PA_2_23_2013_spread

16+

ISSN

221

9-19

5X

рекл

ама

рекл

ама

С О Д Е Р Ж А Н И Е№ 2, февраль 2013

новости 8прямая речь 20

Сергей Лобанов: про с тукачей

22Екатерина Кабашова:

Париж-Санкт-Петербург

п рем ьера

24Subaru Forester: пятнадцать лет спус тя

28Cadillac ATS: американец с немецким

акцентом

32Toyota RAV4: смена караула

36Infiniti JX35: большой, вальяжный,

добрый

40Audi RS6 Avant: суперкар в

овечьей шкуре

тренд

44Универсалы с прис тавкой

«спорт»

5410 самых горячих авто

60Кроссоверы атакуют!

спо рт 66Дакар

78Зима: снегоходы торжес твуют!

Культ

48Maserati Quattropor te:

спорт и роскошь+ 5 самых культовых Maserati

72Папамобиль: он один такой

мужсКо й Клуб

стиль жизни

82Контроль над временем

84Выбираем блейзер

88BeoVision 11

Здоровье

86Калории в градусах

путешествия

90Карибы

965 лучших горнолыжных

курортов

новости недвижимости

100ресторанный гид

106

C.40C.48

C.96

7

Начало этого года принесло отличную новость. На Дакаре-2013 «армада КамАЗов», как окрестили команду иностранные жур-налисты, заняла 1, 2, 3 места. Конкуренты были чрезвычайно

сильны — и Iveco, и Tatra, и MAN. Однако россияне показали отличный пилотаж, безошибочную штурманскую работу, не подвела и техника. Эдуард Николаев — чемпион, Айрат Мардеев и Андрей Каргинов — призеры. Наши поздравления пилотам и техникам! Читайте об истории культовых гонок в этом номере журнала. Но не только леген-дарные КамАзы стали объектом нашего интереса в феврале. Мы при-готовили рассказ об уникальнейших автомобилях, равных которым по эксклюзивности, возможно, нет и не было в мире – о папамобилях. Менее редкие, но столь же культовые – Maserati. Читайте о новом се-дане и пятерке самых легендарных авто итальянцев в этом номере. Однако «Автосалон» - это прежде всего гид по премьерах российского авторынка. Немало интересных новинок и на этот раз – от невероятно быстрой новой Audi RS6 Avant до обожаемого многими Subaru forester. Поехали!

С уважением главный редактор Роман Лопаткин

Фот

о: П

етр

Нау

мов

рекл

ама

Издатель: ООО «ИздательствО «ГуллИвер-ПИтер» Адрес редАкции и издАтеля:192019, сАнкт-Петербург, МельничнАя ул., 4тел./факс: (812) 333-25-62e-mail: [email protected]

По воПросАМ рАсПрострАнения и ПодПиски обрАщАться По тел.: (812) 676-72-51зАрегистрировАн 12 октября 2009 годА уПрАвлениеМ ФедерАльной службы По нАдзору в сФере связи, инФорМАционных технологий и МАссовых коММуникАций По сАнкт-Петербургу и ленингрАдской облАсти. Пи № ту 78-00422

отПечАтАно в тиПогрАФии ооо «тиПогрАФский коМПлекс «девиз»199178, сАнкт-Петербург, в.о., 17 линия, д.60, лит. А, ПоМещение 4нтд - 5334; тирАж 35 000 экз.ПодПисАно в ПечАть 30.01.2013редАкция не несет ответственности зА достоверность

реклАМной инФорМАции. реклАМируеМые товАры и услуги ПодлежАт обязАтельной сертиФикАции.Мнение редАкции Может не совПАдАть с МнениеМ Авторов ПубликАций.При ПереПечАтке оПубликовАнных МАтериАлов ссылкА нА журнАл «Петербургский АвтосАлон» обязАтельнА.ценА договорнАя.

генерАльный директор антОн недОрезОв

зАМеститель генерАльного директорА

анна евтушенкО[email protected]

глАвный редАктор рОман лОПаткИн

исПолнительный директор

марИя кОршунОва[email protected]

директор По связяМ с общественностью

Павел кОнев(812)[email protected]

Арт-директор

Ислам ЭльдеГвИ

выПускАющий редАктор

еГОр васИльев

эксПерты рубрик

ИрИна камИнкер

ФотогрАФы

нИкИта крючкОв, Петр наумОв

руководитель отделА дизАйнА и верстки

светлана ляхОва

корректор

юлИя демИна

электронный Проект

www.avto-salon.com

Размещение РекламыМедиА-Агентство PERo-group:(812)[email protected]

руководитель отделА ПродАж

юлИя андреева

Менеджеры По реклАМе

алексей давыдОв, марИя мельнИк, марИя сурГутскОва,артем нОсырев

рекл

ама

10 2(23)февраль 2013

11НОвОСтИ

24 февраля в клубном доме ССК «Олимпиец» (парк Сосновка) состоится праздник — День

рождения магазина WOLF. Подробно-сти мероприятия на сайте www.wolfspb.ru. Магазин WOLF представляет стиль-ную стрелковую одежду, амуницию и аксессуары мировых брендов: Browning (Бельгия), Beretta (Италия) и Musto (Ан-глия). Предлагая вниманию покупателей коллекцию ножей SOG, Buck, Bark River, Pro-Tech, магазин WOLF гарантирует не только отличные цены, но и интересный рассказ о каждой предлагаемой модели.

Ин

фо

рм

аци

ю о

б о

рга

ни

зато

ре

акц

ий

, пр

ави

лах

их

пр

ове

ден

ия,

ко

личе

стве

пр

изо

в, п

ода

рко

в, с

ро

ках,

мес

те и

по

ряд

ке и

х по

луче

ни

я ут

очн

яйте

в о

тдел

ах п

ро

даж

сал

он

ов

оф

иц

иал

ьны

х ди

лер

ов.День

рождения магазина WOLF

Успейте купить SKODA 2012 года с выгодой до 100 000 рублей

Совсем немного времени осталось для того, чтобы приобрести авто-мобиль 2012 года выпуска. Это вы-

года до 100 000 рублей и хороший выбор. Только до 28 февраля 2013 года, или до тех пор, пока в «Автоцентре на Энгельса» и в «Автоцентре на Хасанской» имеют-ся в наличии автомобили 2012 года вы-пуска, действуют специальные условия на их покупку. При приобретении ма-шины сейчас выгода может составить до 100 000 рублей.

Интересно? Тогда можно посмотреть подробную информацию об имеющихся в наличии автомобилях в «Автоцентре на Энгельса» и «Автоцентре на Хасанской» в режиме online на сайте auto-centr.com. Доступные цвета и комплектации разных моделей SKODA каждый может увидеть, не выходя из дома. Более того, понравив-шийся автомобиль можно зарезервиро-вать.

Для того, чтобы составить четкое пред-ставление о выбираемой машине, «Ав-тоцентр на Энгельса» и «Автоцентр на Хасанской» приглашают на тест-драйв. Менеджеры ответят на вопросы, связан-ные с особенностями автомобиля, тон-костями его эксплуатации, и покажут все его достоинства.

«РРТ-Авто» останавливает время!

«РРТ-Авто» продлевает действие специальных предложений 2012 года!

С 1 января по 28 февраля 2013 года у вас есть возможность:

- Приобрести автомобиль SKODA с выго-дой до 2%, сдав свой автомобиль по систе-ме Trade-in. Предложение действительно при покупке автомобилей SKODA Yeti и SKODA Superb.

- Стать обладателем SKODA Yeti с вы-годой до 7%. Акция распространяется на все автомобили Yeti, изготовленные в 2012 году.

- Получить спутниковый охранный ком-плекс в подарок при покупке автомобиля SKODA.

Акции суммируются, таким образом, вы-года при покупке автомобиля может соста-вить до 9%!

LAND ROVER. ПРеимУщеСТВО В Цене на аВТОмОБили 2012 ГОДа!

Дилерские центры «РОЛЬФ Land Rover» приглашают ценителей бренда и тех, кто с ним пока не

знаком, в шоу-румы, чтобы сделать удач-ную покупку. Не упустите огромный вы-бор, который есть у вас сейчас, и получи-те преимущество в цене на автомобили 2012 года выпуска!

Рассматриваете для себя возможность покупки внедорожника? Включите в план знакомство с модельным рядом Land Rover. В дилерских центрах «РОЛЬФ» представлен, пожалуй, самый обширный в городе выбор Land Rover. Специальное предложение по цене действует на все модели Land Rover со 2 января по 28 фев-раля 2013 года. На ваш выбор — разли-

чные цвета и комплектации. Не упустите, такого выбора в феврале может не быть!

Кроме того, только в «РОЛЬФ» и только в январе — дополнительные щедрые бо-нусы при покупке по карте «Сбербанка России»!

Продавцы-консультанты помогут в выборе, проведут презентацию и тест-драйв. Вам будут дополнительно пред-ложены:• специальные программы Land

Rover Finance; • специальные условия при покупке

автомобиля по схеме Trade-in;• сертификат на курс обучения

внедорожному вождению Land Rover Experience.

12 2(23)февраль 2013

13НОвОСтИ

Ин

фо

рм

аци

ю о

б о

рга

ни

зато

ре

акц

ий

, пр

ави

лах

их

пр

ове

ден

ия,

ко

личе

стве

пр

изо

в, п

ода

рко

в, с

ро

ках,

мес

те и

по

ряд

ке и

х по

луче

ни

я ут

очн

яйте

в о

тдел

ах п

ро

даж

сал

он

ов

оф

иц

иал

ьны

х ди

лер

ов.

Наша прибыль вам в подарок. Освобождаем склад Audi 2012

Не секрет, что самые интересные и выгодные предложения на автомо-били стартуют сразу после новогод-

них праздников. Это продиктовано услови-ями рынка. Безусловно, для тех, кто умеет совершать запланированные и выгодные

покупки, это прекрасное время! Но как сложно выбрать из множества заманчи-вых предложений!

Итак, вы уже решили приобрести ав-томобиль Audi. Начнем с того, что «Ауди Центр Витебский» предлагает автомо-

Все, что нужно для вашего автомобиля!

«Атлант-М Лахта», официальный дилер GM, приглашает всех владельцев автомобилей,

гарантийный срок которых истек, вос-пользоваться уникальными условиями обслуживания автомобиля по привлека-тельным ценам!

До конца февраля вы получаете скидку 10% на запасные части и 15% — на сервис-ные работы.

А владельцев постгарантийных автомо-билей Opel и Chevrolet в рамках програм-мы лояльности клиентов ждут специаль-ные фиксированные цены* на запасные части и сервисные работы, такие как:

СhEVROLEt: • Замена воздушного фильтра ДВС• Замена масла и масляного фильтра ДВС• Замена салонного фильтра • Замена топливного фильтра• Замена свечей зажигания• Замена передних тормозных колодок• Замена передних тормозных дисков• Замена задних тормозных колодок• Замена ремня ГРМ• Замена насоса системы охлаждения ДВС

OpEL:• Замена воздушного фильтра ДВС• Замена масла и масляного фильтра ДВС• Замена салонного фильтра• Замена свечей зажигания• Замена передних тормозных колодок и

передних тормозных дисков• Замена ремня ГРМ (на автомобилях с

двигателями типа Z16SE, Z16XE, Z18XE)• Замена задних тормозных колодок и дис-

ков

• Замена втулок переднего стабилизатора• Замена стоек переднего стабилизатора• Замена рулевых наконечников• Замена рулевых тяг• Замена передних амортизаторов• ТО 4 «Атлант-М Лахта» поможет вам обеспе-

чить надежную и максимально длитель-ную эксплуатацию вашего автомобиля и сохранить его идеальное состояние!

били, которые есть в наличии, с широ-ким выбором комплектаций и цветов. Вам не нужно будет находиться в томи-тельном ожидании именно своего ново-го Audi.

Особое внимание мы уделяем эффек-тивности наших акций, поэтому представ-ляем только выгодные ценовые предло-жения. Вам остается только сделать свой выбор и уехать из «Ауди Центра Витеб-ский» на своем новом Audi.

Если Вы остановите свой выбор на Audi с полным приводом quattro — вы полу-чите в подарок обучение в школе повы-шения водительского мастерства Audi quattro Camp, город Москва.

Менеджеры отдела продаж готовы обсудить с вами лучшее предложение на выбранный Audi. Акция действует до 28 февраля. Количество автомобилей по акции ограничено.

14 2(23)февраль 2013

НОвОСтИ

Suzuki GrAnd VitAtA с ВыгОдОй 50 000 Рублей!

Ин

фо

рм

аци

ю о

б о

рга

ни

зато

ре

акц

ий

, пр

ави

лах

их

пр

ове

ден

ия,

ко

личе

стве

пр

изо

в, п

ода

рко

в, с

ро

ках,

мес

те и

по

ряд

ке и

х по

луче

ни

я ут

очн

яйте

в о

тдел

ах п

ро

даж

сал

он

ов

оф

иц

иал

ьны

х ди

лер

ов.

рекл

ама

рекл

ама

В дилерских центрах компании «АВТОDОМ» представлено 58 моде-лей автомобилей BMW, оснащенных

интеллектуальной системой полного при-вода xDrive. Только до 31 марта 2013 года вы можете заявить о своей всепогодной независимости, воспользовавшись уни-кальной кредитной программой xPerience от BMW Bank.

Оборудованный интеллектуальной си-стемой полного привода xDrive, автомо-биль BMW получает все преимущества зад него привода: хорошую управляе-мость, оптимальное поведение в поворо-тах и четкое разделение функций ведущих и управляемых колес. Система динамиче-

«АВТОDОМ» ПРЕДСТАВЛЯЕТ: ДЕКЛАРАЦИЯ ВСЕПОГОДНОЙ НЕЗАВИСИМОСТИ. 58 МОДЕЛЕЙ BMW xDRIVE НА УНИКАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ.

ского контроля курсовой устойчивости (DSC) включается только при необходи-мости перераспределения крутящего момента в случае неожиданного ослож-нения ситуации на дороге. Система пол-ного привода BMW xDrive позволяет ре-гулировать сцепление колес переднего и заднего моста с дорогой, обеспечивая стабильный набор скорости при выходе из любого поворота.

Только до 31 марта у вас есть возмож-ность открыть для себя все грани удо-вольствия от вождения полноприводных автомобилей BMW в дилерских центрах компании «АВТОDОМ». Специальная про-грамма xPerience позволяет приобрести в кредит новый или демо-автомобиль мар-ки BMW 3-й и 5-й серий, Gran Turismo, а также X1, X3, Х5 и Х6 серий на следующих условиях:• сроккредитадо5лет;• привлекательныепроцентныестав-

ки — от 6%;• первоначальныйвзносот15%*.

* Первоначальный взнос при оформле-нии полиса КАСКО в СК «Альянс» от 10%.

Давайте дружить – АЦ «Витебский» теперь и в социальных сетях!

Дорогие владельцы и ценители авто-мобилей марки SKODA! Автоцентр «Витебский», официальный дилер

SKODA, объявляет о запуске сообществ компании в самых популярных социаль-ных сетях: «Вконтакте», «Одноклассники», Facebook, Twitter, Foursquare.

Вас ждут:• толькосвежиеновостиизжизниав-

томобилей SKODA;• выгодныепредложения,передкото-

рыми вы не сможете устоять;• интересныеконкурсыизаниматель-

ные викторины;• приятныепризыипамятныеподарки;

• ответынавсевашивопросы;• и, конечноже, приятное общение и

масса положительных впечатлений.Присоединяйтесь, скучно точно не бу-

дет!

http://vk.com/skoda.vitebskiy

http://www.facebook.com/skoda.vitebskiy

http://www.odnoklassniki.ru/group/54182875365381

https://twitter.com/Skoda_Vitebskiy

Форсквейр https://ru.foursquare.com/v/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%82

%D1%80-%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%B1%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9/4eccbd44e5e8f3b6bd1653e5

В феврале в дружественной сети «Лаура» вы можете купить Suzuki Grand Vitara с

выгодой 50 000 руб! Торопитесь, количество автомобилей огра-ниченно!

16 2(23)февраль 2013

17

рекл

ама

KIA Cee’d GT: первый корейский хот-хетч

Похоже, KIA вошла во вкус и зна-ет, как играть на премиум-поле. Согласитесь, без заряженной

версии какой-нибудь популярной модели здесь не обойтись.

Для разминки инженеры KIA взяли один из своих бестеллеров — Cee’d — и решили превратить его в заряженный хетчбэк. Этакая M- или AMG-версия. Для этого не самый шустрый 1.6 стандартной версии заменили на турбомотор тако-го же объема, который выдает 204 л.с. и 265 Нм. Эти цифры выглядят на первый взгляд неплохо, но вот для разгона до 100 км/ч новому Cee’d GT понадобится аж 7,9 с. А это среди горячих хетчей — не та-кой уж и результат.

Зато KIA может похвастать очень бо-гатой внутренней отделкой с кожаным салоном, навигацией, сенсорным экра-ном и системой автопарковки. На смену стандартным сиденьям в салоне придут так любимые всеми сиденья Recaro, а на педалях теперь алюминиевые накладки.

Экстерьеру также добавили спорта — например, 18-дюймовые диски, скрыва-ющие более мощные тормоза, идут уже в базе. Разумеется, присутствуют и стан-дартные красные полосочки на кузове,

сдвоенные выхлопные трубы и прочая псевдоспортивная мишура. Пожалуй, ее даже слишком много для таких характе-ристик — от машины с такой внешностью ждешь гораздо большего.

С другой стороны, по нашим пробкам сильно не поездишь, и если вы не пла-нируете посещать трек, то мощности вам хватит за глаза. Так что внешний вид сыграет не последнюю роль при выбо-

ре автомобиля. Вторым немаловажным фактором станет цена — сумму мень-ше 1 000 000 рублей ожидать точно не приходится, а то, насколько далеко она перешагнет заветную отметку, очень сильно повлияет на результат продаж Cee’d GT. Кстати, автомобиль будет до-ступен как в трехдверном варианте под именем Pro_cee’d GT, так и в пятидвер-ном исполнении.

НОвОСтИ АвтО

Volvo XC90 уйдет на покой в 2014 году

Один из долгожителей ав-томобильного мира Volvo XC90 наконец-то отпра-

вится на заслуженный отдых. Пере-живать не стоит, модель не снимут с производства, а просто заменят но-вым поколением.

Volvo XC90, бесспорно, хорош, ведь не просто так он продержался на рын-ке с 2003 года практически без измене-ний. Но время диктует свои условия, так что мы надеемся, что Volvo предъ-явит достойный ответ. Пока можно только гадать, что же интересного мы

увидим в автомобиле, помимо активного использования более легких материалов и экономичных двигателей. По словам одного из топов компании, Volvo не пой-дет путем BMW или Merceds-Benz, а будет делать акцент на дизайне, безопасности и удобстве для пользователя. Так что у нас есть шансы обойтись без замороченных электронных систем управления и еще кучи не самых нужных функций. Что ка-сается дизайна, то в последнее время у марки с ним все в порядке, и, судя по ран-ним эскизам, модель обещает получиться очень интересной.

Mercedes-Benz E-класс: купе и кабриолет

Вслед за обновленным седаном и уни-версалом Е-класса Mercedes обновил и остальных представителей линей-

ки: купе и кабриолет.Самые радикальные изменения во внеш-

ности — отказ от знаменитых сдвоенных фар в пользу монолитной конструкции. Кроме того, общий вектор рестайлинга, да и вооб-ще будущего развития моделей Mercedes — сделать их более спортивными. И пока это удается.

В интерьере тоже не обошлось без ради-кальных решений — рычаг коробки передач переехал с центрального тоннеля на руле-вую колонку — это мы видели уже на многих моделях марки, в том числе и на седане, так что это обновление было лишь вопросом времени. Кабриолет получил обновленный верх и дефлекторы спереди и сзади, так что уровень комфорта как с поднятой, так и с опущенной крышей значительно повысился.

18 2(23)февраль 2013

Porsche Macan: свежие шпионские фото

Porsche Macan — наверное, один из самых ожидаемых кроссове-ров последнего времени. Еще

бы, ведь возможность приобщиться к бренду Porsche теперь станет дешевле. А ведь не самые бюждетные Panamera и Cayenne уже сделали компании непло-хую кассу.

Ну а мы, в свою очередь, не забыва-ем подогревать ваш интерес, поэтому публикуем свежие шпионские фото с зимних тестов. Пока что Macan ма-скируется под старшего брата, но, с другой стороны, Porcshe крайне кон-сервативны в дизайне, так что вряд ли финальная версия будет разительно отличаться внешне.

По словам Берхарда Майера, одного из топ-менеджеров компании, Macan бу-

Mercedes-Benz CLA: официальная премьера

Бесспорно, Mercedes-Benz CLA — одна из самых ожидаемых но-винок сезона. Мы уже не раз

обсуждали этот автомобиль, его внеш-ность и технические подробности — и наконец модель полностью представ-лена официально.

Не будем повторяться, поэтому пред-лагаем вам просто посмотреть фотогра-фии. Мы лишь напомним ключевые мо-менты: автомобиль создан по мотивам концепта SCS, техническим донором стал новый A-класс, двигатели и короб-ки от которого мы увидим на новом че-тырехдверном купе. Ну а самая главная новость: ожидается, что CLA окажется дешевле, чем C-класс, но при этом бу-дет более стильным. Так что успех ему обеспечен. Ждать новинку придется не раньше, чем в конце этого года.

дет сочетать в себе характеристики спор-тивного автомобиля с преимуществами кроссовера и будет подлинным Porsche. Правда, некоторые вопросы вызывает использование платформы MqB, на кото-рой, кстати, помимо Audi q5, базируется и ряд моделей Skoda…

НОвОСтИ АвтО

Кстати, техника тоже достанется Macan от Audi, возможно, с небольшой форси-ровкой. Открывать линейку будет 2,0-ли-тровый мотор, а на вершине, скорее всего, окажутся 3,0-литровые моторы. Ну а самое главное, что цена будет лишь немного выше, чем у q5, и даже ниже, чем у Boxster.

20 2(23)февраль 2013

21НОвОСтИ АвтО

рекл

ама

Range Rover Evoque снимает сливки

Продажи Range Rover Evoque и так идут неплохо, но, как мы знаем, денег много не бывает.

И также мы знаем, что в автомобильном мире проще всего заработать больше де-нег, выпустив спецверсию своей модели.

Встречайте — Range Rover Evoque Sicilian Yellow! В основе автомобиля лежит Range Rover Evoque в версии Dynamic, ко-торый получит особую желтую окраску, черную крышу, новый задний спойлер и новые 20-дюймовые диски.

Кстати, на этот раз ограниченная серия получит и изменения в интерьере — там добавятся желтые вставки, другие на-кладки дверей, а также иные сиденья. А вот в техническом плане, разумеется, ни-каких изменений — те же 2,2-литровые дизели мощностью 150 и 190 л.с., а также бензиновый мотор мощностью 240 л.с. Range Rover Evoque Sicilian Yellow можно будет заказать в 3- и 5-дверном исполне-нии.

рекл

ама

Jeep Grand Cherokee сменил гражданство

Опыт последних рестайлингов кое-чему нас научил: иногда простое обновление модели

значит гораздо больше, чем новые бам-перы и оптика. Посмотрите, например, на Mercedes-Benz E-класса — рестайлинг принес ему поистине эпохальные изме-нения, знаменитый «глазастый» перестал быть таковым.

Renault Captur: официальные фото

Компания Renault полностью рассекретила свой новый компактный кроссовер Captur, который должен дебютировать на автоса-

лоне в Женеве.Renault Captur — это будущей бестселлер на

рынке, потому что у него есть две важные состав-ляющие успеха. Во-первых, это Nissan Juke, а во-вторых, он не так страшен, как Nissan Juke. Более, того, французы обещают, что за счет грамотной ор-ганизации внутреннего пространства он будет еще и более вместительным.

Кстати, ожидается и несколько иная техника, чем у сводного брата — скорее всего, гамму бен-зиновых моторов откроет 1,0-литровый двигатель. Ждать Captur долго не придется — например, в Ве-ликобритании он появится уже в июне этого года, да и нас вряд ли заставят ждать намного дольше.

Так же получилось и с Grand Cherokee. Казалось бы, лишь легкая «косметика» во внешности: новая оптика и решетка ради-атора, немного марафета в интерьере — вроде, все как обычно. Но посмотрите внимательно — новая внешность точно не придется по вкусу старым привер-женцам марки. Пара штрихов — и былой брутальности как не бывало. Во внеш-

ности Jeep появился неуловимый шарм и игривость, которые пришли на смену консервативным формам. Все верно — Grand Cherokee четко показывает, что Jeep полностью порвал с немцами и те-перь находится под крылом итальянцев из Fiat.

И если экстерьер обновленной версии может показаться спорным, то к интерье-ру претензий точно не будет. Новый руль, приборная панель и 8,4-дюймовый экран с очень приличной графикой, а также но-вый селектор АКПП в стиле последней версии Chrysler 300C сделали свое дело — теперь вы точно ощутите качество, соот-ветствующее статусу модели. Кстати, об АКПП: теперь всем модификациям по-лагается популярный в премиум-классе девайс — восьмиступенчатая коробка передач ZF. Такой, например, может по-хвастать новое поколение qquus. Кста-ти, от итальянцев достался и новый 3,0-литровый дизель, правда, с прежними характеристиками. Долго ждать новинку не придется: плановая дата прибытия в шоу-румы — лето 2013-го.

22 2(23)февраль 2013

23пРямАя РЕчь

про автоматических и настоящих стукачей

Вчера мне впервые пришло письмо от организации под названием УГИБДД ГУ МВД РФ. Из тех, знаете,

что иронично называют «письмами сча-стья». Сомнительно, конечно, что я стану счастливее, заплатив штраф 3000 рублей. Но на автобусные полосы выезжать явно перестану — невыгодно, знаете ли.

Автоматические камеры фиксации нарушений с большим скрипом прижи-ваются в России — слишком они не под-ходят под наши традиции, где гораздо больше ценится живое человеческое общение со всеми его незадокументиро-ванными возможностями. А бестолковая камера — с ней ведь не договоришься. Проехал по спецполосе — заплати. Поставил машину под знак — заплати. Превысил — заплати. Приходят письма всем, независимо от крутости машины и уровня знакомств. Впрочем, тут опять появляется нюанс — уважаемые люди могут продолжать ездить как хотят, просто посылая секретаря регулярно оплачивать штрафы. Но в целом нали-чие камер — это важнейший шаг ко все-

общей законопослушности. Да, сейчас нарушений настолько много, что каме-ры просто физически не успевают всех штрафовать. Но постепенно желающих спонсировать государство поубавится, количество камер сильно возрастет и

важнейший принцип неотвратимости наказания заработает в полную силу.

Есть, правда, проблема — камеры умеют фиксировать лишь несколько типов нарушений. Но есть готовое

решение и для любых других типов. Формула его очень проста: «доносчику половина штрафа». Твой видеореги-стратор снял разворот «мерса» через двойную сплошную, езду джипа по тротуару или выезд на занятый пере-кресток? Пришли запись в ГИБДД и получи половину от штрафа, что будет назначен нарушителю!

Стукачей не любят, стучать — не в рос-сийской традиции? Я вас умоляю, шкур-ный интерес для большинства сограждан заметно перевешивает репутационные потери. Введите материальное стимули-рование доносчика — и вы увидите, как прекрасно заработает эта система. Да что там — иногда на дороге встречаются та-кие кадры, что я б и сам с удовольствием их сдал!

Конечно, первое время ГИБДД будет просто завалена подобными видео. Но со временем их станет меньше, потому что меньше станет нарушений. Кому захочет-ся нарушать, если с вероятностью 100% нарушение придется оплатить?

