P1 presentation Gijs Briët

45
1/43 IN THE BALANCE A STRATEGY FOR INTEGRATION OF THE LOCAL NEIGHBOURHOOD SCALE IN REGIONAL PLANNING THROUGH A PUBLIC SPACE NETWORK

description

Graduation proposal

Transcript of P1 presentation Gijs Briët

Page 1: P1 presentation Gijs Briët

1/43

In the BalanceA StrAtegy for IntegrAtIon of the LocAL neIghbourhood ScALe In regIonAL

PLAnnIng through A PubLIc SPAce network

Page 2: P1 presentation Gijs Briët

2/43Index

GentrIfIcatIon trend

ProBlem statement

context

Project aIms

research QuestIons

methodoloGy

next stePs

Page 3: P1 presentation Gijs Briët

3/43

104

C GENTRIFICATION

De stadswijken rond de binnenstad zijn veelal

prima of zitten in de lift. De strategie voor deze

wijken bestaat uit het stimuleren van gentrica-

tion en het conditioneren van de opbloei van de

creatieve economie. Gentri cation zal in de

eerste plaats bijdragen aan de gewenste

aantrekkelijkheid van Rotterdam als woonstad

voor kenniswerkers en voor Rotterdammers die

houden van het experimentele, pluriforme milieu

van binnenstedelijke randzones. Juist de mix

van verschillende groepen stedelingen die deze

wijken kenmerkt, vormt de aantrekkingskracht

van deze wijken. In het verlengde hiervan zal

gentrication ruimte bieden aan de verdere

draagkracht van de tweede pijler: economische

structuurversterking door een bijdrage te

leveren aan de creatieve economie.

Om gentrication te stimuleren is het allereerst

zaak de openbare buitenruimten goed te

beheren en waar nodig aan te passen en

daarnaast het eigen woningbezit te verhogen.

In gebieden waar relatief weinig eigen woning-

bezit is, kan de verkoop van huurwoningen een

stimulans zijn om bewoners te laten investeren

in hun woonomgeving. Samen met corporaties

zal gestudeerd worden op waar verkoop en

samenvoeging van huurwoningen kan bijdragen

aan het proces. Een goede monitoring is hier

geboden, opdat tijdig ingegrepen kan worden

als een neergaande spiraal zich aan dient. In

sommige gebieden is kleinschalige herstructu-

rering noodzakelijk om de gewenste kwaliteits-

slag te maken.

DelfshavenDelfshaven kent sterke woongebieden zoals

Historisch Delfshaven (met een belangrijke

recreatieve functie), Heemraadssingel en

Mathenesserlaan, maar ook gebieden die de

afgelopen decennia als zwak te boek stonden,

zijn in opkomst. Op dit moment zit Delfshaven

duidelijk in de lift. In wijken als Middelland en

Spangen zet gentri cation langzaamaan door.

Hoewel niet gekozen wordt voor ondertunne-

ling, blijft de ’s-Gravendijkwal een problemati-

sche verkeersader. In de komende periode

wordt gestudeerd op andere mogelijkheden om

de overlast van het wegverkeer te verminderen

en de relatie tussen Middelland en het Oude

Westen te verbeteren. De voorname bebouwing

geeft zeker mogelijkheden om een straat met

allure te ontwikkelen.

Een grote opgave in de gentricationwijken is

het stimuleren van particulier eigendom en

gerichte kleinschalige herstructurering.

Voldoende en kwalitatief goede buitenruimte is

belangrijk om dit proces te stimuleren.

Aan Bospolder-Tussendijken geven de Parklane

en de aanleg van het dakpark (Vierhavenstrip)

een impuls bij de verdere ontwikkeling.

Daarnaast is het creëren van een goede route

langs de Schie, aan de ene kant in aansluiting

op de Parkhaven en aan de andere kant als

verbinding naar Midden Del and, een kwali-

teitsverbetering. Langs deze route ligt ook het

vrijetijdscluster Roel Langerakpark (onderdeel

van het klaverblad), dat een belangrijke functie

heeft voor Noord en Delfshaven.

Een bijzonder gebied binnen Delfshaven is het

Lloydkwartier, een voormalig havengebied,

waar zich een mix van wonen en werken

ontwikkelt. Hier is expliciet ingezet op de

ontwikkeling van een audio-visueel cluster om

dit segment van de creatieve sector extra te

stimuleren. Inmiddels is te zien dat ook op het

Coolhaveneiland de ontwikkeling van het

Lloydkwartier uitstraling heeft, wat versterkt

wordt door de ligging van het Coolhaveneiland

BENUTTEN KWALITEITEN OP NOORDHOOFDSTUK 6 / DEEL II / GEBIEDSUITWERKING

105

ten opzichte van de belangrijke onderwijsinstel-

lingen.

NoordOok in Noord zijn de effecten van gentrication

al zichtbaar. De bestaande singels, maar ook de

voorzieningen rond het Zwaanshals en het

Noordplein, leggen een goed fundament voor

de verdere opwaartse beweging van deze

gebieden. Met name de auto-infrastructuur legt

nu nog een grote claim op deze omgeving. De

voorgestelde tunnel in de corridor Stadhouders-

weg zal voor een betere inpassing in Blijdorp

zorgdragen. Daarnaast zal deze ingreep de

Schieweg/Schiekade ontlasten, waardoor de

uitstraling van het gebied verbetert, wat ook

een positieve impact zal hebben op de

omliggende bebouwing en de achterliggende

wijken.

Ook de aanleg van Randstadrail zorgt voor

nieuwe kansen. Blijdorp krijgt er met het nieuwe

station een goede OV-voorziening bij en het

vrijkomen van het Hofpleinviaduct geeft nieuwe

impulsen aan het Oude Noorden. Het viaduct

zal onder meer worden gebruikt om een

etsverbinding richting de buitengebieden aan

de noordkant van de stad te creëren. Daarnaast

is de verbinding langs de Rotte en de verbete-

ring van de kwaliteit van de route langs de

Rotte zelf van belang voor Noord. Met de

herontwikkeling van het Zomerhofkwartier, waar

een centrum stedelijk milieu gecreëerd kan

worden, wordt ook de aansluiting richting het

centrum verbeterd.

horeca, ruime programmering (overdag maar ook

in de avonden en weekends), een zekere

kleinschaligheid en een uitnodigend openbaar

domein. Ter stimulering van de creatieve

economie ontwikkelt Rotterdam speciaal beleid.

CONDITIONEREN VAN DE CREATIEVE ECONOMIE

In het centrum en de wijken eromheen

bevinden zich de creatieve vestigingsmilieus.

