Miconic Sx Fa

MICONIC SX/FA INVENTIO AG

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1-11.

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Objetivo

Familiarizar-se com a tecnologia dos elevadores microprocessados Miconic SX / FA. Realizar os servios de manuteno preventiva e corretiva, conhecendo a fundo os cir-cuitos eltricos do Miconic SX / FA . Familiarizar-se com a ferramenta SMLCD exercitando a sua utilizao.


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Contents 1 - CUIDADOS COM OS COMPONENTES ELETRNICOS............................4 1-1 Etiquetas de proteo......................................................................4 1-2 Manuseio das Placas........................................................................5

APRESENTAO DO PRODUTO ....................................................................6 1-3 Comando Miconic SX - FA................................................................6 1-4 Eletrnica atualizada.........................................................................6 1-5 Instalao simplificada......................................................................7 1-6 Melhor suporte manuteno e diagnstico ....................................7 1-7 Armrios em dois tamanhos .............................................................7 1-8 Caractersticas do sistema................................................................7 1-9 Abreviaes ......................................................................................8

DESCRIO DOS DIAGRAMAS ELTRICOS .................................................9 1-10 O jogo de esquemas possui um layout claro ....................................9 1-11 Representao real da instalao amigvel ................................11 1-12 Novos smbolos, designaes e modos de endereamento do mais

clareza ............................................................................................12 COMPONENTES .............................................................................................16

1-13 Posio dos principais elementos no quadro de comando para os quadros AS .....................................................................................16 1-13-1 Print de processador PGO 268.Q... ....................................18 4.2.4 Componentes da Placa PG0 268 ...................................20 1-13-2 Placas de Interface ICOM 1.N.../ ICOM 2.N.../ ICOM 3.N... 23 4.2.6 Print BA 1485.Q... ...............................................................24

1-14 Placa de Diagnstico da Linha de Segurana SKD 105.Q.............25 1-15 Fonte de alimentao NG...............................................................27 1-16 Fonte de alimentao adicional NGL..............................................28 1-17 Rel de controle de fases RKPH ....................................................28 1-18 Fonte de emergncia NSG 1201/3 .................................................28 1-19 Componentes da cabina.................................................................30

4.8.1 Botoeira de cabina D...........................................................30 1-20 Cabina e Indicadores de Posio da cabina...................................31 1-21 Placa ITC ........................................................................................34

1-21-1 Placa ITC.............................................................................36 1-22 Caixa terminal OKR ........................................................................36 1-23 Fonte de alimentao para freio de reteno para operadores QK(S)9

38 1-24 Componentes no poo....................................................................38

1-24-1 Informao de poo.............................................................38 1-24-2 Posies das principais chaves magnticas, com a cabina

nivelada...............................................................................39 1-24-3 Elevador de trao FA, sem ponteio de porta e sem IGS 20040 1-24-4 Elevador de trao FA, com ponteio de porta, sem IGS 20041 1-24-5 Elevador de trao FA, sem ponteio de porta, com IGS 20042 1-24-6 Elevador de trao DS e FA, com ponteio de porta e com IGS

200 ......................................................................................43 1-25 Exemplo de uma instalao da variante com o IGS200 do mesmo lado

das chaves magnticas ..................................................................44 1-26 Exemplo de uma instalao da variante 4 com o IGS200 na guia

oposta das chaves magnticas....................................................45


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1-27 Gerador de pulsos IGS200 .............................................................46 CONEXES ELTRICAS................................................................................47

1-28 Sumrio das conexes mais importantes .......................................47 1-28-1 Conexes seriais.................................................................48 1-28-2 Conexes paralelas.............................................................49 1-28-3 Conexes na casa de mquinas .........................................50 1-28-4 Conexes entre quadro de comando e cabina (cabos flexveis)

51 1-28-5 Conexes do quadro de comando ao poo - Chicotes .......53

1-29 Designao dos plugs e pinos ........................................................53 DIAGNSTICOS..............................................................................................57

1-30 Placa PG 268.Q_............................................................................57 1-31 Placa PGO 168/268.Q_ ..................................................................59 1-32 Placa ICOM 1/2/3. N_LEDs ............................................................62 1-33 Print SKD 105.Q_ ...........................................................................62 1-34 Fonte de emergncia NSG 1201/3 .................................................62

Instruo Curta SMLCD ...................................................................................64 1-34-1 CAR CALL e FLOOR CALL ................................................66 1-34-2 Comandos DOOR ...............................................................66

1-35 Menu STATUS................................................................................67 1-35-1 Visualizando Entradas(Inputs) e Sadas(Outputs) (I/O) ......67 1-35-2 Verses do SW ...................................................................67 1-35-3 Exibindo Date & Time (Data e Hora)...................................68

1-36 Menu ERRORLOG .........................................................................68 10.6.1 Visualizando o ERRORLOG .............................................68

LISTAGEM DE ERROS SMLCD......................................................................77 1-37 Geral 77


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1 1 - CUIDADOS COM OS COMPONENTES ELETRNICOS

Os componentes MOS so na sua maioria circuitos integrados (digitais), denominados com as siglas CMOS, PMOS e NMOS. Com menor freqncia usa-se tambm transistores execuo MOS. Os componentes MOS necessitam de um manuseio todo especial, pois so extremamente sensveis a descargas eletrostticas. A destruio do circuito em geral no momento da ocorrncia de um pico excessivo. No entanto, h casos em que continuam funcionando por poucas horas. Nestes casos, a pesquisa de origem do defeito torna-se quase impossvel. Para proteger da melhor forma tais componentes, eles so providos de circuitos especiais internos. Embora os componentes MOS tenham estas caractersticas crticas, oferecem grandes vantagens, que tornam a sua aplicao justificada, pelos seguintes motivos :

Consumo de energia muito baixo Boa relao entre as tenses utilizadas e as de interferncia. Larga gama de aplicao. Possibilidade de construo de circuitos complexos, relativamente simples e econmicos.

Circuitos integrados e transistores com componentes semicondutores do tipo MOS so externamente de aspecto idntico aos de outra tecnologia. Por este motivo, todos as placas onde foram empregados elementos MOS, so marcados com uma etiqueta de cor laranja para chamar a ateno dos que lidam com este material, sendo tambm fornecido em embalagens antiestticas

Cuidado!!!

As etiquetas de proteo de cor laranja, autocolantes, so colocadas nos prints por ocasio de sua fabricao e no devem ser removidas. No caso de se desprenderem, devero ser renovadas imediatamente.

Embalagem, Transporte e Armazenamento As placas com elementos MOS necessitam de uma proteo contra descargas eletrostticas. O material para a sua embalagem tem a propriedade adequada, eliminando a gerao de tenses eletrostticas, que ocorrem, de modo geral, quando dois materiais diferentes ou mesmo iguais atritam entre si. Este mesmo material de embalagem evita danos de cargas estticas de origem externa devido sua condutividade. O material de embalagem antiesttico de fabricao especial e portanto de preo alto. Por este motivo deve ser tratado com zelo, para garantir a sua reutilizao por longo tempo.

As placas com elementos MOS somente podero ser transportados em embalagens antiestticas e devidamente marcados com a etiqueta MOS de cor laranja. proibido usar-se outro material para embalagem.


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Cuidado!

As placas que no sejam aplicadas, imediatamente, devero ser guardados dentro das embalagens antiestticas.

1-1 Manuseio das Placas

Para evitar o surgimento de cargas eletrostticas a pessoa no deve vestir roupas de material de alto valor isolante (como nylon). As placas desembalados no podem ser colocados em superfcies que no oferecem proteo antiesttica. Em casos de dificuldades ambientais, deve ser usado o material das embalagens antiestticas para forrao do lugar, onde as placas forem colocados.


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2 APRESENTAO DO PRODUTO 2-1 Comando Miconic SX - FA

Os comandos Miconic SX/FA A principal parte do comando justamente esta placa de processador PGO. Ela processa todas as funes lgicas nos componentes perifricos (acionamento, portas de andar e cabina, chamadas, sinalizao e informao de poo). H ainda possibilidades de expanso da placa PGO atravs da combinao com diversas placas de interface denominadas ICOMs.

Caractersticas principais:

- acionamentos EG, FA, HY (no regulados) DS, VF30BR (regulados) - 22 paradas - 2 operadores de porta, controlados paralela ou seletivamente - distncias curtas entre pisos (340 mm)

O nmero de paradas, depende do tipo de controle (PI, KA ou KS) e do nmero de opes possveis, porque h um nmero limitado de entradas e sadas em cada placa. Os nmeros indicados so para controles KS com um nmero limitado de opes. A deciso final de qual verso (e consequentemente placa) ser utilizada dada pelo CONFIGURADOR (sistema computacional que define o quadro de comando).

2-2 Eletrnica atualizada Um microprocessador de ltima gerao o corao do sistema do comando. O programa (software) escrito numa moderna linguagem de programao (C), e armazenado em duas EPROMs. A flexibilidade do comando fornecida por uma EEPROM, que contem os dados de configurao, tais como nmero de paradas, tipo de controle, operador de porta, acionamento, opes, etc. As funes adicionais so implementadas numa linguagem de elevador especial, nos chamados modos especiais de operao , ou SOMs.

Devido ao grande ndice de miniaturizao disponvel, possvel alojar o microprocessador e a maioria dos seus perifricos na placa PGO. possvel ainda dispor de expanses atravs de diferentes placas de interface (ICOMs).


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2-3 Instalao simplificada Com apenas uma exceo, toda a instalao eltrica plugvel. A nica conexo

sem plugs so os cabos de fora entre a chave geral e o quadro de comando, e entre este e a mquina de trao. Todos os plugs so identificados segundo o seu uso, dificultando as conexes equivocadas. A fabricao industrial das conexes permite o uso de mtodos atualizados de inspeo, os quais asseguram um envio sem falhas e conforme a filosofia de qualidade do grupo.

