Facultad de Ingeniería

ISSN: 0121-1129

revista.ingenieria@uptc.edu.co

Universidad Pedagógica y Tecnológica

de Colombia

Colombia

Díaz Márquez, Sonia Esperanza; Dueñas Ruiz, Domingo Ernesto

Microdiseño curricular del núcleo temático de Ingeniería de Tránsito

Facultad de Ingeniería, vol. 15, núm. 21, 2006, pp. 39-47

Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia

Tunja, Colombia

Disponible en: http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=413940754004

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ISSN0121~1129

Microdiseño curricular del núcleo temático de Ingeniería de Tránsito

Topie group eurrieula miero-design in traffie engineering

Sonia Esperanza Díaz Márquez'Domingo Ernesto Dueñas Ruizz

Resumen

El desarrollo de investigaciones en opcmción ddtránsito. asi como el proceso Le reforma curricularadelantado en la Facultad de Ingeniería de la urTC.evidenciaron que para rnejor..lf la calidad delservicio en el lninsilo es necesario incidir en laformación de los profesionales que tendr{1Il a sucargo este servicio. En tal sentido, se propusorealizar una invcstigaciún que pcmliti¡,;ra csl<lbkcerel diseño curricular del núcleo lelllútico dcIngcnicria de Transito, de tal forma que secumplicmn los objetivos de lorlllaóón que se hapropuesto el programa de Ingenieria Civil. Par;¡dcsalTolt:lr 1:1 investigación sc recopiló illl()flllaeiúnde empresas y entidades del sector productivo, deuniversidades y de los cgresados dcl programa ¡jc

Ingeniería Civil de la UPTC y se aplicó lallletodologi.t de disei'lo curricular porcomp¡,;tcll<:ias.delinida por el doctor Homero Fuentes, con 10 cualse obtuvo cl Illicrodiseiio curricular del IlLJckotemútico

Palabras clave: Diselio curricular, Formación deIng¡;nieros.lngenieria de Trúnsilo.

Abstraet

The rl:sl..':lrch on lrallic opemlions' developmenl.IOgclhcr with lhe process 01" curricular rclorllls lhatare b¡,;ing implcmcnled in lhe Enginc(:ring 5chool allJPTC ¡;videnced Ih:lt in order to impmve thequalily uf the Irallie service. it was nccessary toinl1ucncc lhe fonmltion of those prolcssionals thalwould be in chmgc of Ih;11 typc of scrvicc. In lhisSCIlSC, il was proposed to develop a research Ihal:ll1owed llS lo cstablish lhe curricular design orthelopic lluc1cus fur th¡,; Trallic Enginecring. in a waythat Ihe pmposed forlllalion objcctivcs llladc by theCivill::nginccring Program wcrc fulfilled.

In ol"(l..:r to dcvclop lhat research informalion fromdi ncrcnl COlllpan ies ~lI1d Clllilies fmm the pmductiveseclor. univcrsilics :Illd studcnts graduClled froll1theCivil Enginecring Programo was collcclcd. Thelllcll1odology 01' the curricular design bycompetcnees. defined by I'h.l). Homero Fuentes\Vas applied, by which the curricular micm-designarollnd lh¡; tupic group wasobtained.

Kcy Words: Curricular Design. Enginecrsrorm:ltioll. TraOie tllginccrillg.

tn¡;enier.l en T"'Jn~po.ml·y Vias. ES¡:II.:ei;¡lisla en Tr:mst'orte Urh:lIlo. Dl.lo.:enl(> de 1;1 Facull:.d de Illgellierb de la Univcn¡id:ldr ....dag.óg.ie.. yTL'CIl"lúgica de Columbi.... Cnffi·o ..... : ""-l<!iamar(1I y;¡hol.l.col!l

Z Ingl·niero en Tr:.ln~t)()rtc ) Vias. M;¡giSll'r ell I'blll fieaó....1l de I r:.lllSI"'11l'. Doclor Inc....mcro de Caminos. C;1Il3k..,. y "m.'rtos.Com.'Oc.: doduenasr{tj )':lhoo.('(>111 -

Re.-ist:o fo<:uI:odde~. uprc. 15(21).2006. p.p. 39·47 'vj - CH>E(

1. Introducción

Gran part~ del proceso de formación de losingenieros civiles en el campo de la Ingeniería deTrúnsito esui diseñada sobre la b;¡se deconocimientos que tradicionalmente son incluidosdentro del plan de estudios. pero para CUY" inclu:,iónno se han tenido en cuenta las vC'rdadcras exigenciassociules Ylas tendencias dad:ls por el desarrollo delconocimicnto Ypor la globalización en Ilmn:ha. Síbien tales conocimientos siguen siendo vi~cntes. nose ha verificado 1:1 existencia dc fonnas ahemativasde solución de problcmas ni sc han considcríldoolros í1spectos de formación que son requeridos paraoptimi/.ar el descmpcilo de los egresados Y parapromo"cr la in"estigaciónen cslCCíll1lpo.

