PM_Unit 14. Instalatia de Legare Acostare Manevra

8/15/2019 PM_Unit 14. Instalatia de Legare Acostare Manevra

1/52

Unitatea de învăţare nr. 14 Instalatia de legare-acostare-manevra

OBIECTIVELE unităţii de învăţare nr. 14

• Cunoaşterea tipuri de parâme si a scopuluiutilizarii acestora

• Cunoaşterea legăturilor navei

1. Instalatia de legare acostaremanevra (slide 2)

2. Părţi componente (slide 3)3. egaturile navei (slide 33)!. Intre"ări şi răspunsuri (slide #$)

C!"I#$L unităţii de învăţare nr. 14


2/52

I#$T%L%&I% 'E LE(%"E ) %CO$T%"E ) *%#EV"+

%otalitatea ec&ipamentelor şi dispozitivelor destinate'

manevrei de acostare sau legare a navei la c&eu sau la alte

am"arcaţiuni geamanduri pontoane eectuarii manevrelor *n port manevrei de alimentare cu com"usti"il ("un+era,) remorca,ului la urec&e ("ord la "ord)

ormeaza instalatia de legare- acostare- manevra.


3/52

I#$T%L%&I% 'E LE(%"E ) %CO$T%"E ) *%#EV"+

Părţile componente ale instalaţiei de legare-acostare-manevră'

1. elemente flexibile' parâme de legare saule ("andule)2. elemente de fixare şi ghidare' "a"ale "inte turnic&eţi şomare

nări urec&i3. elemente de manevrare' vinci ca"estan

4. elemente pentru protectia navei, bordajului ' "aloane deacostare "râu de acostare5. accesorii ' sisteme anti-rozatoare tattletale line t&ro/ing

devices


4/52

1. Elemente ,leiile

Parâmele se utilizează la legarea navei (de c&eu de alteam"arcaţiuni pontoane) la remorca, si pentru dierite manevrecurente la "ord.

0umărul şi dimensiunea parâmelor variază uncţie de mărimeanavei lungimea navei capacitatea de *ncărcare prescripţiilesocietăţilor de clasiicare .

Ti/uri de /ar0me . 0atural4. inteticC. 5etalice


5/52

%. !ar0mele naturale

Tipul

fbrei

Avantaje Dezavantaje

Manila - Disponibileimediat- Deloc scumpe- Foarte durabile

- Se deteriorează dacăsunt depozitate ude,aruncate sau lăsate înbătaia soarelui

Bumbac - Pliabile- Trec fărăprobleme prindispozitive delegare

- ½ din rezistenţabrelor de manila- risc de putrezire- se întind, în specialc!nd sunt ude

Conecţionate dintr-o varietate de i"re naturale ("um"ac iută cânepă şi a"aca)au ost utilizate *n trecut şi unele sunt *ncă *n uz.


6/52

B. irele sinteticeTipul

fbrei

Avantaje Dezavantaje

Nylon - "lasticitate mare- Pot absorbi de # ori limita de încărcare abrelor din manila- Se folosesc e$tensive pentru remorcare %iacostare- &naltă rezistenţă la putrezire si abraziune- De două ori mai puternice dec!t manila- 'ai ieftine pe termen lung- "$trem de (e$ibile

Principaluldezavanta)-*tunci c!nd seatinge limta dealungire, aceasta vaplesni

Dacron - *re toate proprietăţile +lon-ului dar +.

este la fel de elastic- Destul de u%oare în greutate

POLY-

ETYLE

NE!

POLY-P"OPYL

- Plutesc/ - 0ezistenţă scăzutăla abraziune- +u sunt at!t de

suple ca altesintetice


7/52

C. !ar0mele metalice

• vanta,e şi dezavanta,e'• e olosesc acolo unde este necesară rezistenţa mare sau

*ncărcătura grea cum ar i manevrele i6e şi parâmele de remorcare• 76trem de rigide•

Pentru a lucra cu ele tre"uie utilizat 58I0PI97• e mânuiesc cu diicultate


8/52

Construcţia /ar0melor vegetale

7lementul de "aza al unei parame este ,irul.5ai multe ire răsucite ormează s,ilaţa mai multe silaţe ormează

2uviţa.

:irele se răsucesc spre dreapta iar silaţele spre stânga. 5ai multeşuviţe răsucite ormează parâma simpl (lanţana). Parâmelesimple se o"ţin prin răsucirea a 3-! şuviţe.

ceste şuviţe se răsucesc *n ,urul unei inimi vegetale (care este toto şuviţă ce rămâne *ntinsă şi care nu se răsuceşte cu celelalte).

5ai multe parâme simple prin răsucire ormează garlinul .


