ОБМІН ДОСВІДОМ: УКРАЇНА –...

Газета Одеської залізниці

!№ 15(9507)

15квітня

2016 року

З питань, пов’язаних з реформуванням залізничного транспорту України, звертатись до контактного центру Укрзалізниці за телефонами:5�22�22 (залізничний), (044) 222�02�12 (міжміський)

з понеділка по четвер: з 8.00 до 17.00; у п’ятницю: з 8.00 до 15.45РЕФОРМУВАННЯ

5�7 квітня у містіМінську представникирегіональної філії«Одеська залізниця»ПАТ «Українська заліз�ниця» зустрілися зі свої�ми колегами на Біло�руській залізниці з ме�тою обміну досвідомщодо впровадженняінноваційних проектів,передових технологій,сучасної техніки, впро�вадження енерго�, ре�сурсозберігаючих тех�нологій та концептуаль�них заходів бережливо�го виробництва.

!!!!! Продовження на стор. 4.

ОБМІН ДОСВІДОМ: УКРАЇНА – БІЛОРУСЬОБМІН ДОСВІДОМ: УКРАЇНА – БІЛОРУСЬ

Під час форумів активні залізничники з регіональних філій «Львівська заліз"ниця» і «Одеська залізниця» сформують низку пропозицій та нових дієвихпідходів до роботи залізничного транспорту.

Серед учасників форуму – працівники регіональних філій, які займають керівніпосади і входять до кадрового резерву компанії, люди, які прагнуть змін накраще та здатні особисто реалізовувати важливі проекти. Викладач Києво"Мо"гилянської бізнес"школи Валерій Пекар прочитає для учасників лекцію та вис"тупить модератором дискусійного майданчика. Також у заходах візьмуть участьтоп"менеджери ПАТ «Укрзалізниця».

Загалом у рамках процесу реформування ПАТ «Укрзалізниця» відбудетьсянизка таких зустрічей для лідерів залізничної галузі. Важливим результатомпроекту «Укрзалізниця майбутнього» стане виявлення перспективних ініціативта ідей, створення міжфункціональних проектних груп для реалізації стратегіїреформування залізничної галузі України. Учасники проекту «Укрзалізниця май"бутнього» стануть агентами змін у рамках процесу реформування за підтрим"ки керівництва ПАТ «Укрзалізниця».

Нагадаємо, раніше форуми лідерів залізничних реформ відбулися в Києві, Хар"кові та Дніпропетровську. Учасники форуму запропонували низку актуальних ідейі планів, які втіляться в окремі проекти для реалізації в ПАТ «Укрзалізниця».

8 квітня в Міністерстві інфраструктури відбулося перше засідання нагля�дової ради ПАТ «Укрзалізниця». За результатами одностайного голосуванняїї членів було прийнято рішення обрати головою наглядової ради заступ�ника Міністра інфраструктури – керівника апарату Володимира Омеляна.

У другому питанні порядку денного розглянули умови контрактів, що уклада"тимуться з членами правління ПАТ «УЗ». Наглядова рада затвердила встанови"ти 6"місячний термін дії першого контракту, протягом якого членам правліннятовариства не виплачуватимуться доплати, надбавки, премії, заохочувальнівиплати за результатами роботи. Зазначені виплати можуть бути передбаченілише у разі продовження строку дії контракту.

«Для кожного з членів правління будуть визначені ключові показники ефек"тивності (КРІs). Якщо за результатами роботи у ці півроку показники будутьвиконуватися, то контракт буде подовжений на наступні 2,5 роки і почнетьсянарахування бонусів», – прокоментував Володимир Омелян.

Він також додав: «Ми встановлюємо ринковий рівень зарплат для керівництвата вимагаємо повної прозорості закупівель, суттєвого підвищення ефектив"ності, персональної відповідальності і наведення порядку в компанії. Якщо про"тягом 1"3 місяців це не почне відбуватися, відбудуться зміни у керівному складі».

На завершення учасники прийняли рішення визначитись з кандидатурою кор"поративного секретаря наглядової ради до наступного засідання.

Нагадаємо, склад наглядової ради ПАТ «УЗ» затверджено розпорядженнямКабінету Міністрів України від 25 листопада 2015 р. № 1239"р зі змінами. До неїувійшли:

Гвоздєв Юрій Валерійович – директор департаменту державної власностіМінінфраструктури,

Ковалів Юлія Ігорівна – перший заступник Міністра економічного розвитку іторгівлі,

Міськів Юрій Володимирович – директор департаменту фінансів промисло"вості Міністерства фінансів,

Омелян Володимир Володимирович – заступник Міністра інфраструктури –керівник апарату,

Паракуда Олег Васильович – перший заступник Міністра Кабінету МіністрівУкраїни,

Парфененко Дмитро Миколайович – перший заступник Голови Фонду дер"жавного майна,

Снітко Микола Петрович – заступник Міністра інфраструктури.Прес�служба МІУ.

У Львові і Одесі 18 та 26 квітняпройдуть форуми лідерів залізничних реформ

Прес�центр ПАТ «Укрзалізниця».

Лідери майбутніх реформ – ініціатори дієвих змін у залізничній галузі18 квітня зберуться у Львові, а 26 квітня – в Одесі. Тут відбудуться чет�вертий та п’ятий форуми під гаслом «Залізничні агенти змін», ініційованікерівництвом ПАТ «Укрзалізниця».

Наглядова рада ПАТ «Укрзалізниця»затвердила контракти членів правління компанії

ЄРЬОМІНА В’ячеслава Володимировича – першим заступником начальникарегіональної філії «Одеська залізниця»;

САВКІНА Олега Анатолійовича – заступником начальника регіональної філії«Одеська залізниця» з безпеки.

Офіційний відділ

НАКАЗОМ ПАТ «УКРЗАЛІЗНИЦЯ» ПРИЗНАЧЕНО:

На виконання Указу Президента України, відповідно до розпорядження Кабіне"ту Міністрів України і згідно телеграфної вказівки керівництва регіональної філії«Одеська залізниця» та Дорпрофсожу залізничникам пропонується у квітні"травнівзяти участь у Всеукраїнській акції з благоустрою «За чисте довкілля» і провести16 квітня на залізниці «День довкілля». Під час проведення зазначених заходівздійснюватиметься комплекс практичних робіт з озеленення, благоустрою тасанітарної очистки територій, очистки смуги відведення від захаращеності, очи"щення водних джерел, поновлення мінералізованих смуг, а також проведенняінформаційно"просвітницьких та інших заходів з охорони довкілля.

2№ 15 15 квітня2016 року

НОВИНИ УЗУЗ

прес�службаМіністерства

інфраструктуриІНФОРМУЄ

Транспортне співробітництво в рамках ГУАМзалишається значущим для України

6 квітня заступник Міністра інфраструктури з пи�тань європейської інтеграції Оксана Рейтер зустрі�

Укрзалізниця має намір перейти наформульне ціноутворення при закупівлі

дизпалива6 квітня філія «Центр забезпечення

виробництва» («ЦЗВ») провела круг�лий стіл на тему «Формульне ціноут�ворення з прив’язкою до Platts: про�гресивний крок до прозорих держ�закупівель». Захід відбувся під голо�вуванням заступника начальника філіїЄвгена Короля. Участь взяли пред�ставники найбільших нафтотрей�дерів: WOG, ОККО, SOCAR, «Укртат�нафта», «Елемент Нафта», «Петрол�Центр», а також Антимонопольногокомітету України, експерти та ЗМІ.

Предметом обговорення стала запро"понована «ЦЗВ» формула розрахункуціни за одну тонну дизельного палива,яку мають надавати учасники конкурс"них торгів у складі своїх пропозицій.

«Проведення закупівель дизпалива зприв’язкою до Platts дозволить нам орі"єнтуватися на джерело інформації, якевизнають учасники ринку, законодав"ство, правоохоронні органи. Це справед"ливий і правильний механізм розрахун"ку ціни», – зазначив Євген Король увступному слові та запросив учасниківвисловити своє бачення щодо формулиі складових, за якими має проводитисярозрахунок ціни.

Учасники одноголосно зазначили, щоформула має бути максимально про"стою, складатися з констант, а торг будевідбуватися на рівні коефіцієнту, що вра"ховуватиме витрати та заробіток поста"чальника. Спільне бачення склалосящодо кількості котирувальних днів, яких

ПАТ «Укрзалізниця» веде переговорищодо встановлення конкурентноготарифу на перевезення вантажів

Новим шовковим шляхомДля організації регулярних рейсів

Новим шовковим шляхом ПАТ «Укр�залізниця» потрібно долучитися доміжнародного Транскаспійськоготранспортного маршруту. Такерішення може бути прийняте вже 15квітня 2016 року в Одесі, під часзустрічі з представниками залізницьАзербайджану, Казахстану та Грузії.Про це повідомив директор з вантаж�них перевезень і логістики ПАТ «Укр�залізниця» Іван Федорко.

