pip CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE ALTO SHIMAA – CHANGUIRHUATO, C.P.M. KEPASHIATO, DISTRITO DE...

7/21/2019 pip CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE ALTO SHIMAA CHANGUIRHUATO, C.P.M. KEPASHIATO, DISTRITO DE E

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Construccin de Carretera Alto Shimaa Changuirhuato, Distrito de Echarati-La Convencin-

ivisinde Estudios y Proyectos de Infraestructura-

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MODULO II

CREACION DE LA TROCHACARROZABLE ALTO

SHIMAA CHANGUIRHUATO, C.P.M.

KEPASHIATO, DISTRITO DE ECHARATI LA CONVENCION CUSCO.


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2.1 NOMBRE DEL PROYECTO

CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE ALTOSHIMAA

CHANGUIRHUATO, DISTRITO DE ECHARATI- LACONVENCIN-CUSCO

CUADRO N!1

Fuente: Elaboracin Equipo Tcnico DEPI Enero2012

POBLACIN

La zona de influencia se encuentra conforada por un total de

"#$ %&'()&*)+! dedicados e"clusi#aente a la produccin

a$ropecuaria%

ACCESO

La accesibilidad a la zona del Pro&ecto! es posible por la carretera

principal I#oc'ote a la altura del Puente (upiros'iato! en el

Distrito de Ec'arati! Pro#incia La )on#encin! Departaento de

)usco% *e in$resa por la )ounidad (upiros'iato! por la

ar$en izquierda que #a 'asta la )ounidad de Itariato que se

encuentra en re$ular estado de conser#acin! a partir de la cual

inicia un caino de 'erradura de 12%++ ,! que a la fec'a se

encuentra en psio estado de conser#acin que se encuentra

'asta lle$ar a la )ounidad de )'an$uir'uato donde terina el

punto de la troc'a pro&ectada%


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2.2 UNIDAD ORMULADORA Y EECUTORA

UNIDAD ORMULADORA

La -nidad Foruladora .-F/ es la entidad encar$ada dela forulacin del Estudio de Pre in#ersin! es la unicipalidad

Distrital

de Ec'arati! a tra#s de la erencia de Infraestructura%

obre : Di#isin de Estudios &

Pro&ectos de Infraestructura

Plie$o : unicipalidad Distrital de Ec'arati

*ector : obiernos Locales%

3esponsable de la -F : Econ% Eddie Leoncio 4illena4illasante%

3esp% en forular el PIP: Econ% 5aie Ebert Escobal Lpez!

In$% Enrique )anal 4ar$as

Direccin : Plaza de 6ras s7n

UNIDAD EECUTORA

*e propone coo -nidad E8ecutora .-E/ que es la

entidad encar$ada de la e8ecucin del Pro&ecto a la unicipalidad

Distrital de Ec'arati! a tra#s de la erencia de Infraestructura%

obre : erencia deInfraestructura

Plie$o : unicipalidad Distrital deEc'arati%

*ector : obiernosLocales%

3esponsable : In$% Francisco De La )ruz6&ala


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Direccin : Plaza Ec'aratis7n


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La entidad encionada tiene la suficiente capacidad de

$estin para efectuar acciones conducentes al lo$ro de etas &

ob8eti#os planteados en el pro&ecto9 para lo cual! posee la

capacidad tcnica & lo$stica para e8ecutar e inspeccionar la

obra del presente pro&ecto! contando con profesionales &

personal tcnico en las ;reas de )onstruccin )i#il%

2./ PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES

INVOLUCRADAS Y DE BENEICIARIOS

6nte las inadecuadas condiciones de acceso peatonal de

transporte de la produccin a$rcola & pecuaria 'acia los ercados!

que desde 'ace dcadas #ienen afrontando los pobladores

asentados en las )ounidades de *'iaa & )'an$uir'uato9 los

beneficiarios & autoridades representati#as! 'an #enido $estionando

ante las di#ersas instituciones p


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directos del pro&ecto! que ostraban las e8ores intenciones en la

acti#idad a$ropecuaria! lle$ando a desarrollar 'asta la actualidad la

e"plotacin producti#a considerable de culti#os a$rcolas! estos


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GRUPOSINVOLUCRAD

PROBLEMAS

INTERESES ESTRATEGI ACUERDOSCOMPROMISO

P0'&(3*B+*+4((&5(&

Dificultad de

acceso #ial para eltransporte de susproductos 'acia los

ercados deconsuo &

liitacin a losser#icios de salud

& educacin%

=ptias

condiciones deTransitabilidad

#ial en eltrao 6lto

*'iaa.)ubreItariato/ >

)'an$uir'uato

)onstruccinde la

infraestructura #ial a ni#elde afirado%

6portar conano de obrano calificada

en laoperacin &

anteniiento%

M6*((7&(8&8 D()5()&8+ E%&5&)(

Falta definanciaiento &priorizacin depro&ectos de

infraestructura #ial.carretera/ queconstitu&a una

articulacin #ial desus poblaciones con

los ercados &propiciar su

desarrollo socioeconico%

Proo#er el

desarrolloeconico &e8orar el

ni#el de #idade sus

pobladores%

6rticulacinadecuadadel sistea

#ial deldistrito%

)oproisodeanteniiento

rutinario &peridico%

A95(6)05+:

P5086)05+

Iposibilidad desacar su produccin

a los centros deacopio%

Tenercontinuidad

#ial para sacarsus productos

arantizarla #enta de

su

6portar conano de obrano calificada%

C007+5&)(;&:C0


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La obra propuesta! se inicia desde la 8urisdiccin de la

)ounidad 6lto *'iaa .)ubre Itariato/! pasando por la

)ounidad ati#a *'iaa! 'asta lle$ar la )ounidad de

)'an$uir'uato9 con el ob8eti#o de facilitar la cone"in de las ;reas

con aptitud a$rcola & pecuaria con los ercados de consuo &

contribuir de este odo 'acia la concretizacin del desarrollo de las

di#ersas counidades asentadas en el ;bito de influencia%

6 ni#el local! con las coordinaciones realizadas entre la

unicipalidad Distrital de Ec'arati & autoridades de las localidades

beneficiarias .)ubre Itariato! )ounidad ati#a *'iaa!

)'an$uir'uato & )ounidad ati#a )'a,opis'iato > 4alle antalo/!se considera de #ital iportancia la construccin de la troc'a

carrozable pro&ectado! puesto que la produccin a$rcola! pecuaria!

utiliza dic'o trao para poder ser trasladado 'acia las #as que

conectan a los ercados de consuo! para su respecti#a

coercializacin% 6siiso la poblacin en con8unto eplea dic'a

ruta con la finalidad de acceder a los ser#icios b;sicos de salud!

educacin! etc%

Dentro del conte"to 3e$ional! el presente pro&ecto contribuir; a

e8orar el abasteciiento de productos a$ropecuarios en los

ercados de consuo asi#o re$ional! puesto que la zona e"plota

altos ndices de productos coo: )af! )aco! &uca!

ac'iote! pl;tano! az! fri8ol de palo & ctricos entre otros

culti#os caractersticos de la zona% 6siiso se dedica a la

produccin en pequeGa escala la crianza de #acunos! porcinos &

aniales enores coo a#es de corral! pa#os & cu&es%

Dentro del conte"to Local! se ipulsar; al desarrollo de

los productores a$rcolas! disinu&endo sus costos de transporte

para la produccin & coercializacin! beneficiando tabin a los

#isitantes & coerciantes que #isitan la zona%


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Los pobladores con8untaente con sus autoridades! est;n

deseosos de la pronta e8ecucin del pro&ecto! por ser una zona que

necesita preferencial atencin! teniendo en cuenta que dispone de

e"tensas ;reas con aptitud a$rcola & que el edio abiente es

apropiado para el apro#ec'aiento ptio de la acti#idad

a$ropecuaria%

El presente pro&ecto! fora parte de las etas propuestas por

la erencia de Infraestructura de la unicipalidad Distrital de

Ec'arati! para el aGo 2011! constituida a peticin de los isos

pobladores de la zona & de sus autoridades%

La unicipalidad Distrital de Ec'arati! pro$ra la elaboracin del

presente perfil de pro&ecto! para iniciar su $estin ante el *istea

acional de In#ersin P


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H)onstruir &7o 3e'abilitar las #as )arrozables que $aranticen

el acceso de los Distritos actualente incounicados con red

de Troc'as )arrozables del pas

C&(>&805 8+ R+70*&'((8&8 6*(0*&?

Funcin 1+ : Transporte

Pro$raa 0BB : Transporte

Terrestre *ub Pro$raa 0 :

)ainos 3urales

*ector 3esponsable : Transportes & )ounicaciones


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MODULO III

CONSTRUCCION DE CARRETERAALTOSHIMAA CHANGUIRHUATO, DISTRITO

DE ECHARATI LA CONVENCION CUSCO


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/.1 DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL

6ctualente la zona de influencia dispone de un &


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a$rcola desarrollan los si$uientes culti#os: )af! )aco! &uca!

ac'iote! pl;tano! az! fri8ol de palo & ctricos! entre otros

culti#os caractersticos de la zona% En la acti#idad pecuaria se

dedican a la crianza de cabezas de $anado de las razas coo:

Jolssen! Kron *uice! etc%9 ade;s se dedican a la crianza de

porcinos! cu&es & a#es de corral%

/.1.1 A*)++8+*)+ 8+ & S()6&(3* 6+ )'an$uir'uato! asi$nando un onto presupuestal

para su consecuente forulacin & e8ecucin en el aGo 2011%


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N ENTIDAD FINALIDAD MARCO

LEGAL COMPETENCIA

1

ICIPALIDAD

DISTRITAL

DEECHARATI

Representa alvecindario,

promueven laadecuada

prestacin deservicios

p!"licos locales# el desarrollo

inte$ral,sosteni"le #

armnico de sucircunscripcin%

Le#&r$'nica

deMunicipali

dadesLe# N()*+*)

Art. 81.-TRANSITO, VIALIDAD Y TRANSPORTEPUBLICO. Tiene las si$uientes unciones- Normar # re$ularel servicio p!"lico de transporte terrestre e interur"ano de su

