Manual de Izaje the Soldats Team

8/10/2019 Manual de Izaje the Soldats Team

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Hecho por : The Soldats TeamCreado por Jaime Guzman Delgado

Tcnico Universitario en Mantenimiento Industrial


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Manual de Prcticas de Izaje

Autor: Jaime Guzman Delgado The Soldats Team - 2 -

Manual dePrcticas de Izaje

Presentado por


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Informacin y el entrenamiento necesario para ayudarle a obtener ventajas competitivas yun ambiente de trabajo seguro. Nosotros estamos contentos que usted nos haya escogido para proporcionarle el entrenamiento requerido para encontrarse en este desafo.

Por favor, sintase libre de hacer tantas notas requiera en este manual, es suyo, como es

cualquier folleto dado a usted durante el seminario. Durante este curso por favor HAGAPREGUNTAS aunque nosotros intentamos cubrir cada aspecto en nuestro manual, su problema puede ser especfico.

Se compilaron la informacin y sugerencias resumidas en este manual, de las fuentes msfiables existentes. No debe asumirse que este material cubre todas las reglas yregulaciones que deben observarse; ms bien, los pensamientos expresados aqu dentroson meramente guas a seguridad, y nosotros no podemos garantizar exactitud ointegridad y no podemos aceptar responsabilidad en relacin con la operacin.

SI EM PRE H AGA DE L A SEGURI DAD SU

PRI M ERA PRI ORI DAD


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TABLA DE CONTENIDOS

PREFACIO Pg. 06

OBJETIVO, ALCANCE Pg. 07

MATERIAL DE REFERENCIA Pg. 08

CARACTERISITICAS DE LAS CARGAS Pg. 09

IDENTIFICACIN E INSPECCIN Pg. 30ACCESORIOS DE IZAJE

METODOS DE ESTROBAMIENTO Pg. 69

SEALES MANUALES ESTANDAR PARA USO DE GRUAS Pg. 95

PERMISO VERDE DE LEVANTE Pg. 99

PROCEDIMIENTO DE RIGGING Pg. 109

ANEXOS Pg. 136


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P R E F A C I O

Manual de Prcticas de Izaje fue desarrollado para cubrir las necesidades de los proyectos

en materia de entrenamiento y capacitacin en base a izajes, accesorios y equipos, y almanejo de cargas en sitios donde se utilizan gras.

Las actividades de izaje con gras donde las cargas son muy pesadas y complejas debidoa parmetros como el radio de operacin de las gras, realizar trabajo en reascongestionadas o sobre operadas, etc., son planeadas y diseadas bajo la asistencia deSupervisores especialistas en gras, equipos e izajes. Pero muchos izajes son rutinarios yse practican como actividades diarias en terreno, stas son planeadas y supervisadas sin el beneficio de un asistente especialista en gras, equipos e izajes. En dichas actividadesrutinarias comnmente ocurren accidentes en donde fundamentalmente se presentanerrores en el uso apropiado de las gras, sus mecanismos y en los materiales y equipos

auxiliares de izaje para conformar las tareas.El objetivo del manual de prcticas de izajes es que los participantes entiendan tcnicas bsicas en izajes, tecnologa, buenas prcticas y el uso apropiado de gras tanto comoizajes, transporte y posicionamiento de cargas con seguridad. El personal que deberentender este entrenamiento incluye a supervisores, maniobristas e ingenieros deconstruccin quienes estn regularmente involucrados en izajes y operaciones con grasen el sitio del proyecto, fabrica, industria, etc. De todas formas todo personal podra ser beneficiado con este entrenamiento. Cada participante contar con un manual el cual podr ser utilizado como una buena fuente de informacin y referencia en prcticas deizajes.

Este manual de entrenamiento est diseado para auxiliar a los participantes en:

Determinar caractersticas de las cargas utilizando clculos simples. Determinar el Centro de Gravedad de las cargas. Determinar puntos de izaje y soporte de cargas. Identificar e inspeccionar equipo de izaje. Entender diseo de estrobos, su manufactura y utilizacin. Dimensionamiento y corte de estrobos. Aplicacin apropiada de factores de seguridad. Uso apropiado de estrobos terminacin / conexin / fijacin. Entender el uso de grilletes, ganchos, bloques de carga, bloques de poleas. Aprender buenas practicas de estrobado y tecnologa de ensamble.


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OBJETIVO

El seminario tiene como propsito definir y establecer las tcnicas de rigging correctas enlas operaciones de izamiento de cargas en general, con el propsito de evitar o reducir las prdidas incidentales, permitiendo que las operaciones de movimiento y manejo demateriales mantengan una continuidad.

Una operacin eficiente que garantice seguridad, consiste en obtener en forma constanteun buen desempeo, sin cometer errores de operacin que puedan derivar en incidentes.Para ello, es preciso el cumplimiento de las normas establecidas por parte de losaparejadores, movilizadores, operadores, capataces, jefes y supervisin en general.

Ante cualquier consideracin que no est contemplada en este manual el operador debeceirse a las recomendaciones y reglas indicadas por el supervisor, jefe o capataz directo.

ALCANCE

El propsito de este manual es proporcionar al personal de terreno informacin suficiente para revisar o disear levantes no proyectados por ingeniera, es decir, levantes diseadosen terreno.

Los tpicos estn dispuestos en el orden requerido para el diseo de unlevante normal, es decir, calcular el peso de la carga, encontrar laubicacin del centro de gravedad, calcular las capacidades de laseslingas, etc.


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Material de Referencia

I. SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices Limitada) Society of AutomotiveEngineers, Inc. 400 Commonwealth Drive, Warrendale, Pa.15096, publica unalista llamada Safety Considerations for The Operator (Consideraciones deSeguridad Para el Operador), SAE J153, en su manual de normasrecomendadas o Recommended Practices Manual .

II. PCSA (Power Crane and Shovel Association, Construction IndustryManufacturers Association), 111E. Wisconsin Avenue, Milwaukee, WI 53202,estndar N4, Mobile Power Crane and Excavator and Hydraulic CraneStandards, contiene informacin sobre seguridad. Los folletos sobre seguridadde operacin de la gra y la excavadora tambin se encuentran disponibles en

la PCSA.III. OSHA (Occupational Safety and Health Administration) La Administracin de

Seguridad y Salud Laborales del Ministerio del Trabajo de los EE.UU. Publicaregulaciones y normativas estndar sobre seguridad y salud bajo el amparo dela Ley sobre seguridad y salud laborales. Su direccin es: Occupational Safetyand Health Administration, U.S. Dept. of Labor , Washington, DC.,20210.

IV. ANSI American National Standard Institute C/O The American Society ofMechanical Engineers, United Engineering Center, 345 East 47th Street, NewYork, NY 10017 incluye normativas estndar para la seguridad en la operacin,

inspeccin y mantenimiento en el apartado ANSI B30.5. V. Procedimiento Administrativo para Rigging de Global Construction Company.

VI. CSAO The Construction Safety Association of Ontario (Asociacin deSeguridad para la Construccin de Ontario Canada). 21 Voyager Court SouthEtobicoke, Ontario M9W 5MT, Canada. Publico en 1995, 1997, 1998, 1999,2000. Crane Handbook, Rigging Manual & Mobile Crane Manual.

VII. The Crosby Group Inc. Tulsa Oklahoma


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CARACTERSTICAS DE

LAS CARGASAritmtica BsicaSmbolos y Definiciones

+ Suma , Separacin decimal- Resta # Librasx Multiplicar % Porcentaje/ Dividir P 22/7 3.14

Unidad de Peso Libras / Pie cbico Kilogramos / Metrocbicos

Para cambiar fracciones a decimales:

Dividir el valor superior por el valor inferiorEjemplo 5/8 = 5 = 0,625

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Circunferencia de un circulo:

CIRCUNFERENCIA= 3,14 x DIAMETRO

CIRCUNFERENCIA= 3,14 x 6 PIES= 18,84 PIES


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rea de un circulo:

Area = 3,14 x Diam. X Diam.4

Area = 3,14 x 6 X 64

= 28,26 pies cuadrados

REGLA DE MANEJO PARA RIGGERS: El rea de un crculo es aproximadamente el 80 % de un cuadrado

6 x 6 x 0,80 = 28,8 pies cuadrados.

DECIMALES

*LA CIRCUNFERENCIA TAMBIEN PUEDE MEDIRSE CON UNA HUINCHA DE MEDIR

Pies cuadrados


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TABLA EQUIVALENTE DECIMALES

FRACCION DECIMAL FRACCION DECIMAL

1/64 0,015625 33/64 0,515625

1/32 0,03125 17/32 0,531253/64 0,046875 35/64 0,546875

1/16 0,0625 9/16 0,5625

5/64 0,078125 37/64 0,578125

3/32 0,09375 19/32 0,59375

7/64 0,109375 39/64 0,609375

1/8 0,125 5/8 0,625

9/64 0,140625 41/64 0,640625

5/32 0,15625 21/32 0,65625

11/64 0,171875 43/64 0,6718753/16 0,1875 11/16 0,6875

13/64 0,203125 45/64 0,703125

7/32 0,21875 23/32 0,71875

15/64 0,234375 47/64 0,734375

1/4 0,25 3/4 0,750

17/64 0,265625 49/64 0,765625

9/32 0,28125 25/32 0,78125

19/64 0,296875 51/64 0,796875

5/16 0,3125 13/16 0,812521/64 0,328125 53/64 0,828125

11/32 0,34375 27/32 0,84375

23/64 0,359375 55/64 0,859375

3/8 0,375 7/8 0,875

25/64 0,390625 57/64 0,890625

13/32 0,40625 29/32 0,90625

27/64 0,421875 59/64 0,921875

7/16 0,4375 15/16 0,9375

29/64 0,453125 61/64 0,95312515/32 0,46875 31/32 0,96875

31/64 0,484375 63/64 0,984375

1/2 0,500 1 1,000


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TABLA EQUIVALENTE DECIMALES

FRACCION DECIMAL FRACCION DECIMAL

1/64 0,015625 33/64 0,515625

1/32 0,03125 17/32 0,531253/64 0,046875 35/64 0,546875

1/16 0,0625 9/16 0,5625

5/64 0,078125 37/64 0,578125

3/32 0,09375 19/32 0,59375

7/64 0,109375 39/64 0,609375

1/8 0,125 5/8 0,625

9/64 0,140625 41/64 0,640625

5/32 0,15625 21/32 0,65625

11/64 0,171875 43/64 0,671875

3/16 0,1875 11/16 0,6875

13/64 0,203125 45/64 0,703125

7/32 0,21875 23/32 0,71875

15/64 0,234375 47/64 0,734375

1/4 0,25 3/4 0,750

17/64 0,265625 49/64 0,765625

9/32 0,28125 25/32 0,78125

19/64 0,296875 51/64 0,796875

5/16 0,3125 13/16 0,8125

21/64 0,328125 53/64 0,828125

11/32 0,34375 27/32 0,84375

23/64 0,359375 55/64 0,859375

3/8 0,375 7/8 0,875

25/64 0,390625 57/64 0,890625

13/32 0,40625 29/32 0,90625

27/64 0,421875 59/64 0,921875

7/16 0,4375 15/16 0,9375

29/64 0,453125 61/64 0,953125

15/32 0,46875 31/32 0,96875

31/64 0,484375 63/64 0,984375

1/2 0,500 1 1,000


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Determinacin del Peso

El primer paso y el ms crtico en cualquier procedimiento de izaje es determinar elpeso del equipo o de la carga. El peso total de una carga deber incluir todas aquellaspartes, accesorios y aditamentos que son utilizados para almacenaje, transportacin yembalaje. Los equipos internos, el mismo material para el embalaje y cualquier otropeso podran o no ser tomado en cuenta dependiendo si el peso registrado del equipo aizar es previamente indicado como carga muerta.

