DVS – Deutscher Verband

für Schweißen und

verwandte Verfahren e. V.

DVS – German Welding Society

Mitglied des

International Institute of Welding (IIW)

Mitglied der

EWF – European Federation for

Welding, Joining and Cutting

Vereinsregister:

Amtsgericht Düsseldorf VR 3219

Steuernummer 106/5742/0569

Präsident des DVS:

Prof. Dr.-Ing. H. Flegel

Stellvertreter:

Dipl.-Ing. P. Boye

F. Nagel

Dipl.-Ing. O. Reckenhofer

Dipl.-Betrw. S. Szczesny-Oßing

Hauptgeschäftsführer des DVS:

Dr.-Ing. R. Boecking

Stellvertreter: B. Kösters

Vorsitzender des

Bezirksverbandes:

Dipl.-Ing. (FH) B. Fabian

Geschäftsführer des

Bezirksverbandes:

Dipl.-Ing. (FH) A. Waller

Ehrenvorsitzender des

Bezirksverbandes:

Dipl.-Ing. (FH) K-H. Edelmann

Mittelbrandenburgische Sparkasse Potsdam

IBAN: DE36 1605 0000 3512 0901 59

SWIFT: WELADED1PMB

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Bericht über die Jahresabschlussveranstaltung des DVS-Bezirksver-bandes Potsdam • Ehrungen für langjährige Mitgliedschaften im DVS • Vortrag „Geschichte der Straßenbahnen in Brandenburg / Havel" • Fahrt mit der Traditionsstraßenbahn inkl. Besichtigung des VBBR-Be-triebshofes Sehr geehrte Mitglieder des DVS-Bezirksverbandes Potsdam,

unsere jährliche Jahresabschlussveranstaltung fand am Samstag, den 28. November 2015, im Industriemuseum, Stahl- und Walzwerk Brandenburg, statt. Leider erfüllten 35 Mitglieder mit Gästen nicht unsere Erwartungen von ei-ner angemessen Teilnehmerzahl. Selbst zu ehrende Mit-glieder reagierten z. T. nicht auf die Einladung und würdig-ten die Geschäftsstelle mit keiner Rückantwort.

Die anwesenden Mitglieder und Gäste folgten einer, den Anlässen entsprechenden, durch den Vorstand gut vorbe-reiteten und umgesetzten, Tagesordnung. Der Vorsitzende, Herr Dipl.-Ing. Bernd Fabian, eröffnete den Reigen mit der Begrüßung der Teilnehmer/Gäste und berichtete über die Arbeit des Kalenderjahres 2015. Der DVS-BV Potsdam wird 2015 u.a. einen ausgeglichenen Haushalt erreichen.

Die Haushaltsplanung für 2016, mit den geplanten Einnah-men und Ausgaben, wurde den Mitgliedern vorgestellt. Sie wurde, ohne Gegenstimme und Enthaltung, angenommen!

Von der Gründung des DVS-BV Potsdam im Jahre 1990

DVS – Deutscher Verband für Schweißen und verwandte Verfahren e. V.

Bezirksverband Potsdam Geschäftsstelle

c/o ZfG Götz der Handwerkskammer Potsdam / Schweißtechnische Lehranstalt / Herr Dipl.-Ing. (FH) Andreas Waller, Geschäftsführer DVS-BV Potsdam Am Mühlenberg 15 D-14550 Groß-Kreutz (Havel)

T +49. (0)33207. 34 110 F +49. (0)33207. 34 330

andreas.waller@dvs-bb.de

www.dvs-bb.de/bv-potsdam

Unser Zeichen

Ed 13/2015

Datum

03.12.2015

Karl-Heinz Edelmann DVS-BV Potsdam • Ehrenvorsitzender Marchwitzaweg 23, D-14712 Rathenow

Mitglieder des DVS Bezirksver-band Potsdam

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sind 25 Jahre vergangen. Dementsprechend sind in den neuen Bundesländern viele Mitglieder für 25jährige Mitgliedschaft zu ehren, im DVS-BV Potsdam auch.

Dipl.-Ing. (FH) Bernd Fabian Vorsitzender

v.l.n.r. Dietmar Schwandt, Henryk Schulz, Hartmut Grünewald und

Prof. Sven-Frithjof Goecke

Frau Homuth, Frau Gudrun Lenz, Herr Heinrich Mehls, Herr Henry Nowakowski

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Doch der Reihe nach.

Ehrungen für langjährige Mitgliedschaft

Jährlich werden Mitglieder für langjährige Mitgliedschaften in angemessener Weise geehrt.

