Manual Ford Fiesta

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FORD ARGENTINA S.C.A.División Asistencia al Cliente

Sección Publicaciones TécnicasIndustria Argentina

Manual del Propietario

TAPA PROPIETARIO FIESTA 03-2007 2/3/07 9:32 AM Ofrecido por www.electromanuales.com

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Las ilustraciones, información técnica, los datos y descripciones contenidos en esta publicaciónestaban aprobados en el momento de su impresión. Ford Argentina S.C.A. se reserva el derechode cambiar modelos, equipamiento y especificaciones o de realizar modificaciones o cambios ne-cesarios para mejorar su producto sin incurrir por ello en ninguna obligación.

Queda prohibida la reproducción total o parcial de esta publicación, así como su almacenaje otransmisión por cualquier sistema - electrónico, mecánico, fotocopiado, grabación, traducción, re-sumen o ampliación sin previa autorización expresa por escrito de Ford Argentina S.C.A. Lo mis-mo es válido para partes de este Manual y su utilización en otras publicaciones.

Ford Argentina S.C.A. no contrae responsabilidad alguna por las imprecisiones u omisiones quepuedan aparecer en esta publicación, a pesar de haber tomado todas las medidas necesarias pa-ra que resulte lo más completa y fiable posible.

En este manual se describen los opcionales y niveles de equipamiento disponibles para toda lagama de modelos de este vehículo. Para su vehículo se aplican las descripciones del equipamien-to instalado según la versión adquirida.

Importante: Las piezas y accesorios originales de Ford, lo mismo que los de Motorcraft, han sidoespecialmente diseñados para los vehículos Ford, y son, en cualquier caso, los más adecuadospara su vehículo.

Nos permitimos señalar que las piezas y accesorios que no son provistos por Ford ArgentinaS.C.A. no han sido examinados ni aprobados; por eso, y a pesar del continuo control de produc-tos del mercado, no podemos certificar la idoneidad ni la seguridad del uso de dichos productos,bien sea que ya estén instalados o hayan de instalarse.

Ford Argentina S.C.A. no acepta responsabilidad alguna por los daños causados por el empleode piezas y accesorios que no sean de Ford, lo que producirá la caducidad automática de la ga-rantía del vehículo.

Impreso en Argentina.

Editado por Ford Argentina S.C.A.División de Asistencia al ClientePublicaciones Técnicas.



Contenido

3

Lo que debe saber antes de conducir el vehículo

Puesta en marcha y conducción

Introducción 4

Panel de Instrumentos 8

Comandos y equipamiento 21

Puesta en marcha 84

Emergencias en el camino 101

Conducción 89

Mantenimiento y cuidados 121

Datos técnicos 156

Indice 175

Información para la estación de servicio 178

Conversión a GNC 174

Información y datos importantes

Asientos y sistemas de seguridad 65



Introducción

4

FELICITACIONES

Felicitaciones por la adquisición desu nuevo Ford. Dedique tiempo a leereste Manual para familiarizarse consu contenido, ya que, cuanto más se-pa y comprenda de su vehículo, ma-yor será el grado de seguridad, econo-mía y satisfacción que conseguirá alconducirlo.

• Este Manual del Propietario lo fa-miliarizará con el manejo de su ve-hículo. Contiene instrucciones parala conducción normal de cada día,así como para el cuidado general delvehículo.

¡Atención!En este manual se describen

todas las opciones y variantes delmodelo disponibles y, por lo tanto,puede que algunos de los accesoriosdescriptos no sean aplicables a supropio vehículo. Además, debido alos períodos de impresión de los ma-nuales, puede suceder que algunoselementos opcionales se describanantes de su comercialización.

• La Guía de Audio contiene instruc-ciones de uso para el equipo de au-dio Ford y acompaña al radiorrecep-tor de la unidad.

• El Manual de Garantía y Manteni-miento y Guía de Concesionarios in-forma sobre los diversos programasde la Garantía Ford y del Programade Mantenimiento Ford.

El mantenimiento periódico del vehí-culo permite conservar sus condicio-nes óptimas de funcionamiento y suvalor de reventa. Existe una Red deConcesionarios autorizados Ford,que ponen a su servicio toda su expe-riencia técnica y profesional, y quepodrá consultarlos en la guía, que porlocalidad, se incluye en este fascícu-lo.

Su personal, especialmente instruido,es el más capacitado para realizar uncorrecto mantenimiento de su vehícu-lo. Disponen asimismo de una ampliagama de herramientas y equipo técni-co altamente especializados, expresa-mente diseñados para el manteni-miento de los vehículos Ford. SuConcesionario Ford, tanto en el pro-pio país como en el extranjero, es pro-veedor garantizado de piezas y acce-sorios originales y autorizados deFord y Motorcraft.

¡Atención!Si vende su vehículo, no olvi-

de entregar el presente Manual delPropietario al futuro comprador. Esparte integrante del vehículo.



IntroducciónPARA SU SEGURIDAD Y LAPROTECCION DEL MEDIOAMBIENTE

Símbolos de aviso en esteManual¿Cómo puede usted reducir los

riesgos de sufrir lesiones personales yevitar posibles daños a otras perso-nas, a su vehículo y a su equipo? Eneste Manual, las respuestas a talespreguntas vienen dadas mediante co-mentarios resaltados con el símbolode un triángulo de aviso. Estos co-mentarios deben leerse y observarse.

Símbolos de aviso en suvehículo

Cuando vea este símbolo, esabsolutamente necesario que

consulte el apartado correspondientede este Manual antes de tocar o inten-tar llevar a cabo ajustes de cualquierclase.

Símbolos de alta tensiónen su vehículo

Este símbolo, un triángulocon una flecha electrificada

y un libro abierto, señala las piezasde encendido sometidas a alta ten-sión. Nunca deben tocarse mien-tras el motor estuviera en marcha yel encendido conectado.

Protección del medioambiente

La protección del medio ambiente esalgo que nos concierne a todos. Unmanejo correcto del vehículo y la dis-posición de los productos de limpiezay lubricantes usados según la legisla-ción vigente, suponen un paso ade-lante significativo en este sentido. Eneste Manual, la información relacio-nada con el medio ambiente va acom-pañada del símbolo del árbol.

¡Atención!Toda la información contenida

en este manual estaba vigente en elmomento de su impresión. Ford Ar-gentina S.C.A. en su intención per-manente de mejorar sus productos,se reserva el derecho de cambiar mo-delos, especificaciones o diseños sinnecesidad de previo aviso, sin queello implique obligación de su parte ode sus Concesionarios.

5



Introducción

6

ELEMENTOS DE PROTECCIÓNPARA UNA CONDUCCIÓN MÁSSEGURA

Aunque es imposible eliminar com-pletamente los accidentes de tránsito,sí pueden reducirse mediante moder-nos medios técnicos.

Así, por ejemplo, además de disponerde zonas amortiguadoras para impac-tos delanteros y traseros, su vehículocuenta con áreas de protección con-tra impactos laterales en las puertaslaterales para proporcionar una mayorprotección en el caso de una colisiónlateral.

El sistema de sujeción de seguridadcon airbag (s) contribuye a proteger-lo en el caso de un choque frontal.Los asientos de seguridad ayudan aimpedir que el ocupante se deslicepor debajo del cinturón. Estos ele-mentos han sido diseñados para redu-cir el riesgo de lesiones.

Contribuya a que no deban utilizarseestos elementos de protección condu-ciendo siempre con prudencia y aten-ción.

¡Atención!Recomendamos que lea el

capítulo Airbag. El uso indebidodel airbag puede ocacionar le-siones.

No se deben instalar nuncaasientos para niños o bebés

mirando hacia atrás delante de unairbag en el lado del acompañante.

PRIMEROS RODAJES

No existe ninguna norma en particularpara el rodaje de su vehículo. Simple-mente evite conducir demasiado rápi-do durante los primeros 1.500 kilóme-tros. Varíe de velocidad con frecuenciay no fuerce el motor. Esto es necesariopara que las piezas móviles puedan“asentarse”.

En lo posible, evite el empleo a fondode los frenos durante los primeros150 kilómetros en conducción urbanay durante los primeros 1.500 kilóme-tros en autopista o ruta.

A partir de los 1.500 kilómetros podráaumentar gradualmente las prestacio-nes de su vehículo, hasta llegar a lasvelocidades máximas permitidas.

Evite acelerar excesiva-mente el motor. Esto con-tribuye a cuidarlo, a redu-

cir el consumo de combustible,a disminuir su nivel de ruido y areducir la contaminación am-biental.

Le deseamos una conducción seguray agradable con su vehículo Ford.



IntroducciónSEGURIDAD POR MEDIO DECONTROLES ELECTRÓNICOS

Para su seguridad, el vehículo estáequipado con sofisticados controleselectrónicos.

¡Atención!La utilización de cualquier

otro dispositivo electrónico(por ejemplo un teléfono móvilsin antena exterior) puede crearcampos electromagnéticos quepueden interferir negativamen-te en el funcionamiento de loscontroles electrónicos del vehí-culo. Por eso, siga las instruc-ciones del fabricante de dichodispositivo.

¡Atención!Interruptor de seguridad

del sistema de inyección decombustible.En caso de un accidente, el inte-rruptor de seguridad corta auto-máticamente el suministro decombustible al motor. Este inte-rruptor puede conectarse tam-bién mediante vibraciones re-pentinas, por ejemplo al estacio-nar. Para reajustar el interruptor,consulte las instrucciones de lasección Interruptor de seguridaddel sistema de inyección decombustible en el capítuloEmergencias en carretera.

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Panel de Instrumentos

8

Rejillas de salida de aire

(Pág. 24)

Palanca de luces exteriores/

luces de giro(Pág. 37)

Reloj digital(Pág. 20)

Panel de Instrumentos(Pág. 8-20)

Interuptor de luces de

advertencia (balizas)

(Pág 21, 101)

Fusibles y relés

(Pág. 104)Bocina

(Pág. 37)

Palanca del limpiaparabrisas /

limpialuneta (Pág. 39)

Control de velocidad del

ventilador (Pág. 25)



Panel de instrumentos

9

Rejillas direccionales de salida de aire

(Pág. 24) Radiorreceptor (Ver Guía de Audio)

Interruptor de desempañador

de la luneta térmica(Pág. 21)

Interuptor de luces antiniebla

(si está equipado)(Pág. 22)

Apertura del baul(si está equipado)

(Pág. 22)

Control de distribución de aire

(Pág. 26)

Interruptor de aireacondicionado

(si está equipado)(Pág. 29)

Control deslizante derecirculación de aire

(Pág. 30)

Control de temperatura

(Pág. 27)

¡Atención!En algunas variantes del mo-

delo, la apariencia y disposición dealgunos elementos puede ser dife-rente a las mostradas aquí. De cual-quier forma, la indicación de páginassigue siendo válida.




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INSTRUMENTOS

Luz indicadora de giro

La luz emite destellos cuando los in-dicadores de giro están conectados. Sila frecuencia de los destellos aumen-ta, es indicación de falla de algunalámpara del circuito. Para mayor in-formación diríjase a Sustitución delas lámparas en el capítulo Manteni-miento y Conservación.

Luz de advertencia del motor

Si se enciende con el vehículo en mo-vimiento, lleve el vehículo a un con-cesionario Ford para revisión.

Si se enciende con el vehículo en mo-vimiento, reduzca la velocidad inme-diatamente, evite aceleraciones brus-cas, y lleve el vehículo a un Concesio-nario Ford, para que controle los siste-mas del vehículo.

¡Atención!El uso continuo del vehículo

en esta condición podrá comprome-ter el consumo de combustible, eldesempeño de este, y la durabilidadde del motor y sus componentes.



Panel de instrumentosLuz de advertencia de presiónde aceite

Se enciende cuando conecta el encen-dido a la posición II de la llave, y debeapagarse tan pronto como arranca elmotor. Si la luz se enciende durante lamarcha, detener el vehículo inmedia-tamente, desconectar el motor y con-trolar el nivel de aceite del mismo. Sifuera necesario, reabastecer inmedia-tamente con el aceite especificado.Para mayor información sobre el acei-te diríjase al capítulo Datos Técnicos.

¡Atención!Si el nivel de aceite fuera el

correcto y la luz permanece encendi-da, no continuar viaje y acudir a unConcesionario Ford para verificar elmotor.

Luz de advertencia del air bag(si está equipado)

Cuando el sistema funciona correcta-mente, al conectar el encendido en laposición II de la llave, se enciende es-te indicador luminoso por aproxima-damente 3 segundos, para confirmarque el sistema está activado. Si la luzse enciende estando el vehículo enmovimiento lleve inmediatamente elvehículo a un Concesionario Ford pa-ra verificar el sistema.

Para más información, consulte lasección Air bag en el capítulo Asien-tos y sistemas de seguridad.

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Luz de advertencia de agua en elcombustible (sólo Diesel)

Cuando el encendido está conectado(posición II de la llave), la luz se en-ciende por un instante para confirmarque el sistema está operativo. Cuandoel sensor detecta agua en el sistema decombustible de motor Diesel, extraiga loantes posible el agua del filtro de combus-tible. Consulte la sección Separador deagua en el filtro de combustible en el capí-tulo Situaciones de Emergencia.

Luz de advertencia de temperatura

Cuando el encendido está conectado(posición II de la llave), la luz se en-ciende por un instante para confirmarque el sistema está operativo. Si seenciende con el vehículo en movi-miento, el motor está recalentando.Deténgalo inmediatamente y desco-necte el encendido. Espere a que des-cienda la temperatura, complete el ni-vel del líquido de enfriamiento.Si el motor vuelve a sobrecalentarse,concurra a un Concesionario Ford.

¡Atención!Nunca retire la tapa del

depósito recuperador del líquido deenfriamiento mientras el motor estu-viese caliente. No ponga el motor enmarcha sin haber solucionado elinconveniente.



Panel de instrumentosLuz de advertencia de bajo nivel decombustible

Cuando el encendido está conectado(posición II de la llave), la luz se en-ciende por un instante para confirmarque el sistema está operativo. Seenciende cuando el nivel de combus-tible llega a la reserva, abastezca loantes posible con el combustibleespecificado.

Luz indicadora del sistema

de inmovilización del motor

Se enciende cuando conecta el encen-dido a la posición II de la llave, indi-cando el funcionamiento correcto delsistema. Para mayor información,consulte la sección Sistema de inmo-vilización del motor en el capítuloComandos y equipamiento.

Luz de advertencia del sistema decarga de la batería

Cuando el sistema funciona correcta-mente, al conectar el encendido en laposición II de la llave, se enciende es-te indicador luminoso por aproxima-damente 3 segundos, para confirmarque el sistema está activado, y debeapagarse siempre que el motor estéfuncionando.

Si esta luz se enciende con el vehícu-lo en movimiento, desconecte todo elequipamiento eléctrico disponible yconcurra inmediatamente al Conce-sionario Ford más próximo.

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Luz de advertencia del sistema defreno / freno de estacionamiento

Cuando el encendido está conectado(posición II de la llave), la luz se en-ciende por un instante para confirmarque el sistema está operativo. Se apa-ga la luz al soltar el freno de estaciona-miento. Si la luz continúa encendidadespués de haber soltado el freno de es-tacionamiento, es señal que falta líqui-do en el sistema de freno o que el mis-mo tiene alguna anomalía.

¡Atención!Reabastecer inmediatamente

el depósito con líquido de freno has-ta la marca MAX y hacer verificar loantes posible el sistema de freno enun Concesionario Ford.

Si la luz se enciende con el vehículo enmovimiento, es señal que hay una fallaen uno de los circuitos de freno. El se-gundo circuito continúa actuando.

Verificar inmediatamente el sistemade freno en un Concesionario Ford.

¡Atención!En caso que un circuito de fre-

no fallara, se deberá considerar quees necesario presionar el pedal defreno con más fuerza y tener encuenta que la distancia de frenadopuede resultar mayor.

Luz de advertencia de los faros altos encendidos

La luz se enciende al conectar los fa-ros altos (estando las luces bajas co-nectadas) o al emitir señales de lucescon los faros.



Panel de instrumentosLuces de advertencia del SistemaABS (si está equipado)

Cuando el encendido está concectado(posición II), la luz de advertencia seenciende aproximadamente por cincosegundos, a efectos de confirmar queel sistema está operativo.

Si permanece encendida con el vehí-culo en movimiento, indica que el mis-mo está en condiciones de frenar, perosin la aplicación del sistema ABS deantibloqueo de las ruedas. Concurrainmediatamente a un ConcesionarioFord para que verifique el sistema.

Luces de advertencia del SistemaABS y del Sistema de frenos (si está equipado)

Si ambas luces de advertencia se en-cienden simultáneamente, detenga elvehículo de la forma más rápida ysegura posible y solicite inmediata-mente que un Concesionario Fordinspeccione el sistema de freno.

¡Atención!En estas condiciones (ambas

luces encendidas), será necesarioaplicar más fuerza sobre el pedal defreno. Mantenga una mayor distanciacon el vehículo que marcha delante,para mayor seguridad en los frenajes.

Alarma sonora de advertencia defaros encendidos (si está equipado)

Suena cuando los faros delanteros olas luces de posición están conectadas,el interruptor de encendido apagado(en posición 0) y se abre la puerta delconductor o del acompañante.

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Luz de advertencia de latransmisión automática(si está equipado)

Se enciende al conectar el encendidoen la posición II, se enciende por uninstante, para verificar que el sistemaoperativo, y debe apagarse siempreque el motor esté en funcionamiento.

Si se enciende con el vehículo en mo-vimiento, indica un problema. Concu-rra inmediatamente a un Concesiona-rio Ford, para que controle su funcio-namiento.

Luz de indicadora del "overdrive"(sólo cambio automático)

Funciona conjuntamente con la pa-lanca de cambio en la posición D, y seenciende al desconectar el “overdri-ve”. Para más información, consultela sección Cambio automático, delcapítulo Comandos y equipamiento.



Panel de instrumentosIndicador de temperatura

Indica la temperatura del líquido deenfriamiento del motor, solamentefunciona con la llave de encendido enla posición II. Debe situarse dentro dela zona media del rango luego dealgunos minutos de funcionamientodel motor. La aguja podrá aproximar-se a la zona roja cuando el vehículo esmuy exigido, volviendo a la zona nor-mal cuando cesa la sobrecarga.

Si la aguja se mantuviera en la zonaroja, detenga el vehículo en lugar se-guro y pare el motor. Espere hasta queel motor se enfríe, verifique el niveldel líquido de enfriamiento y si es ne-cesario complételo. Consulte el capí-tulo Datos Técnicos para obtener laespecificación del líquido de enfria-miento.

Si el motor vuelve a sobrecalentar,deténgalo y recurra a un Concesiona-rio Ford.

¡Atención!Nunca retire la tapa del

depósito de recuperación del líquidode enfriamiento mientras el motorestuviese caliente. No haga funcionar el motor sinhaber solucionado el problema decalentamiento.

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Indicador del nivel de combustible

Indica el nivel aproximado de com-bustible existente en el tanque con lallave de encendido en la posición II.

La indicación podrá variar ligeramen-te con el vehículo en movimiento.

Si la luz de advertencia de bajo nivelde combustible se enciende, el nivelde combustible está dentro de la reser-va. Reabastezca tan pronto como seaposible. La cantidad de combustiblecargada puede ser menor que la capa-cidad especificada del depósito, yaque siempre queda algo de combusti-ble en el tanque.

Siempre mantenga la llave de encen-dido en la posición 0 cuando procedaa reabastecer el vehículo.

La flecha ubicada al lado del ícono delsurtidor indica el lado del vehículo enel que está ubicada la tapa de carga decombustible.

No calcule el consumo de combusti-ble del vehículo en base a lo mostra-do por este indicador. Un cálculo máspreciso se puede obtener dividiendoel kilometraje recorrido por la canti-dad de combustible consumida entredos tanques llenos.



Panel de instrumentosTacómetro (si está equipado)

El tacómetro indica la velocidad degiro del motor en revoluciones porminuto.

Odómetro

El odómetro registra el total de los ki-lómetros recorridos por el vehículo,muy importante para control de losservicios programados de manteni-miento.

Odómetro parcializador

El odómetro parcializador registra eltotal de kilómetros recorridos por elvehículo durante un determinado tra-yecto, un determinado período o encada carga de combustible. Para vi-sualizarlo, cuando está mostrado elodómetro totalizador, deberá presio-narse el botón inferior un instante pa-ra que aparezca el registro del odóme-tro parcializador. Si se lo presiona pormás de dos segundos puede borrarsela lectura parcial. Para ponerlo en ce-ro se deberá apretar el botón, por lomenos por dos segundos o más, apro-ximadamente.Para volver la lectura al odómetro to-talizador se deberá apretar el botónpor menos de dos segundos, aproxi-madamente.

Velocímetro

El velocímetro indica la velocidadinstantánea del vehículo en todo mo-mento en que el mismo está en mo-vimiento.

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Odómetro total y odómetro parcializador

Botón selector




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Reloj digital

Para ajustar el reloj, gire la llave deencendido hacia la posición II. Presio-ne el botón y manténgalo presionadohasta que los dígitos de las horas que-den en la posición de ajuste (intermi-tentes).

Para ajustar las horas, presione el bo-tón derecho.

Para ajustar los minutos, presionenuevamente el botón (para seleccio-nar el ajuste de minutos) y seguida-mente el botón derecho para hacer lacorrección.

Luego del ajuste, espere aproximada-mente unos cinco segundos, despuésde los cuales el reloj volverá automá-ticamente al modo normal.



Comandos y equipamiento

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Interruptor de las luces de emergencia

Usar sólo en caso de emergencia paraadvertir al tránsito de una avería delvehículo, un peligro próximo, etc.Para activarlo presionar el botón del in-terruptor ubicado en la parte superiorde la columna de dirección. Para desac-tivarlo, presionar nuevamente el botón.

Interruptor del desempañador de laluneta trasera (si está equipado)

Para accionar el interruptor la llavede contacto debe estar en posición deencendido II.Una luz se encenderá en el interruptorindicando que el desempañador estáactivado

¡Atención!Para efectuar la limpieza inter-na de la luneta trasera nunca

use solventes o productos abrasi-vos. Evite colocar objetos puntiagu-dos en el portaequipajes o colocaradhesivos en la luneta trasera puespodría dañar los elementos cerámi-cos de calefacción.




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Apertura del baul(si está equipado)

Para abrir el baul presione el botón.Con el vehículo circulando a unavelocidad mayor a 5 km/h no es posi-ble abrir el baul utilizando estecomando, por cuestiones de seguri-dad.

Interruptor de los faros antiniebla (si está equipado)

La respectiva luz de control en el in-terruptor se enciende cuando el mis-mo está conectado.

Para conectar o desconectar los farosantiniebla presionar el respectivo in-terruptor, estando los faros bajos en-cendidos. De igual manera se desco-nectan.

¡Atención!Los faros antiniebla delante-

ros solamente deben ser conecta-dos cuando la visibilidad es real-mente restringida (menos de 50 me-tros) y no deben ser utilizados conlluvia o nieve.




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CALEFACCIÓN Y VENTILACIÓN

Intercambio de aire

El aire exterior entra en el vehículopor una toma de aire situada delantedel parabrisas, y se dirige a través delalojamiento del ventilador, de la cale-facción/aire acondicionado y por unaserie de rejillas de distribución hastallegar al interior. La temperatura, elcaudal y la distribución de aire son re-gulables.

Mantenga siempre limpia de hojas,nieve, etc., las tomas de aire de la par-te inferior del parabrisas, para que lacalefacción y ventilación funcionencomo es debido.

Corriente de aire forzado

Cuando el sistema está conectado,hay un flujo constante de aire hacia eldesempañador de las ventanillas late-rales. Con ello se evita que se empa-ñen los cristales de las ventanillas y seconsigue un intercambio constante deaire.

Es normal la admisión de aire calienteal estar conectado el sistema, estandoel motor del vehículo a temperatura.