En ese sentido, y siguiendo (111 m0todn de disdiocurricular que busca la lormación dI.' un profesionalpertinente con las necesidades de la sociedad que lorequiere, el progmma de Ingeniería Civil ~stablccióque el campo de la Ingeniería de Tnlnsitll es lino delos conocilllienl\lS que se deben desurrollar. Parntalpropósito fue necesario realizar una investigaciónque condujera al discilo curricular dcr núcleotem:i.tico rdaeionado con la Ingeniería de TránsilO.de lal f(jrma que se cumplieran los objetivos deformación propuestos por e! programa dc IngenieríaCivil yque, por cr descmpcno dc sus egreS<ldos. secontribuya al mejor.lnlicllto de la calidad delservicio en e! IránsilO y el transporte. objetivo qtlepcrsiguccl Cirupode Investigación en Operación delTninsito. dentro d..:1 cual se desarrolló este proyecto.La investigación pnrtió de la siguienLc pregUlita:¿cuál es el lllicrodiscño curricular del núcleoLemático de Ingcnicria de Trúnsito 'lile responde alos requerimientos quc la sociedad hace a losprofesionales de la Ingeniería Civil,!. y estableciócomo objetivo general definir el microoiscfiucurricular del nucleo temúlieo en Illgenicría dcTrilnsito. para el programa dI: Ingenk:ria eivi l.

2. Metodología

La investigaeióll se desan·olló en cuatro fascs, talCOIllO se dcscril.'"lC a continuación:

FASf. 1. determinación de rt'<luerimientos ytendencias en el campo de la ingl'niería detránsíto.

Tcniendo en cuenla la metodologia propueSla por eldoctor IIOll1ero Fuentes [1] para el desarrollocurricular por competencias. esta fase corresponde ala clara de car.leterización de profesión, por lo quese reH Iizaron las siguienles aeti vidades:

A. Diagnóstico dI.' los sectores productivos einvestigativos. Se indagó sobre los procesos que enb aefLl'Jlidact se rcali7an en las diferentes entidadespúblicas y empresas privadas que desarrollanactividades relacionadas con la Ingenicria dcTránsito; para esto se utilizó como instnlmCIlIO laencuesta. De igual forma, se obfuvO int{)rmaciónsobre los tcmas en los cuales se desarrollainvestigación en sentido estricto. tanto del ámbitonacional como intcrnacionaL Adidonalrncnh:, seelaboró un diagnóstico sobre la flJrl1la corno Iítsuniversidades colombianas desarrollan los procesosde investigación f()flllaliva, que tienen comoobjctivo principal desarrollar el espírituinvestigativo en los estudiantes.

8. l)ctcrminación de los problemas a los que se deber~spondcrdesde el call1l)() de acción dc la Ingcnieriade Tr.ínsito. Con base en el diagnóstico c1abomdo enla actividad anferior. sc definieron aquellosproblemas q!le lienen los protCsionares en elejercicio de l'ls actividades dcl campo de acción de1.1 Ingeniería de Tránsito.

FASE 2. Micrudiseño curricular de núcleo(cmíllieo de ingelliería de tninsilo. Siguiendo en eldCS<ll"rollo del modelo dc diseílo curricular Ix>rcompetencias. esta fase comprende las siguientesactividades:

A. Imagen del cgresado quc se pretende lograr.Como resultado de csta actividad se definieron losobjetivos profesionales en terminos decompetencias profcsionalcs que se busca que poscael egrcsado.

R COlllllCtencias especificas. Las competenciasespecíficas concretan las competenciasprofesionales. En esta actividad se establecieron lascompetencias especilieas requeridas para lograr laimagen cspcmda del egresado.

C. Determinación del núcleo de conocimiento.Teniendo en cuenta las competencias del fuluroprofcsional. se dclinieron los remas que dcbcran ser

f\ev,S(O ~o<ultod Ófllogellierkl. UPTC. 1S(21). 2006 illl ~ C€Of:(

iucluidns en la !()rm;¡ción del illgcniero civil. cn loque rCS¡K-"'Cta al área de Ingenicria de Transito.

D. Dclcllllill~ción de las habilidadcs gcne-r:lli/.adas.Las habilidad..:s generalizadas son aqudlas quefonnan partc del contenido de las acciones.eonstnJiJas a partir de habilidat.ks mús simple:­(operaciones). con cuya apropiación el sujeto puedeenfrentar la solución de mill1iples problema,>p:trtieulares. Pam dcsarroll3r esl:1 aeti\ idad serC(;UlTió a la illft)l"lllaciún Sllll1iniSlrada por lasempresas. espccí I¡camente CI1 lo que hace rcf"cn.:nció1¡¡ las acciones, opcnlciollcS y tarcas que debenrt:alizar estos protcsll)1H1Ics.