наличие камер — это важ-нейший шаг ко всеобщей законо- послушности

рекл

ама

сергей лобанов понял, что именно принесет мир и порядок на наши дороги.

24 2(23)февраль 2013 ре

клам

а

пРямАя РЕчь

париж – санкт-петербург

екатерина Кабашова вдохновилась парижским метро и отважно спусти-лась в петербургскую подземку.

В Париже у меня машины нет, зато есть метро, буквально в десяти минутах ходьбы, бук-

вально в любом направлении. Куда бы я ни пошла, точно знаю — через десять минут увижу красную буков-ку «М» перед входом в подземку. В Петербурге совсем другая история.

Метро здесь тоже есть, только ползти до него можно иной раз около часа. А если зима?! Питерская, не парижская! Ой, мамочки!

И почему я решила поиграть в «де-кабристку»? Ведь даже на календаре был январь! Вернувшись после чудных новогодних каникул из буржуазной Европы, я осознала, что все страховки на мой автомобиль уже истекли. А значит, передо мной замаячила впол-не ощутимая перспектива слиться с толпой в подземке. И почему меня это не остановило сразу? Я-таки пошла дальше… хотя, скорее, глубже и спу-стилась в метро с бушующим потоком людей, количество которых меня при-вело в замешательство. Никак не уда-

валось отделаться от ощущения, что весь вагон разом находится в моем личном интимном пространстве. Да-да, именно так, ведь последние лет шесть я передвигалась исключитель-но на авто. Соответственно, людей в таком количестве я замечала, разве что стоя в пробке, разглядывая про-

исходящее за окном. А тут вдруг такое единение с народом. Как будто все забились ко мне в автомобиль, как в индийском кино, галдят, шумят и на-перебой кричат куда ехать!

«Ну хорошо, допустим, — рассудила моя подруга, — праздники и все такое, страховые не работают, денег уже нет, это я понять могу. Но то, что ты вот так, без подготовки пошла в метро? Нужно было принять для начала хоть что-то! Ну хотя бы успокоительного проглоти-ла, храбрая ты моя!»

Да, это я перестаралась. А всему ви-ной Париж. Вот зачем там так удобно организовано движение обществен-ного транспорта? Почему я там не видела пробок на Елисейских Полях?

Почему там всё для удобства людей, а у нас — для закалки? Я ведь не про-тив общественного транспорта как такового, да и то, что я не одна на всей земле, мне понятно. Однако разница велика: трамвайчик в Париже, помимо передвижения, дарит еще и наслаж-дение поездкой; трамвайчик в Санкт-Петербурге наводит ужас!

А куда подевалось отопление в трам-ваях? Мы же почти на Крайнем Севере живем, у нас зимой -20!

Нет, не получилось бы из меня жены декабриста. Не выдержала закалки и боевого крещения общественным транспортом, сдалась и слегла с тем-пературой и сильным кашлем. Что и следовало доказать! Не умеешь быть пешеходом — не берись!

«А я тебе говорила, — увещевала под-руга, — ближе к пролетариату нужно быть только на пенсии, и то, если по-тянешь!»

Не потяну! Решила я и потянулась к мобильному — пора покупать страхов-ку и платить мзду государству, может, оно за мои налоги хоть отопление в трамваи вернет. Холодно, господа, зимой-то.

«А пока — пилюльку в рот, градус-ник подмышку и в кроватку, храбрая моя! А я тебе молочка с медом подо-грею».

почему там всё для удобства людей, а у нас — для закалки?

26 2(23)февраль 2013

27casualпРЕмьЕРА

Tекст: Никита Ермаков

Subaru Forester: пятнадцать лет спустя

26 2(23)февраль 2013

пРЕмьЕРА

subaru Forester ОтмЕчАЕт в этОм гОДу пуСть НЕ юбИлЕй, НО кРуглую ДАту: 15 лЕт С мОмЕНтА пОявлЕНИя пЕРвОгО

«лЕСНИкА». к этОму СОбытИю япОНцы пРИуРОчИлИ ОчЕРЕДНую СмЕНу пОкОлЕНИй мОДЕлИ. пОСмОтРИм, С чЕм

пОпуляРНый кРОССОвЕР СОбИРАЕтСя вСтупАть вО «взРОСлую» ЖИзНь.

28 2(23)февраль 2013


“более жесткий кузов имеет очевидные преимущества при езде по

плохим дорогам: во-первых, он меньше скрипит и «гуляет», а во-вторых,

позволяет улучшить плавность хода„

Прежде всего, японский Forester наконец-то «переоделся» в «цивильное». Нет, он еще не лондонский денди, но уже и не простоватый провинциал, каким выглядел прежний «лесник».

Причем дизайнеры Subaru, похоже, черпали вдохновение не в классических автомобилях компании или первых двух Forester, до сих пор любимых поклонниками модели, а в облике «младшего брата» «лесника» — псевдовнедорожного хэтчбека XV. У «младшенького» новый Forester позаимствовал с минимальными изменениями форму передних фар, практически без изменений — радиаторную решетку и стиль оформления кузова в целом.

Дизайн от младшей модели явно пошел Forester на пользу. Он стал солиднее: на нем уже не заячий тулуп, а спортивного вида пуховик. Хотя, повторимся, щеголем или писаным красавцем Forester не назовешь. Впрочем, подход Subaru к дизайну многие находят весьма и весьма привлекательным.

Внутри Forester изменился не менее разительно, чем снаружи. Раньше про интерьер «лесника» то ли в шутку, то ли всерьез говорили, что его можно мыть, поливая из шланга. С автомобилем IV поколения этот номер уже не пройдет — его салон будет попросту жалко. Каких-то особых дизайнерских изысков, прорывных решений, здесь, как и во внешности автомобиля, нет, но выглядит интерьер Forester теперь гораздо респектабельнее и очень по-легковому. Что, впрочем, неудивительно: в плане дизайна он точь-в-точь повторяет салон новой Impreza.

Тех, кто привык по максимуму использовать грузопассажирские возможности автомобилей, подобных Subaru Forester (а это едва ли не идеальные машины для дачной и вообще загородной жизни), наверняка порадует тот факт, что новый Forester стал просторнее предшественника. Со сменой поколений он стал на 35 мм длиннее, на 20 мм шире и на 15 мм выше предыдущей модели. На 25 мм увеличилась длина колесной базы. Неудивительно, что инженерам Subaru удалось выгадать дополнительный запас пространства для всех обитателей салона Forester, не жертвуя при этом объемом багажника.

К слову, о загородной жизни. О тех, кому приходится добираться до дома или коттеджа по раскисшим дорогам, японцы позаботились особо. Пороги на новом Forester сделаны так, что они всегда прикрыты дверцами. Даже если водитель или пассажир, садясь в машину, коснутся ногой порога, их брюки останутся чистыми. Все гениальное, конечно, просто, но додумываются до таких решений почему-то единицы…

Кузов четвертого Forester, как уверяют его создатели, стал гораздо жестче, чем на модели прежнего поколения. Другие производители, говоря о подобном параметре, подчеркивают, что это благотворно влияет на управляемость, однако инженеры Subaru обращают внимание на другое.

Более жесткий кузов имеет очевидные преимущества при езде по плохим дорогам: во-первых, он меньше скрипит и «гуляет» (именно поэтому, кстати, матерые джиперы не приемлют нынешние внедорожники с несущими кузовами), а во-вторых, позволяет улучшить плавность хода. А ведь Forester любят и ценят не в последнюю очередь именно за то, как он может «вваливать» по разбитой грунтовке!

Что же касается гаммы двигателей, то здесь не все столь однозначно. Похоже, японцы по-прежнему чуть свысока смотрят на покупателей самых доступных версий Forester. Чем еще объяснить то, что базовый мотор, в целом, остался прежним? Это тот самый 2,0-литровый атмосферный «оппозитник» мощностью 150 л.с., который, кажется, только ленивый не ругал за отсутствие нормальной тяги на «низах». Японцы, конечно, уверяют, что доработали двигатель, сделав акцент на его поведении именно на низких и средних оборотах. Однако фамильные «болячки», как известно, лечатся с большим трудом.

любимой инженерами Subaru (и поклонниками автомобилей марки) схеме Symmetrical AWD.

Американцам достанутся другие моторы: 2,5 л, 170 л.с., и 2.0 Turbo, 250 л.с. Первый известен еще по предыдущему Forester, последний же, очевидно, представляет собой дефорсированную версию нового 280-сильного движка, «задушенного» с целью вписаться в жесткие заокеанские экологические нормы. Ох уж эти «зеленые»!..

Гамма двигателей для российского рынка на момент подготовки материала еще не была объявлена. Можем лишь предположить, что к нам будут везти два старых агрегата (2,0 л, 150 л.с., и 2,5 л, 170 л.с.) и новый 280-сильный турбомотор.

Цены пока тоже неизвестны, но, даже не зная их, можно предположить, что и после смены поколений Forester останется самой продаваемой моделью Subaru в России. Forester у нас — это имя. И покупать его у нас все равно будут — даже если курс йены не позволит японцам удержать цены и даже если мировая экономика вновь погрузится в пучину рецессии. Репутация!.. ре

клам

аре

клам

а

Топовый же мотор — принципиально новый. Те же 2,0 литра и оппозитное расположение цилиндров плюс система непосредственного впрыска топлива и турбина с изменяемой геометрией. Результат — 280 л.с.

Специально для нового агрегата мотористы Subaru модернизировали фирменный вариатор Lineatronic с цепным приводом, способный отныне «переваривать» больший крутящий момент. 280-сильный мотор будет агрегатироваться только с вариатором, 150-сильный — с вариатором либо с 6-ступенчатой механической коробкой. Трансмиссия же в любом случае будет полноприводной, выполненной по горячо

30 2(23)февраль 2013


Tекст:Никита Ермаков

Cadillac ATS: америКанец с немецКим аКцентом

30 2(23)февраль 2013

пРЕмьЕРА

пЕРЕЖИв НАСтОящИй упАДОк в СЕРЕДИНЕ 90-х гОДОв пРОшлОгО вЕкА И ОтмЕтИв в пРОшлОм гОДу вЕкОвОй юбИлЕй, кОмпАНИя cadillac, пОхОЖЕ, ОкОНчАтЕльНО вОСпРялА ДухОм. бОлЕЕ тОгО — гОтОвИтСя ДАть бОй «НЕмцАм» НА Их ИСкОННОй тЕРРИтОРИИ! глАвНОй ЖЕ бОЕвОй ЕДИНИцЕй АмЕРИкАНцЕв СтАНЕт НОвый кОмпАктНый СЕДАН пРЕмИум-клАССА ats.

32 2(23)февраль 2013


Новый ATS — «внук» Cadillac образца конца 90-х — начала 2000-х, первых Caddy, созданных в соответствии с новой концепцией. Она была проста на словах и безумно сложна на деле: сражаться с немецкими и японскими конкурентами их же оружием — с помощью эффектного дизайна и передовой конструкции. И нынешний «младшенький» гнет ту же линию, что и предки.

В премиум-сегменте ценится преемственность поколений? В новом ATS автомобиль Cadillac безошибочно узнается с первого взгляда, двух мнений быть не может! Модель такого класса должна при этом выглядеть современно? «Граненый» кузов и стремительный силуэт выйдут из моды очень и очень не скоро (если вообще выйдут). Наконец, премиальный седан просто обязан быть высокотехнологичным? Спецам из Cadillac есть чем похвастать и здесь.

Как утверждают американцы, ATS — самый легкий седан в своем классе среди машин, представленных на рынке США. 2,5-литровая версия новинки весит в снаряженном состоянии всего 1503,7 кг — меньше, чем Audi A4 с мотором 2.0 TFSI, BMW 328i и Mercedes C250.

Для достижения подобных показателей инженеры Cadillac экономили драгоценные граммы и килограммы везде, где только возможно. Так, рычаги задней подвески сделаны полыми, капот и элементы передней подвески изготовлены из алюминия, опоры двигателя — из магниевых сплавов, впускной коллектор — из композитных материалов, в отделке дверных панелей применяется натуральное волокно.

Кроме того, конструкторам удалось добиться почти идеальной развесовки: 51/49. Вкупе с легким и жестким

“ATS – самый легкий седан в своем классе среди машин, представленных на

рынке сШа„ Мириться, однако, с таким положением дел в компании не

собирались. В конце 90-х годов боссы Cadillac и GM полностью сменили команды менеджеров и дизайнеров фирмы. Причем в дизайнерском подразделении не последнюю должность занимал дизайнер российского происхождения. В начале нулевых модельный ряд был практически полностью обновлен, и машины того времени оказались настолько удачными, что заданный тогда новый фирменный стиль характерен для всех без исключения моделей Cadillac до сих пор.

В России заказы на новый Cadillac ATS принимаются с конца ноября прошлого года. На данный момент для заказа доступна лишь заднеприводная версия новинки с мотором 2.0 Turbo. Стартовая цена — 1 700 000 рублей в варианте с механической КПП.

Недешево, зато в стандартную комплектацию на нашем рынке входят стояночный тормоз с электронным управлением, дифференциал повышенного трения, улучшенная система охлаждения тормозных механизмов и автоматизированная система запуска/остановки двигателя, спортивная подвеска, фирменная система стабилизации StabiliTrak, ABS, 7 подушек безопасности (включая коленную для водителя), передние тормоза Brembo, информационно-развлекательная система CUE (Cadillac User Experience) с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, Bluetooth и акустической системой Bose с семью динамиками, двухзонный климат-контроль, 17-дюймовые алюминиевые колесные диски, всесезонные шины типа Runflat, противоугонная система.

Что касается расширения российской гаммы модификаций ATS, то пока американцы хранят по этому поводу молчание. Главная же интрига состоит в том, когда появится полноприводная версия новинки и сколько она будет у нас стоить. Если цены на нее не взлетят до заоблачных высот, то конкурентам придется несладко. Если не немцам, то, по крайней мере, японцам.

Последние, к слову, уже начинают копировать отдельные решения дизайнеров Cadillac. А значит — компания развивается в правильном направлении. Поскольку копируют, как известно, только лучшее. И премиум-сегмента это касается прежде всего…

на изгиб и кручение кузовом, а также многорычажной задней подвеской это должно обеспечить новому ATS отменную управляемость. Водители же «гурманы» всегда смогут сделать поведение своего автомобиля еще более изысканным: специально для них в качестве опций предлагаются фирменная адаптивная подвеска Magnetic Ride Control, дифференциал повышенного трения, усиленная тормозная система с механизмами Brembo.

В линейке двигателей на данный момент три бензиновых силовых агрегата. Базовый 2,5-литровый «атмосферник» развивает 202 л.с., ступенью выше — 2.0 Turbo мощностью 276 л.с. На вершине гаммы — известная по многим другим моделям Cadillac V-образная «шестерка» рабочим объемом 3,6 л, развивающая в варианте для ATS 321 л.с. На выбор предлагаются два типа коробки передач: 5-ступенчатая «механика» и 6-диапазонный «автомат».

сейчас в это уже трудно поверить, но каких-то 20 лет назад именитую компанию Cadillac лихорадило так, что назвать ту ситуацию масштабным кризисом — значило бы выразиться слишком мягко. Никаких сколь-нибудь свежих идей в дизайне,

никаких прорывных технологий в конструкции, катастрофически низкие продажи даже на внутреннем рынке — такова была в конце 80-х — начале 90-х суровая реальность для некогда знаменитой и уважаемой марки, успешно пережившей даже Великую депрессию.

Громкие красивые названия, в былые времена звучавшие музыкой для ценителей легендарных «дорожных дредноутов», покупателей уже не трогали. Мощные многолитровые моторы и богатое серийное оснащение не становились стимулами к покупке. Состоятельные американцы скупали Audi, BMW и Mercedes (кто побогаче и консервативнее) или Lexus и Infinity (кто помоложе и прогрессивнее). В отношении же автомобилей Cadillac ходила даже шутка: “Caddy for daddy” («Кэдди для папочки») — средний возраст покупателей марки переваливал далеко за 50 лет…

34 2(23)февраль 2013

35casual

уЖЕ вСЕ пРИвыклИ к тОму, чтО АвтОмОбИлИ СЕгОДНя СОзДАютСя СИлАмИ НЕ ИНЖЕНЕРОв И кОНСтРуктОРОв, А мАРкЕтОлОгОв. toyota

РЕшИлА НЕ СпОРИть С тЕНДЕНцИямИ.

342(23)февраль 2013пРЕмьЕРА

Tекст:Евгений Панкратьев

New Toyota RAV4: смена Караула

П Е Т Е Р Б У Р Г С К И Й

36 2(23)февраль 2013

casual

“судя по всему, в японском понимании мужчина-водитель –

это брутальный и прямолинейный самец

без вкуса, чувства гармонии и стиля„

Именно благодаря маркетологам, покупателям под видом новой машины часто предлагается старая, только в иной «обертке» и с парой-тройкой новомодных электронных

опций. Среднестатистическому автовладельцу и этого будет достаточно, а компания-производитель хорошо сэкономит на производстве.

Подобным направлением последние несколько лет успешно идут корейцы из Hyundai и Kia. Талантом завербованных немецких дизайнеров в лице Томаса Бюркля и Петера Шрайера создаются красивые и стильные «упаковки» для, в общем-то, среднестатистических по всем остальным параметрам корейских моделей. И ведь работает! Elantra, Sportage, Sonata и Cee’d отлично продаются во многих странах именно из-за внешних данных.

Вот и Toyota, представляя новое поколение RAV4, решила пойти проторенной соседями дорогой. Только вот ни Бюркля, ни Шрайера в дизайн-центре компании не оказалось. Конечно, стилистическими изысками японцы публику не баловали никогда, выпуская в основном безликие, иногда эклектичные машины с редкими всплесками привлекательности отдельно взятых моделей. Но то, во что компания Toyota превратила новый RAV, мягко говоря, удивило даже преданных отечественных поклонников марки.

Сами специалисты Toyota упорно списывают новую стилистику «рафика» на привлечение мужской аудитории. Мол, обтекаемые и элегантные формы современных кроссоверов в большинстве случаев предпочитает прекрасная половина человечества, а мы делали автомобиль для сильной. Судя по всему, в японском понимании мужчина — это брутальный и прямолинейный самец без вкуса, чувства гармонии и стиля.

С точки зрения внешнего вида обновленный интерьер RAV4 получился… обычным. Традиционная архитектура передней панели позволяет зацепиться взглядом разве что за легкую асимметрию центральной консоли, зато можно с закрытыми глазами найти любую кнопку — очередной салон очередной

стоимостью хорошо за миллион. Разбавляет картину только дисплей мультимедийной системы, который достанется старшим версиям машины. Впрочем, им уже никого не удивить.

С другой стороны, каких-то эргономических нареканий к убранству RAV4 нет. Удобные кресла позволяют легко устроиться за рулем, данные спидометра и тахометра отлично читаются, а

управление основными и второстепенными функциями всегда под рукой. Еще больше порадуются обитатели заднего дивана: из-за солидной прибавки в длине места на втором ряду стало заметно больше. Кроме того, как и прежде, угол наклона спинки можно регулировать, выбирая оптимальное положение. Само собой, прибавил в размерах и багажник, достигнув 547 литров. Кстати, «запаска» теперь живет в его недрах, а не на задней двери — так потребовали покупатели.

Есть изменения и в техническом оснащении. Самое яркое из них — появление в российской линейке тяговитого и экономичного дизельного двигателя объемом 2,2 литра мощностью 150 лошадиных сил. Правда, если Toyota будет придерживаться нынешней сервисной политики с интервалом обслуживания солярочного мотора в пять (!) тысяч километров, то никакой экономии не получится. Наоборот, одно разорение.

Бензиновых двигателей предусмотрено два. Базовым послужит старый добрый 2,0-литровый 145-сильный силовой агрегат, который можно будет заказать как с «механикой», так и

с вариатором. А вместо 170-сильного мотора 2.4, японцы поместили под капот «рафика» 2,5-литровый движок от Camry. Он будет выдавать 180 л.с. и оснащаться исключительно шестиступенчатым «автоматом».

Естественно, останется в строю и полноприводная трансмиссия, которая получит усиленную муфту с возможностью блокировки. Ее особенностью станет новый блок управления, благодаря которому в повороте электроника будет передавать на заднюю ось до 10% крутящего момента. Это позволит RAV4 уверенней проходить виражи на скользких поверхностях. Однако активация этой функции будет происходить только при переводе трансмиссии в режим Sport.

Но на все это своеобразие внешнего вида, огрехи салона и технические особенности потенциальные российские покупатели вряд ли обратят много внимания. RAV4 будут по-прежнему хорошо покупать просто за то, что это Toyota. Слепую веру россиян в непогрешимость японского бренда не затмят ни массовые отзывные кампании, ни крайне затратное обслуживание с мизерными интервалами. Ведь Toyota — единственная компания в мире, выпускающая автомобили, которые не ломаются… Никогда-никогда.

В России новая toyota rAV4 появится весной этого года. Ценовая политика пока не определена, но можно предполагать, что кроссовер подорожает. Цены на нынешнее поколение варьируются в диапазоне от 967 000 до 1 461 000 рублей.

Toyota. А вот в чем японцы не стали себе изменять, так это в повсеместной экономии.

«Дубовый» пластик в дорогих комплектациях местами обтянут скользкой кожей, однострочный дисплейчик климат-контроля гармонирует с «фирменными» цифровыми часами от калькулятора «Электроника», на месте верхнего бардачка зияет дыра, а щиток приборов превосходно смотрелся бы в Lada Granta, но никак не в японском кроссовере

38 2(23)февраль 2013


Infiniti JX35:

38 2(23)февраль 2013

пРЕмьЕРА

больШой, вальяжный… добрый

Стоимость Infifniti JX35 в России: от 2 330 000 до 2 835 000 рублей

ОкИНув взОРОм САмый кРупНый АвтОмОбИльНый РыНОк мИРА — АмЕРИкАНСкИй, япОНцы Из пРЕмИАльНОгО пОДРАзДЕлЕНИя

NissaN ОгОРчИлИСь: «у зЕмлякОв Из toyota И HoNda ЕСть HigHlaNder И Pilot, у НЕмцЕв ЕСть audi Q7 И Mercedes gl. А у

НАС НИчЕгО НЕт!» тАк НА АмЕРИкАНСкОй зЕмлЕ пОявИлСя iNFiNiti JX, кОтОРый пО СтОИмОСтИ пОпАл кАк РАз мЕЖДу бюДЖЕтНымИ

И СОвСЕм уЖ пАфОСНымИ вНЕДОРОЖНИкАмИ. в этОм гОДу ОН ДОбРАлСя И ДО РОССИИ.


40 2(23)февраль 2013


рекл

ама

“японцы традиционно компенсируют качество отделочных

материалов бесчисленным количеством

опций

„ классу грешит обилием дешевой пластмассы, из которой сделаны

многие элементы салона. К типично широким и бесформенным американским креслам, рассчитанным явно на завсегдатаев Макдоналдсов и прочих «фастфудниц», со временем привыкаешь. А вот к эргономике больших нареканий нет, так же как и к силовой установке.

Infiniti JX будет поставляться в Россию с одним-единственным двигателем — 3,5-литровой V-образной «шестеркой» мощностью 262 лошадиные силы, в пару к которой назначен бесступенчатый вариатор. Тандем достойный и позволяет без проблем разогнать более чем двухтонную машину за 8,4 секунды до 100 км/ч.

Но главный козырь нового кроссовера — уровни оснащения, которых на отечественном рынке предполагается четыре. Японцы традиционно компенсируют качество отделочных материалов бесчисленным количеством опций. Даже в самом базовом JX есть реально всё: кожаный салон с электроприводом и памятью сидений, ксеноновые фары, люк, электропривод двери багажника и система бесключевого доступа в салон, не говоря уже о климат- и круиз-контроле, легкосплавных дисках, а также всех системах активной и пассивной безопасности.

В расширенных версиях будут предложены и штатная навигационная система с жестким диском, продвинутая акустика Bose с 15 динамиками и мониторами в подголовниках, камеры кругового обзора и адаптивный круиз-контроль. А самое интересное, что и ценовая политика выдержана достаточно разумно. Например, крупный и прагматичный Infiniti JX получился дешевле более мелкого FX, хотя на стороне последнего более мощный двигатель.

Так что те, кто захочет свысока взглянуть на упомянутых в начале статьи Honda и Toyota, но кому не хватает денег на Audi и Mercedes, могут смело выбирать новый Infiniti JX. Пафоса и престижа этой марки для нашей страны хватает, да и семейство останется довольным…

“чего уж греха таить, при длине колесной базы более 2,9 метра места в JX

действительно много „ 2,9 метра места в JX действительно много. Отпрысков можно складывать хоть вдоль, хоть поперек. Но вот третий ряд, состоящий из двух кресел, по-настоящему детский — места на галерке впритык. Да к тому же эти места почти полностью «съедают» багажник, оставляя для него жалкие 188 литров свободного объема.

После нахождения за рулем Infiniti JX остаются двоякие впечатления. С одной стороны, здесь симпатично и так же просторно, как на втором ряду. С другой — «премиальный» кроссовер не по

Получилось неплохо. Элегантный автомобиль заметно возмужал, однако стилистически в джип не превратился. Да и кроссовером его можно назвать с натяжкой. Видимо, поэтому маркетологи компании не решились вешать на него

фирменную «внедорожную» шильду XC, ограничившись подписью Cross Country. Да и не нужно это — ареал внеасфальтового обитания старших-то моделей Volvo в лучшем случае сводится к покорению грунтовок, а новый компактный кроссовер и их увидит вряд ли.

То, что класс больших универсалов с увеличенным дорожным просветом, полным приводом и семиместным салоном, или, как его называют на Западе, Sport Utility Vehicle, в Штатах пользуется огромной любовью, — ни для кого из автопроизводителей не секрет. В общем-то, в США именно такие модели входят в топы рейтингов продаж после пикапов. Поэтому каждый концерн, имеющий виды на самый крупный автомобильный рынок мира, просто обязан иметь в своей гамме подобный автомобиль.

Как ни странно, именно у марки Infiniti, которая Америке и обязана своим появлением, такой машины в гамме не оказалось. Огромный Infiniti qX даже по американским меркам дорог. А его внедорожные возможности никому из янки не нужны, и переплачивать за них там никто не собирается. Infiniti FX маловат — некуда рассаживать детей, которых в среднестатистической американской семье трое-четверо. Поэтому появление у японской компании большой семиместной машины было делом времени.

По своей сути, Infiniti JX — это, конечно, никакой не внедорожник, а именно большущий универсал (длиной почти пять, а шириной почти два метра), жестко привязанный к асфальту или, максимум, к аккуратной и выровненной «грунтовке». У нас такие автомобили принято относить к крупным кроссоверам — несущий кузов,

семиместный салон, 180-миллиметровый клиренс и полный привод без каких-либо блокировок и понижающих передач, чтобы просто выехать из дворового сугроба.

Внешние данные сразу позволяют определить марку модели JX, но никак не назвать машину красивой. В отличие от профессиональных рекламных фотографий, живьем новый Infiniti выглядит так, как и положено любой машине, сделанной для Америки, то есть массивным железным ящиком, отливающим хромом и металликом. Стилистический изыск в виде изгиба заднего бокового окна больше напоминает результат дернувшейся руки дизайнера, которого чем-то отвлекли во время работы. Хотя замысел ясен — повторить контуры радиаторной решетки.

