Bretelle d'accès Périph. Intérieur 22 0 26

75 005 Quai St Bernard Rue Cuvier Quai de la Tournelle 21 0 28

75 019 Boulevard MacDonald Avenue Corentin Cariou Quai de la Charente 20 1 21


Arrondissement Intersection Accidents Tués Blessés 75 008 Avenue des Champs Elysées Place de la Concorde 40 0 4175 008 Rue Royale Place de la Concorde 39 0 4875 008 Avenue des Champs Elysées Place Clémenceau 28 0 2875 020 Boulevard Davout Rue d'Avron 27 0 3175 014 Avenue Jean Moulin Boulevard Brune 25 0 3175 010 Boulevard de Magenta Boulevard de Strasbourg 24 0 2875 010 Boulevard de Magenta Rue du Fbg Saint Martin 22 0 2775005 Quai Saint Michel Place Saint Michel 21 0 2575001 Quai des Tuileries Place du Carrousel 21 0 3475 010 Rue du Fbg Saint Martin Boulevard de la Villette 20 0 28

Paris intra-muros

Les 10 sections de voies les plus accidentogènes Arrdt Voie Entre et Accidents Tués Blessés

75008 Avenuedes Champs Elysées Souterrain Concorde Avenue Dutuit 30 1 30

75014 AvenueDenfert Rochereau Rue Cassini Boulevard Raspail 29 1 35

75 012 Quai de Bercy Souterrain Tolbiac Souterrain Bercy 28 1 36

75 010 Boulevard de Magenta Rue du Château d'Eau Rue Lancry 25 0 33

75 014 Avenue du Gal Leclerc Rue Alphonse Daudet Rue Sarrette 25 0 34

75 001 Souterrain Transit Halles Rue Mondetour Rue des Halles 24 0 33

75 011 Boulevard Voltaire Rue Guenot Passage Guenot 23 0 27

75 017 Place Porte Maillot BoulevardGouvion St Cyr

Bretelle d'accès Périph. Intérieur 22 0 26

75 005 Quai St Bernard Rue Cuvier Quai de la Tournelle 21 0 28

75 019 Boulevard MacDonald Avenue Corentin Cariou Quai de la Charente 20 1 21


Arrondissement Intersection Accidents Tués Blessés 75 008 Avenue des Champs Elysées Place de la Concorde 40 0 4175 008 Rue Royale Place de la Concorde 39 0 4875 008 Avenue des Champs Elysées Place Clémenceau 28 0 2875 020 Boulevard Davout Rue d'Avron 27 0 3175 014 Avenue Jean Moulin Boulevard Brune 25 0 3175 010 Boulevard de Magenta Boulevard de Strasbourg 24 0 2875 010 Boulevard de Magenta Rue du Fbg Saint Martin 22 0 2775005 Quai Saint Michel Place Saint Michel 21 0 2575001 Quai des Tuileries Place du Carrousel 21 0 3475 010 Rue du Fbg Saint Martin Boulevard de la Villette 20 0 28



page • 22


page • 23

1e arrondissement

1er arrondissement

Localisation des accidents corporels de la circulation

Les sections de voies les plus accidentogènes (hors boulevard périphérique)

Nom de la voie concernée Entre et Accidents Tués Blessés

Souterrain Transit Halles Rue Mondétour Rue des Halles 24 0 33

Quai des Tuileries Souterrain des Tuileries Place de la Concorde 15 0 22

Quai des Tuileries Avenue du Général Lemonnier Souterrain des Tuileries 11 1 13

Quai des Tuileries Quai du Louvre Pont Royal 10 0 12

Rue de Rivoli Rue St Roch Rue du 29 Juillet 10 0 12

Les carrefours les plus accidentogènes (hors boulevard périphérique)

Intersection Accidents Tués BlessésQuai des Tuileries Place du Carrousel 21 0 34Rue de l'Amiral de Coligny Rue de Rivoli 14 0 14Quai de la Mégisserie Rue de la Monnaie 12 0 13Rue de Rivoli Place des Pyramides 12 0 15Rue de Rivoli Rue de Marengo 12 0 13

Localisation des accidents mortels de la circulation

Année Lieu Accidents mortels TuésPlace du Carrousel 1 1

2005 Carrefour Rue de l’Amiral de Coligny / Quai du Louvre

1 1

2006 Pas d'accident mortel --- ---

2007Quai des Tuileries

Entre l’avenue du Général Lemonnier et le souterrain des Tuileries

1 1



page • 24


page • 25

2e arrondissement

2e arrondissement




Boulevard Poissonnière Rue Rougemont Rue Montmartre 6 0 8

Boulevard de Sébastopol Rue Greneta Rue Reaumur 5 0 5

Boulevard de Sébastopol Rue aux Ours Rue du Bourg L’Abbé 4 1 4

Rue de la Paix Place Vendôme Rue Daunou 4 0 5

Boulevard de Sébastopol Rue de Turbigo Rue Greneta 4 0 4


Intersection Accidents Tués BlessésBoulevard de Sébastopol Rue Réaumur 10 0 11Boulevard des Capucines Place de l'Opéra 10 0 11Rue du Quatre Septembre Rue Richelieu 9 0 11Boulevard des Italiens Rue la Michodière 9 0 13Rue Réaumur Rue Dussoubs 8 0 9


Année Lieu Accidents mortels Tués

2005Carrefour

boulevard Montmartre / rue de Richelieu 1 2

2006 Pas d'accident mortel --- ---

2007Boulevard de Sébastopol

Entre la rue aux Ours et la rue du Bourg L’Abbé

1 1



page • 26


page • 27

3e arrondissement

3e arrondissement




Rue Réaumur Rue de Turbigo Rue Saint-Martin 7 0 8

Place de la République Passage Vendôme Rue du Temple 6 0 7

Rue Saint-Martin Rue Papin Rue Salomon de Caus 6 0 8

Place de la République Passage Ste Elisabeth Rue de Turbigo 6 0 7

Boulevard Saint-Martin Passage des Orgues Rue Saint-Martin 6 0 6


Intersection Accidents Tués BlessésRue du Temple Place de la République 17 0 23Rue de Turbigo Rue Réaumur 14 0 15Rue Saint-Martin Rue Réaumur 12 0 15Boulevard de Sébastopol Rue aux Ours 11 0 15Rue Meslay Rue du Temple 9 0 9