E. J)(:tcrminaeión de los valores prnksjonalet>. 1..,0 __

valores prolesionaks Ct1rrespondcn a l:l ~tica de 1;1pro[csiólI que de~ st~r incorporada al programa deestudio; son los que le- dan responsabilidall y senl idoctico a las competencias profe~ioll;lIes,

espccificmncl1tc a las rdacionoldus con el campo dela Ingeniería de Tr{msilo. tn esla paJi,,' dd proccsoso: concretaron los \alun.:s eX1gidos por las empresaspara el desempeño de los egr\.'·sados.

F. Detcrminación del lio:mpo nel:esano paradesarrollar cI cUlllcnido. Definido el conleuidu.compuesto por el núcleo de cünocimicntos. lashabilidades generalizadas y los valor..·sprofesionales. ~ll este ptlS(1 sc delenllilló d tiempollecesario para desnrrollilr d proceso deCllsen"n7¡J aprendizaje ble liemp") se e~Jlccirlcó

en: tiempo dc acompali:1Il1it::nlo dirco.:lo. tIempo detr.lbajo di rigido y ti..:n1po de trahajo i Ildep..:nd iCI1h.:.

FASE 3. Ddiníción de estrategias dl' formaciónen investj~aciólI del tl'ánsilo. Para el Jesarwllo deesta fase s..: ;ldelalttaron las siguicfllcS ael ivit.hHks:

A. I)iagnóslico de la illv('Sti~weióll ..·n el call'j>O de laIngeniería de Tr'.Ínsito, A partir lk I::J. inlormaeiónrec:'ol..."Cladn en la al'llvidutl A dc la Fase 1, se re~t1izó

un amilisis dd nivel actual d..: investiga..:ión enuniversidades nacionak~se inlernacionales y de lascstralcgias ulilindas para la rcali7al'ión deinvcstigación formari vn cn este (·;ll1IpO.

B. Dctinición dc e~t .... tegi:\s. <. 'nn base en dresultado dl' la <lcli, idad anterior y l'U las directricesde la polillea de in"c~tig;¡l:IÓll de la UI'TC, seI.!t'finieron las ¡.;stral..:gias recomcndadas para

Ae~,st(j k>(IJIINI ,k: Ingenle.lo, UPI(. I!>(21). 2006

ineorpor.lr la lllvcslig;lclon a la [onnaeión de losprofesionales en Ingenieria Civil. en lo quc rcspecla;11 C,II1)JX! de- acción de la Ingeniería de Trúnsito.

3. kl'!lultados

3.1 Diagnóstico de los s('(tores productivos ehn't.'Stigath·os

,·:1 diagnústietJ se realizó::l lraves del dcsanollo dedos proyectos de investigación. a cargo dcestudiantes del programa de Illgcni~ria Civil de laUPTC [2, 3]. Esle di;lgnóstico permitió determinarlos rcqucrilllicntos y tendencl,ls que en el campo de1:1 Ing..:nicria <k Tr:ínsito cxig.e la sociedad a losingenieros civiles P;ll':1 111 ejecución dc proyectosrel"eionados con 1:1 infracslrUclur.l vial y el<ksarrollo de la investigación Cl1 esla úrea delclmocimi..'nto.

.1.1.1 Requerimientos del seelnr productivo. Para ladct.... rminaeión de los requerimientos del sectorproducti\o cn el (";IIUPO d...·lu Ingenieria de Tránsito,esp..xilicamcnt..: para el dc!'>arrollo de proyeelO~ deilll"raeslru..:tura \"ial. se tuvo en cuenla lainl"urlllnción propurcionada por empresascolombianas qu..' desarrolhm cstas actividades y laque se deriva de las funciolles y exigencias deaquellas entidm.lc~ rÍlblie;\s encargadas del <"Ir..:a dt'la Illl"r.l,;-Slructura vial. dd ámbito nacional yrnunil:ipall.'l1 eÚl¡)lllbia.

Requerimientos dd M:clor privadoSc ..:ncucstmoll Uf! !lltal de trcinta t:mpr.:sas yt.:lltidadcs (consmeius, empresas conslructoraS,l.:11Ulh.:wtivas. elc.) que t.ksarrollan actividadcsr.:l;lCiolladas con 1,1 in fl'1lcslJ'Llctura vial. Se enCOlll roque las activida(ks que miÍs dL'surrollan laselllpresas cllClICsl¡ldas son: pavimenta..:ión,mllllh.:nimicllto y construcción dc vías. seguidas por:lcti', Idades ..~on10 la illlerventoria y el discilo. La:"lclivl..J;.ul de plan..:a..:ión es realizada solo por cerende la n¡ltad J.: las l'nlprc:.as.

Fn cuanto a 1:1 aplicacH'm rl~ los conm:imicntos deIngcllicría de Tráll~iro en el desarrollo dc losdiferentes proycctos de inlr.lestmclura vial, el 900!nde las emprcSils lIlallir~t<lfonque si los utilizan. Enigual SL'lHido :-c ubltlvo que el ROl}o ..:onsiLlcran quclos t,;onocimlenlos de Ing..:nicría de Trilnsito .senc..:csilall plellalllente ycn ¡jito gmdo.