.urisdiccin, de conormidad con las le#es # re$lamentosnacionales so"re la materia Normar, re$ular, or$ani/ar #mantener los sistemas de se0ali/acin # sem'oros #

re$ular el tr'nsito ur"ano de peatones # ve12culos%Normar # re$ular el transporte p!"lico # otor$ar las

correspondientes licencias o concesiones de rutas para eltransporte de pasa.eros, as2 como re$ular el transporte de

car$a e identiicar las v2as # rutas esta"lecidas para talo".eto%


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& M0)(;0 6+ 9+*+5&50* & 75076+)& 8+ P50:+)0

El ;rea de influencia de la )onstruccin de la Troc'a

)arrozable abarca a di#ersos )ounidades & centros de

produccin que utilizan con frecuencia este caino de

'erradura para coercializar sus productos en los

principales ercados locales & re$ionales

.(epas'iato! (iteni! Pala 3eal! Muillababa! )usco/!

constitu&endo de esta anera un e8e iportante en el

desarrollo socio econico del Distrito de Ec'arati%

' R&0*+ 705 & 6&+ + 0


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Anlisis de eli!r" en l# $"n# #%e&t#d#

Pre!'nt# Si N" C"(ent#ri"s

3% 4E5iste un 1istorial de Peli$ros naturales en la /ona en la cual se pretende e.ecutar elpro#ecto6 )

)% 4E5isten estudios 7ue pronostican la pro"a"le ocurrencia de peli$ros naturales en la /ona"a.o an'lisis6 )

8% 4E5iste la pro"a"ilidad de ocurrencia de peli$ros naturales durante la vida !til delpro#ecto6 )

9% Para cada uno de los peli$ros 7ue a continuacin se detallan, 4:u; caracter2sticas- recuencia, intensidad, tendr2a dic1opeli$ro, si se presentara durante la vida !til de pro#ecto6

Peli!r"s Si N"

*re&'en&i# Intensid#d

B#+" edi" Alt" B#+" edi" Alt"

Desli/amiento )

Sismo )

Inundaciones )

3)


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SEHO URBANO RURAL TOTAL

JFK3E

-5E3

2!DD0

20D0B

2B!2DB

1A!N1B

TOTAL +!01 B@!DD1 N2!D@D


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/.1.2. ZONA Y POBLACIN AECTADA.

POBLACIN TOTAL URBANA Y RURAL DEL DISTRITO.

La poblacin total del Distrito de Ec'arati! se$


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DIS

TRITO

SECTOR (rea deInfluencia)

Poblacin Potencial Poblacin Objetivo

N a!ilia"Pro!edio

Per"#a!N $abitante" N a!ilia" N $abitante" %

EC$&R&TE

S'i!aa ( * + ( + ,,%

C'an-uir'uato ,. * /, ,. /, +*%

C'a0o1i"'iato /2 * 3,* /2 3,* /3%

Total 3+4 (.* 3+4 (.* 3))%

COUNIDADES

AOS

/011

1

010

0

012

2

013

3

014

4

015

5

016

6

018

8

017

7

00

1

001

SHIMAA 300 301 302 303 304 305 306 307 308 308 309

CHANGUIRHUATO 240 241 241 242 243 244 244 245 246 247 248

CHAKOPISHIATO 145 145 146 146 147 147 148 148 149 149 150

POBLACION TOTAL 685 687 689 691 694 696 698 700 702 704 707


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de creciiento de 0%B1 & un proedio de + iebros

por failia%

CUADRO N

!"

Fuente: Padrn de beneficiarios! encuesta aplicada a losbeneficiarios

De acuerdo al si$uiente cuadro! se tiene una poblacin

conforada por 1B@ failias! de acuerdo a los traba8os decapo! el proedio de n


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de culti#os peranentes coo el caf & frutas

destinados en su


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USO DE SUELO 9#s.

AREA EN PR&DUCCI&N 3+? 3,)+)%>>

AREA N& CULTI>

TOTAL DE AREA 1 5,854.


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a&ora al ercado re$ional! dependiendo en $ran

a$nitud de los precios de #enta! en #ista que su costo es

u& fluctuante% Estos culti#os son el )af! )acao!

Quca! 6c'iote! Pl;tano! az! Fri8ol & )tricos! entre

otros! destinados al autoconsuo%

A)(;(8&8A950&.

En las )ounidades de *'iaa! )'an$uir'uato &

)'a,opis'iato tiene el 1A de superficie culti#ada!

ientras que el 1! de ;rea no culti#able% En el ;rea

de influencia del Pro&ecto! la 6$ricultura es la

principal acti#idad econica! apro"iadaente

concentra al

A+ de la PE6! por tanto es el ;s iportante edio

de sustento failiar%

CUADRO N!#

CLASIICACIN DE LOS SUELOS DEL AREA DEINLUENCIA DEL PROYECTO

Lon$itud de la carretera 1B%@B(%Total ;rea de influencia .Ja/ R !+'as

Fuente: Elaboracin *ondeo *ocioeconico Enero2012

En la zona e"isten plantaciones peranentes coo

caf! cacao! ac'iote! ctricos! pl;tano! .productos de

E"portacin/! las que son copleentados con culti#os

anuales: &uca! coca! uncuc'a! az aarillo & en

al$unos casos 'ortalizas% Esta caracterstica responde

a dos aspectos fundaentales! el priero refiere a

propsitos de ercado! & el otro! a la necesidad de

se$uridad alientaria%


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CULTIVOSA:R;COLAS

COUNIDADESTOTAL AREASSEBRADAS S9IAA

/9AS.C9AN:UIR9UATO

/9AS.C9A> 8>>%>> *%>> B8%>> 93%B?CACA& *)%B> %>> B%B> 3++%>> 3B%93?UCA 9*%>> 8>%*B )3%B> ++%)B *%?

ACHI&TE 99%B> 9%B> )%>> 3B*%>> 3)%3B?PLATAN& **%B> 8+%)> ))%B> 38+%)> 3>%*?MAIF 9B%B> 8*%)B ))%B> 3>B%)B %3B?=RIG&L >%>> )%)B 39%*B 93%>> 8%3*?CITRIC&S >%>> 38%>> >%>> 38%>> 3%>3?TOTAL AREAS 348. 478.74 023.64 1,071.6 1.


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CUADRO NF!

PRODUCCION AGRICOLAACTUAL

Fuente: Elaboracin *ondeo *ocioeconico Enero2012

El in$reso econico proedio failiar ensualasciende a la sua de *7% N0%00% )abe aclarar que

este in$reso es u& fluctuante! dependiendo de la

poca .a&or en poca de cosec'a de caf!

$eneralente arzo > 5unio9 & enor en los otros

eses/ de los #ol


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realizando sus acti#idades producti#as que deandan

enor esfuerzo 'asta que sus propias liitaciones se lo

ipidan%

La poblacin adulta dedica el + de su esfuerzo laboral a

las acti#idades a$rcolas de sus predios! de acuerdo a los

calendarios a$rcolas% El 1+ del esfuerzo es

destinado a labores e"tra prediales! $eneralente

desepeGando puestos de peones en el poblado de

Ec'arati! obreros de construccin ci#il o elaboracin de

adobes! oficios & artes en nia proporcin% Los 8#enes

#arones que salen sin especializacin laboral! tienden acolocarse coo obreros o en otros oficios en la ciudad del

)usco & 6requipa%

/. S+5;((0 B(0 8+ & L0&(8&8.

E86&(3*.

En la zona e"isten solo una institucin educati#a! en la

)ounidad de )'an$uir'uato! que cuenta con una

Institucin Educati#a 4ir$en 6suncin de i#el Priario

Tipo ulti$rado! con 0 $rados correspondientes a ese

ni#el! teniendo para el presente aGo +1 alunos

atriculados! procedentes de las )ounidades de *'iaa

& )'an$uir'uato% 6s iso se cuenta con 02 profesores

contratados a car$o de la -EL La )on#encin% La otra

institucin educati#a se 'alla en la )ounidad de

)'a,opis'iato > 4alle antalo! que tabin es de ni#el

Priario Polidocente! que se ubica a B das de cainata

desde la )ounidad de )'an$uir'uato%


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La poblacin de edades superiores se traslada 'asta el

)entro Poblado de (epas'iato! lu$ar donde e"iste una

Institucin Educati#a de i#el *ecundario%

V(;(+*8&.

El 100 de las edificaciones o #i#iendas de las

)ounidades! est;n construidas las paredes en base

de adera! con coberturas de calaina & pisos de tierra!

uc'os de los cuales son precarios & en al$unos casos

son #i#iendas que alber$an a ;s de 01 failia!

producindose 'acinaiento & precariedad%

E+)5((8&8.

La poblacin que se encuentra a$rupada en las

)ounidades de *'iaa! )'an$uir'uato &

)'a,opis'iato! el 100%00 no cuenta con el ser#icio de

electricidad en sus #i#iendas! estos se abastecenutilizando #elas & l;paras%

S+5;((0 8+S&68.

