NoutatiDameN shipyarDs Galati romaNia

mai 2015

p. 3 p. 10 p. 12 p. 14p. 4

p. 02 We Do it all toGether! REuSim împREunA!p.04 shipbuilDer’s portrait portret De NaValistp. 07 a beNeficial cooperatioN o colAboRARE bEnEficAp. 10 latest eVeNts evenimente recentep. 12 social respoNsibility projects AcTiuni dE RESponSAbiliTATE SociAlAp. 13 NeW orDers cOmenZi nOip. 13 the Very best iN health aND safety at Work cEi mAi buni în domEniul SAnATATii Si SEcuRiTATii în muncAp.14 WorlD robot olympiaD OLimpiADA internATiOnALA De rOBOticAp. 15 receNt DeliVeries LivrAri recentep. 16 the photo coNtest cOncursuL De fOtOgrAfie

19

foreWorD eDitorial

please allow me to introduce myself for the first time in this newsletter. i am proud to present myself to you: “bJ” ter Riet, currently your interim General director, normally managing director of damen Shipyards Gorinchem and chairman of the damen Shipyards Galatz council of Administration. Since 25 years i have been working for damen, of which the last 15 years regularly travelling to Galatz in Romania. my first project here (1999) was the building of the ‘Granuaile’, the buoy laying vessel for “The commissioners of irish lights”. We started the contract with stock owned Santierul naval Galatz and the ship was delivered when the yard had become damen Shipyards Galatz. Then the years after, as director offshore & Transport, we built together quite a number of beautiful ships.

After flemming Sørensen leaving last August, we have been continuously in search for a best fit for a new managing director. We have spoken to many candidates, but your current level of organization and performance requires quite an experienced candidate, in order

to be able to assist the yard and all its people with their next development steps. Excellent candidates both with experience in shipbuilding, as well in leading a lean large (> 2,000 people) production environment, have been proven hard to come by. We do expect that in march/April we can announce who will be your new General director for the coming years. credits and appreciation go to your management team, who manages currently the continuity of your yard operations perfectly, even without daily contact and presence of a md.

more appreciation is absolutely in order…: 2014 was an extremely busy year for damen Galatz, where you all excelled in your performance. You all can be very proud on what you achieved in this challenging year.

The workload was exceptionally high, about 600 new colleagues were hired and nearly for everyone structural overtime occurred throughout the whole year. in combination with this workload you also handled more complexity, managed better

efficiency and maintained for most products the “damen brand top Quality”.

n for the first time a hull for a 83 meter Superyacht has been built, with perfectly straight very thin plate-fields and aluminum constructions.

n our “mission impossible”, the extreme challenging lead time of the ‘nexus’, the damen offshore carrier for the dutch client Van oord, ended in successful and above all timely delivery. Just like the movie with Tom cruise… extremely exciting with a happy end!

n finally the first ever damen Hybrid tugs, as well as quite a challenging series of 14 special Tugs for Koc, together with another large number of tugs, made also the Tug division to deal with new challenges.

n And all this on top of a substantial workload in starting-up ferries production and continuing the series of pSV’s production.

Then, as per January, also our famous and extremely experienced and appreciated production director, mr. Victor dobrea left

We Do it all toGether!

reusim împreuNa!

2

Permiteţi-mi vă rog să mă prezint pentru prima oară în această revistă. Sunt mândru că vă pot spune cine sunt: “BJ” ter Riet, actualmente Directorul General interimar al şantierului, în mod normal Directorul General al Şantierului Naval Damen Gorinchem şi preşedintele Consiliului de Administraţie al Şantierului Naval Damen Galaţi. Lucrez de 25 de ani pentru Damen dintre care, în ultimii 15 am călătorit frecvent la Galaţi. Primul meu proiect aici (1999) a fost construirea navei de amplasat balize ‘Granuaile’ pentru compania “The Commissioners of Irish Lights”. Când am început contractul, am semnat cu Şantierul Naval Galaţi, companie de stat iar livrarea navei a avut loc când deja şantierul devenise Şantierul Naval Damen Galaţi. Ulterior am devenit Director al Diviziei Offshore & Transport şi în anii ce au urmat, am construit împreună numeroase nave deosebite.

După plecarea lui Flemming Soerensen din august anul trecut, am căutat continuu cea mai bună variantă pentru un nou director general. Am discutat cu mulţi candidaţi însă nivelul

actual al organizaţiei şi performanţele voastre necesită un candidat experimentat, care să poată susţine eficient şantierul şi întregul personal în parcurgerea cu succes a următoarelor etape de dezvoltare. S-a dovedit că astfel de candidaţi excelenţi, care să aibă atât experienţă în construcţiile navale cât şi abilitatea de a conduce o organizaţie relativ mare (> 2000 angajaţi) sunt foarte greu de găsit. Credem că în martie/aprilie vom putea anunţa cine va fi noul Director General în următorii ani. Acordăm recunoaşterea şi aprecierile cuvenite bordului director al şantierului care asigură în prezent o continuitate perfectă a activităţilor din şantier, fără a fi nevoie de contactul direct şi prezenţa unui DG.

Vi se cuvin, de altfel, şi mai multe aprecieri...: 2014 a fost un an extrem de încărcat pentru Galaţi, iar dvs. aţi excelat la capitolul performanţe. Puteţi fi cu toţii foarte mândri de realizările voastre în acest an plin de provocări.

Capacitatea de încărcare a fost excepţional de mare, s-au angajat în jur de 600 colegi noi şi aproape toţi aţi înregistrat ore suplimentare pe

parcursul întregului an. În combinaţie cu această capacitate de încărcare, v-aţi confruntat cu un grad de complexitate mai ridicat, aţi atins o mai bună eficienţă şi aţi asigurat ca majoritatea produselor să se încadreze în standardele de calitate de top ce poartă marca “Damen”.

n Pentru prima oară aţi realizat corpul unui Super-iaht de 83 de metri, a cărui structură a inclus table foarte subţiri perfect drepte şi construcţii din aluminiu.

n “Misiunea Imposibilă”, adică termenul în avans foarte strâns atins la nava ‘Nexus’ tip Damen DOC, construită pentru compania Van Oord, s-a încheiat cu succes şi mai presus de toate cu livrarea la timp. Exact ca în filmul cu Tom Cruise… un final fericit extrem de palpitant!

n În final, primele remorchere Damen Hybrid construite vreodată, precum şi seria destul de ambiţioasă de 14 Remorchere speciale pentru KOC împreună cu multe alte tipuri de remorchere, au constituit pentru divizia de Remorchere noi provocări.

n Toate acestea în condiţiile unei capacităţi

damen Galatz to help our chinese challenge to start-up and reconfigure the whole new set-up of damen Shipyards Yichang. He left damen Galatz production after so many years in the hands of his successors, who he personally trained… trusting and wishing Aurelian nistor success in his new and demanding position.

Also from the beginning of this year, our projects director, mr. ovidiu bejan, joined the Technical department where he will share his immense experience to coach and ensure proposals and quotes of most complex vessels are both feasible and with realistic budgets and leadtimes. both him and Aurelian, are replacement by our new project director, marian negoita, who originally began his apprenticeship under mr. bejan’s guidance. We wish marian lots of success with his challenges.

finally, the tug division, which was originally formed to handle two series of highly standardized vessels upto 12 units a year has been fully re-incorporated in the yard. The management systems and tooling were based on repetitive vessels, with continuous improvement and optimizing due to learning and feedback loops of the same production teams continuously executing the building. Today the portfolio doubled in numbers and nearly all vessels are hybrids, prototypes and specials like Koc. We foresee in the future for now not a return of long series highly standardized vessels, but in a 12 - 15

units/year of special tugs. A bit like today, and then the management systems and tooling known for the larger vessels, the main yard, are far better suited to handle this portfolio. All those involved during last years in building tugs have done an excellent job, which means that all of you will remain building these tugs, but only with a slightly different management control and more synergy.

We foresee a bright future for damen Shipyards Galatz: we have a nice complex product portfolio reaching far into 2016, for which we also have scheduled investments in the painting halls, the sewage system, the parking area etc. Apart from that we of course keep investing in people by means of training, coaching etc.

