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C O N S T R U C T I O N S TRANSFORMATIONS-REPARATIONS Distributeur FARID Industrie– Division MORO DE MATERIEL D’ASSAINISSEMENT

GROUPE S HAU T E PR E S S ION

ADRV4 ELEGANCE_16T – sur 10

S.A. CHOUETTE G. - Z.A. Pont Rame - 15, rue Denis Papin - 49430 DURTAL Distributeur FARID Industrie – Division MORO - FRANCE - Tél. : 02.41.76.37.37 Fax : 02.41.76.35.17

S.A. au capital de 225 000 € - SIRET 387 931 884 00010 – APE 2813 Z – N° Intracommunautaire FR43 387 931 884 000 10

http://www.sa-chouette-g.com [email protected]

Durtal, N/Réf : OC Clients & Prospects S.A. CHOUETTE G.

ADRV4E_MORO_16T : dispo octobre 2012 PORTEUR disponible transformé

� Marque : RENAULT Midlum 280.16 4x4 MEDIUM K OFF ROAD. � Empattement : 3 800 mm. � Moteur Dxi7 Euro 4. � Puissance : 206 kW (280 ch.) à 2 300 Tr/min. � Couple : 1 050 Nm de 1 200 à 1 700 Tr/min. � Puissance fiscale : 19 cv. � Boîte de vitesse : 6 rapports AV + 1 rapport AR. � PTAC : 16T000. � Réservoir GO : 210 Litres + AD BLUE 20 Litres. � Cabine courte (1,6 M) en blanc glacier. � Echappement vertical. � Prise de Mouvement pleine puissance � Prise de mouvement PMT S 88 C � Suspensions à lames. � Essieu AV 5T600 – Essieu AR 10T900. � Prise carrossier. � Tachygraphe ADR. � Radio CD. � Climatisation. � Extincteur 2 Kg. � Mise en RTMDR, réception FL � Raccourcissement de l'empattement de 3 800 mm à 3 250 mm � Frais de dossier constructeur pour passage en RTI � Reparamétrage constructeur RENAULT TRUCKS

Fiche technique personnalisée MIDLUM 280.16 4X4 MEDIUM K OFF ROAD PTAC 16 PTRA 24

Régime moteur à 90 km/h : 2143 tr/mn







Poids et dimensions

PTAC kg............................................................................................................................ 16000 Longueur carrossable Maxi (W) mm .................................................................................. 5709 Longueur carrossable Mini (W) mm................................................................................... 5339 Charge totale kg ................................................................................................................ 10219 Poids châssis cabine kg .................................................................................................... 5780,5 Répartition AV kg ............................................................................................................ 3876,5 Répartition AR kg ............................................................................................................... 1904 charge maxi essieu AV kg................................................................................................... 5600 charge maxi essieu AR kg................................................................................................. 10900 Porte à faux arrière Maxi (X) mm....................................................................................... 2412 Porte à faux arrière Mini (X) mm........................................................................................ 2042 C.Gravité de la charge Mini (Y) mm .................................................................................... 442 C.Gravité de la charge Maxi (Y) mm.................................................................................... 627 Longueur véhicule Maxi (Z) mm........................................................................................ 7602 Longueur véhicule Mini (Z) mm......................................................................................... 7232 Entrée cabine (B) mm ........................................................................................................... 503 Empattement (F) mm .......................................................................................................... 3800 Porte à faux AR châssis cab (N) mm .................................................................................. 2255 Long totale châssis cab (A) mm.......................................................................................... 7445 Haut du châssis à vide (H2) avec pneum. série mm............................................................ 1235 Haut du châssis en charge avec pneum. série (H2) mm...................................................... 1142 Haut. pavillon/sol à vide (O) mm........................................................................................ 3018 Porte à faux avant (H) mm .................................................................................................. 1390 Largeur cabine aux ailes mm .............................................................................................. 2410 Voie avant (V1) mm............................................................................................................ 1970 Voie arrière mm .................................................................................................................. 1834 Largeur aux roues arrière mm ............................................................................................. 2422 Garde au sol avant mm.......................................................................................................... 322 Garde au sol arrière mm ........................................................................................................ 308 Largeur du cadre à l'avant mm .............................................................................................. 850 Largeur du cadre à l'arrière mm ............................................................................................ 850 Rayon de braquage hors tout mm........................................................................................ 8060

Ce tableau tient compte du poids des optionsRENAULT TRUCKS sélectionnées (sauf pour Master), les cotes de carrossabilité restent celles du véhicule de base.

