Manual Tensor Haldex
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7/30/2019 Manual Tensor Haldex
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L30033S8/03
MANUAL DE SERVICIOAplicaciones para camiones
y remolques
AJUSTADORES
AUTOMTICOSDE FRENOS
Tecnologa revolucionaria en vehculos
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Aviso importanteEste smbolo se usa en todo este manual paraindicar los procedimientos, en los cuales eldescuido o la falta de observancia de las instruc-ciones especficas, pueden ocasionar lesionesen personas y/o daos en los componentes.
Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Nmero de parte y fecha de fabricacindel ajustador de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Aplicaciones del eje de direccin . . . . . . . . . 2
Aplicaciones del eje de transmisin . . . . . . . 2
Aplicaciones del eje de remolque . . . . . . . . . 3
Procedimientos de instalacin . . . . . . . . . . . . 4
Revisiones de rutina visualesy de operaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Intervalos de servicio y lubricacin . . . . . . . . .6
Revisin de operacin y gua de solucinde problemas del freno de base . . . . . . . . . . 7
Procedimientos de revisin del
ajustador de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Revisin de funcionamiento delajustador de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Identificacin y ubicacin de laspartes representativas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Especificaciones de torque . . . . . . . . . . . . . . 11
Preguntas frecuentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Informacin sobre partes adicionalesy sobre servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
La descripcin y las especificaciones incluidas en estapublicacin de servicio, estn actualizadas, tal y comoaparecen impresas. Haldex Brake Products Corp. sereserva el derecho de descontinuar o modificar susmodelos y procedimientos, as como de cambiar lasespecificaciones en cualquier momento sin previo aviso.
Indice
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Identificacin del ajustador de frenos
Funcionamiento
El ajustador automtico de frenos Haldex funciona como un ajustador de frenos sensible a espacios libresque mantiene una distancia nominal o espacio libre entre las fricciones y el tambor.
Cuando se aplica el freno:Al momento de aplicar el freno, el ajustadordel freno gira y mueve las zapatas paraque hagan contacto con el tambor. Lamuesca de separacin corresponde alespacio libre normal entre las fricciones yel tambor. Mientras se contina aplicandoel freno, la cremallera se mueve haciaarriba y hace girar el embrague de un solosentido, el cual se mueve en esta direc-cin. Mientras el torque del freno aumenta,la carga del resorte es superada y el ejesin fin se desplaza longitudinalmente aleje, liberando as el embrague de cono.
Cuando se libera el freno:Cuando el freno comienza su carrera deretroceso, la carga del resorte de bobinaregresa a la normalidad y el embrague decono se vuelve a acoplar. La cremalleraregresa a su posicin original en la muescay cualquier recorrido adicional ocasionadopor el desgaste de las fricciones, provocaque la cremallera gire el embrague fijo deun solo sentido y que el eje sin fin dvuelta a travs del embrague de cono fijo.Entonces el eje sin fin hace girar la ruedasin fin y el rbol de levas, ajustando aslos frenos.
Punto fijo
Despus deSept. 1989El No. de parte
P/N40910224 seranuestro No. de partedel ajustador409-10224.
Nmero de parte
P/N40910224Nmero de serie
S/N33489
Nmero de parte:Prefijo 409 = Ajustador de mantenimiento
reducido
Prefijo 429 = Ajustador de marcaNo-Lube
Nmero de serie:Primeros 3 dgitos =Da del ao de
y fabricacinltimos 2 dgitos =Ao de fabricacin
Antes deSept. 1989Los primeros tres
nmeros Impresosen la tapa, es elnmero de partedel ajustador defrenos. Porejemplo: 224sera nuestronmero de partedel ajustador409-10224.
Ensamble delembrague
Buje
Cubierta tratadacon calor
Direccin de lacarrera aplicada
Eje sin fin
Resortede bobina
Empaquede anillo
Ruedasin fin
Empaquede anillo
Cremalleraincorporada
Indicadorde insta-lacin
Muesca deseparacin
Brazo decontrol
Partehexagonalde ajuste
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Aplicaciones representativas
Eje de direccinLas figuras 14 muestranlos soportes caractersticospara las aplicacionesdel ajustador de frenosautomticos en los ensam-
bles de frenos del eje dedireccin. Consulte laspginas 4 y 5 para observarlos procedimientos deinstalacin en detalle.