9/52

• Parâmele *mpletite constau dintr-un *nveliş ; *n generaldin 1< suviţe care conţin o inimă (miez). 5iezul poate idin i"re paralele răsucite sau *mpletite.

$tructura /aramelor


10/52

Elemente ,leiile

%/isted 4raided


11/52

!arâme vegetale

5anila izal


12/52

!arâme vegetale

Până la diametrul de = inc& (12< cm) ; saulă ("andulă)

Până la diametrul de 1 = inc& (3>$ cm) ; socar Peste 1 = inc& până la 1$ inc& ; parâme


13/52

!arâme sintetice

vanta,e generale'?şoare plutesc la supraaţa apei uşor de manevrat

0u sunt aectate de gradul de umiditate unt mult mai rezistente elastice şi le6i"ile.

@ezavanta,e'e deormează când sunt supuse recărilor repetate de "a"alenări (ardere). An zona respectivă se patronează cu materialeplastice (gaşă).e utilizează la legarea navei la c&eu sau de alte nave şi maipuţin ca remorcă.


14/52

Elemente ,leiile. !arâme sintetice

Polipropilena Polietilena

0Blon Poliester


15/52

!arâmele metalice

!arâmele metalice' oarte rezistente puţin elastice grele rigide. u o viaţămai lungă sunt mai su"ţiri decât cele vegetale sintetice. e utilizeazăla remorca,ul maritim la instalaţiile de *ncărcare descărcare. econecţionează din ire de sârmă din oţel zincat.

5ai multe ire ormează o viţă (elementul de "ază pentru parâmelemetalice).

5ai multe viţe răsucite *n ,urul unei inimi impregnate cu ulei special(gudronată) ormează /ar0ma metalică sim/lă.

5ai multe parâme metalice simple răsucite ormează garlinul metalic.Inima gudronată (un socar) are rolul de a mări rezistenţa la ruginire a

parâmei metalice.


16/52

!arâmele metalice

- parâme metalice rigide'


17/52

!arâmele metalice

tel zincat


18/52

Caracteristicile parâmelor

a) Frosimea' la parâmele vegetale şi sintetice prin grosime se *nţelege circumerinţa. a cele metalice prin diametrul secţiunii(se măsoară cu şu"lerul şi se ace *ntre 2 viţe opuse diametral).

") Freutatea' *n 0e/toni pe metru liniar de parâmă

c) 8ezistenţa' este orţa la care se rupe parâma. Galorile de ruperesunt *nscrise *n certiicatul de a"ricare ce se livrează odată cu

parâma. arcina de lucru va i mai mică decât cea de rupere.


19/52

*asurarea diametrului


20/52

Caracteristicile parâmelor

d) :le6i"ilitatea' capacitatea de a se *ndoi ără a-şi pierde din rezistenţă.Cu cât o parâmă este mai le6i"ilă cu atât se poate lucra mai uşor cuea.

e) 7lasticitatea' capacitatea de a se *ntinde su" acţiunea unei sarcinioarecare şi de a reveni la situaţia iniţială după *ncetarea acţiunii.Parâmele elastice preiau "ine şocurile ără să se rupă.


21/52

Păstrarea şi întreţinerea parâmelor la bord

- iecare parâmă va avea certiicat emis de producător *n caresunt *nscrise lungimea grosimea greutatea rezistenţa

- se păstrează la "ord *n magazie (orepea+) ăcute colac pe panouri

din lemn. a pupa se ţin *n loc adăpostit acoperite cu prelate. e potpăstra şi pe tam"urii instalaţiei de manevră acestea iind de regulăparâme com"inate (o parte vegetală legată cu una metalică)

- parâmele vegetale se eresc de umezeală cele umede se usucă prin *ntinderea pe punte sau locuri "ine ventilate cele murdare se spală.e va evita olosirea parâmelor *ng&eţate.


22/52


23/52

3. Elemente de ,iare 2i gidare

% Elemente de ,iare

a" #abale' piese metalice din ontă oţel care servesc la i6areagaşelor parâmelor sau luarea voltelor. Pot i du"le sau simple

sunt solid i6ate *n punte prin plăci sudate. 4a"alele simple senumesc binte.

; cu umeri (in cruce)4 ; in G

C ; du"la cu umeri@ ; du"la


24/52

%. Elemente de ,iare

") $ache%ii ' piese metalice in ormă de % montate pe puntecopastie care servesc la luarea voltelor pentru parâmele maisu"ţiri. Pentru navele mai mici aceştia ţin loc de "a"ale.

c) &topele' alate lângă "a"ale olosesc la i6area provizorie aparâmei până la luarea voltelor.

d) #o%ul ' parâmă vegetală (socar) sau lanţ cu un capăt i6at la"aza "a"alei şi alt capăt care se *năşoară pe parâmă până laluarea voltelor (asemănător stopelor).


