NOVO RENAULT MÉGANE NA "ELITE"
-
Upload
pagina-oficial-group-renault-portugal -
Category
Documents
-
view
225 -
download
0
Transcript of NOVO RENAULT MÉGANE NA "ELITE"
-
8/16/2019 NOVO RENAULT MÉGANE NA "ELITE"
1/7
Tiragem: 20000
País: Portugal
Period :
Mensal
Âmbito: Economia, Negócios e.
Pág: 54
Cores: Cor
Área:
21,00 x 30,00 cm²
Corte: 1 de 7D: 64429539 01-03-2016
11
‘
lb
o
at%
%%
ila
q q
q
1 1 1
11bl i l
lb i l ebt
r ia
7/./
_
gira
gila
11 9
»
‘ ~
›
»
_ 1 1 1
1
1 1 1 1 1
1
1 1 1 0.
Wfb
›
r
11
s i l k
l
e r g a p
l l p w
4 e w l l e
w
i i k
N r A 9 1 1 1 P
I» I»
'Irk
I a n o
, I. 19
› . ‘11 1
t
^
r
I l l r le
r
1 1 .
q u
~
M P
m
a, l i r
le r
g o
q
7
4
~
g e r
1 1 1 1 1 it
'gn i» g
e e p .
1 1
1 »
MI
•
s.-
Ir .1111»
. 4 111.. M
a.
111
M i n e
•••
-
8/16/2019 NOVO RENAULT MÉGANE NA "ELITE"
2/7
Tiragem: 20000
País: Portugal
Period :
Mensal
Âmbito: Economia, Negócios e.
Pág: 55
Cores: Cor
Área:
21,00 x 29,88 cm²
Corte: 2 de 7D: 64429539 01-03-2016
te
e o
4 ; ;
O f
4 b t
Li (
s
4
_
• •• ow
4 a
4
6
4
:6
a6
• • •
•
w
x
wm e e e m i
4
« ? . . L 1
•
•
••
•
da
00 ,
i
•
•
•„... _
•
•
,,,..w•
• •
•
•ffir~{,
d
„
A •
i•i
••••••
•
•
•
i
e
d i v..
ke."
d i
-
• w
A
h A r A h
w
• w
*• *•
•I
k
u P
o
wivw
•
v •we•
4,11 •
4‘ei
••
••
••
•
•
•
•
• •
•4-
••t`d,..\ 4.
1*
•
ã -
00• *
i
./
4
4
1
O mais recente membro da família
Renault apenas retêm do seu antecessor a de-
nominação. Tudo o resto, no Mégane, é novo.
É
cm mais comprido e possui mais 2,8 cm
entre eixos, o que explica o aspecto imponen-
te e deixa antever um maior espaço interior. Se
houve retlução
n
nível da altura (2.5 cot), visan-
do optimizar o cent
o de gravidade e, com ele, o
.1.space
Tillisman .1. assegurando unia dimi-
nuição no tempo de desenvolvimento, o que é
benéfico para o fabricante. e ainda um conside-
rável ganho no peso, o que ajuda e muito ()utili-
zador, proporcionando-lhe agilidade. bem como
consumos e emissões mais reduzidos. É isto que
explica os apenas I205 kg reivindicados pelo
gane. substancialmente menos do que o seu pre-
comportamento em curva, para o que também
contribuem as vias significativamente mais lar-
gas, com mais 4,7 cm à frente e3.9 na retaguarda.
Ao serviço do novo modelo francés está a tam-
bém nova plataforma modular do grupo, conhe-
cida como CMF (Comio ) Module Family). que
recorre a cinco secções intermutaveis para dar
corpo a veículos dos segmentos C (\
t e D
-
8/16/2019 NOVO RENAULT MÉGANE NA "ELITE"
3/7
Tiragem: 20000
País: Portugal
Period :
Mensal
Âmbito: Economia, Negócios e.