Eje de transmisinLas figuras 58 muestran los
soportes caractersticos paralas aplicaciones del ajustadorautomtico de frenos en losensambles de frenos del ejede direccin. Consulte laspginas 4 y 5 para observarlos procedimientos deinstalacin en detalle.
Figura 1Eje de direccincon soportede sujecin yesprrago deanclaje plano
Figura 2Eje de direccincon soporte desujecin yesprragode anclajeredondo
Figura 4Eje de direccin consoporte de correa
Figura 5Eje de transmisinde 16 con soportede correa
Figura 6Eje de trans-misin de 34con soportede correa
Figura 7Eje de transmisin Mackcon soporte de sujeciny esprrago de anclajeplano
Figura 8Eje de transmisinKenworth de 0con soporte de correa,para 8 recorridos debolsa de aire
Figura 3Ejes de direccinMack No.16.000 o declasificacin superiorcon soporte montadoen cruz
Aprx. 1/16"
Nota: Consulte la identificacin y ubicacin de las partes principales en la pgina 10.
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Aprx. 1/16"
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Aplicaciones representativas
Eje de remolqueLas figuras 912 muestran los soportes caractersticos para lasaplicaciones del ajustador automtico de frenos en los ensam-bles de frenos del eje de remolque. Consulte las pginas 4 y 5para observar los procedimientos de instalacin en detalle.
Figura 10Para ensambles de frenos de 12-1/4"
Figura 9Para ensambles de frenos de 16-1/2"
Figura 11Soporte integral de anclaje de levapara frenos de 12-1/4" y 16-1/2"
Figura 12Soporte de anclaje de leva con pernospara frenos de 12-1/4" y 16-1/2"
Nota: Consulte la identificacin y ubicacin de las partes principales en la pgina 10.
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Revise que la biela de empuje est completamenteretrada; aplique aire para liberar el freno deresorte. Si no cuenta con aire disponible, el frenode resorte se deber mover manualmente.
Instale el soporte de anclaje de manera que quedeflojo, conforme la ilustracin (Fig. 13).
Algunos soportes de correa poseen dos orificios de
montaje. La ubicacin de montaje correcta se deter-mina por la longitud del brazo ajustador. El brazoajustador cuya longitud es de 5" a 5 1/2" utiliza lasubicaciones de agujeros ms pequeos, mientrasque los ajustadores cuya longitud es de 6" a 6 1/2"utilizan las ubicaciones de agujeros ms grandes.
No apriete los sujetadores del soporte deanclaje ahora.
Aplique lubricante de tipo antiagarrotadora las ranuras del rbol de levas.
Instale el ajustador del freno en el rbol de levascon la parte hexagonal de ajuste en direccinopuesta a la caja del freno (Fig. 14).
Asegure el ajustador del freno en el rbol de levas.Use por lo menos una arandela interna y suficientesarandelas externas para que el movimiento delajustador en el rbol de levas no sea mayor de,060. (Para la prctica recomendadaTMC RP609-A.)
Nota: NO saque la biela de empuje para quese acople al ajustador del freno.
Gire la tuerca hexagonal de ajuste de 7/16" hacia la
DERECHA hasta que el agujero de la abrazaderaquede alineado con el orificio del brazo ajustadordel freno.
Aplique lubricante antiagarrotador a la clavija de laabrazadera, instlela y asegrela con una chaveta.
Paso 1
Procedimientos de instalacin
Figura 13
Figura 14
Soporte de anclaje
Paso 2
4
Nota: La configuracin de la cubierta del soporte de anclaje y del ajustador de frenospuede variar dependiendo del eje. Consulte las aplicaciones representativas en laspginas 2 y 3.
Nota: Asegure las ruedas para evitar que elvehculo se ponga en marcha. Asegrese deque la presin del tanque del sistema seamayor de 100 PSI.
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Procedimientos de instalacin
Paso 3
Paso 4
XCorrecto
(Frenos liberados)
Figura 16
INCORRECTO(Frenos liberados)
Figura 17
Gire el brazo de control en sentido contrario a laparte hexagonal de ajuste, hacia la cmara de
aire, hasta que llegue al punto interno definitivode parada (Fig. 15).
La mayora de ajustadores estarn equipadoscon un Indicador de instalacin. Para que lainstalacin sea correcta, el indicador debe caerdentro de la ranura y los frenos deben estarcompletamente liberados (Fig. 16).
