POURQUOI LES TAXIS ARE OUT OF THE

GAME ? FOR NOW AND FOR THE REST OF THEIR LIVES.

ROBIN GOUDÉ

PARCE QUE LES NOUVELLES ENTREPRISES ONT

EXPLOITÉ LA NOTION DE TEMPS ET D’ESPACE POUR RÉPONDRE À L’OFFRE ET LA DEMANDE GRÂCE AUX NOUVELLES TECHNOLOGIES

RÉVOLUTION NUMÉRIQUE

LAHELLO WORLD !

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RÉVOLUTION NUMÉRIQUE« Les nouveaux acteurs parviennent invariablement à percer en introduisant des technologies révolutionnaires qui améliorent la productivité et font baisser les prix de biens et de services identiques ou substituables, et ils brisent la mainmise monopoliste sur le marché » J. Rifkin

SMARTPHONEINTERNET

Le monde actuel vit dans un nouveau paradigme économique auquel le marché doit répondre. Cette mutation est en cours et transforme l’organisation de nos sociétés. Selon l’essayiste américain, J. Rifkin, nous sommes actuellement en train de passer de la verticalité de l’ère charbon-pétrole à l’horizontalité de l’ère internet.

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ILS NE RÉPONDENT PLUS AUX ASPIRATIONS DE LA DEMANDE

ACCESSIBILITÉ

FLEXIBILITÉ

INSTANTANÉITÉ

PRATICITÉ

PROXIMITÉ

TRANSPARENCE

TEMPS RÉEL

ACCÈS AU SERVICE EN QUELQUES CLICS, SANS DÉPLACEMENT

FACULTÉ À PROPOSER UNE OFFRE INDÉPENDAMMENT DE LA NOTION DE TEMPS

HABILITÉ À FOURNIR UNE RÉPONSE À UN BESOIN À UN INSTANT T

PRISE EN MAIN TRÈS RAPIDE ET INTUITIVE

APTITUDE À OFFRIR UNE OFFRE DE SERVICE LA PLUS PROCHE DANS L'ESPACE

CAPACITÉ À FOURNIR DES INFORMATIONS PRÉCISES ET JUSTES

DISPOSITION À DÉFINIR UNE OFFRE DE SERVICE EN TEMPS RÉEL

UNE

OFFRE OBSOLÈTE

PAS DE PAIEMENT EN LIGNE

PAS DE GÉOLOCALISATION

PAS DE CONNAISSANCE DU PRIX À L’AVANCE

AND YOU KNOW WHAT IS IT

PARCE QUE L’ÉCONOMIE

EST EN PLEINE MUTATION

LA CRISE ÉCONOMIQUE

DE 2008FRACTURE ÉCONOMIQUE, FINANCIÈRE ET SOCIALE ENTRAÎNANT LA PERTE DE CONFIANCE ET LE BESOIN D’ÉCONOMISERSuite à la crise de 2008, le rêve de beaucoup d’individus s’est transformé en cauchemar. Plusieurs millions de personnes ont perdu leur maison, leur travail, leur pouvoir d’achat, et par la même occasion, leur confiance en l’État. Cette crise a entraîné l’apparition de nouvelles formes de consommation. C’est surtout la crise de confiance envers l’économie de marché qui a remis en cause le système actuel et la recherche de nouvelles alternatives. Le socle sur lequel reposait l’économie capitaliste a vacillé : la confiance a été perdue. Le capitalisme, depuis 2008, a donné une image négative de son interprétation de la nature humaine, de sa politique, de son économie et a entamé son lent déclin. Les différents états sont voués à une forte coopération et une grande transparence sous la pression d’un collectif organisé pour servir l’intérêt général et non celle d’une élite. Les monopoles du XX siècles sont bousculés par une force incalculable.

WHAT ABOUT A NEW CRISIS ?