"1j . CEDEC

Otro aspecto int:iuido fue el de los rcquerimicntoshumlmislicos quc las empresas haccn a losingenieros civiles para su desempeilo en lascmpresas; al respecto se encontró la siguientejemmrquización (de mayor a menor cxigencill) devalores: Responsabilidad. Honcstidad.Cumplimiento. Justicia. Puntualidad. Respeto.Tolcnlllcia_

Adclllús dc la encuesla a empresas del campo (,1\:: lainfraestructunl vial. se realizó un seguimientodurllnte seis meses (octubre de 2004 a ma,t:O de2005) a las olertas de trabajo rellliL.arlas a través deperiódicos de circulación nneíonul (El Tiempo y ElESpcchtdor), y se encontró quc las actividades paralas que con mayor frecuencia se ~Iicitan ingcnierosciviles o ingenieros de tnmspone y vías son:

Colocación dc pavimentos asfúlticosConstrucción de víasOireeción de obras vialesDiseño de pa vimentos rígidos y IlexiblesResidencia de obras vialesManejo decoslos paraobr.ls viales

De igual fOnlll.l. dentro del perfil exigido a estosprof~sionalesse tir.:ncn los siguientes aspectos:

Buena comunicación y faci lidad de expresiónCapacidad para el trabajo en equip'-'Manejo de sistemas de calidadManejo de soft \Varc especial il.lldoAdaptllbilidad al e:JlnbioI\segum resultados con cal idadCapacidad dc an<llisisC'lpacidad de liderazgoC:lpacidad pam lomardecisionesCumple o supera los objel ivos dc la cmpresaMaltejo básico de computadoresManejo de IClllllS cOlnullitnriosMlmejodel inglésPersona dinúm icaProl1lueve y apoya la diversidad dc manera

aClivaSe apalanca en la tecnología

.Requerimienlos delljector públicoPara dclenninar los n.'querimientos en el sectorpúblico se tuvieron en euell1a entidades como elMinisterio de Tr.msporte. el Instituto Nacional dt'Vías y el Instituto de lksarrollo Urbano -IDlJ-, Las

ReVIsto FocuItad de ~nleno.UPlC. 1S(2t l, 2006

dos primeras cntidlldcs son del nivel nacional,mientras que la {¡[ti Illa corresponde al nivel dislrita l.espeeiticamcnte de la ciudad de 13ogotá.

Minislcrio de Transporte. El Ministerio deTransporte de Colombia tiene como misión:--Definir. lonllulllr. reglamelltar y regular laspolíticas y planes de transporte. transito y suinr....estmctur..l. mediante la articulación dc losorg.mislllos que integran el sector, coordinando losdistintos modos de transpone, para una prestaciónde 1lI1 servicio regional. naCiOll:ll e internacionalelicm~. seguro. oportuno y económico para elcumplimiento del Plan Nacional de Desarrollo y losprincipios reelores consignados en la Constitución yIlIS Icyes"[4].

En este sentido. lo que el Ministerio de Transportedefine cn materia de tránsito. en lo (lue respecta a lainfraestructura vial, campo de acción del ingenierocivil, es el Manual de Sei'laliL.ación. que liene comopropósito general establecer las normas y medidastécnicas que debcn ser tenidas en cucn1<l durante laejecución de Irabajos de construcción,rehabilitación o mantenimiento de una determinadavia. O en 7.ona adyacente a esta.

Instituto Nacional de Vias. El Instituto Nacional deVias -INVIAS- liene como misión: "Conslr1.lir.mantener y consolidar un sistema de infraestructuradc transporte seguro para la movilidad e integraciónnacional e internacional de Colombia, quecontribuya al desarrollo sostenible y a lacompetitividad. contando con un cquipo humano.comprometido con la transparencia. la calidad yefectividad. promoviendo y utilizando elcOllocimienlO y la tecnologia"(5). En cumplimientode sus funcioncs. INVIAS ha elaborado el Manualde Disello GcomC:lrico. donde. en lo que respecta alárea de Ingcnieria de Trúnsito. define conccptoscomo:

Velocidad (puntual. media temporal. mediaespacial. de recorrido. de marcha. de operación cle.)

DiSlancias de visibil idadC:lraclerísticas dellransito actual y Ií.lluroEstabilidad del vehículo

InstilUto de Desarrollo Urbano. El Instituto deDesarrollo Urbano es un estableeimiento pllblicodescentral izado. con personeria juridica. patri Illonio

"'1j . CEDEC

propio, autonomía "dminiSlrativa y domic~lio enBogotá D,C., que tiene como misión "EJccutarproyectos de infraestnlctur.l fisica y acciones demantenimienlO y mejoramiento, para que loshabitantes de Bogotá se movilicen de maneram.lccua<la. disfnHcn del espacio público, mejoren sucalidad de vida y se alcance el desarrollo sostenible.Se tendra como basc el respeto al ciudadano y seimplcmentarán mecanismos de partieil~a~ión

orientados a gCl1cr:lr un sentido de pertenencm [6].En este s;ntido. específicamente para laconstnlcción o mejoramiento de la infraestructuravial. ha establecido los siguiellles requerimientos:

l. Análisis de las condiciones del tr.insito con y sinproyeclo. así como la capacidad y niveles deservicio.