FICHE TECHNIQUE MIDLUM 280.16 4X4 MEDIUM K OFF ROAD

MOTEUR DXi7 Puissance maximum : 206 kW (280 ch) à 2300 tr/mn. Couple maximum : 1050 Nm de 1200 à 1700 tr/mn. Puissances fiscales : 19 cv Diesel 6 cylindres en ligne - 4 soupapes par cylindre - Distribution arrière. Injection directe haute pression COMMON RAIL 1700 bars. Alésage 108 mm - course 130 mm - Cylindrée 7,2 litres. Suralimenté par turbo compresseur sur échappement avec refroidissement de l'air d'admission par radiateur air-air. Sens de rotation (vue côté BV) : anti-horaire. Capacité en huile : 25,9 l filtration comprise.

Niveau de dépollution CEE EURO 4 (2001 / 72b1). Liquide de refroidissement : antigel - 25 degrés Celsius. Ventilateur piloté par visco-coupleur. Niveau sonore du véhicule à 82 dB(A). Écrêtage du couple moteur de 25% lorsque les émissions du véhicule sont au dessus du seuil fixé par la norme. (réglementation CEE) EQUIPEMENT MOTEUR Régulateur électronique de régime ralenti, deux interrupteurs disponibles en planche de bord. Démarrage à froid -15 degrés Celsius. Prise de mouvement arrière moteur : Sortie : arbre creux cannelé. Entraînement : continu.

Position : 12h. Couple maxi : DXi5 : 450 Nm à 800 tr/min et 800 Nm à 1200 tr/min DXi7 : 600 Nm de 800 à 1200 tr/min Rapport : 1 / 1 Sens de rotation inverse moteur. BOÎTE DE VITESSES ZF 6S 1000 TO 6 rapports avant synchronisés et 1 rapport arrière (6,75 - 0,77). Grille en ligne. Passage de vitesse assisté par SERVOSHIFT. Commande de vitesses à câble. RALENTISSEUR Ralentisseur sur échappement : jusqu'à 130 kW sur DXi7, 85 kW sur DXi5.







PRISE DE MOUVEMENT Prise de mouvement S88 C. Sortie : arbre creux cannelé. Sens de rotation : moteur. Couple : 450 Nm (6S 1000 ; 9S), 350 Nm (6S 800) Rapports : 0,977 (6S 800) ; 0,962 (6S 1000) ; 1,778 (9S) BOÎTE DE TRANSFERT VG 750 Séparée de la boîte de vitesses. Rapport de démultiplication : - Gamme normale (GV) : 1/1 - Gamme réduite (PV) : 1/2 4 x 4 permanent : différentiel longitudinal répartiteur de couple entre les ponts avant / arrière. Commandes électropneumatiques des rapports PV/GV de la boîte de transfert et du blocage différentiel longitudinal. PONT ARRIERE Pont P 1191 à double réduction dans les moyeux (1/2). Capacité charge arrière : 10,900 t. Couple 14 x 41 (rapport 2,93). Blocage différentiel inter-roues. DIRECTION Boîtier à assistance hydraulique incorporée à démultiplication variable. Colonne de direction réglable en inclinaison. PONT AVANT Capacité charge avant : 5,600 t. Blocage différentiel inter-roues sur pont avant, sur modèle Off-Road Europe. PNEUS ET ROUES M.11 R 22,5 XZY2/XDY3 Monte pneumatique arrière jumelée. Jantes peintes en gris. Roue de secours en fixation provisoire avec cric. FREINAGE Frein de service : Système de freinage électropneumatique, à deux circuits indépendants, géré par électronique EBS (Electronic Braking System). Freinage tous disques. Gestion électronique de la production d'air par APM (Air Product Management) : Cartouche de dessiccateur optimisée par maintenance préventive. Débrayage du compresseur en phase de démarrage moteur. Compresseur d'air bicylindre (720 cm3) avec économiseur d'énergie. Frein de remorque. - Système d'anti-blocage des roues (ABS). - Drag torque contrôle (Contrôle du couple lors d'une phase de rétrogradage). - Assistance au freinage d'urgence. - Alerte performance de freinage. - Harmonisation du freinage de la remorque (hors porteur-solo). Frein de stationnement : A commande pneumatique, immobilisation assurée par cylindres à ressort. Frein de secours : Assuré par l'indépendance des circuits du dispositif principal.

