MANUAL CONEXION KIT HHO Y CCPWM

8/16/2019 MANUAL CONEXION KIT HHO Y CCPWM

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Manual deInstrucciones kitHHO y CCPWM

12 / 24 VOLT(Modulo de Control Inteligente)


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INSTRUCCIONES DE SEGURID D:

o U!e gu"nte! # g"$"! %u"ndo u!e el ele%trolito (&O')

ATENCION :

Los vehículos de gasolina deben llevar siempre un arrestallama.

CONECTOR DE TUBO DE ADMISIÓN DE AIRE:

L" e*or o+%i,n # "! $re%uente e! entr"r dire%t" ente %on el tu-o en l""d i!i,n En e!te %"!o ."r un "gu*ero "lgo in$erior "l t" "0o del tu-o ue"+ort" el g"! ..o !e introdu%e e!te en l" "d i!i,n ( uno! 13 %ent etro! ) en

dire%%i,n "l otor No ."%e $"lt" +eg"r ni !ell"r n"d"

INST L CI5N EN M LETERO

Habrá que prever la compra de un tubo especial para llevar el gas HHO hasta laadmisión .

Hay que adquirir tubo de goma, para PRE !O" #E $%& mm de agu'ero interior yde pared ancha ( )* mm total e+terior . d*unt" o! ue!tr" en el 6it

SE LO PODEMOS OFRECER AL PRECIO DE 2,5 € EL METRO

EL TU7O 8UE V L DMISION SE 9UEDE 9 S R 9OR DE7 :O DELVE'ICULO ( ES L ME:OR O9CION )

L INST L CION EN EL M LETERO ES SENCILL ; MU; R 9ID

PASOS PARA LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA

CONECT R EL 9


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TENCION >E- P/0 "O P1E#E 0E2ER E E" 343 E 23" 3, "E E !23 3!RE 305!E"2E.

MU; IM9ORT NTE 8UE TOD S L S CONE?IONES ENTREC 7LES SE RE LI@ D DE M NER =UERTE ; SEGUR S 9 R

EVIT R CORTO CIRCUITOS 9ERDID S DE CORRIENTE ; D AOS LCC9


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Los cables de cone%i0n ser1n de al menos calibre 2 mm $ puesel consumo del mismo a m1%ima producci0n rondara los 34 536 Amper.

Esto nos asegura 7ue el cable en cuesti0n no tenga perdidas 87ue no se caliente.

Instalación kit y ccpwm:ES !*9 SI!)LE.. SE/*I" EL ES *E!A !AS A+A,O

Funcionamiento:El ;uncionamiento 8 la cone%i0n del dispositivo es de

lo mas sencillo 7ue e%iste en el mercado.

I!)O"TANTEA,*STES A!)E"IOS LA )"I!E"A &E'

)A"A A,*STA" LOS A!)E"IOS LA )"I!E"A &E'

CONECTE EL ! ? = ES (ECI" COLO *E EL


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RELLE !R EL "EPO#I$O )A"A EL ! &IENE CON EL )OTENCIO!ET"O"E/*LA(O AL !INI!O.


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*NA &E' CONECTA(O EL !

El CC)>! encender1 el it solo cuando el moduloCC)>! detecte 7ue el motor se ha encendido= variaci0n de volta e ? sobre la media de las medidastomadas en la batería cuando la llave pase de laposici0n - a @ para ;inalmente encender el motor.

Cuando el CC)>! se conecta se 7uedara el led verdeencendido permanente = no intermitente ?.

Cuando el CC)>! esta intermitente es 7ue estaalimentado pero NO ENCEN(I(O = posici0n - o 3 delcontacto F rele abierto 8 esta solo midiendo lasvariaciones de la batería.

NOTA I!)O"TANTE :

ES I!)"ESCIN(I+LE (E *E C*AN(O SE A)A/*E EL!OTO" $ SE LLE&E LA LLA&E ASTA LA )OSICION = CO"TA" "ELE ?.

(E ESTA !ANE"A CO"TA!OS LA ALI!ENTACION (EL


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O,O /irar potenciometro con la herramientaadecuada 9 de manera suave$ sin ;orHar.

El CC)>! se podra regular de un !ínimo de 3 J @ amperios a unm1%imo de 3BJ 36 amperios.

G El CC)>! autoJregula los amperios = MJ 3 amperios? ahí donde se de oregulado con el potenci0metro$ aun7ue cambie el volta e o la temperaturadel it = el ccp m de ara siempre regulado los amperios donde se 7uiere$sin importar las condiciones del it o del alternador?

*STE( LEE"A !AS &A"IACION EN LAS !E(I(AS (E LA )IN'AA!)E"I!ET"ICA$ )E"O LO *E C*ENTA ES LA !E(IA (E LAS!E(I(AS $ )*ES *STE( ESTA"A !I(IEN(O CO""IENTE )*LSA(A= &A"IA+LE (E *N !INI!O A *N !A#I!O ?

G EL CC)>! encender1 el it siempre con los amperios regulados$ ahídonde lo de o la ultima veH ANTES (E A)A/A" EL !OTO".

G Si ;altase agua en el it$ autom1ticamente de ara de circular corriente 8es como si el it estuviese apagado.

)"O(*CCION (E /AS O

@. &-3 . &-3


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G EL CC)>! TIENE *NA )"OTECCION (E SO+"EJA!)E"IOS$ )O" LO C*ALNO (E,A"A S*+I" A !AS (E 3BJ36 A!)E"IOS EL )OTENCIO!ET"O.

