MEDIADATEN Nr. 54 - Office For Media · 2012. 6. 4. · MEDIADATEN Nr. 54 Gültig ab 1.1.2012 2...

MEDIADATEN Nr. 54Gültig ab 1.1.2012

2 Titelporträt

3 Sonderpublikationen

4 Verlagsangaben

5 Anzeigenformate und -preise

6 Grundformate

7 Themen- und Terminplan

8 Themen- und Terminplan

9 SMM-Werbemöglichkeiten

10 Sonderheft Betriebskostenstudie

11 Sonderwerbeformen

12 Jobbörse

13 Buyer’s Guide

14 Buyer’s Guide Rubriken

15 Technische Angaben

16 Ansprechpartner

Inhalt

www.hansa-online.de

SCHIFFBAUHSVA: New Wave GeneratorSchiffselektrotechnikShip Recycling

SCHIFFFAHRTPorträt Harren & PartnerSicherheitsdienste auf SchiffenAktuelle maritime Events

LOGISTIK | HAFENMehr frische Ware im SeecontainerContainersicherheit verbessernLaderaumsaugbagger-Überwachung

International Maritime Journal

Oktober 2011148. Jahrgang

ISSN 0017-7504C 3503 E · € 14,80

Nr. 10

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Germanischer Lloyd SEwww.gl-group.com/100million-gt

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DANKE FÜR DIE VERTRAUENSVOLLE ZUSAMMENARBEIT! Die vom GL klassifi zierte Flotte hat die 100-Millionen-GT-Marke überschritten. Nur gemeinsam konnten wir dieses Ziel erreichen. Wir freuen uns, diese Erfolgsformel zukünftig mit Ihnen fortzusetzen.

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Preisliste Nr. 54, gültig ab 1.1.2012

Die HANSA als eine der führenden internationalen maritimen Fachzeit-schriften informiert monatlich die Entscheider der Branche – seit mehr als 145 Jahren. Aufgeteilt in die vier Hauptrubriken »Schiffbau«, »Schifffahrt«, »Offshore«, »Logistik« und »Häfen und Wasserstraßen« fi ndet der Fachleser neben detaillierten Schiffsbeschrei-bungen neuer Schiffstypen und deren moderne Antriebstechnik auch Schiffsfi nanzierung, Recht, Versicherung und Steuern, von Branchen-Experten erläutert, Märkte, Trends und Potenziale – fundiert analysierte Branchen-News und wichtige Personalien – kompakt präsentiert.Die maritime Wirtschaft denkt und handelt global wie kaum eine andere. Das entsprechende Know-how für Ihr Business liefert Ihnen die HANSA.Erscheinungsweise: 12 x jährlichJahrgang: 149. JahrgangMitgliedschaften: Mediendatenbank der Deutschen Fachpresse IVW – Informationsgesellschaft zur Feststellung der Verbreitung von Werbeträgern e. V.Die HANSA ist Organ für:Verband für Schiffbau und Meerestechnik e. V. (VSM)AG Schiffbau-/Offshore-Zulieferindustrie (VDMA)Schiffbautechnische Gesellschaft e. V. (STG)Germanischer Lloyd (GL)Normenstelle Schiffs- und Meerestechnik (NSMT) im DINDeutsches Komitee für Meeresforschung und Meerestechnik e. V.See-Berufsgenossenschaft (SeeBG)Seeverkehrsbeirat des Bundesministers für VerkehrIMO-Berichterstattung (Bundesverkehrsministerium, Abt. Seeverkehr)Deutscher Nautischer Verein (DNV)Deutsche Gesellschaft für Ortung und Navigation (DGON)Schutzverein Deutscher Rheder V. a. G.Hafentechnische Gesellschaft e. V. (HTG) Permanent International Association of Navigation Congresses (PIANC)Zentralverband der deutschen Seehafenbetriebe e. V. (ZDS)Berufsbildungsstelle SeeschiffahrtDeutscher Hochseefi scherei-Verband e.V.Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS)

Titelporträt

www.hansa-online.dewwwwww hhahansansa on-onlilinlin de de dee

SCHIFFBAUHSVA: New Wave GeneratorSchiffselektrotechnikShip Recycling

SCHIFFFAHRTPorträt Harren & PartnerSicherheitsdienste auf SchiffenAktuelle maritime Events

LOGISTIK | HAFENMehr frische Ware im SeecontainerContainersicherheit verbessernLaderaumsaugbagger-Überwachung


Oktober 2011148. Jahrgang

ISSN 0017-7504C 3503 E · € 14,80

Nr. 10

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Germanischer Lloyd SEwww.gl-group.com/100million-gt

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DANKE FÜR DIE VERTRAUENSVOLLE ZUSAMMENARBEIT! Die vom GL klassifi zierte Flotte hat die 100-Millionen-GT-Marke überschritten. Nur gemeinsam konnten wir dieses Ziel erreichen. Wir freuen uns, diese Erfolgsformel zukünftig mit Ihnen fortzusetzen.

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Sonderpublikationen

HANSA SonderpublikationenHANSA Sonderpublikationen

SHIPS 2010 Made in Germany

in co-operation with

Verband für Schiffbauund Meerestechnik e. V.

HANSA Supplement February 2011

1886 1911 1936 1961 1986 2011

125 JAHRE Motorschifffahrt

Schiffahrts-Verlag HANSA Supplement April 2011 von Hans-Jürgen Reuß

18861886 19111911 19361936 19611961 19861986 20112011

Die Motorisierung der Schifffahrt im Spiegel der HANSA

1 in Kooperation mit

SHIPS 2009 Made in Germany

in co-operation with

Verband für Schiffbauund Meerestechnik e. V.

HANSA Supplement February 2010

125 Jahre

LloydWerft Bremerhaven GmbHwww.lloydwerft.com

1857–2007150 years of shipbuilding.

Innovative ideas.Best engineering.

Delivery on schedule.We do it!


Cruise Shipping 2010 Special Review and development of cruise ships and cruise terminals

March 2010Volume 147since 1864

SupplementCRUISE SHIPPING

Neben der monatlichen Fachpublikation entstehen jährlich mehrere Supplements zu aktuellen Themen, Unternehmens-jubiläen, Produktionsbilanzen und Messeberichterstattun gen aus der Schiffbauindustrie und ihren Zulieferern.


