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7/25/2019 Pala de cable (1).trabajoooooo.docx

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INFORME DE

INVESTIGACIÓN

PALA DE CABLE

NOMBRES: Yasna AdonesJosé Aqueda

PROFESOR: Hernán Torres

MÓDULO: Taller de Prevención enla Industria Minera yPesquera

Antofagasta, junio del !"#

1



INDICE

Introducción PA$% &

'unda(entación PA$% )

*arta $antt PA$% +

-jetivo $eneral y o-jetivos .s/ec0ficos PA$% #

1i(itaciones PA$% #

Marco legal PA$% 2

Marco conce/tual PA$%3

Marco teórico PA$% 45"&

6esarrollo 7-jetivos es/ec0ficos8 PA$% ")5"#

*onclusión PA$% "2

9i-liograf0as PA$% "3

Ane:os% PA$% "45!

2



1.- INTRODUCCIÓN

1as /alas son un equi/o de su(a i(/ortancia /ara la (iner0a, utili;a-les en todas laso/eraciones a rajo a-ierto% Hoy al (o(ento de seleccionar una /ala (inera, los/rinci/ales /intos que se eval<an son= seguridad5 o/eración > so/orte técnico5 re/uestos > estructura y as/ectos econó(icos, -uscando tener (ejor /roductividad en (enor costo/ara la a/licación y (anteni(iento%

.n general, las /alas de ca-le son equi/os de gran envergadura, que alcan;an elevadas

/roducciones, con costos unitarios -ajos y una alta dis/oni-ilidad (ecánica%

?na de las /rinci/ales caracter0sticas que actual(ente ofrecen las /alas /ara rajo a-ierto,son una (ayor ca/acidad de carga, (enor consu(o energético y reducción de lasvi-raciones al (o(ento de o/erar%

Aunque la inversión inicial que se conte(/la /ara adquirir uno de estos equi/os eselevada, sin duda su alta eficiencia @ace que la /roducción incre(ente a corto /la;o, /or lo que se transfor(a en un /royecto interesante /ara las grandes (ineras%

3



2.- FUNDAMENTACIÓN

1os tra-ajo que se reali;an en (inera de rajo a-ierto son i(/ortantes /ara la e:traccióndel (ineral, eje(/lo co-re u otro (etal, ya si -ien estas e(/resas necesitan de equi/osque sean eficaces y ta(-ién que @aya (uc@a /roductividad y se o/ta /or equi/os detecnolog0a (ayor, que se usan en (iner0a co(o es el ca(ión de la /ala de ca-le si -ieneste es efectivo en una (ina, ya que /er(ite en la o/eración una carga de granenvergadura /ara (over (ayor cantidad de (aterial ya se de (ineral y estéril%

1as /alas de ca-le ta(-ién re/resentan /eligros y riesgos en (inera de rajo a-ierto es/or este (otivo, que es funda(ental crear /rocedi(ientos seguros al (anio-rar estosequi/os de (agnitud (ayor, y sea e:terior e interior del ca(ión diseando las distintasáreas que este ve@0culo se trans/orta o se dirige%

Ya sea en (anteni(iento, carga del (ineral y verificar el /ersonal que lo (ani/ula as0resguardando so-re la seguridad de las /ersonas equi/os, y el (edio a(-iente%

4



3.- CARTA GANTT

Carta Gantt

Proy!to: Infor(e de Pala de *a-le

Ra"#$a%o &or: Yasna Adones > José Aqueda

F!'a % #n#!#o: !B!#B!"#

F!'a % t(r)#no: "3B!#B!"#

S)ana 1 S)ana 2 S)ana 3

*t)+ Tara , 2 - . n

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" Introducción

'unda(entación

& -jetivo $eneral

) -jetivos .s/ec0ficos

+ 1i(itaciones

# Marco legal3 Marco teórico

46esarrollo 7-jetivoses/ec0ficos8

"! *onclusión

"" 9i-liograf0as

" Ane:os%

"& /resentación

.- OB4ETI5O GENERAL

5



6ar a conocer el /roceso de tra-ajo de la (aquinaria /esada en el equi/o /ala de ca-le,tanto en las actividades que entraan la la-or del o/erador co(o el (is(o (anejo deella%

6.- OB4ETI5OS ESPEC*FICOS

- Identificar las actividades diarias del /roceso de e:tracción%- Identificar los riesgos in@erentes a cada actividad%- 6esarrollar las corres/ondientes (edidas /reventivas

#% 5LIMITACIONES DE LAS PALAS DE CABLES.

