Manual Oficiales

INDICE INDICE

Introduccin: 5 Manual de Normas y Procedimientos

Poltica de Seguridad

7 Prioridades Operativas 7 Polticas de Alcohol y Drogas 8 Poltica de Fumar

Seguridad Operacin de Barcaza Tanque

10 Verificaciones 17 Vlvulas P 18 Manifold 19 Sistema de Lucha contra Incendio 21 Instructivo de Carga de Barcaza Tanque

25 Instructivo de Descarga de Barcazas Tanque tipo RIVER y ACBL

Instructivo

27 Pasos a seguir

30 Inicio de Operaciones

32 La descarga

36 Instructivo de Descarga de Barcazas Tanque tipo PA

Instructivo

39 Pasos a seguir

42 Inicio de Operaciones

44 La descarga

Instructivo de Descarga de Barcazas Tanque tipo U

49 Instructivo 50 Pasos a seguir 53 Inicio de Operaciones 55 La descarga

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INTRODUCCIN

MANUAL DE NORMAS Y PROCEDIMIENTOS El objetivo de este manual de normas y procedimientos es contribuir al adiestramiento de los tripulantes en actividad, a quienes servir como gua para cumplir con su papel de la manera ms efectiva y segura posible. Es una Gua de adiestramiento y uso constante para el personal que trabaja en las operaciones de carga y descarga en puertos.

Es un compendio de advertencias ante situaciones de riesgo y las posibilidades de prevenirlas.

Pretende ser una referencia para mejorar el

rendimiento y el desarrollo profesional. El objetivo final de este MANUAL es proporcionar un cono-cimiento completo acerca del qu, cundo, por qu y cmo de la actividad fluvial. Los beneficios de este MANUAL podrn ser inmediatos: un

mejor rendimiento, un ambiente laboral de mayor seguridad y

operaciones ms uniformes. Como tripulante nuevo, tendr

mucho que aprender en cuanto a sus responsabilidades para

realizar tareas en forma segura y eficiente. Su primer paso ser estudiar las reglas de seguridad, las prcticas de seguridad en el trabajo y los procedimientos contenidos en este manual. Deber trabajar en estrecho contacto con el

Contramaestre, quien lo instruir y lo adiestrar sobre la

forma correcta de realizar sus tareas

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POLTICA DE SEGURIDAD

TODOS LOS ACCIDENTES Y LESIONES PUEDEN EVITARSE Esta es una meta realista y puede alcanzarse a travs del compromiso personal de trabajar con Prevencin y

Trincado. Juntos lo lograremos! TODO EL PERSONAL QUE OPERE ES RESPONSA-BLE DE EVITAR ACCIDENTES Y LESIONES Todo el personal encargado de supervisar tiene la responsa-

bilidad de mantener y procurar la seguridad de sus subalter-

nos. Ellos deben asegurarse de que sus tripulantes reciban una adecuada orientacin, cuidando que todas las normas

de seguridad y prevencin que se indican a continuacin sean aplicadas: Entrenamiento de seguridad y prevencin especializados. Utilizacin de protecciones adecuadas en las reas de riesgo. Uso

de ropa protectora e implementos de trincado. TODO EL PERSONAL OPERAR LAS EMBARCACIONES

Y LOS EQUIPOS EN FORMA SEGURA Cada tripulante se esforzar por evitar daos a los

equipos operados por la empresa y a propiedades de

terceros, as como por proteger el medio ambiente. TRABAJAR DE UNA FORMA SEGURA BENEFICIA A TODOS Y ES UN BUEN NEGOCIO Cuando cada uno trabaja evitando accidentes y lesiones, be-

neficia al tripulante, a sus compaeros y a la empresa misma.

POLTICA DE SEGURIDAD

PRIORIDADES OPERATIVAS Las prioridades operativas son las siguientes: 1. Seguridad del tripulante. 2. Seguridad de la propiedad y los equipos. 3. Costo y eficiencia. El cumplimiento de las normas de trincado de la empre-sa y las prioridades operativas son un requisito indispen-

sable para un buen desempeo laboral. POLTICA DE ALCOHOL Y DROGAS Sern de aplicacin para todo el personal de la empresa

en tierra y a bordo, as como para los contratistas que

prestan servicios en los buques. Respecto a las bebidas alcohlicas, es nuestra poltica

PROHIBIR su consumo, tenencia, distribucin o venta. Respecto del consumo de drogas, es nuestra poltica PROHIBIR tanto el uso indebido de drogas con prescrip-cin mdica como el uso, tenencia, distribucin o venta de drogas ilcitas. El personal que consuma drogas por prescripcin mdica deber notificarlo al Capitn previa-mente a su embarque. Asmismo, si la prescripcin de la droga se concreta durante su embarque, se deber informar inmediatamente al Capitn. Estas polticas sern controladas a bordo por el Capitn. Adicionalmente se efectuarn apropiados controles a la oficialidad y marinera durante los exmenes mdicos de rutina. Los tripulantes estarn sujetos a controles aleatorios no anunciados, por parte del personal calificado del Estado Rector o a requerimiento del Armador.