Si la posicin del brazo de control esincorrecta, habr presin en los frenos(Fig.17).
Apriete todos los sujetadores del soporte deanclaje (asegrese de que el brazo de controlno se mueva de su posicin mientras aprietalos sujetadores).
En este momento debe acoplar el ajustadormanualmente.
Gire la parte hexagonal de ajuste hacia laderecha hasta que las fricciones hagan levecontacto con el tambor.
Despus mueva hacia atrs el ajustador, al girarla parte hexagonal de ajuste hacia la izquierda1/2 giro (Fig. 18).
Se necesita un mnimo de 13 pies/lbs. paraaccionar el embrague interno. Se escucharun traqueteo.
NO use una llave neumtica, de locontrario provocar un dao interno!
REVISIN FINAL. Con la aplicacin completadel freno de pedal, asegrese de que los frenosde resorte estn liberados y revise que elIndicador de instalacin est dentro del rearanurada. SI NO ES AS, REPITA el Paso 3.
Figura 15
Figura 18
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Nota: Para garantizar un ajuste y funcincorrectos, reemplace siempre el ajusta-dor y el soporte de montaje.
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Intervalos de servicio y lubricacin
Revisiones de rutina visuales y de operaciones
Ajustador- Antes del 50.000 millas Grasa para En cada intervalo de
estndar 1/6/96 o cada chasis estndar servicio de manteni-
409-10 3 meses miento preventivo
Ajustador de Despus del Una vez al ao Grasa para En cada intervalo de
mantenimiento 1/6/96 chasis estndar servicio de manteni-
reducido 409-10 miento preventivo
Ajustador Despus del Ninguno Unidad En cada intervalo de
No-Lube 1/6/96 sellada servicio de manteni-
429-10... miento preventivo
Notas:
Los ajustadores automticos de frenos de marca No-Lube se fabrican sin un conector de grasa
y se identifican por el prefijo 429.No se debe utilizar grasa tipo Molidisulfuro porque puede afectar la funcin de los embragues defriccin interna y reducir la fiabilidad del ajuste automtico.
Por ningn motivo el intervalo de lubricacin debe exceder los intervalos publicados, mostradosanteriormente.
Tipo deajustador
Fecha defabricacin
Intervalo delubricacin
Tipo delubricante
Intervalode revisin
visual
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Haldex recomienda enfticamente que las revisiones de rutina visuales
y de operaciones, que incluyen los soportes y brazos de control, se lleven
a cabo en cada Intervalo de servicio de mantenimiento preventivo.
Los ajustadores o soportes de anclaje que tengan daos visibles o que no
pasen las revisiones de operaciones, se DEBEN reemplazar de inmediato.
Los ajustadores automticos no se deben utilizar como ajustadores
manuales, excepto si es necesario sacar el vehculo de la carretera
para darle servicio.
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Caja del freno tipo abrazadera estndar
Tipo Lmite de ajuste Tipo Lmite de ajuste
9 1-3/8" 24 1-3/4"
12 1-3/8" 30 2"
16 1-3/4" 36 2-1/4"
20 1-3/4" NOTA: Las cajas de carrera larga se identifican conpuertos de aire cuadrados o cubos de puerto yetiquetas especiales de ID en forma de trapezoide.
Caja del freno tipo carrera larga
Tipo Lmite de ajuste Tipo Lmite de ajuste
16L 2" 24LS 2-1/2"
20L 2" 30LS 2-1/2"
24L 2"
Revisin de funcionamiento y gua de solucin de problemas delfreno de base
Carrera libre
Nota : Bloquee las ruedas para evitar que el vehculo se ponga en marcha.
Asegrese de que la presin del tanque del sistema sea de 90 a 100 PSI.
Revise que la biela de empuje est completamente retrada; aplique aire para liberar el frenode resorte.
North American Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA)Normas estndar de inspeccin del vehculo
La carrera aplicada del freno se debe revisar con base en las instrucciones de CVSA, en una presin deldepsito de 90-100 PSI. La carrera aplicada debe estar dentro o ser menor a los lmites de ajusteespecificados, como se indica a continuacin:
Medicin de la carrera libreLa carrera libre es la cantidad de movimiento requerido para que el brazo ajustador mueva las zapatas delfreno contra el tambor. Con los frenos liberados, mida desde la parte delantera de la caja hasta el centro dela clavija de la abrazadera A (Fig. 19). Utilice una palanca para mover el ajustador del freno hasta que laszapatas del freno hagan contacto con el tambor B (Fig. 19). La diferencia entre la medida del freno comple-tamente retrado y el contacto del tambor BA (Fig. 19), es la carrera libre. El alcance de la carrera libredebe estar entre 3/8" y 3/4".