- Co son adecuadas /ara cargas selectivas de (aterial%- Presentan una reducida ca/acidad de e:cavación 7(enos que las orugas8%

- Dequieren de un equi/o au:iliar que constante(ente (ejore la /ila de (aterial/or cargar%

- $eneral(ente son tractores so-re orugas 7-ulldo;er8 o ruedas%- Dequieren o/eradores alta(ente calificados%- Pueden dificultar las la-ores, /uesto que las (antenciones se reali;an en la

(is(a faena icar (inera%- Por su alto /recio, solo son consideradas en /royectos de gran escala y

duración%

1. MARCO LEGAL

6



1a actividad (inera cuenta con un (arco regulatorio en -ase de (ateria de seguridad,dado /or el regla(ento de Eeguridad Minera%

D.S. N7 132: de !!) del Ministerio de Miner0a, Te:to refundido, siste(ati;ado ycoordinado del 6%E% CF 2%

Ly 1./G .sta-lece nor(as so-re accidentes de tra-ajo y enfer(edades/rofesionales

Art8!"o 67 Para los efectos de esta ley se entiende /or accidente del tra-ajo toda

lesión que una /ersona sufra a causa o con ocasión del tra-ajo, y que le /rodu;cainca/acidad o (uerte%

Eon ta(-ién accidentes del tra-ajo los ocurridos en el trayecto directo, de ida oregreso, entre la @a-itación y el lugar del tra-ajo, y aquéllos que ocurran en eltrayecto directo entre dos lugares de tra-ajo, aunque corres/ondan a distintose(/leadores% .n este <lti(o caso, se considerará que el accidente dice relación

con el tra-ajo al que se dirig0a el tra-ajador al ocurrir el siniestro%

Ly 10.06: del !3 de Mar;o de "442 rganis(oG Ministerio de Trans/ortes y

Teleco(unicaciones= Eu-secretar0a de trans/ortes% 1a que (odifica la ley n"3%4!, ley de tránsito, en lo relativo a la o-tención de licencias de conducir%

D!rto S&r)o N7 60:

A/rue-a el Degla(ento so-re condiciones Eanitarias y A(-ientales 9ásicas en

los lugares de tra-ajo%

Art8!"o 26: Ein /erjuicio de la e:istencia de los Degla(entos de rden, Higiene

y Eeguridad e:igidas /or la legislación del /a0s, las .(/resas Mineras de-eránela-orar, desarrollar y (antener regla(entos internos es/ec0ficos de laso/eraciones cr0ticas, que garanticen la integridad f0sica de los tra-ajadores, elcuidado de las instalaciones, equi/os, (aquinarias y del (edio a(-iente%

Art8!"o 2: 1as .(/resas Mineras de-erán ca/acitar a sus tra-ajadores so-re el

(étodo y /rocedi(iento /ara ejecutar correcta(ente su tra-ajo, i(/le(entandolos registros de asistencia y asignaturas, que /odrán ser requeridos /or el

Eervicio%

Art8!"o 3,: Todos los equi/os, (aquinarias, (ateriales, instalaciones e insu(os,

de-erán tener sus es/ecificaciones técnicas y de funciona(iento en idio(aes/aol%

Art8!"o 32: Eerá de-er de la .(/resa Minera, /ro/orcionar en for(a gratuita a

sus tra-ajadores los ele(entos de /rotección /ersonal adecuados a la funciónque dese(/een, de-ida(ente certificados /or un organis(o co(/etente%

Art8!"o 2: Eólo /odrán conducir ve@0culos y (aquinarias (otori;adas, tantolivianos co(o /esados, las /ersonas que, e:/resa(ente, la Ad(inistración de lafaena @aya autori;ado% .n todo caso, y cuando de-an conducir estos equi/os enca(inos /<-licos o /rivados de uso /<-lico, dic@as /ersonas de-erán cu(/lir conlos requisitos esta-lecidos /or la legislación vigente tales co(oG 1ey C "3%4!=6%E% CF "2!, del ! de enero de "43# y el 6%E% CF 42 del " de Ee/tie(-re de"43), a(-os del Ministerio de Trans/orte y Teleco(unicaciones% .l /ersonaldesignado de-erá ser de-ida(ente ca/acitado so-re la conducción y o/eracióndel (óvil que de-e conducir%