We have so many plans and so many ambitions but obviously cannot succeed without you… all dedicated professional employees of damen Shipyards Galatz, thank you for your efforts and keep up the good work.

We do it all together!

bERT JAn TER RiET – inTERim mAnAGinG diREcToR

de încărcare substanţiale determinată de demararea navelor tip ferry şi continuarea seriei de PSV-uri.

Apoi, din ianuarie, şi faimosul şi extrem de experimentatul şi apreciatul nostru director de producţie, Dl. Victor Dobrea a părăsit Damen Galaţi pentru a se alătura colegilor chinezi în eforturile lor de a reconstrui, reorganiza şi reconfigura complet întreaga organizaţie de la Şantierul Naval Damen Yichang. A plecat de la cârma producţiei din Damen Galaţi după atâţia ani de activitate lăsând totul în mâinile succesorilor săi pe care i-a pregătit personal… avem încredere şi îi urăm lui Aurelian Nistor succes în noua şi solicitanta sa funcţie.

Tot de la începutul acestui an, şi Directorul de Proiecte, Dl. Ovidiu Bejan, s-a alăturat Departamentului Tehnic unde va impartasi colegilor din imensa sa experienţă si se va asigura ca propunerile si ofertele celor mai

complexe dintre nave sunt in aceeasi masura fezabile si realiste din punct de vedere a bugetelor si termenelor. Atat dumnealui cat si Aurelian au fost inlocuiti de noul director de proiecte, Marian Negoiţă, care şi-a început ucenicia sub îndrumarea Dlui. Bejan. Urăm mult succes lui Marian in provocările viitoare.

În sfârşit, vorbim despre divizia de remorchere, iniţial creată pentru a realiza două serii de nave cu standardizare ridicată de până la 12 bucăţi pe an. Sistemele şi instrumentele de management aveau la bază nave repetitive caracterizate de o îmbunătăţire şi optimizare continuă provenite din procesul de învăţare şi feedback-ul aceloraşi echipe de producţie care executau construcţia în mod regulat. Astăzi, portofoliul s-a dublat ca număr şi aproape toate navele sunt Hibride, prototipuri şi speciale, cum este cazul KOC. Pe viitor, nu estimăm să revenim la seriile lungi de nave cu standardizare ridicată, ci să ne axăm pe execuţia unui număr de 12 - 15 remorchere speciale/an. Cam la fel ca în prezent, iar sistemele şi instrumentele de management aplicate la navele mai mari, segmentul principal din şantier, vor fi mult mai adecvate pentru

execuţia acestui portfoliu. Toţi cei implicaţi anii trecuti în construcţia de remorchere au făcut o treabă excelentă, ceea ce înseamnă că toţi vor rămâne în continuare angajaţi în această activitate, doar controlul managementului va fi uşor diferit iar sinergia mai mare.

Ne aşteptăm ca Şantierul Naval Damen Galaţi să aibă un viitor strălucit: avem un portofoliu de comenzi complexe ce se întinde până în 2016 pentru care am demarat investiţii în hale de vopsire, îmbunătăţirea sistemului de canalizare şi a zonei de parcare, etc. În afara acestora, vom continua, fireşte să păstrăm investiţiile în capitalul uman prin intermediul cursurilor de instruire, pregătire, etc.

Avem atât de multe planuri şi atâtea ambiţii însă nu putem reuşi fără voi… toţi angajaţii profesionişti şi dedicaţi din Şantierul Naval Damen Galaţi, vă mulţumesc pentru eforturile dvs. şi succes în continuare.

Reuşim împreună!

bERT JAn TER RiET – diREcToR GEnERAl inTERimAR

33

Pinica Popa are 46 de ani, este singura sudoriţă femeie de la Secţia 1A Montaj a Şantierului Naval Damen Galaţi şi este omul care ştie să facă din sudură o artă. S-a născut la Băleni, într-o familie cu trei copii. Fratele său mai mic, Gelu, lucrează tot în Şantierul gălăţean. După ce a absolvit zece clase la Băleni, Pinica a continuat cu treapta a doua la Liceul Nr. 2 din Galaţi, specializarea Sudură. Pe 8 aprilie 1987 s-a angajat ca sudoriţă în şantier, la Secţia 1 Montaj. Avea 18 ani şi un geamantan de vise, care, însă, i-au fost repede puse la încercare. “Prima dată mi s-a părut foarte greu am zis că nu fac faţă, că nu rezist. Apoi, încet, încet, am început să mă descurc şi uite că acum, după aproape 30 de ani, sunt tot aici. Cei care m-au ajutat foarte mult să mă integrez, la început, au

fost maistrul de la brigadă, Ilie Dobroveanu, nea Lili – o minune de om!, şi nea Rică Neculai. În câteva luni m-am adaptat. Îmi plăcea atât de mult ceea ce făceam, încât rămâneam la ore suplimentare, depuneam efort maxim să fac treabă bună. Mă întreba domnul inginer Chiriloaie: când îţi iei zilele libere în contul orelor suplimentare făcute? Dar eu nici nu mă gândeam la libere. Eram o formaţie atât de unită!”, povesteşte Pinica Popa.A sudat mai întâi cu electrod, apoi autogen, a făcut şi cursuri de perfecţionare MIG-MAG, în 2009, şi un curs de legător de sarcină, în 2011. Încet, încet, au remarcat-o atât şefii, cât şi colegii, că este un om serios, de nădejde, pe care se poate conta, un om care întotdeauna răspunde cu promptitudine solicitărilor profesionale.

”Întotdeauna mi-a plăcut să sudez!”Dacă ar fi să se autodefinească în câteva cuvinte, sudoriţa ar spune despre sine aşa: “Sunt un om conştiincios. Îmi place să fac lucrurile cât de bine se poate. Tot timpul mi-a părut rău că nu am plecat mai departe, la sudura continuă, şi am rămas la montaj. Întotdeauna mi-a plăcut să sudez. Cu cât am mai mult de lucru, cu atât sunt mai mulţumită”.Majoritatea timpului şi-l petrece la muncă, unde se simte ca într-o mare familie. Deşi, teoretic, prin definiţie, sudura este e profesie destinată bărbaţilor, experienţa arată că, uneori, o sudoriţă este mai atentă la detalii decât un bărbat: “Când aşează piesa pe poziţie, la montaj, sudoriţa este mai atentă decât un bărbat, când face arcul electric, dacă piesa este sau nu la semn. Dacă

4

portret De NaValist

shipbuilDer’s portrait people aND their passioNs

oameNi si pasiuNi

piNica popa: ”suNt fericita câND VaD ca îNca o NaVa ajuNGe pe liNia De plutire”

piNica popa: ”i’m happy WheN i see aNother Vessel floatiNG”

5

pinica popa is 46 years old, she is the only female welder at Assembly Section 1A in damen Shipyards Galati and also a woman capable to make an art out of welding. She was born in baleni, in a three children family. Her younger brother, Gelu, is also working in our shipyard. After graduating ten classes at baleni, pinica continued her studies at High school no. 2 in Galati, specialization Welding. on 8-th of April 1987, she has been employed as welder in the shipyard at Assembly Section 1. She was 18 years old with a suitcase of dreams which, however, have been put to test. “first time it seemed very difficult and i said to myself i won’t be able to get through or resist. Then, slowly, slowly, i began to get on and now, after almost 30 years, i’m still here. Those who helped me so much to fit in the beginning were team foreman, ilie dobroveanu, “nea lili” – as good as gold!, and “nea” Rica neculai. in a few months, i adapted myself. i enjoyed so much what i was doing so that i stayed for overtime and i made serious efforts to do a good job. mr. chiriloaie used to ask me: when are you going to take

days off on the account of overtime hours? but i wasn’t even thinking of days off. We were such a solid team!”, says pinica popa.She first welded with electrodes, then with oxyacetylene, she attended miG-mAG training courses in 2009 and a rigger course in 2011. Step by step, she came to the fore and both supervisors and colleagues noticed she is a serious and reliable person to be counted on, someone who always promptly responds to professional requirements.