Después de unos minutos la temperatu-ra ambiente del aire será igual a la delaire exterior o ligeramente más elevada.




24

Rejillas de salida de aire centrales y laterales

La cantidad de aire puede ser regula-da utilizando las rejillas centrales olaterales. Las salidas de aire puedenser desplazadas vertical y horizontal-mente hacia uno y otro lado.

Salidas de aire laterales regulables

Salidas dedesempañamiento

Salidas de aire centrales

(regulables)

Zona de los pies




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SISTEMA DE CONTROL DE CALEFACCIÓN Y VENTILACIÓN

Control del ventilador

Sin la ayuda del ventilador, el flujo deaire dentro del vehículo es absoluta-mente dependiente de la velocidad deéste.

Por esa razón, es conveniente mante-ner el ventilador siempre conectado,en cualquiera de las velocidades dis-ponibles. Posiciones del ventilador

0 = desconectado1 = lento2 = velocidad baja3 = velocidad media4 = velocidad alta

Control del ventilador




26


La perilla rotativa del lado derecho diri-ge el flujo de aire como se indica:

FrontalesEl flujo principal de aire está orien-tado hacia la zona de la cabeza yuna parte menor está dirigido haciael parabrisas.

Frontales, parabrisas y zona de los piesEl flujo de aire es dirigido hacia lassalidas frontales, piso y parabrisas.

ParabrisasTodo el aire es dirigido hacia el pa-rabrisas.

Zona de los pies y parabrisasLa mayor parte del flujo de aire esdirigido hacia los pies y el parabri-sas. Una parte menor es dirigidahacia las salidas centrales y latera-les.

Zona de los piesEl flujo principal de aire está orien-tado hacia la zona de los pies y unaparte menor está dirigido hacia elparabrisas y las salidas centrales ylaterales.

Frontales y zona de los piesLa mayor parte del flujo de aire esdirigida hacia las aberturas fronta-les y de los pies. Una parte menores dirigida hacia el parabrisas.





27

Control de temperatura

Utilizar la perilla giratoria central pa-ra determinar la temperatura de airedeseada.

Desempañador del parabrisas

Girar el regulador de temperaturacompletamente en el sentido horario,colocar la perilla para la distribuciónde aire en el símbolo . El ventila-dor puede ser conectado en cualquierposición, 2, 3 ó 4. Después de haberdescongelado/desempañado el para-brisas, girar la perilla de distribuciónde aire hacia o para poderobtener una agradable distribucióndel flujo de aire en el habitáculo delvehículo. La temperatura y la veloci-dad del ventilador pueden ser dismi-nuídas conforme a su preferencia.

Frío Calor

Control de Temperatura




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Calefacción rápida del habitáculo(si está equipado)

Cuanto más se gire la perilla regula-dora de temperatura en el sentido ho-rario, más caliente se tornará el flujode aire que sale del sistema.

Se debe girar la perilla de distribuciónde aire hacia hacia la posición de lazona de los pies .

Girar el regulador del ventilador ha-cia la posición de velocidad máxima.Un pequeño caudal de aire está dirigi-do hacia el parabrisas y hacia las sali-das de aire, siendo suficiente paramantener el mismo descongelado odesempañado cuando el tiempo esfrío. En tiempo frío, la calefacción delinterior del vehículo puede requeriralgunos minutos.

Posición indicada para frío exterior intenso

Si el flujo de aire en la posiciónno fuera suficiente para mantener losvidrios desempañados, girar la perillade distribución de aire a una posición

.

Ventilación

Colocar la perilla de distribución deaire entre o . Regular el ven-tilador hacia la posición deseada.Abrir las rejillas de aire centrales y la-terales según su preferencia.

Nota: si la perilla de regulación delventilador estuviera en la posición 0,el ventilador estará desconectado.




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Luz indicadora de aire acondicionado

AIRE ACONDICIONADO (si está equipado)

El sistema de aire acondicionado fun-ciona con temperaturas ambiente su-periores a + 4° C y siempre que elmotor esté en marcha y el ventiladordel sistema conectado.

Durante su funcionamiento, es conve-niente cerrar todos los vidrios.

El sistema de aire acondicio-nado de su vehículo contienegas Rl34a que es inofensivo a

la capa de ozono.

Encendido del aire acondicionado

Para conectar el sistema de aire acon-dicionado se deberá presionar el inte-rruptor y colocar el control del venti-lador en cualquier posición de 1 a 4.La luz de control en el interruptor seencenderá.

Interruptor




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Recirculación de aire por accionamiento de la perilla deslizante

Se puede alternar entre aire exterioro aire recirculado del interior delvehículo, desplasando la perilla aizquierda o derecha.

Refrigeración con aire exterior

En climas secos con temperatura am-biente elevada, conectar el aire acon-dicionado. Ubique la perilla deslizan-te en la posición aire exterior . Co-loque el interruptor de control del ven-tilador en una de las posiciones desde1 a 4. Se debe girar el regulador detemperatura completamente en senti-do antihorario. Regular la distribuciónde aire según su preferencia personal.

Refrigeración con aire recirculado

Con clima muy húmedo y temperatu-ra ambiente elevada o con alta conta-minación ambiental, posicione la pe-rilla deslizante en la posición aire re-circulado , para enfriar rápidamen-te el habitáculo caliente o bien paraimpedir la entrada de olores desagra-dables desde el exterior.

¡Atención!No utilizar durante períodos

prolongados de tiempo el aire recir-culado, principalmente si viajan va-rias personas en el vehículo. Permi-ta que el aire del interior del vehícu-lo se pueda renovar periódicamente.

Aire recirculado Aire exterior




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Enfriamiento máximo

Conectar el aire acondicionado, desli-zar la perilla para seleccionar la op-ción de recirculación de aire y gi-rar completamente la perilla de regu-lación del ventilador hacia la posición4. La distribución de aire se hará detal manera que el flujo está dirigidohacia las rejillas laterales y centrales(las rejillas deben estar completamen-te abiertas).

Para mayor confort

Cuando la temperatura vuelva a seragradable, regular el ventilador y ladistribución de aire según su prefe-rencia personal y volver hacia la op-ción de aire externo la perilla desli-zante .

Si se observa que el flujo de aire esdemasiado frío, girar el regulador detemperatura en sentido horario hastaque la temperatura sea más agradable.Seleccione la posición de aire exterior1 o recirculado . La distribuciónde aire debe ser regulada según su de-seo personal.




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Desempañador rápido delparabrisas

- Accione el interruptor "E" del aireacondicionado

- En días fríos, gire el control de tem-peratura "B" hacia el lado derecho(calor)

- En días cálidos, gire el control detemperatura "B" hacia el ladoizquierdo (frio)

- Gire el interruptor de velocidad delventilador "A" a la posición "4"(velocidad máxima)

- Gire el control de distribución deaire "C" a la posición . (para-brisas)

- Posicione la perilla "D" hacia laderecha , para permitir la entra-da del aire exterior.




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Aire recirculado con aire acondicionado desconectado

La posición de aire recirculado debeutilizarse sólo para evitar el ingresode olores desagradables en el vehícu-lo provenientes del exterior. Los vi-drios tienden a empañarse más rápi-damente cuando se utiliza el modo derecirculación de aire. Cambiar haciaaire exterior siempre que sea posible,o, si la temperatura estuviera encimade +4°C, conectar el aire acondicio-nado.

¡Atención!El aire acondicionado retira la

humedad del aire enfriado, conden-sando el vapor de agua. Por ello, esabsolutamente normal que se obser-ven pequeños derrames de agua de-bajo de su vehículo al estar éste es-tacionado.




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Sugerencias para su utilización

• En clima húmedo, seleccione la po-sición antes de conducir. Esoevitará el empañamiento del para-brisas. Después de algunos minu-tos, seleccione cualquier posicióndeseada.

• Conecte el aire acondicionadosiempre que exista cualquier indiciode empañamiento de los vidrios(acumulación de humedad).

• Para evitar la acumulación de hume-dad en el sistema de aire acondicio-nado, acostúmbrese a desconectarloy dejar conectada la ventilación algu-nos minutos antes de detener elmotor.

• Retire las hojas del área de admi-sión de aire (en la parte inferior delparabrisas, debajo de la parte trase-ra del capó).

• Evite colocar objetos sobre el table-ro de instrumentos, pues se puedenbloquear las salidas del aire acondi-cionado.

• No coloque objetos debajo de losasientos delanteros porque los mis-mos pueden impedir el flujo de airehacia los asientos traseros.

• No utilice el aire acondicionado porperíodos prolongados en la posiciónde refrigeración máxima y el con-trol del ventilador en la posición 1 ó2, para evitar la acumulación dehielo en el interior del sistema deaire acondicionado. En esta condi-ción, es preferible utilizar el airerecirculado (refrigeración máxima).

• Si el vehículo fue estacionado contodas las ventanillas cerradas en cli-ma de alta temperatura o al sol, elaire acondicionado será más efi-ciente y rápido si el vehículo fueseconducido por dos o tres minutoscon las ventanillas abiertas. Estoforzará la salida de la mayor partedel aire caliente y viciado. Luego,cierre los vidrios y coloque el venti-lador en una posición mas baja.




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COMANDOS EN LA CONSOLACENTRAL

Encendedor de cigarrillos/tomade corriente de 12 voltios(si está equipado)

Para accionarlo, presiónelo en su alo-jamiento hasta que quede retenido enel fondo. Volverá a su posición inicialcuando alcance su temperatura de uti-lización. Retírelo hacia afuera de sualojamiento.El alojamiento del encendedor podráser usado para conectar accesorios de12 voltios y una corriente máxima de15 amperios. Sin embargo, si fueseusado por un período prolongado conel motor desconectado, se podrá des-cargar la batería.

¡Atención!Para evitar averías no se debe

mantener el encendedor presionado.Como precaución, debe retirarse elencendedor siempre que deje niñossolos en el vehículo, ya que producey mantiene altas temperaturas.

Cenicero delantero(si está equipado)

Para vaciar el cenicero, abrirlo com-pletamente y luego levantarlo parapoder retirarlo.

Portavaso (si está equipado)

Localizado en la consola central. Parautilizarlo, remueva el cenicero (si estáinstalado).

¡Atención!El encendedor de cigarrillos,

una vez utilizado, presenta tempera-turas elevadas. Evite que sea mani-pulado por niños.

Portavaso




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COMANDOS DE LA COLUMNADE DIRECCIÓN

Interruptor de encendido

El interruptor de encendido de la co-lumna de dirección tiene las siguien-tes posiciones para la llave:

0 Encendido desconectado.

I Radiorreceptor operacional. El en-cendido y todos los principalescircuitos eléctricos están desacti-vados.

II Encendido conectado. Todos loscircuitos eléctricos están operan-do. Las luces de control y de ad-vertencias están encendidas. Estaes la posición que la llave debe te-ner cuando se conduce el vehícu-lo. También debe ser colocada enésta posición al ser remolcado elvehículo.

III Motor de arranque activado. Sol-tar la llave inmediatamente de po-nerse el motor en marcha.

¡Atención!Nunca ponga en movi-

miento el vehículo estando la lla-ve en la posición 0 ó I.




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Exceptuando la bocina, los intermi-tentes de emergencia y las lucesexteriores, las demás funciones sóloson operables con el encendido co-nectado.

Bocina

Presionar las zonas del volante queindica el ideograma.

Palanca de comando multifunciones

Luz indicadora de giro Desplazar la palanca hacia arriba paraun giro a la derecha.

Desplazar la palanca hacia abajo paraun giro a la izquierda.

La palanca del indicador de giro se de-sactivará automáticamente cuando elvolante retorne a la posición central.




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Interruptor de luces

• Desconectar las luces

El interruptor giratorio de la palan-ca debe estar en posición neutra 0.

• Luces laterales y de posición

Girar el interruptor rotativo haciala primera posición .

• Faros principales

Girar el interruptor rotativo haciala segunda posición .

• Luz baja

La palanca debe estar en posicióncentral.

• Faros altos

Empujar la palanca en dirección alpanel de instrumentos. Deberá ti-rarse de la palanca para cancelarlos.

• Señal de cruce o guiñada

Tirar de la palanca hacia el volan-te. Retornará automáticamente a suposición

¡Atención!Al conducir de noche, use

siempre las luces bajas, aún en elperímetro urbano, cambiando hacialuces altas solamente si no existierariesgo de encandilamiento a otrosconductores.




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Palanca del limpia-lavaparabrisas yvidrio trasero (si está equipado)Durante la conducción y con el en-cendido conectado en posición II,pueden activarse las siguientes fun-ciones de los limpia-lavaparabrisas/limpia-lavaluneta:

Limpiaparabrisas

• Barrido normal

Mover la palanca una posición ha-cia arriba.

• Barrido rápido

Mover la palanca dos posicioneshacia arriba.

• Barrido intermitente

Mover la palanca hacia abajo.




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• Lavaparabrisas

Presionar el botón en el extremo dela palanca. El parabrisas será ro-ciado por el eyector de lavado.

Limpia-lavaluneta trasero (solo 5 puertas, si está equipado)

• Limpieza

Mover la palanca en dirección alvolante.

• Lavado

Mover un poco más la palanca pa-ra activar la función de lavado delvidrio. El lavado continuará mien-tras la palanca estuviese en esa po-sición.

¡Atención!El sistema de lavado sólo debe

ser accionado durante 10 segundoscomo máximo y nunca con el depósi-to de agua vacío.



Comandos y equipamientoCOMANDOS SITUADOS EN LA PARTE SUPERIOR

Luz interior (si está equipado)

El interruptor de la luz interior tienetres posiciones: enciende con laspuertas abiertas, desconectado yconectado.

Luz interior con temporizador (si está equipado)

La luz interior permanecerá encendi-da por aproximadamente 30 segundosluego de que las puertas hayan sidocerradas.

Cuando la llave de encendido es ac-cionada, la luz se apaga inmediata-mente.

Luz interior de lectura(si está equipado)

Las luces de lectura individuales, seaccionan con interruptores conecta-do/desconectado (ON/OFF).

Luz interior trasera(si está equipado)

El interruptor de la luz interior tienetres posiciones: enciende con laspuertas abiertas, desconectado yconectado.

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Desconectado ConectadoEnciende con

las puertas




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Espejo retrovisor interior

Para disminuir el deslumbramiento delas luces de los vehículos que vienendetrás cuando se conduce por la no-che, reubique el espejo moviendo lapalanca hacia atrás.

Parasoles

Los parasoles pueden ser retirados desus fijaciones y girados hacia los vi-drios laterales, además de girar sobresu eje horizontal, para evitar encandi-lamientos frontales y laterales.El parasol del conductor está equipa-do con un espejo, el cual posee unprotector para no confundir la visión.

Luz del espejo de cortesía delacompañante (si está equipado)

La luz del espejo de cortesía delacompañante se enciende presionan-do y se apaga presionando . También puede ser apagada levantan-do el parasol.




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COMANDOS EN LAS PUERTAS

Espejos retrovisores exterioresconvexos (si está equipado)

Con este tipo de espejos retrovisoresse consigue un campo de visiónmucho mayor, reduciendo el llamado“ángulo ciego” en la parte trasera delvehículo.

¡Atención!Con este tipo de espejos, los

objetos reflejados parecen máspequeños y más distantes que en larealidad. Deberá tener cuidado de noestimar equivocadamente una distan-cia mayor a los objetos observadosen este tipo de espejos convexos.

Espejos retrovisores exterioresajustables manualmente

La posición de ambos espejos retrovi-sores exteriores puede ser reguladadesde el interior del vehículo.




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Espejos retrovisores de accionamiento eléctrico (si está equipado)

El interruptor de control es basculan-te y rotativo.

Girar el interruptor en sentido antiho-rario para regular el espejo retrovisorexterior del lado izquierdo. Girar elinterruptor en sentido horario para re-gular el espejo externo del lado dere-cho. Al terminar los ajustes volver acolocar el interruptor en su posicióncentral (desconectado)

Vidrios de accionamiento eléctrico(si está equipado)

Los vidrios de las puertas sólo puedenser abiertos o cerrados con el encen-dido conectado.

¡Atención!Cuando deje niños solos den-

tro del vehículo, retire siempre la lla-ve de encendido, para evitar riesgosde accidentes causados por el fun-cionamiento no intencional de los vi-drios de las ventanillas de acciona-miento eléctrico.

Los vidrios son comandados por inte-rruptores que se encuentran en laspuertas. Los vidrios abren o cierranmientras se mantiene el interruptorpresionado.

Presionar para abrir

Presionar para cerrar

Delanteros ytraseros

Solamentedelanteros

Direcciones de los movimientos del retrovisor

Desconectado

Espejo retrovisorizquierdo

Espejo retrovisorderecho




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Apertura con un toque de laventanilla del conductor (si está equipado)

Presione y libere rápidamente. Laventanilla se abrirá completamente.Presione nuevamente para detener laacción.

Apertura y cierre automático delas ventanillas (si está equipado)

Las ventanillas delanteras y traseraspueden ser abiertas o cerradas auto-máticamente. Presione brevemente elinterruptor para abrir o paracerrar.

Ventanillas inteligentes(si está equipado)

Como medida de seguridad, las ven-tanillas se detienen automáticamenteal cerrarse y retroceden cierta distan-cia si encuentra algún obstáculo.

Apertura de las ventanillaseléctricas con temporizador(si está equipado)

Después de desconectar el encendido,el temporizador estará activado poraproximadamente 60 segundos, pu-diendo abrir o cerrar las ventanillasen este intervalo.




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Cierre automático de lasventanillas por control remoto(si está equipado)

Los vehículos con control remoto po-seen la función de cierre automáticode las ventanillas.

Certifique que todas las puertas, capóy baúl, estén bien cerradas.

Presione y mantenga presionado, poraproximadamente 3 segundos, elbotón para la apertura de todos losvidrios, o para cerrarlos.

¡Atención!En caso de emergencia, pre-

sione inmediatamente el botónpara detener el cierre automático delos vidrios.

Interruptor de seguridad para losvidrios traseros de accionamientoeléctrico (si está equipado)

Un interruptor adicional en la puertadel conductor desactiva los interrup-tores de los vidrios traseros, incluidasu iluminación.

Esto es recomendado cuando hubieseniños en el asiento trasero.

El interruptor, cuando está presiona-do, indica la liberación de los coman-dos de los vidrios traseros.

En la condición de trabados (el botónde seguridad está liberado), losvidrios traseros sólo pueden seraccionados por medio del interruptorcorrespondiente de la puerta del con-ductor.

trabado

liberado



Comandos y equipamientoCOMANDOS DE LA CONSOLA

Caja manual de cinco velocidades

Su vehículo ha sido equipado con unacaja de cinco velocidades totalmentesincronizada. La 5a es la velocidadeconómica o de sobremarcha.

¡Atención!La marcha atrás sólo debe ser

colocada con el vehículo detenido.

Para colocar la marcha atrás, presio-nar totalmente el pedal de embrague,esperar 3 segundos, llevar la palancade cambios hacia la posición de pun-to muerto y a continuación desplazar-la hacia el extremo derecho (contra lapresión del resorte, que se hace sentir)y finalmente moverla hacia atrás.

Para evitar ruidos al ponerse la mar-cha atrás, esperar aproximadamente 3segundos con el vehículo detenido yel pedal de embrague presionado.

¡Atención!Al cambiar de 5a a 4a veloci-

dad, no ejercer excesiva fuerza haciala izquierda sobre la palanca de cam-bios para evitar que entre acciden-talmente la 2a velocidad.

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Cambio automático

El cambio automático de cuatro veloci-dades es una caja de cambios electróni-ca. La 4ta. -función “overdrive”- puedeconectarse y desconectarse manual-mente según necesidad.

¡Atención!Ponga siempre el freno de es-

tacionamiento a fondo y cercióresede que la palanca de cambio de mar-chas está enclavada en P (Estacio-namiento). Desconecte el encendidosiempre que deje el vehículo.

La luz de advertencia de la transmi-sión automática se enciende si se hadetectado un problema en el sistema.Si sucede esto, lleve su vehículo loantes posible al Concesionario Fordmás próximo.



P = Estacionamiento .............

R = Marcha atrás ...................

N = Punto muerto ..................

D = Marcha adelante:• Marchas 1ª a 4ª

con “overdrive”• Marchas 1ª a 3ª

sin “overdrive”..............

2 = 2ª marcha ........................

1 = 1ª marcha ........................

Comandos y equipamientoPosiciones de la palanca decambio automático

P = Estacionamiento

¡Atención!Esta posición debe seleccio-

narse únicamente con el vehículodetenido.

En esta posición, el cambio está blo-queado.Si no se selecciona la posición P, so-nará una alarma acústica al abrir lapuerta del conductor.

¡Atención!La llave de contacto sólo pue-

de retirarse encontrándose la palan-ca de cambio en la posición P.

En casos de emergencia puede des-plazarse la palanca de cambio de laposición de estacionamiento P mecá-nicamente. Véase el apartado Desblo-queo de la posición de estaciona-miento de una emergencia (Cambioautomático), en la sección Emergen-cias en el camino.La palanca de cambio sólo puede des-plazarse de la posición de estaciona-miento pisando el pedal del freno y conla llave de contacto en la posición II.R = Marcha atrásEsta posición debe seleccionarse úni-camente con el vehículo parado y elmotor en ralentí.

N = Punto muertoEsta posición debe seleccionarse paraarrancar el motor o ponerlo en régi-men de ralentí. No hay transmisión defuerza a las ruedas motrices.

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D = Marcha adelanteCon “overdrive”Posición normal de conducción. Lascuatro marchas adelante se seleccio-nan electrónicamente.

Sin “overdrive”Cuando la caja de cambios cambiacon frecuencia entre las marchas 4ª y3ª debería desconectarse el “overdri-ve”. Apriete el botón situado bajo laempuñadura a un lado de la palancade cambio. La luz de control del table-ro de mandos se enciende para indicarque el “overdrive” está desconectado.Ahora la caja de cambios sólo cambiaentre las marchas 1ª y 3ª.

Apriete de nuevo el botón del “over-drive” para reactivarlo. Al conectar elmotor, la función del “overdrive” seselecciona automáticamente.

2 = 2ª marchaEl cambio automático continúa perma-nentemente en la 2ª marcha. Esta posi-ción debe seleccionarse en pendientescuesta abajo para evitar el uso innecesa-rio de los frenos y en pendientes cuestaarriba largas así como en carreteras conmuchos giros. También puede usarsepara poner en marcha el vehículo en ca-rreteras con hielo.

1 = 1ª marchaPara pendientes cuesta abajo extrema-damente pronunciadas. El cambio au-tomático permanece en la 1ª marcha.

No sobrepase los 50 km/h en estaposición.

La conducción sin “overdri-ve” ocasiona un mayor con-sumo de combustible.



Comandos y equipamientoBloqueo de la palanca de cambio

Para seleccionar las posiciones R, 2(excepto al cambiar de la posición 1 ala 2) y P de la palanca de cambio tie-ne que apretar primero el botón de re-sorte situado a un lado del pomo de lamisma. Para salir de la posición P gi-re la llave de contacto a la posición IIy pise el pedal del freno.

Para arrancar el motor

El motor sólo puede arrancarse conla palanca de cambio en la posiciónN o P.

Selección de una marcha

¡Atención!Al arrancar el motor hay que

pisar el pedal del freno y apretar elbotón de resorte de la palanca decambio para poder desplazar a éstade la posición de estacionamiento P.

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Freno de estacionamiento

Para accionar el freno de estaciona-miento, primeramente presionar elpedal de freno y luego tirar de la pa-lanca de freno hacia arriba. Si el en-cendido está conectado (posición II),la luz de advertencia en el tablero de-berá iluminarse.

Para desaplicarlo, tirar ligeramentehacia arriba la palanca, presionar elbotón de retención y bajar la palanca.El freno de estacionamiento actúa so-bre las ruedas traseras.

Antes de salir del vehículo, se debeaplicar con fuerza el freno de estacio-namiento hasta su límite.