Réglage : Rattrapage automatique du jeu des plaquettes. CABINE EXTERIEUR : Tôlerie cabine électro-zinguée, traitée par cataphorèse. Couleur cabine : blanc glacier. Cabine courte (1,6 m). Calandre équipée d'une grille alvéolaire. Déflecteurs anti-salissures. Pare-chocs tôle. L'ensemble bouclier et rétroviseurs noirs. Suspension arrière cabine mécanique sur 2 points. Basculement cabine hydraulique (2 vérins pour cabine double 4 portes). 2 rétroviseurs chauffants télécommandés. 2 rétroviseurs grand-angle. Rétroviseur d'accostage. Largeur de rétroviseurs hors tout 2,550 m. Antéviseur. Pare-brise feuilleté teinté et vitres teintées. Prise d'air au niveau pavillon. Éclairage de l'emmarchement. Lunette arrière. Prédisposition pour le montage de la viscope. INTERIEUR : Siège conducteur réglable avec ceinture de sécurité et appuie-tête Banquette passagers avant (2 places) avec ceintures de sécurité 3 points et têtières intégrées. Coffre de rangement sous la banquette. Accoudoir conducteur. 2 coffres de rangements fermés par filets d'un volume de 50 l. Vide-poches dans les portières. Cendrier nomade et emplacements gobelets. Garniture de porte Soft. 2 lève-vitres électriques. Chrono tachygraphe numérique. Climatiseur intégré régulation manuelle. Radio CD : Tuner FM / AM, Lecteur CD. 2 HP de 130mm, Commande au volant. Extincteur 2 Kg sur le passage de roue, accessible de l'intérieur et de l'extérieur cabine. Livre de bord en Français. TABLEAU DE BORD : Afficheur électronique avec : - affichage numérique de la vitesse centralisée avec le compte-tours analogique - affichage radio, température extérieure et heure (matrice à gauche) - affichage analogique de la jauge à carburant, de la température d'eau et de la pression d'air - voyant de fonction d'alerte - affichage numérique sur petite matrice à droite des informations de conduite secondaires, des alertes et de l'aide aux diagnostics - vitre antireflet. Commande radio au volant, Levier de vitesses et frein de parc en planche de bord. Système anti-démarrage commandé par clé transpondeur. Temporisation de l'éclairage cabine. Télécommande des portes. Desynchronisation de la fermeture des portes. Blocage de direction.

Cruise control (régulateur de vitesse) sur planche de bord. Allume-cigare. Prise OBD en cabine pour extraction de données et diagnostic du véhicule (Optifuel - infomax). EQUIPEMENTS AU VOLANT: Volant 4 branches réglable en hauteur et en profondeur. Satellite de commande autoradio et commande menu déroulant de l'afficheur (si équipé). Commande du ralentisseur ou du frein moteur (si équipé). Commande des 2 essuie-vitres à gicleurs incorporés, 2 vitesses et balayage intermittent. Commande éclairage des phares. EQUIPEMENT ELECTRONIQUE MOTEUR : - toutes les fonctions du moteur et son environnement sont gérées par électronique (vitesse du ventilateur, frein moteur, préchauffe...). EBS : - freinage géré par électronique (voir détail au chapitre "freinage" ci-dessus). APM (gestion de la production de l'air): - contrôle et gestion de la pression d'air - gestion du compresseur d'air selon les besoins du véhicule. - Surveillance de l'usure de la cartouche du dessiccateur SUSPENSION CHASSIS PNEUMATIQUE (si équipé): - contrôle et gestion électronique de la suspension pneumatique - agenouillement du véhicule (si équipé du boîtier BBM carrossier) PRISE DE MOUVEMENT (si équipé) : - gestion de la prise de mouvement par régulation du régime moteur. ÉCLAIRAGE ET SIGNALISATION : - éclairage intérieur et extérieur géré par électronique (extinction progressive, détection des défauts). - activation des feux de détresse lors d'un freinage d'urgence. ALARME (si équipé) : - protection volumétrique et périmètrique de la cabine - diagnostic rapide de l'alarme indiquant le type d’alerte déclenché. - interrupteur en cabine permettant l'activation volontaire de l'alarme. EQUIPEMENT ELECTRIQUE Capacité batterie 185 Ah. Alternateur 100 A. Tension 24 volts assurée par 2 batteries. Boîtier à fusibles à fort ampérage dans le coffre à batteries. Interrupteur général extérieur. Éclairage CEE. Dispositif de réglage des projecteurs électrique. Grilles de protection de phares. CHASSIS Section des longerons des châssis Medium Light, Light et Medium: 220 x 70 x 5 / 6 / 7 / 8 mm suivant empattement, suspension et tonnage. Châssis Medium Sans dispositif anti-encastrement avant (DPEA)







