OCEAN RACING 02

Extreme Sailing Series

IST

OCEAN RACING é uma publicação da/is a publication of

Editora Adilson Pacheco Bureau de Comunicação

*Edição – Adilson Pacheco

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O cean Racing circula em sua segunda edição, desta vez uma edição literal-

mente na língua portuguesa. Detalhe português de Por-tugal com o jornalista Rodrigo Moreira Rato, correspon-dente do Regata News na Europa e o nosso português brasileiro. Bom, uma edição com um excelente matéria

das regatas que agitam o Brasil e a Europa. Bom, chega de conversa curta esta edição, envie maté-

rias, releases, comentários para a nossa redação. Bons Ventos

Adilson Pacheco Editor [email protected]

Foto: Rodrigo Moreira Rato/

A cidade sede da vela nos Jogos Olím-picos de Pequim, acolheu mais uma vez o circuito das Extreme Sailing Series, desta vez com o aliciante de ter entre as equipas participantes o SAIL Portugal. Depois da nossa participação na pri-meira etapa em Omã, viemos para a China com a expectativa de aprender mais sobre os catamarans “voadores” GC32, pois estamos a competir com equipas muito experimentadas neste tipo de regatas muito curtas, e barcos super-radicais. Para esta parada na China fizemos uma pequena/grande atração no nosso team, saiu o gigante kiwi Wins-ton Macfarlane (foi pai durante o evento, e o Team Soft Bank Japan precisou dele para a parada da Ame-rica’s Cup em Nova Iorque) e entrou mais um jovem promissor português, o João Matos Rosa. A restante equipa manteve-se com o Diogo Cayolla co-mo skipper, o experiente espanhol Javier de la Plaza, o “Superman” (assim lhe chamavam as garotas na China) Luís Brito, e o Ber-nardo Freitas, o treinador é o meda-lhado olímpico Nuno Barreto, e shore-crew manager é como sempre o Gil Conde, e eu como responsável de mídia e comunicação. No circuito também estão presentes os portugueses João Cabeçadas no

Alinghi (duplo vencedor da America’s Cup, e shore crew-manager), bem como o Renato “King”Conde (proa e shore-crew manager do SAP Extreme Sailing Team). As previsões meteorológicas previam ventos muitos fortes e mau tempo, mas para nossa sorte falharam, e saiu vento bem fraco e inconstante durante os três primeiros dias, só no último dia o vento estava com 8/10 nós e rajadas de 12/14. No primeiro dia só se disputou uma regata, na qual ficamos em segundo, e não deu para mais pois o vento não chegava, no segundo dia fizemos um dia per-feito nas seis regatas disputadas, com três excelentes 2º e sendo o pior resultado um 5º, com isto no final do dia estávamos empatados no primeiro lugar com os suíços do Alin-

Um grande abraço para todos os leitores do Regata

News, e quem sabe um dia também teremos um team

do Brasil a competir connosco.

Até breve,

Rodrigo

Extreme Sailing Series™

ghi, no terceiro dia fizemos mais seis regatas e mantivemos a nossa excelen-te performance, terminando o dia na 3ª posição da geral, atrás do Alinghi e do Oman Air, no último dia de compe-tição o vento entrou mais forte e tam-bém apareceu um nevoeiro muito denso, as três primeiras regras não nos saíram bem, mas fizemos um se-gundo na quarta, e um 5º na sexta e última, o que deu para terminar num muito bom 5º lugar da geral, sobretu-do para quem está a aprender e não tem expectativas de grandes resulta-dos neste primeiro ano. O mais importante desta segunda pre-sença foi confirmar a nossa capacidade de sermos muito competitivos em ventos fracos, e o reconhecimento das outras equipas da forma como bem navegamos neste evento.