November 2011Vol. 148

ISSN 0017-7504 C 3503 E · € 14,80

Nr. 11

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CHINA–GERMANY»Leading Partnership«Shipbuilding StrategyMarintec 2011

GREEN SHIPPINGEnergy EfficiencyContainer Vessel DesignBallast Water Treatment

STATISTICSChinese OrderbookGerman OrdersTop 100 Shipyards

HANSA China Special

LEADERSHIP IN SAFETY

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Knaack & Jahn Schiffbau GmbH – Piping systems and fire fightingUffelnsweg 1020539 Hamburg / Germany+49 (0)40 / 78 12 93-0www.k-j.de

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4 Verlagsangaben


Verlag: Schiffahrts-Verlag »Hansa« GmbH & Co. KGGeorgsplatz 1, 20099 HamburgPostfach 10 57 23, 20039 Hamburg Tel. +49 (0)40-70 70 80-02, Fax +49 (0)40-70 70 80-208www.hansa-online.de

Geschäftsführer: Fritz-Hermann Bäte, Thomas Bantle

Chefredaktion: Nikos Späth Tel. +49 (0)40-70 70 80-210, Fax -214 E-Mail: [email protected]

Fachredakteurin Dipl. Ing. Karina WieselerSchifffahrt: Tel. +49 (0)40-70 70 80-212, Fax -214

E-Mail: [email protected]

Objekt- und Anzeigenleitung: Christian Döpp

Tel. +49 (0)40-70 70 80-205, Fax -208E-Mail: [email protected]

Anzeigenverkauf: Antje GutberletTel. +49 (0)40-70 70 80-206, Fax -208E-Mail: [email protected]

Vertrieb: Torben PaustPressUp GmbH Erste Agentur für Fachpresse-Vertrieb und -MarketingWandsbeker Allee 1, 22041 Hamburg Tel.: +49 (0)40-41 448-412, Fax -499E-Mail: [email protected]

Bankverbindung: Bayerische Hypo- und Vereinsbank AG(BLZ 200 300 00) Kto.-Nr. 3606233Iban: DE 14 200 300 000 003 606 233Bic / SWIFT: HYVEDEMM300

Dresdner Bank (BLZ 478 800 31) Kto.-Nr. 0500 016 600Iban: DE 84 4788 0031 0500 0166 00Bic / SWIFT: DRES DE FF 478

Postbank Hamburg (BLZ 200 100 20) Kto.-Nr. 141 87-202Iban: DE 67 200 100 200 014 187 202Bic / SWIFT: PBNKDEFF

Zahlungs - 3 % Skonto bei Vorauszahlungbedingungen: 2 % Skonto innerhalb 8 Tagen

rein netto innerhalb 14 Tagen ab Rechnungsdatum

Erscheinungsweise: 12 x jährlich (siehe Terminplan)

Geschäfts- Für die Abwicklung von Aufträgen gelten diebedingungen: Geschäftsbedingungen des Verlages (siehe

Inhaltsziffer 15).

Bezugspreis: Inland: € 162,– (inkl. Versandkosten und USt.)(Jahresabonnement) Ausland: EUR 193,56 (EU ohne VAT-Nr.) und

EUR 180,90 (EU mit VAT-Nr. und Nicht-EU-Staaten) inkl. Versandkos ten.

Einzelverkaufspreis: € 14,80 (Deutschland)

ISSN 0017-7504

Informationsgemeinschaft zur Feststellung der Verbreitung von Werbeträgern e.V.

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Sonderwerbeformen auf Anfrage

Rabatte Nachlässe gelten bei Abnahme innerhalb von 12 Monaten (Insertionsjahr). Rabatte werden nach der jeweils günstigsten Staffel gegeben.

Malstaffel Mengenstaffel 3 Anzeigen 5 % 2 Seiten 5 % 6 Anzeigen 10 % 3 Seiten 10 % 12 Anzeigen 15 % 6 Seiten 15 %

Rabattfähig sind alle Zuschläge mit Ausnahme der technischen Zusatzkosten und Postgebühren.

BeilagenBei 25 g Gewicht je Tausend € 175,00 zuzüglich Postgebühren (Beifügung nur lose). Format höchstens 205 mm Breite und 290 mm Höhe

EinhefterAnlieferung unbeschnitten im Format 220 x 315 mm inkl. 3 mm Beschnitt oben und 2 mm im Bund: 2-seitig € 3.500,–4-seitig € 7.004,–

Alle

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Formate B x H Preise (4c) in € 1/1 Seite 180 x 266 mm 3.500,–

1/2 Seite (Juniorpage) 118 x 188 mm 2.060,–

1/2 Seitequer 180 x 130 mm

1.880,–hoch 87 x 266 mm

1/3 Seite

quer 180 x 86 mm

1.280,–hoch 57 x 266 mm

hoch 118 x 132 mm

hoch 87 x 178 mm

1/4 Seite quer 180 x 65 mm

980,–hoch 87 x 130 mm


800,–hoch 87 x 105 mm


670,–quer 87 x 86 mm

1/8 Seite

quer 180 x 32 mm

515,–quer 87 x 64 mm

hoch 57 x 96 mm


440,–quer 87 x 52 mm

Titelseite 210 x 210 mm 4.635,–

2. Umschlagseite 210 x 297 mm + Anschnitt 3.860,–



Platzierung neben dem Editorial 4-farbig 1.545,–

je mm / 1-spaltig (Breite 87 mm) 5,25

Anzeigenformate und -preise

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Druckaufl age 6.300Verbr. Aufl age 6.246Verkaufte Aufl age 5.171

Geographische Verbreitungs-Analyse

Deutschland 3.907 Expl. (63 %)Ausland 2.339 Expl. (37 %)Gesamt 6.246 Expl. (100 %) IV

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TitelA: 210 x 210 mm

1/2 Seite hochS: 87 x 266 mmA: 100 x 297 mm

1/2 Seite querS: 180 x 130 mmA: 210 x 148 mm

1/3 Seite hochS: 57 x 266 mm

1/3 Seite querS: 180 x 86 mm



Beschnittzugabe bei angeschnittenen Formaten: an allen Seiten je 3 mmS: Satzspiegelformat, Breite x Höhe in mmA: Anschnittformat, Breite x Höhe in mm, zzgl. 3 mm Beschnitt!Anschnittgefährdete Text- oder Bildelemente sollten wegen möglicher Beschnitt-Toleranzen oben und unten mindestens 5 mm und wegen der Verjüngung der Seiten zur Heftmitte hin seitlich mindestens 10 mm vom beschnittenen Endformat (210 x 297) nach innen gelegt werden.Formate über Bund verstehen sich inklusive 3–5 mm Bundzugabe. Bundüberlappung muss im Motiv angelegt sein.










1/8 Seite querS: 180 x 32 mmS: 87 x 64 mm

1/2 Seite Junior PageS: 118 x 188 mmA: 131 x 205 mm

1/1 SeiteS: 180 x 266 mmA: 210 x 297 mm

Grundformate


Themen- und Terminplan / Erscheinungstermine / Anzeigenschluss 2012

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Monat Erscheinungs-termin/AS Themenschwerpunkte Messetermine

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1 ET : 10.01.AS: 09.12. • Automation / Mess-, Prüf- und Regeltechnik• Mega- und Luxusyachten • Piraterie: Bilanz 2011 und Ausblick• Serie: Seehandelsrecht• 42. Internationales Wasserbau-Symposium,

Aachen 12.–13.01.• BOOT, Düsseldorf 21.–29.01.• 11. Fachtagung »Korrosionsschutz in der mariti-

men Technik«, Hamburg 25.–26.01.

2 ET : 03.02.AS: 06.01.• Supplement »Ships made in Germany« , Wahl »Schiff des Jahres 2011«• Bilanz der Schifffahrtsanwälte• Wasserstraßen (Ausbau und neue Routen)• Ausbildung und Crewing• Rohrleitungsbau

• Offshore Wind Power USA, Boston 22.–24.02.