Своей шириной выделяются задние боковые двери, которые открывают доступ к просторнейшему дивану. Чего уж греха таить, при длине колесной базы более

43casual


Audi RS6 Avant: суперКар в овечьей ШКуре

НАД тЕмИ, ктО ЕзДИт НА пОДчЕРкНутО СкРОмНых И НЕпРИтязАтЕльНых СЕмЕйНых АвтОмОбИлях, пОДтРуНИвАют

НЕ тОлькО в РОССИИ. НО, пОхОЖЕ, тОлькО у НАС мАшИНы С кузОвОм уНИвЕРСАл НАзывАют «САРАямИ». ИНтЕРЕСНО,

кАк НАшИ ОСтРОСлОвы ОкРЕСтят НОвый rs6 avaNt, пОД «САРАЕпОДОбНым» кузОвОм кОтОРОгО СкРывАЕтСя тЕхНИчЕСкАя

НАчИНкА, СДЕлАвшАя бы чЕСть ИНОму СупЕРкАРу?

42 2(23)февраль 2013

пРЕмьЕРА

44 2(23)февраль 2013


Максимальная скорость автомобиля, как это принято у немцев, ограничена электроникой на уровне 250 км/ч. Но спецы из Audi здесь немного схитрили. Понимая, что, выпустив на рынок автомобиль с такой энерговооруженностью и таким строгим электронным «ошейником», они тем самым обеспечат заказами разного рода тюнинговые ателье на несколько лет вперед, в Ингольштадте решили дать клиентам возможность «раскочегарить» свои RS6 вполне официально. Заказав опциональный пакет Dynamic, максимальную скорость автомобиля можно повысить до 280 км/ч. Те же, кто не пожалеет денег на пакет Dynamic plus, получат машину, развивающую 305 км/ч!

После таких цифр разговор о расходе топлива может показаться кощунством (а кому-то — издевательством), однако в Audi всячески подчеркивают, что новая «турбовосьмерка» отличается не только впечатляющей мощностью, но и высокой топливной эффективностью. Заявленный средний расход в смешанном цикле — 9,8 л/100 км!

Выезжая на Северную петлю Нюрбургринга в трековый день, на подобный расход рассчитывать, конечно, наивно, а вот в реальной жизни его, думается, можно свести ко вполне разумным значениям.

Новый RS6 Avant серийно оснащается системами Start-Stop и COD (Cylinder on Demand). Последняя отключает половину цилиндров (2, 3, 5, 8) при езде на малых оборотах и низких нагрузках, и автомобиль, по сути, превращается в 4-цилиндровый до тех пор, пока водитель не нажмет на педаль газа.

Еще одним подспорьем на дорогах общего пользования станет трансмиссия: передачей недюжинного крутящего момента на колеса «заведует» фирменная система полного привода quattro с самоблокирующимся дифференциалом при содействии восьмиступенчатого «автомата» Tiptronic. Должный же комфорт на пути к горнолыжному курорту обитателям салона обеспечат адаптивная пневмоподвеска, подстраивающаяся под стиль езды водителя и дорожные условия, мультимедийная система MMI, а также трехзонный климат-контроль.

Когда и где состоится мировая премьера нового RS6 Avant, в компании Audi официально пока не сообщают. По данным немецких СМИ, новое поколение этого «грузопассажирского» суперкара могут показать в марте на автосалоне в Женеве.

Сколько будет стоить автомобиль — тоже пока неясно. Но, учитывая, что его «младший брат» S6 Avant стоит на нашем рынке 3 488 000 рублей, можно предположить, что за RS придется выложить никак не меньше четырех миллионов. Немало, но в любом случае дешевле чистокровного суперкара R8, который, как мы знаем, даже в топовой версии на 10 л.с. слабее RS6 Avant. Есть повод для размышлений…

говорят, главная проблема для постсоветского человека — проблема выбора. Если так, то верным должно быть и обратное утверждение: избалованные развитой конкуренцией на рынках любых товаров и услуг европейцы,

по идее, мук выбора испытывать не должны вообще.Между тем, каждый более-менее состоятельный бюргер,

обремененный к тому же семьей, почти наверняка хоть раз в жизни провел как минимум одну бессонную ночь в попытках решить, какую машину купить. Большую, просторную, вместительную — для всей семьи или спортивную, изысканную, престижную — для себя любимого?

И ладно еще, если подобные душевные терзания преследуют только лишь главу семьи. Но может случиться и так, что, будучи вынесенными на обсуждение в семейном кругу, эти муки выбора послужат причиной распада этой самой семьи: если муж горой стоит за второй вариант вложения средств, тогда как жена с не меньшим упорством отстаивает первый.

В компании Audi, похоже, задались целью избавить своих клиентов и поклонников от подобных проблем раз и навсегда. Причем избрали самый радикальный путь: если выбирать трудно, а то и вовсе невозможно — надо избавить людей от самой необходимости делать выбор! И построили модель RS6 Avant.

Тот, кто обзовет этот автомобиль «сараем», — пусть кинет камень в сторону Ингольштадта! Для этой RS даже «спорт-универсал» — и то обидное прозвище! Ибо это — самая мощная модель в современной линейке Audi. Чистокровный суперкар R8 с 5,2-литровым мотором V10 — и тот уступает RS6 Avant на добрый десяток лошадиных сил!

Под капотом самой безумной «шестерки» Audi за всю историю модели стоит дебютировавший в 2011 году двигатель 4.0 TFSI: V-образная 560-сильная «восьмерка» с непосредственным впрыском топлива и двойным турбонаддувом. По мощности она сопоставима с атмосферным V10, устанавливавшимся на модель прошлого поколения (560 против 580 л.с.), и при этом выдает практически дизельную тягу: максимальный крутящий момент 700 Нм новый 4.0 TFSI развивает в диапазоне от 1750 до 5500 об/мин!

“разгон до «сотни» с места RS6 Avant проделывает за… 3,9 секунды!„

«похудевшим» кузовом (RS6 Avant нового поколения весит примерно на 100 кг меньше предшественника) наделили заряженную «шестерку» поистине ураганной динамикой. Не вздумайте ввязываться с этим скромным с виду универсалом бизнес-класса в «светофорные гонки»! Упражнение «разгон до «сотни» с места» он проделывает за… 3,9 секунды! Уйдет «в точку» до того, как успеете выговорить исконно русское ругательство, означающее безмерное удивление.

Пара турбонагнетателей с интеркулерами установлена в центральной части двигателя — между двумя блоками цилиндров. Как утверждают мотористы Audi, подобная схема позволила сделать движок весьма компактным для подобного типоразмера, а также свести к минимуму потерю эффективности потока выхлопных газов на его пути из выпускного коллектора обратно в цилиндры.

Новый двигатель вкупе со значительно

46 2(23)февраль 2013

47тРЕНД

BMW 535I TouRING

«Пятерка» BMW издавна славилась

своими ходовыми качествами и слыла автомобилем для водителя, поэтому спорт-универсалом с полным на то основанием можно окрестить даже базовую модификацию 520i. А уж в топовой модификации 535i и подавно есть все, чтобы водитель с амбициями не чувствовал себя ни в чем ущемленным: фирменная 3-литровая рядная «шестерка» с двойным турбонаддувом, система «активного» рулевого управления, адаптивная подвеска. Вот только за полный привод придется доплачивать отдельно.

ДВиГаТель: 3.0 TwinTurbo, 306 л.с.Цена В РОССии: 2 390 000 рублей.

MERCEdES-BENz E350 ESTATE 4MATIC

Живи мы в Европе, где автомобильный

мир разнообразнее российского, на этом месте в нашем обзоре стоял бы E500 с 4,7-литровой 408-сильной «восьмеркой». Но к нам Mercedes такую модификацию класса Е не поставляет, и потому лавры топ-модели линейки универсалов E-class на российском рынке перешли к модели E350. На первый взгляд — все, как у прямых конкурентов: мотор V6, мощность за три сотни лошадиных сил, полный привод. Вот только спортивных ходовых качеств от этого Mercedes ждать не приходится: любителей адреналина в компании из Штутгарта отправляют в подразделение AMG, а E350 — это, прежде всего, комфорт…

ДВиГаТель: 3.5 V6, 306 л.с.Цена В РОССии: 2 870 000 рублей.

oPEL INSIGNIA SPoRTS TouRER oPC

Пусть марка Opel и не овеяна таким ореолом

славы, как Mercedes или BMW, зато по соотношению мощности на каждый вложенный рубль заряженной Insignia нет равных в нашем обзоре! Полный джентльменский набор: 6-цилиндровый турбомотор (мощнее, чем 3.0 TwinTurbo у 535-й BMW!), полный привод уже в «стандарте»,

спортивная подвеска, настроенная специалистами Opel Performance Centre. При этом цена более чем гуманна. Вот оно, преимущество автомобилей промежуточного класса (в данном случае — между средним и бизнес-классом).

ДВиГаТель: 2.8 V6 Turbo, 325 л.с.Цена В РОССии: 1 639 500 рублей.

КонКуренты AudI RS6 AVANT

SKodA SuPERB 3.6 dSG 4X4

Универсал бизнес-класса от Skoda, построенный

на платформе и агрегатах популярной во всем мире модели Volkswagen Passat. Заимствование, однако было весьма и весьма творческим: Superb получился у чехов более просторным, чем Passat у немцев, а ходовые качества модели сопоставимы с лучшими представителями славного

когда (и если) новый audi rs6 avant доберется до России, он будет выступать на рынке Рф в своей собственной лиге. Сопоставимых по мощности автомобилей с кузовом универсал в нашей стране просто нет — не продают. тем не менее водителю с амбициями, который к тому же не желает приносить динамику в жертву практичности и наоборот, все же есть из чего выбрать. хотя, конечно, столь ураганной динамики, как у новой rs, не будет. покопавшись в прайс-листах, мы нашли семь моделей, с полным правом претендующих на громкое звание «спорт-универсал».

уНИвЕРСАлы С пРИСтАвкОй «СпОРт-»

семейства автомобилей концерна Volkswagen. Героиня нашего обзора — топовая версия Superb с V-образной «шестеркой», роботизированной коробкой передач DSG с двойным сцеплением и полным приводом.

ДВиГаТели: 3.6 V6, 260 л.с. Цена В РОССии: 1 799 000 рублей.

самые мощные и быстрые универсалы на российском рынке

Топовая версия универсала, построенного на базе

одной из красивейших моделей в истории шведской марки — S60 последнего поколения. Причем пятидверный кузов с большим свесом совершенно не испортил силуэт автомобиля. Более того, в некоторых ракурсах универсал выглядит, пожалуй,

VoLVo V60 T6 AWd

даже привлекательнее седана! «Топ-модели» семейства S60/V60 оснащаются фирменной рядной «шестеркой» с турбонаддувом и фирменной же системой полного привода.

ДВиГаТели: 3.0 Turbo, 304 л.с.Цена В РОССии: 2 158 000 рублей.

48 2(23)февраль 2013

49тРЕНД

КонКуренты FoRd MoNdEo

рекл

ама

AudI S6 AVANT quATTRo

На сегодняшний день это самая мощная модификация модели

A6 последнего поколения среди продающихся не только в России, но и в мире. RS6 Avant пока что на подходе, но и у обычной S прямых конкурентов в нашей стране просто нет. Под капотом S6 — V-образная «восьмерка» с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом, правда, в отличие от упомянутой RS6 Avant, с тех же 4 литров мотористы Audi сняли «всего» 420 л.с. Зато S6 менее требователен к квалификации человека за рулем. А также к объему средств на его банковском счете.

ДВиГаТель: 4.0 TFSI, 420 л.с.Цена В РОССии: 3 488 000 рублей.

КонКуренты AudI RS6 AVANT

AudI RS4 AVANT quATTRo

А вот и абсолютный победитель в нашем

сегодняшнем обзоре: самый мощный спорт-универсал на российском рынке, он же — самый дорогой, хотя формально представленные здесь его конкуренты (за исключением Insignia) — модели классом выше «четверки». За что просят такие деньги? За классическую атмосферную «восьмерку», ставшую уже дефицитом на фоне поголовной «турбомании», за внешность, с которой не стыдно «засветиться» на

автодроме в трековый день, за ходовые качества, отточенные специалистами Quattro GmbH на Северной петле Нюрбургринга. Наконец, за ураганную динамику — среди моделей в нашем обзоре только RS4 и S6 способны «разменять» пять секунд при разгоне с места до «сотни»!

ДВиГаТель: 4.2 FSI, 450 л.с.Цена В РОССии: 3 644 500 рублей.

50 2(23)февраль 2013

51культ

MASERATI quATTRoPoRTE:

Tекст: Виталий Котов

пусть в Maserati недолго думали, перед

тем как назвать свой седан «четыре

двери» (итал. quattro porte), зато кон-

курентам теперь точно придется по-

ломать голову над тем, как превзойти

обновленную модель итальянцев.

если бы люди так же, как и модели автомобилей, с годами становились сильнее, «свежее» и быстрее, то мы

могли бы жить вечно. Но каждый юбилей для нас — скорее грустное напоминание о приближающейся старости, чем веселый праздник. Чего не скажешь про автомобили. Когда та или иная модель отмечает какой-нибудь очередной десяток лет с момента начала выпуска, ее создатели обычно по такому случаю выставляют на продажу несколько авто

со значками на кузове и в салоне и называют это Special Edition. Компания Maserati решила поступить по-другому. В честь 50-летия своего четырехдверного седана Quattroporte они выпустили его новое поколение. В далеком 1963 году Maserati Quattroporte был одним из самых быстрых автомобилей. Его V8 объемом 4,1 литра и мощностью 256 лошадиных сил мог разогнать пятиметровый седан до скорости более 200 км/ч. С годами мощность и максимальная скорость только росли, и те технические характеристики, которыми обладает нынешний Quattroporte шестого поколения, являются численным подтверждением технического прогресса.

Новый, с прямым впрыском топлива, восьмицилиндровый на 3,8 литра двигатель выдает 530 сил грубой итальянской мощи. Крутящий момент 710 Нм может «пульнуть» quattroporte до первой «сотни» за 4,7 секунды. И если еще немного подержать педаль акселератора в утопленном в пол состоянии, то вскоре можно достичь «максималки», чуть превышающей 300 км/ч. Такой быстроте, помимо мотора, способствует и снижение на 100 кг массы автомобиля, что также положительно

52 2(23)февраль 2013

культ

повлияло на его экономичность. Когда американцам нужно сделать свой автомобиль быстрее, они устанавливают двигатель размером со штат Техас, выжимая из него все «соки», итальянцы же сразу берутся за углепластик или, как в данном случае, за алюминий. Кроме топового V8, на заводе Ferrari в Маранелло для Maserati соберут еще один силовой агрегат — трехлитровый V6 (404 л.с. и 550 Нм), с которым также на некоторых рынках будет доступна полноприводная версия автомобиля.

Все модификации шестого поколения спортивного люкс-седана будут комплектоваться восьмиступенчатой автоматической трансмиссией от немецкого производителя ZF. Новая коробка самостоятельно адаптируется к характеру вождения, оснащена спортивным режимом и имеет возможность переключения передач вручную с помощью подрулевых лепестков. Вообще, сотрудничество филиала немецкого концерна и инженеров из Модены длится на протяжении всей истории модели quattroporte. Механические пятиступенчатые коробки передач фирмы ZF «трудились» еще на первом, втором и третьем поколениях итальянского седана. А в четвертом добавился еще и четырехдиапазонный автомат. Правда, на следующее (пятое) поколение «четырехдверки» решили установить позаимствованную у Ferrari полуавтоматическую коробку передач Duo Select, но из-за ее проблем с надежностью и грубым переключением инженеры Maserati вновь вернулись к простым «автоматам» ZF, на тот момент уже с 6 ступенями.

Новый quattroporte построен на старом заводе Bertone, расположенном на окраине Турина в коммуне Грульяско, под руководством шеф-дизайнера Лоренцо Рамачиотти. Великолепное сочетание спортивности и элегантности во внешнем облике седана, подросшего в длине на 163 мм, сразу же бросается в глаза. Начиная с выпуклой решетки радиатора в форме овала с неизменным по центру символом компании — трезубцем Нептуна, по обе стороны которого появились обновленные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями. Далее следует привычное трио воздуховодов на передних крыльях, а завершают весь этот материальный пример дизайнерского совершенства и мастерства задние фонари со светодиодами, интегрированными в крышку багажника (объем которого увеличился с 450 до 530 литров), спойлер и сдвоенные хромированные патрубки выхлопной системы, слегка торчащие из-под заднего бампера.

За безопасность владельца и его пассажиров отвечают установленные по всему периметру салона подушки безопасности и электронная система курсовой устойчивости, которая мгновенно уменьшает крутящий момент даже при небольшом заносе автомобиля, одновременно активируя

тормоза для его стабилизации. Биксеноновые передние фары quattroporte снабжены электронным блоком управления, автоматически регулирующим глубину светового пучка для лучшей видимости в любое время, и могут вращаться, повышая тем самым безопасность прохождения поворота в темное время суток.

Следующий шаг теперь — за конкурентами из Porsche и Aston Martin. Он последует в виде существенного обновления моделей Panamera и Rapide соответственно. Особенно это касается англичан, чей четырехдверный Gran Turismo в техническом плане значительно уступает не только немецкому, но теперь и итальянскому седану.

5 САмыхкультОвых Maserati

с блоком (уже из легких сплавов) отправляли в такие известные кузовные ателье, как Zagato, Pininfarina, Pietro Frua, Ghia, Bertone, Carrozzeria Allemano и Vignale.

GhIBLIРешив отойти от создания гоночных

автомобилей и сконцентрировавшись на производстве дорожных авто, компания Maserati выпускает в 1966 году двудверное купе класса GT под названием Ghibli. Стальной кузов с передней частью в форме акульего носа и поднимающимися фарами был сконструирован основателем компании ItalDesign Джорджетто Джуджаро, в то время работавшим в ателье Ghia. Но не только прекрасный внешний вид, литые колесные диски и спортивные кожаные сиденья привлекали огромное число богатых заказчиков. Maserati Ghibli был настоящим суперкаром. Он разгонялся до максимальных 248 км/ч, а первую «сотню» набирал за 6,8 секунды, благодаря 330-сильному 4-камерному мотору V8 с карбюраторами Weber. Правда, топливо при этом сжигалось в значительном количестве. По этой причине на автомобиле

были установлены два бензобака, по 50 литров каждый, которые заполнялись через заслонки на задних стойках по обе стороны от крыши. Коробка передач была либо пятиступенчатой механической, либо трехступенчатым автоматом. Кроме многочисленных купе, было выпущено 125 открытых Spyder и всего 25 чуть более мощных (335 л.с.) версий Spyder SS. Модель Ghibli выпускали до 1973 года, но через 19 лет она вновь появилась в линейке авто Maserati. Автомобиль второго поколения потерял помпезность суперкара своего предшественника, но приобрел неплохую техническую начинку и некоторые элементы роскоши. Ghibli II сняли с производства в 1997 году, но в 2014 году ожидается очередная реинкарнация легендарной модели, уже в кузове седан, построенном на платформе «американца» Chrysler 300C.

BoRAВ 1968 году в Maserati взялись за разработку

спорткара с центральным расположением двигателя. И через три года на автосалоне в Женеве была представлена модель Bora с

A6В компании Maserati в

первое время основной акцент был сделан на создание гоночных автомобилей, и о таких понятиях, как роскошь или плавность хода, там даже не задумывались. Мощный мотор и легкий кузов брали верх над любыми элементами комфорта, которые имели обычные серийные авто того времени. Модель A6 (1947–1956) имела в названии букву «A», взятую из имени одного из основателей компании — Альфьери Мазерати, и цифру шесть, которая обозначала количество цилиндров в двигателе с рядной компоновкой. Версия A6 Sport с 1,5-литровым 65-сильным мотором из двухместного гоночного автомобиля с открытой крышей, разработанного Эрнесто Мазерати и Альберто Массимино, была преобразована в двудверное купе A6 1500 типа Berlinetta и показана на женевском автосалоне в 1947 году. Таких авто было сделано только 59 штук и только две — в модификации с открытым верхом (Spyder), одну из которых через год публика увидела в Турине. Следующая версия A6 GCS оснащалась 2-литровым мотором (120 л.с.) с чугунным блоком, который позже неоднократно приносил победу легендарному аргентинскому гонщику Хуану-Мануэлю Фанхио. Позже для производства обычных дорожных купе и родстеров базовое шасси A6G и двигатель

А6

54 2(23)февраль 2013

55культ

красивым кузовом типа монокок, закрывающим трубчатый стальной подрамник. Перед задней осью инженеры из Модены установили 4,7-литровый восьмицилиндровый силовой агрегат с 4 карбюраторами Weber и электронным зажиганием фирмы Bosch. Двигатель, максимальная мощность которого (310 лоша-диных сил) достигалась на 6000 оборотах в минуту, был соединен с 5-ступенчатой коробкой передач ZF, закрепленной на подрамнике. Для подавления шума, помимо алюминиевой крышки, двигатель был накрыт еще и ворсистым ковром, а между моторным отсеком и салоном установлены двойные стекла. Подвеска у автомобиля полностью независимая, с использованием спиральных пружин, телескопических амортизаторов и стабилизаторов поперечной устойчивости. В салоне автомобиля были вставки из кожи, электрические стеклоподъемники и даже кондиционер. В те годы компанией Maserati владели французы из Citroën, поэтому неудивительно, что на Bora появились некоторые их разработки. А именно, гидравлические приводы отвечали за работу дисковых тормозов, убирающихся фар, регулировки рулевой колонки и передвижение педального узла (что являлось тогда новшеством среди дорожных авто). История Bora закончилась в 1978 году, но у нее еще была модель — близнец Merak, с двигателем V6, также используемым в модели Citroën SM, которая просуществовала до 1982 года.

MC 12

Под простеньким названием MC 12 скрывается потрясающий автомобиль с выдающимися техническими характеристиками. Его 6-литровый V12 с углом развала цилиндров 65°, расположенный между осями, обладает колоссальной мощностью 630 лошадиных сил, доступной на 7500 оборотах в минуту. А крутящий момент 652 Нм, передающийся на задние колеса посредством полуавтоматической коробки передач, позволяет суперкару с максимальной скоростью 330 км/ч разменивать первую «сотню» за какие-то жалкие 3,8 секунды. MC 12 заимствует двигатель, коробку и шасси от другого суперкара — Ferrari Enzo, но кузов из углеродного волокна у Maserati свой, с дизайном которого немного перемудрил его создатель Франк Стефенсон. Ездить на данном суперкаре по обычным дорогам очень непросто ввиду его немалых габаритов и отсутствия заднего стекла. Но на трассе он великолепен. Двухметровый задний спойлер, задний диффузор и гладкое ровное днище отлично прижимают автомобиль

к дорожному полотну при прохождении поворотов на огромной скорости. С моделью MC 12 компания из Модены вернулась к своим истокам — постройке гоночных автомобилей. И пусть в этом, в основном, заслуга компании Ferrari, которая полностью контролирует Maserati, главное, чтобы традиции больше не нарушались и производитель радовал своих поклонников новыми эксклюзивными моделями.

GRAN TuRISMo

Довольно смелый поступок со стороны Maserati — назвать свое двудверное купе с посадочной схемой 2+2, выпущенное в 2007 году на слегка измененной платформе седана quattroporte, обозначением целого класса спортивных автомобилей. Тем самым компания дала понять, что их модель Gran Turismo является своего рода эталоном среди прочих автомобилей класса GT. И отчасти такой смелый шаг итальянцев из Модены был вполне оправдан. Позаимствованный у Ferrari восьмицилиндровый мотор мощностью 405 «лошадок», работающий в паре с обычной 6-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF, разгонял купе до максимальных 285 км/ч. Но в Maserati понимали, что таким авто долго конкурировать с другими суперкарами у них не получится, и поэтому через год выпустили его «заряженную» версию — Gran Turismo S. Модификация S мощнее обычной на 35 лошадиных сил, имеет такую же снаряженную массу, но лучшую развесовку по осям за счет состыковки новой роботизированной механической коробки передач в единый блок с ведущей задней осью. У Gran Turismo S есть препятствующий заносу при сбросе газа в повороте самоблокирующийся дифференциал, который блокируется на 25% при разгоне, а при торможении двигателем — на 45%, и новая адаптивная подвеска Skyhook. Но и на этом инженеры Maserati не остановились. Далее последовали различные модификации Gran Turismo, самая заметная из которых была в кузове кабриолет (GranCabrio), также получившая потом несколько вариантов форсировки мотора.

Ghibli

MC 12

Bora

Gran Turismo

56 2(23)февраль 2013

57тРЕНД

doNKERVooRT GTo

Новая звезда среди автомобилей спортивного класса — «безумный голландец» Donkervoort GTO. Пожалуй, это лучшее, что подарили миру Нидерланды после Рембрандта, тюльпанов и Квартала красных фонарей со спецкофейнями.

Агрессивный дизайн, открывающиеся вверх двери в стиле Koenigsegg и мощный 2,5-литровый движок от Audi на 400 стендовых л.с. Все это счастье весит каких-то 700 кг и стоит от 137 тыс. до 202 тыс. долларов.

FoRd MuSTANG ShELBy GT500

Поскольку Chevrolet рискнул и выпустил Camaro ZL1, Ford обязан был принять вызов, и в прошлом году появился самый мощный из «мустангов» — GT500, притягательный, как самый крутой и стильный голливудский злодей.

У него 650 стендовых «лошадок», против 580 у Camaro ZL1, и меньший по размеру, но зато более мощный 5,8-литровый агрегат на 8 цилиндров. Но самое приятное, что стоит он всего 62 тыс. долларов!

10 cамых горячих

авто

из сотен моделей и автосюрпризов последних лет мы постарались отобрать десять самых потрясающих и самых достойных.Tекст: Сергей Лобанов

58 2(23)февраль 2013

59тРЕНД

PAGANI huAyRA

«Разве такое не делали раньше в Германии?» — подумаете вы. И ошибетесь. Нет, не делали. Этот итальянский автошедевр сошел с конвейера завода Pagani в качестве замены спорткара Zonda.

Huayra (читается «уайра»), название которой в переводе с древнего языка инков означает «бог ветра», выпускается очень ограниченными партиями и радует лишь избранных любителей эксклюзивной автоэкзотики. Время разгона до 100 км/ч — 3 секунды, мощность 730 стендовых л.с., скорость около 370 км/ч.

RENAuLTTWIzy

В Renault произошли глобальные перемены: всемирно известный автогигант нацелился на электрокары. Свидетельство тому — забавная футуристическая двухместная машинка по имени Twizy, которая уже преодолела путь от концепта до конвейера и поступила в продажу по цене от 11 тыс. долларов.

Правда, его обладателям придется ежемесячно арендовать аккумулятор за $70, а двери-полуножницы доступны только в виде опции за $800. Зато скорость крошки Twizy достигает 80 км/ч, а быстрой зарядки хватает почти на 100 км.

LoTuS EVoRA GTEКак известно, Lotus Evora GTE изначально

планировался к выпуску только в количестве 25 штук и только в Китае. Но молва так быстро разнеслась,

что в 2012-м GTE получил заслуженную всемирную премьеру. GTE легче, шире и резвее стандартной Evora, агрессивным дизайном похож на гоночную модель Evora GT, имеет задний карбоновый спойлер и 3,5-литровый турбодвигатель V6 мощностью 438 стендовых л.с. Цена от 160 тыс. долларов.

JAGuAR C-X16В 2011-м компания Jaguar

подразнила своим концепт-каром C-X16, и мало кто верил, что уже в 2012-м его серийный аналог, почти такой же быстрый и эффектный, появится в автосалонах всего за 80 тыс. долларов.