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POLTICA DE SEGURIDAD POLTICA DE FUMAR Consideramos necesario velar por la salud en el ambiente de

trabajo, as como garantizar la seguridad y proteccin del me-dio

ambiente, evitando posibles focos de incendio o explosin. En tal sentido y conscientes del deterioro para la salud que

produce el hbito de fumar, tanto para el fumador activo

como para el pasivo, y considerando la situacin de riesgo

de incendio o explosin que genera un cigarrillo encendido

como fuente de ignicin, establecemos: La PROHIBICIN DE FUMAR a bordo de los remolques y sus accesos, excepto en los lugares habilitados especialmente a tal efecto. Esta prohibicin se aplica a todos los tripulantes, as como a contratistas y a toda persona que deba acceder a los mismos. ABSTENERSE DE FUMAR en aquellos espacios cerrados

donde deban convivir fumadores y no fumadores, o alternati-

vamente requerir el consentimiento de estos ltimos.

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SEGURIDAD

SEGURIDAD

OPERACION DE BARCAZA TANQUE

VERIFICACIONES PREVIAS A LA CARGA VERIFICACIN PREVIA AL ARRIBO A ZONA DE ALISTAMIENTO VERIFICACIN DE TANQUES DE CARGA Se deber verificar que todos los tanques de carga que se

encuentran en lastre estn sin remanentes de producto o

agua en la zona del chupn, ni cualquier otro elemento

como cables, cabos, estopa, basura en general,etc.

Si hay producto o agua, se deber tomar dicha altura con

una cinta con piln para medir por lleno la altura aproximada

del mismo, y se deber informar a Operaciones. Si se encuentra cualquier elemento como cables, cabos, estopa, basura en general, etc. se deber informar a

Opera-ciones.

SEGURIDAD


VERIFICACIN DE PIQUES Y COFFERDAMS Se debern verificar que todos los piques y cofferdams, que se encuentren en lastre, estn sin producto o agua, ni cualqui-er otro elemento como cables, cabos, estopa, basura en general,etc.

Si hay producto o agua, se deber tomar dicha altura con

una cinta con piln para medir por lleno la altura aproximada

del mismo, y se deber informar a Operaciones. Si se encuentra cualquier elemento como cables, cabos,

estopa, basura en general, etc. se deber informar a

Opera-ciones.

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SEGURIDAD


VERIFICACIN DE VLVULAS Se deber verificar que todas las vlvulas de la barcaza se

abren y cierran normalmente haciendo girar el volante de las

mismas, cerrando y abriendo en su totalidad las vlvulas.

SEGURIDAD


VERIFICACIN DE VLVULAS Si el volante se encuentra roto o falta, se deber

informar a Operaciones

Si la vlvula no se puede abrir o cerrar o es muy dura en todo su recorrido o en gran parte de l, se deber inforrmar a Ope-raciones detallando de que tanque o sector de la lnea de car-gamento es la vlvula. Si se sospecha que al girar el volante de la vlvula la misma

no acciona, se deber informar a Operaciones detallando de

qu tanque o sector de la lnea de cargamento es la vlvula. Finalizada la verificacin de vlvulas, todas las vlvulas deben

quedar abiertas antes de ser amarradas para su alistamiento.

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SEGURIDAD


VERIFICACIN DE ELEMENTOS DE CONTROL DE DERRAME Imbornales Se deber verificar que todos los imbornales poseen sus tapones correspondientes unidos a la barcaza por medio de una cadena o cable. De no ser as se deber informar a Operaciones detallando cuantos imbornales se encuen-tran sin tapa o cadena/cable.

SEGURIDAD


VERIFICACIN DE ELEMENTOS DE CONTROL DE DERRAME Bandejas Se deber verificar que todas las bandejas en la zona de mani-fold se encuentran secas y limpias, con sus rejas y si estas es-tn en buen estado de uso. De no ser as se deber informar a Operaciones detallando que rejas faltan o si se encuentran en mal estado y que bandejas se encuentran sucias o con producto remanente.

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SEGURIDAD


VERIFICACIN DE ELEMENTOS Y SISTEMAS DE CARGAMENTO TAPAS DE ACCESO A TANQUES DE CARGA Las tapas debern tener sus juntas (burlete) y arrestallamas

en buenas condiciones. De no ser as se deber informar a

Operaciones detallando la deficiencia y especificando el

nmero de tanque a la que corresponde.