De kwaliteiten en voorwaarden om deze wijken

verder te ontwikkelen zijn: functiemenging,

(her)gebruik van karakteristieke panden,

104

C GENTRIFICATION

De stadswijken rond de binnenstad zijn veelal

prima of zitten in de lift. De strategie voor deze

wijken bestaat uit het stimuleren van gentrica-

tion en het conditioneren van de opbloei van de

creatieve economie. Gentri cation zal in de

eerste plaats bijdragen aan de gewenste

aantrekkelijkheid van Rotterdam als woonstad

voor kenniswerkers en voor Rotterdammers die

houden van het experimentele, pluriforme milieu

van binnenstedelijke randzones. Juist de mix

van verschillende groepen stedelingen die deze

wijken kenmerkt, vormt de aantrekkingskracht

van deze wijken. In het verlengde hiervan zal

gentrication ruimte bieden aan de verdere

draagkracht van de tweede pijler: economische

structuurversterking door een bijdrage te

leveren aan de creatieve economie.

Om gentrication te stimuleren is het allereerst

zaak de openbare buitenruimten goed te

beheren en waar nodig aan te passen en

daarnaast het eigen woningbezit te verhogen.

In gebieden waar relatief weinig eigen woning-

bezit is, kan de verkoop van huurwoningen een

stimulans zijn om bewoners te laten investeren

in hun woonomgeving. Samen met corporaties

zal gestudeerd worden op waar verkoop en

samenvoeging van huurwoningen kan bijdragen

aan het proces. Een goede monitoring is hier

geboden, opdat tijdig ingegrepen kan worden

als een neergaande spiraal zich aan dient. In

sommige gebieden is kleinschalige herstructu-

rering noodzakelijk om de gewenste kwaliteits-

slag te maken.

DelfshavenDelfshaven kent sterke woongebieden zoals

Historisch Delfshaven (met een belangrijke

recreatieve functie), Heemraadssingel en

Mathenesserlaan, maar ook gebieden die de

afgelopen decennia als zwak te boek stonden,

zijn in opkomst. Op dit moment zit Delfshaven

duidelijk in de lift. In wijken als Middelland en

Spangen zet gentri cation langzaamaan door.

Hoewel niet gekozen wordt voor ondertunne-

ling, blijft de ’s-Gravendijkwal een problemati-

sche verkeersader. In de komende periode

wordt gestudeerd op andere mogelijkheden om

de overlast van het wegverkeer te verminderen

en de relatie tussen Middelland en het Oude

Westen te verbeteren. De voorname bebouwing

geeft zeker mogelijkheden om een straat met

allure te ontwikkelen.

Een grote opgave in de gentricationwijken is

het stimuleren van particulier eigendom en

gerichte kleinschalige herstructurering.

Voldoende en kwalitatief goede buitenruimte is

belangrijk om dit proces te stimuleren.

Aan Bospolder-Tussendijken geven de Parklane

en de aanleg van het dakpark (Vierhavenstrip)

een impuls bij de verdere ontwikkeling.

Daarnaast is het creëren van een goede route

langs de Schie, aan de ene kant in aansluiting

op de Parkhaven en aan de andere kant als

verbinding naar Midden Del and, een kwali-

teitsverbetering. Langs deze route ligt ook het

vrijetijdscluster Roel Langerakpark (onderdeel

van het klaverblad), dat een belangrijke functie

heeft voor Noord en Delfshaven.

Een bijzonder gebied binnen Delfshaven is het

Lloydkwartier, een voormalig havengebied,

waar zich een mix van wonen en werken

ontwikkelt. Hier is expliciet ingezet op de

ontwikkeling van een audio-visueel cluster om

dit segment van de creatieve sector extra te

stimuleren. Inmiddels is te zien dat ook op het

Coolhaveneiland de ontwikkeling van het

Lloydkwartier uitstraling heeft, wat versterkt

wordt door de ligging van het Coolhaveneiland

BENUTTEN KWALITEITEN OP NOORDHOOFDSTUK 6 / DEEL II / GEBIEDSUITWERKING

46

inkomensgroepen. Het betreft de wijken

Schiebroek-Zuid, (delen van) Kralingen en

Crooswijk, Afrikaanderwijk, Wielewaal,

Carnisse, De Vaan (Vreewijk) en de noord-

rand van Zuidwijk;

– Er zal geïnvesteerd worden in een bij de

woonmilieus passend voorzieningenpakket:

onderwijs, sport, cultuur, zorg, detailhandel

en horeca. Daarbij is aandacht nodig voor de

veranderende trends in deze sectoren; naast

clustering van voorzieningen is vergrijzing

een belangrijk thema dat ruimtelijke conse-

quenties heeft.

2. Verdichten van de binnenstad om te voorzien

in de vraag naar centrumstedelijk wonen

In de binnenstad van Rotterdam is momenteel

een onbalans tussen wonen en werken. De

verhouding bewoners/werkers is in Rotterdam

1:3 tegenover 1:1 in bijvoorbeeld Amsterdam.

Een evenwichtige verhouding tussen beide

biedt betere uitgangspunten voor een sterk en

aantrekkelijk centrumstedelijk woonmilieu.

Extra woningen in het centrum dragen bij aan

het draagvlak van voorzieningen en bedrijvig-

heid. Momenteel is de kwantitatieve vraag naar

centrumstedelijk wonen groter dan het aanbod.

Deze gaat zowel uit naar het dure als het

goedkope segment (starters, studenten). Beide

categorieën leveren een essentiële bijdrage aan

de gewenste levendigheid en diversiteit van het

centrummilieu.

Consequenties voor het beleid– Om de kwaliteit van het centrum als

woonmilieu te verbeteren, moet meer

geïnvesteerd worden in de openbare ruimte.

De binnenstad is immers het representatieve

gezicht van de kennis- en dienstenstad die

Rotterdam wil zijn en een hoogwaardige

inrichting van de buitenruimte maakt het

gebied aantrekkelijker als woonlocatie.

3. Bevorderen van gentri cation in de wijken

rondom het centrum

Rondom het hart van de binnenstad liggen een

aantal wijken die in opkomst zijn: Cool, Oude

Westen, Middelland, Delfshaven, Lloydkwartier,

Oude Noorden en de Afrikaanderwijk. Door hun

centrale ligging, hun historische karakter en de

functiemenging van wonen, horeca, winkels en

kunstinstellingen zijn deze wijken steeds meer

in trek bij (ex)studenten en werkers in de

creatieve economie – juist groepen die Rotter-

dam graag aan zich wil binden. In sociaal,

cultureel en economisch opzicht hebben deze

wijken de benodigde kenmerken om autonoom

een proces van gentrication op gang te laten

komen waardoor ze naar rustig-stedelijke

woonmilieus transformeren. De gemeente kan

dit proces ondersteunen met doelgerichte

maatregelen.