За словами Івана Федорка, статусучасника Транскаспійського транспорт"ного маршруту дозволить вести перего"вори з іншими учасниками коридорущодо встановлення конкурентоспромож"ного наскрізного тарифу. «Зі свого боку,ми вже знизили тариф на перевезенняпоїздом вантажів територією України, єпозитивні домовленості з Азербайджа"ном та Грузією, наразі треба працюватиу даному напрямку з Казахстаном. Лишетоді можна вийти на конкурентний та"риф», – зазначив він.

Також директор з вантажних переве"зень і логістики ПАТ «Укрзалізниця» по"відомив, що демонстраційний рейс по"їзда дозволить виявити всі технічні особ"ливості та вузькі місця маршруту. «Мизможемо чітко зрозуміти, на яких стан"ціях можуть виникати проблеми та за"тримки та вирішимо усі технологічні про"блеми та чітко визначимося з часом,який необхідний для подолання даногомаршруту», – додав І. Федорко.

Окрім цього, за словами Івана Федор"ка, інтерес до зазначеного маршруту єяк у іноземних, так і вітчизняних ком"паній, але вантажовласники чекають наконкурентний тариф.

має бути 10, а також розрахунку акцизу.Оскільки він має проводитися в літрах, азакупівля залізницею проходить у тон"нах, запропоновано взяти за основу се"редню щільність 0,835 при перерахункутонни на літр.

Дискусійними виявилися питаннящодо кількості базисних котирувань, зяких вираховуватиметься значенняPlatts, розрахунку коефіцієнту ПДВ. Та"кож обговорили різницю у формулах длярезидентів і нерезидентів. Нафтотрей"дери зауважили, що у формулах є різніпоправки. На що представники «ЦЗВ»зазначили, що це зроблено для того,щоб врахувати інтереси широкого колаучасників та не допустити дискриміна"ційного підходу до будь"кого.

В цілому при обговоренні зазначенихпитань учасникам вдалося дійти консен"сусу. Було вирішено, що більш детальніпропозиції нафтотрейдери нададуть у«ЦЗВ» до кінця поточного тижня.

У «ЦЗВ» впевнені, що успішне погод"ження формули та врахування заува"жень учасників ринку зніме напруженнящодо тендерів залізниці по дизелю,дасть можливість укладати угоди з по"стачальниками, що виграли тендер вчас"но, без впливу на процес третіх сторін іпо справедливій ціні.

Учасники моніторингової групи ззакупівель займуть керівні посади у

філії «Центр забезпечення виробництва»Правління ПАТ «Укрзалізниця»

прийняло рішення призначити двохчленів моніторингової групи з питаньзакупівель товарів, робіт та послугдля залізничної галузі на посади зас�тупників начальника філії «Центр за�безпечення виробництва».

Ці компетентні фахівці допоможутьзробити закупівлі компанії більш прозо"рими та встановити додатковий конт"роль за дотриманням чинного законо"давства.

«Навколо придбання товарів та послугдля залізниці завжди було багато чуток іскандалів. І зараз топ"менеджмент Укр"залізниці робить рішучі кроки для того,щоб кожна процедура закупівель буламаксимально відкритою та прозорою.Нам потрібні незаангажовані професіо"нали, щоб максимально ефективно ви"користовувати кошти галузі для її роз"витку», – повідомив в.о. голови правлін"ня Євген Кравцов.

Моніторингова група з питань закупі"вель товарів, робіт та послуг для заліз"ничної галузі була створена в грудні 2015року. До її складу увійшли представникиEBA, Deloitte and Touche USC, Arzinger,проекту «Наші гроші» та громадськоїплатформи «Нова країна». Завдяки їйзалізнична галузь переймає кращийсвітовий досвід публічних державних за"купівель, а отже, це ще один важливийкрок на шляху протидії корупції.

НОВИНИ ОЗОЗ

Одеська залізниця на достойному рівнізабезпечить літні пасажирські

перевезенняОдеська залізниця на достойному

рівні забезпечить потребу пасажиріву перевезеннях у літній сезон: дляцього буде призначено 6 додатковихпар пасажирських поїздів та чотириприміських.

Для підвищення комфортності пере"бування пасажирів минулого року зроб"лено чимало: проведено капітальний ре"монт залізничного вокзалу Одеса"Голов"на, пасажирських платформ, освітлен"ня. Постійно триває робота з удоскона"лення умов для осіб з обмеженимифізичними можливостями. Залізнични"ки максимально сприяють розвитку ту"ризму в Одесі. Про це повідомив голов"ний інженер служби пасажирських пере"везень Олександр Кіселевич під час круг"лого столу, присвяченого проблемам іперспективам розвитку туристичної га"лузі в Одеському регіоні і новим можли"востям відпочинку для одеситів.

На запитання від представника тур"оператора про періодичну відсутністьквитків у напрямку Харкова для терміно"вої поїздки Олександр Кіселевич нагадав,що квитки поступають у відкритий про"даж за 45 діб до дати відправлення по"їзда, тому у пасажирів, які заздалегідьпланують свої подорожі, таких проблемне виникає. Крім того, з 29 квітня запла"новано курсування додаткового поїздаОдеса – Харків по окремих датах.

На інше запитання від туроператоращодо відсутності можливості змінюватипрізвища у списках групових замовленьвідповіла начальник відділу вокзалівслужби пасажирського господарстваНаталія Ніколова, яка зазначила, щоможливість однієї заміни у списках існує.

Також з 23 березня додатково впровад"жено нову послугу прийому замовленьна групові перевезення у електронномувигляді: опрацьовано технологію елект"ронного оформлення групових замов"лень повного циклу без присутностіорганізаторів поїздки у касовому залі.

Щодо відсутності прямого сполучен"

лась з генеральним секретарем Організації за де�мократію та економічний розвиток (ГУАМ) АлтаємЕфендієвим. Головною темою зустрічі стало об�говорення шляхів посилення співпраці країн�членів ГУАМ у 2016 році.

Пан Ефендієв поінформував Оксану Рейтер про пла"ни проведення низки заходів у транспортній сфері підегідою організації, зокрема проведення першого з 2008року саміту на найвищому рівні.

Окрема увага була приділена існуючим інфраструк"турним проектам, які поєднують країни, що входять доскладу ГУАМ. Перш за все, це поїзд за маршрутом

Нового шовкового шляху. На думку Оксани Рейтер, вінстановить економічний і політичний інтерес для Грузіїта Азербайджану. Наразі триває робота по скорочен"ню часу руху поїзда, зменшенню тарифів, нагальнимвважається питання пошуку логістичних центрів длявантажовідправників на території зазначених країн.

Сторони домовились, що інфраструктурне співробіт"ництво в рамках ГУАМ буде виділено в окрему секцію врамках Міжнародного транспортного тижня, якийвідбудеться в Одесі з 31 травня по 3 червня. Під часзаходу планується підписання спільного плану дійкраїн"учасниць ГУАМ на 2016 рік.

ня Одеси з великими європейськимимістами, то представники магістраліпідкреслили, що наразі забезпеченоможливість здійснення таких поїздок змінімальною тривалістю знаходженняпасажирів у транзитних пунктах (Ужго"род, Київ).

Також під час круглого столу розгля"далися туристичні можливості при"міського залізничного сполучення.

Влітку до популярних пляжів Одещиниможна буде дістатися прискореними

приміськими поїздамиПравління ПАТ «Укрзалізниця» підтри"

мало пропозицію філії «Одеська заліз"ниця» у відповідь на попит минулих роківсеред пасажирів на виділення додатко"вих поїздів у літній період у Білгород"Дністровському напрямку. Про це по"відомила заступник начальника службиприміських пасажирських перевезеньфілії Лариса Лисіч під час круглого сто"лу, присвяченому проблемам і перспек"тивам розвитку туристичної галузі вОдеському регіоні і новим можливостямвідпочинку для одеситів. Вона зазначи"ла, що влітку до популярних пляжних ку"рортів Одещини можна буде швидко, ви"гідно й безпечно дістатися залізницею.

«Введення додаткових поїздів надастьможливість посилити економічні та соці"альні показники регіону, збільшитидохідні надходження від перевезення уприміському сполученні, покращитирівень обслуговування пасажирів, у томучислі й за рахунок скорочення часу по"їздки, при введенні прискорених нитоккурсування», – аргументувала фахівець.

Наразі відомо, що у зазначеному на"прямку влітку буде введено чотири до"даткові електропоїзди. Таким чином, зОдеси до курортних містечок Білгород"Дністровського району курсуватимуть 9пар електропоїздів, зокрема 4 пари при"скорених, з мінімальною кількістю зупи"нок у найбільш популярних пунктах, асаме зупиночних пунктах та станціях:Студентська, Нагірна, Кароліно"Бугаз,Лиманська, Морська, Сонячна, Бугаз. Цедозволить прискореним поїздам скоро"тити тривалість рейсу на 30"48 хвилин,у порівнянні з поїздами, що курсують задіючим графіком. При цьому вартістьпроїзду залишиться як для звичайногоприміського поїзда.