”I always enjoyed welding!”if she had to define herself in a few words, our welder would say about her like that: ”i am a thorough woman. i like to make things as good as possible. i always felt

sorry that i did not go further for continuous welding and stayed at assembly. i always enjoyed welding. The more i have to work, the more satisfied i am”.She spends most of her time at work where she feels like in a big family. Although, in theory, by definition, welding is a job intended for men, experience shows that, sometimes, a welder female is more detail- careful than a man: “When she places the part-to-be-welded on position, at assembly, our welder is more careful than a man when initiating the electric arc and she also pays close attention to marks. At the next welding tack, she evaluates and checks the process, sees if those brackets are appropriate since it matters provide correspondence and the welder should

dă un punct, îşi dă seama şi verifică, sunt acei bracheţi şi contează să existe corespondenţă, iar sudorul să fie atent pentru precizia prinderii piesei respective”, afirmă Mircea Creangă, maistrul Pinicăi Popa. În urma tuturor restructurărilor care s-au făcut, sudoriţa a rezistat în şantier, pentru că este un om de nădejde. Maistrul său apreciază foarte mult sinceritatea Pinicăi, corectitudinea, bunul simţ şi efortul pe care aceasta îl depune în plan profesional. “Ca maistru, mi-aş dori ca toată formaţia să fie alcătuită din oameni de calitatea ei!”, afirmă Mircea Creangă. Ca orice om, a avut şi probleme, perioade mai grele. Pinica are o fată, Cătălina, pe care a crescut-o mai mult singură. Un copil extraordinar, care a urmat Facultatea de Litere, iar acum este

piNica popa

piNica popa: ”suNt fericita câND VaD ca îNca o NaVa ajuNGe pe liNia De plutire”

6

piNica popa: ”i alWays eNjoyeD WelDiNG!”

piNica popa: ”îNtotDeauNa mi-a placut sa suDez!”

take care of the accuracy of respective joint”, also says mircea creanga, pinica popa’s foreman. further to all restructuration occurred, the welder remained in the shipyard because it is a reliable employee. Her foreman appreciates a lot pinica’s sincerity, her correctness, common sense and all professional efforts she makes day by day. ”As a foreman, i’d like to have my entire team consisting in people of her quality!”, states mircea creanga. like anyone else, she had problems and

heavy periods. pinica has a daughter, catalina, whom she raised almost alone. An extraordinary child who graduated faculty of letters and is currently under her second year of master degree. ”my joys come also from my daughter who is absolutely gorgeous!”, admits pinica.damen Galati means a lot for pinica popa: “for this i live, and this is what i’m feeding with. The shipyard is my support, if i hadn’t been here i could not even exist!”. Her greatest wish is to be healthy and capable to work further on. many vessels passed through her hands in all those 28 years since she has been working in the shipyard. “i started with Russian swinging-bow vessels, continued with chemical tankers, barges and as from 1994, we began tug production. Then big vessels, the pSV-s, the JSS, even a yacht. That’s not an easy work, shipbuilding is not tailoring but combining business with pleasure and knowing what i have to do, nothing seems too difficult for me. Although during work it happens that we get upset or some things can’t be made at first attempt, in the end, when everything is ready and vessel is launched to water, she takes and carries away a small part of our souls, all those who contributed and really got involved in her building. i am happy whenever i see a vessel floating!”pinica popa is the living proof that, when done with passion and dedication, with patience and meticulosity, welding can become an art. She feels blessed for having a job where she goes with pleasure every day.

în al doilea an la master. “Bucuriile mele vin şi de la fiica mea, care este absolut minunată!”, recunoaşte Pinica.Şantierul Naval Damen înseamnă foarte mult pentru Pinica Popa: “Pentru asta trăiesc, cu asta mă hrănesc. Şantierul este sprijinul meu, dacă nu aş fi aici nu aş putea exista!”. Cea mai mare dorinţă a sa este să fie sănătoasă şi să poată lucra în continuare. Foarte multe nave i-au trecut prin mână în aceşti 28 de ani, de când lucrează în şantier. “Am început cu nave ruseşti cu prova rabatabilă, am continuat cu tancuri chimice, barje, iar de prin 1994 au început remorcherele. Apoi navele mari, PSV-urile, JSS-ul, chiar şi un iaht. Munca nu e uşoară, construcţia navală nu e croitorie, dar îmbinând plăcutul cu utilul şi ştiind ce am de

făcut, nimic nu mi se pare prea greu. Chiar dacă în timpul lucrului se întâmplă să ne mai şi supărăm, sau unele lucruri să nu ne iasă din prima, la final, când totul e gata şi nava este lansată la apă, ia şi duce în lume şi câte o părticică din sufletul nostru, al tuturor celor ce am contribuit şi ne-am implicat cu adevărat în realizarea ei. Sunt fericită când văd nava că ajunge pe linia de plutire!”.Pinica Popa este o dovadă vie a faptului că, atunci când o faci cu pasiune şi cu suflet, cu răbdare şi meticulozitate, sudura chiar poate deveni o artă. Se simte binecuvântată pentru faptul că are un loc de muncă unde vine cu plăcere în fiecare zi.

muehlhaN

7

muehlhaN

Grupul Muehlhan este unul dintre liderii renumiţi pe plan mondial în domeniul protecţiei suprafeţelor şi este operaţional de peste 130 de ani. Grupul are sediul central în Hamburg, Germania, multe dintre companiile care îl compun fiind răspândite peste tot în Europa, Asia şi Statele Unite. Pe lângă protecţia suprafeţelor, care a constituit segmentul principal de activitate timp de mai multe decade, Grupul este foarte activ şi în lucrări de schelărie, proiecte offshore, utilizarea materialelor regenerabile şi industrie. Muehlhan a avut o contribuţie inovatoare în dezvoltarea echipamentelor moderne de protecţie a suprafeţelor, echipamente care, în prezent, au devenit standarde în acest domeniu. Însumând numeroase filiale în întreaga lume, Muehlhan are peste 2.500 de angajaţi, fie direct sau indirect, prin subcontractorii săi. Întotdeauna se pune accent pe angajarea de personal calificat, atât în ceea ce priveşte personalul administrativ, cât şi muncitorii. Ghidat de acest principiu, Grupul organizează frecvent seminarii şi cursuri de instruire pentru personalul său, în conformitate cu cerinţele actuale şi previzibile ale proiectelor curente, dar şi preconizate. Pentru a îmbunătăţi şi mai mult calificările tehnice ale personalului său, mulţi dintre angajaţi au fost acreditaţi FROSIO pentru protecţia suprafeţelor, ignifugare, schelărie etc. În final, companiile din cadrul Grupului sunt acreditate în conformitate cu standardele ISO şi OHSAS.Majoritatea companiilor Grupului sunt filiale deţinute în totalitate de Muehlhan AG, holding-ul din Hamburg, companie listată la Bursa de Valori din Frankfurt. Excepţie de la această regulă face un subgrup de companii, şi anume Muehlhan Hellas S.A., Muehlhan Cyprus Ltd. şi Muehlhan SRL România, la care

calitate si competitiVitatemuehlhaN – DameN, o colaborare beNefica

The muehlhan Group is a renowned world leader in the field of surface protection and has been in operation for over 130 years. The Group is based in Hamburg, Germany and has many companies spread over in Europe, Asia and the united States. in addition to surface protection which has been the core business for decades, the Group is very active in scaffolding, offshore, renewables and industry. muehlhan has been an innovator in developing state of the art equipment for surface protection, which have become the standard in the field of surface protection. muehlhan through its many subsidiaries worldwide employs, directly or indirectly though subcontractors, over 2.500 persons. The emphasis is always on employing qualified personnel both as staff and production workers. With this in mind, the Group conducts frequently seminars and training courses for the personnel, according to the actual and foreseeable requirements for projects in hand and in the pipeline. To further upgrade the technical qualifications of the personnel, many have been certified by fRoSio for surface protection, for fireproofing, for scaffolding etc. finally, the Group companies are certified according to iSo and oHSAS standards.The majority of the Group companies are wholly-owned subsidiaries of muehlhan AG, which is the holding in Hamburg, a company listed on the frankfurt Stock Exchange. An exception to this rule is a sub-group of companies, namely muehlhan Hellas s.a., muehlhan