Consequenties voor het beleid

– Door huurwoningen te verkopen, particuliere

woningverbetering voor huiseigenaren

aantrekkelijk te maken, de buitenruimte te

verbeteren en ruimte te bieden aan horeca

en de creatieve economie in de oude

stadswijken wordt het proces van gentrica-

tion gestimuleerd.

KERNBESLISSINGEN EN RUIMTELIJKE CONSHOOFDSTUK 3 / DEEL I / ONTWIKKELINGSSTRATEGIE

46

inkomensgroepen. Het betreft de wijken

Schiebroek-Zuid, (delen van) Kralingen en

Crooswijk, Afrikaanderwijk, Wielewaal,

Carnisse, De Vaan (Vreewijk) en de noord-

rand van Zuidwijk;

– Er zal geïnvesteerd worden in een bij de

woonmilieus passend voorzieningenpakket:

onderwijs, sport, cultuur, zorg, detailhandel

en horeca. Daarbij is aandacht nodig voor de

veranderende trends in deze sectoren; naast

clustering van voorzieningen is vergrijzing

een belangrijk thema dat ruimtelijke conse-

quenties heeft.

2. Verdichten van de binnenstad om te voorzien

in de vraag naar centrumstedelijk wonen

In de binnenstad van Rotterdam is momenteel

een onbalans tussen wonen en werken. De

verhouding bewoners/werkers is in Rotterdam

1:3 tegenover 1:1 in bijvoorbeeld Amsterdam.

Een evenwichtige verhouding tussen beide

biedt betere uitgangspunten voor een sterk en

aantrekkelijk centrumstedelijk woonmilieu.

Extra woningen in het centrum dragen bij aan

het draagvlak van voorzieningen en bedrijvig-

heid. Momenteel is de kwantitatieve vraag naar

centrumstedelijk wonen groter dan het aanbod.

Deze gaat zowel uit naar het dure als het

goedkope segment (starters, studenten). Beide

categorieën leveren een essentiële bijdrage aan

de gewenste levendigheid en diversiteit van het

centrummilieu.

Consequenties voor het beleid– Om de kwaliteit van het centrum als

woonmilieu te verbeteren, moet meer

geïnvesteerd worden in de openbare ruimte.

De binnenstad is immers het representatieve

gezicht van de kennis- en dienstenstad die

Rotterdam wil zijn en een hoogwaardige

inrichting van de buitenruimte maakt het

gebied aantrekkelijker als woonlocatie.

3. Bevorderen van gentri cation in de wijken

rondom het centrum

Rondom het hart van de binnenstad liggen een

aantal wijken die in opkomst zijn: Cool, Oude

Westen, Middelland, Delfshaven, Lloydkwartier,

Oude Noorden en de Afrikaanderwijk. Door hun

centrale ligging, hun historische karakter en de

functiemenging van wonen, horeca, winkels en

kunstinstellingen zijn deze wijken steeds meer

in trek bij (ex)studenten en werkers in de

creatieve economie – juist groepen die Rotter-

dam graag aan zich wil binden. In sociaal,

cultureel en economisch opzicht hebben deze

wijken de benodigde kenmerken om autonoom

een proces van gentrication op gang te laten

komen waardoor ze naar rustig-stedelijke

woonmilieus transformeren. De gemeente kan

dit proces ondersteunen met doelgerichte

maatregelen.

Consequenties voor het beleid

– Door huurwoningen te verkopen, particuliere

woningverbetering voor huiseigenaren

aantrekkelijk te maken, de buitenruimte te

verbeteren en ruimte te bieden aan horeca

en de creatieve economie in de oude

stadswijken wordt het proces van gentrica-

tion gestimuleerd.

KERNBESLISSINGEN EN RUIMTELIJKE CONSHOOFDSTUK 3 / DEEL I / ONTWIKKELINGSSTRATEGIE

GentrIfIcatIon strateGy (urBan VIsIon 2030)

source: urban Vision 2030

- stimulating private property- creating attractive public space as an process for stimulating private property ownership

- promoting gentrification in neighbourhoods arround the center- neighbourhoods attrative for creative economy

“If . . . gentrification is becoming a widespread trend that represents the future of many cities, we should be thinking about how to manage the process to help us achieve a more equitable and just society.” (freeman, 2006: 186).

Page 4: P1 presentation Gijs Briët

4/43Why GentrIfIcatIon?

€+

facIlItatInG creatIVe/InnoVatIVe/fInancIal BusIness

“The motivation for promoting such policies is not about the social well-being of disadvantaged individuals, rather it is about the need to strengthen the economic position of Dutch cities overall.” (uitermark, 2003)

Page 5: P1 presentation Gijs Briët

5/43

socIal order

“Gentrification is also not a response to the housing demands of a new middle class. instead, we conceive of state-led gentrification in the netherlands, and per-haps elsewhere as well, as an attempt by a coalition of state actors and housing associations at generating social order in disadvantaged neighbourhoods”(uiterhaak, 2007)

Why GentrIfIcatIon?

Page 6: P1 presentation Gijs Briët

6/43

dIsPlacement

“social mixing is being promoted through gentrification in the face of evidence that gentrification leads to social segregation, social polarisation and displace-ment. The movement of middle-income groups into low-income areas creates overwhelmingly negative effects, the most significant of which is the displacement of low-income groups”(atkinson, 2004)

crItIcs GentrIfIcatIon?