La fuente ms exacta y razonable que nos podra proporcionar la informacin suficientepara conocer el peso total de un equipo es mediante la revisin de lo siguiente:

* Planos del Fabricante

* Placa de Informacin y Especificaciones adherida al Equipo

* Etiquetas de Embarque

* Facturas y Documentos de Carga

* Documentos de Pesaje en Bscula de Ferrocarril o Camin

Siempre hay que tratar de confirmar el peso de la carga revisando y comparando dos (2)o ms de las fuentes de informacin antes citadas. Si la duda persiste siempre habrque considerar un peso conservador o arriba del indicado.

Si el peso de la carga es una interrogante, otra fuente de verificacin sera entoncespesar el equipo. Esto puede ser realizado en casi cualquier lugar, ello siempre tendrun costo adicional.

Para cargas ligeras y hasta medianas pero menores que 25 toneladas mtricas esrazonable realizar los siguientes mtodos para conocer el peso:

* Utilizar bsculas publicas o privadas para camiones (3% variacin)

* Utilizar Dinammetro o Celda de Carga (1% variacin)

* Utilizar un Sistema Indicador de Momento de Carga en Gras (LMI CraneLoad Moment Indication) (3% variacin)

NUNCA utilice planos preliminares, listado de equipos, o informacin verbalindocumentada para determinar el peso de un equipo.

El equipo de pesaje deber estar correctamente calibrado por unatercera parte competente. Se deber revisar el sello de calibracin.


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Para cargas que varan entre cargas medianas y mayores de 25 toneladas mtricas esposible la utilizacin de los siguientes mtodos:

Sistema Indicador de Momento de Carga en Gras (LMI)(3% variacin)

Conversin de Presin Hidrulica (5% variacin)

Para cualquier carga, su peso total puede ser razonablemente determinado calculandolos componentes individuales que conforman una pieza del equipo y aadirla en un totaltodo junto. Los siguientes pasos son los fundamentos bsicos de este mtodo.

Para determinar el peso de una carga particular se deben realizar clculos para mostrarsu rea (dos dimensiones, i.e. altura x ancho) y suvolumen (tres dimensiones: altura xlongitud x ancho).

AREA

Un rea es relativamente simple de calcular, como se ilustra a continuacin: Tringulo Rectngulo

El rea de un tringulo se calcula mediantela multiplicacin de la longitud de su basepor la longitud de su altura dividiendo elresultado entre 2 Paso #1 10 Pies x 6 Pies = 60 Pies 2 Paso #2 60 Pies2 2 = 30 Pies2

El rea de un rectngulo se calculamediante la multiplicacin de su ancho porsu largo.

5 Pies ancho x 8 Pies largo = 40 Pies2

El Sistema LMI de las gras deber ser revisado peridicamente contra algnpeso conocido como un bloque de concreto o un contrapeso de una gra.

Este mtodo trata de la colocacin de gatos hidrulicos debajo de la carga.La lectura de la presin del aceite y el rea del embolo del pistn nos arrojael valor del peso de la carga. El Centro de Gravedad de una carga puedeser determinada de esa manera.


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Cuadrado Crculo El rea de un cuadrado se obtiene de lamultiplicacin de su ancho por su longitud.

3 Pies ancho x 3 Pies largo = 9 Pies2

El rea de un circulo se obtieneelevando al cuadrado su radio ymultiplicndolo por 3.1416

Nota: el radio es la mitad del dimetro.Paso #1 3 Pies x 3 Pies = 9 Pies 2 Paso #2 9 Pies2x3.1416 =28.80 Pies2

VOLUMEN

La obtencin de un volumen es el siguiente paso en el clculo de pesos . Elvolumen puede ser definido por el espesor o la profundidad (tercera dimensin), ypuede ser imaginado en trminos de un pedazo de tubo o una barra de acero.Ambos pesos tienen las mismas dimensiones exteriores (dimetro exterior x longitud)

pero difieren en volumen debido a que la barra es una pieza slida y el peso del tuboes relativo al espesor de la pared del mismo.

Volmenes Relativos


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Aqu hay otras varias formas de cmo puede ser calculado su volumen. Los volmenesson siempre expresados en tres cantidades dimensionales o cubos (metros cbicos,centmetros cbicos, pies cbicos, pulgadas cbicas, etc.)

Slidos con forma Rectangular Cilindros

Primero, un slido rectangular es como lafigura de una caja o, pongmoslo de otramanera, un slido rectangular es unafigura con seis lados donde todas susesquinas forman ngulos rectos. Elvolumen de un slido rectangular puedeser determinado multiplicando su anchopor su longitud por su altura.

Un cilindro es como la forma de un tamborde 55 galones. El volumen de un cilindropuede ser obtenido multiplicando elcuadrado de la mitad de su dimetro(radio) por 3.1416 (pi), entonces semultiplica el resultado por su longitud.

Volumen de un slido rectangular Volumen de un cilindro

Paso #1 3 Pies (ancho) x 5 Pies(largo) = 15 Pies2

Paso #2 15 Pies2 x 4 Pies (altura) =60 Pies3

Paso #1 Calcular el radio de un cilindro.El radio es la mitad de su dimetro.En este ejemplo, el radio es de 3

Pies.Paso #2 Cuadrado del radio: 3 x 3=9

Pies2 Paso #3 Multiplicar el cuadrado del

radio por el valor (pi = 3.1416)9 x 3.1416 = 28.8

Paso #4 Multiplicar 28.8 por la longituddel cilindro;

28.8 x 8 = 230.4 Pies3


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TUBO (Pared Gruesa)

Paso #1 Calcular el volumen del tubo (dimetro exterior) sin tomar encuenta el agujero, es decir la pieza completa.

Paso #2 Calcular el volumen interior (dimetro interior).

Paso #3 Substraer el resultado del paso #2 del resultado del paso #1 El peso total es obtenido mediante la multiplicacin del volumen por la unidad de pesode un material conocido como acero, madera, aluminio, cemento, etc.

Ejemplo:

El Acero reforzado tiene una unidad de 150 libras por pi cbico

150 Lbs / Pies3 o 150 Lbs / Ft

3

Si la carga mostrada fuera un bloque de concreto reforzado para ser izado y colocadoen algn lugar del sitio, qu tanto pesara?

De la Figura (Calculado) el bloque es 60 Ft3 en volumen.Paso #1 Peso Total es 60 Ft3 x 150 Lbs / Ft3 = 9 000 Libras

Refirase al anexo A para conocer el peso de los materiales ms comunes basados entrminos de volumen. (Los pesos mostrados ah son en libras por pie cbico yToneladas mtricas por metro cbico, y su peso es basado en su longitud.)

Encuentre el peso de la carga mostrada en la figura de abajo. Paso#1 (Concreto Reforzado) 3 ft x 4 ft x 5 ft = 60 ft3 Paso#2 Concreto Reforzado = 150 lb/ft3

Por lo tanto, 60 ft3 x 150 lb / ft3 = 9.000 lbPaso#3 (Acero) 1 ft ( 1 ft ) x 3,1416 = 3.1416 ft2 x 4 ft

= 12,8 ft3

Paso#4 Acero = 490 lb / ft3

Por lo tanto, 12,8 ft3 x 490 lb/ft3 = 6.272 lbPaso#5 9.000 lb + 6.272 lb = 15.272 lb

Peso Combinado de Materiales

Mentalmente revise para verificar si se ve lgico y probable que un bloque de concretoreforzado de 3 Ft x 4 Ft x 5 Ft podra pesar aproximadamente 9.000 Lbs.

Cul sera el peso de la carga si todo el material con que se construyera fuera acero?


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Izamiento en el Agua

Sobre el Agua

CARGA EN EL GANCHO= Peso de la carga

=Carga

En el Agua

CARGA EN EL GANCHO=Peso de la Carga- Peso del

Agua Desplazada


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PESO DEL AGUA DESPLAZADA

= Volumen de la carga x unidad de peso del agua

Unidad de Peso de Agua Fresca = 62,5 lbs. / Pie cbico

Unidad de Peso del Agua de Mar = 64,1 lbs. / Pie cbico

Ejemplo

PESO

= 6 x 4 x 5 x 150 libras 6 pies = 18.000 libras

CONCRETOREFORZADO

PESO DE LA CARGA EN EL AGUA

4pies = 18.000 libras- 6 x 4 x 5 x 62,5 libras

5 pies = 10.500 libras

HUECO2 PIES X 2 PIES

PESO

= ( 6 x 4 x 5 - 2 x 2 x 6 ) x 64,1 lbs./pie cubico 6 pies volumen del bloque volumen de

CONCRETO sin hueco huecoREFORZADO

X 150 libras4pies

= 14.400 libras 5 pies

PESO DE LA CARGA EN EL AGUA 15.593 libras


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Determinacin de Centro de Gravedad

Antes de que una carga pueda ser izada con seguridad, su centro de gravedad (c.g.)debe ser localizado. Adicional a ello, el c.g. de una carga debe ser conocido con el fin deizar la carga a cierta altura o a determinado ngulo con respecto a la horizontal.