До речі, вартість проїзду електричкоюна сьогодні суттєво нижча, у порівнянніз іншими видами транспорту, зокремамаршрутними автобусами. Так, нинівартість проїзду на поїзді з Одеси доміста Білгород"Дністровський коштуєлише 14 грн, а до курорту Кароліно"Бу"газ – 10,15 грн. Тому залізничники впев"нені, що популярність поїздів даного за"лізничного напрямку буде високою.

Прес�центр регіональної філії«Одеська залізниця».Фото Ю. ВЕРЕСКУНА.

На Одеській залізниці розширюються можливості для безготівковогорозрахунку у квиткових касах

Регіональна філія «Одеська залізниця» проводить планомірну політикустворення мережі об’єктів пасажирського господарства, де функціонуютьPOS�термінали, за допомогою яких можна проводити у квиткових касахбезготівковий розрахунок.

За 1"й квартал 2016 року вже у 48 квиткових касах вокзалів та станцій філії за"безпечено можливість безготівкової оплати проїзних документів платіжними кар"тками національної системи НСМЕП і міжнародних платіжних систем VISA, MasterCard, а до початку масових літніх пасажирських перевезень кількість POS"термі"налів буде доведено до 77 одиниць.

Введення даної послуги користується значним попитом, адже кількість про"їзних документів, які пасажири оплачують за допомогою банківських платіжнихкарт, постійно збільшується: за 1"й квартал 2016 року таких документів оформле"но майже у 1,5 р., ніж за аналогічний період минулого року.

Слід зазначити, що протягом 2015 року було укладено угоди з банківськимиустановами та встановлено 17 POS"терміналів у квиткових касах вокзальних ком"плексів з найбільшим пасажиропотоком.

Прес�центр регіональної філії «Одеська залізниця».

№ 1515 квітня2016 року3

Щоб ефективно керуватиПро таких, як заступник начальника станції Вапнярка Во�

лодимир Анатолійович Колесник, говорять – грамотний,глибоко ерудований спеціаліст, а ще потрібно додати, щовін творчо підходить до вирішення поставлених задач, умієбачити і зосереджуватися на головному.

…У 1984 році дівчинаЗоя закінчила Дніпропет"ровський інститут інже"нерів залізничного транс"порту за спеціальністю«управління процесамиперевезень на залізнич"ному транспорті». А своютрудову діяльність на за"лізничному транспортірозпочала раніше, у 1978році, з посади опоряджу"вальника 2 розряду буді"вельно"монтажного по"їзда № 240.

Працювала Зоя Іванів"на прийомоздавальни"ком вантажу та багажустанції Нижньодніп"ровськ Придніпровськоїзалізниці, черговою постанції, черговою постамаршрутно"релейноїцентралізації, інжене"ром"технологом станціїСлобідка, інженером зохорони праці станції Ко"товськ, на посаді про"відного інженера з охоро"ни праці служби переве"зень – з 2000 року. На теперішнійчас загальний стаж її роботискладає 33 роки.

За ці роки Зоя Іванівна зро"била вагомий внесок у впровад"ження дієвих форм профілак"тичної роботи з попередженнявипадків травматизму та ство"рення безпечних і нешкідливихумов праці на робочих місцях.

Вона встигає й брати активнуучасть у громадському житті, єголовою профспілки служби пе"ревезень, користується заслу"женим авторитетом і повагою уколективі та серед керівництвазалізниці.

Так, середній коефіцієнт якості вирісз 0,987 в 2014 році до 0,994 у 2016 році.Динаміка зростання коефіцієнта якостівказує на наявність ефекту від вжиттянаступних заходів:

* впровадження нових сучасних де"фектоскопів у монтажному відділенніколісно"роликового цеху і контрольно"му пункті автозчепу;

* впровадження нової мийної машинидля корпусів букс;

* впровадження нових стендів і робо"чих верстаків у контрольному пункті ре"монту автогальм;

* проведення модернізації діючих мий"них машин і установок для сухого очи"щення колісних пар;

* приведення робочих місць слюсарівмонтажного відділення колісно"ролико"вого цеху до вимог нормативно"техніч"ної документації та ергономіки;

* приведення освітлення ремонтнихцехів депо до вимог виробничої санітаріїтакож безпосередньо впливає на показ"ники якості ремонту вагонів.

З метою зменшення витрат енергоре"сурсів та забезпечення безперервноготехнологічного циклу, було проаналізо"вано роботу обладнання за минулий зи"

У ремонтному вагонному депо Знам'янка впроваджуютьзаходи бережливого виробництва

У ремонтному вагонному депо Знам'янка розробили «Програму бе�режливого виробництва на 2015�2016 роки», якою передбачені заходищодо підвищення якості ремонту і забезпечення безпеки руху. Зокрема,це систематичний аналіз випадків відчеплень вагонів у поточний ремонтв гарантійний період після планових видів ремонту, контроль з боку ке�рівного складу за дотриманням технології ремонту вагонів з прийняттямнеобхідних рішень, спрямованих на підвищення якості ремонту за раху�нок зменшення або повного усунення непродуктивних витрат.

мовий період. На підставі аналізу в депорозроблені та впроваджені заходи, якідозволили знизити витрати енергоносіїв.Так, у січні"лютому 2015 року мали місце6 випадків замерзання насосів витрат"ного бака трубопроводів у мийній машинідля миття колісних пар, що призводилодо вимушеного використання теплово"го електровентилятора для розігріву об"ладнання, це в свою чергу, спричинялонеплановий ремонт даного обладнання,простій і збільшення непродуктивнихвитрат на відновлення працездатності.Витрати на відновлення працездатностіустаткування становили 2 616 кВт, тоб"то близько 3,5 тис. грн.

При підготовці до роботи в зимовийперіод для нагріву та підтримання необ"хідної температури миючого розчинумийну машину для обмивки колісних парбуло обладнано захисним кожухом, якийвиконує функцію термозахисту насосів,труб подачі води, а також води в баку відвпливу низьких температур у зимовийперіод. Завдяки впровадженому техніч"ному рішенню в січні і лютому поточногороку обладнання мийної машини працю"вало безперебійно.

Для забезпечення санітарно"побуто"

вих та технологічних потреб, для нагрівуводи в мийних установках, встановленоі використовується 2 парогенераторапотужністю 105 кВт. За технічними умо"вами робота парогенераторів можливапри температурі навколишнього повітряне нижче +5°С і температурі води, щоподається для утворення пари, не ниж"че +200С. Парогенератори встановленіу вагоноскладальному цеху та допоміж"ному приміщенні ВСЦ і використовують"ся при плюсовій температурі повітря. Узимовий період теплопостачанняздійснюється від центральної газової ко"тельні ремонтного вагонного депо. Екс"плуатація даних парогенераторів дозво"ляє економити витрати газу в літні таперехідні місяці. Економія від викорис"тання парогенератора в місяць склала96 тис. грн.

Зниженню витрат газу сприяє постійнепідтримання в технічно справному станіізоляції паропроводу, теплотрас, регу"лярне проведення режимно"налагоджу"вальних та еколого"теплотехнічних вип"робувань котлоагрегатів, зменшеннявтрат тепла за рахунок встановленняенергозберігаючих вікон та ущільненняворіт і дверних прорізів.

З метою раціонального використанняелектричної енергії в 4 кварталі 2015року проведена заміна 65 світильників злампами ДРЛ 250 у вагоноскладально"му і колісно"роликовому цехах на світло"діодні світильники потужністю 100 Вт: уВСЦ – 30 шт. і в КРЦ – 12 шт. Також вста"новлені енергозберігаючі лампи типуGLOBAL потужністю 105 Вт: у ВСЦ – 17ламп і в КРЦ – 6 ламп. За рахунок впро"вадження світлодіодних світильників

зменшено питому витрату електрое"нергії на 23,21 кВт на ремонт одного ва"гону, що дає економію 39 тис. грн за рік.

Колектив ремонтного вагонного депоЗнам'янка провів ефективну роботу,спрямовану на підвищення енергетичноїефективності виробництва, раціональневикористання і економію енергоресурсів,підвищення надійності технологічногообладнання, забезпечення безпечної табезаварійної роботи, а також ознайом"лення працівників з цілями і завданнями«Бережливого виробництва».

Прес�центр регіональної філії«Одеська залізниця».

Люди твої, залізнице!

Чарівна жінка, гарний спеціалістПровідний інженер з охорони праці служби перевезень

регіональної філії «Одеська залізниця» Зоя ІванівнаЯсинська – не тільки чарівна, чуйна, ніжна жінка, а й гар�ний спеціаліст, який добре знає свою справу. Усе, за щовона береться, у неї виходить до ладу. І всі Зою Іванівнузавжди раді бачити.

За сумлінну працю З.І. Ясин"ська нагороджена знаком «За"лізнична Слава» ІІІ ступеня, По"чесною грамотою та годинни"ком від начальника залізниці.

