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PROPRIEDADE DA PETROBRAS 17 páginas, Índice de Revisões e GT

Pintura de Embarcações

Procedimento

Esta Norma substitui e cancela a sua revisão anterior.

Cabe à CONTEC - Subcomissão Autora, a orientação quanto à interpretação dotexto desta Norma. A Unidade da PETROBRAS usuária desta Norma é aresponsável pela adoção e aplicação das suas seções, subseções eenumerações.

CONTECComissão de Normalização

Técnica

Requisito Técnico: Prescrição estabelecida como a mais adequada e que

deve ser utilizada estritamente em conformidade com esta Norma. Umaeventual resolução de não segui-la (“não-conformidade” com esta Norma) deveter fundamentos técnico-gerenciais e deve ser aprovada e registrada pelaUnidade da PETROBRAS usuária desta Norma. É caracterizada por verbos decaráter impositivo.

SC - 14

Prática Recomendada: Prescrição que pode ser utilizada nas condiçõesprevistas por esta Norma, mas que admite (e adverte sobre) a possibilidade dealternativa (não escrita nesta Norma) mais adequada à aplicação específica. Aalternativa adotada deve ser aprovada e registrada pela Unidade daPETROBRAS usuária desta Norma. É caracterizada por verbos de caráternão-impositivo. É indicada pela expressão: [Prática Recomendada].

Cópias dos registros das “não-conformidades” com esta Norma, que possam

contribuir para o seu aprimoramento, devem ser enviadas para aCONTEC - Subcomissão Autora.

Pintura e Revestimentos Anticorrosivos

As propostas para revisão desta Norma devem ser enviadas à CONTEC -Subcomissão Autora, indicando a sua identificação alfanumérica e revisão, aseção, subseção e enumeração a ser revisada, a proposta de redação e a justificativa técnico-econômica. As propostas são apreciadas durante ostrabalhos para alteração desta Norma.

“A presente Norma é titularidade exclusiva da PETRÓLEO BRASILEIROS. A. - PETROBRAS, de aplicação interna na PETROBRAS e Subsidiárias,devendo ser usada pelos seus fornecedores de bens e serviços,conveniados ou similares conforme as condições estabelecidas emLicitação, Contrato, Convênio ou similar. A ut il ização desta Norma por outras empresas/entidades/órgãos

governamentais e pessoas físicas é de responsabilidade exclusiva dospróprios usuários.”

Apresentação

As Normas Técnicas PETROBRAS são elaboradas por Grupos de Trabalho

- GT (formados por Técnicos Colaboradores especialistas da Companhia e de suas Subsidiárias), são

comentadas pelas Unidades da Companhia e por suas Subsidiárias, são aprovadas pelas

Subcomissões Autoras - SC (formadas por técnicos de uma mesma especialidade, representando as

Unidades da Companhia e as Subsidiárias) e homologadas pelo Núcleo Executivo (formado pelos

representantes das Unidades da Companhia e das Subsidiárias). Uma Norma Técnica PETROBRAS

está sujeita a revisão em qualquer tempo pela sua Subcomissão Autora e deve ser reanalisada acada 5 anos para ser revalidada, revisada ou cancelada. As Normas Técnicas PETROBRAS são

elaboradas em conformidade com a Norma Técnica PETROBRAS N-1. Para informações completas

sobre as Normas Técnicas PETROBRAS, ver Catálogo de Normas Técnicas PETROBRAS.

http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-0001http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-0001http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-0001

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1 Escopo

1.1 Esta Norma tem por objetivo definir os sistemas de pintura a serem utilizados na proteção

anticorrosiva das embarcações da PETROBRAS e dos navios da TRANSPETRO, bem como osprocedimentos a serem seguidos para a pintura, nas fases de construção e manutenção.

1.2 Esta Norma se aplica a procedimentos iniciados a partir da data de sua edição.

1.3 Esta Norma não se aplica às plataformas e F(P)SOs da PETROBRAS.

1.4 Esta Norma contém somente Requisitos Técnicos.

2 Referências Normativas

Os documentos relacionados a seguir são indispensáveis à aplicação deste documento. Parareferências datadas, aplicam-se somente as edições citadas. Para referências não datadas,aplicam-se as edições mais recentes dos referidos documentos.

NORMAM 01 - Embarcações Empregadas na Navegação de Mar Aberto;

PETROBRAS N-9 - Tratamento de Superfícies de Aço com Jato Abrasivo eHidrojateamento;

PETROBRAS N-1219 - Cores;

PETROBRAS N-1503 - Cores para Pintura de Embarcações;

PETROBRAS N-2677 - Tinta de Poliuretano Acrílico;

PETROBRAS N-2680 - Tinta Epóxi, sem Solventes, Tolerante a Superfícies Molhadas;

PETROBRAS N-2912 - Tinta Epóxi “Novolac”;

ABNT NBR 14847 - Inspeção de Serviços de Pintura em Superfícies Metálicas -Procedimento;

ABNT NBR 15158 - Limpeza de Superfícies de Aço por Compostos Químicos;

ABNT NBR 15185 - Inspeção de Superfícies para Pintura Industrial;

ABNT NBR 15877 - Pintura Industrial - Ensaio de Aderência por Tração;

ISO 8501-1 - Preparation of Steel Substrates Before Application of Paints and RelatedProducts - Visual Assessment of Surface Cleanliness - Part 1: Rust Grades and PreparationGrades of Uncoated Steel Substrates and of Steel Substrates after Overall Removal ofPrevious Coatings;

ISO 8501-3 - Preparation of Steel Substrates before Application of Paints and RelatedProducts Visual Assessment of Surface Cleanliness Part 3: Preparation Grades of Welds,Edges and Other Areas With Surface Imperfections;

ISO 8502-3 - Preparation of Steel Substrates before Application of Paint and RelatedProducts - Tests for the Assessment of Surface Cleanliness - Part 3: Assessment of Dust onSteel Surfaces Prepared for Painting (Pressure-Sensitive Tape Method);

http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-0009http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-1219http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-1219http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-1219http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-1503http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-1503http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-1503http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2912http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2912http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2912http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2912http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-1503http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-1219http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-0009