Page 7: P1 presentation Gijs Briët

7/43crItIQues on GentrIfIcatIon

€+ €- €-

socIal seGreGatIon

“it is ironic that a process that result in segregation and polarisation - gentrification - is being promoted via social mix policies as the ‘positive’ solution to segregation.”(Lees, 2008)

Page 8: P1 presentation Gijs Briët

8/43ProBlem statement

Page 9: P1 presentation Gijs Briët

9/43

(N.B. De kaart is een indicatieve weergave)

8. Benutten en versterken (inter)nationale topfuncties door middel van:

- Versterken en benutten van internationale, metropolitane kansen van de regio Amsterdam

- Versterken hubfunctie van Schiphol mede in relatie met onderzoek naar eventuele uitplaatsing naar Lelystad en Eindhoven

- Uitbouwen toppositie Rotterdamse haven door innovatie, transformatie en ontwikkelen havennetwerk

- Versterken en uitbouwen van Den Haag als internationale stad van recht, vrede en veiligheid

- Versterken nationale potenties Utrecht als draaischijf en kennisstad

- Versterken van de centrumfunctie van de greenports

- Versterking hoogwaardige economische clusters rond de zes universiteiten in de Randstad

9. Verbeteren van (inter)nationale verbindingen tussen de Randstad en andere stedelijke regio’s (weg en OV)

8. Benutten en versterken (inter)nationale topfuncties door middel van:

- Versterken en benutten van internationale, metropolitane kansen van de regio Amsterdam

- Versterken hubfunctie van Schiphol mede in relatie met onderzoek naar eventuele uitplaatsing naar Lelystad en Eindhoven

- Uitbouwen toppositie Rotterdamse haven door innovatie, transformatie en ontwikkelen havennetwerk

- Versterken en uitbouwen van Den Haag als internationale stad van recht, vrede en veiligheid

- Versterken nationale potenties Utrecht als draaischijf en kennisstad

- Versterken van de centrumfunctie van de greenports

- Versterking hoogwaardige economische clusters rond de zes universiteiten in de Randstad

9. Verbeteren van (inter)nationale verbindingen tussen de Randstad en andere stedelijke regio’s (weg en OV)

Wa

t in

tern

ati

on

aa

l ste

rk i

s,

ste

rke

r m

ak

en

KEUZES

(N.B. De kaart is een indicatieve weergave)

8. Benutten en versterken (inter)nationale topfuncties door middel van:

- Versterken en benutten van internationale, metropolitane kansen van de regio Amsterdam

- Versterken hubfunctie van Schiphol mede in relatie met onderzoek naar eventuele uitplaatsing naar Lelystad en Eindhoven

- Uitbouwen toppositie Rotterdamse haven door innovatie, transformatie en ontwikkelen havennetwerk

- Versterken en uitbouwen van Den Haag als internationale stad van recht, vrede en veiligheid

- Versterken nationale potenties Utrecht als draaischijf en kennisstad

- Versterken van de centrumfunctie van de greenports

- Versterking hoogwaardige economische clusters rond de zes universiteiten in de Randstad

9. Verbeteren van (inter)nationale verbindingen tussen de Randstad en andere stedelijke regio’s (weg en OV)

8. Benutten en versterken (inter)nationale topfuncties door middel van:

- Versterken en benutten van internationale, metropolitane kansen van de regio Amsterdam

- Versterken hubfunctie van Schiphol mede in relatie met onderzoek naar eventuele uitplaatsing naar Lelystad en Eindhoven

- Uitbouwen toppositie Rotterdamse haven door innovatie, transformatie en ontwikkelen havennetwerk

- Versterken en uitbouwen van Den Haag als internationale stad van recht, vrede en veiligheid

- Versterken nationale potenties Utrecht als draaischijf en kennisstad

- Versterken van de centrumfunctie van de greenports

- Versterking hoogwaardige economische clusters rond de zes universiteiten in de Randstad

9. Verbeteren van (inter)nationale verbindingen tussen de Randstad en andere stedelijke regio’s (weg en OV)

Wa

t in

tern

ati

on

aa

l ste

rk i

s,

ste

rke

r m

ak

en

KEUZES

(N.B. De kaart is een indicatieve weergave)

8. Benutten en versterken (inter)nationale topfuncties door middel van:

- Versterken en benutten van internationale, metropolitane kansen van de regio Amsterdam

- Versterken hubfunctie van Schiphol mede in relatie met onderzoek naar eventuele uitplaatsing naar Lelystad en Eindhoven

- Uitbouwen toppositie Rotterdamse haven door innovatie, transformatie en ontwikkelen havennetwerk

- Versterken en uitbouwen van Den Haag als internationale stad van recht, vrede en veiligheid

- Versterken nationale potenties Utrecht als draaischijf en kennisstad

- Versterken van de centrumfunctie van de greenports

- Versterking hoogwaardige economische clusters rond de zes universiteiten in de Randstad

9. Verbeteren van (inter)nationale verbindingen tussen de Randstad en andere stedelijke regio’s (weg en OV)

8. Benutten en versterken (inter)nationale topfuncties door middel van:

- Versterken en benutten van internationale, metropolitane kansen van de regio Amsterdam

- Versterken hubfunctie van Schiphol mede in relatie met onderzoek naar eventuele uitplaatsing naar Lelystad en Eindhoven

- Uitbouwen toppositie Rotterdamse haven door innovatie, transformatie en ontwikkelen havennetwerk

- Versterken en uitbouwen van Den Haag als internationale stad van recht, vrede en veiligheid

- Versterken nationale potenties Utrecht als draaischijf en kennisstad

- Versterken van de centrumfunctie van de greenports

- Versterking hoogwaardige economische clusters rond de zes universiteiten in de Randstad

9. Verbeteren van (inter)nationale verbindingen tussen de Randstad en andere stedelijke regio’s (weg en OV)

Wa

t in

tern

ati

on

aa

l ste

rk i

s,

ste

rke

r m

ak

en

KEUZES

source: ranDsTaD 2040

strateGIc InterVentIons (randstad 2040)

Page 10: P1 presentation Gijs Briët

10/43

(N.B. De kaart is een indicatieve weergave)

8. Benutten en versterken (inter)nationale topfuncties door middel van:

- Versterken en benutten van internationale, metropolitane kansen van de regio Amsterdam

- Versterken hubfunctie van Schiphol mede in relatie met onderzoek naar eventuele uitplaatsing naar Lelystad en Eindhoven

- Uitbouwen toppositie Rotterdamse haven door innovatie, transformatie en ontwikkelen havennetwerk

- Versterken en uitbouwen van Den Haag als internationale stad van recht, vrede en veiligheid

- Versterken nationale potenties Utrecht als draaischijf en kennisstad

- Versterken van de centrumfunctie van de greenports

- Versterking hoogwaardige economische clusters rond de zes universiteiten in de Randstad

9. Verbeteren van (inter)nationale verbindingen tussen de Randstad en andere stedelijke regio’s (weg en OV)

8. Benutten en versterken (inter)nationale topfuncties door middel van:

- Versterken en benutten van internationale, metropolitane kansen van de regio Amsterdam

- Versterken hubfunctie van Schiphol mede in relatie met onderzoek naar eventuele uitplaatsing naar Lelystad en Eindhoven

- Uitbouwen toppositie Rotterdamse haven door innovatie, transformatie en ontwikkelen havennetwerk