2005 Aucun accident mortel --- ---

2006Boulevard Beaumarchais

entre la rue St Claude et la rue des Arquebusiers

1 1




page • 28


page • 29

4e arrondissement

4e arrondissement

Localisation des accidents corporels de la circulation Les sections de voies les plus accidentogènes (hors boulevard périphérique)


Voie Georges Pompidou Rue Saint-Paul Pont de Sully 16 1 18

Voie Georges Pompidou Quai de l’Hôtel de Ville Sur bretelle d’accès Voie Georges Pompidou 10 0 11

Voie Georges Pompidou Pont Marie Rue Saint-Paul 9 0 13

Place de la Bastille Rue Saint Antoine Rue de la Bastille 8 0 9

Rue de Rivoli Rue Malher Rue Pavée 7 0 8


Intersection Accidents Tués BlessésRue de Rivoli Rue des Archives 13 0 13Quai de l’Hôtel de Ville Voie Georges Pompidou 11 0 17Rue Saint-Martin Quai de Gesvres 10 0 12Place de la Bastille Boulevard Henri IV 9 0 12Place de la Bastille Rue Saint-Antoine 8 0 10




Voie Georges Pompidou 1 1

Quai de Gesvres entre la rue Adolphe Adam et la rue Saint-Martin 1 1

Voie Georges Pompidou 1 2

Boulevard Henri IV entre la rue Jules Cousin et la rue de la Cerisaie 1 1

2006

Carrefour Quai de l'Hôtel de Ville / rue Lobau 1 1




page • 30


page • 31

5e arrondissement

5e arrondissement




Quai Saint-Bernard Rue Cuvier Quai de la Tournelle 21 0 28

Rue Fossé St Bernard Rue des Chantiers Rue Jussieu 14 0 14

Boulevard Saint-Marcel Boulevard de l’Hôpital Rue René Panhard 10 0 14

Quai Saint-Bernard Place Valhubert Rue Cuvier 10 0 10

Boulevard Saint-Marcel Rue Scipion Rue Michel Peter 7 0 7


Intersection Accidents Tués BlessésQuai Saint-Michel Place Saint-Michel 21 0 25Rue Monge Rue des Ecoles 16 0 18Rue Saint-Jacques Rue Dante 14 0 15Quai de la Tournelle Quai Saint Bernard 12 0 21Rue Monge Rue Cardinal Lemoine 10 0 10



Rue des Fossés St Marcel entre la rue Poliveau et le boulevard Saint-Marcel 1 1

2005Boulevard de Port Royal

entre la rue de la Santé et B/5 1 1

Place Valhubert 1 1

Carrefour boulevard St Marcel / rue des Fossés St Marcel 1 12006

Boulevard St Germain entre la rue des Carmes et la rue de la Montagne Sainte-Genevièvre 1 1

Boulevard de Port Royal entre la rue Saint Jacques et la rue Pierre Nicole 1 1

Boulevard Saint Michelentre la rue Michelet et la rue du Val de Grâce 1 1

Rue Geoffroy Saint Hilaire entre la rue Buffon et la rue Daubenton 1 1

2007

Rue des Arènes à l’angle de la rue Linné 1 1



page • 32


page • 33

6e arrondissement

6e arrondissement




Boulevard Saint-Michel Rue Saint-Séverin Rue Serpente 10 0 14

Rue de l’Ancienne Comédie Rue Mazarine Boulevard Saint Germain 9 0 10

Rue de Rennes Rue du Regard Rue Blaise Desgoffe 8 0 8

Boulevard Saint-Michel Rue des Ecoles Place de la Sorbonne 7 0 11

Boulevard du Montparnasse Rue d’Alençon Place du 18 juin 1940 7 0 7


Intersection Accidents Tués BlessésBoulevard Saint-Michel Rue Racine 13 0 16Rue de Rennes Rue de Vaugirard 12 0 14Rue d'Assas Rue de Vaugirard 11 0 12Rue de Tournon Rue Saint-Sulpice 11 0 14Rue du Four Rue de Rennes 11 0 11


Année Lieu Accidents mortels Tués2005 Aucun accident mortel --- ---

Boulevard du Montparnasse entre la rue de Chevreuse et la rue de la Grande Chaumière 1 1

Quai des Grands Augustins entre la rue Séguier et la rue des Grands Augustins 1 12006

Boulevard du Montparnasse entre l'impasse Robiquet et la place du 18 juin 1940 1 1

Boulevard Saint Michelentre la rue Michelet et la rue du Val de Grâce 1 1

Boulevard Raspail à l’angle de la rue de Rennes 1 12007

Rue du Cherche Midi à l’angle de la rue du Regard 1 1



page • 34


page • 35

7e arrondissement

7e arrondissement




Quai Branly Place de la Résistance Port de la Bourdonnais 10 1 10

Boulevard des Invalides Rue de Varenne Avenue de Tourville 10 0 10

Quai Voltaire Pont du Carrousel Souterrain Carrousel 8 0 8

Port des Invalides Souterrain Alexandre III Pont des Invalides 7 0 7

Quai Anatole France Port des Saints Pères Place Henri de Montherlant 6 0 7


Intersection Accidents Tués BlessésPont Alexandre III Quai d'Orsay 13 0 17Quai d'Orsay Boulevard Saint-Germain 13 0 15Avenue du Maréchal Gallieni Rue de l'Université 10 0 10Quai Branly Pont d'Iéna 9 0 10Avenue La Bourdonnais Quai Branly 9 0 9