2-4 Melhor suporte manuteno e diagnstico O estado da linha de segurana indicado atravs de um placa especial, com cinco

LEDs. Alguns LEDs e um display de cristal lquido de duas linhas so montados na placa do processador, para serem usados como uma unidade de diagnstico. Esta unidade permite a visualizao de estados, erros e a modificao de alguns importantes parmetros. O estado do elevador exibido em seu menu principal, igualmente com a sua posio, estado e direo de movimento, condio da porta e informao de erro podendo ser vistos num s olhar. Uma lista de erros com dicas para sua soluo pode ser acessada tambm.

2-5 Armrios em dois tamanhos

A meta do desenvolvimento foi obter um quadro do menor tamanho possvel, porm mantendo a acessibilidade a todos os seus componentes.

O tipo de acionamento, a potncia e tenso nominais e o tipo de placa de processador so os fatores que o CONFIGURADOR utiliza para determinar qual armrio dever ser usado.

O armrio AK 1506 usado em casas de mquina onde o espao crtico, podendo ser usado com ambos os placas e acionamentos EG/FA/HY/VF30BR/DS.

2-6 Caractersticas do sistema

Tipos de controle Coletivos 1,2,3,4 KA, KS Prontomatic 1,2 PI

Tipos de acionamento Uma velocidade EG 0,40/0,63 m/s Duas velocidades FA 0,63/0,80/1,00 m/s Hidrulico HY 0,40/0,63 m/s Variodyn VF30BR 0,40/0,63/1,00/1,60/ 2,00 m/s Dynatron S DS 1,00/1,60/1,75 m/s Variodyn 35/45/70 VF 1,60/2,00/2,50/3,15 m/s

Sistemas de portas manual no andar automtica na cabina QK8 ambas automticas, velocidade fixa QKS8 ambas automticas, velocidade regulada QKS9


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Controle de portas Simples Duplas a nvel, paralelas Duplas a nvel, com bloqueio de um lado Duplas a nvel, seletivas Duplas fora de nvel

Medio de carga Piso mvel com contatos (KL-M/ KL-V/ KL-X) Sistema DMS-MEBA (sada em contatos) Sistema DMS-VCOM (sada RS485) apenas com VF 35/45/70

Botoeiras/Indicadores Sistemas MS/D/M Informao de poo Chaves magnticas biestveis Gerador de pulsos IGS200 [DS/VF(sempre), EG/FA/HY(com entrepiso curto)]

2-7 Abreviaes

AS Armrio DS Dynatron S EEPROM (Memria Apenas de Leitura Apagvel Eletricamente) EG Uma Velocidade EN Norma Europia EPROM Memria Apenas de Leitura Apagvel FA Duas Velocidades HY Hidrulico ICOM Interface de Comunicao IGS Gerador de incrementos no poo KA Coletivo com seleo na descida KS Comando Coletivo Seletivo PG Placa principal PGO Placa principal opcional PI Prontomatic SKD Placa de Diagnstico da Linha de Segurana SMLCD Mdulo de Servio com Display em Cristal Lquido


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3 DESCRIO DOS DIAGRAMAS ELTRICOS

Objetivo Cada elevador equipado com o novo comando Miconic uma soluo sob servio. Portanto, cada instalao possui seus prprios esquemas. Esta novidade e os novos documentos de instalao levaram a modificaes na representao dos esquemas. Estes novos esquemas so necessrios para instalao, manuteno, reparo e ainda fornecem informaes adicionais.

3-1 O jogo de esquemas possui um layout claro

A cada jogo de esquemas dado um nmero CS (esquema sob servio). As pginas so numeradas consecutivamente, sendo mostrado tambm o nmero total de pginas. Outras entradas indicam que mdulo desenhado na pgina e onde ele est localizado fisicamente (p. ex. AS = quadro de comando). O nmero do elevador no grupo indicado na caixa Nmero do Elevador.

Em princpio, a seqncia de pginas do jogo de esquemas : Alimentao do grupo Alimentao do indicador de fora de servio Alimentao do elevador Alimentao da lgica Alimentao da iluminao Alarma Acionamento Linha de segurana Controle do acionamento Informao de poo Alimentao da cabina Operador de porta Elementos de reverso da porta

Obs : Nunca aproveite esquemas de uma instalao em outra, mesmo que os elevadores sejam semelhantes.


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Botoeira de cabina Indicador de cabina Botoeira de andar Indicador de andar Controle de resgate Auxiliares Aterramento Placa de comando Lista de Identificao de Equipamentos

Todas as conexes terra so agrupadas em uma s pgina

Os componentes envolvidos so indicados no topo da pgina. A indicao de localizao fornecida na legenda vlida para todos os componentes mostrados, que no estejam circundados por uma linha de pontos e traos. Neste caso, a este componente no se aplica a localizao da legenda, e sim aquela indicada no topo esquerda do retngulo que o circunda, precedida do smbolo +.


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Cada pgina de esquema dividida em oito sees verticais, denominadas colunas, que o ajudaro a encontrar-se dentro dos esquemas.

3-2 Representao real da instalao amigvel As interligaes so indicadas de forma a representar a fiao real. Desta forma,

torna-se mais fcil identificar os pontos de incio e fim dos diversos fios na instalao.

Se no esquema estiver indicando a chegada de dois fios a um mesmo ponto, fisicamente, s poder ter dois fios naquela posio

O esquema mostra exatamente o nmero de contatos realmente existente na instalao.

Por exemplo : Se o edifcio possui cinco paradas no esquema da linha de segurana estaro representados os cinco contatos de KTS e demais contatos de porta.


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3-3 Novos smbolos, designaes e modos de endereamento do mais clareza

Significado : BORNE

Cada componente tem as suas rguas de bornes e os bornes numerados consecutivamente. A designao de um terminal assim entendida:

o dgito aps o X o nmero da rgua de bornes em que est contido o terminal. o nmero aps o ponto o do borne propriamente dito.

Uma representao X 1.5, por exemplo, representa o quinto borne da primeira rgua de um determinado componente.

Significado: REFERNCIA CRUZADA COM ENDEREAMENTO

Esta representao usada para indicar que o sinal representado continua em outra pgina. O sinal endereado da seguinte forma:

- a indicao antes da barra o nome do sinal exemplo: L3-T (L3 = fase 3, T = porta) - a indicao aps a barra a pgina e coluna do esquema aonde continua o sinal exemplo: 15.1 (15 = pgina 15, 1 = coluna 1)

Smbolo :

Smbolo :


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Significado: PINO EM UM PLUG

Esta representao usada para indicar um dado pino em um plug. Os plugs so identificados com a rgua de bornes qual esto associados, a linha da rgua em que esto fixados, o nmero seqencial do plug nesta linha e o pino do plug. Referindo-se a figura a seguir, a denominao X3 4 2 1 significa:

rgua de bornes X3 linha 4 segundo plug primeiro pino

A forma de contagem dos pinos varia conforme o tipo de plug e pode ser vista na figura abaixo:

Smbolo :


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Significado: BOBINA DE UM REL

Significado: CONTATOS DE UM REL

Na parte inferior da coluna na qual representada a bobina de um rel includo um mapa com a localizao dos seus contatos ao longo dos esquemas. A forma de endereamento a mesma das referncias cruzadas. Ver abaixo um exemplo:

Smbolo :

Smbolo :


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ENDEREOS DE COMPONENTES

Caso um componente seja representado em mais de uma folha de esquema, em cada representao so adicionados os endereos da folha imediatamente anterior e posterior na qual h partes deste componente. Ver exemplo abaixo:

ESQUEMA DO PLACA DE COMANDO Este esquema especial lista todos os plugs da placa de comando (PG ou PGO), com o nome do sinal e o endereo de onde o mesmo est representado nas demais pginas do jogo de esquemas. Se no representado um nome de sinal ou endereo, o pino no usado nesta instalao. Ver figura abaixo:


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4 COMPONENTES 4-1 Posio dos principais elementos no quadro de

comando para os quadros AS


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AS 15.08


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4-1-1 Print de processador PGO 268.Q...


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A PG 268.Q a placa de comando do sistema, equipada com um processador. Para expandir o sistema ou criar agrupamentos, a placa PG 268 pode ser expandida atravs das placas de interface ICOM. Em princpio, trata-se do mesmo circuito da placa PG 268, com mais interfaces e uma interface especial para o gerador de pulsos (IGS 200).

Estas so as funes da placa PGO 268: controlar as portas (at dois operadores) processar a informao de poo e sinais do gerador de pulsos controlar acionamentos EG, FA , HY, DS e VF analisar a medio de carga processar as chamadas e opes de cabina processar as chamadas e opes de andar controlar indicao e sinalizaes (inclusive gongo) operar a interface dos controles de inspeo e resgate Suportar a interface RS 232 para laptop de servio ou modem Controlar a interface paralela para ICOM Operar a interface paralela para o SMLCD desempenhar funes de teste internas (como o watchdog) gerar a tenso de alimentao para o sistema

Poo Chamadas

de piso

Informao de poo e

IGS200

Cabina e

poo Sinalizao Opes Porta(s) Opes

Acionamento

Chamadas

de cabina

Casa Circuito de Segurana (SKD)

PG 268

Medio

de carga

Cabina

de Controle

de Resgate

Inspeo

ICOM Sinalizao SMLCD Opes

mquinas RS 232 Alimentao Energia

de Emergncia


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4.2.4 Componentes da Placa PG0 268

a) Chaves DIL

Destinam-se a informar o nmero do elevador no grupo, num sistema multiplex. Devem ser programadas conforme a tabela abaixo:

No. Elevador Posio das chaves 1 2 3 4

1 (ou simplex) OPEN OPEN OPEN OPEN 2 CLOSED OPEN OPEN OPEN 3 OPEN CLOSED OPEN OPEN 4 CLOSED CLOSED OPEN OPEN

b) Boto DLF

Chave DIL

Boto DLF


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Quando apertado 2 vezes num intervalo de menos de 3 segundos, este provoca o incio de uma nova viagem de preparao (e medio, se houver IGS200), sem apagar os contedos da RAM relativos ao sistema, como a data, a hora e a lista de erros.

c) Boto de RESET

Ao ser acionado, interrompe a alimentao de 5 V, o que apaga parte da RAM e reinicia o programa. iniciado ento um procedimento de partida a frio, com uma nova leitura dos dados da EEPROM. Uma vez que se perde a posio da cabina, armazenada na RAM, uma nova viagem de preparao (e medio, se houver IGS200) realizada.