• PIANC-COPEDEC VIII, Madras 20.–24.02.

3 ET : 01.03.AS: 06.02.• Bilanz der Klassifi kationsgesellschaften• Vorbericht: Cruise Shipping Miami• Vorbericht: CMA Shipping• Trends und Bilanz der Kreuzfahrtindustrie / Neubauten• Ausrüstung von Kreuzfahrtschiffen• Green Shipping (Wasser- und Abfallmanagement)• Terminalbau und -ausrüstung

• Cruise Shipping Miami 12.–15.03. • Oceanology International, London 13.–15.03.• Asia Pacifi c Maritime, Singapur 14.–16.03.• CMA Shipping, Stamford / Conn. 19.–31.03.

4 ET : 11.04.AS: 07.03.• Bilanz der deutschen Seehäfen• Nachbericht: Cruise Shipping Miami• Nachbericht: CMA Shipping• LNG-Bunkering und -Hafenlogistik• Offshore / Öl und Gas (Fördertechniken)• IT und Kommunikation an Bord• Korrosionsschutz

• COMPIT 2012, Lüttich 16.–18.04. • EWEA, Kopenhagen 16.–19.04.• See-Hafen Kongress, Hamburg 25.–26.04.• 5. ECPTS, Bremerhaven 26.–27.04.• OTC, Houston 30.04.–03.05.

5 ET : 11.05.AS: 05.04.• Bilanz der Emissionshäuser• Vorbericht: 2. HANSA-Forum Offshore• Offshore (Errichterschiffe und OSV)• Marineschiffe• Brandschutz• Häfen in Osteuropa• Simulation im Schiffbau

• 2. HANSA-Forum Offshore• AVL Large Engines TechDay,

Graz 09.–10.05.• CIMPS-Europort, Nanjing / China 23.–25.5.

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012

6 ET : 08.06.AS: 04.05.• Nachbericht: 2. HANSA-Forum Offshore• Offshore (Windpark-Errichtungs- und Betriebslogistik)• Meerestechnik• Green Shipping (Klimatisierung)• Schiffbau: Refi tting, Recycling, Life-Cycle Processes• Fährschiffe

• WAB-Konferenz »Windstärke 12«, Bremerhaven 05.–07.06.

7 ET : 11.07.AS: 06.06.• Bilanz der Schiffsbanken• Nachbericht: WAB-Konferenz »Windstärke 12«• Nachbericht: AVL Large Engines TechDay• Kleine Schiffe und Behördenfahrzeuge• Piraten-Abwehr• Green Shipping (Emissionsreduzierung / alternative Antriebe)• Hafenbau und -entwicklung / Offshore-Häfen

8 ET : 07.08.AS: 05.07.• Bilanz der Antriebstechnik (Motorenliste)• 25 Jahre SMM & Vorbericht SMM 2012• Navigation• P&I Clubs und Versicherungen• Offshore / Öl und Gas (Spezialschiffe)

• ONS, Stavanger 28.–31.08.

9 ET : 31.08.AS: 01.08.• Spezialausgabe zur SMM, Hamburg• Vorbericht: Monaco Yacht Show• Trends und Bilanz der Megayachtindustrie• Green Shipping (Motoren und Antriebstechnik:

Propeller, Kupplungen etc.)• Schiffsausrüstung• Ballast Water Treatment

• Gefahrgut und Sicherheit• Schweißen und Schneiden im Schiff- und Stahlwasserbau• Green Shipping (Hilfsmaschinen)

• SMM, Hamburg 04.–07.09.• 18th International Ship and Offshore

Structures Congress, Rostock 10.–13.09.• Husum WindEnergy 18.–21.09.• Monaco Yacht Show 19.–22.09.

10 ET : 04.10.AS: 03.09.• Transtec, St. Petersburg 02.–04.10.• International Conference on Ocean Energy,

Dublin 17.–19.10.• Shiptec, Dalian 23.–26.10.• Fort Lauderdale Boat Show 25.–29.10.• hanseboot, Hamburg 27.10.–04.11.

11 ET : 05.11.AS: 05.10.• Vorbericht: 16. HANSA-Forum Schiffsfi nanzierung• Nachbericht: SMM• Nachbericht: Monaco Yacht Show• Nachbericht: Husum WindEnergy• Offshore (Finanzierung von Windparks und Spezialschiffen)• Häfen in Nordafrika und Nahost

•

• STG-Hauptversammlung• Seatrade Med Cruise Convention,

Marseille 27.–29.11.

12 ET : 07.12.AS: 07.11.• Nachbericht: 16. HANSA-Forum Schiffsfi nanzierung• Green Shipping (Ship Design)• Hafen- und Terminallogistik• Reparatur- und Umbauwerften• Rettungswesen Ä

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SMM-Package – das Anzeigenspezial zur internationalen Schiffbaufachmesse

SMM-PackageHANSA 08/2012

SMM Jubiläumsspecial

HANSA 09/2012Vorbericht

SMM-Hauptausgabe

HANSA 11/2012Nachbericht

HANSA SMM-News3 Ausgaben

HANSA Buyer‘s GuideAusgaben 07–12

Paket-Preis

SMM-Max 1 x 1/1 Seite, 4c 1 x 1/1 Seite, 4c 1 x 1/1 Seite, 4c 3 x 1/1 Seite, 4c 6 Einträge – 40 mm/1-spaltig 13.968,00 €

SMM-Medium 1 x 1/2 Seite, 4c 1 x 1/2 Seite, 4c 1 x 1/2 Seite, 4c 3 x 1/2 Seite, 4c 6 Einträge – 40 mm/1-spaltig 7.608,00 €

SMM-Mini 1 x 1/4 Seite, 4c 1 x 1/4 Seite, 4c 1 x 1/4 Seite, 4c 3 x 1/4 Seite, 4c 6 Einträge – 40 mm/1-spaltig 4.560,00 €

Anzeigen- und Druckunterlagenschluss für das SMM-Package: 06.06.2012

Sichern Sie sich zur »SMM – shipbuilding, machinery & marine technology« die volle Aufmerksamkeit Ihrer Zielgruppe durch ständige Präsenz im

• 25 Jahre SMM Jubiläumsspecial (HANSA 08/2012)• SMM-Vorbericht (HANSA 09/2012)• SMM-News: 3 Ausgaben zu den ersten 3 Messetagen • SMM-Nachbericht (HANSA 11/2012)

Mit der HANSA erreichen Sie mit jeder Ausgabe die Entscheidungsträger im In- und Ausland.Die »SMM-News« informieren täglich über die aktuellen Kongresse und Innovationen der Aussteller. Nutzen Sie unser SMM-Package und pro-fi tieren mit der Belegung der SMM-News von der erweiterten Reichweite.