Rue de la Comète entre la rue Saint-Dominique

et la rue de Grenelle 1 1

Quai Branly entre la place de la Résistance et l'avenue de la Bourdonnais

1 12005

Carrefour quai Anatole France / place Henry de Montherlant 1 1

2006 Carrefour avenue Duquesne / avenue de Breteuil 1 1

2007 Avenue de Suffren entre l’avenue du Général Détrie et la rue de la Fédération 1 1



page • 36


page • 37

8e arrondissement

8e arrondissement



Nom de la voie concernée Entre et Accidents Tués BlessésAvenue des Champs Elysées Souterrain Concorde Avenue Dutuit 30 1 30Avenue des Champs Elysées Arc Champs Elysées Rue Lincoln 16 0 21

Rue de Rome Rue Saint-Lazare Rue de Stockholm 16 0 19

Avenue Hoche Rue de Courcelles Rue du Faubourg Saint-Honoré 18 0 24Avenue des Champs Elysées

Rond-point des Champs Elysées Marcel Dassault Rue de Marignan 11 0 14


Intersection Accidents Tués BlessésAvenue des Champs Elysées Place de la Concorde 40 0 41Rue Royale Place de la Concorde 39 0 48Avenue des Champs Elysées Place Clémenceau 28 0 28Rue du Faubourg Saint-Honoré Rue La Boétie 14 0 20Avenue des Champs Elysées Rue de Tilsitt 14 0 16



Avenue des Champs Elysées entre le souterrain Concorde et l'avenue Dutuit 1 1

Place de La Concorde 1 12005

Avenue de Friedland entre la place Georges Guillaumin et la rue Lamennais 1 1

2006 Boulevard Haussmann entre la rue d'Argenson et la rue Roy 1 1




page • 38


page • 39

9e arrondissement

9e arrondissement




Rue de Londres Cité de Londres Rue d’Amsterdam 7 0 7

Rue d’Amsterdam Rue Saint Lazare Place de Budapest 7 0 7

Rue Chaussée d’Antin Rue Halevy Rue de Provence 5 0 6

Boulevard de Rochechouart Rue Bochart de Saron Rue Lallier 5 0 6

Boulevard de Rochechouart Rue Viollet le Duc Rue des Martyrs 5 0 8


Intersection Accidents Tués BlessésBoulevard Haussmann Rue Le Peletier 16 0 19Rue du Faubourg Montmartre Rue de Maubeuge 13 0 16Rue de Montholon Rue La Fayette 12 0 14Boulevard des Capucines Place de l’Opéra 10 0 10Rue Auber Rue de Caumartin 10 0 10




2006Carrefour

rue de Maubeuge / rue de Rochechouart 1 1

Place de l’Opéra Entre la rue Auber et la rue Halévy 1 1

2007Rue Chaussée d’Antin

à l’angle de la place Estienne d’Orves 1 1



page • 40


page • 41

10e arrondissement

10e arrondissement




Boulevard de Magenta Rue du Château d'Eau Rue de Lancry 25 0 33

Boulevard de Magenta Rue Ambroise Paré Rue du Faubourg Poissonnière 19 0 23

Place de la République Rue du Faubourg du Temple Boulevard de Magenta 18 0 20Rue du Faubourg Saint-Martin Avenue de Verdun Impasse Boutron 17 0 21

Boulevard de Magenta Rue de Nancy Rue des Vinaigriers 16 0 17


Intersection Accidents Tués BlessésBoulevard de Magenta Boulevard de Strasbourg 24 0 28Boulevard de Magenta Rue du Faubourg Saint-Martin 22 0 27Rue du Faubourg Saint-Martin Boulevard de la Villette 20 0 28Boulevard de Magenta Rue La Fayette 19 0 23Rue La Fayette Place Franz Liszt 15 0 20



2005Rue du Faubourg Saint-Denis

entre la rue Perdonnet et le boulevard de la Chapelle 1 1

2006Quai de Jemmapes

entre la rue de l'Hôpital Saint-Louis et la rue des Ecluses Saint-Martin

1 1

2007 Quai de Valmy angle rue du Faubourg du Temple 1 1



page • 42


page • 43

11e arrondissement

11e arrondissement




Boulevard Voltaire Passage Guénot Rue Guénot 23 0 27

Boulevard Voltaire Boulevard Richard Lenoir Y/11 13 0 16

Boulevard Voltaire Rue de Charonne Rue de Chanzy 11 0 18

Avenue de la République Rue de Nemours Avenue Parmentier 11 0 12

Boulevard Voltaire Rue du Chemin Vert Rue Sedaine 9 0 9


Intersection Accidents Tués BlessésBoulevard Voltaire Rue de Charonne 17 0 19Rue Oberkampf Boulevard Voltaire 15 0 22Avenue de la République Avenue Parmentier 14 0 18Boulevard Voltaire Rue de Crussol 12 0 14Rue Oberkampf Boulevard Richard Lenoir 11 0 13



2005 Carrefour Boulevard Beaumarchais / rue Pasteur Wagner 1 1


Boulevard Voltaire entre la rue Oberkampf et le passage Saint Pierre Amelot 1 1

2007Boulevard Richard Lenoir entre la rue du Pasteur Wagner

et la rue Saint Sabin 1 1



page • 44


page • 45

12e arrondissement

12e arrondissement Localisation des accidents corporels de la circulation



Quai de Bercy Souterrain Tolbiac Souterrain Bercy 28 1 36

Route de la Pyramide Carrefour de la Pyramide Esplanade Saint-Louis 18 0 20

Avenue Ledru Rollin Rue de Charenton Rue Traversière 14 0 15

Boulevard Poniatowski Rue Langle de Cary Souterrain Charenton 11 0 15

Boulevard Diderot Rue Pierre Bourdan Rue de Picpus 11 0 14


Intersection Accidents Tués BlessésRue de Reuilly Boulevard Diderot 17 0 20Place de la Bastille Boulevard de la Bastille 15 0 15Rue de Picpus Boulevard Diderot 15 0 17Boulevard Poniatowski Rue Claude Decaen 11 0 14Boulevard Poniatowski Place Edouard Renard 10 0 11