Pág: 56
Cores: Cor
Área:
21,00 x 30,00 cm²
Corte: 3 de 7D: 64429539 01-03-2016
Mé
ga
ne G
T b
y R
ena
ult S
po
rt
Paia
o Méga
ne GT.
até ao m
omento
a vers
ão mais
despor
tiva, os
engenh
eiros da
Renaul
t Sport
conce
beram
um pack
que pe
rmite a
esta ber
lina fam
iliar torn
ar-se ex
tremam
ente efi
caz e di
vertida
de con
duzir, se
m cont
udo com
promet
er o con
forto. P
ara além
do dis
positivo
4Contr
ol, que
tanto
lhe
permite
brilhar
quer na
s manob
ras de
estacion
amento
, quer n
uma co
ndução
mais ou
sada em
es
trada de
monta
nha, red
uzindo o
ângulo
do vola
nte em
40 no
modo S
port (35
nos r
estante
s),
a versão
GT be
neficia i
gualmen
te de d
iscos de
travão
com ma
is 3 cm
de diâm
etro, q
ue dissi
pam
m
ais dep
ressa o
calor ge
rado pe
las trava
gens m
ais forte
s.
O G
T está d
isponíve
l com du
as moto
rizaçõe
s, a gas
olina co
m o 1.6
TCe de
205 cv e
a diese
l com o
1.6 dC
i Twin T
urbo de
165 cv.
O prime
iro surg
e assoc
iado a u
ma caix
a EDC d
e dupla
embrai
agem
e se
te veloc
idades,
enquan
to o seg
undo re
corre a
um equ
ipamen
to simil
ar de se
is veloc
idades,
amb
os ope
ráveis e
m modo
autom
ático ou
sequen
cial e u
sufruind
o de La
unch Co
ntrol
decess
or, emb
ora seja
consider
avelmen
te maior
e usufr
ua de ma
ior rigide
z torcio
nal.
O facto
de não e
star pre
vista um
a carro
çaria
co
upé
no
Mégane
, com a
penas tr
ês porta
s, não
imped
e o mod
elo gaul
ês de ofe
recer um
a versã
o
desp
ortiva. E
enquant
o não ch
ega o fut
uro RS —
de que m
uito se
fala sem
que o c
onstrutor
tenha
revelado
oscon
tornos a
versão
mais vig
orosa
d
a gama
fica a ca
rgo do
GT, a quem
cabe a d
ifí-
cil tarefa de conciliar conforto e discrição, com
eficá
cia, goz
o de ser
conduz
ido mais
depress
a
e p
restaçõe
s capaz
es de an
imar os q
ue busc
am
u
m certo
dinamis
mo. Isto
sem imp
edir um
pre-
ço co
mpetitiv
o. Ocock
t il parecia c
omplex
o de
ating
ir, mas a
Renaul
t alcanço
u-o colo
cando a
o
serviço
do Még
ane os m
otores
mais pos
santes
e so
licitando
ajuda à
Renault
Sport —
que gere
a
equip
a de F 1
da casa —
para o
ptimizar o
aspecto
exterio
r e, sob
retudo, o
desemp
enho.
Ex
teriormen
te, o GT
distingu
e-se dos
restante
s
devido aos retoques e aplicações que lhe refor-
çam o
carácte
r despor
tivo. Mas
sob a n
ova rou-
pagem s
urgem m
olas, b
arras es
tabilizad
oras e
am
ortecedo
res mai
s duros
para aco
mpanha
r a
po
tência a
crescida
. A tudo
isto tem
os de ali
ar o
sistema
4Contro
l que, co
m as sua
s quatro
rodas
direcci
onais (ve
r caixa)
, opera
verdade
iros mi-
la
gres sem
exigirs
uperdote
s de con
dução. O
GT
mont
a discos
de travão
mais ge
nerosos
com 32
0
mm
à frente
e 290 atr
ás, capa
zes de c
onverter
a
en
ergia cin
ética em
calorse
m acusa
r tantas
per-
das de rendimento em utilização intensiva.
Mais b
em inso
norizado
e com
preocup
ações
4
Con
trol
Cem v
ezes p
or segun
do é a
frequên
cia com
que o
disposit
ivo 4Co
ntrol an
alisa o c
omport
a-
m
ento d
o novo M
égane
e calcu
la o âng
ulo de v
iragem
das rod
as tras
eiras, vi
sando to
rnar o
mo
delo m
ais ágil,
mas igu
almente
maiss
eguro e
previsí
vel, esp
ecialme
nte quan
do os n
íveis
de ad
erência
são me
nores.