En objetos que tienen forma y composicin uniforme (tubos y vigas) no existe ningnproblema en determinar donde descansa el centro de gravedad ya que lo haceexactamente al centro de la carga. Pero cargas amorfas o no uniformes presentan unproblema diferente. El ingeniero de izajes deber determinar lo siguiente antes de izar lacarga:

* ngulo Inicial de izaje (carga nivelada o inclinada) para recoger la carga.* Cmo estrobar la carga de tal manera que el izaje se mantenga de una forma

estable.

Ver Figura para ejemplos de cargas estables. ( es el smbolo de centro degravedad.)

A

B

C

El centro de gravedad de una carga es el punto sobre el cual la carga sebalancear. En otros trminos

El C.G. siempre se localiza directamente debajo del gancho.


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Cargas Estables

Cargas Inestables

A. La carga se izar nivelada? A. La carga se izar nivelada?B. Qu estrobo tendr la mayor carga? B. Qu estrobo tendr la mayor carga?


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A. La carga se izar nivelada? A. La carga se izar nivelada?B. Qu estrobo tendr la mayor carga? B. Qu estrobo tendr la mayor carga?

En la Pgina 18 se mostraron dos (2) secciones distintas que fueron combinadas para

formar una sola carga. Se analizaron sus pesos de forma separada, y despus sesumaron para calcular el peso total compuesto. Realizando bsicamente los mismosclculos se puede determinar el centro de gravedad combinado.

Problema: Encontrar el c.g. horizontal (Eje X) de la carga mostrada en la siguientefigura:

C.G. COMPUESTO

Paso #1 De la Figura 1.9, se encontr que el rea cilndrica (acero) tena unpeso estimado de 6 272 Lbs. La seccin rectangular de concretopes 9 000 Lbs.

Paso #2 Calcular losmomentos desde el lado Izquierdo (Eje Y)

SECCIN PESO (lbs) DISTANCIA X(ft)

MOMENTO(ft*lb)

ACERO 6 272 2 12 544

CONCRETO 9 000 6.5 58 500

15 272 lbs 71 044 ft*lbs


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Paso#3 El c.g. compuesto es igual al momento total dividido por el Pesototal.

X = 71 044 FT-LBS. = 4.65 FT. 15 272 LBS.

Por lo tanto el c.g. compuesto de una carga, en la Figura 1.12, es de 4.65 Ft desde ellado izquierdo de la carga.

El c.g. puede ser calculado desde el ladoderecho de la carga?

Si los puntos de izaje se han preseleccionado, las cargas de cada punto seguirn siendoconocidas si se selecciona el aditamento de izaje adecuado. Como se muestra en laFigura 1.13, las cargas pueden ser calculadas para cualquier punto de izaje en cualquiercarga irregular.

NOTA: Las orejas de izaje mostradas se posicionaron de acuerdo al fabricante delequipo. La referencia horizontal puede ser cualquier lnea horizontal que pase atravs o por debajo del punto de izaje ms bajo.

(Esto sucede en este caso cuando el c.g. cae a lo largo de la misma lnea).

El Momento es la combinacin de un peso aplicado (multiplicado) a unadistancia dada, y se expresa comnmente en trminos de kg-mt lb-ft

El C.G. compuesto a lo largo del eje Y y Z (el eje Z se localiza perpendicular alpapel) puede ser determinada exactamente de la misma manera.


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Puntos de Izaje Desiguales

Qu estrobo de los mostrados en la figura de arriba presentar la carga ms fuerte opesada?

Determinacin de los Puntos de Izaje para Cargas

Una vez que el peso de la carga y el c.g. son conocidos, el prximo paso en el procesoes seleccionar los puntos de donde se izar la carga. Utilizando el mismo formato, lascargas sobre soportes pueden ser calculadas.

Cargas en Recipientes

Paso#1 Encontrar el peso total y la localizacin del c.g.:Carga en cada estrobo = Peso Total = 100 000 lbs.

Paso#2 Encontrar la carga en cada estrobo punto de izaje:

Estrobo "A" = 4,0 ft x 100 000 lbs = 40 000 lbs. 100 ft

Estrobo "B" = 6,0 ft x 100 000 lbs = 60 000 lbs. 100 ft

Cules seran las cargas en cada uno de los estrobos mostrados en la Figurade arriba, si los estrobos se encontraran a una distancia equidistante del c.g. (50ft a un lado y 50 ft al otro lado)?

Cul sera la carga si uno de los estrobos estuviera a 70 ft del c.g. y el otro a 30ft con respecto al c.g.?

Nota: Cada carga es un porcentaje del peso total concentrado en el centro degravedad. El soporte o estrobo ms cercano al c.g. siempre ser el que soporte mscarga.


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SISTEMAS DE POLEAS

1. La mayora de las cargas que son izadas son manejadas mediante sistema depoleas de varios tipos, bloque y polipasto o simplemente el juego de poleas enlos bloques de carga de una gra. Para ayudar a obtener una mejor idea delnmero de partes por lnea y de la ventaja mecnica, se presentan las siguientesdefiniciones y ejercicios

2. "Partes" por lnea son el nmero de lneas que soportan el bloque de carga y lacarga en si. Por ejemplo, haga una lnea imaginaria horizontal que corte justoarriba del bloque de carga en la Figura 2 y contar solamente los cables debajode la lnea de corte. Hay dos partes de cable en este ejemplo.

3. La ventaja mecnica es la relacin o proporcin que existe entre el valor de lafuerza que se requiere para levantar la carga mediante la utilizacin de unsistema de poleas y el peso de la carga. En el siguiente examen de poleas seasumir que los sistemas se presentan sin accin de una fuerza de friccin yque se encuentran en equilibrio. Por lo tanto la ventaja mecnica V.M. es laproporcin de la carga y una fuerza requerida para mantener en equilibrio elsistema. De la Figura 2

Notas:

1. La polea "A" en la Figura 2 es solamente una polea divergente utilizada paracambio de direccin del cable y no contribuye en nada en el valor de la ventajamecnica.

2. Si la carga "W" de la Figura 2 necesitara ser levantada, entonces se requeriruna fuera mayor que P adems de una fuerza adicional requerida para flexionarel cable entre las poleas A y B y sus ejes.

3. En un sistema de poleas simple (un sistema compuesto de un cable) la ventajamecnica y el nmero de partes por lnea son siempre las mismas.

Por consiguiente:partesdeNmero

CargaP

4. La Figura 5 muestra un sistema doble de poleas. Multiplicando el nmero departes en cada sistema se obtiene la ventaja mecnica total.5. La fuerza F mostrada en el examen es la fuerza requerida para soportar solo

las poleas y sus cargas, las cuales estn enganchadas a los soportes de lasestructuras.


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SISTEMA DE POLEAS (EJERCICIO)

LLENE LOS ESPACIOS EN BLANCO:


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IDENTIFICACION EINSPECCION DEACCESORIOS DE IZAJE


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TECNOLOGIA DE CABLES DE ACERO

ESTROBOS / CABLES

Los estrobos, cables y eslingas son usados en la mayora de las aplicaciones de izajede equipos. Estrobos, lneas de carga o cables de la gra, cables de soporte, cablesgua, cables de seguridad, son los diferentes ejemplos de como los cables o estrobosparticipan en los trabajos generales en las diferentes aplicaciones de la industria.

La resistencia, tamao, grado del acero y construccin de la cuerda son factores que setoman en cuenta por el fabricante de los estrobos basados en las condiciones decargas actuales.

Los estrobos son como una mquina!. Estn construidos de diferentes partes ytienen mayor o menor capacidad dependiendo en como es utilizado (eficiencia)Conoce lo limites y restricciones de los estrobos!


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Consideraciones:

Factor de Seguridad (Estrobos 5:1, Cables pendientes en gras 3:1, etc.) Resistencia a la Fatiga (Flexin) Resistencia a la Rotacin (Cable de carga de la gra) Resistencia a la Abrasin y al Desgaste Resistencia a la Corrosin Debern soportar Distorsin y Aplastamiento

REQUERIMIENTOS PARA EL SERVICIO DEESTROBOS

CARACTERSTICAS DE DISEO DEESTROBOS

Resistencia, Dureza: el estrobo debedesarrollar suficiente resistencia para soportarlas cargas ms un factor de seguridadrequerido.

La resistencia de un estrobo depende de sutamao, grado del cable y tipo del alma.

Flexibilidad o Resistencia a la Fatiga y a laFlexin: el estrobo debe tener la habilidad deflexionarse en poleas pequeas o de enrollarseen cilindros o tambores relativamentepequeos sin que haya rompimiento de cablesdebido a la fatiga por flexin.

Las hebras que contienen un nmeroconsiderable de pequeos cables tienen unamayor resistencia a la fatiga por flexin que lashebras que solo tienen algunos cuantos cableslargos.El torcido tipo Lang tiene mucho ms resistencia ala fatiga por flexin que el torcido de capasregular.El preformado incrementa la resistencia de lafatiga por flexin.

Resistencia a la Abrasin: el estrobo estsujeto a la abrasin o al desgaste al momentode que ste pasa a travs de las poleas bajouna alta presin o cuando tiene contacto conobjetos estacionarios.

Cables exteriores largos tienen una mayorhabilidad contra la abrasin o desgaste.El torcido tipo Lang provee mayor resistencia aldesgaste que el torcido regular.

Resistencia al aplastamiento: algunosestrobos se distorsionan o se aplanan cuandoson sometidos a operar bajo presiones muygrandes en ranuras que no proveen ampliosoporte, o en tambores donde sucede que losestrobos se van enrollando formando variascapas pero stas no se acomodanordenadamente.

El alma de acero independiente (IndependentWire Rope Core, IWRC) provee un mayor soportepara hebras bajo grandes presiones.La construccin de estrobos gruesos o bastosprovee mayor resistencia al aplastamiento entambores por el conformado de las capas alenrollar el estrobo.

Resistencia a la Rotacin: un estrobo rotarde acuerdo a la aplicacin de la carga. Estopodra ser no deseable para el control de lacarga y llevar al rpido deterioro del estrobo.

Es posible la construccin de estrobos contra-rotacin para aplicaciones especficas. Las capasregulares proveen gran estabilidad con relacin alas capas tipo Lang, y los cables IWRC se tuercenmenos que aquellos que tienen alma de fibra.

Resistencia a la Corrosin: el estrobo secorroer si es expuesto a agentes corrosivos ose oxidar cuando sea expuesto a condicionesatmosfricas por un periodo muy prolongado.