Para poder aplicar y desaplicar el fre-no de estacionamiento más facilmen-te, recuerde pisar el pedal de freno almismo tiempo.

¡Atención!Al estacionar el vehículo en

subidas o pendientes colocar tam-bién la marcha atrás o la 1a velocidadademás de accionar el freno de esta-cionamiento.

Botón de retención




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LLAVES

La llave de encendido acciona todas laspuertas de su vehículo. En caso de per-der la llave debe consultar a su Conce-sionario Ford, indicando el númerograbado en la plaqueta con la que fueprovista junto a las llaves originales.

Se recomienda tener siempre una se-gunda llave, en un lugar seguro, parapoder ser utilizada en caso de emer-gencia.

CERRADURAS

Cerraduras de las puertas

Las puertas delanteras pueden cerrar-se y abrirse desde afuera con la llave,o desde el interior usando la palancade bloqueo de la puerta.

La puerta del conductor sólo puedebloquearse desde el exterior con lallave.

La puerta del acompañante puedebloquearse apretando la palanca debloqueo del lado interior de la puertaantes de cerrar ésta.

Tirar(para abrir)

Presionar(para trabar)




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Traba de seguridad para niños enlas puertas traseras

Introduzca la llave del vehículo en lacerradura de las puertas traseras (conellas abiertas) y gírela hacia el exte-rior del vehículo para accionar la tra-ba de seguridad.

La puerta así trabada solamente podráser abierta desde el exterior.

Para liberar la traba de niños, gire lallave hacia el interior del vehículo.

Tapa del tanque de combustible

Para abrir la tapa del depósito decombustible, girar la llave un cuartode vuelta en sentido antihorario y re-tirarla la tapa.

La tapa del depósito de combustiblees de color negro para motor a nafta yde color rojo para motor diesel.

La tapa del depósito es her-mética, para evitar la emi-

sión de vapores de combustible ha-cia la atmósfera.

¡Atención!No acercar fósforos o cigarri-

llos encendidos a la boca de cargadel depósito de combustible.




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Tapa del compartimiento de equipajes

Para abrir el compartimiento de equi-pajes, girar la llave en sentido hora-rio; una luz de cortesía, si está insta-lada, se encenderá al abrirse la puerta.

Apertura interior del compartimien-to de equipaje (solo 4 puertas, siestá equipado)

La tapa del compartimiento de equi-paje puede ser abierta desde el inte-rior del vehículo, mediante la palancade accionamiento, la misma se en-cuentra ubicada en la parte interiordel baúl a la altura de la patente.

CIERRE CENTRALIZADO DE LASPUERTAS (si está equipado)

El cierre centralizado de las puertaspuede ser activado solamente por lapuerta del conductor. Sólo funcionacon las puertas cerradas. Puede acti-varse desde afuera con la llave, o des-de adentro con la palanca de bloqueo.

¡Atención!En caso de una falla en el sis-

tema eléctrico del vehículo las puer-tas pueden ser trabadas o destra-badas individualmente con la llave.

Traba automática de puertas(si está equipado)

El sistema de traba automática depuertas se activa cuando el vehículosupera una velocidad de 15 km/h.




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SISTEMA DE CIERRE POR CONTROL REMOTO (si está equipado)

El sistema de cierre por control remo-to permite trabar y destrabar todas laspuertas sin necesidad de utilizar lallave.

Destrabado de las puertas

Presione para destrabar todas laspuertas.

Las luces exteriores se encenderán 2veces indicando que las puertas seencuentran destrabadas.

En caso que las puertas no hayan sidoabiertas luego de 45 segundos dehaber sido destrabadas el sistema lastrabará nuevamente (para vehículoscon sistema de alarma antirrobo).

Apertura de baul

Presione el botón para abrir elbaul. No es necesario que las puertasse encuentren destrabadas.

Cuando esté activado el sistema dealarma (si está equipado), este seráinterrumpido al presionarse el botón

.

La alarma será nuevamente activadacuando la tapa del baúl esté cerrada.



Comandos y equipamientoTrabado de las puertas

• Verifique que todas las puertas,inclusive el capot y el baul, esténcerradas correctamente.

• Presione para trabar todas laspuertas.

• Las luces exteriores se encenderánuna vez y sonará la bocina paraindicar el trabado de las puertas.

Vehículos con sistema de alarmaantirrobo y Fiesta 4 puertas

Presionando nuevamente el botón dentro de 3 segundos, la luces

exteriores destellarán una vez, y labocina sonará confirmando el trabadode las puertas.

Si alguna de las puertas, estuvieseabierta, la bocina sonará dos veces.

Aviso sonoro

Presione el botón para activar labocina.

Para desactivarla, presione o girela llave de encendido hacia la posi-ción I ó II.

Esta función actúa como aviso sono-ro, no teniendo acción antirrobo.

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Para sustituir la batería

1.Con una moneda pequeña gire lasdos mitades del control remoto,próximas al llavero. NO SEPARELA PARTE DEL FRENTE.

2.Posicione el lado positivo (+) de lanueva batería en la misma direc-ción. Consulte el diagrama ilustra-do en la parte interna de la unidadde control remoto.

3.Una nuevamente las dos mitades.

¡Atención!Pueden ser programados un

máximo de cuatro controles remo-tos. En caso de pérdida o adquisi-ción de un control remoto adicional,consulte con un ConcesionarioFord.

Entrada iluminada

La luz interior enciende cuando el sis-tema de apertura por control remotoes utilizado para destrabar las puertas.

El sistema se desconecta automática-mente después de 25 segundos ocuando la llave de encendido fuera gi-rada hacia la posición I. El interruptorde la luz interior NO debe estar des-conectado para que el sistema de en-trada iluminada funcione.


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Sustitución de la bateríaEl control remoto es alimentado poruna batería de Litio de 3 Voltios, tipomoneda, modelo CR2032, o equiva-lente. La zona de alcance medio delcontrol remoto es de 20 metros dedistancia del vehículo. Una reducciónde este alcance puede ser causadopor:

• Baja carga de la batería de controldebido al tiempo de uso.

• Condiciones climáticas.

• Proximidad a torres de transmisiónde estaciones emisoras de radio.

• Estructuras de concreto alrededordel vehículo.

• Proximidad de otros vehículos esta-cionados.

Este equipamiento opera con caráctersecundario, es decir, no tiene derechoa protección contra interferencia per-judicial, incluso para estaciones delmismo tipo, y no puede causar inter-ferencia a sistemas que están operan-do en carácter primario de acuerdo alas Resoluciones de la Secretaría deComunicaciones.



Comandos y equipamientoSISTEMA DE ALARMA ANTIRROBO CON SENSOR VOLUMÉTRICO (si está equipado)Este sistema protegerá el interior delvehículo contra la invasión no autori-zada, detectando cualquier movimien-to dentro del vehículo, apertura indebi-da de las puertas, baúl y capó.

ActivaciónEl sistema de alarma es activado 20segundos después de haberse cerradoel vehículo a través del control remoto,estando todas la puertas, capó y baúl,correctamente cerrados.

¡Atención!Este sistema funciona correc-

tamente únicamente si todas laspuertas y las ventanillas están com-pletamente cerradas. Adicionalmen-te, asegúrese de que el sensor locali-zado arriba del espejo retrovisor in-terno no esté cubierto por ningún ob-jeto. El sistema se autoadapta a lascondiciones existentes en el interiordel vehículo.

¡Atención!El sistema no debe ser activa-

do cuando hay personas, animales uobjetos en movimiento en el interiordel vehículo.

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Alarma

La alarma sonará durante 30 segundos,si alguna persona no autorizada abrie-ra cualquiera de las puertas del vehícu-lo. Además, todas las luces de los indi-cadores de giro titilarán por 5 minutos.El ciclo será reiniciado después de 5segundos, durante 10 veces.

Para desconectar la alarma

El sistema de alarma antirrobo podráser desactivado, en cualquier momen-to, inclusive con la alarma sonando,de dos maneras:

• presionando el botón , del con-trol remoto;

• con la apertura de la puerta con lallave del vehículo, y antes de trans-currido 10 segundos, inserte la llaveen el encendido, y gírela a la posi-ción I.

Desactivación del sensor volumétrico y del cierre automático de las ventanillas(si está equipado)

Presione el botón de desactivación yen el intervalo de 20 segundos salgadel vehículo y presione el botón .

De este modo el sistema desactivaráel sensor volumétrico.

Para activar esta función nuevamente,presione el botón, y abra una de laspuertas en menos de 45 segundos.


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Botón dedesactivación




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SISTEMA DE INMOVILIZACIÓNELECTRÓNICA DEL MOTOR

El sistema de inmovilización electró-nica del motor es un dispositivo deprotección antirrobo que impide queel motor arranque si no se introduceen la cerradura del encendido una lla-ve con el código electrónico correcto.

Llaves

Con este sistema inmovilizador, elvehículo se entrega con dos llaves co-dificadas.

Sólo estas llaves pueden ser utilizadaspara arrancar el vehículo.

Activación automática

El sistema de inmovilización se acti-va automáticamente después de des-conectar el encendido.

Desactivación automática

Al conectar el encendido y girar lallave hacia la posición II, el sistema sedesactiva si reconoce el código co-rrecto que posee la llave original.




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Comprobación del funcionamiento

Al conectar el encendido, la luz de con-trol en el panel de instrumentos, se en-ciende durante 3 segundos aproxima-damente, indicando que el sistema fun-ciona correctamente.

Si la luz de control parpadea o perma-nece encendida durante 1 minutoaproximadamente y después titila re-petidamente a intervalos irregulares,ello indica que el sistema no ha reco-nocido el código de la llave y no seráposible arrancar el motor. Retirar lallave y probar nuevamente. Si el pro-blema persiste, requiera el servicio deun concesionario Ford.

¡Atención!Para asegurar un intercambio

de datos impecables entre el vehícu-lo y la llave, evite interponer objetosmetálicos entre ambos.

¡Atención!Cualquier reparación en la

parte eléctrica del vehículo debe serrealizada por un ConcesionarioFord.




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Codificación de las llaves

Se puede codificar un máximo deocho llaves a partir de las dos llavescodificadas originales. Proceda de lasiguiente forma:1.Introduzca la primera llave codifi-

cada en el tambor de encendido ygírela a la posición II.

2.Gírela a la posición 0 y dentro delos 5 segundos de hacerlo, retire lallave.

3. Introduzca la segunda llave codifi-cada en el encendido y gírela haciala posición II, dentro del intervalode 5 segundos.

4.Vuélvala a la posición 0 y, dentrode los 5 segundos de hacerlo, retirela llave del tambor de encendido: elmodo de codificación de llaves estáactivado.

5. Introduzca la tercera llave (no codifi-cada) y gírela a la posición II, dentrodel intervalo de 10 segundos, paraque la misma sea codificada.

Si la codificación no fuera realizadacorrectamente, la luz de control seiluminará después que el encendidofuera conectado con la nueva llave.En el caso que esto ocurra, repita elprocedimiento de codificación des-pués de 20 segundos.

¡Atención!Tenga cuidado de no perder

las llaves. Si se extravía alguna delas llaves, es necesario, por razonesde seguridad, que su ConcesionarioFord borre y reprograme el código.Recuerde que son necesarias dosllaves para codificar una tercera.




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CUBIERTA DEL COMPARTIMIENTO DE EQUIPAJES (solo 5 puertas)

Desmontaje

Para quitar la cubierta primeramentese deben soltar los dos soportes de fi-jación de la misma a la tapa trasera. Acontinuación, soltar los laterales de lacubierta.

Para permitir el transporte de mayorvolumen de carga, la cubierta puedeser colocada verticalmente dentro delcompartimiento de equipaje. Tengacuidado de que la carga no obstruya lavisión hacia atrás.

Montaje

Para efectuar el montaje, introduzcala cubierta horizontalmente empuján-dola hacia adentro hasta engancharlaen los soportes de fijación de la tapa.

Coloque los dos soportes de fijaciónde la cubierta.

La altura de la cubierta puede ajustar-se, si es necesario, a través de dos tor-nillos

¡Atención!No se deben colocar objetos

sobre la cubierta del compartimientode equipajes, ya que puede compro-meter la visibilidad y, consecuente-mente, la seguridad de conducción.



Asientos y sistemas de seguridadASIENTOS

Posición correcta de los asientosdurante la conducción

El sistema de protección de los ocu-pantes de su vehículo consiste en losasientos, los apoyacabezas, y los cin-turones de seguridad y los airbags.Una correcta utilización de los mis-mos le proporcionará una mayor pro-tección. Por lo tanto, observe las si-guientes indicaciones:

• Siéntese en la posición más verticalposible, con un ángulo de inclina-ción del respaldo no superior a los30°.

• Ajuste los apoyacabezas de tal for-ma que la parte superior de la cabe-za y del apoyacabezas estén a lamisma altura.

• No coloque el asiento delantero de-masiado cerca del tablero de instru-mentos. Para mayor seguridad, elasiento del conductor debe ser colo-cado lo más atrás posible, a una dis-tancia compatible con el alcance delos controles. El conductor debe to-mar el volante con los brazos lige-ramente en ángulo, como tambiénlas piernas, de forma que los peda-les puedan ser presionados a fondo.

• Coloque la parte superior del cintu-rón en el centro del hombro y la in-ferior sobre la región pélvica.

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Asientos y sistemas de seguridad

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Desplazamiento de los asientoshacia adelante y hacia atrás

Para ajustar la posición de un asientodelantero, levante la palanca situadaen la parte inferior delantera. Despuésde encontrar la posición adecuada,suelte la palanca y mueva el asientopara asegurar que ha trabado firme-mente en la posición deseada.

¡Atención!Nunca ajuste los asientos conel vehículo en movimiento.

Ajuste de inclinación del respaldo

Gire la perilla ubicada en el lateral delasiento para obtener la mejor posicióndel respaldo.Para facilitar el desplazamiento, libe-re el peso del cuerpo sobre el respal-do al efectuar el ajuste.

¡Atención!Sentarse en la posición más

vertical posible con el respaldo delasiento inclinado no más de 30°.

Ajuste de la altura del asiento delconductor (si está equipado)Para ajustar la altura de la butaca delconductor, desplace hacia arriba o ha-cia abajo la palanca lateral hasta obte-ner la altura deseada.

Palanca de ajustede altura

Palanca de ajuste



Asientos y sistemas de seguridadApoyacabezas delanteros

Para mayor seguridad de los ocupan-tes del vehículo, los apoyacabezas de-ben ser regulados en altura.

Para regular la altura de los apoyaca-bezas, desplazarlos hacia arriba o pre-sionar hacia abajo. Para quitarloscompletamente, apretar el botón debloqueo situado en la parte lateral delbuje plástico y retirarlos hacia arriba.

¡Atención!Ajustar el apoyacabezas para

que quede su parte superior a lamisma altura que la parte superiorde la cabeza.Nunca conduzca sin los apoyacabe-zas.

Apoyacabezas traserosLos apoyacabezas traseros tienen unaposición única. Para retirar los apoya-cabezas completamente, presione losbotones de bloqueo.

Transporte de equipaje

¡Atención!Posicionar las cargas pesa-

das hacia adelante y sujételas demodo que no se desplacen. La exi-gencia legal respecto a la ilumina-ción de la chapa patente solamentepodrá ser cumplida si la compuertatrasera estuviese cerrada. Además,los gases de escape son potencial-mente peligrosos y pueden ingresaral interior del vehículo por la abertu-ra del compartimiento de cargacuando se desplaza con su puertaabierta. Si fuese necesario transpor-tar objetos dentro del habitáculo, su-jételos de manera que no se suelten.

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Rebatimiento del asiento trasero(si está equipado)

• Tire de la parte delantera del almo-hadón del asiento, hacia arriba yhacia delante (1).

• Tire de la parte posterior del almo-hadón del asiento, para que estebascule (2).

• Accione las palancas de liberaciónlaterales, y según las necesidadesde espacio, rebatir a convenienciauna o ambas partes (si está equipa-do) de los respaldos del asiento (3).

Para el rebatimiento retire los apoya-cabezas de los asientos.

Para evitar que los cinturones de se-guridad puedan averiarse al retornarlos respaldos a su posición, es precisointroducirlos antes con las lengüetasde cierre dentro de las ranuras latera-les previstas para tal fin.

¡Atención!Al retornarlos a su posición,

empujar los respaldos de los asien-tos firmemente contra sus cierres deseguridad hasta oír un "click". Com-pruébelo tirando del respaldo haciaadelante.

Palanca de liberación



Asientos y sistemas de seguridadCINTURONES DE SEGURIDAD

Tanto los cinturones de seguridad co-mo los sistemas de sujeción para ni-ños deben usarse siempre.No utilice nunca un cinturón de segu-ridad para más de una persona.

Asegúrese que al ponerse los cinturo-nes, no estén flojos o torcidos, ni obs-truidos por otros pasajeros, bultos,etc.

¡Atención!Colóquese los cinturones de

seguridad solo con el vehículo dete-nido, nunca con el vehículo en movi-miento.

Cinturones de seguridad de trespuntos retráctiles e inerciales

Este tipo de cinturón está disponibleen los asientos delanteros en todos losmodelos y en los asientos traseros enalgunas versiones.

Tirar del cinturón lenta y uniforme-mente hacia afuera del carrete paraevitar que se trabe el mecanismoinercial.

Si tira con un movimiento brusco, o elvehículo está inclinado o en movi-miento, el cinturón puede bloquearse.Insertar la lengüeta en la hebilla.

¡Atención!Colocar la lengüeta de la traba

del cinturón en la hebilla hasta oir un"click", ruido característico de blo-queo, o el cinturón no estará biencolocado.

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Cinturones de seguridad de trespuntos, retráctiles e inerciales (cont.)

Para soltar el cinturón, presione la te-cla roja. Luego, sujetar la lengüeta decierre y dejar enrollar el cinturón com-pletamente y en forma uniforme.

Al abrochar el cinturón, asegurarse quela lengüeta enganche en la hebilla conun ruido audible.

La parte superior del cinturón debe pa-sar por el hombro, nunca por el cuello,y la parte inferior del mismo ha de pa-sar sobre la región pélvica y nunca so-bre el estómago.

No se deben reclinar excesivamente losrespaldos de los asientos delanteros, yaque los cinturones de seguridad sólo ga-rantizan máxima protección al estar losrespaldos posicionados verticalmente.

¡Atención!Mantener el anclaje de reten-

ción del cinturón en el piso del habi-táculo trasero libre de equipajes, ob-jetos, etc..

MAX 30°



Asientos y sistemas de seguridadCinturón de seguridad trasero central subabdominal fijoPara aumentar su largo, coloque lalengüeta en ángulo recto con la cintay tire de aquella.

Para acortar su largo y obtener unasujeción más ajustada, tire del extre-mo libre de la cinta a través de la len-güeta, cuidando que el cinturón seajuste confortablemente alrededor delas caderas. Al abrocharlo, comprue-be el ruido de enganche característicoque produce la hebilla en su cierre.

Ajuste de la altura de fijación delos cinturones de seguridad(si está equipado)

Para regular la altura de los cinturonesde seguridad elija una de las cinco po-siciones que se encuentran ubicadas enel anclaje del parante.

El cinturón de seguridad nunca debepasar a través del cuello o del abdo-men.

¡Atención!Posicionar el ajuste de la altu-

ra del cinturón de seguridad, de for-ma tal que pase por el medio delhombro. De no estar bien regulada laaltura, los cinturones perderán efica-cia en caso de colisión.

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Cinturones de seguridad traseros

Subabdominal




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Mujeres embarazadas

¡Atención!Las mujeres embarazadas de-

ben llevar abrochado un cinturón deseguridad correctamente colocado;es más seguro para la madre y parael niño que todavía no ha nacido.

Hay muchas maneras de utilizar inco-rrectamente el cinturón de seguridaden aras de un mayor confort, pero sólouna de llevarlo puesto con seguridad.

La parte inferior del cinturón debecolocarse confortablemente cruzandolas caderas, por debajo del abdomen.La parte diagonal del cinturón debecolocarse entre los pechos, y llevarsepor encima del abdomen a un ladodel mismo.

No ponga nunca nada entre usted y elcinturón de seguridad intentandoamortiguar el impacto en caso de unaccidente. Puede ser peligroso y re-ducir la eficacia del cinturón de segu-ridad a la hora de prevenir lesiones.

Lleve siempre los cinturones de segu-ridad sin aflojamiento ni torceduras, yaque el aflojamiento del cinturón de se-guridad reduce drásticamente su efica-cia y el grado de protección que puedeproporcionar. Para una óptima protec-ción, los cinturones de seguridad de-ben llevarse bien ceñidos al cuerpo.No recline demasiado los respaldosde los asientos delanteros, porque loscinturones de seguridad proporcionanla máxima protección con los respal-dos en posición casi vertical.

¡Atención!No lleve nunca sólo la parte

inferior de un cinturón de seguridaddiagonal para la región de las cade-ras/del hombro y no se siente nuncasobre la parte inferior del cinturónde seguridad utilizando sólo la partedel cinturón de la región del hombro.Ambas acciones son extremada-mente peligrosas y pueden aumen-tar su riesgo de graves lesiones.



Asientos y sistemas de seguridadCinturones de seguridad en niños

Todos los niños, independientementede su edad o altura, deben usar cintu-rones de seguridad. Nunca permitaque un niño viaje sobre la falda de unpasajero. Consulte la sección Acceso-rios de seguridad para niños.

Cuidados con los cinturones de seguridad

• VerificarVerificar periódicamente los cintu-rones de seguridad a fin de com-probar si están dañados o gastados.Para controlar la estabilidad de lospuntos de fijación, así como tam-bién los efectos de bloqueo iner-cial, basta tirar con un movimientobrusco y fuerte de los cinturones.

Los cinturones de seguridad quehayan sido sometidos a esfuerzoscomo consecuencia de accidentes,deben ser sustituidos, y los puntosde fijación deben ser verificadospor un Concesionario Ford

¡Atención!Nunca se debe intentar repa-

rar o lubricar el mecanismo de enro-llamiento o de retención, ni modifi-car los cinturones.

¡Atención!Evite que cuerpos extraños

(como restos de alimentos) entrenen contacto con los mecanismos deretracción de los cinturones, estospodrían comprometer la eficienciade los mismos.

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¡Atención!Los cinturones de seguridad

que han sido forzados debido a unaccidente, deben ser sustituidor porel personal capacitado de un Conse-cionario Ford.




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• Limpieza de los cinturones de seguridad

Lavar los cinturones de seguridadcon un producto de lavado de tapi-zados suave o solamente con aguatibia limpia. Después de lavar loscinturones, secarlos nuevamentecon un paño limpio y nunca expo-nerlos a calor artificial.De ninguna manera se deberán uti-lizar solventes químicos, agua ca-liente, lavandina o blanqueadores.El mecanismo de bloqueo inercial yde enrollamiento automático no de-ben ser expuestos a una humedadexcesiva durante el lavado.



Asientos y sistemas de seguridadDISPOSITIVOS DE SUJECIÓNPARA NIÑOS

¡Atención!Cuando hay instalado un air-

bag en el lado del acompañante nose debe colocar nunca un asiento deseguridad para niños o bebés miran-do hacia atrás en el asiento delante-ro.

Cuando instale un asiento/dispositivode sujeción para niños o bebés lea ysiga las instrucciones del fabricantedel mismo.

¡Atención!Durante la marcha no debe

llevarse nunca a un niño sobre la fal-da.

Los niños menores de 12 años o deuna altura de hasta 150 cm han de via-jar asegurados en dispositivos de suje-ción especiales para niños, tales comoasientos de seguridad para bebés,asientos de seguridad para niños oalmohadones de seguridad paraniños. Los dispositivos de sujeciónpara niños han de ser adecuados y es-tar homologados. Utilizados con loscinturones de seguridad para adultos,estos dispositivos de sujeción para ni-ños ofrecen el máximo de seguridad.

Nota:• Si ha estado implicado el vehículo en

un accidente, haga que un expertoexamine el asiento de seguridad paraniños, ya que podría estar dañado.