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ISO 8502-9 - Preparation of Steel Substrates before Application of Paints and RelatedProducts - Tests for the Assessment of Surface Cleanliness - Part 9: Field Method for theConductometric Determination of Water-Soluble Salts;

ISO 8503-1 - Preparation of Steel Substrates before Application of Paints and Related

Products - Surface Roughness Characteristics of Blast-Cleaned Steel Substrates - Part 1:Specifications and Definitions for ISO Surface Profile Comparators for the Assessment of Abrasive Blast-Cleaned Surfaces;

ISO 8503-2 - Preparation of Steel Substrates Before Application of Paints and RelatedProducts - Surface Roughness Characteristics of Blast-Cleaned Steel Substrates - Part 2:Method for the Grading of Surface Profile of Abrasive Blast-Cleaned Steel ComparatorProcedure;

ISO 8503-3 - Preparation of Steel Substrates Before Application of Paints and RelatedProducts - Surface Roughness Characteristics of Blast-Cleaned Steel Substrates -Part 3: Method for the Calibration of ISO Surface Profile Comparators and for theDetermination of Surface Profile - Focusing Microscope Procedure;

ISO 8504-3 - Preparation of Steel Substrates Before Application of Paints and RelatedProducts - Surface Preparation Methods - Part 3: Hand- and Power-Tool Cleaning;

SSPC-SP 1 - Solvent Cleaning;

SSPC-SP 11 - Power-Tool Cleaning to Bare Metal - Descartando Lixadeira e Agulheiro;

IMO PSPC BWT- IMO Performance Standard for Protective Coatings - Ballast Water Tanks;

IMO PSPC COT - IMO Performance Standard for Protective Coatings - Cargo Oil Tanks.

3 Termos e Definições

Para os efeitos deste documento aplicam-se os seguintes termos e definições.

3.1corpo paraleloregião do casco em que a seção transversal é constante

3.2linha d’água de carga máximalinha de flutuação determinada pelos calados obtidos na condição de carregamento máximo

3.3linha d’água de lastro normallinha de flutuação determinada pelos calados obtidos na condição de lastro normal de viagem

3.4costado ou “ top side”toda a área externa do casco situada acima da linha d’água de carga máxima

3.5

faixa de variação de linha d’água ou “ boottop”toda a área externa do casco compreendida entre a linha d’água de carga máxima e a linha d’água delastro normal

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3.6fundotoda a área externa do casco, abaixo da linha d’água de lastro normal, sendo subdividida em duasoutras a saber: fundo chato e fundo vertical

3.6.1fundo chato ou “ flat bottom”toda a área do fundo abaixo da linha d’água na altura das bolinas

3.6.2fundo vertical ou “ vertical bottom”toda a área do fundo compreendida entre a linha d’água de lastro normal e a linha d’água na alturadas bolinas

3.7obras mortastoda região situada acima da linha d’água em que a embarcação estiver

3.8obras vivastoda região situada abaixo da linha d’água em que a embarcação estiver

4 Condições Gerais

4.1 A aplicação das tintas deve ser feita por meio de pistola sem ar (“air less”). Para retoques emgeral ou aplicação de “stripe coat” em quinas, cantos, orifícios e cordões de solda, esses devem serfeitos à trincha, devendo o rolo ser usado, única e exclusivamente, na impossibilidade física de seusar trincha.

NOTA As cores das diversas superfícies, locais e regiões devem obedecer a PETROBRASN-1503.

4.2 O intervalo de tempo para a aplicação de uma demão de qualquer tinta sobre outra já aplicada,deve obedecer ao intervalo entre demãos informado nos boletins técnicos do fabricante das tintas.

4.3 No caso de pintura de manutenção, quando não puderem ser utilizados os esquemas dasTabelas A.1, A.2 e A.3 do Anexo A, por razões de compatibilidade entre as tintas ou entre ossistemas, utilizar o esquema anteriormente aplicado.

4.4 As superfícies metálicas não ferrosas, como as de bronze, cobre, latão, aço inoxidável ealumínio, quando não pintadas, devem ser polidas com materiais adequados, com granulometria fina,podendo depois ser protegidas por graxa ou óleo, quando esse recurso não for prejudicial ao asseio esegurança do ambiente.

4.5 Não podem ser pintadas as telas de arame e as partes rosqueadas em geral, tais como:conexões rosqueadas para mangueiras, graxeiras, pinos dos atracadores (das tampas dos tanques,

das portas estanques e vigias), assim como cabos de aço e outras peças que devem serconservadas com graxa.


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4.6 Todas as juntas de borracha ou gaxetas de portas, vigias, escotilhas, agulheiros, tampas detubos de sondagem e de qualquer dispositivo de estanqueidade, não podem ser pintadas.

4.7 Ao pintar turcos, rodetes, roletes, moitões, cadernáis, catarinas, caximbos e garlindéus depaus-de-carga e outras peças de movimentação de pesos, como guindastes, os respectivos pinos oucopos de lubrificação têm que ser conservados livres de tinta.

4.8 Antes de iniciar qualquer serviço de tratamento e pintura no casco, todos os anodos devem serdevidamente protegidos contra jateamento abrasivo e pintura. Os respingos que, porventura, venhama atingir os anodos instalados no casco devem ser cuidadosamente removidos.

5 Condições Específicas

5.1 Navios em Construção

A pintura de navios em construção compreende três fases distintas, a saber:

a) fase anterior à fabricação;b) fase de construção de blocos;c) fase de edificação e prontificação de compartimentos, tanques e superfícies no próprio

navio.

5.1.1 Para tanques de lastro e tanques de carga de navios petroleiros novos, todas as fases devemobedecer aos regulamentos estabelecidos pela IMO PSPC, que são:

— IMO-PSPC – WBT: "Performance Standard for Protective Coatings for Water Ballast Tanks"; — IMO-PSPC – COT: “Performance Standard for Protective Coatings for Cargo Oil Tanks”.