Traverse arrière de remorquage pour crochet supérieur à 3,5 tonnes. Chape de remorquage avant amovible. Filtration de l'air d'admission par filtre sec. SUSPENSION A l'avant : Ressorts avant à lames paraboliques renforcées. Amortisseur télescopique fixé en avant de l'axe (facilité de réparation) Barre stabilisatrice. A l'arrière : Ressorts arrière à lames paraboliques renforcées. Barre stabilisatrice. Amortisseurs télescopiques.

RESERVOIR A COMBUSTIBLE Réservoir principal acier capacité : 210 litres (soit 175 kg de gazole). Réservoir placé à droite. Bouchon plastique avec antivol. Sans réchauffeur de gazole. AdBlue: Réservoir AdBlue plastique 20 litres, soit 20kg d'AdBlue, pour capacité de gasoil inférieure ou égale à 200 litres Bouchon plastique avec antivol. EQUIPEMENT STANDARD

Limiteur électronique de vitesse (90 km/h). Échappement vertical. Système post-traitement SCR. Lot de bord . Cric hydraulique - Trousse d'outillage. Triangle de pré signalisation. Bruiteur de marche arrière. CARROSSERIE Corbeaux de fixations Boîtier électronique interface carrossier BBM (fonctions expertes carrossiers via bus CAN). Feux latéraux. OPTIONS SPECIALES RTMDR+EMP

Nota: Le constructeur se réserve le droit de modifier les caractéristiques ci-dessus sans préavis. Les adaptations ne pourront être effectuées qu'à partir de nos plans.Document non contractuel

PLAN FINAL Date de configuration ................................................................................................16/01/2009

Type de véhicule Nb véhicules

Commentaire

MIDLUM 280.16 4X4 MEDIUM K OFF ROAD

1

DEFINITION VEHICULE

Véhicule ........................................................MIDLUM 280.16 4X4 MEDIUM K OFF ROAD Empattement ............................................................................................EMPATTEMENT 3,8 Couple de pont ................................................................................................. COUPLE 14X41 PTAC ........................................................................................................................... PTAC 16 PTRA ........................................................................................................................... PTRA 24 Couleur........................................................................................... BLANC GLACIER VI+VU Pneumatiques ................................................................................... M.11 R 22,5 XZY2/XDY3







CHIFFRAGE CHASSIS CABINE ET OPTIONS RENAULT TRUCKS.

Description Chassis/cabine PAM RAPPORT 1/1- SORTIE ARBRE CREUX PMT HYDROCAR S88 C (ARBRE CREUX) PORTEUR REMORQUEUR TRAVERSE REMORQUAGE SUPERIEUR 3,5T RESERVOIR 210L ACIER BANQUETTE 2 PLACES CLIMATISATION EXTINCTEUR 2KG. SANS RANGEMENT SUR TUNNEL MOTEUR GRILLES DE PROTECTION DES PHARES VITRE ARRIERE COMPRESSEUR 720 CM3 BATTERIES 185 AH ECHAPPEMENT VERTICAL BRUITEUR DE MARCHE ARRIERE

CHIFFRAGE EQUIPEMENTS EXTERIEURS

Fournisseur Description RTMDR+EMP

FRAIS DIVERS

Description Commentaire

préparation à la route configuration controlographe

Equipement

� Équipement ELEGANCE Combiné – Hydrocureur ADR, pour des travaux lourds de curage de canalisations d'égouts et industrielles, puis pour le pompage et le transport des déchets dangereux.

Entraînement

- Achat de la prise de mouvement Renault rapport 1 : 1. - Entraînement par prise de mouvement NMV flasquée à la boîte

de vitesse. - Commande de la P.M. dans la cabine. - Programmation de l’accélération avec la prise de mouvement. - Ligne d'arbre entraînant la pompe à vide et la pompe HP par

poulie / courroies. - Circuit hydraulique avec réservoir hydraulique surdimensionné

pour un meilleur refroidisseur, filtres, vannes d’alimentation aux diverses fonctions, bouchon de vidange, refroidisseur électrique, pompes, moteurs et indicateur de niveau.