SEGURIDAD


VLVULAS P Deber verificarse que las vlvulas P se encuentran coloca-das

y no presenten roturas ni golpes. De no ser as se deber

informar a Operaciones detallando la deficiencia y de que

vlvula se trata, especificando el nmero de tanque a la que

corresponde. Tambin se debe verificar fecha de ltima P.H. (Prueba Hidralica) que tiene que estar indicada.

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SEGURIDAD OPERACION DE BARCAZA TANQUE

MANIFOLD

Se deber verificar que las vlvulas funcionen correctamente y que los manmetros y tapas ciegas se encuentren coloca-dos correctamente. De no ser as se deber informar a Opera-ciones detallando la deficiencia.

SEGURIDAD


SISTEMA DE LUCHA CONTRA INCENDIO

Se deber verificar que las lneas de agua para lucha contra

incendio se encuentran con sus tapas correspondientes y

que las vlvulas funcionan correctamente, al igual que las

man-gueras y pitorros. De no ser as se deber informar a

Opera-cciones detallando la deficiencia. 18 19

SEGURIDAD

OPERACIN DE BARCAZA TANQUE

VERIFICACIN PREVIA A LA CARGA Al momento de ser tomadas las barcazas tanque, se

debe verificar que las mismas se encuentran limpias y en

condi-ciones de garantizar su carga.

VERIFICACIN DE TANQUES DE CARGA Se deber verificar que todos los tanques de carga que se encuentren en lastre estn sin remanentes de producto o agua en la zona del chupn, ni cualquier otro elemento

como cables, cabos, estopa, basura en general,etc.

VERIFICACIN DE PIQUES Y COFFERDAMS Se deber verificar que todos los piques y cofferdams que se encuentren en lastre estn sin remanentes de pro-

ducto o agua, ni cualquier otro elemento como cables,

cabos, estopa, basura en general,etc.

SEGURIDAD

INSTRUCTIVO DE CARGA BARCAZAS TANQUE Al arribo a la terminal de carga los bomberos debern veri-

ficar que todas las vlvulas de la lnea de carga se encuen-

tran abiertas a excepcin de la de manifold y la de bajada.

CONEXIN DE MANGUERA DE CARGAMENTO La manguera de cargamento deber ser conectada al

manifold colocndose una junta entre la brida de la man-

guera y el manifold. Debern colocarse la totalidad de bulones y tuercas

ajus-tndolas en forma cruzada para permitir un ajuste

correcto de la manquera al manifold.

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SEGURIDAD

INSTRUCTIVO DE CARGA BARCAZAS TANQUE INICIO DE LA CARGA Verificar que todos los imbornales tanto de los trancaniles

de permetro, de sala de mquinas, de bocas de acceso a

tanques y de tanque de combustible estn correctamente

colocados, de no ser asi se debern colocar antes de iniciar

la carga. En caso de que no hubiera imbornales diponibles y

fuera imposible conseguir uno, improvisar con una cua de

madera o algn elemento similar. Cuando se est en condiciones de iniciar la carga con la

manguera correctamente abulonada, las vlvulas de las

lneas abiertas y la vlvula de bajada y manifold

cerradas, se informar al Capitn y a la terminal/buque

que la barca-za se encuentra en condiciones de

comenzar la operacin de carga. Recibida la confirmacin que la terminal o el buque se

en-cuentran en condiciones de Iniciar la carga, se abrir

la vlvula de bajada. Cuando la terminal o buque den el iniciado de la

descarga, se abrir en forma continua la vlvula del

manifold inform-ando a la terminal. CARGA Durante la carga se deber mantener la barcaza sin

asiento ni escora.

SEGURIDAD

INSTRUCTIVO DE CARGA BARCAZAS TANQUE FINALIZADO DE LA CARGA Cuando se este finalizando el proceso de carga, se deber

informar a la terminal 20 minutos antes del cierre de las

vlvulas que se est llegando a final de carga, indicando

aproximadamente cuantos m3 de producto falta cargar. Se deber verificar que los tanques tienen alturas parejas de

producto regulando el ingreso de carga a los mismos por

medio de las vlvulas de cada uno, de forma tal, que se

logre una altura de producto similar en todos los tanques.

MEDICIONES DE TANQUES Se deber esperar al menos 2 horas desde el finalizado

de la operacin de carga para realizar las mediciones

finales de la carga. Estas mediciones sern realizadas

por la so-ciedad de control que contrate la compaa,

acompaado por un Oficial. PRECINTADO Finalizada la operacin de carga y mediciones, se

cerrarn todas las vlvulas de la lnea de cargamento y

se realizar el precintado de todas las vlvulas y tapas

de tanques y cofferdams. El precintado ser realizado por la sociedad de control que

se contrate, conjuntamente con un oficial del remolcador, Se deber hacer un acta de precintado indicando

nmero de precinto y posicin en la barcaza.