18 квітня Зоя Іванівна відзна"чає свій 55"річний ювілей. Коле"ги та друзі вітають її з цим свя"том і бажають успіхів у роботі тавсього самого найкращого!

За дорученням відділутехнології перевезень

служби перевезеньОльга БАУЛІНА.

Интересно и познавательноОбширная и многогранная деятельность ветеранского актива Одесского региона вклю�

чает в себя решение множества производственных вопросов, касающихся материальной иморальной поддержки, а также организации досуга ветеранов – бывших железнодорож�ников. Все это занимает немало времени и сил и самому активу необходим отдых, причемпредпочтение ветераны�общественники отдают посещению культурных учреждений и дос�топримечательностей Одессы. Они «разведывают» новые места и организовывают экскур�сии для своих ветеранских организаций.

Володимир Анатолійович Ко"лесник працює на залізниці з1996 року. Почав трудитись напосаді інженера з охорони праці,а у 2011 році був призначенийзаступником начальника станціїВапнярка з оперативної роботи.

Своїм щоденним завданнямВолодимир Анатолійович Ко"лесник вважає ефективне ви"користання рухомого складу,виконання техніко"економічнихпоказників, зниження простоїв,забезпечення безпеки руху

поїздів та безаварійної роботистанції. У складних ситуаціяхзаступник начальника станції зоперативної роботи приймаєдоцільні рішення, які сприяютькращій роботі колективу.

Володимир Анатолійович небайдужий до проблем своїхпідлеглих, а тому користуєтьсязаслуженою повагою у колективі.Дружина Володимира Анато"лійовича також працює настанції, інженером з охоронипраці. У минулому році рішенням

трудового колективу їй було дов"ірено посаду голови профкому.

За багаторічну сумлінну пра"цю на залізничному транспорті,вагомий внесок у розвиток за"лізничного транспорту, високідосягнення в професійній діяль"ності у 2009 році В.А. Колесни"ку була оголошена подяка Дер"жавної адміністрації залізнично"го транспорту України.

22 квітня Володимиру Анато"лійовичу виповнюється 40 років.Колектив працівників станціїВапнярка вітає ВолодимираАнатолійовича з ювілеєм і щиробажає йому міцного здоров’я,доброго настрою, родинногозатишку та благополуччя!

За дорученням колективустанції Вапнярка старший

інспектор з кадрівНадія НЕБОРЕЦЬКА.

Недавно актив региона побы"вал в Одесском доме"музее

имени Н.К. Рериха, где присое"динился к дискуссии на тему

«Культура и ее роль в жизни об"щества». Этот музей – един"ственный музей в Украине и пя"тый музей Рериха в мире – со"всем молодой, создан с цельюпроведения научного исследо"вания и популяризации твор"ческого наследия семьи Рери"хов.

Он был открыт для посетите"лей в марте 2000 года, в насто"ящий момент его экспозицияразмещается в 5 залах, кото"рые успели осмотреть гости"железнодорожники.

Уже на 14 апреля совет вете"ранов ШЧ"1 наметил для быв"ших связистов и сцбистов новую«экспедицию» – в Одесский му"ниципальный музей"квартирулегенды советского джаза Лео"нида Утёсова.

Оксана КРИЖАНОВСКАЯ.Фото Елены ДУТЧАК.


Руководством было принято решениеобъединить в одном мероприятии учебумашинистов и помощников машинистов,отчет инструкторов, рассмотреть состо"яние безопасности движения поездов ипровести методический день.

Одним из главных вопросов, которыйобсуждался на совещании, было стро"гое выполнение графика движения по"ездов. По словам начальника службыперевозок В.А. Мельника, это – непре"ложный закон, выполнение которого яв"ляется одним из важнейших показате"лей работы магистрали, ее знак каче"ства. Соблюдение графика движенияпоездов и предупреждение его наруше"ний должно быть главным для всех ра"ботников, связанных с организациейдвижения поездов.

«В ходе сегодняшней реорганизацииотрасли и филиала «Одесская железнаядорога», в частности, первоочереднойзадачей перед службами локомотивно"го хозяйства и перевозок стоит рассмот"рение и проведение необходимых изме"нений, касающихся технологии работы

Â ÅÄÈÍÎÌ ÊËÞ×Å�8 апреля на Одесской железной дороге в локомотивном депо Никола�

ев состоялось плановое расширенное совещание под руководством на�чальника службы локомотивного хозяйства Ж.В. Лебедева, начальникаслужбы перевозок В.А. Мельника, и.о. первого заместителя начальни�ка Херсонской дирекции железнодорожных перевозок С.А. Мищенко,и.о. начальника локомотивного депо Николаев В.А. Харти с локомотив�ными бригадами.

станций и их взаимосвязи с работой ло"комотивных депо.

Руководством ПАО «Українська заліз"ниця» поставлена задача сократить ва"гонооборот на 30 %. Нам удалось сни"зить на 18 %, но работу необходимо про"должить по ряду технологических процес"сов, это и изменения выхода локомоти"вов из депо, и сокращение времени наобработку составов. Пока это коснулосьтолько электрифицированных депо. Так,уже изменена технология работы локо"мотивного депо Котовск. Деятельностьв этом направлении будет продолжать"ся. Ваша задача соблюдать участковуюи техническую скорость, работать надповышением производительности тепло"воза, стремиться к тому, чтобы вести тя"желые и длинные поезда», – отметилВиталий Александрович Мельник.

В своем обращении к присутствующимСергей Александрович Мищенко акцен"тировал внимание локомотивных бригадна том, что с этого года вводится систе"ма взысканий за задержки поезда с ви"новных. Так, за 1 минуту задержки гру"

зового поезда штраф составит 22 грн,за 1 минуту задержки пассажирского по"езда – 51 грн.

«Процесс взаимодействия движенцеви локомотивщиков должен быть плодо"творным. Большая нагрузка возлагает"ся на поездных диспетчеров, которыедолжны в сжатые сроки перерабатыватьбольшой объем информации и опера"тивно принимать решения. В то же вре"мя особо ответственная миссия и у ло"комотивных бригад. Действовать сооб"ща и находить взаимопонимание – об"щая задача движенцев и локомотивщи"ков, достижение которой будет способ"ствовать успешному результату», – под"черкнул Сергей Александрович.

Начальник локомотивной службы ЖанВячеславович Лебедев уделил вниманиевспомогательным временам: от явкилокомотивной бригады до контрольно"го поста. «Помните, что это дополни"тельные непроизводительные расходы,которые несет Одесская магистраль.Время от явки до контрольного отправ"ления, время приемки локомотива и вседругие сопутствующие операции мыможем корректировать и сокращать.Один из главных моментов также соблю"дение скорости: увеличение показате"ля технической скорости всего лишь наодну десятую км/час ведет к увеличе"нию расхода топлива. Таким образом,мы несем непроизводительные расхо"ды, которых можно избежать всего лишь

при правильной организации и выполне"нии графика движения поездов», – обо"значил Жан Вячеславович.

В целом на совещании был рассмот"рен широкий круг вопросов, касающих"ся дисциплины, рационального исполь"зования рабочего времени локомотив"ных бригад, экономии топливно"энерге"тических ресурсов, взаимодействия споездными диспетчерами, также состо"ялся активный, заинтересованный диа"лог между локомотивными бригадами ируководством служб перевозок, локомо"тивного хозяйства и дирекции железно"дорожных перевозок. Машинисты депоподняли наиболее острые, с их точкизрения, проблемы, такие как несовер"шенная технология «подвязки» локомо"тивных бригад для работы на опреде"ленных плечах обслуживания, несоот"ветствие ниток графика «обкатке» ма"шиниста и другие.

В завершающей части планового со"вещания Василий Андреевич Хартиподытожил, что подобные расширенныесовещания будут проводиться во всехлокомотивных депо в едином ключе разв неделю каждую пятницу, где работни"ки локомотивных бригад смогут вестиоткрытый диалог с руководством служб,а также адресовать по назначению про"изводственные вопросы.

Юлия СЕМЕНОВА. Фото Юрия ВЕРЕСКУНА.

Закінчення. Початок на стор.1.Регіональну філію представляли заступник началь"

ника філії з рухомого складу та матеріально"технічно"го забезпечення О.Б. Богданов, головний ревізор з без"пеки руху поїздів і автотранспорту Р.Г. Мелкумян, го"ловний метролог філії – начальник дорожнього центрустандартизації та метрології О.І. Ваганов, начальникслужби енергоменеджменту О.І. Голосінський, заступ"ник начальника технічної служби М.В. Мелешко.

Одеські залізничники побували у структурних підроз"ділах Білоруської залізниці, ознайомилися зі структу"рою магістралі, з реалізацією єдиної технічної політи"ки, технологічними процесами, розбудовою міжнарод"них транспортних коридорів, новими зразками тяго"вого та моторвагонного рухомого складу, досягнути"ми об’ємними та якісними експлуатаційними показ"

Технічна служба регіональної філії«Одеська залізниця».

Фото Рудольфа МЕЛКУМЯНА.