Folgende Regelung wird hierbei zugrunde gelegt:

☆ persönliche Mitglieder werden bei einer 10-, 25-, 40-, 50-, 60-, 65-, 70-, 75jährigen Mitgliedschaft usw. geehrt,

☆ juristische Mitglieder werden bei einer 10-, 25-, 50-, 75-, 100jährigen Mitgliedschaft usw. geehrt.

Anrede Titel*/ Vor- & Nachnahme PLZ / Ort

Herr Wolf-Reiner Hilbert 16831 Rheinsberg

Herr Dipl.-Ing. Dieter Miethe 14772 Brandenburg

Herr Klaus Schenk 14480 Potsdam

Herr EWS Jan Reschke 14467 Potsdam

Herr Dipl.-Ing. (FH) Udo Schälicke 14554 Seddiner See

Herr EWS Markus Knof 14478 Potsdam

* soweit bekannt

Nur die Herren Miethe und Schälicke waren der Einladung gefolgt und konnten Ihre Urkunden aus den Händen des Vorsitzenden, Herr Bernd Fabian und dem Geschäftsfüh-rer, Herrn An-dreas Waller, unter dem Beifall der Teilnehmer entgegenneh-men.

v.l.n.r. Andreas Waller, Udo Schälicke, Dieter Miethe, Bernd Fabian

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Anrede Titel* / Vor- & Nachname PLZ / Ort

Herr Dipl.-Ing. Hartmut Grünewald 14469 Potsdam

Herr Dipl.-Ing. Werner Kulawick 14471 Potsdam

Herr Dirk Krüger 15712 Königs Wusterhausen

Herr Herbert Rehnelt 16816 Neuruppin

Herr Manfred Ochel 14974 Ludwigsfelde

Herr Jens Schwämlein 16827 Alt Ruppin

Herr Oliver Windeck 14776 Brandenburg

Herr Dipl.-Ing. Burghardt Krüger 14612 Falkensee

Herr Dipl.-Ing. Dietmar Schwandt 14778 Beetzsee-Brielow

Herr Dipl.-Ing. Werner Heyne 14532 Kleinmachnow

Herr Ing. Fred Sondermann 19322 Wittenberge

* soweit bekannt

Ein Mitglied des DVS-BV Potsdam hat seine Mitgliedschaft in diesem Jahr gekün-digt und kann somit nicht geehrte werden. Von den verbliebenen 11 Mitgliedern, die wir an diesem Tage ehren wollten, kamen 4 Mitglieder(36%). Sie erhielten vom DVS-BV Potsdam Präsente. Die Urkunden und Ehrennadeln erhalten Sie im Rahmen der Ehrungsveranstaltung des DVS-Landesverbandes Berlin-Branden-burg (LV B-B), voraussichtlich, am 22. Januar 2016, in Berlin. Die Einladung geht Ihnen noch rechtzeitig zu.

v.l.n.r. Andreas Waller, Hartmut Grünewald, Herbert Rehnelt, Bernd Fabian

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Anrede Titel* / Vor- & Nachname PLZ/Ort

Herr Gerhard Findeis 14612 Falkensee

* soweit bekannt

Herr Findeis kam nicht zu seiner Ehrung im Rahmen der Jahresabschlussveran-staltung des DVS-BV Potsdam. Er wird, wie alle 25jährigen Mitgliedschaften, die sich zur Teilnahme an der Ehrung im DVS-Landesverband Berlin-Brandenburg bereiterklärt haben, eine Einladung nach Berlin erhalten.

v.l.n.r. Geschäftsführer BV, Andreas Waller, Vorstandsmitglied BV, Dietmar

Schwandt, Werner Heyne, Vorsitzender BV, Bernd Fabian

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Anrede Titel* / Vor- & Nachname PLZ/Ort

Herr Dipl.-Ing. (FH) Karl-Heinz Edelmann 14712 Rathenow

* soweit bekannt

Im Namen des Vorstandes des DVS-BV Potsdam gratulierten der Vorsitzende, Herr Fabian und der Geschäftsführer, Herr Waller, dem Ehrenvorsitzenden für seine langjährige, erfolgreiche Arbeit als Geschäftsführer, Vorsitzender und Eh-renvorsitzender des DVS-Bezirksverbandes Potsdam. Er gehört zu den Grün-dungsmitgliedern und wurde für seine Verdienste 1994 mit der DVS-Ehrennadel und 2009 mit den DVS-Ehrenring ausgezeichnet.

