Una nuova conquista per il Lazio: dal Cipe 370 milioni di investimenti
Pavimental schede ita · Gli investimenti La localizzazione geografi ca degli impianti ... FIRST...
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Turnover 2002-2006
Maintenance works
Road maintenance output
Infrastructure works
Airport works
Our people
Investments
Location of plants
Plant technical data
Quality certifi cation and IT system
Market position
CONTENTS
Il fatturato 2002-2006
Il dettaglio degli interventi di manutenzione
Il dettaglio delle quantità prodotte nella manutenzione stradale
Le commesse delle opere infrastrutturali
Gli interventi aeroportuali
I principali dati sulle risorse umane
Gli investimenti
La localizzazione geografi ca degli impianti
Il dettaglio tecnico degli impianti
Le certifi cazioni di qualità e il sistema informativo
La posizione sul mercato
INDICE
Maintenance
Infrastructure
Airports and other
TURNOVER 2002-2006
250.000
200.000
150.000
100.000
50.000
0
2002 2003 2004 2005 2006
300.000
€/000 2002 2003 2004 2005 2006
Maintenance 121,222 90.0% 155,720 92.0% 169,183 76.4% 199,344 62.4% 244,738 47.6%
Infrastructure 7,094 5.3% 8,945 5.3% 48,844 22.1% 114,390 35.8% 250,307 48.7%
Airports and other 6,267 4.7% 4,543 2.7% 3,321 1.5% 5,804 1.8% 18,888 3.7%
Total value
of production 134,583 100% 169,208 100% 221,348 100% 319,538 100% 513,933 100%
Manutenzione
Infrastrutture
Aeroporti e varie
IL FATTURATO 2002-2006
250.000
200.000
150.000
100.000
50.000
0
2002 2003 2004 2005 2006
300.000
€/000 2002 2003 2004 2005 2006
Manutenzione 121.222 90,0% 155.720 92,0% 169.183 76,4% 199.344 62,4% 244.738 47,6%
Infrastrutture 7.094 5,3% 8.945 5,3% 48.844 22,1% 114.390 35,8% 250.307 48,7%
Aeroporti e varie 6.267 4,7% 4.543 2,7% 3.321 1,5% 5.804 1,8% 18.888 3,7%
Totale valore
della produzione 134.583 100% 169.208 100% 221.348 100% 319.538 100% 513.933 100%
MAINTENANCE WORKS
€/000 2002 2003 2004 2005 2006
Road maintenance 100,933 114,610 136,666 155,730 212,413
Service areas 5,464 11,519 6,332 13,611 14,159
Road markings - 1,769 3,033 3.326 4,617
Joints 5,240 6,697 5,024 3,813 3,912
Central reservations 2,168 11,555 8,394 9,106 2,587
Viaduct renovation 1,484 1,777 1,493 1,096 1,529
Other works 5,933 7,793 8,241 12,662 5,520
TOTAL 121,222 155,720 169,183 199,344 244,738
IL DETTAGLIO DEGLI INTERVENTI DI MANUTENZIONE
€/000 2002 2003 2004 2005 2006
Manutenzione stradale 100.933 114.610 136.666 155.730 212.413
Aree di servizio 5.464 11.519 6.332 13.611 14.159
Segnaletica orizzontale - 1.769 3.033 3.326 4.617
Giunti 5.240 6.697 5.024 3.813 3.912
Spartitraffico 2.168 11.555 8.394 9.106 2.587
Ripristino viadotti 1.484 1.777 1.493 1.096 1.529
Interventi vari 5.933 7.793 8.241 12.662 5.520
TOTALE 121.222 155.720 169.183 199.344 244.738
ROAD MAINTENANCE OUTPUT
millions of m2 2003 2004 2005 2006
Total surface area paved
of which draining pavement
14.6
5.9
15.0
9.1
15.0
9.4
19.8
13.5
% draining pavement 40.4% 60.7% 62.7% 68.18%
m3 produced 2003 2004 2005 2006
Renovation of base layer with cold recycling using emulsion and modi-fi ed bitumen
46,000 91,500 117,000 73,000
Renovation of road foundation with cold recycling and foamed bitumen 51,000 95,000 141,000 113,000
TOTAL 97,000 186,500 258,000 186,000
Km of lane renovated 2003 2004 2005 2006
Renovation of base layer with cold recycling using emulsion and modi-fi ed bitumen
75 150 195 121
Renovation of road foundation with cold recycling and foamed bitumen 51 95 141 113
TOTAL 126 245 336 234
IL DETTAGLIO DELLE QUANTITÀ PRODOTTE NELLA MANUTENZIONE STRADALE
milioni di metri quadri 2003 2004 2005
2006
Superfi cie totale di intervento
di cui usure drenanti
14,6
5,9
15,0
9,1
15,0
9,4
19,8
13,5
% usure drenanti 40,4% 60,7% 62,7% 68,18%
metri cubi realizzati 2003 2004 2005
2006
Risanamento dello strato di base con riciclato a freddo con emuls. bitume modifi cato
46.000 91.500 117.000 73.000
Risanamento della fondazione stradale con riciclato a freddo con bitume schiumato
51.000 95.000 141.000 113.000
TOTALE 97.000 186.500 258.000 186.000
Km di corsia risanati 2003 2004 2005
2006
Risanamento dello strato di base con riciclato a freddo con emuls. bitume modifi cato
75 150 195 121
Risanamento della fondazione stradale con riciclato a freddo con bitume schiumato
51 95 141 113
TOTALE 126 245 336 234
INFRASTRUCTURE WORKS
from km to kmtotal
km
Contract
start date
Contract
completion
date
Net con-
tract value
€/000
155.693
187.321
31.628 19 Jan. 04 10 Sept. 06 69,002
from km to kmtotal
km
Contract
start date
Contract
completion
date
Net con-
tract value
€/000
8.500 22.300 13.800 02 Feb. 05 25 Feb. 08 104,109
MODENA-BOLOGNA, CONSTRUCTION OF 4TH
LANE (32 km)
Upgrading works on the A1 Milan-Naples motorway
(widening from 3 to 4 lanes, plus emergency lane)
covering the section between the interchanges with the
A22 Modena-Brennero and the A14 Bologna-Bari-Taranto
(Bologna-Borgo Panigale).