7



MARCO CONCEPTUAL

Or9aG *inta contin<a articulada, general(ente (etálica, que en cada lateral de unve@0culo rodea el conjunto de sus ruedas y /er(ite que este /ueda des/la;arse /or terrenos -landos, res-aladi;os o accidentados%

B""%o$r G Máquina auto(óvil de orugas, /rovista de una /ala frontal (uy grande, que

se usa /ara derri-os y nivelación del terreno%

M#nra"G Eustancia inorgánica e:istente en la corte;a terrestre que está for(ada /or unoo varios ele(entos qu0(icos% Parte <til de una e:/lotación (inera%

E+t(r#"G ue no da fruto%

Enr9a%raG I(/ortancia, a(/litud, alcance, .je(/lo asunto de (uc@a envergadura%

;ar%a+G .s la unidad de longitud -ásica en los siste(as de (edida utili;ados en .stados?nidos%

Trona%raG es la frag(entación instantánea que se /roduce en la roca /or efecto de la

detonación de e:/losivos de/ositados en su interior%

F#a<#"#%a%G Pro-a-ilidad de que un siste(a, a/arato o dis/ositivo cu(/la unadeter(inada función -ajo ciertas condiciones durante un tie(/o deter(inado%

=a<#t>!"oG 1ugar li(itado y cerrado que está destinado a ser @a-itado% .s/acio de unve@0culo destinado a ser ocu/ado /or el conductor y los viajeros%

Pr+r#$a%oG Ee trata de la acción que se desarrolla /ara resguardar, en un ciertoá(-ito, las condiciones nor(ales de /resión at(osférica, aun cuando en el e:terior dic@a/resión sea (uy diferente%

A!!#ona)#ntoG Puesta en (arc@a de un (ecanis(o, negocio, etc%P#?@nG se deno(ina /ión a la rueda de un (ecanis(o de cre(allera o a la rueda (ás/equea de un /ar de ruedas dentadas

Cr)a""ra: Tren cuya loco(otora dis/one de ruedas dentadas que encajan en un carril,general(ente central y /aralelo a los de la v0a, /ara circular /or ;onas de /ronunciadodesnivel en que la ad@erencia no es suficiente /ara el esfuer;o de tracción%

P")aG Pie;a córnea ligera, resistente y general(ente alargada que cu-re el cuer/o deun ave= está for(ada /or un eje central, a a(-os lados del cual salen (ultitud defila(entos finos y fle:i-les for(ando una estructura /lana%

Enro""a)#ntoG Acción de enrollar%

=#%r>"#!oG 6e la @idráulica o relacionado con ella% ue funciona o es (ovido /or laacción del agua o de otro l0quido%

G#a%ra: Madero o -arrote que sirven /ara dirigir el (ovi(iento rectil0neo de un o-jeto%

Inr!#aG Inca/acidad que tienen los cuer/os de (odificar /or s0 (is(os el estado dere/oso o (ovi(iento en que se encuentran%

8



P#otG .:tre(o cil0ndrico o /untiagudo de una /ie;a, donde se a/oya o inserta otra, -iencon carácter fijo o -ien de (anera que una de ellas /ueda girar u oscilar con facilidadres/ecto de la otra%

0. MARCO TEÓRICO

Pa"a % Ca<"

1a /ala de ca-le es uno de los equi/os (ás utili;ados en faenas (ineras a cielo

a-ierto de-ido a la /roductividad que /uede alcan;ar en las o/eraciones de carga,res/ondiendo a la tendencia de las e(/resas (inera de (over una (ayor cantidad de(aterial 7(ineral y estéril8%

.n general, las /alas de ca-le son equi/os de gran envergadura, que alcan;anelevadas /roducciones, con costos unitarios -ajos y una alta dis/oni-ilidad (ecánica%

Cara!tr8+t#!a % "a &a"a % !a<"+

.n (iner0a, la clasificación de los equi/os de cargu0o se -asa /rinci/al(ente en laca/acidad del -alde, que se e:/resa en yardas o (&% .n la actualidad, la ca/acidad del-alde /uede so-re/asar las #! yardas% .:isten dos ti/os de /alas de ca-le%

