ΜΕΡΟΣ 1library.tee.gr/digital/larlib/ekdiloseis/3900/3900_OTIS.pdf · 2018. 9. 24. · Otis...

ΜΕΡΟΣ 1ο :

Νέες Τεχνολογίες

Ημερίδα: Νέες Τεχνολογίες & Νομοθεσία

15/02/2018, ΤΕΕ Κεντρικής & Δυτικής Θεσσαλίας, Λάρισα

Εισηγητές:

Νάσος Μπίκας, Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος

Παναγιώτης Κουτσανδρέου, Διευθυντής Εμπορικής Ανάπτυξης

Άρης Πλιάτσικας, Διευθυντής Βορείου Ελλάδος

Νέλλη Μασούρη, Διευθύντρια Ποιότητας

3

O Elisha Otis παρουσίασε τον πρώτο

ανελκυστήρα ασφαλείας στη Διεθνή

Έκθεση της Νέας Υόρκης το 1854

“All safe, gentlemen”

4

Η ιστορία της Otis είναι άρρηκτα συνδεδεμένη

με την ανάπτυξη της σύγχρονης πόλης

5

Η OTIS ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ

2,6 εκατομμύρια εγκατεστημένοι ανελκυστήρες και

κυλιόμενες κλίμακες σε όλο τον κόσμο

Περισσότεροι από 65.000 εργαζόμενοι

Περισσότερα από 1.000 υποκαταστήματα σε 200 xώρες

Κύκλος εργασιών 15 δις $

EIFFEL

TOWER

1889 (300m)

EMPIRE

STATE

1931 (381 m)

CANADA

NATIONAL

TOWER

1975 (553 m)

PETRONAS

TOWERS

1998 (452 m)

BURJ

KHALIFA

2010 (828 m)

Η OTIS ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ

7

ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ

13 υποκατάστημα

220 εργαζόμενοι

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

Περισσότερα από 8.000

τεμάχια

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

15.000 τεμάχια

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ

Κύκλος εργασιών

24 εκ. €

Η OTIS ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

8

H OTIS ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

ATHENS

INTERNATIONAL

AIRPORT

1992

ΜΕΤΡΟ

ΑΘΗΝΑΣ

1994

ΜΟΥΣΕΙΟ

ΑΚΡΟΠΟΛΗΣ

2007

HILTON

1962

ΜΕΓΑΡΟ

ΜΟΥΣΙΚΗΣ

ΑΘΗΝΩΝ

2001

ΜΕΤΡΟ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

2008

ΕΘΝΙΚΟ ΜΟΥΣΕΙΟ

ΣΥΓΧΡΟΝΗΣ ΤΕΧΝΗΣ

2012

ΚΕΝΤΡΟ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ

ΙΔΡΥΜΑ ΣΤΑΥΡΟΣ

ΝΙΑΡΧΟΣ

2014

Otis 2000

Gen2

Gen2 Life

Ανελκυστήρας χωρίς μηχανοστάσιο Σύστημα ελέγχου μεταβλητής

συχνότητας Ταχύτητες 5m/s

Eπίπεδοι ιμάντες επικαλυμμένοι με

πολυουρεθάνη Μόνιμος έλεγχος ιμάντων Συμπαγής μηχανή χωρίς μειωτήρα Regen drive

εκμετάλλευσης άεργου ισχύος

“Smart” elevator Απομακρυσμένη επικοινωνία και έλεγχος ανελκυστήρα Νέο design

Μονοφασικό ρεύμα 220V

Κατανάλωση 500W 100 διαδρομές χωρίς ρεύμα

Elevator Innovation

Gen2 Switch

10 Otis Elevator Company

S T U N N I N G Modern aesthetics

Comfortable ride

quality

Building core

quietness

Intuitive interfaces

C O N N E C T E D Unique remote

services

Wireless technology

Smartphone apps

Communicative

interface

E F F I C I E N T Ultra compact MRL

Best in class green standard

Space saving options

R E L I A B L E Robust design

Made in Europe

Unique monitoring

Safe for all

Code compliant

A New vision for your Building

Gen2 – Η νέα γενιά ανελκυστήρων

Otis Zero Lubricant

polyurethane flat Belts

Standby Mode LED Lighting

ReGen Drive

technology

Gearless Permanent

Magnets

Machine

Belt 24/7 – RBI Pulse

Belts monitoring

Επαναστατική τεχνολογία

Αντικαθιστώντας τα συμβατικά ατσάλινα

συρματόσχοινα με ιμάντες (polyurethane-coated

steel belts):