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• Cuando no se use el asiento de se-guridad para niños, no lo exponga ala luz directa del sol.

• Cuando no se use el asiento de se-guridad para niños, pero se halledentro del vehículo, asegúrelo conel cinturón de seguridad.

• No deje a los niños desatendidos enel asiento de seguridad para niños oen el vehículo.

• Asegúrese de que el asiento de se-guridad para niños no se atasca (porejemplo en la puerta o el carril delasiento), ya que podría dañarse.

• Al instalar un asiento de seguridad-/dispositivo de retención para ni-ños, cerciórese siempre de que loscinturones se ajustan sin afloja-miento ni torceduras.

Sentido demarcha




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¡Atención!El lugar más seguro para los ni-

ños menores de 12 años ó de una al-tura menor a 150 cm son los asientostraseros, equipados con un dispositi-vo de retención adecuado.

El tipo de dispositivo de sujeción em-pleado depende de la edad y peso delniño:

• Los bebés de menos de 2 años deedad aproximadamente y/o de unpeso inferior a 13 kg deben llevarsepara una máxima protección ade-cuadamente sujetos en asientos deseguridad para bebés orientadoshacia atrás en el asiento trasero.

• Los niños de menos de 4 años apro-ximadamente y de un peso entre 9 y18 kg deben llevarse adecuadamen-te sujetos en asientos de seguridadpara niños en el asiento trasero.

¡Atención!Siempre lleve a los niños me-

nores de 12 años ó de una altura me-nor a 150 cm. en el asiento trasero, uti-lizando sistema de sujeción apropia-dos para niños.

Sentido demarcha

Asiento de seguridad para niños

Asiento de seguridad para bebés

Sentido demarcha



Asientos y sistemas de seguridad• Los niños de edad comprendida en-

tre 4 y 12 años, y de un peso entre 15y 36 kg deben usar un almohadónde seguridad para niños en elasiento trasero. Un cinturón auxiliarajustable fijado al almohadón de se-guridad garantiza una óptima colo-cación del cinturón diagonal por en-cima del hombro. Este almohadóneleva la posición del niño sentado,permitiendo así ajustar correctamen-te el cinturón de seguridad en el cen-tro del hombro, y no por el cuello, yla parte inferior del mismo bien ten-sado sobre las caderas, y no sobre elestómago. Asegúrese de que su niñoesté sentado en posición vertical.

¡Atención!No debe utilizar nunca un al-

mohadón elevador con un cinturónpara las caderas solamente. Lo me-jor es utilizar un cojín elevador conun cinturón diagonal para las cade-ras y el hombro en el asiento trase-ro.

¡Atención!No ponga nunca el cinturón

destinado al hombro por debajo delbrazo del niño o por detrás de su es-palda, ya que entonces se elimina laprotección de la parte superior delcuerpo y puede aumentar el riesgode muerte o de graves lesiones en elcaso de una colisión.

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¡Atención!No utilice nunca almohadas o

libros o toallas para elevar la posi-ción del asiento de un niño. Puedendesplazarse, aumentando así la po-sibilidad de lesiones graves en unacolisión.

Almohadón de seguridad para niños

Sentido demarcha




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AIR BAG (si está equipado)

Funcionamiento

El airbag, utilizándolo junto con loscinturones de seguridad, pueden con-tribuir a reducir el riesgo de lesionesde importancia en caso de una coli-sión frontal grave.

El sistema airbag se activa en caso decolisiones de importancia, ya seanfrontales o con un ángulo de impactode hasta 30 grados a la izquierda o ala derecha. Tal impacto deberá excederel valor mínimo de activación del sen-sor del sistema, ubicado bajo la conso-la central, entre la palanca de cambiosy el freno de estacionamiento.

¡Atención!Las bolsas del airbag se inflan

y desinflan en milésimas de segun-do. Por este motivo, no ofrecen pro-tección contra efectos de choque se-cundarios que pudieran ocurrir lue-go del impacto inicial.

Bolsas infladas

Sensor deAirbag



Asientos y sistemas de seguridadUna vez que la cabeza y el tórax delocupante del asiento delantero entranen contacto con el airbag, se libera elgas propelente amortiguando de estemodo el impulso hacia adelante de lacabeza y del tórax de los ocupantes delos asientos delanteros.

¡Atención!El sistema de airbag no se ac-

tiva durante colisiones frontales me-nores, vuelcos y choques traseros olaterales, de cualquier intensidad.

Para mantener un máximo de efecti-vidad del airbag, el asiento y el res-paldo han de estar regulados correcta-mente, es decir, que permita tomar elvolante con los brazos ligeramente enángulo. El respaldo ha de estar en po-sición casi vertical. Además de ser és-ta la posición ideal para conducir,ayuda a reducir el peligro de lesionespor estar sentado demasiado cerca delairbag cuando éste se infla.

Igualmente, la protección del pasaje-ro delantero sólo será efectiva cuandoéste esté sentado lo más verticalmen-te posible.

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Funcionamiento (cont.)

¡Atención!El cinturón de seguridad debe

usarse siempre, guardando una dis-tancia suficiente respecto al volante.Sólo utilizando realmente el cinturónde seguridad pueden éstos sujetar elcuerpo en la posición que permita alairbag conseguir una máxima efecti-vidad.

¡Atención!Cuando hay instalado un air-

bag en el lado del acompañante, nose debe instalar nunca un asientopara niños o bebés, pues eso au-mentaría el riesgo de heridas al ex-pandirse el airbag del lado del pasa-jero.

¡Atención!Todas las áreas delante del

airbag han de mantenerse libres; nofije nunca objeto alguno en dichasáreas o sobre las mismas.Para limpiar estas áreas utilice sola-mente un paño húmedo, nunca unomojado.



Asientos y sistemas de seguridadElementos que componen elsistema del airbag

• Una bolsa de tela de nylon inflable(airbag) con un generador de gas,oculto detrás del acolchado centraldel volante, y detrás del tablero deinstrumentos en el lado del acom-pañante.

• Una unidad electrónica de control ydiagnóstico con sensor de impactoy una luz de aviso en el tablero deinstrumentos.

• El gas propelente generado al inflar-se el airbag es esencialmente dióxidode carbono. Este gas no es tóxico niinflamable pero puede causar una li-gera irritación en los ojos.

¡Atención!Las reparaciones del volante,

de la columna de dirección y del sis-tema de airbag ha de realizarlas úni-camente un mecánico debidamenteentrenado para ello, ya que puedenproducirse daños muy serios si se li-bera descuidadamente el airbag. SuConcesionario Ford dispone de per-sonal técnico especializado para elmantenimiento de su vehículo.

¡Atención!Diversos componentes del

sistema de airbag quedan calientesdespués de su accionamiento. Evitetocar cualquier componente del sis-tema de airbag después de suaccionamiento.

¡Atención!Todas las áreas delante del

airbag deben mantenerse libres; nocoloque nunca objeto alguno en di-chas áreas o sobre las mismas. Paralimpiar estas áreas utilice solamenteun paño húmedo, nunca uno moja-do.

¡Atención!No permita que el acompañan-

te viaje en el asiento delantero con lospies sobre ó en una posición muy cer-cana a la tapa del airbag, en caso deaccionamiento del mismo, existenriesgos de lesiones.

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Como funciona el sistema de airbag

Si hubiera una colisión frontal, launidad electrónica de control medirála desaceleración del vehículo causa-da por el impacto, y determinará sies necesario activar el airbag.

La activación del airbag depende ex-clusivamente de la tasa de variaciónde la velocidad del habitáculo comoresultado de una colisión frontal. Lascircunstancias que afectan diferentescolisiones (velocidad de conducción,ángulo de impacto, tipo y tamaño delobjeto con el que choca, etc.) varíanconsiderablemente, y afectarán direc-tamente a la desaceleración.

Por este motivo, el vehículo podrásufrir daños superficiales considera-bles, sin que haya detonado el airbagy, del mismo modo, el airbag podrádetonar cuando el vehículo sufra da-ños relativamente pequeños.

¡Atención!El airbag sólo detonará cuan-

do sea necesario, para suplementarla fuerza de sujeción ejercida por loscinturones de seguridad.

La detonación del airbag es virtual-mente instantánea y se desarrolla conuna fuerza considerablemente gran-de, acompañada por un fuerte ruido.El airbag, en conjunto con los cintu-rones de seguridad, limita el movi-miento del ocupante, reduciendo elriesgo de lesiones en la cabeza y enla parte superior del tórax.

Después de la detonación del airbag,éstos se desinflan rápidamente. Éstoproporciona un efecto de amortigua-ción gradual, además de posibilitar lavisión del conductor hacia el frente.



Asientos y sistemas de seguridadLuz de advertencia del airbag

Al girar la llave de contacto a la posi-ción II se enciende durante 5 segun-dos, aproximadamente, una luz deaviso en el tablero de instrumentos,indicando que el sistema funciona co-rrectamente.

Si no se enciende la luz de aviso, o nose apaga, o si se ilumina intermitente-mente o bien de un modo continuodurante la marcha, es señal de que seha producido una falla en el sistema.Por su propia seguridad, concurra aun Concesionario Ford para verificarel sistema.

Se recomienda sustituir los airbagsdespués de 15 años. A partir de estetiempo la eficacia del gas propelentey la efectividad del airbag pueden dis-minuir.

Si usted tiene alguna duda sobre laantigüedad de su vehículo o de losairbags, no dude en consultar a suConcesionario Ford para que el mis-mo averigüe la fecha de fabricaciónde los mismos.

¡Atención!El sistema de airbag debe ser

reparado solamente por un Conce-sionario Ford.

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Puesta en marcha

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GENERALIDADES

Puesta en marcha

Para poner el vehículo en marcha asegú-rese que la palanca de cambios esté enpunto muerto. Presione el pedal de em-brague. No pisar el pedal del acelerador.

Para accionar el motor de arranque, girarla llave de encendido en sentido horario.No se debe mantener en esa posición pormás de 5 segundos, aproximadamente,cada vez que se accione el arranque.

Si el motor no arranca en el primer inten-to, girar la llave de encendido hacia la po-sición I o 0 antes de intentar nuevamente.

Motores a nafta/GNC*

Si la batería hubiese sido desconectada,el vehículo podrá presentar algunas ca-racterísticas de conducción poco usualesdurante aproximadamente 10 kilómetrosdespués de ser conectada la misma.

Ello se debe a la reprogramación auto-mática del sistema de inyección y en-cendido del motor por control electró-nico y puede ser ignorado, ya que unavez autoajustado no ocasionará varia-ciones en sus prestaciones. En caso quepersistan tales características, concurraa un Concesionario Ford.

En ocasiones de fuertes aceleracionesen las marchas más bajas, que elevenlas rotaciones del motor a niveles máxi-mos, el sistema de control electrónicodel motor podrá “cortar” momentánea-mente la inyección de combustible.

* Para vehículos con equipos de GNC homologa-dos por Ford Argentina S.C.A.; solo válido parael territorio de la República Argentina.



Puesta en marchaTal condición podrá ser percibida porel conductor como una falla. Esto nosignifica que haya algún problema, yaque el control electrónico está prote-giendo al motor.

PUESTA EN MARCHA DEVEHÍCULOS CON TRANSMISIÓNMANUAL

Puesta en marcha de vehículoscon motor a nafta/GNC*Motor frío/caliente

• Pisar a fondo el pedal de embraguey poner el motor en marcha sin to-car el pedal del acelerador.

• Si el motor no arranca después de 5segundos, esperar un momento yrepetir el procedimiento anterior.

• Si el motor continúa sin arrancar des-pués de tres tentativas, esperar 10 se-gundos y proceder según lo indicadoen el punto "Motor Ahogado".

• A temperaturas inferiores a -25º C,presionar el pedal del acelerador enun cuarto o hasta la mitad de su re-corrido para facilitar la puesta enmarcha.

* Para vehículos con equipos de GNC homolo-gados por Ford Argentina S.C.A.; solo válidopara el territorio de la República Argentina.

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Pedal de embrague.

Pedal del acelerador.



Pedal de embrague.


Puesta en marcha

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Motor Ahogado

• Pisar hasta el fondo el pedal deembrague.

• Presionar lentamente el pedal delacelerador, manteniéndolo en estaposición y dar arranque al motor.

• Si el motor no se pone en funciona-miento, repetir el procedimiento dearranque, conforme lo descripto enel punto "Motor frío/caliente".

¡Atención!Si el motor no arranca, ver las

instrucciones relacionadas con el In-terruptor de seguridad del sistemade inyección en el capítulo Situacio-nes de Emergencia.

Puesta en marcha de vehículoscon motor DieselMotor frio/caliente

• Presionar a fondo el pedal de em-brague sin presionar el pedal delacelerador.

• Girar la llave de encendido hacia laposición II.



Pedal de embrague.


Primero deje que disminuya la velocidad hasta ralentí ...

... y nunca apriete el acelerador.

Puesta en marcha• Girar la llave de encendido hacia la

posición III, dando arranque sinpausa hasta que el motor se pongaen marcha.

• Si el motor se detiene, repetir todoel procedimiento de arranque.

• Con temperaturas extremadamentebajas (inferiores a -15°C) es posibleque haya que accionar el motor dearranque hasta 30 segundos. Si sedan estas condiciones con frecuen-cia se recomienda un calentador delbloque del motor.

Detención del motor Diesel

Libere la presión sobre el pedal delacelerador. Espere a que el motor dis-minuya su velocidad hasta la de mar-cha lenta y recién después deténgalo.

¡Atención!No pise el acelerador.

Si se detiene el motor cuando éste seencuentra a elevado régimen, conti-nuará funcionando el turbo del so-brealimentador después de que hayadescendido a cero la presión de aceitedel motor. Esto causará un desgasteprematuro del cojinete del turbo delsobrealimentador.

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Puesta en marcha

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PUESTA EN MARCHA DEVEHÍCULOS CON TRANSMISIÓNAUTOMÁTICA

Motor frío/caliente

El motor sólo puede ser puesto enmarcha con la palanca de cambio enla posición N o P.

¡Atención!Coloque el freno de mano, o

pise el pedal del freno antes de se-leccionar una marcha. En caso con-trario, el vehículo puede mover porsí solo al seleccionar una marcha.

Después de arrancar el motor, la pa-lanca sólo puede sacarse de esta posi-ción pisando el pedal del freno yapretando el botón de bloqueo.

El motor frío gira con un régimen deralentí más elevado después de arran-car. Esto produce un fuerte efecto dearrastre en la marcha atrás y en todaslas marchas adelante.

Pedal del freno



Conducción

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SISTEMA DE FRENO ANTIBLOQUEO (ABS) (si está equipado)El sistema ABS funciona a partir de ladetección del bloqueo de una de lasruedas durante el frenaje, y lo com-pensa para evitar esa tendencia. Seevita así el bloqueo de las ruedas y supatinamiento, al ser los frenos aplica-dos firmemente, asegurando el con-trol del vehículo.

¡Atención!El hecho de que el vehículo

esté equipado con el sistema deABS no significa que el conductorpueda asumir riesgos, colocando suvida y la de sus acompañantes enpeligro. Siempre conduzca el vehí-culo dentro de los márgenes de se-guridad normales.

Funcionamiento del sistema defreno antibloqueoEl sistema ABS no funciona duranteun frenado normal. Comienza a ac-tuar solamente cuando detecta dife-rencia de velocidad entre las ruedasdurante una frenada, indicando queestán comenzando a bloquearse. Sufuncionamiento se advierte por unapulsación del pedal de freno, lo cuales normal para este sistema.



Utilizando el sistema de freno ABS• En una emergencia, aplique toda la

fuerza en el pedal de freno y presio-ne sinultáneamente el pedal de em-brague. El sistema ABS será activa-do inmediatamente, permitiendo asímantener el control total del vehí-culo y, habiendo espacio suficiente,evitando colisionar con obstáculos.

• Se recomienda familiarizarse biencon esta técnica de frenado. Eviteriesgos innecesarios.

¡Atención!Aunque el sistema ABS pro-

porcione una eficiencia superior defrenaje, las distancias de detenciónpueden variar mucho, dependiendode las condiciones de la calzada, delestado del piso y de los neumáticos.El sistema ABS no puede eliminarlos riesgos inherentes como, porejemplo, cuando se conduce muypróximo al vehículo que circula de-lante, acuaplaning, velocidades muyelevadas en curvas o en caminos enmal estado, o con neumáticos enmal estado o su presión de infladoincorrecta.

Conducción

90

Dos reglas impor-tantes cuando debafrenar en emergenciacon ABS.

2. Conduzca es-quivando el

obstáculo. No im-porta cuán fuertese frene, la condi-ción de la manio-bra es mantenidabajo control.

1. Presione elpedal de

embrague y si-multáneamente afondo el pedal defreno.



Conducción

91

FRENOS

Sistema de freno de doble circuito

Su vehículo está equipado con un sis-tema de freno de doble circuito, divi-dido en forma diagonal. Los frenosdelanteros son a disco y los frenostraseros son a tambor. Si uno de loscircuitos falla, el otro continuará fun-cionando normalmente.

¡Atención!En caso que uno de los dos

circuitos de freno fallara, se tendráque ejercer mayor fuerza sobre el pe-dal de freno, y posiblemente sea ma-yor la distancia de frenado. Dirigirseinmediatamente a un ConcesionarioFord para verificar el sistema.

Ruidos ocasionales en los frenos sonnormales y generalmente no indicanproblemas en el freno del vehículo.Tales ruidos pueden ser escuchadosen cualquier momento, acentuándoceen condiciones ambientales desfavo-rables tales como humedad, polvo,arena o barro.

Ruidos metálicos o chirridos puedenindicar desgaste de las cintas o pasti-llas de freno, y deben ser inspeccio-nados en un Concesionario Ford.



Frenos a disco

Los frenos a disco mojados (y en ge-neral todos los tipos de frenos), tienenun coeficiente de fricción más bajoque cuando están secos, resultando elfrenado menos eficiente. Después desalir de un lavadero automático, deconducir bajo fuerte lluvia, en carre-teras muy mojadas o embarradas,conviene apretar repetidas veces leve-mente el pedal de freno para eliminarla película de agua que se forma.

Los materiales de friccióndel sistema de freno (pasti-

llas y cintas) no contienen amianto.

Conducción

92



ConducciónSISTEMA DE DIRECCIÓN

Dirección hidráulica

Para vehículos equipados con sistemade dirección hidráulica, observe lassiguientes recomendaciones:

• Evite movimientos bruscos del vo-lante, el esfuerzo necesario para di-rigir el vehículo es menor que com-parado con un vehículo con direc-ción mecánica.

• En caso que el motor deje de fun-cionar, la dirección asistida tambiéndejará de funcionar, esto significaque el esfuerzo a realizar sobre elvolante será mayor. Esté preparadopara esta situación en caso que elmotor presente fallas.

• Cuando la dirección este accionadahasta su posición máxima, la pre-sión hidráulica del sistema aumen-ta, abriendo la válvula de alivio. Es-ta acción generará un ruido caracte-rístico, cuando esto ocurra retornelevemente la dirección del volanteen sentido contrario, así no se elevaal máximo la presión del sistema.Este valor elevado de presión pro-voca un desgaste acentuado de loscomponentes internos de la bombade dirección, y puede generar dañospermanentes en sus componentes.

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¡Atención!Jamás mantenga la dirección

hidráulica de su vehiculo sobre elfinal de su recorrido durante mas de3 segundos, esto puedo provocarserios desgastes de la bomba, pudi-endo comprometer el funcionamien-to de la misma.



Conducción

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CONDUCCIÓN CON CAMBIOAUTOMÁTICO

Puesta en marcha del vehículo

Con el motor en ralentí, pise el pedaldel freno y a continuación cambie lapalanca de cambio a una de las posi-ciones de marcha. Suelte los frenos.El vehículo se pondrá en marcha len-tamente en la dirección seleccionada.Apriete el pedal del acelerador paraaumentar la velocidad.

¡Atención!No se puede arrancar un vehí-

culo con cambio automático remol-cándolo o empujándolo. Utilice cablesde puenteo conectados a una bateríaauxiliar.

Puesta en marcha del vehículo enarena, barro y nieve

Si se han atascado las ruedas motrices,intente desatascarlas haciendo queavance y retroceda el vehículo. Paraello desplace la palanca de cambio a Dy R sucesivamente y apriete el acele-rador lo menos posible.

Para aumentar el efecto, desplace lapalanca de cambio a R mientras el ve-hículo aún está avanzando y viceversa.

Para evitar un desgaste excesivo de lacaja de cambios, mantenga la veloci-dad del motor lo más baja posiblemientras cambia hacia delante y haciaatrás (basculando).

Excepcionalmente, la posición 2 pue-de usarse para la salida inicial en cal-zadas cubiertas de hielo o nieve.



ConducciónReducción de marcha (“Kickdown”)

Se puede hacer que el cambio auto-mático proporcione un par motor máselevado para pendientes pronuncia-das o para adelantamientos. Para con-seguir este efecto “kickdown” pise afondo el pedal del acelerador y man-téngalo pisado con la palanca delcambio en la posición D.El cambio selecciona la marcha inme-diatamente superior al alcanzar la ve-locidad máxima del motor.

Cambios de marcha manuales

Puesta en marcha del vehículo

Seleccione la posición 1, suelte el fre-no de mano y pise el pedal del acele-rador. Desplace la palanca de cambioa la posición 2 y D conforme aumen-te la velocidad de marcha.

Cambio a una velocidad inferior

Si se desplaza la palanca de cambiode la posición D a la posición 2durante la conducción, el cambioautomático cambia a la segunda mar-cha una vez que la velocidad hadescendido por debajo de 110 km/h ypermanece en esta marcha.

Si se desplaza la palanca de cambio ala posición 1, el cambio automáticopermanece en la segunda marchahasta que la velocidad desciende a 45km/h. Entonces cambia a la primeramarcha y permanece en ésta.

95

Para detener el vehículo

Suelte el pedal del acelerador y piseel pedal de freno. Deje la palanca decambio donde está. Para ponerse enmarcha de nuevo, suelte el pedal defreno.

1

2

D

N

R

P

1

2

D

N

R

P



Conducción

96

CATALIZADOR

El catalizador es un dispositivo que seencuentra ubicado en el sistema de es-cape y cuya función es disminuir lacontaminación de los gases transfor-mándolos en sustancias menos tóxicas,cumpliendo de esa manera con la le-gislación de límites máximos de emi-sión de gases.

Carga de combustible (nafta)

¡Atención!Utilice siempre combustible

sin plomo. El combustible con plo-mo ocasiona daños permanentes enel catalizador y en la sonda Lambda(sensor del oxígeno contenido enlos gases de escape calientes). FordArgentina S.C.A. declina toda res-ponsabilidad por daños debidos alempleo de combustible con plomo.Aunque este tipo de daño no estácubierto por la garantía, póngase detodas formas en contacto inmediatocon el Concesionario Ford más pró-ximo si ha cargado combustible conplomo por equivocación.

¡Atención!Aquellos vehículos equipa-

dos con catalizador no deben poner-se en funcionamiento en ambientescerrados.



Conducción

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Conducción con catalizador

¡Atención!Si el motor produce falsas ex-

plosiones o parece que no alcanzasu potencia normal durante la con-ducción, diríjase a baja velocidad alConcesionario Ford más cercano.No acelere en exceso. El catalizadorpuede estar dañado y ser la causa dela falla.

Evite cualquier tipo de conducciónque pueda provocar la entrada decombustible sin quemar o parcial-mente quemado al catalizador, espe-cialmente con el motor caliente.

Esto significa:

• Dejar que su vehículo se quedesin combustible.

• Períodos de arranque del motorinnecesariamente largos.

• Dejar que funcione el motor conun terminal de bujía desconecta-do o fallando.

• Arrancar el vehículo empujándo-lo o remolcándolo con el motorcaliente; utilice cables auxiliaresde arranque.

• Desconectar el encendido con elvehículo en marcha.