- 1as /alas que carga so-re otros equi/os 7ca(iones8, que son las (ásutili;adas%

- Palas que descargan directa(ente so-re el lugar de de/ósito%

.je(/lo nu(ero "G Pala de ca-le 9ucyrus )4+ HD recién ar(ada en 6ivisión Ministro Hales%

9



1a /ala de ca-le 9ucyrus )4+ HD, considera una inversión a/ro:i(ada de ?E+(illones, es la /ri(era en su ti/o ar(ada en el (undo y es, ta(-ién, la /unta de lan;a deuna flota de equi/os (ineros gigantes que o/era en la 6ivisión Ministro Hales, *odelco%

5ntaa+ % "a+ &a"a+ % !a<"+

1as caracter0sticas (ás significativas de las /alas de ca-le son las siguientesG

- Pueden e:cavar a alturas entre los "! y ! (%- Pueden descargar a alturas entre los # y " (%- Poseen un siste(a de traslación so-re una oruga y su acciona(iento es

eléctrico%- 1a e:cavación se reali;a (ediante la co(-inación de dos (ovi(ientosG

.levación y e(/uje%- Eon (áquinas /esadas y ro-ustas, adecuadas /ara tra-ajar en cualquier ti/o

de (aterial%- Per(iten el arranque directo de (ateriales co(/actos, aunque en (uc@os

casos se acondiciona el (aterial a la carga (ediante tronadura%- Tienen alta fia-ilidad, de-ido a un diseo a(/lia(ente /ro-ado, con -uena

dis/oni-ilidad y utili;ación efectiva%

- Pueden re(ontar /endientes reducidas, /ero no es aconseja-le que o/ereninclinadas de-ido a /osi-les /ro-le(as en el siste(a de giro de la (áquina%

- Presentan -uena esta-ilidad y suavidad en la o/eración%- Pro/orcionan una -uena (e;cla en dirección vertical, durante la carga, de-ido

a la (anera de e:cavar, ya que la for(a de (ovi(iento de la /ala @acia el(aterial es, /ri(ero @ori;ontal, /enetrando la /ila de (aterial tronado, ysegundo, su-iendo el -alde en for(a casi vertical @asta lograr llenarlo%

- Presentan -uen rendi(iento, incluso en (alas condiciones de /iso, ya queo/eran sin des/la;arse so-re él%

- frecen al o/erador una (uy -uena visi-ilidad durante la o/eración ade(ásde condiciones de alta seguridad%

-Tienen una larga vida <til, esti(ada en (ás de #!%!!! @oras de o/eración%

D+!r#&!#@n 9nra" %" #&o

1as /alas de ca-le tienen tres secciones /rinci/ales que se encuentra interrelacionadasG

Inra+tr!tra

1as /alas de ca-le tienen una infraestructura (ontada so-re dos carros de orugas, lo que

les /er(ite /osicionarse adecuada(ente en los lugares de tra-ajo, y trasladarse a -ajavelocidad% .n este conjunto va instalado el (ecanis(o de traslación y dirección, aunqueen algunos equi/os el (otor corres/ondiente vaya (ontado en la /latafor(a su/erior%Todo el equi/a(iento eléctrico va /or la infraestructura%

S&r+tr!tra

Eo-re la infraestructura se instala la su/erestructura giratoria, que consiste en una/latafor(a ca/a; de girar en &#! grados en a(-os sentidos% 1a su/erestructura estácu-ierta /or un @a-itáculo cerrado /resuri;ado, que i(/ide la entrada de /olvo en los

10



siste(as de acciona(iento y control, tanto de la función de carga co(o de la de giro(ontadas so-re ella%

.n la /arte delantera del @a-itáculo se u-ica el equi/o frontal de e:cavación y la ca-inadel o/erador% .n el trasero está el contra/eso%

E+tr!tra+ % o&ra!#@n

1a o/eración de carga de una /ala de ca-le se reali;a (ediante la co(-inación de dosfunciones ejecutadas /or dos (ecanis(os distintosG

Mecanis(o de elevación, que tra-aja (ediante el ca-le de elevación, que se enrolla ensu corres/ondiente ta(-or%

Mecanis(o de e(/ujeBretroceso, que se reali;a /or (edio de un (ecanis(o /ión ycre(allera instalado en la /lu(a o ta(-ién (ediante ca-les y un ta(-or (ontados en lasu/erestructura, todos accionados /or (otores eléctricos%