MAJOR WORKS:
Lot 1a - Secchia viaduct, via Emilia underpass, railway
underpass, acoustic barriers.
Lot 1b - FS 12 Abetone underpass, Stradella municipal
road underpass, FS Sassuolo (Mo) underpass, Fornace un-
derpass, Corlo and Archirola bridges.
Lot 2 - Bridge over Panaro river, Vignolese fl yover and new
fl yover at km 172+266, underpass and bridges, acoustic
barriers.
Lot 3 - Bridge over Samoggia river, new flyover (no. 5),
fl yover, underpass and bridges, acoustic barriers.
BOLOGNA RING ROAD, CONSTRUCTION OF
3RD LANE (14 km)
Upgrading of A14, from km 8 to km 22, on the section
parallel to the Bologna ring road: construction of dynamic
3rd lane on the A14 includes widening of emergency lane
in order to enable alternative use as a normal third lane
in heavy traffi c conditions, and as an emergency lane in
normal traffi c conditions.
MAJOR WORKS ON THE MOTORWAY SYSTEM:
Construction of dynamic 3rd lane; new Bologna Exhibition
Centre motorway interchange to serve vehicles going to
the exhibition area; upgrading of existing infrastructure in
compliance with new aseismic regulations; installation of
new IT initiatives aimed at guaranteeing operation of the
dynamic third lane.
MAJOR WORKS ON THE RING ROAD SYSTEM:
Works to improve the layout and operation of interchanges
by building ramps and roundabouts; environmental mitiga-
tion works.
COMPLETED IN ADVANCE RESPECT TOTHE CONTRACTUAL TIMES
FIRST FUNCTIONAL LOTSCOMPLETED IN ADVANCE RESPECT
TO THE CONTRACTUAL TIMES
LE COMMESSE DELLE OPERE INFRASTRUTTURALI
dal KM al KM KM
totali
Data di
inizio lavori
contrattuale
Data Fine
lavori
contrattuale
Importo
netto
contrattuale
(€/000)
155,693 187,321 31,628 19/01/04 10/09/06 69.002
dal KM al KM KM
totali
Data di
inizio lavori
contrattuale
Data Fine
lavori
contrattuale
Importo
netto
contrattuale
(€/000)
8,500 22,300 13,800 02/02/05 25/02/08 104.109
MODENA-BOLOGNA, REALIZZAZIONE DELLA
4^ CORSIA (32 km)
Realizzazione di opere infrastrutturali finalizzate al
potenziamento dell’autostrada A1 Milano-Napoli
(ampliamento da 3 a 4 corsie, più la corsia di emergenza)
relativamente al tratto compreso tra gli svincoli di
interscambio con la A22 Modena-Brennero e con la A14
Bologna-Bari-Taranto (Bologna-Borgo Panigale).
PRINCIPALI INTERVENTI:
Lotto 1a - Viadotto Secchia, sottopasso via Emilia, sotto-
passo ferroviario, barriere antirumore.
Lotto 1b - Sottovia FS 12 Abetone, sottovia strada comu-
nale Stradella, sottovia FS Sassuolo (Mo), sottovia Fornace,
ponticelli Corlo e Archirola.
Lotto 2 - Ponte sul fi ume Panaro, cavalcavia Vignolese e
nuovo Cavalcavia al km 172+266, sottovia e ponticelli,
barriere antirumore.
Lotto 3 - Ponte sul fi ume Samoggia, nuovi cavalcavia (n° 5),
cavalcavia, sottovia e ponticelli, barriere antirumore.