Extreme Sailing Series™ Act 2, Qingdao classificações após o 4º dia, e 18 regatas disputadas (02.05.16) Classificação / Equipa / Pontos 1º Alinghi (SUI) Arnaud Psarofaghis, Nicolas Charbon-nier, Timothé Lapauw, Nils Frei, Yves Detrey 187 pon-tos. 2º Oman Air (OMA) Morgan Larson, Pete Greenhalgh, James Wierzbowski, Ed Smyth, Nasser Al Mashari 181 pontos. 3º Red Bull Sailing Team (AUT) Roman Hagara, Hans Peter Steinacher, Stewart Dodson, Adam Piggott, Brad Farrand 166 pontos 4º Land Rover BAR Academy (GBR) Bleddyn Môn, Leigh McMillan, Michael Barnes, Adam Kay, Neil Hun-ter 162 pontos. 5º Sail Portugal (POR) Diogo Cayolla, Bernardo Frei-tas, Javier de la Plaza, Luís Brito, João Matos Rosa 156 pontos. 6º SAP Extreme Sailing Team (DEN) Jes Gram-Hansen, Rasmus Køstner, Mads Emil Stephensen, Pierluigi De Felice, Renato Conde 156 pontos. 7º China One (CHN) Taylor Canfield, Chris Steele, Sha-ne Diviney, Hayden Goodrick, Luke Payne, Liu Xue 146 pontos. 8º Team Turx (TUR) Stevie Morrison, Tom Dawson, Tom Buggy, Martin Evans, Brad Funk 138 pontos. Extreme Sailing Series™ 2016 classificação geral Classificação / Equipa / Pontos 1º Oman Air (OMA) 23 pontos. 2º Alinghi (SUI) 21 pontos. 3º Red Bull Sailing Team (AUT) 21 pontos. 4º Land Rover BAR Academy (GBR) 19 pontos. 5º SAP Extreme Sailing Team (DEN) 15 pontos. 6º Sail Portugal (POR) 13 pontos. 7º One (CHN) 13 pontos. 8º Team Turx (TUR) 11 pontos.

O velejador Robert Scheidt en-cerrou na quarta-feira (dia

18/5) a sua participação no Mundial da classe Laser, em Nuevo Vallarta, no México. O bicampeão olímpico terminou a competi-ção na décima posição, com 127 pontos perdidos. Maior medalhista olímpico do Brasil, ele está classificado para disputar sua sexta edição do evento esportivo, em agosto, no Rio de Janeiro. Em Mundiais de Laser, Scheidt segue com dez títulos adul-tos, além de um juvenil. “Foi um dia ruim. Mas temos de aprender com os erros e levantar a cabeça. Tenho os Jogos Olímpicos daqui a três meses. Agora é partir para o período de treinamento no Rio de Janeiro em junho e julho e me pre-parar para velejar bem nos Jogos", afirmou o velejador, que completou 43 anos no dia 15 de abril.

Os Jogos Rio 2016 serão a próxima grande competição de Scheidt. A dispu-ta da classe Laser está marcada para começar no dia 8 de agosto. Na atual temporada, o velejador foi campeão do Brasileiro de Laser, no Rio, e da etapa de Miami da Copa do Mundo, ambas as competições em janeiro. Em abril, ficou com a medalha de prata no tradicional Troféu Princesa Sofia, em Palma de Mallorca, na Espanha. Campeão mundial em 2015, o britâni-co Nick Thompson voltou a ficar no to-po do pódio. Ele terminou a disputa com 61 pontos perdidos. Em segundo lugar ficou o francês Jean-Baptiste Ber-naz, com 73, e em terceiro o holandês Rutger Van Schaardenburg, com 88. Outros dois brasileiros disputaram a competição. Bruno Fontes terminou em 28º, com 231 pontos perdidos, enquan-to Lucas De Bueno foi o 46º, na flotilha prata, com 516.

A equipe brasileira de vela nos Jogos Rio 2016

Laser: Robert Scheidt Laser Radial: Fernanda Decnop 49er: Marco Grael e Gabriel Borges 49erFX: Martine Grael e Kahena Kunze Finn: Jorge Zarif 470 feminina: Fernanda Oliveira e Ana Luiza Barbachan 470 masculina: Henrique Haddad e Bruno Bethlem Nacra 17: Samuel Albrecht e Isabel Swan RS:X feminina: Patricia Freitas RS:X masculina: Ricardo Winicki, o Bimba

Sobre A CBVELA

A Confederação Brasileira de Vela

(CBVela) é a representante oficial da

vela esportiva do país nos âmbitos

nacional e internacional. É filiada à

Federação Internacional de Vela (ISAF)

e ao Comitê Olímpico do Brasil (COB).