никами роботи, господарчою діяльністю, впроваджен"ням природоохоронних заходів тощо.

При обговоренні нагальних питань технічного розвит"ку залізничного транспорту країн СНД, регіональної філії«Одеська залізниця» ПАТ «Українська залізниця» і Біло"руської залізниці відмічено необхідність подальшогопродовження структурного реформування на галузе"вих рівнях, електрифікації дільниць з тепловозною тя"гою, підвищення рівня безпеки руху, впровадження євро"пейських стандартів, директив, регламентів у перевізно"му процесі та підвищення якості і спектра послуг, реа"лізації заходів з енерго", ресурсозбереження та кон"цептуальних заходів бережливого виробництва.

ОБМІН ДОСВІДОМ: УКРАЇНА – БІЛОРУСЬОБМІН ДОСВІДОМ: УКРАЇНА – БІЛОРУСЬ

У конструкторсько�технічному центрі Білоруської залізниці Електропоїзд регіональних ліній ЕПР�004

Система «Розумний вокзал»на станції Мінськ�Пасажирський


Також упродовж року працівники служби неодноразово брали участь в оглядахта дорожніх конкурсах з організації раціоналізаторської діяльності. За підсумка"ми аналізу технічної творчості залізничників оголошено найкращі пропозиції ра"ціоналізаторів, яких нагороджено грошовими преміями.

Так, переможцем у номінації «Кращий організатор з розвитку і створення умовз впровадження бережливого виробництва та технічної творчості на залізниці»став слюсар"ремонтник експлуатаційно"ремонтного вагонного депо Херсон ОлегЄвмен'єв. У номінації «Краще технічне рішення з підвищення безпеки руху» пе"ремогу отримав начальник сектору матеріально"технічного постачання експлу"атаційного вагонного депо Знам'янка Денис Шамлов.

За «Краще технічне рішення з механізації та автоматизації технологічних про"цесів» перемогу отримав майстер підсобно"механічного цеху експлуатаційноговагонного депо Одеса"Застава 1 Григорій Барабаш.

Переможцями року в номінації «Краща новація з організації бережливого ви"робництва та раціонального використання паливно"енергетичних, матеріальнихі сировинних ресурсів, ресурсозберігаючих технологій» стали працівники ремонт"ного вагонного депо Знам’янка – інженер з приймання вагонів Євген Іноземцевта слюсар з ремонту рухомого складу Володимир Горбуленко.

Додамо, що організація і проведення роботи з розробки та впровадження рац"пропозицій проводиться регулярно. Мета таких заходів – удосконалення і впо"

90 раціоналізаторів служби вагонного господарстваОдеської залізниці презентували свої ідеї у 2015 році

Прес�центр регіональної філії «Одеська залізниця»

Протягом минулого року працівниками виробничих підрозділів служ�би було подано 133 рацпропозиції, в тому числі 52 з економічнимефектом на суму 245,3 тис. грн. Загалом авторами рацпропозиційвиступили 90 фахівців служби, а сума винагород за кращі ідеї стано�вила 49,5 тис. грн.

рядкування роботи щодо винахідницької та раціоналізаторської діяльності, охо"рони інтелектуальної власності, підвищення творчої ініціативи винахідників і ра"ціоналізаторів залізниці.

В этом году 10 апреля прошлоих совместное праздничноемероприятие в санатории"про"филактории «Белая акация».

Ïðàçäíîâàíèå Äíÿ îñâîáîæäåíèÿ ÎäåññûСимволично – День освобождения нашего города от немецко�фашистских захватчи�

ков совпал с двухлетием вынужденной передислокации Военно�морских сил Украиныиз Крыма в Одессу. На первое время военных моряков тогда приютили железнодорож�ники в санатории�профилактории «Белая акация». Так завязалась теплая дружба. И здесьначала свою деятельность Академия ВМС Украины на Одесчине.

В нем участвовали, кроме же"лезнодорожников, курсантыфакультета ВМС Национально"го университета «Одесскаяморская академия», предста"вители Южного оперативногоказацкого округа и сотрудникисанатория «Белая акация». Вторжестве приняли участиедетские творческие коллективыОдессы и воспитанники школы"

интерната г. Ананьева.Особенный, душевный на"

строй придало началу меропри"ятия выступление студентовОдесского училища искусства икультуры им. К.Ф. Данкевича. Их

духовой оркестр под управлени"ем заведующего кафедрой ду"ховых и ударных инструментовВ.В. Карауша исполнял люби"мые мелодии разных лет. Этобыли торжественные марши,лирические вальсы, джазовыекомпозиции.

Так начинался праздник.Ждали военных моряков,

представителей казачества…

Первыми к месту сбора при"были казаки во главе с генера"лом казачьего войска Южногооперативного округа В.Н. Солод"ских, а с ними – почетный казакобщества М.С. Шуляк, освобо"

дитель Одессы, полковник, воинконно"механизированной груп"пы генерала И. Плиева.

Полковник в обмундированииподобающем: грудь – в награ"дах, на поясе – кавказский кин"жал.

И вот – моряки. Группу кур"сантов факультета ВМС воз"главляли офицеры: представи"тель штаба флота ВМС Укра"ины капитан 1 ранга А.А. Ве"ретельников, начальник фа"культета ВМС Морской акаде"мии капитан 1 ранга Р.А. Ша"ров, его заместитель – капи"тан 2 ранга А.Б. Степаненко.

Под звуки горна был поднятвоенно"морской флаг Украины.Духовой оркестр исполнил гимнстраны.

Торжества продолжились.Моряки с места построения пе"реместились в уютный актовыйзал санатория"профилактория.Там же устроились гости – вете"раны Одесской железной доро"ги, отдыхающие.

Открыл праздничный концертдиректор ПП СП «Белая ака"ция», доктор медицинских наук,профессор В.А. Колоденко. Всвоей приветственной речи онпоздравил всех с Днем осво"бождения Одессы и рассказалоб истории сложившейся друж"бы между железнодорожникамии военными моряками.

С приветственным словом ипоздравлениями выступили на"чальник факультета ВМС Мор"ской академии капитан 1 рангаР.А. Шаров, почетный казакМ.С. Шуляк и другие.

А дальше с большим успехомпрошел сам концерт. В нем уча"ствовали молодежные и дет"ские творческие коллективыОдессы, а также подшефнойшколы"интерната г. Ананьева.

Праздник удался!

Павел ЯРОЦКИЙ.Фото Юрия ВЕРЕСКУНА.


12345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789123456789012345678901234567890121234567890123456789012345678912345678901234567890123456789012123456789012345678901234567891234567890123456789012345678901212345678901234567890123456789

Як можна заразитися туберкульозом?Головний шлях передачі туберкульозу – аерогенний

(тобто через повітря). Серйозний ризик зараження ту"беркульозом виникає при перебуванні у закритомуприміщенні одночасно з хворою на туберкульоз люди"ною, яка кашляє. Ризик підвищується, якщо регуляр"но проводити з такою людиною тривалий час (зазви"чай щонайменше 8 годин на день). Після зараженнязахворювання виникає тільки у 10 % осіб. Найчастішетуберкульоз розвивається у людей зі слабкою імун"ною системою (наприклад, ВІЛ"позитивні люди абохворі на цукровий діабет).

Чим небезпечний кашель? Що робити, якщо «за�кашлявся»?

Крапельки слизу, що виділяються під час кашлю, єпотужним чинником передачі інфекції. Мова йде нетільки про туберкульоз, а й про вірусні інфекції,які пе"редаються набагато легше. Тому, коли Ви кашляєте,особливо у закритому приміщенні, прикривайте ніс ірот хустинкою або кашляйте в лікоть. Якщо можна,краще вийти з приміщення на відкрите повітря. Слідзазначити: якщо людина не кашляє, вона не поширюєінфекцію, навіть якщо хворіє на туберкульоз.

Що робити, щоб не захворіти на туберкульоз?Необхідно уникати перебування в одному при"

міщенні з хворими, які кашляють, раціонально харчу"ватися (вживати достатню кількість білкової їжі тавітамінів), загалом вести здоровий спосіб життя.

Коли слід запідозрити туберкульоз?Симптоми, що можуть свідчити про наявність у Вас

туберкульозу:" кашель, що триває понад 2 тижні,

1. Ранней (лучше) весной со"брать кору осины, измельчить ее.Ложку"две залить кипятком и намалом огне кипятить 15 мин., на"стоять 30 мин. Процедить черезмарлю, добавить половину столо"вой ложки меда. Пить по 100 г ут"ром и вечером за полчаса до еды.Принимать курсами по 10 днейподряд, потом перерыв 5 дней.Повторять до хорошего самочув"ствия. Если от этого напитка вамстанет хуже, прием необходимопрекратить.

2. Ежедневно съедать ягоды мож"жевельника (можно и суше"ные), тщательно пережевывая. На"чинать надо с одной штуки, прибав"ляя по одной, и так до 12 ягод. Пос"ле чего начинать прием в обратномпорядке – с 12 до одной. Лечениедлится 24 дня.