25/52

B. Elemente de gidare

a) 'rile' sunt desc&ideri in "orda, de ormă circulară sau ovală *ntărite care permit trecerea parâmelor *n aara "orda,ului. untdin oţel sau ontă netede ără rugozităţi care să ducă la

agăţarea parâmei.") (rechile' piese metalice i6ate pe punte sau copastie utilizate la

diri,area parâmei spre o anumită direcţie *n aara "orda,ului.


26/52

Elemente de gidare

c) $urniche%ii ' piese metalice cilindrice dispuse cu a6ul vertical şicare se rotesc la trecerea parâmelor se micşorează recarea.Pot i simpli sau com"inaţi cu urec&ile.

d" )omarul ' piese metalice cilindrice dispuse cu a6ul orizontal cuacelaşi rol cu cel al turnic&eţilor.


27/52

5. Elemente de manevră

- vinciuri de manevră- ca"estane de manevră

•

Vinciul de manevră' poate i separat sau pe acelaşi suport cuinstalaţia de ancorare. An situaţia *n care sunt cuplate cuinstalaţia de ancorare e6istă un sistem care permite decuplareavinciului de pe poziţia pentru ancorare şi rămâne doar poziţiapentru manevrarea parâmelor. @e regulă sunt acţionateelectromecanic. e va evita rămânerea vinciului *n sarcină

parâmele după ce sunt egalate şi *ntinse se vor i6a pe "a"aleastel *ncât tam"urii vinciului să rămână li"eri pentru a putea iutilizaţi *n orice moment.

• Caestanul de manevră' asemănător vinciului de care sedeose"eşte prin aptul că a6ul său este vertical. celeaşicomponente ca şi vinciul.


28/52

4. acilităţile danei

• @iguri C&ei şi docuri. Când nu sunt *n marş navele potacosta la' diguri c&ei "alize de acostare ataşate unduluimării sau la alte nave.

• 4aloanele de acostare sunt utilizate pentru protecţia dintredouă nave sau dintre o nava şi un dig.

• 4râul de acostare este reprezentat de "ârne sau structurirectangulare din lemn olosite pentru a asigura protecţia"orda,ului unei nave când aceasta este de-a lungul unui dig.


29/52

T6/e o, ,enders

!neumatic ruer ,enders

%relle"org oam enders a"sor" impacts /&ilst

t&e s+in resists /ear and tear in an aggressiveenvironment.

8oller :enders are usuallB installed to guides&ips in restricted spaces li+e /alls o drB

doc+s. %&eB can also "e used on corners andloc+ entrances /&ere lo/er energies are

*arine ,enders


30/52&tt '///.trelle"or .comen5arine- stemsProducts-nd-olutions:ender- stems8u""er-:enders%u

%ug enders must /or+ &arder or longer andunder more e6treme conditions t&an anB ot&erender tBpe.

?nit 7lement :enders are versatile and can"e com"ined in unlimited com"inations olengt& and direction.

CBlindrical enders &ave protected s&ips ormore Bears t&an anB ot&er ender tBpe t&eB area simple and versatile marine ender sBstem as/ell as "eing easB to install.

rc& :enders are a simple and ruggedmarine ender sBstem providing relia"le andtrou"le ree service or a /ide varietB o"ert&s even under t&e most severeconditions.


31/52

7. %ccesorii

• Tattletale - %&ese maB "e usedto determine /&en t&e tension in asBnt&etic &a/ser is approac&ingt&e danger point.

H Line tro8ing devices are used to

pass t&e mooring lines to t&e pier oranot&er s&ip.

• "at guards. 8at guards are intended to prevent rats rom

"oarding s&ips "B /aB o t&e mooring lines.


32/52


33/52

Legarea navei la ceu

egarea navei la c&eu este operaţiunea de i6are a navei *n port lac&eu *n vederea desăşurării operaţiunilor de *ncărcaredescărcare etc.