Disponí
vel de s
érie no
Mégane
GT, o
4Contro
l é uma
novida
de
absolu
ta no se
gmento
, sendo
tradicio
nalmen
te nece
ssário p
agar ma
is de 10
0 mil e
uros par
a
te
r acess
o a um s
istema
tão sofis
ticado e
eficaz
quanto e
ste. O v
eículo f
rancês o
ferece
quatro
modos de condução, respectivamente Sport, Neutro, Confort e Personalizado, com as rodas
poste
riores a
virarem
em sen
tido con
trário a
o das di
anteiras
até aos
80 km
/h no mo
do Spo
rt
(60 km/
h nos re
stantes
), em bu
sca de
agilidad
e nas m
anobras
em cid
ade ou
em estra
da, nos
ganch
os mais
apertad
os. A p
artir daí
, as roda
s trase
iras vira
m no m
esmo se
ntido de
forma
a
maximiz
ar a se
gurança
, pois pa
ssam a
s quatro
a apon
tar no s
entido d
a traject
ória, dim
inuindo
o
esforço
aplicad
o sobre
os pneu
s e opti
mizando
a ader
ência. F
ace aos
restant
es prog
ramas
d
e cond
ução, o
modo S
port inc
rementa
aindao
ângulo
de vira
gem do
trem po
sterior,
tanto a
baixa v
elocidad
e em se
ntido co
ntrário,
como a
velocid
ades ma
is eleva
das no
mesmo
sentido
.
-
8/16/2019 NOVO RENAULT MÉGANE NA "ELITE"
4/7
Tiragem: 20000
País: Portugal
Period :
Mensal
Âmbito: Economia, Negócios e.
Pág: 57
Cores: Cor
Área:
21,00 x 30,00 cm²
Corte: 4 de 7D: 64429539 01-03-2016
Head-up display
A segurança é tradicionalmente posta
em causa sempre que o condutor des-
via a sua atenção da estrada, seja para
consultar o painel de instrumentos ou
o
sistema de navegação. Consciente
desta realidade, a Renault equipou
o
Mégane com um
head-up display
um ecrã retráctil a cores onde é pro-
jectada toda informação de que o
condutor necessita, sem que tenha de
desviar os olhos da estrada, incluindo
o
reconhecimento dos sinais de trân-
sito e as restantes ajudas à condução.
R-Link 2
O novo Mégane herda uma série de
soluções dos segmentos superiores, a
começar pelo painel de instrumentos, cuja
informação é fornecida através de um
ecrã TFT de 7 polegadas a cores e perso
nalizável, assumindo formas e colorações
compatíveis com o programa de con-
dução. Mas o destaque vai para o tablet
multimédia com R-Link 2 na consola, dis -
ponível em dois formatos (horizontal com
7 polegadas ou vertical de 8,7 polegadas),
que se assume como um verdadeiro cen-
tro de controlo permitindo comandai
tudo o que acontece a bordo.
em atenuar vibrações e ruídos parasitas, o Méga-
ne GT torna evidente que partilha a plataforma
e os sistemas de produção com os seus irmãos
maiores , respectivamenteo Espace e o Talisman.
Em respeito ao estatuto de versão mais desporti-
va da gama, recorre aos motores mais possantes
ao serviço do Mégane, limitados a 1,6 litros (ver
caixa), com a proposta turbodiesel a socorrer-se
do 1.6 dCilln.rin Turbo de 165 cv que ainda está em
processo de homologação, enquanto a variante a
gasolina se vale do 1.6TCe de 205 cv capacitando o
GT para superar 230 km/h, passar pelos 100 km/h
ao fim de apenas 7,1 segundos e, tudo isto, anun-
ciando consumos médios de somente 6,0 litros, a
que correspondem emissões de 134 g de CO .
Associadas a estas motorizações, o Mégane GT
apresenta exclusivamente caixas de dupla em-
braiagem EDC que, à vontade do condutor, po-
dem ter uma utilização automática ou manual de
forma sequencial, com comando a partir da ala-
vanca ou das patilhas junto ao volante. Com
seis
velocidades no dC TWin Turbo de 165 cv e sete no
TCe de 205 cv estas caixas fornecem ainda Launch
Control, sistema que torna o modelo ainda mais
rápido nos arranques, como se estivesse a largar
de uma grelha de partida. A versão a gasolina be-
neficia também do sistema Multi-Change Down,
que permite, em condução desportiva, reduzir vá-
rias mudanças de urna só vez, de forma a garantir
que o condutor ataca a curva seguinte na relação
ideal, mesmo durante uma travagem mais curta.