20% ελαφρύτερος

3 mm διάμετρος

2 - 3 μεγαλύτερη διάρκεια ζωής

Μεγαλύτερη χημική αντίσταση

Αποφυγή επαφής μέταλλο σε μέταλλο

Δεν απαιτούν λίπανση

Ο Πράσινος ανελκυστήρας

• Μηχανή χωρίς μειωτήρα

• Κινητήρας σύγχρονος με μόνιμο μαγνήτη

ακτινωτής κατασκευής.

50% πιο αποτελεσματική από τις συμβατικές

μηχανές με μειωτήρα.

Μέγεθος μηχανής 70% μικρότερη σε σχέση με

συμβατικής τεχνολογίας (Διάμετρος τροχαλίας 8

εκατοστά )

Ιμάντες και μηχανή δεν χρειάζονται λιπαντικά, τα

οποία μολύνουν το περιβάλλον.

14

Re-Generative Drive

Φιλικά προς το περιβάλλον

• Εξοικονόμηση ενέργειας (έως 75%).

• Χαμηλή παραμόρφωση των αρμονικών του

ρεύματος (Συνήθως

Re-Gen Drive

Με ένα non-regenerative drive, η

ενέργεια που δημιουργείται κατά την

πέδηση καταναλώνεται σε αντιστάσεις

με την μορφή θερμότητας.

Τυπικές περιπτώσεις πέδησης του

ανελκυστήρα είναι όταν μειώνει

ταχύτητα, στην άνοδο χωρίς φορτίο ή

στην κάθοδο με πλήρες φορτίο.

Το ReGen™ drive διατηρεί αυτήν την

ενέργεια και την επιστρέφει στο

ηλεκτρικό δίκτυο του κτιρίου ώστε να

χρησιμοποιηθεί σε άλλες λειτουργίες

του όπως ο φωτισμός κ.α.

Αυξημένη ασφάλεια και αξιοπιστία

Αντικαθίσταται ο οπτικός έλεγχος με

Το σύστημα OTIS PULSE παρακολουθεί συνεχώς την κατάσταση των ατσάλινων

καλωδίων των ιμάντων, 24 ώρες το

εικοσιτετράωρο, 7 ημέρες την εβδομάδα.

Άμεση ενημέρωση τεχνικού. Pro-active

δράση.

Μειώνεται σημαντικά ο χρόνος εκτός

λειτουργίας.

Αξεπέραστη ποιότητα ανέλκυσης

Η αντικατάσταση των μεταλλικών

συρματόσχοινων με εύκαμπτους

επίπεδους ιμάντες συνεπάγεται αθόρυβη

και ομαλή ανέλκυση.

Ακρίβεια στάσης (+/-3 χιλιοστά σε κάθε

στάση).

Ταχύτητα: - 1m/s κατοικίες

- 1,6m/s γραφεία

Gen2 Switch

Οικολογικός Συνδέεται με ανανεώσιμες

πηγές ενέργειας όπως ο

αέρας και η ηλιακή

ακτινοβολία.

Η μπαταρία από

ανακυκλωμένα υλικά και κατά

90% ανακυκλώσιμη.

Ενεργειακή απόδοση κατηγορίας Α σύμφωνα με το πρότυπο VDI 4707

Μπαίνει κατευθείαν στην πρίζα Λειτουργεί με μονοφασικό ρεύμα

Δεν χρειάζεται ειδική παροχή τριφασικού ρεύματος μόνο για τον

ανελκυστήρα.