Tem o Bradesco como patrocinador

oficial, o Grupo Energisa como parcei-

ro oficial e patrocinador oficial da Vela

Jovem e a Richards como apoiadora

oficial. A vela é a modalidade com o

maior número de medalhas de ouro

olímpicas na história do esporte do

Brasil: seis. Ao todo, os velejadores

brasileiros já conquistaram 17 meda-

lhas em Jogos Olímpicos.

Jangadeiros


R io Grande do Sul no caminha da

Tocha Olímpica - Já está confir-

mado, a atleta olímpica da vela,

Fernanda Oliveira, do Clube

Jangadeiros, foi escolhida pelo governo do

Rio Grande do Sul para carregar a tocha

olímpica no dia 8 de julho, em Esteio. A

gaúcha começou a velejar no Clube dos

Jangadeiros, em uma colônia de férias aos

11 anos. A partir daí exibe uma coleção de

títulos que orgulha o Brasil, o Rio Grande

do Sul e o seu clube de origem. É 18 vezes

Campeã Brasileira (1996, 1999 a 2015).

Neste ano, irá comemorar a sua quinta

participação em Jogos Olímpicos

(Sydney/2000, Atenas/2004, Pequim/2008

e Londres/2012). Nos Jogos de Pequim, foi

a primeira brasileira a conquistar uma me-

dalha (Bronze) na vela na modalidade fe-

minina. Veleja na classe 470 com a par-

ceira Ana Barbachan desde final de 2009.

Entre janeiro e maio deste ano, a dupla

trouxe para o País seis títulos internacio-

nais:

- Campeãs do Campeonato Norte-Americano de 470, em Miami; - Prata no Troféu Princesa Sofía, em Pal-ma de Mallorca, na Espanha; - Prata na etapa de Hyères da Copa do Mundo de Vela, na França - Bronze da Etapa da Copa do Mundo de Miami; - Bronze no Campeonato Europeu de 470, em Palma de Mallorca, Espanha - 4º lugar no Campeonato Mundial de 470, em San Isidro, na Argentina; - 6º lugar no Campeonato Sulamericano na Argentina. Em 2015, as atletas chegaram ao lugar

mais alto do pódio na Etapa de Hyàres da Copa do Mundo, na França e, em 2014, foram campeãs no Ca mpeonato Sul-Americano, disputado no Rio de Janeiro, e ainda campeãs da Coach Regatta, na Espanha, entre muitos outros títulos.


Marc Bow / Volvo Ocean Race

Extreme Sailing

L isboa, uma das cidades-sede de maior sucesso na história recente da Volvo Ocean Race, foi escolhida como a primeira parada da edição

2017-18 da regata de Volta ao Mundo. No ano que vem, a stopover de Lisboa será diferente: uma rápida pausa dos velei-ros após a largada em Alicante, na Espa-nha. Além disso, a organização anunciou que os portugueses serão uma base espe-cial do Boatyard, o estaleiro que a Volvo Ocean Race desenvolveu para dar todo suporte às equipes e seus Volvo Ocean 65. O estaleiro naval de Lisboa irá complemen-tar o centro de serviços em Alicante, que também servirá como base de treinamen-to e apoio. "Temos dois motivos para comemorar nossos laços estreitos com a cidade de Lisboa. Em primeiro lugar, a capital portu-guesa será um destino vibrante logo de cara, garantindo um início em grande esti-lo para a edição 2017-18. Em segundo lu-gar, Lisboa nos oferece a localização per-feita para estabelecer uma base de opera-ções com estaleiro naval. Os barcos que formarão a flotilha para a 13ª edição serão atualizados na capital portuguesa e as equipes terão um local ideal para fazer o treinamento'', avaliou Antonio Bolaños López, CEO da Volvo Ocean Race. A capital de Portugal recebeu o evento nas edições de 2011-12 e 2014-15, sempre