Anzeigen-Spezial

International Maritime Journal NEWSSEPT. 09. 2010

Schiffahrts-Verlag »Hansa« GmbH & Co. KG, Georgsplatz 1, 20099 Hamburg · P. O. Box 10 57 23, 20039 Hamburg · Phone +49 (0)40-70 70 80-02, Fax -208, www.hansa-online.deEditors: Chief Editor Ralf Hinrichs (RH), Phone +49 (0)40-70 70 80-216, Fax -214, [email protected] · Editors in Charge: Günter Full (GF), Friedrich Oehlerking (ö)

Contributing Editors: Oliver P. Mueller (OPM), H.-J. Reuss (HJR) · Jens Meyer (JM) · Hermann Garrelmann (GA) · Michael Hollmann (mph) · Photographs: Nico Reinhardt

SHIPBROKERS

continental chartering gmbh & co. kgballindamm 14–15 · D-20095 hamburg

tel + 49 (40) 32 33 70 70 · fax + 49 (40) 32 33 70 [email protected]

www.continental-chartering.de

Continental-Chartering

Environmental and climate protection were the dominant topic at »gmec 2010«, the Global Maritime Environmental Congress, the first international, industry-wide congress on mar-itime environmental protection. High-ranking members of the International Maritime Or-ganization (IMO), the EU, government bodies as well as port authorities, classification socie-ties and shipbuilders discussed the industry‘s environmental challenges as well as business

opportunities evolving from environmental awareness. The ultimate goal of the conference is to further decrease ecologically harmful emissions worldwide, thus reducing the maritime in-dustry’s share in the global emission of CO2 and re-spirable dust. But also sus-tainable waste manage-ment and a considerate

approach to handling ballast water are crucial factors for a healthy marine environment. Spy-ros M. Polemis, Chairman International Cham-ber of Shipping adresses the awareness of the industry: »Society will always continue to ex-pect more from our industry until our goal of zero accidents - and zero pollution – is fully achieved.« »Technology and technology devel-opment has a key role in managing the chal-lenges«, says Tor Svensen, COO DNV. A chal-lenge confronting ships is how to comply with the IMO Ballast Water Management Conven-tion, which is expected to enter into force in the next year or so. The damage caused to local ecosystems by the importation of alien marine species is of course very serious. OPM

»gmec 2010«: The industry taking on it’s responsability

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Top-ranking officials in five panelsThe welcome address to conference participants has been given by Prof. Dr. Peter Sloterdijk, a well known German philosopher. Panel 1 has been launched by David Dingle, CEO of Carnival UK, a sub-group of Carnival Corporation. Panellists are a.o. Prof. Dr. Martin Stopford, Clarkson Research Studies, Martin Landtman, STX Finland. Panel 2 was dedicated to maritime environmental legislation. Panellists are Dr. Hermann J. Klein, International Association of Classification Soci-eties Ltd (IACS) and Germanischer Lloyd, Andreas I. Chrysostomou, Ma-rine Environment Protection Committee (MEPC), Dr. Simon Walmsley, WWF; Monika Breuch-Moritz, Federal Maritime and Hydrographic Agen-cy; Peter Swift, Intertanko.Panel 3 was chaired by Spyros Polemis, ICS (the International Chamber of Shipping). It drew up an environmental inventory of the maritime in-dustry and discusses requirements for greener shipping. The main em-phasis was on the technical state of the art and current innovations. Pa-nellists are Clay Maitland, NAMEPA – North American Marine Environment Protection Association; Tor Svensen, DNV; Masahiro Samitsu, NYK Line; and Jamie Sweeting, Royal Caribbean International.Panel 4 addressed the impact of shipping on people, and on flora and fauna on shore. Panellists: Emanuele Grimaldi, Grimaldi Group, Alfons Guinier, ECSA, the European Community Shipowners’ Association, Matthias Ruete, European Commission, Eddy Bruyninckx, Managing Di-rector of the Antwerp Port Authority.Panel 5 addressed »Ship design for the future«. Panellists Tom Boardley, Lloyd’s Register, Bo Cerup-Simonsen, A.P. Møller-Maersk; Bob Bishop, V.Ships; Prof. Dr. (h.c.) Kai Levander of SeaKey Naval Architecture; Vince Jenkins, Lloyd’s Register.

Society expects more until zero accidents, ze-ro pollution is achieved: (fltr) Bernard Meyer (Meyer-Werft), Spyros M. Polemis, Clay Maint-land (NAMEPA), Tor Svensen (DNV), Masahiro Samitsu (NYK), Jamie Sweeting (RCI)

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Contributing Editors: Oliver P. Mueller (OPM), H.-J. Reuss (HJR) · Jens Meyer (JM) · Hermann Garrelmann (GA) · Michael Hollmann (mph) · Photographs: Nico Reinhardt

Hans-Joachim Otto, Parliamentary State Sec-retary at the Federal Ministry of Economics and Technology, and Federal Government Coordi-nator for the Maritime Industry, opened the international shipbuilding fair SMM 2010, shipbuilding, machinery & marine technology, international trade fair hamburg, and the first gmec 2010, global maritime environmental congress, at CCH-Congress Center on Mon-day, 6 September.

Other speakers at the opening ceremony, with some 700 invited guests from industry and gov-ernment, were Maria Damanaki, Commission-er for Maritime Affairs and Fisheries European Commission; Senator Ian Karan, Hamburg Minister of Economics and Labour; Efthimios E. Mitropoulos, Secretary-General of the Inter-national Maritime Organization (IMO); and Bernd Aufderheide, President and CEO of Hamburg Messe und Congress (HMC).

SMM 2010, the world’s leading shipbuilding trade fair, is presenting a total of 2,003 exhibi-tors from 58 nations on 90,000 square metres at the Hamburg Messe site, in eleven exhibition halls plus the outdoor areas. Presentations in-clude technology for the shipbuilding industry, marine equipment suppliers, and offshore tech-nology. There are more exhibitors than at any previous SMM. 1,304 exhibitors from abroad use SMM 2010 as an international market place, and a total of 30 national pavilions will be pre-senting at the 24th international shipbuilding fair. New exhibitors at SMM 2010 include for example companies from Saudi Arabia, Kuwait,

Bahrain, the Faroes and Papua New Guinea.Major issues in the shipbuilding industry are

protection of the environ-ment and combating cli-mate change. Thus the first international industry-wide conference on mari-time environmental pro-tection is being held at CCH-Congress Center Hamburg on 7 and 8 Sep-tember on the occasion of SMM, that is gmec – global maritime environmental congress. High-ranking representatives of IMO, the EU, various govern-ments, port authorities, shipyards, classification societies and the ship-building industry are there, to take stock of what has been achieved so far and to discuss further goals which may set the course for the whole of the industry. The five panels are chaired by five high-ranking Chair-men: David Dingle, CEO Carnival UK; Dr. Her-mann J. Klein, Chairman of the classification soci-ety Germanischer Lloyd; Spyros Polemis, Chair-

man International Chamber of Shipping; Emanuele Grimaldi, CEO Grimaldi Group; and Tom Boardley, Marine Director Lloyd’s Register of Shipping. The three main Chair-men of gmec are Micky Arison, Chairman & CEO Carnival Corporation; Spyros Polemis; and Dr. Corrado Antonini, Chairman Fincan-tieri. Other thematic focal points of this year’s SMM are Finance and Offshore. The first SMM Offshore Dialogue will be held at SMM 2010; this two-day event on 8 and 9 September is hosted by Hamburg Messe with substantial support from the Federal Ministry of Econom-ics and Technology (BMWi). Its subjects are »Offshore Oil & Gas«, »Deep Sea Mining« and »Offshore Wind Energy«, and it addresses the promising offshore market, which is becoming more and more important for shipbuilding and marine equipment suppliers.