Année Adresse Accidents mortels Tués

Avenue du Bel air entre le Chemin de l’Etang 94 et la route de la Tourelle 1 1

Souterrain Tolbiac entre le quai de Bercy et le quai de Bercy 1 12005

Avenue de Gravelle entre la route du Pesage et la route Nouvelle 1 1

Avenue de Gravelle angle route des Barrières 1 1Avenue de Nogent entre la route des Sabotiers et la route du

Donjon 1 1

Boulevard Poniatowski entre la rue Marcel Dubois et le square des Combattants d’Indochine 1 1

Boulevard Soult entre le sentier de la Lieutenance et la rue du Sahel 1 1

2006

Boulevard de Reuilly entre la rue du Docteur Goujon et le boulevard de Picpus 1 1

Avenue du Tremblay entre la route Bosquet Mortemart et la route des Merisiers 1 1

Quai de Bercy entre le souterrain Tolbiac et le souterrain Bercy 1 1Route Dauphine entre la route Royale de Beauté et la route de la

Cavalerie 1 12007

Quai de la Rapée angle boulevard de la Bastille 1 1



page • 46


page • 47

13e arrondissement13e arrondissement




Boulevard de l'Hôpital Rue des Wallons Rue Jenner 18 0 20

Avenue d'Italie DB/13 Rue Tagore 15 0 15

Quai d'Austerliz Rue Fulton Rue Sauvage 13 0 15

Rue de Tolbiac Rue du Chevaleret Rue Leredde 12 1 16

Avenue d'Italie Place Henri Langlois Rue Vandrezanne 12 0 14


Intersection Accidents Tués BlessésAvenue d'Italie Rue de Tolbiac 18 0 23Quai Panhard et Levassor Quai François Mauriac 18 0 20Boulevard Masséna Rue Jean-Baptiste Berlier 13 0 15Boulevard Arago Rue de La Glacière 12 0 14Avenue des Gobelins Rue Reine Blanche 12 0 13



Rue de Tolbiac entre la rue du Chevaleret et la rue Leredde 1 1

Avenue d’Italie entre la rue Vandrezanne et la rue des Deux Avenues 1 1

Carrefour rue Boussingault / rue Vergniaud 1 12005

Carrefour avenue de Choisy / boulevard Masséna 1 1

Carrefour Boulevard de l'Hôpital / Boulevard Saint-Marcel 1 1

Rue de Tolbiac entre la rue Albertet la rue Ponscarme 1 1

Avenue des Gobelins entre la Villa des Gobelins et la rue du Banquier 1 1

Carrefour Boulevard Masséna / Pont National 1 2

Boulevard Saint-Marcel entre la rue Scipion et la rue de la Collégiale 1 1

2006

Carrefour avenue d'Italie / rue Tage 1 4

Quai François Mauriac entre la rue Emile Durkheim et la rue Raymond Aron 1 1

Quai d'Ivry entre le boulevard périphérique et la rue Jean Baptiste Berlier 1 1

Boulevard Auguste Blanqui entre la rue Vergniaud et la rue de la Glacière 1 1

Boulevard périphérique intérieur entre la porte d'Italie et la porte de Gentilly 1 1

2007

Boulevard Masséna entre le pont Masséna et l'avenue Claude Régaud 1 1



page • 48


page • 49

14e arrondissement

14e arrondissement




Avenue Denfert-Rochereau Rue Cassini Boulevard Raspail 29 1 35

Avenue du Général Leclerc Rue Alphonse Daudet Rue Sarrette 25 0 34

Rue d'Alésia Place Victor et Hélène Basch Villa Alésia 9 1 82

Avenue du Maine Rue de la Sablière Rue Thibaud 9 0 9

Avenue du Général Leclerc Villa Virginie Rue Poirier Narcay 9 0 9


Intersection Accidents Tués BlessésAvenue Jean Moulin Boulevard Brune 19 0 24Boulevard Jourdan Boulevard Brune 17 0 21Avenue du Général Leclerc Place Denfert Rochereau 17 0 19Rue de la Légion Etrangère Boulevard Romain Rolland 11 0 12Rue Vercingétorix Rue d'Alésia 10 1 10



Rue d’Alésia entre Villa Alésia et la rue des Plantes 1 1

Rue d’Alésia entre Place Victor et Hélène Basch et Villa Alésia 1 1

Avenue du Maine entre le souterrain Maine-Montparnasse et la rue Auguste Mie 1 12005

Avenue Denfert-Rochereau entre la rue Cassini et la place Denfert-Rochereau

1 1

Carrefour rue Raymond Losserand / rue de Ridder 1 12006

Boulevard Saint-Jacques 1 1

2007 Avenue René Coty entre la place Denfert Rocherau et la rue Hallé 1 1



page • 50


page • 51

15e arrondissement

15e arrondissement




Rue de l'Arrivée Place du 18 Juin 1940 Avenue du Maine 8 0 8

Boulevard de Vaugirard Rue Armand Moisant Rue Brown Sequard 8 0 11

Rue de Vouille Impasse Richard Rue Labrouste 7 0 8

Boulevard Garibaldi Rue Jean Daudin Passage des Charbonniers 7 0 7

Pont de Grenelle Port de Grenelle Allée des Cygnes 7 0 8


Intersection Accidents Tués BlessésAvenue Porte de Sèvres Boulevard Victor 19 0 24Avenue Porte Brancion Boulevard Lefebvre 17 0 21Rue de la Convention Rue de Vaugirard 17 0 19Rue Lecourbe Rue de la Convention 11 0 12Quai Andre Citroen Place Fernand Forest 10 1 10