cyprus ltd., and muehlhan SRl, Romania in which muehlhan AG holds 51% and Greek interests hold 49%. Thus this sub-group operates under the same management and is working at various sites in Greece, Romania, northern Europe, cyprus and Spain (las palmas-canary islands).The muehlhan Hellas (mGR) subgroup is active in surface protection and related functions, in scaffolding, in renewables (coating of wind turbines), in offshore, in fireproofing, in industrial projects etc. The diversified operations of the subgroup enable it to better weather possible adverse conditions in any particular market by having many “legs” on which to stand.muehlhan started cooperating with dSG in 2008 and came to Galati to stay. damen was familiar with the abilities of muehlhan since the two have worked together in other markets. The basic advantages of muehlhan, i.e. high quality of work, competitive pricing and speedy execution, were recognized by dSG and are the solid foundation for the continuing cooperation. These attributes are derived from the overall organization of the company, the trained supervision and personnel and the modern and efficient equipment brought and used on the site. muehlhan is honored to work with dSG and looks forward to expanding this cooperation. dimiTRioS nAlmpAnToudiS

diREcToR muEHlHAn HEllAS SA GAlATi bRAncH

Quality aND competitiVitymuehlhaN – DameN, a beNeficial cooperatioN

Muehlhan AG deţine 51%, iar alţi acţionari greci deţin 49%. Astfel, acest subgrup operează sub acelaşi management şi îşi desfăşoară activitatea în diverse locaţii din Grecia, România, Europa de Nord, Cipru şi Spania (Las Palmas - Insulele Canare).Subgrupul Muehlhan Hellas (MGR) este activ în domeniul protecţiei suprafeţelor şi altele conexe, în lucrări de schelărie, utilizarea de materiale regenerabile (vopsire turbine eoliene), proiecte offshore, ignifugare, alte proiecte industriale etc. Operaţiunile diversificate ale subgrupului îi permit acestuia să facă mai bine faţă posibilelor condiţii adverse din orice piaţă specifică, şi aceasta datorită faptului că se sprijină pe mai multe “picioare”.Muehlhan a început colaborarea cu Damen Galaţi în 2008, cu intenţia de a rămâne la Galaţi. Damen era, la rândul său, familiarizat cu capacităţile Muehlhan, întrucât cele două companii au mai lucrat împreună şi pe alte pieţe. Avantajele de bază ale Muehlhan, respectiv calitatea ridicată a lucrărilor, preţurile competitive şi viteza de execuţie sunt recunoscute de Damen Galaţi şi constituie o fundaţie solidă pentru colaborările viitoare. Aceste atribute derivă din organizarea generală a companiei, din modul în care se face supravegherea dar şi datorită personalului bine instruit şi a echipamentelor moderne şi eficiente, aduse şi folosite la faţa locului. Muehlhan se consideră onorat de colaborarea cu Damen Galaţi şi intenţionează să continue şi să dezvolte această colaborare.

dimiTRioS nAlmpAnToudiS diREcToR muEHlHAn HEllAS SA SucuRSAlA GAlATi

8

DameN Galati DeliVers offshore cable layer to VaN oorD iN oNly 15 moNths

The 22nd of december saw the delivery by damen Galati of an innovative new doc 8500 cable laying vessel to international offshore contractor Van oord. named ‘nexus’, the 126-metre vessel is intended for the installation of electricity cables for offshore wind farms. Van oord is currently making preparations for the Gemini offshore wind farm which will be constructed 55 kilometres to the north of Schiermonnikoog, one of the dutch Wadden islands, and the cable-laying vessel will be deployed initially at that site.

despite encountering some challenges during the build process, the doc 8500 was delivered several days ahead of the specified completion date and the entire design, engineering and build took just 15 months. This was particularly satisfying as additional work was also added to the specification after the contract was signed, with additional cable-laying infrastructure being installed prior to handover.

The success of the project was down to a number of factors. The level of cooperation

keel-layiNG ceremoNy of the first three asD tuG 2810 hybriD tuGs

puNerea chilei la primele trei remorchere asD 2810 hybriD

on Thursday, 26-th of february 2015, damen Shipyards Galati hosted the keel-laying ceremony of the first three ASd 2810 Hybrid tugs. These first tugs are built for defence material organisation, The netherlands whereas the last two of the series for the Swedish navy (Swedish försvarets materielverk). The five-in-series ASd tugs are scheduled for delivery in 2015 and 2016.

Joi, 26 februarie 2015, la Şantierul Naval Damen din Galaţi a avut loc ceremonia de punere a chilei la primele trei remorchere ASD 2810 Hybrid. Aceste trei remorchere se construiesc pentru Defence Material Organisation din Olanda, urmând ca alte două remorchere din aceeaşi serie să fie realizate pentru Marina Militară din Suedia (Swedish Försvarets Materielverk). Cele cinci ASD-uri au termene de livrare prevăzute pentru 2015 şi 2016.În funcţie de profilul operaţional, remorcherele

depending on the operating profile of a tug, the ASd Tug 2810 Hybrid, which has a combination of diesel-direct and diesel-electric propulsion, facilitates average fuel savings of between 10% and 30% and cuts local emissions by 20 to 60%.

“Being green has to be commercially attractive” Erik van Schaik, design & proposal Engineer

ASD 2810 Hybrid reprezintă o combinaţie de propulsie diesel-directă şi diesel-electrică, facilitând reducerea consumului mediu de combustibil cu până la 30% şi a emisiilpr locale cu procente cuprinse între 20 şi 60%. “Componenta ecologică trebuie să fie atractivă şi din punct de vedere comercial”Erik van Schaik, inginer în cadrul Diviziei de Remorchere Damen, ne-a declarat: “În trecut, multe soluţii “verzi”, convenabile din punct de vedere

damen Tugs, says: “in the past many green solutions were simply too expensive for the tugboat market. We were very mindful that this vessel had to cut fuel and emissions, but at the same time it had to be positioned at an attractive price for the market. We wanted to make being green commercially attractive too.” “The investment in the Hybrid version is higher but not excessively so. The Hybrid represents an extra investment of approx.

ecologic, erau pur şi simplu prea costisitoare pentru piaţa de remorchere. Noi am fost conştienţi de faptul că această navă trebuie să asigure reducerea consumului de combustibil şi a emisiilor, fiind în acelaşi timp poziţionată la un nivel de preţ atractiv pentru piaţa specifică. Conceptul nostru a fost să facem componenta ecologică astfel încât să devină atractivă şi din punct de vedere comercial.”“Investiţia în versiunea Hybrid este mai mare, dar nu excesivă. Tipul Hybrid reprezintă o investiţie

latest eVeNts eVeNimeNte receNteeVeNimeNte receNte

22 Decembrie 2014 a fost ziua în care Damen Galaţi a livrat un nou şi inovator tip de navă, respectiv nava pentru instalarea cablurilor submarine DOC 8500 construită pentru antreprenorul offshore Van Oord. Pe numele ei ‘Nexus’, nava de 126 metri este destinată instalării cablurilor electrice pentru fermele eoliene offshore. Van Oord continuă în prezent pregătirile pentru ferma eoliană Gemini care se va construi la 55 kilometri nord de Schiermonnikoog, una dintre Insulele olandeze Wadden, nava pentru instalarea cablurilor submarine urmând a fi iniţial operaţională în această locaţie.

În ciuda unor provocări întâmpinate pe parcursul procesului de producţie, nava DOC 8500 a fost livrată cu mai multe zile înainte de data specificată pentru finalizare, toate etapele de concepţie, proiectare şi construcţie însumând doar 15 luni. Acest aspect este în mod special satisfăcător întrucât, faţă de specificaţie, s-au adăugat şi alte lucrări suplimentare după semnarea contractului, diverse echipamente adiţionale de instalare a cablurilor fiind instalate înaintea livrării.