1a descarga se reali;a una ve; que la su/erestructura @a girado @asta situarse so-re launidad de trans/orte 7ca(ión8% .n ese (o(ento, un (otor eléctrico u-icado en la /lu(aacciona, (ediante un ca-le, el cerrojo de la co(/uerta /ara descargar el (aterial%

S#+t)a "(!tr#!o

- A"#)nta!#@n.o 1a ali(entación a las /alas de ca-le, en alta tensión, se reali;a desde

la red trifásica de distri-ución de la e:/lotación% 1a tensión de dic@a red7"+ a )+ KL8 es (uy su/erior a la utili;ada nor(al(ente /or las

e:cavadoras 7&,& a 2, KL8, /or lo que se necesita una transfor(acióninter(edia que se @ace (ediante una su-estación, nor(al(ente (óvily situada en la /ro/ia faena (inera% .l ca-le fle:i-le que llega a la(aquina /or la /arte trasera conduce la corriente a la su/erestructuragiratoria, donde se encuentra la (ayor0a de los (ecanis(os y todoslos siste(as de (ando y control%

- A!!#ona)#nto E"(!tr#!o.o *uando la electricidad se introdujo co(o fuente de energ0a /or ra;ones

de rendi(iento y costos, su e(/leo se @i;o en corriente continua% 1autili;ación de (otores de corrientes continua, en ve; de alterna, se @i;o/orque el /ar de salida /or a(/erio consu(ido es (á:i(o y su do-le

ali(entación su(inistra-a control y fle:i-ilidad lo suficiente(ente-uenos% 1a relación entre /ar 7intensidad8 y velocidad 7tensión8 deestos (otores los @acia ideales /ara esta a/licación%

- S&r+tr!tra 9#rator#a.

o .n la /latafor(a de la su/erestructura van instalados todos lossiste(as de (ando y control eléctrico de los distintos (ecanis(os% .nsu /arte delantera están i(/lantados los a/oyos de la /lu(a, elso/orte y estructura /rinci/al del equi/o de e:cavación y del -astidor en AN, que (antiene a la /lu(a en /osición (ediante los ca-les desus/ensión%

*o(o estos a/oyos son fle:i-les y la /lu(a /uede ser elevada, /ara casos de unaelevación descontrolada o de la a/licación de e:cesivo e(/uje e:iste un interru/tor finde carreraN que i(/ide que la /lu(a caiga so-re la (áquina%

M!an#+)o % "a!#@n

11



1a elevación del -alde de la /ala se @ace sie(/re (ediante ca-les, /or lo que el(ecanis(o está co(/uesto /or uno o dos (otores eléctricos, y una trans(isión /or engranajes que llega @asta el ta(-or de enrolla(iento, controlando el -alde de -uenafor(a%

.l (ecanis(o de eleva lleva un freno de ;a/ata, accionado /or un (uelle, que /er(ite

(antener el -alde elevado durante los des/la;a(ientos de la (áquina% .l freno se quitaneu(ática(ente /ara tra-ajar desde la ca-ina del o/erador (ediante el control eléctrico%

M!an#+)o % )& y rtro!+o %" <a"%

.:isten diferentes (ecanis(os /ara accionar el e(/uje del -alde%

1a /ala (arca -ucyrus trans(iten al -ra;o los (ovi(ientos de e(/uje y retroceso en lae:cavación (ediante ca-les% .l (ecanis(o que los acciona va situado en el centro dellado delantero de la su/erestructura%

tro siste(a consiste en un (ecanis(o de /io y cre(allera, accionado /or un (otor eléctrico o @idráulico% Todo el conjunto va (ontado al aire so-re la /lu(a, cerca de laguiadera, /or lo que au(enta la inercia en el giro de la (áquina%

M!an#+)o % 9#roPer(ite el giro en &#!F, en cualquiera de los dos sentidos, de toda la

su/erestructura res/ecto de la infraestructura a/oyada so-re el suelo% .l (ovi(iento/arte de uno o (ás (otores, situados vertical(ente en la /latafor(a su/erior% 1atrans(isión se reali;a /or (edio de engranajes rectos, cuyo <lti(o eje atraviesa lasu/erestructura%