Estacionamiento

Cuando se desconecta el motor, el tu-bo de escape continúa emitiendo unacantidad de calor considerable duran-te algún tiempo.

¡Atención!Evitar estacionar el vehículo,

dejarlo en marcha o hacer manio-bras sobre hojas o hierba secas, etc.El calor del sistema de escape y elcatalizador pueden provocar un in-cendio.

Protección de la parte inferior delvehículo

El catalizador de su vehículo está pro-visto de dispositivos protectores anti-térmicos. Abstenerse de aplicar reves-timientos de protección de carroceríasobre o cerca de dichos protectores, eltubo de escape o el mismo cataliza-dor. No retire nunca los protectoresantitérmicos.



Conducción

98

Conducción sobre barro y agua

Si fuese necesario conducir en terrenoinundado con alto nivel de agua, há-galo cuidadosamente.La capacidad de tracción o frenaje pue-de quedar limitada por esta condición.Al conducir en charcos de agua, sedebe procurar determinar anticipada-mente la profundidad; evitar el nivelde agua más alto que la parte inferiorde la llanta de las ruedas y manejarlentamente. Si el sistema de encendi-do se moja, el vehículo puede dete-nerse (vehículos a nafta).El ingreso de agua a su sistema deadmisión puede producir serios da-ños que no estarán cubiertos por lagarantía.Una vez fuera del agua probar siem-pre los frenos. Los frenos cuando es-tán mojados no detienen el vehículotan eficientemente como los frenossecos. El secado puede ser mejoradomoviendo el vehículo lentamente yaplicando una leve presión en el pedalde freno.Despúes de conducir en terrenos em-barrados, limpiar los residuos deposi-tados en los ejes de accionamiento yen los neumáticosEl exceso de barro en los neumáticosy en los ejes de accionamiento causadesbalanceo, que puede dañar loscomponentes de transmisión.Si la caja de cambios fuese sumergidaen agua, su fluido debe ser verificadoy si es necesario, reemplazado.



ConducciónCONSUMO DE COMBUSTIBLE

El consumo de combustible dependede los siguientes factores:

Velocidad de conducción y selección de marcha

El gráfico superior muestracómo se ve afectado el con-

sumo de combustible por la veloci-dad y la elección de las marchas.

El uso de marchas bajas para mejorarla aceleración trae como consecuen-cia un consumo de combustible nota-blemente más elevado.

Duración del viaje y temperatura ambiente

Los arranques frecuentes en frío y losrecorridos de tramos cortos en los queel motor no alcanza su temperatura defuncionamiento, ocasionan un au-mento considerable del consumo decombustible.

Condiciones del tránsito

El tránsito lento, las pendientes eleva-das, las curvas cerradas frecuentes y loscaminos en mal estado afectan negati-vamente al consumo de combustible.

Modo de conducir

Su vehículo fue proyectado para pro-porcionarle transporte seguro, confor-table y económico por miles de kiló-metros. Sin embargo, nada sustituyeel cuidado y la aplicación de buenasprácticas de conducción.

Procure anticipar las situaciones com-plejas o de peligro y mantenga unadistancia segura respecto del vehículoque marcha delante. Ello contribuiráa mejorar el rendimiento.

Ante una espera prolongadaen un paso a nivel o semáfo-

ro, es aconsejable detener el motor.

Como referencia se puede mencionarque tres minutos en espera con el mo-tor funcionando equivale a un recorri-do aproximado de 1 kilómetro.

99

Con

sum

o de

Com

bust

ible

Velocidad



Conducción

100

Condiciones de carga del vehículo

La conducción con el vehículo muycargado hace que aumente el consu-mo de combustible.

Estado del vehículo

Una baja presión en los neumáticos,neumáticos desgastados o un manteni-miento inadecuado del motor o del ve-hículo también producen un elevadoconsumo de combustible.

Sugerencias para una con-ducción económica y para

preservar el medio ambiente:

• Póngase en camino inmediatamen-te sin calentar antes el motor.

• Utilice suavemente el acelerador.

• Cambie a la marcha superior a sudebido tiempo para mantener unavelocidad de motor moderada.

• Mantenga una marcha alta tantotiempo como le sea posible.

• Conduzca lo menos posible con elpedal del acelerador a fondo.

• Trate de prever las situaciones deltránsito.

• Compruebe /ajuste con regularidadla presión de los neumáticos.

• Efectúe regularmente el manteni-miento de su vehículo en un Conce-

sionario Ford.

Cambios de marchas

¡Atención!El cambio de marcha en el

momento correcto mejora la econo-mía de combustible y reduce la con-taminación.



¡Atención!Procure inmediatamente los

servicios de un Concesionario Ford,en caso que su vehículo presente ta-les características.

Emergencias en el caminoINTERRUPTOR DE LUZ DE EMERGENCIA (BALIZAS)

Presionar el interruptor para conectartodos los intermitentes simultánea-mente. Para desconectarlos presionenuevamente el interruptor.Sólo puede ser utilizado en caso deavería o para avisar a los demás con-ductores una situación de peligro.También funciona con el encendidodesconectado.

¡Atención!Las balizas deben ser usadas

solamente con el vehículo detenidoo en situaciones de emergencia.

PROGRAMA DE ESTRATEGIA DEFUNCIONAMIENTO LIMITADO

Los sistemas Ford de control electró-nico de los motores a nafta incorpo-ran el programa "Estrategia de Fun-cionamiento Limitado" (modo defuncionamiento de emergencia delmotor) para la siguiente situación:• Si fuera detectada una falla en el sis-

tema de gestión del motor, el módu-lo de control aplica en el sistema unvalor preestablecido, para permitirlecumplir con sus funciones. Por ello,algunas operaciones quedan, de esemodo, limitadas, y el rendimientodel motor puede disminuir.Sin embargo, en carreteras planas, elvehículo puede desplazarse a veloci-dades del orden de los 60 km/h.

101



Emergencias en el camino

102

Reactivación del interruptor

• Gire la llave de contacto a la posi-ción "0" del interruptor de encen-dido.

• Compruebe si hay fugas en el sis-tema de alimentación.

• Si no se observa ninguna fuga decombustible, reestablezca el inte-rruptor de seguridad en su posi-ción original (hacia abajo) pulsan-do el botón del mismo (véase figu-ra superior).

• Gire la llave de contacto a la po-sición II. Espere unos segundos yvuelva la llave a la posición I.

• Vuelva a comprobar si hay fugasen el sistema de alimentación decombustible.

INTERRUPTOR DE SEGURIDADDEL SISTEMA DE INYECCIÓN DECOMBUSTIBLE (sólo motor nafta)

Su vehículo está equipado con un in-terruptor de seguridad que corta el su-ministro de combustible en caso deaccidente, con el fin único y exclusivode proporcionar seguridad al usuario.

La activación del interruptor tambiénpuede producirse por vibraciones re-pentinas, por ejemplo un golpe mien-tras se estaciona.

El interruptor de seguridad está insta-lado detrás del panel de tapizado, de-lante de la puerta lateral derecha. Sepuede acceder a él por el orificio exis-tente al efecto en el panel tapizado. Elbotón de conexión sobre el interruptorestará levantado cuando se ha activadoel interruptor, impidiendo el arranque.

¡Atención!Para evitar el riesgo de incen-

dio o daños personales no se debereestablecer la posición original delinterruptor de seguridad si se ve ose huele a combustible procedentedel sistema de alimentación.

Interruptor



Emergencias en el caminoSEPARADOR DE AGUAEN EL FILTRO DE COMBUSTIBLE(sólo motor Diesel)

Si se enciende la luz de aviso del se-parador de agua, hay que vaciar el de-cantador de agua del filtro de com-bustible (2).

Para ello hay que aflojar el tornillo devaciado en la carcasa del filtro (1). Acontinuación, hay que dejar salir unos80 ml de líquido (debe recogerse ydesecharse) y volver a cerrar el torni-llo de vaciado.

Purgar el sistema de combustible.

Arrancar el motor. La luz de aviso de-be apagarse después de unos segun-dos. Finalmente, compruebe si el sis-tema de combustible tiene alguna pér-dida.

Bajo ningún concepto debevolcarse el gasoil a la basuradoméstica o al sistema de de-

sagües cloacales y pluviales. Utilizarlas instalaciones especiales para es-te tipo de residuo.

103

1- Tapón de vaciado de agua2- Filtro de combustible

2

1



(2)Relés yfusibles

(soporte delradiador)

(3)Maxifusiblesde protección

(junto a labatería)

(1)Caja Centralde fusibles yrelés (bajo el

panel deinstrumentos)

FusibleOperativo

FusibleQuemado


104

FUSIBLES Y RELÉS

¡Atención!Antes de sustituir un fusible o

un relé, desconectar el encendido ytodo el equipamiento eléctrico.

Reemplazar siempre un fusible que-mado por uno nuevo de la misma ca-pacidad (amperaje).

Las cajas de fusibles se encuentranubicadas del lado izquierdo del panelde instrumentos, debajo del volante(la central) y en el compartimento delmotor (maxifusibles).

La caja central contiene los fusiblesprincipales y por detrás, los relés. Losfusibles están numerados.

Para verificar o sustituir fusibles, esnecesario remover la respectiva tapa.

Un fusible quemado se reconoce fá-cilmente por estar el alambre del mis-mo cortado. Todos los fusibles sondel tipo enchufable.

¡Atención!Cualquier modificación no au-

torizada del sistema eléctrico o delsistema de alimentación de combus-tible puede repercutir adversamenteen el funcionamiento del vehículo uocasionar incendios.Por esta razón, estos servicios debe-rán ser realizados exclusivamenteen las instalaciones de un Concesio-nario Ford.



1.- Caja central de fusibles y relés (bajo el panel de instrumentos)

2.- Relés y fusible (en el soporte de radiador)

3.- Maxifusibles (junto a la batería)

Fusible 1

Fusible 2

Fusible 3

Fusible 4

Fusible 5

Fusible 6

Fusible 7

Fusible 8

Fusible

Fusible

Fusible

Fusible

Fusible

Fusible

Fusible

Fusible

Fusible

Fusible

Fusible

Fusible

Fusible

Fusible

Fusible

Fusible

Fusible

Fusible

Fusible

Fusible

Fusible

Fusible

Fusible

Fusible

Fusible

Fusible

Fusible

Fusible

Fusible


105




106106* N: Nafta / D: Diesel

1- Caja central de fusibles y relés (bajo el panel de instrumentos)

Fusible n° Capacidad Aplicación* Circuitos protegidos(Amperes)

1 - - Sin uso.2 20A N/D Desempañador luneta trasera / Espejo retrovisor eléctrico

(5 puertas).2 25A N/D Desempañador luneta trasera (4 puertas).3 3A D Alternador.4 30A N/D Traba eléctrica de puertas.5 7,5A N/D Air bag.6 15A N/D Faros Antiniebla delanteros.7 20A N/D Balizas/Luz de giro/Luz de posición/Interruptor de bocina.8 20A N/D Interruptor de encendido.9 30A N/D Motor de arranque.10 15 A N/D Electroventilador/Aire acondicionado.11 10A N/D Bocina de alarma.12 20A N/D Luces altas.13 7,5A N/D Luz de cortesía.14 15A N Bomba de combustible.15 15A N/D Encendedor de cigarrillos/Conector de diagnóstico DLC/

Espejo retrovisor eléctrico (4 puertas).16 20A N/D Bocina.17 3A N/D Panel de instrumentos/Control electrónico del motor

(PCM)/Aire acondicionado.18 15A N/D Sistema de audio.19 30A N/D Ventilador del sistema de calefacción y ventilación.20 20A N/D Limpia/Lavaparabrisas.21 10A N/D ABS/Interruptor del desempañador de luneta/traba de

puertas/Aire acondicionado.22 10A N/D Luz de freno/Palanca multifunción en columna de dirección.23 10A N/D Indicadores de giro/Luz de marcha atrás.24 7,5A N/D Sistema de audio/Accesorios.25 - - Sin uso.26 10A N/D Luz baja izquierda.27 10A N/D Luz baja derecha.28 15A N Control elec. de motor (PCM)/Bomba de combustible.28 20A D Control elec. de motor (PCM)/Calentador de combustible.29 3A N/D Sistema PATS - Inmovilizador electrónico de arranque.30 15A N/D Control electrónico de motor (PCM)/Sensores del motor.31 25A N/D Motor vidrios eléctricos (disyuntor).32 1A N Control electrónico de motor (diodo).33 - - Sin uso.




1- Caja central de fusibles y relés (bajo el panel de instrumentos)

Relé Capacidad Aplicación* Circuitos protegidos(Amperes)

1 - N/D Limpia/Lavaparabrisas.

2 20A N/D Bocina.

3 20A N Bomba de combustible.

4 20A N/D Luces altas.

5 20A N/D Luces bajas.

6 40A N/D Inmobilizador electrónico de arranque (sistema Pats).

7 - - Sin uso.

8 - - Sin uso.

9 20A N Desempañador de luneta trasera (solo 5 puertas).

9 - N Sin uso (solo 4 puertas).

10 20A N Control electrónico de motor (PCM).

9/10 40A D Desempañador de luneta trasera.

11 40A D Control electrónico de motor (Diesel).

11 - N Sin uso (solo 5 puertas).

11 40A N Desempañador luneta trasera (solo 4 puertas).

12 70A N/D Encendido.

107* N: Nafta / D: Diesel

2- Relés y fusible (soporte del radiador)

Relé Capacidad Aplicación* Circuitos protegidos(Amperes)

1 70A N/D Velocidad alta del electroventilador - Vehículos con A/C.

2 20A N/D Embrague de aire acondicionado o velocidad lenta delelectroventilador.

3 20A N/D Faros antiniebla.

4 40A N/D Velocidad lenta del electroventilador - Vehículos con A/C.

5 15A N/D Velocidad lenta del electroventilador - Vehículos sin A/C.

Relés y fusible

Están ubicados en una caja localizadaen el compartimiento del motor, en elsoporte izquierdo del radiador.

¡Atención!En el caso de ser necesaria la

sustitución de alguno de estos fusi-bles /relés, hágalo en un Concesiona-rio Ford.

* N: Nafta / D: Diesel




108

3- Maxifusibles (junto a la batería)

Fusible N° Capacidad Aplicación* Circuitos protegidos(Amperes)

1 60A D Bujías de precalentamiento (Diesel).

2 50A N/D Ventilador del motor - Vehículos con Aire Acondicionado.

3 20A N Sistema ABS.

4 30A N Sistema ABS.

5 60A N/D Luz alta y baja/Bomba de combustible/Encendedor de ci-garrillos/Conector de diagnóstico (DLC)/Bocina/A.C/ Pa-nel de instrumentos/Control electrónico de motor/ Siste-ma de audio/Interruptor multifunción/Luz decortesía/Espejo retrovisor eléctrico (4 puertas).

6 60A N/D Relé de encendido.

7 60A N/D Desempañador de luneta trasera/Espejo retrovisor/Trabaeléctrica de puertas/Vidrios eléctricos.

7 40A N/D Desempañador de luneta trasera (vehículos sin traba depuertas).

8 60A N/D Control elect. de motor (PCM)/Encendido/Airbag/Farosantiniebla/Bomba de combustible/Ventilador/Sist. audio/Interruptor multifunción/Panel de instrumentos/Sondalambda/Inhibidor de partida/Pats/Sensor de velocidad/Inyectores.


MaxifusiblesEstán ubicados en una caja localizadaen el compartimiento del motor, juntoa la batería.

¡Atención!En caso de ser necesaria la

sustitución de alguno de estos fusi-bles/relés, hágalo en un Concesiona-rio Ford.




RUEDAS Y NEUMÁTICOS

Cambio de rueda

¡Atención!Es de extrema importancia

observar las siguientes precaucio-nes antes de levantar el vehículo conel crique para cambiar una rueda.

Estacionar el vehículo en una superfi-cie lo más plana y horizontal posible,al costado de la carretera para no obs-taculizar el tránsito y poder así traba-jar con seguridad y sin dificultad.

Antes de levantar el vehículo asegurar-se que el crique esté apoyado sobre unasuperficie firme para soportar el pesodel mismo y de cualquier soporte adi-cional a utilizar. Si hubiera necesidad,calzar las ruedas con tacos apropiados.

Aplicar el freno de estacionamientoy colocar la marcha atrás o la 1° ve-locidad.

Al levantar el vehículo detenido sobreuna pendiente, bloquear las ruedascon tacos o una piedra adecuada, pre-ferentemente la rueda opuesta en dia-gonal a la que sufrió la avería.

109




110

Rueda de auxilio (5 puertas)

Los vehículos con ruedas de aleaciónposeen una rueda de auxilio con llan-ta de acero estampada. Remueva laalfombra del piso del compartimientode equipajes y retire el portaobjetos.Luego de removido el mismo, retirecompletamente el tornillo de fijación,girándolo en sentido antihorario. Le-vante la rueda de auxilio.

Rueda de auxilio (4 puertas)

Los vehículos con ruedas de aleaciónposeen una rueda de auxilio con llan-ta de acero estampada. Remueva laalfombra del piso del compartimientode equipajes y retire el portaobjetos.Luego de removido el mismo, retirecompletamente el tornillo de fijación,girándolo en sentido antihorario. Le-vante la rueda de auxilio.

Crique (5 puertas)

El crique y la llave de ruedas estánubicados dentro del compartimientode equipajes, por debajo de las ruedasde auxilio, y sujetos al soporte deesta.

5 Puertas

5 Puertas

4 Puertas



Emergencias en el caminoCrique (4 puertas)

El crique y la llave de ruedas estánubicados dentro del compartimientode equipajes, por debajo de las ruedasde auxilio, y sujetos al soporte deesta.

Elevación del vehículo, uso delcrique y llave de ruedas

El crique sólo se ha de colocar en lospuntos específicos debajo de los zó-calos. Estos puntos se reconocen fá-cilmente por los pequeños entalles demarcación. El extremo de elevacióndel crique engancha exactamente enestos entalles.

Aplicar el freno de estacionamiento ycolocar la marcha atrás o la 1° marcha.

Colocar el extremo de elevación delcrique en los entalles del zócalo, próxi-mo a la rueda a remover.

Girar la llave de rueda, utilizada comomanija, en sentido horario hasta que larueda se levante ligeramente del suelo.

Se debe asegurar siempre que la basedel crique quede firmemente apoyadasobre el suelo, antes de elevar total-mente el vehículo y retirar la ruedaaveriada.

111

4 Puertas




112

Remoción de la rueda

• Poner el extremo plano de la llave deruedas entre la llanta y la taza de larueda y empujar hacia adentro (haciael centro de la llanta). Girar ligera-mente la llave de ruedas (introducirla misma en diversos puntos de lallanta) para sacar la taza integral ocentral.

• Aflojar las tuercas de la rueda. Ele-var el vehículo hasta que la ruedano toque el suelo.

• Desenroscar totalmente las tuercas,extraerlas y retirar la rueda.

¡Atención!Nunca se debe trabajar debajo

del vehículo sin usar soportes adi-cionales. No utilizar ladrillos, pueséstos pueden quebrarse bajo el pesodel vehículo.

Instalación de la rueda

• Colocar la rueda de auxilio sobrelos pernos roscados. Comprobarque las roscas de las tuercas esténlibres de suciedad. Atornillar ensentido horario las tuercas, con ellado cónico orientado hacia la rue-da, y apretarlas ligeramente.

• Bajar el vehículo y retirar el crique.

• Apretar fuertemente las tuercas derueda alternadamente en diagonal.



Emergencias en el camino• Alinear la taza de la rueda con la

válvula del neumático y empujarlafirmemente sobre los bordes con lapalma de la mano para colocarla.

• Colocar la rueda desmontada, elcrique y la llave de ruedas, en susrespectivos soportes, en sentido in-verso al descripto para retirarlos yasegurarlos.

¡Atención!Reparar inmediatamente el

neumático averiado y reinstalarlo enla posición de la que fue retirado.Verificar la presión de inflado delneumático y el torque de ajuste delas tuercas de rueda lo antes posible.

Puntos adicionales de apoyo para elevar el vehículo

Si fuese utilizado un crique o eleva-dor de taller, se deberá verificar queapoye solamente en los puntos identi-ficados con 1 y 2 en la ilustración.

Si el elevador fuese aplicado en cual-quier otro punto que no sean los indi-cados, se pueden producir daños con-siderables en la carrocería, en la di-rección, en la suspensión, en el motor,en el sistema de freno o en los tubosde combustible.

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114

BATERÍA

Desmontaje e instalación

¡Atención!Al desmontar una batería es

indispensable respetar las siguien-tes medidas de seguridad:

• Después de comprobar que el en-cendido está desconectado, sacarsiempre primero el cable negativo(-).

• Tener mucho cuidado de no tocarsimultáneamente los dos bornesde la batería con herramientasmetálicas o bien el contacto inad-vertido del borne positivo y la ca-rrocería del vehículo, pues elloocasionaría un cortocircuito queproduciría chispas.

• Evitar las chispas y llamas des-protegidas. No fumar. Los gasesexplosivos y el ácido sulfúricopueden provocar ceguera y gra-ves quemaduras.

• Al volver a instalar la batería, espreciso conectar primero el cablede la corriente al borne positivo(+) y luego el cable de masa alborne negativo (-).

Las baterías usadas contie-nen, entre otras sustancias,

plomo y ácido sulfúrico. Por tal ra-zón, no deben ser desechadas con labasura doméstica. Se debe usar, pa-ra eso, las instalaciones autorizadaspara la remoción de este tipo de ba-sura o entregarla en cambio de lanueva.



Batería auxiliar.

Batería descargada.

Sólo Diesel

Emergencias en el caminoArranque con batería auxiliar

Utilizar exclusivamente baterías conla misma tensión nominal (12 V). Uti-lizar cables auxiliares de puesta enmarcha con pinzas aisladas para bor-nes y sección del conductor adecuadapara la intensidad requerida. No des-conectar la batería descargada del sis-tema eléctrico del vehículo.

Conexión de los cables

• Acercar ambos vehículos pero sinque lleguen a tocarse.

• Desconectar el motor y todo elequipamiento eléctrico.

• Unir el borne "+" de la bateríadescargada con el borne "+" dela batería auxiliar (cable 1).

• Unir el segundo cable al borne ne-gativo "-" de la batería auxiliar yla otra punta del cable a una piezametálica (lo más distante posiblede la batería) del motor que debeser puesto en marcha (cable 2).No unirlo al polo negativo "-" dela batería descargada.En el caso del motor diesel se re-comienda utilizar el tubo de sali-da del turbo como pieza metálicaa unir con el segundo cable.

• Colocar el cable negativo de talforma que quede alejado de laspiezas móviles del motor. Laspartes no aisladas del cable posi-tivo no deberán tocar partes de lacarrocería porque produciránchispas.

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116

Puesta en marcha del motor

• El motor del vehículo auxiliar de-be permanecer detenido.

• Poner en marcha el motor del ve-hículo con la batería descargada.

• Después que el motor se pone enfuncionamiento, dejarlo funcio-nando por aproximadamente 3minutos.

Desconexión de los cables

• Detenga el motor. No desconectelos cables con el motor funcio-nando.

• Desconectar primero el cable 2 (-)y después el cable 1 (+), ello evita-rá chispas sobre la batería.

¡Atención!El no cumplimiento de estos

procedimientos podrá causar daños alos sistemas eléctricos del vehículo.

Arranque empujando el vehículo(motor frío)

¡Atención!Para evitar daños al cataliza-

dor, no se debe arrancar el motorempujando el vehículo con el motora temperatura normal de funciona-miento. Utilizar cables de arranque yuna batería auxiliar.



Gancho de remolque delantero

Emergencias en el caminoREMOLQUE DEL VEHÍCULO

Su vehículo está equipado con ungancho de remolque delantero paraser remolcado en caso de emergen-cia.

¡Atención!Su vehículo no fue diseñado

para remolcar. Los ganchos de re-molque instalados se destinan ex-clusivamente para permitir que searemolcado en casos de emergencia,en pequeños trayectos.