Caso seja pressionado apenas uma vez, o relatrio de erros, a data e a hora no so apagados. Caso seja pressionado 2 vezes em 3 segundos, estes dados tambm sero apagados.

Caso a chave geral seja desligada e religada (ou haja uma falha de energia), apenas o programa reiniciado. Nada perdido do contedo da RAM, uma vez que a tenso do processador e da RAM so mantidas pela fonte de emergncia NSG.

d) Botes para viagem de monitoramento DKFM, DF-D e DF-U

Boto RESET


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Usados para eliminar as chamadas de piso e fazer chamadas a partir da casa de mquinas (sem abertura de portas).

e) LEDs L10 a L16

O LED 14 fica no meio da placa PGO 268

Indicam determinadas funes e/ou estados como falhas, modo de instalao, alimentao e rels da placa energizados.

f) Rels RE1 a RE9

Destinam-se a controlar os contatores de fora.

LED 14

LEDs L1 a L9


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4-1-2 Placas de Interface ICOM 1.N.../ ICOM 2.N.../ ICOM 3.N...

So responsveis pela transmisso serial de dados entre os elevadores de um grupo, fornecerem entradas/sadas adicionais ao elevador, e dotarem o grupo de um novo conjunto de indicadores de pr-avano e gongo para o segundo acesso. Estas placas podem ser usadas em elevadores multiplex ou simplex, sendo aparafusadas diretamente sobre a placa PG ou PGO existente.

Significado do Nome ICOM = Interface de Comunicaes Principais funes da placa ICOM

Converter dados vindos do elevador do formato paralelo a serial Converter dados vindos do grupo do formato serial a paralelo Dotar a PG/PGO de entradas/sadas adicionais Dotar a PGO de circuitos de gongo para o segundo acesso

A chave HEX situada nas placas ICOM define o nmero do elevador no sistema de comunicao do grupo, que o mesmo ajustado na placa PG ou PGO, conforme tabela abaixo:

No. do elevador

Ajuste da chave HEX

1 0 2 1 3 2 4 3

As chaves DIL existentes definem a taxa de comunicao. So ajustadas para estarem todas fechadas (CLOSED), definindo uma certa taxa de comunicao

H, nestas placas, dois LEDs de controle: LED1, verde, iluminado quando a alimentao de 5 Vcc est presente LED2, amarelo, pisca proporcionadamente quando a comunicao est ativa

Placa ICOM 1 Placa ICOM 2


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4.2.6 Print BA 1485.Q...

Destina-se a terminar o barramento RS485 do grupo, garantindo a impedncia correta ao mesmo. Est presente no primeiro e no ltimo elevador de cada grupo, conectado plug X3 do print ICOM, via rguas de borne X10 ou X11.

Significado do nome BA 1485 = Terminao do barramento RS 485


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4-2 Placa de Diagnstico da Linha de Segurana SKD 105.Q...

Desenvolvido para facilitar a anlise de falhas no circuito de segurana, este circuito amostra a tenso do circuito de segurana em cinco pontos (T1 a T5), indicando a presena da tenso (e o conseqente fechamento do circuito) atravs de cinco LEDs. Conjuntamente, um grupo de cinco rels, informa ao print de controle PG ou PGO o estado destes pontos, usando para tanto uma tenso de 24 Vcc. Essa tenso de 24 Vcc usada para acender os Leds e a placa PG/PG0. Tais contatos esto associados a cada trecho do circuito de segurana podem ser vistos nos esquemas da instalao. Significado do nome SKD 105.Q = SicherheitsKreis Diagnoseprint (Placa de Diagnstico da Linha de Segurana 1 gerao com 05 pontos.


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Controle de fase na entrada do TS, JTHSK

JHSG e KSSBV

KNA, JHCT, JHC, JREC, DREC-D, DREC-U, KF, KF1, KNE, KBV,

Porta de pavimento KTS

Porta de Cabina KTC


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4-3 Fonte de alimentao NG

Responsvel por fornecer as diversas tenses requeridas pelo comando, circuito de segurana, freio magntico e solenides da unidade hidrulica. H diversas verses segundo a potncia e tenses requeridas. So as seguintes as tenses disponveis:

21,8 Vac para a placa PG ou PGO 11,0 Vac para a placa PG ou PGO 110 Vac para o circuito de segurana 91 Vac para o retificador GRMB, para obter os 80 Vcc para o freio magntico 110 Vac para o retificador GRMG, para obter os 92 Vcc para os solenides (em

acionamento hidrulico).

dotada de dois fusveis, instalados internamente a bornes de sada: X1.15, para a tenso de 21,8 Vac, valor nominal 6,3A/250V X1.16, para a tenso de 11,0 Vac, valor nominal 2,0A/250V

No h LEDs indicadores sobre esta fonte.


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4-4 Fonte de alimentao adicional NGL

Quando os requisitos da instalao so muito altos no tocante a potncia de alimentao, uma fonte adicional de 24 Vcc instalada. Seu uso pode ser definido pela existncia de muitos indicadores ou chamadas, duplo operador de porta, muitos adicionais, etc.

4-5 Rel de controle de fases RKPH

Destina-se a detectar a falta de qualquer das fases de alimentao, assim como a inverso da sua seqncia. No caso de falha, o sistema impedido de operar pela abertura do circuito de segurana, e o erro anotado via placa SKD no relatrio de erros mantido na memria RAM da placa PG ou PGO. Este adicional no exigido em alguns pases. Um LED verde no dispositivo indica a sua condio normal (trs fases presentes na seqncia correta).

4-6 Fonte de emergncia NSG 1201/3

Destina-se a fornecer energia para os procedimentos de emergncia do elevador, e para manter os dados da RAM quando o elevador desligado ou h falta de energia. alimentada pela tenso de iluminao (220V, ou 110V via um transformador). Uma bateria de chumbo-cido, selada, mantida em flutuao constante e fornece duas sadas de 12 V:

uma sada contnua, destinada a alimentar o processador e a RAM na placa PG ou PGO e o gerador de pulsos IGS 200

uma sada chaveada, presente apenas na falta de energia, que alimenta a iluminao de emergncia da cabina.

disponvel em duas verses, uma com bateria de 1Ah de capacidade, para elevadores de trao e uma com 3 Ah de capacidade, para elevadores hidrulicos.

Significado do nome NSG 1201/3 = Unidade de Energia de Emergncia 12 V 1 ou 3 Ah. H nesta unidade trs LED indicadores :

LED1, amarelo, que indica quando a alimentao AC est presente. LED2, verde, indica que a bateria est em flutuao. LED3, amarelo, indica que a sada chaveada encontra-se ligada.

Esta unidade protegida contra sobrecarga por 2 termo-fusveis, que se rearmam automaticamente quando da remoo da falha.


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FONTE DE EMERGENCIA (NSG) modelo novo


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4-7 Componentes da cabina

4.8.1 Botoeira de cabina D

Esta botoeira integrada ao painel da cabina e se estende do cho ao teto do carro. Sua disposio se divide em trs partes: Uma unidade de indicao, uma unidade de operao e uma unidade de ventilao. Vamos nos deter agora nos diversos elementos que so utilizados na composio destas botoeiras:


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4-8 Cabina e Indicadores de Posio da cabina

Os indicadores da srie D so utilizados : na cabina (painel da cabina) nos pavimentos (botoeira de pavimento)

O indicador srie D est disponvel em quatro mdulos diferentes : Mdulo A Mdulo B Os mdulos A e B servem tanto para a cabina como para os pavimentos. Mdulo C Mdulo D Os mdulos C e D servem somente para os pavimentos.

Os mdulos A, B, C e D dos indicadores srie D so instalados nos pavimentos como abaixo :

Os mdulos A, B, C e D como indicadores de pavimento. Os elementos indicadores e de controle so cabeados atravs da interface paralela (placa ITC).

A parte frontal dos mdulos A e B tem a seguinte aparncia :


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Fig. 9 : Mdulo indicador A com conector angular para o pavimento e conector direto para a cabina.

Fig. 10 : Mdulo indicador B com conector angular para o pavimento e conector direto para a cabina.


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O comando pertinente selecionado por intermdio de duas chaves DIL no mdulo :

As posies das chaves DIL so as mesmas nos mdulos A e B.

Indicador de pr-avano para o mdulo C e de pr-avano e direo para o mdulo D :

Chave SH1

Chave SH2


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Cada um desses mdulos tem uma chave DIL, que serve para selecionar o controle pertinente.

Ateno : As posies das chaves Dil so iguais nos mdulos C e D.

4-9 Placa ITC

Esta placa localizada na parte traseira da botoeira, por detrs da placa de assistncia tcnica. Destina-se a reunir toda a fiao da botoeira, de forma a permitir a sua ligao caixa de terminais OKR. responsvel tambm pela transmisso da tenso de alimentao a todos os elementos.