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SEGURIDAD SEGURIDAD

INSTRUCTIVO DE DESCARGA BARCAZAS INSTRUCTIVO DE DESCARGA BARCAZAS TANQUE TIPO RIVER y ACBL TANQUE TIPO RIVER y ACBL INSTRUCTIVO El siguiente instructivo tiene por objeto brindar

los pasos bsi-cos para una descarga ptima de

las barcazas tipo RIVER y ACBL, quedando

sujeta al criterio del bombero actuante la mejor

forma de hacer la descarga de acuerdo a las

condi-ciones particulares de cada operativo. Si bien todas las barcazas son similares en su

construccin, cada una de ellas tiene sus

propias caractersticas que se van a ir viendo

con el desarrollo de las operaciones.

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SEGURIDAD SEGURIDAD

INSTRUCTIVO DE DESCARGA BARCAZAS INSTRUCTIVO DE DESCARGA BARCAZAS TANQUE TIPO RIVER y ACBL TANQUE TIPO RIVER y ACBL

PASOS A SEGUIR

AL ABORDAR / ANTES DE INICIO DE OPERACIONES

1. Al abordar la barcaza, asegurarse que la misma est correctamente amarrada al muelle o al convoy al cual pertenece. 2. Verificar que todos los imbornales tanto de los trancaniles de permetro, de sala de mquinas, de bocas de acceso a tanques y de tanque de combustible estn correctamente colocados, de no ser asi se debern colocar antes de iniciar la carga. En caso de que no hubiera imbornales diponibles y fuera imposible conseguir uno, improvisar con una cua de madera o algn elemento similar.

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SEGURIDAD

INSTRUCTIVO DE DESCARGA BARCAZAS

TANQUE TIPO RIVER y ACBL PASOS A SEGUIR 3. Una vez completados los pasos anteriores, verifi-car la cantidad de combustible en tanque principal y

tanque diario. Si llegase a faltar, agregar en tk

principal al menos hasta dos quintos del mismo. Esto

permitir alimentar al tk diario y operar sin problemas

durante al menos 12 horas. 4. Verificar niveles de aceite, de agua de motor y de aceite hidrulico para arranque. En caso de faltantes,

agregar hasta niveles normales.

SEGURIDAD


TANQUE TIPO RIVER y ACBL

5. Una vez cumplimentados estos pasos, y sabiendo en que

banda se realizar la conexin de descarga, proceder a

cerciorarse que en la banda libre estn todas las vlvu-las

cerradas y las bridas ciegas perfectamente cerradas y

abulonadas para impedir cualquier prdida por motivos

fortuitos. Tambin verificar que las vlvulas de las bande-jas

antiderrames que se encuentran debajo de los mani-folds

estn cerradas y con los tapones ciegos colocados.

6. Al momento de la conexin de la manguera de descar-ga, mantener la vlvula de manifold cerrada

hasta que la conexin est terminada.

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SEGURIDAD


TANQUE TIPO RIVER y ACBL INICIO DE OPERACIONES Una vez realizados todos los controles anteriores,

pre-pararse para la descarga.

1. Abrir la vlvula de salida de tk de combustible princi-pal y hacer que se llene el tanque diario. Luego

cerrar la vlvula de tk principal. 2. Hacer circular el combustible por todo el circuito del motor con el bombn de alimentacin que viene

en el mismo, abriendo una de las conexiones del re -

torno de gas oil, permitiendo de esta forma drenar

cualquier tipo de impureza (agua, combustible viejo,

etc.) que pudiere perjudicar al normal funcionamiento

del motor en operaciones Una vez que el combustible

est saliendo limpio, cerrar la conexin abierta en

forma segura.

SEGURIDAD



3. Se carga el sistema hidrulico de arranque mediante la palanca provista que se encuantra guardada en la puerta de motor y se lleva la presin hasta un punto

donde permita que al motor de arranque (burro) gire a

suficiente velocidad para arrancar motor.

Insercion de palanca para bombear el sistema hidraulico de arranque del motor.

4. Antes de arrancar el motor, regular el acelerador para que el mismo arranque a bajas revoluciones, permitien-

do asi que todo el sistema se vaya calentando parejo y

poder apreciar los ruidos de arranque y marcha para de-

tectar cualquier anomala. Lo aconsejable es que regule

a unas 700/750 RPM durante unos 15 minutos antes de

iniciar el bombeo.