Zur langjährigen Mitgliedschaft im DVS werden auch die nahtlosen Übergange von einen anderen technisch-wissenschaftlichen Verein/Verband (VDE, KdT; VDI usw.) angerechnet.

v.r.n.l. Der Vorsitzende, Herr Fabian gratuliert dem Ehrenvorsitzenden, Herr Edelmann und überreicht ein Präsent

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Herr Edelmann war von 1965 bis 1990 Mitglied in der Kammer der Technik (KdT) und arbeitete auch hier aktiv u.a. in der Arbeitsgruppe (AG) des Territorialkom-plexes (TK) 1 des Kooperationsrates Nord, des Ministeriums für Chemie (MfC). Er trat 1990 in den DVS ein und kam so zu seiner 50jährigen Mitgliedschaft.

Herr Edelmann hat sich für die Teilnahme an der Ehrungsveranstaltung des DVS-LV B-B, in Berlin, angemeldet.

Nach den Ehrungen hielt der Dozent: Herr Peter Kotecki, Museum der Verkehrs-betriebe Brandenburg (VBBR), seinen Vortrag.

Geschäftsführer, Ehrenvorsitzender, Vorsitzender des DVS BV Potsdam Andreas Waller, Karl-Heinz Edelmann, Bernd Fabian

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Vortrag „Geschichte der Straßenbahnen in Brandenburg / Havel"

Er berichtete in seinem Vortag, dass die Brandenburger Straßenbahn am 1. Ok-tober 1897 als Pferdebahn eröffnet wurde. Die Linien wurden mit Farben be-zeichnet und die Spurweite wurde mit 1000 mm festgelegt.

Nach dem die Stadt das Unternehmen zum 1. April 1910 übernahm, wurde gleichzeitig die Umstellung auf elektrischen Betrieb beschlossen und ein Jahr später am 1. April 1911 eröffnet. Neben einer Erweiterung zum Bahnhof Altstadt sowie zur Planebrücke, noch im April 1911, wurde am Heiligabend 1912 die Überlandstrecke nach Plaue eröffnet. *

Triebwagen 30 - Traditionswagen der Ver-kehrsbetriebe Brandenburg an der Havel GmbH Baujahr: 1912 Typ: Lindner Wagenkastenlänge und Kupplung: 9400 mm Wagenkastenbreite: 2100 mm Wagenkastenhöhe: 3300 mm Sitzplätze: 16 Stehplätze: 39 **

Einweihung der neuen Jahrtausendbrücke im Jahr 1929**

**

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Über die DDR-Zeit wurde u.a. berichtet, dass am 20. Juli 1950 die Arbeiten zur Verlängerung des Streckenastes vom Bahnhof Altstadt zum Stahlwerkbegonnen wurden. Am 1. Oktober 1952 konnte die gesamte Strecke bis zu ihrem heutigen Endpunkt an der Quenzbrücke eröffnet werden. *

Zur Erneuerung des Fahrzeugparks wurden ab 1958 Neubauwagen der Bauarten LOWA und Gotha bezogen. Insgesamt wurden bis 1959 12 Triebwagen und 22 Beiwagen angeschafft.*

Gothawagenzug auf der Überlandlinie 1 nach Kirchmöser**

1970 beschloss die Stadt Brandenburg den Straßen-bahnbetrieb innerhalb von zehn Jahren einzustellen. Durch die Energiekrise wurde dieser Beschluss nie um-gesetzt. So wurde 1979 der erste KT4D-Triebwagen be-schafft, im selben Jahr begann der Neubau der Strecke nach Hohenstücken. Entsprechend der weiteren Aus-baupläne der Wohnkomplexe wurde die Endhaltestelle Hohenstücken Nord mit sechs Aufstellgleisen dimensi-oniert. *

Vorarbeiten für eine Verbindung des Astes nach Hohen-stücken auf Höhe der Kurve am Tschirchdamm zur Gör-denallee wurden bereits getätigt. Diese Verbindungs-strecke wurde jedoch später nie verwirklicht. * Kt4D im Jahr 1990** In den 1980er und 1990er Jahren wurde der Betrieb, unter Rekonstruktion der Gleisanlagen, schrittweise modernisiert. Im Jahr 1995 wurden vier Straßenbahn-triebwagen des Typs MGT6D (Nr. 100-103) in Zweirichtungsbauweise beschafft. Schon davor waren zwei MGT6D (Nr. 500-501) aus Halle/Saale in Brandenburg an der Havel zu Gast und auch im Linieneinsatz gewesen. Da die Beschaffung

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der MGT6D der Stadt zu teuer wurde, ließ man zehn Tatra KT4 um ein nieder-fluriges Mittelteil zum KTNF6 erweitern. *