- Versterken en uitbouwen van Den Haag als internationale stad van recht, vrede en veiligheid

- Versterken nationale potenties Utrecht als draaischijf en kennisstad

- Versterken van de centrumfunctie van de greenports

- Versterking hoogwaardige economische clusters rond de zes universiteiten in de Randstad

9. Verbeteren van (inter)nationale verbindingen tussen de Randstad en andere stedelijke regio’s (weg en OV)

Wa

t in

tern

ati

on

aa

l ste

rk i

s,

ste

rke

r m

ak

en

KEUZES

(N.B. De kaart is een indicatieve weergave)

8. Benutten en versterken (inter)nationale topfuncties door middel van:

- Versterken en benutten van internationale, metropolitane kansen van de regio Amsterdam

- Versterken hubfunctie van Schiphol mede in relatie met onderzoek naar eventuele uitplaatsing naar Lelystad en Eindhoven

- Uitbouwen toppositie Rotterdamse haven door innovatie, transformatie en ontwikkelen havennetwerk

- Versterken en uitbouwen van Den Haag als internationale stad van recht, vrede en veiligheid

- Versterken nationale potenties Utrecht als draaischijf en kennisstad

- Versterken van de centrumfunctie van de greenports

- Versterking hoogwaardige economische clusters rond de zes universiteiten in de Randstad

9. Verbeteren van (inter)nationale verbindingen tussen de Randstad en andere stedelijke regio’s (weg en OV)

8. Benutten en versterken (inter)nationale topfuncties door middel van:

- Versterken en benutten van internationale, metropolitane kansen van de regio Amsterdam

- Versterken hubfunctie van Schiphol mede in relatie met onderzoek naar eventuele uitplaatsing naar Lelystad en Eindhoven

- Uitbouwen toppositie Rotterdamse haven door innovatie, transformatie en ontwikkelen havennetwerk

- Versterken en uitbouwen van Den Haag als internationale stad van recht, vrede en veiligheid

- Versterken nationale potenties Utrecht als draaischijf en kennisstad

- Versterken van de centrumfunctie van de greenports

- Versterking hoogwaardige economische clusters rond de zes universiteiten in de Randstad

9. Verbeteren van (inter)nationale verbindingen tussen de Randstad en andere stedelijke regio’s (weg en OV)

Wa

t in

tern

ati

on

aa

l ste

rk i

s,

ste

rke

r m

ak

en

KEUZES

(N.B. De kaart is een indicatieve weergave)

8. Benutten en versterken (inter)nationale topfuncties door middel van:

- Versterken en benutten van internationale, metropolitane kansen van de regio Amsterdam

- Versterken hubfunctie van Schiphol mede in relatie met onderzoek naar eventuele uitplaatsing naar Lelystad en Eindhoven

- Uitbouwen toppositie Rotterdamse haven door innovatie, transformatie en ontwikkelen havennetwerk

- Versterken en uitbouwen van Den Haag als internationale stad van recht, vrede en veiligheid

- Versterken nationale potenties Utrecht als draaischijf en kennisstad

- Versterken van de centrumfunctie van de greenports

- Versterking hoogwaardige economische clusters rond de zes universiteiten in de Randstad

9. Verbeteren van (inter)nationale verbindingen tussen de Randstad en andere stedelijke regio’s (weg en OV)

8. Benutten en versterken (inter)nationale topfuncties door middel van:

- Versterken en benutten van internationale, metropolitane kansen van de regio Amsterdam

- Versterken hubfunctie van Schiphol mede in relatie met onderzoek naar eventuele uitplaatsing naar Lelystad en Eindhoven

- Uitbouwen toppositie Rotterdamse haven door innovatie, transformatie en ontwikkelen havennetwerk

- Versterken en uitbouwen van Den Haag als internationale stad van recht, vrede en veiligheid

- Versterken nationale potenties Utrecht als draaischijf en kennisstad

- Versterken van de centrumfunctie van de greenports

- Versterking hoogwaardige economische clusters rond de zes universiteiten in de Randstad

9. Verbeteren van (inter)nationale verbindingen tussen de Randstad en andere stedelijke regio’s (weg en OV)

Wa

t in

tern

ati

on

aa

l ste

rk i

s,

ste

rke

r m

ak

en

KEUZES

source: ranDsTaD 2040

reGIonal connectIVIty (randstad 2040)

Page 11: P1 presentation Gijs Briët

11/43

4544

AANTREKKELIJKE WOONSTAD

source: urban Visio 2030

urBan VIsIon rotterdam 2030

45

4544

AANTREKKELIJKE WOONSTAD

Page 12: P1 presentation Gijs Briët

12/43neIGhBourhoods to GentrIfy

source: GooGLemaps + auTher aDjusTmenTs

Page 13: P1 presentation Gijs Briët

13/43demoGraPhIc facIlItatIon

WorkInG class to hIGher educated famIlIes cause of facIlItatInG economy

Page 14: P1 presentation Gijs Briët

14/43

does thIs PlannInG strateGy corresPond WIth a “comPrehensIVe InteGrated system” In WhIch PlannInG Is more concerned WIth

coordInatInG the sPatIal rather then the economIc deVeloPment

VertIcal InteGratIon

horIzontal InteGratIon

Page 15: P1 presentation Gijs Briët

15/43

the approach for demogrAPhIcALLy facilitating the LArge urbAn deveLoPmentS on the north side of the city is in support of the policies posed by national and regional government. but are posing a threAt for the exIStIng reSIdentS of (deprived) neighbourhoods and are not making use of rISIng PotentIALItIeS of these neighbourhoods. Possibly resulting in SegregAtIon between existing and fu-ture residents. thereby questioning the comPrehenSIve IntegrAtIon through the scales.