Εξάλειψη εγκλωβισμών Σε περίπτωση διακοπής ρεύματος,

μεταβαίνει ομαλά από την παροχή του

δικτύου σε τροφοδοσία του από την

μπαταρία. Οι επιβάτες δεν

αντιλαμβάνονται τη διακοπή του

ρεύματος μέχρι να φθάσουν στον

προορισμό τους.

Gen2 Switch

Ο ανελκυστήρας Gen2 Switch διαθέτει μπαταρία ώστε να λειτουργεί

ακόμη και σε περίπτωση διακοπής ρεύματος για περισσότερες από 100

διαδρομές.

Δεν απαιτείται ειδική ηλεκτρολογική εγκατάσταση και τριφασικό ρεύμα.

Ο ανελκυστήρας συνδέεται σε μια μονοφασική πρίζα 220V.

Με κατανάλωση μόλις 500W εξοικονομεί ενέργεια έως και 80% σε σχέση

με τα συμβατικά συστήματα.


Connectivity

OneCall

Intuitive

call

eView Interactive

Screen

eCall Remote

call


Stunning Design

2 tones

Contrast

Indirect LED lightning

Along the COP

Indirect LED lightning

Along corners of the car

Natural

Ambiance

Modern

Ambiance

Another Room In Your Building

Natural Ambiance Examples

Standard Advanced Premium

Modern Ambiance Examples

Standard Advanced Premium

Discover in Detail The New Gen2 Life

Discover New Gen2 on

http://gen2.otis.com

Discover our

400 000 combinations

On CabCreate

http://cabcreate.otis.com/

http://gen2.otis.com/http://cabcreate.otis.com/http://cabcreate.otis.com/

ΤΥΠΙΚΑ ΣΧΕΔΙΑ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΩΝ

ΜΙΑ ΕΙΣΟΔΟΣ ΘΑΛΑΜΟΥ ΔΥΟ ΕΙΣΟΔΟΙ στις 180ο ΔΥΟ ΕΙΣΟΔΟΙ στις 90ο

ΦΡΕΑΤΙΟ (π x β) ΠΥΘΜΕΝΑΣ ΑΝΩ ΑΠΟΛΗΞΗ

ΒΑΣΙΚΕΣ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ: 1600x1730mm 1000mm 3380mm

ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ: 1500x1650mm 380mm 2600mm

(ΜΕΤΡΟΥΜΕΝΕΣ ΑΠΟΣΤΑΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΕΛΙΚΟ ΔΑΠΕΔΟ ) .

ΓΙΑ

ΤΥΠΙΚΟ ΘΑΛΑΜΟ 630KG (8 ΑΤΟΜΩΝ)

ΔΙΑΣΤΑΣΕΩΝ 1100x1400mm

ΠΟΡΤΕΣ ΑΥΤΟΜΑΤΕΣ 850x2000mm

Closed Open

Low Overhead Option

Reduces overhead up to 2500mm only

Integration of controller

in door frame

No lost space at landing

Low pit Option

Reduces pit up to 320 mm

Otis Elevator Company - 27

Gen2 Life - Space Efficiency

GEN2 Mod

Ενεργειακή αναβάθμιση

Συντήρηση

Τεχνική υποστήριξη εγκαταστάσεων με προσωπικό της εταιρείας

μας:

ΛΑΡΙΣΑ

ΚΑΤΕΡΙΝΗ

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΚΟΖΑΝΗ

Κύρια έργα συντήρησης στην Β. Ελλάδα:

ΚΟΤΛΙΜΠΑΝΕΙΟ ΚΑΙ ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΑΚΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ

ΠΕΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ

ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ

424 ΓΣΝ

ΙΠΟΚΡΑΤΕΙΟ

ΓΕΝΙΚΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΚΑΒΑΛΑΣ

ΔΕΘ

ΔΙΑΒΑΛΚΑΝΙΚΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ

ΗΑΥΑTΤ HOTEL

MARMARIDIS STORES

GRAND HOTEL

HONDOS CENTER

SERVICE 24/7

www.otis.comm

ΜΕΡΟΣ 2 EN 81.20

Νομοθετικό πλαίσιο &

Αλλαγές

1

Νομοθεσία Ανελκυστήρων Ευρωπαϊκή

• Ευρωπαϊκή Οδηγία Ανελκυστήρων 2014/33/ΕΕ

• 16 Εναρμονισμένα με την Ευρωπαϊκή Οδηγία Πρότυπα εκ των οποίων το ΕΝ81.20 αφορά στην κατασκευή & εγκατάσταση ανελκυστήρων.