Die Gothaer und LOWA-Bahnen verschwanden in den 1990er Jahren aus dem Linienverkehr, zudem wurden drei Zweirichtungs-GT4 von der Freiburger Ver-kehrs AG übernommen, die vor allem auf den Strecken nach Plaue und Kirch-möser eingesetzt wurden. Zusätzlich kamen die Fahrzeuge immer wieder im Baustellenverkehr zum Einsatz. Im Jahre 1997 wurde das 100-jährige Jubiläum des Straßenbahnbetriebes begangen und am 16. September 2000 der neue Be-triebshof in der Upstallstraße eingeweiht. *

Am 28. September 2002 wurde die 5,6 Kilometer lange Überlandstraßenbahn-strecke Anton-Saefkow-Allee – Plaue – Kirchmöser-West wegen Brückenschäden eingestellt. Die Linie 1 endet nunmehr an der Haltestelle Anton-Saefkow-Allee. Nach dem Wegfall des Überlandabschnittes nach Plaue und Kirchmöser wurden die GT4-ZR auf dem alten Betriebshof in der Bauhofstraße abgestellt und wenig später verschrottet. *

Im Jahr 2005 senkte die Stadt Brandenburg ihre Zuzahlungen für die Verkehrs-betriebe Brandenburg GmbH um zwei Millionen Euro. Aufgrund dieser Maß-nahme wurden Fahrzeuge und Mitarbeiter eingespart sowie der Fahrplan ausge-dünnt. Besonders am Wochenende verkehren Straßenbahn- und Buslinien sel-tener. An Sonn- und Feiertagen wurden zum ersten Mal in der Geschichte der Straßenbahn zwei Straßenbahnlinien (Linie 1 und 2) miteinander verbunden, und als Linie 1/2 (Quenzbrücke – Anton-Saefkow-Allee) im 60-Minuten-Takt ge-führt. Die Linie 1/2 bedient dabei nicht den Hauptbahnhof, dieser wird durch die Straßenbahnlinie 6 im 30-Minuten-Takt angefahren. *

Im Jahre 2007 wurde das 110-jährige Jubiläum des Betriebes begangen. Bei ungewisser Zukunft der Straßenbahn auf längere Sicht plant die Stadt Branden-burg deren Erhalt bis 2020. Im Frühjahr 2012 wurde damit begonnen, den Bahn-hofsvorplatz in Brandenburg neu zu gestalten. Dabei wurden bis Mai auch die Gleisanlagen der Straßenbahn grundlegend erneuert.*

Im Jahr 2011 wurde die Neuendorfer Straße erneuert und von 2012 bis 2013 wurde der Nicolaiplatz umgebaut. Beide Baumaßnahmen führten dazu, dass die Strecke der Linie 1 über die Neuendorfer Straße, Luckenberger Straße und Bau-hofstraße nicht von Straßenbahnen befahren werden konnte. Aus diesem Grund befuhr die Linie 1 vom 7. März bis zum 14. August 2011 und vom 18. Juni 2012 bis zum 2. November 2013 in der Innenstadt stattdessen den Linienweg der Linie 2, die Haltestellen Luckenberger Straße und Kanalstraße wurden nicht von der Straßenbahn bedient.*

Am 4. Januar 2014 wurden die zwei Prototypen aus der Boge-stra-Serie vom Typ MGT6D (Nr. 500-501) aus Halle/Saale von den VBBR gekauft, welche be-reits 1995 zu Testzwecken in Brandenburg weilten. Im Zuge der Neuanschaffung der zwei Niederflurbahnen sollen die KT4D Nr. 173 und 180 verkauft

MGT6D in der Hauptstraße, 2013**

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werden, wodurch der Wagenpark der Brandenburger Straßenbahn zukünftig einen 100 % Niederflur-Anteil aufweist.*

Während der Bundesgartenschau 2015 in der Havelregion wurde der Verkehr an Wochenenden und Feiertagen in der Innenstadt durch die Ringlinie 8 verstärkt. Die Linie durchfuhr zweimal die Steinstraße in Richtung Neustädtischer Markt, so dass der Linienverlauf einer 8 ähnelte.* Herr Fabian, als Vorsitzender des DVS-BV Potsdam, dankte Herrn Kotecki für den interessanten Vortrag. Alle Teilnehmer begaben sich zur nächstgelegenen Straßenbahnhaltestelle.