Carrera libre dentro del alcance
Si la carrera libre es correcta, pero la carrera aplicada es demasiado larga, probablemente exista un proble-ma en el freno de base. Revise lo siguiente y consulte las normas para aplicaciones fuera de serviciode CVSA:Componente Causa SolucinTambores del freno Rotos o deformes Reemplace o revise la desviacin del tambor
Zapatas del freno Zapata fuera de especificaciones Consulte las especif. de OEM y reemplcelas sies necesario
Zapatas del freno Desgaste disparejo de fricciones Revise la concentricidad de la cruceta
Zapatas del freno Falta pastilla de la zapata Retire y reemplace las zapatas
Zapatas del freno Zapatas rotas Retire y reemplace las zapatas
Bujes de leva Movimiento excesivo Retire y reemplace los bujes de leva conforme a lasespecif. de OEM
rbol de levas Partes planas en la cabeza de leva Reemplace el rbol de levas
rbol de levas Ranuras fisuradas/rotas Reemplace el rbol de levas
rbol de levas Muones del cojinete desgastados Reemplace el rbol de levas
Soporte de la caja Roto/doblado Reemplace el soporte
Horquilla y clavija Desgastados Retire y reemplacede abrazadera
Resortes de retorno Rotos/estirados o faltantes Retire y reemplace los resortes
Rodillos Partes planas, clavija ranurada/desgastada Retire y reemplace el rodillo y la clavija
Rodillos Tamao incorrecto Retire y reemplace con las piezas correctas
Clavijas de anclaje Ranuradas o rayadas/desgastadas Reemplace la cruceta o las clavijas, segn seade cruceta apropiado conforme a OEM
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A
(Completamente retrado)
B
(Contacto del tambor mediante una palanca)
C
(Aplicacin del freno con una presin deldepsito de 90-100 PSI.)
Carrera libre = B menos ACarrera aplicada = C menos A
Figura 19Mediciones de carrera(tomadas desde la parte delantera dela cmara de aire hasta el centro dela clavija de la abrazadera)
Carrera libre superior al alcanceSi la carrera libre sobrepasa el alcance y la carrera aplicada es demasiado larga, existe un problema en elfreno de base o en el ajustador. Revise lo siguiente:
Componente Causa Solucin
rbol de levas Atascamiento Retire, reemplace, lubrique el rbol de levas
Bujes del rbol de levas Movimiento excesivo Retire y reemplace los bujes de leva segn las especif.de OEM
Bujes del rbol de levas Eje atascado Lubrique los bujes del rbol de levas o reemplcelosResortes de retorno de Rotos, sin resistencia, faltantes Reemplace la cmarala camara de aire
Biela de la cmara de aire Atascamiento en la cubierta Revise si el acople del ajustador es correcto y si lade la caja ongitud del brazo ajustador en la posicin de la cmara
de aire, es adecuada
Sistema de aire No se vaca por completo Averige la causa del problema del aire y reprelo
Resortes de retorno de zapata Rotos, flojos, faltantes Reemplace los resortes
Ajustador automtico de frenos Desconocida Revise si la instalacin del ajustador automtico de frenoses correcta. Consulte las Instrucciones de instalacin enlas pginas 4 y 5.
Ajustador automtico de frenos Desconocida Consulte los Procedimientos de revisin del ajustadorautomtico de frenos y la Revisin de operaciones en las
pginas 9 y 10.Carrera libre inferior al alcanceSi la carrera libre es menor de 3/8", probablemente ocurra un arrastre en el freno. Revise lo siguiente:
Componente Causa Solucin
Cojinete de rueda Desajustado Reajuste segn las especif. de OEM
Ajustador automtico de frenos Desconocida Revise si la posicin del brazo de control del ajustadorautomtico de frenos es correcta. Consulte las Instruc-ciones de instalacin en las pginas 4 y 5.
Ajustador automtico de frenos Desconocida Consulte los Procedimientos de revisin del ajustadorautomtico de frenos y la Revisin de operaciones enlas pginas 9 y 10.