3. Перемолоть в кофемолке исмешать с сахаром семена льна всоотношении 3:1. Принимать 3раза в день. Порцию надо есть ма"ленькими дозами, долго смакуя.

4. На мелкой терке натеретьхрен, сначала подышать над ним,потом отжать сок, добавить сок 1лимона и смешать в стекляннойбанке, держать в холодильнике.Принимать по 1 ч.л. 2 раза в день.Это лечит и простуду.

5. Собрать калину после первыхморозов, тщательно промыть, вы"сушить. Отделить ягоды, перете"реть. Сок смешать с медом и дер"жать в холодильнике. Пить с чаем.

6. Для укрепления иммунитетатакже хорошо взять 1 свеклу, 2 мор"кови, 1 яблоко (средних размеров)и тщательно промыть. Очиститькожуру, мелко нарезать, выжать всоковыжималке сок. Через 20 ми"нут выпить. Можно добавить сок 1лимона. Этот напиток предотвра"щает развитие онкозаболеваний,развитие ряда болезней печени,почек, поджелудочной железы, ук"репляет легкие, предотвращаетсердечные приступы, понижаетартериальное давление, улучшаетзрение, выводит токсины и… улуч"шает многие"многие общебиологи"

Ñïîðòèâíi íîâèíèОДЕСЬКИЙ РЕГІОН

По власному заліку свою мету у грі в більярдздійснив працівник ДС Одеса"Сортувальна Станіс"лав Барановський, зайнявши перше місце, срібнимпризером став Максим Ноур (ДС Одеса"Сортуваль"на), бронзовий призер – Віктор Султан (ПЧ"1).

Переможці змагань були нагородженні медаля"ми та грамотами від керівництва ОФСК «Локомо"тив».

Приємно відмітити, що цей вид спорту набуваєпопулярності серед залізничників. Основними на"виками більярдиста є рухові. Стратегічне і тактич"не мислення, вживане в грі, реалізує саме удар.

А на питання, чи є така гра інтелектуальною, ду"маю, кожен читач дасть собі відповідь сам. У кожно"го своє ставлення про складові інтелекту і вимогидо життя і гри. Успіху вам у досягненні точної мети!

30 березня у м. Сміла, фізкультурно"спортивно"му клубі «Локомотив» станції Шевченко, проведенатовариська зустріч між працівниками Одеського таШевченківського регіонів філії «Одеська залізниця».

Гра проходила в завзятій боротьбі, та з невели"кою різницею у рахунку збірна Шевченківського ре"гіону перемогла. Зі слів спортсменів і тренерів, груслід назвати вдалою завдяки наполегливим трену"ванням. Гравці обох команд показали свою майс"терність і видовищність гри у товариській зустрічі,вони демонстрували свої здібності у цьому видіспорту в найкращому із залів регіональної філії«Одеська залізниця».

ÁIËÜßÐÄ24 березня у спортивному комплексі «Ло�

комотив» були вдруге у поточному році про�ведені змагання з більярду за видом «пірамі�да» (американка).

ШЕВЧЕНКІВСЬКИЙ РЕГІОН

ÁÀÑÊÅÒÁÎË

Л. КРИЖАНІВСЬКА.Фото І. НЕВКРИТОГО, А. ФЕСЕНКА.

Герпес. Как лечить – советы В.И. Любецкого

ческие показатели жизнедеятель"ности организма.

7. Пить в день по 100 г отвара лу"ковой шелухи на 1 л кипятка, насто"ять час, можно прокипятить 5 мин.Принимать по 5 глотков перед едой.

8. Из шкурок банана сделать квас.Берутся банановые шкурки (понят"ное дело, помыть, мелко нарезать),добавив стакан сахара, стакан сме"таны, залить 3 л воды и завязав гор"лышко сосуда трехслойной марлей,настаивать 2 недели. Принимать пополстакана в день за полчаса доеды.

Для лечения самого герпесарецепты такие:

1. Весной, когда цветет калина,растереть в кашицу 8 ст.л. ее цвет"ков и с вечера залить 0,5 л холод"ной воды. На следующий день при"нимать по 0,5 стакана 4 раза в сут"ки. Герпес проходит за 5"7 дней.

Можно готовить наружные сред"ства:

2. Такое лекарство, как аптечнаяпрополисная настойка, должнобыть постоянно в домашних аптеч"ках. При проявлении на губах забо"левания принимать по 0,5 ч.л. на50 г воды комнатной температуры2 раза в день на протяжении 4"5дней. Одновременно смазыватьочаги поражения прополисной ма"зью, приготовленной на сливочноммасле, она имеет волшебную силу:после 2"3"х раз смазывания ранкизатягиваются и герпес проходит.Мазь готовится так: 100 г сливоч"ного масла в эмалированной посу"де довести до кипения. Снять с огняи добавить 10 г очищенного и из"мельченного прополиса. После 30мин., помешивая, довести до пол"ного остывания.

3. В стакане кипяченой (комнат"ной температуры) воды растворить1 ч.л. (с горкой) соли, опустить тудакраюшку ржаного хлеба. Размок"ший хлеб на 20"30 мин. приложитьк больному месту. Делать так не"сколько раз в день.

4. Прекрасные бактерицидное иранозаживляющее свойства имееткалендула. Если вы заболели ле"

том, то нужно размять листочки ицветочки, и этой мякотью смазы"вать ранки несколько раз в день.Можно воспользоваться маслом изкалендулы (купить в аптеке). Сма"зывать ранки 6"8 раз в день. Такоемасло можно сделать и самому.Берется 10 г цветков, заливается100 г оливкового масла и настаива"ется на солнце 20 дней, регулярновзбалтывая. Процедить. Масломможно также смазывать гнойныераны, трофические язвы, ноги приварикозном расширении вен и т.д.

5. Используется подорожник. Бо"лезнь проходит за 2"3 дня. Берется10 листьев подорожника, моются,сушатся (чтобы вода стекла), про"пускаются через мясорубку, отжи"маются. Смазывать несколько разв день.

6. Взять несколько листков 3"хлет"него алоэ и поместить в холодиль"ник на ночь. Утром срезать кожицуи «мокрой» стороной 7"8 раз в деньсмазывать больные места.

7. 100 г оливкового масла + 40 гпчелиного воска + 1/3 ч.л. сахара вэмалированной посуде греть на ти"хом огне, помешивая, до однород"ной массы. Хранить можно до годав холодильнике.

8. Намочить ватный тампон вмыльной воде и обрабатывать боль"ные места 2"3 раза в день.

9. В 1 ч.л. растительного масларастворить по 5 капель сока герании эвкалипта. Смазывать 4"5 раз вдень место высыпания.

10. Использовать зубную пасту.Намазать… Корочка от неё должнапостоянно присутствовать на про"блемном месте.

11. Чудо"настойка из 1 ст.л. (с вер"хом) сухой травы чистотела, боль"шого листа алоэ (не поливать неде"лю) + средний горький перец долж"на быть в каждом доме. Все это дол"жно быть залито 0,5 л водки, насто"яно в темноте 10 дней. Хранить вхолодном месте. Можно лечить гер"пес, боли в руках и ногах, гайморит,прыщи, угри, порезы…

Не болейте! Ваш В.И. ЛЮБЕЦКИЙ.

Герпес – коварное вирусное заболевание. С ним справиться практически невозможно. На гу�бах он может возникнуть в любое время года, чаще всего во время простуды. И лечить его нужнокомплексно при первых же проявлениях. Только наш иммунитет может противостоять этомувирусу. Ведь он – наша защитная система, поэтому его необходимо укреплять и поддерживать.А рецепты следующие:

Туберкульоз. Це слід знати кожному

" незначне підвищення температури тіла," втрата ваги," пітливість уночі," слабкість і втома.Обов'язково зверніться до лікаря, якщо відчуваєте

хоча б один із цих симптомів!Як впливає на перебіг захворювання тютюно�

паління?Шкідливий вплив тютюнопаління для хворого на ту"

беркульоз збільшується через те, що:" куріння пригнічує місцевий імунітет дихальних

шляхів;" курці частіше хворіють на ГРВІ, бронхіт, навіть пнев"

монію, це також погіршує ефективність лікування ту"беркульозу;

" куріння зменшує так звану життєву ємність легень,тобто їх здатність забезпечувати киснем інші органи;ця функція і так обмежена через ураження легень, за"гального впливу інфекції на організм, обмеження фізич"ної активності; отже, куріння уповільнює поверненнядо нормального життя;

" куріння погіршує розсмоктування запалення, по"силюючи заміщення легеневої тканини на рубцеву;

" куріння погіршує апетит, а для хворого на туберку"льоз вкрай необхідно нормально харчуватися.

На жаль, рівень поширення туберкульозу в Україні такий, що кожен її житель неодноразово пере�буває у контакті з хворими: у громадському транспорті, магазинах, кафе тощо, навіть не підозрю�ючи це.