La poblacin del ;rea de influencia se atiende en el Puesto

de *alud de ateriato% La infraestructura del Puesto

de *alud cuenta con consultorio! tpico! sala de partos% Enesta institucin se cuentan con los ser#icios de 01

enferera 0B tcnicos en enferera% E#entualente se

cuenta con la presencia de dicos! pero solo cuando se

realizan capaGas% Este )entro de salud pertenece a la

icro 3ed de *alud de (iteni%


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M+8(0 8+C0 (upirus'iato > )ubre Itariato%

Los efectos en trinos econicos! se e"presan por la

dificultad de sacar la produccin & por los costos ele#ados

ori$inados por transporte! sobre artculos de priera

necesidad .alientos! cobustible! #estido! ateriales de

construccin & otros/! $ener;ndose una des#enta8a

econica $rande: Los productos de la zona son

#endidos a precios u& ba8os & los productos de fuera son

u& caros%

Tabin se tiene seGales de radio eisoras locales que se

ubican en el )entro Poblado de (iteni & seGales de

tele#isin locales%

S&*+&


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ORI:EN DESTINO LON:. /> )%9B Hr As alAirmada Carro

:uil la"am"a Pte Ec1arate ) 9B Min% Airmado Carro

Pte Ec1arate um pirus 1iato 3)3%) 9%3B Hr Airmado Carro

umpirus1iato Cum"re Itariato )* 3%9B Hr Airmado Carro

Cum"re Itariato C1an$uir1uato 3)%BB 8 Hr CaminHerrad pie


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ala calidad! especialente para la elaboracin

del desa&uno escolar%

A+('((8&8 :


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El proceso de coercializacin por la isa naturaleza de

sus acti#idades! supedita los productos a$rcolas a una

serie de interediarios a e"cepcin de la coca% Los

principales a$entes econicos que inter#ienen son:

productos asociati#os .)ooperati#as 6$rarias de

Produccin & *er#icios/ & productores indi#iduales! que se

encar$an de la distribucin a los interediarios!

acopiadores! coerciantes inoristas & a&oristas%

Toando en cuenta los principales culti#os de e"portacin

.caf! cacao! t! ac'iote & palillo/! estos presentan

circuitos que culinan en ercados internacionales en

fora directa e indirecta! ientras que la coercializacin

de los productos tienen coo destino el ercado interno

& e"terno% De los productos e"portables! el

AA de la produccin total es destinado principalente al

ercado internacional% El 0%B al autoconsuo & 0%@ a

otros fines .re$alos failiares! trueque! etc%/%

IGURANF!1CANAL DE COMERCIALIZACIN ACTUAL

P R O DUC TO R D E LA Z O N A

*.) Produccin de cultivosagrcolas.

*.) Crianza de Cab. De Ganado,Porcinos y Animales Menores

IN T E R E D I A RIO*.) Comrador de la roduccin agrcola y

ecuaria, en la misma zona roductiva.

Pr"d'&t"res s'%ren di%i&'lt#des detr#ns"rte #r# tr#sl#d#r s'r"d'&&i>n ?#&i# l#s $"n#s d"ndese est#@le&en l# tr#ns#&&i>n des's r"d'&t"s.

CONSUMI

O

R

FINAL

IN T E R E D I A RIO*.) Comrador de la roduccin agrcola y

ecuaria, en Alto !"imaa #Cumbre $tariato).

ERCADOINORISTA DE


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Por otro lado en el Distrito de Ec'arati! interact


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traba8ar ancounadaente! para 'acer posible la construccin

de la troc'a carrozable de 1BS@B ,%9 es por este oti#o que la

DE! elabora el perfil de pro&ecto para iniciar con la priera etapa

de $estin para el financiaiento de la obra! & asiiso ser; el

posible e8ecutor de la isa por tener la e"periencia en la

construccin de este tipo de infraestructuras% Todas estas

posibilidades contribuir;n a disinuir el ni#el de pobreza de las

poblaciones beneficiarias% 6de;s una posibilidad ;s! constitu&e

la disponibilidad de recursos en ano de obra e insuos

.ateriales de cantera! adera! etc%/ con la que cuenta la zona en

estudio%

LIMITACIONES

La principal liitacin que no peritira la ipleentacin del

pro&ecto! est; representada por las restricciones econicas

que presenta la counidad a beneficiarse .poblacin en referencia/!

dada la situacin de pobreza por la que atra#iesa la poblacin9 pero

la or$anizacin & la capacidad de $estin que uestran los

pobladores con8untaente con su autoridades! 'ar;n posible

re#ertir con facilidad esta liitante%

INTENTO DE SOLUCIONESANTERIORES.

Los pobladores de las )ounidades que transitan por este caino

de 'erradura coo tabin sus autoridades #ienen realizando las$estiones con#enientes ante la unicipalidad Distrital de Ec'arati!

para 'acer realidad la construccin de la troc'a carrozable en

estudio! & as poder dar solucin a sus necesidades & continuar

con sus acti#idades socioeconicas las cuales se #en seriaente

afectados%


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/.2 DEINICIN DEL PROBLEMA Y SUS

CAUSAS P50'+ carretera de cone"in con

la zona con potencial a$rcola coo es *'iaa & )'an$uir'uato!

iposibilita & dificulta el traslado de los productos a$rcolas 'acia

los ercados de consuo%

De acuerdo al dia$nstico realizado se 'a identificado la e"istencia

del si$uiente! 750'+6)&8 8+ &+0

;(& &


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E4+)0 8(5+)0

Difcil acceso a ercados%

6ltos costos de produccin%

Prdida de produccin en c'acra%

Difcil acceso a ser#icios de salud & educacin%

Todos estos efectos contribu&en a un efecto final e"presado: R+)5&0

0(0 +0*3


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ARBOL DE CAUSAS Y EECTOS

E*ECTO *INAL

Retraso socio econmico en las

Comunidades de Shimaa yChanguirhuato.

E*ECTO INDIR. 1

@a.osm'r$enes de

utilidad%

E*ECTO INDIR.0

Ma#orestiempos de

via.e%

E*ECTO IND. 2Po"lacin con alto

2ndicede enermedades# "a.o nivel de

educacin%

E*ECTO E*ECTO E*ECTO E*ECTO DIREDIRECTO 1 DIRECTO 0 DIRECTO 2 3Di2cil acceso Altos costos de P;rdida de Di2cil accesoa mercados% produccin% produccin en servicios de salud

c1acra% educacin%

PROBLEA CENTRALDiicultad de acceso vial a mercados de consumo # servicios

"'sicos de la po"lacin de las Comunidades de S1imaa #C1an$uir1uato%

CAUSA DIRECTA 1Inraestructura vialinadecuada%

CAUSA INDIRECTA 1.1

Carencia de v2acarro/a"le%

CAUSA INDIRECTA 1.0

Ausencia de o"rasde arte%

CAUSA INDIRECTA 1.2Ine5istencia

mantenimiento de lainraestructura vial%


34/98

GRAVEDAD DEL PROBLEMA

El no e8ecutarse la in#ersin! consistente en la construccin de

troc'a carrozable de 1/@/


35/98

los pobladores tendran acceso a una oportuna atencin de la

salud & e8or educacin%

M+8(0

46*8&


36/98


37/98

ARBOL DE MEDIOS YINES

*IN *INAL

Mejorar el nivel socioeconmico en las

Comunidades de Shimaa yChanguirhuato.

*IN INDIR. 1Ma#ores

m'r$enes deutilidad%

*IN INDIR.0

Disminucin detiempos de via.e%

*IN IND. 2

Po"lacin con "a.osniveles deenermedades # me.or

nivel de educacin%

*IN DIRECTO *IN DIRECTO 0 *IN DIRECTO 2 *IN DIRECT1 Disminucin de P;rdida de Di2cil acceso

Acceso a

mercados de

costos de

produccin%

produccin en

c1acra%

servicios de salud

educacin%consumo%

OB=ETIVO CENTRAL=acilitar el acceso a los mercados de consumo # servicios "'sicosde la po"lacin de las Comunidades de S1imaa # C1an$uir1uato%

EDIO DE 1ER

NIVELInraestructura vial

adecuada%

EDIO*UNDAENTAL 1

&"ras de construccin

de inraestructura vialcarro/a"le%

EDIO *UNDAENTAL0

E5istencia de o"ras dearte%

EDIO *UNDAENTAL2

Adecuado mantenimiento

de inraestructura vial%


38/98

/.= ANLISIS DEL ARBOL DE MEDIOS Y ACCIONES

Los edios fundaentales deterinados en el ;rbol! son edios

copleentarios entre s! no e"istiendo edios fundaentales que

sean utuaente e"clu&entes%

IGURANF!2

Fuente: Elaboracin Propia Enero 2012

/.$. ALTERNATIVAS DE

SOLUCIN ALTERNATIVA

!1?

Construccin de 13.73 m de trocha carro!a"le#! con unasuperficie

de rodadura de =.!! < de anc'o que coprende el trao de 6lto*'iaa .)ubre Itariato/ , 0S000%00 'acia )'an$uir'uato .1B%@B/!


39/98

)onstruccin de 2 6lcantarillas de )oncreto arado de +%N0 l!

)onstruccin de 2B Kadenes de %+ & 10%+0 etros de lon$itud de

)oncreto )iclpeo! )orte de aterial suelto de 1A!BNB%00 B!

)orte en roca suelta de N!B0N%00 B! )orte en roca fi8a de

@!1B%2N B! Perfilado & copactado a ni#el de subrasante de

+N!A20%00 B! Perfilado & copactado de cunetas en terreno suelto

de 11!@0%00 l! )olocacin de 02 *eGales 3e$uladoras de 0%0 "

0%A0 %! )olocacin de 01 *eGales Inforati#as de B%B0 "1%N0 !

)olocacin de 1N Jitos (ilotricos a lo lar$o de todo el trao! un

plan de iti$acin de Ipacto 6biental%

)onstruccin de 02 puente carrozable de 2%0 & 1B%B0 ts% de luz!de

+%20 etros de anc'o &! estructurados con apo&os o estribos de

concreto arado! tablero de losa aciza de concreto arado!

soportado por #i$as de concreto arado! 6s iso se considera la

construccin de 02 uro de 3eencauzaiento de 1%B0 etros de

alto de @+%00 & N+ etros de lon$itud & la )onstruccin de

defensa ribereGa con $a#iones de 1 ts de lon$itud%

*e describen en el si$uiente cuadro las caractersticas tcnicas del

pro&ecto de acuerdo con la deanda pro&ectada a las oras

para el diseGo de carreteras%

La Troc'a )arrozable nace de la ruta #ecina (upiros'iato >

Itariato que epala con el trao Muillababa > I#oc'ote & tiene

una pendiente nia de + & ;"ia de B+ % La topo$rafa esondulada & se ubica entre los 1BB sn%


40/98

ALTERNATIVA!2?

Construccin de 13.73 m de trocha carro!a"le! con una

superficie de rodadura de =.$! < de anc'o que coprende el

trao de 6lto *'iaa .)ubre Itariato/ , 0S000%00 'acia

)'an$uir'uato .1B%@B/! )onstruccin de 2 6lcantarillas de

)oncreto arado de +%N0 l! )onstruccin de 2B Kadenes de %+ &

10%+0 etros de lon$itud de )oncreto )iclpeo! )orte de aterial

suelto de 22B!2B+% B! )orte en roca suelta de +2!1A2%00 B!