«  Durant les Trente Glorieuses, le succès économique reposait essentiellement sur la richesse en matières premières, sur les industries manufacturières et sur le volume de capital matériel dont disposait chaque Nation. Cela reste vrai, naturellement. Mais de moins en moins. Aujourd’hui, la véritable richesse n’est pas concrète, elle est abstraite. Elle n’est pas matérielle, elle est immatérielle. C’est désormais la capacité à innover, à créer des concepts et à produire des idées qui est devenu l’avantage compétitif essentiel. Au capital matériel a succédé, dans les critères essentiels de dynamisme économique, le capital immatériel ou, pour le dire autrement, le capital des talents, de la connaissance, du savoir.

Rapport de la commission sur l’économie immatérielle, L’économie immatérielle, la croissance de demain, Maurice Lévy et Jean Pierre Jouvet

En fait, la vraie richesse d’un pays, ce sont ses hommes et ses femmes. »

LA CRISE DE

CONFIANCE

#CAHUZAC #BALKANY #LOBBYING #SAAL

La perte de confiance orchestrée par la crise de 2008 a développé un sentiment de méfiance de la part des individus à l’égard du système économique et financier. La transparence est une notion qui est devenue vitale dans le monde de l’entreprise mais également chez les politiques. Instaurer ou restaurer la confiance devient le crédo de chaque société.

Nous nous sommes inscrits depuis plusieurs décennies dans un modèle qui a fait ses preuves et apporté abondance et prospérité que nous ne pouvions pas le remettre en question étant donné sa réalité objective dans nos vies. Son mécanisme est incrémenté dans nos comportements et notre vision du monde, ainsi que dans l’économie mondiale mais il fait face aujourd’hui à un nouveau paradigme économique qui renverse les acquis du capitalisme.

#paradigme

L’ÉCONOMIE

COLLABORATIVEQuand on sait qu’une perceuse ne sert que durant 12 minutes après son achat, et qu’une voiture reste 92 % de son temps à l’arrêt, il est légitime de revoir notre façon de consommer et d’acheter. On nous a appris à posséder, c’était une valeur propre à la seconde révolution industrielle. Mais aujourd’hui, le marché et la planète ont atteint leurs limites respectives. Il ne s’agit plus de se poser la question si oui ou non l’économie collaborative sera le futur de l’économie mais quelle sera l’alternative au capitalisme.

« PARTAGE D’ACTIFS SOUS-UTILISÉS »

NOUVELLE CONCEPTION DU

WAY OF LIFE

Ce n’est pas qu’une simple vision subjective de la société mais une remise en cause du monde dans lequel nous vivons et de notre comportement. Nous sommes les seules espèces sur terre à payer pour vivre. Petit à petit, les individus sont de plus en plus nombreux à se rendre compte du changement de paradigme. La réalité objective est en train d’être bousculée par une nouvelle génération mettant en relief les nouvelles pratiques de consommation. Selon Lauren Anderson, la consommation collaborative pourrait être au XXIème ce que la révolution industrielle a été au XIXème siècle; un changement profond. Reconnue à travers le monde, la consommation collaborative est citée par le Time Magazine comme l’une des dix idées qui va changer le monde et est désignée comme l’une des 12 tendances de consommation par l’institut d’étude Trendwatching. Force est de constater que l’économie collaborative répond à un besoin mais aussi à des enjeux environnementaux et sociétaux préoccupants.

L’EMPOWERMENT DES CONSOMMATEURSL’information est désormais partagée entre des millions de personnes qui ne se connaissent pas mais qui tendent vers un nouvel idéal. Twitter donne la possibilité de communiquer rapidement et simplement auprès d’une large communauté ouverte et réceptive. Ces réseaux confèrent aux consommateurs la possibilité de s’agréger à des groupes de plus en plus importants et puissants face aux marques. Les réseaux donnent également la possibilité d’intervenir directement avec les marques au vu et au su de tout le monde.