M!an#+)o % tra+"a!#@n y %#r!!#@n

Ei -ien /ara los equi/os /equeos el (is(o (otor de elevación sirve /ara @acer

la traslación, los diseos (odernos instalan (otores inde/endientes de la traslación en la/arte trasera de la infraestructura% ?n (otor <nico, con trans(isión inde/endiente /aracada oruga, frenos y e(-ragues de (and0-ulas o discos, su(inistra las direccionesdeseadas%

Inra+tr!tra y <a+t#%or+ % or9a

*onsiste en una ro-usta estructura que so/orta toda la (áquina, (ontada en dos-astidores de orugas so-re los que la /ala reali;a los des/la;a(ientos%

Eo-re ella gira la su/erestructura encargada de ejecutar la carga y descarga del -alde,estando el eje de giro o /ivote central alojado en el centro de la infraestructura% Para ello,esta lleva en su /arte su/erior la corona dentada de giro y la /ista inferior del circulo derodillos%

S#+t)a n)>t#!o.

.l aire co(/ri(ido que acciona los frenos y e(-ragues se /roduce en un gru/o (oto5co(/resor situado dentro de la ca-ina /resuri;ada de la /latafor(a giratoria% .l (otor esde corriente alterna a -aja tensión%

12



Ca<" % a!!#ona)#nto

1os ca-les de e(/uje y retroceso son inde/endientes, /ero /oseen un ta(-or deenrolla(iento en co(<n, /ues for(an un conjunto de accionado /or el (is(o (otor%

.l ajuste o tensado del siste(a se reali;a so-re el de retroceso, (ediante un (ecanis(oen el -ra;o, una ve; que el de e(/uje @a sido conveniente(ente fijado% A(-os ca-lesson del (is(o diá(etro y tienen longitudes distintas%

1a situación de los ca-les de acciona(iento es un factor i(/ortante en la (antención delequi/o% Por lo que se de-en esta-lecer frecuencias de ree(/la;o, ya sea /or @orastra-ajadas o toneladas cargadas% Co o-stante, si /or si(/le o-servación se ve en (alestado de-en to(arse las (edidas /ertinentes%

Ba"%

.l -alde se sit<a en el e:tre(o del -ra;o y está unido a él (ediante /ernos que /er(itenfacilitar su ree(/la;o o (odificar la inclinación%

Montado so-re un -ra;o 7e(/ujeBretroceso8, el -alde es elevado /or los ca-lesa(arrados a él, que /asan /or las /oleas situadas en el e:tre(o de la /lu(a%

Des/ecto del -ra;o, este trans(ite la fuer;a de e(/uje necesaria /ara /enetrar en el(aterial /or cargar, /ara lo que se desli;a en una guiadera /ivotante, /er(itiendo reali;ar cortes co(/letos con distintos /erfiles de e:cavación%

Por lo general, los -aldes son ro-ustos y /esados de acuerdo con la e:igencia del

tra-ajo% 1os aceros de alta resistencia utili;ados /oseen /esos es/ec0ficos de "%+!!KgB(&%

1a geo(etr0a de diseo de -aldes de los diferentes fa-ricantes /uede variar significativa(ente, /or lo que es (uy i(/ortante considerar los siguientes cinco/ará(etrosG

- Ongulos de ataque- Angulo de e:cavación- Anc@ura de -alde- Altura del -alde- Profundidad del -alde

13



1,.- DESARROLLO

-I%nt##!ar "a+ a!t##%a%+ %#ar#a+ %" &ro!+o % tra!!#@n.

.sta (aquinaria reali;a un /roceso de e:tracción de tierra lo cual la de/osita enun ca(ión de alto tonelaje /ara su /osterior vaciado, esta actividad se reali;a durantetodo el d0a y e:isten varios ti/os de cargu0o seg<n lo a(erite los /rocedi(ientos que seado/ten en el d0a,

Actividades diarias del o/erador del equi/o seg<n /rocedi(ientos (ineroG

• .l o/erador llega al equi/o• Devisa las condiciones del equi/o vuelta del /erroN• Lerificar que el equi/o esté en condiciones /ara o/erar%• .nergi;ar el equi/o del Master sic@7corta corriente8• Eu-e al equi/o• Devisa niveles de refrigerante y que el siste(a anti incendio este en condiciones

adecuadas en caso de uso• .ntra a la ca-ina• Aco(odar su asiento, volante y cinturón de seguridad%• Toca un -ocina;o /ara darle condición de /artida 7ec@ar a correr el (otor8