TANGENZIALE DI BOLOGNA, REALIZZAZIONE
DELLA 3^ CORSIA (14 km)
Potenziamento dell’A14, dal km 8 al km 22, nel tratto
parallelo alla Tangenziale di Bologna: realizzazione
della “3^ corsia dinamica” lungo la A14 che prevede
l’allargamento della corsia di emergenza allo scopo di
permetterne l’utilizzo alternativamente come terza corsia
di marcia, in condizioni di traffi co intenso, o come corsia
di emergenza, in condizioni di traffi co normale.
PRINCIPALI INTERVENTI SU SISTEMA AUTOSTRADALE:
Realizzazione della “3^ corsia dinamica“; nuovo svincolo
autostradale “Bologna Fiera” a servizio dei veicoli diretti
al quartiere fi eristico; adeguamenti strutturali opere d’arte
preesistenti secondo recente normativa antisismica; in-
stallazioni di nuove strategie informative atte a garantire la
funzionalità della terza corsia dinamica.
PRINCIPALI INTERVENTI SU SISTEMA TANGENZIALE:
Opere per il miglioramento geometrico e funzionale degli
svincoli mediante realizzazione di nuove rampe e rotatorie;
interventi di mitigazione ambientale.
COMPLETATA IN ANTICIPO RISPETTOAI TEMPI CONTRATTUALI
PRIMI LOTTI FUNZIONALICOMPLETATI IN ANTICIPO RISPETTO
AI TEMPI CONTRATTUALI
INFRASTRUCTURE WORKS
from km to kmtotal
km
Contract
start date
Contract
completion
date
Net con-
tract value
€/000
13.550 47.150 33.600 March 2005 30/11/2008 370.750
Contract
start date Contract completion
date
Net contract value
€/000
February 2004 June 2008 74.802
MILAN-BERGAMO, CONSTRUCTION OF 4TH
LANE (34 km)
Widening of the A4 motorway on the section between the
Milan East barrier and the Bergamo station: construction
of 4th lane on both carriageways. The project includes
important works, such as the building of bridges crossing
the Adda and Brembo rivers.
MAJOR WORKS:
Lot 1 - Interchange with the Milan East ring road; Agrate
Brianza station; Brianza service area, fl yover, underpass,
bridges.
Lot 2 - Existing Cavenago interchange and new Trezzo
interchange, fl yover, underpass, bridges.
Lot 3 - Capriate station, Dalmine station, Brembo service
area, flyover, underpass, bridges over Adda and Brembo
rivers and railway bridges for the Bergamo-Treviglio line.
CONSTRUCTION OF ROAD NETWORK FOR
NEW MILAN EXHIBITION CENTRE
Road network for the new Rho-Pero Exhibition Centre.
Interchange hub including: motorway system comprising
A8 Milan-Lakes; A4 Turin-Milan and West ring road;
national and provincial road network consisting primarily
of Sempione national highway 33, Rho-Monza provincial
highway 46 and municipal road network. The total works
make up the road network that serves the new Exhibition
Centre.
MAJOR WORKS:
Interchange on the A8 Milan-Lakes motorway, including:
junction 4 to serve access roads to the Exhibition Centre
for heavy vehicles only; junction 5 to serve the northern/
eastern Exhibition Centre access roads and the Triulza
interchange car park; junction 6 to serve connections be-
tween A8 Milan motorway, Rho-Monza provincial highway
46 and Exhibition Centre east access roads.
The three systems are linked by connecting dual carriage-
ways with two 3.75-metre lanes in each direction, a 3-me-
tre hard shoulder, 3.2-metre central reservation, ramps and
roundabouts. Environmental mitigation works.
LE COMMESSE DELLE OPERE INFRASTRUTTURALI
dal KM al KM KM
totali
Data di
inizio lavori
contrattuale
Data Fine
lavori
contrattuale
Importo
netto
contrattuale
(€/000)
13,550 47,150 33,600 marzo 2005 30/11/2008 370.750
Data di inizio
lavori Data Fine lavori
Importo
netto
contrattuale
(€/000)
febbraio 2004 giugno 2008 74.802
MILANO-BERGAMO, REALIZZAZIONE DELLA
4^ CORSIA (34 km)
Allargamento dell’Autostrada A4 nel tratto compreso
tra la barriera di Milano Est e la stazione di Bergamo:
costruzione della quarta corsia di marcia su entrambe
le carreggiate. Nell’ambito dell’intervento sono previste
opere di particolare complessità come i ponti di
attraversamento dei fi umi Adda e Brembo.
PRINCIPALI INTERVENTI:
Lotto 1 – Svincolo di intersezione con la Tangenziale Est di
Milano; stazione di Agrate Brianza; area di servizio Brianza,
cavalcavia, sottovia, ponticelli.
Lotto 2 – Svincoli, quello esistente di Cavenago e quello
nuovo di Trezzo, cavalcavia, sottovia, ponticelli.