5.1.1.1 Os Regulamentos do 5.1.1 estabelecem os requisitos mínimos exigidos pelaIMO-PSPC. Contudo, nada impede que especificações mais severas sejam adotadas. Pelo fato dealguns requisitos da PETROBRAS/TRANSPETRO excederem os da IMO-PSPC, foi criada aTabela 1, a fim de comparar e evidenciar as diferenças entre os requisitos mínimos da IMO-PSPC(WBT e COT), referidos como PSPC, e os requisitos da PETROBRAS/TRANSPETRO, referidoscomo RPT.

5.1.1.2 Onde houver duplicidade de informações de requisitos (PSPC e RTP), devem ser sempre

considerados os requisitos RPT.

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Tabela 1 - PSPC-BWT e PSPC-COT - Especif icação do Sistema e Requisitos daPETROBRAS e TRANSPETRO (RPT)

Item RequisitoNormas de referência e

recomendaçõesPrimeira Preparação de Superfície:

1) Jateamento Sa 2 1/2ISO 8503-1, ISO 8503-2,

ISO 8503-3

2) Limite de sais solúveis 50 mg/m2 ou 5 µg/cm2 ISO 8502-9

“ Shop Primer” (Primer de Pré-Construção):

1) Tipo de tinta à base de Zinco xxx

Segunda Preparação de Superfície:

1) Condição do açoPreparação grau P2

ISO 8501-3 3 passes de esmeril nas quinas

2) Pré-lavagemPSPC: recomendada

RPT: mandatória SSPC-SP-1

3a) Limite de sais antes da segundapreparação da superfície

50 mg/m2 ou 5 µg/cm2 ISO 8502-9

3b) Limite de sais antes da segundapreparação da superfície – paratanques de lastro e água doce.

PSPC: 50 mg/m2 ou 5 µg/cm2 RPT: 30 mg/m2 ou 3 µg/cm2

ISO 8502-9

4) Tratamento de superfície

Se o “shop primer” não estiveraprovado como parte do esquemade pintura, segundo a IMO-PSPC:

Sa 2 1/2 geral, removendo, pelomenos, 70 % do “shop primer”.

Se o “shop primer” estiveraprovado como parte do esquema,segundo a IMO-PSPC:

Sa 2 1/2 no “shop primer”danificado (soldas, áreasqueimadas e danificadas porchoque mecânico);

Sa 1 no “shop primer” intacto.

ISO 8501-1 Aceitável o “shop primer”

de espera no bloco

5) Após edificação

PSPC: Juntas soldadas e áreasdanificadas usar, no mínimo,ISO St-3.

RPT: SP-11 ao invés de St-3

ISO 8504-3

6) Requisito de perfil de rugosidadePSPC: 30 µm a 75 µmRPT: 50 µm a 80 µm

ISO 8503-1, ISO 8503-2,ISO 8503-3

7) Poeira “rating 1” ISO 8502-3

8) Sais após jateamento/ tratamentomecânico

50 mg/m2 ou 5 µg/cm2 ISO 8502-9

9) Inclusão de abrasivo Nenhum Como visto sem ampliação

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Tabela 1 - PSPC-BWT e PSPC-COT - Especif icação do Sistema e Requisi tos daPETROBRAS e TRANSPETRO (RPT) (Continuação)

Item Requisito

Normas de referência e

recomendaçõesRequisitos de Pintura:

1) Temperatura mínima da superfícieConforme informação do Boletim

Técnico do fabricanteVer o BT do fabricante

2) Teste de pré-qualificação da tintaPor órgão Independente e

reconhecido-

3) Espessura requerida2 x 160 µm dft mínimo, sobre a

demão do “shop primer”-

4) Tipo de tinta

Epóxi “No VOC” PETROBRASN-2680: 1ª demão na cor vermelho

óxido; 2ª demão na cor branca

(Código Munsell N 9.5,conforme a PETROBRASN-1219)

-

5) Número de demãos

Esquema com: 2 demãos gerais e 1 “stripe

coat” por demão ou 1 “stripe coat” apenas se a 2ª

demão geral for com tinta compropriedade de retenção naquina (“edge retentive paint”).

-

NOTA Os itens abaixo definem os critérios de aceitação para alguns defeitos que possam vir aocorrer na pintura. O não atendimento aos critérios aqui definidos pode causar rejeição:

a) escorrimento excessivo: isolado, sendo permitido um escorrimento a cada 10 m, nomáximo;

b) “pin-holes” (poros): nenhum permitido;c) bolhas de ar ou crateras de bolhas de ar: nenhuma permitida;d) espessura de película seca - EPS (“DFT - Dry Film Thickness”): considerar -10 % a

+ 20 % da NDFT para a tinta PETROBRAS N-2680 e o critério 90/10 para as outrastintas;

e) DFT muito alto: nenhum permitido;f) “blistering” (bolhas): nenhuma permitida;g) “lifting” ou “peeling” (descolamento): nenhum permitido;

h) desumidificação, aquecimento e/ou ventilação insuficiente (função da tinta): nenhumpermitido;i) limpeza inadequada, presença de inclusões ou contaminação invisível em excesso à

especificação: não é permitido.

5.1.2 Fase de Construção de Blocos

Mesmo para áreas que não pertençam aos tanques de lastro ou de carga (áreas externas do navio),os esquemas de pintura também devem atender aos requisitos informados na Tabela 1. Osprocedimentos e esquemas de pintura são apresentados no Anexo A, nas Tabelas A.1, A.2 e A.3.

5.1.2.1 Uma vez prontificados os blocos (estrutura), imediatamente antes da preparação desuperfície e da aplicação de cada demão de pintura, fazer rigorosa inspeção visual em toda a área aser tratada e pintada segundo a ABNT NBR 14847 e ABNT NBR 15185.

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5.1.2.2 Após a limpeza que se fizer necessária (retirada de poeira ou limpeza por açãofísico-química conforme a ABNT NBR 15158), o bloco deve ser tratado e pintado segundo oespecificado na Tabela 1.

5.1.2.3 No chapeamento de cada bloco, nas extremidades que serão soldadas a outros blocos naedificação, deve ser deixada sem pintura uma faixa de 200 mm, a partir dessas extremidades e, de300 mm, nos reforços longitudinais (longitudinais de convés, dos costados, do fundo, do teto dofundo-duplo e das anteparas longitudinais).