(N.B. De kaart is een indicatieve weergave)

8. Benutten en versterken (inter)nationale topfuncties door middel van:

- Versterken en benutten van internationale, metropolitane kansen van de regio Amsterdam

- Versterken hubfunctie van Schiphol mede in relatie met onderzoek naar eventuele uitplaatsing naar Lelystad en Eindhoven

- Uitbouwen toppositie Rotterdamse haven door innovatie, transformatie en ontwikkelen havennetwerk

- Versterken en uitbouwen van Den Haag als internationale stad van recht, vrede en veiligheid

- Versterken nationale potenties Utrecht als draaischijf en kennisstad

- Versterken van de centrumfunctie van de greenports

- Versterking hoogwaardige economische clusters rond de zes universiteiten in de Randstad

9. Verbeteren van (inter)nationale verbindingen tussen de Randstad en andere stedelijke regio’s (weg en OV)

8. Benutten en versterken (inter)nationale topfuncties door middel van:

- Versterken en benutten van internationale, metropolitane kansen van de regio Amsterdam

- Versterken hubfunctie van Schiphol mede in relatie met onderzoek naar eventuele uitplaatsing naar Lelystad en Eindhoven

- Uitbouwen toppositie Rotterdamse haven door innovatie, transformatie en ontwikkelen havennetwerk

- Versterken en uitbouwen van Den Haag als internationale stad van recht, vrede en veiligheid

- Versterken nationale potenties Utrecht als draaischijf en kennisstad

- Versterken van de centrumfunctie van de greenports

- Versterking hoogwaardige economische clusters rond de zes universiteiten in de Randstad

9. Verbeteren van (inter)nationale verbindingen tussen de Randstad en andere stedelijke regio’s (weg en OV)

Wa

t in

tern

ati

on

aa

l ste

rk i

s,

ste

rke

r m

ak

en

KEUZES

4544

AANTREKKELIJKE WOONSTAD

€+

€-

€-

socIal seGreGatIon

summary ProBlem statement

?

Page 16: P1 presentation Gijs Briët

16/43context

Page 17: P1 presentation Gijs Briët

17/43

FacTs:inhabiTanTs: 610.412DensiTy: 2.903 p/km2

unempLoyemenT: 7.8% (aGe 16-65)non-wesTen eu inh: 37 %Low income: 51%

48%  

23%  

29%  

Ro#erdam  single   no  kids   with  kids  

72%  

28%  

Ro#erdam  Low   High  

housing detailed

Income

household 16317   15765  

2903  

491  0  

2000  

4000  

6000  

8000  

10000  

12000  

14000  

16000  

18000  

Oude  Westen   Delfshaven   Ro<erdam   Nederland  

Bevolkingsdichtheid  

Population density

source: www.cbsinDebuurT.nLsource: GooGLemaps + auTher aDjusTmenTs

rotterdam

Page 18: P1 presentation Gijs Briët

18/43oWnershIP dIstrIButIon

source: TreFzeker op zuiD municipaLiTy roTTerDam

Page 19: P1 presentation Gijs Briët

19/43sensItIVe multI-famIly housInG stock

source: TreFzeker op zuiD municipaLiTy roTTerDam

Page 20: P1 presentation Gijs Briët

20/43aV housInG Value

source: TreFzeker op zuiD municipaLiTy roTTerDam

Page 21: P1 presentation Gijs Briët

21/43

“Demographically, rotterdam suffers from ‘selective out-migration’ (cos, 2010). That is to say, higher-earning inhabitants in the 30–45 age-group leave rotterdam as a place to live disproportionately often. rotterdam is most concerned about this specific emigration profile.”(berg van den, 2011)

mIGratIon Indexes

source: cos roTTerDam

Page 22: P1 presentation Gijs Briët

22/43

“Demographically, Rotterdam suffers from ‘selective out-migration’ (COS, 2010). That is to say, higher-earning inhabitants in the 30–45 age-group leave Rotterdam as a place to live disproportionately often. Rotterdam is most concerned about this specific emigration profile.”(Berg van den, 2011)

selectIVe out-mIGratIon WhIle there Is a need for hIGh-educated settlers

PrelImInary conclusIons cIty

Page 23: P1 presentation Gijs Briët

23/43

70%  

15%  

15%  

Oude  Westen  Social  Housing   Private  Rent   owner  occupied  

FacTs: inhabiTanTs: 9.585DensiTy 16.119 p/km2

unempLoyemenT: 49% (aGe 16-65)sinGLe FamiLy: 54%non-wesTen eu inh: 62%

housing detailed

55%  17%  

28%  

Oude  Westen  single   no  kids   with  kids  

household

224  

109  

144  

109  

41  

0  

50  

100  

150  

200  

250  

Oude  Westen   Ro2erdam   Delfshaven   Ro2erdam   Nederland  

amout  of  household  per  1000  

amout of people on welfare

source: www.cbsinDebuurT.nL

51%  38%  

11%  

Oude  Westen  Low   Middle   High  

Income

source: GooGLemaps + auTher aDjusTmenTs

oude Westen

Page 24: P1 presentation Gijs Briët

24/43safety

source: poLice + aDapTaTion cos

liveability  and  Safetysafety  index  (score)  (2009)  [index] safety  index  (categorie)  (2009)  [index] %  reports  criminaliteit  tov  bevolking  (2010)  [%  reports %  reports  nuisance  com  population  (2010)  [%  reports

Delfshaven 6.7 attention 8.3 19.8Cs  Kwartier 5.5 threatens 63.1 129.1Stadsdriehoek 5.5 threatens 20.4 46.5Feijenoord 5.4 threatens 5.4 14.3Afrikaanderwijk 5.1 threatens 8.7 17.7Middelland 5 probleem 7.6 22.6Oude  Westen 4.1 problem 9.1 26.5Tarwewijk 3.9 onveilig 6.9 24

Bronnen:Politie,  Bewerking  door  het  COSDirectie  Veiligheid,  Bewerking  door  het  COS

Page 25: P1 presentation Gijs Briët

25/43PartIcIPatIon

source: akTieGroep ouDe wesTen

Page 26: P1 presentation Gijs Briët

26/43PartIcIPatIon

source: akTieGroep ouDe wesTen

no PartIcIPatIon/say In Plans for the neIGhBourhood

Page 27: P1 presentation Gijs Briët

27/43morPholoGy

source: cuLTuraL hisToric expLoraTion roT.

Page 28: P1 presentation Gijs Briët

28/43PuBlIc sPace oude Westen

source: GooGLemaps

Page 29: P1 presentation Gijs Briët

29/43cultural hIstorIc Value

source: cuLTuraL hisToric expLoraTion roT.