Lotto 3 – Stazione di Capriate e stazione di Dalmine, l’area
di servizio Brembo, cavalcavia, sottovia, ponticelli, ponti
sui fi umi Adda e Brembo ed il cavalcavia R.F.I. della linea
ferroviaria Bergamo-Treviglio.
REALIZZAZIONE SISTEMA VIARIO NUOVO
POLO FIERISTICO MILANO
Viabilità a servizio del Nuovo Polo Fieristico di Rho-
Pero. Complesso nodo di interscambio tra il sistema
autostradale (composto dalla A8 Milano-Laghi, dalla A4
Torino-Milano e dalla Tangenziale Ovest) e la viabilità
statale e provinciale (composta principalmente dalla SS33
del Sempione, dalla SP 46 Rho-Monza e dalla viabilità
comunale). Il complesso degli interventi costituisce la
struttura viaria di servizio al nuovo Polo Fieristico.
PRINCIPALI INTERVENTI:
Svincolo sull’autostrada A8 Milano-Laghi che funzional-
mente comprende: svincolo 4, a servizio della viabilità di
accesso est Fiera per i soli mezzi pesanti; svincolo 5, a
servizio della viabilità d’accesso nord/est Fiera e al par-
cheggio di interscambio Triulza; svincolo 6, a servizio delle
relazioni Autostrada A8 Milano, SP 46 Rho-Monza; viabilità
di accesso ad est Fiera.
I tre sistemi sono interconnessi da un asse di collegamento
a doppia carreggiata, ciascuna con due corsie da m 3,75
per senso di marcia, banchine laterali di emergenza di m
3,00 e spartitraffi co centrale da m 3,2, rampe e rotatorie.
Interventi di mitigazione ambientale.
AIRPORT WORKS
Airport Type of worksMethod of
acquisition
Value of
Works (€)
Completion
date
Duration of
works (days)
Torino Caselle Upgrading of aircraft aprons Public tender 7,817,944 2003 120
Treviso S. Angelo Upgrading of runway Public tender 1,367,131 2003 51and link taxiway pavements
Palermo Punta Raisi Degumming of runway Award 144,608 2003 4heads 7/25 and 2/20
Bari Palese Civil Airport Degumming of runway Award 52,500 2004 9RWY 7/25
Genoa C. Colombo Runway degumming Award 35,000 2004 5
Milan Malpensa Runway degumming Award 25,070 2004 5
Bari Palese Civil Airport Elimination of existing Public tender 72,400 2005 10aircraft apron markings
Firenze Peretola Structural upgrading Public tender 11,382,377 2006 67of runway 5/23
Rome Fiumicino Construction of Echo aprons Public tender 5,681,173 2006 556
Rome Fiumicino Removal of tyre residues, Public tender 120,000 2006 3and Ciampino and cleaning of runway
traffic markings
Rome Fiumicino Doubling of Bravo taxiway Public tender 7,648,383 2007 685
Milan Malpensa Runway degumming Award 267,500 2007 1080
Cagliari Elmas Re-qualification and Public tender 17,108,780 2008 280restructuring of runway 14-32 (main runway) and updating of AVL
Rome Fiumicino Re-qualification and Award 16,000,000 2008 72implementation of flightinfrasctructures on runway16R-34L (Runway 1)- Phase 1 works
Pisa San Giusto Widening of civil aircraft aprons Public tender 12,678,140 2008 810
Falcone Borsellino Expansion of the aircraft Public tender 16,310,022 2009 540Palermo Punta Raisi paking areas
Total 96,711,028
GLI INTERVENTI AEROPORTUALI
Aeroporto Tipologia dell’interventoModalità di
acquisizione
Importo
lavori (€)
Anno di
ultimazione
Durata dei
lavori (gg)
Sandro Pertini di Riqualifica piazzali di sosta Pubblico incanto 7.817.944 2003 120Torino Caselle aeromobili
S. Angelo di Treviso Riqualifica pavimentazione Pubblico incanto 1.367.131 2003 51pista di volo e raccordi
Falcone e Borsellino Servizio di sgommatura Affidamento 144.608 2003 4di Palermo Punta Raisi delle testate pista 7/25 e 2/20
Civile di Bari Palese Interventi di sgommatura Affidamento 52.500 2004 9della pista di volo RWY 7/25
C. Colombo di Genova Interventi di sgommatura Affidamento 35.000 2004 5 sulle piste di volo
Malpensa di Milano Interventi di sgommatura Affidamento 25.070 2004 5sulle piste di volo
Civile di Bari Palese Interventi di eliminazione Pubblico incanto 72.400 2005 10della segnaletica esistente su piazzale di aeromobili
A. Vespucci Riqualifica strutturale Pubblico incanto 11.382.377 2006 67di Firenze Peretola della pista di volo 5/23