Rue Victor Duruy entre la rue Marmontel

et le passage Dombasle 1 1

Avenue Emile Zola entre la rue des 4 Frères Peignot et la rue Saint-Charles 1 1

2005

Carrefour rue Saint Charles / rue de la Convention 1 1

Carrefour rue Lecourbe / rue Volontaire 1 1

2006Carrefour

quai André Citroën / pont de Grenelle 1 1

2007 Rue Brançion entre la rue de Vouillé et la rue des Morillons 1 1



page • 52


page • 53





Avenue de la Grande Armée Rue Saint-Ferdinand Boulevard Pereire 18 0 19

Avenue Kléber Avenue des Portugais Rue Hamelin 16 0 16

Voie Georges Pompidou Pont de Grenelle Pont de Bir Hakeim 15 0 17

Avenue de New York Rue Foucault Souterrain Varsovie 12 0 16

Avenue de Versailles Rue Wilhem Rue Victorien Sardou 11 0 11


Intersection Accidents Tués BlessésAvenue Ingres Boulevard Suchet 14 0 18Avenue Foch Avenue Raymond Poincaré 14 0 16Allée de Longchamp Route Dauphine Sablons 13 2 13Rue Benjamin Franklin Place du Trocadéro et du Onze Novembre 11 0 17Place Charles de Gaulle Avenue de la Grande Armée 11 0 11



Avenue Victor Hugo entre l'avenue de Montespan et la rue Spontini 1 1

Carrefour Quai Louis Blériot / boulevard Exelmans 1 1

Route Dauphine Sablons entre l'allée Fortunée et l'allée Saint-Denis 1 1

Carrefour chemin de ceinture du Lac Inférieur / avenue de Saint-Cloud 1 1

Carrefour Avenue de la Porte d’Auteuil / avenue Gordon Bennett 1 1

2005

Carrefour Avenue de Versailles / rue Amiral Cloué 1 1

Carrefour Avenue Foch / rue Pergolèse 1 1

Carrefour route de la Porte Dauphine / Porte des Sablons (Bois de Boulogne) 1 2

Voie Georges Pompidou entre la rue Van Loo et la rue Wilhem 1 1

Avenue Henri Martin entre la rue Mignard et la rue de la Pompe 1 1

2006

Boulevard Exelmans entre la rue Michel-Ange et la rue Boileau 1 1

Allée de la Reine Marguerite entre l'allée Saint Denis et la route de la Seine à la Butte Mortemart 1 1

Avenue de Versailles angle boulevard Exelmans 1 12007

Rue Bois le Vent angle rue Boulainvilliers 1 1



page • 54


page • 55

17e arrondissement

17e arrondissement




Place de la Porte Maillot Boulevard Gouvion St Cyr Bretelle d'accès BPI 22 0 27

Avenue de Clichy Passage Petit Cerf Gare des Batignolles 17 0 21

Boulevard Bessières Rue Pouchet Rue du Dr Paul Brousse 15 0 16

Avenue de Clichy Passage de Clichy Passage Lathuile 11 0 12

Avenue de la Grande Armée Place Yvon et Claire Morandat Place du Général Patton 9 0 13


Intersection Accidents Tués Blessés Avenue de la Grande Armée Rue Anatole de la Forge 15 0 15Avenue de la Porte de Clichy Avenue du Cimetière des Batignolles 15 0 18Avenue Ternes Avenue Niel 15 0 16Boulevard Bessières Rue Pont a Mousson 13 0 11Place de la Porte Maillot Bretelle d’accès BPI 13 0 14



2005 Carrefour avenue Porte de Clichy / boulevard de Douaumont 1 1

Boulevard Berthier entre la Porte de Clichy et la rue André Suares 1 1

Rue Jouffroy d'Abbans entre la rue Déodat-de-Sévérac et la rue des 4 Fermiers 1 1

Avenue de la Porte de Champerret entre la rue Charles Tournemire et la rue Jacques Ibert 1 1

2006

Carrefour rue Jouffroy d'Abbans / rue de Saussure 1 1

Avenue de Saint Ouen entre l'avenue de Clichy et la rue Etienne Jodelle 1 12007

Rue des Acacias angle rue d'Armaillé 1 1



page • 56


page • 57





Rue Marx Dormoy Cité de La Chapelle Rue Doudeauville 23 0 21

Rue de La Chapelle Rue Raymond Queneau Impasse du Gué 12 0 14

Avenue de la Porte de Clignancourt Boulevard Ney Rue Francis de Croisset 11 0 15

Rue Marx Dormoy Place de La Chapelle Rue Jean-Francois Lépine 11 0 11

Boulevard Ney Rue Eugène Fournière Rue Camille Flammarion 10 1 9


Intersection Accidents Tués BlessésRue Damrémont Rue Ordener 11 0 15Rue Ordener Boulevard Barbès 10 0 10Place de La Chapelle Boulevard de La Chapelle 9 0 11Rue de La Chapelle Rue Ordener 9 0 10Boulevard Ney Avenue de la Porte de Montmartre 9 0 14


Année Lieu Accidents mortels TuésRue Simon Dereure entre la place Casadesus et l'avenue Junot 1 1

Boulevard Ney entre la rue Charles Hermite et le souterrain Chapelle 1 12005

Boulevard de la Chapelle entre la rue de Tombouctou et la rue de Chartres 1 1

Boulevard Ney / Souterrain de la Porte des Poissonniers 1 1

Carrefour rue Riquet / rue Pajol 1 1

Rue Philippe de Girard entre la rue Riquet et l'impasse Dupuis 1 1

Boulevard Ney entre l'avenue de la Porte des Poissonniers et la Porte de la Chapelle 1 1

Carrefour rue Ordener / rue Duhesme 1 1

2006

Boulevard de la Chapelle entre la rue Caille et la rue Philippe de Girard 1 1

Boulevard Ney entre la rue Eugène Fournière et la rue Camille Flammarion 1 12007

Rue Carpeaux angle rue Joseph de Maistre 1 1



page • 58


page • 59

19e arrondissement

19e arrondissement




Boulevard MacDonald Avenue Corentin Cariou Quai de La Charente 20 1 21

Avenue de Flandre Rue de Soissons Passage de Flandre 16 0 19

Avenue de Flandre Rue Gaston Rebuffat Rue de Soissons 12 0 12

Avenue Simon Bolivar Rue de Belleville Rue de l’Equerre 10 0 10

Boulevard de la Villette Place du Colonel Fabien Cité Lepage 9 0 13


Intersection Accidents Tués Blessés Boulevard d’Indochine Avenue Porte Chaumont 19 0 26Rue de Crimée Rue Manin 15 0 16Avenue Simon Bolivar Avenue Mathurin Moreau 11 0 15Boulevard MacDonald Boulevard Ney 11 0 14Avenue de Flandre Rue Riquet 11 0 12