Solda de emendade bloco (apósedificação)

Trecho a ser soldadoapós a emenda de bloco

200 mm

1 0 0 m m

1 6 0 m m

200 mm

300 mm

Figura 1 - Emenda de Blocos

5.1.2.4 Aplicar as demãos subseqüentes, de acordo com os sistemas recomendados nasTabela A.1 (Áreas Externas), Tabela A.2 (Áreas Internas – Superestrutura) e Tabela A.3 (ÁreasInternas – Praça de Máquinas, etc), do Anexo A, conforme o cronograma da obra.

5.1.3 Fase de Prontificação de Compartimentos, Tanques e Superfícies no Navio.

5.1.3.1 Após a edificação dos blocos e prontificados os compartimentos, tanques e superfícies, assimcomo terminadas todas as soldas, fazer rigorosa inspeção visual de limpeza e tratamento comodescrito em 5.1.2.1 e 5.1.2.2, principalmente nas áreas adjacentes aos cordões de soldaanteriormente deixados sem pintura e naquelas onde houver corrosão, queima ou avaria por choquemecânico.

5.1.3.2 Tratar e retocar as áreas acima de acordo com o estabelecido na Tabela 1 e aplicar oesquema de pintura original. Para as superfícies do fundo do navio e de variação de linha d’água(“Boottop”), o tratamento deve ser feito no padrão Sa 2 1/2 da ISO 8501-1, para o qual pode serutilizado equipamento de jateamento abrasivo local “vacuum blast” ou abrasivo envolvido comespuma de poliuretano.

5.1.3.3 Nas áreas do costado, como opção ao jateamento abrasivo, pode ser usado tratamentomecânico SSPC SP-11, desde que usando equipamento rotativo com cerdas de arame (preferível) oucom pastilhas de tungstênio.

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5.1.3.4 Aplicar as demãos subseqüentes de acordo com as Tabelas A.1, A.2 e A.3 do Anexo A,certificando-se, porém, que todo trabalho estrutural em ambos os lados das anteparas, conveses echapeamento estejam terminados e aprovados, bem como que todas as redes e seus acessórios,estejam devidamente instalados e aprovados.

5.2 Pintura de Manutenção

5.2.1 Fundo Chato, Fundo Vertical e “ Boottop”

5.2.1.1 Durante a docagem, imediatamente após a drenagem do dique, proceder à lavagem dasáreas acima usando jato de água doce à alta pressão (mínimo 6 000 psi = 414 bar = 422 kgf/cm2) afim de remover as incrustações e outros organismos marinhos, bem como tinta solta. Após alavagem, proceder à inspeção visual identificando as áreas onde será necessária limpeza adicional, aser realizada com o auxílio de raspas.

NOTA As áreas onde ocorrer raspagem devem ser novamente lavadas com água doce à6.000 p.s.i. (mín.).

5.2.1.2 Fazer rigorosa inspeção visual, em todas as superfícies, segundo a ABNT NBR 14847 e ABNT NBR 15185, identificando pontos que apresentem vestígios de óleo, graxa ou gordura epontos ou áreas de corrosão.

5.2.1.3 Nas áreas onde for constatada a presença de óleo, graxa ou gordura, efetuar a limpeza poração físico-química, de acordo com a ABNT NBR 15158. Nas áreas com corrosão, fazer tratamentode superfície por jateamento abrasivo Sa 2 (mín.), conforme a ISO 8501-1, ou hidrojateamento à ultraalta pressão, à pressão mínima de 30.000 psi (2.070 bar = 2.110 kgf/cm2), segundo a PETROBRAS

N-9.

5.2.1.4 Após o tratamento de superfície, retocar as áreas de acordo com o esquema de pinturaespecificado para cada área na Tabela A.1 do Anexo A, sempre respeitando o intervalo de pintura etempo de secagem informados nos boletins técnicos do fabricante das tintas. Antes de ser iniciada aaplicação da pintura, efetuar medições de salinidade nas áreas tratadas, só permitindo o início dapintura quando os resultados forem iguais ou inferiores à 50 mg/ m 2 (5 μg/cm2).

5.2.1.5 Após a aplicação da primeira demão, respeitado o intervalo de pintura recomendado e assimque todo tratamento de superfície esteja acabado, lavar todo o casco com água doce (mín. 6 000 psi)a fim de remover toda poeira e demais impurezas.

5.2.1.6 Nas áreas anteriormente retocadas com tinta de fundo, aplicar as demãos de tintasubseqüentes de acordo com a Tabela A.1 do Anexo A, respeitando os intervalos de tempo entredemãos.

5.2.1.7 Aplicar as demãos de tinta anti-incrustante tipo “Selfpolishing Copolymer” (SPC), semestanho (“tin free”) e previamente aprovadas pela PETROBRAS/TRANSPETRO, de acordo com oprescrito na Tabela A.1 do Anexo A, respeitando os intervalos de tempo entre demãos e dealagamento do dique.

5.2.2 Costado

5.2.2.1 Adotar os mesmos procedimentos apresentados em 5.2.1.1 a 5.2.1.3.


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5.2.2.2 Após a operação de tratamento de superfície, retocar as áreas tratadas com o esquema depintura escolhido, conforme a Tabela A.1 do Anexo A.

5.2.2.3 Após a aplicação da primeira demão, seguir o prescrito em 5.2.1.5.

5.2.2.4 Aplicar as demãos subseqüentes do esquema, conforme Tabela A.1 do Anexo A.

5.3 Esquemas de Pintura

Os esquemas de pintura a utilizar são os descritos nas Tabelas A.1, A.2 e A.3 do Anexo A.

5.4 Pintura Interna de Tanques de Carga

A lista com todas as cargas que podem ser transportadas em cada tanque deve ser sempreinformada ao fabricante das tintas, de forma que este possa verificar a compatibilidade do esquemade pintura com cada carga. Com base na lista informada, o fabricante deve emitir outra, conhecidacomo “Lista de Compatibilidade de Cargas”, a qual informa, para cada produto, se esse pode ou nãoafetar o esquema de pintura e o quanto. Por isso, essa lista deve estar sempre disponível a bordo etomada como referência, para suporte às operações do navio.