Al remolcar el vehículo, se debe con-ducir con cuidado iniciando siempreel movimiento con suavidad, sin dartirones bruscos por parte del vehículoremolcador. Utilice siempre una cuar-ta fija y no un cable o soga.

¡Atención!En el vehículo remolcado, la

llave de contacto ha de estar en laposición “II” para que la dirección ylas luces de giro y de freno funcio-nen correctamente.

¡Atención!Dado que, con el motor des-

conectado, la asistencia de los fre-nos no funciona, es preciso ejercermayor fuerza para frenar. No olvidarque también la distancia de frenadopuede resultar ser más larga.

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Remolque de un vehículo concambio automático

Al remolcar un vehículo con cambioautomático, la palanca de cambio de-be estar en la posición N (punto neu-tro). Nunca remolque un vehículo concambio automático a una velocidadsuperior a 50 km/h o una distancia su-perior a 50 kilómetros. Si es necesa-rio remolcarlo a mayor distancia, hayque elevar las ruedas motrices de ma-nera que no rocen el suelo. El vehícu-lo remolcado debe mirar hacia ade-lante cuando lo remolcan.

¡Atención!No remolque nunca un

vehículo hacia atrás con las ruedasmotrices girando. Si no se observaesta instrucción pueden causarsedaños al cambio automático. No esposible arrancar un vehículo equipa-do con cambio automático empuján-dolo o remolcándolo. Utilice cablesde puenteo.



Emergencias en el caminoDesbloqueo de la posición deestacionamiento en caso deemergencia (Cambio automático)

El vehículo dispone de una palancade desbloqueo mecánico de emergen-cia, que permite desplazar la palancade cambio de la posición de estacio-namiento P en el caso de que se des-cargue la batería o se produzca un fa-llo eléctrico. Retire la tapa de la con-sola central, junto a la palanca decambio con un destornillador plano (uobjeto similar).

Empuje hacia abajo la palanca de blo-queo introduciendo la llave (u objetosimilar) en la ranura debajo de la tapa,y desplace al mismo tiempo la palan-ca de cambio de la posición P.

¡Atención!Si vuelve a seleccionarse la

posición P, hay que repetir este pro-cedimiento.

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Remolque con grúa

Si tuviese necesidad de remolcar elvehículo, póngase en contacto conuna empresa responsable especializa-da en remolque y auxilio en carretera.

¡Atención!Se recomienda que el vehículo

sea remolcado con las ruedas eleva-das o con un equipo de plataforma.

No remolque el vehículo con equipode cadenas.

Cuando solicite un vehículo de auxi-lio, comunique el tipo de vehículo aremolcar.



Mantenimiento y cuidadosMANTENIMIENTO

Servicio Ford

Para realizar los trabajos indispensa-bles para el buen funcionamiento y laseguridad de su vehículo en el tránsito,respetar siempre los intervalos demantenimiento referidos en el fascícu-lo Garantía y Mantenimiento del Ma-nual del Propietario. Recomendamosencargar siempre tales servicios a unConcesionario Ford.

Tareas que ha de realizar usted mismo

Controlar y reabastecer periódica-mente los niveles de los líquidos y delaceite del motor. Verificar las presio-nes de los neumáticos, el correctofuncionamiento de los frenos, así co-mo de la iluminación y comprobar elfuncionamiento de las luces de con-trol. El calendario de mantenimientoes muy útil al respecto y le será degran ayuda.

Los depósitos transparentes del líqui-do de freno y del líquido de enfria-miento permiten la rápida inspecciónvisual.

Para facilitar su identificación, todaslas tapas de carga, así como tambiénla varilla medidora del nivel de aceiteestán marcadas en amarillo y negro.

¡Atención!Apagar el encendido antes de

iniciar cualquier trabajo en el com-partimento del motor. Cuidar que suropa, corbatas, bufandas, etc. noqueden atrapadas en las correas opartes móviles del motor.

¡Atención!Aquellas personas portadoras

de marcapasos no deben efectuartrabajos con el motor del vehículo enfuncionamiento debido a las altastensiones generadas por el sistemade encendido.

Generalidades para la conservación

Al efectuar el lavado del motor semezclan con el agua del lavado restosde nafta, grasas y aceites. Por lo tan-to, es conveniente que tales trabajossean realizados en una estación deservicio o en un Concesionario Fordque estén provistos de un dispositivoseparador de aceite en su puesto delavado.

El aceite usado del motor, ellíquido de freno, el líquido de

enfriamiento, las baterías y los neu-máticos, deben ser desechados enlas instalaciones especialmente pre-vistas para ese fin o entregados alcomercio donde se compra el mate-rial nuevo.

De ningún modo deberán ser desecha-das tales sustancias y materiales, a labasura doméstica o a los desagües.

Nos corresponde a todos proteger elmedio ambiente. Debemos participaractivamente.

¡Atención!No transporte materiales infla-

mables en el compartimento del mo-tor, ya que pueden provocar incen-dios y ocasionar graves heridas.

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Mantenimiento y cuidados

122

Calendario de mantenimiento

Comprobaciones diarias

• El correcto funcionamiento de toda lailuminación, exterior e interior.Reemplazar las lámparas quemadas uoscuras y verificar si los vidrios de losfaros y de las lámparas están limpios.

• Presencia de agua en el gasoil.

Al cargar combustible controlar

• Nivel de aceite del motor.

• Nivel del líquido de freno.

• Nivel del líquido del lavaparabrisas.

• Presión de los neumáticos (cuando losneumáticos estuviesen fríos) y estadode los mismos.

Comprobaciones mensuales

• Nivel del líquido de enfriamiento (conel motor frío).

• La estanqueidad de uniones, mangue-ras, cables, conductos flexibles y de-pósitos.

• Nivel del fluido de la dirección de potencia.

• El funcionamiento del freno de estacionamiento.

• El funcionamiento de la bocina.

• Funcionamiento del aire acondicionado*.

¡Atención!*Una vez al mes, se debe poner

en funcionamiento el aire acondicio-nado por un mínimo de 30 minutos.

¡Atención!El contacto prolongado con

aceites y fluidos hidráulicos o de en-friamiento del motor pueden ocasio-nar serios problemas dermatológi-cos. Lavar bien todas las áreas afec-tadas.



Traba de seguridad

Varilla soporte

Palanca

Mantenimiento y cuidadosApertura del capó

1.Tirar de la palanca de apertura delcapó, ubicada debajo del panel deinstrumentos, próxima a la puertadel conductor.

2.Levantar ligeramente la tapa delan-tera del capó y empujar hacia un la-do el pestillo de seguridad.

3.Levantar totalmente la tapa del ca-pó y apoyarlo en su varilla soporte.

Para cerrarlo: volver a colocar lavarilla soporte en su presilla de re-tención, bajar el capó y dejarlo caerde una altura de 20 a 30 centíme-tros.

Verificar siempre si el capó estábien cerrado.

123




124

Filtro de aire.

Varilla demedición de

aceite de cajade cambioautomática

Batería

Varilla demediciónde aceitedel motor.

Depósitodel fluido dela direcciónhidráulica.

Depósito del líquido de freno

y embraguehidráulico.

Tapa de carga de aceite

del motor.

Depósito deexpansión del

líquido deenfriamiento.

Para facilitar la identificación, todas las tapas de carga y la varilla de mediciónde aceite de motor son de color amarillo y negro.

Depósito delavaparabrisas

COMPARTIMIENTO DEL MOTOR NAFTA 1.6 L ROCAM




125

Para facilitar la identificación, todas las tapas de carga y la varilla de mediciónde aceite de motor son de color amarillo y negro.

Depósito del fluidode la dirección

hidráulica.

COMPARTIMIENTO DEL MOTORDIESEL 1.4 L DURATORQ TDCi

Varilla demediciónde aceitedel motor.

Depósito dellavaparabrisas.

Depósito del líquido de freno y

embrague hidraúlico.

Batería

Tapa de carga de aceite

del motor.

Depósito dellíquido

refrigerante.



1,6 L Zetec RoCam

1,4 L Dura Torq TDCi


126

ACEITE DE MOTOR

Varilla medidora del nivel de aceite del motor

Son muchos los factores que influyenen el consumo de aceite del motor desu vehículo. Los motores nuevos noalcanzan su nivel de consumo normalhasta haber recorrido unos 5.000 kiló-metros. Los motores diesel y los dealto rendimiento consumen algo másde lubricante que los motores a naftanormales. Si el vehículo está muycargado, el motor consumirá mayorcantidad de aceite.Controlar el nivel de aceite periódica-mente. Por ejemplo, siempre que seabastezca combustible o antes de ini-ciar un largo viaje. Se debe hacer elcontrol con el motor a temperatura defuncionamiento y asegurándose que elvehículo se encuentre sobre una su-perficie plana y nivelada. Para obtenerresultados de medición correctos, es-tando el motor frío debe ser puesto enmarcha por un espacio corto de tiem-po. Luego desconectar el encendido yesperar unos minutos, hasta que todoel aceite retorne al cárter. (Al contro-lar el nivel del aceite con temperaturasambientales bajas, el aceite puede de-morar un poco más en retornar al cár-ter). Después, retirar la varilla haciaafuera y limpiarla con un paño sin hi-lachas; volver a colocarla completa-mente y sacarla nuevamente.




127

El nivel de aceite podrá verse en lapelícula que queda adherida a la vari-lla. Si el nivel está entre las marcasMIN y MAX, no es necesario agregaraceite. Cuando el aceite está calienteel nivel puede pasar algunos milíme-tros de la marca MAX. debido a la ex-pansión térmica.Si el nivel estuviera en la marca MIN,se debe agregar inmediatamente elaceite que cumpla las especificacio-nes de Ford . Consulte la sección Da-tos Técnicos de este Manual. Agregueaceite suficiente para que el nivel lle-gue a la marca MAX.

¡Atención!Agregar aceite sólo hasta la

marca de arriba (MAX). Nunca llenarpor encima de la misma.




128

Tapa de carga de aceite del motor

La tapa de carga de aceite tiene unatapa de cierre a rosca o a bayoneta,según el tipo de motor. Para abrir latapa girarla en sentido antihorario.Para cerrarla, colocarla y girar en sen-tido horario, observando que cierre ytrabe correctamente. Nunca retirar latapa estando el motor en marcha.No es necesario, ni aconsejable, agre-gar aditivos al aceite del motor ya que,en determinadas circunstancias, pue-den provocar daños en el mismo queno están cubiertos por la Garantía Ford.

Los envases de aceite va-cíos y usados no deben de-

secharse con la basura doméstica.Se deben usar las instalaciones pre-vistas para la remoción de este tipode basura.

Traba

Abrir

Cerrar

1,6 L Zetec RoCam

1,4 L Dura Torq TDCi



Mantenimiento y cuidadosFILTRO DE ACEITELos filtros Motorcraft han sido diseña-dos para mayor protección del motor yuna vida prolongada del mismo. Si fue-ra usado un filtro de aceite que no co-rresponde a las especificaciones Forden cuanto al material y diseño, podráocasionar problemas como ruidos en elmotor durante la puesta en marcha. Portal razón, se recomienda el uso de fil-tros de aceite Motorcraft (o cualquierotra marca que cumpla las especifica-ciones Ford) para el motor de su vehí-culo. El filtro de aceite Motorcraft fueproyectado para proteger el motor desu automóvil por el filtrado de todas laspartículas perjudiciales o abrasivas, sinobstruir el flujo de aceite a las partesvitales del motor.

Recomendaciones para el filtro de aire

Los filtros de aire Motorcraft fueron di-señados para ofrecer protección adicio-nal y prolongar la vida útil del motor.En caso de utilizar un filtro de aire queno satisfaga las especificaciones Ford,habrá una reducción de la eficiencia delfiltro, pudiendo provocar un mayorconsumo de combustible e inclusivedaños al motor.

Por lo tanto, se recomienda utilizar fil-tros de aire Motorcraft. En vehículosque reciben un uso severo, se deberárealizar la sustitución del elemento fil-trante de aire más frecuentemente y sedeberá tener especial precaución enrealizar la correcta fijación y sellado delos componentes de montaje del mis-mo, para evitar el ingreso de materialesabrasivos que podrán causar serios da-ños al motor.

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130

LÍQUIDO DE FRENO Y EMBRAGUE

¡Atención!El líquido de freno no debe es-

tar en contacto con la piel ni salpicarlos ojos. Si así ocurriera, lavar inme-diatamente las zonas afectadas conabundante agua limpia.El líquido de freno deteriora la pintu-ra de su vehículo. Si el mismo se de-rrama sobre una superficie pintada,limpiarlo inmediatamente con unaesponja húmeda.

El sistema de freno y el sistema deembrague son abastecidos por el mis-mo depósito.El nivel de líquido de freno tiene quemantenerse entre las marcas MIN yMAX, grabadas en la pared del depó-sito. Si el nivel estuviera debajo de lamarca MIN, se encenderá la luz de ad-vertencia del sistema de freno/frenode estacionamiento ubicada en el pa-nel de instrumentos.

¡Atención!No permita que el depósito del

cilindro maestro se vacíe. Esto haráque los frenos fallen.

Es importante mantener absoluta hi-giene al reabastecer el depósito del lí-quido de freno. Cualquier suciedadque penetre en el sistema de frenopuede ocasionar pérdida de eficaciade frenado.El símbolo grabado en la tapa del de-pósito del líquido de freno indica que elmismo no puede contener parafina.

¡Atención!Use solamente el líquido de

frenos recomendado en las especifi-caciones de Ford. Diríjase a la sec-ción Lubricantes y Operaciones deLubricación del manual de Garantíay Mantenimiento que acompaña aeste manual.

¡Atención!Utilizar solamente líquido de

freno tipo DOT4. Existen serios ries-gos de daños en el sistema si fueseutilizado otro tipo de líquido de freno.



Mantenimiento y cuidadosLÍQUIDO DE ENFRIAMIENTO

¡Atención!Nunca se debe retirar la tapa

del depósito de expansión mientrasel motor estuviera caliente.

El nivel del líquido de enfriamientopuede verificarse a través de las pare-des transparentes del depósito. Cuan-do el motor está frío, el nivel del lí-quido debe estar entre las marcas MINy MAX. El líquido de enfriamiento, alestar caliente, se dilata y por eso pue-de estar por encima de la marca MAX.

El líquido de enfriamiento debe seragregado con el motor frío. Si fueranecesario agregar líquido de enfria-miento mientras el motor estuvieraaún caliente, esperar 10 minutos paraque se enfríe. Primeramente, desen-roscar la tapa sólo una vuelta para li-berar la presión del sistema y esperarun momento para eliminarla comple-tamente. Luego removerla completa-mente. Abastecer con una mezcla de60% de agua y 40% de líquido refri-gerante, anticongelante y anticorrosi-vo.

¡Atención!Nunca retire la válvula ter-

mostática del sistema de enfriamien-to. El hacerlo puede causar seriosdaños al motor.


enfriamiento recomendado en lasespecificaciones de Ford. Diríjase ala sección Lubricantes y Operacio-nes de Lubricación del manual deGarantía y Mantenimiento que acom-paña a este manual.

¡Atención!No agregue líquido refrigeran-

te del motor ni agua directamente alradiador. Agregue líquido refrigeran-te de motor o agua, solo en el depó-sito.

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132

LÍQUIDO DE ENFRIAMIENTO(cont.)

El líquido de enfriamiento, cuando esusado en las proporciones correctas,no solamente protege el motor de losdaños causados por el hielo durante elinvierno, sino que también lo protegecontra la corrosión, durante todo elaño. Los motores modernos funcio-nan a temperaturas muy elevadas,siendo los líquidos de enfriamiento demala calidad, ineficaces en la protec-ción del sistema de enfriamiento con-tra la corrosión. Por tal motivo, se de-be utilizar sólo un líquido de enfria-miento que cumpla con las especifi-caciones de Ford.

¡Atención!No mezcle líquidos de enfria-

miento de diferente color y distintaespecificación.

LÍQUIDO DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICAPara controlar el nivel, detenga el mo-tor. Con el sistema a temperatura defuncionamiento, el nivel de fluido de-berá estar en la marca MAX del depó-sito. Si está por debajo de la marcaMIN deberá completárselo con el flui-do especificado.

¡Atención!Use solamente el líquido para

la dirección hidráulica recomendadoen las especificaciones de Ford. Dirí-jase a la sección Lubricantes y Ope-raciones de Lubricación del manualde Garantía y Mantenimiento queacompaña a este manual.

¡Atención!Evitar el contacto del líquido

de enfriamiento con la piel y losojos. Si ello sucediera lavar inmedia-tamente la zona afectada con abun-dante agua.

¡Atención!Tenga mucho cuidado cuando

añada refrigerante. Evite su derrameen cualquier parte del motor.

Llenar de líquido de enfriamiento solamente cuando

el motor estuviese frío.



Mantenimiento y cuidadosLIQUIDO DE TRANSMISIONAUTOMATICA

El fluido de la transmisión automáti-ca se expande cuando se calienta. Para obtener un control preciso delfluido, conducir el vehículo hasta quese caliente (aproximadamente 30 ki-lómetros). Si el vehículo ha sido ope-rado durante un extenso período a al-tas velocidades, con tránsito urbanointenso durante tiempo caluroso oarrastrando un remolque, debería de-tenérselo durante aproximadamente30 minutos para permitir que el fluidose enfríe antes de controlar.

Procedimiento para verificar elnivel del líquido de la transmisiónautomática

1. Conducir el vehículo aproximada-mente 30 kilómetros o hasta quealcance la temperatura normal defuncionamiento.

2. Estacionar el vehículo en una su-perficie plana y nivelada y accio-nar el freno de estacionamiento.

3. Con el freno de estacionamientoaccionado y el pie sobre el pedaldel freno, con el motor en marcha,mover la palanca de cambios portodas las posiciones de velocidad.

4. Colocar la palanca de cambio develocidad en P (estacionamiento) ydejar el motor en marcha .

5. Abrir el capó y sacar la varilla pa-ra medir, limpiar con un trapo lim-pio y seco, libre de pelusa. Si esnecesario identificar esta varilla,ver “Compartimiento del Motor”de esta sección.

6. Insertar la varilla, asegurándoseque está completamente introduci-da en el “tubo de carga” de dondese la extrajo.

¡Atención!El tubo que aloja la varilla me-

didora es también la boca de cargadel mismo.

7. Sacar la varilla nuevamente e ins-peccionar el nivel de fluido. Elfluido debe estar dentro de la zonaindicada entre MIN y MAX para lamarca HOT.

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Varilla medidora




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Procedimiento para verificar elnivel del líquido de la transmisiónautomática (cont.)

¡Atención!Una condición de sobrellena-

do de fluido de transmisión puedecausar problemas de cambios y/oaccionamientos y provocar posiblesdaños.


la transmisión automática recomen-dado en las especificaciones deFord. Diríjase a la sección Lubrican-tes y Operaciones de Lubricacióndel manual de Garantía y Manteni-miento que acompaña a este ma-nual.

¡Atención!Si se produce un sobrellena-

do, un técnico calificado debe sacarel exceso de fluido en una Concesio-naria Ford. La condición de sobrelle-nado del fluido de la transmisiónpuede causar problemas de cambioy/o activación accidental y/o posi-bles daños.



Mantenimiento y cuidadosBATERÍA

La batería de su vehículo es de libremantenimiento (no requiere adiciónde agua). Para que la batería opere co-rrectamente, mantenga la parte supe-rior de la misma limpia y seca, asegu-rándose que los cables estén firme-mente conectados a los terminales dela batería.

¡Atención!La batería de su vehículo fue

diseñada de acuerdo con las especi-ficaciones originales de fábrica. Nose recomienda la adición de equipa-mientos eléctricos que sobrecar-guen el sistema de su vehículo.

¡Atención!Normalmente las baterías pro-

ducen gases explosivos que puedencausar heridas. Por ello, no aproximea la batería llamas, chispas o elemen-tos encendidos. Al trabajar próximoa una batería, proteja siempre el ros-tro y los ojos. Provea siempre venti-lación adecuada.

¡Atención!El contacto con los compo-

nentes internos de la batería puedecausar serios daños a la salud.

Consulte la sección Batería en elcapítulo Situaciones de emergenciapara más información sobre la utiliza-ción de la batería.

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Riesgos de contacto con la solución ácida y el plomo de la batería:

La solución ácida y elplomo contenidos en la

batería, si son desechados en lanaturaleza de forma incorrecta, pue-den contaminar el suelo, el subsueloy las aguas, así como causar dañosa la salud del ser humano.

En caso de contacto accidental en losojos o la piel, lavar inmediatamentecon abundante agua corriente yrequerir orientación médica.

Si hubiese alguna señal de corrosiónsobre la batería o los terminales,remueva los cables de los terminales(bornes) y limpie con un cepillo deacero. El ácido puede ser neutralizadoquímicamente con una solución debicarbonato de sodio y agua. Instalenuevamente los cables después dehaberlos limpiado y aplique unapequeña cantidad de grasa en la partesuperior de cada terminal de la bateríapara evitar de nuevo el proceso decorrosión.

¡Atención!Mantenga las baterías lejos

del alcance de los niños. Lasbaterías contienen ácido sulfúrico.Evite el contacto con la piel, los ojosy la ropa. Proteja sus ojos cuandoestuviese trabajando próximo a unabatería contra posibles salpicadurasde la solución ácida. En caso de con-tacto de ácido con la piel o los ojos,lave inmediatamente con agua porun mínimo de 15 minutos y obtengaluego asistencia médica. Si el ácidofue ingerido, llame de inmediato a unmédico.



Mantenimiento y cuidadosSISTEMA DE LAVADO DE VIDRIOSLos sistemas de lavado del parabrisasy de la luneta trasera disponen de undepósito común. Complete, si fueranecesario, con agua limpia y líquidode lavaparabrisas Motorcraft o jabónneutro.Cuando efectúe un abastecimiento,no se olvide de volver a cerrar bien eldepósito con la tapa del mismo.

Ajuste de los picos del lavapara-brisas y del lavaluneta traseroLa posición de los orificios de salidade los picos pueden ajustarse exacta-mente utilizando un alfiler.

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Control de las escobillas de loslimpiaparabrisas

Para verificar si las escobillas de suvehículo poseen irregularidades, sedebe pasar el dedo por los bordes degoma de las mismas. Los residuos degrasa, silicona y combustible quepuedan estar adheridos, también dete-rioran la acción de limpieza de loslimpiaparabrisas. Se recomienda lim-piar frecuentemente las escobillas delos limpiaparabrisas utilizando un pa-ño suave, agua y jabón neutro.

Sugerencia: Es aconsejable reempla-zar las escobillas de los limpiapara-brisas por lo menos una vez al año.

¡Atención!En días de lluvia las escobi-

llas desgastadas de los limpiapara-brisas pueden disminuir la visibili-dad y causar accidentes.



Escobilla

Brazo

Mantenimiento y cuidadosSustitución de escobillas de loslimpiaparabrisas

Se recomienda reemplazar las escobi-llas antes del invierno. Para retirarlas,primero rebatir el brazo del limpiapa-rabrisas hacia adelante del vehículo yposicionar la escobilla del mismo enángulo recto con el brazo. Para susti-tuirla, apretar el resorte de fijación enel sentido de la flecha, desengachar laescobilla y tirar del brazo empujándo-lo en el sentido opuesto. No utilice querosén, nafta u otros dilu-yentes para la limpieza de las escobi-llas.Se recomienda limpiar frecuentementelas escobillas de los limpiaparabrisasutilizando un paño suave, agua y jabónneutro.

Escobilla del limpialuneta trasero(solo 5 puertas)

Para retirar la escobilla del limpialune-ta trasero, hacerlo en forma similar allimpiaparabrisas. Colocar la escobillanueva.

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NEUMÁTICOS

Para su seguridad

Al cargar combustible, siempre se de-be verificar la presión de los neumáti-cos, considerando que los mismos de-ben de estar fríos (tener en cuentatambién la rueda de auxilio). La pre-sión de inflado correcta de los mis-mos se encontrará en el capítulo Da-tos técnicos.