• ΦΕΚ 2604(22/12/2008) Εγκατάσταση, συντήρηση, λειτουργία και ασφάλεια ανελκυστήρων καθώς και

• Η Ευρωπαϊκή Οδηγία Ανελκυστήρων 2014/33/ΕΕ ενσωματώθηκε στο Ελληνικό Δίκαιο με το ΦΕΚ1047 (13/4/16) ενώ από την Ευρωπαϊκή Οδηγία Ανελκυστήρων 2014/33/ΕΕ προκύπτει η επιβολή των προτύπων ΕΝ81.20 από 1/9/2017. (Στον πίνακα της Ευρωπαϊκής Ένωσης με τα εναρμονισμένα για κάθε οδηγία πρότυπα (http://ec.europa.eu/growth/single-market/european-standards/harmonised-standards/lifts/ ) μπορείτε να δείτε ότι από 31/8/2017 και μετά τα πρότυπα ΕΝ 81-1 & 81-2:1998 +Α3 παύουν να είναι εναρμονισμένα με την Ευρωπαϊκή Οδηγία και μόνο το ΕΝ81-20 είναι πλέον εναρμονισμένο.)

© 2017 OTIS. OTIS PROPRIETARY INFORMATION. 2

Ελληνική

http://ec.europa.eu/growth/single-market/european-standards/harmonised-standards/lifts/http://ec.europa.eu/growth/single-market/european-standards/harmonised-standards/lifts/http://ec.europa.eu/growth/single-market/european-standards/harmonised-standards/lifts/http://ec.europa.eu/growth/single-market/european-standards/harmonised-standards/lifts/http://ec.europa.eu/growth/single-market/european-standards/harmonised-standards/lifts/http://ec.europa.eu/growth/single-market/european-standards/harmonised-standards/lifts/http://ec.europa.eu/growth/single-market/european-standards/harmonised-standards/lifts/


Ανελκυστήρες στην Ελλάδα Η Κατάσταση Σήμερα

• Οι εγκατεστημένοι ανελκυστήρες στην Ελλάδα εκτιμώνται περί τις 350.000 με 400.000 παρ’όλα αυτά ο ακριβής αριθμός τους παραμένει άγνωστος καθώς περισσότεροι από τους μισούς δεν έχουν καταχωρηθεί στα αρμόδια μητρώα.

• Οι περισσότεροι ανελκυστήρες βάσει νομοθεσίας ελέγχονται με τα πρότυπα που ίσχυαν κατά την εποχή εγκατάστασής τους δημιουργώντας ανελκυστήρες 3 ταχυτήτων στη χώρα (Αγνώστων Στοιχείων, Βασιλικών Διαταγμάτων και τελευταίας τεχνολογίας)

• Η OTIS συμμετέχοντας στην ΠΕΤΑΚ(Πανελλήνια Ένωση Ανελκυστήρων, Κυλίομενων Κλιμάκων και Διαδρόμων) συμμετέχει στις επιτροπές του Υπουργείου Ανάπτυξης για την αναθεώρηση της κείμενης νομοθεσίας με σκοπό τον εκσυγχρονισμό της διαχείρισης των ανελκυστήρων της χώρας και προτείνουμε:

– Καταγραφή όλων των ανελκυστήρων σε ηλεκτρονικό μητρώο

– Συμφωνητικό Συντήρησης ανελκυστήρων

– Ένταξη των ανελκυστήρων σε προγράμματα εξοικονόμησης ενέργειας

ISO 25745 Part 1 & 2:Energy Efficiency of Lifts, Escalators and Moving walks


ΕΝ 81-20 & 50 Βελτιώσεις Ασφάλειας για τους επιβάτες

• Υψηλότερες απαιτήσεις μηχανικής αντοχής για τις θύρες θαλάμου &

φρέατος

• Πρόληψη τραυματισμού των επιβατών κατά την είσοδο στον θάλαμο από

χτύπημα της πόρτας

• Υψηλότερες απαιτήσεις μηχανικής αντοχής για τα τοιχώματα του θαλάμου

• Πρόληψη έναντι πτώσης στο φρεάτιο κατά τη διάρκεια απεγκλωβισμού

• Υψηλότερες απαιτήσεις ασφάλειας κατά τον απεγκλωβισμό

Νέοι Κανονισμοί


ΕΝ 81-20 & 50 Βελτιώσεις Ασφάλειας για τους εργαζομένους

• Νέες απαιτήσεις για τους χώρους προστασίας στην οροφή του θαλάμου

και στον πυθμένα

• Νέες απαιτήσεις για τα κιγκλιδώματα στην οροφή του θαλάμου

• Αυξημένες απαιτήσεις για την αποφυγή εγκλωβισμού στον πυθμένα και

στην άνω απόληξη

• Αυξημένες απαιτήσεις για το μέγεθος και τη θέση του τριγωνικού κλειδιού

απεγκλωβισμού

• Χειριστήριο στον πυθμένα για την αποφυγή χρήσης σκαλών και σκαμνιών

για πρόσβαση σε μέρη του ανελκυστήρα

• Συγκεκριμένες απαιτήσεις για τη συνδεσμολογία των επαφών θυρών

θαλάμου και φρέατος κατά τη συντήρηση.

En81.20


Φρεάτιο Βελτιώσεις Ασφάλειας

• Όταν υπάρχουν διαδοχικές πόρτες που απέχουν περισσότερο από 11m

μεταξύ τους θα πρέπει:

– Να υπάρχουν ενδιάμεσες θύρες ή παρακείμενος ανελκυστήρας με

θύρα ανάγκης στο θάλαμο

• Όπου υπάρχουν προσβάσιμοι χώροι κάτω από τον πυθμένα το αντίβαρο

του ανελκυστήρα θα πρέπει να είναι εφοδιασμένο με αρπάγη.

• Ο εξαερισμός του φρέατος είναι ευθύνη του κατασκευαστή του κτιρίου

En81.20



• Προεξοχές στο εσωτερικό του φρεατίου όπου μπορεί να σταθεί κάποιος

– Να υπάρχει κιγκλίδωμα ή να γίνεται κατάλληλη λοξοτόμηση στην

προεξοχή.

– Κιγκλίδωμα 1100mm ύψος όταν η απόσταση με το τοίχωμα του

φρέατος ξεπερνά τα 500mm. Το κιγκλίδωμα πρέπει να αντέχει 300Ν.

• Όλοι οι υαλοπίνακες που χρησιμοποιούνται θα πρέπει να είναι

πολυστρωματικοί

• Προστατευτικό αντιβάρου στον πυθμένα θα πρέπει να ξεκινά από ύψος

0,30m και να φτάνει έως και 2m από το πάτωμα του πυθμένα.

• Τροποποιήθηκε η απόσταση πάνω από την οποία απαιτείται διαχωριστικό

φρεατίου για ανελκυστήρες σε κοινό φρεάτιο και απαιτείται όταν η

απόσταση από το κιγκλίδωμα του θαλάμου με το κοντινότερο κινούμενο

μέρος του άλλου ανελκυστήρα ξεπερνά τα 500mm

En81.20



• Ειδικές σημάνσεις με τον προβλεπόμενο αριθμό ατόμων καθώς και την

θέση ασφαλείας τους πρέπει να τοποθετούνται στην άνω και κάτω

απόληξη.