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4-9-1 Placa ITC

4-10 Caixa terminal OKR

Esta caixa o ponto onde se rene toda a fiao de e para a cabina, sendo provida de um sistema de bornes e plugs semelhante ao utilizado no quadro de comando, inclusive no tocante marcao dos terminais. Existem duas verses, uma destinada a cabinas com capacidade menor que 500 kg, dividida em duas partes fixadas dos dois lados do cabeote da cabina, e outra para cabinas com capacidade maior que 500 kg, instalada sobre o teto da cabina, entre o cabeote e o operador de porta. Ambos os modelos so suficientemente rgidos para suportar o peso de uma pessoa sobre as suas tampas.


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CAIXA DE TERMINAL OKR

Ateno!

Antes de acessar a caixa e o poo, proceda corretamente como nos procedimentos de Acesso e viagem no topo da cabina e Acesso ao Poo.


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4-11 Fonte de alimentao para freio de reteno para operadores QK(S)9

Esta unidade, denominada NGMGH, dotada de uma bateria que destina-se a alimentar um freio de reteno o qual mantm a porta fechada em caso de falta de energia, permitindo que os sistemas de evacuao (Sicurtronic nos elevadores de trao, solenide de emergncia nos hidrulicos) levem a cabina at a parada de destino sem serem interrompidos pela abertura das portas. A unidade alimentada por uma tenso alternada de 380/400 V (do operador de portas) e fornece uma tenso de sada de 24 Vcc, com autonomia de at uma hora. protegida de forma a evitar uma descarga total da bateria.

4-12 Componentes no poo

4-12-1 Informao de poo Existem 7 variantes de informao do poo, as quais so selecionadas pelo CONFIGURADOR segundo o tipo de acionamento e as distncias entre pisos, principalmente. As figuras a seguir no mostraro as distncias de colocao dos ims. So as seguintes as chaves magnticas utilizadas: KS define a posio do piso em elevadores de trao KS1 juntamente com KS, define a posio do piso e os pontos de renivelamento em elevadores hidrulicos KSE define os pontos de desacelerao obrigatria para viagens com velocidade nominal nos extremos do percurso, em elevadores FA, DS, VF e HY KSE-D / U definem os pontos de desacelerao obrigatria nos extremos do percurso, em elevadores EG KUET/1 definem as zonas de pr-abertura de portas (so duas por motivos de norma) As distintas variantes podem ser observadas na tabela a seguir:

Variante Acionamento Pr-abertura de

portas

Distncia entre pisos

KS KS1 KSE KSE D/U

KUET KUET

1

IGS

1 FA NO NORMAL S N S N N N 2 FA SIM NORMAL S N S N S N 3 FA NO CURTA S N S N N S 4 FA SIM CURTA S N S N S S DS, VF SIM QUALQUER

5 HY SIM NORMAL S S S N S N 6 HY SIM CURTA S S S N S S 7 EG NO NORMAL S N N S N N


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Uma distncia entre pisos considerada curta se for menor que 2*SKA+300 mm em elevadores EG, FA e HY, ou menor que 3 * SKA + 100 em elevadores VF e DS.

4-12-2 Posies das principais chaves magnticas, com a cabina nivelada


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4-12-3 Elevador de trao FA, sem ponteio de porta e sem IGS 200


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4-12-4 Elevador de trao FA, com ponteio de porta, sem IGS 200


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4-12-5 Elevador de trao FA, sem ponteio de porta, com IGS 200


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4-12-6 Elevador de trao DS e FA, com ponteio de porta e com IGS 200


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4-13 Exemplo de uma instalao da variante com o IGS200 do mesmo lado das chaves magnticas


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4-14 Exemplo de uma instalao da variante 4 com o IGS200 na guia oposta das chaves magnticas


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4-15 Gerador de pulsos IGS200

Breve descrio de funcionamento

Um disco ranhurado interrompe o feixe de luz sobre dois fototransistores, gerando dois trens de pulsos, defasados de 90 graus (sinais A/B). O circuito eletrnico associado trata estes pulsos e os envia ao comando, juntamente com os sinais complementares (NA/NB). A posio relativa destes sinais permite ao controle determinar a direo, a velocidade e a distncia percorrida pela cabina.

Este dispositivo destina-se a informar ao controle a distncia percorrida no poo, em instalaes DS (quaisquer), ou instalaes FA ou HY onde a distncia entre pisos no permite a instalao da informao magntica normal. instalado no poo, acionado por um cordo de Kevlar, solidrio cabina, e produz um trem de pulsos taxa de 1 pulso a cada 0,3 mm. Isto torna possvel ao comando conhecer exatamente a posio da cabina ao longo do poo, permitindo definir pontos de desacelerao, a velocidade da viagem, etc.


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5 CONEXES ELTRICAS

Por sua praticidade, foram empregadas no Miconic SX conexes eltricas providas de plugs. Todas as linhas conectadas durante a instalao so plugveis. Temos ento os seguintes aspectos novos:

Conexes plugveis Designao dos plugs e pinos Alimentao do grupo Chicotes pr-fabricados para o poo

5-1 Sumrio das conexes mais importantes

O diagrama a seguir representa as conexes eltricas mais importantes e mostra dois tipos de ligaes: Ligaes paralelas, representadas pelas linhas contnuas, e seriais, representadas pelas linhas interrompidas.


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5-1-1 Conexes seriais

No Miconic SX so usadas conexes seriais para a comunicao com unidades perifricas (laptop de servio) ou com os outros elevadores do grupo, no que se convencionou chamar de barramento de grupo. Todas as conexes seriais so plugveis. H duas interfaces seriais padro RS 232 para a ligao com unidades perifricas, uma na placa de comando (PG ou PGO) e outra na placa ICOM.

O barramento de grupo operado no padro RS485, cuja interface se situa na placa ICOM, e se conecta entre armrios atravs de rguas de bornes especiais X10 (Entrada) e X11 (Sada). Um par de placas de terminao (BA 1485.Q...) so colocados, um no primeiro e outro no ltimo elevador do grupo, para completar o barramento.


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5-1-2 Conexes paralelas

Todas as conexes internas ao comando so paralelas e, como regra, plugveis. Apenas as ligaes de fora entre a chave geral e o quadro de comando, e entre este e o motor no so plugveis.

Alimentao do grupo prevista uma linha de alimentao separada para os elevadores agrupados, a qual

alimenta partes do quadro de comando relativas ao comando do grupo de elevadores. Para esta alimentao prevista uma chave especial (JHG), a qual unida atravs de um cabo com plug em uma s ponta rgua de bornes X8 do quadro de comando do elevador 1. Este cabo possui trs fios (fase, neutro e terra de proteo). A rgua X8 de cada quadro unida, atravs de um cabo com plugs, rgua X8 do quadro subsequente. Desta forma, as fontes NG de todos os quadros so alimentadas em paralelo.

Ou seja: Caso algum elevador do grupo venha a ser desligado, o placa PG ou PGO desse elevador permanecero em funcionamento. Garantindo dessa forma as funes dos demais elevadores do grupo.


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5-1-3 Conexes na casa de mquinas a) da chave geral ao quadro de comando e deste ao motor Estas so as nicas conexes no plugveis do Miconic SX, e podem ser vistas no desenho abaixo:

AS = Quadro de Comando A conexo entre a chave de luz (JHL) plugvel em apenas um extremo (o lado do quadro de comando).

b) da placa PG/PGO e rguas de borne do QC aos componentes do grupo motor Exceto as conexes j abordadas, todas as demais conexes so plugveis e pr-definidas, conforme figura abaixo:


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5-1-4 Conexes entre quadro de comando e cabina (cabos flexveis)

Todos os cabos flexveis so dotados de plugs, tanto do lado destinado ao quadro de comando quanto no relativo caixa OKR. Abaixo demonstrado um exemplo da definio de funes do cabo n 1:


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Plug Pino Funo Condutor no cabo 1 L1 1 2 -

3 L2 2 4 -

5 L3 3 A e B 6 PE verde-amarelo

7 N 4 8 L 5 9 KUET 6 10 KTC 7 11 JREC 8 12 JHC 9

C e D 1 KNE 10 2 KUET1 11 3 + 12 V 12 4 LNC 13

C e D 5 0 V - NSG 14 6 DA 15 7 KTC 16 - RESERVADO 17


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5-1-5 Conexes do quadro de comando ao poo - Chicotes

Os tamanhos dos laos dos chicotes dependem das distncias particulares de cada servio e so, por isso, variveis. os cabos so distribudos em diversos chicotes. As chamadas, o circuito de segurana e a chave de fora-de-servio so, por exemplo, localizadas em trs diferentes chicotes. Para facilitar seu posicionamento, os chicotes possuem marcas em fita amarela que indicam o ponto de sua entrada no poo.

5-2 Designao dos plugs e pinos

Mtodo de contagem dos pinos. Quadrado para cima da direita para

a esquerda, se localiza o pino 01


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O conceito de marcao dos plugs e terminais foi posto em acordo com a normalizao internacional (IEC 750). Todos os plugs, de qualquer procedncia, tem a mesma forma de codificao. Os plugs mltiplos da WAGO, os modelos JST/XH e os plugs WAGO de luminria MACHO tem seus pinos contados DA DIREITA PARA A ESQUERDA, quando vistos pelo lado da entrada dos cabos. Os plugs WAGO de luminrias FMEA tem os pinos contados DA ESQUERDA PARA A DIREITA.