- Entraînement hydraulique des pompes à vide et à Haute Pression. - Maintenance des pompes et entraînement simplement en basculant

la cabine du porteur - PAV et PHP placées entre cabine et cuve. - Ensemble + équipement, montés sur un faux-châssis. - Fonctionnement de la PHP en combiné avec la PAV. - Installation pneumatique avec prélèvement de l’air sur les

bouteilles d’air du porteur, avec une vanne de sécurité de pression minimum, vanne manuelle de purge, filtre régulateur et lubrificateur plombés en usine.







Cuve

L'acier FE510D reçoit les classes 3 – 4.1 – 5.1 – 6.1 – 6.2 – 7 – 8 selon l'ADR et du code citerne L4AH.

- Cuve acier au carbone, d'une capacité de 4 060 Litres, Ø 1 400 mm,

épaisseur nominale de 6 mm de tôles et épaisseur nominale de 6 mm du fond avant de la cuve et épaisseur nominale de 8 mm du fond bombé arrière avec traitement interne anti-rouille.

- Basculement par vérin hydraulique frontal multi-étagé équipé d’une sécurité empêchant la chute de la citerne en cas de rupture du flexible, avec distributeur à commande oléo-dynamique qui règle l’angle de basculement, avec une vanne de sécurité prévue. La chaise d’appui de la cuve est réalisée par deux berces épousant le diamètre de la cuve. Verrouillage pneumatique de cuve.

- Béquille de sécurité avec support en acier pour assurer la cuve en position levée selon les normes de sécurité.

- Ouverture et fermeture hydraulique de la porte AR, articulée sur la partie supérieure, ouverture de bas en haut par deux vérins à double effet équipés de clapets parachutes qui empêchent l’ouverture du fond en cas de pression dans la cuve.

- Verrouillage hydraulique séquentiel de la porte AR en plusieurs points, assurant sa fermeture automatique et un réglage assurant une étanchéité durable.

- L’étanchéité du fond est assurée par un joint en caoutchouc apte à l’emploi.

- Indicateur de niveau à boue à flèche sur porte AR. - Vanne d'aspiration à guillotine DN 100 à commande manuelle avec

raccord symétrique et bouchon en DN 80. - Vanne de refoulement à guillotine DN 100 à commande manuelle avec

raccord symétrique et bouchon en DN 80. - Tubes anti-retournement de cuve ADR. - 2 Supports verticaux sur porte AR muni de bandes réfléchissante Classe II.

2 Supports de bande réfléchissante, à l'arrière de la cuve. - Trou d’homme à l'avant de la cuve en partie haute. - Réservoirs d'eau en polyéthylène, capacité de 1 800 Litres,

montés latéralement de part et d’autre de la cuve. (3+3) - Alimentation eau réalisée par une vanne de remplissage de cuve à eau

sur le côté droit de la cuve en DN 65 : o Vanne de remplissage et de vidange sur le côté droit de

l'équipement en un point au plus bas - Un seul point de remplissage total en eau - Clapet anti-retour sur le remplissage - Sécurité trop plein

- Niveau d’eau tubulaire, sur la tranche du dernier réservoir AR Droit. - 2 Coffres de rangement de tuyaux d'aspiration, en Inox, pouvant être

garnis de plusieurs longueurs de tuyaux d'aspiration DN 100 LG. 3M, positionnés à droite et à gauche de la cuve. Les coffres sont équipés de deux portes en fibre de verre, comportant elles-mêmes deux poignées avec serrures et une clé pour l'ensemble. La longueur des coffres est égale à la longueur de la cuve.







- 1 Coffre à outils en polyéthylène fermant à clé en partie basse de

l'équipement pour rangement d'outillage et d'équipement de travail aux emplacements disponibles sur l'équipement.

- 1 Bac à cailloux, avec ouverture frontal pour le déchargement, fixé à l’arrière Gauche.

- Déflecteur Inox situé en-dessous des vannes d’aspiration et de refoulement qui permet de vider la cuve en dépassant le pare-choc AR : suppression des projections lors de l’ouverture de la porte AR.