• Devisar si tiene fallas en el siste(a desde la ca-ina%• Ei el equi/o está en condiciones el o/erador toca la -ocina veces /ara darle

(arc@a de frente al ca(ión7cae:8%• Ei las condiciones lo a(eritan el o/erador de-e tocar la -ocina & veces con el fin

de retroceder%

14



I%nt##!ar "o+ r#+9o+ #n'rnt+ a !a%a a!t##%a%.

riesgo causa

A/lasta(iento Luelco del equi/o o /or /artes (óviles

corte a(/utación/or /ie;as giratorias y oscilatorias /ro/ias de la(áquina, /royección de ele(entos del equi/o

Atro/ello/or no res/etar código internacionales de-ocina y no retirarse del área en el tie(/oesti/ulado%

desli;a(ientosincontrolados

desli;a(ientos de -arri;ales, terrenos dé-iles

(aquinas en(arc@a fuera de

control

/or a-andono de canina de (ando sin

desconectar la (aquina e instalar los -loqueos

vuelcoal reali;ar giros -ruscos /or conducir en /isosdesnivelados, cerca de -arrancos

ca0das /or /endientes

en tra-ajos al -orde de taludes%

colisión con otrosve@0culos

c@oque durante el tra-ajo de cargu0o

15



ca0das desde leequi/o

/or (ovi(ientos -ruscos desde le equi/o

/royección deo-jetos

al reali;ar la o/eración de cargu0o

incendioBe:/losión incendio /or alg<n so-recalenta(iento,

e:/osición a ruido al (o(ento de cargu0o y ruido del (otor

e:/osición avi-raciones

/or siste(a anti vi-raciones inadecuado oine:istente

so-re esfuer;os (ala /ostura al o/erar

gol/eado /or,a/lasta(iento oatra/a(iento

corte de ca-le de la /ala /or desgaste

ca0das distinto nivel(ala sujetación al ascender o descender delequi/o

D+arro""ar "a+ !orr+&on%#nt+ )%#%a+ &rnt#a+ :

• el equi/o será utili;ada /or /rofesionales ca/acitados y con la for(aciónadecuada en el uso de este%

• Para su-ir o -ajar de la (aquinaria utili;ar los /eldaos y utili;ando los & /untosde a /oyo%

• no saltar nunca directa(ente al suelo si no es /or /eligro in(inente /ara la/ersona%

• no /er(itir -ajo ning<n (otivo a /ersonas no autori;adas, a (enos que elsu/ervisor a cargo lo autorice%

• Co tra-ajar el equi/o en (alas condiciones• Para evitar lesiones durante las o/eraciones (anteni(iento, a/oyar la cuc@ara

/ara el (otor, /oner freno de (ano y -loquear el equi/o%• Co guardar co(-usti-le, ni tra/os sucios y grasientos en el equi/o, /ueden

incendiarse%• Deali;ar un -ocina;o /ara dar aviso del encendido de la (áquina%• Deali;ar dos -ocina;os /ara avan;ar de frente, luego de esto se consideran 3

segundos co(o (0ni(o /ara que el /ersonal /ueda alejarse del área%• Co reali;ar ajustes con equi/o en (ovi(iento o (otor funciona(iento%• 1os ca(inos de circulación interna se cuidarán /ara evitar terrenos frágiles que

faciliten la ocurrencia de un accidente%• Co i(/rovisar los ca(inos de circulación interna%• .stá /ro@i-ido estacionar la (aquinaria /esada cerca del -anco• 1os equi/os estarán dotados de un e:tintor, ti(-rados y con las revisiones al d0a%• .l o/erador de-e utili;ar los siguientes .PPG

- *asco- Protección auditiva- Protección ocular - $uantes de seguridad- Qa/atos de seguridad- Do/a adecuada al cli(a 7-ajas te(/eraturas8%

16



11.- CONCLUSIÓN

.ste equi/o (inero facilita una (ayor /roducción y renta-ili;a los /rocesos de la gran(iner0a a largo /la;o% .s /or este (otivo que dentro de sus e:igencias de (antención serequiere equi/o @u(ano alta(ente calificado, esto /orque en su o/eración conllevariesgos (ayores, /or ende se conte(/la una gran res/onsa-ilidad en su conducción%