5.4.1 Tanques de Carga de Navios Petro leiros

Os tanques de carga de navios destinados ao transporte de petróleo ou produtos escuros podem serparcialmente pintados, conforme indicado abaixo, a menos dos tanques “Slop”, que são totalmentepintados:

a) áreas do fundo até 1,5 m acima, devem ser tratadas por jateamento abrasivo (grau Sa 2 1/2conforme a ISO 8501-1) ou por hidrojateamento à ultra alta pressão (mín 30 000 psi =2 070 bar = 2 110 kgf/cm2);

b) áreas sob o convés principal até 3,0 m abaixo (medido nas anteparas longitudinais laterais)devem ser tratadas por jateamento abrasivo (grau Sa 2 1/2 conforme a ISO 8501-1) ou porhidrojateamento à ultra alta pressão (mín 30 000 psi = 2 070 bar = 2 110 kgf/cm 2);

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3 , 0 m

1 , 5

m

3 , 0 m

1 , 5 m

Transversal de convés Transversal de convés

C.O.TK. (S)

W.B.TK. (S)

C.O.TK. (P)

W.B.TK. (P)

NOTA As transversais de convés são totalmente pintadas. Como a conexão de uma transversal de convés com umaantepara longitudinal ultrapassa 3,0 m de altura, a área abaixo dos 3,0 m deve ser também tratada e pintada juntoe da mesma forma que a parte alta. Além disso, na antepara longitudinal, deve ser igualmente tratada e pintadauma área com cerca de 200 mm de largura ao redor do “pé” da transversal de convés (conhecida como rodapé).

Figura 2 - Seção Transversal do Casco

Convés principal

Transversal de convés

Antepara longitudinal

Transversal de convés 3 , 0 m

2 0 0 m m

2 0 0 m m

2 0 0 m m

NOTA Após o jateamento abrasivo ou hidrojateamento à ultra alta pressão, as áreas devem ser pintadas com 2 demãosde 160 µm dft cada, no mínimo, aplicando tinta epóxi sem solventes e tolerante à superfície molhada, de acordocom a PETROBRAS N-2680. Em geral deve ser aplicado um “stripe coat” por demão ou, a menos que a segundademão seja com tinta tipo “edge retentive”, poderá ser aplicado apenas um “stripe coat” entre as demãos.

Figura 3 - Detalhamento da Pintura nas Anteparas Longitudinais

http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680

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5.4.2 Tanques de Carga de Navios de Produtos Claros

5.4.2.1 Nesse tipo de navio, os tanques de carga são totalmente pintados, assim como os tanques

Slop.

5.4.2.2 Para os tanques em que não esteja previsto o transporte de álcool e nafta, as áreas podemser tratadas empregando-se o jateamento abrasivo (grau ISO Sa 2 1/2 conforme a ISO 8501-1) ouhidrojateamento com água doce à ultra alta pressão (30.000 psi mín.), sendo em seguida pintadascom duas demãos de 160 µm cada (2 µm x 160 µm, no mínimo) aplicando tinta segundo aPETROBRAS N-2680, desde que comprovada a sua resistência química às cargas previstas; deveser também aplicado um “stripe coat” por demão ou, no caso da segunda demão ser com tinta tipo“edge retention”, aplicar apenas um “stripe coat” com a mesma tinta.

5.4.2.3 Para os tanques com previsão de carregamento de álcool ou nafta, esses devem ser tratados

por jateamento abrasivo seco ao grau Sa 2 1/2, conforme a ISO 8501-1, e pintados com uma demãode 450 µm d.f.t. de tinta epóxi “Novolac”, PETROBRAS N-2912 Tipo II, por meio de pistola sem ar. Aofinal deve ser aplicado um “stripe coat”.

5.4.2.4 Para o carregamento de QAV, os tanques de carga devem ser tratados e pintados conforme5.4.2.2 ou 5.4.2.3, mas nunca pintados com tinta de fundo à base de Zinco.

5.5 Revestimento de Pontos Críticos

São considerados pontos críticos válvulas, flanges, suportes, parafusos, porcas, arruelas, áreassujeitas a empoçamento e frestas. Estes locais devem receber proteção contra a corrosão por meio

de revestimentos poliméricos específicos para evitar a exposição direta ao ambiente corrosivo. Orevestimento deve, obrigatoriamente, apresentar as seguintes propriedades.

— facilidade de preparação e aplicação, preferencialmente por trincha;— efetiva barreira contra ação de meios corrosivos;— temperatura de trabalho adequada à condição de operação;— apresentar estabilidade dimensional sem apresentar trincas na região de aplicação do

mesmo;— ser compatível com a pintura existente;— fácil remoção não interferindo nos processos de montagem e desmontagem das

estruturas e equipamentos.

http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2912http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2912http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2912http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2912http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680

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Anexo A - Tabelas

Onde:SP = “shop primer”;

ZSP = “zinc shop primer”;EHP = “epoxy holding primer”;ETC = selante epóxi (“epoxy tie coat”) – tinta epóxi “Low VOC”, i.e, com S/V ≥ 82 %; AFTF = tinta anti-incrustante sem estanho;TASF = Tinta de Aderência Sugerida pelo Fabricante.