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Nomenclatura dos terminais e plugs


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Todos os plugs que se destinam a conexo durante a instalao possuem marcao do ponto onde devero ser conectados. Identificao lgica dos terminais

Designao dos plugs


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6 DIAGNSTICOS 6-1 Placa PG 268.Q_

LED de Erro

LED 1 vermelho aceso Quando ocorre um erro srio LED 1 vermelho aceso Quando a EEPROM no esta configurada LED 1 vermelho piscando Quando ocorre uma falha geral LED 1 vermelho piscando Quando o controle esta no modo de viagem de instalao

LEDs do Comando LED 2 verde aceso quando o watchdog no informa um erro do controle LED 3 verde aceso quando 11 Vac estiver presente, isto , VCC (5V) esta sendo gerado LED 4 verde aceso quando 21,8 Vac esta presente, isto , P01 (24V) esta sendo gerado

LEDs de monitoramento dos rels da placa (EG) LED 5 verde aceso quando o rel RE1 (SH1) esta sendo acessado LED 6 verde aceso quando o rel RE2 (RF) esta sendo acessado LED 7 verde aceso quando o rel RE3 (SR-U) esta sendo acessado LED 8 verde aceso quando o rel RE4 (SH-D) esta sendo acessado

LEDs de monitoramento dos rels da placa (FA) LED 5 verde aceso quando o rel RE1 (SH1) esta sendo acessado LED 6 verde aceso quando o rel RE2 (SFA) esta sendo acessado LED 7 verde aceso quando o rel RE3 (SR-U) esta sendo acessado LED 8 verde aceso quando o rel RE4 (SH-D) esta sendo acessado

LEDs de monitoramento dos rels da placa (HY) LED 5 verde aceso quando o rel RE1 (RH1) esta sendo acessado LED 6 verde aceso quando o rel RE2 (SH) esta sendo acessado LED 7 verde aceso quando o rel RE3 (SR-U) esta sendo acessado LED 8 verde aceso quando o rel RE4 (RR-D) esta sendo acessado


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LEDs dos botes (amarelo)

LED DKFM aceso quando a viagem de monitoramento est ativada LED DF-D aceso quando est fazendo viagem de monitoramento ao piso mais baixo LED DF-U aceso

pisca quando est fazendo viagem de monitoramento ao piso mais alto quando o Trmico THMH esta ativado

Fusveis

Si 1 3,15 A Fusvel para P01 (24 Vdc) Si 2 3,15 A Fusvel reserva para Si 1

Chaves DIL

Chaves DIL S4 4 3 2 1

Elevador A ou simplex aberto aberto aberto aberto Elevador B aberto aberto aberto fechado Elevador C aberto aberto fechado aberto Elevador D aberto aberto fechado fechado


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6-2 Placa PGO 168/268.Q_

LED de Erro LED 16 vermelho aceso Quando ocorre um erro srio L_ED 16 vermelho

aceso Quando a EEPROM no esta configurada

LED 16 vermelho piscando Quando ocorre uma falha geral LED 16 vermelho piscando Quando o controle esta no modo de viagem de instalao

LEDs do comando

LED 11 verde aceso quando 21,8 Vac esta presente, isto , P01 (24V) esta sendo gerado

LED 10 verde aceso quando 21,8 Vac esta presente, isto , P02 est sendo gerado

LED 12 verde aceso quando VCC (5V) esta sendo gerado LED 13 verde aceso quando VDD (12V) esta sendo gerado LED 14 verde aceso quando 21,8 Vac esta presente, isto , P03 (24V) esta

sendo gerado LED 15 verde aceso quando o watchdog no reporta um erro no controle

LEDs de monitoramento dos rels da placa (EG) LED 1 verde aceso quando o rel RE1 (SH1) esta sendo acessado LED 2 verde aceso quando o rel RE2 (RF) esta sendo acessado LED 3 verde aceso quando o rel RE3 (SR-U) esta sendo acessado LED 4 verde aceso quando o rel RE4 (SR-D) esta sendo acessado LED 5-9 verde sem funo


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LEDs de monitoramento dos rels da placa (FA) LED 1 verde aceso quando o rel RE1 (SH1) esta sendo acessado LED 2 verde aceso quando o rel RE2 (SFA) esta sendo acessado LED 3 verde aceso quando o rel RE3 (SR-U) esta sendo acessado LED 4 verde aceso quando o rel RE4 (SR-D) esta sendo acessado LED 5-7 verde sem funo LED 8 verde aceso quando o rel RE8 (RF) esta sendo acessado LED 9 verde sem funo

LEDs de monitoramento dos rels da placa (HY) LED 1 verde aceso quando o rel RE1 (SH1) esta sendo acessado LED 2 verde aceso quando o rel RE2 (SH) esta sendo acessado LED 3 verde aceso quando o rel RE3 (SH1) esta sendo acessado LED 4 verde aceso quando o rel RE4 (SH1) esta sendo acessado LED 5 - 7 verde sem funo LED 8 verde aceso quando o rel RE8 (RF) esta sendo acessado LED 9 verde aceso quando o rel RE9 (RSK) esta sendo acessado

LEDs de informao dos rels da placa (DS) LED 1 verde aceso quando o rel RE1 (RF) esta sendo acessado LED 2 verde aceso quando o rel RE1 (SRE-A) esta sendo acessado LED 3 verde aceso quando o rel RE1 (SR-U) esta sendo acessado LED 4 verde aceso quando o rel RE1 (SR-D) esta sendo acessado LED 5 verde aceso quando o rel RE1 (SRE) esta sendo acessado LED 6 verde aceso quando o rel RE1 (SF) esta sendo acessado LED 7 verde aceso quando o rel RE1 (SB) esta sendo acessado LED 8 + 9 verde sem funo


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LEDs dos botes (amarelo) LED DKFM aceso quando a viagem de monitoramento est ativada LED DF-D aceso

pisca quando est fazendo viagem de monitoramento ao piso mais baixo quando est em viagem de medio parcial (apenas para DS)

LED DF-U aceso pisca

quando est fazendo viagem de monitoramento ao piso mais alto quando o Trmico THMH esta ativado

Fusveis

Chaves DIL Chaves

DIL S3 4 3 2 1 Elevador A ou simplex

aberto aberto aberto aberto

Elevador B aberto aberto aberto fechado Elevador C aberto aberto fechado aberto Elevador D aberto aberto fechado fechado

Si 1 2 A Fusvel de reposio para Si 6 Si 2 2 A Fusvel de reposio para Si 3 Si 3 2 A Fusvel para P03 (24Vdc) Si 4 4 A Fusvel de reposio para Si 5 Si 5 4 A Fusvel para P01 (24Vdc) e pr-fusvel para P02 e P0 Si 6 2 A Fusvel para P02 (24Vdc)


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6-3 Placa ICOM 1/2/3. N_LEDs

Chaves - DIL

6-4 Print SKD 105.Q_ LEDs do Comando

LED 1 verde aceso quando a tenso do circuito de segurana (110V) esta presente (ponto T1)

LED 1 - 2 verde aceso quando todos os contatos esto at o ponto T2 esto fechados LED 1 - 3 verde aceso quando todos os contatos esto at o ponto T3 esto fechados LED 1 - 4 verde aceso quando todos os contatos esto at o ponto T4 esto fechados LED 1 - 5 verde aceso quando todos os contatos esto at o ponto T5 esto fechados

6-5 Fonte de emergncia NSG 1201/3 LEDs do Comando

LED 1 verde aceso Quando a tenso de 18 Vac (ou 230Vac) do transformador da NSG esta presente

LED 2 amarelo aceso enquanto a bateria esta sendo carregada LED 3 verde aceso quando a sada de 12Vdc gerada

LED1 verde aceso quando 5 Vdc (VCC) esta presente LED 2 amarelo pisca

ritmicamente quando a conexo do bus de dados via RS485 foi estabelecida

Chave HEXA + DIL4 fechada DIL 1 - 3 fechadas Elevador A 0 62,5 Kbaud Elevador B 1 62,5 Kbaud Elevador C 2 62,5 Kbaud Elevador D 3 62,5 Kbaud


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Fusveis NSG 1201/3 (no removveis) Si 1 4A/ 250V Fusvel para sada de 12 Vdc (contnuo) Si 2 2A/ 250V Fusvel para sada de 12 Vdc (chaveado)

Transformador de controle TS Si X 1,15 6,3A/250V Fusvel para a sada de 20Vac Si X 1,16 2A/250V Fusvel para a sada de 12Vac

SMLCD


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7 Instruo Curta SMLCD

O SMLCD um instrumento simples para comissionar, detectar falhas e efetuar manuteno nos comandos MICONIC SX.


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O teclado pode ser usado para acessar cada item do menu. Use as teclas de atalho para ir rapidamente de qualquer item do menu para o STATUS LIFT e retornar ao item do menu anterior.

Teclas de atalho ESC +

Os itens que permitem a troca de dados do sistema do elevador so normalmente protegidos e necessitam um login com uma password. Nota: Um item de menu protegido somente ser exibido aps a introduo da senha correta.

Os itens marcados com (*) so de acesso restrito; para acess-los, ser necessrio o uso de uma senha.

STATUS LIFT LOGIN COMMANDS SERVICE VISIT

() CAR CALL FLOOR CALL DOOR TESTS () SERVICES () LMS COMISSION

() STATUS I/O VERSIONS DATE & TIME LOAD PARAMETER DOOR ()

() CAR () DRIVE () SYSTEM () SERVITEL () etc. () ERRORLOG SHOW DELETE () STATISTIC CAR TRIPS

DOOR TRIPS

2.DOOR TRIPS

RUN HOURS


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7-1-1 CAR CALL e FLOOR CALL

Chamadas de cabina (car call) e de andar (floor call) podem ser introduzidas da seguinte forma:

Selecione o andar desejado com as teclas () e () e pressione (Ok).

Selecione o lado de entrada desejado (DE, 2.DE) e a direo da chamada (U = subir, D = descer). Pressione (Ok) para continuar.

Pressione (Ok) para confirmar a chamada. -> A chamada registrada.

Lift Status exibido. Pressione (Ok) para continuar.

7-1-2 Comandos DOOR

As portas dos dois lados podem ser abertas e fechadas atravs do SMLCD.