La cuve est construite conforme au code citerne L4AH. Pression de calcul : + 4 Bar – Pression d'essais hydraulique : + 4 Bar Pression de travail : + 3,17 Bar – Dépression : - 1 Bar. Contrôle du Bureau Véritas de Dijon et de la DRIRE de Lyon à l'usine MORO. Pompe à vide

- Pompe trilobes : o RBS 45 (780 M3/h)

� ROBUSCHI RBS-DV45 � Débit nominal : 840 M3/h � Débit à 93% de vide : 740 M3/h, 8,8 kW � Positionné sur un support en Acier � La pompe est du type volumétrique avec deux

rotors trilobés au profil conjugué � Refroidissement à haut rendement grâce à un dispositif

d'injection d'air qui permet à la pompe de maintenir un travail en continu ou même de haut vide.

� Clapet anti-retour. � Contrairement aux pompes à vide à palettes

traditionnelles, la pompe à vide à lobes, ne présente aucune partie en friction et donc ils ont une usure minimale. Elle ne produit aucune émission d'huile ou de fumée.

� Fonctionnement sûr et maintenance minimale. � Inférieur à 80 dBa maximum, à 7 mètres de

l'équipement, en dépression à 0.85 Bar. Circuit de vide

- Boule de sécurité en haut de compartiment à boue. - Filtre de sécurité avec cartouche amovible, pour empêcher

l’entrée de liquide ou autres dans la pompe. - Pot de détente permet la récupération d’huile de lubrification à

l’échappement de la pompe à vide avec une vanne de purge. - Sonde de température de surchauffe - Cyclone, avec vanne trop plein et voyant visuel de niveau, prévu

en haut de la partie avant de la cuve, pour empêcher l’entrée de corps étrangers dans la PAV.

o Les vannes et les soupapes de sécurité entre le cyclone et la cuve sont à commande pneumatique. Sa vidange est commandée pneumatiquement afin que les boues soient rejetées dans le compartiment à boues.

- Vanne casse-vide - Vannes à commande pneumatique sur le circuit de vide.







- Soupape de refoulement d'air à 0.5 Bar - Purges manuelles en parties basses de la tuyauterie du vide - Arrêt de la pompe à vide quand le remplissage est au maximum - Pressostat relevant la pression interne de la cuve et empêche

l'ouverture des vannes pneumatiques AR et de la porte AR. - 2 Soupapes de pression avec disque de rupture certifié, montées

en série et tarées à 3,6 Bar. - Dispositifs pare-flamme homologués et certifiés PTB sur la ligne de

vide : 1 sur l'aspiration et 1 sur le refoulement. - Niveau électrique, signalant le remplissage de la cuve.

Pompe Haute Pression

- MORO KF36-140 - Trois pistons céramiques et intérieur Inox. - 137 L/min – 140 Bar maxi à 900 Tr/min. - Puissance maximum absorbée : 37 Kw.

Circuit Haute Pression

- Filtre à eau, avec une cartouche interne en Inox. - Capteur lamellaire pour le manque d'eau. - Sonde mini d'eau pour le manque d'eau. - Soupape de surpression d'eau. - Régulateur pneumatique pour la Haute Pression. - Mise hors gel H.P. pneumatique, du circuit Haute Pression

Enrouleurs Haute Pression

- Enrouleur 3/4" : � En Acier, Entraînement hydraulique, de

l'enroulement et du déroulement. � Guide flexible manuel. � Orientation manuelle de 180°. � Fixé sur porte AR. � Vérin pneumatique pour blocage de l’orientation

d'enrouleur en position intermédiaire. � Vanne d'isolement. � Variateur hydraulique de vitesse de déroulement et

enroulement de 0 à 20 Tr/min. � 100 Mètres de flexible HP 3/4".

- Enrouleur 1/2" : � En Acier � Installer à l'arrière côté latéral Droit de l'équipement � Entraînement hydraulique � Guide flexible manuel. � Enrouleur fixe. � Une vanne d'isolement � Verrou pneumatique d'arrêt rotation. � 80 Mètres de flexible HP 1/2". � Pistolet HP avec son support sur l'enrouleur et

équipé d'une buse à jet éventail. � 70 M de flexible HP 1/2" seront fourni en sus.