Tabela A.1 - Áreas Externas

Áreas Externas

Tratamento de superfície Pintura (Normas PETROBRAS)

Local Período Antesdo SP

SPDepois do

SP (verNota 1)

1ª demão 2ª demão 3ª demão4ª demão

(ver Nota 2)5ª demão

(ver Nota 3)

Fundochato

Construção Sa 2 1/2ZSP

15 µm.WJ-2

N-2680 160 µm

N-2680 160 µm

ETC80 µm

AFTF125 µm

AFTF125 µm

Manutenção 1 xxx xxx WJ-2 N-2680160 µm

N-2680160 µm

ETC80 µm

AFTF125 µm

AFTF125 µm

Manutenção 2 Sa 2 EHP

40 µm

Lavagemà

6 000 psi

N-2680 160 µm

N-2680160 µm

ETC80 µm

AFTF125 µm

AFTF125 µm

Fundovertical


15 µmWJ-2

N-2680 160 µm

N-2680 160 µm

ETC80 µm

AFTF125 µm

AFTF125 µm

Manutenção 1 xxx xxx WJ-2N-2680160 µm

N-2680160 µm

ETC80 µm

AFTF125 µm

AFTF125 µm

Manutenção 2 Sa 2EHP

40 µm

Lavagemà

6 000 psi

N-2680160 µm

N-2680160 µm

ETC80 µm

AFTF125 µm

AFTF125 µm

"Boottop"

Construção

Sistema igual ao do Fundo VerticalManutenção 1Manutenção 2

Costado


15 µmWJ-2

N-2680 160 µm

N-2680160 µm

N-267760 µm

N-267760 µm

xxx

Manutenção 1 xxx xxx WJ-2N-2680160 µm

N-2680160 µm

N-267770 µm

xxx xxx

Manutenção 2 Sa 2EHP

40 µm

Lavagemà

6 000 psi

N-2680160 µm

N-2680160 µm

N-267770 µm

xxx xxx

Leme

Construção(externo)

Sa 2 1/2ZSP

15 µmWJ-2

N-2680160 µm

N-2680160 µm

ETC80 µm

AFTF125 µm

AFTF125 µm

Como opção, a pintura do hélice, saia do leme, caixas-de-mar e suas grades com tinta à base de silicone,poderá ser considerada na especificação de construção ao invés do sistema anti-incrustante com biocida.

Construção(interno)

Sa 2 1/2ZSP

15 µmWJ-2

N-2680160 µm

xxx xxx xxx xxx

Manutenção 1

(externo)xxx Xxx WJ-2

N-2680

160 µm

N-2680

160 µm

ETC

80 µm

AFTF

125 µm

AFTF

125 µm Manutenção 2

(externo)Sa 2

40 µmLavagem à6 000 psi

N-2680160 µm

N-2680160 µm

ETC 80 µm AFTF125 µm

AFTF125 µm

Manutenção(interna)

xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx

Caixão doleme

ConstruçãoSistema igual ao do Fundo Vertical Manutenção 1

Manutenção 2

Conveses(ver Nota 4)


15 µmWJ-2

N-2680 160 µm

N-2680 160 µm

N-267760 µm

N-267760 µm

xxx

Manutenção 1 xxx xxx WJ-2N-2680 160 µm

N-2680160 µm

N-267770 µm

xxx xxx

Manutenção 2SP-11

VerNota 8

xxxLavagem à6 000 psi

N-2680 160 µm

N-2680160 µm

N-267770 µm

xxx xxx

Paióis deconvés


15 µm WJ-2N-2680160 µm

N-2680160 µm

N-267760 µm

N-267760 µm xxx

Manutenção SP-11 xxxLavagem à6 000 psi

N-2680160 µm

N-2680160 µm

N-267770 µm

xxx xxx

http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680

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Tabela A.1 - Áreas Externas (Continuação)

Áreas Externas



SP Depois doSP (verNota 1)

1ª demão 2ª demão 3ª demão 4ª demão(ver Nota 2)

5ª demão(ver Nota 3)

Equipamentosde convés(ver Nota 5)


15 µmWJ-2

N-2680 160 µm

N-2680160 µm

N-267760 µm

N-267760 µm

xxx


N-2680160 µm

N-2680160 µm

N-267770 µm

xxx xxx

Balaustres ebalaustradas


15 µmWJ-2

N-2680160 µm

N-2680160 µm

N-267760 µm

N-267760 µm

xxx


N-2680160 µm

N-2680160 µm

N-267770 µm

xxx xxx

Mastros eguindastes

Construção(opção 1)

Sa 2 1/2ZSP

15 µmWJ-2

N-2680160 µm

N-2680160 µm

N-267760 µm

N-267760 µm

xxx

Construção(opção 2)

Sa 2 1/2ZSP

15 µmSa 2 1/2

Aspersão térmica com zinco + selante + 2 demãosde N-2677 (2 x 60 µm dft ) ver Nota 7

xxx

Manutenção SP-11 xxxLavagem à

6 000 psi

N-2680

160 µm

N-2680

160 µm

N-2677

70 µmxxx xxx

Postes deventilação


15 µmWJ-2

N-2680160 µm

N-2680160 µm

N-267760 µm

N-267760 µm

xxx


N-2680160 µm

N-2680160 µm

N-267770 µm

xxx xxx

Superestruturagaiuta ecasarias


15 µmWJ-2

N-2680160 µm

N-2680160 µm

N-267760 µm

N-267760 µm

xxx


N-2680160 µm

N-2680160 µm

N-267770 µm

xxx xxx

Chaminé Construção Sa 2 1/2

ZSP15 µm

WJ-2N-2680160 µm

N-2680160 µm

N-267760 µm

N-267760 µm

xxx


N-2680 160 µm

N-2680160 µm

N-267770 µm

xxx xxx

Ventiladores eexaustores


15 µmWJ-2

N-2680160 µm

N-2680160 µm

N-267760 µm

N-267760 µm

xxx

Manutenção SP-11 xxx

Lavagem à

6 000 psi

N-2680

160 µm

N-2680

160 µm

N-2680

160 µm

N-2677

70 µm xxx

Tubulaçõesde aço-inox,

CuNi, FRP etc.

Construção St 2 xxxLavagem à6 000 psi

TASFN-267760 µm

xxxN-267760 µm

xxx


TASFN-267760 µm

xxxN-267760 µm

xxx

Tubulaçõesgalvanizadas

Construção St-2 xxx WJ-2 TASFN-267760 µm

N-267760 µm

xxx xxx


N-2680150 µm

N-267760 µm

xxx

Tubulações devapor e

condensado

Construção Sa 2 1/2 xxx Aspersão

Térmicacom Zinco

xxx xxx xxx xxx xxx

Manutenção SP-11 xxxLavagem à6 000 psi+ SP-11

N-2912 TipoII

2 x 225 µmou

1 x 450 µm

xxx xxx xxx xxx

Âncoras Construção Sa 2 1/2

ZSP15 µm

Lavagem à6 000 psi

N-2680160 µm

xxx xxx xxx xxx

Manutenção xxx xxx WJ-2N-2680 160 µm

xxx xxx xxx xxx

Amarras(ver Nota 6)


15 µmLavagem à6 000 psi

N-2680150 µm

xxx xxx xxx xxx

Manutenção xxx xxx WJ-2N-2680150 µm

xxx xxx xxx xxx

NOTA 1 Todos processos de lavagem e hidrojateamento devem ser executados utilizando água doce limpa, isenta decontaminantes e com pH variando de 6,5 a 7,5.