Opening Ceremony

Hans-Joachim Otto opened SMM 2010 and gmec

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Hans-Joachim Otto together with Bernard Meyer, Meyer-Werft, at SMM opening

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mburg · P.P.O.BBox 110 57 23, 20039 Hamburg · Phone +49 (0)40-70 70 80-02, Fax -16, Fax -2214, [email protected] · Editors in Charge: Günter Full (GF)ens Meyeer (JMM) · Hermmann Garrelmann (GA) · Michael Hollmann (mph) · Photogr

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Schiffahrts-Verlag »Hansa« GmbH & Co. KG, Georgsplatz 1, 20099 Hamburg · P.O.Box 10 57 23, 20039 Hamburg · Phone e +49 ((0)440-700 70 80-02Editors: Chief Editor Ralf Hinrichs (RH), Phone +49 (0)40-70 70 80-216, Fax -214, [email protected] · Editorss in Chhargge: GGünter Fu

Contributing Editors: Oliver P. Mueller (OPM), H.-J. Reuss (HJR) · Jens Meyer (JM) · Hermann Garrelmann (GA) · Michaael Hoollmaann ((mph) · Ph

Hans-Joachim Otto, Parliamentary State Sec-retary at the Federal Ministry of Economics and Technology, and Federal Government Coordi-nator for the Maritime Industry, opened the international shipbuilding fair SMM 2010, shipbuilding, machinery & marine technology, international trade fair hamburg, and the first gmec 2010, global maritime environmental congress, at CCH-Congress Center on Mon-day, 6 September.

Other speakers at the opening ceremony, with some 700 invited guests from industry and gov-ernment, were Maria Damanaki, Commission-er for Maritime Affairs and Fisheries European Commission; Senator Ian Karan, Hamburg Minister of Economics and Labour; Efthimios E. Mitropoulos, Secretary-General of the Inter-national Maritime Organization (IMO); and Bernd Aufderheide, President and CEO of Hamburg Messe und Congress (HMC).

SMM 2010, the world’s leading shipbuilding trade fair, is presenting a total of 2,003 exhibi-tors from 58 nations on 90,000 square metres at the Hamburg Messe site, in eleven exhibition halls plus the outdoor areas. Presentations in-clude technology for the shipbuilding industry, marine equipment suppliers, and offshore tech-nology. There are more exhibitors than at any previous SMM. 1,304 exhibitors from abroad use SMM 2010 as an international market place, and a total of 30 national pavilions will be pre-senting at the 24th international shipbuilding fair. New exhibitors at SMM 2010 include for example companies from Saudi Arabia, Kuwait,

Bahrain, the Faroes and Papua New Guinea.Major issues in the shipbuilding industry are

protection of the environ-ment and combating cli-mate change. Thus the first international industry-wide conference on mari-time environmental pro-tection is being held atCCH-Congress Center Hamburg on 7 and 8 Sep-tember on the occasion of SMM, that is gmec – globalmaritime environmental congress. High-ranking representatives of IMO, the EU, various govern-ments, port authorities,shipyards, classificationsocieties and the ship-building industry are there, to take stock of what has been achieved so far and todiscuss further goals which may set the course for the whole of the industry. Thefive panels are chaired by five high-ranking Chair-men: David Dingle, CEOCarnival UK; Dr. Her-mann J. Klein, Chairmanof the classification soci-ety Germanischer Lloyd; Spyros Polemis, Chair-

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Opening Ceremony

Hans-Joachim Otto opened SMM 2010 and gmec

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Contributing Editors: Oliver P. Mueller (OPM), H.-J. Reuss (HJR) · Jens Meyer (JM) · Hermann Garrelmann (GA) · Photographs: Nico Reinhardt

The world’s leading shipbuilding trade fair, SMM 2010, has opened its doors to the global maritime community. Ham-burg Messe und Congress (HMC) provides a platform for international trade visitors and exhibitors to meet each other after a diffi cult period the industry hopefully has passed after a boom time that ended abruptly in autumn 2008. Thus it could be noted with delight that this year’s SMM has been fully booked again with 2,000 exhibitors and more than 50,000 visitors are expected to come from all over the world.

The SMM 2010 heralds the dawn of the »green era« in shipbuilding and shipping.

Global shipbuilding will be looking confi-dently ahead at SMM 2010. In the wake of the slump in orders in 2009, when there was no SMM, sector experts expect an upturn, thanks mainly to the strong growth in China and In-dia. The shipbuilding industry, the boom sec-tor in recent years and with it the SMM have lost none of their global significance. The best proof of this is the great interest being taken by governments in Europe and Asia in sup-porting their respective shipbuilding indus-tries. This is reflected not least by the numer-ous government and minister delegations visiting to SMM 2010. And it is also confirmed by the increase in the number of national pa-vilions to about 30 this year, the newcomers being India, Sweden and Singapore. The world’s leading shipbuilding trade fair SMM, which has been booked out for a long time, promises to promote the maritime sector, which is certainly greatly concerned with de-

veloping more environment-friendly tech-nologies and products. The regulations and limit values for pollutant emissions issued by the International Maritime Organisation (IMO) and numerous countries are acting like an economic programme in itself, as vessels in operation have to be retrofitted. Shipyards and marine equipment suppliers have responded accordingly and are now showcasing environ-ment-friendly innovations at SMM 2010. Un-der the auspices of the Korea Shipbuilders’ Association (KOSHIPA), the leading Korean yards are presenting new ship designs. Only at the end of January did SHI announce its intention to build from 2015 exclusively envi-ronment-friendly vessels with CO2 emissions 30 % lower than today.SMM 2010 – connecting people and ideas

In all product areas of SMM 2010, the ex-hibitors, above all the traditionally represent-ed market leaders, shows that environmental

protection and cost-efficiency are in no way mutually contradictory. Indeed »environmen-tal technologies«, climate and environmental protection as well as energy efficiency also ensure more cost-efficient ship operation in most cases. The SMM 2010 supporting pro-gramme also has a distinctive »green« profile with the first global maritime environmental congress (gmec) not restricted to any particu-lar sector or country and the Offshore Dia-logue, one of the three focal areas at which will be offshore wind farms. SMM 2010 thus is the ideal venue for signalising a new trend and an upturn in the industry. As Kil-Seon Choi, Chairman of KOSHIPA, put it: »Crisis is the mother of new prosperity.«Festive opening ceremony of SMM 2010 and gmec

Efthimios E. Mitropoulos, Secretary- Gen-eral of the International Maritime Organisation (IMO), was the main speaker at the opening on September 6th 2010, the evening before the first SMM day, at 19.00 in Congress Center Ham-burg (CCH), of SMM 2010 and gmec, on the first global maritime environmental protection congress being held on the occasion of SMM 2010. With Mr Mitropoulos, Hamburg Messe has been able to attract one of the most dedi-cated advocates for improving the protection of the marine environment. The IMO has been responsible for the most important environ-mental protection initiatives for shipping and shipbuilding in recent decades with its regula-tions for limiting pollutant emissions of ships and provisions for the construction of double-hulled tankers, ballast water management and less polluting fuel. The festive opening ceremo-ny will take place.

