Manual cub español

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PA-11 Cub Special para X-Plane ® Manual de Referencia Piper PA-11 Cub Piper PA-11 Cub Special Special para X-Plane ® 9 © 2012 Alcalá Simulación. Todos los derechos reservados. 1 Version 1 Rev.0, 19-12-2012

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PA-11 Cub Special para X-Plane® Manual de Referencia

Piper PA-11 Cub Piper PA-11 Cub SpecialSpecial

para X-Plane® 9

© 2012 Alcalá Simulación. Todos los derechos reservados.

1Version 1 Rev.0, 19-12-2012

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PA-11 Cub Special para X-Plane® Manual de Referencia

Indice de contenidos

Contrato de Licencia de Usuario Final (CLUF)Contrato de Licencia de Usuario Final (CLUF)............................................................................................................................................33NOTA IMPORTANTE................................................................................................................................... 3Derechos sobre el software.........................................................................................................................3Declaracion de garantias y limitacion de responsabilidades........................................................................3Politica de Repintado................................................................................................................................... 3Herramientas de desarrollo.........................................................................................................................3

El aviónEl avión......................................................................................................................................................................................................................................................................44El modeloEl modelo..............................................................................................................................................................................................................................................................44

Versiones de X-plane compatibles...............................................................................................................4Acerca de Alcalá Simulación........................................................................................................................ 4

Datos TécnicosDatos Técnicos............................................................................................................................................................................................................................................55Especificaciones.......................................................................................................................................... 5Performance................................................................................................................................................ 5

X-Plane SettingsX-Plane Settings........................................................................................................................................................................................................................................66Configuración recomendada en X-plane.....................................................................................................6Seteo de resolucion de texturas ................................................................................................................. 6Operation & Warnings.................................................................................................................................. 6

La cabina 3D La cabina 3D ..................................................................................................................................................................................................................................................66Visión general de la cabina.......................................................................................................................... 7Panel de instrumentos................................................................................................................................. 8ICOM AC-15s VHF radio portable..............................................................................................................10Procedimiento para puesta en marcha del motor......................................................................................10

Características especialesCaracterísticas especiales......................................................................................................................................................................................................1111 Figura del piloto y copiloto ....................................................................................................................... 11Version con Flotadores.............................................................................................................................. 11

ProcedimientosProcedimientos........................................................................................................................................................................................................................................1313Inspeccion Prevuelo.................................................................................................................................. 13

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Contrato de Licencia de Usuario Final (CLUF)Contrato de Licencia de Usuario Final (CLUF)

NOTA IMPORTANTE

Alcalá Simulación (Alcalá-Sim en adelante) le provee este software con el proposito de que sea utilizado exclusivamente en un entorno de vuelo SIMULADO. Este software, la documentacion y la iinformacion contenida en ella, nunca debe ser utilizada en relacion con aviacion real o utilizada en vuelos reales.

Derechos sobre el software

Alcala-Sim es el propietario de los derechos de este software, disponible públicamente para su descarga. Aunque este software se entrega de forma gratuita, Este software posee derechos de autor y esta protegido por leyes internacionales de copyright. Es por esto que usted NO DEBE copiar, reproducir, modificar, publicar, vender, ceder, transmitir, distribuir, o incluir todo o una parte de este software en ningún producto o proyecto comercial or no comercial , bajo ninguna circunstancia sin en consentimiento expreso y por escrito de Alcala-Sim para hacerlo. Al descargar e instalar el software, usted acepta todos estos términos y condiciones.

Declaración de garantías y limitación de responsabilidades

Este software se provee "COMO ESTÄ" sin ninguna garantía expresa o implicita de ningún tipo.. Alcala-Sim no será responsible de ningún tipo de daño o perjuicio (incluidos sin limitación alguna, daños por perdidas de beneficios, interrupción de negocios, o pérdida de información) así como la pérdida o la imposibilidad de uso del software provisto.

ALCALA-SIM SE RESERVA EL DERECHO DE MODIFICAR SIN PREVIO AVISO, ESTE PRODUCTO Y/O LA DOCUMENTACIÓN QUE LO ACOMPAÑA, para implementar futuras mejoras.