Por otra /arte, es i(/ortante sealar que las actividades y /rocedi(ientos de tra-ajo @ansido creados con el fin de /roteger al equi/o @u(ano que las o/era a diario%

Teniendo en cuenta los riesgos y sus consecuencias que @e(os detectado en esteinfor(e, al tratarse de equi/os (uy grandes y /esados, es conveniente a/licar las(edidas /reventivas, ya que las consecuencias o accidentes /rovocados son -astantegraves%

1as /alas son equi/os cr0ticos en una o/eración Minera y se de-e dar el so/orte deservicios que la situación a(erite%

.s necesario actuar en for(a te(/rana cuando se identifiquen desviaciones en lacondición de las (áquinas, que /uedan /rovocar /ro-le(as (ayores% .s necesaria unaconducta &roa!t#a y &rnt#a en for(a /er(anente, ya sea del /ersonal /ro/io de la

(ina, co(o la de sus cola-oradores%

17



12.- BIBLIOGRAF*AS

%google%clB

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@tt/GBB%leyc@ile%clBCavegarSidCor(a"#22##

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Manual del o/erador .(/resa P U H%

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18

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http://portalkch.komatsu.cl/productos/mineria/palas-hidraulicas/

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13.- ANEOS.

Inor)a!#@n Gnra"

D#)n+#on+carga <til del -alde )+,+ toneladasca/acidad del -alde "3,) a &4,! ,& 7) a +" yd&8longitud real de la (anija del -alde 4,)+ (largo de la /lu(a "3,! (

longitud total de la (anija del -alde ",#+ (Peso/eso de tra-ajo, con -alde y varillaje estándar 234+",! Kglastre 7/ro/orcionado /or el usuario8 "+4##+,! Kg-alde de uso generalG +, (& 7&& yd&8 )434+,! Kg/eso neto, interno, sin lastre ni -alde +24#4",! Kg

Cota

.stos /esos var0an ligera(ente seg<n el-alde y los equi/os o/tativos%

E+tr!tra Pr#n!#&a"

.stos /esos var0an ligera(ente seg<n el -alde y

los equi/os o/tativos%

2"%! c(

Montaje de la orugaG n<(ero y diá(etro de losrodillosG trasero inferior

34%! c(

Montaje de la orugaG n<(ero y diá(etro de losrodillosG su/erior

6esli;ante

Montaje de la orugaG n<(ero e inclinación de lasrodaduras 74#8

)+%! c(

Montaje de la orugaG largo total del (ontaje "!%# (

19



Montaje de la orugaG anc@o total de rodaduras de"&4,2 c( 7++V8, estándar

3% (

Montaje de la orugaG anc@o total de rodaduras de"3,33 c( 72V8

3%#& (

Montaje de la orugaG diá(etro de los ta(-ores derece/ción

"!%2 c(

Montaje de la orugaG área real total del cojinete7rodaduras de "&4,2 c(B++V8

!,3" ( 7) /iesW8= &2",# KPa7+&,4 l-B/ulgW8

Montaje de la orugaG área real total del cojinete7rodaduras de "3,33 c(B2V8

2, ( 74& /iesW8= 3)," KPa7)", l-B/ulgW8

6is/ositivo de levanta(iento 1a (aquinaria de levanta(iento consta deun (otor aco/lado a dos reducciones deengranaje, que i(/ulsan el ta(-or deldis/ositivo

Pro/ulsión /lanetaria I(/ulsión inde/endiente de (otor do-le%

9astidor rotatorioG acero soldado resistente ai(/actosG longitud

#%4 (

9astidor rotatorioG acero soldado resistente ai(/actosG anc@o

&% (

scilación 6os unidades de eje /aralelas (ontadas acualquiera de los lados del -astidor rotatorio% *ada unidad está i(/ulsada /or un (oto

Eo/orte giratorioG diá(etro del /aso del -astidor de rotación de aleación de acero fundido

)%&2 (

Eo/orte giratorioG n<(ero de rodillos cónicos +)

Eo/orte giratorioG diá(etro de rodillos cónicos "3%2& c(

Eo/orte giratorioG diá(etro de rieles de rodillos dealeación de acero forjado cónicos

&%4 (

Eo/orte giratorioG corte de dientes e:ternos7su/erficie8

!%& c(

20

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