L. da Vinci di Fiumicino Lavori di realizzazione Pubblico incanto 5.681.173 2006 556dei piazzali Echo
L. da Vinci di Fiumicino Intervento di rimozione residui Pubblico incanto 120.000 2006 3e G.B. Pastine di Ciampino gommosi, pulizia di segnaletica
orizzontale della pista di volo
L. da Vinci di Fiumicino Raddoppio della via Pubblico incanto 7.648.383 2007 685di rullaggio Bravo
Malpensa di Milano Interventi di sgommatura Affidamento 267.500 2007 1080sulle piste di volo
Cagliari Elmas Riqualificazione e ristrutturazione Pubblico incanto 17.108.780 2008 280della pista 14-32 (principale) e adeguamento impianti AVL
L. da Vinci di Fiumicino Riqualifica e implementazione Affidamento 16.000.000 2008 72delle infrastrutture di volo della pista 16R-34L (Pista n. 1)- Lavori di 1ª fase
G. Galilei di Pisa San Giusto Lavori di ampliamento del piazzale Pubblico incanto 12.678.140 2008 810di sosta per aeromobili civili
Falcone e Borsellino Lavori di ampliamento Pubblico incanto 16.310.022 2009 540di Palermo Punta Raisi del piazzale di sosta per aeromobili
TOTALE 96.711.028
Per capita value of production
Per capita added value*
OUR PEOPLE
number 2002 2003 2004 2005 2006
Average workforce including average temporary (A)
and contract personnel (B)
530
10
528
18
553
53
636
135
692
117
B/A ratio 1.9% 3.5% 9.5% 21.2% 16.9%
€/000 2002 2003 2004 2005 2006
Staff costs 22,997 23,997 26,571 32,157 36,011
Per capita value of production 254 322 400 504 747
Average value of production less subcontractors for pavement laying
223 250 295 345 485
Per capita added value* 179 205 261 294 429
*difference between value of production to the net subcontract and per capita staff costs
2002 2003 2004 2005 2006
530 528 553
636
692
Average workforce
2002 2003 2004 2005 2006
254179
322
205
400
261
504
294
747
429
Valore della produzione pro capite
Valore aggiunto pro capite*
I PRINCIPALI DATI SULLE RISORSE UMANE
numero 2002 2003 2004 2005 2006
Organico medio (A)
di cui organico medio a tempo det. e su commessa (B)
530
10
528
18
553
53
636
135
692
117
Incidenza B/A 1,9% 3,5% 9,5% 21,2% 16,9%
€/000 2002 2003 2004 2005 2006
Costo del personale 22.997 23.997 26.571 32.157 36.011
Valore della produzione pro capite 254 322 400 504 747
Valore della produzione medio al netto dei subappalti e posa in opera
223 250 295 345 485
Valore aggiunto pro capite* 179 205 261 294 429
* differenza tra valore della produzione al netto dei subappalti e costo del personale (pro capite)
2002 2003 2004 2005 2006
530 528 553
636
692
Organico medio
2002 2003 2004 2005 2006
254
179
322
205
400
261
504
294
747
429
Capital expenditure
INVESTMENTS
€/000 2002 2003 2004 2005 2006
Intangible assets 1,084 11.8% 360 6.4% 1,022 7.0% 1,299 7.0% 1,066 7.5%
Capital expenditure 8,110 88.2% 5,237 93.6% 13,890 93.0% 17,446 93.0% 13,213 92.5%
Total investments 9,194 100% 5,597 100% 14,912 100% 18,745 100% 14,279* 100%
Description no.
Bituminous conglomerate production plants 15
Bitumen modifi cation plants 5
Cemented conglomerate production plants 2
Bituminous emulsion production plants 2
Mobile cold recycling plants 3
Shot blaster equipment for pavement roughening 2
Pavement cutters 22
Vibrofi nishers 43
Rollers 55
Automated modifi ed bitumen spray equipment 17
Automated sweeping equipment 23
Motorgraders 2
Slipform pavers for concrete 2
Shovel loaders 75
Excavators 6
Mini excavators 10
INVENTORY OF PLANT AND MACHINERY AT 31 DEC. 2006
2002 2003 2004 2005 2006
20,000
17,500
15,000
12,500
10,000
7,500
5,000
2,500
0
* 85% of which for buying/upgrading plants and machinery
GLI INVESTIMENTI
€/000 2002 2003 2004 2005 2006
Investimenti
immateriali 1.084 11,8% 360 6,4% 1.022 7,0% 1.299 7,0% 1.066 7,5%
Investimenti
materiali8.110 88,2% 5.237 93,6% 13.890 93,0% 17.446 93,0% 13.213 92,5%
Totale investimenti 9.194 100% 5.597 100% 14.912 100% 18.745 100% 14.279* 100%
Descrizione n.