Selecione com as teclas () e () o lado de entrada desejado (DT, 2.DT) e a direo da porta(O = open(aberta), S = close(fechada)) e pressione (Ok).

Pressione (Ok) para confirmar o comando. -> O comando de porta executado.

Os movimentos da porta so mostrados imediatamente. Pressione (ESC) para deixar o display de status.


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7-2 Menu STATUS

7-2-1 Visualizando Entradas(Inputs) e Sadas(Outputs) (I/O)

As I/Os mais importantes de um elevador podem ser visualizadas por meio do SMLCD. Elas so exibidas no SMLCD em ordem alfabtica.

Selecione com as teclas () e () a I/O desejada. O estado exibido imediatamente.

Pressione (Ok) para mover a segunda linha para cima com o objetivo de mostrar duas I/O de uma s vez. Agora voc poderia selecionar com as teclas () e () uma I/O novamente na segunda

linha.

Estado fsico 1 = alto (tenso na entrada ou na sada do print) 0 = baixo (ausncia de tenso na entrada ou na sada do print)

Estado lgico ACTV = funo/sinal esta ativado = funo/sinal no esta ativado

7-2-2 Verses do SW

As verses do software dos subsistemas individuais podem ser exibidas pelo SMLCD.

Selecione o subsistema desejado. A verso do software exibida imediatamente.


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7-2-3 Exibindo Date & Time (Data e Hora)

A data e a hora corrente so exibidas. Pressione alguma tecla para continuar.

Nota: Depois que a hora tenha sido ajustada pelo SMLCD, todos os elevadores do mesmo grupo deveriam exibir o mesmo horrio.

7-3 Menu ERRORLOG 10.6.1 Visualizando o ERRORLOG

Os erros detectados e registrados pelo subsistema de um elevador pode ser visualizado pelo SMLCD.

Selecione com as teclas () e () o item de menu SHOW e pressione (Ok) para confirmar. O erro mais recente exibido indicando NEW. Observe que a posio NEW automaticamente atualizada quando um novo erro ocorre.

Nota: O subsistema mencionado no ERRORLOG o subsistema que detectou o erro.

Utilize as teclas de direo para visualizar todos os erros introduzidos no ERRORLOG.

Pressione (Ok) para visualizar a hora em que um determinado erro foi registrado. (Formato: YYMMDDhh:mm:ss) Pressione (ESC) para retornar.

No existem mais erros registrados.

Categorias de erro

ERR: Erro geral RSET: Erro que causa um reset automtico do sistema. SHRT,LONG,PERM: Erro que causa um bloqueio do sistema (curto, longo

ou permanente).


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Fluxograma de menus e teclas de atalho


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SMLCD Fluxograma de Menus

STATUS LIFT

MENU LOGIN OK LOGIN > PASSWORD OK ABCD / MODE

MENU COMANDS OK CAR CALL

FLOOR CALL

DOOR

TESTS

JRVF/JABF(Somente retira o elevador de servio)

I/O(Mostra dos estados da I/O da PG/PGO)

SX SW-Version(Mostra a verso da Eprom)

DATE & TIME(Mostra a data atual de sistema)

AVERAGE(Tempo mdio de processamento)

KSE - DISTANCE UP (mm)(Mostra a distncia real da KSE de

subida at a parada)

KSE - DISTANCE DW (mm)(Mostra a distncia real da KSE de

descida at a parada)

SKA - DISTANCE (mm)(Mostra a distncia real de desacelerao do elevador)

OK

SERVICES OK

SISTEM KERNELS

OKMENU STATUS


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COMISSION NR(Nmero da obra)

CONTROL MODE(KA/KS/Pickup)

NR OF FLOORS(Nmero de pavimentos)

MAINFLOOR 1(Pavimento Principal)

MAINFLOOR 2(Pavimento de Estacionamento)

JBF FLOOR(Pavimento do Servio de Bombeiros)

JAB FLOOR(Pavimento do Fora de Servio)

JNO FLOOR(Pavimento da Energia de Emergncia)

SPECIAL FLOOR 4(Pavimento)



PARK TIME(Tempo para a cabina ir estacionar)

OKMENU PARAMETER GENERALOK


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MODEL FRONT(Modelo do 1 operador)

MODEL REAR(Modelo do 2 operador)

HOLD OPEN BOARD(Tempo de embarque por chamada

externa)

HOLD OPEN EXIT(Tempo de desembarque por chamada

de cabina)

MIN DT-O TIME(Tempo de porta aberta quando o

boto DT-O for acionado)

MIN DOOR OPEN(Tempo de porta aberta por RPHT

ou KSKB)

FINAL TIMER(Tempo de espera para fechamento

de porta aps um certo tempo de

acionamento da cabina)

PRE OPEN DELAY( Tempo de pr-abertura de porta)

OPN/CLS TIME(Tempo de transio de KET-O/KET-S)

LOCK TIME OUT(Mximo tempo para travar a porta)

MOVE TIME OUT(Mximo tempo para a porta

executar um movimento)

DELAY TIME OUT(Mximo tempo que a porta poder ter

para executar um comando)

MAX LOCK TIME(Tempo mximo para fechamento)

DOOR

Continuao do Menu Parameter

OK


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CAR LOAD(Capacidade mxima da cabina)

FULL LOAD OPEN(Tempo para partida com carga

completa)

PARK MODE(Estacionar no mainfloor 1, mainfloor 2

ou no estacionar)

PARALLEL DOORS

MAINT OPN FRNT(Estacionar com a porta frontal aberta)

MAINT OPN REAR(Estacionar com a porta oposta aberta)

DELAY FAN OFF(Tempo para desligar o ventilador

da cabina)

DELAY CAB LIGHT(Tempo para desligar a luz de cabina)

AUTO CAB LIGHT(Habilitar a luz de cabina automtica)

SPEZ OPTION 1

SPEZ OPTION 2

SPEZ OPTION 3

SPEZ OPTION 4

CAR


OK


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DLAY FAN OFF(Tempo para desligar o ventilador da

mquina)

KSE FLOORS UP(Nmero de ims de KS entre o KSE

e a parada final superior)

KSE FLOORS DW(Nmero de ims de KS entre KSE

e a parada final inferior)

AUTO RTN HYD(Tempo de recolhimento do pisto

em elevadores hidrulicos)

NO LOAD CLR CC(Eliminador de chamadas falsas)

MAX SPEED > 0,63 (INSP)

MAX SPEED > 0,5 (INST)

LOCK TIMEOUT

MOVE TIMEOUT(Mximo tempo para andar na baixa

sem trocar KS - FA/HY)

SELECTOR TIME(Tempo para troca de seletor)


DRIVE DETOUR OFFSETOK


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OPTIONS OK DYNAHYD

KSE = SKA HY/FA

RESERVE

YY MM DD(Acertar hora)

INSTALL NO(Nmero telefnico)

FRNT DOOR AVAIL(Habilitao das chamadas de cabina

e pavimento - 1 Operador)

REAR DOOR AVAIL(Habilitao das chamadas de cabina

e pavimento - 2 Operador)

FRNT PWRUP EM CC(Habilitao das chamadas de cabina

- 1 Operador)

REAR PWRUP EM CC(Habilitao das chamadas de cabina

- 1 Operador)

FRNT NO DT-O(Desabilita o boto DT-o para cada

andar 1 operador)

REAR NO DT-O(Desabilita o boto DT-o para cada

andar 2 operador)

INTERLOCKING


CONFIGURATION OK CONFIG DOOR OK

SISTEM OK

SERVITEL OK


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BRAKE CONTACT(Eliminar o conato KB)

I/O POLARITY

NF1 FLOOR(Habilitar chamada de emergncia)

LOCK CONF MENU OK PERMANENTLY: OK?

ERRORLOG OK SHOW OK MOSTRA OS LTIMOS 20 ERROS

DELETE OK ZERA OS ERROS REGISTRADOS

CAR TRIPS(N de viagens realiazadas)

DOOR TRIPS(N de viagem de porta)

RUN HOURS(Tempo de funcionamento em horas)

Continuao do Menu configuration

STATISTIC OK


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8 LISTAGEM DE ERROS SMLCD 8-1 Geral

Este documento indica a forma de interpretar as mensagens do relatrio de erros do SMLCD.

posio da mensagem no classificao mdulo do programa que relatrio de erros do erro reconheceu o erro

teor da mensagem

Alm do teor da mensagem atual, so exibidos no display, tambm a classificao do erro, a sua posio no relatrio, o mdulo do programa que reconheceu o erro. No caso de elevadores agrupados, o relatrio de erros nico para o grupo, podendo ser acessado de qualquer das placas PG ou PGO. O nmero do elevador em que se localiza o erro indicado (1 para o elevador A, 2 para o B, etc.).

Para os erros relativos porta, o nmero da entrada (1 ou 2) tambm exibido.

Vinte mensagens so armazenadas na memria do SMLCD. A ltima delas indicada como NEW (nova), e as anteriores como -01 a -19, na seqncia inversa do acontecimento (as mensagens mais velhas tem nmeros maiores. Para acessar as demais mensagens, usam-se as teclas () e ().

NEW: WRNG DOOR 1 n elevador opg n KET-S/O 2. n porta


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Relao de falhas Fique atento!!!

Nas prximas pginas, atravs de tabelas, so apresentadas as possveis falhas apresentadas no mdulo. A ordenao alfabtica pela mensagem original (Display).

Display: clg n KET-S/O Traduo: Porta fechando sem mudana em KET-O e KET-S

Detalhamento: Com a porta aberta (KET-O = 0), o amplificador VST-S foi acionado. Aps um certo tempo, o contato KET-S no mudou seu estado de 1 para 0, e o contato KET-O permaneceu em 0

Classificao: WRNG. O contator ST-S ser desligado e novamente ligado aps um pequeno tempo. Aps 5 tentativas, o erro ser FAT.