Efthimios E.Mitropoulos, Secretary-General of the International Maritime Organisation (IMO)

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In der deutschsprachigen Betriebskostenstudie, die auf Daten von ca. 400 Containerschiffen basiert, werden die Schiffsbetriebskosten analysiert und grafi sch ausgewertet.

Die Betriebskostenstudie ist eine Jahrespublikation und ein wesentliches Arbeitsinstrument für die Entscheidungsträger der Maritimen Wirtschaft und Schiffsmanager sowie Schiffseigner und Beiräte von Schiffsfonds.

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KRAL AG, Bildgasse 40, Industrie Nord, 6890 Lustenau, Austria, Tel.: +43 / 55 77 / 8 66 44 - 0, Fax: 8 84 33, e-mail: [email protected] -USA, Inc., P.O. Box 2990, Matthews, NC 28106, USA, Tel.: +1 / 704 / 814 - 6164, e-mail: [email protected]

Es ist schon ein außergewöhnliches Er-folgsmodell, das wir in der Deutschen See-schifffahrt haben. Der Staat passt mittels einer zwischenzeitlich im europäischen Recht verankerten Struktur die Steuerlast für Erträge aus der Seeschifffahrt an das internationale Niveau an und ermöglicht so ein beispielloses Wachstum in der Deut-schen maritimen Wirtschaft. Seit Einfüh-rung der Tonnagesteuer wuchs die von Deutschland kontrollierte Flotte um rund das Fünffache. Von 18 Mill. BRZ (Anfang 1999) auf heute über 81 Mill. BRZ.

Man darf dabei nicht vergessen: Die deut-schen Reeder haben keinen Steuervorteil gegenüber der Konkurrenz aus der ganzen Welt. Sie haben lediglich annähernd gleiche Chancen. Und diese Chancen haben sie mit unternehmerischem Mut und Geschick ge-nutzt. Darauf können wir stolz sein. Auf diesen Erfolg können wir für die Zukunft bauen. Am Standort Deutschland können wir Weltmarktführer sein, wenn die Bedin-gungen stimmen.

In den vergangenen Jahren erlebten die eng mit den deutschen Reedereien verbundenen zukunftswichtigen Bereiche der Finanzwirt-schaft und der maritimen Zulieferindustrie einen nie erwarteten Boom. Heute arbeiten zwischen Garmisch und Flensburg über 400.000 Menschen für den Maritimen Sektor und erwirtschaften einen jährlichen Umsatz von 85 Milliarden Euro. Deutsche Emmissi-onshäuser, Schiffsbanken, Versicherungen, Schiffsmanager, -makler und Zulieferer bil-den ein bis dato nicht gekanntes Cluster von international erfolgreichen und renommier-ten »Hidden Champions«. In vielen Berei-chen sind die mittelständischen Firmen welt-weit Marktführer. Eindrucksvoll ist alleine die Rangliste der größten Charterreedereien für Containerschiffe: Auf den ersten fünf Plätzen stehen deutsche Reedereien.

Im öffentlichen Bild sind diese Reedereien weitgehend unbekannt. Aber sie sorgen bis tief in das Hinterland für Arbeitsplätze, denn sie sind verantwortlich für Neubauten und den Betrieb der Schiffe. Dabei ist es nicht entscheidend, in welchem Land diese Neubauten entstehen. Der überwiegende Teil der Wertschöpfung findet im deutschen Mittelstand statt, auch dann, wenn diese Schiffe auf internationalen Werften erstellt werden. Daher ist es für die Mehrheit der Arbeitsplätze wesentlich, woher der Auf-traggeber kommt – nämlich aus Deutsch-land. Auch ein Neubau auf einer korea-nischen Werft kann über 75 Prozent der Wertschöpfung in Deutschland erbringen.

Dieser Erfolg hat auch seinen Preis. Steu-eranpassungen an ein weltweit übliches Niveau, auch wenn sie der Aufrechterhal-tung der Wettbewerbsfähigkeit dienen, sind nirgendwo auf der Welt umsonst zu bekom-men. Mit dem Maritimen Bündnis sind die Bundesregierung, Länder, Gewerkschaften und die Reeder eine vorausschauende stra-tegische Partnerschaft eingegangen, die auch an die Rahmenbedingungen für ein dauerhaftes Wachstum denkt.

Die tragenden Säulen des Erfolgsmodells Deutsche Handelsschifffahrt sind die Ton-nagesteuer, der Erhalt von Schifffahrts-Know-How durch Ausbildung sowie ein hohes Maß an Beschäftigung. Als Gradmes-ser dafür wurde bislang die deutsche Flagge angenommen. Nachdem die Bundesregie-rung in der Krise zu den Reedern gestanden hat und sich klar zum Erhalt dieses Erfolgs-systems bekennt, ist es die Aufgabe der ge-samten deutschen Reederschaft, Kurs zu-rück auf die Zusagen der Maritimen Konferenz zu nehmen, sobald die aus der Krise herausfahren, um den Fortbestand des Erfolgsmodells Schifffahrtsstandort Deutschland zu stärken.

Der beste Weg, das Erfolgsmodell zu stüt-zen, ist eine zeitgemäße Flaggenstaatsver-waltung. Es ist viel zu kompliziert, ein Schiff unter die deutsche Flagge zu bringen. Die Reform der Verwaltung ist dringend gebo-ten. Die deutsche Flagge muss im europä-ischen Vergleich vorbildlich sein. Dann können die Reedereien weiterhin ihre Chan-cen von unserem Standort aus nutzen.

Ralf NagelHauptgeschäftsführer des VDR

Editorial

Gasteditorial von Ralf Nagel

Seeschifffahrt in Deutschland –ein Erfolgsmodell

Recorded data can be transferred via USB and e-mail.

HANSA International Maritime Journal – 147. Jahrgang – 2010 – Nr. 11

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In den vergangenen Jahren erlebten die eng mit den deutschen Reedereien verbundenen zukunftswichtigen Bereiche der Finanzwirt-schaft und der maritimen Zulieferindustrie einen nie erwarteten Boom. Heute arbeitenzwischen Garmisch und Flensburg über400.000 Menschen für den Maritimen Sektor und erwirtschaften einen jährlichen Umsatz von 85 Milliarden Euro. Deutsche Emmissi-onshäuser, Schiffsbanken, Versicherungen, Schiffsmanager, -makler und Zulieferer bil-den ein bis dato nicht gekanntes Cluster von international erfolgreichen und renommier-ten »Hidden Champions«. In vielen Berei-chen sind die mittelständischen Firmen welt-weit Marktführer. Eindrucksvoll ist alleinedie Rangliste der größten Charterreedereienfür Containerschiffe: Auf den ersten fünf Plätzen stehen deutsche Reedereien.