Succesul acestui proiect se datorează unui cumul de factori. Nivelul colaborării dintre Van Oord şi Damen a fost extrem de bun încă de la bun inceput. Un factor suplimentar îl constituie şi abilitatea Damen de a atrage expertiza unui număr de companii din cadrul Damen Shipyards Group. Şase companii Damen din România, Ucraina şi Olanda au contribuit la realizarea etapelor de engineering şi management de proiect.

Instalarea echipamentelor‘Nexus’ se află în prezent la Şantierul de reparaţii Damen Vlissingen, unde Van Oord execută şi instalează echipamentele suplimentare pentru cabluri.

Conceptul Damen Offshore Carrier (DOC) a fost prima oară introdus de Damen în 2012 ca şi o platforma ro-ro şi de instalaţii offshore, platformă considerată mai eficientă din punct de vedere a costurilor în ceea ce priveşte transportul mărfurilor grele, adecvată unor pieţe multiple. Având puntea liberă şi spaţioasă, design-ul este extrem de adaptabil iar construcţia sa modulară permite trecerea rapidă şi în condiţii economice satisfăcătoare de la o operaţiune la alta.

DameN Galati liVreaza NaVa peNtru iNstalarea cablurilor submariNe catre compaNia VaN oorD îN Doar 15 luNi

DameN Galati DeliVers offshore cable layer to VaN oorD iN oNly 15 moNths

between Van oord and damen was highly intensive from the outset.

An additional factor was the ability of damen to draw on the expertise on a number of companies within the damen Shipyards group. Six damen companies in Romania, ukraine and the netherlands contributed engineering and project management expertise.

Equipment installationThe ‘nexus’ is now at damen Shiprepair Vlissingen, where Van oord is building and installing the additional cable laying equipment.

The damen offshore carrier (doc) concept was first introduced by damen in 2012 as a cost-effective smaller heavy transport, offshore installation and ro-ro platform suitable for multiple markets. With its spacious and flush open deck the design is highly adaptable and its modular construction means that it can switch quickly and economically between roles.

10% more than the regular ASd Tug 2810”, stresses mr Van Schaik.

Operating modes The captain can choose one of the following operating modes from the wheelhouse and then the Hybrid control unit manages everything automatically: n Stand-by mode n free sailing mode n Towing mode n fire-fighting mode

suplimentară cu aproximativ 10% mai mare decât modelul ASD Tug 2810 obişnuit”, subliniază Dl. van Schaik.Sisteme de operareComandantul poate alege din timonerie una dintre următoarele modalităţi de operare:n sistem stand-by n sistem navigaţie liberă n sistem remorcare n sistem anti-incendiuiar Unitatea de Comandă Hybrid va derula ulterior toate funcţiile în mod automat.

9

latest eVeNts latest eVeNtseVeNimeNte receNte eVeNimeNte receNte

eVeNimeNte receNte

10

thirD aND fiNal fuGro offshore coastal surVey Vessel DeliVereD to fuGro N.V.

december 15th 2014. Three months after its last delivery, fugro has received the third of a series of three fugro offshore coastal Survey Vessels (focSV) being built by damen on december 12th 2014. like her sisters, ‘fugro frontier’ is a compact, diesel-electric focSV designed for a variety of tasks. However, ‘fugro frontier’ has benefited from tailoring to the conditions she will meet in its chosen market off the coast of Africa.

Adapted to requirementsAll three have an advanced design capable of taking on geotechnical work, environmental baseline surveys, moon pool deployment plus monitoring and inspection duties. “However since these vessels are to work in different areas, each is adapted to suit a particular environment. As a result, this series has been developed specifically to allow for a number of optional configurations,” says mijndert Wiesenekker, Sales director for damen’s benelux region. Therefore the ‘fugro frontier’, which is aiming to work across a number of various African markets, has a slightly different deck layout to her sisters including a small daughter craft. This will be utilised as a survey vessel

lauNchiNG folloWeD by NamiNG for DameN aND promar

Week 10 2015: damen Galati launches the second of the two damen pSV 3300 vessels for promar Shipping Services, ‘mamola defender’. couple of days after, her sister ‘mamola Reliance’ is being christened in barcelona where she stopped en route for West Africa. big event for Galati on 4-th of march, launching of ‘mamola defender’ was the first launching of a big vessel in 2015. Together with promar representatives, almost all employees and local media, everybody waited for that special moment when, following the launching master’s command “cuT THE RopES”, the vessel slightly slides on the sledges and then majestically floats into water. A couple of days later, ‘mamola defender’s older sister, ‘mamola Reliance’ has been christened in barcelona.damen Sales manager Andrea Trevisan also attended the ceremony. Speaking of the project, mr. Trevisan said, “The delivery of the damen pSV 3300 ‘mamola Reliance’ is a moment that has been keenly anticipated by both damen and promar since we embarked upon this project. This vessel represents the onset of a new generation of pioneering, high-quality pSVs operating in the West African market.”mr. christophe mansuy, promar coo, added: “our collaboration with damen has been very fruitful. The ‘mamola Reliance’ is a high standard pSV at the forefront of technology. damen will also be delivering the sister ship, ‘mamola defender’, that is due in August 2015 and this is certainly to be regarded as a sign of confidence. We’re very satisfied with the quality damen has delivered to date, and we express our gratitude to all project contributors.”

laNsare urmata De botez peNtru DameN si promar

Săptamâna 10 2015: Damen Galaţi lansează cea de-a doua navă tip PSV 3300 dintr-o serie de două, construite pentru compania Promar Shipping Services, ‘Mamola Defender’. La câteva zile, sora ei, ‘Mamola Reliance’ primeşte botezul la Barcelona, unde a facut o escală în drumul său către Africa de Vest. Eveniment important pentru Galaţi pe 4 martie, lansarea navei ‘Mamola Defender’ a fost prima lansare de navă mare din 2015. Împreună cu reprezentanţii Promar, aproape toţi angajaţii din şantier şi presa locală, toţi au aşteptat cu nerăbdare acel moment special când, după comanda maistrului lansator “TĂIAŢI PARÂMELE”, nava alunecă uşor pe sănii şi apoi pluteşte maiestuos pe apă. Câteva zile mai târziu, sora mai mare a navei ‘Mamola Defender’, ‘Mamola Reliance’ a fost botezată la Barcelona.

Directorul de Vânzări Damen, Andrea Trevisan a participat la ceremonia de botez. Vorbind despre proiect, Dl. Trevisan a spus: “Livrarea navei tip PSV 3300 ‘Mamola Reliance’ constituie un moment mult aşteptat atât de Damen cât şi de Promar, de vreme ce ne-am “îmbarcat” împreună în acest proiect. Nava reprezintă punctul de plecare pentru o nouă generaţie de PSV-uri pionier de înaltă calitate care vor opera pe piaţa Africii de Vest.”Dl. Christophe Mansuy, COO Promar a adăugat: “Colaborarea noastra cu Damen a fost extrem de fructuoasă. ‘Mamola Reliance’ este o navă tip PSV cu standarde ridicate şi nivel tehnologic de prim plan. Damen urmează să livreze şi nava soră, ‘Mamola Defender’, în August 2015, ceea ce constituie în mod evident o dovadă de încredere. Suntem foarte multumiţi de nivelul de calitate asigurat de Damen până acum şi dorim să ne exprimăm mulţumirile către toţi cei care au contribuit la realizarea acestui proiect.”

events

latest eVeNts latest eVeNtseVeNimeNte receNte eVeNimeNte receNte

1111

The last launching of 2014 took place on 15-th of december and represented a premiere for damen Shipyards Galati. The project was a luxury craft with aluminium structure, a yacht made for a private client. Although the ceremony day was foggy and cold, the weather could not prevent the yacht to be successfully launched. All Amels trademark yachts are customized and built at very high quality standards.

Ultima lansare din anul 2014 a avut loc pe 15 decembrie şi a constituit o premieră pentru Şantierul Naval Damen Galaţi. Este vorba despre o ambarcaţiune de lux, un iaht destinat unui client privat. Şi chiar dacă ziua în care s-a desfăşurat evenimentul a fost una ceţoasă şi înnegurată, acest lucru nu a împiedicat lansarea cu succes a navei.