Al transportar cargas pesadas y circu-lar a altas velocidades, es muy impor-tante que la presión de inflado de losneumáticos sea la correcta. El uso pro-longado en esas condiciones aumentaconsiderablemente la temperatura delneumático, lo que incrementa consi-derablemente su presión. Por ello,nunca disminuya la presión de neumá-ticos en esa condición ya que estarámuy por encima de lo normal.

Una presión demasiado baja de losneumáticos reduce la estabilidad delvehículo, aumenta la resistencia derodamiento, provoca sobrecalenta-miento del neumático, acelera el des-gaste de los mismos y pueden produ-cir daños que pueden ocasionar acci-dentes.

Neumáticos con presión por encimade la recomendada perjudican el con-fort, pues aumentan en lugar de redu-cir los efectos de pisos irregulares.Además de eso, son más suceptibles adaños provocados por impactos ensuperficies irregulares de rodaje.

¡Atención!Los neumáticos dañados o

gastados son peligrosos. No con-duzca el vehículo con los neumáti-cos excesivamente gastados, daña-dos o con una presión de inflado in-correcta.



Mantenimiento y cuidadosSi tiene que conducir sobre bordes ocordones bajos de veredas, hágalo abaja velocidad y si es posible, crúcelosen ángulo recto. Se debe evitar condu-cir sobre obstáculos altos y con bordesagudos . Al estacionar el vehículo, nopermita que los neumáticos rocen late-ralmente los bordes.

Controlar periódicamente la superfi-cie de la banda de rodamiento paraver si presentan cortes, cuerpos extra-ños o desgaste irregular. El desgasteirregular de los neumáticos indicamala alineación de las ruedas.

El límite mínimo previsto por la Leypara la profundidad del dibujo de labanda de rodamiento es de 1,6 mm.No obstante, no se debe ignorar que laperformance del neumático y su segu-ridad, comienzan a disminuir cuandoel perfil del dibujo alcanza los 3 mm.Cuanto menos profundo sea el dibujo,mayor será el riesgo de patinar sobrecalzadas mojadas.

Una buena forma de conducir contri-buye a un menor desgaste de los neu-máticos. Por lo tanto, es necesarioevitar frenadas bruscas, fuertes acele-raciones al poner en movimiento elvehículo, choques contra calzadas,pozos y uso prolongado en carreterasaccidentadas.

Sin embargo, el factor más importan-te para una larga vida de los neumáti-cos es mantener la presión de infladoen los valores recomendados.

¡Atención!Su vehículo está equipado

con neumáticos radiales. Nuncaefectúe una rotación cruzada conellos. Existen neumáticos radialesque lo admiten, pero antes, consultecon su Concesionario Ford.

Rotación de los neumáticos

Dado que cada neumático se compor-ta de un modo diferente de acuerdo asu posición en el vehículo, los mis-mos se desgastan en forma diferente.Para lograr el máximo rendimiento delos mismos y que se gasten en formapareja, rótelos de acuerdo a lo indica-do en la ilustración.

Si usted nota que los neumáticos segastan en forma irregular o escabrosa,haga revisar sus neumáticos, las llan-tas y la alineación de las ruedas de suvehículo, como así también los amor-tiguadores.

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Rotación de cuatro ruedas con neumáticos radiales.



Tracción AA, A, B y C

Los grados de tracción, del mejor alpeor, son AA, A, B y C, y representanla capacidad del neumático de frenarsobre pavimento mojado, medido deacuerdo a un procedimiento de ensa-yo sobre una combinación de tramosde calzada de asfalto y concreto. Unneumático clasificado como C tienepoco rendimiento de acuerdo a esteensayo.

¡Atención!El grado de tracción asignado

a un neumático está basado en losensayos de frenado (en línea recta) ytracción y no incluye ensayos de de-riva o derrape o giros en curvas pro-nunciadas.

INFORMACIÓN SOBRE LOSGRADOS DE CALIDAD DE LOSNEUMÁTICOS

Los vehículos nuevos están equipa-dos con neumáticos que tienen graba-do sobre su lateral el Grado de Cali-dad del Neumático (Tire Quality Gra-de).

Duración de la banda derodamiento.

El grado de duración de la banda derodamiento es un rango comparativode desgaste de un neumático versusotro patrón cuando se lo ensaya enuna pista de control en los EstadosUnidos. Por ejemplo, un neumáticogrado 150 durará un 50% MAS queun neumático patrón o con banda derodamiento patrón.

El rendimiento relativo de un neumá-tico depende de las condiciones parti-culares en que cada uno lo usa y, porlo tanto, la duración puede diferir sen-siblemente de lo normal en funciónde los hábitos de manejo de cada uno,hábitos de servicio y cuidados, dife-rencias en el tipo de carreteras y dife-rencias climáticas.


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Ejemplo: Treadware 350 Traction ATemperature B



SERVICIO PARA SUS NEUMATICOS

Revisando la presión de los neumáti-cos

• Utilice un manómetro preciso paraneumáticos.

• Verifique la presión de los neumáti-cos cuando los mismos están fríos,después que su vehículo estuvo es-tacionado por lo menos por una ho-ra o que haya recorrido como máxi-mo una distancia de 2 kilómetros(20 cuadras)

• Infle sus neumáticos a la presión re-comendada según las tablas de Pre-sión de Inflado de Neumáticos.

¡Atención!Los neumáticos inflados a

una presión incorrecta pueden afec-tar la conducción y maniobrabilidadde su vehículo, y fallar en formabrusca con la consiguiente pérdidatotal del control de su unidad.

Picos de inflado (válvulas)

Mantenga las tapas de los picos de in-flado siempre firmemente ajustadaspara evitar que se introduzcan partí-culas en la válvula. Al inflar los neu-máticos verifique que los picos de in-flado no tengan pérdidas.

Mantenimiento y cuidadosTemperatura A, B y C

Los grados por temperatura son A (elmás alto) B y C y representan la resis-tencia de un neumático a generar ca-lor y a su capacidad para disiparlo,cuando se lo ensaya bajo condicionescontroladas en una sala de laboratoriosobre una específica pista rodante deensayo.

Temperaturas elevadas y sostenidaspueden causar una degeneración en elmaterial del neumático y reducir suvida y, además, el exceso de tempera-tura en un neumático puede conducira una falla repentina del mismo.

¡Atención!El grado de temperatura de un

neumático está establecido para eseneumático, siempre y cuando estéinflado a la presión recomendada ysin sobrecargas.Excesiva velocidad, falta de presióno sobrecargas, ya sea en forma ais-lada o en combinación, pueden con-ducir al sobrecalentamiento de losneumáticos y una posible falla brus-ca de los mismos.

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SUSTITUCIÓN DE LAS LÁMPARASAntes de sustituir una lámpara verifi-que si el fusible correspondiente noestá quemado.

¡Atención!No tomar con los dedos el

cristal de las lámpara, en especiallas halógenas. Emplear un paño lim-pio para evitar que se quemen o dis-minuyan su intensidad lumínica porefecto de la grasitud de las manos.Limpiarlas con alcohol.

Desmontaje del conjunto del farodelanteroLas lámparas de los faros principales(luz alta y baja), de los indicadores degiro delanteros y de las luces de esta-cionamiento, se encuentran alojadasen el mismo grupo óptico. Para susti-tuir una lámpara, sacar el conjunto delfaro completo, como se indica a conti-nuación:• Desconectar las luces.• Abrir el capó.• Extraer los tornillos de fijación del

grupo óptico.• Retire el grupo óptico, empujando

hacia arriba.• Retirar los conectores.• Retirar el conjunto del faro delan-

tero.



Mantenimiento y cuidadosFaros principales – Luz baja

Lámpara halógena, 60/55 Watts

• Gire la tapa protectora (1) en senti-do anti-horario

• Suelte el conector del cableado dela lámpara

• Suelte la presilla de fijación, pre-sionando de forma que suelte laparte metálica de la lámpara

• Retire la lámpara • Coloque la nueva lámpara, obse-

vando el correcto alineamiento delas guías

• Monte los elementos en sentidoinverso

Faros principales – Luz alta

• Retire la tapa (2), presionando latraba de la parte superior





Alineación de los faros delanteros

Después de sustituir una lámpara ha-lógena, se deberá verificar el ajuste delos faros en un Concesionario Ford.

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Luces de posición delanteras

• Retire la tapa (2), presionando latraba de la parte superior





Luces de los indicadores lateralesdelanteras

• Retire la tapa (3), girandola en sen-tido horario







Mantenimiento y cuidadosLuces antiniebla delanteras (si está equipado)

Los faros antiniebla están integradosal pargolpes. Sustituya la lámpara porla parte tresara del mismo.


• Gire el soporte de la lámpara ensentido anti-horario, retirando elconjunto del faro

• Retire la lámpara del soporte• Coloque la nueva lámpara en el

soporte • Monte los elementos en sentido

inverso

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Sustitución del conjunto de lámparas traseras (5 puertas)

Para reemplazar las mismas, debeabrir el baúl, y realizar el siguienteprocedimiento:

• Remueva los tornillos "A" y "B", ylas trabas "C" y "D" del grupo ópti-co

• Empuje el grupo óptico hacia fuera• Suelte el conector del cableado• Retire la tapa protectora del grupo

óptico, removiendo los 4 tornillo defijación

• Retire la(s) lámpara(s)• Coloque la nueva(s) lámpara(s)• Monte los elementos en sentido

inverso



Mantenimiento y cuidadosSustitución del conjunto de lámparas traseras (4 puertas)

Abrir la tapa del compartimiento deequipaje.

• Remover la tela que cubre el faro.

• Soltar la traba A y extraer el con-junto de lámparas.

• Sustituir la(s) lámpara(s), todas sonlámparas esféricas.

• Reinstalar los elementos en ordeninverso al desmontaje.

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Luz de freno, 21 Watt Luz de posición, 5 Watt

Indicadores de giro, 21 Watt

Luz de marcha atrás, 21 Watt

Luz de posición, 4 Watt




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Luces interiores

Lámpara tubular, 10 Watt

Desconecte las luces interiores colo-cando el interruptor en la posicióncentral.

Desmonte cuidadosamente el conjun-to de la luz usando un destornillador,suelte el reflector desde su parte late-ral y sustituya la lámpara quemada.

Monte el conjunto de la luz siguiendola secuencia inversa.

Luz del compartimiento de equipaje


- Desmontar cuidadosamente el con-junto, usando un destornillador depunta chata.

- Sustituir la lámpara.

Luz de patente


- Utilizar un destornillador de puntaPhilips para remover cuidadosa-mente el conjunto:

- Sustituir la lámpara.




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Tercera luz de freno

Lámpara de base de vidrio en cuña, 5Watt (5 lámparas)

Abra el portón trasero. Afloje los dostornillos y retire todo el conjunto delas luces. Doble el portalámparas ha-cia afuera y retire el módulo de laslámparas. Sustituya las lámparas que-madas.

Presione el reflector desde los cuatropuntos de retención.




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Para lavar su vehículo utilice siempre agua fría o agua tibia.

LAVADO DEL VEHÍCULO

El lavado del vehículo sólodebería efectuarse en luga-

res con sistemas ecológicos de dre-naje que no afecte el medio ambiente.

Los restos de productos de limpiezano deben ser desechados juntamentecon la basura doméstica; utilizar paraello las instalaciones previstas para laremoción de este tipo de basura.

El agua limpia es el elemento más im-portante para conservar la pintura desu vehículo

Lavado automático

El mejor método de lavado de su ve-hículo es el empleado en un lavaderosin rodillos.

¡Atención!Para retirar la antena, gírela

en sentido antihorario y guárdela enel interior del vehículo antes de in-gresar a un lavadero automático.

¡Atención!Recomendamos antes de en-

trar en un túnel de lavado automáti-co, desenroscar y retirar la antena.Detener el ventilador de la calefac-ción o el aire acondicionado paraevitar que los restos de cera quecontiene el agua de lavado se depo-siten en el filtro de aire.




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¡Atención!A fin de no invalidar los térmi-

nos de la Garantía del vehículo rela-cionadas con la pintura, es necesa-rio retirar de la pintura del vehículotoda suciedad aparentemente ino-fensiva que, no obstante, puede sermuy agresiva, tal como, excremen-tos de pájaros, resina de árboles,restos de insectos, manchas de al-quitrán, asfalto de la carretera y resi-duos de contaminación industrial.

Límpieza de los faros

Para evitar dañar el cristal de los faros,no se deben usar sustancias abrasivas osolventes químicos agresivos. No lim-piar los faros cuando estén secos niutilice objetos afilados para tal fin.

Protección de la parte inferior dela carrocería

Las partes inferiores de la carroceríade su vehículo han sido tratadas conprotección anticorrosiva. El estado dela protección de los bajos debe com-probarse regularmente y, en caso ne-cesario concurrir a un ConcesionarioFord para renovar el producto antico-rrosivo. Aún teniendo esa protecciónadicional se recomienda el lavado fre-cuente de la parte inferior del vehícu-lo, principalmente bajo condicionesde elevada humedad y salinidad.

Limpieza de las llantas

Se debe utilizar un limpiador especialpara efectuar la limpieza de las llan-tas. Nunca emplear materiales abrasi-vos, que podrían dañar permanente-mente la pintura protectora.

Lavado manual

Lave frecuentemente su vehículo pa-ra mantener la apariencia original. Situviera restos de savia o resina de ár-boles, de insectos, suciedad industrialo excrementos de pájaros, el vehículodebe ser lavado lo más pronto posi-ble. Generalmente esos tipos de depó-sitos tienen elementos químicos agre-sivos para la pintura. Nunca lave suvehículo con agua caliente, directa-mente bajo los rayos del sol o con lasuperficie metálica caliente. Nuncaretire el polvo seco de las superficiespintadas, ya que puede rayarlas. De-berá descartarse el uso de plumeros.

Para el lavado manual se debe usardetergente de lavado para automóvi-les y abundante agua y secar el vehí-culo con una gamuza para limpiar vi-drios.

¡Atención!Después de efectuar el lavado

de su vehículo, presionar ligeramen-te y varias veces el pedal de frenocon el vehículo en movimiento paraeliminar la humedad de los discos ypastillas de freno




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Limpieza del vidrio trasero

Para evitar daños a las resistenciaseléctricas del desempañador, al lim-piar el lado interior del vidrio traseroutilice solamente un paño suave lige-ramente humedecido. No utilice sol-ventes y objetos puntiagudos paralimpiar el vidrio.

Conservación de la pintura

El lavado inmediato no siempre es su-ficiente para remover el materialagresivo de las superficies pintadas.Para mejorar esta condición tratar lapintura de su vehículo aplicando unao dos veces por año lustre de cera pa-ra que la pintura conserve su brillo ylas gotas de agua resbalen mejor.

Su vehículo fue pintado conproductos a base de agua,

que son menos agresivos para elmedio ambiente.

Para la reparación de la pintura sepueden emplear los procedimientostradicionales del mercado, pero ellosdeberán ser efectuados por un Conce-sionario Ford, bajo la condición deperder la garantía de corrosión si nolo hiciese. Ver el Manual de Garantíay Mantenimiento.

¡Atención!Al aplicar cera a su vehículo,

se debe procurar no tocar las super-ficies de plástico, ya que las man-chas que se producen son muy difí-ciles de remover. No aplicar la cera apleno sol o sobre la carrocería ca-liente.




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Lavado del motor

Para que su motor se mantenga enmejores condiciones y tenga una efi-ciencia mayor debe mantenérselolimpio, pues la acumulación de grasay tierra pueden elevar su temperaturanormal de funcionamiento. Al efec-tuar la limpieza del motor no utilizarchorros fuertes de agua ni agua fría,ya que el choque térmico con superfi-cies calientes pueden ocasionar dañosal motor.

¡Atención!Debe evitarse el lavado del

motor con chorros muy potentesque puedan introducir agua en losconectores eléctricos o componen-tes electrónicos o ingresar líquido alsistema de admisión, lo que puedeprovocar importantes daños inter-nos, sobre todo en motores Diesel.

Nunca lave o enjuague el motormientras está funcionando: el agua enun motor en marcha puede causar se-rios daños internos.

¡Atención!Debido a la diversidad de mate-

riales existentes en el compartimientodel motor, se debe evitar el empleo deproductos químicos de limpieza, quepueden ser agresivos a determinadoscomponentes. Se debe evitar tambiénla limpieza por medio de vapor deagua.

El condensador de aire acondicionadoy el radiador poseen aletas de alumi-nio que pueden deformarse con cho-rros de agua a alta presión. Para evi-tar daños, lavarlos solamente conchorro de agua de baja presión.

¡Atención!Durante el lavado del motor, no

remueva la etiqueta que protege elcódigo VIN.



Datos Técnicos

156

IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

Número de identificación delvehículo (VIN)

El código de identificación (VIN),compuesto por 17 caracteres alfanumé-ricos, se encuentra grabado en el com-partimiento del motor, sobre la torretadel amortiguador del lado derecho (1).

Número de serie del vehículo (VIS)

Este número está grabado por ataquequímico en todos los cristales de ven-tanilla, y está compuesto por 8 carac-teres alfanuméricos.

Además, se encuentra en etiquetasadhesivas ubicadas en los siguienteslugares:- compartimiento del motor, sobre la

torreta del amortiguador del ladoderecho (2).

- pilar "B", lado derecho (3).

Número de serie del motor1,6 L Zetec RoCam

El número de serie de este motor estágrabado en el bloque del mismo, par-te inferior trasera, próximo a la carca-sa de embrague y caja de velocidades.1,4 L Duratorq TDCi

El número de serie de este motor estágrabado en el bloque del mismo, pró-ximo a la carcasa de embrague y cajade velocidades, sobre el lado izquier-do frente al radiador.

2 31



Datos Técnicos

157

COMBUSTIBLE

Capacidad del tanque: 45 L (Diesel)Capacidad del tanque: 54 L (Nafta)

¡Atención!La capacidad del depósito de

combustible está referido hasta elsegundo corte automático de la pis-tola de carga del surtidor.

Al retirar la tapa del depósito puedeser escuchado un silbido. Este ruidoes normal, no siendo motivo de preo-cupación alguna. Para evitar que sederrame combustible por el cuello decarga, deje de cargar combustible alsegundo corte automático de la pisto-la del surtidor.

Utilizar el combustible correcto

Utilizar únicamente combustibles dealta calidad, de acuerdo a lo que se es-pecifica en cada caso. Combustiblesde calidad inferior pueden causar da-ños al motor.A- Motores a naftaEmplear solamente naftas sin plomo.El uso de combustibles con plomopueden dañar el motor.

• Nafta sin plomo (de 95 octanos)Se puede utilizar nafta sin plomo demayor octanaje sin que esto supongadetrimento alguno, pero sin que apor-te tampoco ventajas significativas.

¡Atención!Si por error se cargara nafta

con plomo, no se debe poner el mo-tor en marcha, aunque se trate demuy pequeñas cantidades. El plomocontenido en el combustible provo-caría daños permanentes en el cata-lizador. Contactarse inmediatamentecon un Concesionario Ford para quele informe de lo que ha de hacerse.

El uso permanente de nafta aditivada,desde que el vehículo es nuevo, man-tendrá limpio el sistema de combusti-ble por más tiempo, disminuyendo aun mínimo la formación de depósitos,ya que la nafta aditivada directa delsurtidor tiene diversos detergentes pa-ra ello.



Los vehículos Ford utilizan picos in-yectores de combustible autolimpian-tes, haciendo innecesaria la limpiezaperiódica de los inyectores.

¡Atención!Los vehículos con kilometraje

muy elevado que nunca utilizaronnafta aditivada pueden comenzar autilizarla en forma gradual, para evi-tar obstrucciones en el sistema decombustible.

Calidad del combustible

Si la puesta en marcha fuera difícil, ohubiera alto consumo de combustibleo funcionamiento irregular del motor,será necesario cambiar la marca decombustible. Si el inconveniente per-sistiera, consulte a un ConcesionarioFord.

B- Motores Diesel- Gasoil

Emplear solamente gasoil de alta ca-lidad que cumpla la especificaciónEN 590 o equivalente.

¡Atención!No utilice biodiesel, excepto

en el caso de gasoil de marca reco-nocida que contenga una mezclamáxima hasta un 5%. Ford ArgentinaS.C.A. declina toda responsabilidadpor daños al motor debido al uso degasoil con concentraciones superio-res al 5% de biodiesel.

- Gasoil de verano o de invierno

Su vehículo ha sido diseñado parafuncionar correctamente bajo condi-ciones de invierno o verano. No debepreocuparse por el cambio de formu-lación que las petroleras hacen sobreel gasoil de verano o de invierno.

En condiciones invernales extremaspuede requerirse el empleo de aditi-vos para el gasoil para evitar la for-mación de parafina. Deben consultar-se las instrucciones en el envase da-das por el fabricante para la corretaproporción.

¡Atención!No es recomendable el uso

prolongado de aditivos. No adicionarquerosén, parafino o nafta al gasoil.Si cargase inadvertidamente nafta enlugar de gasoil en el tanque de su ve-hículo, no intente ponerlo en marcha. Ford Argentina S.C.A. declina todaresponsabilidad por daños al vehículoproducidos por el funcionamiento desu motor con nafta en vez de gasoil.Aunque este tipo de daño no está cu-bierto por la garantía, deberá poner-se inmediatemente en contacto conel Concesionario Ford más próximo.

Datos Técnicos

158



Datos TécnicosPrecauciones importantes deseguridad

¡Atención!No abastezca en demasía el

tanque de combusitble. La presiónen un tanque excesivamente llenopuede causar pérdidas o derrama-miento de combustible y posible in-cendio.

¡Atención!Si no utiliza la tapa del tanque

de combustible apropiada, la pre-sión del tanque puede dañar el siste-ma de combustible y causar el fun-cionamiento incorrecto durante unacolisión.

¡Atención!El sistema de combustible es-

tá presurizado. Si la tapa del tanquede combustible estuviera perdiendovapores o se uyera un ruido similar aun silbido, espere hasta que el ruidose detenga antes de remover la tapacompletamente.

¡Atención!Los combustibles para auto-

móviles pueden causar serios dañossi son manipulados incorrectamen-te.

159



Tem

pera

tura

am

bien

te Aceite Semi-

sintético

SAE5W30

AceiteSintético

SAE5W40

Aceite Semi-

sintético

SAE10W30

Aceite Mineral

SAE15W40

4035302520151050

– 5–10–15–20–25–30

°C –

+

Datos Técnicos

160

ACEITE DEL MOTOR

Tanto para los motores a Nafta/GNC*como para los motores Diesel ha deemplearse un aceite que cumpla lasespecificaciones de normas SAE, APIy ACEA.

Recomendaciones para el aceite demotor

Ver la sección lubricantes y opera-ciones de lubricación del manual deGarantía y Mantenimiento que acom-paña a este manual.

¡Atención!Use solamente el lubricante

recomendado en las especificacio-nes de Ford. Diríjase a la sección Lu-bricantes y Operaciones de Lubrica-ción del manual de Garantía y Mante-nimiento que acompaña a este ma-nual.

¡Atención!No utilice aditivos suplemen-

tarios para el aceite del motor, noson necesarios y pueden producirdaños en el motor.


¡Atención!El uso de los aceites recomen-

dados asegura una mejor performan-ce de su unidad. Esta mejora se ma-nifiesta en períodos de arranque delmotor más cortos y prestaciones óp-timas del mismo, obteniendo un me-nor consumo de combustible y unamenor cantidad de emisiones.

Verificación del nivel de aceite delmotor

Es normal que los motores consumanalgo de aceite, por lo que es necesariocomprobar, con regularidad, el nivelde aceite del motor, por ejemplo,cuando cargue combustible o bien an-tes de iniciar un largo viaje.

Los motores nuevos no alcanzan suconsumo normal de aceite hasta haberrecorrido 5.000 km aproximadamente.