Politica de Repintado

Alcalá-Sim manifiesta que este modelo, y el mapeo de texturas esta optimizado para los esquemas de pintura suministrados. Aun así si desea repintar el modelo puede hacerlo, sin ser necesario autorización expresa por parte de Alcala-Sim para realizar esta tarea, o para su posterior distribución.

Herramientas de desarrollo

Todas las herramientas utilizadas para el desarrollo de este producto son gratuitas. Mi agradecimiento a los desarrolladores de software gratuito por poner a nuestro alcance estas excelentes herramientas.

Este avion fue desarrollado y probado en Windows 7 SP1 y probado en Ubuntu 11,04.

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El aviónEl avión

El modelo

El avion modelado es un Piper PA-11 Cub Special del año 1947. Este avion esta equipado con un motor Continental A-65-8F (65 hp). Las caracteristicas mas sobresalientes del modelo son:

• Modelo exterior completamente desarrollado en Blender incluyendo todas las partes moviles animadas (Superficies de control, con transmisiones detalladas, rueda de cola, suspension, helice, puertas de cabina, ventana lateral, etc.)

• En el paquete se incluyen una version con ruedas y otra con flotadores.

• Se incluyen tres esquemas de pintura y un set de texturas blancas para repaint.

• Sonidos personalizados.

• Pilotos animados desarrollados en Blender.

• Cockpit 3D completamente funcional, basado en tecnologia de manipuladores.

Versiones de X-plane compatibles

Este paquete ha sido desarrollado y testeado en X-Plane V9.70, y no puedo garantizar compatibilidad absoluta con versiones de X-Plane anteriores a esta.

Acerca de Alcalá Simulación

Alcalá Simulación es un proyecto personal, originalmente orientado al desarrollo de addons gratuitos (escenerios y aviones) para Microsoft Flight Simulator. En el año 2008, compré una licencia de X-Plane V9, y desde entonces todo los desarrollos se han ido orientando a X-Plane.

Es importante para mi que sepas lo siguiente: Soy simplemente un entusiasta del vuelo simulado, y desgraciadamente no tengo contacto con la aviacion real. Por tanto nunca he visto o volado esta avion en la realidad. Igualmente, he tratado de hacerlo lo mas real que he podido basandome en fotografias e informacion obtenida en internet. Es por esto que no puedo garantizar la total fidelidad del modelo simulado respecto del avion real. Mis disculpas por los inconvenientes que esto pueda ocasionar.

Este avión me ha llevado cientos de horas de duro trabajo. Aun así he decidido publicarlo para que pueda descargarse gratuitamente, ya que actualmente no todo el mundo esta en condiciones de gastar dinero en aviones de pago para X-Plane, por culpa de esta bendita “crisis” que parece no tener fin...

Aunque este avion es para X-Plane 9 existe una version compatible con X-Plane 10. Hacer este avion compatible con X-Plane 10 fue posible gracias a la desinteresada colaboracion de quienes han descargado el Autogiro ELA luego de su publicacion y han realizado una donacion. Esto me permitio comprar a Laminar, la licencia de X-Plane 10 necesaria como plataforma de desarrollo. Si disfrutas realmente de este avion, considera la posiblilidad de hacer una donacion.

Si deseas hacer una donación , por favor visita www.alcala-sim.blogspot.com

Que tengan buenos vuelos.

Adrián Fernández Gómez (awall86)alcalá[email protected]

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Datos Técnicos

Especificaciones

Dimensiones externasLargo 22 ft. 4 in.

Alto 6 ft 8 in.

Envergadura 35 ft. 2 in.

PesosPeso vacio 780 lb.

Peso maximo de despegue 1220 lb.

CapacidadCarga útil 470 lb.

Carga máxima de combustible 17 Gal.

Combustible no utilizable 0,6 Gal

Planta motrizFabricante Continental

Modelo A-65-8F

Potencia 65 hp @ 2300 RPM

Hélice Sensenich de madera, dos palas, paso fijo

Consumo de combustible 4.4 Gal/h

Autonomía 3-4 Hs.