Vorbim despre o premieră pentru şantierul gălăţean, deoarece este o ambarcatiune de lux,

Here, in Galati, we only built the hull whereas all other equipment & outfitting will be completed in The netherlands.The launching ceremony has been attended by numerous guests both from the client and damen Group side. The event has been also enjoyed by two groups of children from Schools no. 13 and 28 as well as a group of students from a high-school in town. participation of children and students to

cu structură de aluminiu. Iahturile purtând marca Amels sunt personalizate şi au standard de calitate foarte ridicate. La Galaţi, s-a construit doar corpul iahtului, restul saturărilor urmând să fie realizate în Olanda.La ceremonia lansării au participat numeroşi invitaţi din partea clientului şi din partea Grupului Damen din Olanda. De eveniment s-au bucurat şi două grupuri de elevi, de la Şcolile Gimnaziale nr. 13 şi 28, precum şi un grup de liceeni din

launching ceremonies became a tradition in recent years, children being thus attracted to continue local tradition in shipbuilding.

main characteristics of the yacht are:– length o.a. 83,00 m– beam mld. 14,50 m– depth mld. 7,30 m– draught W.l. 3,85 m– displacement 2,400 tones

Galaţi. A devenit o tradiţie participarea la lansările de nave a tinerilor care, astfel, sunt atraşi să continue tradiţia gălăţeană în construcţiile navale.

Principalele caracteristici ale yachtului sunt:– Lungime totală 83,00 m– Lăţime de construcţie 14,50 m– Înălţime de construcţie 7,30 m– Pescaj 3,85 m– Deplasament 2.400 tone

the first alumiNium structure yacht built iN Galati

primul iaht cu structura De alumiNiu realizat la Galati

15 Decembrie 2014. La trei luni de la ultima sa livrare, Fugro a intrat în posesia ultimei nave din seria de trei nave de prospecţiuni geotehnice/oceanografice (FOCSV). Ca şi surorile ei, ‘Fugro Frontier’ este o navă compactă cu acţionare diesel electrică destinată unei varietăţi de operaţiuni. Cu toate acestea, ‘Fugro Frontier’ a beneficiat de pe urma unui concept personalizat adaptat condiţiilor cu care nava se va confrunta pe piaţa specifică unde urmează să opereze, pe coasta Africii.

Adaptată cerinţelorToate cele trei nave dispun de un design avansat care le permite să realizeze lucrări geotehnice, prospecţiuni ecologice standard, moon pool deployment plus operaţiuni de monitorizare şi inspecţie. “Însă, întrucât aceste nave vor funcţiona în zone diferite, fiecare este adaptată unui mediu de lucru specific. Ca urmare, această serie de nave a fost dezvoltată specific pentru a permite un număr de configuraţii opţionale,” spune Mijndert Wiesenekker, Director de Vânzări pentru regiunea Benelux. În consecinţă, ‘Fugro Frontier’, destinată funcţionării pe diverse pieţe din Africa, are un design uşor diferit al punţii faţă de surorile ei, inclusiv o mini-ambarcaţiune “fiică”. Acesta va fi utilizată ca o navă de prospecţiuni în acele zone de mică adâncime unde ambarcaţiunile mai mari nu ar putea pătrunde.

Deşi ‘Fugro Frontier’ este a treia navă construită recent direct de Damen pentru Fugro, în ultimii ani s-a văzut o intensificare a colaborării dintre cele doua grupuri concretizată într-o serie de proiecte de reutilare. O altă navă pentru Fugro este de asemenea în construcţie în prezent în Brazilia.

a treia si ultima NaVa De prospectiuNi GeotehNice / oceaNoGrafice liVrata catre fuGro N.V.

thirD aND fiNal fuGro offshore coastal surVey Vessel DeliVereD to fuGro N.V.

where areas of shallow water would prevent a larger craft from entering.

Although ‘fugro frontier’ is the third vessel to have been recently built directly by damen for fugro, recent years have seen the two groups developing a relationship through collaboration on a number of refit projects. A further vessel for fugro is also presently under construction in brazil.

DameN Galati is GettiNG iNVolVeD iN social respoNsibility projects

leader in Galati industry, damen Shipyards Galati has increasingly embraced in recent years the good social responsibility policies and practices. in this respect, the association between the shipyard, together with part of its comakers, and certain projects supporting children education and vulnerable areas of society as well as those related to performance, might become in time a standard and a model with regard to cooperation between civil society, strong organizations and important players in local industry.by the end of 2014 damen Galati decided to use part of the 20% of its profit tax and became unique sponsor in 2015 for important community projects developed by childheart foundation: School after School programs developed in schools no. 22 “dimitrie cantemir” Galati and no. 2 “Gh. petrascu” Tecuci, in the day center for children in difficulty in pechea but also the counselling program for school abandonment organized by the foundation in 4 schools in the county. more than 150 children from families in difficulty needing support of school education for a normal prograss, will benefit from this cooperation.by the end of last year also, damen Shipyards Galati has signed a social partnership with princess margareta of Romania foundation. The social and educational programs developed by the foundation in the country are intended to improve the living conditions and education of children and young people, families at risk and the elderly as well as to stimulate inter-generational solidarity and community spirit and encourage young talents.cooperation with princess margareta foundation will be focused on three projects: The Special found for children was set up to meet the immediate and concrete needs of children and young people confronting with serious or very difficult family, social and financial situations in order to prevent school abandonment, juvenile delinquency and social exclusion; never Alone, social program addressed to senior citizens affected by loneliness, poverty or illness, with the aim of improving their quality of life; Young Talents, national programme to support and promote talented young artists from low-income families who need financial assistance to develop their potential and to express their talent.

damen Galati continues the social responsibility actions, strongly outlined in previous years and successfully recognized in december 2014 by receiving the prestigious dutch Romanian business Award offered by dutch Romanian network for their corporate Social Responsibility plan, especially for the Group’s initiatives related to investments in local community.Apart from above activities, damen Galati carries out more social actions for the local community, respectively to the benefit of the persons assisted by familia foundation day center for children in difficulty as well as seniors from the Hostel for the Elderly “Stefan cel mare si Sfant” Galati.

DameN Galati se implica îN actiuNi De respoNsabilitate sociala

Lider în industria gălăţeană, Şantierul Naval Damen Galaţi îmbrăţişează în ultimii ani din ce în ce mai mult politicile şi bunele practici de responsabilitate socială. În acest sens, asocierea dintre Şantierul Naval, alături de o parte dintre subcontractorii săi, şi proiecte care susţin educaţia copiilor şi zone vulnerabile ale societăţii, dar şi cele de performanţă, ar putea în timp să devină un standard şi un model privind colaborarea dintre societatea civilă, organizaţii puternice şi actori importanţi ai industriei locale.La finalul anului 2014, Şantierul Naval Damen Galaţi a decis să folosească o parte din cei 20% din impozitul său pe profit şi a devenit sponsor unic pentru anul 2015 pentru proiecte importante în comunitate ale Fundaţiei Inimă de Copil: programele Şcoală după şcoală, desfăşurate în şcolile gimnaziale nr. 22 “Dimitrie Cantemir” din oraşul Galaţi şi nr. 2 “Gh. Petraşcu” din oraşul Tecuci, Centrul de zi pentru copii în dificultate din comuna Pechea, dar şi pentru programul de consiliere a abandonului şcolar pe care organizaţia îl desfaşoară în patru şcoli din judeţ. Peste 150 de copii, din familii aflate în dificultate şi care au nevoie de susţinerea educaţiei şcolare pentru o dezvoltare normală, vor beneficia în urma acestei colaborări.Şi tot la sfârşitul anului trecut, Şantierul Damen Galaţi a semnat un parteneriat social cu Fundaţia Principesa Margareta a României. Programele sociale și educaţionale derulate de Fundaţie la nivelul întregii ţări au ca scop îmbunătăţirea condiţiilor de viaţă ale copiilor, tinerilor şi vârstnicilor în situaţii dificile de viaţă, stimularea solidarităţii între generaţii şi a spiritului comunitar, precum şi încurajarea tinerilor talentaţi. Colaborarea cu Fundaţia Principesa Margareta a României se va axa pe trei proiecte: Fondul Special pentru Copii, care se adresează copiilor aflaţi în situaţii dramatice de viaţă, care se confruntă cu sărăcia extremă, riscă abandonul şcolar sau al familiei, probleme de sănătate sau excluziunea sociala; Niciodată singur, program de asistenţă sociala şi socializare pentru persoane de peste 65 de ani, afectate de singurătate; Tinere talente, program naţional pentru sprijinirea tinerilor artişti talentaţi, din familii cu venituri modeste, elevi sau studenţi la şcolile de artă şi muzică din România. Şantierul Damen Galaţi continuă astfel acţiunile de responsabilitate socială, bine conturate încă din anii anteriori şi încununate cu succes, la sfârşitul anului trecut, prin obţinerea Premiului oferit de Reţeaua de Afaceri Olandezo-Română pentru planul de responsabilitate socială, în special pentru iniţiativele grupului privind investiţiile în comunitatea locală. Pe lângă aceste activităţi, Damen Galati se implică şi în alte acţiuni sociale pentru comunitatea locală, de care vor beneficia atât persoanele asistate din cadrul Centrului de zi pentru copii aflaţi în dificultate al Fundaţiei Familia Galaţi, cât şi cele de la Căminul pentru persoane vârstnice “Ştefan cel Mare şi Sfânt” Galaţi.