Causas provveis:

A porta est travada mecanicamente. Conexo entre a sada VST-S e o contator ST-S interrompida Contator ST-S defeituoso Sada VST-S defeituosa O motor do operador no est alimentado ou est defeituoso

Display: clg no KET-O Traduo: Porta fechada sem mudana em KET-O

Detalhamento: Com a porta aberta (KET-O = 0), o amplificador VST-S foi acionado. Aps um certo tempo, o contato KET-S mudou seu estado de 1 para 0, mas o contato KET-O permaneceu em 0

Classificao: WRNG. O contator ST-S ser desligado e novamente ligado aps um pequeno tempo. Aps 5 tentativas, o erro ser FAT.

Causas provveis: Falha mecnica ou eltrica em KET-O Conexo entre o terminal de KET-O e a entrada N_KET-O interrompida Entrada N_KET-O da PG ou PGO com defeito

Display: car not def Traduo: Cabina no definida num SOM Detalhamento: O nmero do elevador no est presente na rotina chamada por um mdulo

especial de operao (SOM) Classificao: WRNG Causas provveis: Erro de programao Ao sugerida: Faa uma reclamao

Display: clg no KET-S Traduo: Porta fechando sem mudana em KET-S Detalhamento: O amplificador VST-S foi acionado. Aps um certo tempo, o contato KET-S no

mudou seu estado de 1 para 0. Classificao: WRNG. A porta ser aberta e novamente fechada imediatamente. Aps 5 tentativas, o erro ser FAT.

Causas provveis: Contato KET-S falhando mecnica ou eletricamente A velocidade do operador de porta est muito lenta, permitindo que o tempo de controle termine antes do fechamento total A entrada N_KET-S do print PG ou PGO est defeituosa

Display: EEPROM full Traduo: EEPROM cheia Detalhamento: No h espao na EEPROM para armazenar os dados transmitidos. Classificao: WRNG. Causas provveis: Ao sugerida: Correo somente possvel com CADI


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Display: floor missed Traduo: piso perdido Detalhamento: A contagem de zonas de porta no corresponde com a contagem das chaves

KS/KS1 Classificao: WRNG. Causas provveis: Falha na informao de poo

Entradas KS, KS1 ou N_RKUET com defeito

Display: KNI/A not on Traduo: KNI-A no acionado Detalhamento: Aps a preparao de uma viagem a entrada N_KNI no mudou para o nvel 0 e/ou

a entrada N_KNI-A no mudou para o nvel 1 Aps o fim de um viagem a entrada N_KNI no mudou para o nvel 1 e/ou a entrada N_KNI-A no mudou para o nvel 0

Classificao: WRNG. Aps 5 tentativas, o erro ser FAT. Causas provveis: Dependem do acionamento. Consultar esquemas correspondentes

Display: motor temp (DRIVE) Traduo: sobretemperatura do motor de trao Detalhamento: O elemento de controle (termistor ou contato) de temperatura do motor de trao

est ativo. Entrada THMH no nvel 1 Classificao: ERR. Aps o retorno do sinal ao valor 0 e um tempo de proteo, a operao ser

retomada Causas provveis: Sobrecarga?

Display: motor temp (DOOR) Traduo: sobretemperatura do motor de porta Detalhamento: O contato de controle de temperatura do motor de porta est ativo. Entrada

N_KTHMT no nvel 0 Classificao: ERR. Aps o retorno do sinal ao valor 1 e um tempo de proteo, a operao ser

retomada Causas provveis: Sobrecarga?

Display: no Grp config Traduo: sem configurao de grupo Detalhamento: Os dados do grupo na EEPROM esto incorretos Classificao: FAT. Causas provveis: EEPROM defeituosa. Ordene uma nova.

Display: no IF Traduo: sem informao de viagem Detalhamento: Durante a viagem, no foi recebida nenhuma transio em KS ou KS1 (HY), ou

pulsos do IGS200, aps um tempo de controle. Classificao: FAT. Aps o cancelamento do erro, uma nova viagem de preparao ser realizada Causas provveis: O acionamento foi ligado, mas a cabina no se moveu.

Os elementos de entrada da informao de poo (chaves magnticas, IGS200) esto com defeito As conexes da informao de poo esto interrompidas As entradas da informao de poo esto com defeito

Display: no IG count Traduo: sem pulsos do IGS200 Detalhamento: Durante a viagem no foram recebidos pulsos do IGS200 Classificao: FAT Causas provveis: Acionamento do IGS200 com defeito

Conexes do IGS200 ao controle com defeito IGS200 com defeito Entradas da PGO com defeito


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Display: No KB/KB1 off Traduo: sem desligamento de KB e/ou KB1 Detalhamento: Ao final da viagem, as entradas KB e KB1 no chegaram a 0 Classificao: FAT Causas provveis: Contatos KB ou KB1 com defeito

Contatos KB ou KB1 desajustados Entradas da PG ou PGO com defeito

Display: No KB/KB1 on Traduo: sem ligamento de KB e/ou KB1 Detalhamento: Aps 0,5 s do incio da viagem, as entradas KB e KB1 no chegaram a 1 Classificao: FAT Causas provveis: Bobina de freio com defeito

Conexes de KB e/ou KB1 com o print interrompidas Contatos KB ou KB1 com defeito Contatos KB ou KB1 desajustados Entradas da PG ou PGO com defeito

Display: No KSE Traduo: sem KSE Detalhamento: Aps a sada do piso 1, a chave KSE no mudou de 0 para 1 Classificao: WRNG. O elevador far uma parada final na prxima transio de KS Causas provveis: Defeito na informao de poo

Display: No RKVZ Traduo: sem RKVZ Detalhamento: Durante a preparao da viagem, a entrada RKVZ no est em 1 Classificao: FAT Causas provveis: Defeito no mdulo DS

Conexo interrompida entre o mdulo DS e o print PGO Entrada do print com defeito

Display: No KS/KS1 Traduo: sem KS e/ou KS1 Detalhamento: EG: Ao final de uma viagem normal, a entrada KS no atingiu o nvel um, depois de

um perodo de tempo FA: Aps passar para a velocidade de nivelamento, a entrada KS no atingiu o nvel um, depois de um perodo de tempo HY: Aps passar para a velocidade de nivelamento, as entradas KS e KS1 no atingiram o nvel um, depois de um perodo de tempo DS: Ao final de uma viagem normal, a entrada KS no atingiu o nvel um

Classificao: FAT Causas provveis: Defeito na informao de poo

Desajuste na informao de poo Entradas da PG ou PGO com defeito IGS200 no funciona corretamente

Display: No RSA Traduo: sem RSA Detalhamento: Durante a preparao de viagem RSA no est em 1

Ao final da viagem, RSA no mudou para 0 Classificao: WRNG se no incio da viagem. Aps cinco tentativas de incio de viagem em 5

minutos, o erro ser FAT FAT se no final da viagem

Causas provveis: Defeito no mdulo DS Conexo interrompida entre o mdulo DS e o print PGO


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Display: opg no KET-O Traduo: Porta abrindo sem mudana em KET-O Detalhamento: A porta estava fechada (N_KET-S = 0). O amplificador VST-O foi acionado. Aps

um certo tempo, o contato KET-S mudou de 1 para 0, mas KET-O permaneceu em 1.

Classificao: WRNG. A porta fechar at KET-S = 0, depois ser reaberta. Aps 5 tentativas, o erro ser FAT.

Causas provveis: Contato KET-O falhando mecnica ou eletricamente A velocidade do operador de porta est muito lenta, permitindo que o tempo de controle termine antes do fechamento total A entrada N_KET-O do print PG ou PGO est defeituosa

Display: opg n KET-S/O Traduo: Porta abrindo sem mudana em KET-O e KET-S

Detalhamento: Com a porta fechada (KET-S = 0), o amplificador VST-O foi acionado. Aps um certo tempo, o contato KET-S no mudou seu estado de 0 para 1, e o contato KET-O permaneceu em 1

Classificao: WRNG. O contator ST-O ser desligado, ST-S ligado brevemente, e ST-S ser novamente ligado. Aps 5 tentativas, o erro ser FAT.

Causas provveis: A porta est travada mecanicamente. Conexo entre a sada VST-O e o contator ST-O interrompida Contator ST-O defeituoso Sada VST-O defeituosa O motor do operador no est alimentado ou est defeituoso

Display: opn no KET-S Traduo: Porta aberta sem mudana em KET-S Detalhamento: Com a porta fechada (KET-S = 0), o amplificador VST-O foi acionado. Aps um

certo tempo, o contato KET-O mudou seu estado de 1 para 0, mas o contato KET-S permaneceu em 0

Classificao: WRNG. O contator ST-O ser desligado e novamente ligado aps um pequeno tempo. Aps 5 tentativas, o erro ser FAT.

Causas provveis: Falha mecnica ou eltrica em KET-S Conexo entre o terminal de KET-S e a entrada N_KET-S interrompida Entrada N_KET-S da PG ou PGO com defeito

Display: outside zone Traduo: Fora da zona de porta Detalhamento: A cabina terminou uma viagem normalmente, porm a entrada KUET (KS se no

h ponteio de portas) no est em 1 Classificao: ERR. O elevador ficar bloqueado por um pequeno tempo. Causas provveis: Incorreo na informao de poo

Conexo entre a informao de poo e a entrada correspondente interrompida Entrada da PG ou PGO com defeito

Display: relev. timeout Traduo: Tempo de controle do renivelamento ativado

Detalhamento: No foi possvel completar a operao de renivelamento aps 10 s (as entradas KS e KS1 no chegaram a 1 simultaneamente) (HY)

Classificao: FAT. Causas provveis: Problemas no acionamento

Informao de poo incorreta


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Display: revmean long Traduo: Segurana de porta ativa por longo tempo Detalhamento: Se no h final timer: Uma proteo de porta ficou ativa por mais de 30 s.