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Procedimientos de revisin del ajustador de frenos automtico
Inspeccin dentro del vehculo
Componente Causa SolucinTensin o arrastre Brazo de control Vuelva a alinear el brazo de control y el soporteen frenos mal colocado de anclaje. Verifique los procedimientos de
instalaciones en las pginas 4 y 5.
Movimiento Conexin incorrecta del Si la conexin del soporte de anclaje al brazo
excesivo de soporte de anclaje al de control est desgastada, floja, doblada o rota,la biela de brazo de control deber asegurarse nuevamente o reemplazarse.la caja Poco torque del embrague Dele un giro completo a la parte hexagonal de
ajuste de 7/16" hacia la izquierda. Reemplace elajustador de frenos si el torque es menor de13 pies/lbs. o si no se escucha un traqueteo.
Desconocida Lleve a cabo la revisin de operacin del ajustador automtico de frenos (consulte a continuacin).
La operacin funcional del ajustador del freno se puede realizar dentro del vehculo,a travs del siguiente procedimiento: Bloquee las ruedas para evitar que el vehculo se ponga en marcha.
Asegrese de que la presin del tanque sea de 90 a 100 psi.
Revise que la biela de empuje est completamente retrada; aplique aire para liberar el freno de resorte.Si no cuenta con aire disponible, el freno de resorte se deber mover manualmente.
Desajuste los frenos manualmente (dele un giro completo a la parte hexagonal de ajuste hacia la izquierda)para crear una condicin der separacin excesiva entre el tambor y las fricciones. (Se debera escucharun traqueteo.)
Haga una aplicacin completa del freno de pedal. Cuando lo libere, espere lo suficiente para que el freno seretraiga por completo.
Durante la liberacin del freno, observe la rotacin de la parte hexagonal de ajuste (si coloca una llave omarca en la parte hexagonal, sta permitir que la verificacin sea ms fcil).
Este movimiento giratorio indica que el ajustador del freno encontr un problema por separacin excesivay que est haciendo un ajuste para compensarlo. En cada liberacin subsiguiente del freno, se reducir lacantidad del ajuste y del recorrido de la biela de empuje hasta lograr la separacin deseada.
Si no se observa la rotacin de la parte hexagonal de ajuste, consulte los Procedimientos de revisin deoperaciones y de la gua de solucin de problemas del freno de base en las pginas 7 y 8. Si se verifica queel ensamble del freno de base funciona bien y no obstante la parte hexagonal no gira, revise si los compo-nentes del brazo de control y del soporte de montaje estn desgastados, doblados o rotos. Si se verifica queel brazo de control y el soporte de montaje funcionan correctamente, reemplace el ajustador y los aditamen-tos de acuerdo con los procedimientos descritos en las pginas 4 y 5.
Si el ajustador de frenos no mantiene la carrera aplicada correcta, antes de retirar el ajustador de frenos,revise el problema del freno de base (consulte las pginas 7 y 8). Si despus de revisar el freno debase no se encuentra ningn problema aparente, examine el ajustador automtico de frenos paradeterminar si est funcionando correctamente. La inspeccin se puede realizar dentro o fuera del vehculo,mediante los siguientes procedimientos.
Nota : Bloquee las ruedas del vehculo para evitar que el vehculo se ponga en marcha. Asegrese de que la presin del tanque del sistema sea de 90 a 100 PSI. Revise que la biela de empuje est completamente retrada; aplique aire para liberar el freno
de resorte.
Si no cuenta con aire disponible, el freno de resorte se deber mover manualmente.
No utilice herramientas en el ajustador de frenos!
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Revisin de operacin del ajustador automtico de frenos
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Componente Causa SolucinEl ajustador Poco torque Coloque el brazo ajustador en la prensa. Dele un girono funciona del embrague completo a la parte hexagonal de ajuste de 7/16" haciacorrectamente la izquierda para verificar el torque de desajuste. Despus
de que el brazo de control deja de girar, se necesitar unmnimo de 13 pies/lbs. y se escuchar un traqueteo.
Reemplace el ajustador del freno si el torque es menorde 13 pies lbs. o si no se escucha ningn traqueteopor desajuste.
Deslizamiento del brazo Coloque el brazo ajustador en la prensa. Haga girar elde control brazo de control hacia la izquierda, hasta que dicho brazo
gire y llegue al punto de PARADA INTERNA. Si el indi-cador de instalacin pasa la muesca del indicador o nodeja de girar (el brazo se desliza libremente), entoncesreemplace el ajustador del freno.