PEOPLE PEOPLETO PEOPLE

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A l’époque où le marché capitaliste répondait à une demande par une offre, la perméabilité de l’offre et de la demande à l’heure de l’économie du partage offre un nouvel élan aux sociétés. Alors qu’auparavant, l’offre et la demande demeuraient étanches l’une de l’autre, cloisonnées dans des rôles précis, aujourd’hui, on constate que ces deux réalités économiques sont interchangeables. L’offre et la demande sont maintenant deux notions complémentaires qui peuvent s’inverser : « je peux être l’offre (proposition de trajet) et je peux être la demande (demandeur de trajet) ». Ce changement offre un nouvel horizon pour les startups et multiplie leurs champs d’intervention. Ce mouvement a ébranlé durablement les modèles traditionnels car il donne accès à un marché où l’offre est démultipliée.

Comme l’a dit récemment Jeremiah Owiang : « Le B2B et le B2C n’existent plus. Ce qui importe désormais, c’est le P2P, le people-to-people ». A l’aune de cette modernité naissante, cette citation reprend les transformations que connaissent les sociétés aujourd’hui dans tous les domaines. Dans le secteur de la mobilité, ce phénomène est encore plus présent et ne cesse d’évoluer.

PPAPPRIX PRÊT À PAYER

Le PPAP – prix prêt à payer – est une formule qui met en perspective la prédisposition des individus à payer un certain prix. Suite à la crise de confiance, le consommateur tend vers sa propre évaluation financière des biens ou services qu’il achète ou utilise. Le PPAP est renforcé par la possibilité de connaître le prix de la course à l’avance, grâce à la révolution numérique. R.G.

PARCE QUE LES NOUVELLES ENTREPRISES

MODIFIENT LES ACQUIS ET DÉVELOPPENT DE NOUVEAUX MODÈLES ÉCONOMIQUES

PARCE QUE LES NOUVELLES ENTREPRISES

MODIFIENT LES ACQUIS ET DÉVELOPPENT DE NOUVEAUX MODÈLES ÉCONOMIQUES#D

ISRU

PTIO

N#DISRUPTION

COÛT MARGINAL

ZÉROOU COMMENT RENVERSER LES MODÈLES TRADITIONNELS PAR UNE

NOUVELLE COMPOSITION

DES COÛTS LIÉS À L’ENTREPRISE

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DÉCENTRALI ATION SCHÉMA ÉCONOMIQUE DÉFINISSANT LES ACTEURS COMME MANDATAIRES DE SERVICES La logique de décentralisation définit un modèle économique qui met tout à la charge de l’intéressé. Alors que les acteurs traditionnels étaient dans une logique de rentabilité de chaque trajet, les startups de la mobilité 2.0 sont dans une logique de rentabilité de chaque client en étant simplement des plateformes de mise en relation pour un besoin donné sans se préoccuper des charges externes.

DES COÛTS

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Les nouveaux modèles de la mobilité s’inscrivent dans une logique de proximité, d’instantanéité et de flexibilité plébiscité par les nouveaux consommateurs, tout en conjuguant un modèle économique basé sur la décentralisation des coûts et la mutualisation des ressources. L’émergence et la consolidation future de cette architecture inédite bouleversent et remettent en cause le fonctionnement des entreprises traditionnelles dédiées au transport. Les acteurs de la mobilité 2.0 représentent la figure moderne de ces entrepreneurs, décidés à insuffler un nouvel élan à l’économie en place qui peut parfois apparaître comme sclérosée.

MUTUALISATION DES RESSOURCES DISPONIBLES

WIN WIN WIN LA SITUATION

WIN WIN WIN

INDIVIDU NON VÉHICULÉ EN RECHERCHE DE TRAJET À UN PPAP

INDIVIDU VÉHICULÉ EN RECHERCHE : AMORTISSEMENT COÛT VÉHICULE OU GAIN FINANCIER

ENTREPRISE PLATE-FORME DE MISE EN RELATION ENTRE INDIVIDU NON VÉHICULÉ ET

VÉHICULÉ

+

+

=

OUI, IL EST VRAI QUE CERTAINES ENTREPRISES JOUISSENT

D’UN VIDE LÉGISLATIFMAIS C’EST LA LOI QUI DOIT ÉVOLUER

AUSSI

*UBERPOP EST ILLÉGAL MAIS FUT UN EXCELLENT MOYEN DE COMMUNICATION #UBER, L’APPLICATION LA PLUS TÉLÉCHARGÉE APRÈS LES MANIFESTATIONS DES TAXIS