2, Detcrminar los efectos producidos por losproyectos de tmnspone en las interseccioncs ytnllnosde una red vial.

3. Dar recomendaciones sobre las adecuacionesviales necesarias para optimizar elfuncionamiento de la rcd vial del arca deinfluencia direcla de los proyectos deinfraestructura vial.

4. Análisis de las redes vinles bajo condiciones decongestión. ... _.

5. Recopilar, procesar y analizar mlormaClllllprimaria y secundaria dcltr{msito, necesaria parala fllrtl1Ulación del diagnóstico y de lasalternativas de disciio dc la infraestruc\ura.

6. Formularel Plan de Manejudel Tránsito.

3.1.2 L.a investigación en el áre:l de tránsito ytransporte. Para determinar los requerimientosinvestigativos en el área de Ingenieria de !r,insito,se obtuvo inf()rl1l,ICión sobre las tendenCiaS en lainvestigacióll en el ~unbito nacional e internacional ysobre la invest igaeión formativa que se desarrolla endi rerentes unl vcrsidades colombianas.

Lo que se esta ill\'eSligando. El modelo propuestopara elaborar el diagnóstico de los secte,resinvestigativos cn la Ingeniería de Tránsito se Ilcvó acabo mediallte la conformación de una base de datoscon la información dc entidades públicas. e-mpreS<lsprivadas. universidades y profesionales quedes.'\ITollan actividades de invcsligación en el arcade Tránsito y Transporte, en el úmbilo nacional einlcrnacional. La información recolectadacorresponde a 158 tmb:ljos de invesligación (52

AeY6ta Foc\AI:ad de~. UPTe. IS<21 J. 2006

pertclIecen a Colombia y 106 a otros paises)c1:lsificados, según su lemática. en cuatro gruposprincipales: ckmcntos dcl tránsito. operación deltr~lI1silo. inlhlcslnlctura vial y transpone. En cuantoa los temas de las investigaciones realizadas enColombia se encontró quc operación del tránsitoconforma el 46%. de trabajos investigativos:transpone. el 27%: infmestructura vial. el 23%. Ydell1entos del trilnsilo, el 4%. En el {unbitointernacional se lomaron tmbajos de invL""Stigaeiónde México. Espalia. Argenlina. Chilc. Bolivia.Estados Unidos. Venezuela. Uruguay, Cuba yPuerto Rico. de los cualcs cl49% corresponden altema de Imnsporte: el 31 %, a operación del transito:el 12%. a infmcstructurJ. vial. y el ~%. a elementosdeltnin~ito,

Invcsti!.!aeión formativa en universidadescolombi;nas. La in"esligaeión fonnativa en laeducación superior surge como una primeramanifcst;lción haei~l la creación de la culturainvestigativa en este nivel educativo. Como se vehoy en dia. la calidad de la educación superior estáinlimalllcnte asociada con la práctica de lainvestigación. relerenle a la búsqueda y gcne~aci~n

de conocimiento que permita llegar a la experienciadc ilH'CSligaeión de alto nivel.

Es necesario prCCiS¡lr 10 que se entiende porinvcsligación cuando se hace rcfcn:ncia a laedue:leión superior. FI Consejo Nacional dcAncdit<lción (CNA) ha distinguido entreIllVcstlg<lCIOIl formativa e investigaciónpropiamcnh.: dicha. La primera hace rcfercncia a larelación que debe existir en todos los procesosac:u.kll'llcos, en donde se debe reconocer que elproceso de aprcndiz:lje es un proceso deconstrucción ,k-I cOllocimiento, y que la cnseiiall7.adebe ser uhjcto de rcl1exión sistemútica sobre labase de vinculación entre teoría y experienciapedagógica !71: la invcstigación .fonna.tiva ..esfonnar en investigación y para la InvestlgaclOn.mediante el desarrollo de actividades queincorporen la lógica de la investigación ~ apl!quenmétodos de inveslicaeión. pero que no Impliquennccc~lr;amellte el- desarrollo de proycctos deinvcstigación complejos ni el hallazgo deconocimiento nuevo y universal.