Этот компактный суперкар стал достойным соперником другого хита — Porsche 911 Carrera. Серийный C-X16 имеет 3-литровый 6-цилиндровый движок с системой рекуперации кинетической энергии (KERS), как на болидах Формулы-1 (на руле имеется специальная кнопка), благодаря чему он разгоняется до 100 км/ч за 4 с половиной секунды, а его предельная скорость — 300 км/ч.

рекл

ама

60 2(23)февраль 2013

61тРЕНД

двигатель битурбо V12, вес 1350 кг. Дизайн салона в духе Versace.

BuGATTI GALIBIER

Вам снова покажется, что такое уже было. И вы снова ошибетесь. Это не четырехдверный Veyron. Это — Galibier, 16-цилиндровик мощностью 1000 с лишним л.с., настоящий гепард в мире 4-дверных седанов, украшение гаражей и коллекций миллионеров (вероятно, мировой кризис не так страшен, как его малюют).

ASToN MARTIN V12 zAGAToAston Martin V12 Zagato (от 530 тыс. долларов), во

всех отношениях более привлекательный, чем One-77 (от 2 млн долларов).

Великолепный плод сотрудничества фирмы Aston Martin и итальянских дизайнеров из компании Zagato оснащен знаменитым движком от Aston, 12-цилиндровым 6,0-литровым V12 Vantage мощностью 510 стендовых л.с. (крутящий момент 570 Нм). Удовольствие для изысканных покупателей.

MCLAREN F1 hEIR APPARENTБританский производитель дорожных машин

на основе автоспортивных технологий McLaren Automotive выпустил модель, позиционируемую как «прямой наследник гиперкара McLaren F1». Понятно, что именно она возглавляет нашу десятку.

McLaren поразил всех отличной моделью MP4-12C, конкурентом Ferrari 458. «Наследник» — это шаг еще дальше, быстрее, больше, сильнее. Как точно его назовут, пока не ясно, но наверняка снова в духе нумерации дроидов из «Звездных войн».

Поскольку «наследник» станет конкурентом Bugatti Veyron, ожидаемая цена — от 645 тыс. до более полутора миллионов долларов (последнее вероятнее всего). Конечно, McLaren того стоит: 800 с лишним стендовых лошадиных сил, 2-секундный разгон до 100 км/ч, легкий вес и прочие признаки истинного совершенства.

ALFA RoMEo 4C

Уже очевидно: эта сексапильная итальянская красотка вернет истинный дух спорткарам и былую славу знаменитому автобренду, причем за вполне вменяемую цену — от 56 тыс. долларов.

Легкий заднеприводный автомобиль купе имеет турбодвижок Giulietta Cloverleaf мощностью 230 стендовых л.с. (которые разгоняют его до 100 км/ч менее чем за 5 сек. и максимально до 250 км/ч), а также полуавтоматическую коробку с двойным сцеплением и карбоновое шасси, адаптированное от концепта KTM X-Bow.

Заказывайте заранее, т.к. повышенный спрос гарантирован!

рекл

ама

62 2(23)февраль 2013

тРЕНД

кРОССОвЕРы АтАкуют!

Tекст: Сергей Лобанов

дороги становятся все лучше, снега выпада-ет все меньше — кому, черт побери, в наше время вообще нужны эти внедорожники и кроссоверы, зачем их покупать?

Действительно, с каждым годом качество дорог повышается. Улучшается само покрытие, «антинепогодные» системы,

технологии уборки. Это общемировая тенденция, но России она тоже касается. Например, экс-мэр Москвы Юрий Лужков в числе прочих одиозных проектов вынашивал создание стеклянной крыши над Ленинским проспектом и подогрев улицы Новый Арбат! Сейчас это кажется безумным, но в мире такие дороги уже есть, и когда-нибудь это станет нормальным

серьезный Escape — таков тренд. Kuga — настоящий космополит. Шасси разработано в немецком Кельне, трансмиссия — в британском Дагенхайме, кузов «нарисовали» в американском Детройте, а собирают машину в испанской Валенсии.

Шасси кроссовер по-прежнему делит с хетчбэком Ford Focus, а вот двигатели свои — бензиновые 1,6 (148 и 177 л.с.) и дизели 2,0 (148 и 161 л.с.). Привод может быть передним или полным. Причем в случае Ford полный привод, конечно, подключаемый, но очень быстрый — резкое нажатие на газ при отключенной ESP запросто вызывает занос задней оси!

Еще одна «приятность» новой модели — автоматическое открытие пятой двери по взмаху ноги под бампером. Удивительно, как без этой «фичи» жили раньше?

reNault caPtur

А вот другой французский компакт, по всей видимости, будет предлагаться и в версии 4х4. Captur — родной брат Juke, а в дальнейшем Renault планирует выпустить также родственников для quashqai и X-Trail.

NissaN PatHFiNder / iNFiNiti JX

В новом поколении Pathfinder лишился рамы, мостов и брутального внешнего вида. Теперь это полно- или переднеприводный кроссовер обтекаемого дизайна с вариаторной трансмиссией. Зато теперь он сразу на 30% экономичнее старого «самцового» внедорожника. И это при заметном увеличении размеров! Ширина, например, выросла сразу на 11 см. Двигатель — 3,5-литровая бензиновая «шестерка» — на 262 л.с.

Из интересного — система трансформации салона EZ Flex, которая позволяет раздвигать или складывать сиденья второго ряда. А всего сидений здесь семь.

На шасси Pathfinder появится и еще один кроссовер — Infiniti JX. Он займет промежуточное положение между спортивным FX и огромным qX. Ходовая часть — та же, но отделка значительно дороже, колонок в аудиосистеме больше, и есть куча дополнительных опций. Например, система автоматического торможения.

явлением и у нас. Думаете, нет? Вспомните — когда-то и асфальтированная дорога казалась чудом. И когда все дороги станут гладкими и чистыми круглогодично, все машины будут иметь передний привод и экономичный клиренс в 5 сантимеров. Есть и встречный процесс — закрытие бездорожья от машин. Характерный случай: недавно французский суд запретил фирме Toyota рекламировать внедорожники и пикапы на фоне лесов, гор и прочих красот — нечего, дескать, стимулировать людей портить

природу. Машины должны ездить по дорогам!Добавьте к этому постоянно ужесточающиеся

нормы по расходу топлива и экологичности выхлопа, которым тяжелые внедорожники с таким трудом соответствуют. Государство настойчиво подталкивает производителя к тому, что называется downsizing — уменьшение мощности моторов и размеров машин.

Какой из всего этого можно сделать вывод? Внедорожники — это динозавры. И ждет их та же судьба — палеонтологический музей. Да еще парк Юрского периода, если повезет. К счастью, нам повезло жить в этот самый Юрский период автомобилестроения — в автосалонах масса машин с полным приводом и высоким клиренсом. На любой, как говорится, вкус и кошелек. И пока они еще не оказались вне закона, нужно успевать ездить на них!

Тем более, что в наше время это дает массу преимуществ даже при обычной городской езде. Во-первых, сидящий выше водитель может лучше оценить дорожную ситуацию. Во-вторых, полный привод позволяет шире смотреть на наличие парковочных мест. В-третьих, большая машина — это и уважение окружающих, и безопасность при ДТП. Наконец, вспомните декабрьские заносы на трассе М10, в которых стояли тысячи машин, — владельцы внедорожников и кроссоверов встретили их радостным детским смехом.

Кстати, о кроссоверах. Если внедорожник — он и в Африке внедорожник (в Африке — особенно!), то кроссоверы — крайне разношерстное племя. В нем есть и такие, кто вполне поспорит с настоящими рамными «проходимцами», и обычные универсалы, которые не смогут проехать даже по колее «Жигулей». Но сегодня мы не будем их сортировать — просто расскажем, что интересного в ближайший год ждет любителей полного привода.

Ford Kuga

Наконец-то обновляется один из самых интересных кроссоверов на нашем рынке — дерзкий, модный, динамичный. Характерно, что если у нас, европейцев, происходит смена поколений Kuga, то в США новая машина заменит в линейке Ford гораздо более

Nissan Pathfinder / Infiniti JX

Renault Captur

Ford Kuga

64 2(23)февраль 2013

тРЕНД 65

MiNi PaceMaN

Сам Стефан Петерансель представлял новый трехдверный кроссовер MINI на премьере в Париже — самый успешный участник ралли-рейда Дакар всех времен. В январе Петерансель заработал свой одиннадцатый титул за рулем прототипа MINI ALL4 Racing, чем, конечно, поддержал престиж бренда и продажи, собственно, Paceman.

Однако на новом кроссовере «валить» по дюнам вряд ли получится — полный привод у него, конечно, есть, а вот клиренс — от 140 мм у дизельного Cooper D до 124 мм (!) у «заряженного» Cooper S. Получается, что считать Paceman кроссовером могут только маркетологи MINI.

Начинка MINI Paceman идентична MINI Countryman, а цена будет выше.

oPel MoKKa / cHevrolet tracKer

Два компакт-кроссовера наконец-то дадут бой Nissan Juke, который, в отсутствие конкуренции, чрезвычайно расплодился на наших дорогах.

В отличие от близнецов Captiva/Antara, новые кроссоверы будут отличаться весьма сильно —

крупнейшего автопроизводителя в мире. Частенько это заметно — например, по «косякам» в эргономике салона или дизайне.

Зато можно быть уверенным, что в полном порядке 280-сильный турбомотор (для топ-версии) и культовая для бренда система постоянного симметричного полного привода. А теперь она получила режим X-mode — специальную программу для бездорожья, работающую на маленьких скоростях. Subaru стремится стать премиум-производителем, поэтому Forester может похвастать хорошей отделкой и такими опциями, как, например, сервопривод пятой двери.

HyuNdai saNta Fe

Новая Santa приходит на смену сразу двум моделям — собственно, Santa Fe предыдущего поколения и ix55 / Vera Cruz — большой кроссовер заменен семиместной версией Santa Fe 2013. Новинка может похвалиться интересным дизайном (корейцы называют этот стиль Storm Edge) и двигателями мощностью до 290 л.с.

volvo v40 cross couNtry

Надо отдать шведам должное — они не стали называть новую модель XC40, хотя могли бы. Но, действительно, V40 CC — это просто хетчбэк V40 в его полноприводной версии с чуть увеличенным клиренсом и пластиковой защитой нижней части кузова.

Mokka изящный, Tracker — брутальный. Размерами новички превосходят Juke и, тем более, Countryman. Базовым считается атмосферный мотор объемом 1,8 литра — он достался переднеприводным версиям. Полноприводные получат 1,4-литровый турбодвигатель. Оба мотора выдают 140 л.с.

Согласно внутрикорпоративной иерархии, Opel дороже, а потому отделан богаче и интереснее, чем Chevrolet. Но и у Chevrolet есть такие опции, как, например, система MyLink — она позволяет выводить на экранчик любую информацию со смартфона владельца, в том числе навигацию.

А в Китае и США будет продаваться еще и Buick Encore — самая дорогая версия той же машины, с системой активного шумоподавления, десятью эйрбегами и прочими радостями жизни.

toyota rav4

Главный японский кроссовер постоянно растет в размерах, но делает это хитрым способом. Если во втором поколении выпускались еще короткие трехдверки и длинные пятидверки, то в третьем «коротыши» исчезли. Зато со временем появились длиннобазные машины. В четвертом поколении уже исчезли и более короткие пятидверки — остались только машины длиной 4,6 метра.

Двигатели для нового RAV4 предлагаются бензиновые 2,0 и 2,5, а также дизели 2,0 и 2,2. Коробки — механика или автомат, привод — передний или полный. Клиренс — 16 см. Семь подушек безопасности. Как всегда, баланс потребительских качеств идеально «вылизан».

Но несколько обижает то, что новый RAV выглядит точь-в-точь как последний Nissan Murano.

subaru Forester

«Лесник» выходит практически одновременно с RAV4 и является прямейшим его конкурентом. Конечно, Subaru — маленькая компания, чьи инжиниринговые ресурсы ограничены и никак не могут сравниться с возможностями Toyota —

MINI Paceman

Opel Mokka / Chevrolet Tracker Toyota RAV4

Hyundai Santa Fe

Volvo V40 Cross Country

66 2(23)февраль 2013

тРЕНД

cHevrolet trailblazer

А вот один из тех самых динозавров — настоящий рамный внедорожник. Trailblazer базируется на шасси пикапа Colorado, но имеет другую заднюю подвеску. И салон здесь такой же, но несколько комфортнее.

Peugeot 2008

Еще один конкурент Nissan Juke — в сто раз более симпатичный, но только с передним приводом. Базовый двигатель — три цилиндра, 1,2 литра.

suzuKi s-cross

Показанный в Париже японский кроссовер вскоре обретет серийное воплощение. По всей видимости, он заменит одновременно SX-4 и Grand Vitara — по размерам новинка находится как раз между ними. В числе достоинств — система полного привода нового поколения. А в Suzuki умеют делать полный привод.

luXgeN7 suv

Бренд из Таиланда выходит на наш рынок с интересным предложением — огромным люксовым кроссовером за 1,2 миллиона рублей. Внутри — настоящая кожа, массажные кресла и мультимедиасистема разработки HTC с 10-дюймовым экраном, голосовым управлением, синтетическим «видом сверху» на свою же машину, ночным видением и так далее. Шасси основано на компонентах от Renault Espace.

PorscHe MacaN

Baby-Cayenne уже проходит финальные испытания, в автосалонах ждем через год. Построенный на шасси Audi q5, он будет на 20 см короче Cayenne, но дизайн, судя по шпионским снимкам, практически неотличим.

чтО ДАльшЕ?

BMW X2 — малыш на базе Countryman, с тремя или пятью дверями. BMW X4 — «внедорожное купе» — займет промежуточное положение между X3 и X5. Собственно, уже известно, как будет выглядеть новое поколение «босса» — BMW X5. Audi q1 — платформа A3, полный привод. Audi q4 и q6 — спорт-кроссоверы, конкуренты, соответственно, BMW X4 и X6. Mercedes GLA — база А-класса, передний или полный привод. Mercedes GLC — трехдверная спорт-версия кроссовера GLK. Lexus CX — компакт на базе Toyota RAV4. Acura — люкс-бренд Honda наконец-то придет в Россию сразу со всеми своими полноприводниками — MDX, RDX, ZDX. Сама Honda сделает компакт-кроссовер на базе малыша Fit. Volkswagen, напротив, готовит семиместный Touareg+.

Дальше — больше! GLA, GLCq1, q6, q8

Chevrolet Trailblazer Suzuki S-Cross

Luxgen7 SUV

68 2(23)февраль 2013

69СпОРт

даКар: вчера и сегодня

Недавно состоялся очередной ралли-рейд Дакар. за тридцать три года гонка изменилась, но нельзя сказать, что до неуз-наваемости. что осталось, что ушло?

ГеографияТьерри Сабин организовал ралли Дакар

потому, что был влюблен в пустыню. Первый марафон в 1979 году стартовал в Париже, но уже спустя два дня паром переправил 182 экипажа в Алжир и гонщики отправ-лялись в долгое странствие по песчаным дюнам, через территории Нигера и Мали. Финиш состоялся перед резиденцией быв-шего французского генерал-губернатора в Дакаре, столице Сенегала. За последующие десятилетия менялись и место старта, и место финиша. Имели место, например, ма-рафоны Гранад—Дакар, Барселона— Дакар, Марсель—Шарм-эль-Шейх, чисто аф-риканский Дакар—Каир и другие варианты. А однажды ради эксперимента организато-ры составили 12000-километровый маршрут Париж—Кейптаун.

Но в 2008 году юбилейный, тридцатый ма-рафон не состоялся. За один день до начала организаторы объявили об отмене гонки из-за угроз Аль-Каиды. А надо сказать, что «дакаровцы» сталкивались с терроризмом и просто бандитизмом неоднократно. В 1982-м караван был обстрелян фундамен-

талистами. В 1989-м один из гонщиков был убит боевиками Западной Сахары, в 1996 году грузовая техничка подорва-лась на мине в Марокко. В Мавритании в 1998 году в гонщиков стреляли, а в 1999-м — грабили. В 2000-м из-за угроз

69

Tекст: Сергей Лобанов

70 2(23)февраль 2013

71СпОРт

терактов были отменены этапы в Нигере, а в 2004-м и 2007-м — в Мали.

После отмены юбилейного марафона многие прочили Дакару смерть, но в 2009 году он возродился, только теперь уже в новом месте и в новом качестве. В Южной Америке террористов значи-тельно меньше, но, увы, там меньше и пустынь. Организаторы стараются на-ходить дюны, которые всегда были ви-зитной карточкой Дакара, но скоростных каменистых участков в Андах и Атакаме все-таки больше.

Сейчас «Дакар» уже стал просто име-нем собственным, никак не связанным с географическим наименованием. В этом году старт гонки давался в Аргентине, городке Маар-дель-Плата, на берегу Атлантики, затем гонщики пересекали континент на запад, проезжали полови-ну областей Чили и финишировали на севере, в столице Перу Лиме.

участники33 года назад все соревновались вме-

сте и существовал лишь абсолютный зачет. Логичным образом победителями становились одни мотоциклисты. Сейчас есть четыре основных зачета: мотоци-клы, внедорожники, грузовики и квадро-циклы. Квадроциклы были выделены из мото-категории в отдельную лишь три года назад, и пока этот зачет является самым скромным: конкуренция здесь относительно слаба, едут, фактически, любители, причем почти исключительно

южноамериканцы. В этом году чемпио-ном стал Алехандро Патронелли на ква-дроцикле Yamaha.

Грузовики — на противоположном конце, это совершенно отдельный мир: всегда большие бюджеты, большие ко-манды, большие машины. Потери среди грузовиков минимальны — они весьма надежны. Впрочем, и скорости относи-тельно остальных зачетов достаточно малы.

12 грузовиков участвовали уже в пер-вой гонке 1979 года. Сначала это были любители, но уже в 1982-м на Дакар приходит Mercedes-Benz, за ним конку-ренты, и начинается гонка вооружений. В борьбе между MB и DAF рождаются чудовища с двумя двигателями мощ-ностью за 1000 л.с.! Ну а в 1990-м на Дакар пришел «КамАЗ» и почти сразу вышел в лидеры. Начиная с 2002 года камские грузовики проигрывали только один раз. Точнее, уже два — в этом году «Царь Дакара» Владимир Чагин ушел на тренерскую работу, Фирдаус Кабиров последовал за ним, в итоге «камазов-ская» молодежь уступила и голландцам, и чехам. Причем из четырех «КамАЗов» с российскими моторами два сошли из-за поломки двигателя. Победителем же стал Жерар Де Рой на Iveco. Впро-чем, «КамАЗ-Мастер» и этим может гордиться — Де Рой закончил бы свою спортивную карьеру в прошлом году,

если бы не врач «камазовцев» Сергей Бубновский.

Внедорожники — огромный пелетон, среди котором есть и карлики, и гиган-ты. Костяком Дакара всегда были за-водские команды. В 1980-х четыре раза выигрывали Peugeot, в 90-х их сменили Citroёn — у этих тоже четыре титула. В 2000-х бал правили японцы — семь раз подряд побеждали Mitsubishi Pajero. Три последних титула достались гонщикам на Volkswagen Race Touareg, но после 2011-го немцы покинули Дакар. Сейчас заводских команд в гонке не осталось — невероятная ситуация! Впрочем, есть команда-монстр — X-Raid, пользующая-ся полной поддержкой BMW. В этом году они выиграли гонку «в одни ворота» с маркой MINI; чемпионом стал Стефан Петерансель. Помешать пытался только Робби Гордон на машине под несуще-ствующим уже брендом Hummer, но не-надежность техники позволила достичь только пятого места. А четвертым стал Леонид Новицкий, тоже на MINI.

Петерансель стал десяти-кратным чемпионом Дакара! Впрочем, это с учетом шести мото-циклетных побед. А лидером по победам

в одной категории остается Чагин — у него семь титулов!

Мотозачет остается более всего по-хожим на гонку 33-летней давности. «Всадники пустыни» по-прежнему предоставлены сами себе и выбывают из гонки по десять человек на каждом этапе. В 80-х и 90-х в зачете попере-менно правили Yamaha, Honda и BMW, но начиная с 2001-го в мотоциклетном Дакаре выигрывает только KTM, причем последние 7 лет это делают по очереди Марк Кома и Сирил Депре. В этом году была очередь Депре.

технологииОрганизаторы оберегают гонку от

избыточного прогресса в части нави-гации. Одной из основных сложностей для гонщиков, как и тридцать лет назад, остается нахождение нужного маршрута в пустыне. Сейчас GPS-трекеры стоят на каждой машине, но пилотам запрещено

пользоваться навигаторами — только старыми добрыми маршрутными

компьютерами и бумажной легендой. Поэтому немало

экипажей сбиваются с курса, проводя иногда долгие часы в блуждани-ях по пустыне.

Автомобилей прогресс коснулся в большей сте-

Бросить вызов пустыне и само-

му себе может любой человек – хватило бы

денег на стартовый взнос, запчасти и дорогу до

места старта.

72 2(23)февраль 2013

73СпОРт

пени. Первую гонку выиграл почти стандартный Range Rover. Такие автомобили — с минимальными доработками — по-прежнему остаются в канале, для них су-ществует отдельная категория, и это одна из особенностей Дакара. Бросить вызов пусты-не и самому себе может любой человек — хватило бы денег на стартовый взнос, запчасти и доро-гу до места старта.

Но возглавляют гонку специально построенные прототипы: трубчатый каркас с пластиковыми панелями, фор-сированные моторы, секвентальные КПП, невероятные подвески с ходом в десятки сантиметров. Регламент Дакара остается строже, чем техусловия SCORE, по которым проходят американские базы, — таких экстремальных боли-дов здесь нет. Но при этом регламент

Дакара свободнее, чем регламент FIA, по

которому проходит Кубок мира по ралли-рейдам.

Настоящая новинка 2012 года — первый

гибридный бо-лид. Латвийская

фирма OSC Race Car Engineering построила

прототип под названием OSCar eO. Под его капотом стоит 285-сильный электромотор. До 150 километров бездорожья машина может проехать на одних аккумуляторах, а на более длинных спецучастках батареи заряжает бензиновый V6 Nissan.

Оказалось, что в классификации Дакара уже есть специальный эколо-гический класс для электромобилей и гибридов. В этом году OSCar его успеш-но выиграл за неимением соперника, классифицировавшись на финише на 73-м месте из 74.

безопасность«Людям нужны острые ощущения. В

будущем гимнасты будут крутиться на турнике над пропастью, пловцы — со-ревноваться с крокодилами, а на клюш-ках хоккеистов будут шипы!» Примерно такие предсказания можно было встре-тить в советской прессе 80-х годов. В основном, в статьях, обличающих буржуазную индустрию развлечений. Жизнь расставила все точки над i. Спонсорам неинтересно связывать свое имя с трагедиями, так что совре-менный спорт безопасен настолько, насколько это возможно, — все острые углы закрыты матами, все опасные си-туации исключены из правил, шлемы можно увидеть даже на футболистах, а уж автогонщики вообще живут как у Христа за пазухой. Последний смер-тельный случай в суперскоростной Формуле-1, например, был 18 лет на-зад.

Практически единственная гонка, где гонщики по-настоящему ведут борьбу не на жизнь, а на смерть, — это Дакар. Да, по сравнению с машинами 30-лет-ней давности, современные стали многократно безопаснее, организато-ры также теперь делают все возможное

для того, чтобы гонка обходилась без ЧП, но этого оказывается недостаточно.

За тридцать три года существования Дакара жертвами гонки оказались не менее полусотни человек. Самым губительным стал 1988 год — тогда погибло шесть человек. Но и в наши дни гонщики, зрители, журналисты, организаторы рискуют своими жизнями по-настоящему.

В 2007-м погибли двое мотоцикли-стов. В 2009-м французский гонщик про-пал без вести, его тело вдали от трассы было обнаружено лишь три дня спустя. В 2010 году автомобиль врезался в бо-лельщиков, погибла одна женщина.

В этом году могла повториться тра-гедия 2009-го. Французский байкер Себастьян Ку не приехал на финиш второго этапа. К счастью, его удалось обнаружить в тот же день, лежащего без сознания в дюнах, и вроде бы в итоге все обошлось. А вот аргентинец Хорхе Боэйро хотя и упал на маршруте и был взят на борт медицинского вер-толета через пять минут, — погиб. Один из лидеров грузового зачета, чех Алеш Лопрайс, слетел с дороги и сломал не-сколько позвонков. Американец Квин Коди, шедший в лидерах мотоцикли-стов, упал и сломал ключицу. Несколько десятков гонщиков закончили гонку в дакаровском госпитале.

В борьбе

рождаются чудови-ща с двумя двигателями мощностью за 1000 л.с.! Ну а в 1990-м на Дакар

пришел «КамАЗ» и почти сразу вышел в

лидеры.

2013В 2013 году Дакар начался необы-

чайно поздно — 5 января. Некоторые гонщики даже смогли встретить Но-

вый год дома — впервые за много лет. Маршрут оказался немного похож на

прошлогодний, но в этот раз старт был дан в перуанской Лиме, а финишировал Дакар в

чилийском Сантьяго.В мотоциклетном зачете главным «блюдом»

традиционно должно было стать противосто-яние двух топ-пилотов КТМ. Однако испанец Марк Кома в ноябре повредил плечо при падении и пропустил этот Дакар. В его от-сутствие француз Сирил Депре одержал свою пятую победу. Мало того — пилоты КТМ заня-ли первые пять мест на финише! Но о тоталь-ном превосходстве говорить нельзя. Попасть на подиум и даже победить вполне могли пи-лоты Honda и Yamaha. А самым быстрым (но не самым везучим) оказался испанец Хоан Барреда Борт на мотоцикле Husqvarna — в следующем году он определенно даст бой лидерам.

В автомобильном зачете правит бал другая марка концерна BMW (напомним, Husqvarna также принадлежит немцам) — MINI. Ди-зельные прототипы MINI All4 Racing заняли первое, второе и четвертое места. Самое приятное для нас то, что бронзового бербера впервые в истории получил россиянин — Леонид Новицкий. Победителем опять стал Стефан Петерансель — «Петер» сейчас, словно Шумахер в F1 2000-х годов, имеет лучшую ма-

За тридцать три года существо-вания Дакара жерт-

вами гонки оказались не менее полусотни

человек.

шину, лучшую команду, лучшего штурмана и сам безупречен.

Отметим также отличный дебют российской команды G-Force — на бензиновых прото-типах собственной конструкции Васильев и Гадасин заняли 16-е и 21-е места абсолюта. В следующем году гонщики вправе рассчиты-вать на места в десятке.

У квадроциклистов, как всегда, победил Па-тронелли — на этот раз младший, по имени Маркос. Теперь они с братом Алехандро (в этот раз он не участвовал) имеют по две победы. Результатом гонки можно считать то, что в этом году у безальтернативной ранее Yamaha появи-лись конкуренты: Honda, Can-Am, E-ATV.

Самым интересным для россиян, как всегда, был грузовой зачет. В прошлом году, напом-ним, «камазовцы» затеяли смену поколений. Чагин и Кабиров ушли (Владимир стал руково-дителем «КамАЗ-Мастера»), а молодые пило-ты, увы, не смогли даже попасть на подиум. Да еще и техника подвела. Тогда руководство ко-манды заверяло: молодежь наберется опыта и еще всем покажет!

И ведь показали! На Дакаре–2013 «армада КамАЗов», как окрестили команду иностран-ные журналисты, заняла 1-е, 2-е, 3-е места. Конкуренты были чрезвычайно сильны — и Iveco, и Tatra, и MAN. Однако россияне по-казали отличный пилотаж, безошибочную штурманскую работу, не подвела и техника. Эдуард Николаев — чемпион, Айрат Мардеев и Андрей Каргинов — призеры.