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SEGURIDAD


TANQUE TIPO RIVER y ACBL LA DESCARGA Una vez obtenida la autorizacin de descarga, proceder a: 1. Abrir la vlvula de salida de bomba. 2. Abrir vlvulas de salida de tks N2. (En caso que el espa-cio libre en el los tks de proa sea menor a 1.20

mts, iniciar la descarga por stos hasta tanto se

llegue al espacio libre requerido y no abrir el tk N2). 3. Abrir la vlvula de manifold.

SEGURIDAD



4. Siempre a bajas revoluciones (750/700) embreagar la bomba. La presin a tener en cuenta es

la de salida de manifold. 5. Una vez estabilizada la presin de salida y verifica-do que no haya prdidas por las conexiones, ir levan-tando

las revoluciones de motor hasta un mximo de 1300/1500. En caso que no funcione el tacmetro, lle-

var la presin de salida hasta donde la experiencia de

cada punto de descarga indique como la ms ptima. 6. Una vez obtenido en tks N1 el espacio libre necesario para aproar la barcaza sin riesgos de derrame

por boca de tanque, cerrar los tks N1 y abrir los tks N2.

Proceder a descargar de ambos tks en forma simultnea.

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SEGURIDAD


TANQUE TIPO RIVER y ACBL LA DESCARGA 7. Cuando se est llegando al ltimo pie de producto remanente, ir abriendo las vlvulas de los tks N1 un

par de vueltas para mantener la aspiracin. Dado que

la barcaza estar muy aproada, no habr problemas

con el escurrido final de estos tks. Una vez

finalizados, cerrar las vlvulas de los mismos y abrir

completamente las de los tanques N1. 8. Al llegar al ltimo pie de producto remanente (o al ltimo peldao de escalera cubierto) ir bajando la ve-

locidad de motor y al mismo tiempo ir estrangulando las

vlvulas de los tanques hasta la mitad ms o menos y la

vlvula de manifold tambin hasta la mitad. Esto se hace

para evitar algn fortuito percance de succin de aire y

descebado de la bomba por remolino. 9. Ir llevando la descarga muy lenta e ir cerrando la vl-vula de manifold para mantener una presin de

succin pareja. A esta altura conviene ir vaciando un

tk por vez y se deja para el ltimo el tk por donde

succiona mejor la bomba. 10. Cuando se llega a tener la barcaza totalmente vaca, desembragar la bomba y cerrar la vlvula de

los tks y dejar escurrir unos minutos. El producto

rema-nente que pudiere quedar va a ir buscando los

pocetes de descarga.

SEGURIDAD



11. Luego de que el producto remanente escurra hacia los

pocetes, abrir nuevamente de a una las vlvulas de cada

taque slo unas 2 o 3 vueltas para permitir la salida de

producto y embreagar la bomba. Ir vaciando de a un tanque

por vez tal como se indica en el punto 10. 12. Repetir esta operacin las veces que sea

necesario hasta que la barcaza quede totalmente vaca. 13. Bajo ningn motivo llenar el pique de proa o los cofferdams con agua para inclinar la barcaza. 14. Una vez concluida la descarga, desembreagar la bom-

ba y bajar las RPM de motor a 650/700 y dejar as unos

minutos para proteger la vida del motor. Luego apagar. 15. Abrir la vlvula de carga o cada, cerrar las vlvu-las de los tanques, lo mismo que la de salida

de bomba. Esto es para permitir que el producto que

pudiere quedar en la lnea escurra hacia la caera

principal antes de desconectar la manguera. 16. Una vez escurrido el producto, cerrar la vlvula de manifold y permitir la desconexin de manguera,

una vez desconectada la misma, poner la brida ciega

que cierre el manifold. 17. Desembarcar.

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SEGURIDAD SEGURIDAD

INSTRUCTIVO DE DESCARGA BARCAZAS INSTRUCTIVO DE DESCARGA BARCAZAS TANQUE TIPO PA TANQUE TIPO PA INSTRUCTIVO El siguiente instructivo tiene por objeto brindar los pasos bsi-cos para la descarga ptima de las barcazas tipo PA, que-dando sujeta al criterio del bombero actuante la mejor forma de hacer la descarga de acuerdo a las condiciones particu-lares de cada operativo. Si bien todas las barcazas son similares en su

construccin, cada una de ellas tiene sus propias

caractersticas que se van a ir viendo con el correr de las

operaciones. 36 37

SEGURIDAD SEGURIDAD

INSTRUCTIVO DE DESCARGA BARCAZAS INSTRUCTIVO DE DESCARGA BARCAZAS TANQUE TIPO PA TANQUE TIPO PA

PASOS A SEGUIR

AL ABORDAR / ANTES DE INICIO DE OPERACIONES

7. Al abordar la barcaza, asegurarse que la misma est correctamente amarrada al muelle o al convoy al cual pertenece.

8. Verificar que todos los imbornales tanto de los trancaniles de permetro, de sala de mquinas, de bocas de acceso a tanques y de tanque de combustible estn correctamente colocados, de no ser asi se debern colocar antes de iniciar la carga. En caso de que no hubiera imbornales diponibles y fuera imposible conseguir uno, improvisar con una cua de madera o algn elemento similar.