projects actiuNi

12

13

În cadrul Şantierului Naval Damen S.A. a avut loc, pe 28 octombrie 2014, finala Concursului de Sănătate şi Securitate în Muncă. Competiţia a fost foarte strânsă. Pe primele locuri s-au situat următorii participanţi: Locul 1 - Petrescu Dumitrache (secţia Mecanică), însumând un total de 39 de puncte din 50 posibile; pe locul al doilea, la foarte mică distanţă – Căluian Iordana (secţia Lăcătuşerie) – cu un total de 38 de puncte; pe locul al treilea, Rogoza Daniel (secţia Lăcătuşerie), cu 34 de puncte, iar pe locul al patrulea, Ciobotaru Gavrilă (secţia Mecanică), însumând un total de 29 de puncte.

Câştigătorii au fost recompensaţi, în ordinea clasamentului, cu câte un troler, echipamente de protecţie şi materiale promoţionale Damen. Diploma şi medalia de aur i-au revenit domnului Petrescu Dumitrache – câştigătorul acestei ediţii. Primii patru clasaţi au reprezentat Şantierul Naval Damen Galaţi la Concursul de Sănătate şi Securitate în Muncă din luna noiembrie 2014, organizat de Federaţia Sindicatelor Libere din Industrie METAL din România, concurs la care echipa Damen Galaţi a ocupat locul 1. Felicitări membrilor echipei!

damen Shipyards Galati organized on 28-th of october 2014, the final Health and Safety contest. competition was very tight. The top positions are as follows: first place - petrescu dumitrache (mechanical Workshop), with a total of 39 points out of 50 possible; second place, at very short distance - caluian iordana (Steel outfitting Workshop), with a total of 38 points; third place - Rogoza daniel (Steel outfitting Workshop), with 34 points, and fourth place - ciobotaru Gavrila (mechanical Workshop), with a total of 29 points.

The winners have been rewarded, in order, with trollers, protection equipment and damen promotional gifts. The diploma and golden medal have been received by mr. petrescu dumitrache – the winner of this edition.The top four finishers also represented damen Shipyards Galati at the national Health and Safety contest held in november 2014 and organized by the industry free union federation mETAl in România, a competition where damen Galati ranked on first place. congratulations to the team members!

the Very best iN health aND safety at Worki-st prize at NatioNal leVel for DameN Galati team

cei mai buNi îN DomeNiul saNatatii si securitatii îN muNcalocul i pe tara peNtru echipa De la DameN Galati

câstiGatoriiWiNNerscomeNzi Noi

DameN offshore patrol Vessel 6711 No. 1 – arialah projectYn 547605 / 312547605dEliVERY dATE30.06.2016bASic funcTionS pATRollinG And REconnAiSSAncE miSSionS, boRdER moniToR, REScuE & AnTi-piRAcY TASKS

DameN offshore patrol Vessel 6711 No. 2 - arialah projectYn 547606 / 312547606dEliVERY dATE23.12.2016bASic funcTionS pATRollinG And REconnAiSSAncE miSSionS, boRdER moniToR, REScuE & AnTi-piRAcY TASKS

colophoN / colofoNColectivul de redacţie / Editors: Angela Ribinciuc - jurnalist/ journalist, Corina Pirvu - Biroul Relaţii cu Publicul / Public Relations Department Traducere / Translation: Corina Pîrvu Fotografie / Photography: Şantierul Naval Damen Galaţi, Cosmin Atanasiu (www.photo-cosminatanasiu.ro)Printing: Galleria Creative Shop (www.gcreative.eu)Design: K E T E N graphic design

Pentru observaţii sau copii For remarks or copies:Biroul Relaţii cu Publicul / Public Relations Department, Tel.: +40.236.307.125 / Email: corina.pirvu@damen.ro

NeW orDers

O componentă importantă a investiţiilor în generaţia viitoare este reprezentată de sprijinul oferit de Şantierul Naval Damen Galaţi elevilor şi studenţilor care participă la diferitele etape ale Olimpiadei de Robotică Educaţională, World Robot Olympiad. Olimpiada de Robotică Educaţională (WRO) este un proiect educaţional internaţional de succes, prin care tinerilor le este stârnit interesul pentru ştiinţă, pentru studierea disciplinelor inovative în domeniul tehnic, robotica educaţională fiind un domeniu extrem de atractiv, motivându-i pe aceştia pentru a opta în viitor spre o carieră din domeniul ingineriei. Competiţia contribuie ca orientarea spre ştiinţă şi tehnologie să se facă de timpuriu, pe parcursul pregătirii în cadrul învăţământului primar şi gimnazial.Şantierul Naval Damen se alătură astfel companilor ce sprijină proiectele educaţionale care dezvoltă abilitaţi practice şi teoretice, susţinând creativitatea, performanţa şi excelenţa în educaţie.Anul trecut, nouă elevi de la Liceul Tehnologic “Costachi Conachi”, din Pechea şi de la Colegiul Naţional “Vasile Alecsandri” din Galaţi, sub îndrumarea unor profesori merituoşi din liceele gălăţene menţionate, coordonaţi de SL. dr. ing. Luigi Mistodie, de la Facultatea de Inginerie din cadrul Universităţii “Dunărea de Jos”, au obţinut primele două locuri la etapa naţională a World Robot Olympiad, şi s-au calificat, astfel, la etapa

internaţională de la Sochi, din Federatia Rusă (Rusia). Cu un an înainte, în 2013, trei tineri gălăţeni au reprezentat Galaţi şi România la etapa internaţională a World Robot Olympiad (WRO), organizată în Jakarta, Indonezia.“În mare parte, elevii nu sunt atraşi de robotică, deoarece sunt învăţaţi să privească ştiinţele exacte separat. Eu cred că ele trebuie privite împreună, iar elevii trebuie să extragă câte ceva din fiecare, pentru a face un proiect cât mai aproape de ideal”, afirmă Luigi Mistodie, profesorul care îşi doreşte să înfiinţeze o asociaţie unde tinerii pot veni să-şi dezvolte talentul şi pasiunea pentru robotică. “Intenţionez să înfiinţez o asociaţie cu voluntari, în care copiii talentaţi să vină şi să înveţe. Pentru că robotica nu e doar despre a învăţa matematică şi fizică, e şi despre a fi mai ordonat, mai calm, mai atent la detalii”, declară Luigi Mistodie.Şantierul Naval Damen sprijină de câţiva ani acest tip de competiţie, considerând-o o experienţă binevenită, ce le permite elevilor dezvoltarea unor abilităţi creative, dar şi o deschidere a acestora către posibile inovaţii de care Damen, în calitate de angajator, ar putea beneficia pe viitor. În 2014, unul dintre clienții navelor realizate la Damen Galaţi a sponsorizat achiziţionarea unui număr de şapte kituri educaţionale LEGO Mindstorm Education pentru elevii din tot atâtea şcoli şi licee din Galaţi şi Brăila.