Année Lieu Accidents mortels Tués2005 Boulevard d’Algérie entre la rue Alphonse Aulard et l'avenue Porte Brunet 1 1

Carrefour avenue Secrétan / rue de Meaux 1 1

Carrefour avenue de Flandre / rue de L'Argone 1 1

Rue Botzaris entre la rue des Alouettes et la rue de la Villette 1 1

Quai de L'Oise entre la rue de l'Ourcq et la rue de l'Aisne 1 1

2006

Route des Petits Ponts entre l'avenue de la Porte de Pantin et la rue Scandicci 1 1

Boulevard Mac Donald entre l'avenue Corentin Cariou et le Quai de la Charente 1 12007

Avenue Simon Bolivar entre le passage Gauthier et la rue des Dunes 1 1



page • 60


page • 61

20e arrondissement

20e arrondissement




Rue des Pyrénées Rue Emmery Rue Levert 10 0 13

Rue des Pyrénées Rue de Bagnolet Rue Charles Renouvier 10 0 12

Avenue Gambetta Rue Henri Dubouillon Rue des Tourelles 10 0 11

Rue Belgrand Rue de la Py Rue Martin Garat 9 0 13

Rue des Pyrénées Rue Charles Renouvier Rue Stendhal 8 0 8


Intersection Accidents Tués BlessésBoulevard Davout Rue d’Avron 27 0 31Rue des Pyrénées Rue d’Avron 11 0 13Cours de Vincennes Rue des Pyrénées 10 0 13Rue des Pyrénées Rue Villiers de l’Isle Adam 9 0 9Boulevard Mortier Rue de Guebriant 8 0 11



2005 Rue de Ménilmontant entre la rue Sorbier et la rue des Cascades 1 1

Rue de Menilmontant entre la rue Henri Chevreau et la place de Ménilmontant 1 1

Carrefour boulevard de Menilontant / rue de Menilmontant 1 1

Carrefour boulevard de Belleville / rue des Couronnes 1 12006

Place Martin Nadaud 1 1

Rue Belgrand entre la place Gambetta et la rue du Cher 1 12007

Boulevard périphérique intérieur entre la porte de Montreuil et la porte de Vincennes 1 1



page • 62 3 les facteurs déclenchant ou aggravant les accidents

page • 63


Boulevard périphérique

Les causes des accidents :les problématiques marquantes

Un nombre élevé de piétons (près de 1 000 en 2007, soit 47,5% des victimes) sont accidentés alors qu’ils traversent la chaussée de façon réglementaire sur les passages piétons, sont sur des refu-ges, marchent sur les trottoirs ou dans des aires piétonnes. Ce constat concerne également 8 des 17 piétons tués. Les responsables des accidents sont des conducteurs d’automobiles, de camions, d’engins deux roues à moteur qui ne respectent pas la priorité accordée par le code de la route aux piétons régulièrement engagés sur les passages protégés.

Plus de 52 % des piétons blessés ou tués demeurent fautifs et ont emprunté la chaussée en négli-geant les règles du Code la route et leur sécurité.

Bien que les conducteurs et passagers de véhicules quatre roues de tous genres et gabarits n’aient pour la première année à Paris qu’un seul tué à déplorer (10 en 2006), ils demeurent responsables de la moitié des accidents corporels.

La vitesse excessive est la première cause d’accident dans la capitale.

La conduite sous l’emprise d’alcool ou de produits stupéfiants est à la fois un facteur déclenchant et aggravant des accidents. 9 des 14 usagers de deux-roues motorisés tués étaient sous l’effet de l’alcool ou des stupéfiants. Plus généralement, 29,31% des accidents graves ou mortels ont été compliqués d’alcoolémie.


3 les facteurs déclenchant ou aggravant les accidents page • 64


page • 65

Les présumés responsables d’accidents corporels par catégories d’usagers

% par rapport Catégories Impliqués à l’ensemble Présumés Taux de des impliqués reponsables responsabilité* Piétons 2238 14,06% 1160 50,81%

Cyclistes 783 4,92% 291 31,30% dont Vélib’ 89 57

Cyclomotoristes 1749 10,98% 915 52,31 %

Scootéristes 1594 10,01 % 644 40,40 %

Motocyclistes 2195 13,79 % 875 39,86 %

Véhicules particuliers 6121 38,44 % 3060 40,51 %

Véhicules utilitaires 786 4,94 % 429 51,20 %

Poids lourds 213 1,34 % 115 53,99 %

Total 15923 7554

* Taux de responsabilité = présumés responsables x 100 impliqués

L’infraction principale du présumé responsable dans les accidents mortels

type d’infraction Traversée irrégulière de la chaussée par piéton 7

Conduite sous l’empire d’un état alcoolique 7

Inobservation de la priorité d’un piéton 5

Conduite d’un véhicule sous l’emprise de produits stupéfiants 3

Demi-tour ou marche arrière sur chaussée 3

Changement de direction sans précaution 2

Dépassement à gauche irrégulièrement entrepris 2

Franchissement du feu au rouge fixe 2




page • 67

Les accidents gravessont souvent compliqués d’alcoolémie

Nombre Accidents Accidents total compliqués Pourcentage d’accidents d’alcoolémie

Mortels 37 8 21,62%

Avec blessés hospitalisés plus de 24 heures 754 90 11,94%

Avec blessés hospitalisés moins de 24 heures 7778 396 5,09%

Total 8569 494 5,76%

Les principales infractions génératricesd’accidents corporels

> Les accidents en général

Infraction principale commise pardu présumé responsable Nombre % piétons 2 roues 4 roues

