Movilidad Sostenible(Política de Habitabilidad PRDC)

segura, integradora y eficiente

1. Conceptos y Referentes

Movilidad Sosteniblesegura, integradora y eficiente

TRANSITO

•AUTOMOVIL

TRANSPORTE

•T. MOTORIZADO

•T. NO MOTORIZADO

•T. PUBLICO

•T. PRIVADO

MOVILIDAD

•PERSONAS/CIUDADANOS

•RECUPERACIÓN DE LA ESCALA HUMANA

Introducción a la Movilidad

Definición de la Movilidad “La suma de los desplazamientos individuales que laspersonas y los bienes tienen que hacer por motivos laborales, formativos, sanitarios,sociales, culturales, de ocio o por cualquier otro” (Avellaneda 2007: 106-107).

Definición: La movilidad urbanasostenible es la forma de desplazarseeficientemente en la ciudad, quetiene un profundo respeto por losusuarios de las calles y el medioambiente. Lo importante es eldesplazamiento de las personas,minimizando el gasto energético, lacontaminación y las fatalidadeshumanas producto de los accidentesde tránsito

LA MOVILIDAD SOSTENIBLEMovilidad + Sostenibilidad =

Comunidad

Medio Ambiente

Economía

TRANSITO

•AUTOMOVIL

TRANSPORTE

•T. MOTORIZADO

•T. NO MOTORIZADO

•T. PUBLICO

•T. PRIVADO

MOVILIDAD

•PERSONAS/CIUDADANOS

•RECUPERACIÓN DE LA ESCALA HUMANA

MOVILIDAD SOSTENIBLE

•COMUNIDAD

•ECONOMÍA

•MEDIO AMBIENTE

La Movilidad Sostenible

2. Marco Referencial y Normativo

Movilidad Sosteniblesegura, integradora y eficiente

PRDC

Política de Habitabilidad

Movilidad Sostenible: Segura, Integradora y Eficiente

Con prioridad para los peatones, ciclistas y transporte público,implementando sistemas de transporte no motorizado y detransporte público masivo, obteniendo una eficiente distribución yequilibrio modal de los viajes metropolitanos

3. Procesos actuales relevantes

Movilidad Sosteniblesegura, integradora y eficiente

Demanda de viajes en las principales vías

AATE 2012

• Aceptable red vial de grandes avenidasrelativamente anchas

• Estructura radial monocéntrica,discontinua y sin jerarquía vial notoria.

• Intersecciones ineficientes, la falta deseñalización, educación y norma vial,semaforización y el mal estado de lospavimentos.

• La longitud de la red vial principal de Limaes de 1,300 Km., aproximadamente. Sinembargo, en el plano vigente del SistemaVial Metropolitano aprobado para Limaestán proyectados 1,800 Km.

• Asimismo, de los 230 intercambios vialesproyectados en el mismo sistema,solamente se han construido 68.

• En cuanto a la funcionalidad del SistemaVial Metropolitano, muchas vías no estáncumpliendo las funciones (expresas,arteriales o colectoras) para las que

fueron proyectadas.

Infraestructura Vial Existente

• Elaborado por el IMP y aprobado porOrdenanza 341-2001 que define lasjerarquías de la estructura vial y de lassecciones normativas de LimaMetropolitana.

Sistema Vial Metropolitano Normativo

4. Lineamientos del Sistema de Movilidad

Movilidad Sosteniblesegura, integradora y eficiente

• Lineamientos de la movilidad peatonal

• Lineamientos de Transporte Urbano

• Lineamientos de Ciclovías

• Lineamientos de Vialidad

• Lineamientos de Transporte Interprovincial

• Lineamientos de Transporte de Mercancías

• Lineamientos de Transporte de Taxis

• Lineamientos de Transporte en Mototaxis

Lineamientos

Línea 70, 23, 73, 15...

3 Operadores (dueño de la ruta, dueño

de la unidad, chofer - cobrador)

Boleto simple

Unimodal

Paradero

Viaje

Servicio

Red

Consorcio Empresarial

Estructura tarifaria

Intermodal

Intercambiador

Desplazamiento

Derecho público

Usuario Ciudadano

Movilidad: Cambio de Paradigma

5. Sistema Integral de Movilidad [SIM]

Movilidad Sosteniblesegura, integradora y eficiente

Sistema viario

Sistema Ferroviario

Sistema Integral de Transporte

Subsistema de trenes urbanos (metro – tranvía - cercanía)

Canadá

Benavides Arequipa

AngamosUniversitaria

Huaylas

MTC

BRT (troncal y alimentadores)

Corredores Complementario (troncal y alimentadores)

Corredores de Integración (troncal y aproximación)

Subsistema de bicicletas

Subsistema de bicicletas

Sistema de Transporte Público Corredores Viales 2035

Colonial – Venezuela –

Argentina - Meiggs

Pardo – Ejercito –

Universitaria

Túpac Amaru

Evitamiento

Paseo de la Republica

Javier Prado - Faucett

C. Central - Priale

Primavera - Angamos

Canta Callao

Propuesta de Corredores Verdes desde el Sistema de Espacio Abiertos

Actual

Propuesta progresiva

[eje cívico]

no contempla la

visión ecosistémica

[corredor verde]

objetivo integral urbano

(EP + movilidad sostenible)

+

ambiental (sostenible + ecosistémica)