Los estrobos galvanizados o de acero inoxidableofrecen excelente proteccin contra la corrosin.La aplicacin de lubricantes especiales puedeinhibir el desarrollo de la oxidacin.


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Diseo de Estrobos y su Construccin

Un estrobo consiste en un nmero de cablesindividuales posados dentro de un nmero dehebras que envuelven unalma central.

Componentes de un Estrobo

Los estrobos son construidos de los siguienteselementos:

Grados

Acero para arado (Plow Steel: PS) Acero para arado mejorado (Improved Plow

Steel: IPS) Acero para arado Extra-mejorado (Extra-

Improved Plow Steel: EIPS) Acero para arado extra extra mejorado (Extra

- Extra Improved Plow Steel: EEIPS.

Clasificacin - En la clasificacin numrica de la construccin de estrobos, el primernmero, es el nmero de hebras y el segundo nmero es la cantidadde cables por cada hebra;

6 x 37 significa: seis (6) hebras de 37 cables por hebra.

Existen tres clasificaciones generales:

6 x 17

6 x 19

6 x 37


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Preformado - A los cables y lashebras en estrobos preformadosse les da forma mientras sonmanufacturados para que fijen ensu posicin y se presenten talcomo un estrobo completo yterminado. Esto hace que loscables y las hebras no sepresenten con una tendencia a sertotalmente rectas. Esto tambinpermite una distribucinequilibrada en el estrobo y tiendenen menor medida a doblarse.

Almas / CorazonesEl alma es el centro del estrobo. El centrosoporta las hebras haciendo que no se toquenunas con otras durante su utilizacin. El centropuede ser fabricado de fibra o de cable deacero IWRC, hebra de acero, etc.

Corazn de Fibra: Son fabricados de cablede henequn o comnmente llamado soga deSisal, Cable Manila, Cable de Nylon oPolipropileno, y son susceptibles a altastemperaturas y qumicos.

Corazn de Acero: Incrementa la resistenciadel estrobo al aplastamiento y al

ensortijamiento, es decir, no se enreda. Almasde acero se estrechan menos y aadenresistencia. Los estrobos de almas de acero sonmenos resistentes a los impactos debido a las

cargas.


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Dimetro

El dimetro es medido en los puntos ms anchos. Esrecomendable realizar varias medidas a lo largo del cuerpo del estrobopara asegurarnos de haber tomado una buena muestra. La mayora de losestrobos nuevos miden ligeramente arriba de su dimetro nominal.

ATADURAS Y CORTES:

1. Colocar un cable o alambre resistente alrededor del estrobo y por lo menos

hacerlo pasar alrededor de siete (7) veces, cuidando de que las lneas delalambre queden juntas (cerradas) y tensionadas.2. Torcer las terminales del alambre con las manos y girarlas en sentido contrario

de las manecillas del reloj hasta alcanzar media pulgada sobre el estrobo.3. Contine torciendo ahora con pinzas hasta que las terminales del alambre se

pierdan en una sola.4. Apriete utilizado las pinzas contra el estrobo.


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5. Apriete lo suficiente pero sin romper el alambre, verificar que el nudo que seforme va cambiando de color (ms claro), cortar el sobrante del alambredejando media pulgada arriba del nudo formado por el enrollamiento de lasterminales del alambre.

Factor de Seguridad

En orden de prevenir una falla en un estrobo mientras ste se encuentre en servicio, lacarga mxima del mismo deber ser un porcentaje del valor nominal de esfuerzo de

ruptura. Esto se denominaLmite de Carga de Trabajo (Working Load Limit (WLL)),Carga de Trabajo Segura (Safe Working Load (SWL)) Factor de Seguridad.

Simplemente:

Para todos los cables y estrobos el mnimo factor de seguridad es de:

Cinco a Uno 5:1!

Estrobos No-Rotantes

Estrobos rotantes no-rotantes tienen dos capas de hebras, cada una de ellas colocadaen direccin opuesta, es decir, contrapuestas entre s. La tendencia de una de las capasde hebras a rotar en una direccin particular es opuesta a la de la otra capa de hebras.Los estrobos no-rotantes son utilizados en casi todos los casos en gras y en otrosequipos de izaje donde el gancho de carga y la carga no deban rotar al momento deestar levantando la carga bajando la misma.

Nunca soldar el extremo de un estrobo! Los cables individuales y las hebrasdeben estar libres de tal manera que se puedan estirar y equilibrar entre ellosmientras se les esta aplicando una carga (tensin).

Factor de = Esfuerzo de Ruptura del EstroboSeguridad Carga Mxima Permisible (SWL)

Todos los cables en servicio continuo deben ser observados e inspeccionadosdiariamente, semanalmente y anualmente . Esas inspecciones debern serregistradas y archivadas para su uso futuro. Se presume que los estrobos han sidopreviamente identificados de tal manera que si se desea saber el historial de uno deellos ser fcil su localizacin.


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Factor de Seguridad Cables de Acero

El factor de seguridad de un cable de acero es la relacin entre la resistencia a laruptura mnima garantizada del cable y la carga o fuerza de trabajo a la cual est

sujeta. No es posible detallar el factor de seguridad para todas las aplicaciones, porquetambin hay que considerar el ambiente y circunstancias en el rea de trabajo, pero enla siguiente tabla se presenta una gua general para la seleccin del correspondientefactor.

Tirantes de cable o torones (trabajo esttico) 3 a 4

Cables principales para puentes colgantes 3 a 3,5

Cables de suspensin (pndulo para puentes colgantes) 3,5 a 4

Cables carril para telefricos y andariveles 3 a 4

Cables de traccin para telefricos y andariveles 5 a 6

Cables de arrastre para ski 5 a 5,5

Cada cable de operacin de una gra almeja 4 a 5

Palas mecnicas - excavadoras 5

Cable de arrastre en minas 4 a 5

Cables de izaje en minas (vertical e inclinado) 7 a 8Gras tecles y polipastos industriales 6 (mnimo)

Gras - tipo puente, portal, pluma, derrick, etc. 6 (mnimo)

Ascensores - elevadores - para personal 12 a 15

Ascensores - elevadores - para material y equipos 7 a 10

Gras con crisoles calientes de fundicin 8 (mnimo)

Cables no rotatorios, antigiratorios, etc. 10

(mnimo)


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Hay que tomar en cuenta que es necesario aumentar el factor deseguridad cuando hay vidas en juego, donde hay un ambiente muycorrosivo o donde una inspeccin frecuente es difcil de llevar a cabo.

INSPECCIN DE CABLES

Lo ms importante que se deber inspeccionar en los equipos de izaje son loscables y los aditamentos o accesorios finales, incluyendo todos aquellos quesoporten la carga y sus accesorios asociados. Factores como abrasin, desgaste,fatiga, corrosin, enrollado inadecuado y ensortijamiento son de gran importanciacuando se determina su capacidad, seguridad y el tiempo de vida que le resta alcable. Cuando un cable es utilizado de una forma impropia o sufre desgaste, suesfuerzo a la ruptura original decrece. Por esta razn, es prudente que se realice unainspeccin de los cables por una persona calificada para prevenir la falla del mismo.

Las siguientes condiciones son razones suficientes para cuestionar la seguridad deun cable y/o la consideracin de su reemplazo:

1. Diez cables o hilos distribuidos aleatoriamente en una capa en la hebra de unestrobo.

2. Cinco cables o hilos rotos en una hebra en una capa del estrobo.Capa del estrobo: Es la longitud en la cual una hebra de unestrobo hace una vuelta completa alrededor del estrobo mismo.

3. Dao mecnica debido almovimiento del cable con tensinsobre un canto vivo.

4. Desgaste localizado debido a laabrasin con una estructura desoporte. Vibracin de un cableentre el tambor y la polea principalde izaje.


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5. Va angosta de desgasteresultando en abrasin y fracturaspor fatiga causada por un cabletrabajando sobre una polea concanaleta sobredimensionada ocorriendo sobre poleas chicas deapoyo.

6. Dos vas paralela de alambresquebrados indicando una poleacon una canaleta con un dimetroinsuficiente.

7. Desgaste severo asociado conpresin excesiva sobre una poleacon aparicin del alma de fibra.

8. Desgaste severo en un cable detorcida LANG causado porabrasin en los puntos de cruceen un tambor con varias capas decable.

9. Corrosin severa debida a lainmersin del cable en aguatratada qumicamente.

10. Ejemplo tpico de rotura de alambrepor resultado de fatiga.


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11. roturas de alambres entre lostorones con muestra insuficientede soporte del alma.

12. Roturas en el alma de acero comoresultado de tensin excesiva. Sepuede notar los puntos deaplastamiento entre los toronesexteriores.

13. Deformacin del interior de loscordones debido a un desequilibrioen el torque durante su uso (tironeso golpes.

14. Un ejemplo tpico de desgastelocalizado y deformacin debido auna coca previa en el cable.

15. Un cable anti-giratorio con jaula depjaros debido a un desequilibrioen el torque. Esta acumulacin sepuede encontrar en las puntas deanclaje de cable.


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16. Salida del alma de acero debido atirones o golpes.

17. Un desgaste severo exterior y corrosininterna severa. Tensin excesiva, abrasin ycorrosin.

18. Corrosin interna aguda aunque la superficieexterna no muestra evidencia de deterioro. Lafalta de espacio entre los torones indicadescomposicin del alma de fibra.

19. Etapas en las que se produce una coca,producto de la mala manipulacin delcable.


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CONDICIONES DE CAUSA Y EFECTO EN PROBLEMAS CON ESTROBOSEFECTO POSIBLE CAUSA EFECTO POSIBLE CAUSA

Desgaste Acelerado Abrasin severa por haber jalado el estrobocomo un arado sobre la tierra u obstculos.Estrobo pequeo para la aplicacin deseadao construccin del estrobo con un gradoerrneo.

Quebrantamiento yAplastamiento

Sobrecarga, impactos.Enrollado del estrobo sobre un solo lado deltambor.Cruzamiento del estrobo entre si almomento de enrollarse.

Desalineacin de poleas por donde corre elestrobo.Uso de poleas de tamao inadecuado o conacanalado inadecuado.

Estrechamiento Sobrecarga.Problemas en el giro de las tramas o capasde las hebras del estrobo.

Poleas, rodillos y guas que tienen unasuperficie rugosa.

Cables Rotos cerca deAccesorios Incorporados

Vibracin en el estrobo.