)orte en roca fi8a de !1B0%+2 B! Perfilado! copactado a ni#el de

subrasante de +N!A20%00 B! Perfilado & copactado de cunetas enterreno suelto de 11!@0%00 l! )olocacin de 02 *eGales

3e$uladoras de 0%0 " 0%A0 %! )olocacin de 01 *eGales

Inforati#as de B%B0 "1%N0 ! )olocacin de 1N Jitos (ilotricos

a lo lar$o de todo el trao! un plan de iti$acin de Ipacto

6biental%






alto de @+%00 & N+ etros de lon$itud! & )onstruccin de defensa

ribereGa con $a#iones de 1 ts de lon$itud%





41/98


42/98

MODULO IV

CONSTRUCCION DE CARRETERAALTO

SHIMAA CHANGUIRHUATO, C.P.M.

KEPASHIATO, DISTRITO DE ECHARATI

LA CONVENCION CUSCO


43/98


44/98

H05(0*)+ 8+A0

A0 A0 A0 A0 A01 2 / = $ " #

IN


45/98


46/98

CUADRO NF12

ANALISIS DE RIES:O PARA LAS DECISIONES DE LOCALIACIN Y DISE-O

Pre!'nt#s Si N"

A. Anlisis de V'lner#@ilid#des "r E"si&i>n /l"li$#&i>n

3% 4La locali/acin esco$ida para la u"icacin del pro#ecto evita su e5posicin a

peli$ros de ori$en natural6 J

)% Si la locali/acin prevista para el pro#ecto lo e5pone a situaciones de peli$ro,

4Es posi"le t;cnicamente, cam"iar la u"icacin del pro#ecto a una /ona no e5puesta6 J

B. Anlisis de V'lner#@ilid#des "r *r#!ilid#d /dise" Si N"3% 4La inraestructura va a ser construida si$uiendo la normativa vi$ente, de

acuerdo con el tipo de inraestructura 7ue se trate6 J

)%4Los materiales de construccin utili/ados consideran las caracter2sticas

$eo$r'icas # 2sicas de la /ona de e.ecucin del pro#ecto6 J

8% 4El dise0o 1a tomado en cuenta las caracter2sticas $eo$r'icas # 2sicas de

la /ona de e.ecucin del pro#ecto6 J

9% 4Las decisiones de ec1a de inicio # de e.ecucin del pro#ecto, toman en

cuenta las caracter2sticas $eo$r'icas, clim'ticas # 2sicas de la /ona de e.ecucin del

pro#ecto6 J

C. Anlisis de V'lner#@ilid#des "r Resilen&i# Si N"3% En la /ona de e.ecucin del pro#ecto,4E5isten mecanismos t;cnicos para 1acer

rente a la ocurrencia de peli$ros naturales6 J

)% En la /ona de e.ecucin del pro#ecto,4E5isten mecanismos or$ani/ativos para

1acer rente a los da0os ocasionados por la ocurrencia de peli$ros naturales6 J

=.2 ANLISIS DE LA DEMANDA.

La deanda est; constituida por el flu8o de #e'culos! tanto de

pasa8eros coo de car$a que requiere el ser#icio de la Troc'a

)arrozable9 en el caso actual! el presente pro&ecto es de

)onstruccin! en tanto! se debe estiar el flu8o #e'icular actual &

pro&ectado! siendo el ecaniso para fi8ar estos flu8os! deterinar

la poblacin & la produccin total de culti#os a$rcolas! *e utiliza

este ecaniso por ser una zona rural & con ipedientos del

tr;fico de #e'culos en la zona% )oo la deanda se deterina en

base a la poblacin & produccin! estas se realizan de la fora

si$uiente:

P50:+(3* 8+ &D+


47/98


48/98

CO,UNIDADES

A-OS

.

/0.11

1

0.10

0

0.12

2

0.13

3

0.14

4

0.15

5

0.16

6

0.18

8

0.17

7

0.0.

1.

0.01

SHIMAA 300 301 302 303 304 305 306 307 308 308 309

CHANGUIRHUATO 240 241 241 242 243 244 244 245 246 247 248

CHAKOPISHIATO 145 145 146 146 147 147 148 148 149 149 150

POBLACIONTOTAL 685 687 689 691 694 696 698 700 702 704 707

PRODUCTO 011

010

1

012

0

013

2

014

3

015

4

016

5

018

6

017

8

00

7

001

1

Ca; ))>%)8 ))>%B ))3%9* )))%>+ )))%*3 ))8%88 ))8%+ ))9%B ))B%)3 ))B%9 ))%9

Cacao B8%3* B8%8) B8%9* B8%) B8%** B8%+) B9%>* B9%)) B9%8* B9%B) B9%

uca 99B%9+ 99%*8 99*%+ 99+%)9 9B>%B> 9B3%* 9B8%>) 9B9%)+ 9BB%B 9B%9 9B%3)

Ac1iote *%>> *%)3 *%98 *%9 *%B **%>* **%)+ **%B> **%*) **%+9 *%3B

Pl'tano 3,)B9%9+ 3,)B%>> 3,)3%B) 3,)B%>B 3,)%> 3,)*)%3B 3,)*B%*3 3,)*+%) 3,))% 3,)%9 3,)+>%>

Mai/ +%8> +%B* +%9 +*%33 +*%8 +*%B +*%+8 +%)> +%9 +%*B ++%>8

=ri.ol palo 8%B> 8%B3 8%B) 8%B8 8%B9 8%BB 8%B 8%B* 8%B 8%B+ 8%>C2tricos )+%9+ )+%B* )+% )+%*9 )+%) )+%+3 )+%++ 8>%>* 8>%3 8>%)9 8>%88

TOTAL 0,168.55 0,183.65 0,17.86 0,176.1 0,02.15 0,07.22 0,014.41 0,001.60 0,006.73 0,023.18 0,03.32

CUADRO NF1/

COMUNIDADES DEL AREA DEINLUENCIA H&'()&*)+

Fuente EF Tasa de creciiento poblac Ec'arati .aGo 0 R2011/

D+


49/98

PRODUCTO

011

010

1

012

0

013

2

014

3

015

4

016

5

018

6

017

8

00

7

001

1

Ca; ))>%)8 )+8%8+ )+9%)3 )+B%>9 )+B% )+%+ )+*%B) )+%8 )++%3+ 8>>%>8 8>>%*

Cacao B8%3* %+ *%)3 *%9B *%*> *%+9 %3+ %99 % %+8 +%3

uca 99B%9+ *9)%3 *99%+ *9%+ *9+%>* *B3%3* *B8%)* *BB%8 *B*%B> *B+%) *3%*9

Ac1iote *%>> 38%*+ 38+%3 38+%B* 38+%+ 39>%8B 39>%*B 393%39 393%B9 393%+8 39)%88

Pl'tano 3,)B9%9+ 3,B8)%B> 3,B8%*+ 3,B93%3> 3,B9B%93 3,B9+%*9 3,BB9%> 3,BB%98 3,B)%*+ 3,B*%3* 3,B*3%B

Mai/ +%8> 3B+%8 3B+%3 3>%) 3>%*3 33%3 33%3 3)%> 3)%B3 3)%+* 38%9)

=ri.ol palo 8%B> 33%B+ 33%) 33% 33%+ 33%*) 33%*B 33%*+ 33%) 33%B 33%+

C2tricos )+%9+ BB%)B BB%9> BB%B BB%*3 BB%* B%>) B%3 B%89 B%B> B%B

TOTAL 0,168.55 2,0.56 2,07.10 2,26.51 2,35.11 2,43.53 2,52.17 2,61.66 2,8.26 2,87. 2,76.53

CULTIVOSAREA/9#

PRODUCCIONACTUAL /T

SEILLA/T

AUTOCONSUO /T.

PRODUCCIONCON PROYECTO

E)CEDENTEE)PORTABLE

Ca; B8 )))%*8 )%)8 )%B> )+B%+> )3%>>Cacao 3++ B%* >% 3)%B> ++%B> B)%B3uca ++ B+B%B> B%+ 3B>%>) +8%)B 98+%B8

Ac1iote 3B* *%B> >%*+ )%B> 393%8> *B%)3Pl'tano 38+ 3,8+)%>> 38%+) 38*%B3 3,*>%9> 3,)9>%B*Mai/ 3>B 3)%8> 3%) 8>%>> 3+%9B +B%>8=ri.ol palo 93 93%>> >%93 8*%B> 9+%)> 8%>+

C2tricos 38 33*%>> 3%3* *%B3 398%>> )%8)TOTAL 1,070 0,528.6 05.27 35.4 2,380. 0,168.55

CUADRO NF1$

ECEDENTE EPORTABLE DE PRODUCTOSAGRICOLAS CON PROYECTO EN TONELADAS

Fuente: Elaboracin Propia Enero2012

Para deterinar la deanda futura del flu8o #e'icular se toa

coo supuesto que el #oluen e"portable #a a ser

transportado con 2 #e'culos de car$a de 10 T para un

#oluen de car$a de B0A%

T7da en proedio% )on este supuesto se tiene el c;lculo de

la deanda del flu8o #e'icular tal coo se aprecia en el si$uiente

cuadro%

DEMANDA? TRICOGENERADO

El tr;fico $enerado se ide con la capacidad de car$a proedio de

un cain de 2E%

CUADRO NF1"

ESTIMACION DE LA DEMANDA DE TRANSPORTE SIN Y CONPROYECTO



50/98

CUADRO NF1

CALCULO DEL VOLUMEN DE TRICO EN EL HORIZONTEDE ANALISIS

TRA*ICO EN EL 9ORIONTE DE ANALISIS

SITUACION CON PROYECTO

DEANDA DETRANSPORTE F A-O AO 001 UNIDADES

ACTI+ T&NELADAS DEPR&DUCT&S

ACTI $% *

9

CA@EFAS A&

P&RCIN&S MB>$% CA@EFAS A&

VE9ICULOS DE CAR:A DE1 T AO 001

ACTIVIDAD A:RICOLA 27.8 CAION DE1 T 0EF A-O

TM )EO

A&

T&TAL * HA@ITANTES

NUMER& DE=AMILIAS B PERS =AM 393


51/98

TRAO L"n!it'd n (l Pendiente N"(@re del Tr#("

>>>>> 38*8 38*8 3%B> > O )> ? Alto Shim !C"m#$% It$ito&' Shim ( Ch)*"i$h"to

12G62

La oerta de servicios lo constitu#e un camino de 1erradura de 3%B mts% de anc1o promedio, conormado por un total de 38%*8 m, en mal estado de conservacin 7ue diiculta el traslado peatonal #de car$a, E5isten tramos con e5cesivas pendientes%

CUADRO N1#


O4+5)& 8+ ;+%60 7&5& 7&&+50 :C&59&

La oferta de #e'culos de pasa8eros! se deterina

cuantificando la poblacin total de las )ounidades quetransitan por el caino de 'erradura de 1B%@B ,%9 en tanto

la poblacin de las )ounidades beneficiarios suan un total

de

"#$ %&'.! estiacin cuantificada en base a la

inforacin estadstica de *ondeo *ocioeconico realizado

en la zona%

IMD V+%60O4+5)&80.