Desconocida Si el torque es mayor de 13 pies lbs., dibuje una lneasobre la parte hexagonal de ajuste. Hale manualmente elbrazo de control del ajustador del freno hacia la derecha,
despus empuje hacia atrs y hacia la izquierda hasta queel indicador de instalacin se detenga en la muesca delindicador. La parte hexagonal se mover hacia la derechacuando empuje hacia atrs y hacia la izquierda el brazode control del ajustador del freno. Reemplace el ajustadorsi la parte hexagonal no se mueve.
Buje de desgaste del Retire y reemplace la clavija y los bujes. Si el ajustadorbrazo de control y la pasa las revisiones anteriores, vuelva a instalar elclavija de esprrago ajustador en el vehculo, con nuevos aditamentos.de anclaje desgastados/faltantes, si aplica.
Clavija deesprragode anclaje
Clavija deesprragode anclaje
Tuercahexagonalde ajuste
Muesca delindicador
Indicador deinstalacin
Brazo decontrol (doblearticulacin)
Brazo de control(una solaarticulacin)
Soportede anclaje
Soportede anclaje
Buje dedesgaste Buje de
desgaste
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Inspeccin fuera del vehculo
Identificacin y ubicacin de las piezas representatives
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Especificaciones de torque
Anclajeredondo conabrazadera deanillo fabricadoTorque de15-20 pies lbs.cuando se instala
Tuerca y perno3/8"-16 Torquede 15-20 pies lbs.cuando se instala
Soporte tipoperno en UTorque de 20-30pies lbs. cuandose instala
Pasador de esprra-go de anclaje redon-do con tuerca dedeslizamientoTorque de 15-20 pies lbs.cuando se instala
Clavija deesprrago deanclaje planoTorque de 40-50pies lbs. cuandose instala
Soporte tipocorrea Torquede 8-12 pies lbs.cuando se instala
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Nota: Apriete todos los sujetadores conforme a las recomendaciones del fabricante,a menos que se proporcionen otras especificaciones a continuacin.
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Prequntas frecuentes
1. El lateral del ajustador de frenossiempre quedar de frente al indicadorde instalacin?
No. Normalmente los ajustadores Haldex estn sueltos.Instale siempre la parte hexagonal de ajuste en direccinopuesta a la cmara de aire.
2. Mi ajustador no posee un indicador deinstalacin; es esto un problema?
No. Algunas aplicaciones no estn fabricadas con indi-cadores de instalacin. No obstante, la configuracin yfuncin son las mismas. Consulte las pginas 4 y 5 pararevisar los procedimientos de instalacin correctos.
3. Por qu hay resistencia cuando seretira el ajustador?
Para retirar la parte hexagonal de ajuste se requierede un torque de 20 a 25 lbs. pies aproximadamente.(Se debera escuchar un traqueteo.)
4. Cuntos giros le doy al ajustador
automtico de frenos para sacarlo,cuando se renueva la guarnicin delos frenos?
1/2 giro. (NOTA: con el primer giro de 1/8, probablementeno escuche el traqueteo; esto es normal.)
5. Cmo s si necesito un ajustadorde compensacin, angular o debrazos rectos?
Haldex fabrica el brazo ajustador perfecto para su apli-cacin especfica. Los ajustadores Haldex se pueden uti-lizar sueltos (no hay diferencia entre izquierda y derecha)en la mayora de aplicaciones. Consulte la Gua de partesy de referencia cruzada de Haldex para revisar su apli-cacin especfica (ABA10001).
6. Por qu mi ABA de reemplazo se vediferente al original que retir?
El reemplazo del ajustador ABAHaldex ha sido diseadopara ajustarse a varias aplicaciones. Posee la misma cali-dad y diseo del equipo original del ajustador que retir;sin embargo, es probable que se vea diferente por fuera.Si utiliza todas las partes que se incluyen en el kit, losresultados sern los mismos obtenidos con el equipooriginal del ajustador.
7. Por qu el alcance de la presin de lacarrera aplicada es de 90 a 100 psi enel depsito?
sta es la presin recomendada por CVSA(Commercial
Vehicle Safety Alliance). Cualquier resultado superior a100 psi calcula una desviacin dentro del freno de basey una carrera falsa de la biela de empuje.