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Future-proof KRAL Pumps for low Sulfur Fuels.

Numerous regulations like MARPOL Annex VI or EU Direc-tive 2005/33/EC protect our environment through significant reduction of sulfur in marine fuels. In order to reach sulfur levels in fuels as low as 0,1%, it is necessary to use distillate fuels DMA, DMB and DMZ. In brief time intervals, the regula-tions will become stricter. To be prepared for the future, KRAL shows pumps and pump stations at the SMM which are suit-able for low sulfur fuels down to 1,1 mm²/s.

Expansion of KRAL Volumeter Series.

Most fuel consumption measuring applications need a bypass line. KRAL has developed the high precision and space sav-ing KRAL „fail open“ Volumeter Series OMB. You will save valuable space, extensive pipework and you will get additional functionality. KRAL Volumeter Series OME is a unique concept for economical precise flow measurement. We have expanded this concept with a new size, the OME 52.

Many Innovations in KRAL Fuel Consumption Measurement.

At our booth we show many new innovations in Fuel Consump-tion Measurement. New KRAL electronics are able to process GPS data, speed and specific fuel consumption. Fuel consump-tion can be displayed as rate, total, or per nautical mile. Multi engine systems can be visualized and measured results can be stored directly. The first class KRAL visualization, diagnostic and software tools make it easy to save fuel.

KRAL pump for low sulfur fuels.

International Maritime Journal Nr. 8

9770017

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Our Visions Become Reality at the SMM.

KRAL AG, Bildgasse 40, Industrie Nord, 6890 Lustenau, Austria, Tel.: +43 / 55 77 / 8 66 44 - 0, Fax: 8 84 33, e-mail: [email protected] -USA, Inc., P.O. Box 2990, Matthews, NC 28106, USA, Tel.: +1 / 704 814 - 6164, e-mail: [email protected]

19 new developments at the

biggest booth in hall A2.

Research and development are central topics at KRAL AG. This year, we are again setting a new course at the SMM in Hamburg.

KRAL pumps.

3 new KRAL pumps and accessories for low sulfur fuels.

KRAL fuel consumption measurement.

12 innovations such as: Fuel consumption monitoring per nauti-cal mile.

Measurement of the specific fuel oil consumption per engine in g/kWh.

Engine performance monitoring. Bunkering monitoring system.

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2 new products: OME 52, a new KRAL Volumeter size and OMB, our new bypass flowmeter.

KRAL electronics.

2 new software solutions: Rev. 3.0 for the BEM 500 electronic unit. PC based data view software for data analysis.

Discover KRAL’s high level of compe-tence in providing customer oriented solutions at the biggest booth (100 m²) in hall A2.

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August 2010147. Jahrgang

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Jobbörse

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62 HANSA International Maritime Journal – 148. Jahrgang – 2011 – Nr. 10

Buyer’s Guide

63HANSA International Maritime Journal – 148. Jahrgang – 2011 – Nr. 10

Buyer’s Guide

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SeparatorenSeparators

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Werner-Habig-Straße 1 . 59302 Oelde Tel. +49 2522 77-0 . Tel. +49 2522 77- 1778www.westfalia-separator.com

5KORROSIONSSCHUTZCORROSION PROTECTION

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CIS ELEKTROTECHNIK GMBH

Wellseedamm 1324145 Kiel-WellseeTel.: +49 431 71 97 003Fax: +49 431 71 97 [email protected]

ICCP & MGPS Systems / Sacrifi cial AnodesSupplier & Service

6SCHIFFSAUSRÜSTUNGSHIPS EQUIPMENT

Anker ZubehörAnchors Attachments

IsoliertechnikInsulation Technology

Isolierung • Innenausbau • HVACEngineering • Umbau und Reparatur

G+H Marine GmbHBredowstraße 1022113 HamburgTel. +49 (0)40 7334322-00Fax +49 (0)40 7334322-99E-Mail: [email protected]

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Knaack & Jahn Schiffbau GmbHUffelnsweg 10 · 20539 Hamburg+49 (40) 78 12 93-0 · www.k-j.de

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Podszuck® GmbHKlausdorfer Weg 163 • 24148 Kiel • Germany

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Lloyd Werft Bremerhaven GmbH

Brückenstraße 2527568 BremerhavenTel. +49 (0) 471 478-0Fax +49 (0) 471 478-280E-Mail [email protected]

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MWB Motorenwerke Bremerhaven AG

Barkhausenstrasse 6027568 BremerhavenTel: + 49 (0) 471/94 50-0Fax: + 49 (0) 471/94 [email protected]



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Otto Piening GmbHAm Altendeich 83 D-25348 GlückstadtTel.: +49 (4124) 9168 - 0 Fax: +49 (4124) 3716

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5 Rubriken 1.920,– 2.640,–

6 Rubriken 2.160,– 2.970,–

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1 Werften� Neubau � Reparaturen Umbauten� Arbeits- Behördenfahrzeuge� Werftausrüstungen

2 Antriebsanlagen� Motoren� Getriebe� Kupplungen Bremsen� Wellen Wellenanlagen� Propeller� Ruder Ruderanlagen� Manövrierhilfen� Spezialantriebe� Wasserstrahlantriebe� Dieselservice Ersatzteile

3 Motorenkomponenten� Abgasanlagen� Wärmetauscher� Kolben Laufbuchsen� Kolbenstangen Stopfbuchsen� Anlasser� Turbolader� Filter� Separatoren� Brennstoffsysteme� Vorwärmer� Kessel Brenner� Indikatoren

4 Schiffsbetrieb� Kraftstoffe� Schmieröle

5 Korrosionsschutz � Farben Beschichtungen� Oberfl ächenbehandlung� Kathodenschutz Anodenschutz

6 Schiffsausrüstung � Lukenabdeckungen� Anker Zubehör� Tankreinigungssysteme� Platten Profi le� Isoliertechnik� Kälte Klima Lüftung� Sanitäreinrichtungen� Küchen Stores� Möbel Inneneinrichtung� Fußbodensysteme -beläge� Schiffstüren Fenster� Versorgung� Entsorgung� Entöler� Ballastwassermanagement� Yachtausrüstung� Mess- Prüfgeräte� Fendersysteme� Seezeichen� Krane� Schock- Schwingungstechnik

7 Hydraulik Pneumatik � Pumpen � Kompressoren� Hydraulikanlagen� Armaturen� Rohrleitungssysteme� Dichtungssysteme

8 Bordnetze� Bordaggregate� Transformatoren� Schalttafeln Steuerpulte� E-Installation� Kabel- Rohrdurchführungen� Beleuchtungsanlagen

9 Mess- Regeltechnik� Drehzahlmessung� Druckmessung� Temperaturmessung� Füllstandsmessgeräte� Durchfl ussmessung� Automatisierungssysteme� Ölstandsüberwachung� Schiffsmangement-Systeme� Kalibrierungsgeräte

