Opel AstraGama alargada

O Opel Astra prepara para a próxima temporada com umconjunto de alterações que vão além dos meros retoquesestéticos, tanto por fora como por dentro, e do reforço de

equipamento, através de novos e melhorados dispositivoselectrónicos de segurança e assistência à condução. Desta

vez, as principais novidades estão no alargamento da gama,que cresce com a chegada de mais uma variante, no caso aberlina de quatro portas, que se junta assim às três carro-çarias já existentes (cinco portas, carrinha e GTC), e tam-bém na introdução de mais um motor, o diesel biturbo de

195 cv (já equipa o Opel Insignia).Ainda que no mercado nacional só venha a estar dispo-

nível a partir do primeiro trimestre do próximo ano, estenovo motor 2.0 BiTurbo CDTi, o turbodiesel mais potentede sempre a equipar este modelo, é uma das apostas da mar-ca de Russelsheim para um segmento tão competitivo co-mo aquele em que se insere este Opel Astra agora revisto.Também por isso é que todas as versões equipadas com es-te potente propulsor se distinguem exteriormente do res-to da gama, em pequenos pormenores estéticos como o fri-so da grelha frontal, em forma de asa, pintado na cor da pró-pria carroçaria, bem como das saídas de escape duplas.

No interior há diferenças e pormenores a assinalar

na decoração, já que os tecidos ou pele na cor preta dasversões BiTurbo são combinados com pespontos ver-melhos nas costuras dos bancos, nas aplicações das por-tas e no fole da alavanca da caixa de velocidades.

Mas mais do que todos esses pequenos detalhes de di-

ferenciação, este novo motor Diesel BiTurbo, que vem as-sociado a uma caixa manual de seis velocidades, conven-ce pela suavidade de funcionamento, pelo seu excelentebinário, pela entrega da potência qualquer que seja o regi-me e, ainda, pelos comedidos consumos que apresenta.

Ainda que o destaque vá para esta novidade, é claro quehá outros motivos de interesse neste novo Opel Astra, cujoinício de cofnercialização no mercado nacional está pre-visto para o próximo mês de Outubro. E um deles está pre-cisamente na nova variante de quatro portas, que do pon-tode vista da estética exteriortem muitas semelhanças como Opel Insígnia, mas em tamanho reduzido, como é óbvio.

Se por fora se diferencia bem das restantes carroçariasda gama, à excepção da parte frontal, com a nova grelha emque sobressai o friso cromado em forma de asa, já por den-tro não há como distingui-las. Apesar desta nova propos-ta da gama Opel Astra oferecer uma excelente habitabili-dadejáoacessoàsuagenerosabagageiraédificultadoporuma entrada demasiado estreita e até alta

Outro ponto a salientar neste processo de renovação do

OpelAstraprende-secompequenosdetalhesqueporcer-to fazem a diferença quando a concorrência é cada vez mais

apertada, designadamente no campo da segurança e con-forto. Assim, nesta nova geração passam a estar disponí-veis os sistemas de assistência à condução assentes nasmais recentes tecnologias que já equipam outros modelosda marca Entre essas novas tecnologias destacam-se a câ-niara dianteira 'Opel Eye' de segunda geração, com reco-nhecimento de sinais de trânsito, aviso de saída de faixaindicação da distância ao carro da frente e alerta de colisãodianteira (ver foto ao lado).

A câmara de retrovisão, o sistema de ajuda ao estacio-namento (com identificação de espaços e indicação de ma-nobras), avisador de ângulo morto e programador de ve-locidade adaptativo baseado em radar são outros dos dis-

positivos de assistência disponíveis, bem como a mais re-cente geração de faróis dianteiros adaptativos (AFL+) comlâmpadas bi-xénon.

Destaque também para a suspensão electrónica Flex-ride, nos modelos GTC e OPC, que se ajusta automatica-mente às condições de condução.

Ainda em relação aos motores, o Opel Astra possui umleque muito alargado de opções, quer a gasolina quer tur-bodiesel, que combinam com quatro tipos de carroçaria:quatro e cinco portas, carrinha (Sports Tourer) e GTC (trêsportas). No primeiro caso variam entre os 100 e os 280cv,este último um 2.0 litros turbo que equipa a versão des-

portiva OPC. Nos turbodiesel, a oferta vai do pequeno 1.3CDTi (95cv) ao novo 2.0 BiTurbo CDTi (195cv). wNegócios, em Frankfurt, a convite da Opel Portugal

76 ANOS DE HISTÓRIA

Do Kadettao AstraA Opel lançou o seu primeiro 'sedan' de quatro portas há76 anos, embora esse modelo, designado Kadett, tenha »•do produzido apenas entre 1936 e 1940. Seguiu-se depoisum interregno de 22 anos até ser feito o relançamento do

então Opel Kadett A, no ano de 1962, e desde aí àté aos dias

hoje nuncamais parou asuaprodução, ainda que em 1991

tenha mudado de nome, para Astra

Kadett (1936-1940): A carroçaria monobloco autoportan-te era tão revolucionária como o seu preço de 2.100 mar-cos. Após 1947 foi reincarnado no Moskwitch (foram pro-duzidas 247.439 unidades na Rússia).Kadett A (1962-1965): Regresso do modelo, nas variantes

berlina, coupé e carrinha, com motores de 1.0 litro de 40

e4Bcv.Kadett B (1965-1973): Produzido nas variantes berlina deduas e quatro portas, coupé, carrinha e na versão topo de

gamaOlympiaKadett C (1973-1979):Àberlina de três volumes com duas

e quatro portas, à carrinha e ao coupé juntaram-se as ver-sões de dois volumes (City) e Targa (Acro).Kadett D (1979-1984): Este modelo surgiu pela primeiravez com tracção à frente e motor de 1.3 litros com árvorede carnes à cabeçaKadett E (1984-1986): Este modelo foi comercializado nasversões de dois e três volumes, carrinha e ainda comercialCombo.Astra F (1986-1997): Mudança de nome, com a Opel a irbuscaranovadesignaçãoàmarcairmãinglesa,aVauxhall.Astra G (1998-2004): A família cresceu, ao ser acrescen-

tadapela primeira vez desde 1979 aversão coupé. Foi lan-

çado o primeiro OPC, equipado com motor de 2.0 litrosdelóOcv. *•>

Astra H (Desde 2004): Esta geração introduziu muitas ino-

vações no segmento dos compactos. Do controlo electró-nico dos amortecedores aos faróis adaptativos AFL.