Indag:llldo en univcrsidades colombianas a~erca delos objetivos. la estructura adminislr.ltlva que

sopol1~ el proceso de invcstig~ción fonllaliv~ y losresul!ados obtenidos a traves de dicho proceso. seencontró:

Prim:ipales ohjetivos que persiguc la invcslig:lciónformativa:

I:onnar esludiantes con espirilu invesligador. conherramienlas metodológicas que les permitanacercarse a la investigación.Crear cultura invcsligativa a través del tiJmcntode los semilleros y grupos de investigación.Formar recursos humallos para el servicio delpaís. a nivel de prcgmdo y. 1i..lIldamcntalmcnlc. deposgrado. que aporten a la búsqueda de lluevocOllocimiento.Desarrollar la capacitl:1d dI.: indagación. consulta.exploración y diagnóslico en los estudi:lIltes. ydesarrollar la eapacid:ld argumentativa yprocedimental para crear cn el cstudi:lI1lcprocesos de pensamiento que le rcnnilansolucionar problcmas.Vincular a los estudianles a la fonnulaeión ydesarrollo de proyectos de investigación a tí.tvésde los semilleros de invesligación y los trJbajosde proyección social.Genemr cultura lnvestigativa en la cOlllunidadeducativa.Fortalecer la relaciOIl investigación-docctlci:l.

En cuunto al esquema orgul1i~wli\'o llevado <l c:1boen el proceso (.k invesligación Connalivll. en lamayoria de universidades cx;stc un en le gobcrIl:ldordel proceso académico que depende eh: laViccrrcctoria Académica: desde allí se administra elproceso dc la invesligación. seguido por los centrosde invcstigación.las facultades y losdoccntes.

El seguimiento que se h.. venido dando a lainvestig<lción formativa C'II la mayori .. deunivcrsidades ha sido a través de: la calidad de lostrabajos de grado. la evaluación de productos dcinvestigación. los infonnes periódicos de losproyectos a los centros dc investigación de lasuniversidades, y el seguimiento direclo al trabajorcali7.:1do rur los semillcws de investigación. Losindicadores mús ulilizado:-: pma el seguimiento dcdicha investigación en la mayor 1'l3rfC deuniversidades son: número de estudiantes queparticipan en proyectos de invcsti~ación.número depublicaciones sobre investigación c impacto

ReVIStO focukod deI~.uPrc. 1S(~1). 200ó

generado en la comunidad.

3.2l\1icrodiscño curricular del área dl' Ingenieríade Tránsito en el programa de Ingeniería Civil dela Uplc

Para este procesó se utilizo la metodologia de discliocurriculnr por compelencias, expucsta por el doctorIlomero Fuentes [1 J, que comprende desdc elmacrodiseilo curricular hasta el diseño dc cada unade las asignaturas (microdiseño). Este enfoqueconsta de las siguicntes ctapas:

3.2_1 Imagen del egresado que se pretendc lograr.Con esta actividad se pretende definir cuáles serúnlos objetivos profcsionales. en tcnnlnos decompelencias específicas. que SL: busca posca elegn.:slHlo. CSlahlecidos dc lal t(lrma que cl egrcsadosea C:lp;t'! de resolver los problemas de su campoprofesion:ll. En este sentido. el programn dcIngeniería Civil dc la UPTC ha cstablecido comoobjetivos profesionales:

[cital El I'rograma de Ingeniería Civil formaprotcsi()nalc~ capaces de incidir en el desllrrolloeconómico. social y cientifico dcl pais.caracterizados por su nivel técnico competcnle. sucapacidad de nnálisis y de comunicación. así comopor ~lsl1mir sus responsabilidades como palle de unCnl0flll) social y de un ambiente que aprecia yprolege. respetando las manilcstaciones propias delpensamiento. Los Ingenieros Civi1cs de 1:1 UPTC,son:

Profcsionales con la fundamentación nccesariapara la formulación. cvaluación y aplicación demodelos fisicos y matem:iticos empleados en eldesarrollo de proyectos de la Ingcnieria Civil.Ingenieros con capacidad de análisis.Personas cn pennancnte búsqueda de crecimientointdcctual y personal. asi como de superlecciunmniento técnico.Pcrsonas con cspíritu investigativo, que lespermite optar y crear nuevas tecnologias Ctl elcampo de la Ingeniería Civil, úli1cs en la soluciónde necesidades de la cOlllunidad.Profesionales que :trliean criterios deconscrv3ción y preservación dclmedio :.unbientc.Profesionales con capacidad de trabajaren equipo.[RJ

L.. s competencias especificas concrclan las

('1J . CEO«

competencias prolcsionaks. El obje1ivo dI.: es1<lactividad es establecer las diJerentes clases decompetencias cspecílicas para que. en sí mismas yen su relación con las dem:is. fonm:n lascOIllJX'lencias dclinidas en la imagen espemda delegrcsadu.