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SEGURIDAD

INSTRUCTIVO DE DESCARGA

BARCAZAS TANQUE TIPO PA PASOS A SEGUIR 9. Una vez completados los pasos anteriores, verifi-car la cantidad de combustible en tanque principal y






SEGURIDAD


BARCAZAS TANQUE TIPO PA 11. Una vez cumplimentados estos pasos, y sabiendo en

que banda se realizar la conexin de descarga, proceder a

cerciorarse que en la banda libre estn todas las vlvu-las

cerradas y las bridas ciegas perfectamente cerradas y

abulonadas para impedir cualquier prdida por motivos

fortuitos. Tambin verificar que las vlvulas de las bande-jas

antiderrames que se encuentran debajo de los mani-fold

estn cerradas y con los tapones ciegos colocados.

12. Al momento de la conexin de la manguera de descarga, mantener la vlvula de manifold cerrada

has-ta que la conexin est terminada. 40 41

SEGURIDAD


BARCAZAS TANQUE TIPO PA INICIO DE OPERACIONES Una vez realizados todos los controles anteriores,

pre-pararse para la descarga. 5. Abrir la vlvula de salida de tk de combustible princi-pal y hacer que se llene el tanque diario. Luego

cerrar la vlvula de tk principal. 6. Hacer circular el combustible por todo el circuito del motor con el bombn de alimentacin que viene

en el mismo, abriendo una de las conexiones del re -

torno de gas oil, permitiendo de esta forma drenar

cualquier tipo de impureza (agua, combustible viejo,

etc.) que pudiere perjudicar al normal funcionamiento

del motor en operaciones Una vez que el combustible

est saliendo limpio, cerrar la conexin abierta en

forma segura. 7. Se carga el sistema hidrulico de arranque mediante la palanca provista guardada en la puerta de motor y se

lleva la presin hasta un punto donde permita que al

motor de arranque (burro) gire a suficiente velocidad

para arrancar motor.

SEGURIDAD


BARCAZAS TANQUE TIPO PA

8. Antes de arrancar el motor regular el acelerador para que

el mismo arranque a bajas revoluciones y permitir que todo

el sistema se vaya calentando parejo y poder apreciar los

ruidos de arranque y marcha para detectar cualquier

anomala. Lo aconsejable es que regule a unas 700/750

RPM durante unos 15 minutos antes de iniciar el bombeo.

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SEGURIDAD


BARCAZAS TANQUE TIPO PA LA DESCARGA Una vez obtenida la autorizacin de descarga, proceder a: 18. Abrir la vlvula de salida de bomba. 19. Abrir vlvula de caera maestra (est ubicada despus de las vlvula de tks 1 B/E).

SEGURIDAD


BARCAZAS TANQUE TIPO PA 20. Abrir vlvulas de salida de tks 2B/E. (En caso que el

espacio libre en los tks de proa sea menor a 1.200 mts,

iniciar la descarga por stos hasta tanto se llegue al

espacio libre requerido y no abrir los tks N2).

21. Abrir vlvula de manifold.

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SEGURIDAD


BARCAZAS TANQUE TIPO PA LA DESCARGA 22. Siempre a bajas revoluciones (750/700) embreagar la bomba. La presin a tener en cuenta es la de salida de manifold . 23. Una vez estabilizada la presin de salida y veriificado que no haya prdidas por las conexiones, ir levantando las

revoluciones del motor hasta un mximo de 1300/1500. En caso que no funcione el tacmetro, llevar la

presin de salida hasta donde la experiencia de cada

punto de descarga indique como la ms ptima. 24. Una vez obtenido en el tks N1 el espacio libre necesario para aproar la barcaza sin riesgos de derrame por

boca de tanque, cerrar los tks N 1 y abrir los tks N2. Proceder a descargar ambos tks en forma simultnea.

25. Cuando se est llegando al ltimo pie de producto remanente, ir abriendo las vlvulas de los

tks N1 un par de vueltas para mantener la

aspiracin. Dado que la barcaza estar muy aproada,

no habr problemas con el escurrido final de estos

tks. Una vez finalizados, cerrar las vlvulas de los

mismos y abrir completamente las de los tanques N1 .