[corredor ecológico]

flujos migratorios que no

siempre coinciden con ejes

urbanos

6. Proyectos estructuradores

Movilidad Sosteniblesegura, integradora y eficiente

- Anillos Viales Desconcentradores- Nuevos Puentes Locales- Nuevas Vías Expresas y Túneles - Corredores Verdes

Propuesta de proyectos estructurantes

Gambetta

Santa Rosa

Costa VerdeHuaylas

Túnel 2.8 km

Canta Callao

Periurbana

Priale

Panamericana Sur

Panamericana Norte

Evitamiento

Pachacútec - Ampliación

Paseo de la Republica -

Ampliación Sur y Norte

Javier Prado - Faucett

Separadora Industrial

Parque Rímac Lima - Callao

Antiguo tramo trazo

Periurbana ahora arterial

Túnel 4.0 km

Colón – Alfonso Ugarte

Pasos a desnivel por 4.0 km

28 de Julio - Cornejo túnel 920 mts

Anillo 1

Anillo 2

Anillo 3

Propuesta de Anillos Viales desconcentradores

Detalle Anillos Viales desconcentradores

Túnel de Independencia1 km

Túnel UNI700 mt

Túnel de Mangomarca1.7 km

Túnel Cornejo920 mt

Túnel Santa Rosa600 mt

Anillo 1

Anillo 2

Anillo 3

Detalle Anillos Viales (1) (2) desconcentradores

Afectación Central Eléctrica Santa Rosa

Afectación Locumba

Anillo 1 Anillo 2

Nuevos puentes locales de Lima: Conectando barrios y mejorando el paisaje rivereño

Consolidación y renovación

urbanaConsolidada Paisajística y

RecreativaProductiva

Paisajística y Productiva

Consolidación y Renovación Urbana

Anillo 1Anillo 2Anillo 3

Nuevos puentes de Lima - Detalle

Nuevas vías expresas: Ampliación por vía subterránea del Paseo de la República 4.00 Km. Y

recuperación del Paseo Colón, así como de mejora del entorno del estadio Nacional

Ubicación y trazado

Esquema de la vía subterráneo Esquema de la vía en superficie

Plaza Castilla

Ovalo 2 de Mayo

Plaza Bolognesi

Nuevas vías: Ampliación por vía subterránea del Paseo de la República 4.00 Km. Y recuperación del

Paseo Colón

Posibles Secciones de vía

Ubicación y trazado

Nuevas vías expresas: Vía Expresa Santa Rosa 4.00 Km. Conectando la nueva ampliación del

aeropuerto

Esquema de vía en superficie

1

2 3

4

1

2

3

4

Nuevas vías expresas: Vía Expresa Santa Rosa 4.00 Km. Con pasos a desnivel y con nueva Vía Arterial Malecón Aeropuerto

con conexiones a la Vía Expresa Gambeta y Faucett

Posibles secciones viales

Nuevas vías expresas: Vía Expresa Faucett 9.60 Km. Mejorando la conexión aeropuerto y la zona

industrial del Callao

Ubicación y trazado

Esquema de vía en superficie

2

4

5

6

1 2

3 4

5 6

1

3

Nuevas vías expresas: Vía Expresa Faucett 9.60 Km. Con pasos a desnivel

Posibles Secciones de vía

Nuevas vías expresas: Túnel Huaylas 2.80. Mejorando la conexión Panamericana Sur – Costa Verde

Ubicación y trazado

Propuesta túnel Vía Expresa Huaylas

7. Fichas de proyecto

8. Plan de inversiones

2019 2025 2035 2019 2025 2035 2019 2025 2035

5,000,000,000 5,000,000,000

500,000,000 500,000,000

367,000,000 367,000,000

362,000,000 362,000,000

197,000,000 197,000,000

244,000,000 244,000,000

125,000,000 125,000,000

330,000,000 330,000,000

113,000,000 113,000,000

125,040,000 125,040,000

103,000,000 103,000,000

237,000,000 237,000,000

Periferico Vial Norte 2,700,000,000 2,700,000,000

Vía Expresa Javier Prado 790,000,000 790,000,000

Vía Expresa Faucett 88,000,000 88,000,000

21,000,000 35,000,000 9,000,000 65,000,000

7,330,000 7,330,000 7,330,000 21,990,000

12,840,000,000 12,840,000,000

6,525,000,000 6,525,000,000

6,895,000,000 6,895,000,000

18,970,000,000 18,970,000,000

742,000 742,000

1,000,000,000 1,000,000,000

S/D 0

S/D 0

347,330,000 7,330,000 132,370,000 2,901,000,000 13,170,000,000 37,390,742,000 3,237,000,000 35,000,000 378,000,000

SUB-TOTAL

Metro Linea 3

Pachacutec

Anillo Vial N°1

Anillo Vial N°2

Nuevos Puentes de Lima

Ciclovías

57,598,772,000

INFRAESTRUCTURA

Anillo Vial N°3

Periurbana

Nuevas Vías de Lima

Carretera Canta- Callao

Periferico Vial Sur

Prolongación Sur Vía Expresa

TRANSPORTE

Metro Línea 4

Tren de Cercanias Norte

Tren de Cercanias Sur

Tren de Cercanias Este-Oeste

Corredores Complementarios

Corredores de Integración

Rutas de Aproximación

PLAN DE INVERSIONES

Prolongación Norte Vía Expresa

Conexión Panamericana Sur - Costa Verde

Nestor Gambetta

Santa Rosa

SUB-TOTALPROYECTOSMML MTC INVERSIÓN PRIVADA

Gracias

Movilidad Sosteniblesegura, integradora y eficiente