Специальная модель C6E Lictoria была построена в Милане, имела кузов темно-бордового цвета и двигатель V6 объемом 2,4 литра, разгонявший авто до максимальной скорости 105 км/ч. Это, конечно, не очень большая скорость, но Папе и не нужно было носиться на своем автомобиле как гонщику на трассе в Ле-Мане. На заднем ряду закрытой части салона находилось единственное сидение — своего рода преемник знаменитого папского трона Sedia Gestatoria, который, правда, теперь уже переносили не двенадцать служащих Ватикана, а четыре колеса и двигатель внутреннего сгорания. Автомобиль

понтифика отличался от прочих и номерным знаком SCV 5, который расшифровывался как Stato della Citta del Vaticano, или, на латинском, Status Civitatis Vaticanae — «город-государство Ватикан».

Mercedes-benz Nurburg 460 Pullman (W08)

Покатавшись немного на французском лимузине итальянской сборки и отправив его в ватиканский музей Museo delle Carrozze, понтифик Пий XI получает

в подарок новый автомобиль от немецкого концерна Daimler Benz AG. Mercedes-Benz Nürburg 460 был представлен публике в 1928 году, разработкой его вначале занимался Фердинанд Порше. Данный автомобиль впервые в истории концерна приводился в движение рядным восьмицилиндровым силовым агрегатом объемом 4622 кубических см и мощностью 80 лошадиных сил. Максимальная скорость у него была не больше, чем у Citroёn — всего 100 км/ч. В задней части салона по-прежнему было единственное сидение, окруженное обивкой из пурпурного атласа с вышивкой на потолке в виде символа Святого Духа — голубя. Между Папой и водителем в салоне была установлена перегородка, и если столь важному пассажиру хотелось поменять скорость или направление движения, то водитель узнавал об этом посредством специального сигнального устройства.

Mercedes-Benz Nürburg 460 Pullman (W08)

только для одного!ни один тюнин-гованный су-перкар, предна-значенный для поп-звезды или арабского шей-ха, не сравнится по эксклюзив-ности с авто-мобилем главы католической церкви.

У этого транспортного средства даже есть свое неофициальное название — «папамобиль». В первую очередь, при постройке папамобиля совершенно

не работает известное правило: «любой каприз за ваши деньги». Глава Святого Престола за предназначенные для своих публичных поездок автомобили не платит ни копейки, а может и вовсе не принять сей «скромный» дар даже от именитого автопроизводителя. Однако при этом гараж Папы Римского не выглядит очень скромным. За сто с лишним лет он непрерывно пополнялся новыми экземплярами. Первый автомобиль — Itala 20/30 — в 1909 году Папе подарил епископ Нью-Йорка кардинал Фарлен, но проехало это авто не более 12 километров ввиду того, что в то время его владельцу нельзя было покидать пределы Ватикана. Однако после того, как подписанное в 1929 году Латеранское соглашение между Святым Престолом и правительством Италии в лице Бенито Муссолини подарило Ватикану формальное признание статуса суверенной территории и сняло былые «оковы» с его главы, Папе потребовался соответствующий транспорт. Таким транспортом, к счастью, сразу же одарила понтифика компания Citroёn.

Tекст: Виталий Котов

пАпАмОбИль:

74 2(23)февраль 2013

культ

76 2(23)февраль 2013

77культ

Mercedes-benz 230 g (W460)

Специально к визиту Иоанна Павла II в Германию в 1980 году давний поставщик автомобилей в папский гараж — компания Mercedes-Benz — построил папамобиль на базе своего армейского внедорожника G-класса. Но после того, как на понтифика было совершено покушение во время его проезда (правда, на другом автомобиле — Fiat Campagnola) по площади Святого Петра в Риме, для улучшения безопасности Папы Gelendwagen 230 был отправлен в немецкий город Бремерхафен, где специалисты небольшой фирмы Thiele Fahrzeugbau усилили его кузов броней и установили на его заднюю часть специальный пуленепробиваемый колпак со слегка затонированными стеклами, чтобы в жаркий и солнечный день его внутреннее пространство не превращалось в духовку. По такому же принципу были построены внедорожники компании Land Rover на базе моделей 109 и Range Rover во время визита понтифика в Великобританию.

Mercedes-benz Ml 430 (W163)

На некоторое время для публичных поездок Папы вновь было отдано предпочтение седанам класса люкс. В их список вошли два Mercedes S500 разных поколений (полностью бронированный

W126 и W140 в кузове Landaulet) и кабриолет Cadillac DeVille, имевший необычные задние двери и автоматически выезжающие подножки. Все эти папамобили были оснащены поднимающимся с помощью гидравлической системы папским креслом, но при этом все равно не каждый, кто пришел посмотреть на проезжающего понтифика, мог его хорошенько разглядеть. По этой причине, а также в связи со вторым покушением, произошедшим в Мексике, в гараже Папы Римского в 2002 году опять появился внедорожник. И опять же Mercedes-Benz, только на этот раз модель

Mercedes-Benz 230 G (W460)

Mercedes-Benz ML 430 (W163)

Mercedes-benz 600 Pullman landaulet (W100)

С появлением в 1963 году в модельном ряду Mercedes-Benz нового лимузина компания сразу же приступила к разработке очередного подарка для Папы Римского. В гараже Павла VI появился новый автомобиль Mercedes 600 в кузове Landaulet, в котором, кстати, было выпущено всего 59 «шестисотых». Двигатель на автомобиль установили тоже новый —

6,3-литровый 250-сильный восьмицилиндровый V-образник с одним верхних распределительным валом и последовательным механическим впрыском топлива (с использованием насоса фирмы Bosch), который не только передавал 500 Нм крутящего момента на задние колеса посредством 4-ступенчатой автоматической коробки передач, но и приводил в действие гидравлические элементы пневматической подвески, окон, подвижных сидений, дверей и автоматически закрывающейся крышки багажника. Кроме Папы, на «шестисотых» разъезжали также такие звезды и известные политики, как Элизабет Тейлор, Джон Леннон, Элвис Пресли, Мао Цзэдун, Фидель Кастро и даже генсек Леонид Брежнев.

Fcs starПонтифик Кароль Юзеф Войтыла, или, после

интронизации, Иоанн Павел II, который, кстати,

очень не любил термин «папамобиль», в 1979 году передвигался по своей родной Польше на переделанном из пожарной машины грузовике FCS Star (Fabryka Samochodów Ciężarowych — завод по производству грузовых машин), собранном на заводе в городе Стараховице (Starachowice). Внутри его выкрашенного в белый и желтый цвета кузова было установлено несколько рядов кресел и трон для самого Папы.

Интересно то, что Иоанн Павел II довольно часто в своих зарубежных поездках использовал грузовые автомобили. Так, например, в Ирландии он ездил на Ford Transit D-серии с высокой кабиной, большими окнами и ковром из шелка и тефлона внутри. В Великобритании глава Святого Престола приветствовал паству с 24-тонного 6-колесного грузовика фирмы British Leyland, проданного почти 7 лет назад на аукционе за 70 тысяч долларов. А по Мексике понтифик и вовсе разъезжал на небольшом автобусе.

Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet (W100)

78 2(23)февраль 2013

79культ

рекл

ама

толпе народа, которую он мог приветствовать стоя, держась за специальный поручень.

Mercedes-benz M-Klasse (W166)

Непонятно по какой причине, но компания Mercedes-Benz опять преподнесла Папе Римскому новый, специально построенный для него автомобиль. Может, это связано с тем, что немецкий автопроизводитель поставляет для Ватикана спецавтомобили уже более 80 лет. И такому длительному сотрудничеству может позавидовать любая другая автомобильная компания. Не зря для вручения внедорожника M-класса последнего поколения прибыл сам Дитер Цетше — председатель совета директоров концерна Daimler.

Новый M-класс построен по той же концепции, что и предыдущий (W163), доставшийся Бенедикту XVI от своего предшественника. Выкрашенный в традиционный белый цвет автомобиль лишился задних дверей, но зато приобрел огромный стеклянный купол, внутри которого можно увидеть белый герб и, наверное, очень удобный папский трон. Как и в старом ML, посадочная высота была уменьшена для более удобного доступа в салон, осуществляемого через большую заднюю дверь.

И это не единственный автомобиль, пополнивший недавно гараж понтифика. В сентябре прошлого года Папа и Ватиканская жандармерия получили в подарок от компании Renault два электромобиля на базе фургонов Kangoo Maxi Z.E. Экологически чистые папамобили приводятся в движение моторами мощностью 60 лошадиных сил. И благодаря запасу хода в 170 километров, могут несколько часов подряд катать понтифика по территории его резиденции.

Mercedes-Benz M-Klasse (W166)

Lincoln Continental limousine popemobile by Lehmann-Peterson

Renault Kangoo popemobile

ML 430. Помимо купола в задней части кузова с пуленепробиваемыми и опускающимися стеклами, от различных агрессорских выпадов Папу также защищала броня из кевлара в корпусе автомобиля и стальная плита, закрывающая днище.

Mercedes-benz g 500 cabrio (W463)

На Mercedes ML 430 ездил и следующий после Иоанна Павла II глава католической церкви — немец по происхождению, Бенедикт XVI. Но даже несмотря на инцидент 2007 года, когда 27-летнего соотечественника Папы скрутили и повалили на землю восемь папских охранников при попытке запрыгнуть в открытый Fiat понтифика, компания из Штутгарта в конце того же года подарила Папе кабриолет на базе люксового внедорожника G-класса. В новом папамобиле проблема безопасности находящегося сзади единственного пассажира была решена уже не так досконально, зато теперь в экстренном случае можно было быстро удрать от враждебно настроенного представителя паствы благодаря 5-литровому V8 внедорожника мощностью 296 лошадиных сил. И Папа теперь был намного ближе к окружающей его транспорт

Ford d-series popemobile

Mercedes-Benz G 500 Cabrio (W463)

80 СЕлЕктОР 2(23)февраль 2013

81

Tекст: Евгений Панкратьев

что может быть увлекательней быстрой езды на снего-ходе по пушистым сугробам? только очень быстрая езда. Осталось разобраться, какой снегоход вам подходит.

На сегодняшний день существует четыре основных класса снегохо-дов: туристические, спортивные,

горные и утилитарные. Спортивные снегоходы, как правило, используются в различных соревнованиях. Утилитар-ные снегоходы зачастую применяют для перевозки грузов. Горные — обе-спечивают отличное передвижение по снегу большой глубины. А вот туристи-ческие снегоходы многие считают уни-версальными. Такие снегоходы можно

Масса снегохода в первую очередь за-висит от его типа. Вес большинства ути-литарных и туристических снегоходов составляет около 300 кг. Спортивные — кроссовые и горные — весят 200–250 кг.

тяжелый или легкий?В последние годы конструкторы

стали уделять повышенное внимание снижению массы. Многие новые модели разработаны «с чистого листа», в них воплощаются самые современные тех-нические решения, в том числе широко используются легкие материалы, из конструкции исключаются некоторые узлы, оптимизируется вся конструкция, широко используются возможности более легких элементов конструкции путем снижения нагрузки на них. Суще-ственное снижение массы позволяет предложить новый продукт: повышает-ся проходимость снегохода без прине-сения в жертву других качеств; открыва-ются новые возможности для активного управления — вес водителя позволяет гораздо сильнее влиять на более легкий снегоход; подъем снегохода вручную при его вытаскивании уже не требует предельного напряжения сил. Колея лыж у большинства современных снего-ходов зависит, скорее, от конструкции подвески. Для моделей со свечной под-веской она составляет около 950 мм, для моделей с рычажной — около 1050 мм. Эти величины являются ин-женерным компромиссом, так как на каждом типе снегохода есть факторы, ограничивающие чрезмерное уменьше-ние или увеличение колеи. По общему правилу увеличение колеи улучшает устойчивость и управляемость снегохо-да. Но, вместе с тем, ограничивает воз-можность активного управления снего-

Зима:СНЕгОхОДы тОРЖЕСтвуют!

использовать в различных условиях, потому как четкой специализации они не имеют. Выбор снегохода должен осуществляться с обязательным учетом целей, предполагающих использование транспортного средства.

Как это работаетПодавляющее большинство снего-

ходов в настоящее время изготовлено по схеме «две лыжи впереди — одна

гусеница сзади». При такой схеме сне-гоход опирается на три точки. Прежде всего, такая схема обладает оптималь-ной устойчивостью. Конструкция одно-гусеничного снегохода является залогом относительно низкого веса, правильного распределения масс, ремонтной доступ-ности всех основных узлов. При проек-тировании таких снегоходов конструкто-ры оперируют несколькими основными параметрами, которые определяют баланс качеств снегохода.

Ширина гусеницы: ее уменьшение спо-собствует повышению управляемости и маневренности, снижает зависимость снегохода от продольных неровностей; увеличение — улучшает проходимость. В настоящий момент большинство одно-гусеничных снегоходов выпускается со стандартной ширины гусеницей 15 дюй-мов (381 мм) либо с широкой гусеницей (она же widetrak) шириной 20 дюймов (508 мм). В последнее время становится популярной сверхширокая гусеница — 24 дюйма (610 мм). Использование сверх-широкой гусеницы позволяет вплотную приблизиться по проходимости к двухгу-сеничным снегоходам. Широкие гусеницы до последнего времени были уделом утилитарных снегоходов. Но в последнее время на рынке появились промежуточ-ные модели, сочетающие комфорт тури-стических снегоходов с наличием широ-кой, а то и сверхширокой, гусеницы.

Увеличение доли нагрузки, приходя-щейся на лыжи, повышает управляе-мость. По этому пути идут при констру-ировании кроссовых и туристических моделей, для которых проходимость по глубокому снегу является вторичным качеством. Увеличение нагрузки на гусе-ницу в совокупности с увеличением ее размера смещает приоритет в сторону проходимости.

80 2(23)февраль 2013СпОРт П Е Т Е Р Б У Р Г С К И Й

82 СЕлЕктОР 2(23)февраль 2013 ре

клам

а

ходом — водителю становится сложнее наклонять снегоход собственным весом при прохождении поворотов, при дви-жении поперек склонов. На многих моделях есть возможность регулировки колеи в зависимости от предпочтений владельца.

управление снегоходомСнегоход только с виду кажется до-

вольно простой техникой, управление которой не составляет никакого труда и не требует особых навыков вождения. Многие новички размышляют примерно так: вот куплю снегоход, усядусь на него и буду кататься примерно как на вело-сипеде. Таких «горячих парней» следует немного огорчить: прежде чем садиться на новенький ski-doo или даже «Буран», необходимо освоить хотя бы азы управ-ления этим транспортным средством.

Для начала следует научиться пра-вильно заводить эту машину. Несмотря на то, что практически все современные модели снегоходов таких известных фирм, как bombardier, Lynx и других, оборудованы электрическим старте-ром, не мешает освоить и технологию запуска при помощи старого доброго

иметь в виду, что она технически устрое-на несколько иначе, чем у автомобилей, поэтому и использовать ее следует не-много иначе. Основной ее узел — это редуктор, который стоит немалых денег, и поэтому эксплуатировать его следует особенно аккуратно, чтобы через не-сколько дней после объявления: «куплю снегоход» не давать объявление: «сроч-но куплю много запчастей для снегохо-да». Сначала на холостом ходу включите передачу и медленно увеличьте газ. При этом ваш снегоход начнет плавно набирать скорость. Ни в коем случае не жмите на газ резко, иначе можно просто перевернуться.

После того, как вы научитесь правиль-но трогаться с места, не помешают и навыки того, как потом останавливаться. Нужно отметить, что большинство снего-ходов оснащены дисковыми тормозами, которые очень эффективны. Когда вы тормозите, то останавливается гусеница, а сам снегоход продолжает по инерции двигаться вперед, скользя на своих лы-жах. Поэтому перед торможением лучше сбросить скорость, в противном случае в трак набьется снег и ваша современная техника превратится на какое-то время в примитивные санки. По крайней мере, до тех пор, пока вы полностью не очи-стите трак.

Следует отметить, что снегоходы требу-ют от человека ответ-ственного подхода и аккуратности в обращении. Во время поездки на водителя оказывает влияние огромное количество различных факторов, таких как холод, солнце, ветер, снег, вибрация, ослепи-тельный ландшафт, движение и многие другие. Одним из главных условий безопасной езды на снегоходе является поддержание ма-

ручного стартера. Во-первых, нельзя очень сильно дергать ручку, поскольку при этом можно запросто вывести из строя зубчатую передачу ручного «пу-скача». Во-вторых, перед пуском сначала следует плавно выбрать свободный ход троса, а только затем его тянуть, причем без рывков и лишних усилий. После того как двигатель вашего Ski-doo или «Бура-на» благополучно завелся, нужно слегка раскачать его вперед-назад, чтобы от гусеницы отстал налипший снег.

Если на вашем любимом Bombardier имеется задняя передача, то нужно

шины в идеальном состоянии и своевре-менное прохождение технического обслу-живания.

Ни в коем случае не пейте алкоголь за ру-лем. Не стоит верить в мифы о том, что замерзшего человека можно согреть при помощи горячитель-ных напитков. Конеч-но же, он расширяет сосуды и заглушает чувство холода, од-нако не согревает тело. А вот чувство усталости появляет-ся, да и способность

принимать верные решения ослабевает, время реакции уве-личивается.

Для езды на раз-личных видах транс-портных средств, будь то снегоход, квадроцикл, спай-дер или гидроцикл, предусмотрен определенный вид экипировки. Для комфортной и безо-пасной езды на сне-гоходе обязательно одевайтесь в снего-ходную экипировку. Удостоверьтесь, что ваш шлем подходит

вам по размеру и полностью соответ-ствует стандартам безопасности. Для защиты от солнца надевайте темные очки.

Перед выездом обязательно про-верьте, хорошего ли качества топливо и масло, которыми за-правлен ваш снего-ход. На трассе будьте предельно внима-тельны и сосредото-ченны, постарайтесь предусмотреть все потенциальные опасности.

безопасная езда на снегоходе

82 СпОРт

85мужской

клуб84П Е Т Е Р Б У Р Г С К И Й 2(23)

февраль 2013СтИль ЖИзНИ

часовой дом «мИг», расположенный в историческом центре Санкт-петербурга на за-городном проспекте, дом 30, любит часы, знает о часах всё, может часами рассказы-вать о замечательных моделях часов, представленных в салоне. любой из представлен-ных в салоне шедевров часового искусства будет замечательным подарком.

Начнем свое праздничное предложение с крупных часов — напольных механических часов с боем. В салоне представлено около тридцати моделей модного цвета слоновой кости, эксклюзивные часы, перекликающиеся по форме с известной башней Big Ben, круглые, квадратные,

часы с витриной и подсветкой на любой вкус. Напольные часы мгновенно изменят интерьер, сделают торжественным и уютным, ведь все они с маятником, а с точки зрения самочувствия маятник — великая вещь. Его мерное качание оказывает удивительное воздействие на человека. Оно приковывает взгляд, как бы гипнотизирует. Глядя на неторопливо плывущий из стороны в сторону диск, отключаешься от внешнего мира. Понимаешь, что время — вечно, а все невзгоды и проблемы — преходящи. Наблюдение за маятником — один из способов медитации, не требующий, к тому же, специальной тренировки. Напольные часы — самый полезный предмет в кабинете. Во время важной встречи, когда даже мимолетный взгляд на запястье является верхом неприличия, они помогут сохранить контроль над временем. Они же помогут восстановить душевное равновесие. А еще напольные механические часы умеют «говорить». Обычно каждые 15 минут играет несложная мелодия, а каждый час отбивается соответствующим количеством ударов. Большинство часов «знают» несколько мелодий, чтобы владелец мог сменить надоевшую ему музыку на другую. Всемирный хит-парад возглавляет, конечно же, английская мелодия в исполнении часов Вестминстерского

аббатства в Лондоне. Чтобы ни бой, ни мелодия не мешали хозяевам спать, существует функция автоматического отключения боя в ночные часы. Играют часы, ударяя молоточками по гонгам разной формы: чаще всего — в виде стержней или трубок, реже — в виде набора вложенных друг в друга чашек-колоколов.

Если в вашем кабинете не помещаются напольные часы — интересные настольные и настенные часы также прекрасно умеют «говорить» и успокаивать. Выбор в салоне на Загородном огромный: есть и часы из бронзы, и классические деревянные часы.

Великолепная новинка 2012 года — коллекция St.Imier бренда Longines — представляет серию исключительных часов с механическими калибрами, создание которых было вдохновлено богатым наследием часовых мастеров Longines. C 1832 года завод этого часового бренда располагается в Сент-Имье, и на протяжении всей истории бренда его судьба тесно переплеталась с судьбой этого швейцарского городка. Единственная часовая марка, созданная и продолжающая выпускаться в Сент-Имье, Longines остается верной своим историческим ценностям: традиции, элегантность и спорт.

КОЛЛЕКЦИЯ RADO HYPERCHROME ПОЛУЧИЛА ПРЕМИЮ GOOD DESIGN™ AWARD 2012.

Премия Good Design™, учрежденная в Чикаго в 1950 году, является первой и одной из самых престижных международных наград в области дизайна. Вот уже в пятый раз эта премия присуждается изделиям компании Rado.

Особого внимания жюри за свой выдающийся дизайн удостоилась коллекция часов Rado HyperChrome Chronograph XXL, в очередной раз подтверждая, что эстетика наравне со стремлением раздвинуть

привычные границы часового производства, по-прежнему являются приоритетами компании

Rado.Компания Tissot, используя

девиз «В ногу со временем», показывает, что сегодня роскошные

вещи перестали быть эксклюзивными и стали значительно более доступными. Надежный успех самой популярной традиционной швейцарской марке часов со дня основания в 1853 году приносили великолепное качество и привлекательный внешний вид хронометров Tissot, которые всегда оправдывали ожидания покупателей во всех уголках мира. Миллионы владельцев Tissot делают мудрый выбор в пользу стильных и надежных часов, сделанных в Швейцарии.

Если вы хотите сделать полезный подарок, то шкатулки для автоподзавода часов — прекрасное решение. Нужен этот аксессуар для того, чтобы хозяин

КОНЕчНО, САМЫЙ РАСПРОСТРА-НЕННЫЙ ПОДАРОК –

НАРУчНЫЕ шВЕЙЦАР-СКИЕ чАСЫ

кОНтРОль НАД временем

часов мог поместить туда часы, включить нужный режим и забыть о них до того момента, когда захочет их надеть. Тем самым вы значительно продлите жизнь часам.

Благодаря вашему подарку, часы всегда будут показывать точное время. В часовом доме «МИГ» выбор шкатулок огромный.

87

ИтАк, С пРИчИНАмИ РАзОбРАлИСь. чтО ДАльшЕ?

Забудьте про «бесформенный мешок», который многие надевают и на работу, и на похороны. Не под-бирайте пиджак на размер больше, основываясь на странном «ритуале» с вращением тела и вытягиванием рук в разные стороны, словно вам нужна одежда для аэробики.

Подбор правильно сидящего блейзера кажется задачей до-вольно рас-плывчатой и сложной, но на деле все проще. Во-первых, он должен по-

вторять естественные линии вашего тела. Спинка должна прилегать ров-но, а проймы быть достаточно высо-кими для правильного очерчивания груди. Корпус должен сужаться, под-черкивая среднюю часть, а плечи — заканчиваться именно там, где заканчи-ваются ваши собственные. Наконец, рукав должен открывать не менее 12 мм манжета рубашки. И самое важное: что бы вам ни го-ворили, правильная длина блейзера — это когда он только-только прикрывает ваш зад, не ниже.

или Дэвид Бекхэм, часто выходят на люди в разного вида блейзерах, что является своего рода пропуском в «мир славного тестостерона». В конце концов, главный смысл одежды — вызвать у женщин желание мысленно вас раздеть.

ПРИЧИНА № 2:

он помогает скрыть недостатки

Идеально подогнанный блей-зер придаст вашей фигуре вы-игрышный силуэт, даже если спортзалом вы не увлекаетесь. Дряблые мышцы, избыточный живот, складки на боках — все это моментально скроют четкие линии блейзера (впрочем, от проблем с весом он, конечно, не избавит).


он хорошо сочетается

Блейзер — одна из немногих вещей мужского гардероба, которую мож-но носить с чем угодно, от черного галстука до футболки. Варианты бес-конечны. Правда, от широких поясов-кушаков лучше воздержаться. Кроме того, наличие «хоть какого» блейзера не гарантирует стопроцентную благо-склонность объекта ваших грез.

Выбирая блейзер, опасай-тесь упо-добиться людям, пренебре-гающим законами моды и думающим, что единственный правильный стиль — это они сами. Речь о тех, кто носит навыпуск полосатые рубашки от Robert Graham под клубным пиджа-ком с геральдическими крестами и стразиками. Помните: темно-синяя классика всегда лучше, чем раз-номастный выпендреж и цацки, как на дамских сумочках. Впрочем, сдержанные цвета с узкой белой полоской или крупной клеткой тоже допустимы.

Понятно, что хорошая вещь обыч-но стоит недешево. Но гораздо важ-нее цены то, как она будет на вас сидеть (см. совет № 1). К счастью, сшить блейзер по фигуре можно даже при скромном бюджете.

Пусть на нем не окажется модного ярлы-ка, зато сидеть будет, как перчатка, что зачастую смо-трится гораздо лучше, чем безумно доро-

гая одежда из модного бутика, но не вашего размера.

Совет № 1: правильно подбирайте

размер

Совет № 2: помните

про стиль

Совет № 3: дорого – не значит отлично

зАчЕм вАм блЕйзЕР?


он добавляет мужественности

Самые мужественно выглядящие селебрити, такие как Том Форд

выбИРАЕм блейЗерблейзер напоминает пиджак, но, в отличие от последнего, име-ет более свободный крой, незакрывающи-еся накладные карманы и, как правило, металлические пуговицы в два ряда. если за-думаться об истории происхож-дения этого благородного пиджака, то невольно возникает мысль о его сход-стве с военно-морским кителем – в во-ображении всплывают нашивки в виде гербов и золотые пуговицы. в сущно-сти, блейзер и был поначалу морским мундиром…

мужскойклуб86

П Е Т Е Р Б У Р Г С К И Й 2(23)февраль 2013FasHioN

понятно, что хорошая вещь обычно стоит недешево. но гораздо важнее цены то, как она будет на вас сидеть

8988П Е Т Е Р Б У Р Г С К И Й 2(23)

февраль 2013

СамОе калОРийнОе ВинО

Ruby Port: в 120-граммовом бокале этого вина содержится 185 калорий.

низкОкалО-Рийные аль-ТеРнаТиВы

В 120 г белого вина Zinfandel – всего 80 калорий. В том же количе-стве Chablis – 85 калорий, а в Chardonnays – 90.

Самые калОРийныекРеПкие

Это, конечно, сладкие ликеры. 30 г мятного сли-вочного ликера содержат 125 ка-лорий.

низкОкалО-Рийные аль-ТеРнаТиВы

Ниже содержа-ние алкоголя – меньше калорий. Любителям кок-тейлей советуем «Кровавую Мэри», виски с содовой и льдом или «Ман-хэттен»: в одном бокале около 100 калорий.

зДОРОвьЕ

мужскойклуб

Калории в градусах

если размер собственной талии вам не безразличен, пора задуматься о переходе на низкокалорий-ный алкоголь.

вино

Вино — напиток особенный. Если пиво считает-ся для здоровья вредным, то вино обычно — нао-борот. Согласно многим исследованиям, один-два стакана вина в день благотворно сказываются на организме. Впрочем, «благотворно» — не всегда значит «безопасно для фигуры».