Page 30: P1 presentation Gijs Briët

30/43

70%  

15%  

15%  

Oude  Westen  Social  Housing   Private  Rent   owner  occupied  

oude Westen

FacTs: inhabiTanTs: 9.585DensiTy 16.119 p/km2

unempLoyemenT: 49% (aGe 16-65)sinGLe FamiLy: 54%non-wesTen eu inh: 62%

housing detailed

55%  17%  

28%  

Oude  Westen  single   no  kids   with  kids  

household

224  

109  

144  

109  

41  

0  

50  

100  

150  

200  

250  

Oude  Westen   Ro2erdam   Delfshaven   Ro2erdam   Nederland  

amout  of  household  per  1000  

amout of people on wellfare

source: www.cbsinDebuurT.nL

51%  38%  

11%  

Oude  Westen  Low   Middle   High  

Icome

source: GooGLemaps + auTher aDjusTmenTs

socIo-economIc Issues

safety and lIVeaBIlIty ProBlem

no PartIcIPatIon/say In deVeloPmentshoWeVer WIllInG to PartIcIPate

Poor QualIty of PuBlIc sPace

cultural hIstorIc Values

PrelImInary conclusIons local

Page 31: P1 presentation Gijs Briët

31/43Project aIms

Page 32: P1 presentation Gijs Briët

32/43Project aIms

Project scope

Practical aims

theorectical aims

- balance of empowerment and gentrification- approaches for local empowerment- integrated public space network- impact on region

- Defining gentrification local/regional- approaches local empowerment Through collaborative planning- potentialities of public space network

social relevance

scientific relevance

answering research questions

PrIncIPal aIm

developing a (generic) strategy that balances the local empowerment of existing inhabitants and gentrifi-ers of deprived neighbourhoods through a public space network that incorporates the potentialities of ad-jacent large urban developments

Page 33: P1 presentation Gijs Briët

33/43Project aIms

PractIcal aIms

- needs for the social, economic empowerment of existing residents- managing the influx of gentrifies- creating a public space network that takes advantages of the internal and external potentialities

Page 34: P1 presentation Gijs Briët

34/43Project aIms

PractIcal aIms

- needs for the social, economic empowerment of existing residents- managing the influx of gentrifies- creating a public space network that takes advantages of the internal and external potentialities

theoretIcal aIms

- Implications and potentialities of gentrification- empowerment through collaborative planning- Potentialities of a public space network

Page 35: P1 presentation Gijs Briët

35/43Project aIms

PractIcal aIms

- needs for the social, economic empowerment of existing residents- managing the influx of gentrifies- creating a public space network that takes advantages of the internal and external potentialities

theoretIcal aIms

- Implications and potentialities of gentrification- empowerment through collaborative planning- Potentialities of a public space network

Project scope

Practical aims

theoretical aims

- balance of empowerment and gentrification- approaches for local empowerment- integrated public space network- impact on region

- defining gentrification local/regional- approaches local empowerment through collaborative planning- potentialities of public space network

social relevance

scientific relevance

answering research questions

PrIncIPal aIm

developing a (generic) strategy that balances the local empowerment of existing inhabitants andgentrifiers of deprived neighbourhoods through a public space network that incorporates the potentialities of adjacent large urban developments

Page 36: P1 presentation Gijs Briët

36/43research QuestIons

Page 37: P1 presentation Gijs Briët

37/43

how to IntegrAte the PotentIALItIeS, eStAbLIShed through LArge urbAn de-veLoPment PoLIcIeS, of A neIghbourhood through A PubLIc SPAce network to

bALAnce gentrIfIerS And current reSIdentS?

- how does the current planning policy deal with neighbourhood transition near large scale urban developments?- what is the strategy of gentrification used in european inner cities?- what problems derive from gentrification and? what are the social, spatial and economic effects?- what strategies for empowerment of inhabitants of deprived neighbourhoods are effective?- how does the current policy implement the strategies of empowerment and gentrification?- Are these policies successful?

research Ques-

suB research Ques-

sIte related Ques-

aP-

- how does collaborative planning work in the regional and neighbourhood context?- what tools can be extracted from collaborative planning?- how can a public space network be created using collaborative planning?- how can a public space network strengthen the integration of large scale policies?- how to achieve balance between local empowerment and gentrification be created/- how can a balance between existing and gentrifiers be created in a public space network ?

- what are the current plans for the region and the city?- what are the current plans for the neighbourhood of the oude westen?- what are the current issues in the neighbourhood?- what are the needs of the existing and future residents, what are the differences?- what is lacking in the public space and housing typologies?- what are to shortcomings policies in relation with the oude westen neighbourhood?

urBan context

GentrIfIcatIon/emPoWerment

PlannInG aPProach

suB research QuestIons themes

research QuestIons

Page 38: P1 presentation Gijs Briët

38/43methodoloGy

Page 39: P1 presentation Gijs Briët

39/43

research QuestIonsthemes methods

preLiminary meThoDoLoGy scheme source meThoD: (minisTry For The enVironmenT, 2006)

LiTeraTure sTuDy

DemoGraphic research

mappinG

urban morphoLoGy

sociaL impacT anaLysis

accessibiLiTy assessmenT

characTer appraisaL

cpTeD saFeTy auDiT

LeGibiLiTy anaLysis

peD-sheD anaLysis

case sTuDy

- What are the current plans for the region and the city?- What are the current plans for the neighbourhood of the oude Westen?- What are the current issues in the neighbourhood?- What are the needs of the existing and future residents, what are the differences?- What is lacking in the public space and housing typologies?- What are to shortcomings policies in relation with the oude Westen neighbourhood?

urBan context

GentrIfIcatIon/emPoWerment

PlannInG aPProach

- how does the current planning policy deal with neighbourhood transition near large scale urban developments?- What is the strategy of gentrification used in european inner cities?- What problems derive from gentrification and? What are the social, spatial and economic effects?- What strategies for empowerment of inhabitants of deprived neighbourhoods are effective?- how does the current policy implement the strategies of empowerment and gentrification- are these policies successful?

- how does collaborative planning work in the regional and neighbourhood context?- What tools can be extracted from collaborative planning?- how can a public space network be created using collaborative planning?- how can a public space network strengthen the integration of large scale policies?- how to achieve balance between local empowerment and gentrification be created- how can a balance between existing and gentrifiers be created in a public space network

LiTeraTure sTuDy

LiTeraTure sTuDy

comparison sTuDy

case sTuDy

surVey

methodoloGy

PractIcal aIms

theoretIcal aIms

ProBlem statement

motIVatIon

P1

Page 40: P1 presentation Gijs Briët

40/43

methods

preLiminary meThoDoLoGy scheme

LiTeraTure sTuDy

DemoGraphic research

mappinG

urban morphoLoGy

sociaL impacT anaLysis

accessibiLiTy assessmenT

characTer appraisaL

cpTeD saFeTy auDiT

LeGibiLiTy anaLysis

peD-sheD anaLysis

case sTuDy

LiTeraTure sTuDie

LiTeraTure sTuDie

comparison sTuDy

case sTuDy

surVey

ansWers

sPatIal ProBlem/PotentIalIty

PlannInG strateGy

shortcomInGs In PolIcIes

test case oude Westen

eValuatIon

GenerIc strateGy

alternatIVes

P2

P3

P5

P4

Page 41: P1 presentation Gijs Briët

41/43next stePs

Page 42: P1 presentation Gijs Briët

42/43next stePs

National Government (ranstad 2040)

Strengthening and extending the position of Rotterdam harbour and other economic clusters. Improving international connections between Randstad and other city regions.