DameN iNVesteste îN GeNeratiile Viitoare

DameN iNVests iN future GeNeratioNs

An important component of our investments in new generation is represented by the support damen Shipyards Galati offers to the pupils and students who participate in different stages of World Robot olympiad. The World Robot olympiad (WRo) is a successful international educational project aiming to raise youngsters’ interest in sciences, to study innovative technical disciplines, educational robotics being a very attractive field which motivates students to choose future carriers in engineering. The competition contributes so that orientation towards sciences and technology is made from early stages, during primary and secondary classes.damen Galati joins thus the companies supporting educational projects which develop practical and theoretical abilities and sustain creativity, performance and excellence in education.last year, nine students from Technological High School “costachi conachi” of pechea and national High School “Vasile Alecsandri” Galati, under the guidance of some deserving teachers from Galati high schools coordinated by Sl. dr. ing. luigi mistodie from the Engineering faculty of “dunarea de Jos” university, ranked on the first two places at the national stage of World Robot

olympiad being therefore qualified for the international stage organized at Sochi, Russian federation. one year before, in 2013, three young students from our town represented Galatiul and România at the international stage of World Robot olympiad (WRo) organized in Jakarta, indonesia.“most of the students are not attracted by robotics because they are taught to consider exact sciences as separate objects. but i think they should be regarded altogether and the students should extract something from each of them in order to make a project as ideal as possible”, says luigi mistodie, the teacher who wants to set up an association where youngsters can come to develop their talents and passion for robotics. “it is my intention to set up a volunteering association so that talented pupils can come and learn. because robotics is not only about learning mathematics and physics, it is also about being more methodic, more calm, more careful to details”, states luigi mistodie.damen Shipyards Galati has been supporting for a couple of years this type of competition, considering it is a welcomed experience which allows pupils to develop certain creative abilities and be open to possible innovations that damen, as employer, might benefit in future. in 2014, one of damen damen Galati clients sponsored the purchase of seven lEGo mindstorm Education kits for the pupils of Galati and braila schools.

WorlD robot olympiaD

14

receNt DeliVeries liVrari receNte

Top To boTTom:platform supply Vessel psV 3300 cD e3 ‘mamola reliaNce’oWnER: mAmolA REliAncE SHippinG compAnY lTd. inc.- pAnAmAopERATionS: plATfoRm SupplY VESSEl, fiRE fiGHTinG SHipYn 552037 - 1275 dEliVERY: 23.02.2015

asD tuG 2810 ‘koc Qaater‘oWnER: KuWAiT oil compAnYopERATion: HARbouR SERVicES, fiRE fiGHTinG SHipYn 512306 / 3121248 dEliVERY: 21.11.2014

asD tuG 2810 ‘koc saber’oWnER: KuWAiT oil compAnYopERATion: HARbouR SERVicES, fiRE fiGHTinG SHipYn 512307 / 3121249 dEliVERY: 9.01.2015

asD tuG 3212 ‘koc saheb’oWnER: KuWAiT oil compAnYopERATion: HARbouR SERVicES, fiRE fiGHTinG SHipYn 512517 / 3121255 dEliVERY: 14.11.2014

asD tuG 3212 ‘koc shahem’oWnER: KuWAiT oil compAnYopERATion: HARbouR SERVicES, fiRE fiGHTinG SHipYn 512516 / 3121254 dEliVERY: 14.11.2014

asD tuG 2810 ‘koc Dhafer’oWnER: KuWAiT oil compAnYopERATion: HARbouR SERVicES, fiRE fiGHTinG SHipYn 512309 / 3121251 dEliVERY: 11.04.2015

asD tuG 2810 ‘atlaNtic leGacy’oWnER: ARc ToWAGEopERATion: HARbouR SERVicES, fiRE fiGHTinG SHipYn 512356 / 3121282 dEliVERY: 7.11.2014

asD tuG 2810 ‘maNatee’oWnER: ARc ToWAGEopERATion: HARbouR SERVicES, fiRE fiGHTinG SHipYn 512355 / 3121281 dEliVERY: 31.10.2014

asD tuG 2913 ‘michel’oWnER: pETERSEn & AlpERSopERATion: HARbouR SERVicES, fiRE fiGHTinG SHipYn 513101 / 3121268 dEliVERY: 19.12.2014

asD tuG 2810 hybriD ‘multratuG 28’oWnER: mulTRASHipopERATion: HARbouR SERVicES, fiRE fiGHTinG SHipYn 512320 / 1241 dEliVERY: 10.02.2015

moDular Dock 10026 ‘okosisi’oWnER: nESToil plc, niGERiAopERATion: floATinG docKYn 523402 / 3121269 dEliVERY: 01.10.2014

surVey Vessel 5312 ‘fuGro proteus’oWnER: fuGRo nlopERATion: SuRVEY Yn 556065 / 1246 dEliVERY: 03.07.2014

surVey Vessel 5312 ‘fuGro pioNeer’oWnER: fuGRo nlopERATion: SuRVEYYn 556067 / 3121271 dEliVERY: 12.09.2014

surVey Vessel 5312 ‘fuGro froNtier’oWnER: fuGRo nlopERATion: SuRVEYYn 556068 / 3121272 dEliVERY: 12.12.2014

offshore carrier 7500 ‘NeXus’oWnER: VAn ooRd nlopERATion: cAblE lAYERYn 553014 / 3121300 dEliVERY: 23.12.2014

15

© no part of this brochure may be reproduced in any form, by print, photo print, microfilm, or any other means, without written permission from damen Shipyards Galati

dAmEn SHipYARdS GAlATi

132 moruzzi Street800223 Galati

Romania

member of the dAmEn SHipYARdS GRoup

phone +40 (0)23 630 72 30 fax +40 (0)23 630 72 11

office@damen.ro www.damen.ro

DameN shipyarDs Galati

câstiGatorii coNcursului De fotoGrafie

Iată câştigătorii concursului de fotografie, în cadrul căruia salariaţii din Şantierul Naval Damen Galaţi, dar şi reprezentanţi ai subcontractorilor pot trimite, în fiecare lună, diverse imagini ale navelor aflate în construcţie sau recent lansate la apă.

Câştigătorul lunii noiembrie 2014 a fost Lucian Trandafir, coordonator navă senior în cadrul Departamentului Commissioning. În luna decembrie 2014, cea mai bună fotografie a fost desemnată cea realizată de Alin Buhoci, coordonator navă senior în cadrul Departamentului Commissioning.În luna ianuarie 2015, câştigătorul concursului a fost Cristi Szabo, inginer în cadrul Serviciului Control de Calitate, în luna februarie, Alexandru Radu, coordonator navă Junior în cadrul Departamentului de Commissioning iar în martie, Cătălin Olaru, inginer la secţia Mecanică.

Aşteptăm în continuare fotografiile dumneavoastră, însoţite de datele de contact, pe adresa de email: corina.pirvu@damen.ro sau pe pagina de facebook a companiei, la adresa https://www.facebook.com/DamenShipyardsGalati.

Mult succes, tuturor!

WiNNers of the photo coNtest

below you cand find the winners of the photo contest dedicated to damen Galati and their comakers’ employees, a contest featuring every month different photos of the vessels under construction or recently launched to water in our shipyard.

The winner in november 2014 was lucian Trandafir, senior ship coordinator at commissioning department. in december 2014, the best photo belonged to Alin buhoci, senior ship coordinator at commissioning department.January 2015 brought to our attention a beautiful photo from cristi Szabo, engineer at Quality control department, in february the winner was Alexandru Radu, junior ship coordinator at commissioning department and in march, catalin olaru, engineer at mechanical department.

We are looking forward to receiving your photos together with contact data, on our email address: corina.pirvu@damen.ro or on our company’s facebook page: www.facebook.com/damenShipyardsGalati.

Good luck to you all!