NOTA 2 Por AFTF devem ser entendidas as Tintas Anti-incrustantes de Autopolimento e Livres de Estanho (“Selfpolishing Antifouling Copolymer Tin Free – SPC”), ou seja, com as propriedades de autopolimento e autoalisamento,apresentando, pelo menos, 5 anos de “track record”. Tintas anti-incrustantes do tipo “Controlled Depletion Polymer -

CDP” ou tintas anti-incrustantes híbridas estão desconsideradas. As tintas SPC devem ser escolhidas dentre aquelas já pré-aprovadas pela TRANSPETRO.

http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2912http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2912http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2912http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680

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Tabela A.1 - Áreas Externas (Continuação)

Áreas Externas



SPDepois do

SP (verNota 1)

1ª demão 2ª demão 3ª demão4ª demão

(ver Nota 2)5ª demão

(ver Nota 3)

NOTA 3 Para intervalos de 60 meses (5 anos) entre docagens, devem ser aplicadas duas demãos de tinta AFTF

(2 x 125 µm d.f.t. mín cada); para intervalos de até 36 meses (3 anos), deve ser aplicada apenas uma demão de tinta AFTF (1 x 125 µm d.f.t. mín) e assim, a 5ª demão não é necessária.

NOTA 4 Inclui o convés principal, convés do tombadilho, convés do castelo, conveses externos da superestrutura e gaiuta,passarelas, degraus de todas as escadas verticais e inclinadas etc.

NOTA 5 Inclui todos os equipamentos de amarração e fundeio, tubulações (exceto as de vapor e condensado), válvulas eacessórios, suportes de redes, eletrodutos e caixas de passagem, domos de todos os tanques, caixas de solenóidesetc.

NOTA 6 Apenas nas conexões dos quartéis, ou seja, os elos “Kenter” e os elos de malhete nas extremidades dos quartéis,em número correspondente ao da quartelada em que estão (conforme a Normam 01 da Diretoria de Portos eCostas).

NOTA 7 A aspersão térmica com alumínio não é mais permitida para áreas externas de navios.NOTA 8 Tratamento mecânico SSPC SP-11 deve ser realizado com o uso de equipamento rotativo de cerdas de arame ebarra aceleradora (preferível) ou com pastilhas de tungstênio, de modo a obter perfil de rugosidade mínimo de50 µm.

NOTA 9 Todas as espessuras são de filme seco (d.f.t. = “dry film thickness”).

Tabela A.2 - Áreas Internas - Superestrutura

Áreas internas - Superest rutu ra

Local Período

Tratamento de superfície Pintura (normas PETROBRAS)

Antes doSP

SP Depois do SP(ver Nota)

1ª demão 2ª demão 3ª demão

Anteparas etetos sem

isolamento


15 µmWJ-2

N-2680160 µm

N-267760 µm

N-2677 60 µm


3 000 psi + SP-11N-2680160 µm

N-267770 µm

Anteparas etetos comisolamento


15 µmWJ-2

N-2680160 µm

xxx xxx


3 000 psi + SP-11N-2680160 µm

xxx xxx

Pisos semrevestimento


15 µmWJ-2

N-2680160 µm

N-2680160 µm

Anti-derrapante


3 000 psi + SP-11N-2680160 µm

N-2680160 µm

Anti-derrapante

Pisos comrevestimento


15 µmxxx xxx xxx xxx


3 000 psi + SP-11 xxx xxx xxx

CâmaraFrigorífica


15 µmWJ-2

N-2680160 µm

N-2680160 µm

xxx


3 000 psi + SP-11N-2680160 µm

N-2680160 µm

Xxx

NOTA Todos processos de lavagem e hidrojateamento devem ser executados utilizando água doce limpa, isentade contaminantes e com pH variando de 6,5 a 7,5.

http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680

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Tabela A.3 - Áreas Internas da Praça de Máquinas (PM), Compartimento da Máquina doLeme, Gaiuta, Casa de Bombas (CB), Paiol do Mestre e Tanques de Cargae Lastro

Local PeríodoTratamento de superfície Pintura (normas PETROBRAS)

Antesdo SP

SP Depois do SP(ver Nota 1)