G EL CC)>! )*E(E COLOCA"SE EN EL !ALETE"O = CE"CA (E LA CEL(A OEN EL !OTO" ? NO I!)O"TA$ +ASTA *E ESTE EN SE"IE CON EL )OSITI&OCEL(A.

G /I"A" LENTA!ENTE 9 S*E&E!ENTE EL )OTENCIO!ET"O$ SIN DO"'A")*ES SE )O("IA (A A".

G )"OTE/E" EL CC)>! (E LA *!E(A( 9 ALE,A"LO (E 'ONAS CALIENTES(EL !OTO". NO !ETE" EN CA,A$ NECESITA CI"C*LACION(E AI"E.

ES *E!A INSTALACION


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CONE?ION &IT ''O L DMISION

CONE#ION CON +*"+*,EA(O" (E /ASOLINA


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P C*ANTO O (E+E"QA IN9ECTA" EN EL !OTO" R

L (re&'n# de )' n#$ 77O deber8 *n#r$d')*r ( r )$n"e&'*r l e+$r & n n)* de 9 " en 'n )$)!e, '#$b:" $ ) *;n e" '/


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P$r e"# r ;n e" '/ * ($r# n#e d*"($ner de 'n &ener d$r de l# ) l*d d/ d*"e $, ( r -'e "e ($"*ble de%$l%er l /$r ) n#*d d de ener&8 #r %="

de l -'e del 77O.

D;nde $b#ene $" n'e"#r$ %erd der$ l$&r$, e" en el !e)!$ de -'e el 77O) # l* el )$ b'"#*ble , e"#$ "*&n*


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ROD R CON SU VE'BCULO

). 3seg6rese de cerrar y apretar bien todos los tubos, bridas , tapas y de que nose pierda gas por ning6n elemento .

*. El gas hho es muy volátil y si se pierde por alg6n lugar de'ara de ser e7ectivoen su motor.

8.-a 7uga no es peligrosa en si , es solo una cuestión de perdida de e7icacia.

LISTA (E &E"IDICACI N

*na veH ;inaliHada la instalaci0n 8 antes de comenHar a rodar consu vehículo$ le recomendamos 7ue siga esta lista de veri;icaci0n.

TODO TI9O DE COC'ES (G SOIL ; G SOLIN )SI NO COMENT RIOS 9 R SOLUCION

E!t nue!trodi!+o!iti o +rodu%iendo''O

Revise si hay 7ugas .

E!t" el ''O entr"ndo "lotor

Puede controlar esto poniendo un vaso de agua 'usto antes de laadmisión y controlar con el tubo de llegada si el gas burbu'ea en elvaso. 9eri7icado esto puede colocar el tubo a la admisión.

COC'ES G SOLIN ( SENSORES DE O?IGENO)

'" reini%i"do l"ECU /%o +ut"dor"

3lgunas E 1 computadoras son capaces de ;aprender; yadaptarse a las condiciones que e+isten en su motor.Pueden reiniciar el E 1 E 0 P 0 desconectando los cables dela bateria y hacerlos tocar entre ellos. Esto reiniciara los sensores..


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TODO TI9O DE COC'ES (G SOIL ; G SOLIN )SI NO COMENT RIOS 9 R SOLUCION

E!t el $iltro de "ire!u%io

1n 7iltro de aire sucio puede arruinar un buen


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M NTENIMIENTO

1na ve= todo estC todo correctamente instalado, comen=aremos a dis7rutar de los bene7icios del HHO en nuestro motor.

"o obstante no debemos olvidar dar mantenimiento a nuestro sistema HHO:

• Recomendamos rellenar de agua, cada * a 8 reposta%ges de combustible. i eldeposito está siempre con el agua al má+imo, el generador traba'ará me'or aportando me'or calidad al gas HHO.

• ontrolar el agua en el burbu'eador, debe estar entre el minimo y el má+imo.

El burbu'eador aparte de servir como limpiador y secador del gas hho, es muy6til tambiCn si en el caso de grandes pendientes , algo de agua pudiera salir conel gas desde el deposito principal, esta agua quedara en el burbu'eador.

i nota que el agua del burbu'eador esta superando el 0á+imo, debe sacar ele+cedente con una bomba manual o 'eringuilla grande.

• Recomendamos la limpie=a del sistema una ve= cada *D a 8& meses.implemente vac>e el agua y rellenar con agua limpia , proceder * a 8 veces este

procedimiento.1na ve= hecho esto, rellenar con agua destilada y regular de nuevo los amperiosagregando AOH ( ver apartado regulación 3m y AHO .

CONDUCCIÓN CON HHO

3hora que se tiene todo montado, debemos ser consciente que el veh>culo 7unciona demanera más e7iciente con el agregado de gas HHO. Pero tenemos que tener en cuentauna serie de aspectos para aprovechar al má+imo los bene7icios y conseguir unos

mayores ahorros.

• "otará que la conducción es más ligera, que no necesitas apretar tanto elacelerador para mantener una velocidad constante.

• "ormalmente los má+imos bene7icios se consiguen en las me'ores RP0del motor.

• on el HHO el veh>culo tiene más potencia, más torque, mas ba'as.


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• -o ideal es pasar de marchas lo antes posible (es decir marchas muycortas . Podremos lograr circular a $@%&@

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