atraindo um grande público para recep-cionar os barcos vindos da América. Fernando Medina, prefeito de Lisboa, emendou: "Vamos fazer tudo que estiver ao nosso alcance para tornar o estaleiro naval um grande sucesso." Lisboa, que será a primeira parada de-pois de Alicante, é mais um ponto confir-mado, unindo-se à Cidade do Cabo, Hong Kong, Auckland, Newport (Rhode Island), Cardiff, Gotemburgo e Haia, des-tino final da edição 2017-18. Mais stopo-vers serão anunciadas nas próximas se-manas. O australiano Nick Bice, coordenador do Boatyard, comemorou o novo local: "Lisboa tem infinitas possibilidades para nós. O estaleiro naval é um antigo mer-cado de peixe nas docas de Lisboa. As opções de treinamento são ilimitadas! O vento é garantido em qualquer estágio nos trechos de mar e há também a possi-bilidade de treinar no rio Tejo''. "Eu gostaria de agradecer a todos os envolvidos para fazer este projeto ambi-cioso acontecer, em particular ao Gover-no de Portugal e às autoridades locais de Lisboa. Estamos ansiosos para a constru-ção de uma parceria de trabalho, que começou nas edições 2011-12 e 2014-15 da regata. O futuro não poderia ser mais emocionante'', finalizou Antonio Bolaños López, CEO da Volvo Ocean Race.

A edição 2014-15 foi vencida pelo Abu Dhabi Ocean Racing, comandada pelo inglês Ian Walker. Team Brunel (Holanda) acabou em segundo, seguido por Dong-feng Race Team (China). O Abu Dhabi Ocean Racing também ganhou a In-Port Race Series, campeonato paralelo das regatas locais. Foi a edição de número 12 do evento que começou em 1973, na época chama-do de Whitbread Round the World Race. A 13a edição será disputada nos anos de 2017-18, começando no mês de outubro de 2017. A regata anterior teve início em 4 de outubro de 2014, com a primeira In-Port Race em Alicante, Espanha, e terminou com a regata local de Gotemburgo, na Suécia no dia 27 de junho de 2015. A cidade sueca é a casa da Volvo. A prova teve 38.739 milhas náuticas e parou também em: Cidade do Cabo (África do Sul), Abu Dhabi (Emirados Ára-bes Unidos), Sanya (China), Auckland (Nova Zelândia), Itajaí (Brasil), Newport (Estados Unidos), Lisboa (Portugal) e Lorient (França). Uma parada de 24 ho-ras rolou em Haia, na Holanda, entre a França e a Suécia. A próxima edição em 2017-18 terá o barco Volvo Ocean 65, desenhado pela Farr Yacht Design nos Estados Unidos.

O novo veleiro de 65 pés (19.8 metros) são rigorosamente iguais e entregues prontos para velejar. Os barcos são equipados com o melhor da tecnologia de transmissão via-satélite, ajudando os Repórteres a bordo (OBR) a contar a história da prova. Essa função existe desde 2008-09. Sete times correram a 12a edição. O 100% feminino Team SCA colocou uma equipe de mulheres na regata. O Abu Dhabi Ocean Racing repetiu a escolha do medalhista olímpico Ian Walker para o comando. O Dongfeng Race Team defendeu as cores da China, O Team Brunel teve Bouwe Bekking da Holanda na liderança. O Team Alvimedi-ca teve duas bandeiras (Turquia/EUA) e contou com Charlie Enright no comando. O espanhol MAPFRE foi o penúltimo a entrar na disputa. atrás apenas do dinamarquês Team Vestas, de Chris Nicholson. A penúltima edição da Volvo Ocean Race começou em 2011 em Alicante e foi venci-da pelo francês Groupama sailing team, comandado por Franck Cammas.