Impianti di produzione conglomerati bituminosi 15
Impianti modifi ca bitumi 5
Impianti di produzione conglomerati cementizi 2
Impianti di produzione emulsione bituminosa 2
Impianti mobili di riciclaggio a freddo 3
Macchine pallinatrici per irruvidimento pavimentazioni 2
Frese stradali 22
Vibrofi nitrici 43
Rulli compattatori 55
Autospruzzatrici bitume modifi cato 17
Autospazzatrici 23
Motorgrader 2
2Pavimentatrici Slipform per Cl
Pale caricatrici 75
Escavatori 6
Mini escavatori 10
SITUAZIONE IMPIANTI E MACCHINARI AL 31/12/2006
Investimenti materiali
2002 2003 2004 2005 2006
20.000
17.500
15.000
12.500
10.000
7.500
5.000
2.500
0
*di cui circa l’85% per acquisizione o adeguamento impianti e macchinari.
LOCATION OF PLANTS
Infrastructure
Maintenance
Headquarters
Uboldo Trezzo
Genova
PontenurePolo Fieristico
Milano
GrezzagoFiesso
Bologna
Magliano S.
Arezzo Loreto
Bologna
Infrastructure
Bologna ring road
Barberino Rimini
Andria
Marcianise
Anagni
Ortona
ROME
LA LOCALIZZAZIONE GEOGRAFICA DEGLI IMPIANTI
Infrastrutture
Dir
Manutenzione
ezione Generale
Uboldo Trezzo
Genova
PontenurePolo Fieristico
Milano
GrezzagoFiesso
Bologna
Magliano S.
Arezzo Loreto
Bologna
Infrastrutture
Tangenziale di Bologna
Barberino Rimini
Andria
Marcianise
Anagni
Ortona
ROMA
PLANT TECHNICAL DATA
SitePlant
Brand and modelType
Construction
date
Date of substantial
overhaul
Average hourly
output
Arezzo Marini M120 E205 discontinuous 1987 120 tonnes
Barberino Marini EMCC220 continuous 1987 180 tonnes.
Bologna Marini MAP230 E250 discontinuous 2005 210 tonnes.
Fiesso Marini M70 E150 discontinuous 1964 1972-1974 50 tonnes.
Rimini Marini M150 E205 discontinuous 1987 2005 150 tonnes
Anagni SIM tipo CAR discontinuous 1987 150 tonnes
Andria Marini MAP155 discontinuous 2005 180 tonnes
Loreto Marini ULTIMA P2700 M5 E250 discontinuous 2005 240 tonnes
Magliano SIM SpeedyBatch 180 + RAD90 discontinuous 2007 180 tonnes
Marcianise Marini M150 E205 discontinuous 1972 1987 130 tonnes
Ortona SIM 100M + RAD80 discontinuous 1992 110 tonnes
Genoa Marini M95 E220 discontinuous 1987 drier replaced in 2000 120 tonnes
Pontenure Marini EMCC190 continuous 1989 110 tonnes
Trezzo Marini MAP155 E190L discontinuous 1999 130 tonnes
Uboldo Marini EMCC190 discontinuous 1990 2005 130 tonnes
IL DETTAGLIO TECNICO DEGLI IMPIANTI
CantiereImpianto
Marca e modelloTipo
Anno di
costruzione
Anno di importanti
interventi di revisione
Produzione
oraria effettiva
media
Arezzo Marini M120 E205 discontinuo 1987 120 ton.
Barberino Marini EMCC220 continuo 1987 180 ton.
Bologna Marini MAP230 E250 discontinuo 2005 210 ton.
Fiesso Marini M70 E150 discontinuo 1964 1972-1974 50 ton.
Rimini Marini M150 E205 discontinuo 1987 2005 150 ton.
Anagni SIM tipo CAR discontinuo 1987 150 ton.
Andria Marini MAP155 discontinuo 2005 180 ton.
Loreto Marini ULTIMA P2700 M5 E250 discontinuo 2005 240 ton.
Magliano SIM SpeedyBatch 180 + RAD90 discontinuo 2007 180 ton.
Marcianise Marini M150 E205 discontinuo 1972 1987 130 ton.
Ortona SIM 100M + RAD80 discontinuo 1992 110 ton.
Genova Marini M95 E220 discontinuo 1987nel 2000 è stato
sostituito l’essiccatore120 ton.
Pontenure Marini EMCC190 continuo 1989 110 ton.
Trezzo Marini MAP155 E190L discontinuo 1999 130 ton.
Uboldo Marini EMCC190 discontinuo 1990 2005 130 ton.
QUALITY CERTIFICATION AND IT SYSTEM
UNI EN ISO 9001-2000 (production and laying of bituminous conglomerates)
Standard UNI EN ISO 9001:2000
Certification body ICMQ
Purpose Production of hot-mix asphalt. Production of bitumen for hot mix asphalt.
Quality System Certification - ICMQ/ CISQ no. 00371
Standard UNI EN ISO 9001:2000
Certification body ICMQ
Purpose Laying of hot-mix asphalt and execution of pavings and special road superstructures (cat. OG3, OS26).