Condiţii'- după ce nava a a,uns la distanţa convena"ilă de locul de

acostare ales *ncepe operaţiunea de legare. 0ava este deregulă asistată de remorc&ere care o apropie de c&eu

- poziţia navei să permită respectiva operaţiune pentru care estei6ată la c&eu- siguranţa navei *n poziţia respectivă (reeritor la vânt valuri

maree adancimea undului)- posi"ilitatea de plecare rapidă *n caz ortuit


34/52

Legaturile navei la ceu 9mooring lines:

1 ; parâmă prova (&ead line)2 ; traversă prova (or/ard "reast line)3 ; şpring prova (or/ard spring)

! ; şpring pupa (at spring)# ; traversă pupa (at "reast line)< ; parâmă pupa (stern line)


35/52

'not(


36/52

'not(


37/52

Ben#(


38/52

itc)e(


39/52



40/52



41/52



42/52



43/52



44/52



45/52


O/eraţiunea /ro/riu-;isă se des,ă2oară du/ă cum urmea;ă 91:< - pregătirea parâmelor care vor i olosite *ntinderea lor pe punte

scoaterea gaşelor prin urec&i pregătire "oţuri veriicare vincica"estan veriicarea comunicaţiei cu comanda

- apropierea navei de c&eu (eventual cu a,utorul remorc&erelor)- se aruncă "andula (saulă care la un capăt are o pară din cauciuc

iar celălalt capăt este legat de parâmă) prin care se transmite lamal parâma respectivă. dată a,unsă la mal de celălalt capăt al

"andulei se leagă gaşa parâmei care este trasă spre c&eu.peraţiunea se mai numeşte şi "aterea "anduleiJ- parâmelor se dau pe rând câte una sau câte două după cum se

primesc comenzile de pe puntea de comandă. Parâmele vor iegalate şi *ntinse astel *ncât după plecarea remorc&erelor careau asistat nava nava să rămână lipită de c&eu


46/52


O/eraţiunea /ro/riu-;isă se des,ă2oară du/ă cum urmea;ă 93:< - i6area parâmelor pe tam"urul vinciuluica"estanului (cele ce vor

i olosite *n timpul staţionării) şi pe "a"ale prin volte- pe perioada manevrei se ţine permanent legătura cu puntea decomandă inormând asupra desăşurării manevrei

- manevra se consideră terminată când toate parâmele au ost *ntinse egalate şi voltate pe "a"ale. Capetele rămase sunt

aşezate *n ordine pentru a nu "loca accesul *n zona respectivă- veriicarea continuă a legăturilor navei este o"ligaţia turei deserviciu la nevoie virarea sau voltarea parâmelor de legare(condiţii meteo descărcare *ncărcare)


47/52

Legarea navei la o alta nava

*ă i d t ţi ii l


48/52

*ăsuri de /rotecţia muncii laacostare

- ec&ipa,ul va purta mănuşi şi căşti de protecţie- nu se lasă parâma să alunece prin palmă ci se trece din mână

*n mână- nu se staţionează lângă o parâmă *ntinsă deoarece e6istă riscul

de a se rupe şi produce accidente- nu se calcă pe parâme- persoanele neautorizate care nu ac parte din ec&ipa,ul portului

de manevră nu au acces *n zona respectivă- nu se staţionează *n interiorul "uclelor ormate de parâmă pe

punte- luarea voltelor parâmelor se ace prin "oţarea lor şi eli"erarea

lentă de pe vinci- ec&ipament corespunzător *ncălţăminte antiderapantă &aine

adecvate anotimpului personal odi&nit


49/52

• 5a+e ast t&e "o/ springK ; Golta springulprovaK

• PaB a/aB t&e stern ropeK ; :ila parama pupaK• C&ec+ t&e "reast lineK ; :ila traversaK• 5a+e all astK ; Golta peste totK

• Cast o t&e &ead ropeK ; 5ola parama provaK• et go t&e &ead 8opeK ; 5ola parama provaK• Leave in t&e "o/ springK ; Gira springul provaK• ;

IL% ; se dă drumul uşor la parâmă*OL% ; se dă drumul de tot la parâmăVI"% ; se trage parâma (manual sau cu vinciul)

VOLT% ; se *ncolăceşte parâma *n ormă de > strâns pe "a"ale


50/52

Intreări 2i răs/unsuri


51/52

1. Care dintre următoarele nu este parte componentă ainstalaţiei de legare-acostare-manevră'

) vinci 4) elemente de i6are

C) parâme ': ancore

2. 5ai multe silaţe in cadrul parâmelor naturale ormează ... ) irul B: suviţaC) garlinul @) parâma simplă

3. Care dintre următoarele 0? reprezintă o caracteristică aparâmelor sintetice'

) plutesc 4) le6i"ileC: ruginesc @) rezistente in timp


52/52

!. Care dintre următoarele elemente reprezintă un dispozitivde i6are'

) nari 4) urec&i

C) somare B: aale

#. Care dintre următoarele airmaţii privind legăturile la c&euale navei din igura alăturată este adevăratăM

) !-parâmă pv #-traversă pp

PM_Unit 14. Instalatia de Legare Acostare Manevra

Documents

Transcript of PM_Unit 14. Instalatia de Legare Acostare Manevra