La no inter#encin del pro&ecto disinuir; la acti#idad

producti#a! induciendo a la disinucin de las ;reas de

culti#os a$rcolas & pecuarios donde no 'abr; la oferta

e"portable% Ello tendr; influencia directa en la $eneracin del

tr;fico #e'icular! $ener;ndose constante de 0 #e'culos quese antendr;n a lo lar$o de los 10 aGos por la no e8ecucin

del pro&ecto%

=./.2 OERTA CON PROYECTO

La oferta con pro&ecto de ser#icios para el tr;nsito #e'icular

& peatonal de 1B%@B ,%! tiene las si$uientes caractersticas

que a continuacin se detalla:


52/98


53/98

TRAO L"n!it'd n (l C'net#s N"(@re del Tr#("

>>>>> 38*8 38*8 9%>> 3%>> J >%B> Alto Shim !C"m#$% It$ito&' Shim ( Ch)*"i$h"to

13+73

El Pro#ecto consiste en la Construccion de una troc1a carro/a"le al de 38*8 m de lon$itud, a un nivel de

clasiicacin de troc1a carro/a"le, anc1o de supericie de rodadura de 9%> m% # con sus respectivas o"rasdearte alcantarillas, "adenes, entre otros aspectos 7ue re7uiere un camino vecinal en "uen estado%

CUADRO N1


)on la )onstruccin de la #a! de acuerdo a las condiciones

actuales! la #a estara clasiUcada coo una Troc'a

carrozable del sistea 4ecinal% Esta presenta #enta8as a lasituacin actual! pues se podr; tener una superficie de

rodadura de N%00 % de anc'o! perfilada & copactada! sin la

e"istencia de bac'es! a'uellaientos & encalainados% De la

isa fora se diseGaran & construir;n las obras de arte &

drena8e para $arantizar la Transitabilidad! de diensiones en

funcin a las e"istentes & con la aplicacin de una capa de

aterial de sub base $ranular copactada seleccionada decantera%

Para la ipleentacin de abas alternati#as! se cuenta con

B canteras de aterial adecuado! )antera 1 en la pro$resi#a

00 a B (% del inicio del trao! el cual pre#io a un an;lisis!

presenta adecuadas caractersticas para tal fin! estando

disponible para su e"plotacin! por ser una cantera en actual

e"plotacin! siendo utilizada para la )onstruccin de las #as

aledaGas! por lo cual se $arantiza su calidad & las

canteras 2 & B que se ubican en las pro$resi#as NS00 &

11S@00! )on estas odificaciones la oferta con pro&ecto

estar; dada de la si$uiente fora:


54/98

La oferta estara dada para la construccin de 02 puentes!

present;ndose una alternati#a 9%B>

* Seccin Cuneta m5m trian$ular 3%>> 5 >%B> H-> 5 >%B> H- Pendiente m'5ima ? %>> %>>

33 Pendiente ma5ima e5cepcional ? 3)%>> 3)%>>

3) Peralte a"soluto ? 3>%>> 3>%>>

38 @om"eo ? 8%>> 8%>>

39 Alcantarillas unid ) )

3B @adenes unid )8 )8

3 Puentes und ) )

Fuente: Elaboracin Equipo Tcnico DEPI Enero 2012

=.= BALANCE OERTA - DEMANDA

De acuerdo a la deanda del pro&ecto se describen sus

caractersticas $eotricas! para lo cual el #oluen considerado

coo Vndice edio Diario .ID/ ser; N0 4e'%7da! por tanto la

#elocidad directriz de diseGo a considerar es de B0 (7'! con una

pendiente ;"ia de ! un bobeo de B! anc'o de superficiede rodadura de N%00 ! con diensiones de cunetas de 1%00 "

0%+ ! & con un espesor de afirado de 0%1+ .6lt%W1/%

Del an;lisis de la oferta & la deanda #e'icular sin pro&ecto & con

pro&ecto! se e#idencia un dficit que requiere la inter#encin del

PIP%


55/98

CARACTERISTICAS CON PROYECTOSIN PROYECTO BREC9A

IMD 9> 9> 8> m%H1Pendiente ma5ima ? > ?

Anc1o de la super,icie de Rodadura 9%> > 9%>@om"eo transversal 8%> > 8%>

Cunetas laterales 3%>J>%B > 3%>J>%B

Puentes ) > )

@adenes )8 > )8

Alcantarillas ) > )

R56RO OERT& DE7&ND&DE7&ND&

INS&TISEC$&

Infraestructura

de Transporte

Actualmente no existe

un acceso a las

Comunidades de

Shimaa y

Changuirhuato, el

medio de traslado de

productos y acceso a

servicios bsicos comoeducacin, salud y

justicia se hacen a

travs de un camino de

herradura en mal

estado!

Seg"n estudios de campode los ingenieros yanlisis de la demanda sehace necesario laConstruccin de la v#a deacceso de $%!&% 'm detercera categor#a (trochacarro)able* con una

ancho de plataforma de+! metros!

Adicionalmente esnecesario construir las

obras de arte pertinentes

en algunos tramos del

tra)o!

Se hace necesaria la

Construccin de la

Trocha Carro)able

adecuadamente

establecido -ue

ofre)ca un adecuado

servicio de veh#culos

motori)ados de cargay pasajeros a las

Comunidades de

Shimaa y

Changuirhuato, en elC!.!/! de 0epashiato!

/antenimiento/antenimiento 1utinario

y peridico de $%!&% 'm

/antenimiento

1utinario y peridico

de $%!&% 'm

CUADRO N21

BALANCE OERTA DEMANDA DE VEHICULOS DE CARGA YPASAEROS - CON PROYECTO


CUADRO NF

22ANLISIS DE OERTA YDEMANDA

Fuente: Elaboracin Propia Enero

2012

=.$ PLANTEAMIENTO TQCNICO DE LA ALTERNATIVAS.

ALTERNATIVA!1?


superficie de rodadura de =.!! < de anc'o que coprende el






56/98

suelto de 1A!BNB%00 B! )orte


57/98

en roca suelta de N!B0N%00 B! )orte en roca fi8a de @!1B%2N B!

Perfilado! copactado a ni#el de subrasante de +N!A20%00 B!

Perfilado & copactado de cunetas en terreno suelto de 11!@0%00

l! )olocacin de 02 *eGales 3e$uladoras de 0%0 " 0%A0 %!

)olocacin de 01 *eGales Inforati#as de B%B0 "1%N0 ! )olocacin

de 1N Jitos (ilotricos a lo lar$o de todo el trao! un plan de

iti$acin de Ipacto 6biental%






alto de @+%00 & N+ etros de lon$itud%

)onstruccin de defensa ribereGa con $a#iones de 1 ts de

lon$itud%


pro&ecto de acuerdo con la deanda pro&ectada a las oraspara el diseGo de carreteras%



una pendiente nia de + & ;"ia de B+ % La topo$rafa es

ondulada & se ubica entre los 1BB sn%


58/98

ALTERNATIVA!2?


superficie de rodadura de =.$! < de anc'o que coprende el





suelto de 22B!2B+% B! )orte en roca suelta de +2!1A2%00 B!

)orte en roca fi8a de !1B0%+2 B! Perfilado! copactado a ni#el de

subrasante de +N!A20%00 B! Perfilado & copactado de cunetas enterreno suelto de 11!@0%00 l! )olocacin de 02 *eGales

3e$uladoras de 0%0 " 0%A0 %! )olocacin de 01 *eGales

Inforati#as de B%B0 "1%N0 ! )olocacin de 1N Jitos (ilotricos

a lo lar$o de todo el trao! un plan de iti$acin de Ipacto

6biental%

)onstruccin de 02 puente carrozable de 2%0 & 1B%B0 ts% de luz!

de+%20 etros de anc'o &! estructurados con apo&os o estribos de




alto de @+%00 & N+ etros de lon$itud! & )onstruccin de defensa

ribereGa con $a#iones de 1 ts de lon$itud%






una pendiente nia de + & ;"ia de B+% La

topo$rafa es ondulada & se ubica entre los 1BB sn%


59/98

=." COSTOS A PRECIOS DE MERCADO

En funcin a las acti#idades & etas descritas para el

coponente del pro&ecto! se 'a #alorado los costos de cada una de

las acti#idades de la alternati#a propuesta% *e 'an consideradocoo costos todos aquellos insuos! bienes o recursos en lo

que es necesario incurrir para e8ecutar el pro&ecto & poner en

operacin la alternati#a planteada con el Un de lo$rar el propsito

del Pro&ecto%

Los costos se clasiUcan $eneralente en doscate$oras:

COSTOS EN LA SITUACIN SINPROYECTO

Esta dado por los costos es CERO !! dado que no 'a& una #a de

tr;nsito de #e'culos actualente%

COSTOS EN LA SITUACIN CONPROYECTO

*on los necesarios para dotar la capacidad operati#a a lainfraestructura #ial de la Troc'a )arrozable 6lto *'iaa >