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Fahrt mit der Traditionsstraßenbahn inkl. Besichtigung des VBBR-Betriebshofes

Mit dieser Bahn Triebwagen 30 - Traditionswagen der Verkehrsbe-triebe Brandenburg an der Havel GmbH wollten wir eigentlich fahren. Der Traditionswagen aus dem Jahre 1912 befand sich zur Reparatur, wie wir im Rahmen der Besichtigung des neuen Betriebshofes der Verkehrs-Betriebe Brandenburg (VBBR), se-hen konnten. **

Harald Scheurich mit seiner Tochter posiert vor dem Traditionswagen 30, z.Z.

noch ohne Radsätze,

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Für die Sonderfahrt durch Brandenburg an der Havel stand uns der zweitälteste, nostalgische Triebwagen 42 der Verkehrsbetriebe Brandenburg GmbH zur Ver-fügung.

Traditionswagen 42

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Sehr schön geschliffene, lackierte Holzausstattung, gut geheizter Fahrgast-

raum, Fahrerkabine ist nicht heizbar, Radsätze ohne Drehgestell, gut gelaunte Gäste bei der Sonderfahrt.

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Weitere Fotos in loser Folge. Linke Kurbel ist für die Ge-schwin-digkeit, rechte Kurbel dient zum Feststel-len der Brem-sen.

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Herr Ryll, beim Halt am Haupt-bahnhof!

Dipl.-Ing. Waldemar Hoppe vor der neuen Generation von Straßenbahnen, Hal-

testelle Hbf.

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Führerstand des Triebwagens 42

Füße vertreten an der Haltestelle Hbf./ Herren Hoppe, Fabian und Prof. Goecke

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Neuer Betriebshof, Straßenbahn mit Niederflur-Mittelwagen

Gruppenaufnahme

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Wartungshalle zur Instandsetzung von Bahnen und Bussen

Radsätze

Dieses Objekt schmückt die Wartungshallen am Dachfirst, eine anspruchs-

volle, handwerkliche Leistung eines Mitarbeiters des Betriebshofes.

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Ein neuer Bus für die VBBR

Termin für die Fertigstellung der DREISSIG war nicht bekannt!

Sehr geehrte DVS-Mitglieder und Gäste des DVS-BV Potsdam,

wir haben uns über Ihre Teilnahme gefreut, zumal Sie äußerten, dass es Ihnen gefallen hat. Auch für das Jahr 2016 haben wir u.a. wieder eine Jahresabschluss-veranstaltung geplant.

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Wir wünschen Ihnen und allen DVS-Mitglieder ein frohes Weihnachtsfest und alles Gute für das Jahr 2016.

Karl-Heinz Edelmann Ehrenvorsitzender BV Potsdam/Redakteur i.A. des Vorstandes

Bernd Fabian Andreas Waller Vorsitzender Geschäftsführer Quellennachweis: ☆☆☆☆ Alle Bilder mit Kamera-Datums-Stempel, Karl-Heinz Edelmann * Textpassagen aus - https://de.wikipedia.org/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Branden-burg_an_der_Havel

** Bilder aus - „Bundesarchiv Bild 102-08362, Brandenburg, Einweihung der "Jahrtau-send-Brücke"“ von Bundesarchiv, Bild 102-08362 / CC-BY-SA. Lizenziert unter CC BY-SA 3.0 de über Wikimedia Commons

** Bilder aus -„BRB Tram 08-13 img4“ von A.Savin (userpage · contact) - Eigenes Werk. Lizenziert unter CC BY-SA 3.0 über Wikimedia Commons - https://commons.wi-kimedia.org/wiki/File:BRB_Tram_08-13_img4.jpg#/media/File:BRB_Tram_08-13_img4.jpg

** „Brandenburg DDR Tram 111 in Plaue. May 1990 - Flickr - sludgegulper“ von Felix O - Brandenburg DDR Tram 111 in Plaue. May 1990. Lizenziert unter CC BY-SA 2.0 über Wikimedia Commons

** „Brandenburg an der Havel, Tatra KT4D (1)“ von Felix O - Plauer Torturm, Bran-denburg mit Tatra KT4D tram nr 172, Linie 2, May 1990. Lizenziert unter CC BY-SA 2.0 über Wikimedia Commons

** „Plaue, Brandenburg DDR. REKO Tram nr 161,Linie 1. May 1990 - Flickr - sludge-gulper“ von Felix O - Plaue, Brandenburg DDR. REKO Tram nr 161,Linie 1. May 1990. Lizenziert unter CC BY-SA 2.0 über Wikimedia Commons

** „BRB Tram 08-13 img2“ von A.Savin (userpage · contact) - Eigenes Werk. Lizen-ziert unter CC BY-SA 3.0 über Wikimedia Commons

** „BRB Tram 08-13 img2“ von A.Savin (userpage · contact) - Eigenes Werk. Lizen-ziert unter CC BY-SA 3.0 über Wikimedia Commons