Quality System Certification - ICMQ/ CISQ no. 01550
Standard ICMQ guidelines - G.A. BIT- 16.05.2001
Certification body ICMQ
Purpose Production of hot-mix asphalt.
Quality System Certification - ICMQ FPC198 - Production Control
Standard UNI EN 13108:2006
Certification body ICMQ
Purpose Bituminous Mixtures: Asphalt Concrete and Porous Asphalt
Factory Production Control Certification – ICMQ no. 1305-CPD-0617
Standard UNI EN ISO 9001:2000
Certification body IQNet/CSIQ
Purpose Production of hot-mix asphalt. Production of bitumen for hot-mix asphalt.
Quality System Certification - IQNet no. IT-10857
Standard UNI EN ISO 9001:2000
Certification body IQNet/CSIQ
Purpose Laying of hot mix asphalt and execution of pavings and special road superstructures (cat.OG3, OS26)
Quality System Certification - IQNet no. IT-18738
UNI EN 13108-2006
LE CERTIFICAZIONI DI QUALITÀ E IL SISTEMA INFORMATIVO
UNI EN ISO 9001-2000 (produzione e posa in opera di conglomerati bituminosi)
Norma UNI EN ISO 9001:2000
Ente di certifi cazione ICMQ
Scopo Produzione di conglomerati bituminosi. Produzione di bitume modifi cato.
Certifi cazione di Sistema di Qualità - ICMQ/CISQ nr. 00371
Norma UNI EN ISO 9001:2000
Ente di certifi cazione ICMQ
ScopoStesa in opera di conglomerati bituminosi ed esecuzione di pavimentazioni e sovrastrutture speciali
(cat. OG3, OS26).
Certifi cazione di Sistema di Qualità - ICMQ/CISQ nr. 01550
Norma Guida applicativa ICMQ G.A. BIT - 16.05.2001
Ente di certifi cazione ICMQ
Scopo Produzione di conglomerati bituminosi.
Certifi cazione di Sistema di Qualità - ICMQ FPC198 - Controllo di Produzione
Norma UNI EN 13108:2006
Ente di certifi cazione ICMQ
Scopo Miscele Bituminose: conglomerato bituminoso prodotto a caldo e ad elevato tenore di vuoti.
UNI EN 13108-2006 Certifi cazione del Controllo della Produzione in Fabbrica - ICMQ nr. 1305-CPD-0617
Norma UNI EN ISO 9001:2000
Ente di certifi cazione IQNet/CSIQ
Scopo Production of hot-mix asphalt. Production of bitumen for hot-mix asphalt.
Certifi cazione di Sistema di Qualità - IQNet nr. IT-10857
Norma UNI EN ISO 9001:2000
Ente di certifi cazione IQNet/CSIQ
Scopo Laying of hot mix asphalt and execution of pavings and special road superstructures (cat.OG3, OS26)
Certifi cazione di Sistema di Qualità - IQNet nr. IT-18738
QUALITY CERTIFICATION AND IT SYSTEM
UNI EN ISO 14001-2004 (standard regarding continual improvement of environmental aspects of production)
Standard UNI EN ISO 14001:2004
Certifi cation body BVQI
PurposeProduction and laying of hot-mix asphalt for the construction and maintenance of road, motorway and airport
pavements.
Environmental Conformity Cerifi cation - BVQI/RVA no. 161027
Certifi ed sites: Roma Headquarters (Roma); Operating Unit of Ortona (Ortona); Operating Unit of Bologna (Zola Predosa);
Operating Unit of Pontenure (Piacenza); Operating Unit of Uboldo (Varese); Operating Unit of Arezzo (Civitella Valdichiana).
IT system
Over the last two years Pavimental has completely overhauled its information system, adopting a latest generation ERP
(a Web Based Oracle™ Data Base).
The new information system has automated business processes with the aim of boosting effi cency, and rendering human
intervention highly effective and limited to data control and checking activities.
Procurement is centralised at head offi ce, which uses a “multi-level hierarchical” workfl ow to control and oversee the
procurement process in the most correct way.
The highly advanced and integrated accounting system natively supports all the necessary business analyses. Front-end
management reporting and multi-dimensional processing are carried out using the latest generation OLAP tools (Hype-
ryon™).
Peripheral devices (located on site) which are linked to head offi ce via high-speed transmission lines, transmit data in
real time and have access to a range of applications specially designed to speed up data entry operations and, at the
same time, provide site managers with all the necessary information for day-to-day management and the relevant data
analysis.
The new system is also equipped with a Documental System thereby drastically reducing the need for the use of paper
documentation and thus speeding up the internal and external transmission of documents.