Информация о калорийности вин на бутылках указывается крайне редко, зато процент содержа-ния алкоголя есть всегда, и в большинстве случа-ев чем он выше, тем больше калорий.

Соответственно, наиболее опасным для фигуры является портвейн, а наименее опасным — шор-ле.

КрепКие спиртные напитКи

На бутылках с крепкими напитками, как и на винных, калории не указывают (что сразу же по-могает забыть об их подсчете). Но, как правило, калорийность в них напрямую связана с уровнем

СамОе калОРийнОе ПиВО

В 350 г пива Anchor Porter содер-жится 209 калорий, а в том же количестве McEwans Scotch Ale – целых 295 калорий.

низкО-калОРийные альТеРнаТиВы

Pabst Extra Light с пониженным со-держанием алкоголя имеет всего 67 кало-рий на 250 г, а Anheuser Busch Natural Light – 95 калорий.

В напитках — практически во всех, не только в алкоголе — нам редко видится причина набо-ра веса. На самом же деле 20% поглощаемых

ежедневно калорий мы получаем именно из них. При повышенном в среднем на 300 калорий днев-ном рационе, что типично для нашего времени, 50% увеличения веса происходит из-за жидко-стей.

Особую роль в этом играют крепкие напитки. В списке самых калорийных жидкостей «Американ-ский журнал диетического питания» (The American Journal of Clinical Nutrition) ставит алкоголь на второе место вслед за «сладкими калорийными (т.е. безалкогольными) напитками». Но, в отли-чие от них, употребление алкогольных напитков по-прежнему вызывает споры из-за возможного положительного влияния на здоровье человека (к примеру, стакан красного вина), хотя при этом все, в общем, согласны, что злоупотребление алкоголем наносит вред. Возникает вопрос: что делать, если и от алкоголя не хочется отказывать-ся, и фигуру потерять — тоже? Возникает и ответ: задумайтесь о переходе на низкокалорийный ал-коголь.

пиво

Все слышали про «ужасный пивной живот», поэто-му большинство людей в наборе веса винят именно пиво. Помните: пиво с меньшим содержанием алкого-ля, как правило, менее калорийно. Но это не значит, что его можно пить в два раза больше обычного, ина-че, как вы понимаете, «счет сравняется».

У многих сортов пива количество калорий в одной бутылке не превышает 150. К примеру, в бутылке пива Guinness, которое часто считают «жирным», калорий, на удивление, не так много — всего 153. Более кало-рийны, в основном, темные сорта. Но не забывайте: практически любое пиво, употребляемое в количе-стве более двух бутылок за раз, запросто добавит вам 500 калорий как минимум.

содержания алкоголя. 30 г водки, виски или бренди с содержанием алкоголя 50% прибавят вам около 82 калорий. Столько же шнапса даст приблизительно 95 калорий.

При смешивании разных алкоголь-ных напитков и других ингредиентов калорийность повышается. Бокал Brandy Alexander — это 300 калорий, а бокал Harvey Walbanger — 250.

считаем «алКоГольные» Калории

По сравнению со многими другими напитками, количество калорий в алкоголе не слишком велико. Про-блемы начинаются, когда под его действием мы совершенно о них забываем. Кроме того, согласно некоторым ис-следованиям, алкоголь на 24 часа значительно увеличивает аппетит, а предлага-емую в барах закуску диетической не назовешь. Поэтому лучше представлять на месте каждого бокала алкоголя большой кусок «жирного» карамельного торта — это поможет вовремя остановиться.

9190П Е Т Е Р Б У Р Г С К И Й FasHioN

сверхъестественно мощный звук из небольшого корпуса

Создание высококачественного и мощного звука при ограниченном физическом объеме корпуса теле-визора с плоским экраном — противоречивое требо-вание для большинства производителей. Но не для Bang & Olufsen.

BeoVision 11 оснащен специальным ¾-дюймовым динамиком высоких частот, 2-дюймовым динамиком средних частот и мощным 4-дюймовым динамиком

несравнимый со звучанием никакого другого теле-визора. Для тех, кто захочет большего, BeoVision 11 оснащен декодирующим модулем полноценного цифрового объемного звучания, обеспечивающим до 12 аудиоканалов благодаря использованию процессо-ра Bang & Olufsen TrueImage™. Технология TrueImage™ динамически поддерживает процесс конвертиро-вания 6-канального (5.1) звука в стереофонический двухканальный звук и обратно для соответствия ко-личества аудиоканалов входного сигнала количеству доступных колонок, обеспечивая максимально высо-кое качество звуковоспроизведения.

Захватывающее качество изображения независимо от просматриваемого материала

В BeoVision 11 используются самые передовые аппаратные средства, управляющие светодиодной ЖК-панелью с поддержкой технологии 200 Гц, с антибликовой поляризацией, воспроизводящей изображение в 2D- и 3D-форматах. Двусторонняя светодиодная подсветка с локальным затуханием интенсивности 1.5 D существенно улучшает контраст при просмотре 2D-изображения. Цифровой шум и степень размытости при изображении движущихся объектов радикально снижены для обеспечения по-трясающе реалистичного изображения даже в самых сложных условиях.

Bang & olufsen представляет множество других уникальных функций улучшения изображения в BeoVision 11:

• Система Automatic Picture Control, сканирую-щая помещение на 360°, регистрирует уровень ос-вещения не только перед экраном телевизора, но также и за ним и по обеим сторонам от него с це-лью постоянной регулировки яркости и контраст-ности для оптимального комфортного просмотра.

• Адаптивная контрастность: Обеспечивает по-разительно детализированную передачу темных сцен, даже если яркий солнечный свет попадает на экран.

• Специальные режимы изображения для просмотра фильмов и игр: помимо установленно-го по умолчанию режима адаптивного изображе-ния, эти новые режимы обеспечивают геймерам молниеносную быстроту реагирования, а кино-манам — именно такой баланс белого, какой и предполагал режиссер фильма.

BeoVision 11

90 СтИль ЖИзНИП Е Т Е Р Б У Р Г С К И Й 2(23)

февраль 2013

низких частот в левом и правом каналах акустиче-ской колонки.

Каждый из шести динамиков оснащен отдельным специальным усилителем ICEpower мощностью 32 Вт, а их корпус снабжен резиновыми изоляторами для устранения вибраций телевизора. Новый мощный ал-горитм цифровой обработки сигнала объединяет все звуки и легко переключается между специальными звуковыми режимами распознавая воспроизведение музыки, спортивных мероприятий, сериалов, филь-мов и т.д.

В результате получается поразительно эффектный звук, исходящий непосредственно от устройства,

легкий доступ к медиаконтенту и удобное управление

BeoVision 11 — это пер-вый телевизор, оснащен-ный новой платформой Bang & Olufsen Smart TV, которая позволяет легко переключаться между телевизионными кана-лами и интернетом. Или следить за тем и другим с помощью функции «Кар-тинка плюс картинка» (Picture and Picture — PAP).

Просто подключите теле-визор к интернету через проводное или беспровод-ное соединение и через несколько секунд наслаж-дайтесь веб-контентом на большом экране. Вы-бирайте такие популярные ресурсы, как YouTube, Facebook и Twitter, или просматривайте все, что захотите. Вы даже можете сохранять закладки. Навигацию по страницам легко осуществлять с помощью пульта дистанционного управления, но увлекательнее будет использовать iPad или Android-планшет с приложением BeoRemote, чтобы воспользоваться преимуществом QWERTY-клавиатуры.

Насыщенный звук, безупречный дизайн и полноценная подключаемость.

93мужской

клуб92 путЕшЕСтвИяП Е Т Е Р Б У Р Г С К И Й 2(23)

февраль 2013

В волнах Карибского моря живописно разбро-саны сотни удивительных островов. Каждый из них уникален и имеет свой неповторимый

колорит. Их пляжи широко известны во всем мире: поэты увековечили в своих произведениях розовый песок Багам, а пляжи Ямайки и Антигуа мазками яр-ких красок остались на полотнах побывавших здесь художников.

В Карибском краю каждый найдет занятие по душе. Любители тайн отправляются к коралловому рифу, тянущемуся вдоль Багам, Бермуд, Каймановых и Виргинских островов, чтобы, нырнув в теплые воды, своими глазами увидеть затонувшие парусники ми-нувших эпох или полюбоваться красотой подводного царства. Стремящиеся к уединению берут в аренду яхту и отправляются в незабываемые прогулки меж-ду островами, отдыхая в живописных лагунах. Досуг предпочитающих пешеходные маршруты окажется

кАРИбы: пляжный рай

Текст: Аэлита Морозова

карибские острова на-зывают раем, который можно посетить, нахо-дясь на земле. Остается лишь выбрать уголок по душе.

наполнен общением с природой и знакомством с историей выбранного острова. Пути, проложенные среди буйной тропической зелени, ведущие к смо-тровым площадкам и водопадам, сделают каждый из таких переходов незабываемым. Любители спортив-ного отдыха с энтузиазмом занимаются серфингом, водными лыжами и дайвингом. Для занятий гольфом на Карибах существует масса отличных площадок в Доминикане, Ангилье и на Бермудских Островах. На Барбадосе располагается один из крупнейших гольф-резортов класса люкс — The Royal Westmoreland. На Ямайке впечатляет своих посетителей полем с во-семнадцатью лунками отель Ritz Carlton.

Одни из самых популярных направлений для ви-зитов на Карибы — Аруба, Ямайка и Антигуа (и еще около 30 островов). Среди излюбленных мест отды-ха миллионеров и знаменитостей числятся Ангилья и Сен-Бартельми.

ямайКаОдин из самых больших островов Карибского архипелага, окутан-

ный первозданной зеленью тропических лесов. Колумб описывал Ямайку как «самый сказочный остров, который я когда-либо видел». На Ямайке природа самая-самая: самые золотистые пляжи, самое тропическое солнце, самые зеленые леса, самые бурные реки, самые восхитительные водопады.

Здесь заряжаются положительной энергией и бурными позитив-ными эмоциями. Многокилометровые красивейшие пляжи Ямайки сведут к нулю последствия усталости. Манящая красота Голубых гор заставит сердце городского жителя биться чаще, вытеснив суету из души. Уникальные каскадные водопады покорят своей необузданной мощью, а от прогулки на бамбуковых плотах по горной речке захва-тит дух даже у бывалых любителей приключений. На Ямайке огром-ное количество пещер, притягивающих спелеологов со всего мира. Остров известен и своими реками и источниками с минеральной во-дой. К услугам туристов всевозможные конные и пешие маршруты, катание на катамаранах и парусниках, дайвинг, водные лыжи и вели-колепные гольф-поля.

Куда пойти:

В поместье Belvedere со-хранилась атмосфера XVIII века, эпохи работорговли. Поездка к водопадам «Данс Ривер» останется впечатлением на всю жизнь. Заслуживают вни-мания поездки к Голубым горам и в Национальный парк. Любители истории прекрасно проведут вре-мя, посетив исторические плантаторские поместья и пиратские форты, коих на Ямайке великое мно-жество. В Кингстоне, сто-лице Ямайки – множество интереснейших музеев по истории острова, археоло-гии и музеев африканско-го искусства. Увлеченных красотой подземелий пле-

нит карстовая пещера Harrison Cave.

КаК добраться:

На Ямайку летает боль-шинство мировых авиа-компаний, с одной или несколькими стыковками. Стоимость перелета начи-нается от €1000.

арубаВулканическая Аруба с ее многочисленными пеще-

рами и природными чудесами скальных образований является субъектом федерации в составе Королевства Нидерландов. На острове нет рек и гор, зато здесь одни из лучших пляжей на Карибах, омываемые водой изумительного голубовато-зеленого оттенка. Большое количество отдыхающих собирается на безветренных пляжах западного побережья острова. Пляжи вос-точной стороны менее популярны по причине более сильного ветра. Любители уединения и дикой природы предпочитают скалистые пляжи на северо-западе.

Отдых на этом острове может быть как тихим и спокойным, так и активным и веселым. Днем – водные виды спорта, горный велосипед и пешие прогулки. Ве-черняя Аруба по разнообразию казино, дискотек и ка-баре имеет репутацию Карибского Лас-Вегаса.


Любители приключений отправляются на пеше-ходную экскурсию по тропам природного парка-за-поведника Арубы и в национальный парк Арикок, расположенный на самом высоком месте острова – Яманота Хил. Отсюда открывается неповторимый вид на окрестности. В птичьем заповеднике Бубали можно увидеть самых настоящих рыбных орлов, больших бакланов и меланхоличных цапель. На Фер-ме бабочек поражают своей красотой и разнообра-зием более сотни видов этих прекрасных порхающих созданий природы.

В городе Норд уже 120 лет стоит церковь Святой Анны, построенная в неоготическом стиле. Здешние витражные окна и дубовый алтарь заслужили славу настоящих произведений искусства.

Среди достопримечательностей: форт Зоутман постройки XVII века, исторический музей Арубы, знаменитый своими тропическими растениями и садами парк Вильгельмины, археологический музей, где выставлены метеориты и разнообразные наход-ки, нумизматический музей, известный коллекцией монет со всего мира.

КаК добраться

На Арубу регулярно летает KLM и некоторые другие авиакомпании. Авиабилеты предлагаются от €1500.

95

антиГуа

Этот романтический остров расположен в Центральной Америке между Карибским морем и Атлантическим океаном. На Антигуа 365 бело-снежных песчаных пляжей и несчетное количество уютных бухточек. Волнующие морские пейзажи услаж-дают глаз бесконечными прозрачными водами, очаровы-вают мирной тишиной лагун, манят загадочными гротами и изумительной красоты коралловыми рифами. На суше царит буйство красок кактусовых склонов и искрящаяся зелень тро-пических лесов, за которыми просматриваются живописные в своей первозданной красоте вершины гор.

Приехавшие на Антигуа каждый день отдыхают на новом пляже. Все зависит от настроения: выбор падает либо на уеди-ненный кусочек суши, омываемый ласковыми волнами, либо на шумный пляж со всеми сопутствующими развлечениями.

Активным людям скучать здесь не придется, на Антигуа огромное количество водных видов спорта: парусный спорт, водные лыжи, глубоководная рыбалка, снорклинг, дайвинг, виндсерфинг. На суше — гольф, теннис, вело-сипедный спорт, конные прогулки.


Исторический музей «Антигуа и Барбуда». Музей «Верфь адмирала Нельсона», где воссоздана история гавани, бывшей убежищем для военных кораблей Британии. Са-фари на джипах вглубь острова. Гарантирует не-забываемые впечатления и посещение маленьких местных деревушек с их неповторимым укладом. Морская прогулка на пи-ратском корабле проходит вдоль всего живописного побережья Антигуа с остановкой в уединенной бухте.

КаК добраться:

До Антигуа летают регу-лярные рейсы авиакомпа-ний British Airways, Virgin Atlantic и BWIA из Англии, США, Германии и Канады. Авиабилеты из Москвы и Санкт-Петербурга предла-гаются по цене от €1000-2000.

анГилья Самоуправляемая территория Великобритании,

остров Ангилья красочно описан в книге Мелинды и Роберта Бланчардов «Ресторанчик под пальма-ми». Этот остров относится к курортам топ-класса, и этому уровню здесь соответствуют и обстановка, и тарифы. Ангилья не только изумительный по кра-соте остров, но и образец первоклассного сервиса и безупречной атмосферы. Фешенебельную экс-клюзивность Ангильи подтверждают приезжающие на отдых знаменитости, зная, что здесь им гаранти-рован покой и уединение. Именно на Ангилье свой

Куда пойти:В Валли, столице Ангильи, стоит зайти в старин-

ный дом Wallblake House и Национальный трасто-вый музей. Радует отдыхающих морской парк Stoney Ground. Самой экзотичной и необычной пещерой острова считается пещера Old Ta. Залив неподалеку от курорта Sandy-Ground окружен большим соле-ным озером, где предлагается лечение опорно-дви-гательного аппарата.

КаК добраться:Прямых авиаперелетов из России нет. Из Москвы

можно долететь с двумя пересадками. Ангильский аэропорт расположен в центре острова неподалеку от столицы. Приблизительная стоимость авиабиле-тов – от €1900.

мужскойклуб94 путЕшЕСтвИя

П Е Т Е Р Б У Р Г С К И Й 2(23)февраль 2013

97мужской


февраль 2013

медовый месяц провели популярный голливудский актер Орландо Блум и его прекрасная супруга топ-модель Миранда Керр.

Пляжи Ангильи покрыты белым и мягким песком, омываемым прозрачной, чистейшей водой. С пляжами соседствуют велико-лепные коралловые рифы — настоящий рай для любителей под-водного плавания. Прибрежные утесы словно созданы для ро-мантиков, любящих полюбоваться закатами. Искатели загадок опускаются в глубины многочисленных пещер, гротов и карстовых провалов. Берега этого острова усеяны кокосовыми пальмами и морским виноградом. Приехавших туристов первые дни удивляет несметное количество птиц, которых здесь около восьмидесяти разновидностей.

сан-бартелеми

Французский островок Сан-Бартелеми негласно признан Сан-Тропе Карибских островов. Отдавая дань модному отдыху, сюда прилетают мировые звезды и состоятельные люди. Одна из вилл Романа Абрамовича расположена на этом острове.

Роскошные отели Сан-Бартелеми, шикарные виллы утопают в сочной тропической зелени в окружении неповторимых бухт и белоснежных пляжей. Гости острова наслаждаются отличным шо-пингом и посещением высококлассных ресторанов французской и креольской кухни.

На Сан-Бартелеми можно заняться любым видом активного отдыха: подводным плаванием, серфингом, виндсерфингом, сноркеллингом, глубоководной рыбалкой. Здесь есть теннисные корты и гольф-поля. Предпочитающие спокойный и расслабля-ющий отдых отправляются в пешие прогулки по великолепным местным ландшафтам, в СПА-центры, массажные салоны или на занятия йогой.

рекл

ама

Куда пойти:В столице можно пой-

ти в исторический музей и старинную церковь с колокольней из камня и дерева. Смотровая пло-щадка Морн-дю-Вите на высоте 300 метров дает возможность обозреть весь остров.

КаК добраться:Из Москвы – Air France

с пересадкой в Париже. Остров мал, и его аэро-порт принимает лишь небольшие воздушные суда. Крупные само-леты приземляются в Сен-Мартене. Оттуда до Сан-Бартелеми добира-ются чартерным рейсом (20 минут), пароходом (1 час 15 минут), на частной яхте (25 ми-нут). Стоимость билета Москва–Сен-Мартен – €1300–1500.

99мужской


февраль 2013

лучШих Горнолыжных Курортов

любИтЕ кАтАтьСя? тОгДА вАм СюДА!

ле жеГорнолыжный курорт во Франции получил свое на-

звание в честь небольшой деревушки в самом центре региона Порт дю Солей. Курорт изобилует трассами для новичков и лыжников среднего уровня подго-товки. Ближайшие трассы расположены на горе Мон Шери высотой 1850 м.

Кстати, в Ле Же до сих пор трудится лыжный буксир знаменитой фирмы Pomagalski, который был установ-лен там еще в 1936 году. Однако большинство старых подъемников уже заменили на новые, современные и скоростные. Это старый курорт с уютными деревян-ными шале, который прекрасно подойдет любителям семейного отдыха. В последнее время Ле Же стреми-тельно набирает популярность и активно развивает свою инфраструктуру.

5

Текст: Руслан Овчинников

азауКурорт Азау расположен на горе Эльбрус — самой высокой

точке Европы. Это курорт для тех, кто хочет именно кататься, а не отдыхать в отеле.

В отличие от привычных нам европейских курортов с раз-витой инфраструктурой, Азау не предложит вам ни большого количества шикарных отелей, ни хорошо обустроенных трасс. Зато здесь раздолье для лыжников, какого вы, пожалуй, не встретите больше нигде в мире. Кататься на Эльбрусе можно круглогодично, снег есть всегда.

Новичкам, скорее всего, в Азау придется туго — трассы практически не размечены, ограничений нет даже на камнях, а о схемах можно только мечтать. Правда, на помощь всегда будут гото-вы прийти учителя и инструкторы, в большом количестве обитающие на склоне.

кАк ДОЕхАть:

СамОлеТОм: ближайшие аэропорты – Ми-неральные Воды и Нальчик. Далее из Мине-ральных Вод или Нальчика до Терскола на ав-тобусе (групповой трансфер), маршрутным или частным такси. Путь из Минеральных Вод (рас-стояние 200 км) занимает 3,5–4 часа, из Наль-чика (расстояние 130 км) занимает 2,5–3 часа.

ПОезДОм: ближайшие ж/д вокзалы – Мине-ральные Воды, Нальчик, Пятигорск, Прохлад-ный. Далее автобусом (групповой трансфер) либо маршрутным или частным такси.

на аВТОБУСе: от автовокзала Прохладный до Терскола ходит рейсовый автобус.

ТРАНСФЕР: из Минеральных Вод, Нальчика, Прохладного, Пятигорска.

на машине: виртуальный тур: http://www.prielbrusie-hotels.ru/viewgloss.php?id=19.

кАк ДОбРАтьСя:

СамОлеТОм: ближайшие аэро-порты – Женева – 70 км, Аннси – 86 км, Лион – 190 км. Из аэропорта можно заказать автобус.

ПОезДОм: ближайшие ж/д стан-ции – Thonon Les Bains и Cluses.

на аВТО: Из Женевы: по D1005 въехать во Францию, далее вдоль берега Женевского озера, через 35 км съезд на Авориаз-Морзин (Avoriaz-Morzine), потом по D902 до Ле Же.

ИЗ АЭРОПОРТА ЛИОНА: на вы-езде налево на D517E в сторону Pusignan, через 5 км на круговом движении второй съезд на А43 (Женева), через 1,5 км на круговом движении третий съезд на A432 в сторону Женевы, через 9 км – на A42/E611 в сторону Лиона-Страс-бурга-Женевы, далее по А42/Е611, через 40 км направо – на A40/E611 в сторону Милана-Женевы, в Cluses – на D1205 в сторону Женевы, через 3 км направо на D902, далее до Ле Же.

Из Италии: из долины Аоста – че-рез тоннель Монблан (примерно 40 евро), в Шамони налево по Е25, в Cluses направо на D902, далее до Ле Же.

ШамониНебольшая деревушка у подножия знаменитой «Белой горы» Мон-

блан. Эта маленькая коммуна с населением около 10 000 человек очень важна для горнолыжного спорта, ведь именно здесь в 1924 году состоялись первые в истории зимние Олимпийские игры. Это самый старый и самый известный горнолыжный курорт Европы.

Шамони предлагает любителям горнолыжного спорта просто фан-тастическую природу, благодаря тому, что расположен в долине реки

1012(23)февраль 2013

рекл

ама

рекл

ама

мужскойклуб100 путЕшЕСтвИя

П Е Т Е Р Б У Р Г С К И Й

Арв у самой высокой в Европе горы. Этот городок в савойском стиле может похвастать не только великолепным катанием, но и бурной ночной жизнью и современной инфраструктурой. При этом Шамони готов принять каждого — здесь одинаково хорошо себя будут чувствовать и семьи с детьми, и молодежь.


СамОлеТОм: ближайшие аэропорты – Женева (88 км) и Аннси (40 км).

ПОезДОм: до станции Шамони.ТРАНСФЕР: от Шамбери, Гренобля или Лиона.на аВТОмОБиле: от Женевы по автостраде А40, от Турина –

по автостраде А5 и далее через тоннель под Монбланом.

маммот маунтин

Маммот Маунтин, или «гора Мамонта», в США получила свое назва-ние благодаря очертаниям, напоминающим мамонта. Курорт нахо-дится на юге солнечной Калифорнии, но снег там глубокий и мягкий, лежит до конца июня. Это один из лучших горнолыжных курортов в Штатах.

Главное преимущество курорта — это большое разнообразие скло-нов. Очень сложные спуски с большим перепадом высот чередуются с достаточно простыми пологими, так что вы найдете трассу для каж-дого члена вашей семьи.

Курорт имеет очень развитую инфраструктуру, большое количе-ство ресторанов и магазинов. Бесплатный автобус ходит до полуночи. По ночам на курорте тоже кипит жизнь, благодаря ночным клубам и барам. Тем, кто любит полюбоваться природой, мы советуем загля-нуть в Йосемитский национальный парк и на озеро Моно. Любителям острых ощущений понравится город-призрак Боди, расположенный неподалеку.

КуршевельЗнаменитый французский курорт в Альпах,

который благодаря нашим соотечественникам прославился на всю Россию и уже стал именем нарицательным. Курорт расположен в Тарантез-ской долине и является самой известной частью региона Три Долины, в котором, кстати, есть ме-нее известные и более демократичные курорты. Кстати, Куршевель — это не какое-то конкретное место, а целых четыре автономные области, ко-торые находятся на разных высотах и существу-ют сами по себе. Разумеется, чем выше вы под-ниметесь по склону, тем дороже будет ваш отдых.

Тот Куршевель, о котором мы наслышаны, на-ходится на самом верху — на высоте 1850 м. По-мимо дорогих отелей, ресторанов и дискотек, там есть даже аэродром, так что посетить курорт вы сможете и на личном вертолете. Начать ката-ние, как правило, можно прямо с порога вашего отеля. Однако если вам дороги ваши деньги, мы рекомендуем спуститься пониже — там вы най-дете отдых ничуть не хуже, но зато гораздо более демократичный.


СамОлеТОм: ближайшие аэропорты – Жене-ва – 149 км, Лион – 180 км, Шамбери – 110 км.

на аВТОБУСе: автобус до Куршевеля ходит из аэропорта Женевы.

на ПОезДе: ближайшая к Куршевелю ж/д станция в коммуне Мутье (Moutiers), там придет-ся сесть на местный автобус или воспользовать-ся услугами такси.

на аВТОмОБиле: следовать по указателям Chambery (A43) и Albertville (A430), далее четы-рехполосная дорога на Moutiers (N90) и по указа-телю на Les Trois Vallees.


СамОлеТОм: ближайшие аэро-порты – Рено (Reno), Невада (Nevada) – Маммот Лэйкс (Mammoth Lakes) – 265 км; Сакраменто (Sacramento) – Маммот Маунтин (Mammoth Mt.) – 336 км; Сан-Франциско (San Francisco) – Маммот Лэйкс (Mammoth Lakes) – 484 км; Лос-Анджелес (Los Angeles) – Маммот Лэйкс (Mammoth Lakes) – 515 км; Лас-Вегас (Las Vegas) – Маммот Лэйкс (Mammoth Lakes) – 608 км.

на аВТОмОБиле: Из Южной Ка-лифорнии через Долину Смерти, гору Уитни и древний хвойный лес Брис-тлкон по магистрали I-5, придержива-ясь курса на север, далее по шоссе 14 на север до трассы US-395 и шоссе 203. Из Сан-Франциско летом через нацио-нальный парк Йосемиту, а зимой сна-чала по шоссе 80, далее по магистрали 50 до Кингсбери-Грейд, переходящей в трассу US-395 и шоссе 203. Из Нева-ды и с озера Тахо через исторический парк Боди Стейт и озеро Моно в юж-ном направлении по трассе US-395 до шоссе 203. Из Лас-Вегаса на север по трассе US-95, далее на запад по маги-страли 266 либо придерживаясь ле-вой стороны по шоссе 168 до трассы US-395, переходящей в шоссе 203.

103мужской


февраль 2013

хОРОшИЕ АДРЕСАна рынке недвижимости петербурга можно найти много удачных вариантов. мы постарались облегчить выбор – перед вами самые интересные предложения.