Rodillos de poleas inflexibles o rgidos. Quemaduras El surco de la polea por donde se hacepasar el estrobo es demasiado angosto.Las poleas son demasiado pesadas.Los valeros de las poleas por donde se hacepasar el estrobo se encuentran atorados ono giran libremente.Estrobo arrastrado sobre obstculos.

Rpida Aparicin deCables Rotos

El estrobo no es suficientemente flexible. El Centro del estroboChamuscado

Calor Excesivo.

Las poleas, rodillos o tambores son dedimetro menor.Sobrecarga o presencia de impactos.

Excesivo Desgaste y Arrugado

Los valeros se encuentran demasiado flojoso sueltos.Polea y partes del tambor o el tambormismo estn demasiado flojos.

Vibracin excesiva en el estrobo.La velocidad de trabajo del estrobo esdemasiado rpida.

Picaduras yPartes Quebradas debidoa las picaduras.

El surco de la polea por donde se hacepasar el estrobo es demasiado angosto.

Ensortijamiento y el rompimiento de ste. Castaeo en el Estrobo Valeros demasiado pequeosAplastamiento y triturado en el estrobo.Flexiones reversibles.Cortadura por causa de las poleas.

Aparicin de Hebras Accesorios aadidos inapropiadamente.Hebras Rotas.Ensortijados, piernas de perro.Abrazado del estrobo impropiamenteaplicado.

Rotura de estrobosDescuadramientoSobrecarga, impactos.Ensortijamiento.Poleas con paredes rotas o rasgadas.

Reduccin de DimetroCentro del estrobo roto.Sobrecarga.Corrosin.Desgaste severo.

Rompimiento de Hebras Sobrecarga, impactos.Desgaste local.Cables flojos en una o ms hebras.

Presencia de Jaula dePjaro

Liberacin repentina de la carga.

Corrosin Falta de lubricante.Lubricante inadecuado.Almacenado impropioExposicin a cidos o alcalinos.

Distorsin de las capas delas hebras en los estrobos

Estrobo cortado inapropiadamente.Falla del Corazn.

Asortijamiento,enredaduras, Piernas dePerro, Distorsiones

Instalacin inadecuada.Manejo inapropiado.

Zurco de la polea por donde se hace pasarel estrobo es demasiado grande.

Desgaste excesivo en

lugares especficos

Asortijamientos o flexiones en estrobosdebido a un mal manejo durante su servicioo durante su instalacin.

Quebraduras y Melladuras

o Presencia de Muescas.

Estrobo golpeado mientras se encuentra enservicio.

Vibracin del estrobo en tambores, cilindroso poleas.

Prominencias del Corazndel Estrobo

Impactos durante carga.Capas desordenadas en las hebras.

Cables o hilos rotos odesgaste innecesario enun costado del estrobo

Alineacin inadecuada.Poleas y tambores daados.

Estrobos sin capas.Giros sobre el eje del estrobo debido a girosde la carga.

Muecas en las Hebras Falla del corazn del estrobo debido a unacontinua operacin con cargas muypesadas.

Desvanecimiento de lascapas de un estrobo

Los accesorios aadidos al estrobo estnflojos y giran sobre el eje del estrobo.Jaleo del estrobo en contra de un objetoestacionario.


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INSPECCIN YREEMPLAZO DEESTROBOS DE ACUERDO ALCDIGOANSI B30.9INSPECCIN

TODOS LOS ESTROBOS DEBERN SER VISUALMENTE INSPECCIONADOS POR LA PERSONARESPONSABLE DE SU CUSTODIA CADA DA QUE SEAN UTILIZADOS. ADICIONAL A ELLO SEDEBER CREAR O ELABORAR UN PROGRAMA DE INSPECCIN PERIDICA POR UNA PERSONADESIGNADA, POR LO MENOS ANUALMENTE, Y SE DEBER GUARDAR UN REGISTRO DE LASINSPECCIONES.

FALLA O DISTORSIN EN EL ESTROBO TALES COMO APLASTAMIENTOS, QUEBRADURAS,JAULAS DE PJARO, DESPLAZAMIENTO DE LAS HEBRAS O PROMINENCIAS EN EL CORAZON DELESTROBO. PERDIDA EN EL DIMETRO ORIGINAL EN ESTROBOS DE LONGITUD CORTA ODESIGUALDAD EN LAS HEBRAS EXTERNAS SON EVIDENCIA DE QUE LOS ESTROBOS DEBERNSER REEMPLAZADOS.

CORROSIN U OXIDACIN. CABLES QUEBRADOS O TOTALMENTE CORTADOS. CANTIDAD, DISTRIBUCIN Y TIPO DE CABLES ROTOS O CORTADOS.

REEMPLAZO

PARA ESTROBOS QUE FORMAN PARTE DE LOS ACCESORIOS DE IZAJE:LA PRESENCIA DE DIEZ ALAMBRES INDEPENDIENTES (DEL TOTAL DE ALAMBRES EN ELESTROBO) ROTOS DISTRIBUIDOS ALEATORIAMENTE EN UN VALLE O LONGITUD DE CAPAHELICOIDAL, O CINCO ALAMBRES ROTOS EN UN CABLE EN UN VALLE.

PARA LNEAS DE CARGA O ESTROBOS QUE FORMAN PARTES DE LAS GRAS:LA PRESENCIA DE SEIS ALAMBRES INDEPENDIENTES (DEL TOTAL DE ALAMBRES EN ELESTROBO) ROTOS DISTRIBUIDOS ALEATORIAMENTE EN UN VALLE O LONGITUD DE CAPAHELICOIDAL, O TRES ALAMBRES ROTOS EN UN CABLE EN UN VALLE.

ABRASIN SEVERA LOCALIZADA O DESCARAPELADO. ENSORTIJAMIENTO, APLASTAMIENTO, JAULA DE PJARO, O CUALQUIER OTRO DAO

RESULTADO DE LA DISTORSIN DE LA ESTRUCTURA DEL ESTROBO. EVIDENCIA DE DAO TRMICO. ACCESORIOS O ADITAMENTOS EN LOS ESTROBOS COMO TERMINACIONES QUE HAN SIDO

DAADOS, DEFORMADOS, O HAN SUFRIDO DISTORSIN DE TAL MANERA QUE LA CAPACIDADEN EL ESTROBO HA SIDO SUBSTANCIALMENTE AFECTADA.

BLOQUES DE CARGA Y GANCHOS DE GRAS DEBERN SER INSPECCIONADOS DE ACUERDO ALCODIGO ANSI B30.10.

CORROSIN SEVERA U OXIDACIN EN EL ESTROBO O SUS TERMINACIONES.


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Criterio Reemplazo del Cable

Esto se basa en la cantidad de alambres quebrados o rotos en el cable o en untorn. En este contexto hay que considerar "el patrn" que es un paso del cable.

Como definicin se puede decir que el "paso de un cable" es la distancia medidapor el eje el cable en donde un torn hace revolucin completa alrededor delalma.

Una inspeccin visual de la superficie permite la ubicacin del sector de mayordeterioro con respecto a la cantidad y distribucin de alambres quebrados.En la siguiente tabla se mencionan dos tipos de criterios con respecto a lacantidad mxima de alambres quebrados en un cable, sugeridos para mantenerun adecuado nivel de seguridad. Si existen ms alambres rotos que losindicados, entonces se recomienda el reemplazo del cable.

La primera columna se refiere a la cantidad de alambres rotos con unadistribucin pareja, y en la segunda columna se refiere a los alambres rotos enun solo torn en la misma longitud axial (un paso del cable)

________________________________________________________________Mxima Cantidad Permitida

Equipos de Alambres Quebrados __________________________________

En un paso En un solodel Cable Torn

________________________________________________________________

Gras Puente, Prtico 12 4

Gras Torre, Portal 6 3

Gras Mviles 6 3

Gras Derrick 6 3

Tambores de izaje o arrastre simples 6 3

Gras Flotantes 6 3

Polipastos 12 4

Equipos de izaje Personal (1) 6 3

Equipos de izaje Materiales (1) 6 3


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NOTA: Si existe un sector donde se observa un alambre quebrado dentro delvalle entre dos torones, entonces se recomienda que se reemplace el cable deinmediato, porque es probable que el alma haya perdido su consistencia y faltaapoyo a los torones exteriores.

Para cables de acero usados en una forma esttica (tirantes), como en losequipos mencionados, se recomiendan tres alambres en un paso y dos alambresen un torn, como criterio para reemplazar el cable.

ESLINGAS CON ALMA SINTETICA O ESTROBOS SINTETICOS (TEJIDOS) Los estrobos sintticos tienen una tendencia mucho menor a daar los equipos

o cargas frgiles. Las propiedades elsticas de la eslinga actan como absorbedor de impacto

durante el izaje y manejo de cargas frgiles. La flexibilidad permite a la eslingaamoldarse a la forma de la carga previniendo resbaladuras, giros o torcedurasy enredamiento del gancho durante el izaje.

Las eslingas tejidas son resistentes a la humedad y no producen chispas, perobajo ninguna circunstancia debern ser utilizadas para izar materialcontaminado o equipo que contenga elementos qumicos.

La capacidad de la eslinga est directamente afectada por la configuracincontra la carga y por el ngulo con respecto a la vertical de 90 grados cuandose utilizan en enganchado tipo canasta (basket hitch) o multi-piernas.

Las eslingas sintticas deben ser cubiertas o revestidas con materiales a basede elastomeros para obtener resistencia a la abrasin, porosidad, o paraincrementar el coeficiente de friccin. Las eslingas de poliester no debern serutilizadas en temperaturas arriba de los 180 F (82.22 C). Eslingas depolipropileno no debern ser utilizadas en temperaturas arriba de los 200 F(93.33 C).

Las eslingas con alma sinttica se encuentran disponibles en tresconfiguraciones: Eslinga Sinfin o Arandelada

Ambas terminaciones de la eslinga son unidas de tal manera que seconforma una sola pieza.

- Utilizadas para amarresverticales, embridar,amarres deestrangulamiento,o eslingas en canasta.

- Los puntos de apoyo de izajepueden ser intercambiadoslocual extiende la vida de laeslinga.


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Eslinga Estandar con Ojal

Ensamblada mediante tejidoy costura para formar unaeslinga de cuerpo plano conun ojal en el mismo planoque la eslinga. Los ojalesdebern ser doblados ycosidos a mquina.

Eslinga con Ojal Torcido

Es una eslinga con cuerpo plano y con ojales torcidos y cosidos a mquina 90grados con respecto al plano de la eslinga.