LE CERTIFICAZIONI DI QUALITÀ E IL SISTEMA INFORMATIVO
UNI EN ISO 14001-2004 (norma per il miglioramento continuo degli aspetti ambientali connessi all’attività produttiva)
Norma UNI EN ISO 14001:2004
Ente di certifi cazione BVQI
ScopoProduzione e posa in opera di conglomerato bituminoso per la costruzione e manutenzione di pavimentazioni
stradali, autostradali e aeroportuali.
Certifi cazione di Conformità ambientale - BVQI/RVA nr. 161027
Siti certifi cati nei comuni di: Roma Sede (Roma); Unità Operativa di Ortona (Ortona); Unità Operativa di Bologna (Zola
Predosa); Unità Operativa di Pontenure (Piacenza); Unità Operativa di Uboldo (Varese); Unità Operativa di Arezzo (Civi-
tella Valdichiana).
Il Sistema Informativo
La Pavimental Spa negli ultimi 2 anni ha completamente rivisitato il suo sistema informativo, basandolo su un ERP di
nuova generazione (Web Based su Data Base Oracle®).
Il nuovo sistema Informativo automatizza i processi aziendali in un’ottica di effi cienza rendendo l’intervento umano
estremamente effi cace e limitato alle attività di controllo e verifi ca del dato.
La sede centralizza la funzione acquisti ed attraverso un work-fl ow “gerarchico multi-livello” controlla ed indirizza nel
modo più corretto il processo.
Il sistema contabile, estremamente evoluto ed integrato, permette nativamente tutte le analisi di business necessarie; il
front end del sistema di reporting direzionale e le elaborazioni multidimensionali sono realizzate con strumenti OLAP di
ultima generazione (Hyperion®).
La periferia (cantieri), collegata alla sede centrale con linee ad alta velocità, trasmette i dati in tempo reale ed ha a
disposizione una serie di applicazioni informatiche appositamente studiate per velocizzare le operazioni di data entry e
nel contempo fornire ai responsabili di cantiere le informazioni necessarie per la gestione ordinaria e l’analisi del dato di
competenza.
Il Nuovo Sistema è stato inoltre “equipaggiato” con un Sistema Documentale che permette di ridurre drasticamente
l’uso della documentazione cartacea e velocizza di fatto la trasmissione dei documenti internamente ed esternamente
all’azienda.
MARKET POSITION
Source: Ranking “Edilizia e territorio” - October 2007
2006
ranking
2005
rankingCompany Revenues 2006 Revenues 2005 Variable %
06/05
1 1 Impregilo 2.630.860 2.442.980 7,7
2 2 Astaldi 1.071.940 1.020.730 5
3 3 Condotte 713.057 802.033 -11,1
4 6 Pizzarotti 672.922 521.432 29,1
5 4 Cmc 647.645 574.658 12,7
6 8 Trevi 642.377 496.650 29,3
7 5 Coopsette 537.997 544.744 -1,2
8 9 Baldassini-Tognozzi-Pontello 527.362 444.146 18,7
9 7 Unieco 524.119 509.740 2,8
10 15 Pavimental 517.787 324.132 59,7
11 11 Itinera 478.800 420.880 13,8
12 20 Salini 446.950 297.116 50,4
13 10 Cmb 427.952 434.600 -1,5
14 14 Ghella 425.336 353.576 20,3
15 21 Consorzio Etruria 404.508 282.459 43,2
16 12 Rizzani de Eccher 403.071 418.204 -3,6
17 13 Grandi Lavori Fincosit 374.468 362.701 3,2
18 15 Todini 363.231 312.636 16,2
19 23 Mantovani 350.152 211.271 65,7
20 19 Bonatti 323.819 298.581 9,1
LA POSIZIONE SUL MERCATO
Posizione
2006
Posizione
2005Società Ricavi 2006 Ricavi 2005
Variazione %06/05
1 1 Impregilo 2.630.860 2.442.980 7,7
2 2 Astaldi 1.071.940 1.020.730 5
3 3 Condotte 713.057 802.033 -11,1
4 6 Pizzarotti 672.922 521.432 29,1
5 4 Cmc 647.645 574.658 12,7
6 8 Trevi 642.377 496.650 29,3
7 5 Coopsette 537.997 544.744 -1,2
8 9 Baldassini-Tognozzi-Pontello 527.362 444.146 18,7
9 7 Unieco 524.119 509.740 2,8
10 15 Pavimental 517.787 324.132 59,7
11 11 Itinera 478.800 420.880 13,8
12 20 Salini 446.950 297.116 50,4
13 10 Cmb 427.952 434.600 -1,5
14 14 Ghella 425.336 353.576 20,3
15 21 Consorzio Etruria 404.508 282.459 43,2
16 12 Rizzani de Eccher 403.071 418.204 -3,6
17 13 Grandi Lavori Fincosit 374.468 362.701 3,2
18 15 Todini 363.231 312.636 16,2
19 23 Mantovani 350.152 211.271 65,7
20 19 Bonatti 323.819 298.581 9,1
Fonte: Classifi che “Edilizia e territorio” - ottobre 2007