)'an$uir'uato! & corresponden a los rubros de aquinaria &

equipos! ser#icios profesionales! ano de obra calificada & no

calificada! entre otros%


60/98


61/98

Item Descripci !"# P$rci$% &'#

01 OB(A& P()LI*INA()& 34+113#6602 T(ABA,O& P()LI*INA()& 145+874#22

03 *O-I*I)NTO D) TI)((A& 2+662+559#4304 OB(A& D) A(T) 798+554#0305 P!)NT) &.I*AA L/26#60 *L 438+323#4206 P!)NT) CAPI(O L/13#30 *L 211+331#0907 D))N&A (IB)()A 92+517#0808 *!(O &)CO 49+795#3309 &!BD()NA,) 32+520#1810 &)ALIACION 3+927#3211 I*PACTO A*BI)NTAL 48+680#2812 P(!)BA& D) CALIDAD 4+880#0013 L)T) T)(()&T() 119+912#73

Cst Direct 4+642+988#77

)%$r$ci "e epe"iete tecic 0+80, 37'143+91$sts eer$%es 5+60, 260'007+37$sts "e sperisi 2+10, 97'502+76$sts "e %i:i"$ci 0+30, 13'928+97Tt$% prespest$" 5+051+571#78

Item Descripci !"# P$rci$% &'#01 OB(A& P()LI*INA()& 34+113#6602 T(ABA,O& P()LI*INA()& 145+874#2203 *O-I*I)NTO D) TI)((A& 2+819+101#8904 OB(A& D) A(T) 802+287#7305 P!)NT) &.I*AA L/26#60 *L 438+323#4206 P!)NT) CAPI(O L/13#30 *L 211+331#0907 D))N&A (IB)()A 92+517#0808 *!(O &)CO 49+795#3309 &!BD()NA,) 32+520#1810 &)ALIACION 3+927#3211 I*PACTO A*BI)NTAL 48+680#28

12 P(!)BA& D) CALIDAD 4+880#0013 L)T) T)(()&T() 119+912#73

Cst Direct 4+803+264#93)%$r$ci "e epe"iete tecic 0+80, 38+426#12$sts eer$%es 5+60, 268+982#84$sts "e sperisi 2+10, 100+868#56$sts "e %i:i"$ci 0+30, 14+409#79Tt$% prespest$" 5+225+952#24

CUADRO N2/

ALTERNATIVA !1 A PRECIOSPRIVADOS


CUADRO N2=

ALTERNATIVA !2 - A PRECIOS

PRIVADOS


COSTOS DE OPERACION Y MANTENIMIENTO.

*on los insuos & recursos que son necesarios para utilizar &

antener la capacidad instalada de la infraestructura #ial%


62/98

Ite( Des&ri&i>n Und. etr#d" Pre&i" /SF. P#r&i#l /SF.

>3%>3 &@RAS PR&B3%8*

>3%>3%>3 CAMPAMENT& PR&> 3>9%3 3,B)%*>

>3%>3%>) CARTEL DE &@RA und 3%>> 9%* 9%*

>3%>) &@RAS DE C&NSER3%>)%>3 &@RAS DE C&NSER>

>3%>)%>3%>3 R&CE MANUAL m) )B,3>>%>> >%3 )>,883%>>

>3%>)%>) &@RAS DE C&NSER%9

>3%>)%>)%>3 LIMPIEFA KENERAL m 38%*8 38>% 3,*+9%)9

>3%>)%>)%>) LIMPIEFA DE DERRUM@ES HUAC&S MEN&RES m8 )%3B 33%)9 83%93

>3%>)%>8 &@RAS DE C&NSER

>3%>)%>8%>) @ACHE& m8 38%) 98%*8 ,>38%+

>3%>)%>8%>8 PER=ILAD& SIN AP&RTE DE MATERIAL m 38%*8 *B%+3 3>,B3B%+9

>3%>)%>9 &@RAS DE C&NSER3%>)%>9%>3 LIMPIEFA DE CUNETAS N& RE%>> >%) 8,B+%>

>3%>)%>9%>) LIMPIEFA DE @AGADAS DE AKUA m) )%>> 3%>B )+%9>

>3%>)%>9%>8 REPER=ILAD& DE CUNETAS N& RE%>> >%)8 8,3B*%+>

>3%>)%>9%>9 LIMPIEFA MANUAL DE ALCANTARILLAS METALICAS INC% CA@EFALES m 33)%>> B%B 8)%>

>3%>)%>9%>B LIMPIEFA MANUAL DE ALCANTARILLAS DE C&NCRET& & MAMP&STERIA INC% CA@EFALES m 33)%>> %* *B+%8

>3%>)%>B &@RAS DE C&NSER3%>)%>B%>3 LIMPIEFA DE @ADEN m) 8%>> 3%3) 93)%3

SF. ) 12.62 n Und. etr#d" Pre&i" /SF. P#r&i#l /SF.

>3%>3 &@RAS PR&3%>3%>3 CAMPAMENT& PR&> 3>9%3 3,**3%>

>3%>3%>) CARTEL DE &@RA und 3%>> 9%* 9%*

>3%>) &@RAS DE C&NSER

>3%>)%>3 &@RAS DE C&NSER>

>3%>)%>3%>3 R&CE MANUAL m) )B,3>>%>> >%3 )>,883%>>

>3%>)%>) &@RAS DE C&NSER3%>)%>)%>3 LIMPIEFA KENERAL m 38%*8 38>% 3,*+9%)9

>3%>)%>)%>) LIMPIEFA DE DERRUM@ES HUAC&S MEN&RES m8 8>%>> 33%)9 88*%)>

>3%>)%>8 &@RAS DE C&NSER3%>)%>8%>) @ACHE& m8 )B>%>> 98%*8 3>,+8)%B>

>3%>)%>8%>8 PER=ILAD& SIN AP&RTE DE MATERIAL m 38%*8 *B%+3 3>,B3B%+9

>3%>)%>9 &@RAS DE C&NSER3%>)%>9%>3 LIMPIEFA DE CUNETAS N& RE%>> >%) 8,B+%>

>3%>)%>9%>) LIMPIEFA DE @AGADAS DE AKUA m) )%>> 3%>B )+%9>

>3%>)%>9%>8 REPER=ILAD& DE CUNETAS N& RE%>> >%)8 8,3B*%+>

>3%>)%>9%>9 LIMPIEFA MANUAL DE ALCANTARILLAS METALICAS INC% CA@EFALES m 33)%>> B%B 8)%>

>3%>)%>9%>B LIMPIEFA MANUAL DE ALCANTARILLAS DE C&NCRET& & MAMP&STERIA INC% CA@EFALES m 33)%>> %* *B+%8

>3%>)%>B &@RAS DE C&NSER3%>)%>B%>3 LIMPIEFA DE @ADEN m) 8%>> 3%3) 93)%3

SF. ) 12.62


63/98

Ite( Des&ri&i>n Und. etr#d" Pre&i" /SF. P#r&i#l /SF.

>3 &@RAS PRELIMINARES 39,B>%+9

>3 %>3 M&> 3),8%8 3),8%8

>3%>) TRAF& REPLANTE& EN CARRETERAS m 38%*8 3BB%* ),38%B

>) &@RAS DE C&NSER8 REP&SICI&N DE LA CAPA DE R&DADURA L 38%*8 M 3)9,>3)%9

>8%>3 EJTRACCI&N DE MATERIAL SELECCI&NAD& m8 *,99%>> 3%9 3),9%3

>8%>) FARANDE& DE MATERIAL SELECCI&NAD& m8 *,99%>> >%*> B,9+>%>

>8%> 8 C AR KUI& m8 *,99%>> 3%B* 3),83B%>>8%>9 TRANSP&RTE DE MATERIAL m8 *,99%>> %*> ,)9)%>

>8%>B ESCARI=ICAD& A PR&=UNDIDAD E>%3> m) ),*B>%>> >%>) 3,)BB%>>

>8%> REP&SICI&N REC&N=&RMACI&N CAPA DE R&DADURA E>%3B m m) ),*B>%>> >%8 )8,9B%>>

SF. ) 12.62


64/98

3esulta de la diferencia de los costos con pro&ecto enos los

costos sin pro&ecto! en los Foratos se uestran los costos

increentales tanto a precios pri#ados coo a precios sociales

respecti#aente%


65/98

A-OALTERNATIVA

1

ALTERNATIVA

0V)>3)

3

)

8

9

B

*

+

3>

8,++>%*9

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8>%*

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8>%*

8>%*

8%+ **%+3

)+%>3

)+%>3

8>%*

8>%*

CUADRO NF2

COSTOS INCREMENTALES PARA CADAALTERNATIVA 1 : 2

A PRECIOS

SOCIALES


=. EVALUACIN SOCIAL

A. BENEICIOS SOCIALES

Los beneficios del pro&ecto! #an a repercutir directaente en

la disponibilidad de recursos econicos para los beneficiarios!

tantos 'abitantes asentados en la zona que a&orente son

productores a$rarios & transportistas que brindan ser#icios de

car$a & pasa8eros% *e 'a establecido dos escenarios para la

estiacin de los beneficios! una en la situacin actual &

otro con la inter#encin del pro&ecto%

BENEICIOS EN LA SITUACIN SINPROYECTO.

Para esta situacin se analiza las condiciones actuales & su

pro&eccin al no inter#enir las acciones del pro&ecto%


66/98

6ctualente las localidades beneficiarias! apro#ec'an un total

de =1! %&, en el desarrollo de la acti#idad a$rcola! son

apro#ec'ados para la produccin de culti#os a$rcolas coo el

az! &uca! pl;tano! caf! entre otros culti#os caractersticos

de la zona% Estas acti#idades .a$rcola/ no $eneran los

beneficios econicos esperados por la poblacin asentada en

el ;bito de influencia! puesto que las zonas producti#as se

encuentran conectadas con los ercados de consuo!

ediante cainos #ecinales que otor$an dificultades de

Transitabilidad! & ello es la causante de altos costos de

produccin! transporte! prdida de productos perecibles!

aplicacin de tecnolo$as tradicionales! entre otros factores

ne$ati#os! que inciden en la obtencin de rentabilidades

nias para los a$ricultores de la zona% 6 raz de ello! la

poblacin al no poder increentar sus ni#eles de in$resos!

al$unos se orientan a i$rar 'acia la ciudad! increentando la

tasa de desepleo%

Los beneficios que se $enerar; en una situacin Hsinpro&ecto!

ser;:

-n creciiento nio de las ;reas producti#as de los

diferentes culti#os a$rcolas! debido a la dificultad de

transporte de la produccin a$rcola & pecuaria%

El beneficio a$rcola onetario que se $enerar;! ser; desdeS.