Ricardo Pinto / Volvo Ocean Race


ICSC


N esse final de semana, a Sede Oceânica do Iate Clube de Santa Catarina volta a receber uma etapa da Copa Veleiros

de Monotipos. O terceiro evento do ano acontece sábado e domingo, 21 e 22, em Jurerê. Participam da etapa as classes, Snipe, Dingue, Laser, Prancha a Vela e Optimist. Inclusive, essa será a primeira vez que a flotilha de Optimist se reunirá em Floria-nópolis após a grande campanha nas sele-tivas para os campeonatos internacionais, no mês de abril, quando quatro velejado-res do ICSC garantiram vagas no Europeu e Norte-Americano. O cronograma segue o padrão das eta-pas anteriores, com três regatas progra-madas para o sábado e duas para o do-mingo, sendo que não será dado sinal de partida após as 15h no último dia. Segunda etapa da Copa Flotilha foi reali-zada nesse sábado com vento nordeste na Baía Sul No sábado (14/05) a flotilha oceânica do Iate Clube de Santa voltou a se reunir na Sede Central para a realização da Regata Ele e Ela. Ao lado de sua filha Isabela, o

comandante Carlos Augusto de Mattos levou a embarcação Corta Vento (C30) ao posto de Fita Azul (primeiro veleiro a completar o percurso). Essa foi a segun-da vitória de Guto na Copa Flotilha, após ter sido também Fita Azul na Regata Soli-tário, sábado passado. Na classe ORC, o Ataw velejou sozinho e completou a regata próximo das 15h50. Já entre os RGS, mai uma vez deu Zephyrus. O comandante Sergio Sevillia-no, ao lado de sua esposa Valéria, foi o mais rápido entre as seis embarcações na classe e, após tempo corrigido, termi-nou em primeiro. Em segundo lugar ficou o Cecris V, apenas três minutos atrás, e enquanto o Rhai completou a regata na 3ª posição. Com largada em frente à Ponte Pedro Ivo, as oito embarcações presentes no evento cumpriram o mesmo percurso da etapa passada pela Baía Sul, composta por uma boia em frente ao Trapiche da Sede Central do Iate Clube de Santa Ca-tarina, seguindo para uma boia na Baía Sul e outra na Ilha do Largo, com retorno novamente contornando a boia na Baía Sul antes de concluírem o percurso em frente à Sede Central do ICSC. Após as duas primeiras etapas, a Copa

Flotilha chega ao último evento no dia 4 de junho. A Regata Tripulação fecha a competição valendo também como eta-pa da Copa Veleiros de Oceano. Comandante Carlos Augusto de Mattos foi o primeiro a completar o percurso na Baía Sul nesse sábado Pelo segundo ano consecutivo o co-mandante Carlos Augusto de Mattos levou o Corta Vento, barco da Classe C30, ao posto de Fita Azul da Regata Solitário. Primeira embarcação a cruzar a linha de chegada nesse sábado, o ve-leiro terminou o percurso as 15h45, após pouco mais de 3h40 de regata, em um dia de condições de vento sul fraco, que exigiu bastante dos atletas. A previsão para o sábado apontava um pouco mais de intensidade. Próximo da largada, o vento mantinha-se entre 8 nós, e ao longo do percurso variou en-tre 6 e 8. Desde o início as embarcações velejaram próximas. A primeira boia foi contornada próxima à Sede Central do Iate Clube de Santa Catarina, seguido para a segunda perna da prova até a Ponta de Coqueiros. Na metade da re-

gata o vento diminuiu antes do contorno a Ilha do Largo. De lá os velejadores retorna-ram à Ponta de Coqueiros até fecharem a regata em frente ao ICSC. Logo após Carlos Augusto de Mattos, cru-zou a linha o veleiro Zeus, do comandante Inácio Vandressen, vencedor da Classe ORC. Acostumados a travar belos duelos com o Corta Vento na Classe C30, dessa vez o comandante Inácio Vandressen vele-jou com seu Beneteau 40.7. Atual campeão brasileiro de RGS, o velei-ro Zephyrus, do comandante Sergio Sevilli-ano, segue em sua rotina de bons resulta-dos. A embarcação foi a grande vitoriosa neste sábado, com o Vingador em segundo e o Cecris V em terceiro. No total, dez embarcações participaram da Regata Solitário, válida como primeira das três etapas da Copa Flotilha. Além da Regata Solitário, fazem parte da Copa Flotilha as Regatas Ele e Ela e Tripulação. Com presença do comandante e uma acompanhante, a Regata Ele e Ela será realizada no dia 14 de maio, com o mesmo percurso da Regata Solitário, enquanto a Regata Tripulação acontece dia 04 de ju-nho, valendo também pela Copa Veleiros de Oceano.