Provincial Government (Provincial Strucvi-sion)(Building on Randstad 2040)Increasing competitive position by strengthen distinctive profile different economic areas. Improving infrastructure to facilitate intercity

Municipality (urban vision 2030)

Keyprojects: 13 key project for strengthening the economy 3 positioned in the centre with high density office function Service orientated. Rotterdam Central District (station area) restructuring for intensification public transport, Intensification commercial functions.

Public Sector

Private Sector

DevelopersHSA (NS & KLM)Main developers of the HSL railway network.

CompaniesCompanies interested in investing in de-veloping mixed use buildings in key project areas.

Private

HSA (NS & KLM)Main exploitation stakeholder of the HSL rail-way line,

CompaniesCompanies iterrested in renting office space in new to develop office areas in the centre.

Key project for international connectivity and international oriented Business downscaled to Rotterdam.- HSL line connecting Schiphol - RotteR-DAM - Breda -> Antwerp......- Strengthening economic knowledge cluster- Strengthening competitive position of the harbour

Stakeholders in Improving Regional Economy

NS & ProRailMain exploitation stakeholder of the central station

National Government (ranstad 2040)

Densification and intensification of city centres to facilitate better interaction between living and working area.Improving accessibility of economic centres.

Provincial Goverment (Provincial Strucvision)Strengthening city network, using provincial territory for a balanced living, working and recreation.Connecting city and hinterland to protect and facilitate nature and recreation.

Municipality (urban vision 2030)

Creating an attractive living enviroment for high educated families.Gentrification through public space improve-ment, Improving ownership

Public Sector

Private Sector

Contractors, Investors, CPO (collective private opdrachgevers),

Companies(local entrepeneurs, small creative firms,

Attracted by the improved possibilities of the neighbourhood

Private

Housing Cooportion (Woonstad)Increasing participation of existion residents, restructuring and increas-ing difersifycation of housing stock, Social Mix, Problem Prevention, Increasing safety.

VestiaPrivate housing cooporation, less

Housing and Public Space

Creating an attractive resident city which suits the needs of future inhabitants:

Improving public space, diversity of new and renovationed housing, mixed commu-nities, connectivity, accesibility and parking inside housing blocks.

Local Residents, Future Residents, civic groups, (possibly involved in the descision making process, regarding the transformation of the structure of the neighbourhood)

Citizen activiation groups (ex Aktiegroep Oude Westen) , Social Organisations

NGO’sResidents

Implications of Project Improving Regional Economy

EFFE

CTS

OF

THE

LAR

GE

SCAL

E U

RBA

N D

EVEL

OPM

ENTS

ON

LO

CAL

SC

ALE

Page 43: P1 presentation Gijs Briët

43/43

National Government (ranstad 2040)

Strengthening and extending the position of Rotterdam harbour and other economic clusters. Improving international connections between Randstad and other city regions.

Provincial Goverment (Provincial Strucvision)(Building on Randstad 2040)Increasing competitive postition by stregnhting distrinctive profile different economic areas. Improving infrstructure to facilitate intercity network.

Municipality (urban vision 2030)

Keyprojects: 13 key project for strengthening the economy 3 positioned in the centre with high density office function Serice orientated. Rotterdam Central District (station area) restructuring for intensification public transport, Intensification commercial functions.

Public Sector

Private Sector

DevelopersHSA (NS & KLM)Main developers of the HSL railway network.

CompaniesCompanies interrested in investing in de-veloping mixed use buildings in key project areas.

Private

HSA (NS & KLM)Main exploitation stakeholder of the HSL railway line,

CompaniesCompanies iterrested in renting office space in new to develop office areas in the centre.

Key project for international connectivity and international oriented Business downscaled to Rotterdam.- HSL line connecting Schiphol - RotteR-DAM - Breda -> Antwerp......- Strengthening economic knowledge clustter- Strengthening competitive position of the harbor

National Government (ranstad 2040)

Densification and intensification of city centres to facilitate better interaction between living and working area.Improving accessibility of economic centres.

Provincial Goverment (Provincial Strucvision)Strengthening city network, using provincial territory for a balanced living, working and recreation.Connecting city and hinterland to protect and facilitate nature and recreation.

Municipality (urban vision 2030)

Creating an attractive living enviroment for high educated families.Gentrification through public space improve-ment, Improving ownership

Public Sector

Private Sector

Contractors, Investors, CPO (collective private opdrachgevers),

Companies(local entrepeneurs, small creative firms,

Attracted by the improved possibilities of the neighbourhood

Private

Housing Cooportion (Woonstad)Increasing participation of existion residents, restructuring and increasing difersifycation of housing stock, Social Mix, Problem Preven-tion, Increasing safety.

VestiaPrivate housing cooporation, less present then Woonstad in the North

Housing and Public Space

Creating an attractive resident city which suits the needs of future inhabitants:

Improving public space, diversity of new and renovationed housing, mixed commu-nities, connectivity, accesibility and parking inside housing blocks.

Local Residents, Future Residents, civic groups, (possibly involved in the descision making process, regarding the transformation of the structure of the neighbourhood)

Citizen activiation groups (ex Aktiegroep Oude Westen) , Social Organisations

NGO’sResidents

Stakeholders in Improving Regional Economy Implications of Project Improving Regional Economy

NS & ProRailMain exploitation stakeholder of the central station

What are the risks of these project?

Contractors, Investors, CPO (collective private opdrachgevers),

What are the potentialities of the neighbourhood/surroundings/regionin a public space network?

Contractors, Investors, CPO (collective private opdrachgevers),

Page 44: P1 presentation Gijs Briët

44/43

QuestIons?

Page 45: P1 presentation Gijs Briët

45/43

1850

IInhaBtIants: 90.000

1890

IInhaBtIants: 148.100

1907

InhaBItants: 320.500

1937 1940 1955

1965 1970 1990

InhaBItants: 555.500

2011

InhaBItants: 610.412

1600

InhaBItants: 20.000

1625

InhaBtIants: 50.000

deVeloPment of cIty on the rIVerfront

deVeloPment of harBour cIty

IndustrIal hIGh ........ toWards GloBal comPetItor