Datos TécnicosLa verificación del nivel de aceite se hade hacer estando el motor caliente y elvehículo estacionado en un terreno ni-velado. Para que la medición sea exac-ta, si el motor está frío conviene poner-lo en marcha durante un breve tiempo.Después de detener el motor, esperarunos minutos para dejar que el aceiteescurra al cárter: (si las temperaturasexteriores son bajas puede ocurrir queel aceite tarde algo más en escurrir).Saque la varilla de nivel y límpiela conun paño limpio y que no deje pelusa.Insértela y extráigala de nuevo.El nivel de aceite podrá verse en la pe-lícula que queda adherida a la varilla. Siel nivel se encuentra entre las marcasMIN y MAX, no es necesario adicionaraceite. El aceite caliente puede sobrepa-sar unos milímetros la marca MAX, porefecto de la dilatación térmica.Si el nivel señalado se encuentra en lamarca MIN, o por debajo de ella, hayque completar con aceite inmediata-mente. Utilice únicamente aceite quecumpla con la especificación Ford.La cantidad de aceite necesario paraque el nivel de la película de aceiteadherida a la varilla medidora suba deMIN a MAX es de 0,7 a 1,0 litro.

¡Atención!Agregar aceite sólo hasta la

marca MAX. Nunca llenar por encimade la misma. Si su vehículo fuera uti-lizado en condiciones severas, elcambio de aceite del motor deberárealizarse cada 5.000 km o cada 6meses, lo que primero ocurra.

¡Atención!No usar aditivos suplementa-

rios. El uso de aceite diferente alespecificado puede comprometer eldesempeño y la vida útil del motor,además de ocasionar daños no cu-biertos por la Garantía Ford.

¡Atención!Al efectuar cambios de aceite

en las estaciones de servicio, asegú-rese que se le ponga la cantidad ne-cesaria del aceite especificado. Noutilizar marcas de aceite desconoci-das o de envases que ya estuvieranabiertos.

Los envases de aceite vacíosy usados no deben desechar-se con la basura doméstica,

sino utilizando los medios de elimi-nación previstos para este tipo de re-siduos por las autoridades locales.

¡Atención!No agregue lubricante por en-

cima de la marca MAX. de la varillamedidora. Se dañará el catalizadorpermanentemente.

161



Líquido de enfriamiento

¡Atención!No retirar nunca la tapa del

depósito cuando el motor está ca-liente.


enfriamiento recomendado en lasespecificaciones de Ford. Diríjase ala sección Lubricantes y Operacio-nes de Lubricación del manual deGarantía y Mantenimiento que acom-paña a este manual.

¡Atención!No agregue líquido refrigeran-

te del motor ni agua directamente alradiador. Agregue líquido refrigeran-te de motor o agua, solo en el depó-sito.

¡Atención!No use aditivos en el sistema

de enfriamiento de su vehículo. Esosaditivos pueden dañar el sistema deenfriamiento del motor. El uso de unlíquido de enfriamiento inapropiadopuede anular la garantía del motor.

Siempre deseche de una ma-nera responsable los líquidosautomotrices usados. Cumpla

con las reglamentaciones y normaspara el reciclaje y desecho de líquidosautomotrices establecidos en su loca-lidad.

¡Atención!No mezcle líquidos de enfria-

miento de diferente color y distintaespecificación.

Datos Técnicos

162

LÍQUIDOS DEL VEHÍCULO

Líquido de caja de cambios

¡Atención!Use solamente el lubricante

recomendado en las especificacio-nes de Ford. Diríjase a la sección Lu-bricantes y Operaciones de Lubrica-ción, del manual de Garantía y Man-tenimiento que acompaña a este ma-nual.

¡Atención!Habitualmente no es necesa-

rio cambiar o completar el nivel defluido de la caja de cambios manua-les. En caso de pérdidas consulte aun Concesionario Ford.

¡Atención!Las cajas de cambios automá-

ticas si requieren el cambio de sufluido, ver el Programa de Manteni-miento Ford, en el manual de Garan-tía y Mantenimiento.

Líquido de dirección hidráulica (si está equipado)


la dirección hidráulica recomendadoen las especificaciones de Ford. Dirí-jase a la sección Lubricantes y Ope-raciones de Lubricación del manualde Garantía y Mantenimiento queacompaña a este manual.



Datos TécnicosClima invernal riguroso

Si conduce en condiciones climáticasde frío intenso -36ºC (menos treinta yseis grados centígrados), es posibleque sea necesario aumentar la con-centración de líquido de enfriamientopor encima del 50%. Consulte el cua-dro situado en la sección Lubricantesy Operaciones de Lubricación, en elmanual de Garantía y Mantenimientoque acompaña a este manual, paraasegurarse que la concentración de lí-quido de enfriamiento no se congele alas temperaturas a las que manejará elvehículo durante los meses de invier-no.

¡Atención!Nunca aumente la concentra-

ción de líquido de enfriamiento delmotor por encima del 60%.

¡Atención!En condiciones climáticas no

extremas, ponga en el vehículodurante todo el año una mezcla delíquido de enfriamiento y agua segúnla indicación del cuadro referido.

Líquido de freno y embrague

¡Atención!El líquido de freno es tóxico.

¡Atención!Si usted usa líquido de freno

diferente al DOT 4, provocará un da-ño permanente a los frenos.

¡Atención!No permita que el depósito del

cilindro maestro se vacíe. Esto haráque los frenos fallen.

¡Atención!Evite el derramamiento del lí-

quido de freno sobre la pintura delvehículo, la misma puede dañarseseriamente.


frenos recomendado en las especifi-caciones de Ford. Diríjase a la sec-ción Lubricantes y Operaciones deLubricación del manual de Garantíay Mantenimiento que acompaña aeste manual.

En caso necesario complete el nivelhasta la marca MAX.

El líquido de freno debe ser sustituidocada dos años. Utilice sólo líquido defreno sin parafina.

¡Atención!Se ha de observar una higiene

absoluta a la hora de reponer líquidode freno. Cualquier partícula de su-ciedad que penetre en el sistema defreno puede causar una disminucióndel rendimiento de frenado.

163



Datos Técnicos

164

Motor

Tipo 1.6 L Zetec RoCam

Ubicación delantero/transversal

Ciclo Otto 4 Tiempos

Número y disposición de los cilindros 4 en línea

Válvulas 2 por cilindro

Accionamiento de las válvulas Botadores hidráulicos por un árbol del levas superior

Diámetro de cilindros 82,07 mm

Carrera 75,48 mm

Cilindrada 1.597 cm3

Relación de compresión 9,5:1

Potencia Neta 98 CV a 5250 rev/min

Momento Motor Neto 141 Nm a 4250 rev/min

Combustible nafta especial (95 octanos RON) sin plomo*

Rotación máxima constante 6300 rev/min

Régimen de marcha lenta 880 ± 50 rev/min

Sistema de alimentación Inyección electrónica multipunto secuencial “Black Oak”

Bomba de combustible Eléctrica, presión 270 kPa

Orden de encendido 1 3 4 2

Sistema de encendido Electrónico digital controlado por módulo “Black Oak”

Bujías rosca 14 x 1,25 mm

luz de electródos 1,0 ±0,05 mm

Indice de CO en marcha lenta menor de 0,5%

*Puede usarse también Nafta sin plomo de 98 octanos, pero no aporta ventajas importantes.



Datos Técnicos

165

Motor

Tipo 1.4 L Duratorq TDCi

Ubicación delantero/transversal

Ciclo Diesel 4 tiempos

Número y disposición de los cilindros 4 en línea

Válvulas 2 por cilindro

Accionamiento de las válvulas Botadores hidráulicos

Diámetro de los cilindros 73,70 mm

Carrera 82,0 mm

Cilindrada 1.399 cm3

Relación de compresión 18,0:1

Sistema de alimentación Inyección directa por sistemaCommon Rail controlado electrónicamente por el módulo “Black Oak”

Tipo de combustible Gasoil

Potencia Neta 68 CV a 4000 rev/min

Momento Motor Neto 160 Nm a 2000 rev/min

Orden de inyección o encendido 1 3 4 2

Rotación máxima constante 4500 rev/min

Velocidad de marcha lenta 750 ± 50 rev/min

Índice de CO en marcha lenta menor de 0,5 %



Datos Técnicos

166

Diferencial - Relación de Transmisión

Motor Manual Automática

1,6 L (N) 4,07:1** 4,25:1*** 4,28:1

1,4 L (D) 3,61:1 -

* N: Nafta / D: Diesel** Para Argentina*** Para Chile

Embrague

Accionamiento Hidráulico

Diámetro 1,6 L (N) 190 mm

1,4 L (D) 210 mm


Sistema de frenos

Servicio

Sistema hidráulico con dos circuitos independientes para cada par de ruedas diago-nalmente opuestas y servofreno a vacío.

Freno delantero a disco ventilado y trasero a tambor y ABS (si está equipado), conválvula proporcionadora sobre el eje posterior.

Estacionamiento

Sistema mecánico, de actuación sobre las ruedas traseras de tambor y zapatas acti-vadas a cable.

Caja de cambios

Relación de Transmisión Manual Automática

Marchas 1,4 L (D) 1,6 L (N) 1,6 L (N)

1° 3,58:1 3,55:1 2,87:1

2° 1,93:1 2,05:1 1,57:1

3° 1,28:1 1,28:1 1,00:1

4° 0,95:1 0,95:1 0,70:1

5° 0,76:1 0,75:1 -

Marcha atrás 3,62:1 3,62:1 2,30:1




Datos Técnicos

167

Suspensión

Delantera Independiente, tipo Mc Pherson, resortes helicoidales, brazos inferiores,amortiguadores telescópicos hidráulicos y barra estabilizadora según la ver-sión.

TraseraIndependiente con eje autoestabilizante "Twist Beam", resortes helicoidales,y amortiguadores telescópicos con resores auxiliares de poliuretano.Dirección

Tipo - mecánica o hidráulica. Volante retráctil - piñon, cremallera y columnacon absorción de enrgía.

VALORES DE ALINEACIÓN

La verificación de la alineación debe ser realizada anualmente, recomendán-dose aumentar la frecuencia si se transita por superficies muy irregulares,poceadas, con adoquines, caminos de ripio, tierra, etc. Una alineación incor-recta producirá un desgaste prematura de los neumáticos.

Ruedas delanteras

Avance Comba

Dirección Valores en NominalRango de

NominalRango de

tolerancia tolerancia

MecánicaGrados decimales 2,50º ± 0,75° - 0,75° ± 0,67°

Grados y minutos 2º 30’ ± 0° 44’ - 0° 45’ ± 0º 40’

HidráulicaGrados decimales 3,16° ± 0,75° - 0,67° ± 0,67º

Grados y minutos 3° 09’ ± 0° 44’ - 0° 40’ ± 0º 40’

Nota: La máxima diferencia de comba/avance entre las ruedas es de ± 0,75º (ó± 0º 45’)

Convergencia/divergencia - ruedas delanteras

Valores en Nominal Rango de tolerancia

Grados decimales + 0,17° + 0,16°

Grados y minutos + 0° 10’ + 0° 10’



Datos Técnicos

168

Ruedas traseras

Comba Conver./Diver.

Valores en NominalRango de

NominalRango de

tolerancia tolerancia

Grados decimales - 0,93º ± 0,50° - 0,44° ± 0,20°

Grados y minutos - 0º 56’ ± 0° 30’ - 0° 26’ ± 0º 12’

Nota: La máxima diferencia de comba entre las ruedas es de ± 0,75º (ó ± 0º 45’)Nota: La máxima diferencia de convergencia/divergencia entre las ruedas es de± 0,25º (ó ± 0º 15’)Torque recomendado para las tuercas de las ruedas (todas): 85 ± 15 NmDiámetro mínimo de giro del vehículo (entre paredes): 10,5 m

Sistema de carga

Alternador*

Motor Características

1,6 L (N) 14 V - 70 A (sin aire acondicionado - sin dirección hidráulica)

14 V - 90 A (con aire acondicionado y/o dirección hidráulica)

1,4 L (D) 14 V - 80 A (sin aire acondicionado)

14 V - 150 A (con aire acondicionado)

Batería*

Motor Características

1,6 L (N) 290A/55RC 36 Ah (sin aire acondicionado)

390A/65RC 43 Ah (con aire acondicionado)

1,4 L (D) 500A/90RC 52 Ah

* Dependiendo de la versión

N: Nafta / D: Diesel



Datos Técnicos

169

Capacidades volumétricas (Litros)

Tipo de motor* 1.4 L Dura Torq TDCi (D) 1.6 L Zetec RoCam (N)

Aceite del motor - con filtro 3,8 4,1

Transmisión manual 2,3automática - 5,75

Dirección hidráulica Completar hasta la marca MAX

Sistema de enfriamiento (incluyendo el sistema 6,2 de calefacción)

Depósito del sistema delavaparabrisas/lavaluneta

4,0

Depósito de combustible 45 (Diesel) / 54 (Nafta)

Sistema de freno sin ABS: 0,64 / con ABS: 0,67

Carga del aire acondicionado (gas R134a)

570 ± 30 gramos

Aceite del compresor del aire acondicionado

200 cm3


Volumen

Compartimiento de equipaje (5 puertas): 305 Litros (hasta el borde superior delasiento trasero)

Compartimiento de equipaje (4 puertas): 463 Litros

Carrocería

Tipo - monocasco, puertas con barras de protección lateral, parantes A y B reforzados



Datos Técnicos

170

4 puertas1,4 D (TM) 1,6 N (TM) 1,6 N (TA)

Orden de marcha 1117 1106 1116Capacidad de carga 483 494 484PBT (peso bruto total) 1600 1600 1600

Del Tras Del Tras Del Tras

Distribución por eje 676 441 649 457 675 441Máximo por eje 800 800 800 800 800 800

5 puertas1,4 D (TM) 1,6 N (TM) 1,6 N (TA)

Orden de marcha 1101 1085 1090Capacidad de carga 499 515 510PBT (peso bruto total) 1600 1600 1600

Del Tras Del Tras Del Tras

Distribución por eje 682 419 660 425 663 427Máximo por eje 800 800 800 800 800 800

TM: Transmisión manual.TA: Transmisión automática.

Peso en orden de marcha

Se refiere al vehículo (modelo básico)en condición de marcha, o sea, con ellíquido de enfriamiento, lubricantes,tanque de combustible con el 90 % desu capacidad cubierta, herramientas yrueda de auxilio.

La carga útil resulta de restar del pesobruto total el peso en orden de marcha.

Equipamientos opcionales o colocadosposteriormente reducen la carga útil.

Su vehículo no fue diseñado para remolcar

Los ganchos de remolque que equipana su vehículo están destinados exclu-sivamente a permitir que éste sea re-molcado en caso de emergencia portrayectos cortos.

¡Atención!Observe las especificaciones de peso del vehículo y no sobrepase el

peso bruto total. La no observación de esos valores puede causar alteracionesen la conducción del vehículo, con riesgo de provocar accidentes y daños alvehículo.

PESOS DEL VEHÍCULO



Datos Técnicos

171

NEUMÁTICOS

Presión de los neumáticos

Verificar la presión de los neumáticosantes de iniciar un viaje (neumáticosfríos) o cada vez que reabastezcacombustible. No olvidarse de la ruedade auxilio.

Presión de los neumáticos (neumáticos fríos) en bar (Lb/pulg2)

Medida Medida Carga normal Carga totalde la rueda del neumático hasta 2 personas con más de 2 personas

Del. Tras. Del. Tras.

14” x 5,5”J x 175/65R14 2,1 2,1 2,3 2,447,5mm 82T (30) (30) (33) (35)



Dimensiones (mm)

A = largo total 3930

B = ancho total (con espejos retrovisores abiertos) 1903

B = ancho total (con espejos retrovisores cerrados) 1765

C = altura total (en orden de marcha) 1497

D = distancia entre ejes 2488

E = trocha (distancia entre centros de ruedas) delantera 1490

trasera 1453

Datos Técnicos

172

DIMENSIONES

5 Puertas



Datos Técnicos

173

Dimensiones (mm)

A = largo total 4221

B = ancho total (con espejos retrovisores abiertos) 1903

B = ancho total (con espejos retrovisores cerrados) 1765

C = altura total (en orden de marcha) 1495

D = distancia entre ejes 2488

E = trocha (distancia entre centros de ruedas) delantera 1490

trasera 1453

4 Puertas



Conversión a GNC

174

RECOMENDACIONES PARA LACONVERSIÓN A GNC DE SUVEHÍCULO* (sólo Fiesta 5 puertas)

Motor 1.6L Zetec RoCam

A partir del año modelo 2005, todoslos motores 1.6L Zetec RoCam fue-ron transformados para el uso deGNC. Se adaptaron especialmente latapa de cilindros, los asientos y lasválvulas de admisión y de escape.

Equipo GNC homologado

El único equipo GNC homologadopor Ford Argentina S.C.A. es el Se-quent GNC BRC de 5ta. genera-ción.

Instalación y Garantía

La compra e instalación de este equipohomologado se debe realizar en cual-quier concesionario Ford homologa-do. De esta manera, Ford ArgentinaS.C.A. respalda el vehículo y el equipode GNC con la garantía Ford por 12meses, sin límite de kilometraje.


¡Atención!Para el mantenimiento del ve-

hículo referirse a la sección Progra-ma de Mantenimiento Ford, del Ma-nual de Garantía y Mantenimiento desu vehículo.

¡Atención!La instalación propuesta no

afecta la calibración original del motor.



Indice

175

AABS (Sistema de freno antibloqueo)...89Aceite del motor ................................160Air Bag ...............................................78Aire acondicionado .............................29Alarma .................................................60Alineación de ruedas delanteras

(Datos técnicos)...............................167Alineación de ruedas traseras

(Datos técnicos)...............................168Alternador (Datos técnicos)...............168Apertura de baúl ............................22, 56Apertura del capó...............................123Apoyacabezas delanteros y traseros ....67Arranque con batería auxiliar ............115Asientos ...............................................65

BBatería ........................................114, 135Bocina ..................................................37

CCaja de cambios (Datos técnicos) .....166Caja manual de cinco velocidades.......47Calefacción y ventilación ....................23Calendario de mantenimiento............122Cambio automático..............................48Cambio de rueda................................109Capacidades (Litros) ..........................169Catalizador ...........................................96Cenicero delantero ...............................35Cerraduras............................................53Cierre centralizado de las puertas .......55Cinturones de seguridad ......................69Codificación de las llaves ....................63

Comandos de la columna de dirección ............................................36

Comandos en la consola ......................47Comandos en las puertas .....................43Comandos situados en la

parte superior.....................................41Combustible .......................................157Compartimiento del motor

Diesel 1.4 L Duratorq TDCI ...........125Compartimiento del motor

Nafta 1.6 L Rocam ..........................124Conducción con cambio automático ...94Conservación de la pintura ................154Consumo de combustible.....................99Crique.........................................110, 111Cubierta del compartimiento

de equipajes ......................................64

DDesbloqueo de la posición de

estacionamiento en caso de emergencia (cambio automático) ....119

Desempañador de luneta trasera ..........21Destrabado de las puertas ....................56Detección del motor Diesel .................87Diferencial (Datos Técnicos).............166Dimensiones del vehículo..........172, 173Dispositivos de sujeción para niños ....75

EElevación del vehículo.......................111Embrague (Datos técnicos)................166Encendedor de cigarrillos/toma de

corriente de 12V................................35Escobillas de los limpiaparabrisas.....138Espejo retrovisor interior .....................42Espejos retrovisores exteriores ............43



Indice

176

FFaros antiniebla....................................22Filtro de aceite ...................................129Freno de estacionamiento ....................52Frenos...................................................91Fusibles y relés ..................................104

IIdentificación del vehículo ................156Indicadores del tablero.........................17Información sobre los grados

de calidad de los neumáticos...........142Instrumentos (Luces e Indicadores).....10Interruptor de encendido......................36Interruptor de luces..............................37Interruptor de luz de

emergencia (Balizas) .......................101Interruptor de seguridad del sistema

de inyección de combustible ..........102Interruptor de seguridad para

los vidrios traseros de accionamiento eléctrico.....................46

LLavado del motor...............................155Lavado del vehículo...........................152Limpieza del vidrio trasero................154Líquido de enfriamiento ....................131Líquido de freno y embrague ............130Líquido de la dirección hidráulica.....132Líquido de transmisión automática ...133Líquidos del vehículo ........................162Llaves...................................................53Luces de emergencia (Balizas) ............21Luces del tablero..................................10

Luz del espejo de cortesía del acompañante................................42

Luz interior ..........................................41Luz interior trasera...............................41

MMatenimiento .....................................121Motor 1.4 L Duratorq TDCI

(Datos técnicos)...............................165Motor 1.6 L Zetec Rocam

(Datos técnicos)...............................164

NNeumáticos ........................................140Neumáticos (Datos técnicos) .............171Número de identificación

del vehículo .....................................156Número de serie del motor ................156Número de seríe del vehículo ............156

PPalanca de comando multifunción .....37Palanca del limpia-lavaparabrisas

y vidrio trasero ..................................39Parasoles ..............................................42Pesos del vehículo .............................170Presión de los neumáticos ................171Programa de estrategia de

funcionamiento limitado .................101Puesta en marcha .................................84Puesta en marcha de vehículos

con transmisión automática...............88Puesta en marcha de vehículos

con transmisión manual ....................85



Indice

177

RRecomendaciones para la

conversión a GNC de su vehículo...174Rejillas de salida de aire ......................24Remolque del vehículo ......................117Rueda de auxilio ................................110Ruedas y neumáticos .........................109

SSeparador de agua en el filtro

de combustible ...............................103Servicio para sus neumáticos.............143Sistema de alarma antirrobo

con sensor volumétrico ....................59Sistema de carga (Alternador) ...........168Sistema de cierre por

control remoto ..................................56Sistema de dirección............................93Sistema de frenos (Datos técnicos) ...166Sistema de inmovilización

electrónica del motor.........................61Sistema de lavado de vidrios .............137Suspensión y dirección

(Datos Técnicos) .............................167Sustitución de las lámparas ...............144

TTacómetro ............................................19Tapa de carga de aceite del motor .....128Tapa de tanque de combustible............54Traba de seguridad para niños

en las puertas traseras........................54Trabado de las puertas ........................57

VValores de alineación ........................167Varilla medidora del nivel

de aceite del motor ..........................126Velocímetro..........................................19Vidrios de accionamiento eléctrico .....44Volumen y Carrocería ........................169

Edi

ción

03/

2007



Combustible a utilizar

Motores Nafta 1,6 L Nafta sin plomo, 95* octano ROMMotores Diesel 1,4 L Gasoil 55 cetano

Capacidad de tanque de combustible

Motor Nafta 1,6 L 54 LMotor Diesel 1,4 L 45 L

Capacidad de aceite de motor en carter (con cambio de filtro)

Motor Nafta 1,6 L 4,1 LMotor Diesel 1,4 L 3,8 L

Capacidad de líquido de enfriamiento

Motores Nafta 1,6 L 6,2 LMotores Diesel 1,4 L 6,2 L

Capacidad de fluido dirección hidráulica

Todos los modelos Llene hasta la marca MAX

Capacidad de lubricante de caja de velocidades

Motor Nafta (caja automática) 5,75 LDemás modelos 2,3 L

Líquido de freno y embrague

Todos los modelos Llene hasta la marca MAX (DOT 4)

Líquido de lavaparabrisas

Todos los modelos -

* Puede usar Nafta sin plomo de 97 octanos, pero no ofrece ninguna ventaja importante.

Informaciones para la estación de servicio

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Presión de los neumáticos (neumáticos fríos) en bar (Lb/pulg2)

Medida Medida Carga normal Carga totalde la rueda del neumático hasta 2 personas con más de 2 personas

Del. Tras. Del. Tras.

14” x 5,5”J x 175/65R14 2,1 2,1 2,3 2,447,5mm 82T (30) (30) (33) (35)



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NotasOfrecido por www.electromanuales.com


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Manual Ford Fiesta

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