La UPTC ha definido COI no una de las competenciasdel egresado de Ingeniería Civil: ""l)iseí'la,construye. controla. mantienc y administra obrasrelacionadas con la infr:lcstructura deltransporte·T8J. En este sentido. las competenciasespecíficas p...ln:1 el área de Ingcnü:ria de Tr;msilo.que contribuyan a la construcción de la cOlllpetcnciaprofesional en el úrea de Infraestruelura deTranspone. sen'm:

[denlilica las características de cada uno de loselementos que p:nticípan en e1trúnsílo (usuario.vehículo. vía) y su influencia en el discílO de lainfraes1ruetura vial.Recopila. procesa y alwliza int()flnación prirnariay secundaria dcl tránsito. nccesaria para lacar.lcterización del tránsito. la proyección devolúmencs y la gcncmción de altemali'as dediselio de la infraeslruetunl.Determina los electos que se produccn sobre eltransilo por 11I construcción dc obras civiles ylOma las medidas que seal! necesari~lS par;)minimizarel impacto.Da recomendacioncs sobre l<ls adccuadoncsviales necesarias para optillli7<1r elfuncionamlenlo de la red vial del :'lrea deinfluencia directa dc los proyectos dcin rrrtestruc1unl vial.Presenta inrormes escritos y orales conadecuación t(.>rmal y a....;ulllcntativa.

Realiz.l. analiza y critica problcm:ílicas realesrelacionadas con el tr.ínsito.Propone alternativas dc solución creativas aproblemúticas reales deltl'únsito.

3.2.2. Determinación del núcleo <.k conocimiento.De acuerdo con las competencias especilicascstabh."idas JXlra el núcleo tem{ltieo de Ingenierí:J deTránsito. los conocimientos que se debelldesarrollar son:

-Problemas del tránsitoEl factor hum:lllo en el tránsito

- El elemento vehiculoen eltrnnsito

&mto Fo<ultod <:le In<)enieno. uPK 15(21). 200ó

1":1 ckmenlo vía cn c1lránsitoVelocidades vchicularcsAnálisis cstadistico dc velocidadesVOILJlllenCS vchir.:ularesI\nálisisde \ olúlllcnesDeterminación del tr:"¡nsilO futuroSeñ:llización vi:JISeguridad vial como elemenlo para el diseJio devi asMélooo Hl'M para capacidad y Niveles deSen ¡cioMaodo colombiano para capacidad y Niveles deServidoDisciio de planes de manejo delt rállsito

3.2.3 l)eterminación de las habilidadesgenemlizadas. Las habilidades generalizadas pordesarrollar en el núcleo temático de Ingenieria deTránsitoson:

Idcntificar. priori zar y proponer alternativas desolución a los problemas deltrúnsito.Ident iIk<tr las l:aractcristieas del fhctor hUlllano cncl tr:insito e incorporarlas ni discño de lainfracstmctura vial. Diseñar y rcali7..ar estudiospara caracterizare! trúnsilo peatoll:ll.Identificar las características del vehículo eincorporarlas ni diseliode la infmestmctura vial.Idcnlilicar las características principales deldemento via CI1 d lrúnsito.Idcntilicar las caracll:riSlicas dc las velocidades,,~hiclllares. diseñar y realizar estudios para larecolección de inrormaciólI de "e1ocidadesvchicularcs.Realiz:'lr e intcrpr~tar el análisis estadistico devcloeid¡¡des.ldetlliticar las earacteristieas de los volúmenes"chieularcs. diseíiar y realizar estudios para larccokceión de intoml:lción de vohimelles entramos de vias y en intersecciones.Reali/are inlclllretar el anúlisis de volúmenes.Ap!icar las lécnicas para la dclenninaci6n delIr;lnsito luluro de un;) viu.

- Conocer la señalización vial y recomendar suutilización.

~ Identi licar los e1ementus de la in rmestructura vialque contribuyen a mejomr la seguridad vial.Aplicar el metodo I¡CM para detcrminar lacapacidad y el nivel d<.: servicio de VillS de dosc<tITiles.Aplicar c1métodu colombíano para determinar lacapacidad y el nivel de servicio de vías de dos

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carriles.Diseñar y aplicar planes de manejo del tr:insitopara disminuir el impacto de obms civilc~ en eltritnsito.

('uadro l. Tiempo requerido para el desarrotlo de los temas

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docente en el afianzamiento de estas pnktiellS, yaque es el cncnrgado de orientar. en In mayoría de loscasos. para que se dé una coordinacióninterindividual y gmpal que le permila al estudianteanali¿nr y exponer sus puntos de vista frente a losdctnús oeonl'onnar un tmbajocll equipo. Algunasdclas estrategias planteadus son las sigUientes:

3.3. r Aprendizaje basado en problemas. ElAprendizaje Dasado en Problemas (A13P) es uno delos melodos de enseñanza-aprendizaje que hatOlll<ldo mils ,Iuge en las instituciones de educaciónsuperior en los últimos <tilos. El camino que toma elproceso de Ilprendizaje convencional se inviel1t: alIrabajar ell el AH!'. Miet1lras tt'lldiciotlallllcnteprimero se expone la información y posteriormentese busca su ;lplieación en la resolución de unproblema. en el caso del AI3P primero se presenta cIproblema. se identifican las necesidades deap....::ndizaje. se busca la infonnaeión necesaria yfinalmente se regresa al problema 19J.