ICSC

Marcos Méndez/Sail Station

SerMarcos Méndez/Sail Station ies™

O barco Loyal está confirmado na disputa da Semana de Vela de Ilhabela 2016, que será disputa-

da de 1º a 9 de julho, no litoral norte pau-lista. Ausente de todas as competições da vela oceânica desde a última edição, a equipe do comandante Marcelo Massa conseguiu driblar a crise econômica e con-firmar a entrada de dois patrocínios para defender o título da classe C30. ''Acredito que será um grande evento como sempre, muito competitivo e muito técnico. Todas as tripulações estão se preparando muito para mais uma Semana de Vela e claro todos querem ganhar. A Epson e a Walex

são fundamentais para que nosso orça-mento seja cumprido a risca e desta forma nos deixando mais competiti-vos'', contou Marcelo Massa, que co-meçou a correr como comandante em 2003 e perdeu as contas de quantas semanas tem no seu currículo. ''Meu último campeonato oficial na modali-dade foi exatamente a Semana de Vela de 2015 e o Campeonato Brasileiro de C30, que corremos em paralelo em julho. Com muito esforço conseguimos ganhar os dois''. O nome Loyal é tradicional na Sema-na de Vela de Ilhabela. O barco domi-

BICO DE PROA - Divisão formada por velei-ros de oceano, elegíveis pela Comissão Téc-nica, que não utilizam nenhuma regra de handicap. CARABELLI 30 - Classe One Design de velei-ros de 30 pés projetados pelo experiente velejador e projetista Horácio Carabelli. CLÁSSICOS - Subdivisão especial da RGS para barcos certificados pela ABVClass e sem velas produzidas com material exótico. HPE 25 - Os barcos da classe, de projeto do argentino Javier Soto Acebal, formam uma classe nacional de produção em série.

HPE 30 - Com 30 pés, estes barcos também projeto do argentino Javier Soto Acebal, formam a mais nova clas-se one-design do país. IRC - Regra internacional que se desti-na a um amplo número de barcos, de vários tamanhos e formas, desde cru-zeiros até os one-off de regata. J/70 - Classe one-design internacional de barcos com apenas 22,75 pés mas extremamente velozes e ágeis. MINI - Classe internacional formada

por barcos de 21 pés projetados para encarar todos os desafios, inclusive tra-vessias oceânicas. ORC - Regra internacional do Offshore Racing Committee destinada a barcos com configurações de competição, de tipos e tamanhos diferentes. RGS - A Regra Geral Simplificada é uma regra nacional caracterizada pela grande presença de vários barcos com perfil predominante de cruzeiro.

RGS SILVER - Divisão especial da RGS para barcos com no mínimo 28 pés, sem velas exóticas e aprovados pela Comissão Técni-ca da Semana de Vela. SOTO 40 - Moderna classe One Design planadores criada pelo projetista argentino Javier Soto Acebal, formada por veleiros de 40 pés. STAR - No Brasil é a classe de maior ex-pressão olímpica, com a conquista de seis medalhas, além de seis títulos mundiais.