Existen tres tipos bsicos de eslingassintticas que cierran con una terminal

metlica en vez de contar con ojalescosidos del mismo material que laeslinga - la combinacin del amarrehembra - macho; macho - macho yen U son aditamentos para amarresen canasta y eslingas de brida vertical.

Las eslingas sintticas tejidas debenser por lo menos inspeccionadasvisualmente antes decada uso.

Una eslinga deber ser retirada de circulacin si las inspecciones revelan algunode los siguientes defectos:

1. Dao por cidos o quemaduras custicas.


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2. Derretimiento o charrasqueaduras en algunaparte de la superficie de la eslinga.

3. Protuberancias, rasgaduras,pinchaduras o cortadas.

CORTADURAS

4. Hilos rotos.

ABRASIN

5. Desgaste general, elongaciones odaos tnsiles excediendo lascaracteristicas de manufactura.

DAO DEBIDO A EXCESO DE TENSIN

6. Exposicin de los

filamentos o hilos del almade la eslinga.


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EXPOSICIN DE LOS HILOS/CORAZONES DE SEGURIDAD

Las eslingas que se utilizan en izajes crticos debern ser inspeccionadas CADATRES (3) MESES como mnimo, y si dicha eslinga ha sido almacenada,

INSPECCION DE ROLDANAS Y ACCESORIOS FINALESLos factores principales que acortan la vida delos cables de acero son los defectos y fallas en elequipo en que se instalan. Las siguientessugerencias son una gua para revisar las partesdel equipo que causan la mayor parte de losproblemas.

1) Inspeccionar cuidadosamente el sistemade anclaje del cable tanto en los tamborescomo en la carga, asegurndose de quelos terminales estn correctamentecolocados. Presten especial atencin aque los dispositivos de seguridadfuncionan adecuadamente.

2) Inspeccionar los canales, gargantas ysuperficies de todos los tambores, rodillosy poleas. Usar calibradores de poleas paracomprobar los dimetros correctos. Verque todas las superficies que hacencontacto con el cable sean lisas y estnlibres de corrugaciones u otrascondiciones de abrasin.

3) Comprobar el libre movimiento de laspoleas y la alineacin correcta de sus ejesy rodamientos. Es indispensable que losrodamientos proporcionen el apoyoadecuado y que estn libres de bamboleo.

4) Comprobar el enrollado del cable en eltambor, el cual debe ser uniforme. El

enrollado irregular produce aplastamiento del cable.

5) Revisar la ubicacin de los rellenos iniciales y elevadores en el tambor, encaso de que sean usadas. Su ubicacin incorrecta causa "cocas" y"cruces" entre las diversas capas de cables y acortan su vida til.

Si es posible, seguir el recorrido del cable, buscando los puntos del equipo queaparezcan gastados o cortados por el cable en su movimiento. La colocacin deprotectores o rodillos en esos puntos disminuir el desgaste abrasivo.


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Frecuencia:

Los cables de acero deben ser inspeccionados cuidadosamente a intervalosregulares; esta inspeccin debe ser ms cuidadosa y frecuente cuando el cable

ha prestado servicio mucho tiempo o en los casos de servicio pasado.La inspeccin regular de los cables y del equipo en que se utilizan tiene un triplepropsito:

1) Revela el estado del cable e indica necesidad de cambiarlo.

2) Indica si se est utilizando o no el tipo de cable ms apropiado para eseservicio.

3) Hace posible el descubrimiento y correccin de fallas en el equipo o en la.

forma de operarlo, que causen desgaste acelerado y costoso del cable.Los puntos ms importantes que deben ser tomados en cuenta para lainspeccinson stos:

Dimetro del cable: Una reduccin evidente en el dimetro del cable, es un signoseguro de que se acerca el momento de cambiarlo. Esta reduccin puede tenersu origen en varias causas, cualquiera de las cuales hace necesario retirar elcable del servicio.

La reduccin del dimetro del cable puede ser causada por deterioro del "alma",originada por carga excesiva o por carga de impacto repetidas; tambin pordesgaste interno y fallas en los alambres por falta de lubricacin o corrosininterna. Como todo este dao es interno y no puede ser observado ni medido, lorecomendable es retirar el cable de inmediato.

Paso del Cable: Un aumento apreciable en el "paso de cable" es frecuentementeel resultado de una falla del alma del cable, que estar acompaada de lareduccin de dimetro ya descrita.

Si el paso aumenta sin reduccin de dimetro, el cable est siendo restringidoen su movimiento de rotacin mientras opera, o la causa puede ser que unextremo no est fijo sino rotando.

Cuando existe esta situacin, el cable puede expulsar el alma o desbalancearse,permitiendo que toda la carga sea soportada por uno o dos torones.

Si el extremo libre est rotando, se debe utilizar un cable estabilizador (tag line),sobre la carga.


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Desgaste Externo: El desgaste abrasivo resulta del roce del cable contra algnobjeto externo; siempre que sea posible, ese objeto debe ser eliminado de latrayectoria del cable, o sta debe ser modificada.

El desgaste por impacto, se produce cuando el cable golpea regularmentecontra objetos externos o contra s mismo. En general es fcil colocarprotectores entre el cable y un objeto externo, pero cuando el cable se golpeacontra s mismo es poco 1o que puede hacerse, salvo seleccionar un cable msapropiado y asegurarse de que enrolle en forma correcta sobre el tambor.

El desgaste por frotamiento ocurre a causa del desplazamiento de los torones yalambres forzados por el roce contra un objeto externo o contra el mismo cable.Elfrotamiento contra objetos externos puede ser evitado, pero igual que en el casoanterior la nica medida que se puede adoptar contra el frotamiento del cable

contra s mismo, es enrollarlo correctamente.Fallas por Fatiga: Las fallas del alambre, cuando se observan extremos planos ypoco desgaste superficial, son llamadas "faIlas por fatiga". Generalmenteocurren en la cresta de los torones o en los puntos de contacto de un torn yotro.

En la mayor parte de los casos estas fallas son ocasionadas por esfuerzos deflexin excesivos o por vibraciones.

Cuando no es posible aumentar el dimetro de las poleas o tambores debeutilizarse un cable ms flexible. Si se ha llegado ya al limite de la flexibilidad, lanica medida que puede prolongar la vida del cable es desplazarlo a lo largo delsistema, de forma que la seccin de cable sometida a los esfuerzos de flexincambie de posicin antes de que la prdida de resistencia alcance un nivelcrtico.

Corrosin: La corrosin es casi siempre un signo de falta de lubricante. Nosolamente ataca a los alambres produciendo prdida de la ductilidad, sino queimpide el libre desplazamiento de las partes del cable durante el trabajo. Todoesto genera fatiga prematura a los alambres y reduce notablemente la vida delcable. Un cable que muestre fallas por corrosin debe ser retiradoinmediatamente, ya que no es posible medir con precisin la magnitud del dao.Para impedir que la corrosin destruya los cables, stos deben ser lubricadoscuidadosamente, y en casos de corrosin extrema, se debe recurrir a cablesgalvanizados.


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Casquillos Estampados o Forjados

Los accesorios en los estrobos tales como camisas o casquillosforjados hacen ms eficiente y duraderos los aditamentosterminales de los mismos. Los cables de acero (pendientes) delas plumas de las gras son buenos ejemplos de estrobos conaccesorios o aditamentos utilizando casquillos forjados. Estosson realizados mediante la compresin de una camisa de acerosobre el estrobo con una prensa hidrulica. Fabricados

adecuadamente estos proveen una eficiencia del 100% sobre la capacidad nominal delestrobo.

Inspeccin de Accesorios Forjados

Es muy importante realizar una inspeccin cuidadosa de los cables que yacen dentro deaccesorios terminales en estrobos, ya que en la seccin prxima a dichas terminales laresistencia de los cables individuales se puede ver afectada por fatiga de los alambresindividuales. Por lo tanto si se encuentra un (1) alambre roto en la seccin antesmencionada en el cable es razn suficiente para desecharlo. Cuando se inspeccionacualquier conexin encamisada, se deber examinar el cable muy cautelosamente paradetectar corrosin u oxidacin en la base de la camisa. Un cable corrodo es altamentesusceptible a la fatiga.

Encastres o Casquillos Acuados

El mecanismo ms simple para utilizarse en la terminal de un estrobo es el casquilloacuado. Estn diseados con la idea de su rpida instalacin en el sitio del proyecto.Su eficiencia es baja, y por lo tanto, slo puede ser tomada un 80% de la capacidadnominal del estrobo. El extremo corto o muerto del estrobo debe tener un clip y unapequea pieza de estrobo aadida a ste. No aadir el lado muerto del estrobo al ladovivo de la lnea con el clip debido a que debilitar severamente el aditamento oaccesorio.

Inspeccin de Casquillos Acuados

Es muy importante asegurarse que la parte del estrobo que recibe la carga no estaenredada saliendo del casquillo. Tambin, el casquillo deber ser orientado paraasegurarse que la lnea de carga (terminal viva) forma una lnea totalmente recta con elojo del casquillo.

Se debe tener cuidado extremo cuando se instalen los casquillos acuados enestrobos no rotatorios! El extremo deber estar totalmente apretado mediante el usode alambre enrollado.


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Inspeccin Mecnica

Camisas deformadas o rotas, o la presencia de corrosin severa en el estrobo sonrazones poderosas para retirar del servicio el estrobo. Todos los estrobos o cablesdebern ser revisados, inspeccionados y reemplazados de acuerdo la norma del cdigoANSI B30.9 (ltima revisin) Como en todo suplemento de izajes, si llegase a existiralguna duda acerca de la terminacin del uso de un estrobo, ste deber ser removidode las actividades tan pronto sea detectado como deficiente, y por lo tanto inservible.

Soquetes con Cua

Instrucciones de Advertencia y aplicacino Las cargas pueden resbalarse

caerse si el Enchufe de la Cuano se instala apropiadamente.

o Una carga cayendo puede daarseriamente o puede matar.o Lea y entienda estas

instrucciones antes de instalar elSoquete de la Cua.

o No intercambie Soquetes deCua de una marca o equipocon otra, o de otras medidas.

o Aplique carga primero parasentar la Cua y el Cabletotalmente en la Cua. Esta

carga debe ser de peso igual omayor que las cargas que seesperan usar.