SEGURIDAD


BARCAZAS TANQUE TIPO PA 26. Al llegar al ltimo pie de producto remanente ( o al ltimo peldao de escalera cubierto) ir bajando la ve-

locidad de motor y al mismo tiempo ir estrangulando las

vlvulas de los tanques hasta la mitad ms o menos y la

vlvula de manifold tambin hasta la mitad. Esto se

hace para evittar algn forrtuito percanne de succin de

aire y descebado de la bomba por remolino. 27. Ir llevando la descarga muy lenta e ir cerrando la vl-vula de manifold para mantener una presin de

succin pareja. A es ta altura connviene ir vaciando

un tk por vez y se deja para el ltimo el tk por donde

succiona mejor la bomba. 28. Cuando se llega a tener la barcaza totalmente vaca,

desembragar la bomba y cerrar la vlvula de los tks y dejar

escurrir unos minutos. El producto remanente que pudiere

quedar va a ir buscando los pocetes de descarga. 29. Luego de que el producto remanente escurra hacia los


tanque slo unas 2 o 3 vueltas para permitir la salida de


por vez tal como se indica en el punto 10.

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SEGURIDAD


BARCAZAS TANQUE TIPO PA LA DESCARGA 30. Repetir esta operacin las veces que sea necesario

hasta que la barcaza quede totalmente vaca. 31. Bajo ningn motivo llenar el pique de proa o los cofferdams con agua para inclinar la barcaza. 32. Una vez concluida la descarga, desembreagar la bomba y bajar las RPM de motor a 650/700 y dejar

as unos minutos para proteger a vida del motor.

Luego apa-gar. 33. Abrir la vlvula de carga o cada, cerrar las vlvulas de los tanques, lo mismo que la de salida de

bomba. Esto es para permitir que el producto que

pudiere que-dar en la lnea escurra hacia la caera

principal antes de desconectar la manguera. 34. Una vez escurrido, cerrar la vlvula de mani-fold y permitir la desconexin de manguera. Una vez

desconectada la misma, poner la brida ciega que

cierre el manifold. 35. Desembarcar.

SEGURIDAD


BARCAZAS TANQUE TIPO U INSTRUCTIVO El siguiente instructivo tiene por objeto brindar los pasos bsi-cos para la descarga ptima de las barcazas tipo U, quedan-do sujeta al criterio del bombero actuante la mejor forma de hacer la descarga de acuerdo a las condiciones particulares de cada operativo. Si bien todas las barcazas son similares en su

construccin, cada una de ellas tiene sus

propias caractersticas que se van a ir viendo

con el correr de las operaciones.

foto bacaza

en descarga TIPO U

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SEGURIDAD


BARCAZAS TANQUE TIPO U PASOS A SEGUIR AL ABORDAR / ANTES DE INICIO DE OPERACIONES 13. Al abordar la barcaza, asegurarse que la misma est correctamente amarrada al muelle o al convoy al

cual pertenece. 14. Verificar que todos los imbornales tanto de los tranca-niles de permetro, de sala de mquinas, de bocas de ac-

ceso a tanques y de tanque de combustible estn correcta-

mente colocados, de no ser asi se debern colocar antes de

iniciar la carga. En caso de que no hubiera imbornales

diponibles y fuera imposible conseguir uno, improvisar con

una cua de madera o algn elemento similar.

SEGURIDAD


BARCAZAS TANQUE TIPO U 15. Una vez completados los pasos anteriores, veri-ficar la cantidad de combustible en tanque principal y






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SEGURIDAD


BARCAZAS TANQUE TIPO U PASOS A SEGUIR 17. Una vez cumplimentados estos pasos, y sabiendo en

que banda se realizar la conexin de descarga, proceder a

cerciorarse que en la banda libre estn todas las vlvulas

cerradas y las bridas ciegas perfectamente cerradas y abu-

lonadas para impedir cuualquier prdida por motivos for-

tuitos. Tambin verificar que las vlvulas de las bandejas

antiderrames que se encuentran debajo de los manifolds

estn cerradas y con los tapones ciegos colocados. .

18. Al momento de la conexin de la manguera de descarga, mantener la vlvula de manifold cerrada

has-ta que est dicha conexin terminada.

SEGURIDAD


BARCAZAS TANQUE TIPO U INICIO DE OPERACIONES Una vez realizados todos los controles anteriores,

pre-pararse para la descarga. 9. Abrir la vlvula de salida de tk de combustible princi-pal y hacer que se llene el tanque diario. Luego

cerrar la vlvula de tk principal. 10. Hacer circular el combustible por todo el circuito de motor con el bombn de alimentacin que viene en el

mismo, abriendo una de las conexiones del retorno de

gas oil, permitiendo de esta forma drenar cualquier tipo

de impureza (agua, combustible viejo, etc.) que pudiere

perjudicar al normal funcionamiento del motor en opera-

ciones Una vez que el combustible est saliendo limpio,

cerrar la conexin abierta en forma segura.