НЕДвИЖИмОСть

деревянные дома от проиЗводителя

Стоимость: от 26000 руб./кв.м. «под ключ»Местоположение: на вашей земле.

Строительная компания «Венец» осуществляет комплекс-ные услуги по строительству домов из оцилиндрованного бревна. У нас есть свое производство, проектировщики, стро-ители, а самое главное – опыт. Выбирая нас, вы можете быть уверены в конечном результате.

Компания «Венец» – строительная фирма, появившаяся на рынке загородного домостроения в конце 1999 года, и в настоящее время основное направление её деятельности, – проектирование, производство и строительство деревянных домов, коттеджей, бань.

Для строительства дома можно выбрать десятки строитель-ных материалов, в которых сочетается множество полезных

свойств. Но дерево – пожалуй, основной стройматериал на рынке загородного строительства. Оно сочетает в себе эко-логическую безопасность и эстетическую привлекательность, удобство в работе и, с учетом современных защитных соста-вов, долговечность.

ЗаГородный жилой КомплеКс

«Красавица»

ЗАО «ГК «47 регион»Стоимость 40 000 руб. кв.м.Местоположение Ленинградская область, Выборгский район, п. Ильичево, пересечение ул. Парковой и ул. Садо-вой

«Красавица» - жилой комплекс состоящий из 3-х этажных корпусов, расположенных в одном из наиболее экологиче-ски чистых и живописных уголков Карельского перешейка. «Красавица» находится недалеко от города Зеленогорска в п.

Ильичево. «Красавица» - это комфорт и престиж в сочетании с новым уровнем жизни!

Жилой комплекс «Красавица» олицетворяет всё то, что не-обходимо для комфортного круглогодичного проживания и сезонного отдыха. Это прогулки всей семьей на свежем воз-духе, проведение весёлых пикников на берегу живописного озера, а также солнечные, аккуратные, чистые улицы, тихие уютные дворики и просторные квартиры, которые полны лесной свежестью.

Для комфортного и полноценного проживания, здесь предусмотрены магазины, автопарковка, детские площадки и территория для отдыха.

Комплекс «Красавица» является уникальным местом, ко-торое совмещает воедино природную гармонию и комфорт городской квартиры!

Коттеджный поселоК

«малая малиновКа»

ЗАО «ГК «47 регион»Стоимость 40 000 руб. кв.м.Местоположение Ленинградская область, Выборгский район, п. Симагино

«Малая Малиновка» - это уютный и современный коттедж-ный поселок, который расположен в 35 км от Санкт Петер-бурга Выборгского района Ленинградской области. «Малая Малиновка» находится недалеко от Финского залива в окру-жении Большого, Малого Симагинских озер и озера Длинно-го.

В коттеджном поселке продаются участки площадью от 10 до 20 соток и дома площадью от 129 до 250 кв.м.

Коттеджный поселок «Малая Малиновка» первый в России проект со светодиодным освещением!

Коттеджный поселок предполагает подключение ко всем основным видам коммуникаций: электричество, водоснаб-жение, канализация. Развитая инфраструктура сделает ваше пребывание в поселке комфортным, безопасным и разноо-бразным с точки зрения досуга.

новый проеКт Коттеджа - «хаГер»

в «петровсКих садах»

Застройщик: ООО «Прогресс»Девелопер проекта: ООО «ПетроМар Девелопмент». Компания осуществляет продвижение и реализацию коттеджных поселков класса комфорт во Всеволожском районе это «Петровские сады» и «5 холмов». Местоположение: Поселок расположен в 16 км от Санкт-Петербурга во Всеволожском районе и предназначен для круглогодичного проживания, как альтернатива город-скому жилью. Удобная транспортная доступность, хо-рошее качество дорог.

Огороженная охраняемая территория, пункт КПП, внутри-поселковые дороги и освещение, административное здание. Масштабный проект девелоперской компании активно разви-вается и в настоящее время.

В настоящее время открываются дополнительные очереди строительства, воплощаются в жизнь новые проекты домов. С января 2013г., в «Петровских садах» представлен к продаже новый универсальный проект коттеджа - «Хагер».

Проект «Хагер» площадью 160 кв.м. возводится на моно-литном фундаменте из клееного бруса шириной сечения 160х205мм. Для первых трех покупателей фундаменты под проект дома «Хагер», в коттеджном поселке «Петровские сады», уже залиты.

В стоимость предложения входят: коттедж с коммуникация-ми, включая 6 кВт электричества и земельный участок 9 соток.

Стильные и функциональные домокомплекты из клееного бруса по новому проекту «Хагер» от девелопера проекта – компании «ПетроМар Девелопмент» произведены из эколо-гически чистой древесины высококачественных хвойных по-род, привезенных из сердца Карелии.

Клееный брус - это материал, который получают путем склеивания досок - ламелей. При производстве строго соблю-дается технология изготовления и используется оборудова-ние ведущих итальянских и финских производителей.

Новый проект дома «Хагер» из клееного бруса представлен в стиле «скандинавского конструктивизма», который гар-монично вписывается в ландшафт пригорода Петербурга и окрестностей.

105мужской


февраль 2013НЕДвИЖИмОСть

Здание офисно - деловоГо центра

Класса а от Компании «ваШ дом»

Стоимость здания – 1.19 млрд руб., что в расчете на 1 кв.м. здания составляет 160 000 руб. Адрес: Санкт-Петербург, Московский пр. 140 корп.2 лит. АЛучшее предложения среди офисов в воссозданных исто-рических зданиях, в зоне 20- минутной доступности от аэропорта.

К продаже предлагается находящийся в частной собствен-ности земельный участок площадью 3 814 кв.м. с располо-женным на нем зданием современного офисного центра площадью 7 410,5 кв.м., а также зданием проходной (80 кв.м.).

Здание является объектом культурного наследия и пред-ставляет историко-архитектурную ценность как яркий об-разец фабричной архитектуры начала ХХ века с элементами неоклассики. Построено по проекту архитектора И.И. Дол-гинова в период 1914-1916 годов. В течение 2012 года реа-лизован проект реконструкции здания под современный офисно - деловой центр. Фасады здания отреставрированы в соответствии с АРЗ КГИОП. Цветовое решение здания выпол-нено в соответствии с его историческим обликом. Оконные заполнения выполнены из металлопластиковых профилей в комплектации с двухкамерными стеклопакетами и с воссоз-данием исторической конфигурации расстекловки.

Площадь и конфигурация земельного участка позволя-ет дальнейшее развитие Объекта, включая создание двух-уровневого подземного паркинга, а также второго офисного здания. Предварительный расчет в соответствии с нормами строительства, инсоляции окружающих зданий и норм осве-щения показывает возможность возведения корпуса общей площадью около 4 500 кв.м. Планируемая площадь подзем-ного паркинга, размещенного с максимальным использова-нием площади участка, составляет около 3800 кв.м.

прямая продажа 5-ти Комнатной

Квартиры от Компании «ваШ дом»

Агентство недвижимости «ВАШ ДОМ»88 500 000 руб.Адмиралтейская набережная, дом12

Квартира с РЕАЛЬНЫМ ВИДОМ на АКВАТОРИЮ НЕВЫ со сво-бодной планировкой под чистовую отделку, уникальным ар-хитектурным строением, включая световой купол. Парадный вход с Адмиралтейской набережной. В парадной консьерж, лифт. Возможен торг.

Коттеджный КомплеКс «ЮККовсКое»

«Etica Development»СтоимостьДомовладения от 12 млн. руб., участки от 7,5 млн. руб.МестоположениеВсеволожский район Ленинградской области, Юкки

Коттеджный комплекс «Юкковское» находится всего в пяти минутах от города в одном из живописнейших мест Всеволож-ского района, в долине за Юкковскими холмами. Территория граничит с лесопарковой зоной, а менее чем в километре рас-положено Тохколодское озеро, занесённое в охранный спи-сок ЮНЕСКО. Для загородного проекта разработана единая архитектурная концепция с разнообразием вариантов плани-ровочных решений и отделки, а продуманный комплекс ин-фраструктуры предусматривает всё необходимое для полно-ценной жизни вне зависимости от возраста и интересов.

Для клиентов предусмотрены различные варианты приоб-ретений. Участки площадью от 10 до 20 соток с возможностью объединения, участки с подрядом на строительство дома, а также готовые домовладения. Все инженерные коммуника-ции комплекса (центрально газо- и водоснабжение, электри-

чество, локальная канализация) являются подземными и по первой очереди строительства уже готовы!

«речной» - новый объеКт Компании

ленспецсму в невсКом районе

Застройщик - ЗАО ССМО «ЛенСпецСМУ» (входит в Etalon Group);Продавец – ЗАО «Центральное управление недвижимо-сти ЛенСпецСМУ» (входит в Etalon Group).ЦЕНЫ УКАЗАНЫ С УЧЕТОМ СКИДКИ ПРИ 100-ПРОЦЕНТНОЙ ОПЛАТЕ + 3-ПРОЦЕНТНОЙ СКИДКИ НА ОБЪЕКТ МЕСЯЦА, КОТОРАЯ будет действовать и весь февраль.Однокомнатные квартиры – от 2 млн 149 тыс. руб.Двухкомнатные – от 4 млн 227 тыс. руб.Трехкомнатные – от 5 млн 708 тыс. руб.г. Санкт-Петербург, Невский район, Рыбацкий пр., д.18, литера А

Проект жилого комплекса «Речной» предполагает строи-тельство шести 26-этажных жилых зданий и двух 4-этажных нежилых зданий. На первых этажах комплекса разместятся

коммерческие учреждения, позволяющие оперативно ре-шать повседневные бытовые вопросы.

Одним из достоинств местоположения будущего комплекса является его близость к метро: в 15 минутах ходьбы находится станция метро «Рыбацкое». В районе хорошо развита транс-портная инфраструктура. По проспекту Обуховской Обороны и его продолжению – Шлиссельбургскому проспекту – мож-но быстро добраться с юга города на север, а по Кольцевой автодороге доехать до любого района. В выходные дни без труда можно выбраться в исторические пригороды Санкт-Петербурга: Пушкин, Павловск, на Коркинские озера. Из окон комплекса отроются прекрасные виды на Неву.

В 10 минутах ходьбы от комплекса «Речной» находятся 4 школы, 5 детских садов, поликлиника, продовольственные магазины «Пятерочка», «О’Кей Экспресс» и другие объекты социальной инфраструктуры.

ленспецсму - жилой КомплеКс

«летний»

Застройщик - ЗАО ССМО «ЛенСпецСМУ» (входит в Etalon Group)Продавец – ЗАО «Центральное управление недвижимости ЛенСпецСМУ» (входит в Etalon Group).ЦЕНЫ УКАЗАНЫ С УЧЕТОМ СКИДКИ 7% ПРИ 100-ПРОЦЕНТНОЙ ОПЛАТЕОднокомнатные квартиры – от 2 млн 697 тыс. руб.Двухкомнатные – от 4 млн 704 тыс. руб.Трехкомнатные – от 6 млн 190 тыс. руб.г. Санкт-Петербург, Московский район, Пулковское шоссе, 36.

Новый жилой комплекс «Летний» строится в Московском районе Санкт-Петербурга. «Летний» - это три 24-этажных зда-ния общей площадью почти 90 000 кв. м. Комплекс строится по кирпично-монолитной технологии. Он рассчитан на 990 квартир. В «Летнем» запроектированы как малогабаритные студии и однокомнатные квартиры, так и просторные трех-комнатные.

107мужской


февраль 2013НЕДвИЖИмОСть

Комплекс возводится в районе с прекрасной транс-портной и социальной инфраструктурой: напротив новостройки расположен популярный торговый центр «Лето», ближайшая станция метро «Звездная» находится в 15 минутах ходьбы, а в 5 минутах езды на автомобиле – аэропорт «Пулково» и выезд на кольце-вую автодорогу.

вилла (пиЗа, тосКана)

Вилла расположена в холмистом и панорамном месте с видом на горы, в 25 км от моря, в 20 км от Пизы, в 30 км от ФлоренцииПродажей занимается компания GFPIBecar.Цена 1 900 000 EUR

Удивительная современная вилла в сельской мест-ности недалеко от Пизы.

Фантастическая вилла в стиле модерн площадью 460 кв.м. включая террасы, окружена участком 12.000 кв.м Построена в 2008 году. Вилла имеет два

жилых этажа, подвальный этаж с техническими по-мещениями и небольшой мансардный этаж, где рас-положен кабинет.

На 1-м этаже расположены прихожая, гостиная с огромными окнами, выходящими в сад, и лестницей из металла и стекла ведущей в мансарду, кухня, дет-ская игровая комната, ванная комната, просторная терраса.

жилой КомплеКс

Комфорт Класса

на мосКовсКом проспеКте

Компания Premiumrealestate предлагает квартиры в первой очереди жилого комплекса повышенной ком-

фортности вблизи метро «Фрунзенская». Отличитель-ной особенностью комплекса является наличие саун в ряде квартир. Сауны площадью 3–4 кв.м. оснащены системой пожаротушения и трапами в полу. Внутри сауна отделана сосной, из древесины абаши сделаны доски для полок, пол покрыт керамической плиткой. Другая особенность проекта — большие «финские» балконы в части квартир. Комплексное благоустрой-ство территории жилого комплекса предусматривает создание площадок для отдыха детей, взрослых и за-нятий спортом. На первом этаже жилого корпуса бу-дет размещен встроенный детский сад, рассчитанный на пребывание в течение полного дня 50 детей.

При 100% оплате стоимости квартиры, а так-же при оформлении ипотеки клиенты компании Premuimrealestate получают скидку в размере 5%. Действует беспроцентная рассрочка до 31 марта 2015 года. Помимо этого, для приобретения квартиры мож-но воспользоваться ипотечными программами, пред-лагаемыми ЗАО «Райффайзенбанк», ОАО «Балтинвест-банк», ОАО «Нордеа».

Стоимость — от 147 тысяч рублейза квадратный метр.Местоположение: жилой комплекс расположен в Адмиралтейском районе с развитой социальной, торговой и развлекательной инфраструктурой

109П Е Т Е Р Б У Р Г С К И Й 2(23)февраль 2013

108 путЕшЕСтвИя 108 РЕСтОРАНы 2(23)февраль 2013

мужскойклуб П Е Т Е Р Б У Р Г С К И Й

«серафино»

“Serafino” — это ресторан, в котором гости смогут окунуться в атмосферу настоящего итальянского радушия и гостеприимства, а также насладиться высокой кухней в исполнении лучших итальянских поваров. Ресторан ори-ентирован как на настоящих гурманов и знатоков итальянской кухни, так и на тех, кто желает познакомиться с кулинарными традициями этой страны. Разнообразное меню, удобное расположение, высокий уровень обслужи-вания, индивидуальный подход к каждому гостю, качественная кухня и демократичная атмосфера - все это подарит гостям “Serafino” незабываемые мгновения, перенесет в волшебный мир солнечной Италии и оставит жела-ние вернуться сюда вновь.

Адрес Пр. Чернышевского, 5

Тел +7 812 929 15 92, +7 812 275 27 79

Время работы 12-до последнего гостя

Посадочные места зал для курящих-40, зал для некурящих-40, ВИП зал-10, бар- 15, терраса- 25

Средний счет 1500 руб.

Кухня Домашняя итальянская, авторская, среди-земноморская

5 «нЭп»

Расположенный на Дворцовой площади ресторан-кабаре «НЭП» — единственный ресторан Петербурга, сочетающий меню из блюд рус-ской, европейской, итальянской кухни и знаменитые вечерние шоу в традициях лучших кабаре мира. Все это делает ресторан «НЭП» отлич-ным местом для проведения праздничного события, корпоративного вечера или романтического ужина.Ресторан-кабаре «НЭП» приглашает провести День всех влюбленных. В этот вечер для вас — декорации любви и таинственно мерцающие свечи; каждому влюбленному — по бокалу французского шампанского в подарок; специальная праздничная шоу-программа, а после програм-мы — танцевальная музыка с DJ. Ждем вас!Если вы привыкли проводить время в атмосфере веселья и праздника, если вам нравится стиль и свобода 20-х годов прошлого века, то ресто-ран-кабаре «НЭП» — ваш ресторан!

Адрес Санкт-Петербург, наб. реки Мойки, 37 (угол с Дворцовой пл.)

Тел (812) 571-75-91, 312-37-22

Время работы пн–вт с 12:00 до 23:00ср–вс с 12:00 до 01:00

Посадочные места Основной зал на 60 человек,VIP-кабинет на 8-10 персон

Средний счет 1500 рублей

Кухня Русская, европейская, итальянская

Сайт www.neprestoran.ru

«палермо»

Открывшийся рядом с Невским проспектом на набережной реки Фонтанки, на месте одноименного заведения ресторан «Палермо» гармонично сочета-ет традиционную итальянскую и европейскую кухню с атмосферой респек-табельного и одновременно демократичного заведения. Одно из новшеств сегодняшнего «Палермо» — музыкальные программы с элементами шоу, которые ждут вас в 20:00 со среды по воскресенье. Итальянский, музы-кальный, элегантный и уютный — вот слова, характеризующие «Палермо». Встреча в достойной обстановке — да; дружеский, семейный или романти-ческий ужин — да, конечно; празднование торжественного события, свадь-бы, юбилея – определенно! И самое главное — здесь вкусно!По сложившейся многолетней традиции в День святого Валентина ресторан «Палермо» приглашает всех на вечер романтики и любви. Вас ждут специ-альные декорации и романтическая обстановка, и конечно же, праздничная музыкальная программа.Начало программы в 20:00. Ждем вас!

Адрес Санкт-Петербург, наб. реки Фонтанки, 50

Тел (812) 764-3-764, 314-90-99

Время работы ежедневно с 12:00 до 00:00

Посадочные местасветлый и просторный зал, рассчитанный на 50 посадочных мест (диванная зона - 15 мест)

Средний счет 1200 рублей

Кухня Итальянская, европейская

Сайт www.palermo-spb.ru

«атмосфера»

Шоу-холл «Атмосфера» — это 3-ярусный амфитеатр с уникальным дизайном в стиле древнегреческой космогонии. В феврале каждый уикенд для вас представлен наш первый собственный мюзикл — «Одесса. The musical». Команда постановщиков, музыкантов и артистов во главе с режиссером Ильей Мощицким подготовила спектакль, со-единивший в себе лучшие традиции европейских театров и колорит одесских песен в исполнении клезмерского ансамбля.

Адрес Лесной пр., 48

Тел (812) 907-62-62

Время работы Пт – сб 18:00 – 02:00

Посадочные места 1500 человек в клубном формате, 800 — в банкетном


Кухня Европейская, восточная

500

«Кухня»

Кухня обычно является тем местом в доме, где собираются самые близкие люди, чтобы отдохнуть, насладиться приятной беседой и осо-бенным теплом и уютом. Именно такая атмосфера и создана для вас в ресторане «КУХНЯ», расположенном в самом центре Петербурга — на набережной легендарной Фонтанки. Ресторан «КУХНЯ» идеально под-ходит для самых разных личных и профессиональных праздников, а летом наши гости особенно любят проводить в «КУХНЕ» свадебные тор-жества! Для каждого торжественного повода в «КУХНЕ» есть красивые и уютные залы, а программу празднования мы подготовим специально для вас, чтобы праздник по-настоящему удался!Еще мы проводим эногастрономические вечера и кулинарные мастер-классы для взрослых и детей.И, конечно же, мы ждем самых маленьких гостей! Для них мы устроили детский уголок — стол и мебель, посуда и угощения — все как у взрос-лых, только еще веселее и интереснее!

Адрес Наб. реки Фонтанки, 77, лит. А

Тел (812) 310-06-89, (812) 310-52-80

Время работы Пн-пт.: с 10 до 23; сб-вс: с 12 до 23

Посадочные места До 70 посадочных мест


Кухня Французская, европейская

«порто мальтеЗе»

Ресторан «Порто Мальтезе», расположенный на территории выставоч-ного комплекса «ЛенЭкспо», входит в международную сеть рестора-нов, основанную в 1997 году. Европейскому уровню здесь соответству-ет абсолютно всё: качество блюд и сервиса, внимательное и радушное отношение к гостям. Весь персонал ресторана – выходцы из Черно-гории и Сербии, не понаслышке знающие, что такое обслуживание по высшему разряду. И что такое вкусно приготовленная рыба! В меню ресторана представлена средиземноморская кухня с элемен-тами итальянской. Вас порадует множество оригинальных блюд и неожиданных вкусовых сочетаний от шеф-повара из Сербии. Во главе меню - всегда свежая средиземноморская рыба и только отборное мясо из Новой Зеландии и Австралии.

Адрес Васильевский о-в, Большой проспект, д. 103,Невский проспект д., 174

Тел (812) 912-20-22, 271-76-77, 271-61-66

Время работы 12:00 – 24:00

Посадочные места 100 - зал и 120 - веранда


Кухня Рыбная

Сайт www.portomaltese-spb.ru

«Забава»

«Забава-бар» - ночной клуб для взрослых. Каждую ночь в 0:30 и 2:30 яркая театрализованная шоу-программа, самые красивые артисты и только Ваши фантазии! Интересно? Приходите! Все для вас!

Адрес Петроградская набережная, 44

Тел (812) 325-29-54

Время работы 21:00-6:00

Посадочные места 50

Средний счет 2000-3000

Кухня Европейская

манеж КадетсКоГо Корпуса

Общая площадь Манежа Кадетского корпуса 900 кв.м. и он является единственной в своем роде площадкой, оснащенной высококлассным современным оборудованием, которое умело интегрировано в здание Петровской эпохи. Интерьер Манежа может быть совершенно разным в зависимости от стилистики проводимого в нем мероприятия — корпора-тивов, конференций, модных показов, концертов, банкетов, выставок или автомобильных презентаций (для их проведения специально организует-ся возможность заезда внутрь). Уникальность Манежа Кадетского корпуса состоит также в организации ресторанного обслуживания: на прилегаю-щей к залу для мероприятий территории оборудована высококлассная кухня, где работает сплоченная команда профессиональных поваров. В обширном меню, которое индивидуально подбирается для каждого меро-приятия, представлено практически все. Собственная закрытая парковка на 40 мест с надежной системой безопасности и причал для водного транспорта. Возможность организовать красочный фейерверк на на-бережной Невы, который, несомненно, подчеркнет безукоризненность и высокий уровень мероприятия.

Адрес СПб, В.О., Университетская наб., д. 13. «Эльба Групп»

Тел +7 (812) 327-89-42

Время работы под мероприятие

Посадочные места Вместимость до 1 500 чел, при посадке до 600 человек

Средний счет Банкетное меню от 3000 руб., коктейль от 2000 руб.


Сайт http://elbagroup.ru/manege/

50

111П Е Т Е Р Б У Р Г С К И Й 2(23)февраль 2013

110 путЕшЕСтвИя 110 РЕСтОРАНы 2(23)февраль 2013

мужскойклуб П Е Т Е Р Б У Р Г С К И Й

«палКинъ»

«ПАЛКИНЪ» – один из старейших ресторанов Петербурга, посещение которого стало неотъемлемым элементом визита в Северную столицу. Такой популярностью ресторан обязан высочайшему качеству обслу-живания и своему шеф-повару, виртуозно воплотившему старинные русские рецепты в современном меню. Винная коллекция ресторана – это собрание самых блестящих образ-цов винодельческого искусства. Она является примером реставрации национального вкуса, на котором основывается и гастрономическая концепция ресторана.Парадные интерьеры, зал с действующим камином, высочайший уровень сервиса, изумительные гастрономические изыски – все это способствует тому, что ваш визит в ресторан «ПАЛКИНЪ» станет неза-бываемым, удивительным приключением.

Адрес Санкт-Петербург, Невский пр., 47

Тел (812) 703-53-71

Время работы С 12:00 до 23:00

Посадочные места 100


Кухня Русская, французская, европейская

Информацию о дополнительных услугах, специальных предложениях, сроках их действия, ценах и других условий обслуживания, уточняйте по контактным телефонам ресторанов.

«Гемо»

Интерьер ресторана – современный, лаконичный, но при этом те-плый и уютный, благодаря кирпичной кладке и натуральному дереву в отделке. Винные стеллажи соседствуют с антикварными буфетами. В меню «Гемо» – только избранные традиционные рецепты, любовно собранные и доработанные шеф-поваром из Грузии. Выпечка здесь просто неподражаемая – хлеб, лаваш, лепешки и, разумеется, хача-пури: по-аджарски, по-мегрельски, по-имеретински, лобиани с фасо-лью и «Лодка», выпеченная в форме кораблика. Постоянные гости и друзья заведения получают скидку 10–20%. При организации банкета вас ждет гибкий подход и меню, разработанное специально к вашему празднику. При желании можно устроить дискотеку, фейерверк. Мо-лодожены получают в подарок роскошный свадебный торт.

Адрес В.О., Большой проспект, д. 103, «Ленэкспо», павильон 7

Тел (812) 912-20-22, 322-42-78

Время работы 12:00 – 24:00

Посадочные места Зал - 80, веранда - 100


Кухня Грузинская

Сайт www.gemo-spb.ru

«сундуК»

«Сундук» — одно из первых арт-кафе Санкт-Петербурга. Авторский инте-рьер, созданный питерскими художниками, легендарная дверь в туалет со множеством ручек и щеколд, уникальная культурная программа и до-бротная, хорошо приготовленная еда — вот визитная карточка арт-кафе «Сундук».Главная «фишка» арт-кафе — интересная и ни на что не похожая культурная программа. В «Сундуке» выступают разные музыканты, но всех их объединя-ет одно: любовь к качественной, «непопсовой» и приятной музыке. Шеф-повар кафе Елена Семенова создает оригинальные и по-честному вкусные блюда. Арт-кафе «Сундук» приглашает поужинать в День всех влюбленных в теплой и уютной атмосфере при свечах, в музыкальном сопровождении популяр-ной blues & pop music в исполнении питерского трио Green River.А также: комплимент от кафе — бокал шампанского каждой паре и подарок от шеф-повара — десерт, суп из клубники с шампанским.Начало программы в 20:30. Ждем вас!

Адрес Санкт-Петербург, Фурштатская ул., 42

Тел (812) 272-31-00, 272-66-33

Время работы пн-пт с 10:00 до 00:00сб-вс с 11:00 до 00:00

Посадочные места 66 мест

Средний счет от 400 до 1000 рублей

Кухня европейская, русская, смешанная

Сайт http://cafesunduk.ru

«мадридсКий двор»

Ресторан «Мадридский двор» предлагает своим гостям высокий уро-вень сервиса, интерьер в стиле средневековой Испании, домашний уют, традиционные испанские блюда. Заглянув в «Мадридский двор», вы совершите путешествие по старинной испанской площади, загля-нете в таверну, подниметесь на галерею, откуда попадете в шикарный банкетный зал. Новый шеф-повар Рифкат Шараев предлагает обнов-ленное меню нового формата – яркое, дерзкое и очень вкусное. Хотите узнать тайны Мадридского двора – приходите, он не оставит вас равнодушным.

Адрес Суворовский пр., 26

Тел 271-20-94

Время работы с 11:00

Посадочные места


Кухня европейская

13TEquILA-BooM

Особенностью ресторана является то, что не все блюда здесь обяза-тельно жгучие. В меню есть особые отметки в виде красных перчиков, и можно выбрать подходящую остроту. Чтобы максимально прочувство-вать характер Мексики, предлагается большой выбор текилы и коктей-лей, приготовленных на основе текилы. Чтобы попробовать Мексику на вкус, можно заказать одно из знаменитых мексиканских блюд «Фахи-тос». Специальные предложения: по пятницам и субботам проводятся зажигательные вечера латиноамериканских танцев. Дополнительные услуги: сувенирная лавка.