8. Algunas cajas de frenos tienen aber-turas de puerto redondas y otrascuadradas; cul es la diferencia?
Las cajas de frenos estndar se caracterizan por tenerpuertos redondos. Las cajas de carrera larga se caracteri-zan por tener puertos cuadrados y etiquetas de ID enforma de trapezoide.
9. Puedo cambiar la cantidad deseparacin entre las fricciones y eltambor si muevo el brazo de control?
No, esa separacin se establece desde la fbrica. Si lacarrera larga o corta contina, consulte los procedimientosde revisin del freno de base en las pginas 7 y 8 deeste manual.
10. Puedo utilizar un trinquete neumticocon el ajustador?
No porque daar el mecanismo interno del ajustadory ocasionar que no funcione.
11. Puedo tener acceso al ajustadora travs de la cubierta trasera?
No, no manipule la cubierta trasera, ya que liberarla presin establecida por la fbrica en el resorte ydestruir el ajustador as como su capacidad de fun-cionamiento correcto.
12. Cunto desgaste es aceptable en elbuje del brazo de control y en la clavi-
ja de esprrago de anclaje, antes quesea necesario hacer un reemplazo?
No ms de 1/16".
13. Cunto desgaste es aceptable enel buje del rbol de levas?
Los ajustadores automticos no pueden compensarlas partes desgastadas del freno de base. Consulte lasrecomendaciones del fabricante del freno de base o loslmites mximos de desgaste de bujes y rboles de leva.
14. Puede el ajuste del cojinete de larueda afectar al ajustador del freno?
S. El ajuste incorrecto del cojinete de la rueda puedeocasionar un ajuste de frenos inadecuado. Es necesarioconsultar las recomendaciones sobre el ajuste del cojinetede la rueda del fabricante de ejes. Una precarga floja delcojinete podra ocasionar una tensin en el freno.
(contina en la pgina 13)
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Preguntas frecuentes (continuacin)
15. Todos los ajustadores automticosde frenos Haldex se lubricanpreviamente?
S. Los ajustadores de frenos Haldex se lubri-can en la fbrica. Consulte la Seccin de servi-
cio y lubricacin en la pgina 6 para revisarlas instrucciones de lubricacin.
16. Puedo utilizar lubricante molicon el ajustador automtico defrenos Haldex?
No. Una alta concentracin de molidisulfuropuede reducir las capacidades de friccin enlas partes de ajuste del embrague y disminuirla fiabilidad del ajuste automtico.
17. Puedo comprar por separado losartculos de desgaste del soportede anclaje (Ej., clavijas de esprragode anclaje, bujes de desgaste)?
S. Los artculos de uso normal como las clavi-jas de esprrago de anclaje y los bujes de des-gaste se encuentran disponibles. Consulte laGua de partes y de referencia cruzada deHaldex, ABA10001. De lo contrario, comun-quese con el departamento de Soporte tcnicode Haldex al 1-800-643-2374, para obtener eljuego de soporte correcto.
18. Es necesario ajustar y asegurarcorrectamente el brazo de control?
S. Si no se coloca y sujeta adecuadamente, elajustador no funcionar bien. Asegrese de queel brazo de control, el soporte de anclaje y los
artculos de desgaste funcionen correctamentepara garantizar que el ajustador funcionarconforme a su diseo.
19. Si el ajuste automtico se detiene,puedo utilizarlo como un ajustadorde frenos manual?
No. Revise completamente el freno de basey el ajustador para determinar la causa delproblema. Repare o reemplace segn seanecesario para recuperar el ajuste automtico.
Informacin adicional disponible
Informacin de servicioDiagrama de pared de instalacin y mantenimiento . . . . . . . L60047HBSVdeo de instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ABA10017Manual de servicio (camin/remolque) . . . . . . . . . . . . . . . . . . L30033HBS
Informacin de partesGua de partes y de referencia cruzada(camin/remolque) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ABA10001Juegos complementarios del ajustadorautomtico de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ABA10007
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La informacin adicional de partes y de servicio acerca de los Ajustadores automticos de frenos Haldex sepuede encontrar en los siguientes materiales:
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7/30/2019 Manual Tensor Haldex
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Notas
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7/30/2019 Manual Tensor Haldex
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Notas
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7/30/2019 Manual Tensor Haldex
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