Mas o Mégane tem à sua disposição outras
motorizações, que não na versão GT, bem mais
-
8/16/2019 NOVO RENAULT MÉGANE NA "ELITE"
5/7
Tiragem: 20000
País: Portugal
Period :
Mensal
Âmbito: Economia, Negócios e.
Pág: 58
Cores: Cor
Área:
21,00 x 30,00 cm²
Corte: 5 de 7D: 64429539 01-03-2016
M
ulti
-Se
nse
t
ai.. et
de e,
i poleyd
das con
centra-a
maio-
ria dos
comand
os 1) e
da acess
o ao Mu
lt-
-Se
nse para
optar p
or um d
os cinc
o modo
s
de co
nciucào
2). Um
botão n
a conso
la per-
m
ite aced
er ao M
ulti-Sen
se 3). O
painel
de
instrum
entos m
uda de
cor e de
grafism
a 4y
Válvula
do acelerado
r
Permutado
r
de calor p
ara
o
ar quente
vindo
d
o turbo
M
otor
G
ás de escap
e
Cata
lisador de trê
s vias
Admissão
de ar
D
ow
nsiz
ing
de m
ot
ores
Pe
rmutador
de calor pa
ra
a recir
culação
de gases de
esca
pe EGR)
E
scape
acess
íveis, ex
ibindo a
inda ass
im potên
cias inte
-
ressa
ntes e co
nsumos
deveras
reduzido
s, tanto
a
gasolina corno a diesel, o que torna possível dis-
po n
ibil izar
versões a
partir do
s 21 e 23
mil estr
os ,
respectiv
amente.
A gasol
ina o de
staque va
i para
omoto
r com q
uatro cili
ndros em
linha e
1,2 litros
de capac
idade, q
ue é pro
posto co
m 100 e
130 cv
(T Ce 100
e TCe 1
30 , este
últ imo a
po der op
tar por
u
ma caixa
de seis
velocida
des manu
al ou ED
C de
set
e), ofere
cendo ba
stante p
otência e
muita fo
rça
a ba
ixo regim
e, graça
s ao turb
ocompre
ssor.
As v
ersões c
om mai
or procu
ra em P
ortugal
pr
ometem
ser as t
urbodies
el, nom
eadamen
te o
motor 1.5 dCi com patamares de potência
fixados
nos 90 e
110 cv
que, por
sua vez,
impulsio
nam o
Mégane
até aos
17 4 e 1 8
8 k m h,
res pectiv
am ente.
Ainda m
ais intere
ssantes s
ão os co
nsumos,
com o
prim
eiro a rei
vindicar
3,6 litros
e 93 g d
e CO,, en
-
quanto
o segun
do vai m
ais longe
, ao anu
nciar 3,3
litros e
8 6 g de
C O
. Quem
necessit
e de mai
s po-
tê
ncia pod
e sempre
optar p
elo 1.6 d
Ci de 13
0 cv.
un
idade qu
e aflora 1
98 km/ h
, o que n
ão a imp
ede
Os motor
es Energ y
TCe
do Mégan
e, a
gasolina , beneficiam
de um ref
orço por
parte
do sistem
a
de recirc
ul ação
do s
gases d e
escape
EGR) , q u
e facilita o
cicl
o de aque
ci m ento,
reduzi
ndo as em
issões
de
CO
, graças
ao
in crem
ento da ta
xa
de co
mpressã
o
Além
de redu
zir o pe
so, com
benefíc
ios para
o comp
ortame
nto, con
sumos e
emissõ
es, o M
é-
g
ane reco
rre tam
bém a m
otores
pequen
os em c
apacida
de mas
grandes
em ren
dimento
, apli-
c
ando o
princípi
o do
downsiz
ing Soco
rrendo-s
e da tec
nologia
turbo,
de que
foi pion
eira na
F
órmula
1, a Ren
ault dis
ponibili
za moto
res a gas
olina e
a diesel
sobreal
imentad
os, com
os pri-
meiros
a serem
represe
ntados
pelo 1.2
Energy
TCe, a
ssociado
a uma
caixa m
anual de
seis ve
-
lo
cidades
ou de du
pla em
braiagem
de set
e veloci
dades, p
otências
de 100
e 130 c
v e cons
umos
de apen
as 5,3 li
tros dev
ido à inj
ecção di
recta. O
Mégane
GT mo
nta o 1.