Circuit électrique

- Tous fils électriques seront repérés par des numéros. - Les tableaux électriques se présentent sous 3 ensembles séparés

et isolés de l'utilisation de l'eau par l'équipement. o 1. Tableau de bord du porteur :

� Interrupteur général. � Commande de la boîte de transfert. � Interrupteur du gyrophare. � Indicateur de boîte de transfert enclenchée. � Indicateur de cuve levée. � Compteur horaire PHP & PAV.

o 2. Tableau de commande ignifugé et étanche (IP65) situé derrière la cabine contenant les électrovannes, relais et fusibles pour l'équipement.

o 3. Tableau de commande principal (IP65-pour ADR) avec porte vitrée fermant à clé, situé à l'arrière droit de l'équipement :

� Manomètre à vide & HP. � PHP & PAV. � Accélérer / Ralenti. � Aspiration / refoulement. � Commandes des enrouleurs HP. � Compte-tours moteur. � Arrêt d'urgence.

- Télécommande filaire à bouton avec 5 Mètres de câble spiralé, placé dans un coffret Inox, sur le côté arrière droit de l'équipement, afin de commander les mouvements hydrauliques de la cuve. Ainsi, l'opérateur est éloigné de l'équipement lors des manœuvres de la cuve :

� Ouverture / fermeture verrous hydraulique. � Ouverture / fermeture porte AR. � Bennage de la cuve.

- Prise de courant 24Volts, sur l'équipement du côté arrière gauche. Accessoires

- Protections latérales en fibre de verre dans l'empattement - Jeux d'ailes en Acier - 1 Gyrophare sur l'avant et en haut de cuve. - 1 Gyrophare ATEX sur l'arrière et en haut de cuve. - 1 Phare de travail fixe sur enrouleur AR. - Carénage en fibre de verre, entre cabine et cuve, comportant

deux portes avec verrous de part et d'autre de l'équipement, servant à minimiser le bruit.

- 2 Extincteurs de 6 Kg avec son coffret et son support. (2008 : Obligatoire par les mines sur les combinés-hydrocureur neufs)

- Enrouleur de masse - Support cônes - Support panneaux triangulaires - Support pelle et balais - Etau - Triflash à commande pneumatique







- Kit d'accessoires MORO :

� 1 Réduction symétrique Alu DN 80 / 65. � 1 Tuyau d'aspiration DN 100 LG. : 3 Mètres. � 1 Tuyau acier galvanisé d'aspiration DN 100 LG. : 2.2

Mètres à la suite du bras de potence. � 1 Caisse à outils. � 2 Têtes Ø 28 mm, Femelle BSP 1/2". � 1 Cartouche de graisse. � 2 Paires de gants. � 2 Casquettes MORO. � 2 Bleus de travail MORO.

- Radio - commande MORO - IMET multifonctions professionnelle : � Contact � Arrêt d'urgence � Accélérer / Ralenti � PAV � Vanne 4 voies (aspiration / refoulement) � O/F Vanne d'aspiration � PHP � Régulation progressive HP � Rotation enrouleur 1/2"

- Lave-mains Inox à eau chaude - Coffre vestiaire en inox

Peinture

- Préparation cuve : � Sablage avec grenaille métallique "à blanc. Lavage et

rinçage avec application de phosphatent l'application de fer lourd (phospho-dégraissage)

- Peinture extérieure de la cuve et de l'équipement en Blanc : � 1 Couche d'apprêt époxy d'épaisseur entre 40 à 50 µm � Ponçage de la surface au papier de verre. � 2 Couches de laque polyuréthane bi-composant

d'épaisseur entre 50 à 60 µm � 2 Couches d'émail acrylique polyuréthane bi-

composant d'épaisseur entre 50 à 60 µm - Peinture intérieure de cuve :

� 2 Couches de peinture anti-rouille : émail époxyde bitumineuse épaisseur variant autour de 250 µm.

- Peinture des éléments dans le sous-bassement de l'équipement et de la cabine du porteur restant dans sa couleur d'origine.

Avec les classes ADR 3 / 4.1 / 5.1 / 6.1 / 6.2 / 8 / 9 - L'équipement est conforme à la Directive Machine

Européenne n° 2006/42/CE – 2000/14/CE – 2004/108/CE – 2006/95/CE et à ses modifications. Administratif

- Passage aux Mines réalisé à Angers - Préparation dossier ADR pour obtenir certificat d'agrément. - Dossier technique complet

S.A. CHOUETTE G. : O. CHOUETTE

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