Л. СМОЛЕНКО,лікар�епідеміолог Одеського підрозділу

ДУ «Лабораторний центр на залізничномутранспорті Держсанепідемслужби України».


РЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМА ОБЪЯВЛЕНИЯ

Дорожньому центру науковоKтехнічноїінформації і бібліотечноKбібліографічного

обслуговування регіональної філії«Одеська залізниця»

(за внутрішньотранспортнимпереведенням)

терміново потрібні на постійну робо"ту:

" прибиральник виробничих при"міщень, оклад – 1810 грн;

" оператор копіювальних та розмножу"вальних машин 2 категорії, оклад – 1864грн.

За довідками звертатись заадресою: м. Одеса, вул. Степова,

44, тел.: 727�20�50, 727�20�53(секретар).

Експлуатаційному вагонному депо ОдесаKЗастава 1 напостійну роботу потрібні працівники:

працевлаштування – м. Одеса, стст. Іллічівськ, Ксеніє"ве, Берегова, Чорноморська, Ізмаїл, Арциз, Б."Дністров"ський:

" слюсар з ремонту рухомого складу, режим роботизмінний (можливе навчання),

" оглядач"ремонтник вагонів, режим роботи змінний," оглядач вагонів, режим роботи змінний;працевлаштування – м. Одеса, ст. Іллічівськ:" електрозварник ручного зварювання, режим роботи

змінний;працевлаштування – м. Одеса:" токар, режим роботи змінний," коваль, режим роботи змінний.Звертатись за адресою: м. Одеса, вул. Стовпова,

100 (Дальницький переїзд), вагонне депоОдеса�Застава 1.

Відділ кадрів: (048)727�97�58, 727�99�58.

Служба матеріальноKтехнічного забезпечення Одеськоїзалізниці запрошує на вакантні посади

(за внутрішньотранспортним переведенням):" інспектора з контролю по виконанню доручень (з/п від 2800

грн)," провідних інженерів та інженерів 1 категорії оперативних

відділів служби (з/п від 3900 грн)," прибиральниць виробничих приміщень (по договору)(з/п від 1600 грн);до Одеського головного матеріально�технічного складу:" старших комірників та комірників (з/п від 2100 грн)," слюсаря"електрика з ремонту електроустаткування (з/п

3200 грн)," водіїв автотранспортних засобів (з/п 3200 грн).Стабільна оплата та соціальні гарантії.За детальнішою інформацією звертатись до відділу кадрів

за адресою:м. Одеса, вул. Заньковецької, 2 або за телефонами:

727�29�22, 727�93�28, моб.(099)473�43�71.

До 160"річного ювілею видатного ук"раїнця, всесвітньовідомого літера"

тора, філософа, громадського діячаІвана Франка, який Україна відзначати"ме 27 серпня, Одеська національна на"укова бібліотека з березня до кінця літарозробила цікаву низку заходів під на"звою «Франкознавчі зустрічі», щоб яко"мога більше розкрити свої багатющіфонди франкознавчої літератури: новісучасні видання творів І.Я. Франка, дос"лідження і збірки матеріалів науковихконференцій, цікаві розвідки щодо вив"чення окремих творів та їхня художняінтерпретація і, звісно, краєзнавчі сто"рінки за темою «Іван Франко і Одеса».

На відвідувачів чекають чисельні книж"ково"ілюстративні і тематичні виставкифранкознавчої тематики, й більш де"тальне спілкування за окремими тема"ми, такими як «І.Я. Франко про джерелазбагачення національної мови, культуриі духовності», «Сучасні аспекти шкільно"го франкознавства», «Філософський

Франкознавчі зустрічі в бібліотеці і за її межамисвітогляд Івана Франка», «Краєзнавчі таетнографічні праці Івана Франка», «ІванФранко і Одеса» та інші.

Творчим і плідним виявився першийберезневий цикл Франкознавчих зуст"річей за темою «Універсум поета: до ви"вчення в школі життєпису і поетичногошляху Івана Франка».

Низка заходів відбулася у Одеськійнаціональній науковій бібліотеці, Одесь"кому педагогічному училищі та одеськихшколах.

Стрижневим став виступ Тараса Мак"сим’юка, заслуженого працівника куль"тури України, члена НСЖУ та НСХУ, по"

чесного члена Всеукраїнської спілкикраєзнавців і Одеського товариства ко"лекціонерів, першого заступника голо"ви правління Одеського відділення Ук"раїнського фонду культури.

Відомий краєзнавець представив уні"кальні перлинки власної колекції (середяких листівки з власноручним підписомІ.Я. Франка) і презентував свою збірку«Нам пора для України жить».

Краєзнавчу естафету підхопилибібліотекарі, які представили бібліогра"фічний покажчик «Іван Франко в Одесі»(упорядники Г.Д. Зленко та О.І. Крав"ченко).

В начале 2000�х годов шло строительство по�селка на берегу Сухого лимана, рядом сОдессой. Строители долго пытались уб�рать непонятные бетонные сооружения наодном из участков. Перфораторы и отбой�ные молотки оказались бессильны. Делупомогли только несколько направленныхвзрывов. Так были разрушены в наше вре�мя орудийные дворики береговой стаци�онарной артиллерийской батареи…

…Огневая позиция 1"й стационарной ар"тиллерийской батареи находилась у кромкиСухого лимана. Командовал подразделени"ем старший лейтенант М.К. Куколев.

Артиллеристам приходилось особенно «не"сладко». Неприятель не раз пытался про"рваться через лиман, но его отбрасывали по"граничники старшего лейтенанта В.С. Поп"кова и, конечно же, артиллеристы, стрелявшие по врагупрямой наводкой.

О боевых делах 1"й батареи писали журналисты: «Очу"тившись в прямой видимости врага, они попадали подего обстрел. Почти дуэль… На героической батарее,все время жившей под угрозой прямой атаки врага,царил тот удивительный флотский дух, которым отли"чается в бою моряк, где бы не пришлось ему драться».

МОРЯКАМ – СЛАВА!На 412�й…После жестокой схватки в плену оказались моряки –

артиллеристы 412"береговой батареи. Их пытали,стараясь узнать систему минирования укрепления.И вдруг среди крепких флотских словечек послышал"ся спокойный голос: «Я могу рассказать». Лица мо"ряков повернулись в сторону говорившего. А это ска"зал Эмиль Панченко – радист батареи. Все былиошеломлены.

Кто"то из моряков крикнул: «Ах, ты.., предатель!»Панченко обвел всех печальным взглядом, что"то

хотел сказать, но передумал и повел за собой в па"терну (подземную систему коммуникаций) обрадован"ных таким исходом врагов.

Прошло немного времени, и раздался мощный, где"то в глубине земли взрыв, а затем взлетели на поверх"ность деревянные, железобетонные конструкции, всеэто в облаках дыма, земли и пыли.

Моряки все поняли…Эмиль Панченко знал, как были заминированы ком"

Ко Дню освобождения Одессы

СУДЬБА, БУДЬСПРАВЕДЛИВА…

прессорная, дизельная установка и телефонная стан"ция батареи. Он погиб, но уничтожил более полуротывражеских солдат.

Пленные краснофлотцы пытались сопротивляться.Бросились на врага. Но им, ослабевшим от ран и пы"ток, победить в такой схватке шансов не было.

Гитлеровцы их одного за другим сбросили в глубо"кий железобетонный колодец. Спасся только одинморяк – Анатолий Еремин. Чудом спасся. Падая, онзацепился колючей проволокой, которой были связа"

ны его руки, за крюк, вмонтированный в стенку.Высвободившись, пробрался на железную лес"тничку, что вела вниз. Дно колодца было устла"но телами его товарищей…

Взрывом засыпало не весь тоннель, ведущийна командный пункт батареи. Так, понемногу,ползком, он добрался до берега моря. Под при"крытием темноты он пробирался вдоль берега,по обрывистым скалам, крутым тропинкам, сре"ди терновника и шиповника, где фашисты дажеохраны не выставляли. И Еремину удалось доб"раться до расположения своих частей. Его на"шли еле живого...

Оправившись, он рассказал о геройской ги"бели батарейцев…

После освобождения Одессы от немецко"фа"шистских захватчиков на территории 412"й ба"

тареи расположилась воинская часть. Ее казематы ис"пользовались как командный пункт ПВО и узел связи.В 80"х годах здесь находился ЗКП Одесского военно"го округа. В середине 90"х военные покинули бата"рею.

Сейчас на этой территории идет строительство ме"мориального комплекса.

По материалам военно�исторического музеяЮжного оперативного командования

подготовил Павел ЯРОЦКИЙ.

Щиру зацікавленість та широку обі"знаність виявили викладачі і учні одесь"ких шкіл, активно долучившись до обго"ворення тем: «Шкільне франкознавство:теорія та методика», «Духовні засадипоеми «Мойсей», «Літературні та філо"софські аспекти поезій збірки «Зів’ялелистя», «Сучасність франківської п’єси«Украдене щастя», «Текст і підтекст ка"зок Івана Франка» та багатьох інших.