Se h final timer: Durante o fechamento em final timer, a mesma segurana de porta esteve constantemente ativa durante duas das ltimas cinco tentativas de fechamento. DT-S est ativado durante toda a seqncia de operao da porta.

Classificao: WRNG. Causas provveis: Defeito na segurana de porta

A entrada correspondente no print est com defeito

Display: revmean short Traduo: Segurana de porta ativa por curto tempo Detalhamento: Se no h final timer: Uma proteo de porta ficou ativa momentaneamente todas

as vezes nos ltimos 30 s. Se h final timer: Durante o fechamento em final timer, a mesma segurana de porta esteve momentaneamente ativa durante duas das ltimas cinco tentativas de fechamento.

Classificao: WRNG. Causas provveis: Defeito na segurana de porta

Display: RFE not off Traduo: RFE no desligado Detalhamento: Entrada RFE no retornou a 0 antes do fim da viagem Classificao: FAT. Causas provveis: Contato defeituoso em RFE

Sada VRFE ou entrada RFE defeituosas no print PG ou PGO

Display: RFE not on Traduo: RFE no ligado Detalhamento: Entrada RFE no passou a 1 um certo tempo depois de ter sido acionado VRFE Classificao: WRNG. O amplificador VRFE ser desligado e religado novamente. FAT aps 5

falhas em um perodo de 5 minutos. Causas provveis: Contato ou bobina defeituosos em RFE

Conexo interrompida em VRFE ou RFE Sada VRFE ou entrada RFE defeituosas no print PG ou PGO

Display: RFE/RF n off Traduo: RF e RFE no desligados Detalhamento: Entrada RF no retornou a 0 ao fim da viagem Classificao: FAT. Causas provveis: Contato defeituoso em RF

Sada VRFE ou entrada RF defeituosas no print PG ou PGO

Display: RFE/RF not on Traduo: RF ou RFE no ligados Detalhamento: Entrada RF no passou a 1 aps 2 segundos de ter sido acionado VRFE Classificao: WRNG. O amplificador VRFE ser desligado e religado novamente. FAT aps 5

falhas em um perodo de 5 minutos. Causas provveis: Contato ou bobina defeituosos em RF ou RFE

Conexo interrompida em VRFE ou RF Sada VRFE ou entrada RF defeituosas no print PG ou PGO


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Display: RKUET not off Traduo: RKUET no desligado Detalhamento: Entrada N_RKUET no passou a 1 ao final da viagem Classificao: FAT Causas provveis: Contato defeituoso em RKUET

Conexo interrompida em RKUET Sada VRKUET ou entrada N_RKUET defeituosas no print PG ou PGO

Display: RKUET not on Traduo: RKUET no ligado Detalhamento: Entrada N_RKUET no passou a 0 um certo tempo depois de ter sido acionado

VRKUET Classificao: FAT (antes do final da viagem, sem preabertura de portas) Causas provveis: Erro numa das chaves magnticas ou rel de zona de porta

Contato ou bobina defeituosos em RKUET Conexo interrompida em RKUET Sada VRKUET ou entrada N_RKUET defeituosas no print PG ou PGO

Display: RR-D not off Traduo: RR-D no desligado Detalhamento: Entrada N_ISF no passou a 1 aps o final da viagem Classificao: FAT Causas provveis: Contato defeituosos em RR-D

Conexo interrompida entre RR-D e N_ISF Sada RRR-D ou entrada N_ISF defeituosas no print PG ou PGO

Display: RR-D not on Traduo: RR-D no ligado Detalhamento: Entrada N_ISF no passou a 0 aps 2 segundos de ter sido acionado RRR-D Classificao: WRNG. O rel RRR-D ser desligado e religado novamente. FAT aps 5 falhas em

um perodo de 5 minutos. Causas provveis: Contato ou bobina defeituosos em RR-D

Conexo interrompida entre RRR-D e RR-D Sada RRR-D ou entrada N_ISF defeituosas no print PG ou PGO

Display: RSK/1 not off Traduo: RSK ou RSK1 no desligados Detalhamento: Entrada N_IRSK no passou a 1 aps o final da viagem Classificao: FAT Causas provveis: Contato defeituoso em RSK ou RSK1

Conexo interrompida entre RSK e N_IRSK Sadas RRSK, RRSK1 ou entrada N_IRSK defeituosas no print PG ou PGO

Display: RSK/1 not on Traduo: RSK ou RSK1 no ligados Detalhamento: Entrada N_IRSK no passou a 0 um certo tempo aps terem sido acionados RRSK

e RRSK1 Classificao: WRNG. Os rels RRSK e RRSK1 sero desligados e religados novamente. Causas provveis: Contato ou bobina defeituosos em RSK ou RSK1

Conexo interrompida entre o print PGO e os rels Sadas ou entrada defeituosas no print PG ou PGO

Display: SB not off Traduo: SB no desligado Detalhamento: Entrada N_SB no passou a 1 aps o final da viagem Classificao: FAT Causas provveis: Contato defeituosos em SB

Conexo interrompida entre SB e N_SB Sada RSB ou entrada N_SB defeituosas no print PG ou PGO


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Display: SB not on Traduo: SB no ligado Detalhamento: Entrada N_SB no passou a 0 aps 0,1 s de ter sido acionado RSB Classificao: WRNG. O rel RSB ser desligado e religado novamente. Aps 5 tentativas em 5

minutos o erro ser FAT Causas provveis: Contato ou bobina defeituosos em SB

Conexo interrompida entre o print PGO e o contator Sadas ou entrada defeituosas no print PG ou PGO

Display: SF not off Traduo: SF no desligado Detalhamento: Entrada N_SF no passou a 1 aps o final da viagem Classificao: FAT Causas provveis: Contato defeituosos em SF

Conexo interrompida entre SF e N_SF Sada RSF ou entrada N_SF defeituosas no print PG ou PGO

Display: SF not on Traduo: SF no ligado Detalhamento: Entrada N_SF no passou a 0 aps 0,5 s de ter sido acionado RSF Classificao: WRNG. O rel RSF ser desligado e religado novamente. Aps 5 tentativas em 5

minutos o erro ser FAT Causas provveis: Contato ou bobina defeituosos em SF


Display: SFA not on Traduo: SFA no ligado Detalhamento: Entrada N_ISF no passou a 0 aps 2 s de ter sido acionado RSFA Classificao: WRNG. O rel RSFA ser desligado e religado novamente. Causas provveis: Contato ou bobina defeituosos em SFA


Display: SFA/SH1 not off Traduo: SFA ou SH1 no desligados Detalhamento: Entrada N_ISF no passou a 1 aps o final da viagem Classificao: FAT Causas provveis: Contato defeituoso em SFA ou SH1

Conexo interrompida entre o print e os contatores Sada RSFA ou entrada N_ISF defeituosas no print PG ou PGO

Display: SF not off Traduo: SF no desligado Detalhamento: Entrada N_ISF no passou a 1 aps o final da viagem Classificao: FAT Causas provveis: Contato defeituoso em SF

Conexo interrompida entre o print e o contator Sada RSH ou entrada N_ISF defeituosas no print PG ou PGO

Display: SH not on Traduo: SH no ligado Detalhamento: Entrada N_ISF no passou a 0 aps 2 s de ter sido acionado RSH Classificao: WRNG. O rel RSH ser desligado e religado novamente. Aps 5 tentativas em 5

minutos o erro ser FAT Causas provveis: Contato ou bobina defeituosos em SH



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Display: SH1 not off Traduo: SH1 no desligado Detalhamento: Entrada N_SH1 no passou a 1 aps o final da viagem Classificao: FAT Causas provveis: Contato defeituoso em SH1

Conexo interrompida entre o print e o contator Sada RSH1 ou entrada N_SH1 defeituosas no print PG ou PGO

Display: SH1 not on Traduo: SH1 no ligado Detalhamento: Entrada correspondente (N_SH1 em EG ou N_ISF em FA) no passou a 0 aps 2 s

de ter sido acionado RSH1 Classificao: WRNG. O rel RSH1 ser desligado e religado novamente. Aps 5 tentativas em 5

minutos o erro ser FAT Causas provveis: Contato ou bobina defeituosos em SH1


Display: SR-D not off Traduo: SR-D no desligado Detalhamento: Entrada N_ISR no passou a 1 aps o final de uma viagem de descida Classificao: FAT Causas provveis: Contato defeituoso em SR-D ou SR-U

Conexo interrompida entre o print e o contator Sada RSR-D ou entrada N_ISR defeituosas no print PG ou PGO

Display: SR-D not on Traduo: SR-D no ligado Detalhamento: Entrada N_ISR no passou a 0 aps um certo tempo de ter sido acionado RSR-D Classificao: WRNG. O rel RSR-D ser desligado e religado novamente. Aps 5 tentativas em 5

minutos o erro ser FAT Causas provveis: Contato ou bobina defeituosos em SR-D


Display: SR-U not off Traduo: SR-D no desligado Detalhamento: Entrada N_ISR no passou a 1 aps o final de uma viagem de subida Classificao: FAT Causas provveis: Contato defeituoso em SR-D ou SR-U

Conexo interrompida entre o print e o contator Sada RSR-U ou entrada N_ISR defeituosas no print PG ou PGO

Display: SR-U not on Traduo: SR-U no ligado Detalhamento: Entrada N_ISR no passou a 0 aps um certo tempo de ter sido acionado RSR-U Classificao: WRNG. O rel RSR-U ser desligado e religado novamente. Aps 5 tentativas em 5

minutos o erro ser FAT Causas provveis: Contato ou bobina defeituosos em SR-U


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