nou os pódios nas edições passadas nos monotipos, mas a temporada de 2009 foi a mais especial para Marcelo Massa. Foi nesse ano que o velejador ganhou seu primeiro título como comandante e ti-moneiro. Na época, o barco mediu na classe ORC. ''Acho que o segredo é que-rer ganhar, acreditar sempre, montar uma boa equipe e principalmente treinar muito. Ninguém ganha nada se não trei-nar, eu posso dizer que fazemos isso muito mais que os outros competidores, mas é a formula do sucesso''. Mais de 30 barcos já confirmaram a participação nas regatas de 2016. Quatro

países devem disputar o maior evento de vela oceânica da América Latina: Brasil, Argentina, Chile e Uruguai. Já se inscreveu? As inscrições para a Semana de Vela de Ilhabela 2016 já começaram. Os tripulan-tes devem se inscrever no site oficial www.svilhabela.com.br. De 1º a 31 de maio, o valor é de R$ 260 por tripulante. Já de 1º a 20 de junho, o custo será de R$ 320. De 21 a 27 de junho passa a ser de R$ 420. As tripulações dos veleiros que fica-rem em seus clubes, em amarras próprias ou outros locais fora o Yacht Club de Ilha-bela terão 20% de desconto no valor da inscrição.

Divulgação/YCP

M ais de 50 barcos são espera-dos na quarta etapa da Co-pa Yacht Club Paulista (YCP) neste fim de semana (21 e

22/5) na Represa Guarapiranga. As regatas têm largadas previstas às 14h00 e estão abertas a 20 classes de monotipos. O vele-jador olímpico André Fonseca, o Bochecha, que em 2015 concluiu mais uma volta ao mundo na Volvo Ocean Race, vai defender a liderança da HPE 25, no comando do YCP Sailing Team Pajero. Velejadores, familiares e amigos que comparecerem ao YCP, pode-rão vivenciar as emoções da vela dentro e fora da água. Paralelamente, o clube segue preparando o inédito Classic Sailing Festival para 18 e 19 de junho, que incluirá o pri-meiro Campeonato Brasileiro de Clássicos Monotipos. O diretor de Vela do YCP, Beto Hackerott, convoca os participantes para um fim de semana repleto de atividades. "Haverá uma

clínica patrocinada pela North Sails com o desenhista máster, o argentino Gon-zalo Ramos Vertiz, da North Sails Suda-merica. Ótima oportunidade para se aprender ou aprimorar os conceitos de regulagem de velas e se obter melhor desempenho do próprio barco". A clíni-ca será aberta aos velejadores de todas as classes envolvidas. Confira o AR: https://goo.gl/guW808 ; as inscrições podem ser feitas pelo site: www.CopaYCP.RaceFinder.net Nove etapas da Copa YCP estão pre-vistas para a temporada de 2016. A ca-da uma, haverá sorteio de vários brin-des e no final do ano serão sorteadas velas e lonas novas da North Sails para as três classes que mais levarem barcos à raia ao longo do ano. Concluídas três etapas, algumas das classes mais nume-rosas têm os seguintes líderes: Snipe

(Hormazabal/Brandão), Finn (Maurício Bueno), Laser (Eduardo Guimarães), La-ser Radial (André Frimm) e HPE 25 (YCP Sailing Team Pajero). A Copa YCP tem realização da Fevesp com os apoios de: North Sails, Regatta Náutica, Carretas Náuticas Gagliotti e Jornal Almanáutica. Classic Sailing Festival - A primeira edi-ção do evento, em 18 e 19 de junho, terá como principal objetivo resgatar a histó-ria da vela brasileira e reverenciar seus campeões. Jorge Zarif Neto, o Guga, re-ceberá homenagem especial. O velejador olímpico e de oceano deixou legado rele-vante aos demais associados do YCP, entre eles seu filho Jorginho Zarif, cam-peão mundial e representante brasileiro da classe Finn nos Jogos Rio 2016. O 1º Classic Sailing Festival terá ampla programação para o fim de semana, in-cluindo-se o primeiro Campeonato Brasi-leiro de Clássicos para as classes Star,

Divulgação/YCP

Lightning, FD, Pinguim, Finn, Snipe, etc, e a Regata dos Campeões, em homenagem a Guga Zarif, aberta a todas as classes envol-vidas. São esperados mais de 60 barcos. Confira o AR: http://ClassicSailing.ar.RaceFinder.net

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