Мистецька вітальня, яка відбулась уОдеському педагогічному училищі, та"кож була присвячена темам шкільногофранкознавства, адже учасники зустрічі –майбутні вчителі і вихователі, викладачіта студенти Одеського педагогічногоучилища і Одеського театрально"худож"нього училища.

Отож, можна сказати, щоперша «сходинка», що на"ближає нас до ювілею ІванаФранка, виявилась плідною.У подальшій програмі Фран"кознавчих зустрічей – літе"ратурні та театральнівітальні за участі творчихколективів нашого міста,наукові засідання, крає"знавчі зустрічі тощо. А втім,запланована бібліотекоювереснева презентація по"тужної книжкової виставки«Дух, наука, думка, воля: до160"річчя з дня народженняІвана Франка», знайде нетільки своїх чисельних при"хильників, а і співтворціврізного віку і фаху, яким будещо сказати і чим поділитисяу невичерпному морі фран"кознавства.

Тамара КУХАРУК,завідувач ВЗГіР ОННБ.

Адреса редакції: 65012, м. Одеса, вул. Семінарська, 26А.Передплатний індекс: 61122

Заступник редактора – Оксана КРИЖАНОВСЬКА, тел. 727�41�74.Відповідальний секретар – Вячеслав СТЕПОВИЙ, тел. 727�14�35.

Кореспонденти: 727�32�20. Факс: 727�14�35УВАГА! E�mail: [email protected] НЕДІЙСНИЙ

Нова пошта E�mail: [email protected]: О_ДИЦ_ЧГ; О_ДИЦ_ЧГ1

Надруковано для ТОВ «ВПП «Друкарський дім»на поліграфічній базі видавництва «Чорномор’я».

Тираж – 18 132. Замовлення № 25"15

Газета розповсюджується на транспортних підприєм�ствах, розташованих на території Одеської магістралів Одеській, Миколаївській, Херсонській, Кірово�градській, Черкаській і Вінницькій областях, надходитьна всі залізниці України, підтримує ділові стосунки зредакціями галузевих видань.

За зміст і достовірність публікацій відповідальність несе автор(рекламодавець). Матеріали публікуються мовою оригіналу.

Газета

видаєтьсяз 29 червня 1936 року.

Засновник газети –трудовий колективОдеської залізниці.

Свідоцтво прореєстрацію – КВ 2551від 14 квітня 1997 року.

Матеріали в номер подаються за тиждень до випуску газети –до 12.00 четверга.

Редактор – Володимир ЛУКІЯНОВтел. 727�42�30, 722�23�15.

Оксана КРИЖАНОВСКАЯ. Фото автора.

16 квітня зустрічає свій 40Kрічний ювілей сумлінний фахівець,вірний товариш, хороша мама та чудова жінка – провіднийінженер служби перевезень Наталя Леонідівна МУДРЕНКО!

Відділ технології перевезень служби перевезень,відділ перевезень ДН�1.

До Тебе всміхається ранок весняний,Даруючи чистих небес голубінь,Ти завжди прекрасна, кохана, жадана,Серця зігріває Твій погляд ясний!

Нехай же завжди посміхається доля,Хай шириться простір для сонячних мрій,Хай низько вклоняються квіти довкола,Бо Ти у цей день – королева весни!

Коллектив службы перевозок поздравляет с юбилеем ведущегоинженера по охране труда Зою Ивановну ЯСИНСКУЮ!

Оксана КРИЖАНОВСКАЯ. Фото автора.

Коротко обо всем Коротко обо всем Коротко обо всем

Â Îäåññå ïðîøåë 13-é ïî ñ÷åòó Odessa Fashion Day!Благодаря идейному вдохновителю и создателю Odessa Fashion Day (OFD) Константину

Леонтьеву, постоянно «фонтанирующему» новыми идеями и проектами, его детище – фес�тиваль моды и дизайнерского искусства – всегда проходит очень интересно и креативно.

В течение трех дней резуль"таты своего творчества, воп"лощенные в 31 коллекции,представили дизайнеры из Ук"раины, Франции и Польши.

Гостей на фестивале быломного, среди них – генераль"ный продюсер UkrainianFashion Week Владимир Нечи"порук, телеведущий АлексейДивеев"Церковный.

Музыкальным украшениемпраздника моды стали во"кальные выступления побе"дителя шестого сезона попу"лярного талант"шоу «Х"фак"тор» Константина Бочарова,группы «Monkey Juice» и бес"сменной ведущей OdessaFashion Day Екатерины Маке"донской.

На два дня площадкой длядемонстрации модной одеж"ды стал… Главпочтамт, аточнее его огромный цент"ральный зал под прозрач"ным сводом.

Как рассказала организа"тор OFD Наталья Леонтьева,это здание выбрано органи"заторами неслучайно – 120лет назад в начале апреля1896 года произошла заклад"ка здания нового Почтамта,его строительство велосьровно 2 года, позже здесь

стали проводить многочислен"ные балы...

Дизайнерские коллекции уди"вили разнообразием: сегоднямодно все, главное, определить"

ся, что подходит тебе. Струя"щиеся ткани, платья, потряса"юще красивые, женственные,строгие и элегантные, сдер"жанные цвета и модели, но в тоже время модельеры предла"гают наряды, в том числе джин"сы, с вышивкой, различнымивставками из люрекса, стра"зов, кружев, бахромы и воланов,яркие геометрические принты,крупные аксессуары.

Зарядка для ума

ПРАВИЛА ИГРЫ

В пустые клетки впи"

сать цифры от 1 до 9

так, чтобы в каждой го"

ризонтальной строке, в

каждом вертикальном

столбце, а также в каж"

дом из 9"ти малых квад"

ратов эти цифры повто"

рялись только по одно"

му разу.Автор Валерий ЗБРЫЩАК.

ÑóäîêóÑóäîêóÑóäîêóОтвет. Вопрос: День освобождения Одессы.

А Н Е К Д О Т ЫА Н Е К Д О Т Ы

Актуальными оттенками се"зона 2016 считаются коралло"вый, красно"коричневый, вин"ный, индиго, персиковый, но вто же время следует обратитьвнимание на пастельные свет"ло"розовые, бежевые и бело"снежные тона, традиционночерный цвет – вне конкуренции.

Время пролетело очень быс"тро, насыщенная программапоказов увлекла гостей, впере"ди – новые имена и горизонты,14th Odessa Fashion Day – не загорами!

Всегда приносит радость хорошая погода,Приятные сюрпризы, подарки и цветы…Но истинное счастье в любое время годаПриносят только люди, такие вот, как ты!

Сегодня день рожденья твой,А сколько стукнуло – неважно,Ты будь все время молодой,Ведь жизнь дана нам лишь однажды!

Будь самой веселой и самой счастливой,Хорошей, и нежной, и самой красивой,Будь самой внимательной, самой любимой,Простой, обаятельной, неповторимой,

И доброй, и строгой, и слабой, и сильной,Пусть беды уходят с дороги в бессилии,Пусть сбудется все, что ты хочешь сама!Любви тебе, веры, надежды, добра!

Від усього серця поздоровляємо з ювілеєм майстра зексплуатації та ремонту машин і механізмів Помічнянської

дистанції колії Олександра Миколайовича ЛАСТЕЖЕНКА!Ми дуже цінуємо професійні та особисті якості Олександра

Миколайовича! Бажаємо йому міцного здоров’я і щастя, хайвистачить наснаги та енергії на втілення в життя усіх мрій і за"думів!

З повагою колектив ПЧ�12.

Дозвольте з ювілеєм привітати,І побажати від душіБагато щастя і добра багато,Хай буде світлим кожен день в житті!Хай негаразди завжди обминають,Хай буде легко Вам вперед іти,І словом добрим Вас завжди вітають!Бажаєм успіхів великих у роботі,Й побільше творчих Вам натхнень!Нехай минають завжди всі турботи,І хай приносить радість кожний день!

– Проводник, с какой стороны вагона мне выйти?– С любой, мадам. Оба конца вагона останавливаются одно"

временно.* * *

В поезде, идущем с часовым опозданием, проводник требуету пассажира билет.

– С какой стати я буду показывать вам билет? По расписанию –я уже дома.

* * *На далеком, диком Западе пассажир сходит на маленькой стан"

ции, затерявшейся среди песков и камней. Рядом со строениемстанции больше ничего нет. Путник подходит к дежурному и спра"шивает:

– Эй, приятель, до города далеко?– Да миль 20 будет, – отвечает дежурный.– Слушай, – говорит путешественник, – а зачем же вы так да"

леко от города построили вокзал?– Да, сэр, – отвечает дежурный, – мы тоже сначала хотели

вокзал построить рядом с городом, но потом решили, что лучшеего поставить все же рядом с рельсами.

ОБМІН ДОСВІДОМ: УКРАЇНА –...

Documents

Transcript of ОБМІН ДОСВІДОМ: УКРАЇНА –...