Les changements technologiques ou « innovations sismiques » comme les décrivent Summers et Delong, réduisent considérablement les coûts marginaux. Les entreprises inscrites dans un marché oligopolistique « ont tout intérêt à bloquer le progrès pour protéger la valeur du capital investi dans une technologie dépassée » et ils ont des alliés de poids.

À CAUSE DE L’

IMAGE QU’ILS VÉHICULENT DEPUIS DES DÉCENNIES

Un VTC retourné, Porte Maillot à Paris. (Capture d'écran)

INDISPONIBLES

NON-COURTOIS

DÉSAGRÉABLES

CHERS

ATTENTION : ne pas faire de généralités, ils existent des taxis

conviviaux, gentils et à l’écoute. #truestory

« Les transports en commun se retrouvent à l’avant-dernière place du classement de satisfaction de toutes les formes de mobilité. Les meilleures notes reviennent au covoiturage (7,8/7,9 selon que l’on est conducteur ou covoitureur), à la voiture individuelle (7,6), au deux-roues (7,4) et au VTC (7,3) qui dame le pion aux taxis (6), dernier du classement. »

Mobilicities, le portail des transports publics et de la mobilité

L’impact de ses nouveaux acteurs sur la scène du transport de passager est largement visible. À l’image des taxis ou Avis, les individus tendent vers un réel rejet des acteurs traditionnels : ces entreprises ne sont plus des lovemarks. Le gap existant (cf. graphique) entre les 2 modèles est à l’image de la disruption qui s’opère.

L’évolution technologique et le changement de mentalité opérés au sein des sociétés entraînent le passage d’un modèle à un autre.

L❤️VEMARKS H😡TEMARKS

&AUJOURD’HUI, DE NOMBREUSES ENTREPRISES MISENT SUR LE CAPITAL SOCIAL ET HUMAIN DANS L’OBJECTIF D’HUMANISER L’ENTREPRISE, CE MONSTRE FROID. #HEETCH #DJUMP

SOCIAL

CAPITALHUMAIN

CAPITAL

Le changement n’est pas que fonctionnel, il est aussi humain. Les aspirations humaines évoluent pour rendre le monde plus juste et équitable. Dans un monde régi par l’argent et le pouvoir, la prolifération du People-to-People est la contradiction naissante du pouvoir de l’argent. Le lien social, pilier de toute société, est en train de se renforcer par le biais surprenant de l’économie. Alors que le marché a toujours été régi par l’idée de profit, dans une logique purement capitalistique, l’économie collaborative tente d’y inscrire de l’humain et du partage. En tout cas, c’est l’idée, sans doute, qui est proposée au départ de cette aventure.

#human

La « destruction créatrice » désigne le processus continuellement à l'œuvre dans les économies et qui voit se produire de façon simultanée la disparition de secteurs d'activité économique conjointement à la création de nouvelles activités économiques. (#Wikipédia)

JOSEPH SCHUMPETER YOU’RE

GOD DAMN RIGHT !

RAPPEL

…

«  La polémique autour d'Uber n'est que provisoire. La vraie révolution commencera lorsque les chauffeurs seront inutiles. »

Bill Gates You know this man

Les voitures électriques sans chauffeur remplaceront- elles toutes formes de mobilité ? Le caractère temporaire de la mobilité 2.0 est envisageable, l’ère est à la transition et ce qui arrive ne pourra être simplement remis en question par de simples manifestations.

ÉTUDE ET DESIGN

robin.goude@gmail.com

ROBIN GOUDÉ

THE END

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