Performance

PerformanceCarrera de despegue 370 ft.

Distancia de aterrizaje 290 ft.

Régimen de ascenso a nivel del mar 450 ft/minVelocidad no exceder (VNE) 122 MPHMejor régimen de ascenso (Vy) 60 MPHVelocidad mejor angulo de ascenso (Vsd) 50 MPHVelocidad de crucero 75 MPHVelocidad de crucero económico 60 – 70 MPHMáxima velocidad de crucero 85 – 87 MPHMejor velocidad de planeo (Vx) 72 MPH

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X-Plane Settings

Configuración recomendada en X-plane

Rendering Options

Para disfrutar de este avión y sus características es recomendable realizar una serie de ajustes en las rendering options de X-Plane. para esto ir al menu Settings y seleccionar Rendering Options. Asegurate de que el checkbox etiquetado como "draw per pixel lightning" esta marcado.

Seteo de resolución de texturas

Dependiendo de la placa de video utilizada y si ésta lo soporta, es aconsejable elegir "extreme res!” como opción de resolución de texturas.Dependiendo de las características de tu placa de video puedes elegir una mayor o menor calidad de texturas. Cuanto mayor sea la resolución seleccionada, mayor será el nivel de detalle y la calidad de las texturas visualizadas.

Operation & Warnings

Para poder reproducir el proceso de puesta en marcha del motor y realizar el vuelo de una forma mas realista, es necesario realizar una serie de ajustes en la forma en que se carga el avion en X-plane. Para realizar los ajustes es necesario ir al menu Settings y elegir la opcion "Operation & Warnings" Asegurate de que el checkbox etiquetado como "Start each flight with engines running" esta desmarcado. Cambien es aconsejable que el checkbox etiquetado como "Start each flight on ramp" este marcado.

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La cabina 3D

Visión general de la cabina

Indicador de cantidad de combustible Llave de calefacción de cabina

Icom IC-A14s VHF Com Radio portable Llave de calefacción del carburador

Panel de instrumentos (Ver descripción) Llave de corte de combustible

Palanca del acelerador Indicador del trim del elevador

Llave de magnetos Manija de accionamiento del trim del elevador

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Panel de instrumentos

Tacometro (RPM) Altímetro (no-sensitivo)

Velocímetro (millas por hora) Instrumento combinado Temperatura/Presión de aceite

Compás magnético Cebador del motor

Indicador de deslizamiento

Tacómetro

Indica la velocidad de rotación del motor en RPM. El tacómetro de este avión es bastante singular ya que la aguja gira en sentido antihorario.

Ralentí: 500-550 RPMCrucero: 2000-2100 RPMMax. para despegue: 2350 RPM

Velocímetro

Indica la velocidad del avión en millas por hora

Velocidad de Crucero: 75 MPHVelocidad de perdida: 35 MPH

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Compás magnético

Indica el curso magnético del avión en grados

Indicador de deslizamiento

El indicador de deslizamiento indica el “derrape” del avión al girar. Cuando la bola del indicador se mueve fuera de la sección central, el avión esta derrapando o deslizando.

Altímetro (no-sensitivo)

Indica la altitud barométrica del avión en pies. Este instrumento es extremadamente simple. El dial de ajuste, en lugar de hacer girar la aguja, hace girar el cuadrante del instrumento. Para ajustar el instrumento, simplemente es necesario girar el dial hasta hacer coincidir la aguja con la altitud del aeródromo de operación.

Instrumento combinado de Temperatura/Presión de aceite

Parte superior:Indica la temperatura de aceite del motor en grados Farenheit

Temperatura normal de operación: 100 - 110 ºF

Parte inferiorIndica la presión de aceite del motor en PSI.

Operación normal: 50-60 PSI.Linea roja: 100 PSI

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ICOM AC-15s VHF radio portable

El Pa-11 no tiene sistema electrico ni bateria, por tanto no tiene un equipo de comunicaciones VHF instalado en el avion.