Anteparas etetos sem

isolamento

ConstruçãoSa 21/2

ZSP15 µm

WJ-2N-2680150 µm

N-267760 µm

N-2677 60 µm


3 000 psi + SP-11N-2680150 µm

N-2677 60 µm

xxx

Anteparas etetos com

isolamento

ConstruçãoSa 21/2

ZSP15 µm

WJ-2N-2680150 µm

xxx xxx


3 000 psi + SP-11N-2680150 µm

xxx xxx

Pisos semrevestimento

ConstruçãoSa 21/2

ZSP15 µm

WJ-2N-2680150 µm

N-2680 150 µm

Anti-derrapante


3 000 psi + SP-11N-2680150 µm

N-2680 150 µm

Anti-derrapante

Pisos comrevestimento

Construção Sa 21/2

ZSP15 µm

xxx xxx xxx xxx


3 000 psi + SP-11xxx xxx xxx

Ventiladores eexaustores

ConstruçãoSa 21/2

ZSP15 µm

Lavagem à3 000 psi + SP-11

N-2680150 µm

N-2680 150 µm

N-26772 x 70 µm


3 000 psi + SP-11N-2680150 µm

N-2680 150 µm

N-267770 µm

Tubulações Construção

Sa 21/2

ZSP15 µm

WJ-2N-2680150 µm

N-2680 150 µm

N-267770 µm


3 000 psi + SP-11N-2680150 µm

N-2680 150 µm

N-267770 µm

Tubulaçõesgalvanizadas

Construção St-2 TASF WJ-2N-219815 µm

N-267770 µm

N-2677 70 µm


3 000 psi + SP-11

N-2680

150 µm

N-2677

70 µm

N-2677

60 µm

Máquinas eequipamentos

Construção xxx xxx xxx xxx xxx xxx


3 000 psi + SP-11N-2680150 µm

N-2677 70 µm

N-2677 70 µm

Porões epocetos da PM e

da CB

ConstruçãoSa 21/2

ZSP15 µm

WJ-2N-2680150 µm

N-2680 150 µm

N-26772 x 70 µm


3 000 psi + SP-11N-2680150 µm

N-2680 60 µm

N-267770 µm

Tanques da PM Construção

Sa 21/2

ZSP15 µm

WJ-2N-2680150 µm

N-2680 150 µm

xxx


3 000 psi + SP-11N-2680150 µm

N-2680 150 µm

xxx

Chaminé

ConstruçãoSa 21/2

ZSP15 µm

WJ-2N-2680150 µm

N-2680150 µm

N-2677 (Al)

2 x 60 µm


3 000 psi + SP-11N-2680150 µm

N-2680150 µm

N-2677 (Al)

1 x 70 µm

Espaços vazios(“cofferdams”)

ConstruçãoSa 21/2

ZSP15 µm

WJ-2N-2680160 µm

(ver Nota 5)

N-2680 160 µm

(ver Nota 6)xxx

Manutenção xxx xxx WJ2N-2680160 µm

(ver Nota 5)

N-2680160 µm

(ver Nota 6)xxx


6 000 psi + SP-11

N-2680160 µm

(ver Nota 5)

N-2680160 µm

(ver Nota 6)xxx

http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2677http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680

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-PÚBLICO-

N-1192 REV. C 03 / 2016

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Tabela A.3 - Áreas Internas da Praça de Máquinas (PM), Compartimento da Máquina doLeme, Gaiuta, Casa de Bombas (CB), Paiol do Mestre e Tanques de Cargae Lastro (Continuação)

Local PeríodoTratamento de superfície Pintura (normas PETROBRAS)

Antesdo SP

SP Depois do SP(ver Nota 1)


Tanques decarga e “slops”

de naviospetroleiros(ver Nota 2)

ConstruçãoSa 21/2

ZSP15 µm

WJ-2N-2680160 µm

(ver Nota 5)

N-2680160 µm

(ver Nota 6)xxx


(ver Nota 5)

N-2680160 µm

(ver Nota 6)xxx


6 000 psi + SP-11

N-2680160 µm

(ver Nota 5)

N-2680160 µm

(ver Nota 6)xxx

Tanques decarga e “ slops”

de navios deprodutos claros

(ver Nota 3)

ConstruçãoSa 21/2

ZSP15 µm

Sa 2 1/2

N-2912 Tipo II

450 µm

(ver Nota 5)

xxx xxx

Manutenção xxx xxx Sa 2 1/2

N-2912 Tipo II

450 µm(ver Nota 5)

xxx xxx

Manutenção SP-11 xxxLavagem com

6 000 psi + SP-11

N-2912 Tipo II

450 µm(ver Nota 5)

xxx xxx

Tanques deLastro

(ver Nota 4)

ConstruçãoSa 21/2

ZSP15 µm

WJ-2N-2680160 µm

(ver Nota 5)

N-2680 160 µm (ver

Nota 6)xxx


(ver Nota 5)

N-2680160 µm

(ver Nota 6)xxx

Manutenção SP-11 xxx Lavagem com6 000 psi + SP-11

N-2680

160 µm(ver Nota 5)

N-2680

160 µm(ver Nota 6)

xxx

NOTA 1 Todos processos de lavagem e hidrojateamento devem ser executados utilizando água doce limpa, isentade contaminantes e com pH variando de 6,5 a 7,5.

NOTA 2 Para os tanques de carga, devem ser pintados o chapeamento do fundo e seus elementos estruturais (até1,5 m acima), convés principal e seus elementos estruturais (até 3 m abaixo), todas as travessas (áreasuperior até 300 mm de altura) e todas as transversais de convés integralmente. Os tanques “Slop” devemser totalmente pintados.

NOTA 3 Os tanques de carga e “slops” devem ser totalmente pintados.NOTA 4 Os tanques de lastro devem ser totalmente pintados.NOTA 5 A tinta para primeira demão em tanques de lastro, tanques de carga, “slops” e coferdames deve conter

aditivos para inspeção com luz ultravioleta.NOTA 6 A tinta para a última demão dentro de tanques de lastro, tanques de carga e coferdames deve ser na cor

branca e deve apresentar , preferencialmente, propriedades de retenção nas bordas (“edge retention”).NOTA 7 A tinta PETROBRAS N-2680, para tanques (carga, lastro, água doce, água potável e água destilada),

coferdames, casco externo (fundo chato, fundo vertical, “boottop” e costado) e portões (Praça de Máquinas

e Casa de Bombas), deve apresentar um resultado maior ou igual a 12 MPa no ensaio de aderência (“pull-off”), segundo a ABNT NBR 15877, com padrão de falha “Y” ou “Z”.

NOTA 8 A tinta PETROBRAS N-2912, Tipo II, para tanques de carga, deve apresentar um resultado maior ou iguala 15 MPa no ensaio de aderência (“pull-off”), segundo a ABNT NBR 15877, com padrão de falha “Y” ou“Z”.

NOTA 9 Os esquemas e tintas para pintura dos tanques de lastro e de carga devem estar previamente aprovadassegundo a IMO PSPC.

http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2912http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2912http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2912http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2912http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2912http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2912http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2912http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2912http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2912http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2912http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2912http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2912http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/link.asp?cod=N-2680

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18/18

-PÚBLICO-

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ÍNDICE DE REVISÕES

REV. A

Partes Atingidas Descrição da Alteração

Todas Revisadas

REV. B


Todas Revisadas

REV. C


Todas Revisadas

N-1192

Documents

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