I:tl el caso de este trabajo, se presenta al AAPcotTloUll<l estrategia pedagógica que puede ser utilizadapor el do(;entc en el área de Ingeniería de Tránsito.combinada con airas lcenicas o estrdtegias parddesarrollar la capacidad de determinar los

Técnicus de discusión gmpal: el prescminarioinvestiglltivo. el JXll1cL el debate. el aprendizajebasado en problemas y la invcstigaeión-neeión.Técnicas individuales de expresión csuita.como: el enS<lYO, el resumen cognilivo y losmapas COllccpttl<lles.

3.2.5 Detenninación del tiempo necesario. En estepaso se detenninó el liempo necesario paradesarrollar el proceso de cnsellanza-aprendii'aje del(;untenido de cad<l ¡jrea y se llslablccicrun losereditus. El tiempo pnra desarroll;lr el proceso dcellseibnz;l-aprcndizaje se especifica en: tiempo de<lcompañamiento directo (AD). ticmpo de trabajodirigido (TO) y tiempo de trab¡tio independiente(TI), tal como se presenla en el cundro 1_

3.2.4 Determinación de los valores profesionales.La tormaeión de valores y la necesidad de (;onlribuiral desarrollo de la personiJlidad en los futurosingcnieros deben estar presentcs a lo largo de toda ladisciplina de 1ngcniería e¡vi l. Espcei ficmncntc en elnúcleo lemiltico de Ingeniería de Transito. secontribuye ¡l l¡l lommción en valores ¡lsí:

Se incellliva la lcn;lcidad al exigir qlle losresultados a los que se llegue tengan un nivel deconfiabilidad aceptable. y que sean C,lP¡l\;CS dedefender sus informes con firmeza cn 1;1S

conclusiones que plantean.Se <ksarrolla el espíritu critico al rcali/..... ractividades en clase en donde se anali.~nn ydiscuh:n temáticns relacionadas con la ~oluciúlI

de los problemasdeltr:insito.Se mOliv'l la honestidad en la presentación de loslrabajos de curso.Se incenl iV;l y desarrolla la responsabil id¡¡d socia Ial plantear soluciones a los problemas del tr:ínsitoque propugnen el mejoramiento de la calidad devida de las pcrsona~.

3.3 Estrategias pedagllgicasDentro de las eslrategi<ls pedagúgiells dccooperación. que ayudnn a ati<lllZar la construccióndel aprcndiz<Uc. se encuentran:

Es importante dcstacnr el papel que desempciw el

flevi5.to fowItod de lngenierio. UPTc. 15(21). 200ó ;',"j . CEOO:

problemas del tránsito en la ciudad, evidenciandosus causas y proponiendo soluciones acordes con lasespecificidades del entorno.

3.3.2 El ensayo. Es una tecnica individual deexpresión escrita que ayuda. a su vez, acomplementar las estrategias grupalesanterionnente expuestas. El ensayo se puede utilizlUcomo un" forma de evolución en el área deIngeniería de Transito, permitiendo al estudianteplasmar sus propias ideas con base en un temaespecífico, que será previamente prupuesto por eldocente.

3.3.3 Mapas conceptuales. Un mapa conceptualconsta tan solo de dos conceptos unidos por unapalabra de enlace para formar una proposición:ejemplo: "el tránsito es denso" representaria unmapa conceptual simple. que rcprcscllla unaproposición simple, con los conceptos de: ··tránsilO"y "denso". Esta estrategia se puede uti 1izar en la ¡¡rCHde ingenieria de tránsito, ya sea para complementaralguna estrategia grupal anteriormente vista osimplemente para crear en el estudiantc un esquemageneml de lo que va a aprender.

4. Conclusiont.'S

Las entidades del sector productivo que desarrollanactividades relacionadas con la infraestructurd vial.donde se aplican los conocimientos de Ingeniería deTránsito, se están dedicando principalmente ti lapavimentación y a la construcción y mantenimientode vías; lllUY pocas están realizando el diseñogeométrico, cllmpo en el cual se están tOrman<.lo losingenieros de la Uptc.

En lo que respecta a las entidades públicas. además

de las actividades mencionadas anteriomlCnIe, unaexigencia primordial que hacen a los profesionalesque tienen que ver con la inrraestructum vial es elmanejo del transito, principalmente cuando serealizan obras de construcción y mantenimiento devias. Este tema. el manejo del tninsito, no se habíaincluido en la formación de los ingenieros civiles delaUptc.

5. Referencias

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L2J Jahir Luis y Orlando Pércz.. Car,¡clerización de laprofcsión del ingeniero civil en el núcleo temáticode Ingenieria de Tránsilo. Uni"ersidad Pedagógicay 'Ihnológica de Colombia. 2004.

f31 Ilcnry Riscanevo y Miguel Oarrcto. Lain"(."'Stigación en la fomlaeión de ingenieros eivik'Sen el úrea de Tránsito. Universidad Pedagógica yTccllolúgica de Colombia. 2004.

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Fecha de recepción: 06 de Junio de 2006fecha de aprobación: 17 de Agosto de 2006

Revisto FotvIlod ele In<;¡enierio. Uf'T<. 1S(21). 2OCl6 ",j . <ro«