Se provee un Icon AC-15s para establecer comunicaciones radiales con tierra. Tiene 4 zonas interactivas para cambiar la frecuencia:

Seleccionar una frecuencia menor

Seleccionar una frecuencia menor (sintonía fina)Seleccionar una frecuencia mayor (sintonía fina)Seleccionar una frecuencia mayor

Procedimiento para puesta en marcha del motor

Para arrancar el motor seguir estos pasos:

1 – Verificar la llave de magnetos. Debe estar en Off.2 – Verificar la llave de corte de combustible. Debe estar en Off.3 – Verificar la palanca del acelerador. Debe estar cerrada (Todo atrás)3 – Abrir la puerta de la cabina y apoyar la mano en la pala de la hélice. Mover la mano hacia arriba y luego hacia abajo y hacer girar la hélice unas 4 o 5 veces, para lubricar los cilindros4 – Verificar que los frenos están aplicados (Tecla V en X-plane)5 – Verificar la cantidad de combustible6 – Encender magnetos y poner la llave de combustible en On.7 – verificar que el área de la hélice esta libre.8 – Poner la mano nuevamente en la pala de la hélice y tirar hacia abajo para poner en marcha del motor. Repetir este paso hasta que el motor arranque.9 – Acelerar el motor hasta las 700 RPM y dejar que el motor alcance su temperatura normal de funcionamiento antes de rodar.

Nota: Para encender el motor es necesario seleccionar el modo de vista cabina 3D.

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Características especiales

Figura del piloto y copiloto

El piloto y el copiloto están animados. Puedes ver como “verifican” los instrumentos y “miran” a su alrededor al volar.

El piloto y el copiloto solo son visibles en el modo de vista “External view”

Ademas el copiloto solo es visible si la carga del avion esta por encima de las 245 lbs, es decir si el “pasajero” esta realmente a bordo.

Version con Flotadores

Una versión especial equipada con flotadores se suministra con el paquete. La cabina es idéntica al modelo standard, y por tanto todas las descripciones de este manual también son aplicables a este modelo.

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Avión con menos de 245 Lbs. de carga. Avión con mas de 245 Lbs. de carga.

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Palanca del water rudder

La versión equipada con flotadores tiene una palanca adicional ubicada en el piso del avión, en el lado izquierdo del asiento del piloto. Esta palanca permite subir o bajar el timón en cada fase del despegue.

Operacion del Water rudder

Baja el timon para tener control direccional al mover el avion en el agua.

Asegurate de subir el timón antes de iniciar la carrera de despegue.

Configuración de altura de las olas en X-Plane

El valor de configuración por defecto de la altura de las olas en X-Plane (2 ft) es demasiado grande para este avión. El valor correcto de este parámetro es entre 00.1 y 00.3 ft, para evitar un balanceo descontrolado del avión en el agua.

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Procedimientos

Inspeccion Prevuelo

Cockpit: • controles libres y correctos• cinturones asegurados• magnetos off• trim neutral y operando correctamente• instrumentos operación correcta• cebador cerrado y bloqueado• calefactor del carburador off

Exterior: • anclaje del tren de aterrizaje ajustado• perdidas de fluido hidráulico verificar• discos de freno y pastillas correctas• perdidas de aceite, verificar.• tanque de combustible y tapón, verificar y drenar.• tubo pitot, verificar estado y funcionamiento.• ruedas infladas y en buenas condiciones. Sin cortes o grietas visibles• borde de ataque y anclaje de soportes• alerones, libre movimiento anclajes y cables• mecanismo de trim, correcto, sin holguras. • cables de mando y anclajes correctos• anclaje del timón, ajustado.• resortes de mando, cadenas, ballesta y rueda de cola, verificar estado

Ejecutar CIGARS antes del despegue.

El "CIGARS" es un acronimo. Las primeras versiones del PA-11 al igual que el J3 no tenían una checklist especifica para el despegue. Este acronimo se transcribe de la siguente manera.

C for Controls free and correct (controles libres y correctos)I for Instruments correct (instrumentos correctos) G for Gas correct (Fuel Quantity) (Cantidad de combustible)A for Attitude correct (trim neutral for takeoff) (Trim neutral para despegue)R for Runup (check magnetos) (verificar magnetos)S for Safety check. (comprobacion de seguridad)

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