Informacin de Seguridad importante

Lea y Siga Normas de Seguridad de Inspeccin y Mantenimiento

o Siempre inspeccione soquete y cuaantes de instalar.

o No use partes que muestra

trizaduras.o No use elementos modificados o

sustituya partes.o No reduzca dimensin original ms

de 10%. no repare soldando.o Inspeccione ensambles

permanentes anualmente, o ms amenudo en condiciones de


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operacin severas.

LA LONGITUD DEL CABLEMUERTO ES DE: EL ESTANDAR ES 6 a 8 VECES EL DIAMETRO DELCABLE. LO MINIMO ES 6 VECES ELDIAMETRO DELCABLE YNUNCA MENOS QUE 6

PARA CABLES RESISTENTESA LA ROTACION: LO MINIMO ES 20 VECES ELDIAMETRO DEL CABLE PERONUNCA MENOS QUE 6

LONGITUDCABLE

MUERTO


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Seguridad de ensamblaje

o Slo use con norma 6 a 8, con cable de tamao designado. Para elcable de tamao intermedio, use soquetes del tamao ms grande quele sigue. Por ejemplo: Al usar cable 9/16" el dimetro de la Cua debede ser de 5/8". No se recomienda soldar la cola del cable. La longitudde la cola del extremo muerto debe ser un mnimo de 6 dimetros delcable pero no menos de 6".

o Alinee el extremo vivo del cable, con la lnea central del pasador.o Asegure la seccin muerta del extremo del cable.o No Ate el EXTREMO MUERTO con EXTREMO VIVO.o Use un martillo para sentar Cua y Cable profundamente en el soquete

como sea posible antes de aplicar carga.o Al usar cable Resistente a la Rotacin (construcciones de cable de

alambre especiales con 8 o ms ramales exteriores) asegrese de queel extremo muerto este soldado de fabrica, antes de insertar el cable enel soquete prevenir desprendimiento del centro del cable odeformaciones. La longitud de la cola del extremo muerto debe ser unmnimo de 20 dimetros de la soga pero no menos de 6".

FORMASINCORRECTAS DE INSTALAR

LOS SOQUETESCOMO

ACCESORIOFINAL


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Clips en Estrobos

La manera ms rpida de conectar un estrobo a otro o a un aditamento es mediante lautilizacin declips o comnmente denominadosperros . Solamente se debern utilizarclips forjados y estampados (Crosby Tornillo Rojo o similar). Nunca debern serutilizados clips maleables de hierro! Los Clips utilizados en terminales tienen la ventajade permitir una examinacin completa y detallada y se utilizan fcilmente en suinstalacin en sitio.

Abrazaderas en Estrobos

An en los estrobos fabricados hoy en da, es muy recomendable colocarabrazaderas o algn mecanismo que asegure cada uno de los extremos donde hasido cortado el estrobo. Puede ser empleado un alambre resistente o una hebra deun estrobo que no se utilice. Lo importante es de que esos alambres debern sujetarfuertemente el extremo del estrobo para prevenir que cualquier hebra del mismocomience a desenrollarse o desplazarse.

Siempre instale la seccin U del tornillo del clip en el extremo corto o terminalmuerto del cable, y la silleta a lo largo de la terminal viva del cable.

Nunca utilice clips de ojo de ninguna claseo forma en estrobos para izajes elevados!


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Instrucciones de Ensamble de Abrazaderas (Crosby) El tipo de accesorio terminal usado de acuerdo a la aplicacin deseada es obligacin del usuario.

Refirase a la Tabla para las siguientesinstrucciones. Regrese la cantidad de estroboespecificada en la Tabla. Coloque el primer clip oPerro a una distancia igual a la longitud de la basedel clip desde el extremo muerto del estrobo.Coloque el tornillo U sobre el extremo muerto delestrobo -- el extremo vivo del estrobo descansa enla base del clip. Apriete las tuercas igualmente unade la otra, alterne de una tuerca a la otra hasta quese alcance el torque recomendado.

Cuando se requiere de dos clips, coloque elsegundo clip lo ms cercano al ojal del estrobo quese forma debido a la terminal muerta del estrobo,apriete las tuercas igualmente una de la otra, alternede una tuerca a la otra hasta que se alcance eltorque recomendado. Cuando se requieren ms dedos clips, coloque el segundo clip lo ms cercano alojal del estrobo, gire las tuercas del segundo clip detal manera que stas se aprieten hasta alcanzar unarigidez firme pero no aplique el torque.

Proceda con el Paso 3.

Cuando se requieren utilizar tres o ms clips,coloque los clips adicionales espaciados de talmanera que exista la misma distancia entre ellos ylos clips laterales - no permita la presencia deestrobo suelto entre los clips -. Apriete las tuercasen cada tornillo U, alternando de una tuerca a laotra pero en el mismo clip hasta que se hayaalcanzado el torque deseado.

4. IMPORTANTE Aplique una carga para probar el ensamble. Estacarga deber ser igual o mayor que la del peso quese espera sea izado en su uso. Posteriormente,revise y reapriete las tuercas con el torquerecomendado. De acuerdo con las buenas prcticasde mantenimiento de accesorios de izaje, lasterminales de los estrobos debern serinspeccionadas peridicamente revisando lapresencia de desgaste, abuso y suficiencia general.

TABLA

Tamaodel Clip(pulg)

MnimoNo. deClips

1/8 2

3/16 2

2

5/16 2

3/8 2

7/16 2

3

9/16 3

5/8 3

4

7/8 4

1 5

1-1/8 6

1- 7

1-3/8 7

1- 8

1-5/8 81- 8

2 8

2- 8

2- 9

2- 10

3- 12

Si es empleada una polea para curvear el estrobo,agrege un c lip adicional.Si son utilizados una cantidad mayor de clips de losque se muestran en la Tabla arriba, la cantidad deestrobo que deber ser regresado deber ser incrementada proporcionalmente.*El Torque mostrado en esta tabla se basa en que lastuercas se encuentren secas, limpias y lubricadas.

the Crosb

rou Inc.

Cantidad quedebera ser regresado

ul adas

*Torqueen Ft.

lbs

3- 4.5

3- 7.54- 155- 306- 45

7 65

11- 6512 95

12 95

18 130

19 225

26 225

34 225

44

36044

360

54 360

58 43061 590

71 750

73 750

84 750

100 750149 1,200


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Cadenas

Para construccin en general nunca deber ser utilizada una cadena en materiade izaje cuando sea posible la utilizacin de estrobos o eslingas! La falla de uneslabn en la cadena podra resultar en un serio accidente. Los estrobos estncompuestos de muchos cables y a su vez de alambres, en donde ms de uno deberfallar para causar la ruptura total del estrobo.

Si utiliza cadenas, utilice solamentecadenas de acero aleado!

Ensamble candado cadenas

El estrobo proporciona un margen de seguridad en cuanto a esfuerzo de ruptura serefiere, dndonos aviso preventivo (dao o esfuerzo) las cadenas no!


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GRILLETES

Una de las herramientas ms comunmente utilizada en la construccin y ciertamente entodo tipo de izajes es elGrillete. Los Grilletes vienen en muchos tamaos, capacidadesy formas. Los ms comunmente utilizados en los sitios de trabajo son los Grilletes dePerno-Roscado sin tuerca, Tornillo-Tuerca, y de Cuerpo- Amplio comunmentedenominado Wide-Body. Cada uno de ellos tiene un diseo diferente y materialesdiferentes que hace que cada uno de ellos sea el apropiado para cada caso especficode utilizacin.

Grilletes:

Son dimensionados por el dimetro de su seccin curvada, ms que por eldimetro del perno.

Nunca se deber reemplazar el perno o tornillo original, por ningn tipo detornillo. Adems de que tampoco se debern intercambiar los pernos entreGrilletes. Cada Grillete tiene un expediente desde su fabricacin y todas laspiezas originales debern ser agrupadas al igual que como se recibi en lacompra del Grillete.

Nunca debern ser jalados a ningn ngulo si es posible. Tienen un factor de seguridad de 5 a 1 (algunos Grilletes especiales de

dimensiones mayores tienen un factor de seguridad de 6 a 1!)

La carga deber ser razonablemente centrada en el perno o tornillo. Utiliceespaciadores para centrar en caso de ser requeridos.

Tipos de Grilletes

Siempre utilice un Grillete tipo Tornillo-Tuerca (con tuerca y chaveta) para izarcanastas con personal, en pasamanos, lneas de seguridad (barricadas) yaplicaciones difciles de inspeccionar y mantener!


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Prctica Deficiente Buena Prctica

Utilizacin de Grilletes

INSPECCIN DE GRILLETES

Inspeccione todos los Grilletesdiariamente .

reas de Inspeccin en Grilletes

Revisar Desgaste

Revise Desgaste y Alineacin

Revise que el perno siempre seencuentre en su lugar.

Revise que el Grillete no se encuentremas abierto de lo que debe de ser.


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GANCHOS

Todas las actividades de izajes y levantamientos involucran el uso deGanchos . Existeuna variedad muy completa de ganchos para operaciones con gras y maniobras deizaje que es casi imposible estudiarlos todos ellos a detalle.

Son fabricados usualmente de acero aleado forjado y estn estampados con lacapacidad de carga segura. La Carga de Trabajo Segura en un gancho se aplicaslo cuando la carga se encuentra totalmente centrado en el gancho . Si el ganchoes excntricamente cargado o si la carga se encuentra posicionada en cualquier lugarde la garganta del gancho, entre la silleta y la seccin donde nace el gancho, lacapacidad de carga del gancho se ver reducida. Los fabricantes de ganchos son muyclaros acerca de ste tema, y han emitido frmulas de reduccin de capacidad paraste tipo de problemas.

Efecto de Cargas Excntricas sobre la Capacidad de Carga de un Gancho

Inspeccin de Ganchos

Inspeccione todos los ganchos frecuentemente. Localice lo siguiente: Desgaste o agrietamientos en la silleta del gancho. Roturas, agrietaduras, corrosin severa y torceduras del cuerpo del gancho. Distancia de abertura en la garganta del gancho. Operacin segura en el manejo del pasador; tensin debido a torsin.


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Cadenas

Destruya todo aquel equipo de izaje, incluyendo ganchos, en caso de que se encuentrendefectuosos o con dao que no tenga reparacin!

Revise desgaste ydeformacin

Revise

desgaste yRoturas.

Revise muestras oseales de abertura

Revise roturasy torceduras


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Bloques y Poleas (Polipastos).

Los bloques hacen posible multiplicar la fuerza debido al cambio de direccin de talfuerza (partes por lnea).