11. Se carga el sistema hidrulico de arranque mediante la palanca provista guardada en la puerta de

motor y se lleva la presin hasta un punto donde permita

que al mo-tor de arranque (burro) gire a suficiente

velocidad para arrancar motor.

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SEGURIDAD


BARCAZAS TANQUE TIPO U INICIO DE OPERACIONES

Insercion de palanca para bombear el sistema hidraulico de arranque del motor.

12. Antes de arrancar el motor regular el acelerador para que el mismo arranque a bajas revoluciones y

per-mitir que todo el sistema se vaya calentando

parejo y poder apreciar los ruidos de arranque y

marcha para de-tectar cualquier anomala. Lo

aconsejable es que regule a unas 700/750 RPM

durante unos 15 minutos antes de iniciar eel bombeo.

SEGURIDAD


BARCAZAS TANQUE TIPO U LA DESCARGA Una vez obtenida la autorizacin de descarga, proceder a: 36. Abrir la vlvula de salida de bomba.

37. Abrir vlvulas de salida de tks 2. (En caso que el espa-cio libre en el los tks de proa sea menor a 1.20 mts,

iniciar la descarga por stos hasta tanto se llegue al

espacio libre requerido y no abrir los tks N2).

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SEGURIDAD


BARCAZAS TANQUE TIPO U LA DESCARGA 38. Abrir vlvula de manifold.

39. Siempre a bajas revoluciones (750/700) embreagar la bomba. La presin a tener en cuenta

es la de salida de manifold. 40. Una vez estabilizada la presin de salida y veriificado que no haya prdidas por las conexiones, ir levantando las

revoluciones del motor hasta un mximo de 1300/1500. En caso que no funcione el tacmetro, llevar la

presin de salida hasta donde la experiencia dde

cada punto de descarga indique como la ms ptima.

SEGURIDAD


BARCAZAS TANQUE TIPO U 41. Una vez obbtenido en tks N1 el espacio libre necesa-rio

para aproar la barcaza sin riesgos de derrame por boca de

tanque, cerrar los tks N1 y abrir los tks N2. Proceder aa

descargar ambos tks en forma simultnea. 42.. Cuando se est lleganddo al ltimo pie de producto remanente, ir abriendo las vlvulas de los tks N1 un par

de vueltas para mantener la aspiracin. Dado que la bar-

caza estar muy aproada, no habr problemas con el es-

currido final de estos tks. Una vez finalizados, cerrar las

vlvulas de los mismos y abrir completamente las de los

tanques N1 . 43. Al llegar al ltimo pie de producto remanente (o al l-timo peldao de escalera cubierto) ir bajando la

velocidad de motor y al mismo tiempo ir estrangulando

las vlvulas de los tanques hasta la mitad ms o menos

y la vlvula de manifold tambin hasta la mitad. Esto se

hace para evitar algn forrtuito percance de succin de

aire y descebado de bomba por remolino. 44. Ir llevando la descarga muy lenta e ir cerrando la vlvula de manifold para mantener una presin de

suc-cin pareja. A esta altura connviene ir vaciando

un tk por vez y se deja para el ltimo el tk por donde

succiona mejor

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SEGURIDAD


BARCAZAS TANQUE TIPO U LA DESCARGA 45. Cuando se llega a tener la barcaza totalmente vaca,

desembragar la bomba y cerrar la vlvula de los tks y dejar

escurrir unos minutos. El producto remanente que pudiere

quedar va a ir buscando los pocetes de descarga.

46. Luego de que el producto remanente escurra hacia los


taque slo unas 2 o 3 vueltas para permitir la salida de


por vez tal como se indica en el punto 10.

47. Repetir esta operacin las veces que sea necesario

hasta que la barcaza quede totalmente vaca. 48. Bajo ningn motivo llenar el pique de proa o los cofferdams con agua para inclinar la barcaza. 49. Una vez concluida la descarga, desembreagar la bom-

ba y bajar las RPM de motor a 650/700 y dejar as unos

minutos para proteger a vida del motor. Luego apagar.

50. Abrir la vlvula e carga o cada, cerrar las vlvulas de los tanques, lo mismo que la de salida de

bomba. Esto es para permitir que el producto que

pudiere quedar en la lnea escurra hacia la caera

principal antes de desconec-tar la manguera.

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BARCAZAS TANQUE TIPO U 51. Una vez escurrido, cerrar la vlvula de manifold y per-

mitir la desconexin de manguera. Una vez desconectada la

misma, poner la brida ciega que cierre el manifold.

52. Desembarcar.

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