10 Navigation Kommunikation� Radaranlagen� Satelliten Funkanlagen� Telefonanlagen� Navigationssysteme

11 Konstruktion Consulting� Ingenieurbüros� Versuchsanstalten� Klassifi kationsgesellschaften� Bauaufsicht

12 Umschlagtechnik � Flurförderfahrzeuge� Krane� Greifer� Schiffsentlader

13 Container� Container-Zellgerüste

14 Hafenbau� Hafen- Wasserbau

15 Finanzen� Banken� Emissionshäuser� Vertrieb

16 Makler� Makler

17 Reedereien� Reedereien

18 Datenverarbeitung� Datenverarbeitung

19 Hardware Software� Hardware Software

20 Spedition Lagerei� Spedition Lagerei

21 Versicherungen� Versicherungen

22 Wasserbau� Wasserbau

23 Seerecht� Seerecht

24 Sonstige� ……………………………

Buyer’s Guide Rubriken

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Heftformat: 210 mm Breite x 297 mm Höhe

Satzspiegel: 180 mm Breite x 266 mm Höhe

Spalten: 2 Spalten à 87 mm, 3 Spalten à 57 mm Bundüberlappung

Anschnitt: alle Seiten 3 mm

Druckverfahren: Umschlag: Bogenoffset, 70er Raster Innenteil: Rollenoffset, 70er Raster

Verarbeitung: Klebebindung

Papier: Umschlag: 250 g, holzfrei glänzend gestrichen, Bilderdruck

Innenteil: 80 g, glänzend, LWC

Digitale Druckfertige pdf-Dateien oder offene Dateien. Druckvorlagen: Bei offenen Dateien bitte alle verwendeten

Schriften, Bilder und unverknüpfte Elemente sowie einen Andruck in Originalgröße beifügen.– CD-ROM oder DVD– Email: [email protected] senden Sie uns zu jeder Datei einenentsprechenden Ausdruck.Für Datensätze und Digital-Proofs sowohl für den Umschlag als auch für den Inhalt gilt das ECI Profi l: ISOcoated.icc, FOGRA 39L.

Bei Fragen zur Herstellung oder Übertra-gung von digitalen Druckvorlagen wenden Sie sich gerne an unsere Mitarbeiter unter: Tel. +49 (0)40-70 70 80-207

Technische Elemente der Anzeige, die nichtBedingungen: angeschnitten werden sollen, müssen

einen Abstand von mindestens 5 mmzur Formatbegrenzung haben.

Über-Bund-Anzeigen: Bei über Bund laufenden Anzeigenmüssen beide Seiten im Bund jeweilsmit 4–6 mm Überlappung angelegtsein. Dies ist insbesondere auch beidurchlaufenden Texten zu beachten.

Druckmanagement: Produktionsmanagement:impress media GmbHHeinz-Nixdorf-Straße 941179 Mönchengladbach

Technische Angaben

Reklamationen aufgrund nicht korrekter Vorlagen können nicht anerkannt werden.

Technische Angaben zum Druckverfahren und Anforderungen an Druckvorlagen

Unsere AGBs fi nden Sie unter www.hansa-online.de


Redaktion:Nikos SpäthChefredakteurTel. +49 (0)40-70 70 80-210 Fax +49 (0)40-70 70 80-214,E-Mail: [email protected]

Dipl. Ing. Karina WieselerFachredakteurin SchifffahrtTel. +49 (0)40-70 70 80-212Fax +49 (0)40-70 70 80-214E-Mail: [email protected]

Anzeigen: Christian DöppObjekt- und AnzeigenleiterTel. +49 (0)40-70 70 80-205Fax +49 (0)40-70 70 80-208E-Mail: [email protected]

Antje Gutberlet Anzeigenverkauf Tel. +49 (0)40-70 70 80-206 Fax +49 (0)40-70 70 80-208 E-Mail: [email protected]

Sylvia SchmidtLeiterin RedaktionsbüroTel. +49 (0)40-70 70 80-211Fax +49 (0)40-70 70 80-214E-Mail: [email protected]

Herstellung und Layout: Sylvia SchmidtTel. +49 (0)40-70 70 80-211Fax +49 (0)40-70 70 80-214E-Mail: [email protected]

Hamburg, Schleswig-Holstein, Niedersachsen, AuslandSchiffahrts-Verlag »Hansa« GmbH & Co. KGGeorgsplatz 120099 HamburgPostfach 10 57 23D-20039 HamburgTel. +49 (0)40-70 70 80-206 Fax -208Internet: www.hansa-online.de

Berlin, Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern, Sachsen, Sachsen-Anhalt, ThüringenChristian Knoll Verlags-, Werbe- und Informationsagentur Sodtkestr. 17 D-10409 BerlinTel. +49 (0)30-54 37 86 29 Fax +49 (0)30-544 12 53 E-Mail: [email protected]

GriechenlandGerman Hellenic Shippping Inc.70 Filinos Street 18535 Piraeus - AthensGreecePhone: +30 69 48 73 06 02 E-Mail:[email protected]

NiederlandeNederlandsche Uitgeversmaat schappij BVHatice Simsek-DursunKenauweg 402331 BB Leiden / NiederlandeTel. 0031 71-514 37 47 / -513 36 92E-Mail: [email protected]

PolenLINK Maciej Wedzinski Vegornik 21272-004 Tanowo / Polen Phone/Fax: +48-91-4623414 E-Mail: [email protected]

SüdafrikaFinn’s Enterprises Media Marketing Division F.L. Kvamsdahl P.O. Box 99, 2250 Blinkpan Südafrika Phone/Fax (+27-13) 295 3023 E-Mail: info@fi nnsenterprises.com

Ihre Ansprechpartner vor Ort:

Overseas and parts of Europe:

Ihre Ansprechpartner im Verlag:

Vertrieb:Torben Paust | PressUp GmbHWandsbeker Allee 122041 HamburgTel. +49 (0)40-41 448-412Fax +49 (0)40-41 448-499E-Mail: [email protected]

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Sylke HasseTel. +49 (0)40-70 70 80-207Fax +49 (0)40-70 70 80-214E-Mail: [email protected]

RusslandLeonid L. Smirnov190000 St. Petersburg, RusslandUl. Galernaya 48, kw. 30 Phone +7-812/325 38 08 Fax +7-812/325 38 08 Mobile: +7-905-207 38 41E-Mail: [email protected]

UkraineA. Plugnikov P.O. Box 89 UKR-327018 Nikolaev Phone +380-512 55 74 96E-Mail: [email protected]

USADetlef FoxD.A. Fox Advertising Sales Inc.5 Penn Plaza, 19th FloorNY 10001 New York / USATel. 001 212 896 3881E-Mail: [email protected]

Baden-Württemberg, BayernVerlagsbüro Bärbel Wenzel-Rachow Postfach 2269 D-91112 SchwabachTel. +49 (0)9122-8 59 53 Fax +49 (0)9122-8 58 54 E-Mail: [email protected]

Nordrhein-Westfalen, HessenBandelow + Partner GmbH Jörg Bandelow Dellestr. 36 D-40627 DüsseldorfTel. +49 (0)211-925 46-0 Fax +49 (0)211-925 46-22E-Mail: [email protected]

MEDIADATEN Nr. 54 - Office For Media · 2012. 6. 4. · MEDIADATEN Nr. 54 Gültig ab 1.1.2012 2...

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