Los bloques tpicamente son utilizados en gran variedad y nmero, pero generalmentese pueden clasificar de la siguiente manera:

Bloque de Carga de Gras (10 - 1000 U.S.Tons) Bloque para Estrobos (5 - 100 U.S.Tons) Bloque Garrucha de Bisagra / bloque de Enganche (10 - 200 U.S.Tons) Bloque Polipasto (1 - 50 U.S.Tons)

Las partes esenciales en cualquier bloque son:

La carcasa, poleas, platos laterales, perno central, gancho o conexiones incluyendo

camisas, abrazaderas u horquillas y el eslabn giratorio. Los bloques estn usualmenteequipados con algn tipo de oreja para anclar un extremo de un estrobo a ellos.

Bloque para Estrobos con Gancho


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Las poleas transmiten la carga impuesta por el estrobo hacia el centro del perno desta. Existen muchos tipos de poleas acanaladas, y cada una de ellas es seleccionadaen base a la carga que soportar o en base a algn criterio de utilizacin.

La diferencia bsica entre cualquier tipo de bloque radica en su ensamble y utilizacin.Los Ganchos y Bloques para Gras tienen unos platos laterales muy robustos ypesados para ayudar al sobre acarreo de la carga / cables de carga a diferencia de losBloques para Estrobos (Los Bloques de Carga de Gras se utilizan siempreverticalmente). Ambos tipos pueden bien emplearse en aplicaciones de cargas pesadasy a alta velocidad. Los Bloques para Estrobos no han sido diseados para soportarimpactos y abusar de ello como los Bloques de Carga de las Gras.

Los Bloques de Enganche pueden ser simples o de poleas mltiples con un lateralabierto ambos al mismo tiempo que permiten a una cuerda, cable o estrobo correr porla polea integrada al bloque. Estos bloques estn disponibles en muchasconfiguraciones que permiten que se utilicen por ejemplo con cables manila, fibras,sintticos y estrobos. Este tipo de bloques son utilizados para cambiar la direccin deuna cuerda, cable o estrobo alrededor de obstculos. Debido a que una lnea de cargapuede variar en muchos ngulos hacia el bloque, el esfuerzo resultante en el bloquequiz ser mayor tantas veces ms que la carga izada.

Bloques Polipastos son ligeros, muy utilizados ya sea con cuerdas naturales osintticas. Estos se encuentran disponibles ya sea en madera o en acero. Un bloque deeste tipo nunca es utilizado para izar cargas muy pesadas.

Bloque de Carga de Gras Bloque para Estrobos

Para seleccin de bloques contacte al Tcnico representante del fabricante de losmismos como Crosby o Johnson entre otros


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Bloques de Enganche

Inspeccin de Bloques y Poleas

Para Bloques:

Revisar desgaste excesivo en la conexin terminal, baleros de polea(s) y pernocentral.

Asegurarse de que los surcos de la(s) polea(s) son perfectos y no presentanrasgaduras o astillamientos. Si las poleas presentan muescas o marcas debido alos estrobos, entonces esto provocar desgaste contnuo de igual manera a losestrobos.

Revise seales de sobrecarga, barrenos alongados, grilletes alongados ocurvados, ligas o platos, pernos centrales o aberturas alargadas en el gancho. Sise encuentra alguna anomala en lo descrito anteriormente, el bloque deber serdestruido y reemplazado.

Revise que las poleas giren libremente. Asegrese de que los pernos guas que hacen que el estrobo siempre

permanezca en la polea que le corresponde, se encuentren en su lugar. Revise el claro entre poleas y platos separadores. La separacin deber ser

suficientemente pequea de modo que no haya peligro de que el estrobobrinque o resbale y se posicione dentro de ese espacio.

Para Poleas,

Revise la lubricacin de baleros. Inspeccione y revise la presencia de roturas, quebraduras, astillamientos o

distorsin en las paredes de las poleas desde el dimetro interior, yprincipalmente en la arista del dimetro exterior.

Asegurese de que los surcos se encuentren en buen estado y suaves.


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Balancines, Vigas de Izaje, y Vigas Separadoras

Las Vigas de Izaje o Balancines soportan la carga durante el izaje. Estas sondiseadas por flexin, y cuentan con una oreja superior de izaje centrada o un barrenoal centro, y una oreja o barreno en cada uno de los extremos de la seccin inferior. (VerFigura 1.29). LasVigas Separadoras ayudan a mantener la distancia de un aditamentode izaje, tales como estrobos, ligas o platos de conexin, grilletes, de tal manera que noexista una sobrecarga en un extremo de la carga en una oreja de izaje lateral en losaccesorios de izaje empleados en un extremo de la configuracin de la maniobra. (VerFigura 1.30). Las Vigas de Izaje y Separadoras ayudan a eliminar la posibilidad de queuna carga se voltee, se resbale, se flexione o sea comprimida por un estrobo.

Los Balancines o Separadores ms comnmente utilizados son fabricados basndoseen tubos de diferentes dimetros y espesor de pared. Las caractersticas de stosdependen directamente del peso de la carga y de la separacin entre los puntos deizaje, siempre y cuando sean fabricados basndose en parmetros de diseo deingeniera.

Un Separador (Viga o Tubo) deber ser:

Inspeccionado frecuentemente por un ingeniero calificado en izajes. Identificado por algn nmero o marca. Estampado con la mxima capacidad de carga de acuerdo a diseo. La placa de

identificacin deber contener un nmero que permita rastrear el balancn, sucapacidad y la fecha en que fue fabricado.

Probado mediante la ejecucin de una prueba de carga bajo especificacin. Diseado de acuerdo a criterios en aditamentos de izaje: Norma ANSI B30.20

Below-The-Hook (Debajo-del-Gancho).

Figura 1.29 Viga de Izaje Figura 1.30 Viga Separadora

Una Viga de Izaje o Balancn, una Viga Separadora o una Viga Equalizadora(dgase Viga o Tubo) deber ser diseada por un ingeniero de izajes calificado! Para preguntas o comentarios relacionado con cualquier viga utilizada en unamaniobra de izaje, contacte al ingeniero de izajes responsable de las maniobras.


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Inspeccin de Cuerdas Sintticas

La causa principal del deterioro de cuerdas es el desgaste externo y cortaduras,adems del desgaste interno entre hebras e hilos y el deterioro de las fibras.

Primero, examine el exterior de la cuerda. Revise que no hayan fibras rotas, cortes,muescas, abrasiones, quemaduras, desacomodo de capas y reducciones de dimetro.Despus, abra cuidadosamente la cuerda torciendo las hebras, pero cuidando de noenredarla entre si misma. Revise que no hayan hebras rotas, flojas o sueltas, o polvoacumulado. Lo anterior indicar desgaste interno.

Una vez que la cuerda o la fibra ha sido inspeccionada y ha sido encontrada daada,destruyala inmediatamente cortndola en pedazos pequeos.

Kevlar / Spectra

La industria de izajes constantemente se encuentra investigando y creando alternativasde cuerdas sintticas ms ligeras y resistentes. DuPont por ejemplo, ha desarrolladouna fibra sinttica denominada Kevlar. Kevlar ha sido utilizada para la manufacturade cascos militares, vestimentas a prueba de balas y mucho ms numerosasaplicaciones de alta-tecnologa. (Spectra es un producto de la casa Allied-Signal).Recientemente esas fibras han sido combinadas y han dado lugar a la manufactura deeslingas ligeras, durables y altamente resistentes. Estas pueden ser utilizadas ya sea demanera vertical, en canasta, ahorcadas o multipiernas.

Por ejemplo,

TIPO TAMAO(Pulg.)

CAPACIDAD(Libras)

PESO/PIE(Libras)

Nylon-2 Ply 6" 30 000 0.85 Estrobo -EIPS 1" 30 000 2.89 Spectra 4" 30 000 0.72

Cadena- Aleacin " 28 300 5.75

Debido a que los Balancines o Barras Espaciadoras pueden ser diseados de talforma que sean de Cabezales Ajustables o de una sola pieza, es necesario que parael caso de los cabezales ajustables, estos sean etiquetados de forma separada,pero el nmero identificador de cada seccin del balancn deber coincidir. Para el

caso de los Balancines de una sola pieza, debido a que pueden ser cortados ysoldados de nuevo para fijar una longitud deseada, stos debern ser identificadostanto en el tubo como en uno de los extremos o cabezales.


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REVISIN DE INSPECCIN E IDENTIFICACIN DE IZAJES

NO EXISTE SUSTITUTO PARA LAEXPERIENCIA O BUEN JUICIOEN IZAJES.

LOS ESTROBOS DE ACERO Y SINTETICOS

SIEMPRE DEBERN SER UTILIZADOS BAJOUNA CARGA SEGURA DE TRABAJO DE 5COMO FACTOR DE SEGURIDAD (SWL DE 5)!

INSPECCIONE TODOS LOS ACCESORIOS Y ADITAMENTOS DE IZAJE DIARIAMENTE, ANTES DE SER UTILIZADOS.

SOLAMENTE UTILICE EQUIPO DE IZAJE QUESE ENCUENTRE EN CONDICIONES"COMO-NUEVO". NO SE CONFUNDA POR EL USODE EQUIPO DEFECTUOSO QUE SIEMPRE HATRABAJADO BIEN ANTERIORMENTE!

SIEMPRE BUSQUE MEJORES (MSSEGUROS) CAMINOS PARA EJECUTAR YPERFORMAR LAS TAREAS DE IZAJE!


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Ensambles y Amarres

Cada izaje involucra de 1 a 3 Amarres Bsicos!

Vertical Ahorcado Canasta

1. Amarres Verticales (Directos) son hechos simplemente conectando un ganchoo grillete a la carga. (Ver Figura 1.31). La Capacidad Segura de Trabajo (100%)en tablas del estrobo podr ser utilizada pero nunca excedida.

Carga Segura de Trabajo = 1.0 x Carga Directa (C.D.)


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2. Amarres Ahorcados (Choker hitch) son utilizados para mantener control decargas redondeadas o cargas de forma irregulares. Este tipo de amarre reduceel valor de Carga de Trabajo Segura debido a que el estrobo no puede equilibrarcompletamente sus partes conforme es flexionado y distorsionado. Esto produceun dimetro pequeo flexionante en el cuerpo del estrobo en el punto deahorcamiento.

Carga de Trabajo Segura = .75 x Carga Directa*(*Un ajuste deber ser hecho si el ngulo del estrobo es menor de 135)


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Manual de

Manual de Izaje the Soldats Team

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Transcript of Manual de Izaje the Soldats Team