"". que se obtiene en el aGo 01! 'asta S. ",#$.!1 que se

obtendr; en el aGo 'orizonte del pro&ecto .aGo 10/%

En el si$uiente cuadro se uestran los beneficios onetarios

a$rcolas que se obtienen en una situacin sin pro&ecto%


67/98

RUBRO 011

010

1012

0013

2014

3015

4016

5018

6017

800

7001

1

CON PROYECTO

%9*

3B+%89

8,B**%>9

)>3%*)

8,B*%>B

)>))%8*

8,B+*%3>

)>)%>8

8,>*%3*

)>88%*3

8,3*%)*

)>8+%93

8,)*%9>

)>9B%3)

8,8*%BB

)>B>%9

8,9*%*9

)>B%B

8,B*%+B

)>)%89

8,%)>

)>%3)

BENE*ICIOS 711.12 1,45.21 1,453.58 1,457.5 1,462.35 1,466.85 1,480.08 1,485.61 1,471.14 1,474.51 1,5.8

CUADRO NF/!

BENEICIOS EN LA SITUACION SINPROYECTO

RUBRO 011

010

1012

0013

2014

3015

4016

5018

6017

800

7001

1

SIN PROYECTO

B

3*8%8)

),8B3%)

3*%>3

),8B%)3

3)%*3

),89%3

3*%9)

),8*3%98

3+)%39

),8*%>*

3+%

),89%*8

3*>3%8

),8+3%93

3*>%9>

BENE*ICIOS 555.10 556.77 557.85 561.62 562 .51 564.4 566.27 567.07 581.17 582 .1 584.1


BENEICIOS EN LA SITUACIN CONPROYECTO.

Para deterinar la estiacin de los beneficios en la situacin

con pro&ecto! se establece un creciiento en el

apro#ec'aiento de ;reas de los diferentes culti#os a$rcolas!

ba8o una tasa de 0%2 de increento anual! 'asta el

'orizonte pro&ectado! toando coo supuesto que la

)onstruccin de la #a facilitar; el traslado de la produccin! &

por ello la poblacin e8orar; su capacidad producti#a en

a&or escala%

Los beneficios onetarios que $enerar;n los culti#os a$rcolas

en $lobal! crecer;n de S$. 1#%&'.31 que se obtiene en el

aGo 1! 'asta S$. 1#&''.'( que se obtendr; en el aGo de

'orizonte pro&ectado .aGo 10/%

CUADRO NF

/1BENEICIOS EN LA SITUACION CONPROYECTO


BENEICIOS SOCIALESINCREMENTALES


68/98

Los beneficios increentales nos es ;s que la contribucin

neta del pro&ecto en los beneficios! que se contrastar;n

con los


69/98

RUBRO 011

0101

0120

0132

0143

0154

0165

0186

0178

007

0011

CON PROYECTO

9

),>3%*)

3,B>%83

),883%+

3,8%++

*%++

8,B*%>B

),>))%8*

3,B9%

),88%B3

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+%

8,B+*%3>

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3,*8%8)

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3,B*8%9

),8B3%)

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),>8+%93

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),8B%)3

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),89%*8

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8,%)>

),>%3)

3,>>%>

),8+3%93

3,*>%9>

B%>3

E)CEDENTE DEL PRODUCTOR 034.1 870.22 873.82 876.22 877.83 70.25 73.87 76.30 77.75 710.41 714.6

011 010 012 013 014 015 016 018 017 00 001

1 0 2 3 4 5 6 8 7 1

%>> >%3> >%)3 >%8) >%99 >%BB >% >%> >%+9 3%>* 3%)3

Aves E5cedente E5porta"le >%>> >%>> >%>> >%>> >%>> >%>> >%>> >%>> >%>> >%>> >%>>

Pavos E5cedente E5porta"le >%>> >%>> >%>> >%>> >%>> >%>> >%>> >%>> >%>> >%>> >%>>

Cu#es E5cedente E5porta"le >%>> >%>> >%>> >%>> >%>> >%>> >%>> >%>> >%>> >%>> >%>>

TOTAL E)CED. E)PORTABLE . .73 1.71 0.70 2.75 4.3 5.15 6.21 8.41 7.64 11.2

costos de in#ersin para edir la rentabilidad% Estos

se deterinan por la diferencia entre los beneficios obtenidos

en una situacin con pro&ecto! enos los beneficios

de sin pro&ecto%

En el si$uiente cuadro se uestran los beneficios

increentales cuantitati#os para cada alternati#a a precios

pri#ados & sociales%

CUADRO NF/2

BENEICIOS INCREMENTALES A PRECIOSSOCIALES ALTERNATIVAS !1 Y !2


CUADRO NF//

BENEICIOS INCREMENTALES A PRECIOSSOCIALES ALTERNATIVAS !1 Y !2 -

PECUARIAPRODUCTO


B. COSTOS SOCIALES

COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO SIN

PROYECTO Y CON PROYECTO A PRECIOS SOCIALES

Para la obtencin de los )ostos de peracin &

anteniiento a Precios *ociales! se utilizan los

factores de )on#ersin seGalados en el *IP


70/98

Ite( Des&ri&i>n P#r&i#l /SF. *.C. Pre&i"s S"&i#les

>3%>3 &@RAS PR&%*B 3,+9%>

>3%>3%>3 CAMPAMENT& PR&

>3%>3%>) CARTEL DE &@RA 9%*

>3%>) &@RAS DE C&NSER >%*B 8+,8B9%)8


>3%>)%>3%>3 R&CE MANUAL )>,883%>>

>3%>)%>) &@RAS DE C&NSER3%>)%>)%>3 LIMPIEFA KENERAL 3,*+9%)9

>3%>)%>)%>) LIMPIEFA DE DERRUM@ES HUAC&S MEN&RES 88*%)>

>3%>)%>8 &@RAS DE C&NSER3%>)%>8%>) @ACHE& 3>,+8)%B>

>3%>)%>8%>8 PER=ILAD& SIN AP&RTE DE MATERIAL 3>,B3B%+9

>3%>)%>9 &@RAS DE C&NSER3%>)%>9%>3 LIMPIEFA DE CUNETAS N& RE>3%>)%>9%>) LIMPIEFA DE @AGADAS DE AKUA )+%9>

>3%>)%>9%>8 REPER=ILAD& DE CUNETAS N& RE

>3%>)%>9%>9 LIMPIEFA MANUAL DE ALCANTARILLAS METALICAS INC% CA@EFALES 8)%>

>3%>)%>9%>B LIMPIEFA MANUAL DE ALCANTARILLAS DE C&NCRET& & MAMP&STERIA INC% CA@EFALES *B+%8

>3%>)%>B &@RAS DE C&NSER3%>)%>B%>3 LIMPIEFA DE @ADEN 93)%3

SF. ) 12.62 n P#r&i#l /SF. *.C. Pre&i"s S"&i#les

>3%>3 &@RAS PR&B3%8* >%*B 3,B8%B8

>3%>3%>3 CAMPAMENT& PR&

>3%>3%>) CARTEL DE &@RA 9%*

>3%>) &@RAS DE C&NSER%*B 8*,39+%*)


>3%>)%>3%>3 R&CE MANUAL )>,883%>>

>3%>)%>) &@RAS DE C&NSER%9

>3%>)%>)%>3 LIMPIEFA KENERAL 3,*+9%)9

>3%>)%>)%>) LIMPIEFA DE DERRUM@ES HUAC&S MEN&RES 83%93

>3%>)%>8 &@RAS DE C&NSER

>3%>)%>8%>) @ACHE& ,>38%+

>3%>)%>8%>8 PER=ILAD& SIN AP&RTE DE MATERIAL 3>,B3B%+9>3%>)%>9 &@RAS DE C&NSER3%>)%>9%>3 LIMPIEFA DE CUNETAS N& RE

>3%>)%>9%>) LIMPIEFA DE @AGADAS DE AKUA )+%9>

>3%>)%>9%>8 REPER=ILAD& DE CUNETAS N& RE

>3%>)%>9%>9 LIMPIEFA MANUAL DE ALCANTARILLAS METALICAS INC% CA@EFALES 8)%>

>3%>)%>9%>B LIMPIEFA MANUAL DE ALCANTARILLAS DE C&NCRET& & MAMP&STERIA INC% CA@EFALES *B+%8

>3%>)%>B &@RAS DE C&NSER3%>)%>B%>3 LIMPIEFA DE @ADEN 93)%3

SF. ) 12.62


71/98


72/98

Ite( Des&ri&i>n P#r&i#l /SF. *.C. Pre&i"s S"&i#les

>3 &@RAS PRELIMINARES 39,B>%+9 >%*B 3>,>%)3

>3%>3 M&) TRAF& REPLANTE& EN CARRETERAS ),38%B

>) &@RAS DE C&NSER8 REP&SICI&N DE LA CAPA DE R&DADURA L 38%*8 M ++,)>*%*B >%*B *9,9>B%3

>8%>3 EJTRACCI&N DE MATERIAL SELECCI&NAD& 3>,)+3%>>

>8%>) FARANDE& DE MATERIAL SELECCI&NAD& 9,8+)%B>

>8%>8 CARKUI& +,B3%*B

>8%>9 TRANSP&RTE DE MATERIAL B9,B+)%B>

>8%>B ESCARI=ICAD&A PR&=UNDIDAD E>%3> 3,>>9%>>

>8%> REP&SICI&N REC&N=&RMACI&N CAPA DE R&DADURA E>%3B m 3+,>*%>>

SF. ) 12.62 n P#r&i#l /SF. *.C. Pre&i"s S"&i#les

>3 &@RAS PRELIMINARES 39,B>%+9 >%*B 3>,>%)3

>3%>3 M&) TRAF& REPLANTE& EN CARRETERAS ),38%B

>) &@RAS DE C&NSER8 REP&SICI&N DE LA CAPA DE R&DADURA L 38%*8 M 3)9,>3)%9 >%*B +8,>>+%8

>8%>3 EJTRACCI&N DE MATERIAL SELECCI&NAD& 3),9%3

>8%>) FARANDE& DE MATERIAL SELECCI&NAD& B,9+>%>

>8%>8 CARKUI& 3),83B%>

>8%>9 TRANSP&RTE DE MATERIAL ,)9)%>

>8%>B ESCARI=ICAD&A PR&=UNDIDAD E>%3> 3,)BB%>>

>8%> REP&SICI&N REC&N=&RMACI&N CAPA DE R&DADURA E>%3B m )8,9B%>>

SF. ) 12.62


73/98

INDICADORES ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 0

VAN /SF. 3,)*>,B+)%DD 3,33*,D3+%+3

TIR /8 3*? 3D?