Vitesse excessive 1507 17,59% 904 603

Traversée irrégulièrede la chaussée par un piéton 1100 12,84% 1100

Changement de directionsans précaution 570 6,65% 82 488

Changement de file irrégulier 464 5,41% 92 372

Inobservationde la priorité d’un piéton 453 5,27 % 133 319 Conduite sous l’empired’un état alcoolique 423 4,94 % 198 225

Demi-tour ou marchearrière sur chaussée 414 4,83 % 10 404 Inobservationde la priorité à droite 401 4,68 % 168 233 Nombre total d’accidents 5332




page • 69


> Les accidents impliquant les piétons

Infraction principale commise pardu présumé responsable Nombre % piétons 2 roues 4 roues Traversée irrégulièrede la chaussée par un piéton 1100 51,28% 1100

Inobservationde la priorité d’un piéton 452 21,07% 138 319

Demi-tour ou marche arrièresur chaussée 141 6,57% 141

Circulation irrégulièred’un piéton sur la chaussée 53 2,47% 53

Emprunt d’une voienon affectée à sa catégorie 35 1,63% 26 9

Franchissementd’un feu rouge 32 1,49% 19 13

Conduite sous l’empired’un état alcoolique 30 1,40% 10 20

Dépassement à l’approched’un passage protégé 21 0,98% 16 5

Nombre total d’accidents 2145


> Les accidents impliquant les cyclistes

Infraction principale commise pardu présumé responsable Nombre % piétons 2 roues 4 roues Ouverture de portièresans précaution 109 14,16% 109


Conduite d’un véhiculesans précaution 56 7,27% 53 3




Franchissementd’un feu rouge 40 5,19% 35 5






page • 71


> Les accidents impliquant les cyclomotoristes et scooters de 49,9 cm3

Infraction principale commise pardu présumé responsable Nombre % piétons 2 roues 4 roues Vitesse excessive 290 16,38% 267 23




Inobservationde la priorité à droite 100 5,65% 58 42

Demi-tour ou marche arrièresur chaussée 86 4,86% 5 81

Dépassement à gaucheirrégulièrement entrepris 82 4,63% 81 1




> Les accidents impliquant les conducteurs de scooters de cylindrées ≥125 cm3






Inobservation de la prioritéen tournant à gauche 76 4,81% 14 62







page • 73


> Les accidents impliquant les motocyclistes de 125 cm3 et plus






Dépassement par la droiteen dehors des cas autorisés 98 4,55% 95 3

Demi-tour ou marche arrièresur chaussée 97 4,50 % 1 96

Dépassement à gaucheirrégulièrement entrepris 80 3,71 % 79 1



> Les accidents impliquant les véhicules particuliers


Changement de directionsans précaution 513 9,38% 513

Circulation irrégulièred’un piéton sur la chaussée 427 7,80% 30 397





Inobservation de la prioritéd’un piéton 252 4,61% 2 250





page • 75


> Les accidents impliquant les véhicules utilitaires



Demi-tour ou marche arrièresur chaussée 71 8,95% 71



Inobservationde la priorité d’un piéton 47 5,93% 47

Inobservation de la prioritéà droite 38 4,79% 10 28

Ouverture de portièresans précaution 32 4,04% 32



> Les accidents impliquant les poids-lourds

Infraction principale commise pardu présumé responsable Nombre % piétons 2 roues 4 roues Changement de file irrégulier 37 15,88% 2 35



Dépassement par la droiteen dehors des cas autorisés 16 6,87% 13 3

Inobservation de la prioritéd’un piéton 10 4,29% 10


Conduite sous l’empired’un état alcoolique 8 3,43% 8

Inobservationde la priorité à droite 8 3,43% 8


Sécurité routièreet accidentologie à Paris

L’action répressive de la Préfecture de Police

bilan 2007


page • 78

bilan 2007L’action répressive de la Préfecture de Police

page • 79

Des contrôles d’alcoolémie plus efficaces


Nombre d’opérationsde contrôle d’alcoolémie 3 251 3 184 - 2,1%

Nombre total de dépistage d’alcoolémie (positif ou négatif) 80 562 79 872 - 0,9 %

Nombre total de PV d’alcoolémie (résultant d’un dépistage positif) 8 890 9 557 + 7,5 %

Taux des infractions (nombre de PV/nombre de dépistages) 11% 11,9% + 8,3 %

En matière de lutte contre l’alcoolémie, la Préfecture de Police a mieux orienté son action afin d’augmenter l’efficacité de ses contrôles. En effet, si le nombre d’opérations et de dépistages reste relativement stable, le nombre des procès-verbaux pour conduite sous l’emprise d’un état alcooli-que a augmenté de 7,5 % et le taux des infractions de 8,3 %.

Ces bons résultats sont dûs à des contrôles d’alcoolémie plus ciblés. Ceux-ci sont notamment or-ganisés dans des créneaux horaires plus adaptés : entre 21 heures et 6 heures, et, plus particulière-ment, en deuxième partie de nuit.

Les infractions au Code de la routedes deux-roues mieux sanctionnées


PV infractiondeux-roues motorisés 58 489 90 174 + 54,2%

PV infractioncyclistes 3 904 11 269 + 188,7%

Les usagers de deux-roues, cyclistes et deux-roues motorisés, constituent une grande partie des victimes (plus de 60 %). Leurs comportements dangereux, à l’image de la vitesse excessive pour les deux-roues motorisés et du franchissement de feux rouges pour les vélos, n’étaient jusqu’alors pas assez sanctionnés. En 2007, la Préfecture de Police a fait de la répression de ces infractions l’une de ses priorités.


page • 80

bilan 2007L’action répressive de la Préfecture de Police

page • 81

Les autres types de contrôle :une activité globalement en hausse


Nombre excès de vitesse 573 996 575 303 + 0,22%• dont radars fixes 471 785 497 274 + 5,4%• dont radars mobiles 102 211 78 029 - 23,7%• dont grands excès de vitesse (> 50 km/h) 3 923 3 950 + 0,7%