• Η πρόσβαση σε πυθμένα πάνω από 2.5m πρέπει να γίνεται μόνο με σκάλα.

• Νέες απαιτήσεις για τις σκάλες του πυθμένα καθώς και διακόπτης

ασφαλείας όπου χρειάζεται.

• Χειριστήριο στον πυθμένα όμοιο με το χειριστήριο στην οροφή του

θαλάμου.

• Νέες απαιτήσεις για τη θέση του διακόπτη stop στον πυθμένα (αποστάσεις

τοποθέτησης)

• Νέες απαιτήσεις φωτισμού στο φρεάτιο

En81.20


Θύρες Θαλάμου & Φρέατος Βελτιώσεις Ασφάλειας

• Όλες οι θύρες πρέπει να υπόκεινται σε test Της αντοχής τους με κρούση από

εκκρεμές βάσει των αναλυτικών κριτηρίων των ΕΝ 81.20

• Η κινητική ενέργεια κατά το κλείσιμο των θυρών δεν πρέπει να ξεπερνά τα

10J

• Ένας μηχανισμός ασφαλείας θα επαν-ανοίγει αυτόματα την πόρτα σε

περίπτωση που διέλθει κάποιο άτομο (π.χ.φωτοκουρτίνα)

• Η δύναμη που απαιτείται για να επαν-ανοίξει η θύρα δεν θα πρέπει να

ξεπερνά τα 150Ν

• Οι πόρτες που έχουν κατασκευαστεί από γυαλί θα πρέπει να είναι αμμοβολή

(αδιάφανες) σε ύψος 1,10m ή να ανιχνεύουν την παρουσία δαχτύλων στα

φύλλα για τουλάχιστον 1,6m ύψος.

• Το διάκενο μεταξύ των φύλλων και της κάσας να είναι



• Στη ζώνη απομανδάλωσης θα πρέπει να είναι εφικτό να ανοίξουν οι πόρτες

θαλάμου και ορόφου με το χέρι από:

– Τον όροφο εφόσον έχει απομανδαλώσει η θύρα με το τριγωνικό κλειδί

ή έχει απομανδαλώσει από τον θάλαμο.

– Μέσα από το θάλαμο

• Για να αποφευχθεί ο κίνδυνος να ανοίξουν οι επιβάτες την πόρτα θαλάμου

θα πρέπει:

– Ενώ ο θάλαμος κινείται να μην είναι εφικτό να ανοίξει η πόρτα

θαλάμου με δύναμη 50Ν &

– Όταν ο θάλαμος είναι εκτός ζώνης απομανδάλωσης δεν πρέπει να

ανοίγει η πόρτα θαλάμου παραπάνω από 50mm με δύναμη με

δύναμη 1000Ν

• Στους ανελκυστήρες που έχουν κλειδαριά θαλάμου η πόρτα θαλάμου θα

πρέπει να ανοίγει μέσα από το θάλαμο μόνο στον στη ζώνη

απομανδάλωσης

En81.20


Θάλαμος Βελτιώσεις Ασφάλειας

• Φωτισμός θαλάμου 100lux

• 5 lux φωτισμός ασφαλείας

• Οι καθρέφτες στον θάλαμο θα πρέπει να είναι από γυαλί ασφαλείας

(ΕΝ12600)

• Αυξημένες αντοχές τοιχωμάτων θαλάμου και ποδιάς θαλάμου

• Σε θαλάμους φορτίων θα πρέπει να λαμβάνεται υπ’όψιν και το ιδίο φορτίο

του μέσου φόρτωσης.

En81.20

Thank you

Νέλλη Μασούρη

Διευθύντρια Ποιότητας

[email protected]

OTIS1OTIS2

ΜΕΡΟΣ 1library.tee.gr/digital/larlib/ekdiloseis/3900/3900_OTIS.pdf · 2018. 9. 24. · Otis...

Documents

Transcript of ΜΕΡΟΣ 1library.tee.gr/digital/larlib/ekdiloseis/3900/3900_OTIS.pdf · 2018. 9. 24. · Otis...