Адрес Вознесенский пр., 57/127

Тел (812) 310-15-34

Время работы с 12:00 до 02:00

Посадочные места 75 (два зала)


Кухня мексиканская

«ЭКлер КейтеринГ»

Европейский менеджмент, современное оборудование, высокая квалификация персонала, собственный автопарк, четкая логистика и планирование позволяют предоставлять безукоризненный уровень кейтеринговых услуг, соответствующих имиджу Санкт-Петербурга. Eclair Catering трепетно относится к гастрономии, искусству оформ-ления праздничных столов и всегда создает уникальную атмосферу для вашего события. Именно благодаря этому Eclair Catering обладает безупречной репутацией и высоким рейтингом в сфере организации выездных мероприятий. Если вас интересует организация и прове-дение нестандартных событий с высокой культурной составляющей и гастрономическим статусом, мы с радостью станем вашим другом и партнером.

Адрес СПБ, Университетская наб., д.13. «Эльба Групп»

Тел +7 (812) 327-89-43

Время работы Любое

Посадочные места Выездное обслуживание до 3000 человек

Средний счет коктейль от 1000 руб/чел, фуршет от 2500 руб/чел, банкет от 3500 руб/чел

Кухня По желанию клиента

Сайт http://elbagroup.ru/catering/

10

«BELLINI»

Главная достопримечательность Bellini — это потрясающий вид на Исаакиевский собор, Медный Всадник и набережную Невы. Любой праздник, для проведения которого вы предпочтете видовой ресторан Bellini, оставит незабываемые впечатления, ведь этот ресторан создан для ценителей эстетического величия Санкт-Петербурга, предпочита-ющих со спокойным комфортом наблюдать завораживающее течение Невы. Приятная атмосфера дополнена утонченным авторским меню, изысканной винной картой, отблесками камина и ночных огней города. Здесь происходят действительно волшебные истории. Величественный интерьер и панорамный вид за окном позволяют перенестись в сказку, а финальный фейерверк на набережной станет прекрасным финалом торжества.

Адрес СПБ, Университетская наб., д.13. «Эльба Групп»

Тел +7 (812) 331-10-01

Время работы в режиме банкетного зала

Посадочные места Рассадка 60 чел, коктейль 100 человек

Средний счет Банкетное меню от 3000 руб.


Сайт http://elbagroup.ru/bellini/

10

«аКадемия»

Территория «Академии» — стихия праздника. Официальный прием, свадьба, юбилей, корпоративное мероприятие или презентация — лю-бое событие, организованное здесь, станет запоминающимся. Каждый из двух залов «Академии» рассчитан на 250 человек. В целом, при организации мероприятия клубного формата, территория «Акаде-мии» вмещает 1000 гостей. Наше заведение располагает вместительной парковкой для автомобилей и автобусов.Для праздника мы предлагаем составление индивидуального авторско-го меню в стиле фьюжн, гарантирующее потрясающее путешествие вку-са. Коктейльная карта ярко дополнит ваше событие — в ней собраны авторские коктейли, многие из которых можно отведать исключитель-но здесь. Залы «Академии» оснащены необходимой современной све-товой и звуковой аппаратурой, а также сценическим пространством, позволяющим организовывать мероприятия различного формата.

Адрес СПБ, Биржевой переулок, д. 2

Тел +7 (812) 327-89-49

Время работы В режиме банкетного зала

Посадочные места 2 зала на 500 человек

Средний счет Коктейль от 1500 руб., банкетное меню от 2500 руб.


Сайт http://elbagroup.ru/academy/

113

управление гИбдд гу МВд России по санкт-Петербургу и лОул. Профессора Попова д. 42 (812) 335-41-92 www.78.gibdd.ru

Burevestnik Groupнаб. Мартынова, д.92 Морской Яхт-клуб (812) 954-28-28, www.burevestnik.ru

Grand Palace Автомоечный комплекс категории luxИтальянская ул. 15, лит. Б (812) 493-29-92

сеть станций послегарантийного сервиса (812) 647-07-07www.autostolitsa.ru

VOdA - водно-развлекательный комплекc Приморское шос. 256 (812) 318-37-73,www.clubvoda.ru

Клуб-ресторан ИстерияУл. Сикейроса, 10248-93-00www.isteriya.com

Холст Масло Концепт-ресторан авторской кухниул. Б. Морская, 4, 8 905-210-50-48, 570-40-69www. holstmaslo.ru

бутик-отель GOlden GArdenВладимирский пр.,9 (812) 334-22-44 www.goldengarden.ru

Отель Репино Cronwell Park п. Репино, Приморское ш., д. 394, к. 2(812)702-28-28www.hotel-repino.ru

гольф-клуб «дюны»(812) 434-02-97www.golf-spb.ru

Ресторан Караван310-56-78, 571-28-00пр. Вознесенский, 46

Porsche клубwww.porsche-club-spb.ru8 (905) 216-87-64

Клуб BMW ул. Профессора Попова 41/5 (812) 924-24-24; (812) 327-05-10www.bmwclubspb.ru

Ресторан runO.ruпоселок Репино, Приморское ш, 422 А.922-22-20

летучий голландецМытнинская наб, 6, (812) 313-88-77

партнеры по распространению:

ООО «Тверской Экспресс» поезд «Мегаполис» Санкт-Петербург - Москва

«сапсан» поезд Санкт-Петербург - Москва

ОАО «АК «ТРАНсАЭРО»На борту самолетов авиакомпании рейсы Санкт-Петербург-Москва (бизнес-класс)

«гимназия» клубный ресторанКонногвардейский бульвар, 21(812) 570-07-70, 933-07-58www.gimnazya.ru

Ресторан «Палкин»Невский пр., 47, (812) 703-53-71www.palkin.ru

Ресторан «Русская рыбалка» Крестовский островЮжная дорога 11тел.: 8 (812) 323-98-13пос. КомаровоПриморское ш. 452Ател.: 8 (812) 640-52-32www.russian-fishing.ru

есторан «Карл и Фридрих»Крестовский остров,Южная дорога, д. 15, +7 (812) 320-79-78www.k-f.ru

Ресторан «Мадридский двор»Суворовский пр. 26 (8-ая Советская, 14)(812) 271-20-94www.madrid-restoran.ru

Алкогольный бутик с3www.с3shop.ru

бутики Vertu Петроградская наб. 18(812) 332-01-61Невский проспект 15(812) 458-87-88

Центр эстетической косметологииЧехова ул., 5, 952-50-01, 272-69-39www.aristokratspb.ru

Федерация гольфаwww.golflo.ru

Федерация горнолыжного спортанаб. канала Грибоедова, д.5, оф.418, (812) 944-37-44 www.fgss.spb.ru

Федерация конного спорта Б. Сампсониевский пр., д. 30 (812) 458-53-00www.fks-spb.ru

балтийский стрелковый ЦентрСПб, Ул. Александра Блока, д.5714-10-01www.tirspb.ru

рекл

ама

более 1000 адресовсистема распространения

ПРОдАжА

Гипермаркеты:О'КЕЙ Магазины премиум-класса:Супер Бабилон – ПС, Малый пр, 54-56Супер Бабилон – Тульская ул., 3аСупер Сива – ул.Савушкина, 119Ленд – Владамирский пассаж, Владимирский пр, 19Ленд – пр.Испытателей, 30 (ТЦ Миллер)Ленд – Лахтинский пр, 18 (ТВК Гарден-Сити)АЗС сети:ЛукойлПТкАГЗС IPРоснефтьКиришиавтосервисВР ConnectShellСкандинавское направление:Арис-Центр Скандинавское ш. 114км. Арис-Центр Скандинавское ш. 115км. ВТК №5 п. Брусничное Унирем п.Торфяновка

бесПлАТНОе РАсПРОсТРАНеНИе (до 15000 экз.)

Поезда «Сапсан» СПб-МоскваПоезда «Мегаполис» СПб-МоскваНа борту самолетов авиакомпании ОАО «АК «ТРАНСАЭРО»рейсы Спб-Москва (бизнес-класс) Управление ГИБДДул. Профессора Попова, 42АВТО SPA в Гранд Паласе (автомоечный ком-плекс категории lux) - ул. Итальянская, 15 «Буревестник групп» - морской яхт-клуб, наб. Мартынова д. 92Горячие туры - ул.Типанова 27/39 ТК «Космос»;пл.Александра Невского, д.2, лит.Е, пом 20-Н;Северный пр. дом 5 офис 201Бутики VERTU Петроградская наб., 18, Невский проспект, 15«Автостолица»- сеть станций послегарантийного обслуживания ул. Седова д. 57ул. Ж. Егоровой д. 9 к.1ул. Народного Ополчения д. 147 к. 2пр. Ю.Гагарина д. 20 к. 7Дальневосточный пр. д. 18Ириновский пр. д. 14 к. 1пр. Науки д. 50 к.1Сеть магазинов С3 - (cigars.cognac.coffee)Московский пр, д.1772-я Советская улица, д.19 Большой проспект П.С., д.5 ул. Кораблестроителей, д.34пр. Космонавтов, д.14, ТРК РАДУГАKidness club – ул.Звенигородская, 12Турфирма «НЕВА» - офисы продаж

ОТелИ И гОсТИНИЦы«Эмеральд» - Суворовский пр., 18Приморское ш., д. 394, к. 2«Астория» - ул. Большая Морская, 39«Европа» - ул. Михайловская, 1/7«Каринтия Невский палас» – Невский пр. 57«Рэдиссон САС Ройял» –Невский пр., 49«Москва» - пл. А.Невского, 2 «Амбассадор»- пр. Римского-Корсакова, 5-7 Park Inn Прибалтийская – ул. Кораблестроителей, 14Park Inn Невский - Невский пр., 89«Сокос отель» - В.О., Биржевой пер., 2–4«Сокос отель» - В.О., 8-ая линия, 11-13«Сокос отель» – Батайский пер., 3А«Репино Cronwell Park» - п. Репино «Golden Garden» - Владимирский пр., 9 (в номерах отеля)«Park Inn Пулковская» - Площадь Победы, 1«Новотель» - ул. Маяковского, 3А«Октябрьская» - Лиговский пр., 10«Санкт-Петербург» - Пироговская наб., 5/2Cronwell Inn Стремянная - ул. Стремянная, 18Репино Cronwell Park - п. Репино, Приморское ш., д. 394, к. 2

РесТОРАНы«Палкин»- ресторан, Невский пр., 47 «Гимназия» - клубный ресторанКонногвардейский бульвар, 21 «Ф.М.ДОСТОЕВСКИЙ» - Владимирский пр.,9 «Мадридский двор» - Суворовский пр., 26Porto Malteze – ВО, Большой пр, 103, ЛенЭкспо, 7 пав.Runo.ru – пос.Репино, Приморское шоссе, 422Летучий Голландец – Мытнинская наб, 6 «Караван»- ресторан, пр. Вознесенский, 46«Холст Масло» - концепт-ресторан авторской кухни, ул. Б. Морская, 4 «Русская рыбалка» - Крестовский о-в, Южная дорога 11, пос. Комарово, Приморское ш. 452А «Карл и Фридрих» - Крестовский остров,Южная дорога, д. 15Клуб-ресторан «Истерия» - Ул. Сикейроса, 10Kidness club - ул.Звенигородская, 12

«Дастархан» - Загородный пр, 70«Тбилисо» - ул.Сытнинская, 10«Монтана» - Измайловский пр, 19«Монтана» - Кирочная ул, 20

сТРИПТИз-КлубыPlay Girls – ул.Крапивная, 9Забава-бар – Петроградская наб., 44Golden Dolls – Невский пр, 60

РАзВлеКАТельНые, сПОРТИВНые И ВысТАВОчНые КОМПлеКсы«VODA» - водно-развлекательный комплекc, Приморское шосссе, 256 ТВК «Гарден-Сити», Лахтинский пр., 85«Дюны»- Гольф-клуб, Лен. обл., г. СестрорецкКонно-спортивный клуб «Дерби»Лен. обл., Всеволожский р., дер. Энколово, ул. Шоссейная д. 2жИлые КОМПлеКсы ПРеМИуМ-КлАссА (100 адресов) Мичуринская ул. 8Б. Монетная ул. 5Б. Монетная ул. 9АБармалеева ул. 2Большой пр. 79Наб. Ждановки 10Наб. Карповки 23Константиновский пр. 26Крестьянский пер. 4Крестьянский пер. 5Кропоткина ул. 24Каменноостровский пр. 56М. Посадская ул. 18АМ. Посадская ул. 16Мартынова наб. 4Петровский пр. 1Петровский пр. 14Петропавловская ул. 4Проф. Попова ул. 27Проф. Попова ул. 18Плуталова ул. 4Пушкарский пер. 9Малый пр. 9Шамшева ул. 14Шамшева ул. 13Ораниенбаумская ул. 21Песочная наб. 14Куйбышева ул. 26АМорской пр. 112-я линия 273-я линия 52-567-я линия 34-3613-я линия 42А13-я линия 44к.316-я линия 37Гаванская ул. 4АОдоевского ул. 28Морская наб. 21 к.1Морская наб. 39 к.2Беринга ул. 25Бол. Сампсониевский пр. 82Костромской пр. 48Костромской пр. 3Манчестерская ул. 4Манчестерская ул. 10Рашетова ул. 14Дрезденская ул. 11 к.2Тореза пр. 112Тореза пр. 71Энгельса пр.97Ярославский пр. 66к.1Ярославский пр. 76\6Пархоменко ул. 19Луначарского ул. 15 к.1Луначарского ул. 13 к.1Композиторов ул. 10Боткинская ул. 15АБоткинская ул. 15Земской пер. 11Комендантский пр. 21Гангутская ул. 8Грибоедова наб. 132Грибоедова наб. 89Дегтярная ул. 255-я Советская 278-я Советская 548-я Советская 37\39Верейская ул. 30\32Вознесенский пр. 20Захарьевская ул. 33Исполкомская ул. 3Итальянская ул. 12АИтальянская ул.\пл. Искусств 4\5Конная ул. 13Конная ул. 24Конная ул. 14\16Мытнинская ул. 2Малодетскосельский пр. 28АМ.Конюшенная ул. 5Очаковская ул. 5АОчаковская ул. 6Поварской пер. 2Римского - Корсакова ул. 18\13Робеспьера наб. 12Рылеева ул.(с Артиллерийской), 3АРубинштейна ул. 15\17Серпуховская ул.34Суворовский пр. 32

Фонтанки реки наб. 1Шпалерная ул. 50Шпалерная ул. 52АШпалерная ул. 42Тверская ул. 6Литейный пр. 57АСмольный пр. 6Казанская ул. 58Восстания ул. 497 Советская ул. 23\24Варшавская ул. 63 к.1Ветеранов пр. 52 к.1Новаторов бульвар 29 к.2Новаторов бульвар 45 к.2Новаторов бульвар 49 к.2Маршала Жукова пр. 54 к.6Ленинский пр. 104Танкиста Хрустицкого ул. 9Республиканская ул. 6Новочеркасский пр. 33Ветеранов пр. 130

бИзНес-МеРОПРИяТИя: Конференция GlobalPORTПетербургский международный экономический форумПетербургский международный инновационный форумСеверо-Западная банковская конференция

АВТОМОбИльНые ВысТАВКИ И МеРОПРИяТИяМеждународный автомобильный салон ММАС, г. МоскваАвтомеханика г. Санкт-ПетербургМир автомобиля г. Санкт-ПетербургМеждународный мотосалон IMIS, СПб Мультибрендовый тест-драйв ALL-ROAD SHOWФестиваль АвтоЛедиШоуПетербургский АвтосалонАвтоВернисаж Фестиваль Тюнинга «Автофотобезумие»

сПОРТИВНые И КлубНые МеРОПРИяТИя Федерация гольфа Федерация горнолыжного спортаФедерация конного спортаSt. Petersburg Open. Теннисный турнирSt. Petersburg Open. ФехтованиеBMW КлубAUDI КлубPorsche Клуб

ВысТАВКИMotorBoat Fair - ГАРДЕН-СИТИБалтийский морской фестиваль - ЛЕНЭКСПОИнтерАэроКом - ЛЕНЭКСПОИНТЕРАВТО - КРОКУС-ЭКСПОИПОСФЕРА-ЛЕНЭКСПО

АВТОсАлОНы СПб:Авангард - пр. Приморский, д.54 к.4 ААвтобутик- ул. Седова, д. 12Аврора Авто - ул. Кубинская, д.4 к.1Аврора Авто - ул. Софийская, д.56Аврора Авто- Полюстровский д. 59Авто Ланд - ул. Руставели, д.37Авто Эксис - наб. Выборгская, д.57 к.2Авто Эксис - ул. Розенштейна, д.21Автобиография - ш. Пулковское, д.36 к.3Автодом - ул. Стартовая, д.10Автомир - пр. Дунайский, д.25А/3Автомир - пр. Науки, д.23ААвтопойнт - ул. Хо Ши Мина, д.1Автоцентр на Софийской –Софийская д. 17Автопрайм - пр. Полюстровский, д.79Автопремиум - пр. Энгельса, д.35Автопродикс - ш. Московское, д.11 к.1Автофорум - ул. Орбели, д.35Автоцентр Аврора - пр. Полюстровский, д.59Автоцентр на Хасанской - ул. Хасанская, д.5Автоцентр на Эн-ов - пр. Энергетиков, д.59Автоцентр Пулково - ул. Стартовая, д.5АДР- ул. Симонова, д.14Аксель Моторс - ул. Шкиперский Проток, д.21Аксель Сити Юг- ул. Тельмана, д.29Аксель-Север - ул. Кушелевская дорога, д.14Аксель-Сити - ул. Якорная, д.5Аларм-Моторс - ш. Выборгское, д.23Аларм-Моторс - Нева -пр. Левашовский, д.21Аларм-Моторс-Лахта - ул. Савушкина, д.108Атлант-М Балтика - пр. Энергетиков, д.53ААтлант-М Лахта - ул. Савушкина, д.112 к.2Ауди Центр Витебский - пр. Витебский, д.17 к.2Ауди Центр Петербург - пр. Стачек, д.106Ауди центр Петроградский – пр. Медиков, д.8БалтАвтоТрейд - Придорожная ал., д.10Балтик-Авто - ул. Софийская, д.8Восток-Авто - ул. Бухарестская, д.1Галант-Авто - ул. Хошимина, д.1Галант-Авто - ул. пр М. Жукова, д.Галант-Авто - Коломяжский пр. д. 18Грифин-Автосервис - ул. Симонова, д.13Дакар - ул. Цветочная, д.16 к.3Дакар - ул. Камчатская, д.9Дакар - ш. Пулковское, д.44/1Евромоторс - ш. Пулковское, д.40Евросиб Авто - ул. Боровая, д.55

Евросиб Авто Mazda - ш. Пулковское, д.36 к.3Евросиб-Лахта - ул. Савушкина, д.112 к.2Звезда Невы - пр. Витебский, д.17 к.1Инком-Авто- ш. Революции, д.65Интертрейдинг Нева - Маршала Жукова, д.78Инфинити-Автопродикс -ул. Школьная, д.71 к.3Ист Маркет Моторс- ул. Планерная, д.7Киа Центр - пр. Ириновский, д.10Киа-Моторс - ул. Бабушкина, д.111Классика - ул. Руставели, д.29Конкорд - ул. Софийская, д.87Конкорд - пр. Ленинский, д.146Лаура - наб. Выборгская, д.61Лаура- Авто - ул. Софийская, д.2Лаура- Озерки - ш. Выборгское, д.27Лексус Приморский - ул. Школьная, д.98Меркури - Гельсинфорсская 4/1Нева Автоком – Московский, д. 154Олимп - ул. Исполкомская, д.15Омега-Премиум - ул. Школьная, д.75Паритет - ул. Розенштейна, д.21Петровский Автоцентр - пр. Левашовский, д.13Петровский Автоцентр - пр. Ленинский, д.101Петровский Автоцентр - ш. Московское, д.15ПЛТ Купчино - ул. Малая Балканская, д.57Порше Центр - пр.Маршала Блюхера, д.54АПорше Центр Приморский - ул. Школьная, д.71Прагматика - ул. Уральская, д.33Радуга – Авто - ул. Хасанская, д.1Реформа-Моторс - ул. Инструментальная, д.3Рольф Карлайн - пр. Витебский, д.17/6Рольф Лахта - ул. Савушкина, д.103Рольф Октябрьский -наб. Октябрьская, д.8 к.2Рольф Полюстрово - пр. Полюстровский, д.68АРосспан Моторс - ул. Краснопутиловская, д.65РРТ - ш. Выборгское, д.27РРТ Hyundai - ш. Выборгское, д.31РРТ Шевроле - ул. Маршала Захарова, д.41РРТ-Субару - ул. Савушкина, д.119/4Свид-Мобиль - пр. Приморский, д.52Свид-Мобиль - пр. Энергетиков, д.59 к.3Сигма Моторс - наб. Петроградская, д.30Сигма Моторс - пр. Энергетиков, д.74Сигма-Моторс - пр. Большой, д.98Ситроен Лиговский- ул. Камчатская, д.3АСоллерс - пр. Коломяжский, д.18Солнечный ветер - пр. Непокоренных, д.47СТК Центр - пр. Косыгина, д.2ТДВ – Авто - ул. Коммуны, д.16Тойота Автово - ул. Краснопутиловская, д.65Тойота Пискарёвский - ул. Руставели, д.31АТойота Приморский - ул. Школьная, д.96АТойота Центр Невский - пр. Дальневосточный, д.41Феникс Моторс - ул. Бумажная, д.18Фольксваген центр Пулково - ул. Стартовая, д.5Форд Центр Гражданский - ул. Руставели, д.53Хонда Лахта - дорога Торфяная, д.8 к.3Хонда Лиговский- ул. Камчатская, д.5Хонда Пискаревский - пр. Науки, д.50АШкода-автоцентр -пр. Энгельса, д.33 к.1Эльва Моторс - ул. Типанова, д.30Ягуар Центр Петроградский – пр. Медиков д. 21

бАНКИБалтийский банк - ул. Садовая, д.34Ренессанс - пр. Московский, д.79АРайффайзенбанк - ул. Садовая, д.10Сбербанк России - ул. Красного Текстильщика, д.2Б, Банк «Советский» - пр. Богатырский, д.35БАНК Санкт-Петербург - пл. Островского, д.7Ситибанк – ул.Итальянская, д.5Банк ВТБ 24 – ул.Большая Морская, д.29, лит.АБанк ВТБ – ул.Большая Морская, д.30ВЭБ - ул. Шпалерная, д.6Промсвязьбанк - ул. Минеральная, 38 ААвангард - Московский пр., 105/107

РАдИОсТАНЦИИРадио Зенит - ул. Кронверкская, д.23Радио Бизнес FM - ул.Кронверкская, 23 Европейская Медиа Группа – ул.Проф. Попова, 47Радио Эрмитаж - пер. Крапивный, д.5PMI - пр.Добролюбова, 8, лит. АВести FM - наб. Карповки, д. 43 Дорожное Радио - ул. Шевченко, 28 Авторадио - ул. Академика Павлова, 5

ИНФОРМАЦИОННые АгеНТсТВА И ХОлдИНгИИТАР-ТАСС - ул. Садовая, д. 38Интерфакс - Невский проспект, д. 70АБН - Загородный пр.,24Балтинфо - ул. Мира, 34.АЖУР - ул. Зодчего Росси, д. 1-3РИА НОВОСТИ - ул. Жуковского, д. 63

АВТОМОбИльНые зАВОды В сПб И леН. Обл. Завод Ford – п. Всеволожск, промзона «Кирпичный завод» д. 1Завод Nissan – п. Парголово, Комендантский пр. д. 140Завод Hyundai – г. Сестрорецк, Левашовское ш.Завод Toyota – п. Шушары, ул. Софийская д. 115АЗавод General Motors (GM) – п. ШушарыЗавод Nokian Tyres - г. Всеволожск, промзона «Кирпичный завод», квартал №6

внимание!ЖУРНАЛ «ПЕТЕРБУРГСКИЙ АВТОСАЛОН» ДАРИТ ПОДАРКИ СВОИМ ЧИТАТЕЛЯМ, ОФОРМИВШИМ ПОДПИСКУ НА 2012 ГОД!

Первым 10 подписавшимся на 3 номера мы подарим сертификат на мойку автомобиляПервым 10 подписавшимся на 6 номеров – 2 сертификатаПервым 10 подписавшимся на 10 номеров – 3 сертификата

АВТОмОЕчНыЙ КОмПлЕКС

моя подписка - 3 номера «Петербургского Автосалона» - за 300 руб. моя подписка - 6 номеров «Петербургского Автосалона» - за 540 руб. моя подписка - 10 номеров «Петербургского Автосалона» - за 1020 руб.

Получатель Индекс Город (обл.) Улица Дом корп. кв. тел.: Количество комплектов

Подписка через редакцию: - заполнить прилагаемую квитан-цию и купон-заявку,

- при заполнении указать адрес до-ставки и телефон,

- перечислить деньги на указанный расчетный счет в любом отделении Сбербанка по приведенной кви-танции,

- отправить заполненный купон-за-явку и копию квитанции об оплате по электронной почте: [email protected]или по факсу: (812) 333-25-62. Если мы получили вашу заявку до 10 числа текущего месяца и деньги поступили на расчетный счет, под-писка начинается со следующего месяца.

Журналы доставляются курьерской доставкой.

Внимание! Редакционная подписка осуществляется только в преде-лах Санкт-Петербурга и ЛО.

Доставка включена в стоимость подписки.

с т о и м о с т ь п о д п и с к и :на 3 номера «Петербургского Автосалона» - 300 руб. на 6 номеров «Петербургского Автосалона» - 540 руб. на 10 номеров «Петербургского Автосалона» - 1020 руб.

Извещение

Кассир

Квитанция

Кассир

ООО «Издательство « Гулливер-Питер» ИНН 7816387764Р/сч. 40702810305040000472Филиал «Петровский» ОАО «ОТКРЫТИЕ» г.Санкт-ПетербургК/сч. 30101810400000000766 БИК 044030766

Информация о плательщике

Ф.И.О.

Индекс, адрес

Плательщик (Подпись)

Назначение платежа Дата Сумма

Подписка на «Петербургский Автосалон»

Информация о плательщике

Ф.И.О.

Индекс, адрес

Назначение платежа Дата Сумма

Плательщик (Подпись)

Тел.:

ООО «Издательство « Гулливер-Питер» ИНН 7816387764Р/сч. 40702810305040000472Филиал «Петровский» ОАО «ОТКРЫТИЕ» г.Санкт-ПетербургК/сч. 30101810400000000766 БИК 044030766

Подписка на «Петербургский Автосалон»

Тел.:

пОДпИСАтьСя лЕгкО!

ку

по

н

Подписка для юридических лиц:По Санкт-Петербургу и ЛО

В Северо-Западном Агентстве «Пресс-информ» (812)337-16-27, 571-31-68, [email protected]по Каталогу «Периодические подписные издания в Санкт-Петербурге»на 2 полугодие 2012 года.Наш индекс в каталоге: 00511

рекл

ама

ПОдАРОК!

Инф

орм

ацию

об

орга

низа

тор

е ак

ции,

пр

авил

ах е

ё пр

овед

ения

, кол

ичес

тве

приз

ов, п

одар

ков,

ср

оках

, мес

те и

пор

ядке

их

полу

чени

я, у

точн

яйте

в р

едак

ции

по т

елеф

ону

отде

ла п

одпи

ски

(812

) 676

-72-

51

рекл

ама

PA_2_23_2013_spread

Documents

Transcript of PA_2_23_2013_spread