Nombre conduites sans permis 7 864 7 758 - 1,4%

Nombre conduites sous emprise • de stupéfiants 327 496 + 42,9%• d’alcool et de stupéfiants 65 112 + 72,3%

Nombre PV au vol (sans interception) 167 2 282 + 1 266%

Nombre PV ceinture de sécurité 14 880 10 769 - 27,6%

Nombre PV franchissementde feux rouges 44 131 48 257 + 9,4%

Nombre PV téléphone portable 58 884 52 672 - 10,6%

Nombre PV refus de priorité à piéton 715 928 + 29,8%

Nombre PV circulationdans couloirs bus 21 026 23 111 + 9,9%

Nombre de permis de conduire retenus 6 412 6 450 + 0,6%

En 2007, la Préfecture de Police a développé les procédures de procès-verbaux au vol, permettant de sanctionner - sans intercepter les contrevenants - les comportements dangereux. Ces procé-dures s’appliquent aux infractions qui peuvent être imputées aux titulaires de la carte grise des véhicules et qui ne nécessitent pas de connaître l’identité des conducteurs (en vertu de l’article L.121-3 du Code de la route). Il s’agit notamment de la vitesse excessive en ne respectant pas les interdistances et des franchissements de feux rouges. Ces procès-verbaux concernent les usagers automobilistes (80 % des PV) et les conducteurs d’engins deux-roues à moteur (20 %).

Stationnement et encombrement de carrefour :une action pour rendre plus fluide la circulation

> Stationnement gênant


Nombre PV stationnement gênant 2 358 415 2 397 247 + 1,6%%

> Enlèvements de véhicules


Enlèvements de véhicules demandés 737 058 793 603 + 7,7%

Enlèvements réalisés 249 529 282 782 + 13,32%• dont 4 roues 246 187 279 786 + 13,6%• dont 2 roues 3 342 2 996 - 10,3%

> Lutte contre l’encombrement des carrefours


Nombre PV blocage des carrefours 2 120 2 820 + 33%

Cette action contre l’encombrement des carrefours permet de rendre plus fluide le trafic et contri-bue à rendre la voie publique plus sûre, notamment pour les usagers de deux-roues.


Les actions préventivesbilan 2007

Sécurité routière et accidentologie à Paris bilan 2007Les actions préventives

page • 84


Les enjeux et objectifs pour 2008bilan 2007

Les actions préventives

En complément de son action répressive, la Préfecture de Police a conduit, en 2007, des opérations de prévention afin de contribuer à l’éducation et à l’évolution des comportements. Pour ce faire, elle dispose de policiers spécialisés dont la mission est d’intervenir auprès de publics multiples :

56 194 élèves des établissements scolaires parisiens ont suivi une sensibilisation à la sécurité routière.

6 212 personnes ont été sensibilisées dans le cadre de leur entreprise. La prévention en milieu professionnel s’inscrit dans le cadre des plans de prévention du risque routier en entreprise. Ce type d’action concerne surtout des entreprises possédant des flottes importantes de véhicules, comme La Poste.

2 771 seniors ont assisté à des conférences sur le risque routier à Paris, au cours desquelles ont été abordées les problématiques spécifiques à l’âge (médicaments, difficultés à percevoir l’envi-ronnement, etc.). Ces actions se sont déroulées en partenariat avec les centres d’actions sociales des mairies d’arrondissement et les maisons de retraite.

Plus de 15 000 visiteurs ont participé à des ateliers de prévention lors d’événements grand public, tels que le Mondial du deux-roues, la Foire de Paris ou le Salon des Seniors.

Des opérations de contrôles avec propositions d’alternatives à la verbalisation ont été conduites en 2007. Trois ont touché les cyclistes, une les deux-roues motorisés. 185 personnes ont accepté d’échanger leur contravention contre une après-midi de conférences et d’ateliers de sensibilisation.

Sécurité routière et accidentologie à Paris bilan 2007Les enjeux et objectifs pour 2008

page • 86

Les enjeux et objectifs pour 2008

Afin de faire reculer l’insécurité routière dans les rues de la capitale et de faire diminuer le nombre de victimes, la Préfecture de Police a établi un plan de contrôle pour l’année 2008. Ces axes princi-paux sont les suivants :

> Poursuivre l’action en matière d’alcoolémie (opération ciblée), en augmentant le volume des in-terceptions d’usagers de deux-roues à moteur et de cyclistes ayant trop consommé d’alcool.

> Mettre en place un plus grand nombre de contrôles de vitesse avec interception visant les conducteurs d’engins deux-roues à moteur les moins respectueux des limitations de vitesse. Dans cette perspective, la Préfecture de Police met en œuvre, en 2008, cinq systèmes de radars automa-tiques mobiles au lieu de trois en 2007.

> Poursuivre la constatation des infractions selon la méthode au vol afin de sanctionner les usa-gers automobilistes (80 % des PV) et conducteurs d’engins deux-roues à moteur (20 %) qui circu-lent à une vitesse trop élevée dans des conditions difficiles de circulation, en ne respectant pas les distances de sécurité.

> Faire mieux respecter la priorité des piétons régulièrement engagés sur les passages protégés. Ainsi, il convient d’augmenter de façon significative le nombre de verbalisations des automobilistes et des conducteurs d’engins deux-roues à moteur qui ne respectent pas la priorité des piétons.

> Maintenir un haut niveau de contrôle portant sur le non respect des feux rouges, le non port de la ceinture de sécurité, l’usage du téléphone portable, la circulation dans les couloirs de bus, ces infractions étant toutes génératrices d’un risque d’accident avéré.

> Rappeler à nouveau aux cyclistes, dont le nombre de déplacements journaliers a doublé, en un peu plus d’une année, avec la mise en place du programme Vélib, que le respect des règles du code de la route constitue la meilleure garantie pour leur intégrité physique.

préfecture de police Sécurité routière et accidentologie à ...

Documents

Transcript of préfecture de police Sécurité routière et accidentologie à ...