BFC 3%8> 3%)B

CUADRO NF/#

EVALUACIN ECONMICA A PRECIOS SOCIALES


Los resultados obtenidos periten apreciar! que la

alternati#a planteada en el pro&ecto es ptia! se$


74/98

ALTERNATIVA 1

CASO 1 CASO 2 CASO / CASO = CASO $

In#ersiXn.S10/

KeneUcios .C10/

In#ersiXn In#ersiXn In#ersiXnKeneUcios .C KeneUcios .C KeneUcios .C

462 .iles de *7%/ ##.= /=.$ //$.= - -

TI3 1=.$1 1=.11 11.= ".2 2.=!

K7) 1.# 1.#/ 1."# 1./# 1.1/

ALTERNATIVA 2

462 .iles de *7%/ !=. $"/.$ 1$!. - -

TI3 1/.= 1/.!# 1!." ".!/ 1.$#

K7) 1. 1." 1."1 1.// 1.!#

CUADRO NF/

ANALISIS DE SENSIBILIDADPRELIMINAR A PRECIOS

SOCIALES


*e obser#a que 'a precios sociales en un prier escenario

considerando un increento en la alternati#a ? 1 si$ue siendo

rentable & superior en coparacin a la alternati#a ? 2! lo cual

deuestra rentabilidad econica social del pro&ecto en la zona

de influencia%

El an;lisis de sensibilidad a precios sociales! el ;s iportante

para pro&ectos de In#ersin P


75/98

'aber concluido la obra! &a que estos tienen el deber de entre$ar

en ptias condiciones la infraestructura% 6siiso la

sostenibilidad del pro&ecto se refle8ar; en lo si$uiente:

A55+90I*)()6(0*&+

La poblacin de las )ounidades asentadas en el ;rea

de influencia! 'an 8u$ado un rol iportante para la identificacin

del pro&ecto! & con el iso inters est;n participando en las

prieras acciones efectuadas en capo para el le#antaiento de

inforacin%

La responsabilidad que asuen 'asta la actualidad la unicipalidad

Distrital de Ec'arati! en rutas #ecinales e"istentes ne"os al ;rea de

influencia! ase$ura su apo&o en el anteniiento de la troc'a

carrozable propuesto! despus de 'aberse e8ecutado%

Las )ounidades beneficiadas tabin participara en el

anteniiento ordinario & e"traordinario de la infraestructura

#ecinal a )onstruir%

Por lo tanto la sostenibilidad del Pro&ecto ase$ura la inter#encin

de instituciones! de los transportistas & pobladores

ancounadaente%

C&7&(8&8 8+ G+)(3* 8+ &059&*(&(3*

La poblacin beneficiaria se encuentra or$anizada con las

foralidades del caso% Las )ounidades & *ectores est;n

dispuestos a antener en adecuadas condiciones la troc'a

carrozable que se les dotar;9 ade;s! con el apo&o de la

unicipalidad Distrital de Ec'arati! ser;n los encar$ados de

efectuar plenaente el anteniiento oportuno de la troc'a

carrozable! &a que este trao a atender son los


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producti#as con los ercados de consuo9 as coo tabin de la

poblacin 'acia los ser#icios b;sicos%

)on el ob8eto de lo$rar a"iizar la participacin de los

beneficiarios en la conser#acin & sostenibilidad del pro&ecto! es

necesario e8orar la capacidad de $estin de las Localidades! a

tra#s de la capacitacin especfica en ateria de adinistracin

del pro&ecto! conser#acin del edio abiente & $estin

counal9 dic'as acciones ser;n conteplados en el pro$raa de

iti$acin abiental%

D(70*('((8&8 8+5+650

La e"istencia de ano de obra no calificada! insuos coo

aquellas canteras disponibles! as coo aterial ubicado en #arias

zonas a lo lar$o del pro&ecto! para los rellenos & la conforacin de

la carpeta de rodadura9 ase$uran la plena disponibilidad de

recursos pre#ios para la sostenibilidad del pro&ecto%

Por otro lado! la unicipalidad Distrital de Ec'arati! cuentan con la

aquinaria pesada e insuos necesarios para brindar el apo&o en

el anteniiento de la troc'a carrozable%

6siiso! la poblacin! cuenta con $ran disponibilidad de suelos

con potencial de apro#ec'aiento a$rcola! as coo tabin con

los conociientos necesarios para el ane8o producti#o de dic'os

culti#os% Ello facilitar; & ase$urar; la inter#encin de la poblacinde la zona! para contar con la capacidad onetaria! para el

financiaiento del anteniiento rutinario & peridico de la troc'a

carrozable! ediante las colaboraciones requeridas anualente!

ase$urando la sostenibilidad del pro&ecto%


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C38. I


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79/98


acu;ticos/% C E"i$ir laipleentacin deletrinas & pozos de rellenosanitario%C ane8o de residuos slidos!lquidos! or$;nicos e

inor$;nicos%C)apacitacin%C ane8o & operacinadecuada delasestructuras%C 3e'


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Cperacin &anteniientoadecuado de

B

Introduccin o a&or incidenciade enferedades transportadaso relacionadas con el a$ua%.Esquistosoiasis! alaria!oncocerciasis & otros%/%

C -sar canalesre#estidos oTuberas para disinuir

#ectores%C E#itar a$uas estancadas olentas%C-sar canales rectos oli$eraente cur#ados%C Lipieza decanales%C 3ellenar o drenar pozos de

eneracin de focos

infecciosos%.Presencia deinsectos & sus iplicanciassobre la salud! residuos slidos!a$uas residuales/

C Trataiento de a$uasresidualesC 3ecicla8e & reutilizacinde los desec'os slidos%

C E"i$ir el uso de rellenosanitario%C )ursos de orientacin sobresalud& edio abiente%C *isteas de drena8e &

C odificaciones deobras%C e8ora de la eficienciadel sistea de trataientode a$uas residuales%C Ipereabilizar las

C )onstruir letrinas dedoblec;ara &ele#adas%Cperacin & anteniiento

N6uento de lasenferedades relacionadascon el a$ua .presas &reser#orios de a$ua/

C DiseGar & operar larepresa parareducir el ';bitat de#ectores.insectos! roedores &aferos/%C Pre#encin de lapresencia de

+ Inundaciones

C 3eplanteo del trazo &ubicacindeobras%C Defensas ribereGas: .uros

Juaicos .din;ica decauces! torrentes/

C 3eplanteo del trazo &ubicacinde obras%C 6cti#idadesa$rosil#opastoriles%C6cti#idades

ivisin

de

Estudios

y

Proyectos

de Infraestructura-M E 91


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@

6lteracin de los cursos dea$ua en relacin con lacantidad & a la situacin fsica.caudal ecol$ico/%

C -bicar fuentes alternas dea$ua%C6plicar obras de arte%C3acionalizar el consuo%C ane8o de recurso 'drico.turnos de a$ua!

or$anizacin &coordinacin/%C )apacitacin%Carantizar el caudalecol$ico necesario para la#ida acu;tica & la calidad

6lteracin del balance 'drico%

C Prote$er suelosdescubiertos:pastos & $raneas%C E#itar la tala de#e$etacinarbusti#a%

C ane8o del recurso

A3educcin de la recar$a fre;tica.acuferos/

C onitoreo de la cuenca& delcauce .aforos/ C -bicarfuentes alternas de a$ua%C Establecer prioridades enel usodela$ua%C ane8o del recurso 'drico

10 Prdida de a$ua

C 6plicar obras de arte%C *ellar puntos crticos de

fu$a de a$ua%C3e#estir puntos crticos del

11)ontainacin del suelo.calidad para uso a$rcola!calidad del suelo/%

C Eliinar suelocontainadoenterr;ndolo a ;s de 2etros de profundidadcoo disposicin final%CDepsito de cobustiblesdebe tener piso de lona opl;stico%C E"i$ir el uso de rellenosanitarioC ane8o de desec'os slidos& residuos lquidos% ane8ode letrinas% 3ecicla8e%C)apacitacin%C

12

Erosin de los *uelos .auentodel arrastre de sedientos!prdida de la capacidad deinfiltracin! auento de laescorrenta/

C 6cti#idadesa$rosil#opastoriles.forestacin! pastos!barreras #i#as! etc%/%C6cti#idades! ec;nicoestructurales .uros!

ivisin

de

Estudios

y

Proyectos

de Infraestructura-M E 92


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C )apacitacin%

1BKa8o drena8e de los suelos%.interrupcin de los sisteas dedrena8e subterr;neos &superficiales/

C *isteas de drena8e%C ane8o de sisteas dedrena8e C bras! 'idr;ulicas%C Yan8a de coronacinC )olectores de

drena8e subterr;neo

1N *aturacin de los suelos

C 3e$ular la aplicacin dela$uapara e#itar el rie$o e"cesi#o%C Instalar & antener unsistea adecuado dedrena8e%C -tilizar canalesre#estidos con

1+ )opactacin & asentaientos

C3eo#er el suelo &sebrar$raneas! pastos &

reforestar con especiesnati#as%CE#itar el sobre pastoreo &el uso de aquinariapesada%C)opactacin nia%Pruebas de suelos%

1Prdida de suelos &arrastre de ateriales

C*ebrar $raneas &reforestar enlas ;reas inter#enidas%Cbras de infraestructura:uros!

1@Derru

pip CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE ALTO SHIMAA – CHANGUIRHUATO, C.P.M. KEPASHIATO, DISTRITO DE...

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