6 Energy
TCe d
e 205 cv
.
A
oferta a
diesel in
clui o 1
.5 Energ
y dCi de
90 e 110
cv, bem
como o
1.6 Ene
rgy dCi d
e 130 e
165 cv.
-
8/16/2019 NOVO RENAULT MÉGANE NA "ELITE"
6/7
Tiragem: 20000
País: Portugal
Period :
Mensal
Âmbito: Economia, Negócios e.
Pág: 59
Cores: Cor
Área:
21,00 x 30,00 cm²
Corte: 6 de 7D: 64429539 01-03-2016
Fu
ll LE
D P
ure
Vis
ion
O novo Mégane exibe uma assinatura luminosa
inco
nfundív
el. Na d
ianteira
, os gru
pos óp
ticos
e
m
ull
LE
D ofere
cem a c
omutaç
ão autom
ática
cidad
e/estra
da, reco
rrendo
a tecno
logia L
ED
Pure
Vision e
surgem
associ
ados as
luzes de
ilu-
mina
ção no
cturna e
m form
a de 'C
, que lh
e re-
f
orçam a
persona
lidade.
Na trase
ira, os fa
róis são
igualme
nte em
LED e e
stão sem
pre liga
dos, ex
i-
b
indo
umefei
to 3D, gr
aças ao
principio
EdgeL
ight.
de
declarar
um cons
umo pon
derado d
e 4 0 li-
tros a q
ue corres
pondem
103 g de
CO .
Para os
conduto
res que d
esejem u
m aspect
o
mais
apelativo
, com ar
es de de
sportivo,
mas
sem estar associado às motorizações mais
p
ossantes
do GT a
Renault
propõe a
gama GT
L
ine apoi
ada nos m
otores m
ais acess
íveis.
In
depend
entemen
te da un
idade m
otriz, o
novo
Mégane
impõe-s
e igualm
ente no
capí-
tul
o da segu
rança. O
regulad
or de velo
cidade
ad
aptativo
e a trava
gem activ
a de em
ergência
prot
egem do
s embat
es por d
istracção
, en-
quanto o
alerta d
e transpo
sição in
voluntári
a
de
via, o al
erta de d
istância
de segur
ança, o
aviso
de ângu
lo morto
e o reco
nhecim
ento
dos sinais de trânsito ajudam a nãoincorrer
em e
ventuais
infracçõe
s. Já outr
as funcio
nali-
da
des como
câmara
de marc
ha-anás,
comu-
tação
automát
ica dos fa
róis aju
da ao est
acio-
nam
ento dia
nteiro, tr
aseiro ou
lateral,
bem
como a
possibili
dade de
estaciona
r em mã
os
livres, fac
ilitam o t
rabalho d
o condu
tor.3
A
injecção d
irecta de
gasolina f
az parte
O
motor die
sel 1.5 dC
i com tur
bocompre
ssor dá
dos ar
gumentos
dos moto
res Energ
y TCe
or
igem às v
ersões ma
is económ
icas do M
égane
s u
nidades T
Ce possu
em dois v
eios
Foram
realizado
s
vários
e
sforços n
o sentido
de exc
êntricos e
distribuiç
ão por co
rrente
e
red
uzir as pe
rdas por
fricção no
s Energy
TCe
-
8/16/2019 NOVO RENAULT MÉGANE NA "ELITE"
7/7
Tiragem: 20000
País: Portugal
Period :
Mensal
Âmbito: Economia, Negócios e.
Pág: 5
Cores: Cor
Área:
12,60 x 8,03 cm²
Corte: 7 de 7D: 64429539 01-03-2016
Au
tomó
vel
Rena
ult é
gane
5